Алексеева Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M6: обзоры, новости, машина м6 - комплектации, характеристики, разные поколения M6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M6: читайте уникальные новости про автомобили модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M6: читайте интересные статьи про авто модели м6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sarhbwjBaHDnmrR0s842kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval M6</figcaption></figure> В результате в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFtNm0vDixDgO7FbjF58_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H3</figcaption></figure> Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IEFKJEbaYXE7n_oAeHk9yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H9</figcaption></figure>  Полноразмерный внедорожник второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей. Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval">«Автоновости дня»</a>

В России подорожали три популярные модели Haval

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тимкин Юрий

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X70: новости, обзоры, машина икс70 - разные поколения, характеристики, комплектации X70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X70: читайте интересные новости про авто модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X70: читайте уникальные статьи про автомобили модели икс70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>О том, как ведут себя на асфальте и бездорожье кроссоверы Haval H3, Chery Tiggo 7 Pro Max и Belgee X70, насколько они удобны в эксплуатации, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961083-haval-h3-chery-tiggo-7-pro-max-belgee-x70-test-za-rulem/">тут</a>.</h4>Ниже приведена подробная техническая информация о героях нашего теста и оценка экспертов «За рулем».<div><div><h4>Данные производителей </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Haval H3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Снаряженная / полная
 масса
 </td>
 <td width="25%">
 1780 / 2080
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1643 / 1967
 кг
 </td>
 <td width="25%">
 1780 / 2130
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Время разгона
 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 9,9
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,8
 с
 </td>
 <td width="25%">
 9,6
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="25%">
 200
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 192
 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 175
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Топливо / запас
 топлива
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 58
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 51
 л
 </td>
 <td width="25%">
 АИ-92...95 / 55
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расход
 топлива: городской /  
 загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="25%">
 8,5 / 5,8 / 6,8
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 10,2 / 6,2 / 7,7
 л / 100 км
 </td>
 <td width="25%">
 10,8 / 6,8 / 8,3
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="25%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Расположение
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="25%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Конфигурация / число
 клапанов
 </td>
 <td width="25%">
 Р3 / 12
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="25%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="25%">
 1477
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1598
 см³
 </td>
 <td width="25%">
 1499
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Мощность
 </td>
 <td width="25%">
 130
 кВт / 177 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 110
 кВт / 150 л. с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 130
 кВт / 177 л. с. при 6000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Крутящий
 момент
 </td>
 <td width="25%">
 255
 (300)* Н·м при 1500–4000 об/мин 
 </td>
 <td width="25%">
 275
 Н·м при 2000–3800 об/мин
 </td>
 <td width="25%">
 270
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Коробка
 передач
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 <td width="25%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передаточные
 числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / VII / з.х.
 </td>
 <td width="25%">
 3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,87 / 0,86 / 0,64 / 3,60
 </td>
 <td width="25%">
 3,53 / 2,81 / 1,44 / 1,05 / 1,87 / 0,86 / 0,64 / 3,60
 </td>
 <td width="25%">
 3,69 / 2,68 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Главная
 передача
 </td>
 <td width="25%">
 3,44–4,65
 </td>
 <td width="25%">
 3,44–4,65
 </td>
 <td width="25%">
 4,73 / 3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%" colspan="4">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Подвеска:
 спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Рулевое
 управление
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза:
 спереди / сзади
 </td>
 <td width="25%" colspan="3">
 дисковые
 вентилируемые/ дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шины
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 <td width="25%">
 225/55
 R19
 </td>
 <td width="25%">
 225/60
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* С учетом гибридной системы 48V EMS. <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="30">
 Belgee
 X70
 </td>
 <td width="30">
 Chery
 Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="26">
 Haval H3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 <td width="26">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="30">
 170 мм
 </td>
 <td width="30">
 165 мм
 </td>
 <td width="26">
 180
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="30">
 210 мм
 </td>
 <td width="30">
 190 мм
 </td>
 <td width="26">
 205
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="30">
 215 мм
 </td>
 <td width="30">
 210 мм
 </td>
 <td width="26">
 185 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="68" colspan="3">
 Угол
 </td>
 <td width="26">
  
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="30">
 24,0°
 </td>
 <td width="30">
 22,5°
 </td>
 <td width="26">
 22,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="30">
 28,0°
 </td>
 <td width="30">
 28,0°
 </td>
 <td width="26">
 31,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="30">
 18,0°
 </td>
 <td width="30">
 16,0°
 </td>
 <td width="26">
 17,0°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="51">
  
 </td>
 <td width="79">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="45">
 Гарантия
 </td>
 <td width="35">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Belgee X70 
 </td>
 <td width="79">
 10
 000 км или 12 месяцев* 
 </td>
 <td width="45">
 5
 лет или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 56**
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Chery Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="79">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 3
 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="35">
 200
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="51">
 Haval F7
 </td>
 <td width="79">
 15
 000 км*** или 12 месяцев
 </td>
 <td width="45">
 3
 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="35">
 180
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-0 проводится при 3000 км или спустя 3 месяца.** По плану до конца года будет работать не менее 120 ДЦ.*** ТО-1 проводится при 10 000 км. <h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="73">
  
