Китай

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

S6PRO

Автомобиль S6PRO: обзоры, новости, машина с6про - разные поколения, характеристики, комплектации S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте интересные новости об авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте свежие статьи про авто модели с6про – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

X6PRO

Автомобиль S6PRO: новости, обзоры, машина х6про - комплектации, характеристики, разные поколения S6PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S6PRO: читайте уникальные новости про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S6PRO: читайте тематические статьи про автомобили модели х6про – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Если двигатель не нагревается до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/" target="_blank">рабочей температуры</a>, он быстрее изнашивается, тратит больше топлива и не обеспечивает достаточный обогрев салона. Особенно важно поддерживать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922847-zagovor-proizvoditelej-dvigatel/" target="_blank">рабочую температуру</a> для дизельных двигателей, которые часто страдают от недогрева. </p><p>Чтобы избежать негативных последствий, необходимо проверить несколько параметров и принять соответствующие меры. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>Проверка работы штатных устройств автомобиля </h2><p>Первым делом нужно убедиться, что термостат поддерживает правильную температуру двигателя. Некоторые ориентируются на стрелку на панели приборов, но у многих автомобилей такого указателя нет, а те, что есть, могут показывать температуру в виде прямоугольников, которые автолюбители называют «шоколадками». </p><p>[readmore ids="976661" align="right"]</p><p>Например, четыре «шоколадки» на Ларгусе могут обозначать как 80°С, так и 100°С. Для более точной проверки используйте дополнительный прибор, который подключается к разъему OBD II или сканер типа ELM 327, работающий с диагностической программой на смартфоне. </p><p>Во время длительной поездки температура должна быть немного выше справочной температуры открытия клапана термостата. Если она ниже, значит, термостат неисправен и не выполняет свою функцию. </p><p>Есть любители жонглировать зимними и летними термостатами. В этом случае важно не забыть вовремя поставить зимний. </p><p>[readmore ids="976660]</p><p>Также важно проверять исправность штатных жалюзи с электронным управлением, которые могут обеспечивать нормальное температурное состояние двигателя зимой. </p><p>Некоторые автомобили комплектуются пластмассовой заглушкой отверстия в бампере для зимнего периода. В этом случае ее лучше устанавливать до наступления морозов. </p><p>Если на автомобиле с завода предусмотрена защита силового агрегата, убедитесь, что она на месте. </p><p><span id="docs-internal-guid-e5e69e31-7fff-7b4f-816f-04f043c9fc14"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Дополнительные устройства защиты двигателя от переохлаждения </h2><p>Если производитель не предусмотрел штатную защиту двигателя, обязательно установите её на зиму. Это поможет предотвратить попадание ледяных глыб под автомобиль и сохранит тепло силового агрегата. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автоодеяло</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hU9GvsN7okqm6Wyt0Xykdw=s800" alt="Автоодеяло" title="Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600919" comment="Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок." /><span itemprop="description">Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.</span></div><div class="caption">Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.</div><p></p><p>Чтобы уменьшить обдув мотора ледяным воздухом, можно установить картонку перед радиатором. Ее лучше спрятать в щель между радиатором и бампером, чтобы она не была видна. Оставьте часть радиатора, за которой работает электровентилятор, открытой. Это позволит избежать перегрева двигателя в оттепель. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утеплитель радиатора</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vntshgNSKi_vgC_JZiAozA=s800" alt="Утеплитель радиатора" title="Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600918" comment="Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично." /><span itemprop="description">Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.</span></div><div class="caption">Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.</div><p></p><p>Для быстрого прогрева двигателя после запуска на морозе многие используют подогреватели антифриза или моторного масла, но для этого необходим доступ к сети 220 В. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Крыльчатка вентилятора системы охлаждения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-cqqP8ZfcQopPjrBv7Lnuw=s800" alt="Крыльчатка вентилятора системы охлаждения" title="В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600920" comment="В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом." /><span itemprop="description">В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.</span></div><div class="caption">В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.</div><p></p><p></p><ul><li><i><b>Как самому заменить ступичный подшипник? Как быстро найти неисправность и заменить подшипник, в нашем новом видео <a href="https://www.zr.ru/content/video/976477-zamena-stupichnogo-podshipnika/" target="_blank">рассказывает</a> ведущий рубрики «Техническая среда» Артём Хилевич.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Ревин Алексей

