до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Корея

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Средний класс

2.0 GDI Premier AWD

G70 FV

Автомобиль G70: новости, обзоры, машина Джи70 - комплектации, разные поколения, характеристики G70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G70: читайте уникальные новости про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G70: читайте свежие статьи про авто модели Джи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Система «все включено» (all inclusive) в Турции привела к тому, что туристы почти не выходят из отеля и постоянно едят.[table id="2051"] Эртан Устаоглу, президент Ассоциации малых отельеров Турции, прямо указывает на главную проблему: туристы, запертые в золотых клетках своих отелей, практически не покидают их пределы, проводя дни и ночи за бесконечным поеданием предложенных блюд. Такой образ жизни чреват серьезными последствиями для здоровья, повышая риск ожирения и связанных с ним заболеваний.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Но проблема выходит далеко за рамки индивидуального здоровья. Замкнутость туристов в отелях приводит к существенному снижению потока посетителей в местных ресторанах, кафе и других заведениях, лишая турецкую экономику значительных доходов и тормозя развитие малого и среднего бизнеса. Туристы, привыкшие к изобилию «все включено», не мотивированы исследовать кулинарные особенности региона, познакомиться с местной культурой и поддержать местных предпринимателей. В итоге страдает не только здоровье туристов, но и экономическое благополучие Турции. Предложения по реформированию системы «все включено» уже поступали. Каан Кавалоглу, председатель ассоциации отельеров и менеджеров Средиземноморья, предлагает отказаться от концепции «все включено» в её нынешнем виде и перейти к более гибкой системе, позволяющей туристам выбирать отдельные услуги. Возможность составления индивидуальных пакетов, например, исключение алкоголя из предложения, позволит удовлетворить различные потребности и предпочтения гостей. Это позволит привлечь туристов, которые ценят разнообразие и свободу выбора, а не только бесконечный шведский стол.[readmore ids="961825" align="right"] Ситуация усугубляется еще и резким ростом цен в кафе и ресторанах за пределами отелей. По данным Российского союза туриндустрии, цены в Турции за последние два года выросли в пять и более раз, делая отдых вне отеля экономически невыгодным для туристов, уже оплативших «все включено». Этот фактор подкрепляет тенденцию к изоляции гостей в отеле.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20241116/oteli-1984117099.html?ysclid=m3qxagghr0183024564" target="_blank">РИА Новости</a>

Лежнин Роман

Система «все включено» (all inclusive) в Турции привела к тому, что туристы почти не выходят
из отеля и постоянно едят.

Эртан Устаоглу, президент Ассоциации малых отельеров Турции,
прямо указывает на главную проблему: туристы, запертые в золотых клетках своих отелей,
практически не покидают их пределы, проводя дни и ночи за бесконечным поеданием
предложенных блюд. Такой образ жизни чреват серьезными последствиями для
здоровья, повышая риск ожирения и связанных с ним заболеваний. 

Но проблема выходит далеко за рамки индивидуального
здоровья. Замкнутость туристов в отелях приводит к существенному снижению
потока посетителей в местных ресторанах, кафе и других заведениях, лишая
турецкую экономику значительных доходов и тормозя развитие малого и среднего
бизнеса. Туристы, привыкшие к изобилию «все включено», не мотивированы
исследовать кулинарные особенности региона, познакомиться с местной культурой и
поддержать местных предпринимателей. В итоге страдает не только здоровье
туристов, но и экономическое благополучие Турции.

Предложения по реформированию системы «все включено» уже
поступали. Каан Кавалоглу, председатель ассоциации отельеров и менеджеров
Средиземноморья, предлагает отказаться от концепции «все включено» в её
нынешнем виде и перейти к более гибкой системе, позволяющей туристам выбирать
отдельные услуги. Возможность составления индивидуальных пакетов, например,
исключение алкоголя из предложения, позволит удовлетворить различные
потребности и предпочтения гостей. Это позволит привлечь туристов, которые
ценят разнообразие и свободу выбора, а не только бесконечный шведский стол.