 </td>
 <td width="45">
 Belgee  X70
 </td>
 <td width="49">
 Chery
 Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="43">
 Haval  F7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Капот
 </td>
 <td width="45">
 95–110
 </td>
 <td width="49">
 120–130
 </td>
 <td width="43">
 125–150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="45">
 95–110
 </td>
 <td width="49">
 115–125
 </td>
 <td width="43">
 110–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="45">
 95–120
 </td>
 <td width="49">
  110–120
 </td>
 <td width="43">
 110–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="45">
  95–110
 </td>
 <td width="49">
 120–130
 </td>
 <td width="43">
 110–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="45">
 95–105
 </td>
 <td width="49">
 110–120
 </td>
 <td width="43">
 120–150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="73">
 Дверь
 багажника
 </td>
 <td width="45">
 90–130
 </td>
 <td width="49">
 85–100
 </td>
 <td width="43">
 120–130
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
 Модель
 </td>
 <td width="25%">
 Belgee X70
 </td>
 <td width="25%">
 Chery Tiggo 7 Pro Max
 </td>
 <td width="25%">
 Haval H3
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Обзор
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Багажник
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Динамика
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Шум
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Климат
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Сервис
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Промежуточная оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,20
 </td>
 <td width="25%">
 8,40
 </td>
 <td width="25%">
 8,33
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="4">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="25%">
 7
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 8
 </td>
 <td width="25%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="25%">
 8,11
 </td>
 <td width="25%">
 8,33
 </td>
 <td width="25%">
 8,39
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.<div> </div></div></div>

Haval H3, Chery Tiggo 7 Pro Max, Belgee X70 — тест в цифрах

Батыру Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Полный привод, длина от 4,5 м, цена от 3 млн руб. – большой тест кроссоверов

Belgee X70, Haval H3, Chery Tiggo 7 Pro Max

Иннокентий Кишкурно

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lVf2XbOiCi8HfnK2Ee633w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZJ0CUDlmYUo1H7Z5ipfXWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w6ABTtXfMktA138KQjGlPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">уже поездил</a> на Haval H3.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html">Российская газета</a>

Теперь официально: новый кроссовер начали собирать в России

В самое ближайшее время расположенный на станции Узловой в Тульской области завод Haval Motor добавит в гамму своей продукции кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/"></a>. По собственной информации источника, производство уже запущено в тестовом варианте.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Напомним, российский завод Haval работает по полному циклу, и H3 не будет исключением – уже сейчас, как сообщается, идут пробная сварка и окраска кузовов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rre8LGNtw3G_aRzm55OuzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H3</figcaption></figure> Таким образом, вскоре дополнит гамму выпускаемой в России продукции концерна бренда, ныне включающую кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.С Dargo новую модель роднит угловатый дизайн, а с Jolion – общая платформа l.e.m.o.n. Однако H3 несколько крупнее собрата-Джолиона. Сейчас в России продаются китайской сборки – цены на переднеприводные машины начинаются от 2,6 млн рублей. «За рулем» уже успел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">протестировать </a>.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/8677">Автопоток</a>