<p>Если двигатель не нагревается до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/" target="_blank">рабочей температуры</a>, он быстрее изнашивается, тратит больше топлива и не обеспечивает достаточный обогрев салона. Особенно важно поддерживать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922847-zagovor-proizvoditelej-dvigatel/" target="_blank">рабочую температуру</a> для дизельных двигателей, которые часто страдают от недогрева. </p><p>Чтобы избежать негативных последствий, необходимо проверить несколько параметров и принять соответствующие меры. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>Проверка работы штатных устройств автомобиля </h2><p>Первым делом нужно убедиться, что термостат поддерживает правильную температуру двигателя. Некоторые ориентируются на стрелку на панели приборов, но у многих автомобилей такого указателя нет, а те, что есть, могут показывать температуру в виде прямоугольников, которые автолюбители называют «шоколадками». </p><p>[readmore ids="976661" align="right"]</p><p>Например, четыре «шоколадки» на Ларгусе могут обозначать как 80°С, так и 100°С. Для более точной проверки используйте дополнительный прибор, который подключается к разъему OBD II или сканер типа ELM 327, работающий с диагностической программой на смартфоне. </p><p>Во время длительной поездки температура должна быть немного выше справочной температуры открытия клапана термостата. Если она ниже, значит, термостат неисправен и не выполняет свою функцию. </p><p>Есть любители жонглировать зимними и летними термостатами. В этом случае важно не забыть вовремя поставить зимний. </p><p>[readmore ids="976660]</p><p>Также важно проверять исправность штатных жалюзи с электронным управлением, которые могут обеспечивать нормальное температурное состояние двигателя зимой. </p><p>Некоторые автомобили комплектуются пластмассовой заглушкой отверстия в бампере для зимнего периода. В этом случае ее лучше устанавливать до наступления морозов. </p><p>Если на автомобиле с завода предусмотрена защита силового агрегата, убедитесь, что она на месте. </p><p><span id="docs-internal-guid-e5e69e31-7fff-7b4f-816f-04f043c9fc14"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Дополнительные устройства защиты двигателя от переохлаждения </h2><p>Если производитель не предусмотрел штатную защиту двигателя, обязательно установите её на зиму. Это поможет предотвратить попадание ледяных глыб под автомобиль и сохранит тепло силового агрегата. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автоодеяло</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hU9GvsN7okqm6Wyt0Xykdw=s800" alt="Автоодеяло" title="Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600919" comment="Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок." /><span itemprop="description">Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.</span></div><div class="caption">Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.</div></p><p>Чтобы уменьшить обдув мотора ледяным воздухом, можно установить картонку перед радиатором. Ее лучше спрятать в щель между радиатором и бампером, чтобы она не была видна. Оставьте часть радиатора, за которой работает электровентилятор, открытой. Это позволит избежать перегрева двигателя в оттепель. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Утеплитель радиатора</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vntshgNSKi_vgC_JZiAozA=s800" alt="Утеплитель радиатора" title="Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600918" comment="Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично." /><span itemprop="description">Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.</span></div><div class="caption">Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.</div></p><p>Для быстрого прогрева двигателя после запуска на морозе многие используют подогреватели антифриза или моторного масла, но для этого необходим доступ к сети 220 В. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Крыльчатка вентилятора системы охлаждения</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-cqqP8ZfcQopPjrBv7Lnuw=s800" alt="Крыльчатка вентилятора системы охлаждения" title="В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600920" comment="В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом." /><span itemprop="description">В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.</span></div><div class="caption">В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.</div></p><p></p><ul><li><i><b>Как самому заменить ступичный подшипник? Как быстро найти неисправность и заменить подшипник, в нашем новом видео <a href="https://www.zr.ru/content/video/976477-zamena-stupichnogo-podshipnika/" target="_blank">рассказывает</a> ведущий рубрики «Техническая среда» Артём Хилевич.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

