Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H3: новости, обзоры, машина эйч3 - характеристики, комплектации, разные поколения H3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H3: читайте тематические новости про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели эйч3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/havalh3/"></a> – третий кроссовер на платформе L.E.M.O.N. и шестой в российской гамме марки.
Несмотря на такую плотность, модель наверняка найдет свою нишу на рынке.

<h2>Широкая линейка</h2>

Haval H3 при длине 4520 мм ювелирно вписан
в нишу между моделями <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/">Jolion</a>
(4472 мм) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/">Dargo</a>
(4620 мм). Добавим сюда более крупные, но сравнительно недорогие для своих
габаритов, <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h6/">Haval Н6</a> (4664 мм) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">F7</a>/<a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7x/">F7x</a> (4691 мм) и получим беспрецедентно
широкую для всего двух классов линейку кроссоверов. 

Для
покупателей это плюс: можно выбрать модель, в точности подходящую по размерам,
оснащению и цене. Появление «трешки», закрывающей пустующую нишу, лишним не
будет.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_qxbWZAg2t8?si=TB20GJzlCcAUnIiR" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Есть полный привод</h2>

Многие
китайские аналоги предлагают только передний привод. Haval H3 может быть и полноприводным. И
пускай в сегменте небольших кроссоверов AWD-версии сравнительно непопулярны,
наличие выбора для клиента можно только приветствовать. Кстати, муфта
подключения задних колес – от именитой компании BorgWarner. Ранее она была
известна как «пятый» Халдекс.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fscWbHpGQlqRbhdg1SGzEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Переднеприводный Haval H3 оснащается турбомотором 1.5 мощностью 143 л.с. и роботом – как Jolion. С полным приводом отдача двигателя увеличивается до 177 сил, тогда как Джолион получает только 150 «лошадей».</figcaption></figure> 

<h2>Богатая «база»</h2>

Начальная
комплектация за 2,6 млн рублей оснащена щедро. Есть все обогревы: руля,
лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, передних и задних сидений. Два
дисплея по 12,3 дюйма. Поддержка Android
Auto
и
Apple
CarPlay,
причем еще и беспроводным способом. LED-оптика, салон из достойно выглядящей экокожи с
перфорацией, электропривод пятой двери, двухзонный климат, круиз-контроль с
ограничителем скорости, датчики света и дождя.

<h2>Стильный и внедорожный</h2>

Н3
выглядит необычно. Пожалуй, он даже более броский, чем родственный ему Dargo. Бамперы и обвес из неокрашеного
пластика хорошо защищают окрашенные детали кузова. Клиренс – достойные 196 мм. Это
машина для тех, кто хочет выделиться в потоке и не прочь съехать с асфальта в
«дикие» места.

<h2>Настоящая иномарка</h2>

Jolion, Dargo, F7 и F7x выпускаются
на тульском заводе компании. А вот «трешка» поставляется из Китая. Если у вас
по каким-то причинам все еще есть предубеждение относительно российской сборки,
то Haval
H3
вам должен приглянуться. Он – иномарка без всяких оговорок.

<h2>Линейка Pro</h2>

С момента выхода Н3 российская гамма Хавейлов
разделена на две линейки – City
и
Pro.
К первой отнесены кроссоверы Jolion,
M6,
F7,
F7x, Dargo и
Dargo
X.
Они, как гласит описание на сайте марки, дают «комфортное передвижение по городу и преимущество современных
технологий». 

Направление Pro – это «мощный двигатель, высокая проходимость и
способность преодолевать любое бездорожье». Здесь пока только одна модель – H3. В этом году компанию ей составит новый Н9 и,
возможно, еще одна машина.

