Хлынов Александр

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль UX: новости, обзоры, машина юикс - комплектации, разные поколения, характеристики UX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UX: читайте уникальные новости про авто модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UX: читайте тематические статьи про автомобили модели юикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GX: новости, обзор, машина лексус ГХ — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus GX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GX: читайте интересные новости про авто модели лексус ГХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GX: читайте уникальные статьи про авто модели лексус ГХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Покупатели автомобилей с пробегом редко потом пользуются
услугами официальных сервисов, предпочитая частные специализированные СТО, специалисты которых и помогли нам в составлении этого краткого гида.

<h2>Lexus IS</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e8inCuRpx1yDKvWt9LDaDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexis IS</figcaption></figure> Модель давно не продается в России официально
и на вторичном рынке не так много вариантов. Но при этом представлены все три
поколения.

Самой популярной версией является седан
второго поколения, который выпускался с 2005 по 2013 годы. Это надежный
автомобиль, тем более что делался он в докризисные времена и на его узлах и
агрегатах производитель не экономил.

Подавляющее количество предложений на
вторичном рынке оснащены 2,5-литровым турбированным бензиновым двигателем
мощностью 208 л.с. и автоматом. Реже попадаются машины с 3,5-литровым бензиновым
мотором (310 л.с.) и с 2,2-литровым турбодизелем 177 л.с.

Бензиновые двигатели не имеют типичных
болезней, а вот у турбодизеля периодически закоксовывается клапан рециркуляции
выхлопных газов и забивается выпускной коллектор. Детали эти не обязательно
менять. Сперва их стоит почистить (3000 рублей за работу).

В истории седана была одна отзывная
кампания - связана с ржавчиной на задних тормозных суппортах. Проводилась она
в первый год продаж модели, и к сегодняшнему дню все седаны точно избавились от
проблемы.

<h2>Lexus UX</h2>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ueO4Uxmo-DNNp93pY7mQ-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus UX</figcaption></figure> Кроссовер появился в 2018 году, и стал
ярким примером того, что новые Лексусы - это вам не старые Лексусы.

Во-первых, у UX слабое лакокрасочное покрытие — в
угоду экологии все новые машины сегодня красятся не такими прочными эмалями,
как прежде. В результате новый автомобиль быстро покрывается сколами и
царапинами. Не лучшим образом ведет себя и хром.

Во-вторых, вариатор кроссовера оказался
слишком нежным. Он боится пробуксовок и агрессивной езды — то есть ни для проселка, ни
для города. А повышенный износ деталей трансмиссии может привести к скорому ремонту, который обойдется от 80 тысяч до 120 тысяч рублей.

Также на форумах можно найти упоминания о сбоях в электронике, но директор специализированного <a href="http://doctor4x4.ru/">сервисного центра "Доктор 4х4"</a> Андрей Пушкарев заверяет, что в этом плане у Лексусов все как раз в порядке и обращений с подобными поломками не бывает: все датчики и электронные блоки работают исправно. Необходимо следить за радиатором UX —
он быстро забивается и это приводит к перегреву мотора. Недолго ходит и рулевая
рейка (от 18 тысяч рублей), ремонтировать которую скоро будет запрещено новым
техрегламентом. Но, конечно же, многое зависит от того, где и как ездила
машина.

Неприятно и то, что двигатель UX (в обеих версиях
используется 2-литровый турбомотор) чувствителен к качеству бензина, а заправка
абы где приведет к необходимости ремонта топливной системы.

Цепь ГРМ служит немногим дольше ремня и
растягивается, о чем подскажет постоянный шум. Замена ее обходится недорого, а
комплект можно купить за 10 тысяч рублей.

<h2>Lexus NX</h2>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mCBTJ09yxq42mCT-YTUgow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus NX</figcaption></figure> Кроссовер выпускается с 2014 года, но
проблем у него не меньше, чем у UX.
Это те же капризы вариатора, а также малый ресурс рулевой рейки, проблемы с
лакокрасочным покрытием и хромом. К списку следует добавить быстрый износ
тормозных колодок и дисков, которые к тому же склонны к перегреву и
деформации: машина весит на 300 кг больше, чем UX и остановить ее сложнее. Заменить
диски и колодки по кругу будет стоить около 30-40 тысяч, а цены на оригинальные
и неоригинальные запчасти разнятся незначительно.

Двигатели и система полного привода
кроссовера требуют регулярного качественного обслуживания, без которого
неспособны служить долго и исправно. Основные работы по техобслуживанию,
которое проводится каждые 10 000 км, стоят около 7-8 тысяч рублей.

<h2>Lexus RX</h2>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RirN1SI_nSr4poMERkWoSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus RX</figcaption></figure> Одна из самых популярных моделей бренда тоже
имеет слабые места. Например, коробка передач U660E может подвести. При этом ремонт обойдется недешево — от 80
тысяч до 150 тысяч рублей.

Мучает машину и ржавчина, которая может
появляться на капоте, порогах и возле лобового стекла. Также у кроссовера
тускнеют хромированные детали, мутнеет защитный пластик и быстро изнашивается
салон. Есть даже жалобы на оплавление задних габаритов (цена подержанного
составляет от 20 тысяч рублей), а передняя оптика может трескаться на морозе (цена
подержанной фары — от 75 тысяч рублей).

Менять помпу охлаждения двигателя
приходится чаще, чем хотелось бы, а стоит эта операция примерно 17,5 тысяч рублей.
Слабым местом являются и сайлентблоки, из-за обветшания которых кроссовер
начинает тянуть в сторону. Если их не заменить сразу (5,4 тысячи рублей за
замену каждого), то они приговорят и другие детали подвески.

На больших пробегах порой приходится менять
карданный вал (17 тысяч рублей). Рулевая же рейка ходит около 150 тысяч
километров. Ее ремонт обойдется в 17 тысяч, а замена на новую — в 50-120 тысяч рублей,
в зависимости от типа усилителя.

<h2>Lexus GX</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FDvfYgWRTryeYAA30LldEQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus GX</figcaption></figure> Надежность внедорожника GX повыше, но тоже не 100-процентная. При наличии люка необходимо регулярно
чистить его направляющие, иначе вода польется в салон. Стоит это копейки и
особой проблемой не является.

Двигатели внедорожника склонны к течам
из-за сальников распредвалов. Если ремонт совместить с заменой ремня ГРМ (25
тысяч рублей), то устранение течей обойдется всего в дополнительные 9 тысяч
рублей.

При больших пробегах замены могут
потребовать баллоны пневматики (10 тысяч рублей за баллон), а также гидроаккумуляторы
системы активной стабилизации KDSS
(18 тысяч рублей за штуку).

Не стоит забрасывать и автоматическую
коробку передач, обслуживая ее каждые 40 тысяч километров, что вместе с расходниками
стоит 12 тысяч рублей.

<h2>Lexus LX</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9WyuGRCCQbbXy0ZQ5R-9Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LX</figcaption></figure> У этого внедорожника слабым местом является
система охлаждения, а точнее склонный к течам радиатор (цена нового - от 8-9 до 60 тысяч рублей). Это касается и автоматической коробки,
обслуживать которую нужно в соответствии с регламентом (стоит это 12 тысяч рублей).

На больших пробегах замены или ремонта требует
начинающая течь рулевая рейка (от 17 тысяч за ремонт до 120 тысяч за
новую), передний редуктор, если машина часто выезжала на бездорожье (48-58
тысяч рублей), и главный тормозной цилиндр (87 тысяч рублей).

Среди мелких неприятностей – мутнеющий хром
и сколы на краске, что, как мы уже писали, вызвано слабым лакокрасочным
покрытием в угоду экологии.