Этот модный кроссовер получит прописку в России

Haval H3

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Пару лет назад у концерна Great Wall Motor в России было только пара брендов – собственно <a href="https://www.zr.ru/cars/great-wall/">Great Wall</a> (специализируется на пикапах) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a> (на кроссоверах). А потом посыпалось как из рога изобилия: <a href="https://www.zr.ru/cars/tank/">Tank</a> (дорогие рамные внедорожники), <a href="https://www.zr.ru/cars/wey/">Wey</a> (гибриды), <a href="https://www.zr.ru/cars/ora/">Ora</a> (электромобили). В нынешнем году марку Haval решили разделить на две части. Обычные кроссоверы продолжат продавать в прежних автосалонах. А вот модели с претензиями на высокую проходимость переедут в отдельные дилерские центры – Haval Pro. Первым представителем в этой линейке стал кроссовер . И вот чем он интересен. <h2>Уникальная внешность Haval H3 </h2>Китайские автомобили нечасто балуют нас индивидуальностью. Взять те же компактные кроссоверы – назовите хоть один с яркой, запоминающейся внешностью. Появление Н3 наделало шума – в этом сегменте столь интересный экстерьер придется еще поискать. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5sM3yBbTxwL7mE_OTRWS3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Н3</figcaption></figure> Круглые фары, радиаторная решетка с вертикальными прутьями, маленькая площадь остекления – внешне больше смахивает на броневичок. Интересным решением стала выштамповка на пятой двери. Она только напоминает кофр для запаски. На самом деле пятое колесо лежит под полом в багажнике. А выпуклость на задней двери призвана создать впечатление принадлежности к клану вездеходов. Оправданно ли это? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rXIJYmXKxPJnIE-jlGOlmw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выпуклость в двери никак не используется – в ней нет даже бокса для мелочей.</figcaption></figure> <h2>Грязи не боится </h2>Попав в поле, Haval ничуть не смутился – пылил как ни в чем не бывало. Чуть буксанув, уверенно пересек глубокую колею с невысохшей грязью. Как водится у современных кроссоверов, возможности заблокировать межосевую муфту нет. Но… В какой-то момент заднее колесо оторвалось от земли, но машину это не обездвижило – чуть подработав противобуксовкой, H3 невозмутимо поехал дальше. Я даже не успел задействовать режим «Трава/Гравий», в котором противобуксовочная система становится менее строгой, – преодолел препятствие в стандартном режиме. Вне асфальта H3 помогает неплохая «геометрия». Угол въезда – 24°, съезда – 31,5°. Клиренс не рекордный, но больше, чем у большинства одноклассников: 185 мм (по нашим замерам). Опасения вызывали только установленные дилером подножки (по сути, бесполезная вещь) – но они во время испытаний не отвалились. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Ejbngf6VyH5k3YtHiJm0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Офроудом Haval Н3 не испугаешь – едет увереннее конкурентов.</figcaption></figure> Трансмиссионная муфта против долгой езды внатяг не протестовала, а робот даже на крутых подъемах не размыкал сцепления. Конечно, это не Tank 300, но среди компактных кроссоверов Н3 – один из лучших вездеходов.<h2>L.E.M.O.N.ное наследие </h2>Построен Н3 на модульной платформе L.E.M.O.N. – она нам хорошо знакома по кроссоверам Dargo и Jolion. Правда, в отличие от последнего, на базовой переднеприводной версии тут стоит не поперечная упругая балка, а многорычажка. Спереди же – привычные стойки Макферсон. Настроена подвеска добротно. Очень понравилась плавность хода. Как и Dargo, Н3 бархатисто едет по стыкам и заплаткам, не сильно растрясывает на «лежачих полицейских» и при этом не огорчает отстрелами амортизаторов в ограничители хода отбоя. Комфортный автомобиль. Управляемостью же H3 превосходит Dargo – меньше желейности в скоростных поворотах, да и прямую «трешка» держит увереннее. А вот на адаптивный круиз-контроль я полагаться не стал бы – он порой отключается даже в пологих поворотах, что может смутить неподготовленного водителя. К слову, у Джолиона раньше была такая же особенность, но после рестайлинга от нее избавились. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RN5ggPa0rrMDT6lfHDruTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под картером – пластиковой щиток со множеством отверстий для доступа к точкам обслуживания. От грязи прикрывает слабо, не говоря уж об ударах. По нашим замерам, клиренс составляет 185 мм.</figcaption></figure> <h2>Межсервисные интервалы </h2>У китайских производителей, за редким исключением, межсервисный пробег составляет 10 тысяч км. Haval – то самое исключение. Первое ТО у него проводится при тех же десяти тысячах. Но все последующие визиты на СТО происходят уже раз в 15 тысяч км. Для владельца это менее хлопотно, да и экономичнее. К чему частить, если подавляющее число машин сегодня ездят в тепличных условиях? <h2>Двигатель </h2>Когда речь заходит о силовом агрегате компактного китайского кроссовера, то в девяти из десяти случаев это будет полуторалитровый бензиновый турбомотор в паре с роботизированной коробкой передач. Вот и у Н3 такой. У переднеприводной модификации мощность двигателя составляет 143 л.с. Динамика будет скромной: на разгон до сотни уходит 11,6 с. С полноприводной версии мощность больше – 177 л.с. Поэтому и динамика горячее. Та же сотня покоряется на две секунды быстрее – 9,6. Расход топлива, однако, не самый скромный. Даже при относительно спокойном вождении он доходит до 10,5 л на 100 км. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/97rwtuJpUHPaB1eEUaAZmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор 1.5 представляет собой дальнейшее развитие известного по Джолиону агрегата – у него появилась возможность работы по экономичному циклу Миллера (впускной клапан закрывается раньше, чем в цикле Отто).</figcaption></figure> <h2>Интерьер </h2>Салон «трешки» достаточно продуман и удобен – в нем чувствуешь себя уютно. Хотя пара претензий к нему все же выскажу. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9dk0DosimeIpUkRtdfgYhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.</figcaption></figure> У автомобиля не самая лучшая обзорность. Если боковые зеркала транслируют полноценную картину происходящего, то в салонное мало что видно – узкое заднее стекло заслоняет обзор. Неудивительно, что дилеры стали предлагать установку опционного экрана с возможностью вывода на него потокового видео с задней камеры. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-vnr4uINj3ttiRLBgDvV3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади просторно, но почему-то установлены только два подголовника. И центрального подлокотника нет.</figcaption></figure> Автомобили Haval с давних пор радуют возможностью коннектить смартфоны по протоколам Android Auto и Apple CarPlay. Однако в случае с Н3 поддержки последнего не предлагается. Откуда такая избирательность? <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bc9P7x1pxQN_jfNM3iZbPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника скромный. Заявлено 493 л, однако, по нашим измерениям, он меньше – 288 л. И почему-то отсутствует штатная полка/шторка, хотя крепления для нее есть.</figcaption></figure> <h2>Версии и цены </h2>У переднеприводной версии базовая комплектация называется Premium (2,6 млн рублей). Бедной ее не назовешь: 18-дюймовые легкосплавные диски, шесть подушек безопасности, раздельный климат-контроль, зимний пакет (обогрев ветрового стекла, руля, передних и задних сидений), система кругового обзора. Тем, кому этого покажется недостаточным, адресовано исполнение Tech+ (2,85 млн рублей). Сюда добавлена панорамная крыша, сервопривод пятой двери, электрорегулировки и «память» передних сидений, беспроводная зарядка для смартфонов, набор водительских ассистентов и 16 динамиков вместо базовых шести. Версия с полным приводом предлагается только в этой богатой комплектации и стоит 3,1 млн рублей. И это прискорбно. Ведь большинство позиций из Tech+ рядовым покупателям не нужны. Уверен, многие отказались бы от этих излишеств, чтобы снизить ценник на сотню-другую тысяч. Однако производитель такой возможности не дает.<ul><li>«За рулем» протестировал новый Haval F7 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960151-novyy-haval-f7/">рассказал</a> про две особенные технологии.</li></ul>

Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

«За рулем»

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Милешкин Кирилл

177 л.с., «полный фарш», цена – от 2,6 млн: тест интересного «китайца»

Jolion предлагает три цветовых решения интерьера, Dargo – два. А для Н3 оставили только один, черный. Красные вставки есть лишь на передних креслах. Специально для российского рынка сделали длиннее подушку и усилили боковую поддержку. Регулировки угла наклона подушки и поясничного упора нет.

