Япония

Honda Motor Company Штаб-квартира находится в Токио, Япония. 24 сентября 1948 года была основана корпорация Honda Motor Co., Ltd. во&nbsp;главе с&nbsp;президентом Соитиро Хонда и&nbsp;34&nbsp;работниками. Капитализация компании в&nbsp;размере 1&nbsp;миллион йен. Этому предшествовали: работа в автомастерской, создание компании Tokai Seiki Heavy Industry по производству поршневых колец, заводы которой были разрушены в 1945 году в результате бомбардировок и землетрясения. В 1946 году основан Институт технических исследований Хонда. Он располагался на территории завода Ямашита в городе Хамаматсу, который принадлежал Tokai Seiki. Там был создан велосипед, оснащенный двигателем и получивший индекс A-TYPE. Позже был открыт завод по сборке двигателей, где применялась уникальная конвейерная линия. В 1949 году создан первый мотоцикл с двухтактным двигателем Dream D-Type. В следующем году произошло расширение компании. В Токио была куплена швейная фабрика и переоборудована в завод по выпуску мотоциклов. Дальше компания активно развивалась, заводская команда участвовала в различных гонках. Было построено несколько моделей мотоциклов, в том числе и с четырехтактными двигателями. В 1959 году стартовали продажи мотоциклов в США, основание American Honda Motor CO. В 1963 году компания выпустила первые серийные автомобили, мини-грузовик Т-360 и&nbsp; легковой автомобиль S-500. А в 1964 году был построен первый автомобильный завод компании. В 1973-м грянул нефтяной кризис. Именно он послужил толчком для «Хонды»: продажи экономичных автомобилей в США росли &nbsp;быстрыми темпами, а позже «Хонду» оценила и Европа. В Россию компания пришла в 1991 году. Погрузившись в процесс завоевания авторынка, компания не забывала и об истоках: мотоциклах и скутерах. Позже к ним прибавились грузовики, электрогенераторы, мотопомпы, роботы, морские двигатели, газонокосилки. Компания занимает первое место в мире по количеству произведенных двигателей внутреннего сгорания. Сайт производителя: <a href="http://www.honda.ru" target="_blank">www.honda.ru</a>

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Линейка Gold Wing спроектирована в 1972 году и с самого начала задумывалась как "люксовая". В продаже мотоциклы этой серии появились двумя годами позже. Первая модель GL1000 оснащалась 4-цилиндровым оппозитным движком и выглядела монстром среди одноклассников.
 Gold Wing образца 2004 года не исключение. В длину машина занимает 2,6 метра, а в ширину - 1 метр. Мотоцикл оснащен 1,8 литровым 6-цилиндровым движком мощностью 118 л.с., а его "сухой" вес тянет на 400 кг. 
 Машина комплектуется задней передачей, ABS, темпоматом, амортизаторами с регулировкой жесткости, а также специальной конструкцией ветрового стекла, которая позволяет управлять встречным потоком воздуха. 
 Помимо этой чисто технической начинки 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> Gold Wing оснащается фирменным музыкальным центром и массой полезных мелочей типа держателей стаканов, особо мощными звуковыми сигналами, а также органами управления с подсветкой, включая те, что располагаются на руле. 
 Модели мотоциклов Gold Wing обновляются каждые два года, и практически каждый раз с прибавкой по цене. Точная стоимость новой модели установлена на уровне 24 690 евро - это на 100 евро больше предыдущей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38691"></div>

25 000 евро за двухколесную Honda

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Соглашение предусматривает равное участие сторон (50Х50) в $44-млн проекте по организации сборочного автопроизводства на мощностях Dongfeng (г.Ухань). СП должно начать производство уже в первой половине 2004 года, его расчетные мощности составляют 30 000 внедорожников 
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a> в год. 
 Dongfeng Motor выступает третьим по величине автопроизводителем на быстро развивающемся авторынке Китая с ростом продаж 60% в год. Другим крупным партнером этого предприятия выступает японcкая 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, которая заключила с Dongfeng аналогичный контракт в июне текущего года.
 Согласно проекту с 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, китайская сторона с 2006 года освоит производство различных моделей этой компании в количестве до 500 000 в год. Инвестиции 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> и Dongfeng в проект составят $2 млрд. 
 Honda не ограничится соглашением с Dongfeng и уже в будущем году вдвое увеличит мощности еще одного своего предприятия в Китае Guangzhou 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> до 240 000 автомобилей в год. Сегодня это предприятие выпускает седаны Accord и минивэны Odyssey.