Ситуация усугубляется еще и резким ростом цен в кафе и
ресторанах за пределами отелей. По данным Российского союза туриндустрии, цены
в Турции за последние два года выросли в пять и более раз, делая отдых вне
отеля экономически невыгодным для туристов, уже оплативших «все включено». Этот
фактор подкрепляет тенденцию к изоляции гостей в отеле.Источник: <a href="https://ria.ru/20241116/oteli-1984117099.html?ysclid=m3qxagghr0183024564">РИА Новости</a>

Система «все включено» (all inclusive) в Турции привела к тому, что туристы почти не выходят
из отеля и постоянно едят.

Эртан Устаоглу, президент Ассоциации малых отельеров Турции,
прямо указывает на главную проблему: туристы, запертые в золотых клетках своих отелей,
практически не покидают их пределы, проводя дни и ночи за бесконечным поеданием
предложенных блюд. Такой образ жизни чреват серьезными последствиями для
здоровья, повышая риск ожирения и связанных с ним заболеваний.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Но проблема выходит далеко за рамки индивидуального
здоровья. Замкнутость туристов в отелях приводит к существенному снижению
потока посетителей в местных ресторанах, кафе и других заведениях, лишая
турецкую экономику значительных доходов и тормозя развитие малого и среднего
бизнеса. Туристы, привыкшие к изобилию «все включено», не мотивированы
исследовать кулинарные особенности региона, познакомиться с местной культурой и
поддержать местных предпринимателей. В итоге страдает не только здоровье
туристов, но и экономическое благополучие Турции.

Предложения по реформированию системы «все включено» уже
поступали. Каан Кавалоглу, председатель ассоциации отельеров и менеджеров
Средиземноморья, предлагает отказаться от концепции «все включено» в её
нынешнем виде и перейти к более гибкой системе, позволяющей туристам выбирать
отдельные услуги. Возможность составления индивидуальных пакетов, например,
исключение алкоголя из предложения, позволит удовлетворить различные
потребности и предпочтения гостей. Это позволит привлечь туристов, которые
ценят разнообразие и свободу выбора, а не только бесконечный шведский стол.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ситуация усугубляется еще и резким ростом цен в кафе и
ресторанах за пределами отелей. По данным Российского союза туриндустрии, цены
в Турции за последние два года выросли в пять и более раз, делая отдых вне
отеля экономически невыгодным для туристов, уже оплативших «все включено». Этот
фактор подкрепляет тенденцию к изоляции гостей в отеле.Источник: <a href="https://ria.ru/20241116/oteli-1984117099.html?ysclid=m3qxagghr0183024564">РИА Новости</a>

Система «все включено» (all inclusive) в Турции привела к тому, что туристы почти не выходят из отеля и постоянно едят. Эртан Устаоглу, президент Ассоциации малых отельеров Турции, прямо указывает на главную проблему: туристы, запертые в золотых клетках своих отелей, практически не покидают их пределы, проводя дни и ночи за бесконечным поеданием предложенных блюд. Такой образ жизни чреват серьезными последствиями для здоровья, повышая риск ожирения и связанных с ним заболеваний.  Но проблема выходит далеко за рамки индивидуального здоровья. Замкнутость туристов в отелях приводит к существенному снижению потока посетителей в местных ресторанах, кафе и других заведениях, лишая турецкую экономику значительных доходов и тормозя развитие малого и среднего бизнеса. Туристы, привыкшие к изобилию «все включено», не мотивированы исследовать кулинарные особенности региона, познакомиться с местной культурой и поддержать местных предпринимателей. В итоге страдает не только здоровье туристов, но и экономическое благополучие Турции. Предложения по реформированию системы «все включено» уже поступали. Каан Кавалоглу, председатель ассоциации отельеров и менеджеров Средиземноморья, предлагает отказаться от концепции «все включено» в её нынешнем виде и перейти к более гибкой системе, позволяющей туристам выбирать отдельные услуги. Возможность составления индивидуальных пакетов, например, исключение алкоголя из предложения, позволит удовлетворить различные потребности и предпочтения гостей. Это позволит привлечь туристов, которые ценят разнообразие и свободу выбора, а не только бесконечный шведский стол. Ситуация усугубляется еще и резким ростом цен в кафе и ресторанах за пределами отелей. По данным Российского союза туриндустрии, цены в Турции за последние два года выросли в пять и более раз, делая отдых вне отеля экономически невыгодным для туристов, уже оплативших «все включено». Этот фактор подкрепляет тенденцию к изоляции гостей в отеле.Источник: <a href="https://ria.ru/20241116/oteli-1984117099.html?ysclid=m3qxagghr0183024564" target="_blank">РИА Новости</a>

Как гости отелей «всё включено» тормозят экономику Турции?