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/"></a> – третий кроссовер на платформе L.E.M.O.N. и шестой в российской гамме марки.
Несмотря на такую плотность, модель наверняка найдет свою нишу на рынке.

<h2>Широкая линейка</h2>

Haval H3 при длине 4520 мм ювелирно вписан
в нишу между моделями <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/">Jolion</a>
(4472 мм) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/">Dargo</a>
(4620 мм). Добавим сюда более крупные, но сравнительно недорогие для своих
габаритов, <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h6/">Haval Н6</a> (4664 мм) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">F7</a>/<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/">F7x</a> (4691 мм) и получим беспрецедентно
широкую для всего двух классов линейку кроссоверов. 

Для
покупателей это плюс: можно выбрать модель, в точности подходящую по размерам,
оснащению и цене. Появление «трешки», закрывающей пустующую нишу, лишним не
будет.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_qxbWZAg2t8?si=TB20GJzlCcAUnIiR" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Есть полный привод</h2>

Многие
китайские аналоги предлагают только передний привод. Haval H3 может быть и полноприводным. И
пускай в сегменте небольших кроссоверов AWD-версии сравнительно непопулярны,
наличие выбора для клиента можно только приветствовать. Кстати, муфта
подключения задних колес – от именитой компании BorgWarner. Ранее она была
известна как «пятый» Халдекс.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fscWbHpGQlqRbhdg1SGzEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Переднеприводный Haval H3 оснащается турбомотором 1.5 мощностью 143 л.с. и роботом – как Jolion. С полным приводом отдача двигателя увеличивается до 177 сил, тогда как Джолион получает только 150 «лошадей».</figcaption></figure> 

<h2>Богатая «база»</h2>

Начальная
комплектация за 2,6 млн рублей оснащена щедро. Есть все обогревы: руля,
лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений. Два
дисплея по 12,3 дюйма. Поддержка Android
Auto
и
Apple
CarPlay,
причем еще и беспроводным способом. LED-оптика, салон из достойно выглядящей экокожи с
перфорацией, электропривод пятой двери, двухзонный климат, круиз-контроль с
ограничителем скорости, датчики света и дождя.

<h2>Стильный и внедорожный</h2>

Н3
выглядит необычно. Пожалуй, он даже более броский, чем родственный ему Dargo. Бамперы и обвес из неокрашеного
пластика хорошо защищают окрашенные детали кузова. Клиренс – достойные 196 мм. Это
машина для тех, кто хочет выделиться в потоке и не прочь съехать с асфальта в
«дикие» места.

<h2>Настоящая иномарка</h2>

Jolion, Dargo, F7 и F7x выпускаются
на тульском заводе компании. А вот «трешка» поставляется из Китая. Если у вас
по каким-то причинам все еще есть предубеждение относительно российской сборки,
то Haval
H3
вам должен приглянуться. Он – иномарка без всяких оговорок.

<h2>Линейка Pro</h2>

С момента выхода Н3 российская гамма Хавейлов
разделена на две линейки – City
и
Pro.
К первой отнесены кроссоверы Jolion,
M6,
F7,
F7x, Dargo и
Dargo
X.
Они, как гласит описание на сайте марки, дают «комфортное передвижение по городу и преимущество современных
технологий». 

Направление Pro – это «мощный двигатель, высокая проходимость и
способность преодолевать любое бездорожье». Здесь пока только одна модель – H3. В этом году компанию ей составит новый Н9 и,
возможно, еще одна машина.

City
и
Pro
–
отдельные дилерские сети. В последней пока всего 30 салонов на всю Россию. Это
может помешать продажам Н3 в первые месяцы, ведь машина будет представлена
только в небольшом числе точек.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N67sBXJ6K1z_kqngapXXuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для модели есть только одно цветовое решение интерьера. Специально для российского рынка сделали длиннее подушки кресел и усилили боковую поддержку. Руль регулируется по вылету и углу наклона.</figcaption></figure> 

<h2>Без заднего дворника</h2>

На
пятой двери Н3 нет стеклоочистителя. По замыслу создателей машины, от грязи и
слякоти стекло будет защищать квадратный «нарост», который можно принять за
багажный кофр или чехол запаски. Справится ли он, покажет первая же зима. С
другой стороны, даже при наличии дворника обзор через узкое окно был бы
никаким, так что его отсутствие сильно ситуацию не ухудшит.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1QVDxu7RZz90NfDGx5k2nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводная трансмиссия работает в соответствии с «внедорожной» внешностью. Электронные имитации межколесных блокировок работают толково и вывозят машину из сложной ситуации. Робот не слишком церемонится со сцеплениями и смыкает их в ответ на нажатие газа быстро.</figcaption></figure> 

<h2>Дорогая AWD-версия</h2>

Переднеприводный
143-сильный Haval
H3
в начальной комплектации Premium
стоит
2,6 млн рублей. В комплектации Tech+
за 2,85 млн появляются системы активной безопасности, аудиосистема с 4D-эффектом и несколько
непринципиальных мелочей.

Версия
Tech+
с мотором на 177 сил и полным приводом дороже еще на 250 тысяч (3,1 млн
рублей). 