Honda создает СП по выпуску CR-V в Китае

Сразу оговоримся, что модели Accord и раньше выпускались с дизелями, но моторы для них поставлял британский 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>.
 Нынешняя модель почти целиком "made in Japan", исключение составляет передовая система впрыска Common Rail, которую производит немецкий Bosch. Все остальное в новой Accord i-CTDi (таково официальное обозначение модели) - японское. 
 Первый дизель 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> имеет следующие характеристики: объем 2,2 литра, 4 цилиндра в ряд с 4 клапанами на цилиндр, мощность 140 л.с., максимальный крутящий момент 340 Нм достигается почти на холостом ходу - 2000 оборотов в минуту!
 Из особенностей отметим использование форкамер, а также турбонагнетатель особой конструкции, который способен варьировать подачу рабочей смеси в зависимости от нагрузки.
 Сама конструкция машины осталась практически без изменений - передний привод, независимая подвеска спереди и сзади, пятиступенчатая КПП, вес 1500 кг, колеса размерностью 205/55/R16.
 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Honda Accord</a> i-CTDi ускоряется с 0 до 100 км/час за 9,4 секунды и разгоняется до максимальной скорости 210 км/час. При этом расход топлива составляет 5,4 литра на 100 км. Очевидцы утверждают, что движок шелестит как у Mercedes-Kompressor и ничем не выдает свою принадлежность к дизелям. 
 Есть также мнение, что производители 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Audi A4</a> TDI и 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 320d с выходом на рынок новой дизельной Accord получат дополнительную "головную боль". 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38509, 38510"></div>

Первая Honda Accord с родным дизелем

Из-за коррозии одного из рычагов управления автоматической КПП на внедорожниках 
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a> может произвольно выключаться передача. В результате коробка переходит в режим Park, а следствием является отказ автомобиля от движения, сообщает Reuters. 
 Пока известно, что компания намерена провести бесплатную профилактику 247 тысяч внедорожников. Модели какого года подвергнут ремонту, не сообщается.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="38460"></div>

Honda отзывает 247 тысяч внедорожников

В соревнованиях, которые проводились на двух специальных треках неподалеку от автодрома Сильверстоун, принимали участие журналисты британских и мировых изданий.
 Гонка проходила под дождем и получилась очень напряженной. В соперничестве с представителями издания Autosport победу одержали Скотт Пайч и Ричард Рэй из National Press. Оба получили в качестве призов по газонокосилке 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> Izy, сообщает f-1.ru. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37704"></div>

Honda провела гонки на газонокосилках

Стороны договорились о создании СП с равными долями участия (50Х50) в г.Юхань. Производство стартует уже в этом году, до его истечения запланировано выпустить 5 000 китайских CRV (фото). 
 Японская 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> - лишь один из многочисленных партнеров китайского автопроизводителя. Накануне Dongfeng подписал аналогичный контракт с 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, в соответствии с которым к 2006 году в Китае будет построен завод по выпуску 500 000 различных моделей этой компании, включая грузовые. Инвестиции в данный проект оцениваются в $2 млрд.
 В настоящее время ведущие позиции в автомобилестроении Китая занимают немецкий 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a>, американская General Motors и французская 
 <a href="/auto/Citroen/">Citroen</a>. Остальные компании обратили свое внимание на Китай из-за небывалого всплеска автопродаж за последние два-три года. 
 Сегодня авторынок Китая ежегодно увеличивается более чем на 50%. Автопроизводители ожидают, что в 2007 году китайский автопром выпустит 2,3 млн. автомобилей. Общая емкость авторынка Китая будет еще больше с поправкой на импорт.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37649"></div>

Honda договорилась о сборке CRV в Китае

Несмотря на успехи в США, где 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> относится к числу самых популярных и рентабельных автопроизводителей и зарабатывает с каждой машины больше, чем General Motors ($1 581 против $701), в Японии эта компания потихоньку сдает свои позиции. 
 По итогам майских продаж в Японии 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> больше других снизила свои показатели - на 21%. Этому способствовала активность ближайших конкурентов в лице 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, 
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Mitsubishi</a> и 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a>, которые в последнее время просто забросали внутренний рынок новыми моделями популярных минивэнов. 
 В результате японцы охладели к аналогичным моделям 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, включая "ударную" Odyssey. Ее пик продаж пришелся на 2000 год, когда было реализовано 120 000 таких машин. После этого интерес к Odyssey неуклонно падал, а за последний год автомобиль разошелся в количестве всего 52 000 экземпляров. 
 Теперь 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> намерена уделить больше внимания внутреннему рынку Японии и подготовила там запуск целой серии обновленных моделей. Прежде всего это легковой седан Inspire (фото), заявленный в США как 
 <a href="/auto/Acura/TL/">Acura TL</a>. На японском рынке он уже появился в продаже в конце июня, его отличительная черта - активная система тормозов с электронным управлением (ноу-хау Honda). 
 Система снабжена камерой, она самостоятельно отслеживает ситуацию на дороге и вмешивается в случае, если столкновение грозит стать неизбежным (мы уже сообщали об этой системе ранее). Диапазон цен на новый Inspire $23-30 тысяч, ожидается, что в этом году он сможет принести компании 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> прибавку в 3-4% объема продаж.
 Кроме того, идут работы по обновлению минивэна Odyssey, а также апгрейду микролитражки Life 600 СС, которые нацелены исключительно на внутренний рынок Японии. 
 Одновременно 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> предпринимает усилия по развитию каналов сбыта. Как стало известно, до конца года компания планирует увеличить штат дилеров на 500 человек и открыть еще 90 точек по продаже своих моделей в Японии. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37540"></div>

