Япония

Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

«За рулем» Отдел новостей

Hondaобъявилаоботзыве410тысячсвоихавтомобилейвСоединенныхШтатахвсвязисжалобаминатормознуюсистему.
Речьидето344тысячахавтомобилеймоделиOdysseyи68тысячахмаркиElement,выпущенныхв2007-2008годах.



Представителикомпанииобъясняютсвоерешениерядомжалобпотребителейнато,чтопедальтормозавэтихмашинахпринажатииподдаетсяслишкоммягко,идлясрабатываниятормозовводителюприходитсяприкладыватьбольшеедавление.
Каксообщает
BBC,проблемасвязанаспостепеннымскоплениемвоздухавнекоторыхчастяхтормознойсистемы.Ихотяэтанеполадканаблюдаетсядалеконевовсехотзываемыхавтомобилях,руководствокомпанииговорит,чторешилоотозватьвсемашиныназванныхмоделей,"стемчтобызаверитьпотребителейвтом,чтоихавтомобилибудутработатьподобающимобразом".

Honda отзывает 410 тысяч авто в США

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

ДИСКРИМИНАЦИЯ
 Если бы не кризис, то на ограничение затрат суммой 40 млн. фунтов в год, предложенное ФИА, возможно, никто и не пошел бы. Трудно представить, как можно добиться успеха в современной Формуле-1, располагая лишь такими деньгами. Для сравнения: в предыдущие годы у большинства команд бюджет переваливал за 100 млн., а рекордсменом долго была «Тойота», чьи расходы достигали 200 млн. фунтов.
 Но не только победы ценны. Каждая команда – акционерное общество, призванное приносить прибыль. А самая важная статья дохода команды – спонсорские вложения. Нереально собрать со спонсоров 50 или 100 млн., если они точно знают, что весь годовой бюджет меньше! Поэтому, скорее всего, «бюджетники» будут жить в режиме строгой экономии. Смогут ли они при этом показывать высокие результаты – отдельная тема.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SXK09RY9PYUEjaQaRRhcWw=s800" width="800" height="343" layout="responsive" /><figcaption>«Мерседес GP» презентовал новую машину в музее «Мерседес-Бенц» в Штутгарте. Между прочим, раньше, чем все топ-команды!</figcaption></figure><img src="/d/story/82/129410/201003141943_2.jpg" class=" imp-image-111279" />
 <div class="caption"></div>
 
 НЕПОВТОРИМЫЙ «БРАУН»
 Прошлогодние достижения команды «Браун GP» впечатляют. С бюджетом порядка 50 млн., почти без спонсоров, уволив треть персонала, выиграла оба титула! Выходит, можно и за сравнительно малые деньги получить желаемое? При каких-то условиях – да. «Браун» возник не на пустом месте: завод, пилотов и машину для сезона-2009 ему дала мощная, богатая заводская команда «Хонды».
 У новичков – команд «Кампос», «Вирджин», US F1 и «Лотос» – попросту нет такой технической базы. «Лотос» – имя для Формулы-1 знаковое, в 1960–1970-е команда выиграла 13 титулов. Но «Лотос» сегодняшний – это всего лишь новостройка на скромном фундаменте команды Формулы-3, выкупившей права на бренд Team Lotus у Дэвида Ханта (брат чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта). Трудно понять, насколько тесна ее связь с британским производителем машин «Лотос карс», который принадлежит малайзийскому «Протону». В любом случае ни у «Лотос карс», ни у «Протона» нет свежего опыта выступлений в гонках такого уровня, а это большой минус.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sdIKdNiJqpn9_E4B9qVZQg=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /><figcaption>Россиянин Виталий Петров (справа) стал пилотом «Рено F1»! Дебютируют в Формуле-1 также новый хозяин этой команды Жерар Лопес и директор Эрик Буйе, ранее работавший в серии GP2 (DAMS). Россиянин Виталий Петров (справа) стал пилотом «Рено F1»! Дебютируют в Формуле-1 также новый хозяин этой команды Жерар Лопес и директор Эрик Буйе, ранее работавший в серии GP2 (DAMS).</figcaption></figure><img src="/d/story/82/129410/201003141942_1.jpg" class=" imp-image-111280" />
 <div class="caption"></div>
 
 ПЛАТА ЗА СВОБОДУ
 Все четыре команды-новичка получили по 10 млн. «подъемных» (по сути, стоимость комплекта моторов на сезон), бесплатную транспортировку двух шасси и десятка тонн груза на каждый из этапов за пределами Европы. А все «40-миллионные» команды – ряд технических послаблений. У них нет лимита используемых в сезоне моторов и коробок передач (у «богачей» – не более восьми двигателей и одна коробка передач на цикл из четырех гонок подряд). Что касается тестов на трассах и в аэродинамических трубах – без ограничений!
 Но это мнимая свобода, ведь моторы с неба не падают. Если на каждом этапе (а их девятнадцать) использовать новый мотор, не хватит денег на коробки! Команды «Лотос», «Вирджин» и «Кампос» пропустили февральские тесты в Валенсии. А «Вирджин» вообще применила инновационные технологии и испытывала машину только в цифровом, компьютерном виде. Вот вам и «тесты без ограничений»!
 
 МОТОРНАЯ ЗАГАДКА
 Четырехлетний мораторий на совершенствование двигателей еще действует. Поэтому явление нового двигателя «Косворт» – событие! Использовать его будут четыре новичка плюс «старичок» «Вильямс», все – из бюджетного клана.
 «Косворт» – моторостроительная фирма с давними гоночными традициями, ее двигатели выиграли 176 Гран-при (последний – в 2003-м). Но насколько удачным вышел новый мотор, не знает никто. В то же время на двигатели «Косворт» не распространяется ограничение максимальных оборотов (18 тыс. в минуту), и они могут оказаться чуть мощнее, чем «Феррари» или «Мерседес». Замкнутый круг: повышение оборотов – это падение надежности, а частые поломки – увеличение расходов. И как заранее учесть, сколько моторов сгорит за сезон?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_QraE2VcAbahY7AsxllUSw" width="800" height="474" layout="responsive" /><figcaption>«БМВ Заубер» сохранила название, хотя БМВ к этой команде теперь не имеет отношения. Пилоты тоже другие: Педро де ла Роса и Камуи Кобаяши.</figcaption></figure><img src="/d/story/82/129410/201003141943_3.jpg" class=" imp-image-111282" />
 <div class="caption"></div>
 
 ПРЕДПОЧТЕНИЕ – ЧАСТНИКАМ?
 Из всех новичков «Лотос» выглядит самым респектабельным: сильная пара пилотов (Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен), технический директор – Майк Гаскойн, экс-конструктор «Джордана», «Бенеттона», «Тойоты». Но все же, как ни крути, до комбинации Шумахер – Росберг – Браун («Мерседес GP») или Феттель – Уэббер – Ньюи («Ред Булл») даже «Лотосу» очень далеко.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uft3VswJIgzJbPFi_54CHA" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Это не тесты, а небольшое шоу, устроенное в Канаде. Себастьен Буэми за рулем «Ред Булла», обутого в шины с шипами, проехал по обычным дорогам.</figcaption></figure><img src="/d/story/82/129410/201003141943_4.jpg" class=" imp-image-111281" />
 <div class="caption"></div>
 У богатых – лучшие конструкторы и лучшие пилоты. У бедных – небольшое техническое превосходство, которое наиболее полно способен реализовать, скорее всего, «Вильямс» – старожил Формулы-1 с хорошо оснащенной фабрикой и опытными инженерами.
 Курс ФИА на поддержку частных команд не всем нравится. Заводские команды уходят. В недалекой перспективе – переход всех команд на одинаковые «косворты», что вызывает бурное негодование «Феррари». А «Мерседес» спокойно создает новую (и совсем не бюджетную) команду, словно заранее знает, кому достанется титул.

