Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall: читайте уникальные новости об автомобилях модели Грейт Волл — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Great Wall: читайте интересные статьи про автомобили марки Грейт Волл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Poer

Автомобиль Poer: обзоры, новости, машина поер - комплектации, разные поколения, характеристики Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Poer: читайте тематические новости про автомобили модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Poer: читайте уникальные статьи про авто модели поер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247051&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от 3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но остались галогенными.</div><br /></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.</div><br /></p><p>[table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки – для подключения допоборудования по желанию владельца.</div>[table id="94"]</p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы – штатная. Ширина в самом узком месте между арками – 1148 мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на 150 кг.</div><br /></p><p>[table id="1420"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в заднем борту. Выдерживает до 150 кг.</div>[table id="94"]</p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 / 1884 / 3230 мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538 мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная / полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115 кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240 кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 160 кВт/218 л.</span><span> </span><span>с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4, 16 клапанов, 2370 см³; 135 кВт / 184 л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600 об/мин; 480 Н·м при 1500–2500 об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо / запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78 л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78 л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6 л / 100 км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4 л / 100 км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer

Автомобиль GWM Poer: новости, обзоры, машина Поер - комплектации, характеристики, разные поколения GWM Poer – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer: читайте свежие новости про авто модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer: читайте уникальные статьи про автомобили модели Поер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания Great Wall Motor объявила российские цены на обновленный полноприводный пикап GWM Poer. В прошлом году дореформенная модель стала в РФ самым <a href="https://www.zr.ru/content/news/965067-ehti-pikapy-nachali-rezko-nabira/" target="_blank">популярным пикапом</a> и, более того, самым популярным <a href="https://www.zr.ru/content/news/965712-ehti-dizelnye-avtomobili-rossi/" target="_blank">дизельным автомобилем</a>. Теперь Poer освежит внешность благодаря новым фарам, бамперам, решетке радиатора, иным расширителям арок и оригинальному дизайну дисков 18", но именно изменения по дизелю следует считать основными.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543175" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543175" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вместо <a href="https://www.zr.ru/content/news/950246-avtostat-info-prodazhi-great-w/" target="_blank">прежнего</a> турбодизельного движка 2.0 (150 л.с., 400 Нм) в паре с 6-ступенчатой МКП под капотом окажется турбодизель 2.4 (184 л.с., 480 Нм) в сочетании с 9-ступенчатой АКП, а также – впервые для модели – появится бензиновая альтернатива: 2.0 (218 л.с., 380 Нм) и 9-ступенчатый автомат.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543177" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Базовая комплектация Elite предлагается только с таким силовым агрегатом и стоит 3,8 млн рублей, а более продвинутая Premium позволяет выбрать из двух моторов: бензиновая версия стоит 4,0 млн рублей, а дизельная – 4,1 млн рублей.</p><p><b>GWM Poer 2025, комплектация Elite:</b></p><p></p><ul><li>регулировка руля по вылету и наклону</li><li>цифровые приборы 7"</li><li>экран мультимедиа 12"</li><li>климат-контроль</li><li>беспроводная зарядка</li><li>отделка сидений экокожей</li></ul><p></p><p><b>GWM Poer 2025, комплектация Premium:</b></p><p></p><ul><li>вентиляция передних сидений</li><li>электрорегулировки передних сидений</li><li>6 подушек безопасности</li><li>адаптивный круиз-контроль</li><li>камера кругового обзора</li><li>рейлинги на крыше</li><li>хромированная дуга безопасности</li><li>подножка в заднем борту</li><li>интерьер терракотового цвета</li><li>отделка сидений кожа/экокожа</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA=s800" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" title="Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543176" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, что грузоподъемность GWM Poer составляет 975 кг, габаритная длина машины – 5416 мм, клиренс – 232 мм. В арсенале – система полного привода и широкий пакет ассистентов.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>В обновленной версии меню мультимедиа и бортового компьютера полностью русифицированы, а детали кузова имеют оцинковку и дополнительный антикор. Возможные цвета кузова – черный, серый, синий, красный, белый. Старт продаж обновленных пикапов GWM Poer в российской дилерской Haval City запланирован на первый квартал 2025 года.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal966170-1"><a class="story-link" href="/content/news/966170-moshchnye-motory-polnyj-privod/">Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DhE1lqyfDTyTlotL8-u3Nw" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D2o5FzFjRZnYBYEhgdKefg" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Fgd3L9gvLbTiuZGxrum5g" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/atbB_Qy4pP6_CgQd2dPIuA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UZVwhEKalqscKuNJL1Rd-w" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ztZGRPOUwJWHF6hd8nIFVA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VUguu3zgIMEsXh3-vXs3aA" alt="Компания Great Wall Motor опубликовала российские цены на обновленный пикап Poer" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ</span></div></div><p></p><p>[table id="2006"]</p>

