Япония

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:834,&quot;height&quot;:502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:895,&quot;height&quot;:501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:895,&quot;height&quot;:501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:858,&quot;height&quot;:499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:896,&quot;height&quot;:502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:892,&quot;height&quot;:500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:851,&quot;height&quot;:503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:882,&quot;height&quot;:488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw","alt":"","width":834,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ","alt":"","width":858,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA","alt":"","width":896,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w","alt":"","width":892,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg","alt":"","width":851,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw","alt":"","width":882,"height":488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>


 
 
  <p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda.
  <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Это в 10 раз больше плана в одну тысячу авто в месяц, на который рассчитывали в компании. При этом, половина клиентов впервые открыла для себя мир Honda. <p class="text-separator"></p>В целом, в 2010 году Honda Motor планирует реализовать 40-50 тыс. CR-Z по всему миру. Старт продаж в Европе и Северной Америке намечен на лето. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal130462-1"><a class="story-link" href="/content/articles/130462-honda_cr-z_perevypolnil_plan_v_10_raz/">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw","alt":"","width":834,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ","alt":"","width":895,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ","alt":"","width":858,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA","alt":"","width":896,"height":502}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w","alt":"","width":892,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg","alt":"","width":851,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw","alt":"","width":882,"height":488}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Новейший гибридный спорткар Honda CR-Z собрал более 10 000 заказов менее, чем за месяц с момента старта продаж в Японии. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yhqo68o72j8SeQJ_1eVnQw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfpprPcjp9nQ30HemVpmoQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111636" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ypboQRgFKL7py8_rPenHQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111637" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F33GiBXBZcV-E8IqDpT6rQ" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111638" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sygq7tAZ45t8VGe6HIdJmA" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111639" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KyuqL0bMIXZzLeDL1vqm4w" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111640" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RnzNXe70A07yNUaEtPAiZg" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111641" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aOQSifhht0FSYOCHfCM1mw" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз — фото 111642" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз</span></div></div>

