Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX 55

Автомобиль QX 55: обзоры, новости, машина куикс 55 - разные поколения, характеристики, комплектации QX 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях QX 55: читайте интересные новости об авто модели куикс 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях QX 55: читайте тематические статьи про автомобили модели куикс 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>QX55, QX50, FX — что общего и в чем разница?</h2> Лет десять назад марка Infiniti штамповала новинку за новинкой. Но сейчас затишье: последний дебют состоялся в 2017 году – то был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911034-priemnyj-rebenok/">кроссовер QX50</a>. И вот первая новая модель с тех самых пор – QX55, тоже кроссовер.По большому счету, это купеобразная модификация QX50. Капот, крылья и фары те же, но бампер и радиаторная решетка – свои. Кузов стал длиннее и ниже, а его жесткость на кручение увеличилась на 10%. Ниспадающая крыша и большой наклон задней стойки привнесли в облик экспрессию и задор. Производитель даже называет QX55 духовным наследником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932301-infiniti-fx-ii-2008-2013-neispravnosti/">спорткроссовера FX</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C8dZzaXy7tOZyqwpDBeBUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX55. Цена в России — от 4 320 000 ₽</figcaption></figure>  «Эф-иксы», которые оставили заметный след в автомобильной истории, оснащались моторами V6 и V8, а здесь – всего-навсего турбо-«четверка» 2.0 отдачей 249 л.с. Вместо гидромеханического автомата – вариатор Jatco. Всё это не слишком увязывается со спортивным имиджем, хотя разгон до сотни занимает вполне достойные 7,3 с, а вариатор не слишком противится активному вождению.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nXMt55PBzzIoXPeJOQoTiA=s800" width="800" height="374" layout="responsive" /><figcaption>Конструкция двигателя VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия</figcaption></figure> <h2>Мотор — надежный</h2> Главная особенность мотора KR20DDET – первая в мире (и пока единственная) серийная система изменения степени сжатия VC-Turbo. Шатуны связаны с коленвалом через подвижную траверсу, с другого конца которой – тяги к электроактуатору (0,15 кВт). Тяги меняют положение траверсы, а следовательно, рабочий объем и степень сжатия (от 14,0:1 при малых нагрузках, до 8,0:1 – при высоких). Как уверяют в Infiniti, конструкция безотказна, а ее ресурс – миллион километров…Пока о проблемах с надежностью двигателя на QX50 действительно не слышно. А ведь тут есть еще система Start-stop, комбинированный впрыск топлива и способность работать по циклам Отто или Аткинсона.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ca8TWek6IfAlZdiliqdbqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы – только аналоговые. Зато какие! Читаемость – эталонная.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6mfdW8QsJr-KnkTdFXo1ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На дисплей можно вывести данные о давлении турбонаддува и степени сжатия. Если это вам вообще интересно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qc20OUKkgi3yS-OLoqp5Sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер уютен и эргономичен, но концепция с двумя экранами на центральной консоли уже устарела.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mnkbt_Rk05EgnjSXUZVddQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нефиксируемый джойстик удобен. Напрягают только легкие задержки между переходами из D в R и обратно.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PmlCuRqlCaC_x81HCLzK6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду просторно будет лишь двоим – посередке мешает твердый подлокотник.</figcaption></figure>Всё это напичкано ради топливной экономичности: обещают до 8% «убыли» относительно обычного двухлитрового турбомотора. У меня в ходе теста QX55 «кушал» в среднем 11 л/100 км, а в городе – аж 13,5 л/100 км. Аппетит у соперников (Audi Q5 Sportback, BMW X4, Mercedes-Benz GLC) как минимум не выше. Так был ли смысл всё усложнять?Активная электромеханическая опора двигателя сводит на нет моторные вибрации. Только «шумки» не доложили: при разгоне мотор «приседает» на уши, и пескоструй по аркам слышен не по-премиальному отчетливо.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3o2RNsyy_-VffrpYvbociA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Многослойные «акустические» стекла в передних дверях входят в стандартное оснащение.</figcaption></figure> За слоеные стекла передних дверей – спасибо. Работают.<h2>Руль — по проводам</h2> Еще одно оригинальное решение (тоже позаимствованное у QX50) – рулевое управление по проводам, без механической связи с колесами. Непривычные ощущения, когда колеи и ямки никак не ощущаются руками – ни ударов, ни вибраций. Обратная связь немножко искусственная, хотя такое сейчас повсеместно. Через меню можно настроить не только усилие на руле, но и скорость откликов – вплоть до весьма резкого Быстро+. Как часто бывает, стандартный режим оказался оптимальным.