Кулешов Михаил

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте статьи авто и мото и последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Haval h8 - страница : читайте последние авто новости с меткой Haval h8 — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H8: читайте интересные статьи про авто модели Н 8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> </p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.</figcaption></figure><p></p><p>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита. </p><p>Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам. </p><p>Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже! </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.</figcaption></figure> <p></p><p>На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет. </p><p>Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески. </p><p>Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.</figcaption></figure> <p></p><p>Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </p><p></p><div data-ids="570059, 570060, 570061, 570062, 570063, 570064, 570065, 570066, 570067" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"><br /></div><p></p>

Haval H8 – неомерзительная восьмерка

Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-570059" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA=s800" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка" title="Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-570059" comment="Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют." /><span itemprop="description">Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.</span></div><div class="caption">Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.</div><p></p><p>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита.&nbsp;</p><p>Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам.&nbsp;</p><p>Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже!&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-570060" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA=s800" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка" title="Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-570060" comment="Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель." /><span itemprop="description">Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.</span></div><div class="caption">Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.</div>&nbsp;<p></p><p>На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет.&nbsp;</p><p>Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески.&nbsp;</p><p>Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-570061" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ=s800" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка" title="Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-570061" comment="Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий." /><span itemprop="description">Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.</span></div><div class="caption">Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.</div>&nbsp;<p></p><p>Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga.&nbsp;</p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal900099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900099-haval-h8-neomerzitelnaya-vos/">Haval H8 – неомерзительная восьмерка</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/rDhpbsoIT_-RONGV1-gL0w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Подобные ошибки способны повеселить журналистов, но едва ли вызовут улыбку у покупателя.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/AdDjG1SM4mmdcjTX8e2niA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В меню мультимедийной системы зашито множество любопытных функций. На этом графике в режиме реального времени показано распределение крутящего момента по осям.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6WjTeqb9i0emdEKHOevw7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кнопки и барабанчики на руле – почти как на Audi. Металлические подрулевые лепестки удобны.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/JxKV1zjXHjhe0744R5iYGQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сиденья заднего ряда – рай для двоих. Да и втроем можно устроиться неплохо. Обогрев заднего дивана включается одной кнопкой, так что согреваться придется всем вместе.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/G1pFg2rEYvNAyb6BrxJseA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HVfiYxYpH2qoSbbL01xd-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:796}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Считаем «километры к пустоте» за рулем кроссовера Haval H8. Михаил Кулешов считает, что потенциальными владельцами «эйч-восьмого» являются не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDhpbsoIT_-RONGV1-gL0w" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AdDjG1SM4mmdcjTX8e2niA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6WjTeqb9i0emdEKHOevw7g" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570064" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JxKV1zjXHjhe0744R5iYGQ" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570065" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G1pFg2rEYvNAyb6BrxJseA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570066" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HVfiYxYpH2qoSbbL01xd-g" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570067" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 – неомерзительная восьмерка</span></div></div><p></p>

<p> </p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.</figcaption></figure><p></p><p>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита. </p><p>Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам. </p><p>Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже! </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.</figcaption></figure> <p></p><p>На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет. </p><p>Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески. </p><p>Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.</figcaption></figure> <p></p><p>Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </p><p></p><div data-ids="570059, 570060, 570061, 570062, 570063, 570064, 570065, 570066, 570067" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"><br /></div><p></p>

<p> </p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA=s800" width="800" height="533" />Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.<p></p><p>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита. </p><p>Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам. </p><p>Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже! </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA=s800" width="800" height="533" />Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель. <p></p><p>На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет. </p><p>Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески. </p><p>Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ=s800" width="800" height="533" />Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий. <p></p><p>Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </p><p></p><div data-block="gallery"><br /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDhpbsoIT_-RONGV1-gL0w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AdDjG1SM4mmdcjTX8e2niA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6WjTeqb9i0emdEKHOevw7g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JxKV1zjXHjhe0744R5iYGQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G1pFg2rEYvNAyb6BrxJseA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HVfiYxYpH2qoSbbL01xd-g" /></div><p></p>