City
и
Pro
–
отдельные дилерские сети. В последней пока всего 30 салонов на всю Россию. Это
может помешать продажам Н3 в первые месяцы, ведь машина будет представлена
только в небольшом числе точек.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N67sBXJ6K1z_kqngapXXuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для модели есть только одно цветовое решение интерьера. Специально для российского рынка сделали длиннее подушки кресел и усилили боковую поддержку. Руль регулируется по вылету и углу наклона.</figcaption></figure> 

<h2>Без заднего дворника</h2>

На
пятой двери Н3 нет стеклоочистителя. По замыслу создателей машины, от грязи и
слякоти стекло будет защищать квадратный «нарост», который можно принять за
багажный кофр или чехол запаски. Справится ли он, покажет первая же зима. С
другой стороны, даже при наличии дворника обзор через узкое окно был бы
никаким, так что его отсутствие сильно ситуацию не ухудшит.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1QVDxu7RZz90NfDGx5k2nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводная трансмиссия работает в соответствии с «внедорожной» внешностью. Электронные имитации межколесных блокировок работают толково и вывозят машину из сложной ситуации. Робот не слишком церемонится со сцеплениями и смыкает их в ответ на нажатие газа быстро.</figcaption></figure> 

<h2>Дорогая AWD-версия</h2>

Переднеприводный
143-сильный Haval
H3
в начальной комплектации Premium
стоит
2,6 млн рублей. В комплектации Tech+
за 2,85 млн появляются системы активной безопасности, аудиосистема с 4D-эффектом и несколько
непринципиальных мелочей.

Версия
Tech+
с мотором на 177 сил и полным приводом дороже еще на 250 тысяч (3,1 млн
рублей). 

Я
бы предпочел получить трансмиссию AWD и более мощный
двигатель в сочетании с базовым набором оборудования, отказавшись от опций
уровня Tech+.
И тогда полноприводный Н3 за 2,85 млн рублей уже можно было бы брать.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956793-test-drayv-jaecoo-j8/">вот тест-драйв</a> самого необычного «китайца» в России.</li></ul>

<div class="gallery-panel" data-id="gal957187-all"><a class="story-link" href="/content/articles/957187-test-drayv-haval-h3/">Рубленые формы, большой клиренс – кроссовер чуть дороже Весты</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/fscWbHpGQlqRbhdg1SGzEA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Переднеприводный Haval H3 оснащается турбомотором 1.5 мощностью 143 л.с. и роботом – как Jolion. С полным приводом отдача двигателя увеличивается до 177 сил, тогда как Джолион получает только 150 «лошадей».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/N67sBXJ6K1z_kqngapXXuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для модели есть только одно цветовое решение интерьера. Специально для российского рынка сделали длиннее подушки кресел и усилили боковую поддержку. Руль регулируется по вылету и углу наклона.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1QVDxu7RZz90NfDGx5k2nw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Полноприводная трансмиссия работает в соответствии с «внедорожной» внешностью. Электронные имитации межколесных блокировок работают толково и вывозят машину из сложной ситуации. Робот не слишком церемонится со сцеплениями и смыкает их в ответ на нажатие газа быстро.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал про 5 классных и 3 сомнительных решения Haval H3 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fscWbHpGQlqRbhdg1SGzEA" alt="Тест-драйв Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N67sBXJ6K1z_kqngapXXuA" alt="Тест-драйв Haval H3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1QVDxu7RZz90NfDGx5k2nw" alt="Тест-драйв Haval H3" itemprop="contentUrl" />Рубленые формы, большой клиренс – кроссовер чуть дороже Весты</div></div>

Рубленые формы, большой клиренс – кроссовер чуть дороже Весты

Haval H3

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Haval H3: первый тест и обзор

