до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Knewstar: читайте тематические новости про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Knewstar: читайте тематические статьи про автомобили марки ньюстар – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина ньюстар001 - характеристики, разные поколения, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте интересные новости про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте тематические статьи про автомобили модели ньюстар001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Raize – самый компактный и недорогой кроссовер Тойоты: его длина – 3995 мм. Привод передний или полный. Клиренс вполне взрослый – 185 мм. Руль – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" target="_blank">правый</a>.Имеет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952559-key-kary-s-probegom-plyusy-i-minusy/" target="_blank">клоны</a> в другом дизайне – Daihatsu Rocky (тоже доступен на вторичке) и Subaru Rex.[table id="2051"]В младших комплектациях оснащен скудно – заглушка вместо медиасистемы, аналоговые приборы. В старших есть всё, включая 9‑дюймовый дисплей и стандартный комплекс безопасности (активный «круиз», контроль полосы и знаков, автоторможение). Но у всех сзади барабанные тормоза, руль с единственной кнопкой и не регулируется по вылету.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Raize 2019-2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YCFwyjxThjhyFmx7NsoXvA=s800" alt="Toyota Raize 2019-2024" title="Toyota Raize" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546879" comment="Toyota Raize" />Toyota Raize</div><div class="caption">Toyota Raize</div> [readmore ids="958795" align="right"] Достоинства&nbsp;Toyota Raize&nbsp;<ul><li>Простая, комфортная и надежная машина.&nbsp;</li><li>Небольшая масса, высокая экономичность.&nbsp;</li><li>Эффективная печка.</li></ul> Недостатки&nbsp;Toyota Raize&nbsp;<ul><li>Правый руль.&nbsp;</li><li>Топливный бак 36 литров.&nbsp;</li><li>Дефицитные запчасти и расходники.</li></ul> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546880" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Raize 2019-2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ZO5H_4Wxm-TR-CIYx21Iw=s800" alt="Toyota Raize 2019-2024" title="Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546880" comment="Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть." />Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть.</div><div class="caption">Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть.</div> <h2>Моторы</h2>Массовый двигатель – 1KR-VET 1.0 (98 л. с.). Три цилиндра, распределенный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет, топливо не ниже АИ‑95. Надежный, но докучает вибрациями. В районе 100 тысяч км часто требует прочистки от нагара и раскоксовки залегших колец. Иногда уже и замены цепи – до заявленного ресурса 200 тысяч км она всё равно не доживает.[readmore ids="966873" align="right"]Встречается также атмосферный двигатель WA-VE 1.2 (87 л. с.) разработки Daihatsu. Он же с иной прошивкой служит в гибридной версии. Три цилиндра, распределенный впрыск, есть гидрокомпенсаторы. Эксплуатационной статистики мало, но ситуация с угаром масла у него лучше, и ресурс повыше.Оба мотора, как правило, не принимают в капремонт, сразу предлагая замену контрактным – так и проще, и дешевле. <h2>Коробки передач</h2>Механическую коробку ставят, но к нам такие машины не попадают.Гибрид предлагают в единичных экземплярах. Здесь последовательная схема – колеса вращает электромотор (106 л. с.). Ломаться особо нечему, коробки передач как таковой нет.[readmore ids="964894" align="right"]Во всех остальных случаях применен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank">вариатор</a> D‑CVT (Dual Mode CVT). Его особенность – наличие планетарной зубчатой передачи. Она подключается автоматически, снимая часть нагрузок со всего остального. В теории такие агрегаты долговечны и при малахольных моторах ходят 200 тысяч км. На практике случались поломки уже после 80–120 тысяч км, с ремонтом на 200 тысяч рублей – как и у традиционных CVT, например, ниссановских Jatco.Полный привод возможен только при моторе 1.0. Он откровенно паркетный – момент на заднюю ось передает нежная многодисковая муфта, управляемая электроникой. До 150 тысяч км обычно безотказна. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Втулки стабилизатора – единственная массовая болячка. Часть машин привозят с уже убитыми втулками, на наших дорогах они сдаются каждые 15–30 тысяч км. Рекомендуют ставить «неоригинал». Подбирают его часто по наитию – в частности, применяют уазовские.&nbsp;</li><li>Подвеска жесткая, что обеспечивает достойную управляемость, но особых слабостей в ней не выявлено. На рулевую и тормозную системы также никаких жалоб.&nbsp;</li><li>Нарекания сводятся к дубовому, легко царапающемуся пластику салона, слабой шумоизоляции и раздражающей работе системы Старт-стоп (отключать ее придется после каждого пуска двигателя).</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="849"]</td></tr></tbody></table> [readmore ids="966898" align="right"]Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Raize 1.0 4×2Оптимальный выбор:&nbsp;Raise 1.2 4×2За те же деньги:&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/" target="_blank">Лада Веста SW Кросс</a>, Geely Coolray, Hyundai Creta, Renault Kaptur, Skoda Karoq[table id="2006"]

