Япония

Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1AdmNIMnVbGwTdUiDSM7OA" width="585" height="390" layout="responsive" /><figcaption>Представителю фирмы Honda вручили почетный трофей</figcaption></figure>
 <div></div>
 Продажи гибрида Honda CR-Z начались в Японии в этому году. Автомобиль комплектуется 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 114 л.с. и 14-сильным электромотор-генератором.
 Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,0 л бензина на 100 км пути.
 За свои экономичные модели Honda не раз 
 <a href="/content/news/264725-toyota_i_honda_zanali_shest_mest_v_desatke_samyh_ekonomichnyh_avto/">удостаивалась</a> первых мест в различных рейтингах.

Гибрид Honda CR-Z стал «Автомобилем года» в Японии

Представителю фирмы Honda вручили почетный трофей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Японская Honda привезла в Лос-Анджелес концептуальный электрокар Honda Fit EV. Автомобиль оснащается компактными эффективными литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Благодаря этому салон автомобиля остался пятиместным без ущерба для комфорта пассажиров. Вместе с шоу-каром Honda отметила премьеру новой гибридной платформы.
 
 <a href="/images/news/268246-honda_pokazala_elektromobil_fit_ev/268249-honda-fit-ev_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4VAecfVtAbcyXqIGs7VRqQ" width="707" height="540" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221517_honda_fit_ev_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175613" /></a>
 Водителю предлагается выбор между тремя вариантами работы силовой установки: Sport, Normal и Econ. В режиме Sport отдача электродвигателя эквивалентна 2-литровому бензиновому мотору, а максимальная скорость тогда составляет 144 км/ч. В экономичном режиме Econ на одной зарядке можно проехать 160 км, однако скорость будет заметно меньше. Когда нужен компромисс - выбирают режим Normal.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6gcg84jxL9wlK7Ibcyj_fQ" width="722" height="585" layout="responsive" /><figcaption>Honda представила в Лос-Анджелесе концептуальную платформу будущего гибрида</figcaption></figure><img src="/d/story/d6/268246/201011221518_honda_hybrid_no_copyright.jpg" class=" imp-image-175612" />
 <div class="caption"></div>
 Honda представила также концептуальную платформу своего будущего гибрида "plug in" с силовым электродвигателем мощностью 163 л.с. и 2-литровым i-VTEC, а также электрическим вариатором E-CVT в качестве трансмиссии. Гибрид предназначен для городских поездок и способен на одной электротяге совершать поездки при скорости 100 км/ч на расстояния 16-24 км. Зарядка аккумулятора от сети 220 В занимает 60-90 минут.
 Кстати, концептуальный электрокар Honda Fit EV создан на базе весьма популярной малолитражки, известной на рынках под разными именами. На днях ее совокупный тираж перевалил за 
 <a href="/content/articles/262191-sovokupnyje_prodazhi_honda_jazz_dostigli_3_5_millionov_avtomobilej/">3,5 млн</a>.

Honda показала электромобиль Fit EV

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

LA Auto Show 2010

Автосалон в Лос-Анджелесе 2010 - LA Auto Show

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cuKQpuTA_cl_f5-bO3PcRw=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/266221/201011150944_civic_0058.jpg" class=" imp-image-175052" />
 <div class="caption"></div>
 
 И где же бластеры и пушки нового образца? Где лазерные прицелы и сопла фотонных двигателей? Не иначе сила оружия, похожего на реквизит для неснятых эпизодов «Звездных войн», 5-дверного «Сивика» не нуждается в каких-либо дополнениях. И хотя по факту обновки все же есть, узреть их неподготовленным взглядом очень сложно – к примеру, светодиодов в дополнительном стоп-сигнале вместо шести теперь целая дюжина. А передняя «люстра», объединившая фары и габаритные огни, обзавелась парой небольших ноздрей.
 
 Что ж, и на том спасибо – хоть какой-то более-менее очевидный намек на рестайлинг! Впрочем, пятидверка и без того была разнообразна. Скажем, сопутствующая топовой комплектации стеклянная крыша заметно меняла не только цену автомобиля, но и его восприятие в целом: с панорамой истребитель космических повстанцев приобретал черты челнока для орбитального променада. Только вот с роботизированной коробкой передач такая прогулка не всегда была приятной. Модный продвинутый агрегат частенько чудил, заставляя автомобиль дергаться, а его пассажиров искать точки опоры. Ну прямо как контуженный астромеханический дроид R2-D2!
 
 «Эге, а «робота», оказывается, разжаловали!»№ – отметил я с удовлетворением, оказавшись в салоне. Вот она – скрытая суть рестайлинга: шток-джойстик, наконец, уступил место традиционному селектору настоящего «автомата», который, между прочим, седану полагался с самого рождения. Правда, исчезнувший механоид утянул за собой и подрулевые переключатели передач. Да только снявши голову, по волосам не плачут – тем более что на ходу АКП оказалась не только куда лучше прежнего искусственного черта, который своевольничал со сцеплением и передачами, но и обычной «механике» мало чем уступает.
 
 <a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266233-civic_0225/"></a><figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266233-civic_0225/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-OtyRplY83RGSj87kat_Lw=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266233-civic_0225/"><img src="/d/story/ed/266221/201011150948_civic_0225.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175055" /></a>
 
 Пока «Сивик» переходил от стадии глубокого сна к пробуждению, я успел и огорчиться, и порадоваться. Увы, конструкторы оставили без изменений главную головоломку: включать зажигание нужно еще ключом, но запускать двигатель приходится уже кнопкой. С непривычки рискуешь или ключ упертый сломать, или кнопку безмолвную выдавить.
 
 И все же экстраординарный интерьер машины – ничуть не меньшая фишка, чем удивительная внешность. Тут изменений минимум, но они довольно приятные: более темное, чем прежде, металлизированное покрытие пластиковых вставок дверных панелей, спиц руля и центрального тоннеля плюс более мягкое на ощупь обрамление приборного щитка. Легкая косметика, не более, зато она нанесена довольно аккуратно.
 
 «Сивик» стартует очень споро, но теперь уже без всякой дерготни, отбрасывающей тень на незамутненное удовольствие. Стоит ли сожалеть об утраченной возможности манипулировать передачами на собственное усмотрение? Ни на секунду: прижатая к полу педаль акселератора моментально стимулирует коробку на быстрый разгон. Кроме того, здесь предусмотрено такое положение селектора, в котором АКП не позволяет обращаться к высшим передачам, а набрать сотню за минимальные 11,2 секунды можно и на первых трех из них. Жаль, мы не в космосе, где звук не распространяется: шум мотора при активном педалировании порой излишне навязчив. Но если не ставить себе сугубо гоночных задач, то можно перемещаться в пространстве с изрядным комфортом – в этой дисциплине хэтчбек заметно подтянулся. Прежде всего – за счет иной настройки подвески. Да, он куда резвее мотором и точнее в управляемости многих своих конкурентов и при этом не напрягает излишней жесткостью, а типично «хондовская» азартная составляющая никуда не пропала, что в общем-то не может не радовать.
 
 <a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266232-civic_0036/"></a><figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266232-civic_0036/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wAW24WPGfSrSCpv4r9_BJg=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266232-civic_0036/"><img src="/d/story/ed/266221/201011150948_civic_0036.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-175054" /></a>
 
 Стоит 5D столь же космически, как и выглядит – это один из самых дорогих автомобилей «гольф»-класса. Высокие запросы отчасти компенсирует богатая комплектация, которая пополнилась к тому же разъемами AUX и USB и датчиком давления в шинах. Хэтчбек перещеголял «Мазду-3»: с единственным 115-сильным мотором и АКП в топовом исполнении «Импульс-Лайн» она стоит 724 500. Зато на фоне другого ближайшего конкурента японского происхождения «Тойоты-Аурис-1,6АТ» в версии «Престиж» (867 000 руб.) выглядит вполне привлекательным и по мощности, и по набору оборудования. И уж тем паче с точки зрения дизайна. Ведь из-за него очень многие предпочитают дорогую пятидверку куда более доступному 4-дверному «Сивику».
 
 <a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266234-picture-1-20/"></a><figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266234-picture-1-20/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0LOWA0uJ3GAeuJJH0GuPLw=s800" width="544" height="800" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266234-picture-1-20/"><img src="/d/story/ed/266221/201011150949_picture_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-175056" /></a><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266235-picture-2-8/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPLI1jX9Vv6T59WOamcYaQ" width="688" height="572" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/266221/201011150949_picture_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-175057" /></a><a href="/images/articles/266221-honda_civic_5d_vnutrennij_kosmos/266236-picture-3-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RLj1SgSvuVIKEDOmZQmsbg" width="686" height="604" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ed/266221/201011150950_picture_3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-175053" /></a>
 
 МЫ РЕШИЛИ:
 
 С нормальной человеческой АКП и модернизированной подвеской проворный и неординарный «Сивик» порадует всех тех, кого не устраивал прежний дерганый «робот».

Honda Civic 5D: внутренний космос

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Всемхорош,новерсия4х4стоитнедешево.Самипонимаете,передстольсерьезнойпокупкойхотелосьбырассмотретьальтернативныеварианты.

Заранеепризнателен.АндрейАртемьев,Воронеж



СекретпопулярностиQashqaiпрост–ниссановскийбестселлерсовмещаетталантысемейногохэтчбекаикомпактногокроссовера.Длямногихгорожаноказаласьоптимальнойформула«всепогодного»иприэтомманевренного,негромоздкогоавтомобиля.Qashqaiприятенвуправлениинахорошемасфальте,непасуетпередпроселком:унего20-сантиметровыйклиренс,сходныесостаршимX-Trailподвескаисистемаполногопривода.



