до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Российский рынок пикапов достаточно ограничен ввиду непопулярности данного кузова в нашей стране. Однако пикап – это не только брутальный внедорожник, но еще и практичный многоцелевой автомобиль. В последнее время россияне «распробовали» эти машины, поэтому этот сегмент рынка несколько оживился. Однако предложение новых автомобилей по-прежнему очень ограничено. А что на вторичке? Эксперт «За рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов пикапов в исполнении double-cab. Ярким представителем такого кузова на российском рынке является Volkswagen Amarok.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHSOophZe7JlUY87IztWAw=s800" alt="Высокий клиренс, полный привод, богатое оснащение — крутой немецкий пикап за 2 миллиона" title="Volkswagen Amarok" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534909" comment="Volkswagen Amarok" />Volkswagen Amarok</div><div class="caption">Volkswagen Amarok</div> [table id="2051"]<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OomsH_LJiXXlDMXXuScC6w" alt="Сергей Зиновьев" title="Высокий клиренс, полный привод, богатое оснащение — крутой немецкий пикап за 2 миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1534910" /></div>[table id="94"]–&nbsp;С 2016 года актуальна рестайлинговая версия. Сборка – Германия. Цена шестилетних машин: 2–4,5 млн рублей. При механической коробке – полный привод с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. При гидроавтомате – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и без «понижайки». Отсюда большой разброс цен на вторичке. Блокировка заднего дифференциала – опция. Двигателей два, оба дизельные: 2.0 (140 или 180 л. с.) и V6 3.0 (224 л. с.). У двухлитрового репутация так себе, худший вариант – 180‑сильная версия «битурбо»: утечки антифриза, перегревы, масложор, трещины ГБЦ. Трехлитровый надежнее, хотя тоже капризный и докучает мелочами типа забитого сажевого фильтра. Восьмиступенчатые автоматы ZF 8HP45 (при моторе 2.0) и ZF 8HP70 (при 3.0) ходят 300 тысяч км, но из-за недолговечных втулок и сальников требуют промежуточной переборки. К механической шестиступке вопросов нет. Подвеска, тормоза, рулевое управление и работа электроники почти безупречны. Отмечают неожиданно слабое для Фольксвагена лакокрасочное покрытие, хотя кузов не гниет, и безумные цены на ремонт трансмиссии.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534908" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w2_GwUmdE7gVGCAFmVZN1g=s800" alt="Высокий клиренс, полный привод, богатое оснащение — крутой немецкий пикап за 2 миллиона" title="Интерьер Volkswagen Amarok" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534908" comment="Интерьер Volkswagen Amarok" />Интерьер Volkswagen Amarok</div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Amarok</div> Еще несколько достойных свежих пикапов с пробегом ждут вас в нашем новом&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/" target="_blank">материале</a>.[table id="2009"]

Лежнин Роман

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский рынок пикапов достаточно ограничен ввиду непопулярности
данного кузова в нашей стране. Однако пикап – это не только брутальный
внедорожник, но еще и практичный многоцелевой автомобиль.

В последнее время россияне «распробовали» эти машины, поэтому этот
сегмент рынка несколько оживился. Однако предложение новых автомобилей по-прежнему
очень ограничено. А что на вторичке? 

Эксперт «За
рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов пикапов в
исполнении double-cab. Ярким представителем такого кузова на
российском рынке является .<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHSOophZe7JlUY87IztWAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Amarok</figcaption></figure> <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OomsH_LJiXXlDMXXuScC6w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– С 2016 года актуальна рестайлинговая версия. Сборка – Германия.
Цена шестилетних машин: 2–4,5 млн рублей.

При механической коробке – полный привод с жестким подключением
передней оси и понижающей передачей. При гидроавтомате – постоянный полный
привод с межосевым дифференциалом Torsen и без «понижайки». Отсюда большой
разброс цен на вторичке. Блокировка заднего дифференциала – опция.

Двигателей два, оба дизельные: 2.0 (140 или 180 л. с.) и V6 3.0
(224 л. с.). У двухлитрового репутация так себе, худший вариант – 180‑сильная версия «битурбо»: утечки антифриза, перегревы, масложор, трещины ГБЦ. Трехлитровый надежнее, хотя тоже капризный и докучает мелочами типа забитого сажевого фильтра.