Зиновьев Сергей

Raize – самый компактный и недорогой кроссовер Тойоты: его длина – 3995 мм. Привод передний или полный. Клиренс вполне взрослый – 185 мм. Руль – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/">правый</a>.Имеет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952559-key-kary-s-probegom-plyusy-i-minusy/">клоны</a> в другом дизайне – Daihatsu Rocky (тоже доступен на вторичке) и Subaru Rex.В младших комплектациях оснащен скудно – заглушка вместо медиасистемы, аналоговые приборы. В старших есть всё, включая 9‑дюймовый дисплей и стандартный комплекс безопасности (активный «круиз», контроль полосы и знаков, автоторможение). Но у всех сзади барабанные тормоза, руль с единственной кнопкой и не регулируется по вылету.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YCFwyjxThjhyFmx7NsoXvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Raize</figcaption></figure> Достоинства  <ul><li>Простая, комфортная и надежная машина. </li><li>Небольшая масса, высокая экономичность. </li><li>Эффективная печка.</li></ul> Недостатки  <ul><li>Правый руль. </li><li>Топливный бак 36 литров. </li><li>Дефицитные запчасти и расходники.</li></ul> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZO5H_4Wxm-TR-CIYx21Iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть.</figcaption></figure> <h2>Моторы</h2>Массовый двигатель – 1KR-VET 1.0 (98 л. с.). Три цилиндра, распределенный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет, топливо не ниже АИ‑95. Надежный, но докучает вибрациями. В районе 100 тысяч км часто требует прочистки от нагара и раскоксовки залегших колец. Иногда уже и замены цепи – до заявленного ресурса 200 тысяч км она всё равно не доживает.Встречается также атмосферный двигатель WA-VE 1.2 (87 л. с.) разработки Daihatsu. Он же с иной прошивкой служит в гибридной версии. Три цилиндра, распределенный впрыск, есть гидрокомпенсаторы. Эксплуатационной статистики мало, но ситуация с угаром масла у него лучше, и ресурс повыше.Оба мотора, как правило, не принимают в капремонт, сразу предлагая замену контрактным – так и проще, и дешевле. <h2>Коробки передач</h2>Механическую коробку ставят, но к нам такие машины не попадают.Гибрид предлагают в единичных экземплярах. Здесь последовательная схема – колеса вращает электромотор (106 л. с.). Ломаться особо нечему, коробки передач как таковой нет.Во всех остальных случаях применен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/">вариатор</a> D‑CVT (Dual Mode CVT). Его особенность – наличие планетарной зубчатой передачи. Она подключается автоматически, снимая часть нагрузок со всего остального. В теории такие агрегаты долговечны и при малахольных моторах ходят 200 тысяч км. На практике случались поломки уже после 80–120 тысяч км, с ремонтом на 200 тысяч рублей – как и у традиционных CVT, например, ниссановских Jatco.Полный привод возможен только при моторе 1.0. Он откровенно паркетный – момент на заднюю ось передает нежная многодисковая муфта, управляемая электроникой. До 150 тысяч км обычно безотказна. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Втулки стабилизатора – единственная массовая болячка. Часть машин привозят с уже убитыми втулками, на наших дорогах они сдаются каждые 15–30 тысяч км. Рекомендуют ставить «неоригинал». Подбирают его часто по наитию – в частности, применяют уазовские. </li><li>Подвеска жесткая, что обеспечивает достойную управляемость, но особых слабостей в ней не выявлено. На рулевую и тормозную системы также никаких жалоб. </li><li>Нарекания сводятся к дубовому, легко царапающемуся пластику салона, слабой шумоизоляции и раздражающей работе системы Старт-стоп (отключать ее придется после каждого пуска двигателя).</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Raize 1.0 4×2Оптимальный выбор: Raise 1.2 4×2За те же деньги: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/">Лада Веста SW Кросс</a>, Geely Coolray, Hyundai Creta, Renault Kaptur, Skoda Karoq

