Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Staria

Автомобиль Staria: новости, обзоры, машина стариа - комплектации, характеристики, разные поколения Staria – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Staria: читайте интересные новости об авто модели стариа – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Staria: читайте уникальные статьи про автомобили модели стариа – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый большой корейский минивэн: дизель, автомат и полный привод

Hyundai Staria. Цена в России от 2 999 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Корея

Минивэны

2.2 CRDi Family 

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

[readmore ids="939511" align="right"] Даже несмотря на то, что минивэны сегодня не пользуются прежней популярностью, новые модели появляются. Особенно приятно, что одна из них – российская. Естественно, что оба минивэна участвуют в гран-при «За рулем» этого года в номинации «Семейные автомобили». Модели разноплановые, что, конечно, усложняет выбор победителя, но при этом делает выбор на российском авторынка разнообразнее. Сложность выбора в том, что один номинант оснащается двигателем внутреннего сгорания, а второй – электрическим. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video/" target="_blank">Hyundai Staria</a> с космическим дизайном и Evolute i-Van, выпуск которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/939836-ne-tri-a-pyat-evolute-predst/" target="_blank">планируется наладить</a> на заводе Моторинвест под Липецком во втором квартале 2023 года. [readmore ids= "938950"]Поэтому непросто определить, какой из этих автомобилей достоин премии «За рулем». Но кто-то обязательно окажется более достойным, и все благодаря нашему жюри. Победителя, как всегда, выберет самое непредвзятое и компетентное жюри – читатели «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России. Напомним, что в Гран-при участвуют только официально поставляемые в нашу страну автомобили или производящиеся здесь. Выбрать лучший коммерческий автомобиль будет непросто – номинанты разные, несмотря на принадлежность к одному классу. Но мы знаем, что наши читатели легко справятся и выберут самого интересного и достойного победителя. [readmore ids="932940 938683 939480"] [readmore ids="937882" align="right"] Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из них. Заполнить анкету голосования можно&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">здесь</a>. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!&nbsp;Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/938079-gran-pri-za-rulem-2023-prizy/" target="_blank">розыгрыша трех автомобилей Lada</a>. [table id="1609"] Мы с нетерпением ждем ваших голосов! Голосование продлится до 28 февраля 2023 года. Давайте выясним, какой из появившихся в 2022 году автомобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем».&nbsp; Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе. [table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1386154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3tvJ5eMK0sfy5Qt_4OAX-w=s800" alt="Может ли российский авто быть лучше корейского? Ответ прямо здесь" title="Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1386154" comment="Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод" />Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод</div><div class="caption">Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1386153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6HWlVMJ3WPq8x6_VYuwlrg=s800" alt="Может ли российский авто быть лучше корейского? Ответ прямо здесь" title="Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1386153" comment="Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод" />Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод</div><div class="caption">Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод</div>[table id="1161"] В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. И не забудьте после пройти по&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">этой ссылке</a>&nbsp;в анкету для голосования и заполнить ее — только в этом случае вы получите шанс выиграть один из автомобилей Лада. [table id="1598"] <ul type="disc"> <li>Генеральный партнер Гран-при «За&nbsp;рулем»&nbsp;— компания&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li> <li>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2022 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2022/05/granpri-za-rulem-2022-vse-avtomobilipobediteli" target="_blank">узнать здесь</a>.</li> <li>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/936558-gran-pri-za-rulem-2022-avto/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li> </ul> [table id="422"]

Хлынов Александр

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Van

Автомобиль i-Van: обзоры, новости, машина айван - разные поколения, характеристики, комплектации i-Van – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Van: читайте тематические новости про автомобили модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Van: читайте уникальные статьи об авто модели айван – сайт За Рулем www.zr.ru

Даже несмотря на то, что минивэны сегодня не пользуются прежней
популярностью, новые модели появляются. Особенно приятно, что одна из них –
российская.

Естественно, что оба минивэна участвуют в гран-при «За рулем» этого года в
номинации «Семейные автомобили». Модели разноплановые, что, конечно, усложняет
выбор победителя, но при этом делает выбор на российском авторынка
разнообразнее.

Сложность выбора в том, что один номинант оснащается двигателем внутреннего
сгорания, а второй – электрическим. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video/">Hyundai Staria</a> с космическим дизайном и
Evolute
i-Van, выпуск которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/939836-ne-tri-a-pyat-evolute-predst/">планируется наладить</a> на заводе Моторинвест под Липецком во втором квартале 2023 года.

Поэтому непросто определить, какой из этих автомобилей достоин премии «За
рулем». Но кто-то обязательно окажется более достойным, и все благодаря нашему
жюри.

Победителя, как всегда, выберет самое непредвзятое и компетентное жюри –
читатели «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в
России.

Напомним, что в Гран-при участвуют только официально поставляемые в нашу
страну автомобили или производящиеся здесь.

Выбрать лучший коммерческий автомобиль будет непросто – номинанты разные,
несмотря на принадлежность к одному классу. Но мы знаем, что наши читатели
легко справятся и выберут самого интересного и достойного победителя.



[readmore ids="937882"
align="right"]

Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11
классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из них. Заполнить анкету
голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">здесь</a>.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего
года, вы автоматически станете участником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938079-gran-pri-za-rulem-2023-prizy/">розыгрыша
трех автомобилей Lada</a>. 

Мы с нетерпением ждем ваших голосов! Голосование продлится до 28 февраля
2023 года.

Давайте выясним, какой из появившихся в 2022 году автомобилей больше по
душе вам и другим читателям «За рулем». 

Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами
солидарны в выборе.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3tvJ5eMK0sfy5Qt_4OAX-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6HWlVMJ3WPq8x6_VYuwlrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод</figcaption></figure>

В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же
узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. И не
забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">этой
ссылке</a> в анкету для голосования и заполнить ее — только в этом случае
вы получите шанс выиграть один из автомобилей Лада.



<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при
 «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при
 «За рулем» 2022 можно <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2022/05/granpri-za-rulem-2022-vse-avtomobilipobediteli">узнать
 здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались
 разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936558-gran-pri-za-rulem-2022-avto/">читайте
 здесь</a>.</li>
</ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дожили – Volvo делает машины на базе «китайцев»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939511-dozhili-volvo-delaet-mashiny-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eawajchXtJRuOKAsH3UYmA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Даже несмотря на то, что минивэны сегодня не пользуются прежней
популярностью, новые модели появляются. Особенно приятно, что одна из них –
российская.

Естественно, что оба минивэна участвуют в гран-при «За рулем» этого года в
номинации «Семейные автомобили». Модели разноплановые, что, конечно, усложняет
выбор победителя, но при этом делает выбор на российском авторынка
разнообразнее.

Сложность выбора в том, что один номинант оснащается двигателем внутреннего
сгорания, а второй – электрическим. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video/">Hyundai Staria</a> с космическим дизайном и
Evolute
i-Van, выпуск которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/939836-ne-tri-a-pyat-evolute-predst/">планируется наладить</a> на заводе Моторинвест под Липецком во втором квартале 2023 года.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы самые провальные модели века – их никто не хотел покупать" data-href="https://www.zr.ru/content/news/938950-nazvany-samye-provalnye-model/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Kp4_rIUQYosMjWSz0kLRGQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Поэтому непросто определить, какой из этих автомобилей достоин премии «За
рулем». Но кто-то обязательно окажется более достойным, и все благодаря нашему
жюри.

Победителя, как всегда, выберет самое непредвзятое и компетентное жюри –
читатели «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в
России.

Напомним, что в Гран-при участвуют только официально поставляемые в нашу
страну автомобили или производящиеся здесь.

Выбрать лучший коммерческий автомобиль будет непросто – номинанты разные,
несмотря на принадлежность к одному классу. Но мы знаем, что наши читатели
легко справятся и выберут самого интересного и достойного победителя.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У Toyota появился новый необычный кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/news/937882-u-toyota-poyavilsya-novyj-neobych/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rtxGpRyQbHBeY-GNdaZXeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11
классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из них. Заполнить анкету
голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">здесь</a>.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего
года, вы автоматически станете участником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938079-gran-pri-za-rulem-2023-prizy/">розыгрыша
трех автомобилей Lada</a>. 

Мы с нетерпением ждем ваших голосов! Голосование продлится до 28 февраля
2023 года.

Давайте выясним, какой из появившихся в 2022 году автомобилей больше по
душе вам и другим читателям «За рулем». 

Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами
солидарны в выборе.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3tvJ5eMK0sfy5Qt_4OAX-w=s800" width="800" height="500" />Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6HWlVMJ3WPq8x6_VYuwlrg=s800" width="800" height="500" />Evolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод

В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же
узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. И не
забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5">этой
ссылке</a> в анкету для голосования и заполнить ее — только в этом случае
вы получите шанс выиграть один из автомобилей Лада.



<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при
 «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при
 «За рулем» 2022 можно <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2022/05/granpri-za-rulem-2022-vse-avtomobilipobediteli">узнать
 здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались
 разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936558-gran-pri-za-rulem-2022-avto/">читайте
 здесь</a>.</li>
</ul>

Даже несмотря на то, что минивэны сегодня не пользуются прежней популярностью, новые модели появляются. Особенно приятно, что одна из них – российская. Естественно, что оба минивэна участвуют в гран-при «За рулем» этого года в номинации «Семейные автомобили». Модели разноплановые, что, конечно, усложняет выбор победителя, но при этом делает выбор на российском авторынка разнообразнее. Сложность выбора в том, что один номинант оснащается двигателем внутреннего сгорания, а второй – электрическим. Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video/" target="_blank">Hyundai Staria</a> с космическим дизайном и Evolute i-Van, выпуск которого <a href="https://www.zr.ru/content/news/939836-ne-tri-a-pyat-evolute-predst/" target="_blank">планируется наладить</a> на заводе Моторинвест под Липецком во втором квартале 2023 года. Поэтому непросто определить, какой из этих автомобилей достоин премии «За рулем». Но кто-то обязательно окажется более достойным, и все благодаря нашему жюри. Победителя, как всегда, выберет самое непредвзятое и компетентное жюри – читатели «За рулем», старейшего и самого популярного автомобильного издания в России. Напомним, что в Гран-при участвуют только официально поставляемые в нашу страну автомобили или производящиеся здесь. Выбрать лучший коммерческий автомобиль будет непросто – номинанты разные, несмотря на принадлежность к одному классу. Но мы знаем, что наши читатели легко справятся и выберут самого интересного и достойного победителя. [readmore ids="937882" align="right"] Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из них. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">здесь</a>. САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938079-gran-pri-za-rulem-2023-prizy/" target="_blank">розыгрыша трех автомобилей Lada</a>. Мы с нетерпением ждем ваших голосов! Голосование продлится до 28 февраля 2023 года. Давайте выясним, какой из появившихся в 2022 году автомобилей больше по душе вам и другим читателям «За рулем».  Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе. Hyundai Staria, минивэн, 177–249 л.с., передний/полный приводEvolute i-Van, минивэн, 122 л.с., задний привод В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. И не забудьте после пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=5" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования и заполнить ее — только в этом случае вы получите шанс выиграть один из автомобилей Лада. <ul> <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li> <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2022 можно <a href="https://www.zr.ru/archive/zr/2022/05/granpri-za-rulem-2022-vse-avtomobilipobediteli" target="_blank">узнать здесь</a>.</li> <li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936558-gran-pri-za-rulem-2022-avto/" target="_blank">читайте здесь</a>.</li> </ul>