<p> </p>Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.<p></p><p>В московском дилерском центре Haval на Аминьевском шоссе ожидаемо пусто. Вдоль панорамных окон шоу-рума простирается ровная линия разнокалиберных кроссоверов, за столами напротив клацают клавиатурами скучающие менеджеры в строгих костюмах. За год и пять месяцев, прошедших с момента моего первого визита в штаб-квартиру китайской компании, здесь, на первый взгляд, не изменилось ровным счетом ничего. Однако, присмотревшись к сотрудникам и перекинувшись с некоторыми парой фраз, я отчетливо уловил, что улыбки на их лицах стали чуть шире. С уходом с российского рынка марки Great Wall ее премиум-подразделению – компании Haval – дышать стало значительно легче. Среднеразмерный кроссовер H6 (ЗР, 2014, № 12) больше не делит покупателя со своей упрощенной версией Great Wall Hover H6. Более того, модельный ряд Haval пополнился стильной компактной моделью H2, а также большим – размером с Mercedes-Benz GLE – кроссовером H8, который и стал причиной моего визита. </p><p>Сказать, что Haval H8 полностью самобытен, я не могу. Решетки воздухозаборников c диодной полоской ходовых огней в переднем бампере нарисованы не без оглядки на последний Cayenne. Человека, ответственного за внешний вид боковых подножек, явно вдохновлял предыдущий «икс-пятый». Вентиляционные решетки на капоте словно отштампованы в пресс-формах, из которых вышли аналогичные детали на Mercedes GLE или GLS. А клавиши электрорегулировки передних кресел и барабанчики на руле будто сняты с Audi. Случись владельцам этих автомобилей пересесть на Haval, каждый найдет в нем что-то родное. Шутки шутками, но, по заверению представителей фирмы Haval, приверженцы популярных премиум-марок и впрямь присматриваются к «восьмерке». Самые смелые из них – покупают. Говорят, на днях «эйч-восьмой» приобрел человек, нацеленный на Touareg, но вынужденный «прижаться» по деньгам. </p><p>Конечно, уровнем отделки, логикой управления мультимедийной системой (первое подключение к машине через Bluetooth станет головоломкой) и уж тем более возможностями вне асфальта Haval H8 недотягивает до Туарега, однако мотивацию покупателей можно понять. Во‑первых, собран «китаец» добротно, отделан сплошь мягкими пластиками и вселяет ощущение высокого качества – во всяком случае в статике. Во‑вторых, в максимальной (и единственной) комплектации Elite он оценен в 2 049 900 рублей. А это шесть подушек безопасности, кожаная обивка салона, электропривод передних кресел, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и даже «премиум-саунд» Infinity. Единственная позиция, требующая доплаты, – опционный пакет Technic (50 000 рублей), включающий обогрев заднего дивана, навигационную систему и 220‑вольтовую розетку в багажнике. Volkswagen Touareg с таким набором опций почти вдвое дороже! </p><p></p>Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель. <p></p><p>На ходу разница между нашим героем и кроссоверами популярных премиум-брендов заметнее. Нельзя сказать, что двухтонной машине недостаточно 218 сил двухлитрового турбомотора разработки фирмы Great Wall, но обжигающего разгона не жди. Ситуацию усугубляет турбояма пугающей глубины, вынуждающая открывать газ на три-четыре секунды раньше, чем реально хочешь ускориться. И хотя китайцы уверяют, что дело не в двигателе, а в особенностях настройки шестиступенчатого автомата ZF, мое мнение полярно противоположное – претензий к работе немецкой коробки у меня как раз нет. </p><p>Рулится H8 очень достойно: уверенно, с минимальными кренами вваливается в повороты и радует приятным усилием на руле. Вот только обратной стороной этой собранности ожидаемо становится жесткость подвески. Проезд «лежачих полицейских» и ям сопровождается приличной тряской. Поскольку Haval H8 не располагает к активной езде, я легко пожертвовал бы управляемостью ради более мягкой подвески. </p><p>Возвращал я кроссовер с некоторым налетом грусти. Несмотря на жестковатый ход, отчетливый турболаг и немалый (в городе до 16 литров на сотню) расход топлива, за несколько дней я успел прикипеть к машине и даже почти сумел ее полюбить. </p><p></p>Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий. <p></p><p>Достоинств у H8 гораздо больше, чем недостатков, а о китайском происхождении напоминают разве что «сложности перевода» маршрутного компьютера, которые обещали исправить в самое ближайшее время. Даже немалая цена кажется оправданной на фоне размеров и уровня машины. А потенциальными владельцами «эйч-восьмого» мне видятся не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </p><p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal900099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/900099-haval-h8-neomerzitelnaya-vos/">Haval H8 – неомерзительная восьмерка</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA","alt":"Распределение момента целиком и полностью лежит на совести электронно-управляемой многодисковой муфты. Принудительные блокировки отсутствуют.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA","alt":"Несмотря на внушительный клиренс (206 мм), Haval H8 – преимущественно городской житель.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ","alt":"Спокойный интерьер «восьмерки» едва ли запомнится дизайнерскими решениями, но с эргономикой полный порядок. Качество сборки достойное, пластик передней панели мягкий.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rDhpbsoIT_-RONGV1-gL0w","alt":"Подобные ошибки способны повеселить журналистов, но едва ли вызовут улыбку у покупателя.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AdDjG1SM4mmdcjTX8e2niA","alt":"В меню мультимедийной системы зашито множество любопытных функций. На этом графике в режиме реального времени показано распределение крутящего момента по осям.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6WjTeqb9i0emdEKHOevw7g","alt":"Кнопки и барабанчики на руле – почти как на Audi. Металлические подрулевые лепестки удобны.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JxKV1zjXHjhe0744R5iYGQ","alt":"Сиденья заднего ряда – рай для двоих. Да и втроем можно устроиться неплохо. Обогрев заднего дивана включается одной кнопкой, так что согреваться придется всем вместе.","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G1pFg2rEYvNAyb6BrxJseA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HVfiYxYpH2qoSbbL01xd-g","alt":"","width":1200,"height":796}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Считаем «километры к пустоте» за рулем кроссовера Haval H8. Михаил Кулешов считает, что потенциальными владельцами «эйч-восьмого» являются не только те, кто нацеливался на самый простой Touareg, но и засматривающиеся на топовые версии более компактных кроссоверов – таких как Toyota RAV4 или Ford Kuga. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iDmpwhqkVYomTe59NYZ5xA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9sSTjnbPG4RdqvKjGhYnA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570060" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pQ0k8o5bxLNZl78dQSktBQ" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDhpbsoIT_-RONGV1-gL0w" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AdDjG1SM4mmdcjTX8e2niA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6WjTeqb9i0emdEKHOevw7g" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570064" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JxKV1zjXHjhe0744R5iYGQ" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570065" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G1pFg2rEYvNAyb6BrxJseA" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570066" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HVfiYxYpH2qoSbbL01xd-g" alt="Haval H8 – неомерзительная восьмерка — фото 570067" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 – неомерзительная восьмерка</span></div></div><p></p>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow). <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т.&nbsp;д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость. <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C. <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal701872-1"><a class="story-link" href="/content/articles/701872-haval-h8-uzhe-dostupen-dlya-test-drajva/">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:919}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:815}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval — независимый SUV-бренд компании Great Wall Motors, специализирующейся на производстве кроссоверов и внедорожников, приглашает всех желающих протестировать флагманскую модель бренда – H8. До официальной премьеры она появилась на большом экране в «Неудержимых-3», и на ее базе был разработан гоночный автомобиль Haval Dakar. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h34m44s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h29m00s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q" alt="2014-08-28_Haval(28d13h24m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw" alt="2014-08-28_Haval(28d13h11m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h08m00s)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</span></div></div>