Константин Васильев

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Параимпорт

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сегодня состоялись приемочные испытания самого масштабного сооружения на последнем участке магистрали <a href="https://www.zr.ru/content/news/929378-na-trasse-moskva-peterburg-izm/" target="_blank">М-11«Нева»</a> – моста через Волгу в составе обхода Твери. Он успешно прошел проверку на безопасность и несущую способность. До ввода участка в эксплуатацию остаются считанные дни.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мост через Волгу возле Твери на М-11</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S6fi9kGtNCvdu8kdUoxE9A=s800" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" title="Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498658" comment="Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11" />Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11</div><div class="caption">Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11</div> [table id="2051"] В рамках финальной проверки специалисты «сравнивали параметры напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями». Необходимую нагрузку на пролеты создавали 12 самосвалов массой до 25 т каждый. Данные снимали как в статике, когда грузовики были расставлены на мосту в заданных точках, так и в динамике. Во втором случае автомобили проезжают по мосту на разных скоростях, равномерно и с торможениями, а также с прыжком через небольшой порог.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498656" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мост через Волгу возле Твери на М-11</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1N674DOcRPrtoi74-neXw=s800" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" title="Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498656" comment="Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями" />Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями</div><div class="caption">Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями</div> Как рассказали строители, для 150-метрового пролета допускается просадка под нагрузкой до 40 см. После ее снятия он должен вернуться в исходное положение. Указанное количество самосвалов обеспечивает нагрузку на несущие конструкции до 80% от максимальной расчетной.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мост через Волгу возле Твери на М-11</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7L4pOu7ITl678Mub29Gog=s800" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" title="Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498659" comment="Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу" />Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу</div><div class="caption">Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу</div> Мост через Волгу около Твери имеет четыре полосы движения. Его длина составляет 738 м, ширина – 24 м. Пролеты возвышаются над водой на 17 м, что гарантирует свободный проход в период навигации всех типов судов, включая круизные лайнеры. Межремонтный интервал моста – 35 лет, срок службы – более 100 лет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мост через Волгу возле Твери на М-11</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EqaQzUsjDFIk8j4PLrTipw=s800" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" title="Строительная площадка моста" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498657" comment="Строительная площадка моста" />Строительная площадка моста</div><div class="caption">Строительная площадка моста</div> С открытием обхода Твери автомобилисты получат бессветофорный проезд от Санкт-Петербурга до Казани через трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Общая протяженность маршрута – более 1500 км. [readmore ids="957195" align="right"]Официально дата запуска в эксплуатацию последней очереди обхода Твери не названа. Однако в начале июня в рамках ПМЭФ председатель правления ГК «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко <a href="https://www.zr.ru/content/news/956542-nazvana-data-zapuska-v-ehksplua/" target="_blank">заявил</a>, что трасса будет достроена к 17 июля 2024 года. Первая половина объездной трассы Твери в составе М-11 была открыта в декабре 2023 года.[table id="2008"][table id="2156"]&nbsp;

Сегодня состоялись приемочные
испытания самого масштабного сооружения на последнем участке магистрали <a href="https://www.zr.ru/content/news/929378-na-trasse-moskva-peterburg-izm/">М-11«Нева»</a> – моста через Волгу в составе обхода Твери. Он успешно прошел проверку
на безопасность и несущую способность. До ввода участка в эксплуатацию остаются
считанные дни.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S6fi9kGtNCvdu8kdUoxE9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11</figcaption></figure> 

В рамках финальной проверки
специалисты «сравнивали параметры напряженно-деформированного состояния с
расчетными значениями». Необходимую нагрузку на пролеты создавали 12 самосвалов
массой до 25 т каждый. Данные снимали как в статике, когда грузовики были расставлены
на мосту в заданных точках, так и в динамике. Во втором случае автомобили
проезжают по мосту на разных скоростях, равномерно и с торможениями, а также с
прыжком через небольшой порог.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1N674DOcRPrtoi74-neXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями</figcaption></figure> 

Как рассказали строители, для
150-метрового пролета допускается просадка под нагрузкой до 40 см. После ее
снятия он должен вернуться в исходное положение. Указанное количество
самосвалов обеспечивает нагрузку на несущие конструкции до 80% от максимальной
расчетной.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7L4pOu7ITl678Mub29Gog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу</figcaption></figure> 

Мост через Волгу около Твери
имеет четыре полосы движения. Его длина составляет 738 м, ширина – 24 м.
Пролеты возвышаются над водой на 17 м, что гарантирует свободный проход в
период навигации всех типов судов, включая круизные лайнеры. Межремонтный
интервал моста – 35 лет, срок службы – более 100 лет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EqaQzUsjDFIk8j4PLrTipw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Строительная площадка моста</figcaption></figure> 

С открытием обхода Твери
автомобилисты получат бессветофорный проезд от Санкт-Петербурга до Казани через
трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Общая протяженность маршрута – более
1500 км.

Официально дата запуска в
эксплуатацию последней очереди обхода Твери не названа. Однако в начале июня в
рамках ПМЭФ председатель правления ГК «Российские
автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко <a href="https://www.zr.ru/content/news/956542-nazvana-data-zapuska-v-ehksplua/">заявил</a>,
что трасса будет достроена к 17 июля 2024 года. Первая половина объездной трассы
Твери в составе М-11 была открыта в декабре 2023 года.