Honda отходит на третьи позиции

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первый "Аккорд" появился в программе компании "Хонда" в 1976 году. Модель обновлялась каждые 4-5 лет. Осенью 2002 года дебютировало седьмое ее поколение.
 В США продается более крупный "Аккорд", построенный на увеличенной "гибкой платформе". В некоторых странах люксовые модификации несут марку "Акура". "Аккорд-Купе" считается самостоятельной моделью.
 " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" седьмого поколения выпускается с кузовами седан и универсал (Tourer). Комплектации Comfort и Sport для машин с двухлитровым мотором или Executive и Type-S с агрегатом 2,4 л. В зависимости от двигателя устанавливают механическую пяти- или шестиступенчатую (только с мотором 2,4 л) коробку передач, а также пятиступенчатый "автомат". Позже появится дизельный мотор.
 В России " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" с кузовом седан продается с весны нынешнего года. Диапазон цен - от $25 900 до 32 900. Стоимость тестового автомобиля с мотором 2,4 л в комплектации Type-S - $32 900.
 "Криминальная полиция! Не двигаться! Ваши документы!"
 Метрах в трех передо мной напрягся рослый парень: в одной руке удостоверение, другая на рукоятке пистолета. Его напарник - за машиной позади и чуть сбоку, рука тоже на оружии. Господи, да что за напасть такая! Это уже третий патруль за последние полтора часа! Оказывается, подозрение законопослушных немцев вызвали непонятные манипуляции с номерами - мы повесили для фотосъемки таблички "Тест "За рулем" поверх обычных регистрационных знаков.
 Да и машина у нас слишком приметная - " 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Хонда Аккорд</a>" седьмого поколения еще в диковинку на дорогах Европы. Хищная, с узкими акульими глазками-фарами и массивным аэродинамическим "обвесом" (атрибут комплектации Type-S), намекающим на нешуточные способности, она неизменно притягивает внимание - не знаю даже, то ли вопреки, то ли благодаря скромному серому "камуфляжу". Здесь нет псевдоспортивной мишуры, такое впечатление, будто кольцевая машина только вернулась с трассы: шестигранные соты радиатора еще забиты шелухой насекомых, потрескивают раскаленные до синевы стальные трубы выпуска, легкосплавные диски потемнели от налипшей пыли тормозных колодок. И даже хромированные дверные ручки, окантовка окон и облицовки радиатора выглядят лишь попыткой "причесать" до цивильного вида настоящий спортивный автомобиль. Да-а, это всерьез...
 Полицейские уехали - мой товарищ в сердцах срывает тестовые номера и, озирая вроде бы пустынную набережную Майна, раздраженно бросает: "Ну, кто еще не звонил в полицию?". Нет, нам здесь не рады.
 Захлопываю за собой дверь, наслаждаясь сочным "чмоком" - над этим звуком специально работали акустики, добиваясь глубоких низких тонов и отсутствия высокочастотного дребезга. Красивое решение - при открывании двери в черном провале приборной панели вспыхивают оранжевые шкалы. Бросаются в глаза кнопки на спицах руля - не очень удивился, если бы ими управлялась секвентальная коробка передач. Но нет, коробка здесь обычная механическая, хотя и шестиступенчатая, а кнопки заведуют круиз-контролем и аудиосистемой. Еще примечательный элемент в интерьере - верхняя часть центральной консоли, которая обращенным вниз углом напоминает облицовку радиатора. В целом салон столь же сдержанно-функционален, как и внешность: черные кожа и пластик, темно-серые вставки "под карбон", лишь местами матовый блеск алюминия.
 В этом есть своя логика, расслабляться и наслаждаться жизнью лучше в машине комплектации Executive, а спортивному Type-S больше к лицу аскетичность. Тут даже регулировки кресла и руля механические. В Европу "аккорды" поставляют из Японии; за исключением нескольких элементов, они полностью идентичны тем, что идут на внутренний рынок - может быть, поэтому диапазоны некоторых регулировок покажутся более удобными невысокому водителю. Например, мне при 180 см роста оказалось впору глубокое, хорошо фиксирующее тело кресло, но даже в нижнем его положении, когда над головой около 170 мм, хотелось приподнять руль повыше.
 Среди автомобилей D-класса новый "Аккорд" один из самых просторных. Ширина салона - 1485 мм спереди и 1480 сзади - на 75 мм больше, чем у прежней модели. Здесь вполне комфортно разместятся четверо рослых пассажиров и даже пятый не покажется им в тягость. Под стать и оборудование: стеклоочистители с датчиком дождя, аудиосистема с шестью динамиками, раздельный климат-контроль, естественно, электроприводы стекол и зеркал. Потыкав пальцем в большой 