«За рулем»

Автомобиль Great Wall Haval H2 : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Great Wall Haval H2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H2 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H2: читайте интересные статьи про авто модели 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Haval H6: обзор, новости, машина Хавейл H6 — комплектации, разные поколения, характеристики Haval H6 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval H6: читайте интересные новости про авто модели Хавейл H6 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H6: читайте профессиональные статьи об авто модели Н6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h10m04s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304958" />
  <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow).
  <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т. д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h22m43s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304962" />
  <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость.
  <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности.
  <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h12m08s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304961" />
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C.
  <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="304957, 304959, 304963, 304962, 304961, 304960, 304958, 304956"></div>

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h10m04s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304958" />
  <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow).
  <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т. д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h22m43s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304962" />
  <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость.
  <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности.
  <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/b0/701872/20140901_2014_08_28_haval28d13h12m08s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-304961" />
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C.
  <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA" /></div>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304958" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Haval H8 снащен высокопроизводительным турбированным 2,0-литровым двигателем с прямым впрыском топлива мощностью 218 л. с. (максимальный крутящий момент достигает 324 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач (АКП) с возможностью ручного переключения при помощи подрулевых переключателей и тремя режимами работы (Eco, Sport, Snow). <p class="text-separator"></p>Интеллектуальная система полного привода TOD автоматически контролирует в режиме реального времени многие параметры автомобиля, в том числе скорость движения, скорость вращения колес, степень открытия дроссельной заслонки и т. д. Независимая подвеска с двойными поперечными рычагами является классическим решением для внедорожников. В условиях бездорожья гарантирована быстрая комплексная реакция системы, обеспечивающая мгновенную передачу максимальной тяги на все четыре колеса, что значительно облегчает управление автомобилем даже в самых сложных условиях. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304962" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304962" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Система NIVOMAT автоматически поддерживает высоту кузова автомобиля на постоянном уровне даже при полной загрузке. Это улучшает аэродинамику, а также повышает проходимость. <p class="text-separator"></p>Особенно стоит отметить богатую комплектацию и современные технологии, которые значительно повышают безопасность автомобиля: конструкция кузова высокой жесткости, тормозные диски большого диаметра, полный набор подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>Компания Haval предоставила возможность для каждого желающего протестировать внедорожные характеристики H8 на специальном треке, выстроенном перед зданием выставочного комплекса «Крокус Экспо». Сконструированный технологами компании испытательный полигон позволит протестировать уникальные внедорожные характеристики автомобиля: качели, бассейн, боковой уклон, въезд с боковым уклоном и диагональное вывешивание, ступени, а также имитация горной дороги и брусчатки и испытание под названием «рекорд». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-304961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A=s800" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" title="Haval H8 уже доступен для тест-драйва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-304961" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кроме того, в течение всех дней работы Московского международного автосалона — 2014 (29 августа — 7 сентября) каждый желающий может познакомиться с модельным рядом бренда Haval: H2, H6, H8, H9, а также Haval Dakar и Coupe C. <p class="text-separator"></p>Запись на тест-драйв осуществляется на стенде компании Haval — в павильоне 3, выставочный зал 13. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal701872-1"><a class="story-link" href="/content/articles/701872-haval-h8-uzhe-dostupen-dlya-test-drajva/">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA","alt":"","width":1200,"height":919}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw","alt":"","width":1200,"height":815}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA","alt":"","width":1200,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval — независимый SUV-бренд компании Great Wall Motors, специализирующейся на производстве кроссоверов и внедорожников, приглашает всех желающих протестировать флагманскую модель бренда – H8. До официальной премьеры она появилась на большом экране в «Неудержимых-3», и на ее базе был разработан гоночный автомобиль Haval Dakar. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PRudEtJPtCuYnM8uMgm1sQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h34m44s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_W8gikwIZvcyuxVEP4nXHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h29m00s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jDw_P7wFdH2Lzg0MlltJ2Q" alt="2014-08-28_Haval(28d13h24m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3r82CfJdzhJfwRNKBI3IQ" alt="2014-08-28_Haval(28d13h22m43s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0zzyXrlCbRtM3qWBoAEc9A" alt="2014-08-28_Haval(28d13h12m08s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xWFbsebqfZF1PASkYXX2jw" alt="2014-08-28_Haval(28d13h11m30s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ea1-IMeroRCn6JMfs8SYjg" alt="2014-08-28_Haval(28d13h10m04s)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HxT8HYdSTcBFfWGGw9afHA" alt="2014-08-28_Haval(28d13h08m00s)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval H8 уже доступен для тест-драйва</span></div></div>