Российская гостиничная индустрия получила мощный стимул для развития. Президент Владимир Путин поручил правительству и Госдуме продлить нулевую ставку НДС для гостиниц до конца 2030 года.[table id="2051"] Это решение, принятое по итогам совещания с членами кабинета министров и опубликованное на сайте Кремля, существенно меняет долгосрочные перспективы отрасли. [readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Изначально нулевая ставка НДС для гостиниц была введена 1 июля 2022 года и должна была действовать до 30 июня 2027 года. Однако, период льготного налогообложения продлили до 31 декабря 2030 года. Теперь гостиницы могут с уверенностью инвестировать в развитие, модернизацию и расширение своей инфраструктуры, зная, что налоговая нагрузка в ближайшие годы останется минимальной.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/75592" target="_blank">Сайт Кремля</a>

Российская гостиничная индустрия получила мощный стимул для
развития. Президент Владимир Путин поручил правительству и Госдуме продлить
нулевую ставку НДС для гостиниц до конца 2030 года.

Это решение, принятое по итогам совещания с членами кабинета
министров и опубликованное на сайте Кремля, существенно меняет долгосрочные
перспективы отрасли.  

Изначально нулевая ставка НДС для гостиниц была введена 1
июля 2022 года и должна была действовать до 30 июня 2027 года. Однако, период
льготного налогообложения продлили до 31 декабря 2030 года. 

Теперь гостиницы могут с уверенностью инвестировать в
развитие, модернизацию и расширение своей инфраструктуры, зная, что налоговая
нагрузка в ближайшие годы останется минимальной.Источник: <a href="http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/75592">Сайт Кремля</a>

Российская гостиничная индустрия получила мощный стимул для
развития. Президент Владимир Путин поручил правительству и Госдуме продлить
нулевую ставку НДС для гостиниц до конца 2030 года.

Это решение, принятое по итогам совещания с членами кабинета
министров и опубликованное на сайте Кремля, существенно меняет долгосрочные
перспективы отрасли. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Изначально нулевая ставка НДС для гостиниц была введена 1
июля 2022 года и должна была действовать до 30 июня 2027 года. Однако, период
льготного налогообложения продлили до 31 декабря 2030 года. 

Теперь гостиницы могут с уверенностью инвестировать в
развитие, модернизацию и расширение своей инфраструктуры, зная, что налоговая
нагрузка в ближайшие годы останется минимальной.Источник: <a href="http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/75592">Сайт Кремля</a>

Российская гостиничная индустрия получила мощный стимул для развития. Президент Владимир Путин поручил правительству и Госдуме продлить нулевую ставку НДС для гостиниц до конца 2030 года. Это решение, принятое по итогам совещания с членами кабинета министров и опубликованное на сайте Кремля, существенно меняет долгосрочные перспективы отрасли.   Изначально нулевая ставка НДС для гостиниц была введена 1 июля 2022 года и должна была действовать до 30 июня 2027 года. Однако, период льготного налогообложения продлили до 31 декабря 2030 года. Теперь гостиницы могут с уверенностью инвестировать в развитие, модернизацию и расширение своей инфраструктуры, зная, что налоговая нагрузка в ближайшие годы останется минимальной.Источник: <a href="http://kremlin.ru/acts/assignments/orders/75592" target="_blank">Сайт Кремля</a>

Нулевой НДС для гостиниц продлён до 2030 года: что это значит для бизнеса и туристов?

