Меньших Петр

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Huracan

Автомобиль Lamborghini Huracan Spyder: обзор, новости, машина Ламборджини — характеристики, разные поколения, комплектации Lamborghini Huracan Spyder — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Huracan Spyder: читайте уникальные новости об авто модели Ламборджини — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Huracan: читайте свежие статьи об авто модели Ламборджини Уракан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-615906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smRbe16mnPZcj4Ip1lA-ww=s800" alt="Тест Lamborghini Huracan: детектив с полным приводом" title="Lamborghini Huracan" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-615906" comment="Lamborghini Huracan" /><span itemprop="description">Lamborghini Huracan</span></div><div class="caption">Lamborghini Huracan</div><br /></p><p>История, которой хочу поделиться, произошла в наши дни. Если бы раньше кто-нибудь сказал мне, что буду мчаться по Москве на Lamborghini Huracan, чтобы напугать жуликов, то не поверил бы. </p><p>А начиналось все с безобидной игры: мы с другом поспорили, проедет ли Хуракан по легкой пашне. Пока поднимали полноприводный автомобиль на пневмоподвеске, у друга зазвонил телефон…</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/lamborghini-huracan/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

Тест Lamborghini Huracan: детектив с полным приводом

Lamborghini Huracan

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h3>Porsche 911 Dakar</h3><p><span>[readmore ids="</span><span>939569</span><span>" align="right"]</span></p><p>Суперкары 911 и Huracan превратили во <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/" target="_blank">внедорожники</a>, не меняя при этом классический кузов купе. Обе модели увидят свет ограниченным тиражом.</p><p><b>Porsche 911 Dakar</b> – дань уважения уникальному внедорожному 911‑му, выигравшему легендарный ралли-рейд в 1984 году. Основой послужила версия Carrera 4 GTS с турбомотором отдачей 480 л. с. и 8‑ступенчатым роботом. Клиренс увеличен на 50 мм, а адаптивная подвеска позволяет добавить еще 30 мм на скорости до 170 км/ч. Штатно устанавливаются полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и внедорожные шины.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Do3jyLZkejcxKx6vYwzMQ=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379070" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Z1gJfofu33wjoCJgDreWA=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379067" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2ozTVEXQq3M1R5k4-hoV2w=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379069" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<span id="goog_188314531"></span><p></p><p>Внедорожный суперкар получил оригинальный обвес из некрашеного пластика и гармонирующий с ним внушительный спойлер. В качестве опции предлагаются багажник на крышу с четырьмя светодиодными прожекторами и окраска под ту самую раллийную машину. Отказ от заднего сидения, установка более тонких стекол и облегченного аккумулятора привели к тому, что версия Dakar всего на 10 кг тяжелее исходной модели. Разгон до сотни почти не пострадал (3,4 с вместо 3,3), а вот максималку из-за шин пришлось ограничить на уровне 240 км/ч. Всего сделают 2500 экземпляров по цене 222 тысячи евро.</p><p><span id="docs-internal-guid-5a3f69c5-7fff-c9b0-a558-54b40743b52b"><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></span></p><h3>Lamborghini Huracan Sterrato</h3><p><b>Lamborghini Huracan Sterrato</b> эксклюзивнее и дороже: сделают 1499 машин по цене около 300 тысяч евро каждая. Для переделки взяли модификацию Evo, но мотор поставили от ее заднеприводной версии, мощностью 610 сил. Полный привод, 7‑скоростной робот и самоблокирующийся дифференциал сзади. Колея стала шире на 30 мм спереди и на 34 мм сзади.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v13KHBu1tS7r4XrDqlIKrg=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379066" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RmFPCTVkIid4RuaAxgtduA=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379068" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p><span>[readmore ids="</span><span>939545</span><span>" align="right"]</span></p><p>Нюансы те же, что у Porsche: некрашеный обвес, вседорожная резина, дополнительный свет, внедорожный режим работы электроники. И даже рейлинги на крыше есть, чтобы владелец мог поставить верхний багажник. Воздухозаборник двигателя вынесли на крышу, чтобы он глотал меньше пыли. Прибавка массы составила 48 кг. Динамика ухудшилась с 2,9 с до 3,4 с. Максималку ограничили на 260 км/ч по той же причине, что и у Porsche.</p><p>Примечательный факт: Huracan Sterrato стал последней новинкой марки только с бензиновым мотором. Все последующие будут гибридными и электрическими.</p><p></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li> </ul> <p><span>[table id="1557"]</span></p><br /><p></p>

