Виноградов Александр

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина ашэс7 - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте тематические новости об авто модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели ашэс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588239" comment="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</div><br /></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588234" comment="Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto." /><span itemprop="description">Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</span></div><div class="caption">Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588238" comment="Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет." /><span itemprop="description">Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</span></div><div class="caption">Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</div></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588233" comment="В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость." /><span itemprop="description">В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</span></div><div class="caption">В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588235" comment="Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588236" comment="Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." /><span itemprop="description">Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</span></div><div class="caption">Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</div></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588237" comment="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." /><span itemprop="description">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</span></div><div class="caption">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</div><br /></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. Автоматическая коробка 8G45 из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Автоматическая коробка 8G45" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588230" comment="Автоматическая коробка 8G45" /><span itemprop="description">Автоматическая коробка 8G45</span></div><div class="caption">Автоматическая коробка 8G45</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Многодисковая муфта Haldex" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588231" comment="Многодисковая муфта Haldex" /><span itemprop="description">Многодисковая муфта Haldex</span></div><div class="caption">Многодисковая муфта Haldex</div></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.<span id="goog_1877492813"></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Стихия HS7 – скоростные автострады." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588232" comment="Стихия HS7 – скоростные автострады." /><span itemprop="description">Стихия HS7 – скоростные автострады.</span></div><div class="caption">Стихия HS7 – скоростные автострады.</div><br /></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p><span></span></p><p> </p><p></p>

Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>Всем новогоднего настроения! Напоминаем, что работа престижной автомобильной премии&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;идет вовсю. В рамках этого действа наши читатели определяют лучшие новинки российского авторынка за 2025 год – и, став членом большого народного жюри, получают возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZNLgPnADeCPiExV5lwVE9g=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов" title="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597151" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Итак, какие автомобили появились в 2025 году в России? Это 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Как вы помните, в рамках нашей премии мы рассматриваем только реально новые модели, не беря во внимание обновления списка комплектаций или гаммы двигателей. Но в этот раз делаем оговорку, добавляя в список и уже известные машины, но стартовавшие в РФ под прокси-марками.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Чтобы было понятно, что вас ждет в рамках работы в нашем жюри, давайте рассмотрим один из классов – большие кроссоверы. Вот какие машины этого класса зашли на рынок в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">Москвич 8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo9/" target="_blank">Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/-/hongqihs7/" target="_blank">Hongqi HS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g3MVCXNGSCjt-WrBzMfG9A=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597156" comment="Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qRKFdxESHMK5i-HN3r-9Lw=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597158" comment="Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dvcLSmMTfwlPxXfyzuGQHA=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597155" comment="Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1fjHwKArsGcBNPW2rdcshg=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597154" comment="VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hMpjzrf2USGiuSDqjuGFdQ=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597157" comment="VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nmxiOVjlj9nDe5biWClv7w=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов" title="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597152" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Понятно, что разобраться со всем списком бывает сложно, поэтому по вышеприведенным ссылкам можно не спеша пополнить свои знания о том, что же за автомобили перед вами. После этого вы вполне аргументированно сможете оставить голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией, а затем перейти в&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;– и разобраться со всеми представленными в премии новинками!</p><p>И еще раз повторим главное: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы, как обычно, разыграем среди участников голосования автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]</p><p>И обязательно оставьте свои контакты при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы&nbsp;смогли найти счастливчика!</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 9

Автомобиль Tiggo 9: новости, обзоры, машина тигго9 - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 9: читайте уникальные новости про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 9: читайте интересные статьи про авто модели тигго9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили VGV: модели, новости, обзор машин вэгевэ – все модели, новинки, линейка VGV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VGV: читайте тематические новости об авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VGV: читайте уникальные статьи про авто марки вэгевэ – сайт За Рулем www.zr.ru

U75 Plus

Автомобиль U75 Plus: новости, обзоры, машина у75плюс - характеристики, разные поколения, комплектации U75 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U75 Plus: читайте свежие новости про авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U75 Plus: читайте интересные статьи об авто модели у75плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