Honda CR-Z перевыполнил план в 10 раз

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-Z</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XgMwcOIsN2zfCp9qvAjAbg=s800" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109864" comment="Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>CR-Z - новинка, которая совмещает в себе преимущества экологически чистой бензино-электрической гибридной силовой установки с механической трансмиссией и стильным кузовом купе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совокупная мощность двигателя и гибридной системы IMA составляет 124 л.с., а крутящий момент - 174 Нм. Электромотор IMA мощностью 14 л.с. способный выдавать 78 Нм крутящего момента увеличивает крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов и органично дополняет бензиновый двигатель любящий высокие обороты. Благодаря такому сочетанию CR-Z достигает эластичности, которая раньше была свойственна только автомобилям с турбированными двигателями, расходуя при этом всего 5.0 л на 100 км в смешанном цикле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ztHr17SakYyYR1fxTpb-2A=s800" alt="13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="316" class="story-photo wide-picture imp-image-245107" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для предоставления водителю максимально широкого выбора и облегчения ежедневного использования CR-Z оборудован 3-режимной системой 3-Mode Drive System. Эта уникальная система позволяет водителю выбирать один из трех режимов настроек, которые изменяют скорость реакции акселератора, время остановки двигателя при работе на холостых оборотах, а также параметры работы системы IMA. Благодаря внедрению данной системы, Honda CR-Z предоставляет водителю возможность выбирать между удовольствием от вождения и экономичностью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Honda CR-Z</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibKtAbiwuRtlCLDKYuEn2A=s800" alt="Интерьер Honda CR-Z" title="Интерьер Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109865" comment="Интерьер Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кнопки включения режима SPORT стали обычным явлением для спортивных автомобилей. Они позволяют водителю выбор между обычной скоростью отклика дросселя и более быстрым откликом для активной езды. Но система 3-Mode Drive System компании Honda другая. Она комплексно изменяет режимы работы гибридной силовой установки, усилителя рулевого управления и скорости отклика дроссельной заслонки. <p class="text-separator"></p>Когда водитель CR-Z хочет получить удовольствие от вождения, он может включить режим SPORT. Это приводит к увеличению скорости отклика дросселя, изменяет поведение гибридной системы IMA для увеличения уровня участия электромотора и увеличивает остроту рулевого управления. <p class="text-separator"></p>Honda понимает, что даже таким водителям, которые предпочитают активный стиль вождения, регулярно приходится двигаться в пробках в плотном потоке транспорта, когда такой стиль вождения невозможен или нежелателен. В таком случае можно выбрать экономичный режим ECON, который выводит экономию топлива на первый план, изменяя настройки блока управления двигателем, отклик педали газа, системы кондиционирования и гибридной системы IMA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13442_CR-Z_interior</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZC7Wq1287PlEmcUCd1ZDlQ=s800" alt="13442_CR-Z_interior" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-245106" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Во всех других случаях автомобиль можно использовать в режиме NORM, который представляет собой отличный баланс между мощностью, экономичностью и уровнем выбросов, а также подходит практически для всех условий движения. <p class="text-separator"></p>Подсветка спидометра используется таким же образом, как и на Insight – она призвана помогать водителю выбирать во время движения наиболее экологически чистый и экономичный режим движения. Кроме функции Eco Assist подсветка CR-Z связана с работой системы 3-Mode Drive System. В режиме NORM спидометр также подсвечивается синим цветом, в режиме ECON подсветка также синего цвета (переключение на зеленый цвет происходит при экономичном движении), а в режиме SPORT включается ярко красная подсветка спидометра. <p class="text-separator"></p>Старт продаж CR-Z в Европе намечен на середину 2010 года.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109864" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Honda CR-Z</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XgMwcOIsN2zfCp9qvAjAbg=s800" alt="Honda CR-Z" title="Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109864" comment="Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>CR-Z - новинка, которая совмещает в себе преимущества экологически чистой бензино-электрической гибридной силовой установки с механической трансмиссией и стильным кузовом купе. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совокупная мощность двигателя и гибридной системы IMA составляет 124 л.с., а крутящий момент - 174 Нм. Электромотор IMA мощностью 14 л.с. способный выдавать 78 Нм крутящего момента увеличивает крутящий момент в низком и среднем диапазоне оборотов и органично дополняет бензиновый двигатель любящий высокие обороты. Благодаря такому сочетанию CR-Z достигает эластичности, которая раньше была свойственна только автомобилям с турбированными двигателями, расходуя при этом всего 5.0 л на 100 км в смешанном цикле. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ztHr17SakYyYR1fxTpb-2A=s800" alt="13448_CR-Z_3-Mode_Drive_System" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="316" class="story-photo wide-picture imp-image-245107" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Для предоставления водителю максимально широкого выбора и облегчения ежедневного использования CR-Z оборудован 3-режимной системой 3-Mode Drive System. Эта уникальная система позволяет водителю выбирать один из трех режимов настроек, которые изменяют скорость реакции акселератора, время остановки двигателя при работе на холостых оборотах, а также параметры работы системы IMA. Благодаря внедрению данной системы, Honda CR-Z предоставляет водителю возможность выбирать между удовольствием от вождения и экономичностью. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-109865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Интерьер Honda CR-Z</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibKtAbiwuRtlCLDKYuEn2A=s800" alt="Интерьер Honda CR-Z" title="Интерьер Honda CR-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-109865" comment="Интерьер Honda CR-Z" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-Z</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-Z</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кнопки включения режима SPORT стали обычным явлением для спортивных автомобилей. Они позволяют водителю выбор между обычной скоростью отклика дросселя и более быстрым откликом для активной езды. Но система 3-Mode Drive System компании Honda другая. Она комплексно изменяет режимы работы гибридной силовой установки, усилителя рулевого управления и скорости отклика дроссельной заслонки. <p class="text-separator"></p>Когда водитель CR-Z хочет получить удовольствие от вождения, он может включить режим SPORT. Это приводит к увеличению скорости отклика дросселя, изменяет поведение гибридной системы IMA для увеличения уровня участия электромотора и увеличивает остроту рулевого управления. <p class="text-separator"></p>Honda понимает, что даже таким водителям, которые предпочитают активный стиль вождения, регулярно приходится двигаться в пробках в плотном потоке транспорта, когда такой стиль вождения невозможен или нежелателен. В таком случае можно выбрать экономичный режим ECON, который выводит экономию топлива на первый план, изменяя настройки блока управления двигателем, отклик педали газа, системы кондиционирования и гибридной системы IMA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13442_CR-Z_interior</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZC7Wq1287PlEmcUCd1ZDlQ=s800" alt="13442_CR-Z_interior" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-245106" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Во всех других случаях автомобиль можно использовать в режиме NORM, который представляет собой отличный баланс между мощностью, экономичностью и уровнем выбросов, а также подходит практически для всех условий движения. <p class="text-separator"></p>Подсветка спидометра используется таким же образом, как и на Insight – она призвана помогать водителю выбирать во время движения наиболее экологически чистый и экономичный режим движения. Кроме функции Eco Assist подсветка CR-Z связана с работой системы 3-Mode Drive System. В режиме NORM спидометр также подсвечивается синим цветом, в режиме ECON подсветка также синего цвета (переключение на зеленый цвет происходит при экономичном движении), а в режиме SPORT включается ярко красная подсветка спидометра. <p class="text-separator"></p>Старт продаж CR-Z в Европе намечен на середину 2010 года.

<p></p>


<p></p>CR-Z-новинка,котораясовмещаетвсебепреимуществаэкологическичистойбензино-электрическойгибриднойсиловойустановкисмеханическойтрансмиссиейистильнымкузовомкупе.
<p></p>


<p></p>СовокупнаямощностьдвигателяигибриднойсистемыIMAсоставляет124л.с.,акрутящиймомент-174Нм.ЭлектромоторIMAмощностью14л.с.способныйвыдавать78Нмкрутящегомоментаувеличиваеткрутящиймоментвнизкомисреднемдиапазонеоборотовиорганичнодополняетбензиновыйдвигательлюбящийвысокиеобороты.БлагодарятакомусочетаниюCR-Zдостигаетэластичности,котораяраньшебыласвойственнатолькоавтомобилямстурбированнымидвигателями,расходуяприэтомвсего5.0лна100кмвсмешанномцикле.
<p></p>