Мощные моторы, полный привод, оцинковка — добротный внедорожник стартует в РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

«За рулем»

Первый тест Great Wall Poer KingKong (видео)

Китай

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><span>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как&nbsp; выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит&nbsp; периодичность замены.&nbsp;</span></p><p><span>Особый интерес для технически подкованного&nbsp; читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»&nbsp; на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в&nbsp; реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных&nbsp; трассах.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" title="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602174" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя&nbsp; смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений.&nbsp;</span></p><p><span>Яркий&nbsp; пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной&nbsp; диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </span></p> <blockquote>«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote>

<p><span>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </span></p><p><span>Особый интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602174" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" title="«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602174" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений. </span></p><p><span>Яркий  пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </span></p> <blockquote>«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.</blockquote>

<p>Специалисты компании, которая производит более 150 видов
продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические
жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </p><p>Особый
интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет
подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с
помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а
испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе
экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rWlZEzuoEli87npnG7JV_g=s800" width="800" height="533" /><br /><p></p><p>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ»
эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику
высокотехнологичных решений. </p><p>Яркий  пример — сеть экспертных центров
G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно
спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует
40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского
автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </p>

«Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной
системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных
центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет
обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными
цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и
формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил
генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

<p>Специалисты компании, которая производит более 150 видов продукции, подробно разъясняют, как  выбирать масла и технические жидкости, когда их менять и от чего зависит  периодичность замены. </p><p>Особый интерес для технически подкованного  читателя «За рулем» представляет подход «Газпромнефть-СМ» к разработке и тестированию: рецептуры создаются с помощью цифровой системы «Алхимик»  на базе искусственного интеллекта, а испытания проходят не только в лабораториях, но и в  реальных, в том числе экстремальных, условиях — например, на гоночных  трассах.</p><p></p><br /><p></p><p>Как отмечает гендиректор компании Анатолий Скоромец, «Газпромнефть-СМ» эволюционировала от производителя  смазочных материалов к поставщику высокотехнологичных решений. </p><p>Яркий  пример — сеть экспертных центров G-Profi, где с помощью предиктивной  диагностики по пробе масла можно спрогнозировать потенциальные неисправности агрегатов. В России действует 40 таких объектов. Последний открылся в Омске на базе Сибирского автомобильно-дорожного университета (СиБАДИ). </p> «Вся наша экосистема — от разработки рецептур с помощью уникальной системы «Алхимик» на основе искусственного интеллекта до работы сети экспертных центров G-Profi — построена на системной цифровизации. Это позволяет обеспечивать партнеров не только инновационными маслами, но и эффективными цифровыми сервисами, которые позволяют анализировать состояние техники и формировать персонализированные программы сервисного обслуживания», — заявил генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы» Анатолий Скоромец.

«Газпромнефть-СМ» запустила интерактивный гид по уходу за автомобилем

пресс-служба "Газпромнефть-СМ"

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602313" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div>&nbsp;<p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank">Lada Aura</a> 2026 модельного года. </p><p>[readmore ids="976856" align="right"]</p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602313" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" alt="Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации" title="Lada Aura" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602312" comment="Lada Aura" /><span itemprop="description">Lada Aura</span></div><div class="caption">Lada Aura</div> </p><p>[readmore ids="976710" align="right"]</p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/"></a> 2026 модельного года. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ объявил специальные цены на Lada для тех, кому положена господдержка" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976856-avtovaz-obyavil-spetsialnye-tse/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ypDSYGsy8szndW8899UVCw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/37L-qWnq1iFqH9V6tlVMzg=s800" width="800" height="500" />Lada Aura <p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wq-_omYCLWAw9Docq0rpAA=s800" width="800" height="500" />Lada Aura <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Культовую вазовскую «трешку» продают по цене новой иномарки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976710-kultovuyu-vazovskuyu-treshku-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/I32h8CkOdPvi2v3SIC4hWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p> </p><p></p>