Милешкин Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>Porsche 911 Dakar</h3><p><span></span></p><p>Суперкары 911 и Huracan превратили во <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/" target="_blank">внедорожники</a>, не меняя при этом классический кузов купе. Обе модели увидят свет ограниченным тиражом.</p><p><b>Porsche 911 Dakar</b> – дань уважения уникальному внедорожному 911‑му, выигравшему легендарный ралли-рейд в 1984 году. Основой послужила версия Carrera 4 GTS с турбомотором отдачей 480 л. с. и 8‑ступенчатым роботом. Клиренс увеличен на 50 мм, а адаптивная подвеска позволяет добавить еще 30 мм на скорости до 170 км/ч. Штатно устанавливаются полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и внедорожные шины.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Do3jyLZkejcxKx6vYwzMQ=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379070" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Z1gJfofu33wjoCJgDreWA=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379067" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379069" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2ozTVEXQq3M1R5k4-hoV2w=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379069" /><span itemprop="description"></span></div><span id="goog_188314531"></span></p><p>Внедорожный суперкар получил оригинальный обвес из некрашеного пластика и гармонирующий с ним внушительный спойлер. В качестве опции предлагаются багажник на крышу с четырьмя светодиодными прожекторами и окраска под ту самую раллийную машину. Отказ от заднего сидения, установка более тонких стекол и облегченного аккумулятора привели к тому, что версия Dakar всего на 10 кг тяжелее исходной модели. Разгон до сотни почти не пострадал (3,4 с вместо 3,3), а вот максималку из-за шин пришлось ограничить на уровне 240 км/ч. Всего сделают 2500 экземпляров по цене 222 тысячи евро.</p><p><span id="docs-internal-guid-5a3f69c5-7fff-c9b0-a558-54b40743b52b"><span></span></span></p><h3>Lamborghini Huracan Sterrato</h3><p><b>Lamborghini Huracan Sterrato</b> эксклюзивнее и дороже: сделают 1499 машин по цене около 300 тысяч евро каждая. Для переделки взяли модификацию Evo, но мотор поставили от ее заднеприводной версии, мощностью 610 сил. Полный привод, 7‑скоростной робот и самоблокирующийся дифференциал сзади. Колея стала шире на 30 мм спереди и на 34 мм сзади.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v13KHBu1tS7r4XrDqlIKrg=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379066" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1379068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RmFPCTVkIid4RuaAxgtduA=s800" alt="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" title="Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1379068" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><span></span></p><p>Нюансы те же, что у Porsche: некрашеный обвес, вседорожная резина, дополнительный свет, внедорожный режим работы электроники. И даже рейлинги на крыше есть, чтобы владелец мог поставить верхний багажник. Воздухозаборник двигателя вынесли на крышу, чтобы он глотал меньше пыли. Прибавка массы составила 48 кг. Динамика ухудшилась с 2,9 с до 3,4 с. Максималку ограничили на 260 км/ч по той же причине, что и у Porsche.</p><p>Примечательный факт: Huracan Sterrato стал последней новинкой марки только с бензиновым мотором. Все последующие будут гибридными и электрическими.</p><p></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li> </ul> <p><span></span></p><br /><p></p>

<h3>Porsche 911 Dakar</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Honda по цене новой Гранты - в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939569-kubicheskaya-sila/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TTa9sxX0J_R1Ob31x6d8mg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Суперкары 911 и Huracan превратили во <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/">внедорожники</a>, не меняя при этом классический кузов купе. Обе модели увидят свет ограниченным тиражом.</p><p><b>Porsche 911 Dakar</b> – дань уважения уникальному внедорожному 911‑му, выигравшему легендарный ралли-рейд в 1984 году. Основой послужила версия Carrera 4 GTS с турбомотором отдачей 480 л. с. и 8‑ступенчатым роботом. Клиренс увеличен на 50 мм, а адаптивная подвеска позволяет добавить еще 30 мм на скорости до 170 км/ч. Штатно устанавливаются полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и внедорожные шины.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6Do3jyLZkejcxKx6vYwzMQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6Z1gJfofu33wjoCJgDreWA=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2ozTVEXQq3M1R5k4-hoV2w=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Внедорожный суперкар получил оригинальный обвес из некрашеного пластика и гармонирующий с ним внушительный спойлер. В качестве опции предлагаются багажник на крышу с четырьмя светодиодными прожекторами и окраска под ту самую раллийную машину. Отказ от заднего сидения, установка более тонких стекол и облегченного аккумулятора привели к тому, что версия Dakar всего на 10 кг тяжелее исходной модели. Разгон до сотни почти не пострадал (3,4 с вместо 3,3), а вот максималку из-за шин пришлось ограничить на уровне 240 км/ч. Всего сделают 2500 экземпляров по цене 222 тысячи евро.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Lamborghini Huracan Sterrato</h3><p><b>Lamborghini Huracan Sterrato</b> эксклюзивнее и дороже: сделают 1499 машин по цене около 300 тысяч евро каждая. Для переделки взяли модификацию Evo, но мотор поставили от ее заднеприводной версии, мощностью 610 сил. Полный привод, 7‑скоростной робот и самоблокирующийся дифференциал сзади. Колея стала шире на 30 мм спереди и на 34 мм сзади.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v13KHBu1tS7r4XrDqlIKrg=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RmFPCTVkIid4RuaAxgtduA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер Geely - что в нем осталось от Volvo?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XCeazVBOEFmngJd-_9Birw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Нюансы те же, что у Porsche: некрашеный обвес, вседорожная резина, дополнительный свет, внедорожный режим работы электроники. И даже рейлинги на крыше есть, чтобы владелец мог поставить верхний багажник. Воздухозаборник двигателя вынесли на крышу, чтобы он глотал меньше пыли. Прибавка массы составила 48 кг. Динамика ухудшилась с 2,9 с до 3,4 с. Максималку ограничили на 260 км/ч по той же причине, что и у Porsche.</p><p>Примечательный факт: Huracan Sterrato стал последней новинкой марки только с бензиновым мотором. Все последующие будут гибридными и электрическими.</p><p></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</i></b></li>
</ul>