Формула-1: Богатые и бедные

Россиянин Виталий Петров (справа) стал пилотом «Рено F1»! Дебютируют в Формуле-1 также новый хозяин этой команды Жерар Лопес и директор Эрик Буйе, ранее работавший в серии GP2 (DAMS). Россиянин Виталий Петров (справа) стал пилотом «Рено F1»! Дебютируют в Формуле-1 также новый хозяин этой команды Жерар Лопес и директор Эрик Буйе, ранее работавший в серии GP2 (DAMS).

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Потомок великих - Honda VFR1200F

HONDA VFR1200F, спорт-турист, 2010, 1237, см3, 172 л.с. 267 кг,цена не определена.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accordудачносочетаетдобродетелисемейногоавтомобиляиповадкиспорткара.Плюскэтомунапротяжениидолгихлетэксплуатацииондемонстрируетзавиднуюкрепостьдуха,чтоподтверждаютзамерыинспекторовTUV.ТакназываетсякрупнейшаявЕвропенемецкаяслужбатехническогоконтроля,котораяпроводиттехосмотрыавтомобилейвГермании.ИсключениесоставляютсравнительносвежиеAccord–трехлетниеэкземплярыдовольствуются84-мместомврейтингенадежностиTUV(из125возможных)–техэкзаменспервогоразанесдали5,8%машин.Ноумашинболеераннихлетвыпуска–пятилеток–ужезаметенпозитивныйсдвиг:автомобильперемещаетсяна46-юпозицию(отсевсоставил8,7%),семилеткина24-йстрочкерейтинга,адевятилетки–на12-й.



Общаяоценка
Навторичномрынкеосновнойкостякпредложенийсоставляютседаны,гораздорежевстречаютсяуниверсалы(Tourer).Салонхорошповсемпунктам–эргономике,качествуисполнения,простору.ПогрузовместимостиAccordможетдатьфорумногимконкурентам,особенновверсииTourer–сосложеннымзаднимдиваномбагажноеотделениеуниверсаладостигаетобъема1660VDA-литров.Послерестайлинга2005годавсписокбазовогооборудованияотдельныхкомплектацийсталавходитьсистемадинамическогоконтролякурсовойустойчивостиVSA.



Ездовыекачества
РоссийскиедилерыпродавалиAccordтолькосбензиновыми«четверками»2.0и2.4мощностью155и190л.с.Силовыеагрегатыдополняют5-и6-ступенчатыемеханическиекоробкипередачлибо5-диапазонный«автомат».ВЕвропепокупателямтакжепредлагализаряженнуюмодификациюAccordEuroRс2-литровыммотором(220л.с.)ивариацию2.2стурбодизелеммощностью140л.с.Accordумеетпотакатьдрайверскимамбициямводителя.Подвескажестковата(спередидвойныепоперечныерычаги,сзади–многорычажнаясподруливающимэффектом),затокреныкузоваминимальны,реакциинадействиярулемточны.Оперироватьрычагоммеханическойкоробкиодноудовольствие,«автомат»меняетпередачиплавноибеззадержек.



Недостатки
Рулеваярейка,пожалуй,единственноеслабоеместоавтомобиля,онаможетпотечьчерезтригодаэксплуатации.Заисключениемэтогопунктаинебольшихпроблемсбортовойэлектросетьюпредпоследнеепоколениемоделиупрекнутьпрактическиневчем.ОбщаяоценкаПосравнениюспредшественникомAccordшестойгенерацииподрос,новсалоневсеравнотесновато,особеннонавторомряду.Вотделкеинтерьераиспользованыболеекачественныематериалы.Вперечнестандартногооснащениячетыреподушкибезопасности.



Ездовыекачества
«Шестой»Accord–настоящийdriver’scar.Подвескажесткая,управлениесперчинкой,бензиновыедвигателирадуютхорошейтягойвширокомдиапазонеоборотов.

Недостатки
Распространенныехвори–потерягерметичностиврадиаторесистемыохлаждения,быстраяразрядкааккумулятора,заеданиезамказажигания.



ОценкаTUV:

Кузов,ходоваячасть
НаAccordдажевесьмапреклонноговозрастатруднообнаружитьследыкоррозии.Вбольшинствеслучаеввисправномсостояниинаходятсядеталиподвесокирулевогоуправления.Нестрадаетмашинаимаслянымаппетитом.Однакоу11-летнихэкземпляровприводныевалытрансмиссииломаютсявтриразачаще,чемвсреднемпоавтопарку.

Электрика
Послевосьмилетэксплуатацииповышенноговниманиямогутпотребоватьзадниефонарииуказателиповорота.Поостальнымпозициямэлектрооборудованиередкопреподноситнеприятныесюрпризы.

Тормоза
УжеутрехлетнихэкземпляровэкспертыTUVфиксируютснижениеэффективностирабочейтормознойсистемы.КовторомуплановомуТОнередковыходятизстроятормозныетрубопроводы.

Экология,выхлоп
Системавыпускаотработавшихгазовслужитисправнодолгийсрок.Небольшиепроблемыссистемойпитаниядвигателейвозникаюткчетырем–пятигодам.

Итог
Автомобильобладаетзавиднымзапасомжизнестойкости,чтовидноиз«медкнижки»трехпоколенийAccord.ВходетехосмотровинспекторыTUVнеобнаружилиявныхболевыхточек.

Honda Accord: Бодрым маршем

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Honda отзывает в США дополнительно 378 тысяч автомобилей из-за неисправности подушек безопасности, говорится в сообщении компании.
 В США отзыву подлежат 379 тысяч автомобилей семи моделей - Accord, Civic, TL, CR-V, Odyssey, Pilot, CL.
 В Канаде отзывается 42 тысячи автомобилей марок Accord, Civic, TL, CR-V, Odyssey.
 В Японии - более 4 тысяч автомобилей моделей Inspire, Saber, Lagreat.
 Причиной отзыва стала неполадка в подушке безопасности, когда при ДТП подушка может травмировать водителя и пассажира.
 Как сообщает 
 <a href="http://rian.ru/">РИА Новости</a>,  летом прошлого года по той же причине компания отозвала 510 тысяч автомобилей в мире, из них 447 тысячи - в США.
 "По состоянию на февраль 2010 года компании известно о 12 инцидентах, связанных с дефектами подушек безопасности. Все они произошли до июля 2009 года... Мы пришли к заключению, что не можем быть полностью уверены в том, что подушки безопасности на других, идентичных отзываемым машинах будут работать корректно, поэтому приняли решение расширить отзыв снова, включив в него модели Accord, Civic, Odyssey, CR-V и Acura TL", - отмечается в сообщении.
 Автомобили, произведенные для рынков Европы и России, оснащались подушками  безопасности другого типа и не будут затронуты данным отзывом, отмечается в пресс-релизе российского представительства компании.

Honda отзывает в США 378 тысяч автомобилей

Константин Васильев

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Представьтетолько:молодаядевушкатянетзасобойгромоздкийчемоданнаколесиках.Останавливается,открываетегоидостаетминиатюрнуюкосметичку,чтобыприпудритьносик.Да,чемодан-тележкаудобнеесумки,егоненужнодержатьнаплече,оннеупадет,потомукакужеопираетсянапол,инебудетпортитьосанку.Толькооднапроблема—обэтотчемоданспотыкаютсяпрохожие,изанимаетонвдвоебольшеместа.


Видимо,этонепроблемадлявладельцевHondaPilot.Ихнесмущаетсобственнаянерасторопность,стремительносокращающиесязапасытопливаито,чтоавтомобильспособензанятьдвамашиноместапринебрежнойпарковке.Эгоизмвоплоти!