Может ли российский авто быть лучше корейского? Ответ прямо здесь

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

За
последние несколько лет класс минивэнов в России расцвел. К дорогим моделям
Volkswagen Caravelle/Multivan, Mercedes-Benz V-класса и Toyota
Alphard добавились более доступные Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и
Opel Zafira Life (эти трое — «близнецы», отличаются только эмблемами), <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928768-kia-carnival-2021-test-i-video/">KiaCarnival</a> и GAC GN8.А теперь присоединилась еще и Hyundai Staria. И вот
как выглядит корейский минивэн на фоне остальных.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/OeA9qsSHNFI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

[readmore
ids="933348 932959 932848"]<h2>Дизель с полным приводом</h2><div></div>Доминирование минивэнов с дизельными двигателями на российском рынке объясняется просто. Большая часть
предлагаемых моделей родом из Европы, а там с другими не берут. Toyota Alphard у
нас продается исключительно с могучим 300-сильным бензиновым мотором и нашла за
прошлый год 1117 покупателей. Хороший показатель для минивэна, хоть и большинство
покупателей – богатые фирмы.

Родственный
Старии Kia Carnival предлагает те же моторы: дизель 2.2 и бензиновый V6 3.5. И
меньше 10% покупателей останавливают выбор на Карнивалах с 249-сильным бензиновым мотором.

Нет сомнений, что Staria
с дизелем станет пользоваться приоритетным спросом. И не только по причине весомой
экономии на топливе, но и потому, что только дизель сочетается с полным
приводом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DRp6WW7wE2X8x_meXYTgWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Низкая линия остекления обеспечивает отменную обзорность. При беглом взгляде кажется, что какая-то дверь не закрыта.</figcaption></figure> 

<h2>Почти как кроссовер</h2><div></div>Соплатформенный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928768-kia-carnival-2021-test-i-video/">Kia Carnival</a> предлагают только с передними ведущими
колесами. Volkswagen и Mercedes со всеми ведущими колесами и схожим (богатым)
оснащением чрезмерно дорогие. Ситроены, Пежо и Опели калужской сборки имеют версию 4х4.
Но она идет только с механической коробкой передач, а это устроит не всех.

Полноприводный
Hyundai Staria дешевле немецких моделей. Цена по нынешним временам разумная —
3,12-4,17 млн рублей. Полный привод сочетается с 8-ступенчатым автоматом. Он не
идеален, но вместе со 177-сильным мотором придает машине достойную динамику. Есть
функция принудительной блокировки межосевой муфты. Если попали на заваленную снегом
парковку, такая функция будет нелишней.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vFM9jixsmTG3BNVwxzOXHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Staria позволяет принудительно заблокировать межосевую муфту.</figcaption></figure> 

Еще одно внедорожное достоинство
корейского минивэна — кроссоверный дорожный просвет. Я намерил чуть меньше 180
мм. Правда, потребуется поставить защиту поддона картера, штатно нет даже тонкого
пластикового щитка.

<h2>VIP заказывали?</h2><div></div>Базовые
компоновки минивэнов – это трехместные сиденья на втором и третьем рядах.
Обычно они с регулировкой по длине и углу наклона спинки. Для задней части
салона предусмотрена собственная зона климат-контроля. Всё это есть и в Старии,
причем уже в базовой комплектации.

Топовые
версии Hyundai оснащены раздельными
креслами второго ряда. Как и у всех минивэнов. Но в отличие от Ситроена, Пежо и
Опеля, у которых только базовые регулировки и подлокотники, Hyundai предлагает
оттоманку, электроприводы настроек, обогрев и вентиляцию.

Можно одним нажатием
клавиши разложить сиденье в расслабленную позу для сна. Настоящий бизнес-класс!
Длина салона Старии такая, что даже при полностью разложенном VIP-кресле за ним
на третьем ряду может вполне комфортно сидеть взрослый человек. 

Для
полного счастья не хватает функции массажа. Но за сопоставимые деньги (за 3,5 млн
рублей) он есть только у китайского GAC GN8.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UHpkv2yBJML9xYwfJ_lkSQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В шикарном кресле можно с комфортом вздремнуть.</figcaption></figure> 

<h2>Необычный
снаружи и внутри</h2>

Staria
вызывает либо яркую симпатию, либо сильное отторжение, но точно не оставит
равнодушных. Обтекаемый силуэт, хотя и выглядит космически, но среди минивэнов
такое уже встречалось. Вспоминаются Toyota Previa 1990 года и Pontiac Trans Sport. Интерьер вроде бы скроен
из типовых деталей марки, но сложены они нестандартно. Например, типичная для
Hyundai цифровая приборка установлена так, что смотреть на нее нужно поверх
руля, как в Peugeot.

Большинство минивэнов на фоне Старии выглядит скучно. Разве что Kia Carnival цепляет модными кроссоверными пропорциями. Да еще эпатажныйToyota Alphard.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aWMABdxc-Estbas5zvNQKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вынесенная вперед и вверх центральная часть приборной панели смотрится не слишком изящно. Зато к ней не нужно тянуться.</figcaption></figure> 

<h2>И вполне доступный</h2>Hyundai
Staria оценивается в 3,0-4,17 млн рублей. В «базе» — 8-ступенчатый
автомат. Полный привод можно получить в начальной комплектации Family за 3,12
млн рублей.