Я
бы предпочел получить трансмиссию AWD и более мощный
двигатель в сочетании с базовым набором оборудования, отказавшись от опций
уровня Tech+.
И тогда полноприводный Н3 за 2,85 млн рублей уже можно было бы брать.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956793-test-drayv-jaecoo-j8/">вот тест-драйв</a> самого необычного «китайца» в России.</li></ul>

Рубленые формы, большой клиренс – кроссовер чуть дороже Весты

Haval H3: первый тест и обзор

Константин Васильев

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sarhbwjBaHDnmrR0s842kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval M6</figcaption></figure> В результате в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFtNm0vDixDgO7FbjF58_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H3</figcaption></figure> Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IEFKJEbaYXE7n_oAeHk9yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H9</figcaption></figure>  Полноразмерный внедорожник второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей. Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval">«Автоновости дня»</a>

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lVf2XbOiCi8HfnK2Ee633w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZJ0CUDlmYUo1H7Z5ipfXWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w6ABTtXfMktA138KQjGlPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">уже поездил</a> на Haval H3.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html">Российская газета</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/" target="_blank">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей.&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sarhbwjBaHDnmrR0s842kQ=s800" alt="В России подорожали три популярные модели Haval" title="Haval M6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519378" comment="Haval M6" />Haval M6</div><div class="caption">Haval M6</div>&nbsp;В результате Haval M6 в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519377" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFtNm0vDixDgO7FbjF58_Q=s800" alt="В России подорожали три популярные модели Haval" title="Haval H3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519377" comment="Haval H3" />Haval H3</div><div class="caption">Haval H3</div>&nbsp;Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IEFKJEbaYXE7n_oAeHk9yw=s800" alt="В России подорожали три популярные модели Haval" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519376" comment="Haval H9" />Haval H9</div><div class="caption">Haval H9</div>&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;Полноразмерный внедорожник Haval H9 второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей.&nbsp;Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/" target="_blank">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>.&nbsp;[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sarhbwjBaHDnmrR0s842kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval M6</figcaption></figure> В результате в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFtNm0vDixDgO7FbjF58_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H3</figcaption></figure> Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IEFKJEbaYXE7n_oAeHk9yw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H9</figcaption></figure>  Полноразмерный внедорожник второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей. Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval">«Автоновости дня»</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sarhbwjBaHDnmrR0s842kQ=s800" width="800" height="500" />Haval M6 В результате в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zFtNm0vDixDgO7FbjF58_Q=s800" width="800" height="500" />Haval H3 Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IEFKJEbaYXE7n_oAeHk9yw=s800" width="800" height="500" />Haval H9 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Полноразмерный внедорожник второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей. Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval">«Автоновости дня»</a>

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/" target="_blank">Haval</a> в России повысил цены сразу на три модели: M6, H3 и H9. Бюджетный кроссовер M6 не стал дороже, но прямая скидка на него уменьшилась на 50 тысяч рублей. А внедорожники H3 и H9 подорожали на 50-100 тысяч рублей. Haval M6 В результате в самой доступной версии с механикой стоит теперь 2 029 000 рублей, а с «роботом» — 2 149 000 рублей.Haval H3 Компактный внедорожник H3, который появился на российском рынке в середине мая, подорожал на 50 тысяч рублей во всех трех комплектациях. Теперь их цена составляет 2 649 000, 2 899 000 и 3 149 000 рублей соответственно.Haval H9  Полноразмерный внедорожник второго поколения увеличился в цене на 100 тысяч рублей, но только для бензиновых версий. Базовый вариант Elite теперь обойдется в 4 399 000 рублей, а топовая версия Premium с тем же 2,0-литровым двигателем — в 4 899 000 рублей. Цены на комплектации с дизельным мотором остались прежними: 4 799 000 и 5 299 000 рублей соответственно.Таким образом, повышение утилизационного сбора начинает влиять на цены, некоторые автопроизводители так прямо об этом и заявляют. Например, дистрибьютор марки Forthing сообщил, что с 20 октября <a href="https://www.zr.ru/content/news/961180-sotochka-sverkhu-avtokompanii/" target="_blank">цена на T5 из-за утильсбора поднимется на 100 тысяч рублей</a>. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/368283-haval" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/" target="_blank">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lVf2XbOiCi8HfnK2Ee633w=s800" alt="На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3" title="Теперь официально: новый кроссовер начали собирать в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515920" /></div> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/" target="_blank">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.<blockquote>«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус».</blockquote>[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZJ0CUDlmYUo1H7Z5ipfXWQ=s800" alt="На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3" title="Теперь официально: новый кроссовер начали собирать в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515921" /></div> Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w6ABTtXfMktA138KQjGlPA=s800" alt="На российском заводе Haval Motor официально запущено производство кроссовера H3" title="Теперь официально: новый кроссовер начали собирать в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515919" /></div> [readmore ids="942143" align="right"]Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/" target="_blank">уже поездил</a> на Haval H3.[table id="2007"]Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html" target="_blank">Российская газета</a>

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lVf2XbOiCi8HfnK2Ee633w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJ0CUDlmYUo1H7Z5ipfXWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w6ABTtXfMktA138KQjGlPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">уже поездил</a> на Haval H3.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html">Российская газета</a>

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lVf2XbOiCi8HfnK2Ee633w=s800" width="800" height="500" /> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZJ0CUDlmYUo1H7Z5ipfXWQ=s800" width="800" height="500" /> Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w6ABTtXfMktA138KQjGlPA=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">уже поездил</a> на Haval H3.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html">Российская газета</a>