<p>Если двигатель не нагревается до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/">рабочей температуры</a>, он быстрее изнашивается, тратит больше топлива и не обеспечивает достаточный обогрев салона. Особенно важно поддерживать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922847-zagovor-proizvoditelej-dvigatel/">рабочую температуру</a> для дизельных двигателей, которые часто страдают от недогрева. </p><p>Чтобы избежать негативных последствий, необходимо проверить несколько параметров и принять соответствующие меры. </p><p></p><h2>Проверка работы штатных устройств автомобиля </h2><p>Первым делом нужно убедиться, что термостат поддерживает правильную температуру двигателя. Некоторые ориентируются на стрелку на панели приборов, но у многих автомобилей такого указателя нет, а те, что есть, могут показывать температуру в виде прямоугольников, которые автолюбители называют «шоколадками». </p><p>[readmore ids="976661" align="right"]</p><p>Например, четыре «шоколадки» на Ларгусе могут обозначать как 80°С, так и 100°С. Для более точной проверки используйте дополнительный прибор, который подключается к разъему OBD II или сканер типа ELM 327, работающий с диагностической программой на смартфоне. </p><p>Во время длительной поездки температура должна быть немного выше справочной температуры открытия клапана термостата. Если она ниже, значит, термостат неисправен и не выполняет свою функцию. </p><p>Есть любители жонглировать зимними и летними термостатами. В этом случае важно не забыть вовремя поставить зимний. </p><p>[readmore ids="976660]</p><p>Также важно проверять исправность штатных жалюзи с электронным управлением, которые могут обеспечивать нормальное температурное состояние двигателя зимой. </p><p>Некоторые автомобили комплектуются пластмассовой заглушкой отверстия в бампере для зимнего периода. В этом случае ее лучше устанавливать до наступления морозов. </p><p>Если на автомобиле с завода предусмотрена защита силового агрегата, убедитесь, что она на месте. </p><p></p><h2>Дополнительные устройства защиты двигателя от переохлаждения </h2><p>Если производитель не предусмотрел штатную защиту двигателя, обязательно установите её на зиму. Это поможет предотвратить попадание ледяных глыб под автомобиль и сохранит тепло силового агрегата. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hU9GvsN7okqm6Wyt0Xykdw=s800" width="800" height="500" />Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.<p></p><p>Чтобы уменьшить обдув мотора ледяным воздухом, можно установить картонку перед радиатором. Ее лучше спрятать в щель между радиатором и бампером, чтобы она не была видна. Оставьте часть радиатора, за которой работает электровентилятор, открытой. Это позволит избежать перегрева двигателя в оттепель. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vntshgNSKi_vgC_JZiAozA=s800" width="800" height="500" />Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.<p></p><p>Для быстрого прогрева двигателя после запуска на морозе многие используют подогреватели антифриза или моторного масла, но для этого необходим доступ к сети 220 В. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-cqqP8ZfcQopPjrBv7Lnuw=s800" width="800" height="500" />В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.<p></p><p></p><ul><li><i><b>Как самому заменить ступичный подшипник? Как быстро найти неисправность и заменить подшипник, в нашем новом видео <a href="https://www.zr.ru/content/video/976477-zamena-stupichnogo-podshipnika/">рассказывает</a> ведущий рубрики «Техническая среда» Артём Хилевич.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Если двигатель не нагревается до <a href="https://www.zr.ru/content/news/951820-takoj-razbros-rabochej-temperat/" target="_blank">рабочей температуры</a>, он быстрее изнашивается, тратит больше топлива и не обеспечивает достаточный обогрев салона. Особенно важно поддерживать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922847-zagovor-proizvoditelej-dvigatel/" target="_blank">рабочую температуру</a> для дизельных двигателей, которые часто страдают от недогрева. </p><p>Чтобы избежать негативных последствий, необходимо проверить несколько параметров и принять соответствующие меры. </p><p></p><h2>Проверка работы штатных устройств автомобиля </h2><p>Первым делом нужно убедиться, что термостат поддерживает правильную температуру двигателя. Некоторые ориентируются на стрелку на панели приборов, но у многих автомобилей такого указателя нет, а те, что есть, могут показывать температуру в виде прямоугольников, которые автолюбители называют «шоколадками». </p><p></p><p>Например, четыре «шоколадки» на Ларгусе могут обозначать как 80°С, так и 100°С. Для более точной проверки используйте дополнительный прибор, который подключается к разъему OBD II или сканер типа ELM 327, работающий с диагностической программой на смартфоне. </p><p>Во время длительной поездки температура должна быть немного выше справочной температуры открытия клапана термостата. Если она ниже, значит, термостат неисправен и не выполняет свою функцию. </p><p>Есть любители жонглировать зимними и летними термостатами. В этом случае важно не забыть вовремя поставить зимний. </p><p></p><p>Также важно проверять исправность штатных жалюзи с электронным управлением, которые могут обеспечивать нормальное температурное состояние двигателя зимой. </p><p>Некоторые автомобили комплектуются пластмассовой заглушкой отверстия в бампере для зимнего периода. В этом случае ее лучше устанавливать до наступления морозов. </p><p>Если на автомобиле с завода предусмотрена защита силового агрегата, убедитесь, что она на месте. </p><p></p><h2>Дополнительные устройства защиты двигателя от переохлаждения </h2><p>Если производитель не предусмотрел штатную защиту двигателя, обязательно установите её на зиму. Это поможет предотвратить попадание ледяных глыб под автомобиль и сохранит тепло силового агрегата. </p><p></p>Сверху двигатель можно укрыть автоодеялом. Эта мера не повысит температуру мотора на ходу, но поможет ему медленнее остывать во время остановок.<p></p><p>Чтобы уменьшить обдув мотора ледяным воздухом, можно установить картонку перед радиатором. Ее лучше спрятать в щель между радиатором и бампером, чтобы она не была видна. Оставьте часть радиатора, за которой работает электровентилятор, открытой. Это позволит избежать перегрева двигателя в оттепель. </p><p></p>Утеплители радиатора можно найти для разных автомобилей, и они выглядят вполне прилично.<p></p><p>Для быстрого прогрева двигателя после запуска на морозе многие используют подогреватели антифриза или моторного масла, но для этого необходим доступ к сети 220 В. </p><p></p>В холодных регионах на старых автомобилях (Москвичах, Жигулях и Волгах) советовали демонтировать крыльчатку вентилятора системы охлаждения или заменить ее на версию с двумя лопастями. Крыльчатка сидела на шкиве водяного насоса, который всегда вращался при работе мотора, создавая сильный «сквозняк» под капотом.<p></p><p></p><ul><li><i><b>Как самому заменить ступичный подшипник? Как быстро найти неисправность и заменить подшипник, в нашем новом видео <a href="https://www.zr.ru/content/video/976477-zamena-stupichnogo-podshipnika/" target="_blank">рассказывает</a> ведущий рубрики «Техническая среда» Артём Хилевич.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Как не переохладить двигатель зимой?