Kia
Carnival, который почти на 10 см короче и на 24 см ниже, стоит 3,04-4,17 млн
рублей. На нем установлен 199-сильный дизель, бензиновый мотор такой же, как на
Старии. Но полного привода нет.

Citroen
SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Zafira Life благодаря калужской сборке
наиболее доступные в классе. Но дело не только в локализации, у них и агрегаты
попроще: 150-сильный дизель 2.0 и 6-ступенчатый автомат. Максимально оснащенные
вэны потянут на 3,54 млн рублей. Из-за того, что полный привод сочетается
только с механической коробкой, такие машины даже в топе дешевле и стоят до
3,41 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eunpoEJlcZYlSlMD9GSBWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Staria будет еще и фургоном (от 2,15 млн рублей). Дизель тот же, 177-сильный, но коробка в «базе» механическая, а автомат идет за доплату. В кузове помещаются три европоддона, причем входят они и через боковые двери.</figcaption></figure> 

Китайский
GAC GN8 бывает исключительно в бизнес-комплектации с раздельными креслами
второго ряда. За него просят 2,84-3,5 млн рублей. Мотор — только бензиновый 2.0
турбо отдачей 190 сил с 6-ступенчатым автоматом Aisin, что стоит на автобусах
альянса Stellantis. К «китайцу» концептуально близка Toyota Alphard – минивэн предлагают
только в бизнес-версии и только с бензиновым двигателем. Правда, «японец»
гораздо мощнее (300 сил) и вдвое дороже (6,47 млн рублей).Немецкие
вэны привлекают разнообразием комплектаций и максимально продуманы с
функциональной точки зрения. Но – дорого! Mercedes-Benz V-класса стартует от 5
млн рублей с задним приводом (от 5,32 млн – с полным).

Volkswagen вроде бы не так
пугает ценой. Caravelle стоит от 3,73 млн – и это уже машина с роботом DSG и
всеми ведущими колесами. Но начинаешь набирать опции, сверху легко набегает
полтора-два миллиона. И Multivan (это по сути люксовая Caravelle) выходит
минимум 4,54 млн рублей.

Но есть и нюансы, в которых конкуренты сильнее. Вот пара самых заметных.

<h2>Неудобная трансформация
салона</h2><div></div>В
7- и 8-местных вариантах у Старии сиденья второго и третьего рядов двигаются
вдоль салона. Объем багажника зависит от версии и положения сидений: от 117 до
1303 л без складывания спинок.

Можно откинуть спинки
вперед и грузить что-то совсем большое. Только раздельные кресла второго ряда
(в семиместном исполнении) параллельно полу не ложатся. Холодильник в
такой машине не перевезешь.

Поразительно,
что сиденья нельзя полностью вытащить из салона (не применив гаечные ключи). Citroen, Peugeot и Opel,
например, это позволяют сделать даже в семиместной версии. Тогда машина
превращается в полноценный фургон. Staria сильно ограничивает сложенными
сиденьями высоту для груза и заставляет поднимать тяжелые и длинные вещи при погрузке очень высоко.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zWyYLX3Gd28gtSZpVdQ-ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запасное колесо расположено снаружи под днищем, и это докатка. Электропривод пятой двери для 8-местных машин идет за доплату для двух верхних комплектаций.</figcaption></figure> 

<h2>Сэкономили на оборудовании?</h2>Staria
неплохо оснащена. На всех машинах будут обогревы лобового стекла, форсунок
стеклоомывателя и руля, телематика Bluelink, камера заднего вида с парктроником.
Но только во второй комплектации добавляются такие обыденные вещи, как литые
диски, шторки безопасности и светодиодные фары.

Есть и другие странные
особенности. Например, копеечный очечник не получите ни за какие деньги.
Датчика дождя нет в принципе: как это возможно на современной и недешевой
машине?

Непонятна
и конфигурация климат-контроля. В Старии он двухзонный, причем разделен для
передней и задней частей салона. То есть водитель и правый пассажир должны договориться
о комфортной температуре.

И задний блок управления
микроклиматом установлен на потолке не по центру, а над правой сдвижной дверью.
Получается, погоду будет устанавливать только один пассажир.<ul><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem">Facebook</a></li></ul>