HondaPilot—очереднаяпробапераяпонскоймаркипозавоеваниюамериканскогорынкавклассесреднеразмерныхкроссоверов.Автомобильразрабатывалсявкалифорнийскойдизайн-студииHondaипроизводитсявштатеАлабама.Изначальнаяориентациянавнутреннийрынокпридала«Пилоту»чертырядовогоамериканского«паркетника»,апотомуотыскатьтрадиционныхособенностейHondaнеудалосьнивэкстерьере,нивсалоне,нивповедениимашинынадороге.ТипичноедляамериканскихавтомобилейклассаSUVоткидноестеклодверибагажника,мощныйдвигательвпаресинфантильнымпятиступенчатымавтоматом,уймапространства,заключенноговпараллелепипедкузова.Болеедвухтоннснаряженноймассы,движимые257-сильныммоторомV6срядомактивныхэлектронныхпомощников,которымимотористы,будтостероидами,напичкалинемолодойсконструктивнойточкизрениясиловойагрегат.


АмериканцамPilotпришелсяповкусу,имаркетологиHondaобратилисвойвзорнавесьмасхожуюпотребительскуюкорзину–российскийрынок.Запросыивправдуодинаковые,толькомотивыразнятся:вАмерикепринятоскидыватьсянатопливоивсемдворомехатьвофиснаодномавтомобиле,анадорогахсуществуютвыделенныеполосы,въезжатьнакоторыезапрещенобезпассажироввсалоне.Проблемыпробок,экологичностииэкономичностивРоссииотодвигаютсяназаднийплан,еслиречьзаходитоличномкомфортеибезопасности.Выборвпользукроссоверовнашигражданеделаютвусловияхнекачественныхдорогиневсегдауспевающихзапогодойкоммунальныхслужб,атакжевпоискахпсихологическогопревосходствазарулем.


Крупногабаритныйавтомобильпридаетсвоемувладельцуреспектабельности,котораяпреобразуетсявприоритетнадорогепокаким-тонегласнымправилам.Последнее,ксожалению,недисциплинируетводителей-глядянаихповедение,создаетсявпечатление,чтовладельцыкроссовероввыбиралиавтомобилиособойсериисдемонтированнымиуказателямиповоротовимуляжамизеркал.Но,даженеберяврасчетморальныйобликсреднестатистическоговладельцаавтомобиляSUV,указателямиповоротовнаHondaPilotпользоватьсяивпрямьнеудобно.Лишеныонифункциидвух-илитрехкратногомиганияприкасаниирычажка.Да,избаловаликонструкторыавтолюбителейэлектроннымиассистентами.


ВостальномPilotхорош:отличнаяобзорность,большиезеркалаиаристократичнопросторныйсалон.Нишидля«мелочевки»вместят,пожалуй,большеподручногоскарба,чемприкроватнаятумба.Сиденьямягкие,сразвитымибоковымиваликамиинепомерноширокимидиапазонамирегулировок.Жаль,чтозавернутыонивскользкую,неслишкомпривлекательнуюнавидкожу,подстатьжесткомуигрубоватомупластикуобивоксалона.Эргономикупортитселекторкоробкипередач.Тутхондовцыупорногнутсвоюлинию,придвигаярукояткукакможноближекрулевомуколесу.Зачем?Функцииручногоуправлениянет,ипользоватьсяимприходитсядовольноредко.Затовероятностьслучайнозадетьрычагприактивномрулениирезковозрастает.


Налюбопытныйвопрос«ну,какездитPilot?»,такитянетподобнобываломуморякупоправитьсобеседника:«На«Пилотах»неездят,аходят».Подвескибудтонезамечаютмелкую«рябь»наасфальте.Плохаядорогаотзываетсялишьнеприятнымивибрацияминеподресоренныхмасс.Исноваавтомобильпроявляетсебя,кактипичныйамериканец:вальяжноинеторопливоотзываетсянадвижениярулемилегкиенажатиянапедальакселератора.По-иномуучилиегообгонятьнатойсторонеАтлантики:неторопливоменяяполосуширокогоавтобана,анечерезвстречноенаправление,изовсехсилстремясьпобыстреевернутьсяводнуузкуюполосустусклойполустертойразметкойиразбитойобочиной.Нехватаетрасторопностиавтомату,которыйнеуспеваетвовремяраскрутитьдостаточномощныйдвигатель.Эх,еслибыПравиланадорогахбылипохожинаморскиезаконы,согласнокоторымменьшеесудноуступаетдорогуболеекрупному.


Шумоизоляциясалонадаженавысокихоборотахпродолжаетусыплятьводителячутьслышнымрокотоммотора.ВсеблагодарясистемешумоподавленияActiveNoiseControl(ANC).Вибрациидвигателяпомимодемпферакрутильныхколебанийсглатываютиактивныегидроопорысизменяемойжесткостью.Такиемерыбылипринятыиз-затого,чтодвигатель«Пилота»регулярно«троит».Правда«троит»неслучайно,аповелениюсистемыVariableCylinderManagement,котораяотключаетдваилитрицилиндра,есливнихнетнеобходимости.Какой-либозаметнойэкономиитопливаэтонеприносит,нохотькак-топритупляетчувствовиныпередприродойимировойобщественностью,которуюзахватилавсеобщаяистерияпоповодузаканчивающихсязапасовнефти.

ВИДЕО:HondaPilot

Несмотрянаперечисленныепреимуществаездыподорогамроссийскихгородовнабольшомкроссовере,невсерешаютсянаподобноеприобретение.Сдерживающимфакторомявляетсятотфакт,чтодалеконемногиеспособныпозволитьсебезаправлятьиобслуживатьтакойавтомобиль.Надеюсь,HondaPilotсейраскладнеизменит,исреднеразмерныйкроссовервгаражекаждогочеловекаостанетсяутопичнымвидением,иначенапланетестанеттесновато.

Honda Pilot: Чемодан «респектов» (ВИДЕО)

Hondaотзываетвсегооколо646000автомобилеймоделейFit/JazzиCityвовсеммире,втомчисле140000вСША,сообщилакомпаниявпятницу.
Какпередаетагентство
Рейтер,отзывкасаетсяавтомобилейвСевернойАмерике,Европе,ЮжнойАмерикеиАзии,ноневЯпонии.
Вотзываемыхавтомобиляхкомпанияпланируетисправитьсхемузакрыванияокон,котораянегарантируетзащитуэлектросистемыавтомобиляотпопаданияводыикороткогозамыкания.
Пресс-секретарькомпаниисообщилаотрехслучаяхвозгоранияхвавтомобилях-двухвСШАиодномвЮжнойАфрике.

Honda отзывает свыше полумиллиона автомобилей с мировых рынков

Toyota, Honda и Nissan в 2009 г под влиянием мирового экономического кризиса сократили объемы производства в стране и за рубежом на 19-24%. Об этом свидетельствуют официальные отчеты компаний, которые они предоставили сегодня 
 <a href="http://prime-tass.ru/">ИТАР-ТАСС</a>.
 Toyota, включая две ее дочерние компании, в 2009 г выпустила на заводах в Японии и за рубежом 7 млн 234 тыс 439 автомобилей - на 21,7% меньше, чем по итогам 2008 г.
 Honda ограничилась производством 3 млн 12 тыс 637 тыс машин, спад составил 23,9%, а с конвейеров заводов Nissan сошли только 2 млн 744 тыс 562 автомобиля, что на 19,2% ниже уровня предыдущего года.
 Из-за спада спроса на мировом рынке японские автопроизводители резко урезали экспортные поставки: Toyota - на 44,8%, Honda - на 61,5%, Nissan - на 41%.

Toyota, Honda и Nissan сократили производство в 2009 году

Honda Lead: Нужен всем

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda представиланаавтосалоневДетройте серийнуюверсиюновоготрехдверногохетчбекаCR-Zсгибриднойсиловойустановкой.