<h2>Lexus GS</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HhagMovJdQjU6LgspxWFPg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus GS</figcaption></figure> Этот седан нельзя назвать самым неприхотливым
Лексусом, но он определенно надежен. Среди слабых мест — муфта изменения фаз
газораспределения VVTI 3-литрового 249-сильного мотора (15 тысяч рублей) и
возможные задиры в пятом цилиндре (гильзовка обойдется в 200-250 тысяч рублей) из-за
проблем с катализатором, замена которого стоит 70-80 тысяч рублей. Есть также
нарекания на автомат при агрессивной манере езды (80-150 тысяч рублей) и
перегревам двигателей из-за забившихся радиаторов. Не обошлось без проблем с
лакокрасочным покрытием и хромом, а также растяжения цепи ГРМ (25-30 тысяч рублей).

Как и в случае с другими Лексусами, многое
зависит от своевременного обслуживания. Например, каждые 15 тысяч километров
нужно чистить и смазывать тормозные суппорты (1,2 тысячи рублей за колесо).

<h2>Lexus ES</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G5NJj7JLOcSNPxbhIwokOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus ES</figcaption></figure> У этого седана тоже наблюдаются проблемы с
краской и хромом, а также проблемы с вариатором при агрессивной манере езды и
отсутствии должного обслуживания. Есть жалобы и на на текущую рулевую рейку.
Все это уже знакомые проблемы, как и требовательность моторов к качественному
бензину. Из собственных недостатков ES — электропривод люка, у которого
выходит из строя сам механизм (от 2 тысяч рублей).

<h2>Lexus LS</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uPwRrSqDaBeQ1iX2CADRTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus LS</figcaption></figure> Представительский седан бренда требует к
себе не меньше внимания, чем другие Лексусы. У него есть проблемы с краской и
хромом, а двигатели чувствительны к качеству топлива. Из-за большой массы и
мощных моторов тормозные колодки и диски требуют достаточно частой замены (50-70
тысяч рублей за круг).

Как и у внедорожника LX, радиатор седана склонен к течам, что
может приводить к перегреву мотора. Стоимость ремонта аналогична. Не любит
агрессивной езды и вариатор машины, ремонт которого может обойтись в 80-150
тысяч рублей. Случается и досрочное растяжение цепи ГРМ, но происходит это уже
на больших пробегах (25-30 тысяч рублей).***

Лексусы требуют к себе внимания и, получая
его, а также качественное обслуживание, могут служить очень долго, легко
проезжая более 300 тысяч километров. При этом обслуживание машин — не из
самых дорогих и нет недостатка в запчастях, как оригинальных так и сторонних
фирм.Предпочесть лучше седаны и большие кроссоверы с внедорожниками — будучи старыми разработками, они лучше сбалансированы по характеристикам, а главным критерием отбора, после того, как вы определились с типом кузова, может стать лишь количество лошадиных сил, влияющих на размер транспортного налога.

<ul><li>Скоро в модельном ряду Lexus появится <a href="https://www.zr.ru/content/news/922726-lexus-gotovit-novogo-konkurent/">600-сильный кроссовер</a>.</li></ul>

Фото: Toyota, Jonathan Gallegos / UnsplashБлагодарим специалистов сервисного центра "Доктор 4х4" за помощь в подготовке материала.

Lexus уже не тот пошел... Лучший выбор на вторичке

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-Pace

Автомобиль E-Pace: новости, обзоры, машина Е Пэйс - комплектации, характеристики, разные поколения E-Pace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E-Pace: читайте профессиональные новости об авто модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E-Pace: читайте интересные статьи про автомобили модели Е Пэйс – сайт За Рулем www.zr.ru

Volvo XC40, Lexus UX, Jaguar E‑Pace — тест-драйв в цифрах

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Большой тест маленьких, но дорогих кроссоверов: Volvo, Lexus, Jaguar

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Все
прошедшие краш-тесты Euro NCAP автомобили получили 5 звезд, а самыми безопасными
стали Mazda 3 и Volkswagen T-Cross, обеспечивающие 98 и 97% защиты взрослым
пассажирам. Хуже других оказались результаты электрического Audi e-tron — 91%.

Главной
проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/">Audi e-tron</a> стал слабый уровень
безопасности при столкновении со столбом. В этом испытании сильно пострадала грудная
клетка водителя. Других нареканий к автомобилю, кроме этого и твердой кромки
переднего края капота, ранящей сбиваемых пешеходов, не было. Прекрасно справились
со своими задачами и электронные системы безопасности электромобиля.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Go0_PztwYeE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<a href="https://www.zr.ru/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/">Lexus UX</a> тоже получил
пять звезд, обеспечивая 96-процентную безопасность взрослых пассажиров. Также автомобиль
отлично защищает детей и пешеходов, которых при столкновении могут серьезно
ранить лишь передние стойки, а его электронные системы работают без нареканий.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wm8k-I8-xHA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Лучшие
результаты показала новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/916194-dvigatel-skyactiv-x-dlya-mazda/">Mazda 3</a> в
кузове хэтчбек — 98%. При этом следует отметить, что передние стойки автомобиля
могут серьезно ранить сбитого пешехода, а работа системы удержания автомобиля в
полосе движения не так хороша, как хотелось бы.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sStGn0A67kQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Хороший
результат показал и <a href="https://www.zr.ru/content/news/915971-rassekrechena-vneshnost-novogo/">Renault Clio</a> — 96%.
Автомобиль подвели слишком жесткие области в районе фар и передних стоек,
которые могут травмировать пешеходов при наезде, а также система удержания в
полосе, уровень работы которой испытатели охарактеризовали, как «низкий».

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vatlgud7TnM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Единственной
проблемой хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917099-toyota-corolla-2019-test-drajv/">Toyota Corolla</a> стала
умеренность во всем. То есть ее 95-процентный уровень безопасности можно
охарактеризовать одним словом — достаточный. При лобовом столкновении водитель
защищен не хорошо, но достаточно, того, как срабатывает система удержания в
полосе, тоже достаточно.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/poEzOEJWRMc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Результаты
<a href="https://www.zr.ru/content/news/916177-toyota-rav4-prevratili-vo-vned/">Toyota RAV4</a> оказались немного хуже,
чем у Corolla — 93%. Уровень безопасности этого
кроссовера ничем не отличается от уровня безопасности хэтчбека, с той лишь
разницей, что оценку «достаточно» в разных испытаниях он получал немного чаще.
Например, достаточный, а не хороший, как у Corolla,
уровень защиты обеспечивается головам взрослых пассажиров при боковых столкновениях.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3XdLjzLCcNE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Одними
из лучших оказались результаты кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915203-volkswagen-t-cross/">VolkswagenT-Cross</a> — 97%. Удивительно, но при этом он при лобовом столкновении ранил
левую ногу водителя, края его капота и передние стойки опасны для сбиваемых
пешеходов, а работа системы контроля скорости никуда не годится.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1124HsYcWUk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<ul><li>Ранее Euro NCAP <a href="goog_875509999">испытал уровень безопасности </a><a href="https://www.zr.ru/content/news/917187-range-rover-evoque-travmiruet/">Citroen C5 Aircross и Range Rover Evoque</a>. Французский автомобиль оказался не на высоте. Нашлись проблемы и у британского кроссовера.</li><li>До этого Euro NCAP <a href="https://www.zr.ru/content/news/916478-mercedes-benz-g-klassa-neudachn/">разбил еще два кроссовера и один внедорожник</a>, который показал совсем не те результаты, которые от него ожидали: SEAT Tarraco, Honda CR-V и тот самый Mercedes-Benz G-класса.</li><li>В предыдущей серии краш-тестов Euro NCAP участвовали Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, седан Volvo S60 и универсал V60, а также Jeep Wrangler и Fiat Panda. С результатами тестов <a href="https://www.zr.ru/content/news/915244-fiat-i-jeep-provalili-krash-tes/">можно ознакомиться здесь</a>.</li><li>До этого на испытаниях Euro NCAP были разбиты Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6, Mercedes-Benz A-класса, а также Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter. Описание результатов этих тестов вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/914565-euro-ncap-razbil-sem-novykh-av/">найдете здесь</a>.</li></ul>



Фото,
видео: Euro NCAP

Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross...