ЭкипировканачальнойверсииXEпостроенапопринципуразумнойдостаточности.Онаподразумеваетфронтальныеибоковыеаэрбэги,шторкибезопасностидляпереднихизаднихпассажиров,ABSсассистентомторможенияисистемойраспределениятормозногоусилияEBD,ESP,регулировкурулевойколонкипоуглуивылету,кондиционер,CD-плеер,бортовойкомпьютерсTFT-дисплеем,управлениесистемойhandsfreeBluetoothнаруле,подогревпереднихсидений,электростеклоподъемникивсехдверей,креплениядлядетскихкреселIsofix,иммобилайзер,омывательфар,боковыезеркаласэлектроприводомиобогревом,складываемыевпропорции60:40задниесиденья.
Хотитебольшегозатужесумму?Тогдавыбирайтемеждуавтомобилемклассомниже,носкомплектациейпосолиднее,иподержанноймодельюизсегментапрестижемвыше.

<h2>Путьнапонижениекласса:</h2>




SuzukiSX4·1.6АКП4WD,GLX·777000руб.



ЭтоткомпактныйкроссоверсозданнаудлиненнойбазекрохиSwift,ностараниямиитальянскихдизайнеровизстудииGiugiaroвыглядитсолидно.Запереброскутягиназаднююосьотвечаетэлектронноуправляемаямногодисковаямуфта,котораяможетработатьвтрехрежимах.Воформленииприборнойпанелииэлементахдекораявныйнамекнаспортивность.SuzukiSX4ивпрямьнеплохвездовыхдисциплинах.




SkodaYeti·1.8MКП4x4Active·899000руб.



ПервыйдляSkodaкроссоверный«блин»невышелкомом.Отсвоегоближайшегородственника,VWTiguan,Yetiотличаетсячутьменьшимигабаритами,оригинальнымдизайномкузоваиболеедемократичнойценой.Рулевоеуправлениедостаточноинформативно,ареакцииточныипредсказуемы.Двигательотменноэластичен.Yetiнеспасуетизагородом.Припробуксовкеэлектроникаможетотдатьназаддо90%тяги.

<h2>Путьнаповышениекласса</h2>




HondaCR-V2007г.·2.0АКПElegance·около940000руб.



Паркетниксхондовскимгенотипомлегкоичеткослушаетсяруля,подначиваетказартномупрохождениювиражей.Подстатьхарактеруистремительная,сноткамиагрессиивнешность.УHondaCR-Vпросторныйсалонскачественнойотделкой,багажникотменногообъема.Внедорожныевозможностискромные–этотавтомобильобделенблокировками,перебростягиназадниеколесатолько«потребованию».
ОднаизвозможныхбедподержанногоCR-V–проседаниекормыавтомобиля.Помимоуменьшенияклиренсаэтоприводиткизменениюугловразвалазаднихколес.
·Аккуратнеесоштурмомбродовглубже25см–водаможетпопастьвзаднийредуктор.
·Современемпоявляетсяскрипводительскогосиденья.
·НекоторыевладельцыжалуютсянасброснастроекприемникавFM-диапазоне.
·Упаркетникадовольнохрупкоеветровоестекло.




NissanX-Trail2008г.·2.0вариатор·около940000руб.



Свиду–настоящийпокорительбездорожья,апосутитипичныйпаркетник,построенныйктомуженаобщейсQashqaiплатформе.Вариаторсвозможностьюручногопереключениянедосаждаетзаунывнымвоем.ПосравнениюсX-Trailпервойгенерацииавтомобильзаметноприбавилвразмерах,новногахнавторомрядутесновато.Энергоемкостьподвескиоченьхороша,какикомфортнаразбитомпроселке.
Бортовойкомпьютерможетзанижатьпоказанияостаткабензинавбаке.Причина–взагрязненииконтактовдатчикауровнятоплива.Проблемарешаетсячисткойдатчикаилиегозаменой.
·Прислушайтесь,нетлиподозрительныхзвуковврулевоммеханизме–врамкахотзывнойкампанииустанавливалсястопоррулевойрейки,менялисьуплотнительныекольцавбензобаке.
·Скрипврайоневетровогостеклаобычноиздаетпластмассаподкреплениемдворников–помогаетсиликоноваясмазка.




ToyotaRAV42007г.·2.0АКП·около950000руб.



ПоразмерамRAV4практическировняQashqai,нопрестижибогатаякомплектация«короляпаркетников»позволяютпричислитьегокболеевысокомурангу.Нашоссеавтомобильдемонстрируетлегковуюнепосредственностьигармоничныйхарактер,недокучаетсильнымикренами,и4-ступенчатый«автомат»похвальноскор.Запределамиасфальтавыручаютхорошаягеометрияижесткаяблокировкамежосевогодифференциала.
ВладельцамToyotaRAV4придетсячастозаезжатьнаплановоеобслуживание–каждые10тыс.км.
·Натрассепаркетникдовольноострореагируетнаколейность.
·Намашинах,выпущенныхдо2008года,задняяподвескачастенькосрабатываетнапробойприсильныхнеровностях.Ситуациюисправитустановкамодернизированныхзаднихрычаговссайлентблокаминовогообразца(безпрорезей).




HyundaiSantaFe2008г.·2.7АКП·около960000руб.



SantaFeвторогопоколениявторгсявсегментсреднеразмерныхкроссоверов–этосамыйбольшойавтомобильизнашегообзора.Вегоактивевывереннаяэргономика,удобныйиуютныйсалон.Назаднемдиванескомфортомустроятсяитроевзрослых.ВнедорожныевылазкиSantaFeнезаказаны,благоонрасполагаетубедительнымдорожнымпросветом,удачнойгеометрией,возможностьюжесткогоподключениязаднихколес.
Неотличаютсяособойвыносливостьюступичныеподшипники.
·Некоторыевладельцысоветуютпроклеитьскрипучеепластмассовое«жабо»поддворникамидвухстороннейклейкойлентой.
·Стойкипереднегостабилизаторанаплохихдорогахвыхаживаютпорядка30тыс.кмпробега.
·Наскоростизасотнюначинаютдосаждатьаэродинамическиешумы.
·Припокупкепридирчивоосмотритесалон–отделочныйпластиклегкопоцарапать.




<h2>Ищетеварианты?Мыпоможем!</h2>
Высомневаетесьввыборетогоилииногоавтомобиляихотитерассмотретьальтернативныеварианты?Ждемвашихзаявокпоадресу:
gazeta@zr.ru.Сообщенияотправляйтеспометкой«Альтернатива».

Альтернатива: Nissan Qashqai или…

 Nissan Qashqai: цена – 953 000 руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Мировые автоконцерны сосредоточат усилия на разработке и выпуске гибридов и электрокаров для авторынка Китая, который стимулирует покупателей таких машин привлекательными скидками. Об этом заявлено на завершившейся  в Шэньчжэне на юге КНР конференции по электрическим транспортным средствам.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/smdusO32tz1RMzOO8qKxjQ=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /><figcaption>Парад электрокаров в Шэньчжэне</figcaption></figure><img src="/d/story/36/265014/201011091506_shenzen_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174730" />
 <div class="caption"></div>
 Китай стремится максимально снизить свою нефтяную зависимость, объявляя беспрецедентные субсидии до 60 000 юаней ($9000) на покупку электрокара или гибридного автомобиля.
 Европейские, японские и американские концерны уже откликнулись на этот порыв. Volkswagen заявил, что разрабатывает оригинальные электрические модели вместе с SAIC и FAW и в 2013-2018 г.г. поставил задачу выйти на их объем продаж 10 000 штук. Дочерняя Audi сотрудничает по теме "электрокары" с университетом в Шанхае. А уже имеющийся в арсенале немецкого концерна гибридный Touareg будет запущен на рынке Китая еще в этом году.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xM7MAUh-Bpx8uc8qSYQqyQ" width="500" height="302" layout="responsive" /><figcaption>Электрическая Audi A6L</figcaption></figure><img src="/d/story/36/265014/201011091509_audi_a6l_bev_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174729" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yq7yGzn1yZuNDfqmW8rqBQ" width="650" height="386" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Volt</figcaption></figure><img src="/d/story/36/265014/201011091511_chevrolet_volt_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174732" />
 <div class="caption"></div>
 Концерн General Motors объявил, что во второй половине будущего года готов вывести на рынок Китая , который сейчас стартует в США. Этот гибрид первые 40 миль движется исключительно на электротяге, прежде чем включается ДВС. При условии ежедневных поездок не далее чем на 80 миль и подзарядки батарей в середине маршрута вполне можно отнести к экологически чистым авто с "нулевой эмиссией" вредных веществ.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SHoPP2fpwGf74eMICVjEgA" width="550" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Китайский Prius </figcaption></figure><img src="/d/story/36/265014/201011091512_prius_phev_china_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174731" />
 <div class="caption"></div>
 Toyota, мировой лидер по продаже гибридов, готовит их запуск совместно с китайскими FAW и Guangzhou Automobile Co. Nissan в следующем году начнет адаптацию своего электрокара Leaf для рынка Китая в рамках СП с Dongfeng Motor Co. A концерн Daimler и BYD Co. готовят к запуску в 2012 году электрокар.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5DocS66de9njpKkLXzjCzA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Leaf</figcaption></figure><img src="/d/story/36/265014/201011091513_nissan_leaf_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174728" />
 <div class="caption"></div>
 В настоящее время самый высокий удельный вес гибридов и электрокаров в общем объеме автопродаж в Японии. По данным национальной ассоциации автопроизводителей Японии, там их доля достигает 10%. Китай может приблизиться к подобному соотношению только к 2020 году. А пока министерство науки и технологий КНР обозначило цель для автоконцернов - продать в 2013 году 20 тысяч гибридов и электрокаров.
 Мировые автоконцерны не стремятся экспортировать свои технологии в Китай, а хотят создавать их там. Накануне Audi открыла 
 <a href="/content/news/263435-audi_otkryla_laboratoriju_elektromobilej_v_kitaje/">лабораторию по электрокарам</a> в университете Тонгжи в Шанхае.