Автомобильоснащенполуторалитровымдвигателем i-VTECиэлектромотороммощностью13,4лс. Суммарнаямощностьгибриднойсистемы-122лс.


Трансмиссиявбазовойкомплектации-шестиступенчатая"механика",вариатор CVTбудетпредлагатьсявкачествеопции.
Впродажунасевероамериканскийрынокновинкапоступитвовторойполовине2010года.

Honda CR-Z в Детройте

МировыеавтопроизводителипредставиливовторникнаоткрывшемсявНью-ДелиавтосалонеAutoExpo2010перспективныемалолитражки,передает 
РИАНовости.
Своиновинки показалиToyota,Honda,GeneralMotors,оценившиеперспективностьиндийскогорынка,продажинакотором,попредварительнымданным,вырослив2009годупочтина30%ипревысили1,8миллионаединиц.


Вэтомгодунаюбилейном,десятомавтосалонеToyotaиHondaвпервыепредставилипрототипымалолитражныхавтомобилейдлярынковразвивающихсястран,началовыпускаэтихмоделейзапланированона2011год.
GeneralMotors впонедельникпредставилаавтомобильBeat,которыйпополнитмодельныйрядконцернавИндии,состоящийизвосьмимоделей.
ПятиместныйконцептуальныйхетчбэкToyotaноситназваниеEtios.




Hondaпоканеопределиласьсименемдлясвоегоновогоконцепта.

Toyota и Honda представили концепты для развивающихся рынков

Привязанностьксемействуогненныхлезвийначаласьпять-шестьлетназад,когдауменяпоявилсяпервыйнастоящийалюминиевыйдруг–«фаер»самогопервогопоколения1993годавыпуска.Нонедолгомучиласьстарушка,водинсолнечныйосеннийденьеенестало.
Насразлучиливоры.Нонетхудабездобра–пропажалюбимогомотоциклаподстегнулажеланиезаработатьнановый.Стираяседьмойпотсолба,яужезнал,чтоэтобудетименноFireBlade.Ивотонсмотритнаменясросшимисяраскосымиглазами.Конечно,разницав10летдляспортбайковдажетехвремен–колоссальна.Мойстаренькийукраденный«глазастик»сновой«бритвой»роднитразвечтоимя,ноиполвзглядадостаточно,чтобысразуузнатьэнергетикуихаризмуFireBlade.Острый,каклезвие,верткийиочень,оченьбыстрый!Да,онменеемощный,чемR1техже2002-2003годов,иемунетягатьсяпомоментуспервымлитровым«гиссером»,ночтоэтижалкиецифрынабумагемогутпротивопоставитьвпечатлениямиэмоциям,которыенакрываютсголовой,кактолькосадишьсявседло.Ряднаявпрысковая«четверка»практическитаже,чтоиупредыдущей929-ймодели(выпускавшейсяв2000-2001годы),развечтодиаметрцилиндровувеличенна1мм,вследствиечегоикубатуравозросла,имомент(приэтомдиаметрдросселейувеличилис40до42мм).Модернизациясделала«верхи»ещеболееяркими,моторсталбыстреераскручиватьсядоредлайна,нонепотерялплавностинаоборотах«дошести»ипрогнозируемостивовсемдиапазоне.
Ксожалению,унаспоканеттрасс,гдепотенциалаходовойоказалосьбымало.Широкийдиапазонполногонабора(сжатие,поджатие,отбой)регулировокподвесок,отличнаяразвесовка(52%весанапереднееколесои48%назаднее)ивывереннаягеометрияходовойпозволяют«лезвию»писатьдугизатяжныхповоротов,словнопрофессиональномуциркулюKoh-I-Norr.Свареннаяизкованыхилитыхдеталейрамаохватываетнесущийдвигатель,ккоторомукрепитсямогучиймаятник.Жесткостьпружинвилкиотличноподобранаподвесмотоциклаихарактеристикикартриджныхамортизаторов.ДополняюткартинупрекрасныетормозаNissinGoldспереднимидискамидиаметром330мм,которымармированныешланги,честноговоря,неособоинужны.


Техническоенюансыэтогомотоциклаобсасывалинеразинедва,авотонедостаткахмалоктоговорил.Ихневидно,аониесть.Самыйбольшой–отсутствие«вбазе»рулевогодемпфера,которыйздеськрайненеобходим.Пустьпростой,нерегулируемый,какна«сузиках»вродеTL1000R,нобезнегоездитьпопростуопасно.Стопятьдесятчетырежеребца,вскормленныеивыращенныеназаводевКиото,безнапрягаставятлегкий(кстати,FireBlade954–первыйсерийныйспортбайк,сухойвескоторогониже170кг)мотоциклвсвечу,априобычноминтенсивномразгоненеслаборазгружаютпередок.Добавляемкэтомукороткуюбазу(1395мм)иполучаемвсепредпосылкидлявобблинга,апо-простомурасколбасарулевойколонки,особенноприезденазаднемколесе.Дальше:стоп-сигналнасветодиодах.Круто,стильно,современно,спорунет.Ноневсе,ктоедетсзади,еговидят–потомучтоонрасположенподтакимуглом,чтоводители,скажем,грузовиковиавтобусовегонеразглядятинарасстоянииметра.Мотордостаточноширокий,из-зачегокрышкагенератораизрядноторчитиз-подпластика,идажеприотносительнонесильных,недайбог,паденияхпробиваетсяидеформируется,надеваястаторгенераторанаротор,какнарожон.Намоемаппаратеонаприкрытаслайдером,ноионнедаетполнойзащиты.Да,какилюбой«литр»,накоторомездят,анеловятспиноймайскихжуков,оноченьлюбитденьги.Оригинальныерасходникиизапчастистоятпо-хондовскинескромно,анеоригиналянеставлювпринципе.Ибензин,бензин,бензин...Наэтомсписокнедостатков,пожалуй,исчерпан.


Резкий,легкий,новместестемпрогнозируемый–впотокеуправляетсясилоймысли,разгониторможение–награниреальности.Двигательбуквальноприкованкручкегаза–тахотьидостаточнокороткоходная(ход–90градусов),нопозволяетчеткодозироватьфонтанирующийпотокмощности.Этотсамыйфонтанлегкоставитмотоциклв«свечу»сгазанапервыхдвухпередачах,апридолжномуменииинатретьей,ноуженебезпомощисцепления.Коробкаперещелкиваетпередачипо-хондовскибезошибочноичетко,дажепримаксимальноинтенсивномразгоне.Хотьсцеплениеистросовымприводом,усилиенарычагесовсемневелико.Нокогда«валишь»,обэтомсовсемнедумаешь–мотоциклнеотвлекаетнасебя,уменя,даиунеговсёпроисходитнауровнерефлексов.
Подстатьсумасброднойдинамикеразгонаитормоза:такимразмеромпереднихдисковизнынешних«литров»можетпохвастатьтолькоDucati.ДажесамаHondaнаследующемпоколении«фаеров»уменьшилаихдиаметрдо300мм.Соотношениесеченийглавногоцилиндраипоршнейвсуппортахподобраноидеально,чтовнезависимостиотскоростиобеспечиваетпрекраснуюобратнуюсвязь.Нотутважнопомнить,чтомногоезависитотколодок.Либооригинал,либоNissinGold,чтотожесамое;состальным–некомне.
Благодаряпо-гоночномужесткойходовой,мотоциклперекладываетсяотколенадоколеназасчитанныемиллисекунды.Подвески,несмотрянанебольшойход(120ммспередии110ммсзади)«клеят»колесакпоройдаженесамомуровномудорожномуполотну.Навыходеиззатяжныхповоротовможнодовольносмелоорудоватьручкойгаза:небольшиесносызаднегоколесавсегдаостаютсяподконтролем.