<p></p>ДляпредоставленияводителюмаксимальноширокоговыбораиоблегченияежедневногоиспользованияCR-Zоборудован3-режимнойсистемой3-ModeDriveSystem.Этауникальнаясистемапозволяетводителювыбиратьодинизтрехрежимовнастроек,которыеизменяютскоростьреакцииакселератора,времяостановкидвигателяприработенахолостыхоборотах,атакжепараметрыработысистемыIMA.Благодарявнедрениюданнойсистемы,предоставляетводителювозможностьвыбиратьмеждуудовольствиемотвожденияиэкономичностью.
<p></p>


<p></p>КнопкивключениярежимаSPORTсталиобычнымявлениемдляспортивныхавтомобилей.Онипозволяютводителювыбормеждуобычнойскоростьюоткликадросселяиболеебыстрымоткликомдляактивнойезды.Носистема3-ModeDriveSystemкомпанииHondaдругая.Онакомплексноизменяетрежимыработыгибриднойсиловойустановки,усилителярулевогоуправленияискоростиоткликадроссельнойзаслонки.
<p></p>КогдаводительCR-Zхочетполучитьудовольствиеотвождения,онможетвключитьрежимSPORT.Этоприводиткувеличениюскоростиоткликадросселя,изменяетповедениегибриднойсистемыIMAдляувеличенияуровняучастияэлектромотораиувеличиваетостротурулевогоуправления.
<p></p>Hondaпонимает,чтодажетакимводителям,которыепредпочитаютактивныйстильвождения,регулярноприходитсядвигатьсявпробкахвплотномпотокетранспорта,когдатакойстильвожденияневозможенилинежелателен.ВтакомслучаеможновыбратьэкономичныйрежимECON,которыйвыводитэкономиютопливанапервыйплан,изменяянастройкиблокауправлениядвигателем,откликпедалигаза,системыкондиционированияигибриднойсистемыIMA.
<p></p>


<p></p>ВовсехдругихслучаяхавтомобильможноиспользоватьврежимеNORM,которыйпредставляетсобойотличныйбалансмеждумощностью,экономичностьюиуровнемвыбросов,атакжеподходитпрактическидлявсехусловийдвижения.
<p></p>Подсветкаспидометраиспользуетсятакимжеобразом,какинаInsight–онапризванапомогатьводителювыбиратьвовремядвижениянаиболееэкологическичистыйиэкономичныйрежимдвижения.КромефункцииEcoAssistподсветкаCR-Zсвязанасработойсистемы3-ModeDriveSystem.ВрежимеNORMспидометртакжеподсвечиваетсясинимцветом,врежимеECONподсветкатакжесинегоцвета(переключениеназеленыйцветпроисходитприэкономичномдвижении),аврежимеSPORTвключаетсяяркокраснаяподсветкаспидометра.
<p></p>СтартпродажCR-ZвЕвропенамеченнасередину2010года.

<p></p> <p></p>CR-Z-новинка,котораясовмещаетвсебепреимуществаэкологическичистойбензино-электрическойгибриднойсиловойустановкисмеханическойтрансмиссиейистильнымкузовомкупе. <p></p> <p></p>СовокупнаямощностьдвигателяигибриднойсистемыIMAсоставляет124л.с.,акрутящиймомент-174Нм.ЭлектромоторIMAмощностью14л.с.способныйвыдавать78Нмкрутящегомоментаувеличиваеткрутящиймоментвнизкомисреднемдиапазонеоборотовиорганичнодополняетбензиновыйдвигательлюбящийвысокиеобороты.БлагодарятакомусочетаниюCR-Zдостигаетэластичности,котораяраньшебыласвойственнатолькоавтомобилямстурбированнымидвигателями,расходуяприэтомвсего5.0лна100кмвсмешанномцикле. <p></p> <p></p>ДляпредоставленияводителюмаксимальноширокоговыбораиоблегченияежедневногоиспользованияCR-Zоборудован3-режимнойсистемой3-ModeDriveSystem.Этауникальнаясистемапозволяетводителювыбиратьодинизтрехрежимовнастроек,которыеизменяютскоростьреакцииакселератора,времяостановкидвигателяприработенахолостыхоборотах,атакжепараметрыработысистемыIMA.Благодарявнедрениюданнойсистемы,предоставляетводителювозможностьвыбиратьмеждуудовольствиемотвожденияиэкономичностью. <p></p> <p></p>КнопкивключениярежимаSPORTсталиобычнымявлениемдляспортивныхавтомобилей.Онипозволяютводителювыбормеждуобычнойскоростьюоткликадросселяиболеебыстрымоткликомдляактивнойезды.Носистема3-ModeDriveSystemкомпанииHondaдругая.Онакомплексноизменяетрежимыработыгибриднойсиловойустановки,усилителярулевогоуправленияискоростиоткликадроссельнойзаслонки. <p></p>КогдаводительCR-Zхочетполучитьудовольствиеотвождения,онможетвключитьрежимSPORT.Этоприводиткувеличениюскоростиоткликадросселя,изменяетповедениегибриднойсистемыIMAдляувеличенияуровняучастияэлектромотораиувеличиваетостротурулевогоуправления. <p></p>Hondaпонимает,чтодажетакимводителям,которыепредпочитаютактивныйстильвождения,регулярноприходитсядвигатьсявпробкахвплотномпотокетранспорта,когдатакойстильвожденияневозможенилинежелателен.ВтакомслучаеможновыбратьэкономичныйрежимECON,которыйвыводитэкономиютопливанапервыйплан,изменяянастройкиблокауправлениядвигателем,откликпедалигаза,системыкондиционированияигибриднойсистемыIMA. <p></p> <p></p>ВовсехдругихслучаяхавтомобильможноиспользоватьврежимеNORM,которыйпредставляетсобойотличныйбалансмеждумощностью,экономичностьюиуровнемвыбросов,атакжеподходитпрактическидлявсехусловийдвижения. <p></p>Подсветкаспидометраиспользуетсятакимжеобразом,какинаInsight–онапризванапомогатьводителювыбиратьвовремядвижениянаиболееэкологическичистыйиэкономичныйрежимдвижения.КромефункцииEcoAssistподсветкаCR-Zсвязанасработойсистемы3-ModeDriveSystem.ВрежимеNORMспидометртакжеподсвечиваетсясинимцветом,врежимеECONподсветкатакжесинегоцвета(переключениеназеленыйцветпроисходитприэкономичномдвижении),аврежимеSPORTвключаетсяяркокраснаяподсветкаспидометра. <p></p>СтартпродажCR-ZвЕвропенамеченнасередину2010года.