КНР уходит в отрыв по электромобилям и гибридам

Парад электрокаров в Шэньчжэне

В рейтинге самых экономичных автомобилей правительства США шесть мест в первой десятке - за моделями Toyota и Honda. Рейтинг составлен Агентством охраны окружающей среды и министерства энергетики США.
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1I5edJrU7N7cS1efWiFOYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Prius</figcaption></figure><img src="/d/story/15/264725/201011081647_2010_toyota_prius_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174644" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Лучшим стал гибрид , который на галлоне топлива (3,79 л) проезжает 51 милю (более 82 км) в городском цикле и 48 миль (77 км с лишним) по шоссе. В переводе на европейские стандарты расход Prius составляет 4,62 л на 100 км в городе и 4,9 л на 100 км по шоссе.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0uUVKH1pdf8meXvm6-vizw=s800" width="800" height="626" layout="responsive" /><figcaption>Ford Fusion Hybrid</figcaption></figure><img src="/d/story/15/264725/201011081648_ford_fusion_hybrid_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174645" />
 <div class="caption"></div>
 Ford занял второе место с гибридными моделями Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln MKZ. Он стал единственным представителем автопрома США, попавшим в первую десятку лидеров экономичности.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f_65BBMoFu_LZu_SmOYdEA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Altima Hybrid</figcaption></figure><img src="/d/story/15/264725/201011081651_nissan_altima_hybrid_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174646" />
 <div class="caption"></div>
 Обращаем внимание, что у гибридов нередко городской расход топлива меньше загородного, что связано с особенностями езды на гибридной тяге:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td width="266">Модель и место в рейтинге</td>
 <td width="266">город/шоссе(миль на галлон)</td>
 <td width="266">город/шоссе(л на 100 км)</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">1.  </td>
 <td width="266">51/48</td>
 <td width="266">4,62/4,9</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">2.  , Mercury Milan Hybrid, Lincoln MKZ Hybrid</td>
 <td width="266">41/36</td>
 <td width="266">5,74/6,53</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">3.  Honda Civic Hybrid, Honda Insight</td>
 <td width="266">40/43</td>
 <td width="266">5,88/5,47</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">4.  Honda CR-Z</td>
 <td width="266">35/39</td>
 <td width="266">6,72/6,03</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">5.  Lexus HS 250h</td>
 <td width="266">35/34</td>
 <td width="266">6,72/6,92</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">6.  Ford Escape Hybrid, Mazda Tribute Hybrid, Mercury Mariner Hybrid</td>
 <td width="266">34/31</td>
 <td width="266">6,92/7,58</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">7.  Smart Fortwo</td>
 <td width="266">33/41</td>
 <td width="266">7,13/5,74</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">8.  </td>
 <td width="266">33/33</td>
 <td width="266">7,13/7,13</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">9.  Lexus RX 450h</td>
 <td width="266">32/28</td>
 <td width="266">7,35/8,4</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="266">10.Honda CR-Z (МКП)</td>
 <td width="266">31/37</td>
 <td width="266">7,58/6,35</td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>
 Накануне Consumer Reports опубликовал рейтинг надежности автомобилей, где также лидерство за 
 <a href="/content/news/263473-top-5_nadezhnosti_scion_porsche_acura_honda_infiniti/">японцами</a>.

Toyota и Honda заняли шесть мест в десятке самых экономичных авто

Toyota Prius

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В американском рейтинге надежности автомобилей первые пять мест заняли четыре японские модели и только одна "немка". Mercedes, BMW и Audi - лишь в третьей десятке. Очередное ежегодное исследование доверия потребителей к самым популярным моделям провело американское издание Consumer Reports.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LW-Csny89t0QcbrTrfYCKQ" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Scion xD</figcaption></figure><img src="/d/story/31/263473/201011012110_scion_xd_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174191" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Самой надежной машиной признана - модель дочерней марки концерна Toyota. Автомобиль известен на рынке США с 2007 года, однако год назад эта машина отсутствовала в рейтинге надежности. Второе место удалось завоевать - в прошлый раз он был только на восьмом месте. Acura RL перебралась с пятого на третье место. В пятерке лидеров также Honda CR-V и Infiniti G-Limousine - соответственно, на четвертом и пятом местах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHI2eC7yWDz-_smBZTNMCQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Boxster</figcaption></figure><img src="/d/story/31/263473/201011012112_porsche_boxster_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174190" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Из немецких марок относительным доверием пользуется также Volkswagen - его Golf за год перебрался с 17-го на 16-е место в списке доверия и занял ступеньку после Lincoln Navigator и перед Chevrolet Corvette Z06.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_TVA2MbP2GzFyOj3Dnkdcw" width="640" height="480" layout="responsive" /><figcaption>Acura Rl</figcaption></figure><img src="/d/story/31/263473/201011012113_acura_rl_no_copyright.jpg" class=" imp-image-174189" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Mercedes E-Klasse за год опустился с 18 на 22 место, BMW M3 с 21-го на 23, но больше других доверие упало к Audi: ее модель A4 откатилась с 19-го на 26-е место.
 Список надежности Consumer Reports составлен после опроса 1,3 млн. американских автовладельцев, они высказывали свое отношение к моделям 2000-2009 г.г. выпуска:
 
 
 
 <li></li>
 
 <li></li>
 
 <li>Acura RL</li>
 
 <li>Honda CR-V</li>
 
 <li>Infiniti G</li>
 
 <li>Toyota Yaris</li>
 
 <li>Subaru Legacy</li>
 
 <li>Volvo XC90</li>
 
 <li>Lexus LX</li>
 
 <li>Ford Flex</li>
 
 <li>Hyundai Santa Fe</li>
 
 <li>Mazda MX-5</li>
 
 <li>Kia Sorento</li>
 
 <li>Nissan Pathfinder</li>
 
 <li>Lincoln Navigator</li>
 
 <li>Volkswagen Golf</li>
 
 <li>Chevrolet Corvette Z06</li>
 
 <li>Buick Enclave</li>
 
 <li>Cadillac CTS-V</li>
 
 <li>Jeep Patriot</li>
 
 <li>GMC Yukon 2500 XL</li>
 
 <li>Mercedes E-Class</li>
 
 <li>BMW M3</li>
 
 <li>Dodge RAM 1500</li>
 
 <li>Mini Cooper</li>
 
 
 Впрочем, к любым рейтингам потребителей нужно относиться с пониманием. Например, в Австралии лидером доверия покупателей стал бренд 
 <a href="/content/articles/248688-hyundai_stal_lubimym_brendom_avstralijcev/">Hyundai</a>.

Топ-5 надежности: Scion, Porsche, Acura, Honda, Infiniti

Scion xD

Курс на автоматизацию: Honda VFR1200F Auto

Honda VFR1200F Auto: спорт-турер, 2010 г., 1273 см³, 172 л.с., 790 000 руб.

Японская Honda признана "самой чистой", а американский Chrysler - "самой грязной" автокомпанией. Таковы итоги конкурса на звание "The Greenest Automaker" ("самый чистый автопроизводитель"), который провел американский Союз обеспокоенных ученых (UCS) на минувшей неделе.
 
 <a href="/images/news/258964-honda_priznana_samym_ekologichnym_avtokoncernom/258965-fcxclarityghostedopt/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ol_PHfrzETqq_602JcTGqw" width="630" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/258964/201010111317_fcxclarityghostedopt.jpg" class="alignnone size-full imp-image-172970" /></a>
 "Это был настоящий фотофиниш, потому что Honda оторвалась от ближайших соперников всего лишь на одно очко", сказал глава подразделения экологического транспорта UCS Джим Клиш на пресс-конференции в Вашингтоне. Он отметил, что UCS отдает пальму первенства концерну Honda пятый раз подряд.
 Второе место поделили Toyota и "новичок сезона" южнокорейский Hyundai, который впервые ворвался в тройку лидеров самых экологичных автопроизводителей.
 Справедливости ради отметим, что экологические конкурсы среди автопроизводителей очень распространены, и каждый организатор называет своих победителей. Популярное издание Business Car, например, всякий раз присуждает это звание японской Toyota. А агенство Dow Jones пятый год подряд считает, что самый экологичный автоконцерн - это немецкий BMW.
 Разница, очевидно, в методике. У UCS она простая - конкурс касается только американского рынка, и в нем участвуют самые распространенные на сегодня модели машин. За 100 очков берутся средние показатели токсичности, а дальше за превышение этих норм у той или иной модели автопроизводителю добавляется балл, при лучших показателях - вычитается. Таким образом, чем меньше баллов - тем "экологичнее" оценка.
 Согласно итогам конкурса, Honda набрала 86 баллов. Это значит, что ее продукция на 14% экологичнее всех других автопроизводителей. Toyota и Hyundai набрали 87 баллов. Немецкий Volkswagen оказался на четвертом месте с 90 баллами и Nissan показал результат 93 балла и замыкает пятерку лидеров.
 Среди самых "токсичных" автопроизводителей американская тройка - Ford (108 баллов), General Motors (109 баллов) и Chrysler (133 балла). "Что касается последнего, то Chrysler выполняет все нормы, которые предписывает закон, но ничего больше", отметил Джим Клиш. Сегодня этого явно недостаточно.
 Отметим, что на минувшей неделе Минтранс и Агентство охраны окружающей среды США выступили с инициативой ужесточить требования к 
 <a href="/content/news/255861-v_den_bez_avtomobila_moskovskije_chinovniki_pereseli_na_obshhestvennyj_transport/">автомобилям</a> "экологически чистого стандарта". Начиная с моделей 2017 года, такие машины должны будут проезжать не менее 60 миль на галлоне топлива (расход около 4 литров на 100 км) и выбрасывать в атмосферу не более 143 граммов CO2 на километр пробега.

Honda признана самым экологичным автоконцерном

Негосударственная организация EuroNCAP провела первые испытания автомобилей по новой методике. Помимо привычных лобовых и  боковых столкновений, она включает теперь в оценку автомобилей краткую характеристику их активных систем безопасности. Испытатели считают, что нововведение стимулирует  автопроизводителей на широкое внедрение передовых систем безопасности на транспорте.
 