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p>Крупнейший мировой автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976359-znamenitoe-yaponskoe-atele-got/" target="_blank">Toyota</a> делает серьезную ставку на экономику замкнутого цикла. </p><p>[readmore ids="975929" align="right"]</p><p>Как сообщает Nikkei Asia, компания планирует увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях до 30% от общей массы к 2030 году. Этот амбициозный шаг напрямую связан с ужесточающимся экологическим регулированием Европейского союза.</p><p>Евросоюз готовит новые правила, согласно которым в новых автомобилях будет обязательна значительная доля пластика, полученного из <a href="https://www.zr.ru/content/news/974931-nemetskie-avtomobili-teper-bud/" target="_blank">вторсырья</a>. </p><p>Toyota, стремясь не просто соответствовать, а опережать эти стандарты, расширяет инициативу на сталь и алюминий. Компания намерена активнее использовать ресурсы, полученные от утилизации старых машин, применяя их не только в элементах салона, но и в более ответственных деталях кузова и двигателя.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="972495" align="right"]&nbsp;</p><p>В настоящее время масса переработанных материалов в автомобилях Toyota составляет около 20-25%. Переход к 30% – это масштабная трансформация, которая затронет гигантскую производственную цепочку из 60 тысяч поставщиков. Таким образом, экологическая стратегия ЕС запускает волну изменений во всей глобальной автопромышленности.</p><p>В этой «зеленой» гонке Toyota не одинока. Другие японские производители также объявили о схожих планах: Honda стремится к 2050 году создавать автомобили полностью из переработанного или возобновляемого сырья, а Nissan к 2030 году переведет производство алюминиевых деталей на переработанный металл.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Алексеева Елена