Haval H8 уже доступен для тест-драйва

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H8-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_Zx5v5frf95kf_rMX0D4A=s800" alt="Haval H8-1" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-296647" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H8 </div> <p class="text-separator"></p>Российский дебют компании Haval состоится на грядущем Московском автосалоне. Изначально этим именем назывались внедорожники под шильдиком Great Wall. Однако в 2010 году на волне мирового успеха и особенно резкого взлета у себя на родине китайцы решили выделить модели Haval в отдельный суббренд. И сейчас у концерна&nbsp; весьма амбициозные планы на будущее: в провинции Хэбэй уже началось строительство третьего по счету китайского завода, его стоимость оценивается в 548 млн долларов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zQLkYQdCY6HxdIzQ9qtcUg=s800" alt="Haval H2" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture imp-image-296652" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H2 </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H2-2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OYFEOIaDdRq3t7Zl9MU1oQ=s800" alt="Haval H2-2" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo wide-picture imp-image-296651" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H2 </div> <p class="text-separator"></p>В марте этого года в Липецке стартовало промышленное производство Great Wall Hover. Пока что от фирмы не поступала информация о том, встанут ли модели Haval на&nbsp; конвейер липецкого завода или же, как ранее сообщалось, <a href="/content/news/664180-great-wall-motors-postroit-avtozavod-v-tulskoj-oblasti/">сборка будет налажена в Тульской области</a>. По некоторым данным, для продажи в России будут сертифицированы от трех до шести моделей Haval. На <a href="/events/mas/">грядущем автосалоне</a> мы, скорее всего, увидим тот же набор экспонатов, что и на автошоу в Пекине, а именно — кроссоверы&nbsp;H8, H6, H2 и H9, а также концепт Coupe. Просто для понимания амплитуды размаха молодого бренда: концепт Coupe в представлении маркетологов фирмы в скором времени переродится в полноценного конкурента для BMW X6... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Havak Coupe</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V4v3mkgt1PBfKP4gtl3uUw=s800" alt="Havak Coupe" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="433" class="story-photo wide-picture imp-image-296655" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Концепт Haval Coupe </div> <p class="text-separator"></p>Гвоздем программы на августовском автосалоне должен стать кроссовер H8, который продемонстрирует в полном объеме инновационные достижения марки. Так, автомобиль может похвастаться 218-сильным (324 Нм) бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Его полный привод с многодисковой муфтой на оси задних колес и тяга мотора контролируются системой курсовой стабилизации. <p class="text-separator"></p>Среди опций H8 значатся кожаный салон с функцией вентиляции и массажа; отделка торпедо и обшивки дверей деревом, электроприводы и обогрев для передних сидений, трехзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности; задняя камера, дополненная восемью датчиками парковки; 10&nbsp;динамиков американской марки Infinity, «заглядывающие» в поворот фары, дополнительные экраны в подголовниках задних сидений, дверь багажника с электроприводом; подогрев зоны «отдыха» передних стеклоочистителей. Младшие кроссоверы Haval в той или иной мере наделены этими функциями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H6</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fNGMCc3v39c10W_2S-X6VA=s800" alt="Haval H6" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo wide-picture imp-image-296649" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H6 </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H6 interior</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QJLmHG_0ZV_TbtKHumufw=s800" alt="Haval H6 interior" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="360" class="story-photo wide-picture imp-image-296650" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Интерьер Haval H6 </div> <p class="text-separator"></p>На основе H8 был построен спортивный прототип, который участвовал в ралли-рейде «Дакар», в этом году китайской команде даже удалось занять призовое место в своем зачете. Однако радость создателям машины подпортило то, что на родине ее имидж пострадал прямо на старте продаж. Первые же клиентские и журналистские тест-драйвы автомобилей выявили <a href="/content/news/641218-great-wall-opozorilas-s-premialnym-vsedorozhnikom-haval-v-kitae/">проблемы коробки передач</a>. По словам людей, примерявшихся к автомобилю, где-то в недрах трансмиссии&nbsp;раздается металлический стук, и он возрастает пропорционально увеличению скорости. Из-за этого дефекта продажи пришлось приостановить. Руководство Haval пообещало, что кроссовер не поступит в продажу ранее, чем все недостатки будут исправлены. <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20140422_h9</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Sqlh1Vga75WSLfawogMYg=s800" alt="20140422_h9" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-296653" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Большой внедорожник Haval H9 </div> <p class="text-separator"></p>Безусловно, наиболее любопытен вопрос, насколько велики аппетиты китайцев. В КНР цена модели H8 начинается от 200 тыс. юаней (около 1,177 млн руб.). Российские ценники пока еще никто не озвучивал. «Если стоимость автомобилей марки Haval не превысит порог 1,2-1,3 млн руб., то можно рассчитывать на некий спрос в России», — полагает старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко. Продавцы китайских автомобилей так же убеждены, что у Haval есть возможность найти своего покупателя. «Для модели H8 цена немногим выше миллиона вполне адекватна, ведь это современный внедорожник. Другое дело как в представительстве оценят кроссоверы H2 и H6. К примеру, наша практика показывает, что кроссоверы Brilliance при цене в районе 700 тыс. руб. пользуются спросом», — рассказывает Сергей Климов, генеральный директор «Долавто» (официальный дилер Geely, Brilliance и Chery). <p class="text-separator"></p>По мнению Литвиненко, в этом ценовом сегменте китайцы сталкиваются с компактными кроссоверами из Японии и Европы формата Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. А посему китайские новички смогут побороться за клиента за счет более вместительного кузова и щедрого набора опций. «В то же время нужно понимать, что в среднеценовом сегменте очень важно правильное позиционирование автомобиля. Здесь очень легко промахнуться мимо целевой аудитории», — уточнил эксперт. Неудачные примеры с выводом малоизвестного и дорогого автомобиля уже есть на российском рынке. Скромная статистика продаж тайваньской компании Luxgen напрямую иллюстрирует отношение россиян к новым брендам с большими ценниками. <p class="text-separator"></p>Впрочем, на руку китайцам может сыграть нынешняя внешнеполитическая ситуация. «На волне возможных санкций позиции некоторых традиционных игроков рынка могут ослабнуть. Для китайских компаний, в том числе для продавцов премиальных автомобилей, это, безусловно, шанс с меньшими трудностями войти на российский рынок», — убежден Литвиненко. <p class="text-separator"></p>&nbsp;