Женева 2010: Европейская премьера Honda CR-Z

NAIAS-2010

Автосалон в Женеве 2010 - Geneva International Motor Show

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совместно с известным продюсером документальных фильмов Клаудио фон Планта (Claudio Von Planta), компания Honda начинает он-лайн конкурс по отбору участников фильма. В документальный фильм войдут все поездки по Европе, о которых когда-либо мечтали участники и которые они совершат за рулем нового CR-Z, гибридного спорт купе от Honda. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13440_CR-Z_side_profile</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dJDl8nJ7icDToWTcituUgA=s800" alt="13440_CR-Z_side_profile" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245075" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Клаудио и его команда будут следовать за участниками фильма, чтобы запечатлеть на камеру все реакции, эмоции и ситуации, которые затем будут смонтированы в полнометражный фильм. Фильм покажет уникальные события, происходящие с этой пестрой и веселой группой людей, которым пришлось побороться за участие в беспрецедентном проекте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13151_CR-Z_rear_3-4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKATAW6uPRV0G1R99xrig=s800" alt="13151_CR-Z_rear_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245074" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Все возможные варианты путешествий будут размещены на веб-сайте, где посетители смогут их оценить и выбрать самые достойные для включения в фильм. После этого Клаудио совместно с независимой группой блоггеров, приглашенных со всей Европы для участия в проектной группе «Live Every Litre», определит окончательный состав исполнителей с учетом общественных предпочтений и оценок, присужденных заявкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13445_Claudio_von_Planta</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OdDvUZrRDMg9nXFGumIR5A=s800" alt="13445_Claudio_von_Planta" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245076" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Желающие попасть в число участников этого новаторского проекта должны зарегистрироваться на сайте «Live Every Litre» и кратко изложить вид путешествия, испытаний и поездок, в которых они хотели бы поучаствовать. После подачи заявки потенциальные кинозвезды могут далее продвигать собственное предложение прямо на сайте с помощью выбираемых на свое усмотрение социальных сетей и загружать виджеты для показа собственной заявки друзьям, родственникам, коллегам и более широкому кругу лиц. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13495_Live_Every_Litre_website</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qGS3o_tMUcS9bso73Ury4g" alt="13495_Live_Every_Litre_website" title=" " itemprop="contentUrl" width="719" height="800" class="story-photo imp-image-245077" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По словам Лауры Прайс (Laura Price), директора по работе с общественностью в компании Honda Motor Europe, Honda вышла за рамки правил: «Проект «Live Every Litre» дает возможность испытать что-то уникальное и особенное. Мы надеемся помочь людям реализовать свои давние стремления и пережить то, что поможет забыть о повседневной рутине. Большую часть этой кампании будет «делать» публика, и то, что будет получено в итоге, определят участники и интерактивная общественность. Именно непредсказуемость делает проект настолько захватывающим». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13497_I_have_a_story_to_tell</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oEgtsne1JgsoKq9DtKJfbQ=s800" alt="13497_I_have_a_story_to_tell" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245078" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Решение о маршрутах и поездках, которые будут включены в фильм, будет принято только после представления всеми кандидатами на участие своих предложений-пожеланий на веб-сайте, что позволит посетителям сайта присудить оценки наиболее понравившимся предложениям. Заявки можно подавать с 4 февраля и до 15 марта 2010 г. Поклонники проекта «Live Every Litre» смогут вживую наблюдать за приключениями группы на протяжении всего проекта на веб-сайте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13498_I_know_where_Im_going</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q22ATiWkrfzOG92eKOEIaw=s800" alt="13498_I_know_where_Im_going" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245079" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку съемки фильма буду происходить в мае этого года, до выпуска модели CR-Z на рынок, победители конкурса на участие в фильме получат беспрецедентную возможность по достоинству оценить первый в мире 6-скоростной гибрид с ручной регулировкой. Жители всей Европы смогут стать свидетелями преимуществ нового двухместного автомобиля, а счастливые участники убедиться в них на собственном опыте. <p class="text-separator"></p>К конкурсу на участие в фильме допускаются лица не моложе 18 лет; обязательным условием является наличие водительских прав. Подробная информация и все положения и условия представлены на сайте www.liveeverylitre.com.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13150_CR-Z_front_3-4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QcBaET5C4Dx9JkHTP0jzRA=s800" alt="13150_CR-Z_front_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245073" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Совместно с известным продюсером документальных фильмов Клаудио фон Планта (Claudio Von Planta), компания Honda начинает он-лайн конкурс по отбору участников фильма. В документальный фильм войдут все поездки по Европе, о которых когда-либо мечтали участники и которые они совершат за рулем нового CR-Z, гибридного спорт купе от Honda. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245075" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13440_CR-Z_side_profile</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dJDl8nJ7icDToWTcituUgA=s800" alt="13440_CR-Z_side_profile" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245075" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Клаудио и его команда будут следовать за участниками фильма, чтобы запечатлеть на камеру все реакции, эмоции и ситуации, которые затем будут смонтированы в полнометражный фильм. Фильм покажет уникальные события, происходящие с этой пестрой и веселой группой людей, которым пришлось побороться за участие в беспрецедентном проекте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13151_CR-Z_rear_3-4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1TKATAW6uPRV0G1R99xrig=s800" alt="13151_CR-Z_rear_3-4" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-245074" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Все возможные варианты путешествий будут размещены на веб-сайте, где посетители смогут их оценить и выбрать самые достойные для включения в фильм. После этого Клаудио совместно с независимой группой блоггеров, приглашенных со всей Европы для участия в проектной группе «Live Every Litre», определит окончательный состав исполнителей с учетом общественных предпочтений и оценок, присужденных заявкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245076" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13445_Claudio_von_Planta</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OdDvUZrRDMg9nXFGumIR5A=s800" alt="13445_Claudio_von_Planta" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245076" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Желающие попасть в число участников этого новаторского проекта должны зарегистрироваться на сайте «Live Every Litre» и кратко изложить вид путешествия, испытаний и поездок, в которых они хотели бы поучаствовать. После подачи заявки потенциальные кинозвезды могут далее продвигать собственное предложение прямо на сайте с помощью выбираемых на свое усмотрение социальных сетей и загружать виджеты для показа собственной заявки друзьям, родственникам, коллегам и более широкому кругу лиц. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245077" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13495_Live_Every_Litre_website</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qGS3o_tMUcS9bso73Ury4g" alt="13495_Live_Every_Litre_website" title=" " itemprop="contentUrl" width="719" height="800" class="story-photo imp-image-245077" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>По словам Лауры Прайс (Laura Price), директора по работе с общественностью в компании Honda Motor Europe, Honda вышла за рамки правил: «Проект «Live Every Litre» дает возможность испытать что-то уникальное и особенное. Мы надеемся помочь людям реализовать свои давние стремления и пережить то, что поможет забыть о повседневной рутине. Большую часть этой кампании будет «делать» публика, и то, что будет получено в итоге, определят участники и интерактивная общественность. Именно непредсказуемость делает проект настолько захватывающим». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245078" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13497_I_have_a_story_to_tell</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oEgtsne1JgsoKq9DtKJfbQ=s800" alt="13497_I_have_a_story_to_tell" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245078" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Решение о маршрутах и поездках, которые будут включены в фильм, будет принято только после представления всеми кандидатами на участие своих предложений-пожеланий на веб-сайте, что позволит посетителям сайта присудить оценки наиболее понравившимся предложениям. Заявки можно подавать с 4 февраля и до 15 марта 2010 г. Поклонники проекта «Live Every Litre» смогут вживую наблюдать за приключениями группы на протяжении всего проекта на веб-сайте. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-245079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">13498_I_know_where_Im_going</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q22ATiWkrfzOG92eKOEIaw=s800" alt="13498_I_know_where_Im_going" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture imp-image-245079" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Поскольку съемки фильма буду происходить в мае этого года, до выпуска модели CR-Z на рынок, победители конкурса на участие в фильме получат беспрецедентную возможность по достоинству оценить первый в мире 6-скоростной гибрид с ручной регулировкой. Жители всей Европы смогут стать свидетелями преимуществ нового двухместного автомобиля, а счастливые участники убедиться в них на собственном опыте. <p class="text-separator"></p>К конкурсу на участие в фильме допускаются лица не моложе 18 лет; обязательным условием является наличие водительских прав. Подробная информация и все положения и условия представлены на сайте www.liveeverylitre.com.