<p>Крупнейший мировой автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976359-znamenitoe-yaponskoe-atele-got/" target="_blank">Toyota</a> делает серьезную ставку на экономику замкнутого цикла. </p><p>[readmore ids="975929" align="right"]</p><p>Как сообщает Nikkei Asia, компания планирует увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях до 30% от общей массы к 2030 году. Этот амбициозный шаг напрямую связан с ужесточающимся экологическим регулированием Европейского союза.</p><p>Евросоюз готовит новые правила, согласно которым в новых автомобилях будет обязательна значительная доля пластика, полученного из <a href="https://www.zr.ru/content/news/974931-nemetskie-avtomobili-teper-bud/" target="_blank">вторсырья</a>. </p><p>Toyota, стремясь не просто соответствовать, а опережать эти стандарты, расширяет инициативу на сталь и алюминий. Компания намерена активнее использовать ресурсы, полученные от утилизации старых машин, применяя их не только в элементах салона, но и в более ответственных деталях кузова и двигателя.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="972495" align="right"] </p><p>В настоящее время масса переработанных материалов в автомобилях Toyota составляет около 20-25%. Переход к 30% – это масштабная трансформация, которая затронет гигантскую производственную цепочку из 60 тысяч поставщиков. Таким образом, экологическая стратегия ЕС запускает волну изменений во всей глобальной автопромышленности.</p><p>В этой «зеленой» гонке Toyota не одинока. Другие японские производители также объявили о схожих планах: Honda стремится к 2050 году создавать автомобили полностью из переработанного или возобновляемого сырья, а Nissan к 2030 году переведет производство алюминиевых деталей на переработанный металл.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Крупнейший мировой автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976359-znamenitoe-yaponskoe-atele-got/">Toyota</a> делает серьезную ставку на экономику замкнутого цикла. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эксперт: экологичность электрокаров – это миф" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975929-ehkspert-ehkologichnost-ehlektro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mcd4eG99b0_JO17JXJAHdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как сообщает Nikkei Asia, компания планирует увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях до 30% от общей массы к 2030 году. Этот амбициозный шаг напрямую связан с ужесточающимся экологическим регулированием Европейского союза.</p><p>Евросоюз готовит новые правила, согласно которым в новых автомобилях будет обязательна значительная доля пластика, полученного из <a href="https://www.zr.ru/content/news/974931-nemetskie-avtomobili-teper-bud/">вторсырья</a>. </p><p>Toyota, стремясь не просто соответствовать, а опережать эти стандарты, расширяет инициативу на сталь и алюминий. Компания намерена активнее использовать ресурсы, полученные от утилизации старых машин, применяя их не только в элементах салона, но и в более ответственных деталях кузова и двигателя.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В РФ создали нейтрализатор, превращающий выхлопы в воду, углекислый газ и азот" data-href="https://www.zr.ru/content/news/972495-v-rf-sozdali-nejtralizator-pr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nYTlTATpMoJrc8pQbmLtqw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>В настоящее время масса переработанных материалов в автомобилях Toyota составляет около 20-25%. Переход к 30% – это масштабная трансформация, которая затронет гигантскую производственную цепочку из 60 тысяч поставщиков. Таким образом, экологическая стратегия ЕС запускает волну изменений во всей глобальной автопромышленности.</p><p>В этой «зеленой» гонке Toyota не одинока. Другие японские производители также объявили о схожих планах: Honda стремится к 2050 году создавать автомобили полностью из переработанного или возобновляемого сырья, а Nissan к 2030 году переведет производство алюминиевых деталей на переработанный металл.</p><p> </p><p></p>