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_Zx5v5frf95kf_rMX0D4A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h8_1.jpg" class=" imp-image-296647" />
  <div class="caption">
    Haval H8
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Российский дебют компании Haval состоится на грядущем Московском автосалоне. Изначально этим именем назывались внедорожники под шильдиком Great Wall. Однако в 2010 году на волне мирового успеха и особенно резкого взлета у себя на родине китайцы решили выделить модели Haval в отдельный суббренд. И сейчас у концерна  весьма амбициозные планы на будущее: в провинции Хэбэй уже началось строительство третьего по счету китайского завода, его стоимость оценивается в 548 млн долларов.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zQLkYQdCY6HxdIzQ9qtcUg=s800" width="800" height="406" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h2.jpg" class=" imp-image-296652" />
  <div class="caption">
    Haval H2
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OYFEOIaDdRq3t7Zl9MU1oQ=s800" width="800" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h2_2.jpg" class=" imp-image-296651" />
  <div class="caption">
    Haval H2
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В марте этого года в Липецке стартовало промышленное производство Great Wall Hover. Пока что от фирмы не поступала информация о том, встанут ли модели Haval на  конвейер липецкого завода или же, как ранее сообщалось, 
  <a href="/content/news/664180-great-wall-motors-postroit-avtozavod-v-tulskoj-oblasti/">сборка будет налажена в Тульской области</a>. По некоторым данным, для продажи в России будут сертифицированы от трех до шести моделей Haval. На 
  <a href="/events/mas/">грядущем автосалоне</a> мы, скорее всего, увидим тот же набор экспонатов, что и на автошоу в Пекине, а именно — кроссоверы H8, H6, H2 и H9, а также концепт Coupe. Просто для понимания амплитуды размаха молодого бренда: концепт Coupe в представлении маркетологов фирмы в скором времени переродится в полноценного конкурента для BMW X6...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V4v3mkgt1PBfKP4gtl3uUw=s800" width="800" height="433" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_havak_coupe.jpg" class=" imp-image-296655" />
  <div class="caption">
    Концепт Haval Coupe
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Гвоздем программы на августовском автосалоне должен стать кроссовер H8, который продемонстрирует в полном объеме инновационные достижения марки. Так, автомобиль может похвастаться 218-сильным (324 Нм) бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Его полный привод с многодисковой муфтой на оси задних колес и тяга мотора контролируются системой курсовой стабилизации.
  <p class="text-separator"></p>Среди опций H8 значатся кожаный салон с функцией вентиляции и массажа; отделка торпедо и обшивки дверей деревом, электроприводы и обогрев для передних сидений, трехзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности; задняя камера, дополненная восемью датчиками парковки; 10 динамиков американской марки Infinity, «заглядывающие» в поворот фары, дополнительные экраны в подголовниках задних сидений, дверь багажника с электроприводом; подогрев зоны «отдыха» передних стеклоочистителей. Младшие кроссоверы Haval в той или иной мере наделены этими функциями.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fNGMCc3v39c10W_2S-X6VA=s800" width="800" height="452" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h6.jpg" class=" imp-image-296649" />
  <div class="caption">
    Haval H6
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QJLmHG_0ZV_TbtKHumufw=s800" width="800" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h6_interior.jpg" class=" imp-image-296650" />
  <div class="caption">
    Интерьер Haval H6
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На основе H8 был построен спортивный прототип, который участвовал в ралли-рейде «Дакар», в этом году китайской команде даже удалось занять призовое место в своем зачете. Однако радость создателям машины подпортило то, что на родине ее имидж пострадал прямо на старте продаж. Первые же клиентские и журналистские тест-драйвы автомобилей выявили 
  <a href="/content/news/641218-great-wall-opozorilas-s-premialnym-vsedorozhnikom-haval-v-kitae/">проблемы коробки передач</a>. По словам людей, примерявшихся к автомобилю, где-то в недрах трансмиссии раздается металлический стук, и он возрастает пропорционально увеличению скорости. Из-за этого дефекта продажи пришлось приостановить. Руководство Haval пообещало, что кроссовер не поступит в продажу ранее, чем все недостатки будут исправлены.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Sqlh1Vga75WSLfawogMYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/689647/20140808_20140422_h9.jpg" class=" imp-image-296653" />
  <div class="caption">
    Большой внедорожник Haval H9
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Безусловно, наиболее любопытен вопрос, насколько велики аппетиты китайцев. В КНР цена модели H8 начинается от 200 тыс. юаней (около 1,177 млн руб.). Российские ценники пока еще никто не озвучивал. «Если стоимость автомобилей марки Haval не превысит порог 1,2-1,3 млн руб., то можно рассчитывать на некий спрос в России», — полагает старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко. Продавцы китайских автомобилей так же убеждены, что у Haval есть возможность найти своего покупателя. «Для модели H8 цена немногим выше миллиона вполне адекватна, ведь это современный внедорожник. Другое дело как в представительстве оценят кроссоверы H2 и H6. К примеру, наша практика показывает, что кроссоверы Brilliance при цене в районе 700 тыс. руб. пользуются спросом», — рассказывает Сергей Климов, генеральный директор «Долавто» (официальный дилер Geely, Brilliance и Chery).
  <p class="text-separator"></p>По мнению Литвиненко, в этом ценовом сегменте китайцы сталкиваются с компактными кроссоверами из Японии и Европы формата Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. А посему китайские новички смогут побороться за клиента за счет более вместительного кузова и щедрого набора опций. «В то же время нужно понимать, что в среднеценовом сегменте очень важно правильное позиционирование автомобиля. Здесь очень легко промахнуться мимо целевой аудитории», — уточнил эксперт. Неудачные примеры с выводом малоизвестного и дорогого автомобиля уже есть на российском рынке. Скромная статистика продаж тайваньской компании Luxgen напрямую иллюстрирует отношение россиян к новым брендам с большими ценниками.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, на руку китайцам может сыграть нынешняя внешнеполитическая ситуация. «На волне возможных санкций позиции некоторых традиционных игроков рынка могут ослабнуть. Для китайских компаний, в том числе для продавцов премиальных автомобилей, это, безусловно, шанс с меньшими трудностями войти на российский рынок», — убежден Литвиненко.
  <p class="text-separator"></p> 