Новая версия Chery Fengyun T9 поступила в продажу в Китае по цене 25 000 долларов. Если использовать скидку для первых покупателей и за трейд-ин, то цена опустится до 20 500 долларов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbhuFYnvVSuLjWLT_smL5Q=s800" alt="«Магнитная левитация», быстрая зарядка и другие технологии: новый кроссовер от Chery" title="Chery Fengyun T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526673" comment="Chery Fengyun T9" />Chery Fengyun T9</div><div class="caption">Chery Fengyun T9</div> [table id="2051"] Габариты Fengyun T9 впечатляют: 4795 х 1930 х 1738 мм с колесной базой 2770 мм. Спортивный облик подчеркивают спойлер на крыше и высоко расположенные стоп-сигналы. Внешний вид, хотя и не революционный, достаточно современен и привлекателен.[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp; Внутри вас ждет комфортабельный салон с современным оснащением. 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и огромный 15,6-дюймовый центральный экран с разрешением 2,5K, работающий на базе мощного чипа Qualcomm Snapdragon 8155, обеспечивают высокую производительность и плавную работу множества приложений, таких как Amap, QQ Music и Himalaya. Удобство использования повышается благодаря наличию беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией рассеивания тепла, расположенной в центре центральной консоли. Однако, настоящая изюминка Chery Fengyun T9 – это его силовая установка. Супергибридная система C-DM Kunpeng сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и мощный электродвигатель. Совместная мощность системы достигает впечатляющих 380 л.с. (156 кВт от ДВС и 225 л.с. от электромотора). В новом автомобиле используется литий-марганцево-железо-фосфатный аккумулятор M3P от CATL, который увеличивает запас хода на чистой электрической энергии до 210 км. Кроме того, автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: от 30% до 80% батареи всего за 20 минут. Функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт делает Fengyun T9 практичным помощником в различных ситуациях.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_SRpxi3CcwrNVQruDI-2A=s800" alt="«Магнитная левитация», быстрая зарядка и другие технологии: новый кроссовер от Chery" title="Интерьер Chery Fengyun T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526674" comment="Интерьер Chery Fengyun T9" />Интерьер Chery Fengyun T9</div><div class="caption">Интерьер Chery Fengyun T9</div> [readmore ids="961825" align="right"] Наконец, стоит отметить подвеску CDC, которую производитель позиционирует как «магнитную левитацию». Хотя подробности технологии не раскрываются, можно предположить использование электронных амортизаторов с адаптивной регулировкой жесткости, обеспечивающих максимальный комфорт и управляемость. [table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/811/444.htm" target="_blank">ITHome</a>

Новая версия поступила в продажу в Китае по
цене 25 000 долларов. Если использовать скидку для первых покупателей и за
трейд-ин, то цена опустится до 20 500 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbhuFYnvVSuLjWLT_smL5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Fengyun T9</figcaption></figure> 

Габариты Fengyun T9
впечатляют: 4795 х 1930 х 1738 мм с колесной базой 2770 мм. Спортивный облик подчеркивают
спойлер на крыше и высоко расположенные стоп-сигналы. Внешний вид, хотя и не революционный,
достаточно современен и привлекателен. 

Внутри вас ждет комфортабельный салон с современным
оснащением. 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и огромный 15,6-дюймовый
центральный экран с разрешением 2,5K, работающий на базе мощного чипа Qualcomm Snapdragon 8155,
обеспечивают высокую производительность и плавную работу множества приложений,
таких как Amap, QQ Music и Himalaya. Удобство использования
повышается благодаря наличию беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией
рассеивания тепла, расположенной в центре центральной консоли.

Однако, настоящая изюминка Chery Fengyun T9 – это его силовая
установка. Супергибридная система C-DM Kunpeng
сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и мощный
электродвигатель. Совместная мощность системы достигает впечатляющих 380 л.с.
(156 кВт от ДВС и 225 л.с. от электромотора). 

В новом автомобиле используется
литий-марганцево-железо-фосфатный аккумулятор M3P от CATL,
который увеличивает запас хода на чистой электрической энергии до 210 км. Кроме
того, автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: от 30% до 80% батареи всего
за 20 минут. Функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт делает Fengyun T9 практичным помощником в
различных ситуациях.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_SRpxi3CcwrNVQruDI-2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chery Fengyun T9</figcaption></figure> 

Наконец, стоит отметить подвеску CDC, которую производитель позиционирует
как «магнитную левитацию». Хотя подробности технологии не раскрываются, можно
предположить использование электронных амортизаторов с адаптивной регулировкой жесткости,
обеспечивающих максимальный комфорт и управляемость. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/811/444.htm">ITHome</a>