Raize – самый компактный и недорогой кроссовер Тойоты: его длина – 3995 мм. Привод передний или полный. Клиренс вполне взрослый – 185 мм. Руль – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/">правый</a>.Имеет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952559-key-kary-s-probegom-plyusy-i-minusy/">клоны</a> в другом дизайне – Daihatsu Rocky (тоже доступен на вторичке) и Subaru Rex.В младших комплектациях оснащен скудно – заглушка вместо медиасистемы, аналоговые приборы. В старших есть всё, включая 9‑дюймовый дисплей и стандартный комплекс безопасности (активный «круиз», контроль полосы и знаков, автоторможение). Но у всех сзади барабанные тормоза, руль с единственной кнопкой и не регулируется по вылету.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YCFwyjxThjhyFmx7NsoXvA=s800" width="800" height="500" />Toyota Raize <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Расход меньше 5 л/100 км, редкая надежность, разумная цена — и это Хонда!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/958795-honda-nwgn-2013-2019/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7mWanpdmdU7R4HrgPXYnHg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Достоинства  <ul><li>Простая, комфортная и надежная машина. </li><li>Небольшая масса, высокая экономичность. </li><li>Эффективная печка.</li></ul> Недостатки  <ul><li>Правый руль. </li><li>Топливный бак 36 литров. </li><li>Дефицитные запчасти и расходники.</li></ul> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZO5H_4Wxm-TR-CIYx21Iw=s800" width="800" height="500" />Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть. <h2>Моторы</h2>Массовый двигатель – 1KR-VET 1.0 (98 л. с.). Три цилиндра, распределенный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет, топливо не ниже АИ‑95. Надежный, но докучает вибрациями. В районе 100 тысяч км часто требует прочистки от нагара и раскоксовки залегших колец. Иногда уже и замены цепи – до заявленного ресурса 200 тысяч км она всё равно не доживает.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966873-mitsubishi-delica-d5-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Встречается также атмосферный двигатель WA-VE 1.2 (87 л. с.) разработки Daihatsu. Он же с иной прошивкой служит в гибридной версии. Три цилиндра, распределенный впрыск, есть гидрокомпенсаторы. Эксплуатационной статистики мало, но ситуация с угаром масла у него лучше, и ресурс повыше.Оба мотора, как правило, не принимают в капремонт, сразу предлагая замену контрактным – так и проще, и дешевле. <h2>Коробки передач</h2>Механическую коробку ставят, но к нам такие машины не попадают.Гибрид предлагают в единичных экземплярах. Здесь последовательная схема – колеса вращает электромотор (106 л. с.). Ломаться особо нечему, коробки передач как таковой нет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы от 1,2 млн рублей — семь лучших вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964894-krossovery-ot-13-mln-rubley-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/NKU007U9ZyF1q_RygzAzgw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Во всех остальных случаях применен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/">вариатор</a> D‑CVT (Dual Mode CVT). Его особенность – наличие планетарной зубчатой передачи. Она подключается автоматически, снимая часть нагрузок со всего остального. В теории такие агрегаты долговечны и при малахольных моторах ходят 200 тысяч км. На практике случались поломки уже после 80–120 тысяч км, с ремонтом на 200 тысяч рублей – как и у традиционных CVT, например, ниссановских Jatco.Полный привод возможен только при моторе 1.0. Он откровенно паркетный – момент на заднюю ось передает нежная многодисковая муфта, управляемая электроникой. До 150 тысяч км обычно безотказна. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Втулки стабилизатора – единственная массовая болячка. Часть машин привозят с уже убитыми втулками, на наших дорогах они сдаются каждые 15–30 тысяч км. Рекомендуют ставить «неоригинал». Подбирают его часто по наитию – в частности, применяют уазовские. </li><li>Подвеска жесткая, что обеспечивает достойную управляемость, но особых слабостей в ней не выявлено. На рулевую и тормозную системы также никаких жалоб. </li><li>Нарекания сводятся к дубовому, легко царапающемуся пластику салона, слабой шумоизоляции и раздражающей работе системы Старт-стоп (отключать ее придется после каждого пуска двигателя).</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Raize 1.0 4×2Оптимальный выбор: Raise 1.2 4×2За те же деньги: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/">Лада Веста SW Кросс</a>, Geely Coolray, Hyundai Creta, Renault Kaptur, Skoda Karoq