<p></p>


<p></p>СовместносизвестнымпродюсеромдокументальныхфильмовКлаудиофонПланта(ClaudioVonPlanta),компанияHondaначинаетон-лайнконкурспоотборуучастниковфильма.ВдокументальныйфильмвойдутвсепоездкипоЕвропе,окоторыхкогда-либомечталиучастникиикоторыеонисовершатзарулемновогоCR-Z,гибридногоспорткупеотHonda.
<p></p>


<p></p>Клаудиоиегокомандабудутследоватьзаучастникамифильма,чтобызапечатлетьнакамерувсереакции,эмоциииситуации,которыезатембудутсмонтированывполнометражныйфильм.Фильмпокажетуникальныесобытия,происходящиесэтойпестройивеселойгруппойлюдей,которымпришлосьпоборотьсязаучастиевбеспрецедентномпроекте.
<p></p>


<p></p>Всевозможныевариантыпутешествийбудутразмещенынавеб-сайте,гдепосетителисмогутихоценитьивыбратьсамыедостойныедлявключениявфильм.ПослеэтогоКлаудиосовместноснезависимойгруппойблоггеров,приглашенныхсовсейЕвропыдляучастиявпроектнойгруппе«LiveEveryLitre»,определитокончательныйсостависполнителейсучетомобщественныхпредпочтенийиоценок,присужденныхзаявкам.
<p></p>


<p></p>Желающиепопастьвчислоучастниковэтогоноваторскогопроектадолжнызарегистрироватьсянасайте«LiveEveryLitre»икраткоизложитьвидпутешествия,испытанийипоездок,вкоторыхонихотелибыпоучаствовать.Послеподачизаявкипотенциальныекинозвездымогутдалеепродвигатьсобственноепредложениепрямонасайтеспомощьювыбираемыхнасвоеусмотрениесоциальныхсетейизагружатьвиджетыдляпоказасобственнойзаявкидрузьям,родственникам,коллегамиболееширокомукругулиц.
<p></p>


<p></p>ПословамЛаурыПрайс(LauraPrice),директорапоработесобщественностьювкомпанииHondaMotorEurope,Hondaвышлазарамкиправил:«Проект«LiveEveryLitre»даетвозможностьиспытатьчто-тоуникальноеиособенное.Мынадеемсяпомочьлюдямреализоватьсвоидавниестремленияипережитьто,чтопоможетзабытьоповседневнойрутине.Большуючастьэтойкампаниибудет«делать»публика,ито,чтобудетполученовитоге,определятучастникииинтерактивнаяобщественность.Именнонепредсказуемостьделаетпроектнастолькозахватывающим».
<p></p>


<p></p>Решениеомаршрутахипоездках,которыебудутвключенывфильм,будетпринятотолькопослепредставлениявсемикандидатаминаучастиесвоихпредложений-пожеланийнавеб-сайте,чтопозволитпосетителямсайтаприсудитьоценкинаиболеепонравившимсяпредложениям.Заявкиможноподаватьс4февраляидо15марта2010г.Поклонникипроекта«LiveEveryLitre»смогутвживуюнаблюдатьзаприключениямигруппынапротяжениивсегопроектанавеб-сайте.
<p></p>


<p></p>Посколькусъемкифильмабудупроисходитьвмаеэтогогода,довыпускамоделиCR-Zнарынок,победителиконкурсанаучастиевфильмеполучатбеспрецедентнуювозможностьподостоинствуоценитьпервыйвмире6-скоростнойгибридсручнойрегулировкой.ЖителивсейЕвропысмогутстатьсвидетелямипреимуществновогодвухместногоавтомобиля,асчастливыеучастникиубедитьсявнихнасобственномопыте.
<p></p>Кконкурсунаучастиевфильмедопускаютсялицанемоложе18лет;обязательнымусловиемявляетсяналичиеводительскихправ.Подробнаяинформацияивсеположенияиусловияпредставленынасайтеwww.liveeverylitre.com.