Российское представительство бренда Haval официально подтвердило <a href="https://www.zr.ru/content/news/960481-ehtot-modnyj-krossover-poluchit/" target="_blank">сообщение</a>, появившееся в середине текущей недели. На расположенном в Тульской области предприятии Haval действительно началась сборка компактного кроссовера H3. Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960439-zamena-zhidkosti-v-akp/" target="_blank">Автопроизводители не дают нам менять фильтры в АКП — вот что надо делать</a>.«Кроссовер повышенной проходимости Haval H3 начал производиться на заводе Haval в Тульской области», - сообщила пресс-служба ООО «Хавейл Мотор Рус». Таким образом, H3 дополнил собой производящуюся на заводе гамму Haval, в которую входят кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9. Кроссовер H3 делит платформу с Jolion, но чуть крупнее собрата. Автомобили китайской сборки доступны в России с мая 2024 года по ценам от 2,6 до 3,1 млн рублей. Все варианты комплектуются преселективным роботом и движком 1.5, но у переднеприводных версий он развивает 143 л.с., а у полноприводных – 177 л.с. «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/" target="_blank">уже поездил</a> на Haval H3.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/09/26/haval-oficialno-podtverdil-nachalo-vypuska-krossovera-h3-v-rossii.html" target="_blank">Российская газета</a>

В самое ближайшее время расположенный на станции Узловой в Тульской области завод Haval Motor добавит в гамму своей продукции кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/" target="_blank">Haval H3</a>. По собственной информации источника, производство уже запущено в тестовом варианте.Почитать еще:&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/" target="_blank">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Напомним, российский завод Haval работает по полному циклу, и H3 не будет исключением – уже сейчас, как сообщается, идут пробная сварка и окраска кузовов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1515724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rre8LGNtw3G_aRzm55OuzA=s800" alt="Этот модный кроссовер получит прописку в России" title="Haval H3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1515724" comment="Haval H3" />Haval H3</div><div class="caption">Haval H3</div> [table id="2051"]Таким образом, Haval H3 вскоре дополнит гамму выпускаемой в России продукции концерна бренда, ныне включающую кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.[readmore ids="942143" align="right"]С Dargo новую модель роднит угловатый дизайн, а с Jolion – общая платформа l.e.m.o.n. Однако H3 несколько крупнее собрата-Джолиона. Сейчас в России продаются Haval H3 китайской сборки – цены на переднеприводные машины начинаются от 2,6 млн рублей. «За рулем» уже успел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/" target="_blank">протестировать Haval H3</a>.[table id="2004"]Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/8677" target="_blank">Автопоток</a>

В самое ближайшее время расположенный на станции Узловой в Тульской области завод Haval Motor добавит в гамму своей продукции кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/"></a>. По собственной информации источника, производство уже запущено в тестовом варианте.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Напомним, российский завод Haval работает по полному циклу, и H3 не будет исключением – уже сейчас, как сообщается, идут пробная сварка и окраска кузовов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rre8LGNtw3G_aRzm55OuzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H3</figcaption></figure> Таким образом, вскоре дополнит гамму выпускаемой в России продукции концерна бренда, ныне включающую кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.С Dargo новую модель роднит угловатый дизайн, а с Jolion – общая платформа l.e.m.o.n. Однако H3 несколько крупнее собрата-Джолиона. Сейчас в России продаются китайской сборки – цены на переднеприводные машины начинаются от 2,6 млн рублей. «За рулем» уже успел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">протестировать </a>.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/8677">Автопоток</a>

В самое ближайшее время расположенный на станции Узловой в Тульской области завод Haval Motor добавит в гамму своей продукции кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/"></a>. По собственной информации источника, производство уже запущено в тестовом варианте.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Напомним, российский завод Haval работает по полному циклу, и H3 не будет исключением – уже сейчас, как сообщается, идут пробная сварка и окраска кузовов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rre8LGNtw3G_aRzm55OuzA=s800" width="800" height="500" />Haval H3 Таким образом, вскоре дополнит гамму выпускаемой в России продукции концерна бренда, ныне включающую кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С Dargo новую модель роднит угловатый дизайн, а с Jolion – общая платформа l.e.m.o.n. Однако H3 несколько крупнее собрата-Джолиона. Сейчас в России продаются китайской сборки – цены на переднеприводные машины начинаются от 2,6 млн рублей. «За рулем» уже успел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/">протестировать </a>.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/8677">Автопоток</a>

В самое ближайшее время расположенный на станции Узловой в Тульской области завод Haval Motor добавит в гамму своей продукции кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/" target="_blank"></a>. По собственной информации источника, производство уже запущено в тестовом варианте.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/" target="_blank">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Напомним, российский завод Haval работает по полному циклу, и H3 не будет исключением – уже сейчас, как сообщается, идут пробная сварка и окраска кузовов.Haval H3 Таким образом, вскоре дополнит гамму выпускаемой в России продукции концерна бренда, ныне включающую кроссоверы Haval Dargo, Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x и рамный внедорожник Haval H9.С Dargo новую модель роднит угловатый дизайн, а с Jolion – общая платформа l.e.m.o.n. Однако H3 несколько крупнее собрата-Джолиона. Сейчас в России продаются китайской сборки – цены на переднеприводные машины начинаются от 2,6 млн рублей. «За рулем» уже успел <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960359-test-drayv-haval-h3/" target="_blank">протестировать </a>.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/8677" target="_blank">Автопоток</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский.[table id="2051"] Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут «презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.[readmore ids="962420" align="right"] <blockquote>«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки, но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв, у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство, подытожил Лисовский.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov" target="_blank">iz.ru</a>

Светлана Тарасенко

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных
медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих
поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси»
рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции
Сергей Лисовский.

Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут
«презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить
ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.