Raize – самый компактный и недорогой кроссовер Тойоты: его длина – 3995 мм. Привод передний или полный. Клиренс вполне взрослый – 185 мм. Руль – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952414-yaponskaya-nadezhnost-po-dostupn/" target="_blank">правый</a>.Имеет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952559-key-kary-s-probegom-plyusy-i-minusy/" target="_blank">клоны</a> в другом дизайне – Daihatsu Rocky (тоже доступен на вторичке) и Subaru Rex.В младших комплектациях оснащен скудно – заглушка вместо медиасистемы, аналоговые приборы. В старших есть всё, включая 9‑дюймовый дисплей и стандартный комплекс безопасности (активный «круиз», контроль полосы и знаков, автоторможение). Но у всех сзади барабанные тормоза, руль с единственной кнопкой и не регулируется по вылету.Toyota Raize Достоинства  <ul><li>Простая, комфортная и надежная машина. </li><li>Небольшая масса, высокая экономичность. </li><li>Эффективная печка.</li></ul> Недостатки  <ul><li>Правый руль. </li><li>Топливный бак 36 литров. </li><li>Дефицитные запчасти и расходники.</li></ul> Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть. <h2>Моторы</h2>Массовый двигатель – 1KR-VET 1.0 (98 л. с.). Три цилиндра, распределенный впрыск, турбонаддув, цепной привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет, топливо не ниже АИ‑95. Надежный, но докучает вибрациями. В районе 100 тысяч км часто требует прочистки от нагара и раскоксовки залегших колец. Иногда уже и замены цепи – до заявленного ресурса 200 тысяч км она всё равно не доживает.Встречается также атмосферный двигатель WA-VE 1.2 (87 л. с.) разработки Daihatsu. Он же с иной прошивкой служит в гибридной версии. Три цилиндра, распределенный впрыск, есть гидрокомпенсаторы. Эксплуатационной статистики мало, но ситуация с угаром масла у него лучше, и ресурс повыше.Оба мотора, как правило, не принимают в капремонт, сразу предлагая замену контрактным – так и проще, и дешевле. <h2>Коробки передач</h2>Механическую коробку ставят, но к нам такие машины не попадают.Гибрид предлагают в единичных экземплярах. Здесь последовательная схема – колеса вращает электромотор (106 л. с.). Ломаться особо нечему, коробки передач как таковой нет.Во всех остальных случаях применен <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922277-8-zabluzhdenij-o-variatorakh/" target="_blank">вариатор</a> D‑CVT (Dual Mode CVT). Его особенность – наличие планетарной зубчатой передачи. Она подключается автоматически, снимая часть нагрузок со всего остального. В теории такие агрегаты долговечны и при малахольных моторах ходят 200 тысяч км. На практике случались поломки уже после 80–120 тысяч км, с ремонтом на 200 тысяч рублей – как и у традиционных CVT, например, ниссановских Jatco.Полный привод возможен только при моторе 1.0. Он откровенно паркетный – момент на заднюю ось передает нежная многодисковая муфта, управляемая электроникой. До 150 тысяч км обычно безотказна. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Втулки стабилизатора – единственная массовая болячка. Часть машин привозят с уже убитыми втулками, на наших дорогах они сдаются каждые 15–30 тысяч км. Рекомендуют ставить «неоригинал». Подбирают его часто по наитию – в частности, применяют уазовские. </li><li>Подвеска жесткая, что обеспечивает достойную управляемость, но особых слабостей в ней не выявлено. На рулевую и тормозную системы также никаких жалоб. </li><li>Нарекания сводятся к дубовому, легко царапающемуся пластику салона, слабой шумоизоляции и раздражающей работе системы Старт-стоп (отключать ее придется после каждого пуска двигателя).</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Raize 1.0 4×2Оптимальный выбор: Raise 1.2 4×2За те же деньги: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/" target="_blank">Лада Веста SW Кросс</a>, Geely Coolray, Hyundai Creta, Renault Kaptur, Skoda Karoq