 18-сантиметровый экран с сенсорным управлением, заставляю навигационную систему показать карту окрестностей. Ба-а, знакомое название - Шпессарт! Это не там ли, где замок и привидения? Пожалуй, стоит съездить.
 Вот так штука! Да ведь новому мотору объемом 2,4 л абсолютно все равно, какая из шести передач включена - на любой он уверенно разгоняет полуторатонную машину. Даже VI передача вполне "рабочая" и позволяет обгонять без переключения. Хотя, честно говоря, трудно удержаться от желания "отщелкнуть" пару-тройку передач вниз, чтобы насладиться азартным, со спортивными нотками ревом мотора на оборотах около семи тысяч. Под такой аккомпанемент даже разметка спидометра до 280 км/ч не кажется бахвальством. Возникает ощущение, что рычагом коробки лишь меняешь тональность двигателя, а вывезти он способен с любых оборотов. В городе вообще оказалось удобным пропускать передачи и стартовать на I-III-V.
 Скажете, издевательство над машиной? А ведь в эпоху тихоходных моторов вполне хватало трех передач - вспомните, скажем, "Волгу" ГАЗ-21. Оборотистый мотор "Хонды" (кстати, теперь с электронной педалью акселератора) имеет удельную мощность 80 л. с. с литра рабочего объема. Тем не менее, у него очень широкий диапазон благодаря "интеллигентному" управлению механизмом газораспределения. Система VTEC регулирует продолжительность и высоту поднятия клапанов в зависимости от оборотов, а система VTC изменяет фазы газораспределения впускных клапанов в соответствии с нагрузкой. Результат - разгон на V передаче от 80 до 120 км/ч всего за 10,2 с. А стандартную сотню с места 2,4-литровый "Аккорд" набирает и вовсе за 7,9 с.
 Шпессарт оказался гористой местностью, покрытой лесами. На вершинах холмов угадываются развалины замков, внизу - черепицы деревень и шпили кирх. И прекрасные извилистые дорожки с безупречным покрытием, по которым просто невозможно ехать спокойно на таком автомобиле! Вот где можно оценить и пятирычажную заднюю подвеску с эффектом подруливания, и цепкие дисковые тормоза, и точное рулевое управление. Кстати, любопытный факт: в Европу поставляют машины с гидравлическим усилителем рулевого управления, а в Японию - с электрическим, позволяющим сократить потребление топлива на 2-3%.
 У "Аккорда" прекрасная обтекаемость, коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,26 - один из лучших в классе. А еще отменная шумо- и виброизоляция, модернизированная подвеска двигателя на гидроопорах и передний подрамник на резиновых блоках - стоит ли удивляться тому, что стрелка спидометра постоянно оказывается правее, чем ожидаешь по звуковому сопровождению. Естественно, столь динамичный автомобиль оснащен полным набором средств безопасности. Кроме стандартных для всех модификаций АБС, систем распределения тормозного усилия между осями (EBD) и помощи при экстренном торможении (Break Assist), на версиях с мотором 2,4 л установлена система курсовой устойчивости (VSA).
 Много внимания уделено и пассивной безопаснсоти. В стандартное оснащение всех "аккордов" (для России) входят, например, две фронтальные подушки, две боковые и две огромные шторки, полностью перекрывающие боковые оконные проемы. А помимо обязательных крэш-тестов по методике EuroNCAP, "Хонда" проводит собственные испытания на столкновение под различными углами с реальными автомобилями. Для этого в Тотиги построен крупнейший в мире исследовательский центр пассивной безопасности. Минимизирован и ущерб от столкновений на малых скоростях, в том числе благодаря удлинению носовой части на 65 мм и увеличению расстояния от бампера до силового каркаса кузова.
 ...Исколесили мы Шпессарт вдоль и поперек, благо повод был. Привидений так и не встретили, а замок нашли - большой, порыжелый, квадратный. Не верите? Спросите у "Аккорда". 
 КОМПЛЕКТАЦИЯ
 АБС
 Противобуксовочная система
 Система стабилизации
 Шесть подушек безопасности
 Климат-контроль
 Регулируемая рулевая колонка
 Противотуманные фары
 Аудиосистема
 РЕЗЮМЕ
 + Отличная динамика, широкий рабочий диапазон мотора, четкая коробка передач, информативное рулевое управление, мощные тормоза, хорошая шумоизоляция, просторный салон, богатое оснащение.
 - Смещенный вниз диапазон регулировок руля, малый дорожный просвет, высокая цена. 
 Кнопки управления аудиосистемой и круиз-контролем вынесены на руль.
 Строгий черный салон лишь кое-где оживляет блеск алюминия. 
 Большой экран с сенсорным управлением очень хорош в паре с навигационной системой - жаль, что она не поставляется в Россию.
 Буковка i означает "интеллигентное" управление процессом газораспределения 2,4-литрового мотора мощностью 190 л. с.
 Салон "Аккорда" один из самых просторных в классе - на 75 мм шире предшественника.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37002, 37003, 37004, 37005, 37006, 37007, 37008, 37009"></div>