<p>Крупнейший мировой автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/976359-znamenitoe-yaponskoe-atele-got/" target="_blank">Toyota</a> делает серьезную ставку на экономику замкнутого цикла. </p><p></p><p>Как сообщает Nikkei Asia, компания планирует увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях до 30% от общей массы к 2030 году. Этот амбициозный шаг напрямую связан с ужесточающимся экологическим регулированием Европейского союза.</p><p>Евросоюз готовит новые правила, согласно которым в новых автомобилях будет обязательна значительная доля пластика, полученного из <a href="https://www.zr.ru/content/news/974931-nemetskie-avtomobili-teper-bud/" target="_blank">вторсырья</a>. </p><p>Toyota, стремясь не просто соответствовать, а опережать эти стандарты, расширяет инициативу на сталь и алюминий. Компания намерена активнее использовать ресурсы, полученные от утилизации старых машин, применяя их не только в элементах салона, но и в более ответственных деталях кузова и двигателя.</p><p></p><p> </p><p>В настоящее время масса переработанных материалов в автомобилях Toyota составляет около 20-25%. Переход к 30% – это масштабная трансформация, которая затронет гигантскую производственную цепочку из 60 тысяч поставщиков. Таким образом, экологическая стратегия ЕС запускает волну изменений во всей глобальной автопромышленности.</p><p>В этой «зеленой» гонке Toyota не одинока. Другие японские производители также объявили о схожих планах: Honda стремится к 2050 году создавать автомобили полностью из переработанного или возобновляемого сырья, а Nissan к 2030 году переведет производство алюминиевых деталей на переработанный металл.</p><p> </p><p></p>

У этого известного автопроизводителя треть каждой машины будет из вторсырья

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446347&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Mazda готовится остановить производство двух своих популярных моделей – кроссовера CX-3 и компактного хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank">Mazda2</a>. Выпуск CX-3 планируется завершить в марте 2026 года, а Mazda2 – в июне того же года.</p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p>Mazda CX-3 появилась на рынке в 2014 году и получила обновление в 2018-м. К 2021 году модель исчезла с рынков США и Европы, однако оставалась доступна на некоторых других рынках. Кроссовер относится к сегменту компактных SUV с размерами 4275 х 1765 х 1535 мм и колесной базой 2570 мм. Вес автомобиля составляет 1360 кг, а система трансмиссии включает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHQqRrnXKEdgn-jRafysdA=s800" alt="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" title="Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600868" comment="Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Mazda CX-3</div><br /><p></p> <p>Mazda2, известная в Японии как Demio, производится с 2002 года и считается одной из самых долговременных моделей бренда. Третье поколение пятидверного хэтчбека появилось в 2014 году и ориентировано на экономию топлива. Автомобиль оснащён 1,5-литровым двигателем SKYACTIV-G мощностью 85 кВт и крутящим моментом 149 Н·м с расходом топлива около 4,5 литров на 100 км. Двигатель работает с 6-ступенчатым автоматом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9sP60tdK_dx44830hzSbXA=s800" alt="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" title="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600869" comment="Mazda2" /><span itemprop="description">Mazda2</span></div><div class="caption">Mazda2</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Mazda не исключает, что история Mazda2 продолжится. По данным СМИ, компания рассматривает запуск нового поколения модели, возможно на основе концепта Vision X-Compact, который представят в октябре 2025 года.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-3