Настоящий японский кроссовер от 1,8 млн с живучим вариатором — что с ним не так

Заявленный объем багажника – 449 л. Запаски в японских комплектациях не предусмотрено, только ремкомплект, но ниша для нее есть.

Редькина Елена

<a href="https://www.zr.ru/content/news/967033-import-mashin-v-rossiyu-cherez-pr/" target="_blank">Ввозить автомобили</a> в России через Приморье может быть выгоднее, чем через другие посты, но в дальнейшем за машину могут потребовать доплату, рассказал участник рынка, который занимается импортом новой и подержанной китайской техники. Он пояснил, что большая часть постов при определении таможенной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/966927-nazvany-samye-populyarnye-model/" target="_blank">машины</a>, от которой затем рассчитывается размер пошлины, используют только популярные сайты из КНР. [table id="2051"][readmore ids="966914" align="right"] А на Дальнем Востоке готовы принимать и другие документы. Поэтому цена покупки машины в инвойсах может оказаться ниже среднерыночной, если покупатель получил от продавца солидную скидку. Контрольные органы, проверяя затем ввоз машины, могут счесть стоимость заниженной и доначислить пошлины. Подобный случай произошел с владельцем ввезенного из Южной Кореи кроссовера, который не смог доказать таможенникам, что цена покупки реальна, а не занижена.[readmore ids="966898" align="right"] С 1 апреля 2024 года в РФ начало действовать постановление правительства РФ, предусматривающее введение новых правил расчета размер утильсбора для транспортных средств, ввезенных в страну. На такие автомобили в рамках утильсбора таможенники смогут доначислять недоплаченные пошлины и другие сборы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/" target="_blank">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.[table id="2006"] Источник: <a href="https://quto.ru/news/za-vvoz-avtomobilya-cherez-dalnii-vostok-mogut-potrebovat-doplatu-18-03-2025.htm" target="_blank">Quto.ru</a>

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/content/news/967033-import-mashin-v-rossiyu-cherez-pr/">Ввозить автомобили</a> в России через Приморье может быть выгоднее, чем
через другие посты, но в дальнейшем за машину могут потребовать доплату,
рассказал участник рынка, который занимается импортом новой и подержанной
китайской техники.

Он пояснил, что большая
часть постов при определении таможенной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/966927-nazvany-samye-populyarnye-model/">машины</a>,
от которой затем рассчитывается размер пошлины, используют только популярные
сайты из КНР. 

А на Дальнем Востоке готовы принимать и другие документы.
Поэтому цена покупки машины в инвойсах может оказаться ниже среднерыночной,
если покупатель получил от продавца солидную скидку.



Контрольные органы,
проверяя затем ввоз машины, могут счесть стоимость заниженной и доначислить
пошлины. Подобный случай произошел с владельцем ввезенного из Южной Кореи
кроссовера, который не смог доказать таможенникам, что цена покупки реальна, а
не занижена.

С 1 апреля 2024 года в РФ
начало действовать постановление правительства РФ, предусматривающее введение
новых правил расчета размер утильсбора для транспортных средств, ввезенных в
страну. На такие автомобили в рамках утильсбора таможенники смогут доначислять
недоплаченные пошлины и другие сборы.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.

Источник: <a href="https://quto.ru/news/za-vvoz-avtomobilya-cherez-dalnii-vostok-mogut-potrebovat-doplatu-18-03-2025.htm">Quto.ru</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/967033-import-mashin-v-rossiyu-cherez-pr/">Ввозить автомобили</a> в России через Приморье может быть выгоднее, чем
через другие посты, но в дальнейшем за машину могут потребовать доплату,
рассказал участник рынка, который занимается импортом новой и подержанной
китайской техники.

Он пояснил, что большая
часть постов при определении таможенной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/966927-nazvany-samye-populyarnye-model/">машины</a>,
от которой затем рассчитывается размер пошлины, используют только популярные
сайты из КНР. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966914-na-bukvu-f/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MSAIQwWaPGTg4yv6OuO9SA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

А на Дальнем Востоке готовы принимать и другие документы.
Поэтому цена покупки машины в инвойсах может оказаться ниже среднерыночной,
если покупатель получил от продавца солидную скидку.



Контрольные органы,
проверяя затем ввоз машины, могут счесть стоимость заниженной и доначислить
пошлины. Подобный случай произошел с владельцем ввезенного из Южной Кореи
кроссовера, который не смог доказать таможенникам, что цена покупки реальна, а
не занижена.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

С 1 апреля 2024 года в РФ
начало действовать постановление правительства РФ, предусматривающее введение
новых правил расчета размер утильсбора для транспортных средств, ввезенных в
страну. На такие автомобили в рамках утильсбора таможенники смогут доначислять
недоплаченные пошлины и другие сборы.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.

Источник: <a href="https://quto.ru/news/za-vvoz-avtomobilya-cherez-dalnii-vostok-mogut-potrebovat-doplatu-18-03-2025.htm">Quto.ru</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/967033-import-mashin-v-rossiyu-cherez-pr/" target="_blank">Ввозить автомобили</a> в России через Приморье может быть выгоднее, чем через другие посты, но в дальнейшем за машину могут потребовать доплату, рассказал участник рынка, который занимается импортом новой и подержанной китайской техники. Он пояснил, что большая часть постов при определении таможенной стоимости <a href="https://www.zr.ru/content/news/966927-nazvany-samye-populyarnye-model/" target="_blank">машины</a>, от которой затем рассчитывается размер пошлины, используют только популярные сайты из КНР. А на Дальнем Востоке готовы принимать и другие документы. Поэтому цена покупки машины в инвойсах может оказаться ниже среднерыночной, если покупатель получил от продавца солидную скидку. Контрольные органы, проверяя затем ввоз машины, могут счесть стоимость заниженной и доначислить пошлины. Подобный случай произошел с владельцем ввезенного из Южной Кореи кроссовера, который не смог доказать таможенникам, что цена покупки реальна, а не занижена. С 1 апреля 2024 года в РФ начало действовать постановление правительства РФ, предусматривающее введение новых правил расчета размер утильсбора для транспортных средств, ввезенных в страну. На такие автомобили в рамках утильсбора таможенники смогут доначислять недоплаченные пошлины и другие сборы. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/" target="_blank">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России. Источник: <a href="https://quto.ru/news/za-vvoz-avtomobilya-cherez-dalnii-vostok-mogut-potrebovat-doplatu-18-03-2025.htm" target="_blank">Quto.ru</a>