 
 Среди дебютантов новой инициативы EuroNCAP - девять автопроизводителей: Audi, BMW, Citroen, Honda,  Mercedes, Opel, Peugeot, Volkswagen и Volvo.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/stK5yqXlfGSz7bPzc0aTTQ=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Opel Eye</figcaption></figure><img src="/d/story/28/258088/201010061100_opel_eye_0_4d6d7c59_f294_4941_83d1_b7a4c3b5b5b2.jpg" class=" imp-image-172642" />
 <div class="caption"></div>
 EuroNCAP протестировала и включила в оценки  безопасности автомобилей перечисленных марок такие системы, как систему, предупреждающую о нахождении автомобилей в мертвых зонах от Audi, автоматические оповещатели экстренных служб о ДТП с подробной информацией о  числе пассажиров, срабатывании подушек и дополнительными сведениями от BMW, Citroen и  Peugeot, системы экстренного торможения Honda, Mercedes и Volvo, а также системы  предупреждения о пересечении линий разметки от Opel и VW.
 
 <a href="/content/articles/50601-kresh-testy_chto_govorat_zvezdy/">Читайте</a> на нашем сайте ликбез о методиках тестирования систем безопасности автомобилей.

Новая методика EuroNCAP Advanced (ВИДЕО)

Opel Eye

Гзовский Михаил

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

HONDACIVIC:1,8л,140л.с.,5-ступенчатыйавтомат,Executive,826000руб.

MAZDA3:1,6л,105л.с.,4-ступенчатыйавтомат,TouringPlus,823000руб.

TOYOTACOROLLA:1,6л,124л.с.,4-ступенчатыйавтомат,«Престиж»,797000руб.

ИТАДАКИМАСУ
Гдееще,какневЯпонии,уделяютстольковниманиядеталямтрапезы?Столсчитаетсябогатым,когдананеммножествояств.Пускайдажевсеонивмалюсенькихпорциях.Аещеяпонцыверят,чтоподаваемыеблюдадолжнывпервуюочередьрадоватьглазитолькопотомнасыщать.Проведемпараллельсавтомобилями?







ПЛЮСЫ.Отличнаяэргономика,просторныйзаднийдиван,приемистыйдвигатель,смышленаятрансмиссия.

МИНУСЫ.Посредственнаяплавностьхода,высокийуровеньшуманаразгоне,скромныйбагажник.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Наиболееазартная,быстраяиэкономичнаямашинавтесте.Понравитсяпоклонникамисовременныхинтерьеров;хорошоподойдетитем,ктопутешествуетвчетвером.



Впредыдущихпоколениях«Королла»выгляделабезлико.Этакоебесполоесущество.Последнеепоколениесовсеминое:нидатьнивзять«Кэмри»вминиатюре.Обновленная«Королла»сталаещепривлекательнее:фары,радиаторнаярешетка,фонари–всеэтидеталипослерестайлингасталиещеярчеисамобытнее.«Сивик»снадвинутымнапередниеколесасалономудивляетпропорциями:короткийкапот,сросшиесяснимветровоестеклоикрыша.Нуа«трешка»–самаяэкспрессивная:тольковзглянитенаеепояснуюлиниюилихоочерченныеколесныеарки.Нопомне,хорошивсе!



Добропожаловатьвнутрь.Здесьвкаждоймоделипрослеживаетсяопределеннаятенденция–сочетаниеразномастныхпофактуре,оттенкуитолщинепластиков.Нонастроениевездеразное.Интерьер«Короллы»логичен,здесьнетстилистическойэклектики.Вероятно,поэтомувходемодернизацииеесалонпочтинетронули–лишьпо-спортивномуусекливнижнейчастиободрулядапоменялирасцветкиобивки.Ачтоещедобавишькшикарнымоптитроннымприборамсянтарнойподсветкой,вкоторыевживленыдважидкокристаллическихдисплея?«Хонда»проповедуетдиаметральнопротивоположныеценности.На«Сивике»яездилнераз,нодосихпорприглядываюськкаждомуизгибупереднейпанели,пытаясьнайтихотьгде-нибудьнамекнасимметрию.У«Мазды»тожесвой,оригинальныйподход.Воднихдеталяхоначрезмернострогая(панельприборов),вдругихразнузданно-легкомысленная(центральнаяконсоль).Меняязаданнуютемпературуклиматаилигромкость«музыки»,видишь,каксветящаясясиняяполоскавцентреконсоливдругвспыхиваетярче.Приэтомручкиклимат-контролятожезадаютжару:привращенииониначинаютподмигиватьстрелочками!



Сточкизренияэргономики,вопрекиожиданиям,лидирует«Хонда».Ктобымогподумать,что«двухэтажная»приборнаяпанельвсегдаостаетсявполезренияводителялюбогороста,асформированныйвокругнегококпитпозволяетнаходитькнопкинаощупьужечерезпятьминут.В«Сивике»удобные,вмеружесткиеихваткиекресла,по-спортивномунизкаяпосадка,нозалезатьвмашинуприэтомудобно.«Мазда»тоженепромах:вглубоких,обрамленныхметалломприборныхколодцахникогданегуляютблики;подкозырькомвцентрепереднейпанелиспрятанэкранштатнойнавигации(в«Короллу»и«Сивик»еедажезаказатьнельзя).Сидишьздесьвыше,чемв«Сивике»,подушкаявномягче,арегулировкаугланаклонаспинкипосредствомвращающейсяручкиудобнее,чемступенчатаясхема«Хонды».Саможекреслопонравилосьчутьменьшепопричиненедостаточновыраженнойбоковойподдержки.







ПЛЮСЫ.Высокаяплавностьходаинизкийуровеньшума,просторныйбагажник,приемистыйдвигатель.

МИНУСЫ.Неоченьудобноесиденьеводителя,тесныйзаднийдиван,своенравнаятрансмиссия.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Флегматична,нонадежнавуправлении;наиболеекомфортабельнаивыносливанароссийскихдорогахсточкизренияподвесок.



«Королла»?Онавернасвоиммноголетнимценностям,напримерспецифическойпосадкенавродебыкомфортном,нобесформенномкресле.Черезпаручасовездыхочетсяподложитьподпоясницувалик–сиденьедавитнаплечи,апоясничногоподпоранехватает.Аещеу«Тойоты»блокуправлениязеркаламизачем-тоупрятанвсовершенноневидимоеводителюместо–привыкай,какхочешь.
Итак,сэстетикойиэргономикойразобрались.Времяпробоватьмашинынавкус.Итадакимасу,приятногоаппетита!




КАМПАЙ
Японскиетрадициидиктуютиособоеповедениезастолом:никакихгромкихразговоров,никакойжестикуляции–пищуследуетприниматьсрасстановкой.Единственноеэмоциональнопроизносимоеслово–кампай,будемздоровы!



Ехать,какправило,тожехочетсявтишинеипокое.Лучшаяпоэтойчасти–«Королла»:еедвигательслышенлишьприинтенсивномразгоне,шелестпокрышекиработаподвескинакочкахвсалонпочтинепроникают.Конкурентызаметношумнее,особенно«Сивик»:моторголоситбезстеснения,асфальтовыеморщинынетолькослышишь,ноичувствуешьнарулеипедалях,глубокиеямылучшевообщеобъезжать–иначеударыбудутнедетскими.Традиционношумная«Мазда»вновомпоколениинаконец-торазориласьназвукоизоляцию;наровномпокрытиитишьдагладь,лишьпосле120км/чвзеркалахначинаетзаунывнопетьветер.Ностоитвыехатьсцентральныхулицнакакую-нибудьВерхнююУхабенскую,какначнетсябеззастенчивыйкамнепадвколесныхарках.







ПЛЮСЫ.Качественныйинтерьероригинальногодизайна,встроеннаянавигация,неплохойавтомат.

МИНУСЫ.Довольножесткиеподвески,тесныезадниеместа.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Разумныйкомпромиссмеждуспортивностью«Сивика»имягкостью«Короллы»:понятнавуправлении,умереннотрясетнаплохихдорогах,хорошооснащена.



Плавностьхода?Наплохихдорогах«Тойота»однозначновпереди.Онаумудряетсясочетатьумереннуюмягкостьподвескисприличнойэнергоемкостьюипочтиполнымигнорированиемколейности.Заметнаянагородскихскоростяхдорожнаямелочьрастворяется,еслипоедешьбыстрее,абалансмеждуповторениемпрофилядорогиираскачкойздесьтакжеоптимальный.«Мазда»иособенно«Хонда»ощутимопотряхиваютэкипажвлюбыхскоростныхдиапазонах,вдобавок«Сивик»недержитударыоткрупныхнеровностей.Похожиониинежеланиемдатьводителюрасслабиться:«трешке»свойственнанекотораянервозность,а«Сивик»нелюбитездывколее.Вобщем,крепчезабаранкудержись,шофер!



Ачтоскажутпассажиры«галерки»?В«Тойоте»довольныхлицнеувидишь:плечамтесно,ступнипристроитьнепросто…Спасибо,хотьтуннелянаполупочтинетдаподлокотникиудобны.Пересядемв«Мазду».Вотнезадача:здеськоленинащупываютпоясницысчастливчиковспереднихсидений,анадголовойнависаетпотолок.Такчтовыборпассажиравторогоряда–«Хонда».Хотяформальноеесалоннаиболееузкий,апрофильподушкинеслишкомудачный,ехатьприятнееименнов«Сивике»:всенедостаткикомпенсируетсолидныйзапасместадляног.




ЧАЙНАЯЦЕРЕМОНИЯ
Понятие«главноеблюдо»вЯпонииотсутствует.Новсезнают:чайнаяцеремониядляжителейострововтожесамое,чтодлянасдушевнаябеседапослезастолья.Точнотакжеистинныеавтомобилистывсегдаприходяткразговорамобыстройезде.Какойпрокотэстетикисалона,еслимашинанеспособнаприличноехать?Однаконашслучайсовсеминой.



«Хонда»рветсместавбойиприэтомостаетсяпослушной.Благодарячувствительной(впробках–дажеизлишне)педалигазаинаиболеемощномувтрио140-сильномумотору«Сивик»ускоряетсяохотнееоппонентов.Егопятиступенчатыйавтоматработаетнаиболееплавноибыстро.Особенностьтоповойкомплектации–вподрулевыхлепесткахручногоуправлениятрансмиссией,такчтомашинуможнозаставитьтормозитьдвигателем.Единственнаяпридиркактрансмиссиивызванаеестремлениемпобыстрееперейтинаповышенныеэкономичныепередачииедвазаметнаязадержкаприпереходевкик-даун.