Автомобиль Mazda CX-3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda CX-3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-3 : читайте свежие новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CX-3: читайте уникальные статьи об авто модели cx 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446347&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Mazda готовится остановить производство двух своих популярных моделей – кроссовера CX-3 и компактного хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank">Mazda2</a>. Выпуск CX-3 планируется завершить в марте 2026 года, а Mazda2 – в июне того же года.</p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p> <p>Mazda CX-3 появилась на рынке в 2014 году и получила обновление в 2018-м. К 2021 году модель исчезла с рынков США и Европы, однако оставалась доступна на некоторых других рынках. Кроссовер относится к сегменту компактных SUV с размерами 4275 х 1765 х 1535 мм и колесной базой 2570 мм. Вес автомобиля составляет 1360 кг, а система трансмиссии включает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600868" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHQqRrnXKEdgn-jRafysdA=s800" alt="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" title="Mazda CX-3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600868" comment="Mazda CX-3" /><span itemprop="description">Mazda CX-3</span></div><div class="caption">Mazda CX-3</div><br /></p> <p>Mazda2, известная в Японии как Demio, производится с 2002 года и считается одной из самых долговременных моделей бренда. Третье поколение пятидверного хэтчбека появилось в 2014 году и ориентировано на экономию топлива. Автомобиль оснащён 1,5-литровым двигателем SKYACTIV-G мощностью 85 кВт и крутящим моментом 149 Н·м с расходом топлива около 4,5 литров на 100 км. Двигатель работает с 6-ступенчатым автоматом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1600869" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9sP60tdK_dx44830hzSbXA=s800" alt="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" title="Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1600869" comment="Mazda2" /><span itemprop="description">Mazda2</span></div><div class="caption">Mazda2</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Mazda не исключает, что история Mazda2 продолжится. По данным СМИ, компания рассматривает запуск нового поколения модели, возможно на основе концепта Vision X-Compact, который представят в октябре 2025 года.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446347&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Mazda готовится остановить производство двух своих
популярных моделей – кроссовера CX-3 и компактного хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom"></a>. Выпуск CX-3
планируется завершить в марте 2026 года, а  – в июне того же года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбираем недорогой универсальный автомобиль: сравнили две Лады и Солярис" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976558-iskra-vesta-solaris-krx-sravnitelnyy-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RsgePoBTc4Ju2M7xNgVgGg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p> появилась на рынке в 2014 году и получила
обновление в 2018-м. К 2021 году модель исчезла с рынков США и Европы, однако
оставалась доступна на некоторых других рынках. Кроссовер относится к сегменту
компактных SUV с размерами 4275 х 1765 х 1535 мм и колесной базой 2570 мм. Вес
автомобиля составляет 1360 кг, а система трансмиссии включает 6-ступенчатую
автоматическую коробку передач.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gHQqRrnXKEdgn-jRafysdA=s800" width="800" height="500" />Mazda CX-3<br /><p></p>

<p>, известная в Японии как Demio, производится с 2002
года и считается одной из самых долговременных моделей бренда. Третье поколение
пятидверного хэтчбека появилось в 2014 году и ориентировано на экономию
топлива. Автомобиль оснащён 1,5-литровым двигателем SKYACTIV-G мощностью 85 кВт
и крутящим моментом 149 Н·м с расходом топлива около 4,5 литров на 100 км.
Двигатель работает с 6-ступенчатым автоматом.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9sP60tdK_dx44830hzSbXA=s800" width="800" height="500" />Mazda2<br /><p></p><p></p>

<p>Mazda не исключает, что история  продолжится. По
данным СМИ, компания рассматривает запуск нового поколения модели, возможно на
основе концепта Vision X-Compact, который представят в октябре 2025 года.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=446347&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компания Mazda готовится остановить производство двух своих популярных моделей – кроссовера CX-3 и компактного хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom" target="_blank"></a>. Выпуск CX-3 планируется завершить в марте 2026 года, а – в июне того же года.</p><p></p> <p> появилась на рынке в 2014 году и получила обновление в 2018-м. К 2021 году модель исчезла с рынков США и Европы, однако оставалась доступна на некоторых других рынках. Кроссовер относится к сегменту компактных SUV с размерами 4275 х 1765 х 1535 мм и колесной базой 2570 мм. Вес автомобиля составляет 1360 кг, а система трансмиссии включает 6-ступенчатую автоматическую коробку передач.</p><p></p>Mazda CX-3<br /><p></p> <p>, известная в Японии как Demio, производится с 2002 года и считается одной из самых долговременных моделей бренда. Третье поколение пятидверного хэтчбека появилось в 2014 году и ориентировано на экономию топлива. Автомобиль оснащён 1,5-литровым двигателем SKYACTIV-G мощностью 85 кВт и крутящим моментом 149 Н·м с расходом топлива около 4,5 литров на 100 км. Двигатель работает с 6-ступенчатым автоматом.</p><p></p>Mazda2<br /><p></p><p></p> <p>Mazda не исключает, что история продолжится. По данным СМИ, компания рассматривает запуск нового поколения модели, возможно на основе концепта Vision X-Compact, который представят в октябре 2025 года.</p><p></p><p></p>

Mazda прекратит выпуск двух своих самых массовых и доступных моделей

https://news.mydrivers.com/1/1099/1099444.htm