«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки,
но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут
выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать
несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции
ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.



Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора
самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв,
у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом
состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные
сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство,
подытожил Лисовский.



Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov">iz.ru</a>

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных
медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих
поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси»
рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции
Сергей Лисовский.

Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут
«презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить
ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



«Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки,
но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут
выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать
несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции
ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора
самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв,
у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом
состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные
сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство,
подытожил Лисовский.



Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov">iz.ru</a>

Самозанятым водителями <a href="https://www.zr.ru/tags/taksi/" target="_blank">такси</a> могут изменить правила прохождения ежедневных медосмотров и проверку технического состояния автомобиля. О соответствующих поправках в закон «О организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси» рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский. Согласно поправкам, в отношении самозанятых таксистов введут «презумпцию ответственности», которая избавит их от необходимости проходить ежедневный медосмотр и проверку техсостояния автомобилей такси. «Модель, установления в законе, рассчитана на таксопарки, но не учитывает, что эти правила водители самозанятые просто не могут выполнить. В ряде случаев до пункта техосмотра или медосмотра нужно проехать несколько сотен километров. Введение анкетирования и принципа презумпции ответственности, позволит решить эту проблему», – отмечает парламентарий. Предполагается, что перед получением заказа от агрегатора самозанятый таксист заполнит электронную анкету, подтверждающую, что он трезв, у него нет проблем со здоровьем, а автомобиль находится в должном техническом состоянии. Если произойдет ДТП, и выяснится, что водитель дал неверные сведения, этот факт будет расцениваться как отягчающее обстоятельство, подытожил Лисовский. Источник: <a href="https://iz.ru/1794533/2024-11-21/samozaniatykh-taksistov-mogut-osvobodit-ot-medosmotrov" target="_blank">iz.ru</a>

Презумпция ответственности избавит от необходимости ехать на процедуру за сотни км

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a>.&nbsp;[table id="2051"] Анализировались аварии, которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Среди моделей больше всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024" target="_blank"> iSeeCars</a>

Ушакова Ирина

Национальное управление безопасностью движения на трассах
США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего
смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a>. 

Анализировались аварии,
которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем
в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили
Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке
марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8. 

Среди моделей больше
всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai
Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid,
Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024"> iSeeCars</a>

Национальное управление безопасностью движения на трассах
США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего
смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/">Tesla</a>. 

Анализировались аварии,
которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем
в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили
Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке
марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Среди моделей больше
всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai
Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid,
Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024"> iSeeCars</a>

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA), изучив статистику аварийности, выяснило, что больше всего смертельных ДТП происходило в стране с участием электрокаров марки <a href="https://www.zr.ru/cars/tesla/" target="_blank">Tesla</a>.  Анализировались аварии, которые привели к смерти водителя или пассажиров с 2017 по 2022 год. В среднем в США вероятность такого ДТП составила 2,8 на 1 млрд км, при этом электромобили Tesla попали в аварию 5,6 раз, что вдвое выше среднего показателя. На второй строчке марка Kia с показателем 5,5 на 1 млрд км, а на третьем Buick с показателем 4,8.  Среди моделей больше всего смертельных исходов в авариях зарегистрировано у автомобилей Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911, Honda CR-V Hybrid, Tesla Model Y, Mitsubishi Mirage G4, Buick Encore GX, Kia Forte, Buick Envision. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник:<a href="https://www.iseecars.com/most-dangerous-cars-study#v=2024" target="_blank"> iSeeCars</a>

Наивысшая смертность в ДТП: названы самые опасные электрокары

Процесс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941776-mashina-dlya-vnuka/" target="_blank">дарения</a> автомобиля требует соблюдения определенных юридических формальностей, выполнение которых позволит избежать проблем. Об этом заявил директор правового департамента компании «Рольф» Юрий Гейдорф.[table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; <blockquote>«В России передача машины в дар регулируется Гражданским кодексом РФ, и для оформления подарка необходимо составить договор дарения, а также переоформить автомобиль на нового владельца в Госавтоинспекции», – объясняет юрист.</blockquote> Договор дарения включает: паспортные данные дарителя и&nbsp;получателя, подробные характеристики машины (марка, модель, VIN, год выпуска), информацию о&nbsp;передаче прав собственности. После заключения договора новому владельцу нужно зарегистрировать автомобиль на&nbsp;свое имя. Для этого в ГАИ нужно представить: паспорт нового владельца, оригинал договора дарения, свидетельство о&nbsp;регистрации транспортного средства (СТС), паспорт транспортного средства (ПТС), полис ОСАГО. <blockquote>«Если даритель и получатель не являются близкими родственниками (в соответствии с Налоговым кодексом РФ), новый владелец обязан уплатить налог на доходы физических лиц (НДФЛ) в размере 13% от стоимости автомобиля. Если вы дарите автомобиль родственнику, убедитесь, что родственная связь официально подтверждена, чтобы избежать налогообложения», – советует юрист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Полис&nbsp;ОСАГО&nbsp;нужно переоформить на&nbsp;нового владельца, его цена будет зависеть от&nbsp;возраста и&nbsp;водительского стажа получателя. Для передачи машины с текущими номерами нужно указать об этом в&nbsp;заявлении при переоформлении. Обязательно нужно проверить в ГАИ или у нотариуса, что автомобиль не находится в залоге и у него нет штрафов или ограничений, подытожил Гейдорф.&nbsp;[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/kak-kupit-mashinu-v-podarok-avtoiurist-gejdorf-vse-obiasnil.html" target="_blank">rg.ru</a>

Процесс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941776-mashina-dlya-vnuka/">дарения</a> автомобиля требует соблюдения определенных
юридических формальностей, выполнение которых позволит избежать проблем. Об
этом заявил директор правового департамента компании «Рольф» Юрий Гейдорф. 