U70 Pro

Автомобиль U70 Pro: новости, обзоры, машина у70про - характеристики, разные поколения, комплектации U70 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U70 Pro: читайте интересные новости про автомобили модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U70 Pro: читайте уникальные статьи об авто модели у70про – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Всем новогоднего настроения! Напоминаем, что работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> идет вовсю. В рамках этого действа наши читатели определяют лучшие новинки российского авторынка за 2025 год – и, став членом большого народного жюри, получают возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZNLgPnADeCPiExV5lwVE9g=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов" title="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597151" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Итак, какие автомобили появились в 2025 году в России? Это 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Как вы помните, в рамках нашей премии мы рассматриваем только реально новые модели, не беря во внимание обновления списка комплектаций или гаммы двигателей. Но в этот раз делаем оговорку, добавляя в список и уже известные машины, но стартовавшие в РФ под прокси-марками.</p><p></p><p>Чтобы было понятно, что вас ждет в рамках работы в нашем жюри, давайте рассмотрим один из классов – большие кроссоверы. Вот какие машины этого класса зашли на рынок в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">Москвич 8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo9/" target="_blank">Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/-/hongqihs7/" target="_blank">Hongqi HS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3MVCXNGSCjt-WrBzMfG9A=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597156" comment="Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qRKFdxESHMK5i-HN3r-9Lw=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597158" comment="Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597155" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dvcLSmMTfwlPxXfyzuGQHA=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597155" comment="Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1fjHwKArsGcBNPW2rdcshg=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597154" comment="VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hMpjzrf2USGiuSDqjuGFdQ=s800" alt="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" title="VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597157" comment="VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод" /><span itemprop="description">VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод</span></div><div class="caption">VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nmxiOVjlj9nDe5biWClv7w=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в 2025 году в РФ дебютировали пять больших кроссоверов" title="Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597152" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Понятно, что разобраться со всем списком бывает сложно, поэтому по вышеприведенным ссылкам можно не спеша пополнить свои знания о том, что же за автомобили перед вами. После этого вы вполне аргументированно сможете оставить голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией, а затем перейти в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и разобраться со всеми представленными в премии новинками!</p><p>И еще раз повторим главное: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы, как обычно, разыграем среди участников голосования автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>И обязательно оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы смогли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Всем новогоднего настроения! Напоминаем, что работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> идет вовсю. В рамках этого действа наши читатели определяют лучшие новинки российского авторынка за 2025 год – и, став членом большого народного жюри, получают возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZNLgPnADeCPiExV5lwVE9g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Итак, какие автомобили появились в 2025 году в России? Это 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Как вы помните, в рамках нашей премии мы рассматриваем только реально новые модели, не беря во внимание обновления списка комплектаций или гаммы двигателей. Но в этот раз делаем оговорку, добавляя в список и уже известные машины, но стартовавшие в РФ под прокси-марками.</p><p></p><p>Чтобы было понятно, что вас ждет в рамках работы в нашем жюри, давайте рассмотрим один из классов – большие кроссоверы. Вот какие машины этого класса зашли на рынок в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/">Москвич 8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo9/">Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/-/hongqihs7/">Hongqi HS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/">VGV U70 Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/">VGV U75 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g3MVCXNGSCjt-WrBzMfG9A=s800" width="800" height="500" />Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qRKFdxESHMK5i-HN3r-9Lw=s800" width="800" height="500" />Chery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dvcLSmMTfwlPxXfyzuGQHA=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1fjHwKArsGcBNPW2rdcshg=s800" width="800" height="500" />VGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hMpjzrf2USGiuSDqjuGFdQ=s800" width="800" height="500" />VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nmxiOVjlj9nDe5biWClv7w=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Понятно, что разобраться со всем списком бывает сложно, поэтому по вышеприведенным ссылкам можно не спеша пополнить свои знания о том, что же за автомобили перед вами. После этого вы вполне аргументированно сможете оставить голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией, а затем перейти в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> – и разобраться со всеми представленными в премии новинками!</p><p>И еще раз повторим главное: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы, как обычно, разыграем среди участников голосования автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>И обязательно оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a>, чтобы мы смогли найти счастливчика!</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Всем новогоднего настроения! Напоминаем, что работа престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> идет вовсю. В рамках этого действа наши читатели определяют лучшие новинки российского авторынка за 2025 год – и, став членом большого народного жюри, получают возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!</p><p></p><br /><p></p><p>Итак, какие автомобили появились в 2025 году в России? Это 54 новинки, которые мы разбили на 10 классов. Как вы помните, в рамках нашей премии мы рассматриваем только реально новые модели, не беря во внимание обновления списка комплектаций или гаммы двигателей. Но в этот раз делаем оговорку, добавляя в список и уже известные машины, но стартовавшие в РФ под прокси-марками.</p><p></p><p>Чтобы было понятно, что вас ждет в рамках работы в нашем жюри, давайте рассмотрим один из классов – большие кроссоверы. Вот какие машины этого класса зашли на рынок в 2025-м:</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/-/8/" target="_blank">Москвич 8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo9/" target="_blank">Chery Tiggo 9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/-/hongqihs7/" target="_blank">Hongqi HS7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u70pro/" target="_blank">VGV U70 Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/vgv/-/u75plus/" target="_blank">VGV U75 Plus</a></li></ul><p></p><p></p><p></p>Москвич 8, универсал, 174 л.с., передний приводChery Tiggo 9, универсал, 245 л.с., полный привод<p></p><p></p>Hongqi HS7, универсал, 245 л.с., полный приводVGV U70 Pro, универсал, 143 л.с., передний привод<p></p><p></p>VGV U75 Plus, универсал, 199 л.с., передний привод<p></p><p>Понятно, что разобраться со всем списком бывает сложно, поэтому по вышеприведенным ссылкам можно не спеша пополнить свои знания о том, что же за автомобили перед вами. После этого вы вполне аргументированно сможете оставить голос за понравившуюся машину прямо под этой публикацией, а затем перейти в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> – и разобраться со всеми представленными в премии новинками!</p><p>И еще раз повторим главное: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы, как обычно, разыграем среди участников голосования автомобиль. У вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>И обязательно оставьте свои контакты при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>, чтобы мы смогли найти счастливчика!