Сегодня состоялись приемочные
испытания самого масштабного сооружения на последнем участке магистрали <a href="https://www.zr.ru/content/news/929378-na-trasse-moskva-peterburg-izm/">М-11«Нева»</a> – моста через Волгу в составе обхода Твери. Он успешно прошел проверку
на безопасность и несущую способность. До ввода участка в эксплуатацию остаются
считанные дни.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S6fi9kGtNCvdu8kdUoxE9A=s800" width="800" height="500" />Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11 

В рамках финальной проверки
специалисты «сравнивали параметры напряженно-деформированного состояния с
расчетными значениями». Необходимую нагрузку на пролеты создавали 12 самосвалов
массой до 25 т каждый. Данные снимали как в статике, когда грузовики были расставлены
на мосту в заданных точках, так и в динамике. Во втором случае автомобили
проезжают по мосту на разных скоростях, равномерно и с торможениями, а также с
прыжком через небольшой порог.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1N674DOcRPrtoi74-neXw=s800" width="800" height="500" />Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями 

Как рассказали строители, для
150-метрового пролета допускается просадка под нагрузкой до 40 см. После ее
снятия он должен вернуться в исходное положение. Указанное количество
самосвалов обеспечивает нагрузку на несущие конструкции до 80% от максимальной
расчетной.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7L4pOu7ITl678Mub29Gog=s800" width="800" height="500" />Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу 

Мост через Волгу около Твери
имеет четыре полосы движения. Его длина составляет 738 м, ширина – 24 м.
Пролеты возвышаются над водой на 17 м, что гарантирует свободный проход в
период навигации всех типов судов, включая круизные лайнеры. Межремонтный
интервал моста – 35 лет, срок службы – более 100 лет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EqaQzUsjDFIk8j4PLrTipw=s800" width="800" height="500" />Строительная площадка моста 

С открытием обхода Твери
автомобилисты получат бессветофорный проезд от Санкт-Петербурга до Казани через
трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Общая протяженность маршрута – более
1500 км.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ездить по «платникам»? Соблюдение этих правил убережет от фатальных последствий" data-href="https://www.zr.ru/content/news/957195-kak-ezdit-po-platnikam-sob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/duBsdli6pMSb1IzE3Ck_2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Официально дата запуска в
эксплуатацию последней очереди обхода Твери не названа. Однако в начале июня в
рамках ПМЭФ председатель правления ГК «Российские
автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко <a href="https://www.zr.ru/content/news/956542-nazvana-data-zapuska-v-ehksplua/">заявил</a>,
что трасса будет достроена к 17 июля 2024 года. Первая половина объездной трассы
Твери в составе М-11 была открыта в декабре 2023 года.

Сегодня состоялись приемочные испытания самого масштабного сооружения на последнем участке магистрали <a href="https://www.zr.ru/content/news/929378-na-trasse-moskva-peterburg-izm/" target="_blank">М-11«Нева»</a> – моста через Волгу в составе обхода Твери. Он успешно прошел проверку на безопасность и несущую способность. До ввода участка в эксплуатацию остаются считанные дни.Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11 В рамках финальной проверки специалисты «сравнивали параметры напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями». Необходимую нагрузку на пролеты создавали 12 самосвалов массой до 25 т каждый. Данные снимали как в статике, когда грузовики были расставлены на мосту в заданных точках, так и в динамике. Во втором случае автомобили проезжают по мосту на разных скоростях, равномерно и с торможениями, а также с прыжком через небольшой порог.Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями Как рассказали строители, для 150-метрового пролета допускается просадка под нагрузкой до 40 см. После ее снятия он должен вернуться в исходное положение. Указанное количество самосвалов обеспечивает нагрузку на несущие конструкции до 80% от максимальной расчетной.Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу Мост через Волгу около Твери имеет четыре полосы движения. Его длина составляет 738 м, ширина – 24 м. Пролеты возвышаются над водой на 17 м, что гарантирует свободный проход в период навигации всех типов судов, включая круизные лайнеры. Межремонтный интервал моста – 35 лет, срок службы – более 100 лет.Строительная площадка моста С открытием обхода Твери автомобилисты получат бессветофорный проезд от Санкт-Петербурга до Казани через трассы М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток». Общая протяженность маршрута – более 1500 км. Официально дата запуска в эксплуатацию последней очереди обхода Твери не названа. Однако в начале июня в рамках ПМЭФ председатель правления ГК «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко <a href="https://www.zr.ru/content/news/956542-nazvana-data-zapuska-v-ehksplua/" target="_blank">заявил</a>, что трасса будет достроена к 17 июля 2024 года. Первая половина объездной трассы Твери в составе М-11 была открыта в декабре 2023 года.