<p></p> <p></p>СовместносизвестнымпродюсеромдокументальныхфильмовКлаудиофонПланта(ClaudioVonPlanta),компанияHondaначинаетон-лайнконкурспоотборуучастниковфильма.ВдокументальныйфильмвойдутвсепоездкипоЕвропе,окоторыхкогда-либомечталиучастникиикоторыеонисовершатзарулемновогоCR-Z,гибридногоспорткупеотHonda. <p></p> <p></p>Клаудиоиегокомандабудутследоватьзаучастникамифильма,чтобызапечатлетьнакамерувсереакции,эмоциииситуации,которыезатембудутсмонтированывполнометражныйфильм.Фильмпокажетуникальныесобытия,происходящиесэтойпестройивеселойгруппойлюдей,которымпришлосьпоборотьсязаучастиевбеспрецедентномпроекте. <p></p> <p></p>Всевозможныевариантыпутешествийбудутразмещенынавеб-сайте,гдепосетителисмогутихоценитьивыбратьсамыедостойныедлявключениявфильм.ПослеэтогоКлаудиосовместноснезависимойгруппойблоггеров,приглашенныхсовсейЕвропыдляучастиявпроектнойгруппе«LiveEveryLitre»,определитокончательныйсостависполнителейсучетомобщественныхпредпочтенийиоценок,присужденныхзаявкам. <p></p> <p></p>Желающиепопастьвчислоучастниковэтогоноваторскогопроектадолжнызарегистрироватьсянасайте«LiveEveryLitre»икраткоизложитьвидпутешествия,испытанийипоездок,вкоторыхонихотелибыпоучаствовать.Послеподачизаявкипотенциальныекинозвездымогутдалеепродвигатьсобственноепредложениепрямонасайтеспомощьювыбираемыхнасвоеусмотрениесоциальныхсетейизагружатьвиджетыдляпоказасобственнойзаявкидрузьям,родственникам,коллегамиболееширокомукругулиц. <p></p> <p></p>ПословамЛаурыПрайс(LauraPrice),директорапоработесобщественностьювкомпанииHondaMotorEurope,Hondaвышлазарамкиправил:«Проект«LiveEveryLitre»даетвозможностьиспытатьчто-тоуникальноеиособенное.Мынадеемсяпомочьлюдямреализоватьсвоидавниестремленияипережитьто,чтопоможетзабытьоповседневнойрутине.Большуючастьэтойкампаниибудет«делать»публика,ито,чтобудетполученовитоге,определятучастникииинтерактивнаяобщественность.Именнонепредсказуемостьделаетпроектнастолькозахватывающим». <p></p> <p></p>Решениеомаршрутахипоездках,которыебудутвключенывфильм,будетпринятотолькопослепредставлениявсемикандидатаминаучастиесвоихпредложений-пожеланийнавеб-сайте,чтопозволитпосетителямсайтаприсудитьоценкинаиболеепонравившимсяпредложениям.Заявкиможноподаватьс4февраляидо15марта2010г.Поклонникипроекта«LiveEveryLitre»смогутвживуюнаблюдатьзаприключениямигруппынапротяжениивсегопроектанавеб-сайте. <p></p> <p></p>Посколькусъемкифильмабудупроисходитьвмаеэтогогода,довыпускамоделиCR-Zнарынок,победителиконкурсанаучастиевфильмеполучатбеспрецедентнуювозможностьподостоинствуоценитьпервыйвмире6-скоростнойгибридсручнойрегулировкой.ЖителивсейЕвропысмогутстатьсвидетелямипреимуществновогодвухместногоавтомобиля,асчастливыеучастникиубедитьсявнихнасобственномопыте. <p></p>Кконкурсунаучастиевфильмедопускаютсялицанемоложе18лет;обязательнымусловиемявляетсяналичиеводительскихправ.Подробнаяинформацияивсеположенияиусловияпредставленынасайтеwww.liveeverylitre.com.

Проживи каждый литр с Honda

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Хлебушкин Илья

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey  и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956523-na-grani/"></a> стал ­официально продаваться и у нас.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Этот рамный внедорожник изменит ваше отношение к китайским авто!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OwM4O5NRtQcngMurcSIL6w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>. У нас – безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии  (220 л. с.).</p><p>В трансмиссии – восьмиступенчатый гидроавтомат  и полный привод двух типов. Классический part-time – с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City – с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней).</p><p>Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа.</p><p></p><h2>Кузов</h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VeH4Ri6SYrPRoFLmDI9B4A=s800" width="800" height="500" />Tank 300<br /><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FR2jEER2goc-UcdVfaiIjg=s800" width="800" height="500" />Мокнущая после дождя обивка панели крыши – на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YiDmqSqDK5jTfb-9Ev0scA=s800" width="800" height="500" />Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1b0kCJY2-fa_kgBQtav6Xw=s800" width="800" height="500" />Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго – со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kwjq4EyozUeRB7aelt6zfQ=s800" width="800" height="500" />Еще один вопрос к пятой двери – капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MnmkkJn28Nz7JATp95NQTA=s800" width="800" height="500" />Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро – лучше сразу защитить эти места пленкой.