Седьмой "аккорд" в партитуре "хонды"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Система, предлагаемая инженерами 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>, получила корпоративное название "Collision mitigation brake system". Она снабжена радаром, который анализирует дорожную ситуацию и просчитывает расстояние до препятствия с учетом тормозных возможностей автомобиля. 
 В критической ситуации система автоматически отдает тормозам приказ на мягкое или жесткое срабатывание. Одновременно натягиваются ремни безопасности водителя и пассажиров. 
 Как мы уже сообщали, первой такую систему предложила 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, модели этой фирмы с соответствующей начинкой уже доступны на японской рынке.
 В Европе аналогичными устройствами занимается Mercedes-Benz, пока они находятся в процессе разработки.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36718"></div>

Honda запустила в продажу Inspire с активными тормозами

На мировом рынке 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> представлена двумя моделями автомобилей-гибридов: Civic IMA (фото вверху) и Insight (фото внизу). 
 Insight была первой, она стартовала в 1999 году и продавалась до конца апреля текущего года. Двухместное купе не было практичным, поэтому особым спросом не пользовалось.
 Рекордной цифры сбыта машина достигла в первый год на правах новинки, когда было реализовано 5548 экземпляров. С тех пор продажи неуклонно падали, а всего разошлось 14 080 автомобилей Insight, 11 358 из которых купили в США.
 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a> IMA оказалась более удачной. Ее продажи стартовали в конце 2001 года. По итогам полного 2002 года на рынке разошлось 16 167 автомобилей, а в январе-апреле текущего года - 8 619 автомобилей. 
 Всего на сегодня выпущено и продано 25 014 гибридов Civic IMA, из них 21 840 штук купили американцы.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36509, 36510"></div>

Honda продала 40 000 гибридов

«За рулем»

ТЕХНИКА
 Премьеры
 РУБРИКУ ВЕДУТ АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Honda Accord</a>
 Японские производители уже не одно десятилетие разрабатывают отличающиеся по внешности, "начинке" и потребительским качествам модели для рынков Европы и США. Но если американцы уже давно вывели "Аккорд" в число самых популярных моделей в классе, то до конца угодить европейцам "Хонде" не удавалось. Сейчас фирма предпринимает очередную попытку покорения Старого Света - с седьмым поколением европейского "Аккорда".
 На сей раз автомобилистов Европы постарались прельстить не только эталонным качеством изготовления и надежностью. Теперь "Аккорд" трудно упрекнуть в пресной внешности или отсутствии собственного "я". Особенно это касается универсала, который появится чуть позже седана.
 Подправили нередко хромающую на "японцах" звукоизоляцию: более просторный по сравнению с предшественником салон буквально оброс звукопоглощающими матами, а двигатель установлен на подрамнике. Плюс отличная аэродинамика (Cx=0,26), снижающая до минимума шум воздуха на высоких скоростях.
 "Хонда" позиционирует "Аккорд" как "престижный автомобиль со спортивным характером" и подкрепляет слова делом: задняя подвеска - пятирычажная, а жесткость кузова возросла на 17%. Спортивные амбиции подкрепляют 2- и 2,4-литровый двигатели (114 кВт/155 л. с. и 140 кВт/190 л. с.), пяти- и шестиступенчатые механические коробки передач или пятиступенчатый "автомат". Максимальная скорость наиболее мощного "Аккорда" - 227 км/ч, а первая сотня дается ему за 7,9 с, причем расход топлива в смешанном цикле всего 9 л/100 км.
 Салон машины просторен и уютен. На страже безопасности пассажиров, помимо традиционных передних подушек, стоят и боковые "шторки". За температуру в салоне отвечает климат-контроль с двумя зонами кондиционирования для левой и правой частей салона. Особое внимание уделили панели приборов. Если машина заперта, панель чернеет пустотой. Стоит открыть дверь, приборы озаряет легкая подсветка, которая становится ярче при повороте ключа зажигания.
 В общем, японские "композиторы" постарались угодить самым избалованным европейским слушателям. Кажется, такой "Аккорд" им должен понравиться.
 Европейская 
 <a href="/auto/Honda/Accord/">Honda Accord</a> представлена на автосалоне в Париже в 2002 году.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36064, 36065"></div>

Honda accord

Угол зрения системы составляет около 16 градусов. Встроенный калькулятор рассчитывает опасную скорость до препятствия. В случае, если истинная скорость автомобиля превышает ее, CMS выдает тревожный сигнал.
 В экстренных ситуациях, когда тревожный сигнал давать уже поздно, система блокирует тормоза и натягивает ремни безопасности. 
 В продаже новая система безопасности появится в июне, сначала на рынке Японии. Одновременно она будет внедрена к серийной комплектации на моделях среднего класса 
 <a href="/auto/Honda/Inspire/">Honda Inspire</a> (фото).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35688"></div>