<div class="gallery-panel" data-id="gal957636-all"><a class="story-link" href="/content/news/957636-most-s-prosadkoj-do-40-sm-po/">Мост с просадкой до 40 см – появилась новая переправа через Волгу</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/S6fi9kGtNCvdu8kdUoxE9A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/k1N674DOcRPrtoi74-neXw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сравнение параметров напряженно-деформированного состояния с расчетными значениями&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I7L4pOu7ITl678Mub29Gog&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Так мост через Волгу возле Твери на М-11 выглядит снизу&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EqaQzUsjDFIk8j4PLrTipw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Строительная площадка моста&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">700-метровый мост через Волгу возле Твери на М-11 прошел приемочные испытания </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S6fi9kGtNCvdu8kdUoxE9A" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1N674DOcRPrtoi74-neXw" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I7L4pOu7ITl678Mub29Gog" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EqaQzUsjDFIk8j4PLrTipw" alt="Мост через Волгу возле Твери на М-11" itemprop="contentUrl" />Мост с просадкой до 40 см – появилась новая переправа через Волгу</div></div>

Мост с просадкой до 40 см – появилась новая переправа через Волгу

Вид на мост через Волгу возле Твери на М-11

АВТОВАЗ увеличил цены на два семейства своих внедорожников Niva, следует из актуальных прайс-листов на сайте компании. Так, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/" target="_blank">Lada Niva Travel</a> подорожала на 19 тыс. руб. в базовой версии Classic’24, до 1 269 000 руб. В конце июня машина стоила 1 250 000 руб. Цена выросла потому, что автопроизводитель убрал из линейки все комплектации 2023 г. в. У Niva Travel сейчас доступно шесть версий, а в конце июня 2024 года их было 10.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eJo2pWTP0Q1BRZ4ktZq4MQ=s800" alt="АВТОВАЗ переписал цены на внедорожники Lada Niva Travel и Niva Legend" title="Семейство внедорожников Lada Niva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498638" comment="Семейство внедорожников Lada Niva" />Семейство внедорожников Lada Niva</div><div class="caption">Семейство внедорожников Lada Niva</div> [table id="2051"] При этом оснащение комплектаций осталось прежним. Под капотом Niva Travel находится мотор объемом 1,7 литра мощностью 80 л. с. и 5-ступенчатая МКП. Набор опций в версиях остался прежним. Самая дорогая версия Niva Travel KHL’24 по-прежнему стоит 1 556 000 руб.[readmore ids="957487" align="right"] Базовая версия Lada Niva Legend также подорожала на 100 тыс. руб. в аналогичной по названию и уровню оснащения комплектации. В базовой версии Classic’24 автомобиль стоит 981 000 руб., а в конце июня его стоимость составляла 881 000 руб. У Niva Legend также стало вдвое меньше комплектаций. Сейчас их четыре, хотя неделю назад было восемь. Версии 2023 года АВТОВАЗ исключил из линейки. Lada Niva Legend в топовой версии BLACK’24 по-прежнему стоит 1 131 000 руб. Автомобиль во всех комплектациях оснащается мотором объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой МКП. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957254-odin-iz-samykh-nadezhnykh-krossov/" target="_blank"> сообщал</a>, что один из самых надежных кроссоверов Toyota вернулся в Россию.[table id="2008"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6687e53c9a7947118d403f2a" target="_blank">Autonews</a>

Ушакова Ирина

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ увеличил цены на два семейства своих внедорожников
Niva, следует из актуальных прайс-листов на сайте компании. Так, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/"></a> подорожала на 19 тыс. руб. в базовой версии Classic’24, до 1 269 000
руб. В конце июня машина стоила 1 250 000 руб.

Цена выросла потому, что автопроизводитель убрал из линейки
все комплектации 2023 г. в. У Niva Travel сейчас доступно шесть версий, а в
конце июня 2024 года их было 10.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eJo2pWTP0Q1BRZ4ktZq4MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Семейство внедорожников Lada Niva</figcaption></figure> 



При этом оснащение комплектаций осталось прежним. Под
капотом Niva Travel находится мотор объемом 1,7 литра мощностью 80 л. с. и
5-ступенчатая МКП. Набор опций в версиях остался прежним.



Самая дорогая версия Niva
Travel KHL’24 по-прежнему стоит 1 556 000 руб.

Базовая версия Lada Niva Legend также подорожала на 100 тыс.
руб. в аналогичной по названию и уровню оснащения комплектации. В базовой
версии Classic’24 автомобиль стоит 981 000 руб., а в конце июня его стоимость
составляла 881 000 руб.



У Niva Legend также стало вдвое меньше комплектаций. Сейчас
их четыре, хотя неделю назад было восемь. Версии 2023 года АВТОВАЗ исключил из
линейки.



Lada Niva Legend в топовой версии BLACK’24 по-прежнему стоит
1 131 000 руб. Автомобиль во всех комплектациях оснащается мотором объемом 1,7
литра мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой МКП.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957254-odin-iz-samykh-nadezhnykh-krossov/"> сообщал</a>,
что один из самых надежных кроссоверов Toyota вернулся в Россию.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6687e53c9a7947118d403f2a">Autonews</a>

АВТОВАЗ увеличил цены на два семейства своих внедорожников
Niva, следует из актуальных прайс-листов на сайте компании. Так, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/"></a> подорожала на 19 тыс. руб. в базовой версии Classic’24, до 1 269 000
руб. В конце июня машина стоила 1 250 000 руб.

Цена выросла потому, что автопроизводитель убрал из линейки
все комплектации 2023 г. в. У Niva Travel сейчас доступно шесть версий, а в
конце июня 2024 года их было 10.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eJo2pWTP0Q1BRZ4ktZq4MQ=s800" width="800" height="500" />Семейство внедорожников Lada Niva 



При этом оснащение комплектаций осталось прежним. Под
капотом Niva Travel находится мотор объемом 1,7 литра мощностью 80 л. с. и
5-ступенчатая МКП. Набор опций в версиях остался прежним.



Самая дорогая версия Niva
Travel KHL’24 по-прежнему стоит 1 556 000 руб.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забыл права дома — что будет, если остановит ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957487-zabyl-prava-doma/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KT89yh4i1uqgWoOsocmT3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Базовая версия Lada Niva Legend также подорожала на 100 тыс.
руб. в аналогичной по названию и уровню оснащения комплектации. В базовой
версии Classic’24 автомобиль стоит 981 000 руб., а в конце июня его стоимость
составляла 881 000 руб.



У Niva Legend также стало вдвое меньше комплектаций. Сейчас
их четыре, хотя неделю назад было восемь. Версии 2023 года АВТОВАЗ исключил из
линейки.



Lada Niva Legend в топовой версии BLACK’24 по-прежнему стоит
1 131 000 руб. Автомобиль во всех комплектациях оснащается мотором объемом 1,7
литра мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой МКП.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957254-odin-iz-samykh-nadezhnykh-krossov/"> сообщал</a>,
что один из самых надежных кроссоверов Toyota вернулся в Россию.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6687e53c9a7947118d403f2a">Autonews</a>

АВТОВАЗ увеличил цены на два семейства своих внедорожников Niva, следует из актуальных прайс-листов на сайте компании. Так, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/" target="_blank"></a> подорожала на 19 тыс. руб. в базовой версии Classic’24, до 1 269 000 руб. В конце июня машина стоила 1 250 000 руб. Цена выросла потому, что автопроизводитель убрал из линейки все комплектации 2023 г. в. У Niva Travel сейчас доступно шесть версий, а в конце июня 2024 года их было 10.Семейство внедорожников Lada Niva При этом оснащение комплектаций осталось прежним. Под капотом Niva Travel находится мотор объемом 1,7 литра мощностью 80 л. с. и 5-ступенчатая МКП. Набор опций в версиях остался прежним. Самая дорогая версия Niva Travel KHL’24 по-прежнему стоит 1 556 000 руб. Базовая версия Lada Niva Legend также подорожала на 100 тыс. руб. в аналогичной по названию и уровню оснащения комплектации. В базовой версии Classic’24 автомобиль стоит 981 000 руб., а в конце июня его стоимость составляла 881 000 руб. У Niva Legend также стало вдвое меньше комплектаций. Сейчас их четыре, хотя неделю назад было восемь. Версии 2023 года АВТОВАЗ исключил из линейки. Lada Niva Legend в топовой версии BLACK’24 по-прежнему стоит 1 131 000 руб. Автомобиль во всех комплектациях оснащается мотором объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с. и 5-ступенчатой МКП. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/957254-odin-iz-samykh-nadezhnykh-krossov/" target="_blank"> сообщал</a>, что один из самых надежных кроссоверов Toyota вернулся в Россию. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6687e53c9a7947118d403f2a" target="_blank">Autonews</a>