По сравнению с «пятидесяткой» обутый в 20‑дюймовые шины Bridgestone Alenza с технологией runflat QX55 жестче на самую малость. Подвеска взбрыкивает лишь на откровенно крупных неровностях. Больше мешает раскачка на волнах.Вязкое усилие на педали тормоза требует привыкания. Не стоит полагаться на систему удержания в полосе – она то и дело выпускает машину за пределы разметки. А вот адаптивный круиз-контроль ведет себя адекватно.<h2>На бездорожье можно?</h2><div></div><div> </div>На бездорожье QX55 не ходок. Муфта подключения задних колес лишена принудительной блокировки, угол въезда ничтожно мал (17,4 градуса), а заявленный клиренс в 219 мм моя рулетка опровергла – по факту всего 190 мм.Муфта подключения задних колес лишена принудительной блокировки, угол въезда ничтожно мал, клиренс – 190 мм <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JsPP1xNBK2UblnuqkcuM7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний бампер очень низкий: от фартука до земли около 17 см. Измеренный клиренс до пластикового пыльника тоже невелик – 19 см.</figcaption></figure> <h2>Обзор нормальный?</h2>На водительском месте отличий от QX50 не ищите. Но тут приходится больше крутить головой: из-за узкого заднего стекла в салонное зеркало мало что видно. Видео­суфлер с задней камеры, как это сделано в флагманском QX80 (да и на многих «корейцах»), не помешал бы.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3xQuUv38pcp_CW6hg2l1lA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дворники так просто не поднять: сначала их надо перевести в сервисное положение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cEY6ORe68cqhm3pLhEk0TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С водительской стороны остается большая неочищенная зона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nkkw_w5uVM8M3Ze8L4Anvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Матричные фары на QX55 не ставят – только адаптивные светодиодные, с автоматом ­дальний/ближний.</figcaption></figure> <h2>А оснащенность?</h2>По оснащенности заметно отставание от конкурентов. На QX55 не ставят матричные фары, беспроводной зарядник для смартфонов, вентиляцию сидений, обогрев заднего сиденья. Нет и стеклянного потолка: поставить его мешает покатая крыша. Зато удалось сохранить запас по высоте – однако дверной проем стал ниже, поэтому при посадке на второй ряд приходится склонять голову.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3PZoFC-U_2bqviILHbC3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопку открывания пятой двери вмонтировали в эмблему – у QX50 она пряталась в отдельной нише.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9iAZ1uxwCqC8qaUm-mMEiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В торце багажной двери появилась кнопка блокировки замков. Удобно!</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vhgKxCHdE-iqykfwqae0xQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аккуратно отделанному багажнику не хватает кармашков и приспособлений для фиксации грузов. Объем под полкой мало отличается от такового в QX50: 555 л против 565. Но если мерить до потолка (по американскому стандарту SAE), то разница будет заметней: 762 л вместо 895. Со сложенным задним рядом разница еще увеличится: 1532 и 1699 л соответственно.</figcaption></figure> Доплата за купейность – 350 тысяч рублей. Это хорошее предложение – упомянутые конкуренты с моторами аналогичной мощности дороже минимум на миллион. Но почти все они предлагаются с двигателями попроще и, соответственно, подешевле. Тут Infiniti крыть нечем: более скромной альтернативы 249‑сильному агрегату нет.Такой расклад не в пользу QX55. Даже обеспеченные покупатели не всегда готовы переплачивать за мощность – а ведь она тянет за собой расход топлива и транспортный налог. Нынче время экономить! И производители должны давать нам такую возможность.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cwZWq-OQShy9i4NaVOlPpA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на спортивный имидж, ходовые качества у QX55 самые обыкновенные.</figcaption></figure> <h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Infiniti QX55 — стопроцентная новинка.Давайте выберем лучший автомобиль года вместе! Сделать это можно уже сейчас — <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">голосование электронное</a> , и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SEBvtkvI2tAdwW-bnBsLmQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.<h4>Infiniti QX55</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4732/1903/1622/2800 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1854/2320 кг</li><li>Объем багажника 555 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1970–1997 см³; 183 кВт/249 л.с. при 5600 об/мин; 380 Н·м при 4400 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,3 с</li><li>Максимальная скорость 220 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95/60 л</li><li>Средний расход топлива 8,7 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; CVT</li></ul> Собрались в поездку за город? Пусть в нужный момент в багажнике окажется <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибукс.</a> «За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.<div> </div><div>Фото: Юрий Тимкин и Infiniti</div>