Выгодно, но есть подвох: за ввоз авто через Приморье могут потребовать доплату

Возвращение компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/966352-esli-renault-zakhochet-vernutsya/" target="_blank">Renault</a>&nbsp;в капитал АВТОВАЗа возможно, если автопроизводитель выполнит ряд условий, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он пояснил, что такая опция изначально в подписанном договоре о выходе была указана, то есть это возможно.&nbsp; В документе было много условий сохранения этого опциона, в том числе и соблюдение поставки комплектующих, сохранение систем цифрового управления, напомнил Мантуров.[table id="2051"][readmore ids="966914" align="right"] <blockquote>«Но исполнила ли компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/966224-renault-pridetsya-vyplatit-avt/" target="_blank">Renault</a>&nbsp;свои обязательства, это раз. При наступлении пожелания вернуться мы вернемся к этому вопросу и будем, в том числе, учитывать те инвестиции, которые государство произвело за этот непростой период», – отметил он.</blockquote> Ранее глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщил, что возвращение Renault в капитал АВТОВАЗа возможно, но переговоры об этом пока не ведутся. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/" target="_blank">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.[table id="2006"] Источник: <a href="https://ria.ru/20250318/manturov-2005725123.html" target="_blank">РИА Новости</a> &nbsp;

Возвращение компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/966352-esli-renault-zakhochet-vernutsya/">Renault</a> в
капитал АВТОВАЗа возможно, если автопроизводитель выполнит ряд условий, заявил
первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он пояснил, что такая опция изначально в
подписанном договоре о выходе была указана, то есть это возможно. 

В документе было много
условий сохранения этого опциона, в том числе и соблюдение поставки
комплектующих, сохранение систем цифрового управления, напомнил Мантуров.

«Но исполнила ли компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/966224-renault-pridetsya-vyplatit-avt/">Renault</a> свои
обязательства, это раз. При наступлении пожелания вернуться мы вернемся к этому
вопросу и будем, в том числе, учитывать те инвестиции, которые государство
произвело за этот непростой период», – отметил он.

Ранее глава госкорпорации
«Ростех» Сергей Чемезов сообщил, что возвращение Renault в капитал АВТОВАЗа
возможно, но переговоры об этом пока не ведутся.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.

Источник: <a href="https://ria.ru/20250318/manturov-2005725123.html">РИА Новости</a>

Возвращение компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/966352-esli-renault-zakhochet-vernutsya/">Renault</a> в
капитал АВТОВАЗа возможно, если автопроизводитель выполнит ряд условий, заявил
первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он пояснил, что такая опция изначально в
подписанном договоре о выходе была указана, то есть это возможно. 

В документе было много
условий сохранения этого опциона, в том числе и соблюдение поставки
комплектующих, сохранение систем цифрового управления, напомнил Мантуров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966914-na-bukvu-f/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MSAIQwWaPGTg4yv6OuO9SA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Но исполнила ли компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/966224-renault-pridetsya-vyplatit-avt/">Renault</a> свои
обязательства, это раз. При наступлении пожелания вернуться мы вернемся к этому
вопросу и будем, в том числе, учитывать те инвестиции, которые государство
произвело за этот непростой период», – отметил он.

Ранее глава госкорпорации
«Ростех» Сергей Чемезов сообщил, что возвращение Renault в капитал АВТОВАЗа
возможно, но переговоры об этом пока не ведутся.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России.

Источник: <a href="https://ria.ru/20250318/manturov-2005725123.html">РИА Новости</a>

Возвращение компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/966352-esli-renault-zakhochet-vernutsya/" target="_blank">Renault</a> в капитал АВТОВАЗа возможно, если автопроизводитель выполнит ряд условий, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров. Он пояснил, что такая опция изначально в подписанном договоре о выходе была указана, то есть это возможно.  В документе было много условий сохранения этого опциона, в том числе и соблюдение поставки комплектующих, сохранение систем цифрового управления, напомнил Мантуров. «Но исполнила ли компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/966224-renault-pridetsya-vyplatit-avt/" target="_blank">Renault</a> свои обязательства, это раз. При наступлении пожелания вернуться мы вернемся к этому вопросу и будем, в том числе, учитывать те инвестиции, которые государство произвело за этот непростой период», – отметил он. Ранее глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов сообщил, что возвращение Renault в капитал АВТОВАЗа возможно, но переговоры об этом пока не ведутся. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/967014-ehti-avtomobili-podesheveli-v-ro/" target="_blank">перечислил</a> семь автобрендов, снизивших цены на машины в России. Источник: <a href="https://ria.ru/20250318/manturov-2005725123.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Knewstar>001