Хорошиавтомат«Мазды»:немечетсявпоискахнужнойпередачиивсегдаведетсебятак,какожидаешь.Втестовомавтомобиленебылокнопоксменыскоростейнаруле(ихможнополучитьлишьс2-литровыммотором),однакопозволенопощелкатьрычагом.Удивительно,нофакт:заметныйпроигрышвлошадиныхсилахнепортитвпечатленияотразгона«трешки»,особенновгороде.Конечно,чудеснебывает,ипосле100км/ч«Мазда»сее105силамипотихонькускисает.Нотандемдвигателяитрансмиссииобеспечиваетполноевзаимопониманиесмашинойипозволяетточнорассчитать,когдаследуетвыходитьнаобгон,акогданет.



«Тойота»стартуетпочтитакжелегко,как«Хонда».Однако124-сильныймоторповинуетсяакселераторучутьхуже,издесь,увы,вообщенепридетсявручнуюкомандоватьтрансмиссией.Пустьговорят,чтоигрысручнымрежимомнаавтоматахбыстронадоедают,–главное,чтобытакаявозможностьбыла.Иначеизлишнесамостоятельнаятрансмиссияможетпреподнестисюрприз...Приочередномбезобидномобгоне«Королла»повеласебяименнотак:когдамашинабылауженачужойполосеиинтенсивноускорялась,коробкавдругперепрыгнуланаповышенную.Топчупедальгаза–итрансмиссиявновьуходит«вниз».Обгонязавершилблагополучно,ноосадочекостался.



ДревниетрадициинесоветуютпривстречесжителямиЯпонскихострововпристальносмотретьимвглазаиподходитьприразговоренанедопустимоблизкоерасстояние.Номынарушимправилаиспровоцируемнашихоппонентовнаопасныеситуации–какиначеузнаешь,какойавтомобильсильнеепочастиуправляемости?Первойнагорнуюдорогувыкатывается«Королла».Несмотрянадовольноострыйруль,«Тойота»несклоннакнервозностии,кажется,дажепровокационныедействияводителяневсилахсбитьеестраектории.Увы,этовпечатлениеобманчиво:резкийзаноснаступаетнеожиданно.Иборотьсяснимпридетсяодиннаодин–системойстабилизациипродаваемыевРоссии«короллы»неоснащают.С«Маздой»такойномерневыйдет:стабилизирующая«трешку»электроника–ужевбазовомоснащении.«Трешка»входитвповорот,необращаявниманиянарельефпокрытия.Онанесклоннасоскакиватьстраекториидаженаразбитомасфальте.Насбросгазаотвечаетплавнымзаносом,которыйлегкопогасить.Заэтоотдельноеспасиборулюсвесьмапонятнымхарактеромреактивногоусилия.Ивсежештурмоватьповороты,несмотрянасильныекрены,большевсегонравитсяна«Хонде».«Сивик»демонстрируетнейтральныйхарактер;оннесклоненкрезкомузаносуилисносу,унеговеликолепнонастроенасистемастабилизации–кстати,полностьюотключаемая.



Охинепростонамсвами,чужакам-гайдзинам,понятьяпонскуюкультуру!Авотонимолодцы:чтосуши,чтоавтомобилисЯпонскихострововдавнозавоеваливесьмир.Поэтомускорееберитеврукидеревянныепалочкихасиикладитевроттоткусочек,которыйвамбольшевсегоприглянулся.




МихаилГзовский:«Каждаямашинаяпонскоготрионацеленанасвоюаудиторию:«Мазда»элегантнаипредлагаетбогатоеоснащения,«Хонда»беретпросторомиотточеннойуправляемостью,«Тойота»солиднавнешнеихорошопереноситроссийскиедорожныеусловия».




ВАЖНЫЕМЕЛОЧИ
Зарядник,ежедневник,карта.Вкакойизтрехмашиндлянихбольшеместа?В«Хонде»объемистыйперчаточныйящик,атакжеемкостидлямелочейвбоксеподлокотникаизасдвижнойкрышкойпососедству.«Тойота»заставляетсортироватьвещи–посути,внейдваперчаточныхящика.Правда,вверхнееотделениедажеDVDнелезет.«Мазда»решилавопроспо-своему:мелочиможносложитьвкрышку,адляболеекрупныхвещейпредусмотренанишавглубинепанели.Тудаможноупрятатьдажекомпактныйнетбук.

Японский гольф-класс: Honda, Toyota, Mazda

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Galaxy

Автомобиль Ford Galaxy: обзор, новости, машина Форд Гэлакси — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Galaxy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Galaxy: читайте свежие новости об автомобилях модели Форд Гэлакси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Galaxy: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Гэлакси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caravelle

Автомобиль Volkswagen Caravelle: новости, обзор, машина Фольксваген Каравелла — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Caravelle  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caravelle: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген Каравелла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caravelle: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Каравелла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Еслиповнимательнеепосмотретьнапредложениябольшинстваавтопроизводителей,томыобнаружим,чтопочтиукаждоговмодельнойлинейкеналичествуетодна-двемашиныстретьимрядомсидений.




Взялинаобум
Нашаподборкапятиавтомобилейстретьимрядомнамеренноносит«случайный»,выборочныйхарактервсмыслефирм-производителей–чтобыникомунебылообидно.Иначепришлосьбысобиратьиобследоватьнепять,адвадцатьпять(этовлучшемслучае!)разныхмоделей.Что,согласитесь,иутомительно,игромоздкодлявосприятия.Гораздоважнеепроследитьтенденциюзависимостиудобстваразмещенияна«галерке»отразмераавтомобиля…Атакжеотегоцены.Мы«запустилибарабанлото»,инамвыпало:VolkswagenCaravelle,широкораспространенныйиунас,изарубежом,которомупредстоит«отдуваться»заклассполноразмерныхмикроавтобусов.Распространенныйвсмыслепредставленныхмоделей,нонеслишкомуспешныйвРоссиипопродажам.Класскомпактвэновдоведетсязащищатьдвумсовсемнепохожиммашинам–красавцуFordGalaxyистранноватомунавидKiaCarens.АвнедорожникирассмотримнапримереразнокалиберныхHondaPilotиNissanQashqai+2.
Чтоважносопоставитьприсравнениитретьихрядов?Насколькопросторнотамсидеть!Дляэтогоестьдваметода–измерительныйиоценочный.



Многиеподверженыклаустрофобиивтойилиинойстепени–этонепсихическоерасстройство,анормальнаяреакцияподсознаниянаневозможностьубежать,когдазахочется(также,какибоязньвысотыдананамотприродыдлясамосохранения).Ночтобыретироватьсяс«галерки»,придетсяпопроситьпассажироввторогорядаосвободитьсвоиместаидажепосодействоватьвамспередвижениемсреднегорядаираспахиваниемдверей–имэтоудобнее,чемвам.Выспросите,какбыть,есливовторомрядуникогонет?Что,водителятогдазвать?Слушайте,азачемвытогданатретийрядполезли,еслинавторомникого?Вот-вот.Аещемнительные(илипредусмотрительные)субъектымогутвполнерезонноволноватьсязасвоюбезопасность–приударесзадиучастьэтихездоковможетбытькудапечальнее,чемуостальныхчленовэкипажа.Ведь«галеристы»сидятвсминаемойзоне(именнопоэтомувнедавнемпрошломотказалисьотрасположенияпервогорядаминивэноввпереднемсвесеисместилиихзаосьуправляемыхколес).Вдобавок(нагонюужасу!),еслиаварияприведеткпожару,по-быстромуэвакуироватьсяиз«ловушки»врядлиполучится.Такчтовпотенциальноменеебезопасномместедолжнобытьхотябыудобно!




Ачтоза«галеркой?»
Авход-выход?Тожеважныйаспект!Ведь«своих»дверейнатретьемрядунет,приходитсяоткидыватьспинкивторогоипролезатьбочкомдассогбеннойшеей!Каково?Способентына«подвиг»илидоверишьегоболеесубтильнымтоварищам?
Нуи,наконец,багажниккакместодляперевозкигрузов–сколькополезногообъемаостается,когдапассажировполнакоробочка?Икудажеимдеватьсвоичемоданы?Вопросовбольше,чемответов.Ещеточнее,ответитьнанихпридетсявамсамимвзависимостиоттого,насколькочастовыпланируетепользоватьсядополнительнымиместамиисогласятсялипотенциальныеездокимиритьсясконкретныминеудобствами.




HondaPilot
Нетакдавнонанашемрынке.Номожносказать,модель«пошла».«Многоавтомобилязаразумныеденьги»–вескийаргументпротивскептическихухмылок,мол,скроеноподнепритязательныхигрубыхамерикосов.






На«галерке»здесьпросторнодлядвоих,итроимбудетничего.Дляногнемаломестаиподлине,иповысотепосадки.Нодивандовольноровныйискользкий,безпрофилированияподчеловеческиевыпуклости,такчто,эй,шофер,полегчетамнаповоротах!Кромесухихцифр,которыеположительнохарактеризуютпросторразмещенияпассажиров№6–8,субъективныеощущениятаковы,чтоехатьнаэтихместахнетольконетесно,ноивнутреннеспокойноибезопасно.Большиеокна,свободноепространствопозадизатылка,высокаяпосадкапозволяютвыкинутьизголовымыслиотом,негонитсялизанашим«Пилотом»другойбезумныйлетчик,которыйтакицелитзайтинатараннамвхвост.






Попосадкевсебыничего,новысотарасположенияполаавтомобилянадземлейзаставляетсильнозадиратьногу,аголовуприходитсясклонять,чтобывписатьсяподкрышу.Чемоданамостаетсяместатожевдоволь.Складываетсятретийрядбезпроблем,нолишьцеликом,чемисключаетсякомпромиссныйвариантперевозкисреднегообъемагрузаприодном«лишнем»пассажире.




FordGalaxy
Мненравитсяэтотавтомобиль.Авам?



