Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX 55

Автомобиль QX 55: обзоры, новости, машина куикс 55 - разные поколения, характеристики, комплектации QX 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях QX 55: читайте интересные новости об авто модели куикс 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях QX 55: читайте тематические статьи про автомобили модели куикс 55 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новое японское кросс-купе: тест «За рулем»

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Япония

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h2>QX55, QX50, FX — что общего и в чем разница?</h2><p> </p><p>Лет десять назад марка Infiniti штамповала новинку за новинкой. Но сейчас затишье: последний дебют состоялся в 2017 году – то был <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911034-priemnyj-rebenok/" target="_blank">кроссовер QX50</a>. И вот первая новая модель с тех самых пор – QX55, тоже кроссовер.</p><p>По большому счету, это купеобразная модификация QX50. Капот, крылья и фары те же, но бампер и радиаторная решетка – свои. Кузов стал длиннее и ниже, а его жесткость на кручение увеличилась на 10%. Ниспадающая крыша и большой наклон задней стойки привнесли в облик экспрессию и задор. Производитель даже называет QX55 духовным наследником <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932301-infiniti-fx-ii-2008-2013-neispravnosti/" target="_blank">спорткроссовера FX</a>.</p><p></p>Infiniti QX55. Цена в России — от 4 320 000 ₽<br /><p></p><p> «Эф-иксы», которые оставили заметный след в автомобильной истории, оснащались моторами V6 и V8, а здесь – всего-навсего турбо-«четверка» 2.0 отдачей 249 л.с. Вместо гидромеханического автомата – вариатор Jatco. Всё это не слишком увязывается со спортивным имиджем, хотя разгон до сотни занимает вполне достойные 7,3 с, а вариатор не слишком противится активному вождению.</p><p></p>Конструкция двигателя VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия<br /><p></p><h2>Мотор — надежный</h2> <p>Главная особенность мотора KR20DDET – первая в мире (и пока единственная) серийная система изменения степени сжатия VC-Turbo. Шатуны связаны с коленвалом через подвижную траверсу, с другого конца которой – тяги к электроактуатору (0,15 кВт). Тяги меняют положение траверсы, а следовательно, рабочий объем и степень сжатия (от 14,0:1 при малых нагрузках, до 8,0:1 – при высоких). Как уверяют в Infiniti, конструкция безотказна, а ее ресурс – миллион километров…</p><p>Пока о проблемах с надежностью двигателя на QX50 действительно не слышно. А ведь тут есть еще система Start-stop, комбинированный впрыск топлива и способность работать по циклам Отто или Аткинсона.</p><p></p>Приборы – только аналоговые. Зато какие! Читаемость – эталонная.На дисплей можно вывести данные о давлении турбонаддува и степени сжатия. Если это вам вообще интересно.<p></p><p></p>Интерьер уютен и эргономичен, но концепция с двумя экранами на центральной консоли уже устарела.<br /><p></p><p></p>Нефиксируемый джойстик удобен. Напрягают только легкие задержки между переходами из D в R и обратно.На втором ряду просторно будет лишь двоим – посередке мешает твердый подлокотник.<p></p><p></p><p>Всё это напичкано ради топливной экономичности: обещают до 8% «убыли» относительно обычного двухлитрового турбомотора. У меня в ходе теста QX55 «кушал» в среднем 11 л/100 км, а в городе – аж 13,5 л/100 км. Аппетит у соперников (Audi Q5 Sportback, BMW X4, Mercedes-Benz GLC) как минимум не выше. Так был ли смысл всё усложнять?</p><p>Активная электромеханическая опора двигателя сводит на нет моторные вибрации. Только «шумки» не доложили: при разгоне мотор «приседает» на уши, и пескоструй по аркам слышен не по-премиальному отчетливо.</p><p></p>Многослойные «акустические» стекла в передних дверях входят в стандартное оснащение.<br /><p></p><p>За слоеные стекла передних дверей – спасибо. Работают.</p><h2>Руль — по проводам</h2> <p>Еще одно оригинальное решение (тоже позаимствованное у QX50) – рулевое управление по проводам, без механической связи с колесами. Непривычные ощущения, когда колеи и ямки никак не ощущаются руками – ни ударов, ни вибраций. Обратная связь немножко искусственная, хотя такое сейчас повсеместно. Через меню можно настроить не только усилие на руле, но и скорость откликов – вплоть до весьма резкого Быстро+. Как часто бывает, стандартный режим оказался оптимальным.</p><p>По сравнению с «пятидесяткой» обутый в 20‑дюймовые шины Bridgestone Alenza с технологией runflat QX55 жестче на самую малость. Подвеска взбрыкивает лишь на откровенно крупных неровностях. Больше мешает раскачка на волнах.</p><p>Вязкое усилие на педали тормоза требует привыкания. Не стоит полагаться на систему удержания в полосе – она то и дело выпускает машину за пределы разметки. А вот адаптивный круиз-контроль ведет себя адекватно.</p><p></p><h2>На бездорожье можно?</h2><div></div><div><br /></div>На бездорожье QX55 не ходок. Муфта подключения задних колес лишена принудительной блокировки, угол въезда ничтожно мал (17,4 градуса), а заявленный клиренс в 219 мм моя рулетка опровергла – по факту всего 190 мм.<p></p><p><b>Муфта подключения задних колес лишена принудительной блокировки, угол въезда ничтожно мал, клиренс – 190 мм</b></p><p><b><br /></b></p><p><b></b></p><b>Передний бампер очень низкий: от фартука до земли около 17 см. Измеренный клиренс до пластикового пыльника тоже невелик – 19 см.</b><b><br /></b><p></p><p><br /></p><h2>Обзор нормальный?</h2><p>На водительском месте отличий от QX50 не ищите. Но тут приходится больше крутить головой: из-за узкого заднего стекла в салонное зеркало мало что видно. Видео­суфлер с задней камеры, как это сделано в флагманском QX80 (да и на многих «корейцах»), не помешал бы.</p><p></p>Дворники так просто не поднять: сначала их надо перевести в сервисное положение.С водительской стороны остается большая неочищенная зона.<p></p><p><br /></p><p></p>Матричные фары на QX55 не ставят – только адаптивные светодиодные, с автоматом ­дальний/ближний.<br /><p></p><h2>А оснащенность?</h2><p>По оснащенности заметно отставание от конкурентов. На QX55 не ставят матричные фары, беспроводной зарядник для смартфонов, вентиляцию сидений, обогрев заднего сиденья. Нет и стеклянного потолка: поставить его мешает покатая крыша. Зато удалось сохранить запас по высоте – однако дверной проем стал ниже, поэтому при посадке на второй ряд приходится склонять голову.</p><p></p>Кнопку открывания пятой двери вмонтировали в эмблему – у QX50 она пряталась в отдельной нише.В торце багажной двери появилась кнопка блокировки замков. Удобно!<p></p><p></p>Аккуратно отделанному багажнику не хватает кармашков и приспособлений для фиксации грузов. Объем под полкой мало отличается от такового в QX50: 555 л против 565. Но если мерить до потолка (по американскому стандарту SAE), то разница будет заметней: 762 л вместо 895. Со сложенным задним рядом разница еще увеличится: 1532 и 1699 л соответственно.<br /><p></p> <p>Доплата за купейность – 350 тысяч рублей. Это хорошее предложение – упомянутые конкуренты с моторами аналогичной мощности дороже минимум на миллион. Но почти все они предлагаются с двигателями попроще и, соответственно, подешевле. Тут Infiniti крыть нечем: более скромной альтернативы 249‑сильному агрегату нет.</p><p>Такой расклад не в пользу QX55. Даже обеспеченные покупатели не всегда готовы переплачивать за мощность – а ведь она тянет за собой расход топлива и транспортный налог. Нынче время экономить! И производители должны давать нам такую возможность.</p><p></p>Несмотря на спортивный имидж, ходовые качества у QX55 самые обыкновенные.<br /><p></p><p></p><h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2><p></p><p>К участию в Гран-при «За рулем» 2022 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2021 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. <b>Infiniti QX55</b> — стопроцентная новинка.</p><p>Давайте выберем лучший автомобиль года вместе! Сделать это можно уже сейчас — <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">голосование электронное</a> , и продлится оно до 28 февраля 2022 года. В этот раз мы снова разыграем три автомобиля среди тех, кто примет участие в голосовании.</p><p></p><br /><p></p><p><b>Все подробности о конкурсе собраны в </b><a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank"><b>специальном разделе на нашем сайте</b></a><b>.</b></p><h4>Infiniti QX55</h4><p></p><ul><li><b>Длина/ширина/высота/база </b>4732/1903/1622/2800 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 1854/2320 кг</li><li><b>Объем багажника</b> 555 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1970–1997 см³; 183 кВт/249 л.с. при 5600 об/мин; 380 Н·м при 4400 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>7,3 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 220 км/ч</li><li><b>Топливо/запас топлива</b> АИ‑95/60 л</li><li><b>Средний расход топлива</b> 8,7 л/100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; CVT</li></ul><br /><b><i>Собрались в поездку за город? Пусть в нужный момент в багажнике окажется <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/" target="_blank">антибукс.</a><br />«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b><div><i><br /></i></div><div><i>Фото: Юрий Тимкин и Infiniti</i></div><p></p>

<p><span>[readmore ids="932310" align="right"]</span></p> <p><span>Класс среднеразмерных премиальных кроссоверов и внедорожников в этом году очень разнообразен – на любой вкус. Среди пяти претендентов на звание лучшего есть представители четырех стран. У каждого из производителей свое видение кроссовера такого класса, а также того, какой мощности должен быть его двигатель. Выбрать достойного победителя будет непросто, но наши читатели с этим обязательно справятся.</span></p> <p><span>Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов.&nbsp;<b>Заполнить анкету голосования можно&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a></b>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.</span></p> <p><b><span>САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!&nbsp;</span></b><span>Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете&nbsp;<u>участником розыгрыша трех внедорожников&nbsp;</u></span><u><span>Lada&nbsp;Niva</span></u><span>.</span></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KYeNoftduB_pmAk9OeEmTQ=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304197" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p><span>[readmore ids="928196"]</span></p> <p><span>Какой автомобиль на ваш взгляд достоин премии «За рулем»? Стильные кросс-купе Audi Q5 Sportback или Infiniti QX55? А может менее мощный, но не менее стильный Cadillac XT4? Возможно, вам больше по душе Lexus NX, или же вас заинтересовал Genesis GV70 – обладатель самого мощного двигателя среди новинок класса.</span></p> <p><span>Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году среднеразмерных премиальных кроссоверов больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе.</span></p> <p><span>[table id="1157"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fmztfPjqaMYb-d7uakWPZw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304195" comment="Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HPE91axbPDkYRONTxnKKdQ=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304194" comment="Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1157"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nP9AYKxXgHUPVzjuNNFIww=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304193" comment="Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6KG9lV9ArjkD9PeixcNTUw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304196" comment="Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1157"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GqjTF7uOYf6PK_QxXyCu6g=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304198" comment="Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Zj1lNHvntTqr6gkssAVZw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304200" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[table id="1413"]</span></p> <p><span>В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. Только не забудьте после&nbsp;<b>пройти по&nbsp;<a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a>&nbsp;в анкету для голосования по всем классам</b>&nbsp;и получить шанс выиграть один из внедорожников&nbsp;<b>Лада Нива</b>.</span></p> <ul type="disc"> <li><b><i><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a>&nbsp;Гран-при «За&nbsp;рулем» 2022.</span></i></b><span></span></li> <li><b><i><span>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</span></i></b><span></span></li> <li><b><i><span>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</span></i></b><span></span></li> </ul> <i><span>Фото: компании-производители</span></i>