Еслиговоритьобэргономике,отмечуоченьудобныйбензобак–зажавегоколенями,можнорасслабитьрукииманеврироватьдажеприторможении«нарогах».Удобствопосадкипомеркамсовременных«литров»вполнеможетотнестимойCBRкспорт-туристам,авответрозащитануждаласьвусовершенствовании:хотьподальнякаминекатаюсь,новсежеустановил«горбатое»ветровоестеклоPuigDoubleBubble–снимдавлениевстречногопотоканашлемзаметноуменьшилось,даивообще,сталонамногокомфортнее,особенновхолоднуюпогоду.Длядальнобояже,намойвзгляд,существуюткудаболееприспособленныеаппараты,например,тотже«дрозд»(CBR1100XX).А«фаер»–длянедолгихпростреловпотрекуилиполупустомугороду.


Да,город...Несказать,чтоCBR954RRидеалендлястоличныхпробок:длиннаяперваяпередача,малыйуголповоротаруляипостоянновключающийсявентиляторохлаждения,который,высасываятеплоизрадиатора,гонитгорячийвоздухпрямоналевуюголень.Такногазадолгиестояниявпробкахможетпрев­ратитьсяврульку.
Опятьяпронедостатки...Достоинстввсякобольше:внемкаждаякапелькагармоничнодополняетдругуюровнонастолько,наскольконужно.Всеузлыиагрегатымотоциклаиде­альноподогнаныдругкдругу.Идвигатель,иходовая,итормоза,ипосадка,иразвесовка.Жальтолько,чтовбазенеидетксенонхотябынаближнийсвети,повторюсь,демпфер.Затоестьчемзанятьсязимойвгараже.Прог­рамма­минимум–ксеноннаближнийидальний,прямоточныйглушительислайдеры–былауспешновоплощенавжизнь.Болеетого,насмотревшись,какувешанныесветодиодаминовогодниеелкивродеHondaGoldWingбороздятулицыночнойстолицы,ясконсультативнойпомощьюдрузей­голдоводовизобразилнечтоподобноеинасвоем«фаере»–сделалфоновуюподсветкуи«реснички»нафаре.Дополняеткартинунемногоаэрографии.Ненавязчиво,скромноистильно.
Былиуменямыслииотом,чтобыкупитьболеесвежуюмашину,нопомоемускромномумнению,следующиемоделиBladeдосихпорне«уделали»YamahaR1,даиихвнешнийвидужесовсемнетот,чтоу«фаеров»первыхдесятилетвыпуска,нетакость.Следующаямодель«бритвы»(CBR1000RRс2004года)больше,тяжелееинелишенамногих«детских»болезней.Да,онасовременнее,техническиболееизощрена,новнейнеттойхаризмыиэнергетики,которойнаделялсвоитворенияБаба­сан.УйдяспостаглавногоконструкторасемействаCBR,Тадаоунесссобойнапенсиюцелуюэпоху.Эпохунастоящегоспортбайка.Какнистаралсяскрыть,нотеплоеслово«любовь»поотношениюксвоейптичке,последнемунастоящемуспортбайку«Хонды»,немогуспрятатьмеждустрок.Хотянадоли?

Honda FireBlade: Последний из могикан

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Впримерочную
WWW.ZR.RUпопалодинизсамыхпродаваемыхвЕвропекомпактныхкроссоверовHondaCR-Vтретьегопоколения.Какиподобаетсолидномуавтопроизводителю,у«Хонды»естьпридворноетюнинг-ательеMugenMotorsports,созданноеХиротошиХонда,старшимсыномоснователякомпании.Этоимяхорошознакомопоклонникамяпонскоймарки.Теизних,комунедостаетспортивности,судовольствиемпожинаютплодысветкисемейногобизнеса.ТестируемыйавтомобильтожезавернутвэлегантныйаэродинамическийобвесMugen,чтонепреминулоблаготворносказатьсянавосприятииавтомобиля.


Аккуратноподогнанныепластиковыенакладки,элегантныйсдержанныйспойлернадверибагажникаиэффектные«этажерки»противотуманныхфарудачноподчеркиваютстильныйэкстерьерCR-V.Однакояркийфантикпоройоказываетсямощныминструментоммаркетологоввборьбезаклиента,особеннонафонемассовогостремленияавтопроизводителейвпремиум-сегмент.Заглянемподобертку…


Салонвстречаетпервокласснойнавид-инаощупь!-чернойкожейанатомическихкреселсхорошейбоковойподдержкой.Посадкапо-легковомуневысока,апередняяпанельэргономичнаифункциональнаодновременно.Завремя,проведенноевместесавтомобилем,дискомфортдоставляларазвечтоодна-единственнаямелочь–отсутствиевозлеселектораиндикациивыбранногорежимаавтоматическойкоробкипередач.Перемещаетсярычагнепоизвилистомулабиринту,апрямолинейно.Каждыйраз,переводяеговположениеDилиR,приходитсяглазамивыискиватьнаприборнойпанелитекущийрежим,чтобыубедитьсявправильностивыбора.Однаконафонеобщейкартинысейнедостатокстольничтожен,чтоавторужепожалеловремени,потраченномнанаписаниеэтогоабзаца.


Вотидобралисьмыдоглавнойцелинашеготеста–новойштатнойнавигационнойсистемыHondaSSDNavigation.Из-за7-дюймовогодисплея,интегрированноговпереднююпанель,последняясталанапоминатьаппаратуруклассаHi-Endсминимальнымнаборомкнопокирегулировок.Всепотому,чтоблокмагнитолысменилсянадисплейсфункциейtouchscreen,включающийуправлениеFM-тюнером,CD-проигрывателеми,конечно,навигацией.Полезныйвдорогедевайсрусифицированпополнойпрограмме:русскоеменю,названиеулициголосбезнамеканаакцент.



Производителькарты:NAVTEQ

Покрытие:ЕвропейскаячастьРоссии
ДилерыHondaобозначеныкакPOI

Обновлениекарты:1развгод

Носителькарты:SD-карта


СистемадополненафункциейBluetooth,USB-разъемом,атакжегироскопом,которыйвсочетаниисдатчикомскоростинепозволитнавигации«потеряться»приисчезнувшемсигналеGPS.Кпримеру,втоннелеположениеавтомобилянакартебудетсдостаточнойточностьюсоответствоватьдействительности,что,кстати,невсегдаможновстретитьвштатнойнавигациидажеавтомобилейпремиум-сегмента.Интерфейспродуктанагляднопродемонстрированнавидео.

ВИДЕО:HondaCR-VMugenNavi
ЗоныпокрытиянавигационныхкартHondaSSDNavigationнатерриторииРоссии:

Центральныйфедеральныйокруг

Полностью:Москва

Частично:Московскаяобл.,Ярославль,Иваново,Калуга,Владимир

Магистрали:Воронеж,Липецк,Рязань,Тула,Брянск,Курск,Тверь,Белгород,Калужскаяобл.,Орел,Смоленск,Кострома

Северо-западныйфедеральныйокруг

Полностью:Санкт-Петербург

Частично:Ленинградскаяобл.,ВеликийНовгород

Магистрали:Архангельск,Мурманск,Вологда,Карелия,Псков

Приволжскийфедеральныйокруг

Полностью:-

Частично:НижнийНовгород,Самара,Тольятти,Казань,Уфа,Пермь

Магистрали:Нижегородскаяобл,,Самарскаяобл,,НабережныеЧелны,Татарстан,Башкортостан,Пермскийкрай,Саратов,Ульяновск,Удмуртия,Оренбург,Пенза,Киров,Чебоксары,Саранск

Южныйфедеральныйокруг

Полностью:-

Частично:РостовнаДону,Волгоград,Краснодар,Сочи,Адыгея

Магистрали:Ростовскаяобл.,Волгоградскаяобл,,Дагестан,Астрахань,Ставрополь,СевернаяОсетия




Кстати,самоназваниеMugenвпереводеозначает«безграниц»,иобеопции-системаHondaSSDNavigationифирменныйаэрокит-дополняютдругдруга,еслинеотменяя,товзначительнойстепенираздвигаянапутивладельцаCR-Vвсяческиеграницы.Обвес–геометрические,позволяяпринеобходимостибесконтактнозабратьсянанебольшойбордюр,анавигация–географические.