Имможнолюбоватьсясразныхракурсов.Иникомунепридетвголовумысль,утешительнаядлявладельцевчего-тотакогоутилитарного:мол,«безнужныхорганов,затоработящая».



Чтобыпопастьнапоследнийряд,второйсдвигается-откидывается«легкимдвижениемруки».Ба!Поширинесзадивообщероскошно–двараздельныхкресла.Даидляногподлинесовсемнеплохо,воттолькопол,увы,неровный–ступнитоиделопереставляешьсместанаместо.Ещепосадкаизлишневертикальная,иначекомпоновщикиневписалисьбывзаданныегабариты–нонераздражает,идляспины,скажувам,полезнее.АбольшиепанорамныеокнапозволятвозитьтамдажеVIP-гостейбезнеудобствазасозданныеусловия.






Ложкойдегтя(средней,десертной)ябыназвалалгоритмраскладываниякресел№6и7.Ихподушкискрываютсявполу,априраскладыванииэффектно,оригинальноибезпроблемпереворачиваютсяна180градусов.Авотчтобывытянутьнасветбожийспинки,приходитсяорудоватьдвумярукамииприкладыватьнемалыеусилия,находясьприэтомвдовольнонеудобномположении.Нужноипотянутьзапетлю,ивысвободитькрайподушкииз-подполика,идовестиделодоконцапридовольноощутимомсопротивлениипотайныхпетель.Нуэтомелочи,ведь,может,инетакчастовампридетсявыполнятьэтотакробатическийтрюк!




NissanQashqai+2
Таконназываетсянеслучайно.Здравствуйте,Америкуоткрыл!Мыитакзнаем,чтотамнепять,асемьмест!Поспорюсвами,грамотеи.Вотвзятьдвухдверныекупеиликабриолеты.Онибываютидвухместными,ичетырехместными.Аещебываютсформулой2+2.Этокогданавторомрядуещеможнорасположитьпарусубтильныхдевушекилималолетнихдетей,нолучшеброситьтудаспортивнуюсумкуинаслаждатьсяездойвкомпаниивсеголишьиздвухперсон.






Вотивэтом,слегкаудлиненномQashqaiпосадочнаяформула5+2.Тоестьназыватьпростотесноватымтретийряднеправильно.Онсовсемнепредназначендлянормальнойперевозкивзрослых.Дажееслиотодвинутьвпередвторойряд,чтобывысвободить«галеристам»ноги,унихостанетсядвакрупныхнеудобства.Головачеловекавышесреднегоростаневписываетсяповысотеинепростоподпираетпотолок,ноещеисгибаетсянабок–затечетбыстро.Из-заэтогоконструкторыснизилитретьюлавочкупочтидоуровняпола,иколениоказываютсявозлеушей.






Нет,увольте,непоеду!Авслучае,еслидругоготранспортанет?Нуеслинедолго,потерплю!Хотя,наверное,вкомпанииизсемичеловекобнаружитсякто-топомельче,ктовосприметпутешествиена«галерке»Nissanнекакмучение,акакразвлечение.




KiaCarens
Cлицаневодупить…Мягкоговоря,некрасавица.Затоценникскромный–завидуйте!Нигаишники,ниугонщикинепольстятся–чемнеплюс?Амест-тосемь!






Наверное,этототразумныйминимумпросторанатретьемряду,когдатудаможнонакороткоевремязапихнутьвзрослогочеловека(желательнохрупкоготелосложения,чтобыпролез,иневысокого,чтобмограсположиться).Головаоднозначноподпираетпотолок,аколениупираютсявпереднююспинку.Но!Второйрядможнослегкаотодвинутьвперед(так,чтобытамбылонеслишкомтесно),итогдакомпромиссбудетнайден.Чтож–вдальнийпуть?НеточтобывпутешествиенаУрал,нодорогунадачувпаручасоввыдержатьможно.Хотяжелательнобезбагажа–местадлянегоостаетсясовсеммало.Затосиденьескладываетсяипочастям–можнорасчиститьподбагажполовинку«галерки».






Алгоритмраскладыванияпростиприятен.Расстраиваетлишьодно–невысокоекачествоотделочныхматериалов.Затоценникскромный!




VolkswagenCaravelle
Типичныйполноразмерныйминивэн.Триполноценныхрядасодинаковойповысотенадполомипросторомдляногпосадкой.Натретьем(безстеснениятрехместном!)рядуздесьнеприходитсяютиться,можноотправитьсяивдальнююдорогу.Комфортограниченлишьдовольноутилитарнымпрофилемдивана–впрочем,навторомрядуничутьнелучше!Еслижелаетевозитьпассажировсбольшимкомфортом,придетсяраскошелитьсянаболеелюксовуюмодификациюMultivan.






Cточкизрения«вход-выход»VWпредлагаетидеальныйвариант–широкаяивысокаясдвижнаядверьоткрываетсвободныйдоступковсемместам.Хотя,повторюсь,этонестолькозаслугамарки,сколькосвойствосамогокласса.Равнокакивозможностьразместитьпять-шестьчемодановвостаткебагажногопространства.



Авоттрансформация–несильнаясторонамодели.Третью«скамью»можнолишьопрокинутьвпередитолькоцеликом,нооназанимаетужбольномногоместа.Альтернатива–оставитьеевгараже.




Ценоваяэффективность
Сразуоговоримся,объективноперевестигеометрическийобъемвстоимость,выраженнуювденьгах,нетакпросто,ирезультатылишьснатяжкоймогутпретендоватьнаобъективность.Но!Тот,ктовсерьезпланируетвозитьнадополнительномрядупассажиров,можетозадачитьсянетолькотем,удобнолиимтам,просторноли,ноиприкинуть,восколькоэтовлетитвладельцувзависимостиотценывсегоавтомобиля.Дляэтогомывысчиталивнутреннийобъемпространстванатретьемрядутупонажавнакалькуляторенесколькокнопок.ШиринаW(здесьвсепонятно)умножаетсянавысотуH,отподушкидопотолкапросуммированнуюсвысотойсамойподушкинадполомH1.Последняянеменееважна–слишкомнизкоерасположениенадполомсоздаетодноизсамыхбольшихнеудобствприезде.Ивсеэтомножитсянадлину.Тутобъяснимся–мыпринялирешениенеограничиватьсязамеромминимумадлинымеждуспинкамивторогоитретьегорядов,аотодвинутьвторойрядвпереднастолько,чтобыегопассажирамнесталотеснее,чемна«галерке».Этовозможнонавсехпредставленныхмоделях,кромеVolkswagen,вкоторомитакпросторно.






Итак,WхH+H1хL=?Увсехрезультатсвой,нозакономерностьпропорцииотбольшегокменьшемуавтомобилюиуменьшениепросторанатретьемрядуочевидна.Итут-томырешилиподелитьэтусуммунаценуавтомобиля.Сучетом,что,скажем,самыйтесныйNissanоцениваетсянетакуждешево,авесьмапросторнаяHondaстоитивовсенемалыхденег,результатыполучилисьвесьмалюбопытными.Иразницамеждупобедителемиаутсайдеромоказаласьпочтидвукратной.Но,повторимся,этицифрывесьмаусловныиактуальнылишьдлятех,ктовозитпассажировна«галерке»регулярно.

ВИДЕО:Тестсемиместныхавтомобилей

Тест: Добрый зритель в последнем ряду (ВИДЕО)

ix55

Автомобиль Hyundai ix55: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 55 — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai ix55  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix55: читайте интересные новости про авто модели Хендай Ай Икс 55 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix55: читайте тематические статьи про авто модели Хендай Ай Икс 55 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

"Хонда-Пилот" vs "Хёндай-ix55": Любовь или кошелек

Toyota и Honda планируют сократить производство автомобилей в октябре из-за удорожания японской иены по отношению к доллару США.
 Ожидается, что Toyota и Honda сократят выпуск автомобилей на 10-20%. Для этого планируется приостановить работу сборочных конвейеров в выходные дни.
 Причиной сокращения производства автомобилей является продолжающееся укрепление японской иены по отношению к американскому доллару. Накануне на торгах в Токио доллар приблизился к отметке в 83 иены, что является его самым низким курсом по отношению к иене с июня 1995 года.
 Укрепление иены по отношению к доллару и евро, несмотря на предпринимаемые японскими властями меры по сдерживанию этого процесса, в последние месяцы привело к значительному сокращению доходов ориентированных на экспорт японских компаний, в том числе производителей автомобилей.
 В 2009 году японские автопроизводители Toyota, Honda и Nissan  из-за  влияния мирового экономического кризиса 
 <a href="/content/news/122947-toyota_honda_i_nissan_sokratili_proizvodstvo_v_2009_godu/">сократили объемы производства</a> в стране и за рубежом на 19-24%.
 
 Источник: Прайм-ТАСС.

В Японии Toyota и Honda сократят производство 

Канунников Сергей

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NISSANQASHQAI+22л,141л.с.,вариатор,комплектацияLE+,1204000руб.

HYUNDAIix35Дизель,2л,184л.с.,5-ступенчатыйавтомат,комплектацияComfort,1335000руб.

HONDACR-V2л,150л.с.,5-ступенчатыйавтомат,комплектацияElegance,1195000руб.
Несмотрянамассовуюстрастькподобнымавтомобилям,названиеимтолкомтакинепридумали.Вседорожники,«паркетники»,кроссоверы…Аможет,простополноприводныеуниверсалы?Суть,впрочем,невтерминах.Этиавтомобиливызываютассоциациюсмагазинами«Рыболов–охотник–турист».Ихассортиментрассчитанвосновномналюбителей,ктомужегорожан,бóльшуючастьвременипроводящихвкаменных,анеиныхджунглях.Таковыивладельцыполноприводныхкроссоверов.