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался
прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX.

Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h,
стоимость которых составляет от 2 316 000 до 3 736 000 рублей.
Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов.

Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом
2 литра, мощностью 150 л.с.
и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора,
совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и,
кроме того, системой полного привода Lexus E-Four.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture –
Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким
центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях,
получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover
и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel
и #FSport.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности,
иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС,
системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой
распределения тормозных усилий  и
усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи
при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные
противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с
электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками,
мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей,
адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности
Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="953430, 953426, 953428, 953425, 953427, 953429"> </div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/">Ответ вас удивит</a>.</li></ul>

Фото: Lexus

Lexus UX поступил в продажу

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA=s800" width="800" height="371" layout="responsive" /></figure> Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="940413, 940409, 940411, 940412, 940414, 940410, 940416, 940415"></div> Фото: Lexus

Lexus назвал российские цены на кроссовер UX

Виноградов Александр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIzSAcFUJeBC2vpujWJvIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вопрос по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914027-lexus-ux-test-drajv-novogo-krossovera/">«Репликанту» (ЗР, № 10, 2018) – кроссоверу Lexus UX</a>. Участвуют ли электромоторы в разгоне автомобиля, улучшая его динамику, или они подключаются ­исключительно на плохой дороге? Электромоторы подключаются не только на плохой дороге, но и почти во всех режимах. Само собой, они оказывают влияние на динамику. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904901-rejting-polnoprivodnykh-transmi/">Полноприводную трансмиссию</a> Лексуса UX можно назвать гибридной, поскольку тягу на задних колесах обеспечивает исключительно электрическая составляющая: задний дифференциал объединен с электромотором. Подключение задних колес происходит не только на бездорожье, но и в любых ситуациях, когда нужен полный привод, – в том числе при резких стартах. Крутящий момент на передней оси может быть получен как от двигателя внутреннего сгорания, так и еще от двух параллельно установленных электромоторов, являющихся частью силовой установки. За перераспределение тяги между всеми колесами, как и в любом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909984-supertest-shesti-polnoprivodnik/">современном кроссовере</a>, отвечает электроника. У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Зачем кроссоверу электромоторы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

К каждому новому Лексусу невольно приглядываешься: настоящий премиум или репликант обычной Тойоты? UX выстроен на платформе GA-C, которая уже знакома по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913022-anti-lend-kruzer-toyota-c-hr/">Тойоте C‑HR</a>, – сравнения неизбежны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rBFO0OoLiLm7lH-Al1X3Vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus UX</figcaption></figure> <h2>Взмах катаны</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bai3_UzOqn3Invv4m5wRlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сложный по архитектуре интерьер порадовал как эргономикой, так и качеством разнофактурных материалов. Разве что красивые стрелочные часы выглядят инородно. Крышка центрального бокса, подобно капоту ЗИМа, откидывается как влево, так и вправо. Блок климат-контроля с почти горизонтальными клавишами стильный и удобный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JIyY9-iJmyTyjcX3QXGZIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отдать тачпаду почти всё управление мультимедийной системой – неудачная затея. Оперировать им в движении очень неудобно. За весь тест-драйв я так и не привык к управлению.</figcaption></figure>BMW X2, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/840392-bolshoj-test-premium-krossoverov-bmw-x1-protiv-konkurentov-video/">Range Rover Evoque</a>, Volvo XC40 – в сегменте младших премиальных кроссоверов ни одной серой мышки! UX эмоционален по-своему – словно родился под взмахом катаны. Так и представляю, как главный дизайнер рубит пластилиновый макет самурайским мечом: на, получай!«Рубленая» структура перетекает в интерьер. Многоуровневая передняя панель подобна футуристическому офисному центру: украшена откосом кнопок, подсвечена контурной фоновой иллюминацией, дисплеем климат-контроля и большим «телевизором» мультимедийной системы. И всё было бы в жилу, но кто-то в отсутствие главного дизайнера пристроил по старой памяти стрелочные часы – в таком интерьере они немногим уместнее седла на корове.Вся эта активность и дерзость (кроме часиков) явно рассчитана на свободную богатенькую молодежь. Семейные – проходите мимо. Мéста сзади – пшик. Багажник «кончился» после двух небольших чемоданов.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NLBFVeNoYLRS1dDiZsJjbQ=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>У штатных сидений UX и профиль неплох, и диапазон регулировок. Придирка единственная, традиционная для «японцев», – подушку бы подлиннее.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sVGIEPiApvznx9DReDOVTA=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Задний ряд не тянет на звание семейного: мéста немного даже для людей среднего роста – как для ног, так и по высоте.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-Mk6aREoaeIS3pBaUGO4zg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самое слабое звено – багажник. Всего два чемодана для самолетной ручной клади, и от объема ничего не осталось.</figcaption></figure> <h2>Тяните!</h2>Линейку открывает версия UX 200 с бензиновой двухлитровой атмосферной «четверкой» отдачей в 170 «лошадей». Для российского рынка мощность зарежут до 150 л.с., дабы уложиться под приятную налоговую планку. Такой UX не оставляет трансмиссионного выбора: только вариатор и только передний привод. В заявленные девять секунд до сотни верится с трудом – какие режимы ни перебирай. Растет лишь расход топлива. Силенок не хватает! Вариатор поддерживает ровный, «троллейбусный» разгон под монотонный гул движка. Где изюминка, где взмах катаны?В городе небольшой <a href="https://www.zr.ru/content/news/910984-samyj-dostupnyj-krossover-lexu/"></a> хорош: мягкие и точные реакции на руль сдобрены отличной маневренностью. Комфорт и умиротворение нарушают только трамвайные пути и стыки на мостах, c которыми «ю‑икс» справляться не умеет – это один из звоночков тойотовской сущности.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PyVRXQLG4mwTw4R4nZOzIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводная версия UX – только гибридная. Полный привод E‑Four – это встроенный в задний дифференциал электромотор. Никель-металлгидридная батарея расположена перед задней осью. Отдача электромоторов – 35 л.с. От розетки UX не заряжается, только на ходу.</figcaption></figure> Выбрался на городскую автостраду, и салонную тишину бесцеремонно нарушили дорожные шумы – отнюдь не премиальные. Знакомо – по Тойоте. Может, гибридный UX поедет веселее?Сколько уж было разговоров о гибридных трансмиссиях – и вот, пожалуйста, новая эра пришла. Хочешь привод на все колёса – придется брать версию UX 250h. Главное в этой машине вовсе не гибридная силовая установка (Toyota на этом собаку съела), а гибридная трансмиссия.Никаких муфт и карданов! На задней оси висит свой электромотор. Из «железок» – только дифференциал и полуоси. Как только момента на передних колесах оказывается недостаточно или они начинают проскальзывать, подключается задняя электротяга.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5amBKqvyUP1ByJArV4BhVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рядный четырехцилиндровый двигатель M20A-FKS ставят и на UX 200, и на UX 250h. Мощность двухлитрового атмосферника – 170 л.с. (в России – 150 сил). Из интересных особенностей – довольно высокая степень сжатия (13,0), а также лазерное напыление на седлах впускных клапанов. Работающий в паре с мотором вариатор Direct Shift-CVT интересен тем, что у него есть так называемая пусковая передача: для начала движения используется классическая зубчатая передача, а потом, при наборе скорости, вступают в работу конусы с ремнем.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dLK8JFIiB3xgZwvZQUl4iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В гибридной версии двигатель объединен с двумя электрическими мотор-генераторами (MG1 и MG2), установленными параллельно. Общая отдача силовой установки – 178 л.с. Но принудительно ехать на одной электротяге, как у плагин-гибридов, нельзя. ­Электроника сама решает, когда использовать батарею. И делает это кратковременно и только до 115 км/ч.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Впечатления? Общая отдача силовой установки всего на восемь «лошадей» больше, но тянет такой UX увереннее – благодаря заднему электромотору. Момент подключения задних колес уловить невозможно – всё плавно, по-взрослому. И расход топлива меньше: переднеприводная бензиновая машина жрет больше десяти литров на сотню, а гибридная с полным приводом укладывается в восемь литров.Задняя подвеска от модификации не зависит – в любом случае это многорычажка. Но иная развесовка (с более загруженной задней осью) делает повадки <a href="https://www.zr.ru/content/articles/912430-lexus-nx-2018-test-drajv/">гибридного</a> UX 250h на извилистой дороге более приятными, рафинированными. До определенного момента он уверенно стоит на дуге, неплохо чувствует себя при перекладках. Но стóит подойти к пределу, как Lexus скользит наружу поворота, обрубая тягу электроникой. Поиграли – и хватит! Машина словно говорит тебе: я всё умею, но теперь поедем спокойнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KxPKq-widI9MUAmXKS3ICw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Силовая структура кузова выполнена из высокопрочной стали. Двери, передние крылья и капот – алюминиевые. А крышка багажника и вовсе представляет собой комбинацию композитов и алюминия. Благодаря всему этому центр тяжести расположен низко – в 594 мм от дороги.</figcaption></figure> Горячих водителей еще сильнее остудят тормоза. Характерная ступенька в усилии на педали, которая присуща большинству гибридов, есть и тут. Как ни стараешься, а точно дозировать замедление не выходит.Вне асфальта возможности UX 250h скромны даже не по причине специфики полного привода: большой передний свес и клиренс 160 мм – это диагноз. Штурм невысоких бордюров и нечищеных дворов – это предел возможностей.<h2>Слёзы в дожде</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mNltgsxhJgxHiQ4h7rCi8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lexus UX не оставляет выбора: либо передний привод, либо полный с электроприводом задних колес.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lg3l83y7uNRSEThwGojsuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задние фонари с небольшими «килями» подчинены аэродинамике. Правда, есть вероятность, что зимой они будут хорошей площадкой для снега.</figcaption></figure>Через час после того, как я вышел из-за руля, все эмоции от езды растворились, как слёзы в дожде. UX оказался репликантом. Это Toyota C‑HR в более яркой и дорогой упаковке. Я очень старался, но радикальных различий в ездовых повадках так и не нашел.UX появится в России в конце текущего года. Цены не оглашены, но известно, что машина в базовом исполнении Eco обойдется в два миллиона. UX вряд ли сможет тягаться в популярности со старшими братьями <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/-/lexus-nx/tech-specs/nx/">NX</a> и RX, с чем согласны и представители марки Lexus: товар будет штучным.     <h2></h2><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="50%">  200 FWD</td><td width="50%"> 250h AWD</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Длина / ширина / высота / база 4495 / 1840 / 1540 / 2640 мм</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Объем багажника (VDA) 227 л / н.д.</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Снаряженная / полная масса</td></tr><tr><td width="50%">1540 / 1980 кг</td><td width="50%">1680 / 2110 кг</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Двигатель</td></tr><tr><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1987 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 6600 об/мин; 202 Н·м при 4300 об/мин </td><td width="50%">гибридная установка:  бензиновый,  Р4, 16 клапанов, 1987 см³; два электрических мотор-генератора; 131 кВт / 178 л.с. при 6700 об/мин; 205 Н·м при 4400 об/мин</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Время разгона 0–100 км/ч</td></tr><tr><td width="50%">9,2 с</td><td width="50%">8,5 с</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Максимальная скорость</td></tr><tr><td width="50%">190 км/ч</td><td width="50%">177 км/ч</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Топливо / запас топлива  АИ-95 / 47 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Трансмиссия</td></tr><tr><td width="50%">передний привод; CVT</td><td width="50%">полный привод; CVT</td></tr></tbody></table></div> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="908090, 908091, 908093, 908094, 908095, 908100, 908099, 908092, 908096, 908097, 908098, 908102"></div> Фото: Александр Виноградов и Lexus