Новая версия поступила в продажу в Китае по
цене 25 000 долларов. Если использовать скидку для первых покупателей и за
трейд-ин, то цена опустится до 20 500 долларов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbhuFYnvVSuLjWLT_smL5Q=s800" width="800" height="500" />Chery Fengyun T9 

Габариты Fengyun T9
впечатляют: 4795 х 1930 х 1738 мм с колесной базой 2770 мм. Спортивный облик подчеркивают
спойлер на крыше и высоко расположенные стоп-сигналы. Внешний вид, хотя и не революционный,
достаточно современен и привлекателен.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем правильный Chery — Tiggo 7 в топе или базовый Tiggo 8" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962520-krossover-chery-tiggo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tMblQlA4KoF7OzulaP4daQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Внутри вас ждет комфортабельный салон с современным
оснащением. 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и огромный 15,6-дюймовый
центральный экран с разрешением 2,5K, работающий на базе мощного чипа Qualcomm Snapdragon 8155,
обеспечивают высокую производительность и плавную работу множества приложений,
таких как Amap, QQ Music и Himalaya. Удобство использования
повышается благодаря наличию беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией
рассеивания тепла, расположенной в центре центральной консоли.

Однако, настоящая изюминка Chery Fengyun T9 – это его силовая
установка. Супергибридная система C-DM Kunpeng
сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и мощный
электродвигатель. Совместная мощность системы достигает впечатляющих 380 л.с.
(156 кВт от ДВС и 225 л.с. от электромотора). 

В новом автомобиле используется
литий-марганцево-железо-фосфатный аккумулятор M3P от CATL,
который увеличивает запас хода на чистой электрической энергии до 210 км. Кроме
того, автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: от 30% до 80% батареи всего
за 20 минут. Функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт делает Fengyun T9 практичным помощником в
различных ситуациях.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0_SRpxi3CcwrNVQruDI-2A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chery Fengyun T9 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Наконец, стоит отметить подвеску CDC, которую производитель позиционирует
как «магнитную левитацию». Хотя подробности технологии не раскрываются, можно
предположить использование электронных амортизаторов с адаптивной регулировкой жесткости,
обеспечивающих максимальный комфорт и управляемость. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/811/444.htm">ITHome</a>

Новая версия поступила в продажу в Китае по цене 25 000 долларов. Если использовать скидку для первых покупателей и за трейд-ин, то цена опустится до 20 500 долларов.Chery Fengyun T9 Габариты Fengyun T9 впечатляют: 4795 х 1930 х 1738 мм с колесной базой 2770 мм. Спортивный облик подчеркивают спойлер на крыше и высоко расположенные стоп-сигналы. Внешний вид, хотя и не революционный, достаточно современен и привлекателен.  Внутри вас ждет комфортабельный салон с современным оснащением. 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и огромный 15,6-дюймовый центральный экран с разрешением 2,5K, работающий на базе мощного чипа Qualcomm Snapdragon 8155, обеспечивают высокую производительность и плавную работу множества приложений, таких как Amap, QQ Music и Himalaya. Удобство использования повышается благодаря наличию беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией рассеивания тепла, расположенной в центре центральной консоли. Однако, настоящая изюминка Chery Fengyun T9 – это его силовая установка. Супергибридная система C-DM Kunpeng сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и мощный электродвигатель. Совместная мощность системы достигает впечатляющих 380 л.с. (156 кВт от ДВС и 225 л.с. от электромотора). В новом автомобиле используется литий-марганцево-железо-фосфатный аккумулятор M3P от CATL, который увеличивает запас хода на чистой электрической энергии до 210 км. Кроме того, автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: от 30% до 80% батареи всего за 20 минут. Функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт делает Fengyun T9 практичным помощником в различных ситуациях.Интерьер Chery Fengyun T9 Наконец, стоит отметить подвеску CDC, которую производитель позиционирует как «магнитную левитацию». Хотя подробности технологии не раскрываются, можно предположить использование электронных амортизаторов с адаптивной регулировкой жесткости, обеспечивающих максимальный комфорт и управляемость. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/811/444.htm" target="_blank">ITHome</a>

Genesis>G70