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QZSBNkM2d-LOqw_P3kWNuA=s800" width="800" height="500" />Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.<p></p><h2>Салон</h2><p>Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eRRWBAnru2xlmkiv56FTYg=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WrzIDf58Ru0AyxyuIAV2mg=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FBlT0rpaIJunVq03KjBoNQ=s800" width="800" height="500" />Поскрипывания в салоне усиливаются через 50–80 тысяч км, особенно после покорения бездорожья с перекосами кузова.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QzeX-chZQlrEi7OZ8sxbNQ=s800" width="800" height="500" />Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pE_FC8ZyWOqHvaDcKdcBZQ=s800" width="800" height="500" />На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются.<p></p><p><br /></p><h2>Двигатель</h2><p><b>Двигатель </b> создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uMoTIC_o_4cgMNfzgKXyUg=s800" width="800" height="500" />GW Е20СВ<br /><p></p><p>Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Легко ли отремонтировать китайский рамник своими силами? Проверили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qhVii81mWmFrpJ69nQZh1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки.</p><p><b>«Сэндвич»</b> из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bo5Vy5ASZEbqDZnkbg2Ehg=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Коробка передач</h2><p>Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач  в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока – появляются толчки при переключениях.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-jMd8pOqY2BPxITEc-BtDw=s800" width="800" height="500" />ZF 8HP50<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A12WYtJ809Xv4kyq8TVktg=s800" width="800" height="500" />Официально коробка передач считается необслуживаемой, но на самом деле масло в ней желательно менять каждые 60 тысяч км. Заодно не будет и риска течи пластикового поддона с фильтром, которые нужно обновлять вместе с маслом.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Трансмиссия</h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dq-BJYfIq3CSdmzyKFg0ow=s800" width="800" height="500" />Tank 300<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vkAmK0BPk3J1usofyCzyAA=s800" width="800" height="500" />На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c5MPUbQZx1unl31HLqGYlA=s800" width="800" height="500" />Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки – особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wg3Upn867Mz0CpoEFqy57g=s800" width="800" height="500" />Подвеска – классика внедорожного жанра. Передняя – независимая на двойных поперечных рычагах. Сзади – неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Слабые звенья и спереди, и сзади – амортизаторы и ступичные подшипники. Их ресурс 80–120 тысяч км не слишком велик для рамного покорителя бездорожья. При этом оригинальные запчасти не всегда долговечнее аналогов.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jJpBdhJwSUm1pGvNque6kw=s800" width="800" height="500" />Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние – примерно за 30–60 тысяч км.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M2p8zE33Q7ImkvO1Pqk-9Q=s800" width="800" height="500" />В группе риска – кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов – идеальное место для начала коррозии.<p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BSIk2TobzrSOrXyPLFOZ3g=s800" width="800" height="500" />Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины – там всегда скапливаются сырость и грязь.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ys6s389df4EaSA-djjKfng=s800" width="800" height="500" />Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет.<p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/huN2fu4FYtnBttbwP4yBsA=s800" width="800" height="500" />Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа – середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/alXfgGZaHT5SZQB0jS6dxQ=s800" width="800" height="500" />Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км – скрипят его карданные сочленения.<p></p><p><br /></p><p></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Итог</h2><p><b>Одноклассник – Toyota Land Cruiser Prado – покрепче будет. Главное, чем может гордиться , – трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции.</b></p><p><i>Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль.</i></p> <p></p><p><br /></p><div><br /></div>