Восьмиступенчатые автоматы ZF 8HP45 (при моторе 2.0) и ZF 8HP70
(при 3.0) ходят 300 тысяч км, но из-за недолговечных втулок и сальников требуют
промежуточной переборки. К механической шестиступке вопросов нет.

Подвеска, тормоза, рулевое управление и работа электроники почти
безупречны. Отмечают неожиданно слабое для Фольксвагена лакокрасочное покрытие,
хотя кузов не гниет, и безумные цены на ремонт трансмиссии.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w2_GwUmdE7gVGCAFmVZN1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Amarok</figcaption></figure> Еще несколько достойных свежих пикапов с пробегом ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/">материале</a>.

Российский рынок пикапов достаточно ограничен ввиду непопулярности
данного кузова в нашей стране. Однако пикап – это не только брутальный
внедорожник, но еще и практичный многоцелевой автомобиль.

В последнее время россияне «распробовали» эти машины, поэтому этот
сегмент рынка несколько оживился. Однако предложение новых автомобилей по-прежнему
очень ограничено. А что на вторичке? 

Эксперт «За
рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов пикапов в
исполнении double-cab. Ярким представителем такого кузова на
российском рынке является .<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hHSOophZe7JlUY87IztWAw=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Amarok <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OomsH_LJiXXlDMXXuScC6w" width="400" height="400" />– С 2016 года актуальна рестайлинговая версия. Сборка – Германия.
Цена шестилетних машин: 2–4,5 млн рублей.

При механической коробке – полный привод с жестким подключением
передней оси и понижающей передачей. При гидроавтомате – постоянный полный
привод с межосевым дифференциалом Torsen и без «понижайки». Отсюда большой
разброс цен на вторичке. Блокировка заднего дифференциала – опция.

Двигателей два, оба дизельные: 2.0 (140 или 180 л. с.) и V6 3.0
(224 л. с.). У двухлитрового репутация так себе, худший вариант – 180‑сильная версия «битурбо»: утечки антифриза, перегревы, масложор, трещины ГБЦ. Трехлитровый надежнее, хотя тоже капризный и докучает мелочами типа забитого сажевого фильтра.

Восьмиступенчатые автоматы ZF 8HP45 (при моторе 2.0) и ZF 8HP70
(при 3.0) ходят 300 тысяч км, но из-за недолговечных втулок и сальников требуют
промежуточной переборки. К механической шестиступке вопросов нет.

Подвеска, тормоза, рулевое управление и работа электроники почти
безупречны. Отмечают неожиданно слабое для Фольксвагена лакокрасочное покрытие,
хотя кузов не гниет, и безумные цены на ремонт трансмиссии.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w2_GwUmdE7gVGCAFmVZN1g=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen Amarok Еще несколько достойных свежих пикапов с пробегом ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/">материале</a>.

Российский рынок пикапов достаточно ограничен ввиду непопулярности данного кузова в нашей стране. Однако пикап – это не только брутальный внедорожник, но еще и практичный многоцелевой автомобиль. В последнее время россияне «распробовали» эти машины, поэтому этот сегмент рынка несколько оживился. Однако предложение новых автомобилей по-прежнему очень ограничено. А что на вторичке? Эксперт «За рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов пикапов в исполнении double-cab. Ярким представителем такого кузова на российском рынке является.Volkswagen Amarok <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– С 2016 года актуальна рестайлинговая версия. Сборка – Германия. Цена шестилетних машин: 2–4,5 млн рублей. При механической коробке – полный привод с жестким подключением передней оси и понижающей передачей. При гидроавтомате – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen и без «понижайки». Отсюда большой разброс цен на вторичке. Блокировка заднего дифференциала – опция. Двигателей два, оба дизельные: 2.0 (140 или 180 л. с.) и V6 3.0 (224 л. с.). У двухлитрового репутация так себе, худший вариант – 180‑сильная версия «битурбо»: утечки антифриза, перегревы, масложор, трещины ГБЦ. Трехлитровый надежнее, хотя тоже капризный и докучает мелочами типа забитого сажевого фильтра. Восьмиступенчатые автоматы ZF 8HP45 (при моторе 2.0) и ZF 8HP70 (при 3.0) ходят 300 тысяч км, но из-за недолговечных втулок и сальников требуют промежуточной переборки. К механической шестиступке вопросов нет. Подвеска, тормоза, рулевое управление и работа электроники почти безупречны. Отмечают неожиданно слабое для Фольксвагена лакокрасочное покрытие, хотя кузов не гниет, и безумные цены на ремонт трансмиссии.Интерьер Volkswagen Amarok Еще несколько достойных свежих пикапов с пробегом ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/" target="_blank">материале</a>.