Honda придумала новую систему безопасности

Нынешний президент, 63-летний Хиройуки Йошино, покинет свой пост и останется в 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> на должности советника. На его место придет 58-летний Такэо Фукуи (фото), который служит в компании уже 34 года.
 Он, в частности, входил в команду по разработке новой технологии сгорания топлива Compound Vortex Combustion (CVC). Эта аббревиатура затем дала имя целому семейству 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a>. 
 Компания 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> входит в тройку крупнейших автопроизводителей Японии и выступает ведущим поставщиком двигателей. В прошлом году компания выпустила более 15 миллионов моторов для автомобилей и мотоциклов.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34682"></div>

У Honda Motor будет новый президент

Внедорожник Element можно с полным основанием назвать чужестранцем для японского рынка. Он разработан американским филиалом 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> R&D Americas Inc. Автомобиль запущен в серию на конвейере американского завода Liberty, который принадлежит 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a> of America.
 Ранее мы сообщали, что по результатам краш-тестов на небольших скоростях (иммитация парковки) внедорожник Element обошел всех своих ближайших конкурентов по показателю "стоимость ущерба". У автомобиля оказалась весьма удачная конструкция бампера и достаточно жесткий кузов.
 В Японии за новый внедорожник Element просят 2,59 млн. йен, или $21 500.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34587"></div>

Honda-США начала экспорт в Японию

Руководство мотивирует свое решение необходимостью привести в соответствие нынешние сниженные объемы производства на этом предприятии и затраты на выпуск там продукции. Сокращение запланировано на июнь, оно будет означать для каждого из занятых снижение годового дохода на 3 300 фунтов, или на 17%.
 Упразднение смены повлечет перераспределение рабочего расписания среди штатных сотрудников и увольнение 150-200 временных рабочих, которые недавно были приняты на производство.
 Местный профсоюз Amicus намерен оспаривать действия администрации в арбитражном суде и других инстанциях. Его представители отмечают, что ссылки руководства на снижение производства несостоятельны, так как в минувшем году фактический выпуск продукции увеличился на 7%.
 На деле администрация преследует цель любой ценой сократить производственные издержки за счет сокращения зарплаты рабочим, считают в профсоюзе.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34395"></div>

Honda срезает зарплату рабочим

CR-V  IV FL

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-Z

Автомобиль Honda CR-Z: обзор, новости, машина Хонда ЦР-З — разные поколения, комплектации, характеристики Honda CR-Z  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda CR-Z: читайте интересные новости про автомобили модели Хонда ЦР-З — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-Z: читайте интересные статьи про авто модели Хонда ЦР-З – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crosstour

Новости об автомобилях Honda Crosstour: читайте тематические новости об автомобилях модели Хонда Кросстур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crosstour: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Кросстур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jazz

Автомобиль Honda Jazz: новости, обзор, машина Хонда Джазз — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Jazz  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Jazz: читайте тематические новости об авто модели Хонда Джазз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jazz: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Джазз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot III FL

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Лежнин Роман

На рынке появилось объявление о продаже нового седана Honda Envix по цене, сравнимой с
базовым «Москвичом 6» – 2 200 000 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v9D3e7EFeKqKXOPiiz_8TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Envix</figcaption></figure> 

Данный автомобиль собран на совместном предприятии Dongfeng-Honda в Китае. 

Заявленная цена «под ключ» в 2 200 000 рублей включает в
себя утилизационный сбор и полную таможенную пошлину во Владивостоке. 

Предлагаемый вариант – Honda Envix в комплектации Comfort Edition. Несмотря на доступную цену,
автомобиль не обделен комфортом. Комплектация включает отделку сидений
эко-кожей, мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, камеру заднего вида,
кондиционер, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, бортовой
компьютер, два дополнительных воздуховода для задних пассажиров и люк в крыше. Однако,
стоит отметить, что руль – обычный пластиковый, без мультифункциональных
кнопок, что может разочаровать некоторых покупателей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwVGbBjdgGis8l2beOvMwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Envix</figcaption></figure> 

Honda Envix
– это, по сути, перелицованная версия Honda Crider второго поколения. Автомобили практически идентичны по
габаритам (4756 мм в длину и 2730 мм в колесной базе), отличия заключаются лишь
в дизайне бамперов, решетки радиатора и задних фонарей. Это позволяет снизить
себестоимость производства, что, вероятно, и отражается на конечной цене для
покупателя. Под капотом у Envix
и Crider одинаковый
двигатель – 1,0-литровый бензиновый турбомотор от Civic мощностью 122 л.с. и 173 Нм
крутящего момента. В данном объявлении указан вариатор, хотя доступна и
шестиступенчатая механическая коробка передач.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370820-honda-moskvich">Автоновости дня</a>

В Россию привезли просторный, хорошо оснащенный и недорогой японский седан

Honda Envix

Ушакова Ирина

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948357-honda-vezel-2013-2021/"></a> является одним из самых доступных паркетников в глобальной линейке
Honda, его цена в России начинается от 1,8 млн рублей. За такую сумму
автомобиль 2023 г. в. с правым расположением руля готова поставить
компания из Владивостока. Это будет гибрид: 1,5-литровый мотор сочетается с
вариатором и 130-сильным электродвигателем.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tfPiaEbNbUcIIL1V2bn7XA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel</figcaption></figure> 

У этого Vezel есть
комбинированный кожано-тканевый салон, цифровая приборная панель, мультируль и
прочие опции. 