<p>[table
id="1557"]</p><br /><p></p>

<h3>Porsche 911 Dakar</h3><p></p><p>Суперкары 911 и Huracan превратили во <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939355-russkaya-trojka/" target="_blank">внедорожники</a>, не меняя при этом классический кузов купе. Обе модели увидят свет ограниченным тиражом.</p><p><b>Porsche 911 Dakar</b> – дань уважения уникальному внедорожному 911‑му, выигравшему легендарный ралли-рейд в 1984 году. Основой послужила версия Carrera 4 GTS с турбомотором отдачей 480 л. с. и 8‑ступенчатым роботом. Клиренс увеличен на 50 мм, а адаптивная подвеска позволяет добавить еще 30 мм на скорости до 170 км/ч. Штатно устанавливаются полноуправляемое шасси, активные стабилизаторы и внедорожные шины.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p>Внедорожный суперкар получил оригинальный обвес из некрашеного пластика и гармонирующий с ним внушительный спойлер. В качестве опции предлагаются багажник на крышу с четырьмя светодиодными прожекторами и окраска под ту самую раллийную машину. Отказ от заднего сидения, установка более тонких стекол и облегченного аккумулятора привели к тому, что версия Dakar всего на 10 кг тяжелее исходной модели. Разгон до сотни почти не пострадал (3,4 с вместо 3,3), а вот максималку из-за шин пришлось ограничить на уровне 240 км/ч. Всего сделают 2500 экземпляров по цене 222 тысячи евро.</p><p></p><h3>Lamborghini Huracan Sterrato</h3><p><b>Lamborghini Huracan Sterrato</b> эксклюзивнее и дороже: сделают 1499 машин по цене около 300 тысяч евро каждая. Для переделки взяли модификацию Evo, но мотор поставили от ее заднеприводной версии, мощностью 610 сил. Полный привод, 7‑скоростной робот и самоблокирующийся дифференциал сзади. Колея стала шире на 30 мм спереди и на 34 мм сзади.</p><p></p><p></p><p></p><p>Нюансы те же, что у Porsche: некрашеный обвес, вседорожная резина, дополнительный свет, внедорожный режим работы электроники. И даже рейлинги на крыше есть, чтобы владелец мог поставить верхний багажник. Воздухозаборник двигателя вынесли на крышу, чтобы он глотал меньше пыли. Прибавка массы составила 48 кг. Динамика ухудшилась с 2,9 с до 3,4 с. Максималку ограничили на 260 км/ч по той же причине, что и у Porsche.</p><p>Примечательный факт: Huracan Sterrato стал последней новинкой марки только с бензиновым мотором. Все последующие будут гибридными и электрическими.</p><p></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</i></b></li> </ul> <p>[table id="1557"]</p><br /><p></p>

Сразу два новых внедорожника - таких вы еще не видели

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

<p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-615906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smRbe16mnPZcj4Ip1lA-ww=s800" alt="Тест Lamborghini Huracan: детектив с полным приводом" title="Lamborghini Huracan" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-615906" comment="Lamborghini Huracan" /><span itemprop="description">Lamborghini Huracan</span></div><div class="caption">Lamborghini Huracan</div><br /><p></p><p>История, которой хочу поделиться, произошла в наши дни. Если бы раньше кто-нибудь сказал мне, что буду мчаться по Москве на Lamborghini Huracan, чтобы напугать жуликов, то не поверил бы.&nbsp;</p><p>А начиналось все с безобидной игры: мы с другом поспорили, проедет ли Хуракан по легкой пашне. Пока поднимали полноприводный автомобиль на пневмоподвеске, у друга зазвонил телефон…</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/lamborghini-huracan/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-615906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/smRbe16mnPZcj4Ip1lA-ww=s800" alt="Тест Lamborghini Huracan: детектив с полным приводом" title="Lamborghini Huracan" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-615906" comment="Lamborghini Huracan" /><span itemprop="description">Lamborghini Huracan</span></div><div class="caption">Lamborghini Huracan</div><br /></p><p>История, которой хочу поделиться, произошла в наши дни. Если бы раньше кто-нибудь сказал мне, что буду мчаться по Москве на Lamborghini Huracan, чтобы напугать жуликов, то не поверил бы. </p><p>А начиналось все с безобидной игры: мы с другом поспорили, проедет ли Хуракан по легкой пашне. Пока поднимали полноприводный автомобиль на пневмоподвеске, у друга зазвонил телефон…</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/lamborghini-huracan/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