</p><p></p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Выбираем лучший большой кроссовер — выигрываем Ладу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p>[readmore ids="974502" align="right"]</p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p>[table id="2051"]</p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588239" comment="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</div><br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248403&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588234" comment="Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto." /><span itemprop="description">Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto.</span></div><div class="caption">Архитектура передней панели с&nbsp;вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в&nbsp;медиасистему добавят Apple CarPlay и&nbsp;Android Auto.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588238" comment="Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет." /><span itemprop="description">Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет.</span></div><div class="caption">Управление трехзонным климат-контролем&nbsp;– через центральный экран. Как и&nbsp;обогревом сидений и&nbsp;руля. Обогрева лобового стекла нет.</div>[table id="94"]<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588233" comment="В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость." /><span itemprop="description">В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость.</span></div><div class="caption">В&nbsp;топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по&nbsp;длине&nbsp;– для китайских автомобилей это всё еще редкость.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588235" comment="Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда перемещаются по&nbsp;двум направлениям. В&nbsp;спинках передних сидений есть откидные столики.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588236" comment="Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." /><span itemprop="description">Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</span></div><div class="caption">Пробираться на&nbsp;галерку можно как слева, так и&nbsp;справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</div>[table id="1161"]<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588237" comment="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." /><span itemprop="description">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</span></div><div class="caption">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</div><br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. Автоматическая коробка 8G45 из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Автоматическая коробка 8G45" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588230" comment="Автоматическая коробка 8G45" /><span itemprop="description">Автоматическая коробка 8G45</span></div><div class="caption">Автоматическая коробка 8G45</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Многодисковая муфта Haldex" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588231" comment="Многодисковая муфта Haldex" /><span itemprop="description">Многодисковая муфта Haldex</span></div><div class="caption">Многодисковая муфта Haldex</div>[table id="1161"]<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.<span id="goog_1877492813"></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588232" comment="Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады." /><span itemprop="description">Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады.</span></div><div class="caption">Стихия HS7&nbsp;– скоростные автострады.</div><br /><p></p><p>[table id="2297"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p><span>[table id="2306"]</span></p><p>[table id="2008"] </p><p>[table id="2252"]</p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588239" comment="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</div><br /></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588234" comment="Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto." /><span itemprop="description">Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</span></div><div class="caption">Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588238" comment="Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет." /><span itemprop="description">Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</span></div><div class="caption">Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.</div></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588233" comment="В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость." /><span itemprop="description">В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</span></div><div class="caption">В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588235" comment="Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики." /><span itemprop="description">Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</span></div><div class="caption">Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588236" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588236" comment="Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно." /><span itemprop="description">Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</span></div><div class="caption">Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.</div></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588237" comment="При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров." /><span itemprop="description">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</span></div><div class="caption">При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.</div><br /></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. Автоматическая коробка 8G45 из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Автоматическая коробка 8G45" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588230" comment="Автоматическая коробка 8G45" /><span itemprop="description">Автоматическая коробка 8G45</span></div><div class="caption">Автоматическая коробка 8G45</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Многодисковая муфта Haldex" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588231" comment="Многодисковая муфта Haldex" /><span itemprop="description">Многодисковая муфта Haldex</span></div><div class="caption">Многодисковая муфта Haldex</div></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.<span id="goog_1877492813"></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1588232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 тест и видео</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" alt="Hongqi HS7 тест и видео" title="Стихия HS7 – скоростные автострады." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1588232" comment="Стихия HS7 – скоростные автострады." /><span itemprop="description">Стихия HS7 – скоростные автострады.</span></div><div class="caption">Стихия HS7 – скоростные автострады.</div><br /></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p><span></span></p><p> </p><p></p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Первые заморозки — греть двигатель или нет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974502-gret-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EdvUN3fmltKLtVPy88vQAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WiAf19-kEBIxGMxgb6rbCQ=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZgaC6kpiZSCQHDZOKNWncQ=s800" width="800" height="500" />Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/73F-VnurcyqpPI1qsp8JpA=s800" width="800" height="500" />Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v0p6b-qa6gkwGv89GLqASw=s800" width="800" height="500" />В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rotpZ1YQzJtUzHd1EU3iMA=s800" width="800" height="500" />Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt3d9qVTSDgGbBjxDt0iBQ=s800" width="800" height="500" />Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QAO_Of6uDieyRjLOvNG39A=s800" width="800" height="500" />При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.<br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика.  из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/johfDxzgTqxR4ZcgR8xaSg=s800" width="800" height="500" />Автоматическая коробка 8G45<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qw30IFqa-UHUBmgv5nJ2eg=s800" width="800" height="500" />Многодисковая муфта Haldex<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OMSLVN0pVFTRiNDLt4I6ZA=s800" width="800" height="500" />Стихия HS7 – скоростные автострады.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