АВТОВАЗ переписал цены на внедорожники Lada Niva Travel и Niva Legend

Lada Niva Travel

В России много автовладельцев управляют транспортным средством без страхового полиса <a href="https://www.zr.ru/content/news/957532-shtrafy-s-kamer-za-osago-razb/" target="_blank">ОСАГО</a>, с этой тенденцией нужно бороться при помощи камер фото- и видеофиксации. Такое мнение выразил автоэксперт&nbsp;Игорь Моржаретто.&nbsp;[table id="2051"] <blockquote>«Минус опять в том, что это один из немногих этапов, во время которых реально проверяется наличие полиса. Проверки на дорогах у нас практически не проводятся. Довольно часто выясняется, что у большинства водителей нет полиса. О таких случаях говорят, что чуть ли не каждый десятый автомобиль у нас без ОСАГО. Это плохо», – констатирует эксперт.</blockquote>[readmore ids="957487" align="right"] Комментируя одобренные Советом Федерации РФ поправки в закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», Моржаретто рассказал, что ключом решения проблемы сокращения водителей без полисов станут современные технологии.&nbsp; <blockquote>«А именно – контроль с помощью камер фото- и видеофиксации. Обещают, что до марта следующего года эта функция появится», – подчеркивает эксперт автоотрасли.</blockquote> Моржаретто напоминает, что полис никто не отменял, его обязательное наличие у водителя прописано в законе. В России с 1 марта 2025 года отменена только обязанность предъявлять полис ОСАГО при совершении неких регистрационных действий в ГАИ, уточняет эксперт. Напомним, полис ОСАГО ввели в России в 2003 году, с того момента закон несколько раз корректировался, в него вносились дополнения и изменения. Согласно новым принятым поправкам в закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», водителей освободили от обязанности предъявлять полис ОСАГО при постановке транспорта на государственный учет.[table id="2008"] Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/populyarnoe/avtoekspert-morzharetto-kazhdyj-desyatyj-voditel-v-rf-ezdit-bez-polisa-osago/" target="_blank">Новости транспорта</a>

Светлана Тарасенко

В России много автовладельцев управляют транспортным
средством без страхового полиса <a href="https://www.zr.ru/content/news/957532-shtrafy-s-kamer-za-osago-razb/">ОСАГО</a>, с этой тенденцией нужно бороться при помощи
камер фото- и видеофиксации. Такое мнение выразил автоэксперт Игорь
Моржаретто. 

«Минус опять в том, что это один из немногих этапов, во
время которых реально проверяется наличие полиса. Проверки на дорогах у нас
практически не проводятся. Довольно часто выясняется, что у большинства
водителей нет полиса. О таких случаях говорят, что чуть ли не каждый десятый
автомобиль у нас без ОСАГО. Это плохо», – констатирует эксперт.



Комментируя одобренные Советом Федерации РФ поправки в закон
«О государственной регистрации транспортных средств в РФ», Моржаретто
рассказал, что ключом решения проблемы сокращения водителей без полисов станут
современные технологии. 



«А именно – контроль с помощью камер фото- и видеофиксации.
Обещают, что до марта следующего года эта функция появится», – подчеркивает
эксперт автоотрасли.



Моржаретто напоминает, что полис никто не отменял, его
обязательное наличие у водителя прописано в законе. В России с 1 марта 2025
года отменена только обязанность предъявлять полис ОСАГО при совершении неких
регистрационных действий в ГАИ, уточняет эксперт.