Хлынов Александр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

GV70

Автомобиль GV70: обзоры, новости, машина дживи70 - разные поколения, характеристики, комплектации GV70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GV70: читайте уникальные новости про автомобили модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GV70: читайте профессиональные статьи об авто модели дживи70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT4: обзоры, новости, машина ХТ4 - разные поколения, комплектации, характеристики XT4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT4: читайте профессиональные новости об авто модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XT4: читайте уникальные статьи про автомобили модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span></span></p> <p><span>Класс среднеразмерных премиальных кроссоверов и внедорожников в этом году очень разнообразен – на любой вкус. Среди пяти претендентов на звание лучшего есть представители четырех стран. У каждого из производителей свое видение кроссовера такого класса, а также того, какой мощности должен быть его двигатель. Выбрать достойного победителя будет непросто, но наши читатели с этим обязательно справятся.</span></p> <p><span>Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. <b>Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a></b>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.</span></p> <p><b><span>САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! </span></b><span>Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете <u>участником розыгрыша трех внедорожников </u></span><u><span>Lada Niva</span></u><span>.</span></p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KYeNoftduB_pmAk9OeEmTQ=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304197" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p><span></span></p> <p><span>Какой автомобиль на ваш взгляд достоин премии «За рулем»? Стильные кросс-купе Audi Q5 Sportback или Infiniti QX55? А может менее мощный, но не менее стильный Cadillac XT4? Возможно, вам больше по душе Lexus NX, или же вас заинтересовал Genesis GV70 – обладатель самого мощного двигателя среди новинок класса.</span></p> <p><span>Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году среднеразмерных премиальных кроссоверов больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе.</span></p> <p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmztfPjqaMYb-d7uakWPZw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304195" comment="Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HPE91axbPDkYRONTxnKKdQ=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304194" comment="Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nP9AYKxXgHUPVzjuNNFIww=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304193" comment="Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6KG9lV9ArjkD9PeixcNTUw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304196" comment="Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод" /><span itemprop="description">Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод</span></div><div class="caption">Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод</div></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GqjTF7uOYf6PK_QxXyCu6g=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304198" comment="Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1304200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Zj1lNHvntTqr6gkssAVZw=s800" alt="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" title="Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1304200" /><span itemprop="description"></span></div></span></p><p><span></span></p> <p><span>В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. Только не забудьте после <b>пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам</b> и получить шанс выиграть один из внедорожников <b>Лада Нива</b>.</span></p> <ul type="disc"> <li><b><i><span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</span></i></b><span></span></li> <li><b><i><span>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</span></i></b><span></span></li> <li><b><i><span>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</span></i></b><span></span></li> </ul> <i><span>Фото: компании-производители</span></i>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2022" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TJGceay_o4ThUjzpbveW8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Класс среднеразмерных премиальных
кроссоверов и внедорожников в этом году очень разнообразен – на любой вкус.
Среди пяти претендентов на звание лучшего есть представители четырех стран. У
каждого из производителей свое видение кроссовера такого класса, а также
того, какой мощности должен быть его двигатель. Выбрать достойного победителя
будет непросто, но наши читатели с этим обязательно справятся.</p>

<p>Напомним, что в нынешнем Гран-при
«За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в
каждом из классов. <b>Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">здесь</a></b>.
Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.</p>

<p><b>САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! </b>Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на
ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете <u>участником
розыгрыша трех внедорожников </u><u>Lada Niva</u>.</p>

<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KYeNoftduB_pmAk9OeEmTQ=s800" width="800" height="450" /><br /><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при 2021: Мы подарили читателям три внедорожника Lada Niva Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/U2qDEUaG7K5cfD0aYihsWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Какой автомобиль на ваш взгляд достоин
премии «За рулем»? Стильные кросс-купе Audi Q5 Sportback или Infiniti QX55? А
может менее мощный, но не менее стильный Cadillac XT4? Возможно, вам больше по
душе Lexus NX, или же вас заинтересовал Genesis GV70 – обладатель самого
мощного двигателя среди новинок класса.</p>

<p>Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году среднеразмерных премиальных кроссоверов больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе.</p>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmztfPjqaMYb-d7uakWPZw=s800" width="800" height="500" />Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HPE91axbPDkYRONTxnKKdQ=s800" width="800" height="500" />Cadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nP9AYKxXgHUPVzjuNNFIww=s800" width="800" height="500" />Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6KG9lV9ArjkD9PeixcNTUw=s800" width="800" height="500" />Genesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GqjTF7uOYf6PK_QxXyCu6g=s800" width="800" height="500" />Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Zj1lNHvntTqr6gkssAVZw=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p>

<p>В размещенном ниже опросе вы
можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а
сколько предпочли другие модели. Только не забудьте после <b>пройти
по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13">этой
ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам</b> и получить
шанс выиграть один из внедорожников <b>Лада Нива</b>.</p>

<ul>
 <li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/">Номинанты</a> Гран-при
     «За рулем» 2022.</i></b></li>
 <li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2021
     можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/">узнать
     здесь</a>.</i></b></li>
 <li><b><i>О том, кому достались разыгранные
     в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/">читайте
     здесь</a>.</i></b></li>
</ul>

<i>Фото: компании-производители</i>

<p>[readmore ids="932310" align="right"]</p> <p>Класс среднеразмерных премиальных кроссоверов и внедорожников в этом году очень разнообразен – на любой вкус. Среди пяти претендентов на звание лучшего есть представители четырех стран. У каждого из производителей свое видение кроссовера такого класса, а также того, какой мощности должен быть его двигатель. Выбрать достойного победителя будет непросто, но наши читатели с этим обязательно справятся.</p> <p>Напомним, что в нынешнем Гран-при «За рулем» номинанты разбиты на 11 классов. И выбрать лучшую новинку нужно в каждом из классов. <b>Заполнить анкету голосования можно <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">здесь</a></b>. Голосование продлится до 28 февраля 2022 года.</p> <p><b>САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! </b>Зарегистрировавшись и выбрав лучшие, на ваш взгляд, новинки уходящего года, вы автоматически станете <u>участником розыгрыша трех внедорожников </u><u>Lada Niva</u>.</p> <p></p><br /><p></p> <p>[readmore ids="928196"]</p> <p>Какой автомобиль на ваш взгляд достоин премии «За рулем»? Стильные кросс-купе Audi Q5 Sportback или Infiniti QX55? А может менее мощный, но не менее стильный Cadillac XT4? Возможно, вам больше по душе Lexus NX, или же вас заинтересовал Genesis GV70 – обладатель самого мощного двигателя среди новинок класса.</p> <p>Давайте выясним, какой из появившихся в 2021 году среднеразмерных премиальных кроссоверов больше по душе вам и другим читателям «За рулем»! Ниже короткий опрос — проголосуйте и узнайте, сколько читателей с вами солидарны в выборе.</p> <p></p>Audi Q5 Sportback, купе-кроссовер, 245–249 л.с., полный приводCadillac XT4, универсал, 174–200 л.с., полный привод<p></p><p></p>Infiniti QX55, купе-кроссовер, 249 л.с., полный приводGenesis GV70, кроссовер, 199–379 л.с., полный привод<p></p><p></p>Lexus NX, универсал, 150–279 л.с., передний/полный привод<p></p><p></p> <p>В размещенном ниже опросе вы можете выбрать своего фаворита и тут же узнать, сколько людей думают так же, а сколько предпочли другие модели. Только не забудьте после <b>пройти по <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=13" target="_blank">этой ссылке</a> в анкету для голосования по всем классам</b> и получить шанс выиграть один из внедорожников <b>Лада Нива</b>.</p> <ul> <li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932310-nominanty-gran-pri-za-rulem-2022/" target="_blank">Номинанты</a> Гран-при «За рулем» 2022.</i></b></li> <li><b><i>О победителях Гран-при «За рулем» 2021 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928658-vstrechajte-12-luchshikh-gran-pri/" target="_blank">узнать здесь</a>.</i></b></li> <li><b><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/928196-zachem-nam-lada-niva-travel/" target="_blank">читайте здесь</a>.</i></b></li> </ul> <i>Фото: компании-производители</i>

Какой премиум-кроссовер вы купили бы для себя? Только честно!

Константин Васильев

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Легендарный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> ВАЗ-2121 Нива впервые сошел с конвейера ровно 49 лет назад, 5 апреля 1977 года. Кстати, эта дата считается официальным днем рождения модели, которая быстро превратилась в народный символ, одинаково ценимый и в российских деревнях, и на зарубежных рынках.</p><p>[table id="2243"]</p><p>После того как Жигули стали массовым <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобилем</a> для города, власти задумались о транспорте для сельской местности. Так появился запрос на создание легкого, проходимого и при этом достаточно маневренного внедорожника. Разработкой занялась целая команда инженеров Волжского автозавода под началом тогдашнего главного конструктора Владимира Соловьева. От первого опытного образца до запуска в серию прошло всего пять лет, что для автопрома тех лет было очень быстрым сроком. Принимал новинку сам Леонид Ильич Брежнев.</p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><p>Уже в 1978 году модель получила международное признание, завоевав звание лучшего в своем классе на выставке в чехословацком Брно. Экспорт Новы быстро вышел далеко за рамки стран соцлагеря. Ниву охотно покупали в Западной <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/" target="_blank">Европе</a>, а также в США. В общей сложности Советский Союз поставлял этот внедорожник более чем в сотню государств. До сих пор эти крепкие автомобили можно встретить на дорогах по всему миру.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979065-1"><a class="story-link" href="/content/news/979065-kak-niva-stala-pervym-sovetski/">Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1522}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2121 отметил 49 лет с первого серийного выпуска </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616494" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616496" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616495" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616497" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616498" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616499" title="Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет — фото 1616499" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легендарной Ниве исполнилось 49&nbsp;лет</span></div></div><span id="goog_1353325086"></span><span id="goog_1353325087"></span><br /><p></p><p>За почти полвека существования модель, конечно, не раз обновляли. Причем классический, узнаваемый с первого взгляда силуэт кузова инженеры принципиально сохранили в неизменном виде. Менялось практически все остальное: двигатели, элементы подвески, интерьер и доступное оборудование – от кондиционера до системы ЭРА-ГЛОНАСС. Совсем недавно в салоне появилась современная панель приборов с климат-контролем и бортовым компьютером.&nbsp;</p><p>Несмотря на все эти изменения, Нива по-прежнему остается одним из главных символов российского бездорожья и своеобразным мостиком, связывающим несколько поколений автолюбителей.</p><p>[table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Легендарный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> ВАЗ-2121 Нива впервые сошел с конвейера ровно 49 лет назад, 5 апреля 1977 года. Кстати, эта дата считается официальным днем рождения модели, которая быстро превратилась в народный символ, одинаково ценимый и в российских деревнях, и на зарубежных рынках.</p><p></p><p>После того как Жигули стали массовым <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобилем</a> для города, власти задумались о транспорте для сельской местности. Так появился запрос на создание легкого, проходимого и при этом достаточно маневренного внедорожника. Разработкой занялась целая команда инженеров Волжского автозавода под началом тогдашнего главного конструктора Владимира Соловьева. От первого опытного образца до запуска в серию прошло всего пять лет, что для автопрома тех лет было очень быстрым сроком. Принимал новинку сам Леонид Ильич Брежнев.</p><p></p><p>Уже в 1978 году модель получила международное признание, завоевав звание лучшего в своем классе на выставке в чехословацком Брно. Экспорт Новы быстро вышел далеко за рамки стран соцлагеря. Ниву охотно покупали в Западной <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/" target="_blank">Европе</a>, а также в США. В общей сложности Советский Союз поставлял этот внедорожник более чем в сотню государств. До сих пор эти крепкие автомобили можно встретить на дорогах по всему миру.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979065-1"><a class="story-link" href="/content/news/979065-kak-niva-stala-pervym-sovetski/">Легендарной Ниве исполнилось 49 лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2121 отметил 49 лет с первого серийного выпуска </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616494" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616496" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616495" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616497" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616498" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616499" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616499" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легендарной Ниве исполнилось 49 лет</span></div></div><span id="goog_1353325086"></span><span id="goog_1353325087"></span><br /><p></p><p>За почти полвека существования модель, конечно, не раз обновляли. Причем классический, узнаваемый с первого взгляда силуэт кузова инженеры принципиально сохранили в неизменном виде. Менялось практически все остальное: двигатели, элементы подвески, интерьер и доступное оборудование – от кондиционера до системы ЭРА-ГЛОНАСС. Совсем недавно в салоне появилась современная панель приборов с климат-контролем и бортовым компьютером. </p><p>Несмотря на все эти изменения, Нива по-прежнему остается одним из главных символов российского бездорожья и своеобразным мостиком, связывающим несколько поколений автолюбителей.</p><p></p>

<p>Легендарный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a> ВАЗ-2121 Нива впервые сошел с конвейера ровно 49 лет назад, 5 апреля 1977 года. Кстати, эта дата считается официальным днем рождения модели, которая быстро превратилась в народный символ, одинаково ценимый и в российских деревнях, и на зарубежных рынках.</p><p></p><p>После того как Жигули стали массовым <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/">автомобилем</a> для города, власти задумались о транспорте для сельской местности. Так появился запрос на создание легкого, проходимого и при этом достаточно маневренного внедорожника. Разработкой занялась целая команда инженеров Волжского автозавода под началом тогдашнего главного конструктора Владимира Соловьева. От первого опытного образца до запуска в серию прошло всего пять лет, что для автопрома тех лет было очень быстрым сроком. Принимал новинку сам Леонид Ильич Брежнев.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Уже в 1978 году модель получила международное признание, завоевав звание лучшего в своем классе на выставке в чехословацком Брно. Экспорт Новы быстро вышел далеко за рамки стран соцлагеря. Ниву охотно покупали в Западной <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/">Европе</a>, а также в США. В общей сложности Советский Союз поставлял этот внедорожник более чем в сотню государств. До сих пор эти крепкие автомобили можно встретить на дорогах по всему миру.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA" /></div><br /><p></p><p>За почти полвека существования модель, конечно, не раз обновляли. Причем классический, узнаваемый с первого взгляда силуэт кузова инженеры принципиально сохранили в неизменном виде. Менялось практически все остальное: двигатели, элементы подвески, интерьер и доступное оборудование – от кондиционера до системы ЭРА-ГЛОНАСС. Совсем недавно в салоне появилась современная панель приборов с климат-контролем и бортовым компьютером. </p><p>Несмотря на все эти изменения, Нива по-прежнему остается одним из главных символов российского бездорожья и своеобразным мостиком, связывающим несколько поколений автолюбителей.</p><p></p>

<p>Легендарный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> ВАЗ-2121 Нива впервые сошел с конвейера ровно 49 лет назад, 5 апреля 1977 года. Кстати, эта дата считается официальным днем рождения модели, которая быстро превратилась в народный символ, одинаково ценимый и в российских деревнях, и на зарубежных рынках.</p><p></p><p>После того как Жигули стали массовым <a href="https://www.zr.ru/tags/eksport-avtomobilej/" target="_blank">автомобилем</a> для города, власти задумались о транспорте для сельской местности. Так появился запрос на создание легкого, проходимого и при этом достаточно маневренного внедорожника. Разработкой занялась целая команда инженеров Волжского автозавода под началом тогдашнего главного конструктора Владимира Соловьева. От первого опытного образца до запуска в серию прошло всего пять лет, что для автопрома тех лет было очень быстрым сроком. Принимал новинку сам Леонид Ильич Брежнев.</p><p></p><p>Уже в 1978 году модель получила международное признание, завоевав звание лучшего в своем классе на выставке в чехословацком Брно. Экспорт Новы быстро вышел далеко за рамки стран соцлагеря. Ниву охотно покупали в Западной <a href="https://www.zr.ru/tags/evropejskij-avtoprom/" target="_blank">Европе</a>, а также в США. В общей сложности Советский Союз поставлял этот внедорожник более чем в сотню государств. До сих пор эти крепкие автомобили можно встретить на дорогах по всему миру.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979065-1"><a class="story-link" href="/content/news/979065-kak-niva-stala-pervym-sovetski/">Легендарной Ниве исполнилось 49 лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA","alt":"","width":1280,"height":1522}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-2121 отметил 49 лет с первого серийного выпуска </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uvuzr7wMNjRbe51KF0ZivQ" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616494" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616494" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w2g19G6PDqfb9kRVS1kblA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616496" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616496" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/85Ac9Wl4uNZoBhGXilf4Xg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616495" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616495" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AdHhhzLAzDr1OpfXpPJdoA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616497" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616497" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VOEySk9ni5wbYkufUZIzxg" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616498" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616498" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SD63cBsxZlDRkV2u1xgMCA" alt="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616499" title="Легендарной Ниве исполнилось 49 лет — фото 1616499" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легендарной Ниве исполнилось 49 лет</span></div></div><br /><p></p><p>За почти полвека существования модель, конечно, не раз обновляли. Причем классический, узнаваемый с первого взгляда силуэт кузова инженеры принципиально сохранили в неизменном виде. Менялось практически все остальное: двигатели, элементы подвески, интерьер и доступное оборудование – от кондиционера до системы ЭРА-ГЛОНАСС. Совсем недавно в салоне появилась современная панель приборов с климат-контролем и бортовым компьютером. </p><p>Несмотря на все эти изменения, Нива по-прежнему остается одним из главных символов российского бездорожья и своеобразным мостиком, связывающим несколько поколений автолюбителей.</p><p></p>

Легендарной Ниве исполнилось 49 лет

<p>Ныне найти на вторичке достойный компактный или субкомпактный кроссовер на полном приводе – та еще задачка.</p><p>[readmore ids="979020" align="right"]</p><p>Ведь довольно широкий ряд моделей – например Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX – это сочетание полного привода с вариатором, которому бездорожье, по сути, противопоказано. Поэтому эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в новой статье подобные варианты не рассматривает. А вместо этого – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">подбирает</a>&nbsp;реально рабочие схемы: надежные субкомпактные кроссы 4х4 в возрасте 8-10 лет и с ценой до 1,5 млн рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w3aV85thazlBtSkJc7VNxA=s800" alt="«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом" title="Надежный и стильный «японец» – всего 1,5 млн рублей и парочка «но»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616533" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Один из кандидатов – это Mazda CX‑3: длина 4275 мм, багажник 350 литров. Официально эта модель у нас не продавалась, в Россию машины попадали из разных стран. Половина экземпляров на нынешнем вторичном рынке – как раз с полным приводом. Но клиренс – очень «дорожные» 160 мм. При этом большинство машин – с правым рулем.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NVdZH9b3fbIqa30rsz-5xA" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Надежный и стильный «японец» – всего 1,5 млн рублей и парочка «но»" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616534" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Цена дизельных версий стартует с 1,2 млн рублей, бензиновые намного дороже (не меньше 1,7 млн). Массовый дизель 1.5 (105 л.с.) неплох, хлопоты доставляют только часто засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR, но ресурс не впечатляет – около 250 тысяч км. Столько же живет и старший мотор 1.8 (115 л.с.). Атмосферник 2.0 (150 л.с.), что хорошо знаком нам по CX‑5, служит дольше, однако требует топлива АИ‑98 – впрыск непосредственный. Топливная аппаратура и ненадежный термостат – источники забот.</i></p><p><i>МКП дружит только с дизелем 1.5 и встречается редко. В прочих случаях – живучий гидроавтомат CW6A-EL, имеющий в основе отличный тойотовский агрегат U660E. Подключение задней оси полностью подчинено электронике. А геометрия кузова не располагает к покорению целины. Асфальтовый кроссовер!</i></p><p><i>Скромный багажник и тесный задний ряд. Эпизодически сбоит различная электроника. Дефицитны и дороги многие запчасти. В остальном все очень хорошо. Вердикт: правый руль и детский клиренс – весомые минусы.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mNoMRdCMlJiGfeHF7XRpwA=s800" alt="«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом" title="Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616532" comment="Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные" /><span itemprop="description">Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные</span></div><div class="caption">Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные</div><br /><p></p><h4>Если не готовы искать левый руль и/или колесить исключительно по асфальту – изучите другие варианты в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">статье «За рулем»!</a></h4><p>[table id="2005"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-3

Автомобиль Mazda CX-3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda CX-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-3 : читайте свежие новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CX-3: читайте уникальные статьи об авто модели cx 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Ныне найти на вторичке достойный компактный или субкомпактный кроссовер на полном приводе – та еще задачка.</p><p></p><p>Ведь довольно широкий ряд моделей – например Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX – это сочетание полного привода с вариатором, которому бездорожье, по сути, противопоказано. Поэтому эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в новой статье подобные варианты не рассматривает. А вместо этого – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">подбирает</a> реально рабочие схемы: надежные субкомпактные кроссы 4х4 в возрасте 8-10 лет и с ценой до 1,5 млн рублей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w3aV85thazlBtSkJc7VNxA=s800" alt="«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом" title="Надежный и стильный «японец» – всего 1,5 млн рублей и парочка «но»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616533" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Один из кандидатов – это Mazda CX‑3: длина 4275 мм, багажник 350 литров. Официально эта модель у нас не продавалась, в Россию машины попадали из разных стран. Половина экземпляров на нынешнем вторичном рынке – как раз с полным приводом. Но клиренс – очень «дорожные» 160 мм. При этом большинство машин – с правым рулем.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVdZH9b3fbIqa30rsz-5xA" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Надежный и стильный «японец» – всего 1,5 млн рублей и парочка «но»" itemprop="contentUrl" width="360" height="360" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1616534" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Цена дизельных версий стартует с 1,2 млн рублей, бензиновые намного дороже (не меньше 1,7 млн). Массовый дизель 1.5 (105 л.с.) неплох, хлопоты доставляют только часто засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR, но ресурс не впечатляет – около 250 тысяч км. Столько же живет и старший мотор 1.8 (115 л.с.). Атмосферник 2.0 (150 л.с.), что хорошо знаком нам по CX‑5, служит дольше, однако требует топлива АИ‑98 – впрыск непосредственный. Топливная аппаратура и ненадежный термостат – источники забот.</i></p><p><i>МКП дружит только с дизелем 1.5 и встречается редко. В прочих случаях – живучий гидроавтомат CW6A-EL, имеющий в основе отличный тойотовский агрегат U660E. Подключение задней оси полностью подчинено электронике. А геометрия кузова не располагает к покорению целины. Асфальтовый кроссовер!</i></p><p><i>Скромный багажник и тесный задний ряд. Эпизодически сбоит различная электроника. Дефицитны и дороги многие запчасти. В остальном все очень хорошо. Вердикт: правый руль и детский клиренс – весомые минусы.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mNoMRdCMlJiGfeHF7XRpwA=s800" alt="«За рулем» рассказал, как подобрать надежный кроссовер Mazda CX-3 с пробегом" title="Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616532" comment="Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные" /><span itemprop="description">Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные</span></div><div class="caption">Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные</div><br /></p><h4>Если не готовы искать левый руль и/или колесить исключительно по асфальту – изучите другие варианты в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">статье «За рулем»!</a></h4><p></p>

<p>Ныне найти на вторичке достойный компактный или субкомпактный кроссовер на полном приводе – та еще задачка.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые выгодные и надежные кроссоверы 4х4 — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dJ9NW4M2KettRB-uf6Di2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Ведь довольно широкий ряд моделей – например Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX – это сочетание полного привода с вариатором, которому бездорожье, по сути, противопоказано. Поэтому эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в новой статье подобные варианты не рассматривает. А вместо этого – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/">подбирает</a> реально рабочие схемы: надежные субкомпактные кроссы 4х4 в возрасте 8-10 лет и с ценой до 1,5 млн рублей.</p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w3aV85thazlBtSkJc7VNxA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Один из кандидатов – это Mazda CX‑3: длина 4275 мм, багажник 350 литров. Официально эта модель у нас не продавалась, в Россию машины попадали из разных стран. Половина экземпляров на нынешнем вторичном рынке – как раз с полным приводом. Но клиренс – очень «дорожные» 160 мм. При этом большинство машин – с правым рулем.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NVdZH9b3fbIqa30rsz-5xA" width="360" height="360" /><p></p><p><i>– Цена дизельных версий стартует с 1,2 млн рублей, бензиновые намного дороже (не меньше 1,7 млн). Массовый дизель 1.5 (105 л.с.) неплох, хлопоты доставляют только часто засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR, но ресурс не впечатляет – около 250 тысяч км. Столько же живет и старший мотор 1.8 (115 л.с.). Атмосферник 2.0 (150 л.с.), что хорошо знаком нам по CX‑5, служит дольше, однако требует топлива АИ‑98 – впрыск непосредственный. Топливная аппаратура и ненадежный термостат – источники забот.</i></p><p><i>МКП дружит только с дизелем 1.5 и встречается редко. В прочих случаях – живучий гидроавтомат CW6A-EL, имеющий в основе отличный тойотовский агрегат U660E. Подключение задней оси полностью подчинено электронике. А геометрия кузова не располагает к покорению целины. Асфальтовый кроссовер!</i></p><p><i>Скромный багажник и тесный задний ряд. Эпизодически сбоит различная электроника. Дефицитны и дороги многие запчасти. В остальном все очень хорошо. Вердикт: правый руль и детский клиренс – весомые минусы.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mNoMRdCMlJiGfeHF7XRpwA=s800" width="800" height="500" />Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные<br /><p></p><h4>Если не готовы искать левый руль и/или колесить исключительно по асфальту – изучите другие варианты в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/">статье «За рулем»!</a></h4><p></p>

<p>Ныне найти на вторичке достойный компактный или субкомпактный кроссовер на полном приводе – та еще задачка.</p><p></p><p>Ведь довольно широкий ряд моделей – например Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX – это сочетание полного привода с вариатором, которому бездорожье, по сути, противопоказано. Поэтому эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев в новой статье подобные варианты не рассматривает. А вместо этого – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">подбирает</a> реально рабочие схемы: надежные субкомпактные кроссы 4х4 в возрасте 8-10 лет и с ценой до 1,5 млн рублей.</p><p></p><p></p><br /><p></p><p>Один из кандидатов – это Mazda CX‑3: длина 4275 мм, багажник 350 литров. Официально эта модель у нас не продавалась, в Россию машины попадали из разных стран. Половина экземпляров на нынешнем вторичном рынке – как раз с полным приводом. Но клиренс – очень «дорожные» 160 мм. При этом большинство машин – с правым рулем.</p><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Цена дизельных версий стартует с 1,2 млн рублей, бензиновые намного дороже (не меньше 1,7 млн). Массовый дизель 1.5 (105 л.с.) неплох, хлопоты доставляют только часто засоряющиеся сажевый фильтр и клапан EGR, но ресурс не впечатляет – около 250 тысяч км. Столько же живет и старший мотор 1.8 (115 л.с.). Атмосферник 2.0 (150 л.с.), что хорошо знаком нам по CX‑5, служит дольше, однако требует топлива АИ‑98 – впрыск непосредственный. Топливная аппаратура и ненадежный термостат – источники забот.</i></p><p><i>МКП дружит только с дизелем 1.5 и встречается редко. В прочих случаях – живучий гидроавтомат CW6A-EL, имеющий в основе отличный тойотовский агрегат U660E. Подключение задней оси полностью подчинено электронике. А геометрия кузова не располагает к покорению целины. Асфальтовый кроссовер!</i></p><p><i>Скромный багажник и тесный задний ряд. Эпизодически сбоит различная электроника. Дефицитны и дороги многие запчасти. В остальном все очень хорошо. Вердикт: правый руль и детский клиренс – весомые минусы.</i></p><p></p>Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные<br /><p></p><h4>Если не готовы искать левый руль и/или колесить исключительно по асфальту – изучите другие варианты в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">статье «За рулем»!</a></h4><p></p>

Надежный и стильный «японец» – всего 1,5 млн рублей и парочка «но»

Найти левый руль – большая удача: почти все машины 8–10 лет – праворульные

<p>Zeekr 001 отмечает пятилетие выходом на рынок специальной версии. Юбилейное издание, по сути, получило мощный тюнинг-пакет FR-Line. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Glacier Silver, а на крыше появилось затемнение. Задний спойлер сделан из карбона, а под колёсами – 22-дюймовые кованые диски с шинами Pirelli P Zero. Красные акценты на эмблемах и шестипоршневые тормозные суппорты от Brembo довершают спортивный образ.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="978963" align="right"]</p><h2>Технические особенности юбилейной версии</h2><p>Под капотом, точнее, между осями, скрывается знакомая по другим модификациям силовая установка, но её возможности по-прежнему впечатляют. Два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a> выдают суммарно 680 кВт, что равно 912 лошадиным силам. С таким запасом мощности седан разгоняется до сотни за 2,91 секунды, а его максималка ограничена на отметке 280 км/ч.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979073-1"><a class="story-link" href="/content/news/979073-yubilejnyj-super-sedana-zeekr/">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr представил юбилейную версию модели 001 мощностью 912 л.с. и зарядкой 6C </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616526" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616521" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616524" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616525" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616523" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616522" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</span></div></div><span id="goog_1135431346"></span><span id="goog_1135431347"></span><br /><p></p><p>Для управления всей этой мощью инженеры предусмотрели регулируемую подвеску от KW. Её можно тонко настроить под дорогу или стиль вождения: демпфирование отбоя имеет 16 уровней, а сжатия – 12. Дорожный просвет тоже меняется, причём в довольно широком диапазоне – до 35 миллиметров.</p><p>[readmore ids="977739" align="right"]</p><h2>Батарея и рост популярности в России</h2><p>Энергию моторы получают от 103-киловаттной батареи CATL. Главный её козырь – поддержка быстрой зарядки по технологии 6C. На практике это означает, что <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> заряжается с 10 до 80 процентов всего за 10 минут. По китайскому циклу CLTC на одном заряде машина может проехать до 680 километров.</p><p>Интересно, что спрос на марку в целом заметно вырос. К примеру, в России за первые два месяца 2026 года было зарегистрировано 1050 автомобилей Zeekr. Это на 127 процентов больше, чем за аналогичный период годом ранее. А началось всё с Китая в конце 2021-го, когда оригинальный Zeekr 001 стал первой моделью нового бренда Geely. С тех пор, по данным аналитиков, было поставлено более 301 тысячи единиц этой модели.</p><p>[table id="2005"]</p>

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Zeekr 001 отмечает пятилетие выходом на рынок специальной версии. Юбилейное издание, по сути, получило мощный тюнинг-пакет FR-Line. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Glacier Silver, а на крыше появилось затемнение. Задний спойлер сделан из карбона, а под колёсами – 22-дюймовые кованые диски с шинами Pirelli P Zero. Красные акценты на эмблемах и шестипоршневые тормозные суппорты от Brembo довершают спортивный образ.</p><p></p><p></p><h2>Технические особенности юбилейной версии</h2><p>Под капотом, точнее, между осями, скрывается знакомая по другим модификациям силовая установка, но её возможности по-прежнему впечатляют. Два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a> выдают суммарно 680 кВт, что равно 912 лошадиным силам. С таким запасом мощности седан разгоняется до сотни за 2,91 секунды, а его максималка ограничена на отметке 280 км/ч.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979073-1"><a class="story-link" href="/content/news/979073-yubilejnyj-super-sedana-zeekr/">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr представил юбилейную версию модели 001 мощностью 912 л.с. и зарядкой 6C </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616526" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616521" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616524" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616525" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616523" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616522" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</span></div></div><span id="goog_1135431346"></span><span id="goog_1135431347"></span><br /><p></p><p>Для управления всей этой мощью инженеры предусмотрели регулируемую подвеску от KW. Её можно тонко настроить под дорогу или стиль вождения: демпфирование отбоя имеет 16 уровней, а сжатия – 12. Дорожный просвет тоже меняется, причём в довольно широком диапазоне – до 35 миллиметров.</p><p></p><h2>Батарея и рост популярности в России</h2><p>Энергию моторы получают от 103-киловаттной батареи CATL. Главный её козырь – поддержка быстрой зарядки по технологии 6C. На практике это означает, что <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> заряжается с 10 до 80 процентов всего за 10 минут. По китайскому циклу CLTC на одном заряде машина может проехать до 680 километров.</p><p>Интересно, что спрос на марку в целом заметно вырос. К примеру, в России за первые два месяца 2026 года было зарегистрировано 1050 автомобилей Zeekr. Это на 127 процентов больше, чем за аналогичный период годом ранее. А началось всё с Китая в конце 2021-го, когда оригинальный Zeekr 001 стал первой моделью нового бренда Geely. С тех пор, по данным аналитиков, было поставлено более 301 тысячи единиц этой модели.</p><p></p>

<p> отмечает пятилетие выходом на рынок специальной версии. Юбилейное издание, по сути, получило мощный тюнинг-пакет FR-Line. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Glacier Silver, а на крыше появилось затемнение. Задний спойлер сделан из карбона, а под колёсами – 22-дюймовые кованые диски с шинами Pirelli P Zero. Красные акценты на эмблемах и шестипоршневые тормозные суппорты от Brembo довершают спортивный образ.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти добротные машины провалились в продажах по удивительным причинам" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978963-7-mashin-kotorye-byli-slishkom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sLT4RFOw5gcWg-M_MMdsUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Технические особенности юбилейной версии</h2><p>Под капотом, точнее, между осями, скрывается знакомая по другим модификациям силовая установка, но её возможности по-прежнему впечатляют. Два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электромотора</a> выдают суммарно 680 кВт, что равно 912 лошадиным силам. С таким запасом мощности седан разгоняется до сотни за 2,91 секунды, а его максималка ограничена на отметке 280 км/ч.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA" /></div><br /><p></p><p>Для управления всей этой мощью инженеры предусмотрели регулируемую подвеску от KW. Её можно тонко настроить под дорогу или стиль вождения: демпфирование отбоя имеет 16 уровней, а сжатия – 12. Дорожный просвет тоже меняется, причём в довольно широком диапазоне – до 35 миллиметров.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кто должен уступить? Простой (на самом деле нет) тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977739-ehkzamen-01-2026-(3)/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zV6U7ADR8689MgUx_zio_w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Батарея и рост популярности в России</h2><p>Энергию моторы получают от 103-киловаттной батареи CATL. Главный её козырь – поддержка быстрой зарядки по технологии 6C. На практике это означает, что <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">аккумулятор</a> заряжается с 10 до 80 процентов всего за 10 минут. По китайскому циклу CLTC на одном заряде машина может проехать до 680 километров.</p><p>Интересно, что спрос на марку в целом заметно вырос. К примеру, в России за первые два месяца 2026 года было зарегистрировано 1050 автомобилей Zeekr. Это на 127 процентов больше, чем за аналогичный период годом ранее. А началось всё с Китая в конце 2021-го, когда оригинальный  стал первой моделью нового бренда Geely. С тех пор, по данным аналитиков, было поставлено более 301 тысячи единиц этой модели.</p><p></p>

<p> отмечает пятилетие выходом на рынок специальной версии. Юбилейное издание, по сути, получило мощный тюнинг-пакет FR-Line. Кузов окрашен в эксклюзивный цвет Glacier Silver, а на крыше появилось затемнение. Задний спойлер сделан из карбона, а под колёсами – 22-дюймовые кованые диски с шинами Pirelli P Zero. Красные акценты на эмблемах и шестипоршневые тормозные суппорты от Brembo довершают спортивный образ.</p><p></p><p></p><h2>Технические особенности юбилейной версии</h2><p>Под капотом, точнее, между осями, скрывается знакомая по другим модификациям силовая установка, но её возможности по-прежнему впечатляют. Два <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромотора</a> выдают суммарно 680 кВт, что равно 912 лошадиным силам. С таким запасом мощности седан разгоняется до сотни за 2,91 секунды, а его максималка ограничена на отметке 280 км/ч.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979073-1"><a class="story-link" href="/content/news/979073-yubilejnyj-super-sedana-zeekr/">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr представил юбилейную версию модели 001 мощностью 912 л.с. и зарядкой 6C </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2H5Rpd2BEWhWb6LYb6M8Rg" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616526" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ztRBnJSWuqS6_ltm1Mxkrw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616521" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bcw2YEk1_vBP7jTPkwIZ8A" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616524" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZRVK_jxQ9jMl_xnhl5BRZw" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616525" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fSeWdmFe8Yz6XbZezlkmZA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616523" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pugB2hiP49KZLkO9_EKUdA" alt="Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут — фото 1616522" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут</span></div></div><br /><p></p><p>Для управления всей этой мощью инженеры предусмотрели регулируемую подвеску от KW. Её можно тонко настроить под дорогу или стиль вождения: демпфирование отбоя имеет 16 уровней, а сжатия – 12. Дорожный просвет тоже меняется, причём в довольно широком диапазоне – до 35 миллиметров.</p><p></p><h2>Батарея и рост популярности в России</h2><p>Энергию моторы получают от 103-киловаттной батареи CATL. Главный её козырь – поддержка быстрой зарядки по технологии 6C. На практике это означает, что <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> заряжается с 10 до 80 процентов всего за 10 минут. По китайскому циклу CLTC на одном заряде машина может проехать до 680 километров.</p><p>Интересно, что спрос на марку в целом заметно вырос. К примеру, в России за первые два месяца 2026 года было зарегистрировано 1050 автомобилей Zeekr. Это на 127 процентов больше, чем за аналогичный период годом ранее. А началось всё с Китая в конце 2021-го, когда оригинальный стал первой моделью нового бренда Geely. С тех пор, по данным аналитиков, было поставлено более 301 тысячи единиц этой модели.</p><p></p>

Юбилейный суперседан Zeekr: почти 1000 лошадей и зарядка за 10 минут

https://motor.ru/news/marka-zeekr-otmetit-pervyi-yubilei-vypuskom-osobogo-avtomobilya-04-04-2026.htm

Infiniti>QX 55