Новый кроссовер Lexus UX — первый тест-драйв

Lexus UX

Тест-драйв

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OBhCfVLgLXzYary2_Ay3Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные
черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/">концепткара</a>, то в салоне
между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера,
вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда
вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж
очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень
по-японски.

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2xqBU-jEgzHPYGx7iRwYOQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а
серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя
оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же
рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/">Hyundai Kona</a>.
Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6
марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в
Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером
марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories">Lexus NX</a>,
то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

О технике пока ничего официально не известно, но, согласно
неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New
Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована
у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/">Toyota C-HR</a>.

<ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер
марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul>

Фото, видео: Lexus

Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Женева-2018

Автосалон в Женеве 2018 - Geneva International Motor Show

Япония

Кроссоверы

200 #LIVE 

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался
прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX.

Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h,
стоимость которых составляет от 2 316 000 до 3 736 000 рублей.
Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов.

Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом
2 литра, мощностью 150 л.с.
и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора,
совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и,
кроме того, системой полного привода Lexus E-Four.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture –
Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким
центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях,
получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover
и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel
и #FSport.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности,
иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС,
системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой
распределения тормозных усилий  и
усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи
при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные
противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с
электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками,
мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей,
адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности
Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="953430, 953426, 953428, 953425, 953427, 953429"> </div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/">Ответ вас удивит</a>.</li></ul>

Фото: Lexus

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA=s800" width="800" height="371" layout="responsive" /></figure> Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="940413, 940409, 940411, 940412, 940414, 940410, 940416, 940415"></div> Фото: Lexus

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBhCfVLgLXzYary2_Ay3Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные
черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/">концепткара</a>, то в салоне
между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера,
вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда
вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж
очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень
по-японски.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2xqBU-jEgzHPYGx7iRwYOQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а
серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя
оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же
рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/">Hyundai Kona</a>.
Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6
марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в
Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером
марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories">Lexus NX</a>,
то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

О технике пока ничего официально не известно, но, согласно
неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New
Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована
у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/">Toyota C-HR</a>.

<ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер
марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul>