<p> Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956523-na-grani/" target="_blank"></a> стал ­официально продаваться и у нас.</p><p> </p><p>На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>. У нас – безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии (220 л. с.).</p><p>В трансмиссии – восьмиступенчатый гидроавтомат и полный привод двух типов. Классический part-time – с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City – с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней).</p><p>Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа.</p><p></p><h2>Кузов</h2><p></p>Tank 300<br /><p></p><p></p>Мокнущая после дождя обивка панели крыши – на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.<p></p><p></p>Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго – со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.Еще один вопрос к пятой двери – капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.<p></p><p></p>Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро – лучше сразу защитить эти места пленкой.Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.<p></p><h2>Салон</h2><p>Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего.</p><p></p><p></p><p></p>Поскрипывания в салоне усиливаются через 50–80 тысяч км, особенно после покорения бездорожья с перекосами кузова.<br /><p></p><p></p>Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются.<p></p><p><br /></p><h2>Двигатель</h2><p><b>Двигатель </b> создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км.</p><p></p>GW Е20СВ<br /><p></p><p>Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили.</p><p></p><p>Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки.</p><p><b>«Сэндвич»</b> из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка.</p><p></p><br /><p></p><h2>Коробка передач</h2><p>Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока – появляются толчки при переключениях.</p><p></p>ZF 8HP50<br /><p></p><p></p>Официально коробка передач считается необслуживаемой, но на самом деле масло в ней желательно менять каждые 60 тысяч км. Заодно не будет и риска течи пластикового поддона с фильтром, которые нужно обновлять вместе с маслом.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Трансмиссия</h2><p></p>Tank 300<br /><p></p><p></p>На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки – особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».<p></p><p></p>Подвеска – классика внедорожного жанра. Передняя – независимая на двойных поперечных рычагах. Сзади – неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Слабые звенья и спереди, и сзади – амортизаторы и ступичные подшипники. Их ресурс 80–120 тысяч км не слишком велик для рамного покорителя бездорожья. При этом оригинальные запчасти не всегда долговечнее аналогов.<br /><p></p><p></p>Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние – примерно за 30–60 тысяч км.В группе риска – кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов – идеальное место для начала коррозии.<p></p><p><br /></p><p></p>Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины – там всегда скапливаются сырость и грязь.Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет.<p></p><p><br /></p><p></p>Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа – середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км – скрипят его карданные сочленения.<p></p><p><br /></p><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Итог</h2><p><b>Одноклассник – Toyota Land Cruiser Prado – покрепче будет. Главное, чем может гордиться, – трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции.</b></p><p><i>Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль.</i></p> <p></p><p><br /></p><div><br /></div>

Полный привод без вопросов, вечный гидроавтомат — а что не так с этим рамником?

Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.

Редькина Елена

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979614" align="right"]</p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p></p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p></p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p></p><p></p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p></p>

<p>Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.</p><p>Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.</p><p>Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самый популярный кроссовер в России обновился и не подорожал (ну почти!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q_H9Pj9951CfU3NTKkYzrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.</p><p>Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.</p><p></p>

Что важно знать при покупке китайского автомобиля с пробегом?

https://auto.mail.ru/article/121766-opaseniya-proshli-chto-vazhno-znat-pri-pokupke-premialnogo-kitajtsa-s-probegom/

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

<p>Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.</p><p>Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.</p><p></p>

Полный привод, мощный мотор, блокировки – подробности о новом внедорожнике

https://rg.ru/2026/04/15/rassekrecheny-podrobnosti-o-novom-vnedorozhnike-ot-hongqi-debiut-uzhe-v-pekine.html

Honda>CR-Z