<p> Прохожие смотрели с недоумением. Я то стоял у багажника с ключом в кармане, то вытаскивал его и махал в разные стороны. Подходил и отходил. Закрывал и открывал машину. Оставалось только вызвать шамана и сесть в круг, когда система наконец сработала: на землю спроецировался символ, на который надо наступить на пару секунд – и тогда багажник открывается. Вот только работает это у HS7 через раз.</p><p></p><p>Чем еще удивит пятиметровый семиместный кроссовер «Красного знамени»?</p><h2>Мягкий гибрид Hongqi HS7</h2><p>Багажник впечатляет. От двухсот литров в семиместном варианте он разрастается до трех кубометров по мере складывания сидений. Однако места для запасного колеса или дорожного инструмента в таком пространстве не нашлось: часть заднего свеса отдана 48‑вольтовой батарее. Вот и думаю, что в наших условиях важнее: объем, гибридность или запаска?</p><p></p><p>Hongqi HS7 – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/" target="_blank">мягкий гибрид</a>. Стартер-генератор подкручивает двигатель на старте, а дальше двигатель внутреннего сгорания трудится один.</p><p></p>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двухлитровый турбомотор мощностью 245 л. с. знаком по другим моделям концерна FAW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974427-hongqi-h5-iz-parka-za-rulem-otchet-video/" target="_blank">марки Hongqi</a> – как и восьмиступенчатый автомат Aisin 8G45. С этим дуэтом большой и тяжелый HS7 набирает первые 100 км/ч быстрее девяти секунд.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248403&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Комфорт Hongqi HS7</h2><p>Адаптивные амортизаторы уверенно справляются с фильтрацией неровностей, и HS7 отлично чувствует себя даже на потрепанных жизнью дорогах – несмотря на 20‑дюймовые шины.</p><p></p>Архитектура передней панели с вертикальным экраном уже стала фирменной чертой Hongqi. Вскоре в медиасистему добавят Apple CarPlay и Android Auto.<br /><p></p><p></p>Управление трехзонным климат-контролем – через центральный экран. Как и обогревом сидений и руля. Обогрева лобового стекла нет.<p></p><p>Шумоизоляция приятно удивила: двойные стекла в передних и задних дверях (опция) вкупе с явно толстым слоем «шумки» на арках добавляют комфорта. И шины не шумят.</p><p>Когда дорога перестает быть прямой, попытки пробудить в HS7 спортивное настроение выводят его из зоны комфорта. Резкое отклонение руля напоминает и о габаритах, и о массе. Извилистые участки HS7 проходит надежно, но пресно. Эта машина – для спокойного путешествия. А полный привод добавит уверенности зимой.</p><h2>Интерьер Hongqi HS7</h2><p>На отделку денег явно не жалели. Удобство посадки и запас места на втором ряду вполне позволяют рассматривать HS7 на роль персонального автомобиля. У всех крышек и столиков есть благородные микролифты. А на третьем ряду могут сидеть не только подростки.</p><p></p>В топовой комплектации подушка будет ­регулироваться по длине – для китайских автомобилей это всё еще редкость.<br /><p></p><p></p>Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям. В спинках передних сидений есть откидные столики.Пробираться на галерку можно как слева, так и справа. Выдержать относительно долгую поездку там можно.<p></p><p>Эргономика водительского места проработана неплохо, но возможностей медиасистемы – кот наплакал. У передних сидений нет массажера: при таких ценах это кажется странным.</p><p></p>При всех сложенных сиденьях вместимость багажника достигает трех кубометров.<br /><p></p><h2>АКП и полный привод Hongqi HS7</h2><p>В передаче момента от двигателя к колесам в HS7 активно участвует гидравлика. из 81‑го семейства Aisin ставится на многие модели марок Lexus, Volkswagen, Volvo и не только.</p><p>Автомат рассчитан на 480 Н·м и зарекомендовал себя как надежный – если не забывать менять жидкость каждые 60 тысяч км. Для полной замены нужно семь литров масла Aisin AW‑2 (5500–6000 рублей за литр).</p><p></p>Автоматическая коробка 8G45Многодисковая муфта Haldex<p></p><p>В качестве межосевой – многодисковая муфта BorgWarner, более известная как Haldex шестого поколения. Как бы ни совершенствовались муфты с электромагнитным управлением, пока гидравлика работает лучше. Но чтобы муфта работала долго, масло в ней нужно менять как минимум раз в 60 тысяч км. Фирменная жидкость с допуском G065175A2 от BorgWarner стоит от 5000 до 6000 рублей. Для замены нужно 0,85 литра.</p><p></p><h2>Hongqi HS7 и конкуренты</h2><br /><p>Hongqi HS7 в топовом исполнении Executive стоит 5 млн рублей. Это немного дороже, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GAC GS8</a> или Chery Tiggo 9, при этом почти на миллион дешевле семиместного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955363-exeed-vx-2024/" target="_blank">Exeed VX</a>. Хотя вопросы к HS7 есть, соотношение цена-качество видится адекватным – с учетом нынешних ­высоких цен на все автомобили.</p><p></p>Стихия HS7 – скоростные автострады.<br /><p></p><p></p><p></p><h3>Hongqi HS7</h3><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса</b> 2165 кг </li><li><b>Объем багажника </b>210 / 955 / 3117 л</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч </b>8,8 с</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 1800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 69 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><br /></p><b><i>Мощнейшие автомобили из Поднебесной, представленные в России, перечислены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972139-samye-moshchnye-kitaycy/" target="_blank">тут</a>.<br /></i></b><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p>[readmore ids="972220" align="right"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/" target="_blank">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился.&nbsp;</p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584102" comment="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽</div><br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584096" comment="Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа." /><span itemprop="description">Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.</span></div><div class="caption">Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584100" comment="Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин." /><span itemprop="description">Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.</span></div><div class="caption">Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.</div>[table id="94"]<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками.&nbsp;</p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584095" comment="Второй ряд приютит даже Гулливера." /><span itemprop="description">Второй ряд приютит даже Гулливера.</span></div><div class="caption">Второй ряд приютит даже Гулливера.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584101" comment="Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок." /><span itemprop="description">Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.</span></div><div class="caption">Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584099" comment="Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса." /><span itemprop="description">Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.</span></div><div class="caption">Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.</div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584097" comment="Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно." /><span itemprop="description">Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.</span></div><div class="caption">Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.</div><br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584098" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38"> <p><b><span>Модель</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Длина, мм</span></b></p> </td> <td width="76"> <p><b><span>Двигатели, л.</span></b><b><span> </span></b><b><span>с.</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Цена, руб.</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>Exeed&nbsp;VX </span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>4970</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>249</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от&nbsp;5</span><span> </span><span>840</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>GAC GS8</span></b><b><span> </span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>5015</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>231</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от&nbsp;4</span><span> </span><span>599</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Второй ряд приютит даже Гулливера.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трехрядный флагманский кроссовер Hongqi HS7 стал гибридом с турбомотором 2.0 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от&nbsp;4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в&nbsp;автомобилях Hongqi. В&nbsp;отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и&nbsp;возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не&nbsp;для проформы&nbsp;– места достаточно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на&nbsp;спинках передних сидений&nbsp;– неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось? — фото 1584098" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с&nbsp;экстендером&nbsp;– редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_786005698"></span><span id="goog_786005696"></span><span id="goog_786005699"></span><span id="goog_786005694"></span><span id="goog_786005697"></span><span id="goog_786005692"></span><span id="goog_786005695"></span><span id="goog_786005690"></span><span id="goog_786005693"></span><span id="goog_786005691"></span><br /><p></p><p> [table id="2008"]</p><p></p>