«В России передача машины в дар регулируется
Гражданским кодексом РФ, и для оформления подарка необходимо составить
договор дарения, а также переоформить автомобиль на нового владельца
в Госавтоинспекции», – объясняет юрист.



Договор дарения включает: паспортные данные дарителя
и получателя, подробные характеристики машины (марка, модель, VIN, год
выпуска), информацию о передаче прав собственности.



После заключения договора новому владельцу нужно
зарегистрировать автомобиль на свое имя. Для этого в ГАИ нужно
представить: паспорт нового владельца, оригинал договора дарения, свидетельство
о регистрации транспортного средства (СТС), паспорт транспортного средства
(ПТС), полис ОСАГО.



«Если даритель и получатель не являются
близкими родственниками (в соответствии с Налоговым кодексом РФ),
новый владелец обязан уплатить налог на доходы физических лиц (НДФЛ)
в размере 13% от стоимости автомобиля. Если вы дарите автомобиль
родственнику, убедитесь, что родственная связь официально подтверждена,
чтобы избежать налогообложения», – советует юрист.



Полис ОСАГО нужно переоформить на нового
владельца, его цена будет зависеть от возраста и водительского стажа
получателя. Для передачи машины с текущими номерами нужно указать об этом
в заявлении при переоформлении. Обязательно нужно проверить в ГАИ или у
нотариуса, что автомобиль не находится в залоге и у него нет штрафов или
ограничений, подытожил Гейдорф. 



Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/kak-kupit-mashinu-v-podarok-avtoiurist-gejdorf-vse-obiasnil.html">rg.ru</a>

Процесс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941776-mashina-dlya-vnuka/">дарения</a> автомобиля требует соблюдения определенных
юридических формальностей, выполнение которых позволит избежать проблем. Об
этом заявил директор правового департамента компании «Рольф» Юрий Гейдорф.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

«В России передача машины в дар регулируется
Гражданским кодексом РФ, и для оформления подарка необходимо составить
договор дарения, а также переоформить автомобиль на нового владельца
в Госавтоинспекции», – объясняет юрист.



Договор дарения включает: паспортные данные дарителя
и получателя, подробные характеристики машины (марка, модель, VIN, год
выпуска), информацию о передаче прав собственности.



После заключения договора новому владельцу нужно
зарегистрировать автомобиль на свое имя. Для этого в ГАИ нужно
представить: паспорт нового владельца, оригинал договора дарения, свидетельство
о регистрации транспортного средства (СТС), паспорт транспортного средства
(ПТС), полис ОСАГО.



«Если даритель и получатель не являются
близкими родственниками (в соответствии с Налоговым кодексом РФ),
новый владелец обязан уплатить налог на доходы физических лиц (НДФЛ)
в размере 13% от стоимости автомобиля. Если вы дарите автомобиль
родственнику, убедитесь, что родственная связь официально подтверждена,
чтобы избежать налогообложения», – советует юрист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Полис ОСАГО нужно переоформить на нового
владельца, его цена будет зависеть от возраста и водительского стажа
получателя. Для передачи машины с текущими номерами нужно указать об этом
в заявлении при переоформлении. Обязательно нужно проверить в ГАИ или у
нотариуса, что автомобиль не находится в залоге и у него нет штрафов или
ограничений, подытожил Гейдорф. 



Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/kak-kupit-mashinu-v-podarok-avtoiurist-gejdorf-vse-obiasnil.html">rg.ru</a>

Процесс <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941776-mashina-dlya-vnuka/" target="_blank">дарения</a> автомобиля требует соблюдения определенных юридических формальностей, выполнение которых позволит избежать проблем. Об этом заявил директор правового департамента компании «Рольф» Юрий Гейдорф.  «В России передача машины в дар регулируется Гражданским кодексом РФ, и для оформления подарка необходимо составить договор дарения, а также переоформить автомобиль на нового владельца в Госавтоинспекции», – объясняет юрист. Договор дарения включает: паспортные данные дарителя и получателя, подробные характеристики машины (марка, модель, VIN, год выпуска), информацию о передаче прав собственности. После заключения договора новому владельцу нужно зарегистрировать автомобиль на свое имя. Для этого в ГАИ нужно представить: паспорт нового владельца, оригинал договора дарения, свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), паспорт транспортного средства (ПТС), полис ОСАГО. «Если даритель и получатель не являются близкими родственниками (в соответствии с Налоговым кодексом РФ), новый владелец обязан уплатить налог на доходы физических лиц (НДФЛ) в размере 13% от стоимости автомобиля. Если вы дарите автомобиль родственнику, убедитесь, что родственная связь официально подтверждена, чтобы избежать налогообложения», – советует юрист. Полис ОСАГО нужно переоформить на нового владельца, его цена будет зависеть от возраста и водительского стажа получателя. Для передачи машины с текущими номерами нужно указать об этом в заявлении при переоформлении. Обязательно нужно проверить в ГАИ или у нотариуса, что автомобиль не находится в залоге и у него нет штрафов или ограничений, подытожил Гейдорф.  Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/kak-kupit-mashinu-v-podarok-avtoiurist-gejdorf-vse-obiasnil.html" target="_blank">rg.ru</a>

Haval>H3