<p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smRbe16mnPZcj4Ip1lA-ww=s800" width="800" height="533" />Lamborghini Huracan<br /><p></p><p>История, которой хочу поделиться, произошла в наши дни. Если бы раньше кто-нибудь сказал мне, что буду мчаться по Москве на , чтобы напугать жуликов, то не поверил бы. </p><p>А начиналось все с безобидной игры: мы с другом поспорили, проедет ли Хуракан по легкой пашне. Пока поднимали полноприводный автомобиль на пневмоподвеске, у друга зазвонил телефон…</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/lamborghini-huracan/">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

<p></p>Lamborghini Huracan<br /><p></p><p>История, которой хочу поделиться, произошла в наши дни. Если бы раньше кто-нибудь сказал мне, что буду мчаться по Москве на, чтобы напугать жуликов, то не поверил бы. </p><p>А начиналось все с безобидной игры: мы с другом поспорили, проедет ли Хуракан по легкой пашне. Пока поднимали полноприводный автомобиль на пневмоподвеске, у друга зазвонил телефон…</p><p>Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/08/lamborghini-huracan/" target="_blank">automps.ru</a>. </p><p>Фото: automps.ru</p>

<p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog=s800" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое" title="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605446" comment="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." /><span itemprop="description">Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.</span></div><div class="caption">Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.</div><p></p><span></span>[readmore ids="901044" align="right"] <p>Кажется, природа завидует спорткарам и склонна мешать им проявлять всю свою мощь. В конце мая восемь Lamborghini, три Ferrari, парочка Chevrolet, один <a href="/content/articles/900192-test-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> и несколько десятков заряженных автомобилей Audi, Mercedes-Benz, BMW и Porsche собрались на Дмитровском автополигоне. И уже который раз международную гонку Unlim 500+, проводимую с 2009 года, сопровождали дожди.&nbsp;</p><p>Цель каждого из полусотни участников обычная для дрэг-рейсинга: как можно быстрее проехать дистанцию и победить в своем классе (всего их шесть, различаются по типу привода и уровню подготовки), а еще лучше – выйти в лидеры абсолютного зачета. Длина прямой составила полмили – примерно 800 метров.&nbsp;</p><p>Организаторы решили не допускать к стартам <a href="/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/">Nissan GT-R</a>, поскольку эта модель имеет столько вариантов тюнинга, что всегда гарантированно выигрывает, убивая интригу. Остальные автомобили, участвующие в Unlim 500+, не так сильно отличаются от своих дорожных версий. Все-таки это соревнование более-менее серийных, а не специальных гоночных машин, хотя допуск к старту регламентирован, в основном, мощностью: не менее 500 л.с.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g=s800" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое" title="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605445" comment="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." /><span itemprop="description">Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).</span></div><div class="caption">Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).</div>&nbsp;<p></p><p>Правила дрэг-рейсинга запрещают старты по мокрому покрытию, а весь уикенд шли дожди. Поэтому участники выезжали, лишь когда трасса подсыхала. Худо-бедно за два дня провели больше сотни заездов, но финалы не состоялись: пришла гигантская туча и всё испортила. Поэтому итоги подвели по результатам квалификации, прошедшей в полном объеме.&nbsp;</p><p>Как и предполагалось, в Unlim 500+ вернулась борьба между марками. В абсолютном зачете победителем стал Сала Аламуди (ОАЭ) на Lamborghini Huracan (лучшее время – 15,575 секунды). Вторым оказался немецкий пилот Хельге Томсен на Audi RS7, а третьим – новичок соревнований Константин Грушевой на Porsche 911 Turbo S.&nbsp;</p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal901496-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901496-gonki-unlim-500-drehg-rejsin/">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гонки Unlim 500+ обошлись без купе Nissan GT-R. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605447" title="Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605445" title="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605446" title="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</span></div></div><p></p>

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bentayga

Автомобиль Bentayga: новости, обзоры, машина Бентли Бентайго - характеристики, разные поколения, комплектации Bentayga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentayga: читайте тематические новости про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentayga: читайте тематические статьи про авто модели Бентли Бентайго – сайт За Рулем www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi R8 : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Audi R8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi R8: читайте интересные новости про авто модели Ауди Р8 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля R8: читайте свежие статьи про авто модели р8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog=s800" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое" title="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605446" comment="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." /><span itemprop="description">Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.</span></div><div class="caption">Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.</div></p><span></span> <p>Кажется, природа завидует спорткарам и склонна мешать им проявлять всю свою мощь. В конце мая восемь Lamborghini, три Ferrari, парочка Chevrolet, один <a href="/content/articles/900192-test-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> и несколько десятков заряженных автомобилей Audi, Mercedes-Benz, BMW и Porsche собрались на Дмитровском автополигоне. И уже который раз международную гонку Unlim 500+, проводимую с 2009 года, сопровождали дожди. </p><p>Цель каждого из полусотни участников обычная для дрэг-рейсинга: как можно быстрее проехать дистанцию и победить в своем классе (всего их шесть, различаются по типу привода и уровню подготовки), а еще лучше – выйти в лидеры абсолютного зачета. Длина прямой составила полмили – примерно 800 метров. </p><p>Организаторы решили не допускать к стартам <a href="/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/">Nissan GT-R</a>, поскольку эта модель имеет столько вариантов тюнинга, что всегда гарантированно выигрывает, убивая интригу. Остальные автомобили, участвующие в Unlim 500+, не так сильно отличаются от своих дорожных версий. Все-таки это соревнование более-менее серийных, а не специальных гоночных машин, хотя допуск к старту регламентирован, в основном, мощностью: не менее 500 л.с. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-605445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g=s800" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое" title="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-605445" comment="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." /><span itemprop="description">Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).</span></div><div class="caption">Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).</div> </p><p>Правила дрэг-рейсинга запрещают старты по мокрому покрытию, а весь уикенд шли дожди. Поэтому участники выезжали, лишь когда трасса подсыхала. Худо-бедно за два дня провели больше сотни заездов, но финалы не состоялись: пришла гигантская туча и всё испортила. Поэтому итоги подвели по результатам квалификации, прошедшей в полном объеме. </p><p>Как и предполагалось, в Unlim 500+ вернулась борьба между марками. В абсолютном зачете победителем стал Сала Аламуди (ОАЭ) на Lamborghini Huracan (лучшее время – 15,575 секунды). Вторым оказался немецкий пилот Хельге Томсен на Audi RS7, а третьим – новичок соревнований Константин Грушевой на Porsche 911 Turbo S. </p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal901496-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901496-gonki-unlim-500-drehg-rejsin/">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw","alt":"Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race.","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g","alt":"Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog","alt":"Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гонки Unlim 500+ обошлись без купе Nissan GT-R. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605447" title="Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605445" title="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605446" title="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</span></div></div><p></p>

<p> </p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog=s800" width="800" height="534" />Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Unlim 500+: большой фоторепортаж" data-href="https://www.zr.ru/content/news/901044-unlim-500-bolshoj-fotoreport/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MmdZtVomHYTppKjONTM6BA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p>Кажется, природа завидует спорткарам и склонна мешать им проявлять всю свою мощь. В конце мая восемь Lamborghini, три Ferrari, парочка Chevrolet, один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900192-test-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a> и несколько десятков заряженных автомобилей Audi, Mercedes-Benz, BMW и Porsche собрались на Дмитровском автополигоне. И уже который раз международную гонку Unlim 500+, проводимую с 2009 года, сопровождали дожди. </p><p>Цель каждого из полусотни участников обычная для дрэг-рейсинга: как можно быстрее проехать дистанцию и победить в своем классе (всего их шесть, различаются по типу привода и уровню подготовки), а еще лучше – выйти в лидеры абсолютного зачета. Длина прямой составила полмили – примерно 800 метров. </p><p>Организаторы решили не допускать к стартам <a href="https://www.zr.ru/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/">Nissan GT-R</a>, поскольку эта модель имеет столько вариантов тюнинга, что всегда гарантированно выигрывает, убивая интригу. Остальные автомобили, участвующие в Unlim 500+, не так сильно отличаются от своих дорожных версий. Все-таки это соревнование более-менее серийных, а не специальных гоночных машин, хотя допуск к старту регламентирован, в основном, мощностью: не менее 500 л.с. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g=s800" width="800" height="532" />Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото). <p></p><p>Правила дрэг-рейсинга запрещают старты по мокрому покрытию, а весь уикенд шли дожди. Поэтому участники выезжали, лишь когда трасса подсыхала. Худо-бедно за два дня провели больше сотни заездов, но финалы не состоялись: пришла гигантская туча и всё испортила. Поэтому итоги подвели по результатам квалификации, прошедшей в полном объеме. </p><p>Как и предполагалось, в Unlim 500+ вернулась борьба между марками. В абсолютном зачете победителем стал Сала Аламуди (ОАЭ) на Lamborghini Huracan (лучшее время – 15,575 секунды). Вторым оказался немецкий пилот Хельге Томсен на Audi RS7, а третьим – новичок соревнований Константин Грушевой на Porsche 911 Turbo S. </p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog" /></div><p></p>

<p> </p>Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.<p></p> <p>Кажется, природа завидует спорткарам и склонна мешать им проявлять всю свою мощь. В конце мая восемь Lamborghini, три Ferrari, парочка Chevrolet, один <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900192-test-bentley-bentayga/" target="_blank">Bentley Bentayga</a> и несколько десятков заряженных автомобилей Audi, Mercedes-Benz, BMW и Porsche собрались на Дмитровском автополигоне. И уже который раз международную гонку Unlim 500+, проводимую с 2009 года, сопровождали дожди. </p><p>Цель каждого из полусотни участников обычная для дрэг-рейсинга: как можно быстрее проехать дистанцию и победить в своем классе (всего их шесть, различаются по типу привода и уровню подготовки), а еще лучше – выйти в лидеры абсолютного зачета. Длина прямой составила полмили – примерно 800 метров. </p><p>Организаторы решили не допускать к стартам <a href="https://www.zr.ru/content/news/901528-v-rossii-nachalsya-priem-zakazov/" target="_blank">Nissan GT-R</a>, поскольку эта модель имеет столько вариантов тюнинга, что всегда гарантированно выигрывает, убивая интригу. Остальные автомобили, участвующие в Unlim 500+, не так сильно отличаются от своих дорожных версий. Все-таки это соревнование более-менее серийных, а не специальных гоночных машин, хотя допуск к старту регламентирован, в основном, мощностью: не менее 500 л.с. </p><p></p>Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото). <p></p><p>Правила дрэг-рейсинга запрещают старты по мокрому покрытию, а весь уикенд шли дожди. Поэтому участники выезжали, лишь когда трасса подсыхала. Худо-бедно за два дня провели больше сотни заездов, но финалы не состоялись: пришла гигантская туча и всё испортила. Поэтому итоги подвели по результатам квалификации, прошедшей в полном объеме. </p><p>Как и предполагалось, в Unlim 500+ вернулась борьба между марками. В абсолютном зачете победителем стал Сала Аламуди (ОАЭ) на Lamborghini Huracan (лучшее время – 15,575 секунды). Вторым оказался немецкий пилот Хельге Томсен на Audi RS7, а третьим – новичок соревнований Константин Грушевой на Porsche 911 Turbo S. </p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal901496-1"><a class="story-link" href="/content/articles/901496-gonki-unlim-500-drehg-rejsin/">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw","alt":"Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race.","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g","alt":"Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото).","width":1600,"height":1065}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog","alt":"Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть.","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гонки Unlim 500+ обошлись без купе Nissan GT-R. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3-9W8K9GMgMCVCRaohecw" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605447" title="Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3IHmW32VZ-g5aPk3rtF-g" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605445" title="Dragtimes традиционно ведет онлайн-трансляцию соревнований. В студию приходили гости – руководители «Сочи Автодрома» Дмитрий Плешаков и Сергей Воробьев, гонщик GP3 Константин Терещенко (на фото)." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BjViiOIreiKqPhjUWLzZog" alt="Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое — фото 605446" title="Гегемония полноприводного купе Nissan GT-R отпугивала пилотов, выступающих на автомобилях других марок. После запрета «джи-ти-ара» состав участников Unlim 500+ обновился на треть." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое</span></div></div><p></p>

Гонки Unlim 500+: дрэг-рейсинг – дело мокрое

Самый мощный участник – Lamborghini Huracan LP610-4 Gosha Turbo Tech: 1000 л.с. Немного уступают ему два 900‑сильных Audi RS7 от соперничающих тюнинговых ателье Gosha Turbo Tech и Total Race.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p>[readmore ids="979145" align="right"]</p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге.&nbsp;</p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сотрудник ГАИ накосячил при оформлении аварии: как взыскать ущерб?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979145-vzyskat-ushcherb-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oVaUqlhWeu77ZFRSNfxrAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248929&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой&nbsp;</span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка «Волга» продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. «Волгу» будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый «робот». Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену.&nbsp;</span></li><li><span>«АвтоВАЗ» запустил сервисную кампанию для «Нивы Трэвел». Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер «Лада Азимут» в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе «АвтоВАЗа». «Азимут» прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>&nbsp;&nbsp;</span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер&nbsp;</span><span>Omoda</span><span>&nbsp;</span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат&nbsp;</span><span>Omoda</span><span>&nbsp;С5 — кроссовер&nbsp;</span><span>Jaecoo</span><span>&nbsp;</span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой рассказывает эксперт&nbsp;</span><span>Liqui</span><span>&nbsp;</span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый&nbsp;</span><span>JAC</span><span>&nbsp;</span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span>&nbsp;Belgee</span><span>&nbsp;</span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке -&nbsp;</span><span>Changan</span><span>&nbsp;</span><span>Alsvin</span><span>.</span><span>&nbsp;</span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., «робот». Четвертое место за&nbsp;</span><span>Livan</span><span>&nbsp;</span><span>X</span><span>3&nbsp;</span><span>Pro</span><span>&nbsp;с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже&nbsp;</span><span>Livan</span><span>&nbsp;– модель&nbsp;</span><span>S</span><span>6&nbsp;</span><span>Pro</span><span>&nbsp;(ДВС 1,5 л, 147 л.с., «робот»). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга - бензиновый&nbsp;</span><span>Solaris</span><span>&nbsp;</span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500&nbsp;000 рублей.</span></li></ul>[table id="2008"]

«За рулем»

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка «Волга» продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. «Волгу» будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый «робот». Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>«АвтоВАЗ» запустил сервисную кампанию для «Нивы Трэвел». Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер «Лада Азимут» в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе «АвтоВАЗа». «Азимут» прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке - </span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., «робот». Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., «робот»). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга - бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p>В новой «Разборке недели»:</p><p></p><p></p><ul><li>Возрожденная российская марка «Волга» продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. «Волгу» будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый «робот». Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </li><li>«АвтоВАЗ» запустил сервисную кампанию для «Нивы Трэвел». Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</li><li>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер «Лада Азимут» в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе «АвтоВАЗа». «Азимут» прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.  </li><li>В России реализован 100-тысячный кроссовер Omoda С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат Omoda С5 — кроссовер Jaecoo J6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</li><li>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой рассказывает эксперт Liqui Moly.</li><li>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый JAC JS3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии Belgee S50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке - Changan Alsvin. И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., «робот». Четвертое место за Livan X3 Pro с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже Livan – модель S6 Pro (ДВС 1,5 л, 147 л.с., «робот»). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга - бензиновый Solaris HS, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

<p><span>На российском рынке представлено огромное количество кроссоверов от различных брендов по самым различным ценам.</span></p><p>[readmore ids="979153" align="right"]</p> <p><span>И полтора миллиона рублей – это вроде бы уже небольшая сумма, которая сильно сужает выбор машин, особенно с полным приводом и от известных марок. Поэтому к выбору нужно подойти со всей серьезностью.</span></p> <p><span>В этом помог эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>, подобрав несколько действительно достойных кроссоверов в пределах полутра миллионов рублей. Один из них – </span>Hyundai Creta.<span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FKCd-5wyeshzw7O6f-2-jQ=s800" alt="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617942" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2m61mRHR9hHcD7sLWY0woA" alt="Сергей Зиновьев" title="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617944" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><span><i>– Крету первого поколения продавали с 2016 года. Треть машин на вторичке – 4×4. Варианты дешевле 1,5 млн рублей есть, но с большими пробегами либо с дефектами.</i></span></p> <p><span><i>Машина добротная, способна на 300 тысяч км без дорогостоящего ремонта. Моторы 1.6 и 2.0 – атмосферные, с распределенным впрыском. Коробки передач – гидроавтомат (им оснащено 85% машин 4×4) или механика.</i></span></p> <p><span><i>Моторам свойственно возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор как одно из проявлений. Приводит к этому небрежное обслуживание и игнорирование первичных признаков разрушения нейтрализатора. Скверное топливо – тоже.</i></span></p> <p><span><i>К коробкам передач вопросов немного. Автоматы A6GF1/A6MF2 относятся к числу лучших и проезжают порой свыше 300 тысяч км.</i></span></p> <p><span><i>Есть принудительная блокировка муфты (на скорости до 30 км/ч), причем муфта долго терпит пробуксовки. Однако под нагрузками быстро изнашиваются шлицы промежуточного вала, иногда ранее 100 тысяч км.</i></span></p> <p><span><i>Подвеска жизнестойкая, слабы лишь стойки стабилизатора. Мелкие поломки – в пределах нормы для «бюджетника». Коррозия проявляется рановато, особенно на двери багажника. Сколы и царапины лучше залечивать сразу.</i></span></p><p><span><i></i></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><i><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7gMJEr-sEbQfQRbNDlg3A=s800" alt="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" title="Интерьер Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617941" comment="Интерьер Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Creta</span></i></div><div class="caption"><i>Интерьер Hyundai Creta</i></div><i><br /></i><p></p><p></p><ul><li><span><b><i>Еще несколько достойных кроссоверов со вторички с доступными ценами ждут вас в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>На российском рынке представлено огромное количество кроссоверов от различных брендов по самым различным ценам.</span></p><p></p> <p><span>И полтора миллиона рублей – это вроде бы уже небольшая сумма, которая сильно сужает выбор машин, особенно с полным приводом и от известных марок. Поэтому к выбору нужно подойти со всей серьезностью.</span></p> <p><span>В этом помог эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>, подобрав несколько действительно достойных кроссоверов в пределах полутра миллионов рублей. Один из них – </span>Hyundai Creta.<span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FKCd-5wyeshzw7O6f-2-jQ=s800" alt="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" title="Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617942" comment="Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Hyundai Creta</div><br /></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2m61mRHR9hHcD7sLWY0woA" alt="Сергей Зиновьев" title="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1617944" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><span><i>– Крету первого поколения продавали с 2016 года. Треть машин на вторичке – 4×4. Варианты дешевле 1,5 млн рублей есть, но с большими пробегами либо с дефектами.</i></span></p> <p><span><i>Машина добротная, способна на 300 тысяч км без дорогостоящего ремонта. Моторы 1.6 и 2.0 – атмосферные, с распределенным впрыском. Коробки передач – гидроавтомат (им оснащено 85% машин 4×4) или механика.</i></span></p> <p><span><i>Моторам свойственно возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор как одно из проявлений. Приводит к этому небрежное обслуживание и игнорирование первичных признаков разрушения нейтрализатора. Скверное топливо – тоже.</i></span></p> <p><span><i>К коробкам передач вопросов немного. Автоматы A6GF1/A6MF2 относятся к числу лучших и проезжают порой свыше 300 тысяч км.</i></span></p> <p><span><i>Есть принудительная блокировка муфты (на скорости до 30 км/ч), причем муфта долго терпит пробуксовки. Однако под нагрузками быстро изнашиваются шлицы промежуточного вала, иногда ранее 100 тысяч км.</i></span></p> <p><span><i>Подвеска жизнестойкая, слабы лишь стойки стабилизатора. Мелкие поломки – в пределах нормы для «бюджетника». Коррозия проявляется рановато, особенно на двери багажника. Сколы и царапины лучше залечивать сразу.</i></span></p><p><span><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7gMJEr-sEbQfQRbNDlg3A=s800" alt="Полный привод и классический автомат — отличный кроссовер за полтора миллиона" title="Интерьер Hyundai Creta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617941" comment="Интерьер Hyundai Creta" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Creta</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Creta</div><br /></i></span></p><p></p><ul><li><span><b><i>Еще несколько достойных кроссоверов со вторички с доступными ценами ждут вас в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p>