Напомним, полис ОСАГО ввели в России в 2003 году, с того
момента закон несколько раз корректировался, в него вносились дополнения и
изменения. Согласно новым принятым поправкам в закон «О государственной
регистрации транспортных средств в РФ», водителей освободили от обязанности
предъявлять полис ОСАГО при постановке транспорта на государственный учет.



Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/populyarnoe/avtoekspert-morzharetto-kazhdyj-desyatyj-voditel-v-rf-ezdit-bez-polisa-osago/">Новости транспорта</a>

В России много автовладельцев управляют транспортным
средством без страхового полиса <a href="https://www.zr.ru/content/news/957532-shtrafy-s-kamer-za-osago-razb/">ОСАГО</a>, с этой тенденцией нужно бороться при помощи
камер фото- и видеофиксации. Такое мнение выразил автоэксперт Игорь
Моржаретто. 

«Минус опять в том, что это один из немногих этапов, во
время которых реально проверяется наличие полиса. Проверки на дорогах у нас
практически не проводятся. Довольно часто выясняется, что у большинства
водителей нет полиса. О таких случаях говорят, что чуть ли не каждый десятый
автомобиль у нас без ОСАГО. Это плохо», – констатирует эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забыл права дома — что будет, если остановит ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957487-zabyl-prava-doma/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KT89yh4i1uqgWoOsocmT3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Комментируя одобренные Советом Федерации РФ поправки в закон
«О государственной регистрации транспортных средств в РФ», Моржаретто
рассказал, что ключом решения проблемы сокращения водителей без полисов станут
современные технологии. 



«А именно – контроль с помощью камер фото- и видеофиксации.
Обещают, что до марта следующего года эта функция появится», – подчеркивает
эксперт автоотрасли.



Моржаретто напоминает, что полис никто не отменял, его
обязательное наличие у водителя прописано в законе. В России с 1 марта 2025
года отменена только обязанность предъявлять полис ОСАГО при совершении неких
регистрационных действий в ГАИ, уточняет эксперт.



Напомним, полис ОСАГО ввели в России в 2003 году, с того
момента закон несколько раз корректировался, в него вносились дополнения и
изменения. Согласно новым принятым поправкам в закон «О государственной
регистрации транспортных средств в РФ», водителей освободили от обязанности
предъявлять полис ОСАГО при постановке транспорта на государственный учет.



Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/populyarnoe/avtoekspert-morzharetto-kazhdyj-desyatyj-voditel-v-rf-ezdit-bez-polisa-osago/">Новости транспорта</a>

В России много автовладельцев управляют транспортным средством без страхового полиса <a href="https://www.zr.ru/content/news/957532-shtrafy-s-kamer-za-osago-razb/" target="_blank">ОСАГО</a>, с этой тенденцией нужно бороться при помощи камер фото- и видеофиксации. Такое мнение выразил автоэксперт Игорь Моржаретто.  «Минус опять в том, что это один из немногих этапов, во время которых реально проверяется наличие полиса. Проверки на дорогах у нас практически не проводятся. Довольно часто выясняется, что у большинства водителей нет полиса. О таких случаях говорят, что чуть ли не каждый десятый автомобиль у нас без ОСАГО. Это плохо», – констатирует эксперт. Комментируя одобренные Советом Федерации РФ поправки в закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», Моржаретто рассказал, что ключом решения проблемы сокращения водителей без полисов станут современные технологии.  «А именно – контроль с помощью камер фото- и видеофиксации. Обещают, что до марта следующего года эта функция появится», – подчеркивает эксперт автоотрасли. Моржаретто напоминает, что полис никто не отменял, его обязательное наличие у водителя прописано в законе. В России с 1 марта 2025 года отменена только обязанность предъявлять полис ОСАГО при совершении неких регистрационных действий в ГАИ, уточняет эксперт. Напомним, полис ОСАГО ввели в России в 2003 году, с того момента закон несколько раз корректировался, в него вносились дополнения и изменения. Согласно новым принятым поправкам в закон «О государственной регистрации транспортных средств в РФ», водителей освободили от обязанности предъявлять полис ОСАГО при постановке транспорта на государственный учет. Источник: <a href="https://www.transport-news.ru/populyarnoe/avtoekspert-morzharetto-kazhdyj-desyatyj-voditel-v-rf-ezdit-bez-polisa-osago/" target="_blank">Новости транспорта</a>

Haval>H3