Новое японское кросс-купе: тест «За рулем»

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT4: обзоры, новости, машина ХТ4 - разные поколения, комплектации, характеристики XT4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT4: читайте профессиональные новости об авто модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XT4: читайте уникальные статьи про автомобили модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

[readmore ids="932310"
align="right"]

Класс среднеразмерных премиальных
кроссоверов и внедорожников в этом году очень разнообразен – на любой вкус.
Среди пяти претендентов на звание лучшего есть представители четырех стран. У
каждого из производителей свое видение кроссовера такого класса, а также
того, какой мощности должен быть его двигатель. Выбрать достойного победителя
будет непросто, но наши читатели с этим обязательно справятся.

Напомним, что в нынешнем Гран-при
«За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в
каждом из классов. Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">здесь</a>.
Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.

САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на
ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете участником
розыгрыша трех внедорожников Lada Niva.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KYeNoftduB_pmAk9OeEmTQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

[readmore
ids="928196"]

Какой автомобиль на ваш взгляд достоин
премии «За рулем»? Стильные кросс-купе Audi Q5 Sportback или Infiniti QX55? А
может менее мощный, но не менее стильный Cadillac XT4? Возможно, вам больше по
душе Lexus NX, или же вас заинтересовал Genesis GV70 – обладатель самого
мощного двигателя среди новинок класса.

Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году среднеразмерных премиальных кроссоверов больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fmztfPjqaMYb-d7uakWPZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPE91axbPDkYRONTxnKKdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nP9AYKxXgHUPVzjuNNFIww=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6KG9lV9ArjkD9PeixcNTUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqjTF7uOYf6PK_QxXyCu6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Zj1lNHvntTqr6gkssAVZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

В размещенном ниже опросе вы
можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а
сколько предпочли другие модели. Только не забудьте после пройти
по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">этой
ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам и получить
шанс выиграть один из внедорожников Лада Нива.

<ul>
 <li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/">Номинанты</a> Гран-при
 «За рулем» 2022.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2021
 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/">узнать
 здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому достались разыгранные
 в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/">читайте
 здесь</a>.</li>
</ul>

Фото: компании-производители

Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!

Константин Васильев

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Япония

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автоконцерн Changan совместно с ведущей компанией в сфере телекоммуникаций Huawei запустил в Китае крупнейший «цифровой интеллектуальный завод». На производственных мощностях предприятия уже наладили сборку нового кроссовера Avatr 07.[table id="2051"][readmore ids=" 961752" align="right"] Завод находится в китайском Чунцине, а его площадь составляет 410 кв. м, линии оборудованы 1400 роботами, 650 автономными транспортными средствами (AGV) и более чем 200 автоматизированными рабочими станциями. Кроме Avatr 07 завод выпускает модели Deepal S05 и Changan Qiyuan E07. <blockquote>«Завод использует гибкие методы производства, которые позволяют каждому клиенту сделать свой автомобиль персонализированным и уникальным: каждый может самостоятельно выбрать параметры — от модели и цвета до конфигурации и дополнительных опций. Такой метод позволяет одновременно производить автомобили разных брендов и моделей на одной линии», – уточнили в компании.</blockquote>[readmore ids="942143" align="right"] Специалисты Huawei разработали всю архитектуру – в режиме реального времени она управляет всеми этапами производства при помощи только одного компьютера. Благодаря искусственному интеллекту завод способен самообучаться, это позволяет автоматизировать процессы.[table id="2009"][table id="2047"] Источник: <a href="https://iz.ru/1784291/2024-11-01/changan-i-huawei-zapustili-innovatcionnyi-avtozavod-v-kitae" target="_blank">iz.ru</a>

Светлана Тарасенко

Автоконцерн Changan
совместно с ведущей компанией в сфере телекоммуникаций Huawei запустил в Китае
крупнейший «цифровой интеллектуальный завод». На производственных мощностях
предприятия уже наладили сборку нового кроссовера Avatr 07.

Завод находится в
китайском Чунцине, а его площадь составляет 410 кв. м, линии оборудованы 1400
роботами, 650 автономными транспортными средствами (AGV) и более чем 200
автоматизированными рабочими станциями. Кроме Avatr 07 завод выпускает модели
Deepal S05 и Changan Qiyuan E07.