<p>На
российском рынке представлено огромное количество кроссоверов от различных
брендов по самым различным ценам.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Range Rover по-китайски  за 2,5 млн рублей: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979153-jaecoo-j6-pervyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CDPlCE82dzuNjMYwtdlDcg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>И
полтора миллиона рублей – это вроде бы уже небольшая сумма, которая сильно
сужает выбор машин, особенно с полным приводом и от известных марок. Поэтому к выбору
нужно подойти со всей серьезностью.</p>

<p>В
этом помог эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>, подобрав несколько действительно
достойных кроссоверов в пределах полутра миллионов рублей. Один из них – Hyundai
Creta.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKCd-5wyeshzw7O6f-2-jQ=s800" width="800" height="500" />Hyundai Creta<br /><p></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2m61mRHR9hHcD7sLWY0woA" width="400" height="400" /><p></p><p><i>–
Крету первого поколения продавали с 2016 года. Треть машин на вторичке – 4×4.
Варианты дешевле 1,5 млн рублей есть, но с большими пробегами либо с дефектами.</i></p>

<p><i>Машина
добротная, способна на 300 тысяч км без дорогостоящего ремонта. Моторы 1.6 и
2.0 – атмосферные, с распределенным впрыском. Коробки передач – гидроавтомат
(им оснащено 85% машин 4×4) или механика.</i></p>

<p><i>Моторам
свойственно возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор
как одно из проявлений. Приводит к этому небрежное обслуживание и игнорирование
первичных признаков разрушения нейтрализатора. Скверное топливо – тоже.</i></p>

<p><i>К
коробкам передач вопросов немного. Автоматы A6GF1/A6MF2 относятся к числу
лучших и проезжают порой свыше 300 тысяч км.</i></p>

<p><i>Есть
принудительная блокировка муфты (на скорости до 30 км/ч), причем муфта долго
терпит пробуксовки. Однако под нагрузками быстро изнашиваются шлицы
промежуточного вала, иногда ранее 100 тысяч км.</i></p>

<p><i>Подвеска
жизнестойкая, слабы лишь стойки стабилизатора. Мелкие поломки – в пределах
нормы для «бюджетника». Коррозия проявляется рановато, особенно на двери
багажника. Сколы и царапины лучше залечивать сразу.</i></p><p><i></i></p><i><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I7gMJEr-sEbQfQRbNDlg3A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Hyundai Creta</i><i><br /></i><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще
несколько достойных кроссоверов со вторички с доступными ценами ждут вас в нашем
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>На российском рынке представлено огромное количество кроссоверов от различных брендов по самым различным ценам.</p><p></p> <p>И полтора миллиона рублей – это вроде бы уже небольшая сумма, которая сильно сужает выбор машин, особенно с полным приводом и от известных марок. Поэтому к выбору нужно подойти со всей серьезностью.</p> <p>В этом помог эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>, подобрав несколько действительно достойных кроссоверов в пределах полутра миллионов рублей. Один из них – Hyundai Creta.</p><p></p>Hyundai Creta<br /><p></p><p></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Крету первого поколения продавали с 2016 года. Треть машин на вторичке – 4×4. Варианты дешевле 1,5 млн рублей есть, но с большими пробегами либо с дефектами.</i></p> <p><i>Машина добротная, способна на 300 тысяч км без дорогостоящего ремонта. Моторы 1.6 и 2.0 – атмосферные, с распределенным впрыском. Коробки передач – гидроавтомат (им оснащено 85% машин 4×4) или механика.</i></p> <p><i>Моторам свойственно возникновение задиров, в том числе на малых пробегах, и масложор как одно из проявлений. Приводит к этому небрежное обслуживание и игнорирование первичных признаков разрушения нейтрализатора. Скверное топливо – тоже.</i></p> <p><i>К коробкам передач вопросов немного. Автоматы A6GF1/A6MF2 относятся к числу лучших и проезжают порой свыше 300 тысяч км.</i></p> <p><i>Есть принудительная блокировка муфты (на скорости до 30 км/ч), причем муфта долго терпит пробуксовки. Однако под нагрузками быстро изнашиваются шлицы промежуточного вала, иногда ранее 100 тысяч км.</i></p> <p><i>Подвеска жизнестойкая, слабы лишь стойки стабилизатора. Мелкие поломки – в пределах нормы для «бюджетника». Коррозия проявляется рановато, особенно на двери багажника. Сколы и царапины лучше залечивать сразу.</i></p><p><i></i></p><i>Интерьер Hyundai Creta</i><i><br /></i><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще несколько достойных кроссоверов со вторички с доступными ценами ждут вас в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979020-polnyj-privod-nedorogo-2/" target="_blank">материале</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Lamborghini>Huracan