ПОДОРАТОРИЮДИЗЕЛЯ
Раньшекорейскиеавтомобилиупрекаливневыразительностиоблика.Нынежеланиестилистовреабилитироватьсяпоройпринимаетгипертрофированныеформы.«Хёндай-ix35»,безусловно,задерживаетвзглядпричудливоизломаннымиповерхностямикузовадаиинтерьера.Результат:неудобноусаживатьсянапереднеесиденье,аназаднее–ещенеудобнее,обзорностьиз-занизкихоконисильнозаваленныхвоимя«спортивности»стоекпосредственная.Средняячастьпанелиприборовнапомниламузыкальныецентрысередины1990-х.Впрочем,посколькуновое–сплошьдарядомподзабытоестарое,молодежи,необремененнойлишнимопытом,такойстиль,возможно,понравится.Справедливостирадискажу:претензийкэргономикемашиныневозникло–всепонятноилогично.Вообще,автомобилиэтогокласса–символыуходящегомира,существовавшегопопринципунеобходимостиидостаточности:естьпрактическивсеудобства,ноещебеззаумных«четырехэтажных»компьютерныхменютакназываемогобизнес-класса.

















ПЛЮСЫ.Отличныйразгон,тяговитыйдвигатель.

МИНУСЫ.Небольшойбагажник,раскачкананеровностях,неслишкоминформативныетормоза.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Молодежныйдизайн,вполне«взрослый»дизельиневышколеннаяподвеска–несамоегармоничноесочетание.
Продолжениекорейскогомолодежногостиля–передниекресладлясубтильных.Спинкаещекуданишло,аподушкакоротенькая,узенькаяиплоская.Этосиденье,скорее,изнедорогогоавтомобилякомпакт-класса,толькокожаное.Сзади–вдлинузапасприличный,ноподушкадивананизковата.Утуристоввдальнемпутешествиидовольноскорозатекутноги.Багажникотнюдьневелик.Длягородскойжизнидостаточен,арыболоваиохотниказаставитпередпоездкойвнимательнопересмотретьпоклажусцельюоставитьнесамоенеобходимоедома.










Нокаковмотор!Двухлитровыйдизельвыдает184л.с.,притомэнергичноидажебурно.Водителявжимаетвспинкуснеожиданнымдлямашинытакогоклассаусилием.Коробкатоженастроенатолково.Труднопредставитьситуацию(конечно,врамкахразумного),когдадинамики«Хёндай»можетнехватить.Воттольковсеэтоприправленозаметнымшумом.Прирезкомразгонезлобнорычитдвигатель.Навысокихскоростяхнудитдуэтшинишершавогоподмосковногоасфальта.





Пошассиix35напоминаетстаршегобрата–«Хёндай-ix55».Поначалумашинакажетсявполнекомфортной.Мелкиенеровностиподвескаскрадывает,однаконакрупныхмашинараскачиваетсявовсехизмерениях,особеннорастрясаязаднихпассажиров.Притакомповеденииспокойная,неостраяреакциянарулениенеудивляет,а,пожалуй,дополняетужесложившийсяобразнебольшогополноприводногоавтомобилядлянеспешнойжизни,городскойипригородной.Ездиирадуйсязаметной,неординарнойвнешностии,конечно,яркомудизелю.






ТУРИСТ–ЛЮБИТЕЛЬАВТОСТРАД
Плюсдва–этоплюс?Дачникамдаитуристам-рыболовам-охотникамудлиненный«Ниссан-Кашкай»,несомненно,понравится–меставнембольше,нежеливстандартном.Впрочем,багажникиунегоневеликий,адва«стульчика»вдохновятнапутешествиевнемразвечтодетей.







ПЛЮСЫ.Отменныетормоза,двадополнительныхпассажирскихместа,комфортнаянаровнойдорогеподвеска.

МИНУСЫ.Вялоеускорение,высокиезадниесиденья,подвескаоченьнелюбитнеровностей.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Средиобычныхлегковыхавтомобилей–кроссовер.Носредикроссоверов–одинизсамыхлегковых.
Всалоневродебыпросторно,нокрасивыйпрозрачныйпотолокужбольноблизкоотголовыводителя.Нуасзадиколлегасреднегороста,сейчас«работающий»пассажиром,почтиупираетсямакушкой.Нужнобыдаженепотолокподнять,аопуститьподушку.





Водительскоекреслосделаноиздвухчастей,словновзятыхотразныхмашин.Оченьприличнаяспинка,вкоторуютелоложитсялегкоиудобно,состыкованаскоротенькойплоскойподушкой.Зато,какобычновтестовыхмашинах,–кожа!Анельзячто-нибудьпопроще,нопоудобнее?





Дизайнер,создававшийсалон«Ниссана»,–антиподтворцаинтерьера«Хёндай».Здесьвсестрого,безкричащегоблескаинапускнойоригинальности.Модернизированнуюмашинулишилиаляповатогодисплея,вырастающегоизприборнойпанелиранних«кашкаев».Обликпанелисобраннееигармоничнее.Навидматериалыотделкибогаче,нежелинаощупь.Нучтоже,небудемлишнийраздаватьволюрукам.Ворганахуправлениянетоткровений,чтосточкизренияэргономикитолькоплюс.В«Кашкае»естьдаженавигация,правда,ссюрпризами.Втестовомпробегеонавдругсамостоятельноначаламаршрутотточки,которуюпокинулиполчасаназад.Причемнастойчивопродолжаласвоепутешествие,дажекогдамашинапрочновсталавпробке.Перезагрузканавигациинепомогла.Сталоинтересно–догонитлистрелочкаавтомобиль?Догнала-таки!



Затоу«Ниссана»сегонемудренымдизайномсамаяхорошаяобзорностьиудобныйвход-выход.Особеннонафоне«Хёндай».
Ноужмотортут,конечноже,слабее:приобгонахнаузкомшоссехватаетеле-еле.Нажавпедальвпол,слышишьзаунывныйвойвариатора,стрелкатахометразависаетоколо6500об/мин,аускорениевсеравноплавное.Внервном,рваномгородскомпотокепомогаетручнойрежим,однаконеобходимостьтоиделодергатьрычагом,поддерживаявысокиеобороты,быстроутомляет.Впротивовесэтомуотменныеипозамерам,ипосубъективнымощущениямтормоза.



Наровнойавтостраде«Кашкай»вполнекомфортен:подвесканедокучаетжесткостью,счестьюпринимаетотдельныевыбоинкииредкиеперекаты.Ночемчащеонипоявляются,тембыстреемашинатребуетпощады.Задокначинаетсильнораскачиваться,передокпоройоткровеннопропускаетудары.
Пожалуй,порасбавитьскорость,вновьсвернутьнахорошеешоссеитам,немучаянимотор,ниподвеску,наслаждатьсяплавностьюходаитишинойвсалоне.

ИСКУССТВОБЫТЬСОБОЙ
В«ХондеCR-V»нельзяменятьнастройкитрансмиссииидажепереключатьпередачивручную.Нетнитакогозадорногомотора,каку«Хёндай»,нидвухдополнительныхкресел,какв«Ниссане».



Затоестьнеброский,нонарядныйипросторный(зазаднюючасть–безусловновысшийдлятакогоклассабалл)салон,вкоторомпоявляетсядаженекоеминивэновскоеощущение,икресло,спервогомгновениядарящеетакоечувство,будтожилвнемвсегда!Даибагажникотменногообъема–нарадостьлюбителямвзятьссобойвсегоипобольше.




ПЛЮСЫ.Просторныйсалон,комфортнаяподвеска,большойбагажник.

МИНУСЫ.Невыдающаясядинамика.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,6

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Пустьнесамыйвседорожный,нооченьгармоничныйавтомобиль,непытающийсяказатьсялучше,чемонесть.
Вразгоне«Хонда»выигрываету«Ниссана»немного,передачунееменьше,носубъективноавтомобилькажетсярезвее–отчастиблагодаряпрекраснойшумоизоляции.Машинатишеконкурентоввовсехрежимах–это,несомненно,оценяттуристывдальнемпутешествии.





Вродеидинамиканесамаявыдающаяся,икузовбольшойивысокий,аестьв«Хонде»некаязадорнаялегкость.Это,видимо,ещеипотому,чтоавтомобильлегкоичеткослушаетсяруля,вповоротахкренитсялишьчуть.Дажееслипостаратьсяирезкимдокручиваниемруляувести«Хонду»вповоротеснормальнойтраектории,вернутьмашинунаместолегко.Показалосьдаже,чтоонаиронизирует:«Нучто,наигрался?».





БезоговорочновыигрываетCR-Vивплавностихода.На«тарированных»тестовыхкочках,где«Хёндай»кренилсяираскачивался,аподвески«Ниссана»нервноигромковозмущались,«Хонда»предотвращаетисглаживаетвсеконфликты–грамотнонастроенныйавтомобильладитсроссийскимидорогами.Воттена–заднийпассажир-то,оказывается,задремал!Тоженеплохойтестовыйпоказатель.



Кроссоверынанастоящембездорожьебессильны,палатку,надувнуюлодкуимотордлянееуложишьневкаждый.Аещеэтиавтомобилинеоченьэкономичныидлямегаполисанемногогромоздки.Сэтимможно,конечно,смиритьсявоимястрастикдальнимпутешествиям–поройпонесамымхорошимдорогам.Главное,чтобывсочетанииотчастипротиворечивыхкачествбылагармония.Впрочем,этоотноситсянетолькокавтомобилям.




ПРОХОДИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА!
Возможностипреодоленияотносительногобездорожьяуавтомобилейблизки.Трансмиссия«Хёндай-ix35»–савтоматическиподключаемымизаднимиколесамииблокируемоймежосевоймуфтой.Дорожныйпросветсперединевелик–155мм,ноэтоподмощнойстальнойзащитой.Вбазеивзаднейчастисамаянизкаяточка–выпускнаятруба,подней200мм.
В«Ниссане»естьрежим2WD–подключенылишьпередниеколеса.Этавозможность,вероятно,адресованасамымэкономным.БолееуниверсаленвариантAuto–задниеколесаподключаютсяпринеобходимости.Какив«Хёндай»,естьблокировкамежосевоймуфты.У«Кашкая»самыйбольшойклиренс:спереди–200мм(правда,подхилымпластиковымкожухом),вбазе–210ммподрезонаторомсистемывыпускаи200ммподзаднимподрамником.
У«ХондыCR-V»нетблокировок,авотпросветвполнеприличный:подстальнойзащитойдвигателяирезонаторомвбазе–185мм,подзаднимподрамником–210мм.