Словом,однимтолькомаркетингомделонеобошлось,исодержимоевполноймересоответствуетяркойупаковке.Еслизачислятьяпонскуюмаркукпремиальнойбогемеещерановато(непомешает,кпримеру,подтянутькачествопластикавотделкеинтерьера),тобольшаячастьпутиужепроделана.Вот-вотдапрозвучит:«Выприбыливконечнуюточкумаршрута!».

Honda CR-V Mugen Navi: В пути к премиальности (ВИДЕО)

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Matiz

Автомобиль Daewoo Matiz: обзор, новости, машина Дэу Матиз — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Matiz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Matiz: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Матиз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Matiz: читайте свежие статьи про автомобили модели Дэу Матиз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i20: обзор, новости, машина Хендай Ай 20 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai i20  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i20: читайте тематические новости про авто модели Хендай Ай 20 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i20: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Ай 20 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ЗАЗ

Автомобили ЗАЗ: новости, модели, обзор машин ZAZ — все модели, новинки, линейка ЗАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ЗАЗ: читайте свежие новости про авто модели ZAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ЗАЗ: читайте свежие статьи об авто марки ZAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chance

Автомобиль ЗАЗ Chance: новости, обзор, машина ZAZ Шанс — комплектации, разные поколения, характеристики ЗАЗ Chance  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ЗАЗ Chance: читайте интересные новости об авто модели ZAZ Шанс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Chance: читайте интересные статьи про автомобили модели ZAZ Шанс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Статистикаивпрямьскладываетсяудручающая.Сбытлегковушекиностранныхмарокначалпадатьзимой2008-гоитеперьустановилабсолютныйанти-рекорд:виюле–сентябрепроданона59,2%меньше,чемгодомраньше.Малотого,есливторойкварталоказалсяна8,5процентахужепервого,товтретьемтемппадениядажеувеличился:-11,9%.Ивсежеврядлистоитпосыпатьголовупеплом.Этоосмеянныеещестолетназадбуревестникомреволюциигагарыиглупыйпингвинпустьробкопрячутсявутесах,мыжепопробуемразглядетьвмрачнойкартинепозитив.


Во-первых,тричетвертифирм,входящихвпервуюдвадцатку,сумелипоказатьрезультатлучший,чемвсреднемпорынку,–можем,значит,еслизахотим.Во-вторых,лето–началоосениивлучшие-тогодысчиталосьвременемнесамымгорячимдляавтодилеров.Скажем,вгодыбума,в2003–2007-м,когдаежегодныйприростсоставлял60–80процентов,виюле–сентябреонпадалдо1–8%.Поэтомувнашейтаблицекрупнейшихзарубежныхпродавцовмыввелиотдельнуюколонку,показывающуюдинамикупосравнениюсоIIкварталом.Обратитевниманиенарезультаты“Киа”,“Мицубиси”,БМВ,“Мерседес-Бенца”и“Сузуки”,сумевшихзначительнопоправитьсвоидела.


Засчетчего?Наиболеехарактеренпримеркорейскойфирмы.Незряжеедвалинекаждаяеемодельпризнаетсяэкспертами“Купиавто”наиболеевыгоднойпокупкойвсвоемклассеиценовомсегменте.Покупателисразуэточувствуют.Взглянитехотябынадостижение“Сида”,впервыепробившегосявдесяткулучшихвабсолютномзачете.Малотого,дажевыводянарынокновыемашины,в“Киа”,вотличиеотмногихконкурентов,сопровождаютпремьеруоченьсоблазнительнымипрайс-листами.Навернякапоказателикомпаниибылибыещевыше,еслибынеостановказаводавИжевске,гдесобирают“Спектру”и“Соренто”.


Вцеломжезатри“отпускных”месяцаситуациявдвадцаткеизмениласьнезначительно.“Рено”обошла“Ниссан”и“Тойоту”,да“Мицубиси”,ужоченьмногоерастерявшаяещевянваре–марте,наверстываяупущенное,рванулас13-гона9-еместоивытеснилаиздесятки“Опель”.


Никакихявныхсюрпризовивхит-парадесамыхпродаваемыхмоделей.Есть,правда,однадеталь,которуюнесразузаметишь.Продажи“Ланоса”вРоссиизавершились,иукраинский“Шевроле”вполнеожидаемоопустилсянастрочкувниз,уступив“Матизу”.Однакоеслиприбавить3680машин“ЗАЗ-Шанс”–посути,ведьэтототжеавтомобиль,носмелитопольскиммоторомистоитещедешевле,–тосуперминиизЗапорожьяпотеснитсбронзовойступенькипьедесталасамыхпопулярныхсвоеготеперьужебывшегооднофамильца“Лачетти”.


Иэтоопять-такифактпоказательный.Да,соднойстороны,вовремякризисазаметноулучшилисвоеположениефирмы,специализирующиесянадорогих,имиджевыхмоделях–обратитевниманиенабравурнуюстатистикубольшойнемецкойтройки.Оноипонятно:поговорку“покатолстыйсохнет,худойсдохнет”русскийнародпридумалкакбудтоспециальнодлятолстосумоввпериодкризиса.Но,сдругой–средняяценакупленногоавтомобилявРоссиисущественноснизилась:с$22500до$19000.Предпочтениянашихсоотечественниковвынужденносместилисьвсторонуменеепрестижныхмоделей,дешевыхверсий,бедныхкомплектаций.


Воттут-тонаконециподоспелатакдавнообещанная,стольширокоразрекламированнаяижизненнонеобходимаявсемнам–покупателям,продавцамибанкам–правительственнаяподдержка.Послелиберализациивавгустеусловийгоспрограммыльготногокредитованиярезкоувеличилоськоличествозаймовнаприобретениеавтомобилей.Вмае–июнечислотакихавто-кредитовсоставляловсреднем5–6тысячвмесяц,всентябредостигло9тысяч.Скажем,изсорокатысяч“Фокусов”поэтойпрограммекупленопочти9тысяч.АвМинпромторгерассчитываютдоконца2009-говыйтиназапланированныйобъемвстотысячзаймоввгод.Этоозначаетпо20тысячльготныхкредитоввкаждыйизмесяцевIVквартала,неменьше.


Крометого,удешевлениесреднейпокупкиозначаетснижениесуммыобычных,нельготныхкредитов–с700тыс.руб.доначалакризисадо500тысячксерединегода.Воттут-тобанки,минувшейзимойдопределаужесточившиеусловия,иначалипостепенно“оттаивать”.ВIIIкварталеставкимало-помалуснижались–с22до13–17%.Итутжедолякредитныхпродажпошлавверх,достигнуввсреднем18–20%.


Всеэтовместевзятоеозначает,чтонаднемыужепобывали.Итеперьбудемдвигатьсятольковверх.Впрочем,какговорятлитературоведы,МаксимГорькийнапротяжениижизнипо-разномуотносилсяксвоеймрачнойпьесеиеегероям–обитателямночлежки.



Россия-рынокключевой
ОперспективахразвитияавтомобильногорынкаЕвропыиРоссиинашемукорреспондентурассказываетвице-президентпопродажам“МаздаМоторЮроп”ФилиппУоринг.