Аналогичный кроссовер с
тканевым салоном компания из Краснодара за 25 дней привезет из Японии за 2,19
млн рублей. Известно, что в стоимость уже включен утильсбор.

Самый дешевый 
с левым рулем стоит 2,65 млн рублей, и это уже будет машина из КНР в
комплектации Executive. Среди опций панорамная крыша, климат-контроль и
адаптивный круиз-контроль, комплекс фирменных систем активной безопасности
Honda Sensing и прочее. Кроссоверы из наличия стоят еще дороже.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hPv2FTvDZi_DpKZSuJqgjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Vezel</figcaption></figure> 

Техника у этих
автомобилей одинаковая: 1,5-литровый бензиновый атмосферник мощностью 124 л.с.,
бесступенчатый вариатор. Привод передний.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962093-avtovaz-obnovit-neskolko-mode/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ обновит несколько моделей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/dorogi/370551-honda">Автоновости дня</a>

В Россию привезли новый японский кроссовер по цене Lada Vesta

Интерьер Honda Vezel

Светлана Тарасенко

Российские дилеры начали продажи седанов <a href="https://www.zr.ru/content/news/957951-ehtot-dostupnyj-nadezhnyj-122-si/"></a> по цене 1,85 млн рублей – автомобиль называют
конкурентом отечественной Lada Vesta. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Slq7rwrSwTe0iIPtdRVrRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

 оснащен бензиновым турбомотором объемом 1,0 л и мощностью 122 л.с. В списке оснащения заявлены: цифровая приборная панель,
16-дюймовые колесные диски, камера заднего вида, отделанные кожей кресла, а
также ряд других опций.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B2RwWrniNxdMhG1lXzb_og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure>  



Crider создан на растянутой и расширенной платформе хэтчбека
Honda Jazz/Fit. В ширину машина достигает 1804 мм, в высоту – 1509 мм, размер
колесной базы – 2730 мм. Отличительной особенностью салона новинки является
откидывающийся центральный подлокотник заднего сиденья, который
трансформируется в столик. Есть также мультимедиа с голосовым управлением и
расширенными возможностями подключения.



Источник: <a href="https://carexpo.ru/2024/11/17/v-rossii-startovali-prodazhi-honda-crider-za-18-mln-rublej-avto-snyali-na-foto/">carexpo.ru</a>

Новый японский седан: приятная цена и хорошее оснащение

Honda Crider

Honda представила обновленный Passport четвертного поколения.

Ключевое изменение – это дизайн. Квадратные формы кузова,
решительный взгляд передней оптики и мускулистые линии – все это говорит о готовности
Passport к серьезным испытаниям. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hgLHMkJjI9nRNn8HTJT3yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Новая архитектура, основанная на платформе Honda Pilot, но
получившая оригинальную интерпретацию, привнесла не только эстетическую
привлекательность, но и улучшенные характеристики. Увеличенная на 71 мм
колесная база (теперь 2891 мм) обеспечила больше пространства в салоне, а длина
в 4841 мм, ширина в 2019 мм и высота в 1857 мм рисуют образ внушительного, но
при этом маневренного автомобиля.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/le1IsIkJO_GG0MqkOcu5bQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Значительное сокращение переднего свеса позволило увеличить
угол въезда до 23 градусов, намекая на серьезные внедорожные амбиции. Клиренс в
211 мм (на стандартных 18-дюймовых колесах) обеспечивает уверенность на легком
бездорожье.

Под капотом – проверенный временем 3,5-литровый атмосферный
V6, развивающий 289 л.с. и 355 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с
10-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавное и
динамичное ускорение. А главной изюминкой является полноприводная система
i-VTM4 с индивидуальными муфтами подключения задних колес, гарантирующая
превосходное сцепление с дорогой в любых условиях.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2ddlLhKqZ2qLBlfRzXRJnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2025</figcaption></figure> 

Салон нового Honda Passport оказался копией «пилотовского»
за исключением совсем уж мелких различий в декоре. Поклонникам внедорожников и
старорежимным автолюбителям это придётся по душе: в отличие от новомодных
сенсоров здесь много физических органов управления. Приборная панель - экран
размером 10,2 дюйма, мультимедиа - парящий дисплей диагональю 12,3 дюйма.