Фото, видео: Lexus

[readmore ids="917536" align="right"]Все прошедшие краш-тесты Euro NCAP автомобили получили 5 звезд, а самыми безопасными стали Mazda 3 и Volkswagen T-Cross, обеспечивающие 98 и 97% защиты взрослым пассажирам. Хуже других оказались результаты электрического Audi e-tron — 91%. Главной проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/" target="_blank">Audi e-tron</a> стал слабый уровень безопасности при столкновении со столбом. В этом испытании сильно пострадала грудная клетка водителя. Других нареканий к автомобилю, кроме этого и твердой кромки переднего края капота, ранящей сбиваемых пешеходов, не было. Прекрасно справились со своими задачами и электронные системы безопасности электромобиля. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Go0_PztwYeE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/Go0_PztwYeE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=Go0_PztwYeE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/Go0_PztwYeE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Go0_PztwYeE"></iframe></div> <a href="https://www.zr.ru/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/" target="_blank">Lexus UX</a> тоже получил пять звезд, обеспечивая 96-процентную безопасность взрослых пассажиров. Также автомобиль отлично защищает детей и пешеходов, которых при столкновении могут серьезно ранить лишь передние стойки, а его электронные системы работают без нареканий. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/wm8k-I8-xHA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/wm8k-I8-xHA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=wm8k-I8-xHA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/wm8k-I8-xHA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wm8k-I8-xHA"></iframe></div> Лучшие результаты показала новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/916194-dvigatel-skyactiv-x-dlya-mazda/" target="_blank">Mazda 3</a> в кузове хэтчбек — 98%. При этом следует отметить, что передние стойки автомобиля могут серьезно ранить сбитого пешехода, а работа системы удержания автомобиля в полосе движения не так хороша, как хотелось бы. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/sStGn0A67kQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/sStGn0A67kQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=sStGn0A67kQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/sStGn0A67kQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sStGn0A67kQ"></iframe></div> Хороший результат показал и <a href="https://www.zr.ru/content/news/915971-rassekrechena-vneshnost-novogo/" target="_blank">Renault Clio</a> — 96%. Автомобиль подвели слишком жесткие области в районе фар и передних стоек, которые могут травмировать пешеходов при наезде, а также система удержания в полосе, уровень работы которой испытатели охарактеризовали, как «низкий». <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vatlgud7TnM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/vatlgud7TnM/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=vatlgud7TnM" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/vatlgud7TnM" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vatlgud7TnM"></iframe></div> Единственной проблемой хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917099-toyota-corolla-2019-test-drajv/" target="_blank">Toyota Corolla</a> стала умеренность во всем. То есть ее 95-процентный уровень безопасности можно охарактеризовать одним словом — достаточный. При лобовом столкновении водитель защищен не хорошо, но достаточно, того, как срабатывает система удержания в полосе, тоже достаточно. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/poEzOEJWRMc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/poEzOEJWRMc/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=poEzOEJWRMc" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/poEzOEJWRMc" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/poEzOEJWRMc"></iframe></div> Результаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/916177-toyota-rav4-prevratili-vo-vned/" target="_blank">Toyota RAV4</a> оказались немного хуже, чем у Corolla — 93%. Уровень безопасности этого кроссовера ничем не отличается от уровня безопасности хэтчбека, с той лишь разницей, что оценку «достаточно» в разных испытаниях он получал немного чаще. Например, достаточный, а не хороший, как у Corolla, уровень защиты обеспечивается головам взрослых пассажиров при боковых столкновениях. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3XdLjzLCcNE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3XdLjzLCcNE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3XdLjzLCcNE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3XdLjzLCcNE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3XdLjzLCcNE"></iframe></div> Одними из лучших оказались результаты кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915203-volkswagen-t-cross/" target="_blank">VolkswagenT-Cross</a> — 97%. Удивительно, но при этом он при лобовом столкновении ранил левую ногу водителя, края его капота и передние стойки опасны для сбиваемых пешеходов, а работа системы контроля скорости никуда не годится. <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Результаты новых краш-тестов: Corolla, Mazda 3, T-Cross..." /><meta itemprop="description" content="Краш-тесты Euro NCAP прошли еще 7 новых автомобилей: Toyota Corolla и RAV4, Volkswagen T-Cross, Mazda 3 и Lexus UX, а также Audi e-tron и Renault Clio." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1124HsYcWUk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1124HsYcWUk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1124HsYcWUk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1124HsYcWUk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-05-22T14:45:50" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1124HsYcWUk"></iframe></div> <ul><li>Ранее Euro NCAP <a href="goog_875509999">испытал уровень безопасности&nbsp;</a><a href="https://www.zr.ru/content/news/917187-range-rover-evoque-travmiruet/" target="_blank">Citroen C5 Aircross и Range Rover Evoque</a>. Французский автомобиль оказался не на высоте. Нашлись проблемы и у британского кроссовера.</li><li>До этого Euro NCAP <a href="https://www.zr.ru/content/news/916478-mercedes-benz-g-klassa-neudachn/" target="_blank">разбил еще два кроссовера и один внедорожник</a>, который показал совсем не те результаты, которые от него ожидали: SEAT Tarraco, Honda CR-V и тот самый Mercedes-Benz G-класса.</li><li>В предыдущей серии краш-тестов Euro NCAP участвовали Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, седан Volvo S60 и универсал V60, а также Jeep Wrangler и Fiat Panda. С результатами тестов <a href="https://www.zr.ru/content/news/915244-fiat-i-jeep-provalili-krash-tes/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li><li>До этого на испытаниях Euro NCAP были разбиты Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6, Mercedes-Benz A-класса, а также Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter. Описание результатов этих тестов вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/914565-euro-ncap-razbil-sem-novykh-av/" target="_blank">найдете здесь</a>.</li></ul> Фото, видео: Euro NCAP

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Тест Теслы на безопасность в реале: столкновение лоб в лоб" data-href="https://www.zr.ru/content/news/917536-mif-ob-opasnosti-avtomobilej-t/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oIc7BsDSqL6xejTaQxtuwg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Все
прошедшие краш-тесты Euro NCAP автомобили получили 5 звезд, а самыми безопасными
стали Mazda 3 и Volkswagen T-Cross, обеспечивающие 98 и 97% защиты взрослым
пассажирам. Хуже других оказались результаты электрического Audi e-tron — 91%.

Главной
проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/">Audi e-tron</a> стал слабый уровень
безопасности при столкновении со столбом. В этом испытании сильно пострадала грудная
клетка водителя. Других нареканий к автомобилю, кроме этого и твердой кромки
переднего края капота, ранящей сбиваемых пешеходов, не было. Прекрасно справились
со своими задачами и электронные системы безопасности электромобиля.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Go0_PztwYeE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<a href="https://www.zr.ru/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/">Lexus UX</a> тоже получил
пять звезд, обеспечивая 96-процентную безопасность взрослых пассажиров. Также автомобиль
отлично защищает детей и пешеходов, которых при столкновении могут серьезно
ранить лишь передние стойки, а его электронные системы работают без нареканий.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wm8k-I8-xHA" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Лучшие
результаты показала новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/916194-dvigatel-skyactiv-x-dlya-mazda/">Mazda 3</a> в
кузове хэтчбек — 98%. При этом следует отметить, что передние стойки автомобиля
могут серьезно ранить сбитого пешехода, а работа системы удержания автомобиля в
полосе движения не так хороша, как хотелось бы.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/sStGn0A67kQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Хороший
результат показал и <a href="https://www.zr.ru/content/news/915971-rassekrechena-vneshnost-novogo/">Renault Clio</a> — 96%.
Автомобиль подвели слишком жесткие области в районе фар и передних стоек,
которые могут травмировать пешеходов при наезде, а также система удержания в
полосе, уровень работы которой испытатели охарактеризовали, как «низкий».

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vatlgud7TnM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Единственной
проблемой хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917099-toyota-corolla-2019-test-drajv/">Toyota Corolla</a> стала
умеренность во всем. То есть ее 95-процентный уровень безопасности можно
охарактеризовать одним словом — достаточный. При лобовом столкновении водитель
защищен не хорошо, но достаточно, того, как срабатывает система удержания в
полосе, тоже достаточно.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/poEzOEJWRMc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Результаты
<a href="https://www.zr.ru/content/news/916177-toyota-rav4-prevratili-vo-vned/">Toyota RAV4</a> оказались немного хуже,
чем у Corolla — 93%. Уровень безопасности этого
кроссовера ничем не отличается от уровня безопасности хэтчбека, с той лишь
разницей, что оценку «достаточно» в разных испытаниях он получал немного чаще.
Например, достаточный, а не хороший, как у Corolla,
уровень защиты обеспечивается головам взрослых пассажиров при боковых столкновениях.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3XdLjzLCcNE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Одними
из лучших оказались результаты кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915203-volkswagen-t-cross/">VolkswagenT-Cross</a> — 97%. Удивительно, но при этом он при лобовом столкновении ранил
левую ногу водителя, края его капота и передние стойки опасны для сбиваемых
пешеходов, а работа системы контроля скорости никуда не годится.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1124HsYcWUk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<ul><li>Ранее Euro NCAP <a href="goog_875509999">испытал уровень безопасности </a><a href="https://www.zr.ru/content/news/917187-range-rover-evoque-travmiruet/">Citroen C5 Aircross и Range Rover Evoque</a>. Французский автомобиль оказался не на высоте. Нашлись проблемы и у британского кроссовера.</li><li>До этого Euro NCAP <a href="https://www.zr.ru/content/news/916478-mercedes-benz-g-klassa-neudachn/">разбил еще два кроссовера и один внедорожник</a>, который показал совсем не те результаты, которые от него ожидали: SEAT Tarraco, Honda CR-V и тот самый Mercedes-Benz G-класса.</li><li>В предыдущей серии краш-тестов Euro NCAP участвовали Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, седан Volvo S60 и универсал V60, а также Jeep Wrangler и Fiat Panda. С результатами тестов <a href="https://www.zr.ru/content/news/915244-fiat-i-jeep-provalili-krash-tes/">можно ознакомиться здесь</a>.</li><li>До этого на испытаниях Euro NCAP были разбиты Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6, Mercedes-Benz A-класса, а также Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter. Описание результатов этих тестов вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/914565-euro-ncap-razbil-sem-novykh-av/">найдете здесь</a>.</li></ul>