–Полгоданазадвыговорили,чтовыходизкризиса–деломногихлет.Межтемвконцелетасталислышныголоса,чтохудшийдляавтопромышленностипериодминовал.Высогласны?
–Несмотрянапрогнозыразнойстепенипозитивности,яуверен,чтоднопо-прежнемувидноболеечемхорошо.Нужнобытьзаконченнымоптимистом,чтобыдумать,будтокризисужепройден.Яжескореереалист,нежелиоптимист,ипотомусклоненполагать,чтоэкономикепредстоитпросидетьнаднеещегодадва.Авцеломрынокбудетвосстанавливатьсянеменеепятилет.ОднаковРоссииситуацияможетиметьнесколькоинойоборот,посколькустранысрастущейэкономикойведутсебяиначеиразвиваютсябыстрее.КтомужеРоссияоченьбогатанефтью,котораяиграетдалеконепоследнююрольвформированииэкономики.Определенно,увасестьвсешансынабыстроевосстановление.

–Вскореначнутсяпродажиобновленной“Мазды-CX-7”.ЛьвинаядоляевропейскихпродажэтогокроссовераприходиласьнаРоссию.Однако,существенноподорожав,онздоровосбавилвпопулярности.Возможно,появлениебезнаддувногомоторана“семерке”помоглобыулучшитьпродажи?
–ТакогодвигателяуCX-7небудет.Нодавайтепоговоримоцене.Посравнениюсдокризиснымивременамирубльупална30–40%,имыбыливынужденыискатькомпромиссмеждуконкурентоспособнойценойирентабельностью.Нашейзадачейсталанеобходимостьподдерживатьпродажинаопределенномуровне,чтобыдатьвозможностьработатьдилерам.Понятно,чтораноилипозднорубльокрепнет,итогдаценоваяполитикаестественнымобразомизменится.Япредполагаю,чтонечтоподобноепроизойдетужечерезгод-полтора.

–Новая“Мазда-3”такжезаметнодорожепредшественницы,ипрогнозируемыеобъемыпродажпокавесьмаскромны.Межтемроссийскоепредставительство“Мицубиси”недавновозобновилопоставки“Лансера”предыдущегопоколенияповесьмапривлекательнойцене.“Мазда”моглабыпредложитьнашемурынкустарую“трешку”?
–Этоисключено.Унаспросто-напростонетпроизводственныхвозможностейдляэтого:мыужепереналадиливсеоборудованиеифизическинеможемвернутьпрежнюю“трешку”наконвейер.

–Каковы,навашвзгляд,перспективыроссийскогорынка?
–Относительнобудущегоавтомобильногорынкаввашейстранеоптимизмвполнеуместен.Адля“Мазды”Россиявомногомрынокключевой,имырассчитываемвыйтинапрежнийуровеньпродажужечерезпарулет.

На дне: продажи за III квартал

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

«Джаз»-сложнаяглубокаянепредсказуемаяиграконтрастов,когдапронзительноесолосаксофонасменяетсяуспокаивающимперепонкитембром.Чегожеожидатьотавтомобилястакимшильдиком:дизайнерскойимпровизации,хитросплетенийсложныхконструктивныхрешений,подвизгивающихшиниз-завзрывнойдинамикивместесубаюкивающейработойэнергоемкихподвесок?



МУЗЫКАВОЛН
Первоевпечатление,говорят,самоеверное.Нетратявремянаподборрегулировокиосвоениеприборнойпанели,ялишьподобралудобноеположениесиденья,рулевойколонкиитутжевлилсявутреннийосенниймарафонспешащихнаработуавтомобилистов.Поприбытиинаместо,первымделомзаписалощущения.Ведьони,каксон–потоминевспомнишь,какнестарайся.Вотчтополучилось…


Рукояткамеханическойкоробкипередачсамалеглавруку,регулировказеркалнаходуничутьнеотвлеклаотпроцесса,невесомыйрульпослушнои«по-автобусному»заправлял«безносый»передоквповороты.ПальцыинтуитивнонастроилиFM-приемникнаодноименнуюволну.Чувствительныепедалиснелинейнойотзывчивостьюзаставлялиоставатьсябдительнымисобраннымвсюдорогу,нобезизлишнегодискомфорта.Организмбыстропривыккавтомобилю,последующиевзаимодействиясмеханизмамимашиныуженевызывализаметныхэмоций.Но,какоказалось,вынесенныхизкороткойпоездкитезисовбылопредостаточно.Именноотмеченныеорганыуправленияивызываютсредиколлегосновнуюмассуспоров.


Начнемстрансмиссии:пару«механике»впрошломпоколениимоделисоставлялвариатор.Нынешний«Джаз»оснащаетсянавыбормеханическойилироботизированнойкоробкойпередачI-Shift.Окажетсялионавобслуживаниименеекапризнапокажетвремя.Нонаметившаясятенденцияочевидна:сегодня«робот»-бюджетнаяальтернативаклассическомугидромеханическому«автомату».ВспомнитьхотябыновыйPeugeot107.


Электроусилительрулянебалуетводителяобратнойсвязью,однакотаклинужнаонавгороде,особенно,еслирульсжимаютнежныеженскиеруки?Подвески,вначалепоказавшиесяжесткими,современемнавеялиощущениесобранностиавтомобиля.Пустьходыподвесокнебольшиеинароссийскихдорогахпоройпотряхиваетсильнее,чемхотелосьбы,нозавремятестапробояощутитьнедовелось.Находу«Джаз»подробноповторяетпрофильдороги,безнервозностииграючипереваливаетсячерезколеииволныасфальта,будтопонотам–честно,нефальшивит.Развечтокренывеликоваты.Такимжесобраннымоказалсяимеханизмвыборапередач.Включениячеткие:ввыборепередачинеошибешься,иусилияправильные,еслидвигатьсявспокойномрежиме.Ностоит толькопоехатьактивнее,как«Джаз»начинаетсопротивлятьсячуждомутемпу:синхронизаторы«тупят»,авзрывная,казалосьбы,динамикарастворяетсяснаборомскоростиилипомерезагрузкиавтомобиля.Укаждоймузыкисвойритм.

ТЕХНИКАИГРЫ
Подкапотом100л.с.Натрассеихпоройнехватает,особенноесли«Джаз»догружендомашнимскарбомдомаксимальных1555кг.Новдинамичноммегаполисемощностивсамыйраз.Ктомужехондовскиймоторэкономичен:5,3лсоставляетсреднийрасходтопливана100кмвсмешанномцикле.Видимо,из-замолодостиавторабортовойкомпьютеррешительноотказывалсявыдаватьтакиецифры.Новедьсвозрастомводителяисреднийрасходпадает,ауджаза,какизвестно,нивозраста,ниполанет.Вдействительности100-головыйтабуноказалсяпо-пенсионерскиспокойным,незаводил,вопрекиимиджуавтомобиля.НезрявЕвропе«Джаз»снискалславутранспортадлястаршегопоколения.Кстати,несмотрянаминимальныйзапасмощностиподкапотом,засистемустабилизацииужевначальнойкомплектацииинженерамHondaотдельное«аригато»!


ВсегдауважительноотносилсяксмелостидизайнеровкомпанииHonda.ИнопланетныйCivicчегостоит!Воттолькоброскаявнешностьбыстроприедаетсяиприводиткраннемустарениюавтомобиля.Экстерьеру«Джаза»этонегрозит–стилевыерешенияоднообъемногокузоваудачносбалансированы.Интерьернаэтомфоневыглядитчистейшимозорством.Заслугасоздателейвтом,чтоподобнаядизайнерскаяимпровизацияненавредилаэргономике.Да,алаяподсветкаприборов-решениенеоднозначное,ноедвалионосказалосьнаскоростисчитыванияинформациисприборов.Затокакойфункциональныйруль:пальцытакиложатсянавогнутыекнопки,словноупрофессиональногоджазменанаклавишисаксофона.Остаетсялишьизвлекатьмузыку.