За последние несколько лет класс минивэнов в России расцвел. К дорогим моделям Volkswagen Caravelle/Multivan, Mercedes-Benz V-класса и Toyota Alphard добавились более доступные Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Zafira Life (эти трое — «близнецы», отличаются только эмблемами), <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928768-kia-carnival-2021-test-i-video/" target="_blank">KiaCarnival</a> и GAC GN8.А теперь присоединилась еще и Hyundai Staria. И вот как выглядит корейский минивэн на фоне остальных. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/OeA9qsSHNFI" type="video/mp4" /></video></figure>  [readmore ids="933348 932959 932848"]<h2>Дизель с полным приводом</h2><div></div>Доминирование минивэнов с дизельными двигателями на российском рынке объясняется просто. Большая часть предлагаемых моделей родом из Европы, а там с другими не берут. Toyota Alphard у нас продается исключительно с могучим 300-сильным бензиновым мотором и нашла за прошлый год 1117 покупателей. Хороший показатель для минивэна, хоть и большинство покупателей – богатые фирмы. Родственный Старии Kia Carnival предлагает те же моторы: дизель 2.2 и бензиновый V6 3.5. И меньше 10% покупателей останавливают выбор на Карнивалах с 249-сильным бензиновым мотором. Нет сомнений, что Staria с дизелем станет пользоваться приоритетным спросом. И не только по причине весомой экономии на топливе, но и потому, что только дизель сочетается с полным приводом.Низкая линия остекления обеспечивает отменную обзорность. При беглом взгляде кажется, что какая-то дверь не закрыта. <h2>Почти как кроссовер</h2><div></div>Соплатформенный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928768-kia-carnival-2021-test-i-video/" target="_blank">Kia Carnival</a> предлагают только с передними ведущими колесами. Volkswagen и Mercedes со всеми ведущими колесами и схожим (богатым) оснащением чрезмерно дорогие. Ситроены, Пежо и Опели калужской сборки имеют версию 4х4. Но она идет только с механической коробкой передач, а это устроит не всех. Полноприводный Hyundai Staria дешевле немецких моделей. Цена по нынешним временам разумная — 3,12-4,17 млн рублей. Полный привод сочетается с 8-ступенчатым автоматом. Он не идеален, но вместе со 177-сильным мотором придает машине достойную динамику. Есть функция принудительной блокировки межосевой муфты. Если попали на заваленную снегом парковку, такая функция будет нелишней.Staria позволяет принудительно заблокировать межосевую муфту. Еще одно внедорожное достоинство корейского минивэна — кроссоверный дорожный просвет. Я намерил чуть меньше 180 мм. Правда, потребуется поставить защиту поддона картера, штатно нет даже тонкого пластикового щитка. <h2>VIP заказывали?</h2><div></div>Базовые компоновки минивэнов – это трехместные сиденья на втором и третьем рядах. Обычно они с регулировкой по длине и углу наклона спинки. Для задней части салона предусмотрена собственная зона климат-контроля. Всё это есть и в Старии, причем уже в базовой комплектации. Топовые версии Hyundai оснащены раздельными креслами второго ряда. Как и у всех минивэнов. Но в отличие от Ситроена, Пежо и Опеля, у которых только базовые регулировки и подлокотники, Hyundai предлагает оттоманку, электроприводы настроек, обогрев и вентиляцию. Можно одним нажатием клавиши разложить сиденье в расслабленную позу для сна. Настоящий бизнес-класс! Длина салона Старии такая, что даже при полностью разложенном VIP-кресле за ним на третьем ряду может вполне комфортно сидеть взрослый человек. Для полного счастья не хватает функции массажа. Но за сопоставимые деньги (за 3,5 млн рублей) он есть только у китайского GAC GN8.В шикарном кресле можно с комфортом вздремнуть. <h2>Необычный снаружи и внутри</h2> Staria вызывает либо яркую симпатию, либо сильное отторжение, но точно не оставит равнодушных. Обтекаемый силуэт, хотя и выглядит космически, но среди минивэнов такое уже встречалось. Вспоминаются Toyota Previa 1990 года и Pontiac Trans Sport. Интерьер вроде бы скроен из типовых деталей марки, но сложены они нестандартно. Например, типичная для Hyundai цифровая приборка установлена так, что смотреть на нее нужно поверх руля, как в Peugeot. Большинство минивэнов на фоне Старии выглядит скучно. Разве что Kia Carnival цепляет модными кроссоверными пропорциями. Да еще эпатажныйToyota Alphard.Вынесенная вперед и вверх центральная часть приборной панели смотрится не слишком изящно. Зато к ней не нужно тянуться. <h2>И вполне доступный</h2>Hyundai Staria оценивается в 3,0-4,17 млн рублей. В «базе» — 8-ступенчатый автомат. Полный привод можно получить в начальной комплектации Family за 3,12 млн рублей. Kia Carnival, который почти на 10 см короче и на 24 см ниже, стоит 3,04-4,17 млн рублей. На нем установлен 199-сильный дизель, бензиновый мотор такой же, как на Старии. Но полного привода нет. Citroen SpaceTourer, Peugeot Traveller и Opel Zafira Life благодаря калужской сборке наиболее доступные в классе. Но дело не только в локализации, у них и агрегаты попроще: 150-сильный дизель 2.0 и 6-ступенчатый автомат. Максимально оснащенные вэны потянут на 3,54 млн рублей. Из-за того, что полный привод сочетается только с механической коробкой, такие машины даже в топе дешевле и стоят до 3,41 млн рублей.Staria будет еще и фургоном (от 2,15 млн рублей). Дизель тот же, 177-сильный, но коробка в «базе» механическая, а автомат идет за доплату. В кузове помещаются три европоддона, причем входят они и через боковые двери. Китайский GAC GN8 бывает исключительно в бизнес-комплектации с раздельными креслами второго ряда. За него просят 2,84-3,5 млн рублей. Мотор — только бензиновый 2.0 турбо отдачей 190 сил с 6-ступенчатым автоматом Aisin, что стоит на автобусах альянса Stellantis. К «китайцу» концептуально близка Toyota Alphard – минивэн предлагают только в бизнес-версии и только с бензиновым двигателем. Правда, «японец» гораздо мощнее (300 сил) и вдвое дороже (6,47 млн рублей).Немецкие вэны привлекают разнообразием комплектаций и максимально продуманы с функциональной точки зрения. Но – дорого! Mercedes-Benz V-класса стартует от 5 млн рублей с задним приводом (от 5,32 млн – с полным). Volkswagen вроде бы не так пугает ценой. Caravelle стоит от 3,73 млн – и это уже машина с роботом DSG и всеми ведущими колесами. Но начинаешь набирать опции, сверху легко набегает полтора-два миллиона. И Multivan (это по сути люксовая Caravelle) выходит минимум 4,54 млн рублей. Но есть и нюансы, в которых конкуренты сильнее. Вот пара самых заметных. <h2>Неудобная трансформация салона</h2><div></div>В 7- и 8-местных вариантах у Старии сиденья второго и третьего рядов двигаются вдоль салона. Объем багажника зависит от версии и положения сидений: от 117 до 1303 л без складывания спинок. Можно откинуть спинки вперед и грузить что-то совсем большое. Только раздельные кресла второго ряда (в семиместном исполнении) параллельно полу не ложатся. Холодильник в такой машине не перевезешь. Поразительно, что сиденья нельзя полностью вытащить из салона (не применив гаечные ключи). Citroen, Peugeot и Opel, например, это позволяют сделать даже в семиместной версии. Тогда машина превращается в полноценный фургон. Staria сильно ограничивает сложенными сиденьями высоту для груза и заставляет поднимать тяжелые и длинные вещи при погрузке очень высоко.Запасное колесо расположено снаружи под днищем, и это докатка. Электропривод пятой двери для 8-местных машин идет за доплату для двух верхних комплектаций. <h2>Сэкономили на оборудовании?</h2>Staria неплохо оснащена. На всех машинах будут обогревы лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и руля, телематика Bluelink, камера заднего вида с парктроником. Но только во второй комплектации добавляются такие обыденные вещи, как литые диски, шторки безопасности и светодиодные фары. Есть и другие странные особенности. Например, копеечный очечник не получите ни за какие деньги. Датчика дождя нет в принципе: как это возможно на современной и недешевой машине? Непонятна и конфигурация климат-контроля. В Старии он двухзонный, причем разделен для передней и задней частей салона. То есть водитель и правый пассажир должны договориться о комфортной температуре. И задний блок управления микроклиматом установлен на потолке не по центру, а над правой сдвижной дверью. Получается, погоду будет устанавливать только один пассажир.<ul><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://www.facebook.com/zrulem" target="_blank">Facebook</a></li></ul>