Тимкин Юрий

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/" target="_blank">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584102" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584102" comment="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" /><span itemprop="description">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</span></div><div class="caption">Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽</div><br /></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584096" comment="Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа." /><span itemprop="description">Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.</span></div><div class="caption">Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584100" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584100" comment="Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин." /><span itemprop="description">Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.</span></div><div class="caption">Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.</div></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584095" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584095" comment="Второй ряд приютит даже Гулливера." /><span itemprop="description">Второй ряд приютит даже Гулливера.</span></div><div class="caption">Второй ряд приютит даже Гулливера.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584101" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584101" comment="Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок." /><span itemprop="description">Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.</span></div><div class="caption">Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584099" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584099" comment="Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса." /><span itemprop="description">Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.</span></div><div class="caption">Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7 2-го поколения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не для проформы – места достаточно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584097" comment="Третий ряд не для проформы – места достаточно." /><span itemprop="description">Третий ряд не для проформы – места достаточно.</span></div><div class="caption">Третий ряд не для проформы – места достаточно.</div><br /></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1584098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hongqi HS7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1584098" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38"> <p><b><span>Модель</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Длина, мм</span></b></p> </td> <td width="76"> <p><b><span>Двигатели, л.</span></b><b><span> </span></b><b><span>с.</span></b></p> </td> <td width="49"> <p><b><span>Цена, руб.</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>Exeed VX </span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>4970</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>249</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от 5</span><span> </span><span>840</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b><span>GAC GS8</span></b><b><span> </span></b><b><span></span></b></p> </td> <td width="49"> <p><span>5015</span></p> </td> <td width="76"> <p><span>231</span></p> </td> <td width="49"> <p><span>от 4</span><span> </span><span>599</span><span> </span><span>000</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA","alt":"Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg","alt":"Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ","alt":"Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ","alt":"Второй ряд приютит даже Гулливера.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg","alt":"Третий ряд не для проформы – места достаточно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ","alt":"Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw","alt":"Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трехрядный флагманский кроссовер Hongqi HS7 стал гибридом с турбомотором 2.0 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не для проформы – места достаточно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось? — фото 1584098" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_786005698"></span><span id="goog_786005696"></span><span id="goog_786005699"></span><span id="goog_786005694"></span><span id="goog_786005697"></span><span id="goog_786005692"></span><span id="goog_786005695"></span><span id="goog_786005690"></span><span id="goog_786005693"></span><span id="goog_786005691"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Куда сходить с детьми в Москве" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972220-ta-samaya-moskva-iz-proshlogo-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z4Nil_NiXvpX7Oe9NGGXzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg=s800" width="800" height="500" />Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw=s800" width="800" height="500" />Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ=s800" width="800" height="500" />Второй ряд приютит даже Гулливера.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ=s800" width="800" height="500" />Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ=s800" width="800" height="500" />Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg=s800" width="800" height="500" />Третий ряд не для проформы – места достаточно.<br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
  <td width="38">
  <p><b>Модель</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Длина, мм</b></p>
  </td>
  <td width="76">
  <p><b>Двигатели, л.</b><b> </b><b>с.</b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p><b>Цена, руб.</b></p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>Exeed VX </b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>4970</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>249</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 5 840 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="38">
  <p><b>GAC GS8</b><b> </b><b></b></p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>5015</p>