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_Zx5v5frf95kf_rMX0D4A=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h8_1.jpg" class=" imp-image-296647" />
  <div class="caption">
    Haval H8
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Российский дебют компании Haval состоится на грядущем Московском автосалоне. Изначально этим именем назывались внедорожники под шильдиком Great Wall. Однако в 2010 году на волне мирового успеха и особенно резкого взлета у себя на родине китайцы решили выделить модели Haval в отдельный суббренд. И сейчас у концерна  весьма амбициозные планы на будущее: в провинции Хэбэй уже началось строительство третьего по счету китайского завода, его стоимость оценивается в 548 млн долларов.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zQLkYQdCY6HxdIzQ9qtcUg=s800" width="800" height="406" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h2.jpg" class=" imp-image-296652" />
  <div class="caption">
    Haval H2
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OYFEOIaDdRq3t7Zl9MU1oQ=s800" width="800" height="455" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h2_2.jpg" class=" imp-image-296651" />
  <div class="caption">
    Haval H2
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В марте этого года в Липецке стартовало промышленное производство Great Wall Hover. Пока что от фирмы не поступала информация о том, встанут ли модели Haval на  конвейер липецкого завода или же, как ранее сообщалось, 
  <a href="/content/news/664180-great-wall-motors-postroit-avtozavod-v-tulskoj-oblasti/">сборка будет налажена в Тульской области</a>. По некоторым данным, для продажи в России будут сертифицированы от трех до шести моделей Haval. На 
  <a href="/events/mas/">грядущем автосалоне</a> мы, скорее всего, увидим тот же набор экспонатов, что и на автошоу в Пекине, а именно — кроссоверы H8, H6, H2 и H9, а также концепт Coupe. Просто для понимания амплитуды размаха молодого бренда: концепт Coupe в представлении маркетологов фирмы в скором времени переродится в полноценного конкурента для BMW X6...
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V4v3mkgt1PBfKP4gtl3uUw=s800" width="800" height="433" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_havak_coupe.jpg" class=" imp-image-296655" />
  <div class="caption">
    Концепт Haval Coupe
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Гвоздем программы на августовском автосалоне должен стать кроссовер H8, который продемонстрирует в полном объеме инновационные достижения марки. Так, автомобиль может похвастаться 218-сильным (324 Нм) бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Его полный привод с многодисковой муфтой на оси задних колес и тяга мотора контролируются системой курсовой стабилизации.
  <p class="text-separator"></p>Среди опций H8 значатся кожаный салон с функцией вентиляции и массажа; отделка торпедо и обшивки дверей деревом, электроприводы и обогрев для передних сидений, трехзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности; задняя камера, дополненная восемью датчиками парковки; 10 динамиков американской марки Infinity, «заглядывающие» в поворот фары, дополнительные экраны в подголовниках задних сидений, дверь багажника с электроприводом; подогрев зоны «отдыха» передних стеклоочистителей. Младшие кроссоверы Haval в той или иной мере наделены этими функциями.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fNGMCc3v39c10W_2S-X6VA=s800" width="800" height="452" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h6.jpg" class=" imp-image-296649" />
  <div class="caption">
    Haval H6
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QJLmHG_0ZV_TbtKHumufw=s800" width="800" height="360" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_haval_h6_interior.jpg" class=" imp-image-296650" />
  <div class="caption">
    Интерьер Haval H6
  </div>
  <p class="text-separator"></p>На основе H8 был построен спортивный прототип, который участвовал в ралли-рейде «Дакар», в этом году китайской команде даже удалось занять призовое место в своем зачете. Однако радость создателям машины подпортило то, что на родине ее имидж пострадал прямо на старте продаж. Первые же клиентские и журналистские тест-драйвы автомобилей выявили 
  <a href="/content/news/641218-great-wall-opozorilas-s-premialnym-vsedorozhnikom-haval-v-kitae/">проблемы коробки передач</a>. По словам людей, примерявшихся к автомобилю, где-то в недрах трансмиссии раздается металлический стук, и он возрастает пропорционально увеличению скорости. Из-за этого дефекта продажи пришлось приостановить. Руководство Haval пообещало, что кроссовер не поступит в продажу ранее, чем все недостатки будут исправлены.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Sqlh1Vga75WSLfawogMYg=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/ef/689647/20140808_20140422_h9.jpg" class=" imp-image-296653" />
  <div class="caption">
    Большой внедорожник Haval H9
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Безусловно, наиболее любопытен вопрос, насколько велики аппетиты китайцев. В КНР цена модели H8 начинается от 200 тыс. юаней (около 1,177 млн руб.). Российские ценники пока еще никто не озвучивал. «Если стоимость автомобилей марки Haval не превысит порог 1,2-1,3 млн руб., то можно рассчитывать на некий спрос в России», — полагает старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко. Продавцы китайских автомобилей так же убеждены, что у Haval есть возможность найти своего покупателя. «Для модели H8 цена немногим выше миллиона вполне адекватна, ведь это современный внедорожник. Другое дело как в представительстве оценят кроссоверы H2 и H6. К примеру, наша практика показывает, что кроссоверы Brilliance при цене в районе 700 тыс. руб. пользуются спросом», — рассказывает Сергей Климов, генеральный директор «Долавто» (официальный дилер Geely, Brilliance и Chery).
  <p class="text-separator"></p>По мнению Литвиненко, в этом ценовом сегменте китайцы сталкиваются с компактными кроссоверами из Японии и Европы формата Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. А посему китайские новички смогут побороться за клиента за счет более вместительного кузова и щедрого набора опций. «В то же время нужно понимать, что в среднеценовом сегменте очень важно правильное позиционирование автомобиля. Здесь очень легко промахнуться мимо целевой аудитории», — уточнил эксперт. Неудачные примеры с выводом малоизвестного и дорогого автомобиля уже есть на российском рынке. Скромная статистика продаж тайваньской компании Luxgen напрямую иллюстрирует отношение россиян к новым брендам с большими ценниками.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, на руку китайцам может сыграть нынешняя внешнеполитическая ситуация. «На волне возможных санкций позиции некоторых традиционных игроков рынка могут ослабнуть. Для китайских компаний, в том числе для продавцов премиальных автомобилей, это, безусловно, шанс с меньшими трудностями войти на российский рынок», — убежден Литвиненко.
  <p class="text-separator"></p> 