Кроссовер или вэн? 7 ярких особенностей нового Hyundai Staria

«За рулем»

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015" target="_blank">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция.&nbsp;[table id="2051"]25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.&nbsp;[readmore ids="963581" align="right"]&nbsp;В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.[readmore ids="961825" align="right"]&nbsp;Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.[table id="2007"]Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Алексеева Елена

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.  В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html">РИА Новости</a>

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="92% водителей электромобилей в следующий раз снова купят электрокар" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963581-92-voditelej-ehlektromobilej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/86s-vKsY0L21AtawoMizlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html">РИА Новости</a>

В районе греческого горнолыжного курорта Арахова образовалась многокилометровая пробка из-за поломок <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/?ysclid=m54y48h2wj95000015" target="_blank">электромобилей</a>, вызванных низкими температурами, сообщила местная полиция. 25 декабря, в день Рождества, многие жители направились в Арахову, расположенную недалеко от Дельф, но к вечеру возникла пятикилометровая пробка из-за остановившихся на дороге автомобилей.Морозы вызвали технические сбои у ряда электромобилей, которые не смогли продолжить движение после возвращения с курорта. Проблему усугубило отсутствие цепей противоскольжения у многих машин, несмотря на снегопад. Полиция считает причиной затора именно электромобили.  В Арахове полиция проводит проверки водителей, чтобы убедиться в наличии цепей противоскольжения или аналогичных средств. С 24 декабря все автомобили в этом регионе обязаны быть оснащены такими устройствами, если у них нет зимних шин, в противном случае грозит штраф в 80 евро.Греческие власти активно продвигают использование электромобилей с 2020 года, предлагая различные стимулы. С 2026 года в Афинах и Салониках все новые такси и треть автомобилей для аренды будут на электрической тяге. С 2030 года в Греции запретят продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Однако владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами на островах, где на паромы не пускают машины с полностью заряженными батареями, а на большинстве средних и малых островов не хватает зарядных станций.Источник: <a href="https://ria.ru/20241226/gretsiya-1991350229.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Электромобили стали причиной затора на греческом курорте Арахова

&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не&nbsp;желая ссориться с&nbsp;Западом?[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Никита Гудков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" alt="Никита Гудков" title="Китайцы везут на авторынок России неликвид: да/нет" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1530732" /></div>[table id="94"]<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>,&nbsp;«За рулем»:–&nbsp;Если кратко, то&nbsp;нет. Понятно, откуда возник этот вопрос&nbsp;– китайский авторынок в&nbsp;десятки раз больше российского, и&nbsp;смысл появления тамошних автопроизводителей у&nbsp;нас не&nbsp;всегда очевиден.[table id="2051"] Но&nbsp;если им хочется рассчитывать хоть на&nbsp;какие-то значимые продажи в&nbsp;России, необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и&nbsp;климатические условия. Это обыкновенные законы рынка, и&nbsp;Запад тут ни&nbsp;при чём.[readmore ids="963565" align="right"][table id="2014"]<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2008"]

Никита Гудков

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше
российского, и смысл
появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда
очевиден.

Но если
им хочется рассчитывать хоть на какие-то
значимые продажи в России,
необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия.
Это обыкновенные законы рынка, и Запад
тут ни при чём.<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QdTzrufCPaRRePYISbmWkg" width="400" height="400" /><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше
российского, и смысл
появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда
очевиден.

