Карташов Валерий

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S7: обзоры, новости, машина с7 - разные поколения, комплектации, характеристики S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте тематические статьи про автомобили модели с7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S3: обзоры, новости, машина с3 - комплектации, характеристики, разные поколения S3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S3: читайте уникальные новости про авто модели с3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S3: читайте интересные статьи про авто модели с3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J7: новости, обзоры, машина джи 7 - комплектации, разные поколения, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте уникальные новости об авто модели джи 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте интересные статьи об авто модели джи 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

iEV7S

Автомобиль iEV7S: обзоры, новости, машина йви7с - разные поколения, характеристики, комплектации iEV7S – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях iEV7S: читайте тематические новости про автомобили модели йви7с – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях iEV7S: читайте уникальные статьи про автомобили модели йви7с – сайт За Рулем www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore
ids="934029" align="right"]

Компания JAC
в конце февраля текущего года, как и некоторые другие бренды, убрала
рекомендованные розничные цены со своего фирменного сайта в России. Спустя три
месяца стали известны актуальные ценники на весь модельный ряд JAC в России.
Новый прайс опубликовал портал <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/05/20/ceny-na-jac-v-rossii/ ">«Китайские автомобили»</a>. 

В настоящее время китайская марка предлагает для заказа три
модели из пяти – лифтбек J7, компактный кроссовер S3 и пикап T6. Электрокар iEV7S и крупный кроссовер
S7 отсутствуют в списке. [readmore
ids="934539 934190 933887"]

У J7
в прайсе пропали две базовые комплектации. Остальные версии оцениваются в 2
000 000 и 2 150 000 рублей соответственно. Ранее за аналогичные варианты
просили 1 269 000-1 349 000 рублей.В S3
исключили начальную модификацию. Две оставшиеся комплектации подорожали
с 1 019 000-1 139 000 до 1 420 000-1 540 000 рублей.

T6
лишился двух версий, а имеющиеся стоят 2 420 000-2 510 000 рублей. Такие комплектации раньше
предлагались за 1 659 000 и 1 769 000 рублей соответственно. 

iEV7S и S7 доступны лишь формально. В свободной
продаже их не найти. Скорее всего, стоимость этих моделей российские дилеры JAC могут озвучивать только по
клиентскому запросу. В феврале iEV7S можно было приобрести за 2
799 000 рублей. Цены на S7
лежали в диапазоне от 1 559 000 до 1 899 000 рублей.

<ul>
 <li>Предполагается,
 что китайская марка JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/934713-moskva-obsuzhdaet-sborku-avtomo/ ">станет</a> производственным партнером возрожденного
 бренда «Москвич» на бывшем заводе «Renault Россия».</li>
 <li>«За
 рулем» можно <a href="https://vb.me/zronline">читать в Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: JAC

JAC решился раскрыть цены на свои модели

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Иннокентий Кишкурно

Интересный эксперимент запущен в Краснодаре: там в качестве автомобилей такси начали работать 13 китайских электрических хэтчбеков JAC iEV7S. Нововведение инициировал китайский агрегатор DiDi, активно заходящий на российский рынок. У себя на родине компания полностью вытеснила Uber, а главным фактором этого «Китайские автомобили» <a href="https://китайские-автомобили.рф/2021/11/09/didi-taksi/">указывают</a> именно сотрудничество с местными автогигантами.Краснодарский проект находится на пилотной стадии — если все пойдет удачно, «электромобильную» составляющую в такси будут масштабировать. Краснодар выбран, по словам представителя агрегатора, как входящий в топ-5 по продажам электромобилей российский город. От себя добавим, что сравнительно мягкий климат наверняка тоже сыграл свою роль. Такие автомобили уже используют службы каршеринга в Крыму.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PE6teBJ83FW1m0SoxmNWbg" width="777" height="437" layout="responsive" /></figure> Сейчас клиент такси в Краснодаре не может выбрать именно электрокар для поездки, он узнает о модели только после подтверждения заказа. Стоимость поездки будет такая же, как и при поездке на обычном авто. Водители электромобилей перед тем, как впервые сесть за руль, будут проходить часовой инструктаж о процессе зарядки акумулятора, экономии заряда и прочих специфичных моментах.Сообщается, что в столице Кубани на данный момент 30 зарядных станций, и хэтч JAC iEV7S заряжается на любой из них за 45 минут. Напомним, эти автомобили около года назад начали продаваться в России официально по цене 2,3 млн рублей. На данный момент за 116-сильный электромобиль с паспортной дальностью хода 280 км дилеры просят 2,5 млн рублей. <ul><li>Стоит ли покупать такую машину, чтобы ездить на ней каждый день? Мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/">проверили</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">читать в Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>Фото: DiDi

К вам подъедет «электричка»: в такси начали использовать электромобили

Совсем скоро, в марте, мы будем подсчитывать голоса в большом народном голосовании за лучший автомобиль, появившийся в России в 2020 году. А пока у самой престижной российской автомобильной премии — финишная прямая. И она будет пройдена на электромобилях! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_XZqHl7R1m-mY1DDk_cGfg=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, мы разыграем три Lada Niva Travel.</figcaption></figure> Для начала предлагаем поучаствовать в своеобразной разминке — голосовалке внизу страницы. А затем не забудьте нажать большую красную кнопку «проголосовать». Отдавайте свой голос и становитесь участником нашего большого жюри, претендующим на главный приз. Поближе познакомиться с конкурсантами позволят материалы на нашем сайте.<h3>В 2020 году мы увидели два очень разных электромобиля:</h3><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/917580-audi-e-tron-test-drajv/">Audi e-tron</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/">JAC iEV7S</a></li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfLhzrRPb9HCiUuWqkgkNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ouqjKnT7CqDBm3XzSLbqdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><div><div></div><div> </div><div>Стоит уточнить: к участию в Гран-при «За рулем» 2021 мы допускаем только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет не принимаем!</div><div> </div><div>Audi e-tron и JAC iEV7S — именно такие, совершенно новые авто. Но какой же из них в большей мере символизирует электрическое будущее в нашей стране?</div><div> </div><div>Прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше мнение!</div></div><div><h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div> </div><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li><li>Правила Гран-при «За рулем» 2021 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="">читайте здесь</a>.</li></ul><div>Фото: фирмы-производители</div></div>

Голосуй за лучший электромобиль 2020 года — и выиграй Ниву!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Милешкин Кирилл

Самый дешевый электромобиль: тест нового китайца

«За рулем»

JAC iEV7S/ Цена в России от 2 299 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

[readmore ids="934029" align="right"] Компания JAC в конце февраля текущего года, как и некоторые другие бренды, убрала рекомендованные розничные цены со своего фирменного сайта в России. Спустя три месяца стали известны актуальные ценники на весь модельный ряд JAC в России. Новый прайс опубликовал портал <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/05/20/ceny-na-jac-v-rossii/ " target="_blank">«Китайские автомобили»</a>.&nbsp; В настоящее время китайская марка предлагает для заказа три модели из пяти – лифтбек J7, компактный кроссовер S3 и пикап T6. Электрокар iEV7S и крупный кроссовер S7 отсутствуют в списке. [readmore ids="934539 934190 933887"][readmore ids="934644" align="right"] У J7 в прайсе пропали две базовые комплектации. Остальные версии оцениваются в 2 000 000 и 2 150 000 рублей соответственно. Ранее за аналогичные варианты просили 1 269 000-1 349 000 рублей.В S3 исключили начальную модификацию. Две оставшиеся комплектации подорожали с 1 019 000-1 139 000 до 1 420 000-1 540 000 рублей. T6 лишился двух версий, а имеющиеся стоят 2 420 000-2 510 000 рублей. Такие комплектации раньше предлагались за 1 659 000 и 1 769 000 рублей соответственно. iEV7S и S7 доступны лишь формально. В свободной продаже их не найти. Скорее всего, стоимость этих моделей российские дилеры JAC могут озвучивать только по клиентскому запросу. В феврале iEV7S можно было приобрести за 2 799 000 рублей. Цены на S7 лежали в диапазоне от 1 559 000 до 1 899 000 рублей. <ul type="disc"> <li>Предполагается, что китайская марка JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/934713-moskva-obsuzhdaet-sborku-avtomo/ " target="_blank">станет</a> производственным партнером возрожденного бренда «Москвич» на бывшем заводе «Renault Россия».</li> <li>«За рулем» можно&nbsp;<a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">читать в Viber</a>.</li> </ul> Фото: JAC

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="JAC везет к нам конкурента Sportage" data-href="https://www.zr.ru/content/news/934029-jac-privezet-k-nam-konkurenta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SfGGUkKxGwYS_HoJaXPp4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Компания JAC
в конце февраля текущего года, как и некоторые другие бренды, убрала
рекомендованные розничные цены со своего фирменного сайта в России. Спустя три
месяца стали известны актуальные ценники на весь модельный ряд JAC в России.
Новый прайс опубликовал портал <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/05/20/ceny-na-jac-v-rossii/ ">«Китайские автомобили»</a>. 

В настоящее время китайская марка предлагает для заказа три
модели из пяти – лифтбек J7, компактный кроссовер S3 и пикап T6. Электрокар iEV7S и крупный кроссовер
S7 отсутствуют в списке. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934539-vyruchku-za-krasivye-nomera-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QH9ascUxMlOqwQHgTR6bbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/934190-kamery-gibdd-obuchat-shtrafovat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Zpv-8tXCN6HA1Kwwosne6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ГИБДД вооружат 3D-сканерами – что изменится для водителей?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933887-gibdd-vooruzhat-3d-skanerami/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yNJxoWJXKYAkqTywWtyCSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Haval Jolion резко подешевел" data-href="https://www.zr.ru/content/news/934644-haval-jolion-rezko-podeshevel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/b8SCd_gQpFAzBc2Cb7DUag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У J7
в прайсе пропали две базовые комплектации. Остальные версии оцениваются в 2
000 000 и 2 150 000 рублей соответственно. Ранее за аналогичные варианты
просили 1 269 000-1 349 000 рублей.В S3
исключили начальную модификацию. Две оставшиеся комплектации подорожали
с 1 019 000-1 139 000 до 1 420 000-1 540 000 рублей.

T6
лишился двух версий, а имеющиеся стоят 2 420 000-2 510 000 рублей. Такие комплектации раньше
предлагались за 1 659 000 и 1 769 000 рублей соответственно. 

iEV7S и S7 доступны лишь формально. В свободной
продаже их не найти. Скорее всего, стоимость этих моделей российские дилеры JAC могут озвучивать только по
клиентскому запросу. В феврале iEV7S можно было приобрести за 2
799 000 рублей. Цены на S7
лежали в диапазоне от 1 559 000 до 1 899 000 рублей.

<ul>
 <li>Предполагается,
 что китайская марка JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/934713-moskva-obsuzhdaet-sborku-avtomo/ ">станет</a> производственным партнером возрожденного
 бренда «Москвич» на бывшем заводе «Renault Россия».</li>
 <li>«За
 рулем» можно <a href="https://vb.me/zronline">читать в Viber</a>.</li>
</ul>

Фото: JAC

[readmore ids="934029" align="right"] Компания JAC в конце февраля текущего года, как и некоторые другие бренды, убрала рекомендованные розничные цены со своего фирменного сайта в России. Спустя три месяца стали известны актуальные ценники на весь модельный ряд JAC в России. Новый прайс опубликовал портал <a href="https://китайские-автомобили.рф/2022/05/20/ceny-na-jac-v-rossii/ " target="_blank">«Китайские автомобили»</a>.  В настоящее время китайская марка предлагает для заказа три модели из пяти – лифтбек J7, компактный кроссовер S3 и пикап T6. Электрокар iEV7S и крупный кроссовер S7 отсутствуют в списке. [readmore ids="934539 934190 933887"] У J7 в прайсе пропали две базовые комплектации. Остальные версии оцениваются в 2 000 000 и 2 150 000 рублей соответственно. Ранее за аналогичные варианты просили 1 269 000-1 349 000 рублей.В S3 исключили начальную модификацию. Две оставшиеся комплектации подорожали с 1 019 000-1 139 000 до 1 420 000-1 540 000 рублей. T6 лишился двух версий, а имеющиеся стоят 2 420 000-2 510 000 рублей. Такие комплектации раньше предлагались за 1 659 000 и 1 769 000 рублей соответственно. iEV7S и S7 доступны лишь формально. В свободной продаже их не найти. Скорее всего, стоимость этих моделей российские дилеры JAC могут озвучивать только по клиентскому запросу. В феврале iEV7S можно было приобрести за 2 799 000 рублей. Цены на S7 лежали в диапазоне от 1 559 000 до 1 899 000 рублей. <ul> <li>Предполагается, что китайская марка JAC <a href="https://www.zr.ru/content/news/934713-moskva-obsuzhdaet-sborku-avtomo/ " target="_blank">станет</a> производственным партнером возрожденного бренда «Москвич» на бывшем заводе «Renault Россия».</li> <li>«За рулем» можно <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">читать в Viber</a>.</li> </ul> Фото: JAC

[readmore ids="924603" align="right"]Интересный эксперимент запущен в Краснодаре: там в качестве автомобилей такси начали работать 13 китайских электрических хэтчбеков JAC iEV7S. Нововведение инициировал китайский агрегатор DiDi, активно заходящий на российский рынок. У себя на родине компания полностью вытеснила Uber, а главным фактором этого «Китайские автомобили» <a href="https://китайские-автомобили.рф/2021/11/09/didi-taksi/" target="_blank">указывают</a>&nbsp;именно сотрудничество с местными автогигантами.Краснодарский проект находится на пилотной стадии —&nbsp;если все пойдет удачно, «электромобильную» составляющую в такси будут масштабировать. Краснодар выбран, по словам представителя агрегатора, как входящий в топ-5 по продажам электромобилей российский город. От себя добавим, что сравнительно мягкий климат наверняка тоже сыграл свою роль. Такие автомобили уже используют службы каршеринга в Крыму.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1292232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PE6teBJ83FW1m0SoxmNWbg" alt="К вам подъедет «электричка»: в такси начали использовать электромобили" title="К вам подъедет «электричка»: в такси начали использовать электромобили" itemprop="contentUrl" width="777" height="437" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1292232" /></div> [readmore ids="931866 931759 931867"][readmore ids="925469" align="right"]Сейчас клиент такси в Краснодаре не может выбрать именно электрокар для поездки, он узнает о модели только после подтверждения заказа. Стоимость поездки будет такая же, как и при поездке на обычном авто. Водители электромобилей перед тем, как впервые сесть за руль, будут проходить часовой инструктаж о процессе зарядки акумулятора, экономии заряда и прочих специфичных моментах.Сообщается, что в столице Кубани на данный момент 30 зарядных станций, и хэтч JAC iEV7S заряжается на любой из них за 45 минут. Напомним, эти автомобили около года назад начали продаваться в России официально по цене 2,3 млн рублей. На данный момент за 116-сильный электромобиль с паспортной дальностью хода 280 км дилеры просят 2,5 млн рублей.&nbsp;<ul><li>Стоит ли покупать такую машину, чтобы ездить на ней каждый день? Мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/" target="_blank">проверили</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">читать в Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>Фото: DiDi

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Появился конкурент Яндекс.Такси. Из Китая и с комиссией 5%!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/924603-nazvany-usloviya-kitajskogo-tak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_e19lhKMLCq2elEqO24JFQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интересный эксперимент запущен в Краснодаре: там в качестве автомобилей такси начали работать 13 китайских электрических хэтчбеков JAC iEV7S. Нововведение инициировал китайский агрегатор DiDi, активно заходящий на российский рынок. У себя на родине компания полностью вытеснила Uber, а главным фактором этого «Китайские автомобили» <a href="https://китайские-автомобили.рф/2021/11/09/didi-taksi/">указывают</a> именно сотрудничество с местными автогигантами.Краснодарский проект находится на пилотной стадии — если все пойдет удачно, «электромобильную» составляющую в такси будут масштабировать. Краснодар выбран, по словам представителя агрегатора, как входящий в топ-5 по продажам электромобилей российский город. От себя добавим, что сравнительно мягкий климат наверняка тоже сыграл свою роль. Такие автомобили уже используют службы каршеринга в Крыму.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PE6teBJ83FW1m0SoxmNWbg" width="777" height="437" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эпидемия, о которой не принято говорить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/931866-ehpidemiya-o-kotoroj-v-rossii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7Rk9dgTx3TsLDL2T_-YbVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Огромный штраф для пассажира — коснется каждого!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/931759-ogromnyj-shtraf-dlya-passazhira/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iI3A1O-f4ASx2vhdOYSIYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Когда помогать запрещает... закон! Вы знали об этом?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/931867-rossijskaya-initsiativa-kotoraya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/M-ARPq-9leDclZcEe58wfQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/925469-podpishites-na-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/24_VkK0X_WX_5rCxdrPHtA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Сейчас клиент такси в Краснодаре не может выбрать именно электрокар для поездки, он узнает о модели только после подтверждения заказа. Стоимость поездки будет такая же, как и при поездке на обычном авто. Водители электромобилей перед тем, как впервые сесть за руль, будут проходить часовой инструктаж о процессе зарядки акумулятора, экономии заряда и прочих специфичных моментах.Сообщается, что в столице Кубани на данный момент 30 зарядных станций, и хэтч JAC iEV7S заряжается на любой из них за 45 минут. Напомним, эти автомобили около года назад начали продаваться в России официально по цене 2,3 млн рублей. На данный момент за 116-сильный электромобиль с паспортной дальностью хода 280 км дилеры просят 2,5 млн рублей. <ul><li>Стоит ли покупать такую машину, чтобы ездить на ней каждый день? Мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/">проверили</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">читать в Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>Фото: DiDi

Интересный эксперимент запущен в Краснодаре: там в качестве автомобилей такси начали работать 13 китайских электрических хэтчбеков JAC iEV7S. Нововведение инициировал китайский агрегатор DiDi, активно заходящий на российский рынок. У себя на родине компания полностью вытеснила Uber, а главным фактором этого «Китайские автомобили» <a href="https://китайские-автомобили.рф/2021/11/09/didi-taksi/" target="_blank">указывают</a> именно сотрудничество с местными автогигантами.Краснодарский проект находится на пилотной стадии — если все пойдет удачно, «электромобильную» составляющую в такси будут масштабировать. Краснодар выбран, по словам представителя агрегатора, как входящий в топ-5 по продажам электромобилей российский город. От себя добавим, что сравнительно мягкий климат наверняка тоже сыграл свою роль. Такие автомобили уже используют службы каршеринга в Крыму. Сейчас клиент такси в Краснодаре не может выбрать именно электрокар для поездки, он узнает о модели только после подтверждения заказа. Стоимость поездки будет такая же, как и при поездке на обычном авто. Водители электромобилей перед тем, как впервые сесть за руль, будут проходить часовой инструктаж о процессе зарядки акумулятора, экономии заряда и прочих специфичных моментах.Сообщается, что в столице Кубани на данный момент 30 зарядных станций, и хэтч JAC iEV7S заряжается на любой из них за 45 минут. Напомним, эти автомобили около года назад начали продаваться в России официально по цене 2,3 млн рублей. На данный момент за 116-сильный электромобиль с паспортной дальностью хода 280 км дилеры просят 2,5 млн рублей. <ul><li>Стоит ли покупать такую машину, чтобы ездить на ней каждый день? Мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925935-plyus-ehlektrifikatsiya/" target="_blank">проверили</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru" target="_blank">читать в Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>Фото: DiDi

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей. С июля также проходит эксперимент по маркировке отдельных видов смазочных материалов.&nbsp;&nbsp;[table id="2051"]Эта тема оказалась резонансной на уходящей неделе, и свое мнение в ответ на публикацию в «За рулем» решил высказать оператор государственной системы маркировки «Честный знак» (ЦРПТ).Приводим его полностью.«Эксперимент по маркировке автозапчастей являлся инициативой легальной части бизнеса, которая устала бороться с контрафактом на своем рынке.[readmore ids="961825" align="right"]В России маркируются 24 группы товаров, проходят 14 экспериментов. Сегодня маркировка охватывает более 19,5% несырьевого ВВП страны. По данным НИУ ВШЭ с 2020 года обеление рынка шин превысило 42%, объем продукции неизвестного происхождения снизился на 31%, а контрафактной продукции - более чем на 58%» - сообщили в ЦРПТ.&nbsp;Напомним, что ранее главный редактор «За рулем» Максим Кадаков усомнился, что маркировка запчастей будет подтверждать гарантию их качества. Подробнее об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/" target="_blank">здесь</a>.&nbsp;[table id="2008"][table id="2047"]

Алексеева Елена

Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей. С июля также проходит эксперимент по маркировке отдельных видов смазочных материалов.  Эта тема оказалась резонансной на уходящей неделе, и свое мнение в ответ на публикацию в «За рулем» решил высказать оператор государственной системы маркировки «Честный знак» (ЦРПТ).Приводим его полностью.«Эксперимент по маркировке автозапчастей являлся инициативой легальной части бизнеса, которая устала бороться с контрафактом на своем рынке.В России маркируются 24 группы товаров, проходят 14 экспериментов. Сегодня маркировка охватывает более 19,5% несырьевого ВВП страны. По данным НИУ ВШЭ с 2020 года обеление рынка шин превысило 42%, объем продукции неизвестного происхождения снизился на 31%, а контрафактной продукции - более чем на 58%» - сообщили в ЦРПТ. Напомним, что ранее главный редактор «За рулем» Максим Кадаков усомнился, что маркировка запчастей будет подтверждать гарантию их качества. Подробнее об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/">здесь</a>.

Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей. С июля также проходит эксперимент по маркировке отдельных видов смазочных материалов.  Эта тема оказалась резонансной на уходящей неделе, и свое мнение в ответ на публикацию в «За рулем» решил высказать оператор государственной системы маркировки «Честный знак» (ЦРПТ).Приводим его полностью.«Эксперимент по маркировке автозапчастей являлся инициативой легальной части бизнеса, которая устала бороться с контрафактом на своем рынке.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В России маркируются 24 группы товаров, проходят 14 экспериментов. Сегодня маркировка охватывает более 19,5% несырьевого ВВП страны. По данным НИУ ВШЭ с 2020 года обеление рынка шин превысило 42%, объем продукции неизвестного происхождения снизился на 31%, а контрафактной продукции - более чем на 58%» - сообщили в ЦРПТ. Напомним, что ранее главный редактор «За рулем» Максим Кадаков усомнился, что маркировка запчастей будет подтверждать гарантию их качества. Подробнее об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/">здесь</a>.

Минпромторг разработал проект постановления правительства о проведении эксперимента по маркировке автомобильных запчастей. С июля также проходит эксперимент по маркировке отдельных видов смазочных материалов.  Эта тема оказалась резонансной на уходящей неделе, и свое мнение в ответ на публикацию в «За рулем» решил высказать оператор государственной системы маркировки «Честный знак» (ЦРПТ).Приводим его полностью.«Эксперимент по маркировке автозапчастей являлся инициативой легальной части бизнеса, которая устала бороться с контрафактом на своем рынке.В России маркируются 24 группы товаров, проходят 14 экспериментов. Сегодня маркировка охватывает более 19,5% несырьевого ВВП страны. По данным НИУ ВШЭ с 2020 года обеление рынка шин превысило 42%, объем продукции неизвестного происхождения снизился на 31%, а контрафактной продукции - более чем на 58%» - сообщили в ЦРПТ. Напомним, что ранее главный редактор «За рулем» Максим Кадаков усомнился, что маркировка запчастей будет подтверждать гарантию их качества. Подробнее об этом <a href="https://www.zr.ru/content/news/961996-pomozhet-li-markirovka-avtozapch/" target="_blank">здесь</a>.

В «Честном знаке» высказались по поводу маркировки запчастей

Lada Largus — это многофункциональный который подходит для различных сфер бизнеса. Его доступная цена, надежность, маневренность и простота в обслуживании делают его оптимальным решением для предпринимателей. [table id="2051"] Вот пять причин, почему Largus заслужил доверие бизнеса. <h3>1. Кузов, сочетающий удобство легкового автомобиля с грузовыми возможностями </h3>Lada Largus наследует дизайн от универсала и при этом сохраняет функциональность фургона. Высота кузова составляет 1650 мм, что делает его более низким и компактным по сравнению с классическими «каблучками» вроде Citroen Berlingo или Volkswagen Caddy. У него доступная цена — от 1 670 000 рублей. Есть возможность легко загружать груз через боковые двери, как в случае с более крупными грузовыми автомобилями, но все же он остается достаточно универсальным для большинства задач. <h3>2. Грузоподъемность и маневренность </h3>Хотя официальная грузоподъемность Largus составляет 740 кг, прочная платформа B0 и надежная подвеска позволяют нагружать его практически под завязку. И даже с полной загрузкой Largus сохраняет «легковые» повадки, не теряя в маневренности, а комфорт при езде даже может улучшиться, поскольку нагрузка способствует более мягкому ходу. <h3>3. Низкая стоимость обслуживания и доступность запчастей </h3>Низкая стоимость технического обслуживания и запчастей для Largus делает его доступным для владельцев даже с ограниченным бюджетом. Автомобиль ремонтопригоден, а детали доступны в любом сервисном центре. Двигатель — 1.6-литровый вазовский атмосферник мощностью 90 л.с. — хорошо знаком отечественным механикам, и с ним не возникнет проблем даже в отдаленных регионах. Этот мотор при должном уходе способен отработать более 200 тыс. км, что немало для коммерческого транспорта. <h3>4. Экономичность и низкие эксплуатационные расходы </h3>Largus демонстрирует отличный расход топлива для своего класса: всего 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Это выгодное преимущество, особенно для малого бизнеса, который часто совершает короткие и средние поездки. <h3>5. Универсальность и удобство загрузки </h3>[readmore ids="961825" align="right"] Фургон Largus прекрасно адаптирован для самых различных типов грузов. Его двухстворчатая дверь и большой грузовой проем (более 1 метра в ширину и высоту) позволяют с легкостью загружать крупногабаритные товары: бытовую технику, стройматериалы, медикаменты или продукты питания. Дополнительным плюсом являются заводские рейлинги на крыше, которые обеспечивают возможность перевозки объемных и тяжелых предметов, таких как строительные материалы или крупные коробки. [table id="2008"] [table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/transport/369318-lada-largus" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

— это многофункциональный который подходит для различных сфер бизнеса. Его доступная цена, надежность, маневренность и простота в обслуживании делают его оптимальным решением для предпринимателей. Вот пять причин, почему Largus заслужил доверие бизнеса. <h3>1. Кузов, сочетающий удобство легкового автомобиля с грузовыми возможностями </h3> наследует дизайн от универсала и при этом сохраняет функциональность фургона. Высота кузова составляет 1650 мм, что делает его более низким и компактным по сравнению с классическими «каблучками» вроде Citroen Berlingo или Volkswagen Caddy. У него доступная цена — от 1 670 000 рублей. Есть возможность легко загружать груз через боковые двери, как в случае с более крупными грузовыми автомобилями, но все же он остается достаточно универсальным для большинства задач. <h3>2. Грузоподъемность и маневренность </h3>Хотя официальная грузоподъемность Largus составляет 740 кг, прочная платформа B0 и надежная подвеска позволяют нагружать его практически под завязку. И даже с полной загрузкой Largus сохраняет «легковые» повадки, не теряя в маневренности, а комфорт при езде даже может улучшиться, поскольку нагрузка способствует более мягкому ходу. <h3>3. Низкая стоимость обслуживания и доступность запчастей </h3>Низкая стоимость технического обслуживания и запчастей для Largus делает его доступным для владельцев даже с ограниченным бюджетом. Автомобиль ремонтопригоден, а детали доступны в любом сервисном центре. Двигатель — 1.6-литровый вазовский атмосферник мощностью 90 л.с. — хорошо знаком отечественным механикам, и с ним не возникнет проблем даже в отдаленных регионах. Этот мотор при должном уходе способен отработать более 200 тыс. км, что немало для коммерческого транспорта. <h3>4. Экономичность и низкие эксплуатационные расходы </h3>Largus демонстрирует отличный расход топлива для своего класса: всего 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Это выгодное преимущество, особенно для малого бизнеса, который часто совершает короткие и средние поездки. <h3>5. Универсальность и удобство загрузки </h3> Фургон Largus прекрасно адаптирован для самых различных типов грузов. Его двухстворчатая дверь и большой грузовой проем (более 1 метра в ширину и высоту) позволяют с легкостью загружать крупногабаритные товары: бытовую технику, стройматериалы, медикаменты или продукты питания. Дополнительным плюсом являются заводские рейлинги на крыше, которые обеспечивают возможность перевозки объемных и тяжелых предметов, таких как строительные материалы или крупные коробки. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/transport/369318-lada-largus">«Автоновости дня»</a>