Разочаровалинаружныезеркала:высокоерасположениеперекрываетобзор,еслизарулемпротивниквысокойкроссовернойпосадки,аскругленныйнижнийуголзеркалнеспособствуетинформативности.Чтобыразглядетьбордюрынапарковкепридетсяпостараться.


Основноедостоинство«Джаза»невтом,каконедет,автом,чтоприэтомспособенувезти.Трансформациясалонапродуманадомелочей.Подушкисиденийзаднегорядавместесоспинкамисинхронноопускаютсякполу,образуяровныйполбагажногоотсека.Вседелаетсяоднойрукойсничтожнымиусилиями.Вариациимыпостаралисьпродемонстрироватьнавидео.

ВИДЕО:HondaJazz
Вбазовойкомплектации«Джаз»обойдетсяв615тысячрублей.Автоповойспанорамнойкрышей,противотуманнымифарами,легкосплавнымиколесамиироботизированнойкоробкойI-Shiftстоимостьмашиныперевалитза740тысячрублей.Многиесоотечественникизаэтиденьгипредпочтутавтомобильклассомвыше,забываяпоройостоимостипоследующегообслуживания.Ненасытилсяещепотребительвокеаневыбора,непривыкещекевропейскойрациональностиистатуснойнезависимости.Пройдет.ИвРоссииначнутвыбиратьавтомобилипокарману,анепоамбициям.


«Джаз»невовсемоправдаложидания,которыевосновномбылисформированыимиджемизвучнымименемавтомобиля.Онотличносбалансирован:слегкаспортивныенастройкипедалейиподвесоккомпенсируютсяспокойнымхарактеромдвигателясминимальнымзапасоммощности,функциональностьсемейногокомпакт-венауравновешенасмелымозорнымдизайноминтерьера.Аведьвгармониистольразныхтембровиритмовизаключаетсясмыслджаза.Егоненужнопытатьсяпонять.Стоиттольковслушаться,проехатьнаHondaJazzпогородуисразуясно–твояэтомузыкаилинет.



Достоинства:Обзорность,вместительныйфункциональныйсалон,продуманнаяэргономика,интересныйдизайнинтерьера.

Недостатки:недостаточнаяэнергоемкостьзаднихамортизаторов,нелинейныйалгоритмработыпедалейтормозаиакселератора,шумоизоляция.

Honda Jazz: Звукоизвлечение (ВИДЕО)

CR-V V

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crosstour

Новости об автомобилях Honda Crosstour: читайте тематические новости об автомобилях модели Хонда Кросстур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crosstour: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Кросстур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot III FL

Ушакова Ирина

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948357-honda-vezel-2013-2021/"></a> является одним из самых доступных паркетников в глобальной линейке
Honda, его цена в России начинается от 1,8 млн рублей. За такую сумму
автомобиль 2023 г. в. с правым расположением руля готова поставить
компания из Владивостока. Это будет гибрид: 1,5-литровый мотор сочетается с
вариатором и 130-сильным электродвигателем.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tfPiaEbNbUcIIL1V2bn7XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel</figcaption></figure> 

У этого Vezel есть
комбинированный кожано-тканевый салон, цифровая приборная панель, мультируль и
прочие опции. 

Аналогичный кроссовер с
тканевым салоном компания из Краснодара за 25 дней привезет из Японии за 2,19
млн рублей. Известно, что в стоимость уже включен утильсбор.

Самый дешевый 
с левым рулем стоит 2,65 млн рублей, и это уже будет машина из КНР в
комплектации Executive. Среди опций панорамная крыша, климат-контроль и
адаптивный круиз-контроль, комплекс фирменных систем активной безопасности
Honda Sensing и прочее. Кроссоверы из наличия стоят еще дороже.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hPv2FTvDZi_DpKZSuJqgjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Vezel</figcaption></figure> 

Техника у этих
автомобилей одинаковая: 1,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью 124 л.с.,
бесступенчатый вариатор. Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/dorogi/370551-honda">Автоновости дня</a>

В Россию привезли новый японский кроссовер по цене Lada Vesta

Интерьер Honda Vezel

Светлана Тарасенко

Российские дилеры начали продажи седанов <a href="https://www.zr.ru/content/news/957951-ehtot-dostupnyj-nadezhnyj-122-si/"></a> по цене 1,85 млн рублей – автомобиль называют
конкурентом отечественной Lada Vesta. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Slq7rwrSwTe0iIPtdRVrRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

 оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 122 л.с. В списке оснащения заявлены: цифровая приборная панель,
16-дюймовые колесные диски, камера заднего вида, отделанные кожей кресла, а
также ряд других опций.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B2RwWrniNxdMhG1lXzb_og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure>  



Crider создан на растянутой и расширенной платформе хэтчбека
Honda Jazz/Fit. В ширину машина достигает 1804 мм, в высоту – 1509 мм, размер
колесной базы – 2730 мм. Отличительной особенностью салона новинки является
откидывающийся центральный подлокотник заднего сиденья, который
трансформируется в столик. Есть также мультимедиа с голосовым управлением и
расширенными возможностями подключения.



Источник: <a href="https://carexpo.ru/2024/11/17/v-rossii-startovali-prodazhi-honda-crider-za-18-mln-rublej-avto-snyali-na-foto/">carexpo.ru</a>

Новый японский седан: приятная цена и хорошее оснащение

Honda Crider

Лежнин Роман

Honda представила обновленный Passport четвертного поколения.

Ключевое изменение – это дизайн. Квадратные формы кузова,
решительный взгляд передней оптики и мускулистые линии – все это говорит о готовности
Passport к серьезным испытаниям. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hgLHMkJjI9nRNn8HTJT3yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Новая архитектура, основанная на платформе Honda Pilot, но
получившая оригинальную интерпретацию, привнесла не только эстетическую
привлекательность, но и улучшенные характеристики. Увеличенная на 71 мм
колесная база (теперь 2891 мм) обеспечила больше пространства в салоне, а длина
в 4841 мм, ширина в 2019 мм и высота в 1857 мм рисуют образ внушительного, но
при этом маневренного автомобиля.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/le1IsIkJO_GG0MqkOcu5bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Значительное сокращение переднего свеса позволило увеличить
угол въезда до 23 градусов, намекая на серьезные внедорожные амбиции. Клиренс в
211 мм (на стандартных 18-дюймовых колесах) обеспечивает уверенность на легком
бездорожье.

Под капотом – проверенный временем 3,5-литровый атмосферный
V6, развивающий 289 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с
10-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавное и
динамичное ускорение. А главной изюминкой является полноприводная система
i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колес, гарантирующая
превосходное сцепление с дорогой в любых условиях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ddlLhKqZ2qLBlfRzXRJnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Салон нового Honda Passport оказался копией «пилотовского»
за исключением совсем уж мелких различий в декоре. Поклонникам внедорожников и
старорежимным автолюбителям это придётся по душе: в отличие от новомодных
сенсоров здесь много физических органов управления. Приборная панель - экран
размером 10,2 дюйма, мультимедиа - парящий дисплей диагональю 12,3 дюйма.

Производство нового Honda Passport будет налажено в Алабаме,
а старт продаж запланирован на начало 2025 года. Ориентировочная цена – 45 000
долларов, что лишь немного больше, чем стоимость предыдущей модели (43 795
долларов).Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/14/proshla-premera-novogo-honda-passport-krossover-sniali-na-foto.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F6168424a-d2b3-50bf-846c-07d39669e7a6">Российская газета</a>

Honda презентовала свой новый крупный внедорожник: подробности и фото

Honda Passport 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки