Тимкин Юрий

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные новости про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hongqi: читайте профессиональные статьи про авто марки хонгхи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS3: новости, обзоры, машина ашэс3 - комплектации, разные поколения, характеристики HS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS3: читайте уникальные новости про авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS3: читайте свежие статьи об авто модели ашэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

– Зачем тут иероглифы, это серый импорт? – интересовался клиент в автосалоне, где я брал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959420-hongqi-hs3-2924-test-za-rulem/"></a> на тест.– Нет, это официальные поставки, получен ОТТС, есть заводская гарантия, центральный склад запчастей – всё как у людей. А иероглифы на багажнике – это написание марки Hongqi, что в переводе означает «красный флаг». Китайцы гордятся, что это название дал лично Мао Цзэдун, поэтому надпись красуется на всех без исключения моделях – даже тех, что идут на экспорт.<h2>Комплектации </h2>Кто сказал «китайский Мерседес»? В сопоставимом по размерам кроссовере Mercedes-Benz GLC мотор стоит продольно, а здесь – поперечно. И привод в HS3 передний.Турбомотора 1.5 Т‑GPF (156 л. с., 252 Н·м) базовому HS3 откровенно не хватает. Ускоряется нехотя, как будто из-под палки. Заявленные 9,9 с разгона до сотни выглядят средненько. На деле же и это время не подтвердилось – по нашим замерам, машина набирает 100 км/ч за 11,6 с. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2P7szN_cPuI7Vyd8u3FzRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3</figcaption></figure> Если уж и брать эту модель, то только с двухлитровым мотором (245 л. с., 380 Н·м). Там и мощности будет достаточно, и вместо дерганого семиступенчатого робота собственной разработки используют ценимый нашими автомобилистами традиционный восьмиступенчатый автомат Aisin AWF8.А главное – там будет полный привод с муфтой BorgWarner, тогда как версия 1.5 – исключительно для города. <h2>Как едет версия 2.0? </h2>Я было съехал на грунтовку, но начался дождь, и машина тотчас стала вилять, пробуксовывая на ровном месте. Обратно – на асфальт!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VE5pCThVgEyCycF9MG5-MA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Днище HS3 плоское, однако фетровый грязезащитный фартук со своей задачей не справляется. Проехал по луже – весь моторный отсек изгваздался.</figcaption></figure> Тем более что здесь HS3 радует. Он достаточно бодро управляется – охотно встает на дугу, ловко перекладывается в S‑образных связках и не докучает кренами. Руль, может, и не образец информативности, но по уровню обратной связи лучше многих китайских одноклассников.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0rohgRBtLxOgi6k6cTbh5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тройной контур уплотнения дверей не спасает Hongqi HS3 от проникновения грязи.</figcaption></figure> Плавность хода выше, чем «средняя температура по больнице». Машина с похвальной бархатистостью проехала по брусчатке, что у Московского зоопарка, уверенно отработала чудовищно кривые заплатки на улице Гиляровского и стоически держалась на «лежачих полицейских». За шасси – зачет.<h2>Что внутри у HS3?</h2>HS3 – самый компактный и доступный в гамме Hongqi. Хотя всё относительно. По длине (4655 мм) он превосходит Мазду СХ‑5 и Volkswagen Tiguan.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pj5YiX5Z-bWkhPfhLV6g4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вариант с классическими шкалами понравился больше, чем иные раскладки.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5CQzfaf3EVsdDh9cid_20g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Почти все настройки проводятся через тачскрин медиасистемы. Экран диагональю 12,6 дюйма – с антибликовым покрытием.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8E90z0CphYMaWtzIzbksFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.</figcaption></figure> А ценник нешуточный: базовая версия предлагается за 4 млн рублей. Дорого, ну так все Hongqi в принципе недешевы, ибо позиционируются как машины премиум-класса. Чувствуется ли это в интерьере?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RTBdG8g03ZkZvMGSmhTdeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слева от руля – лоток для мелочей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3LbL_Rx6LQc88MoJYl8sjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Левым коленом то и дело задеваешь рычажок управления круиз-контролем – его надо установить повыше.</figcaption></figure>Скорее да, чем нет. Двери влипают с приглушенным породистым звуком. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/">На ходу</a> царит завидная тишина – даже на шоссейных скоростях можно разговаривать вполголоса. Салон выглядит добротным, хоть натуральных материалов в отделке нет: кожа – искусственная, а декоративные накладки – псевдоалюминиевые.Большие диапазоны регулировок сиденья помогут с удобством устроиться водителю любого роста. Но сами кресла не идеальны – у спинок выталкивающий профиль.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZfAw4-o5DBW7G5ETRzoJww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья Hongqi HS3 с интегрированными подголовниками смотрятся спортивно, однако профиль у них самый обычный. Второй ряд очень просторен. Места хватает с избытком даже пассажирам ростом выше среднего. Продольной регулировки нет, но можно менять угол наклона спинки.</figcaption></figure> Занятно реализована поддержка Apple CarPlay: не напрямую, а через подключение к USB-разъему внешнего модуля – он-то и «женит» телефон с машиной. Честно говоря, первый раз имел дело с таким устройством. Заводское ли? И да, Android Auto система не видит – но это дело времени, придумают другой модуль.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZDi2oM5Mgmp41x-asX17ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Не шибко большой багажник Hongqi HS3 порадовал внушительной высотой подъема двери, глубоким кармашком слева и хорошим оснащением.</figcaption></figure> <h2>Итог</h2>К HS3 у меня только одна весомая претензия – не самый лучший тандем из дохлого мотора и «заикающегося» робота. Рекомендую поднакопить полмиллиона на версию 2.0 – не придется мириться с компромиссами.У двухлитровой машины и оснащение получше: отделка из натуральной кожи и вентиляция передних сидений, обогрев руля, комплекс водительских ассистентов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q8cJcWOIxQfdLhcYEus5zQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов Hongqi HS3 оцинкован весь – кроме крыши.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4655 / 1900 / 1668 / 2770 мм</li><li>Объем багажника 352/706 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1660 / 2110 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 115 кВт / 156 л. с. при 5500 об/мин; 252 Н·м при 1500–4350 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,9 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 64 л</li><li>Средний расход топлива 6,8 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р7</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514355, 1514356, 1514360, 1514363, 1514362, 1514358, 1514357"></div>

245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?

Батыру Александр

Интерьер Hongqi HS3 красив и современен. Помимо привычных белой и черной расцветок можно выбрать синюю, серую и зеленую. Робот переключается с задержками – у многих конкурентов трансмиссия работает оперативнее.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Лежнин Роман

Автомобиль H5: новости, обзоры, машина аш5 - характеристики, комплектации, разные поколения H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте тематические новости об авто модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях H5: читайте свежие статьи про автомобили модели аш5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими
роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок:
гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата
премьеры назначена на 21 сентября.

Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера
HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.,
работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий
запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до
115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными
затратами. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMRVfXq1U5DqQ506vbLeow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3</figcaption></figure> 

Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд
улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных
фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов.
В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. 

Ключевым обновлением станет более производительная
медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию
автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях
плотного городского движения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gdjntXYm4Q4Ji3kV24BSkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H5</figcaption></figure> 

Для седана предлагается на выбор три силовых
агрегата:

<ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul>





Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в
Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других
рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными
автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом –
кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000
долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и
впечатляющую экономичность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m26mRY7hbI7Wak-QsTDPJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л
мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа
силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность.


Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас
хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода
достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных
автомобилей на рынке.

Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике
Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых
вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии.
<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izOEOwq06IRWtVidsTWBLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной
эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления,
12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция
передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции.


В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних
сидений и багажник с сенсором для открытия рук.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/">CarNewsChina</a>

Самый дешевый автомобиль популярного в РФ бренда получил версию с запасом хода 1100 км

Интерьер Hongqi HS3 PHEV

Виноградов Александр

Хотя среднеразмерный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/">кроссовер HS3</a> и числится младшим в линейке Hongqi (произносится «Хунцы» или «Хончи»), малышом его не назовешь. Длина – 4,6 метра, размер Тойоты RAV4. А по колесной базе (2770 мм) обгоняет даже Chery Tiggo 8.Над дизайном всех последних моделей марки Hongqi работает Джайлс Тейлор, который прежде трудился в Роллс-Ройсе. Конечно, решетка радиатора переразмерена, как у многих современных автомобилей, но в целом HS3 выглядит гармонично.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PjuNz732UIyiggpg-yejUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3. Цена в России от 3 990 000 ₽</figcaption></figure> Раз назвался премиальным, то будь любезен соответствовать – в том числе и в технике. Особенно усердно поработали над шумоизоляцией. У HS3 тройные уплотнители дверей, изолирующие маты и заполненные хлопковым материалом полости. На холостом ходу заявленный уровень шума составляет всего 36 дБ, а на скорости 60 км/ч – 56,5 дБ. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ioU5HQT8VnEi9pMRREWnEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Предусмотрено несколько цветовых решений интерьера. Зеленая кожа смотрится очень хорошо. Впрочем, и синяя тоже. Диагональ обоих ­дисплеев – 12,6 дюйма.</figcaption></figure> Hongqi HS3 доступен в нескольких вариантах. Базовый автомобиль оснащен полуторалитровым турбомотором (156 л. с., 252 Н·м) и семиступенчатым преселективным роботом. Привод у такой машины только на передние колеса.А полноприводные машины оснащены двухлитровым турбомотором (245 л. с.) и восьмиступенчатым автоматом Aisin.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vpzxk18OvnFRveH_YzKbyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади места ­достаточно. Спинки регулируются по углу наклона.</figcaption></figure> Двухлитровый HS3 достигает 100 км/ч за 6,9 секунды. Впрочем, базовой машине жаловаться на вялую динамику тоже не приходится – первые 100 км/ч набираются быстрее десяти секунд.Базовый HS3 стоит 4 млн рублей. А топовая версия Deluxe с полным приводом обойдется в 4,6 млн.<ul><li>Каков на ходу HS3, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/">тут.</a></li></ul> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 Hongqi HS3 
 </td>
 <td width="33%">
 1.5 DCT 2WD
 </td>
 <td width="33%">
 2.0 AT 4WD
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 <td width="33%">
 4655 / 1900 / 1668 / 2770 мм
 </td>
 <td width="33%">
 4655 / 1900 / 1668 / 2770 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная
 масса
 </td>
 <td width="33%">
 1784 / 2235 кг 
 </td>
 <td width="33%">
 1790 / 2240 кг 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Объем
 багажника
 </td>
 <td width="33%">
 352 / 706 л
 </td>
 <td width="33%">
 352 / 706 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная
 скорость
 </td>
 <td width="33%">
 180 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 210 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Разгон 0–100
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,9 с
 </td>
 <td width="33%">
 6,9 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Двигатель
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, P4, 16 клапанов, 1498 см³; 115 кВт/156 л.с. при 5500 об/мин; 258 Н·м при 1500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый, P4,  16 клапанов, 1989 см³;  180 кВт/245 л.с.  при 5500 об/мин;  380 Н·м при 1800 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас
 топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95/64 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95/64 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="33%">
 передний привод; Р7
 </td>
 <td width="33%">
 полный привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div> </div>

Мощный мотор, крутой дизайн: заценили недорогой китайский премиум-кроссовер

Предусмотрено несколько цветовых решений интерьера. Зеленая кожа смотрится очень хорошо. Впрочем, и синяя тоже. Диагональ обоих ­дисплеев – 12,6 дюйма.

На российский рынок вышел компактный паркетник <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/-/hs3/">HS3</a> от премиального китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/hongqi/">Hongqi</a>. Он играет в сегменте, где до недавних пор присутствовали гранды вроде <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/-/bmw-x3/">BMW X3</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/glc/">Mercedes-Benz GLC</a>. Или пытается играть? Насколько серьезны его притязания, мы выяснили в ходе первого знакомства. <h2>Дизайн и имидж Hongqi HS3 </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kmWkyJVeRTqK_dnLGvoqJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов Hongqi HS3 оцинкован весь, кроме крыши.</figcaption></figure> В России уже перестали чураться китайских машин. За последние годы они стали куда качественнее и надежнее, эргономичнее и современнее по конструкции – былого отставания от мировых лидеров не наблюдается. Но к дизайну вопросы еще остаются – за редким исключением, облик у «китайцев» слишком вычурный, с азиатской спецификой. Так вот, HS3 – исключение. Выглядит он породисто, не кичливо. Над дизайном «трешки» корпел Джайлз Тейлор, которого компания Hongqi переманила не откуда-нибудь, а из Rolls-Royce. Скульптурная радиаторная решетка (производитель сравнивает ее с водопадом), фары с 26 гранеными элементами и (тут уже идет сравнение с алмазами) – это все придумки Тейлора. И хорошо, что обошлись без утапливаемых дверных ручек – в консервативном премиальном сегменте к ним еще не привыкли.HS3 получился привлекательным. Я специально остановился на парковке дорогого ресторана и понаблюдал за реакцией приезжающих на крутых автомобилях посетителей. Так вот, каждый второй бросал заинтересованные взгляды на Hongqi. Похоже, уже принимают за своего. <h2>Простор и качество отделки Hongqi HS3 </h2>В модельном ряду компании кроссовер HS3 – самый компактный. Длина его кузова составляет 4655 мм, размер колесной базы – 2770 мм. Типичный D-сегмент. Я знаю немало кроссоверов схожих габаритов, в которых чувствуешь себя зажатым. Но пассажирам HS3 на тесноту жаловаться грех – места хватает по всем направлениям. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/47I_S3nSn-N550IzAs2IWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд очень просторен. Места хватает с избытком даже пассажирам ростом выше среднего. Продольной регулировки заднего дивана нет, зато можно менять угол наклона спинки.</figcaption></figure> Но, как мы знаем, чудес не бывает. Ради простора в салоне пришлось пожертвовать объемом багажника – он вмещает скромные 352 л. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7cdVK251zsuxedcwVVk9pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Не самый просторный багажник порадовал внушительной высотой подъема двери, глубоким кармашком слева и хорошим оснащением: такелажные петли, две точки подсветки, шторка. Из претензий – сложенные спинки второго ряда образуют с полом большую ступеньку.</figcaption></figure> Поскольку Hongqi позиционирует себя премиум-брендом, проработке интерьера уделено особое внимание. Отделочные материалы приятны на вид и на ощупь. Помимо привычных черного и белого колеров обивки предлагаются синий и зеленый цвета. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BuEMdtCijCZ-rKGjJCY_ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер красив и современен. На центральной консоли кнопок нет – почти все настройки проводятся через тачскрин медиасистемы. Экран диагональю 12,6 дюйма имеет антибликовое покрытие.</figcaption></figure> И еще один нюанс: двери закрываются с породистым, приглушенным звуком – в точности как в дорогих немецких одноклассниках. <h2>Сбалансированное шасси Hongqi HS3 </h2>На ходу HS3 покладист и гармоничен. Он достаточно бодро управляется – охотно встает на дугу, ловко перекладывается в S-образных связках и не докучает кренами. Руль, может, и не является образцом информативности, но по уровню обратной связи лучше многих китайских одноклассников. Плавность хода тоже выше среднего. Машина с похвальной мягкостью проехала по брусчатке, что у Московского зоопарка, уверенно отработала чудовищно кривые заплатки на улице Гиляровского, и только на совсем уж «злых» «лежачих полицейских» подвеска грубовато срабатывает на отбой, если не притормозить перед ними до приемлемой скорости. Так что за шасси – зачет. <h2>Пакет водительских ассистентов Hongqi HS3 </h2>Порадовало, что уже в стандартном оснащении HS3 укомплектован полным комплектом электронных помощников: ассистент удержания в полосе, функция контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль (работает в диапазоне 0-150 км/ч). Во время тест-драйва я часто пользовался круиз-контролем и ничего худого про него сказать не могу – работает адекватно. А вот в поворотах (не всегда крутых) система то и дело отключалась, отдавая контроль над педалью газа водителю. Так что целиком и полностью полагаться на электронику не получится. <h2>Наличие полноприводной модификации Hongqi HS3 </h2>HS3 в базовой комплектации – переднеприводный. Полный привод предлагается за доплату. Конструктив там нехитрый – задняя ось подключается муфтой BorgWarner. Принудительной блокировки не предусмотрено, как и изменяемого вектора управления тягой. Но даже в таком виде трансмиссия 4х4 – уже хорошо. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OlJ8sdSkLr2aEEjs_qCNqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Производитель заявляет клиренс в 150 мм, однако по нашим измерениям он солиднее – 175 мм.</figcaption></figure> Полноприводная версия сочетается с двухлитровым турбомотором (245 л.с., 380 Н·м), которому ассистирует ценимый нашими автомобилистами традиционный автомат Aisin AWF8. Такой HS3 способен ускоряться до сотни за 6,9 с. <h2>Базовый мотор Hongqi HS3 </h2>Переднеприводная версия кроссовера оснащается другим силовым агрегатом. Увы, но этого турбомотора 1.5 (156 л. с., 252 Н·м) машине массой 1660 кг откровенно не хватает. Ускоряется автомобиль натужно, как будто из-под палки. Заявленные 9,9 секунды разгона до сотни выглядят средненько. На деле же и это время не подтвердилось – по нашим замерам, машина набирает 100 км/ч за 11,6 с. Не впечатляет! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ivwIcCpbuOn0xPyZjsGQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цепной турбомотор (заводской индекс CA4GB15TD-30) снабжен непосредственным впрыском и двумя балансирными валами. Ради улучшения экономичности установлена система «Старт-стоп». Интересное и редкое для сегмента решение – закрывающиеся жалюзи решетки радиатора (рассчитаны на 400 тысяч циклов закрытия-открытия).</figcaption></figure> Свою лепту в неспешный разгон вносит и семиступенчатый робот собственной разработки, который то и дело грешит заминками при переключениях. Ну и задержка при старте в секунду-полторы никуда не годится. Я понимаю, что тем самым берегутся сцепления, но нельзя же быть настолько неторопливым… <h2>Нюансы оснащения Hongqi HS3 </h2>Базовая версия Hongqi HS3 предлагается почти за 4 млн рублей. Тем не менее, если присматриваете себе HS3, рекомендую поднакопить полмиллиона на модификацию 2.0 – не придется мириться с вялыми разгонами. Кроме того, вы получите более богатое оснащение: отделка из натуральной кожи, дополнительные регулировки и вентиляция передних сидений, обогрев руля, ионизатор воздуха. Занятно, но даже в такой продвинутой машине нет штатной поддержки Apple CarPlay. Однако свой смартфон я все же смог подключить. Для этого пришлось подключиться к USB-разъему внешнего модуля – он-то и «женит» телефон с машиной. Честно говоря, первый раз имел дело с таким устройством. На фирменную опцию она не похожа. Больше смахивает на вещицу с «АлиЭкспресс». И да, Android Auto система не поддерживает – но это дело времени: придумают другой модуль.<ul><li>Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/">проверили</a> асфальтом и бездорожьем.</li></ul>

245 л.с., автомат Aisin, всеядная подвеска — кроссовер на замену BMW X3

«За рулем»

Производитель заявляет клиренс в 150 мм, однако по нашим измерениям он солиднее – 175 мм.

Хлынов Александр

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими
роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок:
гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата
премьеры назначена на 21 сентября.

Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера
HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.,
работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий
запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до
115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными
затратами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMRVfXq1U5DqQ506vbLeow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3</figcaption></figure> 

Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд
улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных
фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов.
В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. 

Ключевым обновлением станет более производительная
медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию
автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях
плотного городского движения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gdjntXYm4Q4Ji3kV24BSkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H5</figcaption></figure> 

Для седана предлагается на выбор три силовых
агрегата:

<ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul>





Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в
Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других
рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными
автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом –
кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000
долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и
впечатляющую экономичность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m26mRY7hbI7Wak-QsTDPJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л
мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа
силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность.


Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас
хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода
достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных
автомобилей на рынке.

Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике
Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых
вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии.
<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/izOEOwq06IRWtVidsTWBLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной
эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления,
12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция
передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции.


В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних
сидений и багажник с сенсором для открытия рук.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/">CarNewsChina</a>

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок: гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата премьеры назначена на 21 сентября.[table id="2051"] Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с., работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до 115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными затратами. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMRVfXq1U5DqQ506vbLeow=s800" alt="Популярный в России бренд готовит две стильные и экономичные новинки" title="Hongqi HS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513822" comment="Hongqi HS3" />Hongqi HS3</div><div class="caption">Hongqi HS3</div> [readmore ids="960048" align="right"]Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов. В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. Ключевым обновлением станет более производительная медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях плотного городского движения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gdjntXYm4Q4Ji3kV24BSkg=s800" alt="Популярный в России бренд готовит две стильные и экономичные новинки" title="Hongqi H5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513823" comment="Hongqi H5" />Hongqi H5</div><div class="caption">Hongqi H5</div> Для седана Hongqi H5 предлагается на выбор три силовых агрегата: <ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul> Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими
роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок:
гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата
премьеры назначена на 21 сентября.

Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера
HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.,
работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий
запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до
115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными
затратами. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gMRVfXq1U5DqQ506vbLeow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3</figcaption></figure> 

Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд
улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных
фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов.
В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. 

Ключевым обновлением станет более производительная
медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию
автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях
плотного городского движения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdjntXYm4Q4Ji3kV24BSkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi H5</figcaption></figure> 

Для седана предлагается на выбор три силовых
агрегата:

<ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul>





Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в
Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других
рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими
роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок:
гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата
премьеры назначена на 21 сентября.

Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера
HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.,
работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий
запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до
115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными
затратами. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gMRVfXq1U5DqQ506vbLeow=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS3 

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как переделывали УАЗы для других стран во времена СССР" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960048-sovetskiy-uaz-na-eksport/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/esTfRPr3Iy-RRoYPHjICtQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд
улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных
фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов.
В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. 

Ключевым обновлением станет более производительная
медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию
автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях
плотного городского движения. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gdjntXYm4Q4Ji3kV24BSkg=s800" width="800" height="500" />Hongqi H5 

Для седана предлагается на выбор три силовых
агрегата:

<ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul>





Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в
Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других
рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624">Autohome</a>

Китайский автопроизводитель Hongqi, известный своими роскошными автомобилями по адекватным ценам, готовится к премьере двух новинок: гибридной версии кроссовера HS3 и обновленного седана H5. Официальная дата премьеры назначена на 21 сентября. Новинкой для компании станет гибридная версия кроссовера HS3. Под капотом у него бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с., работающий в паре с электродвигателем. Такой тандем обеспечивает впечатляющий запас хода – 1,1 тыс. км. На чистом электричестве кроссовер может проехать до 115 км, что делает его идеальным для поездок по городу с минимальными затратами. Hongqi HS3 Седан H5 получит не только новый внешний вид, но и ряд улучшений. Внешность автомобиля становится более спортивной за счет затемненных фар и задних фонарей, черной решетки радиатора и декоративных элементов бамперов. В салоне появится темно-красная отделка, придающая ему более роскошный вид. Ключевым обновлением станет более производительная медиасистема с расширенным функционалом. Кроме того, седан получил функцию автоматической парковки, что значительно облегчит жизнь водителям в условиях плотного городского движения. Hongqi H5 Для седана предлагается на выбор три силовых агрегата: <ul><li>Бензиновый турбомотор 1.5 мощностью 169 л. с.</li><li>Двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л. с.</li><li>Гибридная версия на основе мотора 1.5.</li></ul> Ожидается, что новинки Hongqi станут доступны для покупки в Китае уже в ближайшие месяцы. Возможно, в будущем они появятся и на других рынках, что позволит компании выйти на международную арену с новой силой.Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202409/1300526.html#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome</a>

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом – кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000 долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и впечатляющую экономичность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m26mRY7hbI7Wak-QsTDPJg=s800" alt="Самый дешевый автомобиль популярного в РФ бренда получил версию с запасом хода 1100 км" title="Hongqi HS3 PHEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512388" comment="Hongqi HS3 PHEV" />Hongqi HS3 PHEV</div><div class="caption">Hongqi HS3 PHEV</div> [table id="2051"] HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность. [readmore ids="959634" align="right"] Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных автомобилей на рынке. Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1512387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izOEOwq06IRWtVidsTWBLA=s800" alt="Самый дешевый автомобиль популярного в РФ бренда получил версию с запасом хода 1100 км" title="Интерьер Hongqi HS3 PHEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1512387" comment="Интерьер Hongqi HS3 PHEV" />Интерьер Hongqi HS3 PHEV</div><div class="caption">Интерьер Hongqi HS3 PHEV</div> Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления, 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции. В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних сидений и багажник с сенсором для открытия рук.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными
автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом –
кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000
долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и
впечатляющую экономичность.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m26mRY7hbI7Wak-QsTDPJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л
мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа
силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность.


Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас
хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода
достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных
автомобилей на рынке.

Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике
Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых
вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии.
<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izOEOwq06IRWtVidsTWBLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Hongqi HS3 PHEV</figcaption></figure> 

Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной
эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления,
12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция
передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции.


В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних
сидений и багажник с сенсором для открытия рук.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/">CarNewsChina</a>

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными
автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом –
кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000
долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и
впечатляющую экономичность.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m26mRY7hbI7Wak-QsTDPJg=s800" width="800" height="500" />Hongqi HS3 PHEV 

HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л
мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа
силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность.
<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Он проедет 500 000 км! Назван самый ресурсный двигатель Hyundai и Kia" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959634-on-proedet-500-000-km-nazvan/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ihw-xbX1oyzhKd41aEEHMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас
хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода
достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных
автомобилей на рынке.

Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике
Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых
вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии.
<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/izOEOwq06IRWtVidsTWBLA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hongqi HS3 PHEV 

Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной
эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления,
12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция
передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции.


В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних
сидений и багажник с сенсором для открытия рук.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/">CarNewsChina</a>

Китайский бренд Hongqi, известный своими роскошными автомобилями, решил расширить свою линейку более доступным вариантом – кроссовером HS3 PHEV. Новая модель по цене от 22 500 долларов, всего на 2000 долларов дороже бензиновой версии HS3, обещает не только роскошь, но и впечатляющую экономичность.Hongqi HS3 PHEV HS3 PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель объемом 1,5 л мощностью 166 л. с. и электродвигатель мощностью 188 л. с. Совместная работа силовых агрегатов обеспечивает динамичное ускорение и повышенную экономичность. Аккумулятор емкостью 18,4 кВт·ч от CATL обеспечивает запас хода на чистом электричестве 115 км. В комбинированном режиме запас хода достигает 1100 км, что делает HS3 PHEV одним из самых практичных гибридных автомобилей на рынке. Внешность HS3 PHEV остается верной характерной стилистике Hongqi, отличаясь только некоторыми деталями. Кроссовер доступен в шести цветовых вариантах, включая светло-голубой, который является эксклюзивным для гибридной версии. Интерьер Hongqi HS3 PHEV Салон HS3 PHEV отличается качественной отделкой и продуманной эргономикой. В нем установлен 12,6-дюймовый центральный экран управления, 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов, беспроводные зарядки для смартфонов, подогрев/вентиляция передних сидений, регулировка угла наклона задних сидений и другие удобные функции. В гибридной версии HS3 PHEV также предусмотрены вентиляция передних сидений и багажник с сенсором для открытия рук.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/09/05/hongqi-hs3-phev-enters-market-at-22500-usd-offers-115-km-range/" target="_blank">CarNewsChina</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Десять лет колонии-поселения получил <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">водитель</a>, по вине которого погибли два туриста из Свердловской области, ехавшие на Каракольские озера. Об этом сообщили в Следственном управлении Следственного комитета РФ (СУ СК) по Республике Алтай.[table id="2051"]<blockquote>«Собранные доказательства признаны достаточными для вынесения судом приговора в отношении 42-летнего жителя Новосибирска. Суд назначил ему наказание в виде 10 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении», – говорится в сообщении ведомства.</blockquote>[readmore ids="960199" align="right"]Дорожно-транспортное происшествие, вызвавшее общественный резонанс в регионе, произошло летом 2023 года в Чемальском районе. Обвиняемый, управляя незаконно переоборудованным грузовым автомобилем ГАЗ-66 39511 с измененным кузовом и увеличенным количеством посадочных мест, перевозил 16 туристов из Свердловской области, среди которых были 10 несовершеннолетних, от села Чемал к Каракольским озерам.<blockquote>«Водитель, не имея права управления транспортными средствами категории "D" или подкатегории "D1", не справился с управлением, допустил опрокидывание автомобиля в кювет, вследствие чего пассажиры, находившиеся в фургоне, получили телесные повреждения различной степени тяжести, в том числе 26-летний мужчина скончался на месте происшествия, 61-летняя женщина скончалась спустя несколько дней в больнице», –уточнили в СУ СК РФ.</blockquote>[readmore ids="942143" align="right"]Суд признал водителя виновным по п. «в» ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, совершенное лицом, не имеющим права управления).[table id="2007"][table id="2066"]Источник: <a href="https://ria.ru/20240918/altaj-1973440391.html" target="_blank">ria.ru</a>

Светлана Тарасенко

Десять лет колонии-поселения получил <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">водитель</a>, по вине которого погибли два туриста из Свердловской области, ехавшие на Каракольские озера. Об этом сообщили в Следственном управлении Следственного комитета РФ (СУ СК) по Республике Алтай.«Собранные доказательства признаны достаточными для вынесения судом приговора в отношении 42-летнего жителя Новосибирска. Суд назначил ему наказание в виде 10 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении», – говорится в сообщении ведомства.Дорожно-транспортное происшествие, вызвавшее общественный резонанс в регионе, произошло летом 2023 года в Чемальском районе. Обвиняемый, управляя незаконно переоборудованным грузовым автомобилем ГАЗ-66 39511 с измененным кузовом и увеличенным количеством посадочных мест, перевозил 16 туристов из Свердловской области, среди которых были 10 несовершеннолетних, от села Чемал к Каракольским озерам.«Водитель, не имея права управления транспортными средствами категории "D" или подкатегории "D1", не справился с управлением, допустил опрокидывание автомобиля в кювет, вследствие чего пассажиры, находившиеся в фургоне, получили телесные повреждения различной степени тяжести, в том числе 26-летний мужчина скончался на месте происшествия, 61-летняя женщина скончалась спустя несколько дней в больнице», –уточнили в СУ СК РФ.Суд признал водителя виновным по п. «в» ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, совершенное лицом, не имеющим права управления).Источник: <a href="https://ria.ru/20240918/altaj-1973440391.html">ria.ru</a>

Десять лет колонии-поселения получил <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">водитель</a>, по вине которого погибли два туриста из Свердловской области, ехавшие на Каракольские озера. Об этом сообщили в Следственном управлении Следственного комитета РФ (СУ СК) по Республике Алтай.«Собранные доказательства признаны достаточными для вынесения судом приговора в отношении 42-летнего жителя Новосибирска. Суд назначил ему наказание в виде 10 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении», – говорится в сообщении ведомства.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="245 л. с., АКП, полный привод, шикарный салон – а на чем китайцы сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960199-hongqi-hs3-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8E90z0CphYMaWtzIzbksFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Дорожно-транспортное происшествие, вызвавшее общественный резонанс в регионе, произошло летом 2023 года в Чемальском районе. Обвиняемый, управляя незаконно переоборудованным грузовым автомобилем ГАЗ-66 39511 с измененным кузовом и увеличенным количеством посадочных мест, перевозил 16 туристов из Свердловской области, среди которых были 10 несовершеннолетних, от села Чемал к Каракольским озерам.«Водитель, не имея права управления транспортными средствами категории "D" или подкатегории "D1", не справился с управлением, допустил опрокидывание автомобиля в кювет, вследствие чего пассажиры, находившиеся в фургоне, получили телесные повреждения различной степени тяжести, в том числе 26-летний мужчина скончался на месте происшествия, 61-летняя женщина скончалась спустя несколько дней в больнице», –уточнили в СУ СК РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Суд признал водителя виновным по п. «в» ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, совершенное лицом, не имеющим права управления).Источник: <a href="https://ria.ru/20240918/altaj-1973440391.html">ria.ru</a>

Десять лет колонии-поселения получил <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">водитель</a>, по вине которого погибли два туриста из Свердловской области, ехавшие на Каракольские озера. Об этом сообщили в Следственном управлении Следственного комитета РФ (СУ СК) по Республике Алтай.«Собранные доказательства признаны достаточными для вынесения судом приговора в отношении 42-летнего жителя Новосибирска. Суд назначил ему наказание в виде 10 лет лишения свободы с отбыванием в колонии-поселении», – говорится в сообщении ведомства.Дорожно-транспортное происшествие, вызвавшее общественный резонанс в регионе, произошло летом 2023 года в Чемальском районе. Обвиняемый, управляя незаконно переоборудованным грузовым автомобилем ГАЗ-66 39511 с измененным кузовом и увеличенным количеством посадочных мест, перевозил 16 туристов из Свердловской области, среди которых были 10 несовершеннолетних, от села Чемал к Каракольским озерам.«Водитель, не имея права управления транспортными средствами категории "D" или подкатегории "D1", не справился с управлением, допустил опрокидывание автомобиля в кювет, вследствие чего пассажиры, находившиеся в фургоне, получили телесные повреждения различной степени тяжести, в том числе 26-летний мужчина скончался на месте происшествия, 61-летняя женщина скончалась спустя несколько дней в больнице», –уточнили в СУ СК РФ.Суд признал водителя виновным по п. «в» ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, совершенное лицом, не имеющим права управления).Источник: <a href="https://ria.ru/20240918/altaj-1973440391.html" target="_blank">ria.ru</a>

Водителю, виновному в смерти туристов, вынесли приговор

Презентация кроссовера Omoda C7 прошла в формате закрытой онлайн-трансляции.&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lVd0QmtQPzwvjgDx834ENg=s800" alt="Кроссовер Omoda C7 со сдвижным экраном представили на закрытой презентации" title="Будущий кроссовер Omoda С7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514536" comment="Будущий кроссовер Omoda С7" />Будущий кроссовер Omoda С7</div><div class="caption">Будущий кроссовер Omoda С7</div>&nbsp;По словам технического директора бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/" target="_blank">Omoda</a> Сайдина Османчевича, новый&nbsp; C7 порадует авангардным дизайном и интеллектуальным интерьером, ориентированным на более зрелую аудиторию по сравнению с бюджетной моделью Omoda C5.Одной из ключевых особенностей кроссовера стали затемненные стойки, создающие эффект парящей крыши, а нижняя часть кузова выполнена в лаконичном дизайне с элементами из серого пластика.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Будущий кроссовер Omoda С7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ix9L1GgKKJFYM4cVcIG56g=s800" alt="Будущий кроссовер Omoda С7" title="Кроссовер Omoda C7 со сдвижным экраном представили на закрытой презентации" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514534" /></div>[readmore ids="960228" align="right"]&nbsp;В салоне модели расположился 15,6-дюймовый сдвижной экран, который можно перемещать в сторону переднего пассажира. Это нововведение, по замыслу разработчиков, обеспечивает комфортное управление настройками автомобиля и улучшает осанку пассажиров.Первое поколение Omoda C7 будет доступно исключительно с бензиновыми и гибридными двигателями, а в следующем поколении возможно появление электрической версии.Габариты нового кроссовера составляют 4621 х 1872 х 1673 мм с колесной базой 2700 мм, что делает его на 221 мм длиннее, на 42 мм шире и на 85 мм выше, чем Omoda C5.&nbsp;Интеллектуальные функции Omoda C7 включают 18 дорожных ассистентов, основанных на данных с 5 камер и 14 радаров.&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;Что касается силовых установок, то будут доступны два варианта – гибридный: 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л.с. сочетается с гибридной трансмиссией. Такой кроссовер может проехать 95 км на электротяге и 1200 км в смешанном режиме с расходом 4,98 л на 100 км.&nbsp;&nbsp;Бензиновая версия Omoda C7 будет оснащена 1,6-литровым двигателем. Информация о коробках передач пока отсутствует.Omoda C7 поступит в продажу в России в 2025 году с вариантами моно- и полного привода. Цены на модель еще не объявлены. но он будет явно дороже, чем С5. [table id="2007"][table id="2066"]Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/18/omoda-c7-dlja-rossii/" target="_blank">«Китайские автомобили»</a>

Алексеева Елена

Презентация кроссовера Omoda C7 прошла в формате закрытой онлайн-трансляции.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lVd0QmtQPzwvjgDx834ENg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Будущий кроссовер Omoda С7</figcaption></figure> По словам технического директора бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/">Omoda</a> Сайдина Османчевича, новый  C7 порадует авангардным дизайном и интеллектуальным интерьером, ориентированным на более зрелую аудиторию по сравнению с бюджетной моделью Omoda C5.Одной из ключевых особенностей кроссовера стали затемненные стойки, создающие эффект парящей крыши, а нижняя часть кузова выполнена в лаконичном дизайне с элементами из серого пластика.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ix9L1GgKKJFYM4cVcIG56g=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> В салоне модели расположился 15,6-дюймовый сдвижной экран, который можно перемещать в сторону переднего пассажира. Это нововведение, по замыслу разработчиков, обеспечивает комфортное управление настройками автомобиля и улучшает осанку пассажиров.Первое поколение Omoda C7 будет доступно исключительно с бензиновыми и гибридными двигателями, а в следующем поколении возможно появление электрической версии.Габариты нового кроссовера составляют 4621 х 1872 х 1673 мм с колесной базой 2700 мм, что делает его на 221 мм длиннее, на 42 мм шире и на 85 мм выше, чем Omoda C5. Интеллектуальные функции Omoda C7 включают 18 дорожных ассистентов, основанных на данных с 5 камер и 14 радаров.  Что касается силовых установок, то будут доступны два варианта – гибридный: 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л.с. сочетается с гибридной трансмиссией. Такой кроссовер может проехать 95 км на электротяге и 1200 км в смешанном режиме с расходом 4,98 л на 100 км.  Бензиновая версия Omoda C7 будет оснащена 1,6-литровым двигателем. Информация о коробках передач пока отсутствует.Omoda C7 поступит в продажу в России в 2025 году с вариантами моно- и полного привода. Цены на модель еще не объявлены. но он будет явно дороже, чем С5. Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/18/omoda-c7-dlja-rossii/">«Китайские автомобили»</a>

Презентация кроссовера Omoda C7 прошла в формате закрытой онлайн-трансляции.  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lVd0QmtQPzwvjgDx834ENg=s800" width="800" height="500" />Будущий кроссовер Omoda С7 По словам технического директора бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/">Omoda</a> Сайдина Османчевича, новый  C7 порадует авангардным дизайном и интеллектуальным интерьером, ориентированным на более зрелую аудиторию по сравнению с бюджетной моделью Omoda C5.Одной из ключевых особенностей кроссовера стали затемненные стойки, создающие эффект парящей крыши, а нижняя часть кузова выполнена в лаконичном дизайне с элементами из серого пластика.  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ix9L1GgKKJFYM4cVcIG56g=s800" width="800" height="450" /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 любимых авто, владельцы которых отказываются их продавать" data-href="https://www.zr.ru/content/news/960228-10-lyubimykh-avto-vladeltsy-kot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B1VU76dfYSgvEda1Ex3RtQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> В салоне модели расположился 15,6-дюймовый сдвижной экран, который можно перемещать в сторону переднего пассажира. Это нововведение, по замыслу разработчиков, обеспечивает комфортное управление настройками автомобиля и улучшает осанку пассажиров.Первое поколение Omoda C7 будет доступно исключительно с бензиновыми и гибридными двигателями, а в следующем поколении возможно появление электрической версии.Габариты нового кроссовера составляют 4621 х 1872 х 1673 мм с колесной базой 2700 мм, что делает его на 221 мм длиннее, на 42 мм шире и на 85 мм выше, чем Omoda C5. Интеллектуальные функции Omoda C7 включают 18 дорожных ассистентов, основанных на данных с 5 камер и 14 радаров. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Что касается силовых установок, то будут доступны два варианта – гибридный: 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л.с. сочетается с гибридной трансмиссией. Такой кроссовер может проехать 95 км на электротяге и 1200 км в смешанном режиме с расходом 4,98 л на 100 км.  Бензиновая версия Omoda C7 будет оснащена 1,6-литровым двигателем. Информация о коробках передач пока отсутствует.Omoda C7 поступит в продажу в России в 2025 году с вариантами моно- и полного привода. Цены на модель еще не объявлены. но он будет явно дороже, чем С5. Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/18/omoda-c7-dlja-rossii/">«Китайские автомобили»</a>

Презентация кроссовера Omoda C7 прошла в формате закрытой онлайн-трансляции.  Будущий кроссовер Omoda С7 По словам технического директора бренда <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/" target="_blank">Omoda</a> Сайдина Османчевича, новый  C7 порадует авангардным дизайном и интеллектуальным интерьером, ориентированным на более зрелую аудиторию по сравнению с бюджетной моделью Omoda C5.Одной из ключевых особенностей кроссовера стали затемненные стойки, создающие эффект парящей крыши, а нижняя часть кузова выполнена в лаконичном дизайне с элементами из серого пластика.   В салоне модели расположился 15,6-дюймовый сдвижной экран, который можно перемещать в сторону переднего пассажира. Это нововведение, по замыслу разработчиков, обеспечивает комфортное управление настройками автомобиля и улучшает осанку пассажиров.Первое поколение Omoda C7 будет доступно исключительно с бензиновыми и гибридными двигателями, а в следующем поколении возможно появление электрической версии.Габариты нового кроссовера составляют 4621 х 1872 х 1673 мм с колесной базой 2700 мм, что делает его на 221 мм длиннее, на 42 мм шире и на 85 мм выше, чем Omoda C5. Интеллектуальные функции Omoda C7 включают 18 дорожных ассистентов, основанных на данных с 5 камер и 14 радаров.  Что касается силовых установок, то будут доступны два варианта – гибридный: 1,5-литровый двигатель мощностью 156 л.с. сочетается с гибридной трансмиссией. Такой кроссовер может проехать 95 км на электротяге и 1200 км в смешанном режиме с расходом 4,98 л на 100 км.  Бензиновая версия Omoda C7 будет оснащена 1,6-литровым двигателем. Информация о коробках передач пока отсутствует.Omoda C7 поступит в продажу в России в 2025 году с вариантами моно- и полного привода. Цены на модель еще не объявлены. но он будет явно дороже, чем С5. Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2024/09/18/omoda-c7-dlja-rossii/" target="_blank">«Китайские автомобили»</a>

Кроссовер Omoda C7 со сдвижным экраном представили на закрытой презентации

Будущий кроссовер Omoda С7

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов.&nbsp;Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1514518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x8NK0fjzeILD3lwL5UwlQ=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» представила цифровые сервисы на Промышленном форуме Удмуртии" title="«Газпромнефть-СМ» представила цифровые сервисы на Промышленном форуме Удмуртии" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1514518" /></div> Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов. Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x8NK0fjzeILD3lwL5UwlQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure> Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов. Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x8NK0fjzeILD3lwL5UwlQ=s800" width="800" height="531" /> Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

Мероприятие организовано министерством промышленности и торговли Удмуртской Республики. Сотрудничество с регионом «Газпромнефть-СМ» развивает с 2022 года.«Газпромнефть-СМ» представила проект комплексного сервиса оперативной диагностики оборудования. Он включает широкий спектр решений для эффективного использования смазочных материалов в различных механизмах: от автомобильных двигателей до промышленных машин и агрегатов. Комплект диагностического оборудования и цифровые сервисы позволяют в течение нескольких минут по состоянию работающего масла выявить проблемы в узлах деталей, чтобы избежать крупных технологических нарушений в будущем. Точность и скорость обработки данных, а также последующее предоставление рекомендаций в личном кабинете обеспечивают сокращение затрат на обслуживание техники и оптимизацию сопутствующих производственных процессов. Профессиональная площадка форума объединила свыше 5000 руководителей предприятий и экспертов из регионов России и зарубежных стран. Участники продемонстрировали широкий спектр решений и услуг для производств в области инжиниринга, технического переоснащения, промышленного оборудования, современных технологий нефтегазодобычи и разработок в сфере теплоэнергетики. Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть – смазочные материалы»:«Специалисты «Газпромнефть-СМ» регулярно выступают экспертами профильных и отраслевых конференций, форумов и сессий. Многие ведут научную деятельность, преподают в вузах, делятся экспертизой с коллегами и партнерами. Крупные федеральные форумы – незаменимые площадки для диалога специалистов различных отраслей. Такое сотрудничество позволяет оперативно реагировать на потребности рынка и вырабатывать актуальные решения». Виктор Лашкарев, министр промышленности и торговли Удмуртской Республики:«Уникальность нашего Промышленного форума в том, что он объединяет сразу четыре направления и сотни лучших экспертов из нескольких областей: машиностроения, нефтегаза, энергетики и безопасности. Это единственный проект в регионе, демонстрирующий практически полный спектр разработок как промышленных предприятий Удмуртии, так и партнеров из других регионов России. Республика заинтересована в сотрудничестве с высокотехнологичными отечественными компаниями».

Hongqi>HS3