Производство нового Honda Passport будет налажено в Алабаме,
а старт продаж запланирован на начало 2025 года. Ориентировочная цена – 45 000
долларов, что лишь немного больше, чем стоимость предыдущей модели (43 795
долларов).Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/14/proshla-premera-novogo-honda-passport-krossover-sniali-na-foto.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F6168424a-d2b3-50bf-846c-07d39669e7a6">Российская газета</a>

Honda презентовала свой новый крупный внедорожник: подробности и фото

Honda Passport 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Российский рынок автомобилей переживает непростые времена, и
сегмент бюджетных седанов не стал исключением. После ухода многих зарубежных
производителей, выбор для покупателей существенно сократился.

Однако, параллельный импорт вносит свои коррективы,
предлагая неожиданные варианты. Одним из таких стало появление на российском
рынке – седана, который позиционируется как бюджетная альтернатива
популярной Civic, но, как оказывается, его доступность весьма условна.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_shCx0dYHQrnRsUOAa20zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

В последнее время на различных онлайн-площадках стали
появляться объявления о продаже новых . Цена, заявленная одним из
продавцов из Заринска (Алтайский край), составила 1 850 000 рублей. На первый
взгляд, это кажется привлекательным предложением. Ведь LADA Vesta в топовой
комплектации обойдется дороже – порядка 1 960 000 рублей, а Москвич 6 стартует
с отметки в 2 200 000 рублей. Однако, стоимость Crider, как показывает анализ
объявлений, сильно варьируется в зависимости от региона. В Екатеринбурге за
него просят минимум 1 949 000 рублей, в Москве – от 2 090 000 рублей, а в
Смоленске – от 2 210 000 рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UF5hbqlFaR8HG7yqWuQYDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Crider</figcaption></figure> 

Что же входит в стоимость этого бюджетного седана? По
информации продавца из Заринска, в цену уже включены утилизационный сбор и
оформленный электронный ПТС. Комплектация, к сожалению, не указана в
объявлении, но известно, что обычно оснащается достаточно неплохим
набором опций: регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, кожаная отделка
сидений, бесключевой доступ, электронный «ручник» с AutoHold, камера заднего
вида, цифровая приборная панель, светодиодные фары, мультимедийная система
(правда, с англоязычным интерфейсом) и 16-дюймовые литые диски.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_oJPrXXlA4UvlPF-TlQYHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Crider</figcaption></figure> 

Технически все предлагаемые на рынке идентичны:
под капотом находится 1,0-литровый турбомотор от Honda Civic, который выдает
122 лошадиные силы и сочетается с бесступенчатым вариатором.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370382-honda-moskvich">Автоновости дня</a>

Просторный и хорошо оснащенный седан Honda по цене Лады? Есть такой!

Интерьер Honda Crider

Алексеева Елена

Японская компания <a href="https://www.zr.ru/cars/honda/">Honda</a> заявила, что четвертое поколение модели Passport — это ее «самый внедорожный» кроссовер из всех когда-либо созданных. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E8Yt-GtqQjLCxX8OOOtR2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Passport 2026 года</figcaption></figure> Он поступит в продажу в начале следующего года с улучшенными характеристиками, включая обновленную трансмиссию и более прочную конструкцию. Под капотом кроссовера установлен 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 285 л.с., что на 5 л.с. больше, чем в предыдущей генерации, а новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач заменила 9-ступенчатую.  Система полного привода i-VTM4 идет уже в стандартной комплектации, версий с передним приводом не будет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GI5O_797zdcy77VhoVL9-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Для повышения прочности Passport получил новые кованые стальные рычаги подвески и чугунные «кулаки». Также усилены стойки MacPherson и установлена новая задняя многорычажная подвеска. Автомобиль оснащен большими 35-сантиметровыми передними тормозами и полноразмерным запасным колесом. Кроссовер может буксировать до 2268 кг.Honda предложит Passport в трех комплектациях — RTL, TrailSport и TrailSport Elite, каждая из которых будет иметь уникальные элементы стиля. Базовая версия отличается черной решеткой радиатора, матовой отделкой порогов и 18-дюймовыми дисками Shark Grey с всесезонными шинами размером 31 дюйм (78 см).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DF3QU_NadO8BpfwZ50ekhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Passport 2026 года отличает улучшенная конструкция с увеличенной на 7 см колесной базой и более широкой колеей. Дорожный просвет стал больше, улучшен угол въезда, а версия TrailSport теперь оснащена стальными защитными пластинами для защиты днища.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K0j9EkDVW4dWq1cgZB-onQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Цены на новый Honda Passport пока озвучены ориентировочные — от 45 тысяч долларов. Для сравнения, текущая модель стоит около 43,7 тыс. долларов (цена включает в себя сбор за доставку в размере 1395 долларов). Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/740758/2026-honda-passport-trailsport-details-specs/">Motor1</a>

Honda Passport 2026: кроссовер с амбициями сурового «проходимца»

Honda Passport 2026 года

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: