Иннокентий Кишкурно

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Tivoli

Автомобиль Tivoli: новости, обзоры, машина тиволи - комплектации, характеристики, разные поколения Tivoli – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tivoli: читайте свежие новости про автомобили модели тиволи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Tivoli: читайте свежие статьи об авто модели тиволи – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Как уже знают наши постоянные читатели, престижная автомобильная премия <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> начала свою работу. Участникам предстоит определить лучшие новинки российского автомобильного рынка, стартовавшие в 2025 году. Каждый из вас может стать членом жюри этого масштабного действа. И у каждого есть возможность выиграть автомобиль Lada Iskra SW Cross!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/66DaX8BG0ES-TTlqs5Xrgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Напомним, что в 2025-м в России появилось 54 новых модели, для удобства мы разбили их на 10 классов. Обычно мы учитываем только по-настоящему новые машины – рестайлинг, пополнение моторной гаммы или новая комплектация не учитываются. Но в этот раз есть небольшая оговорка: в голосование включены и хорошо известные машины, но дебютировавшие под новыми прокси-брендами.Что ж, мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974978-vybiraem-luchshuyu-legkovuyu-novin/">начали</a> с легковушек, а теперь переходим к популярнейшему классу – компакт-кроссоверам! Конкуренция тут традиционно высока:<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/jetour-x50/">Jetour X50</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/-/korando/">KGM Korando</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/kgm_ssang-yong/tests/">KGM Tivoli</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t4/">Tenet T4</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/-/tenet_t7/">Tenet T7</a></li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nnxV_ciRfmS3UepvHQxh4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wREzDP7YWOc59_bM-HIvyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Korando, универсал, 163 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDDwDsZM7uit6I99fE7zCQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>KGM Tivoli, универсал, 163 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iTQyleFyb6Dqtiu4Oz-gtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T4, универсал, 113–147 л.с., передний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6TNp2PRZUzhtTqW8lpMACg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T7, универсал, 150 л.с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X2klUc5AEcIVhimsSqKWJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Пять новинок от трех брендов: «чистый Китай», российская прокси-марка и вернувшиеся в новом качестве корейцы. Полные сведения о каждом номинанте вы сможете получить, пройдя по ссылкам выше. Далее оставьте свой голос за понравившуюся модель прямо под этой публикацией. И главное – перейдите в большое <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выберете лучшие автомобили 2025 года во всех классах!Еще раз подчеркнем важный и приятный момент: в благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! У каждого из вас есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> обязательно оставьте свои контакты, чтобы мы могли найти счастливчика!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант».</li><li>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</li><li>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </li><li>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</li></ul>

Выбираем лучший компакт-кроссовер — выигрываем Ладу!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Лежнин Роман

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing">Jetour X50</a> стал ещё доступнее:
теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от
выбранной комплектации.

Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным
двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch">механической</a> трансмиссией, предусмотрена прямая
выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней»
комплектации Elite,
которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и
шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей
предлагается на топовую версию Luxury.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58Ew-OXPLYGG2kIcIS5CNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> <div></div>

Кроссовер Jetour X50
имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм.
Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50
также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в
двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой.

В стандартной комплектации присутствует мультимедийная
система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко
подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с
шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hCaDfHC7ACGG9BT8MIRKcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetour X50</figcaption></figure> 

Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит
обратить внимание. Jetour X50
оборудован системой ABS
и ESP, датчиками
давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а
начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным
стояночным тормозом с функцией AutoHold
и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку.

Для российских условий важным является наличие зимнего
пакета. В Jetour X50
он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок
стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">Автоновости дня</a>

Самый доступный кроссовер популярного в России бренда стал еще дешевле

Интерьер Jetour X50

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/?ysclid=m913bbylpk815553874"></a> стал доступнее благодаря прямой выгоде, позволяющей сэкономить от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от комплектации. Кроссовер в начальной комплектации Comfort с 1,5-литровым атмосферником мощностью 113 л. с. и 5-ступенчатой МКП теперь доступен с прямой выгодой 50 тыс. рублей. С такой же скидкой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">автомобиль</a> предлагается в комплектации Elite с 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Дисконт в 100 тыс. рублей предусмотрен при покупке кроссовера в топовом исполнении Luxury.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vfkntb9BwegWJ0IgYvyabw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> с прямой выгодой в 50 000 рублей в комплектации Comfort стоит теперь 1 940 000 рублей, в версии Elite стоимость автомобиля составит 2 240 000 рублей.Кроссовер в комплектации Luxury с дисконтом в 100 000 рублей можно приобрести теперь за 2 390 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">«Автоновости дня»</a>

Дешевле 2 млн рублей: этот популярный кроссовер стал еще доступнее

Jetour X50

Виноградов Александр

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Модельная линейка Джетура продолжает расширяться. Причем во все стороны ценового диапазона. А некоторые модели еще и пересекаются по цене. Например, младший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/"></a> в максимальной версии Luxury стоит почти два с половиной миллиона рублей. По сегодняшним меркам неплохо. Но именно столько же стоит базовая версия старшего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958788-test-drayv-jetour-dashing/"></a> – те же два с половиной миллиона за машину в версии Comfort Plus.Так что же лучше выбрать: базовый Dashing или топовый X50? [table
id="1529"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S_lJXtUHR025r2pyA6mIhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bq5LEdFzzDzRrisje-jTrg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing</figcaption></figure><h2>Что под капотом у и Dashing </h2>Базовый оснащается полуторалитровым атмосферником мощностью 113 л.с. Однако на версии Luxury уже стоит турбомотор в 147 л.с., работающий в паре с шестиступенчатым роботом. С этой связкой X50 получился довольно резвым, хотя первые 100 км/ч набираются за 11 секунд. Могло бы быть и лучше, если бы не масса в полторы тонны. Для небольшого паркетника это много. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MfYmHxJmUZbMpRpaDLI-Pw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полуторалитровый турбомотор SQRE4T15C позволяет использовать 92-й бензин. Хотя регулярно заправлять им автомобиль не стоит.</figcaption></figure> Но в целом, этого двигателя вполне хватает младшему Джетуру, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YdyYTiRIOVmMF6Qe7wNIvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Селектор робота у Х50 классический – на центральном тоннеле.</figcaption></figure> Аналогичный двигатель стоит и на Дашинге. Но для него он уже базовый. Ведь топовые версии оснащаются более мощным 1.6 (190 л.с.). В отличие от Х50, базовый Dashing оснащен не роботом, а шестиступенчатой механической коробкой. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfFZlZRkIG9P5JnkVGsqQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С турбомотором 1.5 Х50 довольно неплохо едет.</figcaption></figure> Чтобы купить Dashing с тем же роботом, придется доплатить около двухсот тысяч рублей. Любопытно, что старший Dashing с тем же двигателем ничуть не хуже в динамике. Отчасти это можно списать на механическую коробку. Но истинная причина – в массе: несмотря на большие габариты, в снаряженном виде весит те же полторы тонны. Отсюда и одинаковый расход топлива. Что Dasing, что Х50 в смешанном режиме потребляют около восьми литров на каждую сотню километров. <h2>Что входит в оснащение и Dashing</h2>Базовое оснащение с механикой уже неплохое. К примеру, это касается теплых опций. Климат-контроля нет – только обычный отопитель с кондиционером. Зато есть обогрев сидений, лобового стекла и руля. В версии Comfort Plus есть даже вентиляция передних сидений. В этом отношении от более продвинутых версий отличия сводятся к обогреву задних сидений. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1P-pmyHsVP9pOQcb8hlXhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У самого дорогого Х50 есть беспроводная зарядка смартфона.</figcaption></figure> В салоне есть кожаная отделка, панорамная крыша и виртуальная приборная панель. Вместо топовой медиасистемы с 15-дюймовым экраном стоит модель попроще – с дисплеем в 12 дюймов. Также есть электрическая регулировка водительского сиденья, система кругового обзора и много других мелочей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fv5_tY6IlbWCCWld67OAWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У Дашинга с механикой есть кожаная отделка салона и виртуальная приборная панель.</figcaption></figure> Чем может ответить топовый Х50 Luxury? Если говорить о микроклимате, то самый дорогой Х50 мало чем отличается от Dashing в базе. Все тот же обычный отопитель с кондиционером. Климат-контроля у младшей модели нет в принципе. Единственный пункт, которого недостает простенькому Дашингу по сравнению с топовым X50, – обогрев задних сидений. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xmbu2KbMD4HvwAhmZUAUOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ни за какие деньги у Х50 нет автоматического климат-контроля.</figcaption></figure> Приборная панель у Х50, само собой, тоже виртуальная. Медиасистема оснащена возможностью подключить смартфон через Android Auto или Apple CarPlay. Также имеется система кругового обзора. Вот только экран заметно меньше – даже у топовой версии его диагональ составляет 10 дюймов. Кроме того, у Х50 есть пакет электронных систем помощи водителю. Например, системы помощи при перестроении или предупреждения при открывании дверей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Txtuzu1OvHLpCGzFmdJCnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Функционал медиасистемы Х50 неплох, но диагональ экрана меньше, чем у самого дешевого Дашинга.</figcaption></figure> <h2>Кто практичнее: X50 или Dashing </h2>Хотя Х50 и является младшим кроссовером, переднюю часть салона нельзя назвать неудобной. Есть площадка для смартфона, отделения для мелочей и вместительный бокс между передними сиденьями. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQyt4gaql1AWPg9CIJxVQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду Х50 рослым людям уже будет тесно.</figcaption></figure> А вот на втором ряду разница в габаритах ощущается заметнее. Если в Дашинге места хватит для людей любой комплекции, то в Х50 удобно будет только людям с ростом ниже среднего. Да и то при условии, что спереди будут также сидеть люди не выше среднего роста. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAx57vAvRQFySulPf09WCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник Х50 не самый большой. В подполье нашлось место для докатки.</figcaption></figure> Dashing понравится продуманностью интерьера. Тут и огромная площадка под центральным тоннелем, и куча мелочей наподобие указателей температуры в передних дверных обивках, а также ремешки на магнитах в подлокотниках передних дверей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0S2j9sFhdLT_Q8-iBN-B7w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне Дашинга для своих габаритов довольно просторно.</figcaption></figure> По официальным данным, грузовой отсек Х50 вмещает в себя почти 400 литров. Но это данные «под крышу». А вот если измерять объем под полку, то реальная вместимость в полтора раза меньше. Багажник Дашинга заметно больше, хотя и его объем нельзя назвать рекордным, и здесь есть несколько источников света.<h2>Выводы </h2>Главным недостатком самого дешевого остается механическая коробка. Если этот факт для вас определяющий, то нужно выбирать X50, так как самый дешевый Dashing с роботом на двести тысяч рублей дороже. Но если тип трансмиссии не принципиален, то однозначно нужно брать Dashing. Оснащен он, в целом, не хуже. При этом более крупный Jetour намного практичнее и не проигрывает в динамике и по экономичности расхода топлива.<ul><li>«Не совсем про комфорт» — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/">чем вам понравится</a> новый GAC за 2,4 млн рублей.</li></ul>

Базовый X50 или топовый Dashing — какой Джетур за 2,5 млн выбрать

В салоне Дашинга для своих габаритов довольно просторно.

Хлынов Александр

Тимкин Юрий

Соседи по даче думали, что я их разыгрываю. Они привыкли, что я езжу на совсем свежих машинах, но тут отказывались верить, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">Х50</a> тоже свежак: «выглядит как автомобиль прошлого десятилетия». Не поспоришь.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VXlq6JNuWhbRzNrhg8sjHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50. Цена в России от 1 990 000 ₽</figcaption></figure> Зато традиционный вопрос о цене не заставил людей хвататься за сердце. Базовая версия Джетура с механикой предлагается за 1,99 млн рублей. А «мой» X50 в топ-исполнении – с роботом и расширенной комплектацией – это уже 2,49 млн. Цена, что называется, в рынке.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246067&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн Jetour X50</h2>Заглянувшие в салон сочли, и я с ними согласен, что он выглядит куда привлекательнее, чем внешность. Нарядная двухцветная обивка, мягкий рифленый пластик на передней панели и дверных картах. Красивый руль с приятными алюминиевыми кнопками, распорка-поручень между центральной консолью и тоннелем.Jetour Dashing приучил к эргономическим выкрутасам вроде отсутствия блоков управления фарами и зеркалами – настройки организованы через медиасистему. Но в Х50 обошлись без извращений, хотя часть функций (включение обогрева сидений и руля) всё равно зашита в «мультимедию».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7uIeIAxdmIFHLgaUhpErUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6y6rZJZExfQEbnXqMq1W4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFuUmlHzfF78xsa97il1Ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.</figcaption></figure> Салон хорош, но полностью скрыть следы экономии не получилось. В крыше сделали люк, а не «панораму», подсветка в бардачке и козырьках отсутствует, а вместо климат-контроля – обычный кондиционер.Главная же претензия – неоправданно высокая посадка. Даже водителю среднего роста передняя кромка крыши мешает, а высоким на светофорах и вовсе приходится пригибаться.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mGRaqQy9uxAWcrepTjc-vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XojsbVyqZN9LOZtfd8PwCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wV0t6YEYD1SMMgS0bfGujA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.</figcaption></figure>Да и профиль у сидений так себе: валики боковой поддержки расставлены очень широко, регулировки поясного упора нет, а подголовник уведен далеко назад.<h2>Как едет? </h2>На базовую версию устанавливается атмосферник 1.5 отдачей 113 л. с. У нас же – модификация со 147‑сильным турбомотором того же объема и 6-ступенчатым «мокрым» роботом.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sd16GH3HgNL2C-DLEcudJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи.</figcaption></figure> Эта связка проявляет себя достойно. Ни задумчивости, ни дерготни – разгоняет машину уверенно и ламинарно. Заявленные 11,1 с до сотни подтвердились тютелька в тютельку. Занятно, но режимы Eco и Normal понравились больше – в «Спорте» появляются надрыв и суетливость без зримой прибавки в динамике.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uZaZKrLdaXpPJIpKHzaY3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W2TxOUqFvGXMuIz4j0smEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом – докатка, без органайзера.</figcaption></figure>Управляется Х50 с задней многорычажкой тоже чуть интереснее. Он увереннее едет по извилистым дорожкам, а его обратная связь «по рулю» хоть и тоже синтетическая, но чувствуешь автомобиль лучше.Вне асфальта на Х50 делать нечего – полноприводной трансмиссии нет и не предвидится, в отличие от бестселлера сегмента, тульского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/tests/">Haval Jolion</a>. Во многом наличие версии со всеми ведущими и позволяет ему сохранять лидерство в классе. И появление Х50 вряд ли изменит эту ситуацию. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RWatFCXkhoUXDQMMKj8umQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Jetour X50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4397 / 1841 / 1654 / 2601 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1785 кг</li><li>Объем багажника 398–1262 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,1 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92...95 / 45 л</li><li>Средний расход топлива 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul>

Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили?

Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

В России уже продается Belgee X50, а теперь есть еще и <a href="https://www.zr.ru/content/news/954993-populyarnyj-brend-rassekretil-s/"></a>. Это младшая модель в линейке, в которой уже представлены Dashing, Х70 Plus, X90 Plus и Т2. При длине 4397 мм и базе 2601 мм она выступает конкурентом Chery Tiggo 4 Pro и того же Belgee.Кузов у кроссовера оригинальный, а вот характеристики выдают принадлежность марки Jetour к концерну Chery. Моторы 1.5 – атмосферник на 113 сил и турбо мощностью 147 «лошадей» – знакомы российским автомобилистам по другим моделям. Первый будет сочетаться только с 5‑ступенчатой механикой, второму положен 6‑скоростной робот.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-DuqihZweO5FfS2-v7hVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> хотя и относится к субкомпактам, по конструкции отнюдь не примитивен. У него задняя независимая подвеска, задние дисковые тормоза, ручник с электроприводом, колёса диаметром 17 или 18 дюймов. Из оборудования упоминаются медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, беспроводная зарядка смартфона, датчики света и дождя, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора, системы контроля рядности и слепых зон. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gNAKYgc57oV-4zdrYgL8og=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> Адаптация для России – оцинковка кузова, зимнее оснащение в базовой версии и бачок омывателя объемом 4,6 л.Пока известна только стартовая цена – 1,99 млн рублей. Сегодня Tiggo 4 с тем же мотором и «ручкой» по прайсу стоит 2,12 млн. Еще один технический клон под именем Kaiyi X3 начинается с 2,24 млн. Парадокс: Jetour и Chery импортируются, а Kaiyi собирается на калининградском Автоторе. <ul><li>О других новинках концерна Chery рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956019-4-yarkie-novinki-chery-skoro/">тут</a>.</li></ul>

Новинка российского рынка: «упакованный» кроссовер от 1,99 млн рублей

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing">Jetour X50</a> стал ещё доступнее:
теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от
выбранной комплектации.

Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным
двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch">механической</a> трансмиссией, предусмотрена прямая
выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней»
комплектации Elite,
которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и
шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей
предлагается на топовую версию Luxury.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58Ew-OXPLYGG2kIcIS5CNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> <div></div>

Кроссовер Jetour X50
имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм.
Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50
также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в
двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой.

В стандартной комплектации присутствует мультимедийная
система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко
подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с
шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hCaDfHC7ACGG9BT8MIRKcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetour X50</figcaption></figure> 

Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит
обратить внимание. Jetour X50
оборудован системой ABS
и ESP, датчиками
давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а
начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным
стояночным тормозом с функцией AutoHold
и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку.

Для российских условий важным является наличие зимнего
пакета. В Jetour X50
он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок
стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">Автоновости дня</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/?ysclid=m913bbylpk815553874"></a> стал доступнее благодаря прямой выгоде, позволяющей сэкономить от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от комплектации. Кроссовер в начальной комплектации Comfort с 1,5-литровым атмосферником мощностью 113 л. с. и 5-ступенчатой МКП теперь доступен с прямой выгодой 50 тыс. рублей. С такой же скидкой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">автомобиль</a> предлагается в комплектации Elite с 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Дисконт в 100 тыс. рублей предусмотрен при покупке кроссовера в топовом исполнении Luxury.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vfkntb9BwegWJ0IgYvyabw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> с прямой выгодой в 50 000 рублей в комплектации Comfort стоит теперь 1 940 000 рублей, в версии Elite стоимость автомобиля составит 2 240 000 рублей.Кроссовер в комплектации Luxury с дисконтом в 100 000 рублей можно приобрести теперь за 2 390 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">«Автоновости дня»</a>

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing" target="_blank">Jetour X50</a> стал ещё доступнее: теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от выбранной комплектации. Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch" target="_blank">механической</a>&nbsp;трансмиссией, предусмотрена прямая выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней» комплектации Elite, которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей предлагается на топовую версию Luxury.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58Ew-OXPLYGG2kIcIS5CNQ=s800" alt="Самый доступный кроссовер популярного в России бренда стал еще дешевле" title="Jetour X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550343" comment="Jetour X50" />Jetour X50</div><div class="caption">Jetour X50</div> [table id="2051"]<div>[readmore ids="967608" align="right"]</div> Кроссовер Jetour X50 имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм. Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50 также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой. В стандартной комплектации присутствует мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hCaDfHC7ACGG9BT8MIRKcw=s800" alt="Самый доступный кроссовер популярного в России бренда стал еще дешевле" title="Интерьер Jetour X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550342" comment="Интерьер Jetour X50" />Интерьер Jetour X50</div><div class="caption">Интерьер Jetour X50</div> [readmore ids="966895" align="right"] Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит обратить внимание. Jetour X50 оборудован системой ABS и ESP, датчиками давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку. Для российских условий важным является наличие зимнего пакета. В Jetour X50 он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50" target="_blank">Автоновости дня</a>

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing">Jetour X50</a> стал ещё доступнее:
теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от
выбранной комплектации.

Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным
двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch">механической</a> трансмиссией, предусмотрена прямая
выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней»
комплектации Elite,
которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и
шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей
предлагается на топовую версию Luxury.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/58Ew-OXPLYGG2kIcIS5CNQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X50</figcaption></figure> <div></div>

Кроссовер Jetour X50
имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм.
Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50
также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в
двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой.

В стандартной комплектации присутствует мультимедийная
система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко
подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с
шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hCaDfHC7ACGG9BT8MIRKcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetour X50</figcaption></figure> 

Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит
обратить внимание. Jetour X50
оборудован системой ABS
и ESP, датчиками
давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а
начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным
стояночным тормозом с функцией AutoHold
и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку.

Для российских условий важным является наличие зимнего
пакета. В Jetour X50
он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок
стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">Автоновости дня</a>

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing">Jetour X50</a> стал ещё доступнее:
теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от
выбранной комплектации.

Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным
двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch">механической</a> трансмиссией, предусмотрена прямая
выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней»
комплектации Elite,
которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и
шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей
предлагается на топовую версию Luxury.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/58Ew-OXPLYGG2kIcIS5CNQ=s800" width="800" height="500" />Jetour X50 <div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div></div>

Кроссовер Jetour X50
имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм.
Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50
также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в
двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой.

В стандартной комплектации присутствует мультимедийная
система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко
подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с
шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hCaDfHC7ACGG9BT8MIRKcw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Jetour X50 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит
обратить внимание. Jetour X50
оборудован системой ABS
и ESP, датчиками
давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а
начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным
стояночным тормозом с функцией AutoHold
и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку.

Для российских условий важным является наличие зимнего
пакета. В Jetour X50
он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок
стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">Автоновости дня</a>

Согласно последним данным, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966508-jetour-x50-ili-dashing" target="_blank">Jetour X50</a> стал ещё доступнее: теперь покупатели могут сэкономить от 50 до 100 тысяч рублей в зависимости от выбранной комплектации. Для базовой версии Comfort, оснащенной 1,5-литровым 113-сильным атмосферным двигателем и пятиступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961252-menyat-maslo-v-mekhanike-o-ch" target="_blank">механической</a> трансмиссией, предусмотрена прямая выгода в размере 50 тысяч рублей. Аналогичная скидка доступна и для «средней» комплектации Elite, которая уже укомплектована 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и шестиступенчатым роботом. Максимальная скидка в размере 100 тысяч рублей предлагается на топовую версию Luxury.Jetour X50 <div></div> Кроссовер Jetour X50 имеет компактные размеры: длина кузова составляет 4397 мм, а ширина – 1841 мм. Доступные цвета кузова включают черный, белый, серый и светло-серый. Салон Jetour X50 также заслуживает внимания. Он оформлен с использованием эко-кожи и доступен в двух цветовых схемах: классической черной и светло-серой. В стандартной комплектации присутствует мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет легко подключать смартфоны и использовать их функции. Также стоит отметить акустику с шестью динамиками, которая обеспечивает качественное звучание.Интерьер Jetour X50 Безопасность – еще один важный аспект, на который стоит обратить внимание. Jetour X50 оборудован системой ABS и ESP, датчиками давления в шинах, а также подушками безопасности: в базовой версии их две, а начиная с комплектации Elite – четыре. Кроме того, автомобиль оснащен электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold и камерой заднего вида, что значительно облегчает парковку. Для российских условий важным является наличие зимнего пакета. В Jetour X50 он включает в себя подогревы руля, лобового и заднего стекол, форсунок стеклоомывателей, боковых зеркал и сидений. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50" target="_blank">Автоновости дня</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/?ysclid=m913bbylpk815553874" target="_blank">Jetour X50</a> стал доступнее благодаря прямой выгоде, позволяющей сэкономить от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от комплектации. [table id="2051"][readmore ids="967608" align="right"]Кроссовер в начальной комплектации Comfort с 1,5-литровым атмосферником мощностью 113 л. с. и 5-ступенчатой МКП теперь доступен с прямой выгодой 50 тыс. рублей. С такой же скидкой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443" target="_blank">автомобиль</a> предлагается в комплектации Elite с 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Дисконт в 100 тыс. рублей предусмотрен при покупке кроссовера в топовом исполнении Luxury.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549939" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vfkntb9BwegWJ0IgYvyabw=s800" alt="Дешевле 2 млн рублей: этот популярный кроссовер стал еще доступнее" title="Jetour X50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549939" comment="Jetour X50" />Jetour X50</div><div class="caption">Jetour X50</div> [readmore ids="966895" align="right"]Jetour X50 с прямой выгодой в 50 000 рублей в комплектации Comfort стоит теперь 1 940 000 рублей, в версии Elite стоимость автомобиля составит 2 240 000 рублей.Кроссовер в комплектации Luxury с дисконтом в 100 000 рублей можно приобрести теперь за 2 390 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/" target="_blank">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.[table id="2004"]Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/?ysclid=m913bbylpk815553874"></a> стал доступнее благодаря прямой выгоде, позволяющей сэкономить от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от комплектации. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроссовер в начальной комплектации Comfort с 1,5-литровым атмосферником мощностью 113 л. с. и 5-ступенчатой МКП теперь доступен с прямой выгодой 50 тыс. рублей. С такой же скидкой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">автомобиль</a> предлагается в комплектации Elite с 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Дисконт в 100 тыс. рублей предусмотрен при покупке кроссовера в топовом исполнении Luxury.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vfkntb9BwegWJ0IgYvyabw=s800" width="800" height="500" />Jetour X50 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> с прямой выгодой в 50 000 рублей в комплектации Comfort стоит теперь 1 940 000 рублей, в версии Elite стоимость автомобиля составит 2 240 000 рублей.Кроссовер в комплектации Luxury с дисконтом в 100 000 рублей можно приобрести теперь за 2 390 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50">«Автоновости дня»</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem/?ysclid=m913bbylpk815553874" target="_blank"></a> стал доступнее благодаря прямой выгоде, позволяющей сэкономить от 50 до 100 тыс. рублей в зависимости от комплектации. Кроссовер в начальной комплектации Comfort с 1,5-литровым атмосферником мощностью 113 л. с. и 5-ступенчатой МКП теперь доступен с прямой выгодой 50 тыс. рублей. С такой же скидкой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443" target="_blank">автомобиль</a> предлагается в комплектации Elite с 1,5-литровым 147-сильным турбомотором и 6-ступенчатым роботом. Дисконт в 100 тыс. рублей предусмотрен при покупке кроссовера в топовом исполнении Luxury.Jetour X50 с прямой выгодой в 50 000 рублей в комплектации Comfort стоит теперь 1 940 000 рублей, в версии Elite стоимость автомобиля составит 2 240 000 рублей.Кроссовер в комплектации Luxury с дисконтом в 100 000 рублей можно приобрести теперь за 2 390 000 рублей.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967629-v-rossiyu-privezli-nadezhnyj-i-d/" target="_blank">сообщал</a>, что Россию привезли надежный и доступный седан Volkswagen.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/382854-jetour-x50" target="_blank">«Автоновости дня»</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Стало известно о планах Hyundai на автозавод в России

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/hyundai-not-position-buy-back-russian-auto-factory-source-says-2025-12-29/

Ford активно регистрирует товарные знаки в России: о чем это говорит?

Национальная служба новостей

https://nsn.fm/biznes-i-finansy/avtoproizvoditel-ford-podal-zayavki-na-registratsiu-tovarnyh-znakov-v-rf

Китай опередил Японию, продав больше всего автомобилей в 2025 году

https://carnewschina.com/2025/12/30/china-carmakers-poised-to-surpass-japan-in-global-vehicle-sales-in-2025-nikkei-report-says/

Jetour>X50