СергейКанунников:«Небудучизараженнымсильнораспространившимсявирусомлюбвиккроссоверам,явсегдатяготелкболееприземистымисобраннымнаходуавтомобилям,нововремятестаотчастиизменилотношениекпредставителямэтогокласса.Покрайнеймере,кнекоторым».

Сравнительный тест Hyundai ix35, Nissan Qashqai+2 и Honda CR-V

Сравнительный тест

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V V

Crosstour

Новости об автомобилях Honda Crosstour: читайте тематические новости об автомобилях модели Хонда Кросстур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crosstour: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Кросстур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot III FL

Ушакова Ирина

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948357-honda-vezel-2013-2021/"></a> является одним из самых доступных паркетников в глобальной линейке
Honda, его цена в России начинается от 1,8 млн рублей. За такую сумму
автомобиль 2023 г. в. с правым расположением руля готова поставить
компания из Владивостока. Это будет гибрид: 1,5-литровый мотор сочетается с
вариатором и 130-сильным электродвигателем.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tfPiaEbNbUcIIL1V2bn7XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel</figcaption></figure> 

У этого Vezel есть
комбинированный кожано-тканевый салон, цифровая приборная панель, мультируль и
прочие опции. 

Аналогичный кроссовер с
тканевым салоном компания из Краснодара за 25 дней привезет из Японии за 2,19
млн рублей. Известно, что в стоимость уже включен утильсбор.

Самый дешевый 
с левым рулем стоит 2,65 млн рублей, и это уже будет машина из КНР в
комплектации Executive. Среди опций панорамная крыша, климат-контроль и
адаптивный круиз-контроль, комплекс фирменных систем активной безопасности
Honda Sensing и прочее. Кроссоверы из наличия стоят еще дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hPv2FTvDZi_DpKZSuJqgjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Vezel</figcaption></figure> 

Техника у этих
автомобилей одинаковая: 1,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью 124 л.с.,
бесступенчатый вариатор. Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/dorogi/370551-honda">Автоновости дня</a>

В Россию привезли новый японский кроссовер по цене Lada Vesta

Интерьер Honda Vezel

Светлана Тарасенко

Российские дилеры начали продажи седанов <a href="https://www.zr.ru/content/news/957951-ehtot-dostupnyj-nadezhnyj-122-si/"></a> по цене 1,85 млн рублей – автомобиль называют
конкурентом отечественной Lada Vesta. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Slq7rwrSwTe0iIPtdRVrRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

 оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 122 л.с. В списке оснащения заявлены: цифровая приборная панель,
16-дюймовые колесные диски, камера заднего вида, отделанные кожей кресла, а
также ряд других опций.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B2RwWrniNxdMhG1lXzb_og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure>  



Crider создан на растянутой и расширенной платформе хэтчбека
Honda Jazz/Fit. В ширину машина достигает 1804 мм, в высоту – 1509 мм, размер
колесной базы – 2730 мм. Отличительной особенностью салона новинки является
откидывающийся центральный подлокотник заднего сиденья, который
трансформируется в столик. Есть также мультимедиа с голосовым управлением и
расширенными возможностями подключения.



Источник: <a href="https://carexpo.ru/2024/11/17/v-rossii-startovali-prodazhi-honda-crider-za-18-mln-rublej-avto-snyali-na-foto/">carexpo.ru</a>

Новый японский седан: приятная цена и хорошее оснащение

Honda Crider

Лежнин Роман

Honda представила обновленный Passport четвертного поколения.

Ключевое изменение – это дизайн. Квадратные формы кузова,
решительный взгляд передней оптики и мускулистые линии – все это говорит о готовности
Passport к серьезным испытаниям. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hgLHMkJjI9nRNn8HTJT3yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Новая архитектура, основанная на платформе Honda Pilot, но
получившая оригинальную интерпретацию, привнесла не только эстетическую
привлекательность, но и улучшенные характеристики. Увеличенная на 71 мм
колесная база (теперь 2891 мм) обеспечила больше пространства в салоне, а длина
в 4841 мм, ширина в 2019 мм и высота в 1857 мм рисуют образ внушительного, но
при этом маневренного автомобиля.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/le1IsIkJO_GG0MqkOcu5bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Значительное сокращение переднего свеса позволило увеличить
угол въезда до 23 градусов, намекая на серьезные внедорожные амбиции. Клиренс в
211 мм (на стандартных 18-дюймовых колесах) обеспечивает уверенность на легком
бездорожье.

Под капотом – проверенный временем 3,5-литровый атмосферный
V6, развивающий 289 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с
10-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавное и
динамичное ускорение. А главной изюминкой является полноприводная система
i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колес, гарантирующая
превосходное сцепление с дорогой в любых условиях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ddlLhKqZ2qLBlfRzXRJnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Салон нового Honda Passport оказался копией «пилотовского»
за исключением совсем уж мелких различий в декоре. Поклонникам внедорожников и
старорежимным автолюбителям это придётся по душе: в отличие от новомодных
сенсоров здесь много физических органов управления. Приборная панель - экран
размером 10,2 дюйма, мультимедиа - парящий дисплей диагональю 12,3 дюйма.

Производство нового Honda Passport будет налажено в Алабаме,
а старт продаж запланирован на начало 2025 года. Ориентировочная цена – 45 000
долларов, что лишь немного больше, чем стоимость предыдущей модели (43 795
долларов).Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/14/proshla-premera-novogo-honda-passport-krossover-sniali-na-foto.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F6168424a-d2b3-50bf-846c-07d39669e7a6">Российская газета</a>

Honda презентовала свой новый крупный внедорожник: подробности и фото

Honda Passport 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Российский рынок автомобилей переживает непростые времена, и
сегмент бюджетных седанов не стал исключением. После ухода многих зарубежных
производителей, выбор для покупателей существенно сократился.

Однако, параллельный импорт вносит свои коррективы,
предлагая неожиданные варианты. Одним из таких стало появление на российском
рынке – седана, который позиционируется как бюджетная альтернатива
популярной Civic, но, как оказывается, его доступность весьма условна.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_shCx0dYHQrnRsUOAa20zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

В последнее время на различных онлайн-площадках стали
появляться объявления о продаже новых . Цена, заявленная одним из
продавцов из Заринска (Алтайский край), составила 1 850 000 рублей. На первый
взгляд, это кажется привлекательным предложением. Ведь LADA Vesta в топовой
комплектации обойдется дороже – порядка 1 960 000 рублей, а Москвич 6 стартует
с отметки в 2 200 000 рублей. Однако, стоимость Crider, как показывает анализ
объявлений, сильно варьируется в зависимости от региона. В Екатеринбурге за
него просят минимум 1 949 000 рублей, в Москве – от 2 090 000 рублей, а в
Смоленске – от 2 210 000 рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UF5hbqlFaR8HG7yqWuQYDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

Что же входит в стоимость этого бюджетного седана? По
информации продавца из Заринска, в цену уже включены утилизационный сбор и
оформленный электронный ПТС. Комплектация, к сожалению, не указана в
объявлении, но известно, что обычно оснащается достаточно неплохим
набором опций: регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, кожаная отделка
сидений, бесключевой доступ, электронный «ручник» с AutoHold, камера заднего
вида, цифровая приборная панель, светодиодные фары, мультимедийная система
(правда, с англоязычным интерфейсом) и 16-дюймовые литые диски.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_oJPrXXlA4UvlPF-TlQYHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Crider</figcaption></figure> 

Технически все предлагаемые на рынке идентичны:
под капотом находится 1,0-литровый турбомотор от Honda Civic, который выдает
122 лошадиные силы и сочетается с бесступенчатым вариатором.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370382-honda-moskvich">Автоновости дня</a>

Просторный и хорошо оснащенный седан Honda по цене Лады? Есть такой!

Интерьер Honda Crider

Алексеева Елена

Японская компания <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/">Honda</a> заявила, что четвертое поколение модели Passport — это ее «самый внедорожный» кроссовер из всех когда-либо созданных. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8Yt-GtqQjLCxX8OOOtR2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2026 года</figcaption></figure> Он поступит в продажу в начале следующего года с улучшенными характеристиками, включая обновленную трансмиссию и более прочную конструкцию. Под капотом кроссовера установлен 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 285 л.с., что на 5 л.с. больше, чем в предыдущей генерации, а новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач заменила 9-ступенчатую.  Система полного привода i-VTM4 идет уже в стандартной комплектации, версий с передним приводом не будет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GI5O_797zdcy77VhoVL9-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Для повышения прочности Passport получил новые кованые стальные рычаги подвески и чугунные «кулаки». Также усилены стойки MacPherson и установлена новая задняя многорычажная подвеска. Автомобиль оснащен большими 35-сантиметровыми передними тормозами и полноразмерным запасным колесом. Кроссовер может буксировать до 2268 кг.Honda предложит Passport в трех комплектациях — RTL, TrailSport и TrailSport Elite, каждая из которых будет иметь уникальные элементы стиля. Базовая версия отличается черной решеткой радиатора, матовой отделкой порогов и 18-дюймовыми дисками Shark Grey с всесезонными шинами размером 31 дюйм (78 см).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DF3QU_NadO8BpfwZ50ekhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Passport 2026 года отличает улучшенная конструкция с увеличенной на 7 см колесной базой и более широкой колеей. Дорожный просвет стал больше, улучшен угол въезда, а версия TrailSport теперь оснащена стальными защитными пластинами для защиты днища.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K0j9EkDVW4dWq1cgZB-onQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цены на новый Honda Passport пока озвучены ориентировочные — от 45 тысяч долларов. Для сравнения, текущая модель стоит около 43,7 тыс. долларов (цена включает в себя сбор за доставку в размере 1395 долларов). Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740758/2026-honda-passport-trailsport-details-specs/">Motor1</a>

Honda Passport 2026: кроссовер с амбициями сурового «проходимца»

Honda Passport 2026 года

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.



Расследование касается
автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.

Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.

Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Pilot</figcaption></figure> 

Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.

Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a>

У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России