«Завод использует
гибкие методы производства, которые позволяют каждому клиенту сделать свой
автомобиль персонализированным и уникальным: каждый может самостоятельно
выбрать параметры — от модели и цвета до конфигурации и дополнительных опций.
Такой метод позволяет одновременно производить автомобили разных брендов и
моделей на одной линии», – уточнили в компании.

Специалисты Huawei
разработали всю архитектуру – в режиме реального времени она управляет всеми
этапами производства при помощи только одного компьютера. Благодаря
искусственному интеллекту завод способен самообучаться, это позволяет
автоматизировать процессы.

Источник: <a href="https://iz.ru/1784291/2024-11-01/changan-i-huawei-zapustili-innovatcionnyi-avtozavod-v-kitae">iz.ru</a>

Автоконцерн Changan
совместно с ведущей компанией в сфере телекоммуникаций Huawei запустил в Китае
крупнейший «цифровой интеллектуальный завод». На производственных мощностях
предприятия уже наладили сборку нового кроссовера Avatr 07.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сорвать секретки, замять пороги, подделать кривизну диска — подставы шиномонтажа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_WulhJ6Bbl_I99bWzzzaAA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Завод находится в
китайском Чунцине, а его площадь составляет 410 кв. м, линии оборудованы 1400
роботами, 650 автономными транспортными средствами (AGV) и более чем 200
автоматизированными рабочими станциями. Кроме Avatr 07 завод выпускает модели
Deepal S05 и Changan Qiyuan E07.

«Завод использует
гибкие методы производства, которые позволяют каждому клиенту сделать свой
автомобиль персонализированным и уникальным: каждый может самостоятельно
выбрать параметры — от модели и цвета до конфигурации и дополнительных опций.
Такой метод позволяет одновременно производить автомобили разных брендов и
моделей на одной линии», – уточнили в компании.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Специалисты Huawei
разработали всю архитектуру – в режиме реального времени она управляет всеми
этапами производства при помощи только одного компьютера. Благодаря
искусственному интеллекту завод способен самообучаться, это позволяет
автоматизировать процессы.

Источник: <a href="https://iz.ru/1784291/2024-11-01/changan-i-huawei-zapustili-innovatcionnyi-avtozavod-v-kitae">iz.ru</a>

Автоконцерн Changan совместно с ведущей компанией в сфере телекоммуникаций Huawei запустил в Китае крупнейший «цифровой интеллектуальный завод». На производственных мощностях предприятия уже наладили сборку нового кроссовера Avatr 07. Завод находится в китайском Чунцине, а его площадь составляет 410 кв. м, линии оборудованы 1400 роботами, 650 автономными транспортными средствами (AGV) и более чем 200 автоматизированными рабочими станциями. Кроме Avatr 07 завод выпускает модели Deepal S05 и Changan Qiyuan E07. «Завод использует гибкие методы производства, которые позволяют каждому клиенту сделать свой автомобиль персонализированным и уникальным: каждый может самостоятельно выбрать параметры — от модели и цвета до конфигурации и дополнительных опций. Такой метод позволяет одновременно производить автомобили разных брендов и моделей на одной линии», – уточнили в компании. Специалисты Huawei разработали всю архитектуру – в режиме реального времени она управляет всеми этапами производства при помощи только одного компьютера. Благодаря искусственному интеллекту завод способен самообучаться, это позволяет автоматизировать процессы. Источник: <a href="https://iz.ru/1784291/2024-11-01/changan-i-huawei-zapustili-innovatcionnyi-avtozavod-v-kitae" target="_blank">iz.ru</a>

Запущен автозавод с ИИ, в котором 1400 роботов и 200 рабочих станций

Долгосрочная аренда автомобилей в <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринге</a> становится очень востребованной в мегаполисах, и спрос устойчиво растет. Об этом заявил автоэксперт, экс-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Олег Мосеев.[table id="2051"] <blockquote>«Часть людей не покупают новую машину, но поскольку привыкли использовать автомобиль на постоянной основе, они обращаются в каршеринг», – объяснил специалист.</blockquote>[readmore ids=" 961752" align="right"] Причем Мосеев подчеркивает, что речь идет не о кратковременных поездках на каршеринге, а о длительной аренде, на часы и даже дни. Например, в Москве на ресурсах бесплатных объявлений стоимость аренды Hyundai Elantra 2023 года на 24 часа начинается от 4,4 тыс. рублей с ограничением пробега в 300 км за сутки. А при длительной аренде клиенты могут рассчитывать на скидки. Приобретение в собственность такого автомобиля обойдется минимум в 2,5 млн рублей. Согласно данным из открытых источников, за первые шесть месяцев 2024 года спрос на каршеринг по России вырос более чем на 30%. А общее количество зарегистрированных пользователей уже превысило 10 млн.[table id="2009"][table id="2047"] Источник: <a href="https://aif.ru/auto/moseev-avtomobilisty-vybirayut-dlitelnyy-karshering-vmesto-pokupki-mashiny" target="_blank">aif.ru</a>

Долгосрочная аренда
автомобилей в <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/">каршеринге</a> становится очень востребованной в мегаполисах,
и спрос устойчиво растет. Об этом заявил автоэксперт, экс-президент Ассоциации
российских автомобильных дилеров Олег Мосеев.

«Часть людей не
покупают новую машину, но поскольку привыкли использовать автомобиль на
постоянной основе, они обращаются в каршеринг», – объяснил специалист.

Причем Мосеев
подчеркивает, что речь идет не о кратковременных поездках на каршеринге, а о
длительной аренде, на часы и даже дни. Например, в Москве на ресурсах
бесплатных объявлений стоимость аренды Hyundai Elantra 2023 года на 24 часа
начинается от 4,4 тыс. рублей с ограничением пробега в 300 км за сутки. А при
длительной аренде клиенты могут рассчитывать на скидки. Приобретение в
собственность такого автомобиля обойдется минимум в 2,5 млн рублей.

Согласно данным из
открытых источников, за первые шесть месяцев 2024 года спрос на каршеринг по
России вырос более чем на 30%. А общее количество зарегистрированных
пользователей уже превысило 10 млн.

Источник: <a href="https://aif.ru/auto/moseev-avtomobilisty-vybirayut-dlitelnyy-karshering-vmesto-pokupki-mashiny">aif.ru</a>

Долгосрочная аренда
автомобилей в <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/">каршеринге</a> становится очень востребованной в мегаполисах,
и спрос устойчиво растет. Об этом заявил автоэксперт, экс-президент Ассоциации
российских автомобильных дилеров Олег Мосеев.

«Часть людей не
покупают новую машину, но поскольку привыкли использовать автомобиль на
постоянной основе, они обращаются в каршеринг», – объяснил специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сорвать секретки, замять пороги, подделать кривизну диска — подставы шиномонтажа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_WulhJ6Bbl_I99bWzzzaAA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Причем Мосеев
подчеркивает, что речь идет не о кратковременных поездках на каршеринге, а о
длительной аренде, на часы и даже дни. Например, в Москве на ресурсах
бесплатных объявлений стоимость аренды Hyundai Elantra 2023 года на 24 часа
начинается от 4,4 тыс. рублей с ограничением пробега в 300 км за сутки. А при
длительной аренде клиенты могут рассчитывать на скидки. Приобретение в
собственность такого автомобиля обойдется минимум в 2,5 млн рублей.

Согласно данным из
открытых источников, за первые шесть месяцев 2024 года спрос на каршеринг по
России вырос более чем на 30%. А общее количество зарегистрированных
пользователей уже превысило 10 млн.

Источник: <a href="https://aif.ru/auto/moseev-avtomobilisty-vybirayut-dlitelnyy-karshering-vmesto-pokupki-mashiny">aif.ru</a>

Долгосрочная аренда автомобилей в <a href="https://www.zr.ru/tags/karshering/" target="_blank">каршеринге</a> становится очень востребованной в мегаполисах, и спрос устойчиво растет. Об этом заявил автоэксперт, экс-президент Ассоциации российских автомобильных дилеров Олег Мосеев. «Часть людей не покупают новую машину, но поскольку привыкли использовать автомобиль на постоянной основе, они обращаются в каршеринг», – объяснил специалист. Причем Мосеев подчеркивает, что речь идет не о кратковременных поездках на каршеринге, а о длительной аренде, на часы и даже дни. Например, в Москве на ресурсах бесплатных объявлений стоимость аренды Hyundai Elantra 2023 года на 24 часа начинается от 4,4 тыс. рублей с ограничением пробега в 300 км за сутки. А при длительной аренде клиенты могут рассчитывать на скидки. Приобретение в собственность такого автомобиля обойдется минимум в 2,5 млн рублей. Согласно данным из открытых источников, за первые шесть месяцев 2024 года спрос на каршеринг по России вырос более чем на 30%. А общее количество зарегистрированных пользователей уже превысило 10 млн. Источник: <a href="https://aif.ru/auto/moseev-avtomobilisty-vybirayut-dlitelnyy-karshering-vmesto-pokupki-mashiny" target="_blank">aif.ru</a>

В России растет спрос на каршеринг: количество пользователей превысило 10 млн

По итогам первых 9 месяцев года чистый убыток предприятия <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/" target="_blank">КАМАЗ</a> составил 3,831 млрд рублей, а годом ранее компания получила прибыль в размере 15,819 млрд, следует из отчетности компании.&nbsp;[table id="2051"] Компания проинформировала о снижении выручки на 7,5%, до 228,765 млрд рублей, и валовой прибыли вдвое, до 15,5 млрд. КАМАЗ понес убыток от продаж в размере 1,041 млрд рублей против прибыли в 17 млрд, полученной годом ранее.[readmore ids=" 961752" align="right"] За первое полугодие текущего года продажи автопроизводителя упали почти на 20% в годовом выражении, до 18,46 тысячи единиц. По отдельности продажи грузовиков просели на 22%, а автобусов – на 2%. Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/" target="_blank">сообщал</a>, что простой и надежный просторный «японец» появился в продаже в России.[table id="2009"][table id="2047"] Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22299669" target="_blank">ТАСС</a>

Ушакова Ирина

По итогам первых 9 месяцев года чистый убыток предприятия <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/">КАМАЗ</a> составил 3,831 млрд рублей, а годом ранее
компания получила прибыль в размере 15,819 млрд, следует из отчетности
компании. 

Компания
проинформировала о снижении выручки на 7,5%, до 228,765 млрд рублей, и валовой
прибыли вдвое, до 15,5 млрд. КАМАЗ понес убыток от продаж в размере 1,041 млрд
рублей против прибыли в 17 млрд, полученной годом ранее.

За первое полугодие
текущего года продажи автопроизводителя упали почти на 20% в годовом выражении,
до 18,46 тысячи единиц. По отдельности продажи грузовиков просели на 22%, а
автобусов – на 2%.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/">сообщал</a>, что простой и надежный просторный «японец»
появился в продаже в России.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22299669">ТАСС</a>

По итогам первых 9 месяцев года чистый убыток предприятия <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/">КАМАЗ</a> составил 3,831 млрд рублей, а годом ранее
компания получила прибыль в размере 15,819 млрд, следует из отчетности
компании. 

Компания
проинформировала о снижении выручки на 7,5%, до 228,765 млрд рублей, и валовой
прибыли вдвое, до 15,5 млрд. КАМАЗ понес убыток от продаж в размере 1,041 млрд
рублей против прибыли в 17 млрд, полученной годом ранее.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сорвать секретки, замять пороги, подделать кривизну диска — подставы шиномонтажа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961752-podstavy-shinomontazha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_WulhJ6Bbl_I99bWzzzaAA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

За первое полугодие
текущего года продажи автопроизводителя упали почти на 20% в годовом выражении,
до 18,46 тысячи единиц. По отдельности продажи грузовиков просели на 22%, а
автобусов – на 2%.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/">сообщал</a>, что простой и надежный просторный «японец»
появился в продаже в России.

Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22299669">ТАСС</a>

По итогам первых 9 месяцев года чистый убыток предприятия <a href="https://www.zr.ru/tags/kamaz/" target="_blank">КАМАЗ</a> составил 3,831 млрд рублей, а годом ранее компания получила прибыль в размере 15,819 млрд, следует из отчетности компании.  Компания проинформировала о снижении выручки на 7,5%, до 228,765 млрд рублей, и валовой прибыли вдвое, до 15,5 млрд. КАМАЗ понес убыток от продаж в размере 1,041 млрд рублей против прибыли в 17 млрд, полученной годом ранее. За первое полугодие текущего года продажи автопроизводителя упали почти на 20% в годовом выражении, до 18,46 тысячи единиц. По отдельности продажи грузовиков просели на 22%, а автобусов – на 2%. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/960798-prostoj-i-nadezhnyj-prostornyj/" target="_blank">сообщал</a>, что простой и надежный просторный «японец» появился в продаже в России. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22299669" target="_blank">ТАСС</a>

Стало известно об огромных убытках КАМАЗа

Infiniti>QX 55