Высокий клиренс, полный привод, богатое оснащение — крутой немецкий пикап за 2 миллиона

Интерьер Volkswagen Amarok

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к резкому падению. На сколько сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые вопросы ответил эксперт Александр Корнев. [table id="2051"]<a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг: – 2025 год в целом начался для российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не спешат. Среди причин такой политики – непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч автомобилей в месяц. [readmore ids="964374" align="right"] Не последним фактором влияния станет очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции, первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых суббрендов. При этом с российского рынка может уйти до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной, чем обычно. Кроме этого, в данных условиях начнется реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца 2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической ситуации и национальной валюте.[table id="2009"]

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка
России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при
сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к
резкому падению.

На сколько
сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую
очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые
вопросы ответил эксперт Александр Корнев.

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

– 2025 год в целом начался для
российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли
отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок
уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные
запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не
спешат. 

Среди причин такой политики –
непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому
январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч
автомобилей в месяц. 

Не последним фактором влияния станет
очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного
весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции,
первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного
скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых
суббрендов. 

При этом с российского рынка может уйти
до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом
на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если
денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны
дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной,
чем обычно. 

Кроме этого, в данных условиях начнется
реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца
2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической
ситуации и национальной валюте.

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка
России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при
сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к
резкому падению.

На сколько
сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую
очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые
вопросы ответил эксперт Александр Корнев.

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

– 2025 год в целом начался для
российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли
отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок
уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные
запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не
спешат. 

Среди причин такой политики –
непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому
январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч
автомобилей в месяц. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первые 10 000 км на Хавейле нового поколения: считаем расходы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964374-haval-f7-2024-otpyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EqmiBvuDLp16_rbz5oqnZg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Не последним фактором влияния станет
очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного
весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции,
первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного
скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых
суббрендов. 

При этом с российского рынка может уйти
до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом
на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если
денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны
дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной,
чем обычно. 

Кроме этого, в данных условиях начнется
реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца
2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической
ситуации и национальной валюте.

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к резкому падению. На сколько сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые вопросы ответил эксперт Александр Корнев. <a href="https://pressfeed.ru/people/260488" target="_blank">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг: – 2025 год в целом начался для российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не спешат. Среди причин такой политики – непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч автомобилей в месяц. Не последним фактором влияния станет очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции, первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых суббрендов. При этом с российского рынка может уйти до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной, чем обычно. Кроме этого, в данных условиях начнется реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца 2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической ситуации и национальной валюте.

Станут ли доступнее автомобили в 2025 году? Мнение эксперта

Общение со специалистами автосервиса может повлиять на качество и стоимость выполненных работ, рассказала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова. Так, при сдаче машины в сервис нельзя говорить: «Сделайте все, что нужно». Это может стать намеком на разрешение выполнения любых работ, и заплатить в итоге придется намного больше. [table id="2051"][readmore ids="964308" align="right"] Не нужно говорить также, что не важно, сколько будет стоить работа, и самостоятельно предполагать, что именно сломалось, ведь специалисты могут сами найти поломку. Последствием фразы «Это должно быть быстро» может стать некачественный ремонт, а фраза «Я не хочу платить за диагностику» может обернуться дополнительными затратами.[readmore ids="964097" align="right"] Не стоит заявлять также, что проделанная работа должна быть легкой, ведь даже если проблема кажется простой, в результате все может вылиться в сложный ремонт. Фразу «Я в этом ничего не понимаю, просто почините» также лучше не употреблять. При этом можно просто рассказать сотруднику сервиса о симптомах проблемы, что поможет ему точнее диагностировать поломку. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen.[table id="2009"] Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/10/ekspert-trushkova-obiasnila-kakie-frazy-nelzia-govorit-pri-sdache-avto-v-remont.html" target="_blank">Российская газета</a>

Ушакова Ирина

Общение со специалистами автосервиса может повлиять на
качество и стоимость выполненных работ, рассказала директор по сервису компании
«Рольф» Юлия Трушкова.