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H8-1</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_Zx5v5frf95kf_rMX0D4A=s800" alt="Haval H8-1" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-296647" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H8 </div> <p class="text-separator"></p>Российский дебют компании Haval состоится на грядущем Московском автосалоне. Изначально этим именем назывались внедорожники под шильдиком Great Wall. Однако в 2010 году на волне мирового успеха и особенно резкого взлета у себя на родине китайцы решили выделить модели Haval в отдельный суббренд. И сейчас у концерна  весьма амбициозные планы на будущее: в провинции Хэбэй уже началось строительство третьего по счету китайского завода, его стоимость оценивается в 548 млн долларов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296652" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zQLkYQdCY6HxdIzQ9qtcUg=s800" alt="Haval H2" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture imp-image-296652" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H2 </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H2-2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OYFEOIaDdRq3t7Zl9MU1oQ=s800" alt="Haval H2-2" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="455" class="story-photo wide-picture imp-image-296651" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H2 </div> <p class="text-separator"></p>В марте этого года в Липецке стартовало промышленное производство Great Wall Hover. Пока что от фирмы не поступала информация о том, встанут ли модели Haval на  конвейер липецкого завода или же, как ранее сообщалось, <a href="/content/news/664180-great-wall-motors-postroit-avtozavod-v-tulskoj-oblasti/">сборка будет налажена в Тульской области</a>. По некоторым данным, для продажи в России будут сертифицированы от трех до шести моделей Haval. На <a href="/events/mas/">грядущем автосалоне</a> мы, скорее всего, увидим тот же набор экспонатов, что и на автошоу в Пекине, а именно — кроссоверы H8, H6, H2 и H9, а также концепт Coupe. Просто для понимания амплитуды размаха молодого бренда: концепт Coupe в представлении маркетологов фирмы в скором времени переродится в полноценного конкурента для BMW X6... <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296655" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Havak Coupe</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V4v3mkgt1PBfKP4gtl3uUw=s800" alt="Havak Coupe" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="433" class="story-photo wide-picture imp-image-296655" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Концепт Haval Coupe </div> <p class="text-separator"></p>Гвоздем программы на августовском автосалоне должен стать кроссовер H8, который продемонстрирует в полном объеме инновационные достижения марки. Так, автомобиль может похвастаться 218-сильным (324 Нм) бензиновым турбомотором и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Его полный привод с многодисковой муфтой на оси задних колес и тяга мотора контролируются системой курсовой стабилизации. <p class="text-separator"></p>Среди опций H8 значатся кожаный салон с функцией вентиляции и массажа; отделка торпедо и обшивки дверей деревом, электроприводы и обогрев для передних сидений, трехзонный климат-контроль, 8 подушек безопасности; задняя камера, дополненная восемью датчиками парковки; 10 динамиков американской марки Infinity, «заглядывающие» в поворот фары, дополнительные экраны в подголовниках задних сидений, дверь багажника с электроприводом; подогрев зоны «отдыха» передних стеклоочистителей. Младшие кроссоверы Haval в той или иной мере наделены этими функциями. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H6</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fNGMCc3v39c10W_2S-X6VA=s800" alt="Haval H6" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="452" class="story-photo wide-picture imp-image-296649" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Haval H6 </div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval H6 interior</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QJLmHG_0ZV_TbtKHumufw=s800" alt="Haval H6 interior" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="360" class="story-photo wide-picture imp-image-296650" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Интерьер Haval H6 </div> <p class="text-separator"></p>На основе H8 был построен спортивный прототип, который участвовал в ралли-рейде «Дакар», в этом году китайской команде даже удалось занять призовое место в своем зачете. Однако радость создателям машины подпортило то, что на родине ее имидж пострадал прямо на старте продаж. Первые же клиентские и журналистские тест-драйвы автомобилей выявили <a href="/content/news/641218-great-wall-opozorilas-s-premialnym-vsedorozhnikom-haval-v-kitae/">проблемы коробки передач</a>. По словам людей, примерявшихся к автомобилю, где-то в недрах трансмиссии раздается металлический стук, и он возрастает пропорционально увеличению скорости. Из-за этого дефекта продажи пришлось приостановить. Руководство Haval пообещало, что кроссовер не поступит в продажу ранее, чем все недостатки будут исправлены. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-296653" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20140422_h9</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3Sqlh1Vga75WSLfawogMYg=s800" alt="20140422_h9" title="Haval: санкционный премиум" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-296653" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Большой внедорожник Haval H9 </div> <p class="text-separator"></p>Безусловно, наиболее любопытен вопрос, насколько велики аппетиты китайцев. В КНР цена модели H8 начинается от 200 тыс. юаней (около 1,177 млн руб.). Российские ценники пока еще никто не озвучивал. «Если стоимость автомобилей марки Haval не превысит порог 1,2-1,3 млн руб., то можно рассчитывать на некий спрос в России», — полагает старший менеджер практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers Сергей Литвиненко. Продавцы китайских автомобилей так же убеждены, что у Haval есть возможность найти своего покупателя. «Для модели H8 цена немногим выше миллиона вполне адекватна, ведь это современный внедорожник. Другое дело как в представительстве оценят кроссоверы H2 и H6. К примеру, наша практика показывает, что кроссоверы Brilliance при цене в районе 700 тыс. руб. пользуются спросом», — рассказывает Сергей Климов, генеральный директор «Долавто» (официальный дилер Geely, Brilliance и Chery). <p class="text-separator"></p>По мнению Литвиненко, в этом ценовом сегменте китайцы сталкиваются с компактными кроссоверами из Японии и Европы формата Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. А посему китайские новички смогут побороться за клиента за счет более вместительного кузова и щедрого набора опций. «В то же время нужно понимать, что в среднеценовом сегменте очень важно правильное позиционирование автомобиля. Здесь очень легко промахнуться мимо целевой аудитории», — уточнил эксперт. Неудачные примеры с выводом малоизвестного и дорогого автомобиля уже есть на российском рынке. Скромная статистика продаж тайваньской компании Luxgen напрямую иллюстрирует отношение россиян к новым брендам с большими ценниками. <p class="text-separator"></p>Впрочем, на руку китайцам может сыграть нынешняя внешнеполитическая ситуация. «На волне возможных санкций позиции некоторых традиционных игроков рынка могут ослабнуть. Для китайских компаний, в том числе для продавцов премиальных автомобилей, это, безусловно, шанс с меньшими трудностями войти на российский рынок», — убежден Литвиненко. <p class="text-separator"></p> 