<p>АВТОВАЗ объявил о старте отгрузок обновленного флагманского седана <a href="https://www.zr.ru/content/news/976245-avtovaz-korrektiruet-tseny-s-no/" target="_blank"></a> 2026 модельного года. </p><p></p><p>Вслед за Вестой модель перешла на новую электронную архитектуру, которая привнесла в салон технологии, ранее недоступные в этом сегменте. Главным новшеством стал компактный ключ-карта, оснащенный системой бесключевого доступа и функцией дистанционного запуска двигателя. Теперь, чтобы открыть машину, достаточно просто подойти к ней на расстояние полутора метров – ключ может оставаться в кармане. А прогреть салон зимой или охладить летом можно заранее, активировав двигатель на расстоянии.</p><p>В версии Premier появилась обновленная мультимедийная система EnjoY с проекционным дисплеем PlayAuto, предлагающая водителю целую экосистему цифровых сервисов. Интеграция обеспечивает стабильную работу навигации даже без интернета, доступ к голосовому помощнику, возможность бесконтактной оплаты топлива и обширный музыкальный контент. Авторизация в сервисах проходит через единый Сбер ID.</p><p></p><p></p>Lada Aura <p></p><p>В комплектацию Premier входят полный светодиодный свет, четыре подушки безопасности, система контроля слепых зон, круиз-контроль, обогрев руля, передних сидений и задней подушки, а также парктроники спереди и сзади.</p><p>В топовой Status салон отделан натуральной кожей, а задние пассажиры наслаждаются подогревом не только сиденья, но и спинки, а также удобными накладными подушками на подголовниках. Мультимедиа в этой версии представлена системой Lada Enjoy Vision Pro с 10-дюймовым экраном, восемью динамиками и сервисами Яндекс Авто.</p><p></p>Lada Aura <p></p><p></p><p>Напомним, автомобиль оснащается 1,8-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой, а настройки шасси специально адаптированы для плавного движения длинной базы по любым дорогам. </p><p>Рекомендованная цена на флагманский седан АВТОВАЗа начинается от 2 269 000 рублей.</p><p> </p><p></p>

Lada Aura 2026 выходит на рынок. Цена и комплектации

Lada Aura

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="976869" align="right"]</p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602164" comment="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." /><span itemprop="description">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</span></div><div class="caption">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</div><br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" alt="Haval Н7" title="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602163" comment="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." /><span itemprop="description">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</span></div><div class="caption">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p><span id="docs-internal-guid-73d23ab3-7fff-7702-a4c3-35a43cbb72c9"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602162" comment="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." /><span itemprop="description">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</span></div><div class="caption">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976666" align="right"]</p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p>[readmore ids="976586"]</p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p>[readmore ids="976423" align="right"]</p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" alt="Haval Н7" title="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602165" comment="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." /><span itemprop="description">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</span></div><div class="caption">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976093" align="right"]</p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="975670" align="right"]</p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p>[table id="2306"]</p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Милешкин Кирилл