  </td>
  <td width="76">
  <p>231</p>
  </td>
  <td width="49">
  <p>от 4 599 000</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p> Кроссовер Hongqi HS7 первого поколения в России толком и не продавался – «серый» ввоз исчислялся буквально десятками машин.</p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972341-krossover-hongqi-hs7-uzhe-v-ros/" target="_blank">Второе поколение</a> зашло по всем правилам: получен ОТТС, а дилеры продают по единой цене – от 4,79 млн рублей. Главный конкурент (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/" target="_blank">Exeed VX</a>) почти на миллион дороже, поэтому в московском офисе Hongqi рассчитывают на хороший спрос.</p><h2>Техника Hongqi HS7</h2><p>При том, что HS7 остался в прежних габаритах, технически он кардинально изменился. </p><p>Платформа теперь переднеприводная – фрикционная муфта BorgWarner с электрогидравлическим управлением подключает заднюю ось. У нее есть принудительная блокировка (работает до 40 км/ч).</p><p></p><p></p>Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽<br /><p></p><p>Двигатель V6 3.0 остался в прошлом – теперь только четыре цилиндра плюс 48‑вольтовый электрический довесок. При рабочем объеме два литра мощность составляет 245 л. с. Для нашего климата важно, что предусмотрен дистанционный запуск с ключа. В тандеме с мотором – восьмиступенчатый автомат Aisin.</p><p></p>Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.<br /><p></p><p></p>Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.<p></p><h2>Что внутри у Hongqi HS7</h2><p>Салон шикарен. Просторен, красив, комфортен. Климат-контроль трехзонный – у пассажиров второго ряда есть свой пульт.</p><p>Только странно, что на второй ряд не ставят два раздельных кресла с индивидуальными регулировками. </p><p>В Китае версия 2+2+2 есть, но она доступна лишь с передним приводом, а в России трансмиссия 4×4 идет в стандарте. Представительство уже бомбардирует китайский офис просьбой совместить шестиместное исполнение салона с полным приводом.</p><p></p>Второй ряд приютит даже Гулливера.<br /><p></p><p></p>Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.<p></p><p></p>Третий ряд не для проформы – места достаточно.<br /><p></p><p>А также – добавить медиасистеме поддержку Android Auto и CarPlay. В этот список еще надо приплюсовать обогрев ветрового стекла – без него с претензиями на премиальность в наших условиях негоже. </p><p></p><p></p><br /><p></p><p></p><h4>Hongqi HS7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4995 / 1960 / 1760 / 2920 мм</li><li><b>Снаряженная масса </b>2165 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 210–3117 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1989 см³; 180 кВт / 245 л. с. при 5500 об/мин; 380 Н·м при 4000 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>8,8 c</li><li><b>Максимальная скорость </b>210 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>АИ‑95 / 69 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,2 л / 100 км*</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p><i>* По китайскому циклу WLTC.</i></p><h4>Одноклассники</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="38"> <p><b>Модель</b></p> </td> <td width="49"> <p><b>Длина, мм</b></p> </td> <td width="76"> <p><b>Двигатели, л.</b><b> </b><b>с.</b></p> </td> <td width="49"> <p><b>Цена, руб.</b></p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b>Exeed VX </b></p> </td> <td width="49"> <p>4970</p> </td> <td width="76"> <p>249</p> </td> <td width="49"> <p>от 5 840 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="38"> <p><b>GAC GS8</b><b> </b><b></b></p> </td> <td width="49"> <p>5015</p> </td> <td width="76"> <p>231</p> </td> <td width="49"> <p>от 4 599 000</p> </td> </tr> </tbody></table><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973803-1"><a class="story-link" href="/content/articles/973803-hongqi-hs7-2-pokoleniya-chto-izmenilos/">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA","alt":"Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg","alt":"Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ","alt":"Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ","alt":"Второй ряд приютит даже Гулливера.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg","alt":"Третий ряд не для проформы – места достаточно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ","alt":"Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw","alt":"Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Трехрядный флагманский кроссовер Hongqi HS7 стал гибридом с турбомотором 2.0 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4LiGin2-kemI1FAdPOgLA" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Hongqi HS7. Цена в России от 4 790 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qe7TRF2zp4kfLR9lbrTfbg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Вертикальный экран давно стал привычен в автомобилях Hongqi. В отделке используется кожа наппа." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V3cMUs7kwL5nm2IBoSJCcQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Есть продольная регулировка и возможность менять наклон спинок." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwJ2UwC9sE6vkPpBJZj1TQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Второй ряд приютит даже Гулливера." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/htaJ15v3WuP4eoO3pnDaPg" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Третий ряд не для проформы – места достаточно." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TX30CFTDDU7bhwQDKQxNJQ" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Столики на спинках передних сидений – неизменный атрибут бизнес-класса." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/InBb9P1X1ZTU8HV3VeO-pA" alt="Hongqi HS7" title="Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось? — фото 1584098" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A6pi1HE-HonuA4NRq9pWkw" alt="Hongqi HS7 2-го поколения" title="Передние сиденья с экстендером – редкость для китайских машин." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Китайский премиум-кроссовер сменил поколение: что изменилось?

Второй ряд приютит даже Гулливера.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venza

Автомобиль Toyota Venza: новости, обзор, машина Тойота Венза — разные поколения, характеристики, комплектации Toyota Venza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Venza: читайте тематические новости об автомобилях модели Тойота Венза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venza: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Тойота Венза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и Toyota Venza.</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и .</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

<p>Роспатент в апреле этого года официально зарегистрировал для двух крупнейших автопроизводителей <a href="https://www.zr.ru/tags/novye-brendy/" target="_blank">новые</a> товарные знаки. Речь идёт о названиях Hyundai Centennial и.</p><p></p><p>Заявку на бренд Centennial, включающий фирменный логотип, корейская компания подала ещё в августе 2024-го. Японский конкурент, в свою очередь, обратился за <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya-ts/" target="_blank">регистрацией</a> знака Venza в марте 2025 года. Оба решения ведомство вынесло практически одновременно.</p><p></p><p>Согласно документам, эти бренды планируется использовать для целого ряда транспортных средств. В списке значатся легковые и спортивные автомобили, фургоны, <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и грузовики. Зарегистрированные названия также позволят продавать запчасти и комплектующие ко всем этим моделям.</p><p>При этом ни Hyundai, ни Toyota сейчас официально не поставляют новые машины на российский рынок. Так что регистрация, по сути, носит юридический характер. Она нужна в первую очередь для защиты прав компаний на их интеллектуальную собственность, а не сигнализирует о скором возврате брендов в салоны.</p><p></p>

Toyota и Hyundai зарегистрировали в РФ свои товарные знаки: о чем это говорит?

Toyota Venza

https://rg.ru/2026/04/09/toyota-i-hyundai-poluchili-v-rf-patenty-na-novye-tovarnye-znaki.html

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618026" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618027" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p>[readmore ids="979218" align="right"]</p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618026" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" alt="Chery, Changan и Geely представят совершенно новые гибридные системы в 2026 году" title="Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618027" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9kd8wI-7ikcZLAFeeBjUjA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Rk-Wa3gBoPz1tQ0KR0NyA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР была ядерная Ока?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979218-yadernaya-oka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7rW5vgEiPqpJKIVoYJANOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

<p>Китайские автопроизводители Chery, Changan и Geely объявили о планах по выпуску новых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">гибридных</a> силовых установок, которые появятся на серийных моделях уже в 2026 году. Их заявленные характеристики, по мнению экспертов, могут поставить под угрозу доминирование Toyota в этом сегменте.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Традиционный подход японского гиганта строится на планетарном редукторе, который создаёт механическую связь между двигателем внутреннего сгорания и <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотором</a>. Это позволяет ДВС почти всегда работать в самом экономичном режиме, а электрическую тягу подключать лишь при необходимости. Правда, такая схема накладывает ограничения на мощность самого электродвигателя.</p><p></p><p>Китайские инженеры пошли другим путём, выбрав последовательно-параллельную архитектуру в паре со специально разработанными трансмиссиями. Здесь <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый</a> мотор часто выступает в роли генератора для батареи или подключается как вспомогательная сила. Похожую идею реализовала Changan в своей системе Blue Core, где 2-литровый ДВС умеет переключаться между несколькими режимами. Электромотор же включается в работу при старте, на высоких скоростях или когда нужно резко ускориться.</p><p></p><br /><p></p><h2>Преимущества новой архитектуры</h2><p>Подобная конструкция открывает простор для роста мощности электрической составляющей. У некоторых китайских разработок она доходит уже до 245 лошадиных сил. При этом средний расход топлива остаётся на удивление низким – всего около 2-3 литров на сотню километров. Такие цифры, к примеру, показывает гибрид i-HEV от Geely.</p><p></p><p>Chery экспериментирует с другими решениями, готовя системы с аккумуляторами ёмкостью 5 кВт·ч. Это фактически стирает границу между классическими гибридами и подключаемыми гибридными моделями, расширяя возможности для движения на чистой электротяге.</p><p></p>

Китайские гибриды готовы бросить вызов самой Toyota: у них есть свой козырь

https://auto.mail.ru/article/121337-geely-changan-i-chery-brosayut-vyzov-gegemonii-toyota-na-rynke/

<p>Марка Руссо-Балт готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618023" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618024" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979216" align="right"]</p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618025" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «Руссо-Балт» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>Марка Руссо-Балт готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618023" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618024" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" alt="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" title="Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618025" comment="Руссо-Балт" /><span itemprop="description">Руссо-Балт</span></div><div class="caption">Руссо-Балт</div><br /></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «Руссо-Балт» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>Марка  готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">приводом</a>.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RuszAiiXJdNwqqCxNthAvA=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AFokTbE7DPLf-ccV02hipQ=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Не трамвай и не автобус: в Москве придумали монорельс на магнитной подушке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979216-skoro-v-moskve/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/z0dr8PZlwXhxCgxD0vv0Pg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R7UQi00Vm3tGxNTbsxbafg=s800" width="800" height="500" />Руссо-Балт<br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>Марка готовит к выходу на российский рынок укороченную модификацию своего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрического</a> фургона. В пресс-службе компании рассказали, что появятся версии H1L1 с габаритами 5000 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1950 мм в высоту. Эта модель, кстати, будет с передним <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">приводом</a>.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Напомним, оригинальный фургон «Ф200» был представлен пермским стартапом ещё в январе 2026 года. Его дизайн, выполненный в духе Tesla Cybertruck, сразу привлёк внимание. Полноразмерная версия заметно больше: длина – 5950 мм, ширина – 2000 мм, а высота достигает 2550 мм. Производитель заверяет, что внутри такого фургона можно спокойно стоять в полный рост.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p></p><p>Техническая начинка у базовой модели серьёзная. Под капотом – <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электромотор</a> на 200 лошадиных сил, а энергию запасает литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. На одном заряде, по заявлениям, можно проехать до 400 километров. Кузов из неокрашенной нержавеющей стали выглядит брутально и практично, а перевезти на нём можно до тонны груза.</p><p>Цена вопроса для первого фургона стартует от 6,5 миллионов рублей. Первые покупатели, как планируется, получат свои машины уже в январе 2027 года.</p><p></p>Руссо-Балт<br /><p></p><p>Историческая справка: оригинальные автомобили под брендом «» выпускались в Российской империи с 1909 по 1918 год, и за это время успели собрать несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

Возрожденный отечественный бренд выпустит фургон для узких городских улиц

Руссо-Балт

https://motor.ru/news/vozrozhdenyi-brend-russo-balt-vypustit-furgon-koratysh-dlya-tesnykh-kvartalov-08-04-2026.htm

Hongqi>HS7