Фото,
видео: Euro NCAP

Все прошедшие краш-тесты Euro NCAP автомобили получили 5 звезд, а самыми безопасными стали Mazda 3 и Volkswagen T-Cross, обеспечивающие 98 и 97% защиты взрослым пассажирам. Хуже других оказались результаты электрического Audi e-tron — 91%. Главной проблемой <a href="https://www.zr.ru/content/news/916567-7-faktov-o-novom-krossovere-au/" target="_blank">Audi e-tron</a> стал слабый уровень безопасности при столкновении со столбом. В этом испытании сильно пострадала грудная клетка водителя. Других нареканий к автомобилю, кроме этого и твердой кромки переднего края капота, ранящей сбиваемых пешеходов, не было. Прекрасно справились со своими задачами и электронные системы безопасности электромобиля. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/Go0_PztwYeE" type="video/mp4" /></video></figure> <a href="https://www.zr.ru/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/" target="_blank">Lexus UX</a> тоже получил пять звезд, обеспечивая 96-процентную безопасность взрослых пассажиров. Также автомобиль отлично защищает детей и пешеходов, которых при столкновении могут серьезно ранить лишь передние стойки, а его электронные системы работают без нареканий. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/wm8k-I8-xHA" type="video/mp4" /></video></figure> Лучшие результаты показала новая <a href="https://www.zr.ru/content/news/916194-dvigatel-skyactiv-x-dlya-mazda/" target="_blank">Mazda 3</a> в кузове хэтчбек — 98%. При этом следует отметить, что передние стойки автомобиля могут серьезно ранить сбитого пешехода, а работа системы удержания автомобиля в полосе движения не так хороша, как хотелось бы. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/sStGn0A67kQ" type="video/mp4" /></video></figure> Хороший результат показал и <a href="https://www.zr.ru/content/news/915971-rassekrechena-vneshnost-novogo/" target="_blank">Renault Clio</a> — 96%. Автомобиль подвели слишком жесткие области в районе фар и передних стоек, которые могут травмировать пешеходов при наезде, а также система удержания в полосе, уровень работы которой испытатели охарактеризовали, как «низкий». <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/vatlgud7TnM" type="video/mp4" /></video></figure> Единственной проблемой хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917099-toyota-corolla-2019-test-drajv/" target="_blank">Toyota Corolla</a> стала умеренность во всем. То есть ее 95-процентный уровень безопасности можно охарактеризовать одним словом — достаточный. При лобовом столкновении водитель защищен не хорошо, но достаточно, того, как срабатывает система удержания в полосе, тоже достаточно. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/poEzOEJWRMc" type="video/mp4" /></video></figure> Результаты <a href="https://www.zr.ru/content/news/916177-toyota-rav4-prevratili-vo-vned/" target="_blank">Toyota RAV4</a> оказались немного хуже, чем у Corolla — 93%. Уровень безопасности этого кроссовера ничем не отличается от уровня безопасности хэтчбека, с той лишь разницей, что оценку «достаточно» в разных испытаниях он получал немного чаще. Например, достаточный, а не хороший, как у Corolla, уровень защиты обеспечивается головам взрослых пассажиров при боковых столкновениях. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/3XdLjzLCcNE" type="video/mp4" /></video></figure> Одними из лучших оказались результаты кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915203-volkswagen-t-cross/" target="_blank">VolkswagenT-Cross</a> — 97%. Удивительно, но при этом он при лобовом столкновении ранил левую ногу водителя, края его капота и передние стойки опасны для сбиваемых пешеходов, а работа системы контроля скорости никуда не годится. <figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/1124HsYcWUk" type="video/mp4" /></video></figure> <ul><li>Ранее Euro NCAP <a href="goog_875509999">испытал уровень безопасности </a><a href="https://www.zr.ru/content/news/917187-range-rover-evoque-travmiruet/" target="_blank">Citroen C5 Aircross и Range Rover Evoque</a>. Французский автомобиль оказался не на высоте. Нашлись проблемы и у британского кроссовера.</li><li>До этого Euro NCAP <a href="https://www.zr.ru/content/news/916478-mercedes-benz-g-klassa-neudachn/" target="_blank">разбил еще два кроссовера и один внедорожник</a>, который показал совсем не те результаты, которые от него ожидали: SEAT Tarraco, Honda CR-V и тот самый Mercedes-Benz G-класса.</li><li>В предыдущей серии краш-тестов Euro NCAP участвовали Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-Pace, Peugeot 508, седан Volvo S60 и универсал V60, а также Jeep Wrangler и Fiat Panda. С результатами тестов <a href="https://www.zr.ru/content/news/915244-fiat-i-jeep-provalili-krash-tes/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li><li>До этого на испытаниях Euro NCAP были разбиты Hyundai NEXO, Lexus ES, Mazda 6, Mercedes-Benz A-класса, а также Citroen Berlingo, Opel Combo и Peugeot Rifter. Описание результатов этих тестов вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/914565-euro-ncap-razbil-sem-novykh-av/" target="_blank">найдете здесь</a>.</li></ul> Фото, видео: Euro NCAP

[readmore ids="915749" align="right"] Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX. Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h, стоимость которых составляет от 2&nbsp;316&nbsp;000 до 3&nbsp;736&nbsp;000 рублей. Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов. Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 литра, мощностью 150 л.с. и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-953426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ=s800" alt="Lexus UX поступил в продажу" title="Lexus UX поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-953426" /></div> Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора, совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и, кроме того, системой полного привода Lexus E-Four.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-953427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" alt="Lexus UX поступил в продажу" title="Lexus UX поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-953427" /></div> Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture – Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях, получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel и #FSport.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-953427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" alt="Lexus UX поступил в продажу" title="Lexus UX поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-953427" /></div> Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности, иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС, системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой распределения тормозных усилий &nbsp;и усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-953429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g=s800" alt="Lexus UX поступил в продажу" title="Lexus UX поступил в продажу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-953429" /></div> Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками, мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal916517-1"><a class="story-link" href="/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/">Lexus UX поступил в продажу</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHwXvTuoyyEOUMeKekzMIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qg1MDnFTB4FntUDHn4oMtg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/cqsnclsXjKdC1Ttvt_LDLA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сегодня в России стартовали продажи первого в истории Lexus компактного кроссовера UX, стоимость которого составляет от 2 316 000 рублей. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHwXvTuoyyEOUMeKekzMIw" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qg1MDnFTB4FntUDHn4oMtg" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cqsnclsXjKdC1Ttvt_LDLA" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953429" itemprop="contentUrl" />Lexus UX поступил в продажу</div></div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/" target="_blank">Ответ вас удивит</a>.</li></ul> Фото: Lexus

Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался
прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX.

Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h,
стоимость которых составляет от 2 316 000 до 3 736 000 рублей.
Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов.

Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом
2 литра, мощностью 150 л.с.
и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора,
совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и,
кроме того, системой полного привода Lexus E-Four.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture –
Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким
центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях,
получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover
и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel
и #FSport.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности,
иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС,
системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой
распределения тормозных усилий  и
усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи
при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные
противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с
электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками,
мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей,
адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности
Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="953430, 953426, 953428, 953425, 953427, 953429"> </div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/">Ответ вас удивит</a>.</li></ul>

Фото: Lexus

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" data-href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался
прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX.

Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h,
стоимость которых составляет от 2 316 000 до 3 736 000 рублей.
Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов.

Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом
2 литра, мощностью 150 л.с.
и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ=s800" width="800" height="500" /> 

Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора,
совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и,
кроме того, системой полного привода Lexus E-Four.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" /> 

Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture –
Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким
центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях,
получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover
и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel
и #FSport.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw=s800" width="800" height="500" /> 

Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности,
иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС,
системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой
распределения тормозных усилий  и
усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи
при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g=s800" width="800" height="500" /> 

Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные
противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с
электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками,
мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей,
адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности
Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-block="gallery"> <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHwXvTuoyyEOUMeKekzMIw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qg1MDnFTB4FntUDHn4oMtg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cqsnclsXjKdC1Ttvt_LDLA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g" /></div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/">Ответ вас удивит</a>.</li></ul>

Фото: Lexus

Первого марта 2019 года во всех дилерских центрах Lexus начался прием заказов на новую модель бренда — компактный городской кроссовер Lexus UX. Автомобиль предлагается в двух версиях — UX 200 и UX 250h, стоимость которых составляет от 2 316 000 до 3 736 000 рублей. Обе версии имеют модификацию F Sport и могут окрашиваться в один из 13 цветов. Lexus UX 200 оснащается 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2 литра, мощностью 150 л.с. и 202 Нм, который работает в паре с новым вариатором Direct Shift CVT. Lexus UX 250h получил новую гибридную силовую установку 4-го поколения, состоящую из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора, совокупная мощность которых достигает 178 л.с. Гибрид также оснащается вариатором и, кроме того, системой полного привода Lexus E-Four. Новый кроссовер построен на платформе Global Architecture – Compact (GA-C), конструкция которой отличается высокой прочностью и низким центром тяжести. В России новый Lexus UX 200 доступен в четырех комплектациях, получивших модное оформление названий в виде хэштегов: #live, #enjoy, #discover и #FSport. Гибридный же LexusUX 250h доступен в трех комплектациях: #enjoy, #feel и #FSport. Все кроссоверы оснащены 8 подушками безопасности, иммобилайзером, сигнализацией и системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС, системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой, системой распределения тормозных усилий  и усилителем экстренного торможения. Кроме того, автомобиль имеет систему помощи при подъеме в гору и функцию автоматической активации стояночного тормоза. Среди опций — трехлинзовые светодиодные фары и светодиодные противотуманки, освещающие обочины в поворотах, передние сиденья с электрорегулировками, премиальная аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками, мультимедиа и навигация с 10,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей, адаптивная регулируемая подвеска, новейший комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System + 2 и многое другое.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal916517-1"><a class="story-link" href="/content/news/916517-lexus-ux-postupil-v-prodazhu/">Lexus UX поступил в продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHwXvTuoyyEOUMeKekzMIw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qg1MDnFTB4FntUDHn4oMtg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cqsnclsXjKdC1Ttvt_LDLA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сегодня в России стартовали продажи первого в истории Lexus компактного кроссовера UX, стоимость которого составляет от 2 316 000 рублей. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHwXvTuoyyEOUMeKekzMIw" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ifkPSqa_C1tOHXCeKmCOnQ" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qg1MDnFTB4FntUDHn4oMtg" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cqsnclsXjKdC1Ttvt_LDLA" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qbrh2X870xbTrcnnagJRiw" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fwylg9WsUj1dKcXCau5h7g" alt="Lexus UX поступил в продажу — фото 953429" itemprop="contentUrl" />Lexus UX поступил в продажу</div></div><ul><li>Подробнее о стоимости Lexus UX и его комплектациях <a href="https://www.zr.ru/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li>В чем кроются преимущества гибридной версии кроссовера? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915288-zachem-krossoveru-ehlektromotor/" target="_blank">Ответ вас удивит</a>.</li></ul> Фото: Lexus

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940413" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940413" /></div> На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940414" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940414" /></div> Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940416" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="371" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940416" /></div> Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940412" /></div> В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940411" /></div> Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-940410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg=s800" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" title="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-940410" /></div> Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/" target="_blank">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/" target="_blank">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал.&nbsp;</li></ul><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal915749-1"><a class="story-link" href="/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">Lexus назвал российские цены на кроссовер UX</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MJSecxZ8OlOasqJFP-rN9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:743}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zD-2CTHvO6_F4ywUQmm7pg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1000,&quot;height&quot;:464}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские дилеры уже начали прием заказов на субкомпактный кроссовер. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MJSecxZ8OlOasqJFP-rN9Q" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zD-2CTHvO6_F4ywUQmm7pg" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940415" itemprop="contentUrl" />Lexus назвал российские цены на кроссовер UX</div></div> Фото: Lexus

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA=s800" width="800" height="371" layout="responsive" /></figure> Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал. </li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="940413, 940409, 940411, 940412, 940414, 940410, 940416, 940415"></div> Фото: Lexus

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw=s800" width="800" height="500" /> На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q=s800" width="800" height="500" /> Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA=s800" width="800" height="371" /> Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA=s800" width="800" height="500" /> В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ=s800" width="800" height="500" /> Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg=s800" width="800" height="500" /> Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал. </li></ul><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MJSecxZ8OlOasqJFP-rN9Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zD-2CTHvO6_F4ywUQmm7pg" /></div> Фото: Lexus