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="976869" align="right"]</p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602164" comment="Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro." /><span itemprop="description">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</span></div><div class="caption">Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.</div><br /></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" alt="Haval Н7" title="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602163" comment="На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика." /><span itemprop="description">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</span></div><div class="caption">На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.</div><br /></p><p>[readmore ids="976717" align="right"]</p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p><span id="docs-internal-guid-73d23ab3-7fff-7702-a4c3-35a43cbb72c9"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Dargo</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" alt="Haval Dargo" title="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602162" comment="Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным." /><span itemprop="description">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</span></div><div class="caption">Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.</div><br /></p><p>[readmore ids="976666" align="right"]</p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p>[readmore ids="976586"]</p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p>[readmore ids="976423" align="right"]</p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Н7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" alt="Haval Н7" title="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602165" comment="В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса." /><span itemprop="description">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</span></div><div class="caption">В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.</div><br /></p><p>[readmore ids="976093" align="right"]</p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>[readmore ids="975670" align="right"]</p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p>[table id="2306"]</p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дизель, механика, задний привод — добротный фургон подешевел на 300 тысяч" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2ucTghxI43hf5dSaHSeGvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gSgJ8G0uRnndPBkaFS9JpQ=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.<br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNB7E7QNIoRJb7dKt9J9-Q=s800" width="800" height="500" />На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 мест, богатое оснащение, приемлемая цена — еще одна новинка из Елабуги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976717-miniven-jac-rf8-sborka-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gkaRYIkkBt60ezQ0w_sNSA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnfBwP-ERGdAtdy33SAwiQ=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Передний привод, атмосферник и электромотор: испытали новый Geely" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976666-geely-ex5-em-i-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pWqko4dJBOaHO-Pb0_rP5Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Дистанционный запуск, парктроники и другие особенности обновленной Lada Vesta" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976586-obnovlennaya-lada-vesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G2dAdilGJoQHwBOA1xPW8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="224 л. с., автомат, рама, пружинная подвеска— новый внедорожник нашей сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976423-sollers-st9-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RGUhrPUnfdXwLk2L7EBCFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xWQuhTo_Cinrx_6lWA7SVA=s800" width="800" height="500" />В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Теперь — с полным приводом: китайский кроссовер обновили для России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvNtlRJe-BOdwZmoeZupDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WqYVd3r1XY5rgoUME-A0OA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968888-haval-n7-2025-test-i-video/" target="_blank">Haval H7</a> в Китае считается преемником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo</a>. На нашем рынке оба кроссовера продаются одновременно. В чем смысл? </p><p>В Китае выход модели следующего поколения отнюдь не всегда означает, что с рынка уйдет предшественник. А раз китайский автопром теперь «наше всё», то вполне ожидаемо, что традиция просочилась и в Россию. </p><p>К знакомому нам с 2022 года Хавейлу Дарго весной 2025-го присоединился Haval Н7, который у себя на родине считается Dargo второго поколения. </p><p></p><p><b>Будучи новинкой, Haval H7 входит в число претендентов на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976361-novyy-haval-f7x/goog_1103134230" target="_blank">Гран-при «За рулем»</a>, и вы можете при желании за него проголосовать, перейдя по <a href="https://zr.romir.ru/" target="_blank">этой ссылке</a>. </b></p><h2>Особенности Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><p>Силовая установка у Haval H7 и Haval Dargo – одна на двоих. Этот 2,0-литровый турбомотор мощностью 192 л.с., как и сами кроссоверы, собирают на заводе в Тульской области. У него алюминиевые головка и блок с «вплавленными» чугунными гильзами, цепной привод ГРМ. Производитель разрешает ездить на бензине АИ-92 на постоянной основе, но мы так экономить не рекомендуем. </p><p></p>Haval Dargo по непонятному капризу маркетологов относится в России к «городской» линейке Haval City, тогда как Haval Н7 продается с рамными внедорожниками в салонах Haval Pro.