— это многофункциональный который подходит для различных сфер бизнеса. Его доступная цена, надежность, маневренность и простота в обслуживании делают его оптимальным решением для предпринимателей. Вот пять причин, почему Largus заслужил доверие бизнеса. <h3>1. Кузов, сочетающий удобство легкового автомобиля с грузовыми возможностями </h3> наследует дизайн от универсала и при этом сохраняет функциональность фургона. Высота кузова составляет 1650 мм, что делает его более низким и компактным по сравнению с классическими «каблучками» вроде Citroen Berlingo или Volkswagen Caddy. У него доступная цена — от 1 670 000 рублей. Есть возможность легко загружать груз через боковые двери, как в случае с более крупными грузовыми автомобилями, но все же он остается достаточно универсальным для большинства задач. <h3>2. Грузоподъемность и маневренность </h3>Хотя официальная грузоподъемность Largus составляет 740 кг, прочная платформа B0 и надежная подвеска позволяют нагружать его практически под завязку. И даже с полной загрузкой Largus сохраняет «легковые» повадки, не теряя в маневренности, а комфорт при езде даже может улучшиться, поскольку нагрузка способствует более мягкому ходу. <h3>3. Низкая стоимость обслуживания и доступность запчастей </h3>Низкая стоимость технического обслуживания и запчастей для Largus делает его доступным для владельцев даже с ограниченным бюджетом. Автомобиль ремонтопригоден, а детали доступны в любом сервисном центре. Двигатель — 1.6-литровый вазовский атмосферник мощностью 90 л.с. — хорошо знаком отечественным механикам, и с ним не возникнет проблем даже в отдаленных регионах. Этот мотор при должном уходе способен отработать более 200 тыс. км, что немало для коммерческого транспорта. <h3>4. Экономичность и низкие эксплуатационные расходы </h3>Largus демонстрирует отличный расход топлива для своего класса: всего 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Это выгодное преимущество, особенно для малого бизнеса, который часто совершает короткие и средние поездки. <h3>5. Универсальность и удобство загрузки </h3><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Фургон Largus прекрасно адаптирован для самых различных типов грузов. Его двухстворчатая дверь и большой грузовой проем (более 1 метра в ширину и высоту) позволяют с легкостью загружать крупногабаритные товары: бытовую технику, стройматериалы, медикаменты или продукты питания. Дополнительным плюсом являются заводские рейлинги на крыше, которые обеспечивают возможность перевозки объемных и тяжелых предметов, таких как строительные материалы или крупные коробки. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/transport/369318-lada-largus">«Автоновости дня»</a>

— это многофункциональный который подходит для различных сфер бизнеса. Его доступная цена, надежность, маневренность и простота в обслуживании делают его оптимальным решением для предпринимателей. Вот пять причин, почему Largus заслужил доверие бизнеса. <h3>1. Кузов, сочетающий удобство легкового автомобиля с грузовыми возможностями </h3> наследует дизайн от универсала и при этом сохраняет функциональность фургона. Высота кузова составляет 1650 мм, что делает его более низким и компактным по сравнению с классическими «каблучками» вроде Citroen Berlingo или Volkswagen Caddy. У него доступная цена — от 1 670 000 рублей. Есть возможность легко загружать груз через боковые двери, как в случае с более крупными грузовыми автомобилями, но все же он остается достаточно универсальным для большинства задач. <h3>2. Грузоподъемность и маневренность </h3>Хотя официальная грузоподъемность Largus составляет 740 кг, прочная платформа B0 и надежная подвеска позволяют нагружать его практически под завязку. И даже с полной загрузкой Largus сохраняет «легковые» повадки, не теряя в маневренности, а комфорт при езде даже может улучшиться, поскольку нагрузка способствует более мягкому ходу. <h3>3. Низкая стоимость обслуживания и доступность запчастей </h3>Низкая стоимость технического обслуживания и запчастей для Largus делает его доступным для владельцев даже с ограниченным бюджетом. Автомобиль ремонтопригоден, а детали доступны в любом сервисном центре. Двигатель — 1.6-литровый вазовский атмосферник мощностью 90 л.с. — хорошо знаком отечественным механикам, и с ним не возникнет проблем даже в отдаленных регионах. Этот мотор при должном уходе способен отработать более 200 тыс. км, что немало для коммерческого транспорта. <h3>4. Экономичность и низкие эксплуатационные расходы </h3>Largus демонстрирует отличный расход топлива для своего класса: всего 8,3 литра на 100 км в смешанном цикле. Это выгодное преимущество, особенно для малого бизнеса, который часто совершает короткие и средние поездки. <h3>5. Универсальность и удобство загрузки </h3> Фургон Largus прекрасно адаптирован для самых различных типов грузов. Его двухстворчатая дверь и большой грузовой проем (более 1 метра в ширину и высоту) позволяют с легкостью загружать крупногабаритные товары: бытовую технику, стройматериалы, медикаменты или продукты питания. Дополнительным плюсом являются заводские рейлинги на крыше, которые обеспечивают возможность перевозки объемных и тяжелых предметов, таких как строительные материалы или крупные коробки. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/transport/369318-lada-largus" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Преимущества фургона Lada Largus, за которые его ценит российский бизнес

Lada Largus

Премиальная марка китайских электрокаров <a href="https://www.zr.ru/cars/avatr/" target="_blank">Avatr</a> готовится к выходу на рынок РФ, это произойдет в январе-феврале 2025 года, рассказали представители российского офиса Changan.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uzfI2X2rUqxPAo6cnDQZrg=s800" alt="Премиальный китайский бренд готовится к выходу на российский рынок" title="Avatr 07" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523714" comment="Avatr 07" />Avatr 07</div><div class="caption">Avatr 07</div> [readmore ids=" 961992" align="right"]Пока компания работает над формированием парка автомобилей для потребительских тестов.В октябре текущего года источники в китайской компании сообщили, что Avatr создает дилерскую сеть и планирует открытие дилерских центров в ближайшие сроки.Машины марки Avatr продаются сейчас в России по схеме параллельного импорта. В стране к покупке предлагаются три модели: Avatr 07, 11 и 12 (цены начинаются от 5, 5,4 и 5,8 млн руб. соответственно).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523713" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L2dk1_8VgjdmbNzwkE47LA=s800" alt="Премиальный китайский бренд готовится к выходу на российский рынок" title="Avatr 07" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523713" comment="Avatr 07" />Avatr 07</div><div class="caption">Avatr 07</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.[table id="2008"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autonews.ru/news/672dafc99a7947f19eb51ac0" target="_blank">Autonews.ru</a>

Ушакова Ирина

Премиальная марка китайских электрокаров <a href="https://www.zr.ru/cars/avatr/">Avatr</a> готовится к выходу на рынок РФ, это произойдет в январе-феврале 2025 года, рассказали представители российского офиса Changan.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uzfI2X2rUqxPAo6cnDQZrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Avatr 07</figcaption></figure> Пока компания работает над формированием парка автомобилей для потребительских тестов.В октябре текущего года источники в китайской компании сообщили, что Avatr создает дилерскую сеть и планирует открытие дилерских центров в ближайшие сроки.Машины марки Avatr продаются сейчас в России по схеме параллельного импорта. В стране к покупке предлагаются три модели: , 11 и 12 (цены начинаются от 5, 5,4 и 5,8 млн руб. соответственно).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L2dk1_8VgjdmbNzwkE47LA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Avatr 07</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672dafc99a7947f19eb51ac0">Autonews.ru</a>

Премиальная марка китайских электрокаров <a href="https://www.zr.ru/cars/avatr/">Avatr</a> готовится к выходу на рынок РФ, это произойдет в январе-феврале 2025 года, рассказали представители российского офиса Changan.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uzfI2X2rUqxPAo6cnDQZrg=s800" width="800" height="500" />Avatr 07 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KzlKQAHXLFNpDvw-AcAs3w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пока компания работает над формированием парка автомобилей для потребительских тестов.В октябре текущего года источники в китайской компании сообщили, что Avatr создает дилерскую сеть и планирует открытие дилерских центров в ближайшие сроки.Машины марки Avatr продаются сейчас в России по схеме параллельного импорта. В стране к покупке предлагаются три модели: , 11 и 12 (цены начинаются от 5, 5,4 и 5,8 млн руб. соответственно).<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L2dk1_8VgjdmbNzwkE47LA=s800" width="800" height="500" />Avatr 07 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672dafc99a7947f19eb51ac0">Autonews.ru</a>

Премиальная марка китайских электрокаров <a href="https://www.zr.ru/cars/avatr/" target="_blank">Avatr</a> готовится к выходу на рынок РФ, это произойдет в январе-феврале 2025 года, рассказали представители российского офиса Changan.Avatr 07 Пока компания работает над формированием парка автомобилей для потребительских тестов.В октябре текущего года источники в китайской компании сообщили, что Avatr создает дилерскую сеть и планирует открытие дилерских центров в ближайшие сроки.Машины марки Avatr продаются сейчас в России по схеме параллельного импорта. В стране к покупке предлагаются три модели:, 11 и 12 (цены начинаются от 5, 5,4 и 5,8 млн руб. соответственно).Avatr 07 Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672dafc99a7947f19eb51ac0" target="_blank">Autonews.ru</a>

JAC>iEV7S