На нашем рынке компактный кроссовер, построенный на платформе GA-C и разделивший часть узлов и агрегатов с Toyota C-HR, будет предлагаться в двух версиях: UX200 и UX250h. Первый оснащается 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с., а версия с приставкой «h» - гибридной силовой установкой с электромотором на задней оси и системой полного привода E-Four. Мощность данной версии составляет 178 л.с.Lexus UX200 будет доступен в четырех комплектациях (#live, #enjoy, #discover и #FSport), UX250h — в трех (#enjoy, #feel и #FSport). Базовая #live обойдется в 2 316 000 рублей. Машина получила 17-дюймовые легкосплавные колеса, полностью светодиодную оптику, регулировку рулевой колонки по двум направлениям, механические регулировки передних сидений с обогревом, мультируль, который так же, как и селектор вариатора, обшит кожей. В салоне можно найти 2-зонный климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей. Базовая версия оснащена внешними зеркалами с электроприводом складывания, датчиком света, системой контроля давления в шинах, круиз-контролем. В зоне покоя щеток стеклоочистителей установлен электрообогрев. В комплектацию входит, в том числе, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном, двумя разъемами USB и Bleutooth. Безопасность обеспечивают 8 подушек безопасности, система стабилизации, ABS, система помощи при старте на склоне и функция автоматической активации электромеханического стояночного тормоза. Lexus UX200 и UX250h в версии #enjoy дополнительно оснащаются датчиками дождя, камерой заднего вида с динамической разметкой, а также передними и задними парктрониками. Начиная с данной версии рулевое колесо имеет электрообогрев. Колеса здесь 18-дюймовые, на крыше есть рейлинги, а противотуманки становятся светодиодными. Бензиновый вариант обойдется в 2 422 000 рублей, а гибридный — в 2 848 000 рублей. Lexus UX200 в комплектации #discover (2 849 000 рублей) получил трехлинзовые светодиодные фары, шины Runflat, противотуманки с функцией подсветки поворотов, подсветку дверных ручек, полноразмерную запаску. Рулевая колонка и передние сиденья имеют электрорегулировки. Кроме того, #discover получил систему бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и электропривод багажной двери. Также в салоне установлена аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками. Топовая версия кроссовера UX250h #feel обойдется в 3 736 000 рублей. Помимо опций комплектации #discover здесь есть функция памяти водительского сиденья, рулевой колонки и зеркал с тремя настройками. Зеркала получили функцию автоматического складывания. Обычный 2-зонный климат-контроль заменен на продвинутый «климат-консьерж Lexus», который синхронизирует работу климат-контроля и подогрева/вентиляции передних сидений. Машина оснащается 4 камерами, обеспечивающими панорамный обзор. В салоне появились мультимедийная система с 10,3-дюймовым экраном и навигацией, беспроводная зарядка для гаджетов, цветной проекционный дисплей на лобовое стекло. В версии #feel Lexus UX250h оснащен адаптивной подвеской.В топовой комплектации кроссовер оснащен комплексом системы безопасности Lexus Safety System + 2. В нее входят система распознавания дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи при смене полосы движения, система удержания в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и система автоматического переключения дальнего света на ближний с затемнением зоны «ослепления» встречного автомобиля. Также такой автомобиль оснащается системой мониторинга слепых зон (BSM). Версия #FSport традиционно отличается спортивным обликом. Здесь установлены иные легкосплавные диски, агрессивный передний бампер, иная радиаторная решетка, а чтобы ни у кого не было сомнений, на передних крыльях имеются шильдики «F Sport». В салоне - спортивные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали, иные руль и селектор вариатора. Инженеры изменили настройки адаптивной подвески для улучшения управляемости. Также тут установлены новые пружины и стабилизаторы и задний демпфер вибрации кузова. В версии #FSport кроссовер оснащается системой контроля звука, которая выдает звуковой эффект переключения передачи, как в автоматической КП. Lexus UX200 #FSport оценен в 2 669 000 рублей, а UX250h #FSport - в 3 099 000 рублей. <ul><li>В ноябре <a href="https://www.zr.ru/content/news/915120-v-rossii-podorozhali-chetyre-mod/" target="_blank">Lexus увеличил цены</a> на четыре модели, представленные в России.</li><li>В Японии продается седан Lexus ES, <a href="https://www.zr.ru/content/news/914561-lexus-zamenil-zerkala-na-kamer/" target="_blank">оснащенный камерами</a> вместо внешних зеркал. </li></ul><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal915749-1"><a class="story-link" href="/content/news/915749-lexus-nazval-rossijskie-tseny-n/">Lexus назвал российские цены на кроссовер UX</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MJSecxZ8OlOasqJFP-rN9Q","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA","alt":"","width":1600,"height":743}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zD-2CTHvO6_F4ywUQmm7pg","alt":"","width":1000,"height":464}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские дилеры уже начали прием заказов на субкомпактный кроссовер. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JKVuQ79PsOmMlm3Xkn2Vgw" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MJSecxZ8OlOasqJFP-rN9Q" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8NJi05DO6ssVPS4L2aczQ" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BuXDeDMHr3KpFEGkYfd4OA" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AR1UtRkabNuXBnsMMvUs8Q" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1_KGL5sUX5J0Qu0z6vLoUg" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ZL8TycgV7JnhUKkcaD1PA" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zD-2CTHvO6_F4ywUQmm7pg" alt="Lexus назвал российские цены на кроссовер UX — фото 940415" itemprop="contentUrl" />Lexus назвал российские цены на кроссовер UX</div></div> Фото: Lexus

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-848867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OBhCfVLgLXzYary2_Ay3Qw=s800" alt="Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео" title="Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-848867" /></div> Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/" target="_blank">концепткара</a>, то в салоне между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера, вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень по-японски. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-848866" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xqBU-jEgzHPYGx7iRwYOQ=s800" alt="Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео" title="Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-848866" /></div> Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/" target="_blank">Hyundai Kona</a>. Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6 марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Lexus NX</a>, то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Самый доступный кроссовер Lexus: первые фото и видео" /><meta itemprop="description" content="Премиальный бренд компании Toyota опубликовал первый полноценный снимок субкомпактного кроссовера Lexus UX, а видеоролик позволяет мельком взглянуть на салон. Оказалось, что с одноименным концептом двухлетней давности серийный автомобиль имеет мало общего." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9VUWIooqpCE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/9VUWIooqpCE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=9VUWIooqpCE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2018-02-27T12:22:31" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE"></iframe></div> О технике пока ничего официально не известно, но, согласно неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/" target="_blank">Toyota C-HR</a>. <ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/" target="_blank">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/" target="_blank">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul> Фото, видео: Lexus

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OBhCfVLgLXzYary2_Ay3Qw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные
черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/">концепткара</a>, то в салоне
между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера,
вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда
вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж
очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень
по-японски.

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xqBU-jEgzHPYGx7iRwYOQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure> 

Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а
серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя
оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же
рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/">Hyundai Kona</a>.
Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6
марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в
Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером
марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories">Lexus NX</a>,
то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

О технике пока ничего официально не известно, но, согласно
неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New
Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована
у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/">Toyota C-HR</a>.

<ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер
марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul>

Фото, видео: Lexus

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OBhCfVLgLXzYary2_Ay3Qw=s800" width="800" height="500" /> Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные
черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/">концепткара</a>, то в салоне
между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера,
вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда
вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж
очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень
по-японски.

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2xqBU-jEgzHPYGx7iRwYOQ=s800" width="800" height="450" /> 

Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а
серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя
оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же
рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/">Hyundai Kona</a>.
Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6
марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в
Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером
марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент
кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories">Lexus NX</a>,
то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

О технике пока ничего официально не известно, но, согласно
неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New
Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована
у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/">Toyota C-HR</a>.

<ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер
марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul>

Фото, видео: Lexus

Если в экстерьере серийного Lexus UX еще можно разглядеть отдельные черты показанного в 2016 году на Парижском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/content/news/902708-shou-v-yaponskom-stile-lexus-ux/" target="_blank">концепткара</a>, то в салоне между первоначальными дизайнерскими фантазиями и тем, что дошло до конвейера, вообще нет ничего общего. Впрочем, поклонники японского премиального бренда вряд ли будут об этом жалеть, так как панель приборов серийного кроссовера уж очень напоминает таковую у спорткупе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/908905-iz-kozhi-von/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Lexus LC</a> – стильно, оригинально и очень по-японски. Внешность концепта многие сочли бы очень экстремальной, а серийный UX вряд ли вызовет у кого-либо эстетическое отторжение, хотя оригинальным такой дизайн можно назвать лишь частично: в сущности, такие же рельефные боковины есть у созданного для Европы корейского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/906957-zharkaya-letnyaya-ne-tvoya-hyund/" target="_blank">Hyundai Kona</a>. Lexus UX тоже создавался преимущественно для Европы и справит свою премьеру 6 марта на Женевском автосалоне, но если той же Коны нам не видать, то UX в Россию обязательно приедет, причем, рискнем предположить, станет бестселлером марки. По идее, он должен быть ощутимо доступнее младшего на данный момент кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/909217-obnovlennyj-lexus-nx-podorozhal/?internal_visits=model_top_stories" target="_blank">Lexus NX</a>, то есть можно рассчитывать на ценник от 2 млн рублей.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/9VUWIooqpCE" type="video/mp4" /></video></figure> О технике пока ничего официально не известно, но, согласно неофициальным сведениям, в основе кроссовера лежит платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), а линейка силовых агрегатов будет частично позаимствована у купеобразного паркетника <a href="https://www.zr.ru/content/news/905271-toyota-sertifitsirovala-v-rossi/" target="_blank">Toyota C-HR</a>. <ul><li>В январе Lexus представил в Детройте концепткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/910338-lexus-pokazal-svoj-budushchij-fla/" target="_blank">F-1 Limitless</a>, который в будущем превратится в серийный флагманский кроссовер марки.</li><li>В начале года в России стартовали продажи удлиненной <a href="https://www.zr.ru/content/news/910257-udlinennyj-lexus-rx-otsenili-v/" target="_blank">7-местной версии среднеразмерного кроссовера Lexus RX</a>.</li></ul> Фото, видео: Lexus

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Lexus>UX