Haval: санкционный премиум

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

ММАС-2014

Московский автосалон 2014 - ММАС

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией <span>COVID</span>-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.</p> <p>Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. </p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p>Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.</p> <p>Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. </p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank"><i>РИА Новости</i></a></p>

Лежнин Роман

<p>После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.</p>

<p>Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. </p><p></p><p></p>

<p>Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.</p>

<p>Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.</p><p></p>

<p>Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html"><i>РИА Новости</i></a></p>

<p>После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.</p>

<p>Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.</p>

<p>Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html"><i>РИА Новости</i></a></p>

<p>После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.</p> <p>Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. </p><p></p><p></p> <p>Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.</p> <p>Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.</p><p></p> <p>Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. </p><p></p><p><i>Источник: </i><a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank"><i>РИА Новости</i></a></p>

В Северную Корею на поезде? Теперь это возможно

<p>Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">мотора</a> без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на длительную работу в движении, а не на холостом ходу.</p> <p><span>Долгая работа мотора стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы мотора и уменьшит его ресурс.</span></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963738" align="right"]</p> <p><span>К тому же долгая работа двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.</span></p> <p><span>В старых машинах с изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может спровоцировать пожар, прибавил Константинов.</span></p> <p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank"><span><span>рассказали</span></span></a><span>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;</span></p><p>[table id="2009"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html" target="_blank"><span><span>Российская газета</span></span></a></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон»
Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на
длительную работу в движении, а не на холостом ходу.</p>

<p>Долгая работа мотора
стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и
свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы
мотора и уменьшит его ресурс.</p><p></p><p></p>

<p>К тому же долгая работа
двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом
выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на
здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами
или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.</p>

<p>В старых машинах с
изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может
спровоцировать пожар, прибавил Константинов.</p>

<p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html">Российская газета</a></i></p>

<p>Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон»
Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на
длительную работу в движении, а не на холостом ходу.</p>

<p>Долгая работа мотора
стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и
свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы
мотора и уменьшит его ресурс.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>К тому же долгая работа
двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом
выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на
здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами
или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.</p>

<p>В старых машинах с
изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может
спровоцировать пожар, прибавил Константинов.</p>

<p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html">Российская газета</a></i></p>

<p>Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">мотора</a> без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на длительную работу в движении, а не на холостом ходу.</p> <p>Долгая работа мотора стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы мотора и уменьшит его ресурс.</p><p></p><p></p> <p>К тому же долгая работа двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.</p> <p>В старых машинах с изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может спровоцировать пожар, прибавил Константинов.</p> <p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html" target="_blank">Российская газета</a></i></p>

Водителям объяснили, почему прогревать двигатель без выезда на дорогу не нужно

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531096" comment="БЕЛАЗ-7513Т" /><span itemprop="description">БЕЛАЗ-7513Т</span></div><div class="caption">БЕЛАЗ-7513Т</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Производитель показал 130-тонный БЕЛАЗ-7513Т и 240-тонный БЕЛАЗ-7531N с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" alt="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" title="БЕЛАЗ показал новые самосвалы — они еще мощнее!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531095" comment="БЕЛАЗ-7531N" /><span itemprop="description">БЕЛАЗ-7531N</span></div><div class="caption">БЕЛАЗ-7531N</div><br /><p></p><blockquote>«Самосвалы БЕЛАЗ-7513Т и БЕЛАЗ-7531N с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.</blockquote><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p>[table id="2009"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7513Т</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный  и 240-тонный  с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>БЕЛАЗ-7531N</figcaption></figure><br /><p></p>«Самосвалы  и  с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKQFtdh7csqDsKW34nByxw=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7513Т<br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный  и 240-тонный  с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_7IJk6EUC5LXHo-CX9mq8g=s800" width="800" height="500" />БЕЛАЗ-7531N<br /><p></p>«Самосвалы  и  с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

<p>Белорусский грузовой автогигант продолжает развивать флагманские семейства БЕЛАЗ-7513 и БЕЛАЗ-7531. Только в октябре «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960797-absolyutno-novye-belazy-pokazal/" target="_blank">рассказывал</a> о электрическом и газотурбинном 130-тонных грузовиках, и вот – еще две премьеры.</p><p></p>БЕЛАЗ-7513Т<br /><p></p><p></p><p>Производитель показал 130-тонный и 240-тонный с новым тяговым генератором и электродвигателями переменно-переменного тока от альтернативного производителя. Также на машинах применен шкаф управления собственной разработки.</p><p></p>БЕЛАЗ-7531N<br /><p></p>«Самосвалы и с тяговым электроприводом переменного тока и улучшенными тягово-динамическими характеристиками будут особо востребованы при добыче рудных полезных ископаемых, в том числе на затяжных уклонах», – сообщает пресс-служба завода.<p></p><p>Машины с новыми силовыми установками демонстрировались на белазовском полигоне в Жодино в «боевых» условиях – в движении на предельных уклонах с полной загрузкой и без груза. Обе модели полностью готовы к серийному производству. В перспективе планируется поставка таких самосвалов на горнодобывающие предприятия России.</p><p></p>

Haval>H8