Но если
им хочется рассчитывать хоть на какие-то
значимые продажи в России,
необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия.
Это обыкновенные законы рынка, и Запад
тут ни при чём.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы, внедорожники и пикап — главные новинки зимы 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963565-novye-modeli-v-rossii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ryD8zyUAn3xVLbuBkv9FAQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Верно ли, что китайцы поставляют нам «отстой», не желая ссориться с Западом?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>, «За рулем»:– Если кратко, то нет. Понятно, откуда возник этот вопрос – китайский авторынок в десятки раз больше российского, и смысл появления тамошних автопроизводителей у нас не всегда очевиден. Но если им хочется рассчитывать хоть на какие-то значимые продажи в России, необходимо как минимум адаптировать автомобили под наши дорожные и климатические условия. Это обыкновенные законы рынка, и Запад тут ни при чём.<ul><li>Что показал тест-драйв нового китайского внедорожника, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963421-foton-tunland-g7-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Китайцы везут на авторынок России неликвид: да/нет

На прошлой неделе «За рулем» опубликовал данные о том, что в 2024 году продажи Haval Jolion в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/963677-ehtot-krossover-pochti-dognal-po/" target="_blank">почти дотянулись</a> до уровня семейства Lada Niva, состоящего из двух моделей, Niva Legend и Niva Travel.[table id="2051"]«Китаец» и «россиянки» – машины разные, объединенные лишь весьма широким понятием SUV, давшим название огромному сегменту авторынка. Тем не менее, в комментариях к публикации разгорелась дискуссия, быстро переросшая в глобальный сбор: наш внедорожник или китайский кроссовер?– По-любому лучше Китай, чем АВТОВАЗ, но тогда уж не Jolion, а хотя бы Exeed, – считает Андрей Орехов.– Эксид-то конечно лучше, но существенно дороже, – отвечает ему Валентин Иванов.– Никогда этот Джолион не сравнится с Нивой – дайте только распутице появиться! В ближайшую 1000 лет не появятся дороги на 99% территории России. А по 1% я на своей Ниве прекрасно еду. Асфальт для Нивы – просто отдых, – пишет Виктор Синенок.– В очередной раз россиян развели китайским ширпотребом! Купились на экранчики и мигалочки, ей-богу, как туземцы. У меня под окнами автосервис. Ребята говорят, что теперь они без работы никогда не остануться, благодаря китайским «повозкам». И я вижу, как они приезжают на ремонт, а потом стоят, потому что запчастей нет! И гниют они по-прежнему хорошо! – рассказывает Андрей Гаврисенко.– По цене Нива выигрывает, и по ржавчине тоже – меньше гниет, а «китаец» не выдерживает реагентов зимой, – пишет Сергей Шучев.– Не владели Хавейлом, не проехали на нем 200 тысяч км – зачем пишете, если не знаете? – резонно вопрошает Дмитрий Атапин. – По комфорту, езде по трассе, по городу, по расходу бензина, по вместимости салона, надежности в целом, да и по ржавчине тоже, Haval уделает Ниву в пух и прах. Если не ездить прям в болотах, Jolion выигрышнее в 10 из 10 случаев, а если денег на него не хватает, есть Haval М6 – он еще больше и стоит 2 млн ровно.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]– Как можно сравнивать автомобили, находящиеся в абсолютно разных ценовых сегментах. Это все равно что сравнивать мопед с Харли Дэвидсоном. Пропасть в цене между Нивой и Джолионом не так велика, но она есть. Именно поэтому и у того, и у другого будут свои покупатели. Их покупают разные категории людей и для разных целей. Поэтому говорить о какой-то конкуренции между Нивой и Хавейлом просто глупо, – резюмирует Иван Маличев.[table id="2008"]

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

На прошлой неделе «За рулем» опубликовал данные о том, что в 2024 году продажи Haval Jolion в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/963677-ehtot-krossover-pochti-dognal-po/">почти дотянулись</a> до уровня семейства Lada Niva, состоящего из двух моделей, Niva Legend и Niva Travel.«Китаец» и «россиянки» – машины разные, объединенные лишь весьма широким понятием SUV, давшим название огромному сегменту авторынка. Тем не менее, в комментариях к публикации разгорелась дискуссия, быстро переросшая в глобальный сбор: наш внедорожник или китайский кроссовер?– По-любому лучше Китай, чем АВТОВАЗ, но тогда уж не Jolion, а хотя бы Exeed, – считает Андрей Орехов.– Эксид-то конечно лучше, но существенно дороже, – отвечает ему Валентин Иванов.– Никогда этот Джолион не сравнится с Нивой – дайте только распутице появиться! В ближайшую 1000 лет не появятся дороги на 99% территории России. А по 1% я на своей Ниве прекрасно еду. Асфальт для Нивы – просто отдых, – пишет Виктор Синенок.– В очередной раз россиян развели китайским ширпотребом! Купились на экранчики и мигалочки, ей-богу, как туземцы. У меня под окнами автосервис. Ребята говорят, что теперь они без работы никогда не остануться, благодаря китайским «повозкам». И я вижу, как они приезжают на ремонт, а потом стоят, потому что запчастей нет! И гниют они по-прежнему хорошо! – рассказывает Андрей Гаврисенко.– По цене Нива выигрывает, и по ржавчине тоже – меньше гниет, а «китаец» не выдерживает реагентов зимой, – пишет Сергей Шучев.– Не владели Хавейлом, не проехали на нем 200 тысяч км – зачем пишете, если не знаете? – резонно вопрошает Дмитрий Атапин. – По комфорту, езде по трассе, по городу, по расходу бензина, по вместимости салона, надежности в целом, да и по ржавчине тоже, Haval уделает Ниву в пух и прах. Если не ездить прям в болотах, Jolion выигрышнее в 10 из 10 случаев, а если денег на него не хватает, есть Haval М6 – он еще больше и стоит 2 млн ровно. – Как можно сравнивать автомобили, находящиеся в абсолютно разных ценовых сегментах. Это все равно что сравнивать мопед с Харли Дэвидсоном. Пропасть в цене между Нивой и Джолионом не так велика, но она есть. Именно поэтому и у того, и у другого будут свои покупатели. Их покупают разные категории людей и для разных целей. Поэтому говорить о какой-то конкуренции между Нивой и Хавейлом просто глупо, – резюмирует Иван Маличев.