<br /><p></p><p>С мотором работает «мокрый» преселективный робот и полный привод с муфтой Borg Warner (бывший Haldex 6). У Dargo есть начальная комплектация Comfort с передним приводом, но ее продажи исчезающе малы. Блокировка заднего межколесного дифференциала ставится только на «внедорожную» версию Dargo X. «Семерка» предлагается исключительно со всеми ведущими колесами, задняя блокировка ставится по умолчанию. </p><p></p>На Haval Н7 нет хрома, бамперы окрашены, но нижний периметр остался под защитой черного пластика.<br /><p></p><p></p><p>Haval H7 на 85 мм длиннее (4705 мм против 4620) и на 72 мм больше по колесной базе (2810 мм против 2738). Из-за подросших габаритов он на 80 кг тяжелее, чем Dargo (1895 кг против 1815 кг). По паспорту время разгона до 100 км/ч выросло всего на 0,1 с (с 10 до 10,1 с). </p><p>У машин слегка отличаются настройки подвески. У «семерки», как показал наш тест-драйв, меньше крены и лучше отклик на повороты рулевого колеса, но неровности она проходит чуть жестче. </p><p></p><h2>Комплектации и цены Haval H7 и Haval Dargo </h2><p>Базовый Haval Dargo Comfort – переднеприводный. За 3,05 млн рублей покупатели получают машины с шестью подушками безопасности, полным набором зимних опций (кроме обогрева задних сидений), LED-фарами с датчиком света, задним парктроником, двумя дисплеями на панели по 10,3 дюйма, камерой заднего вида, однозонным «климатом», круиз-контролем и ограничителем скорости. Сиденья отделаны тканью и регулируются вручную. Диски – 18-дюймовые, запаска – малоразмерная. Аналогичной комплектации с полным приводом нет. </p><p></p>Haval Dargo предлагает выбор: черный и бежевый интерьеры с оранжевыми акцентами. Салон Haval Н7 может быть полностью черным или терракотово-черным.<br /><p></p><p></p><p>Полноприводный минимум – версия Elite. За доплату в 200 тысяч рублей помимо трансмиссии добавляются светодиодные противотуманки, шторка в багажнике, датчик дождя, климат-контроль на две зоны, камеры кругового обзора, обогрев задних сидений, мультимедийный экран увеличенной до 12,3 дюйма диагонали. Плюс с десяток мелких нюансов декора и оснащения. Салон остается тканевым.</p><p>При уровне оснащения Premium за 3,45 млн рублей появятся панорамная крыша, электропривод пятой двери, розетка на 220 В, беспроводная зарядка, передний парктроник, аудиосистема с сабвуфером, полноразмерная запаска. Зеркала: салонное – с автозатемнением, боковые – с электроскладыванием. В системе кругового обзора появляется функция «прозрачный капот». Сиденья отделаны комбинацией натуральной кожи и алькантары, передние снабжены электроприводами регулировок и вентиляцией. </p><p></p><p>Самая дорогая версия Haval Dargo Tech Plus стоит 3,6 млн рублей. Ее отличает наличие коленной подушки безопасности водителя, регулировки поясничного упора не только по вылету, но и высоте, проекции на лобовое стекло, стационарных подножек, массажера для водителя и набора из почти полутора десятков ассистентов водителя. </p><p>Haval Dargo X отличается блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем, экспертным режимом движения и иным внешним оформлением. Он доступен в комплектациях Elite и Premium, которые при этом оказываются на 100 тысяч дороже, чем обычные Dargo, – 3,35 и 3,55 млн рублей. </p><p></p><p>Haval H7 лишь немного дороже своего предшественника. В начальной комплектации Elite за 3,65 млн рублей уже есть полный привод, блокировка заднего дифференциала, шесть подушек безопасности, акустические передние стекла, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, пакет «теплых опций» (опять же – без обогрева задних сидений). Есть камеры кругового обзора, парктроник «по кругу», датчики света и дождя. Расщедрились и на шторку багажника (напомним, что для китайских производителей это редкость). Диски – «восемнадцатые», салон отделан экокожей. Мультимедийная система с экраном диагональю 14,6 дюйма имеет важное преимущество перед Dargo – в нее встроены онлайн-сервисы Яндекса, включая навигацию, а протоколы Android Auto и Apple CarPlay работают беспроводным способом. </p><p></p>В салоне Haval Н7 очевидна стилистика Dargo. Мультимедийная система получила встроенные сервисы Яндекса.<br /><p></p><p></p><p>Комплектация Premium стоит дороже на 150 тысяч рублей. За эти деньги добавляются: многоцветная атмосферная подсветка, электропривод пятой двери, расширенный набор электрорегулировок кресла водителя (с памятью), вентиляция передних и обогрев задних сидений, беспроводная зарядка, а также комплект систем активной безопасности. </p><p>Топовый вариант Haval H7 Tech Plus за 3,75 млн предлагает 19-дюймовые колеса, солнцезащитные шторки в задних дверях, вставки из натуральной кожи на сиденьях, автопарковщик, проекционный дисплей, панорамную крышу и аудиосистему с сабвуфером. </p><h2>Выводы по Haval H7 и Haval Dargo </h2><p></p><p>Haval Н7 дает возможность одновременно получить заднюю блокировку и все ассистенты водителя во главе с адаптивным «круизом». У него большие дисплеи, более современная медиасистема, разнообразнее ездовые режимы. </p><p>Привилегиями Dargo остались седьмая (коленная) подушка безопасности, массажер и регулировка поясничного упора по высоте для водителя, а также стационарные подножки. Кроме того, в старой модели больше розеток и зарядных портов, а ручки для облегчения посадки в автомобиль есть на обоих рядах сидений.</p><p></p><p></p><ul><li><i><b>Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel: эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" target="_blank">протестировал</a> Лада Нива Travel с новым мотором.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Great Wall>Poer