На прошлой неделе «За рулем» опубликовал данные о том, что в 2024 году продажи Haval Jolion в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/963677-ehtot-krossover-pochti-dognal-po/">почти дотянулись</a> до уровня семейства Lada Niva, состоящего из двух моделей, Niva Legend и Niva Travel.«Китаец» и «россиянки» – машины разные, объединенные лишь весьма широким понятием SUV, давшим название огромному сегменту авторынка. Тем не менее, в комментариях к публикации разгорелась дискуссия, быстро переросшая в глобальный сбор: наш внедорожник или китайский кроссовер?– По-любому лучше Китай, чем АВТОВАЗ, но тогда уж не Jolion, а хотя бы Exeed, – считает Андрей Орехов.– Эксид-то конечно лучше, но существенно дороже, – отвечает ему Валентин Иванов.– Никогда этот Джолион не сравнится с Нивой – дайте только распутице появиться! В ближайшую 1000 лет не появятся дороги на 99% территории России. А по 1% я на своей Ниве прекрасно еду. Асфальт для Нивы – просто отдых, – пишет Виктор Синенок.– В очередной раз россиян развели китайским ширпотребом! Купились на экранчики и мигалочки, ей-богу, как туземцы. У меня под окнами автосервис. Ребята говорят, что теперь они без работы никогда не остануться, благодаря китайским «повозкам». И я вижу, как они приезжают на ремонт, а потом стоят, потому что запчастей нет! И гниют они по-прежнему хорошо! – рассказывает Андрей Гаврисенко.– По цене Нива выигрывает, и по ржавчине тоже – меньше гниет, а «китаец» не выдерживает реагентов зимой, – пишет Сергей Шучев.– Не владели Хавейлом, не проехали на нем 200 тысяч км – зачем пишете, если не знаете? – резонно вопрошает Дмитрий Атапин. – По комфорту, езде по трассе, по городу, по расходу бензина, по вместимости салона, надежности в целом, да и по ржавчине тоже, Haval уделает Ниву в пух и прах. Если не ездить прям в болотах, Jolion выигрышнее в 10 из 10 случаев, а если денег на него не хватает, есть Haval М6 – он еще больше и стоит 2 млн ровно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>– Как можно сравнивать автомобили, находящиеся в абсолютно разных ценовых сегментах. Это все равно что сравнивать мопед с Харли Дэвидсоном. Пропасть в цене между Нивой и Джолионом не так велика, но она есть. Именно поэтому и у того, и у другого будут свои покупатели. Их покупают разные категории людей и для разных целей. Поэтому говорить о какой-то конкуренции между Нивой и Хавейлом просто глупо, – резюмирует Иван Маличев.

На прошлой неделе «За рулем» опубликовал данные о том, что в 2024 году продажи Haval Jolion в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/963677-ehtot-krossover-pochti-dognal-po/" target="_blank">почти дотянулись</a> до уровня семейства Lada Niva, состоящего из двух моделей, Niva Legend и Niva Travel.«Китаец» и «россиянки» – машины разные, объединенные лишь весьма широким понятием SUV, давшим название огромному сегменту авторынка. Тем не менее, в комментариях к публикации разгорелась дискуссия, быстро переросшая в глобальный сбор: наш внедорожник или китайский кроссовер?– По-любому лучше Китай, чем АВТОВАЗ, но тогда уж не Jolion, а хотя бы Exeed, – считает Андрей Орехов.– Эксид-то конечно лучше, но существенно дороже, – отвечает ему Валентин Иванов.– Никогда этот Джолион не сравнится с Нивой – дайте только распутице появиться! В ближайшую 1000 лет не появятся дороги на 99% территории России. А по 1% я на своей Ниве прекрасно еду. Асфальт для Нивы – просто отдых, – пишет Виктор Синенок.– В очередной раз россиян развели китайским ширпотребом! Купились на экранчики и мигалочки, ей-богу, как туземцы. У меня под окнами автосервис. Ребята говорят, что теперь они без работы никогда не остануться, благодаря китайским «повозкам». И я вижу, как они приезжают на ремонт, а потом стоят, потому что запчастей нет! И гниют они по-прежнему хорошо! – рассказывает Андрей Гаврисенко.– По цене Нива выигрывает, и по ржавчине тоже – меньше гниет, а «китаец» не выдерживает реагентов зимой, – пишет Сергей Шучев.– Не владели Хавейлом, не проехали на нем 200 тысяч км – зачем пишете, если не знаете? – резонно вопрошает Дмитрий Атапин. – По комфорту, езде по трассе, по городу, по расходу бензина, по вместимости салона, надежности в целом, да и по ржавчине тоже, Haval уделает Ниву в пух и прах. Если не ездить прям в болотах, Jolion выигрышнее в 10 из 10 случаев, а если денег на него не хватает, есть Haval М6 – он еще больше и стоит 2 млн ровно. – Как можно сравнивать автомобили, находящиеся в абсолютно разных ценовых сегментах. Это все равно что сравнивать мопед с Харли Дэвидсоном. Пропасть в цене между Нивой и Джолионом не так велика, но она есть. Именно поэтому и у того, и у другого будут свои покупатели. Их покупают разные категории людей и для разных целей. Поэтому говорить о какой-то конкуренции между Нивой и Хавейлом просто глупо, – резюмирует Иван Маличев.

Hyundai>Staria