Так, при сдаче машины в сервис нельзя говорить: «Сделайте
все, что нужно». Это может стать намеком на разрешение выполнения любых работ,
и заплатить в итоге придется намного больше. 

Не нужно говорить также, что не важно, сколько будет стоить
работа, и самостоятельно предполагать, что именно сломалось, ведь специалисты
могут сами найти поломку.



Последствием фразы «Это
должно быть быстро» может стать некачественный ремонт, а фраза «Я не хочу
платить за диагностику» может обернуться дополнительными затратами.

Не стоит заявлять также,
что проделанная работа должна быть легкой, ведь даже если проблема кажется
простой, в результате все может вылиться в сложный ремонт. Фразу «Я в этом
ничего не понимаю, просто почините» также лучше не употреблять. При этом можно
просто рассказать сотруднику сервиса о симптомах проблемы, что поможет ему
точнее диагностировать поломку.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>,
что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/10/ekspert-trushkova-obiasnila-kakie-frazy-nelzia-govorit-pri-sdache-avto-v-remont.html">Российская газета</a>

Общение со специалистами автосервиса может повлиять на
качество и стоимость выполненных работ, рассказала директор по сервису компании
«Рольф» Юлия Трушкова.

Так, при сдаче машины в сервис нельзя говорить: «Сделайте
все, что нужно». Это может стать намеком на разрешение выполнения любых работ,
и заплатить в итоге придется намного больше. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, почти 5 метров в длину, клиренс 217 мм, 250 сил… И всего за 2 млн рублей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964308-rama-pochti-5-metrov-v-dlinu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5vNeWlvXEEL9FWIYiVzCKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Не нужно говорить также, что не важно, сколько будет стоить
работа, и самостоятельно предполагать, что именно сломалось, ведь специалисты
могут сами найти поломку.



Последствием фразы «Это
должно быть быстро» может стать некачественный ремонт, а фраза «Я не хочу
платить за диагностику» может обернуться дополнительными затратами.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Не стоит заявлять также,
что проделанная работа должна быть легкой, ведь даже если проблема кажется
простой, в результате все может вылиться в сложный ремонт. Фразу «Я в этом
ничего не понимаю, просто почините» также лучше не употреблять. При этом можно
просто рассказать сотруднику сервиса о симптомах проблемы, что поможет ему
точнее диагностировать поломку.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>,
что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/10/ekspert-trushkova-obiasnila-kakie-frazy-nelzia-govorit-pri-sdache-avto-v-remont.html">Российская газета</a>

Общение со специалистами автосервиса может повлиять на качество и стоимость выполненных работ, рассказала директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова. Так, при сдаче машины в сервис нельзя говорить: «Сделайте все, что нужно». Это может стать намеком на разрешение выполнения любых работ, и заплатить в итоге придется намного больше. Не нужно говорить также, что не важно, сколько будет стоить работа, и самостоятельно предполагать, что именно сломалось, ведь специалисты могут сами найти поломку. Последствием фразы «Это должно быть быстро» может стать некачественный ремонт, а фраза «Я не хочу платить за диагностику» может обернуться дополнительными затратами. Не стоит заявлять также, что проделанная работа должна быть легкой, ведь даже если проблема кажется простой, в результате все может вылиться в сложный ремонт. Фразу «Я в этом ничего не понимаю, просто почините» также лучше не употреблять. При этом можно просто рассказать сотруднику сервиса о симптомах проблемы, что поможет ему точнее диагностировать поломку. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen. Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/10/ekspert-trushkova-obiasnila-kakie-frazy-nelzia-govorit-pri-sdache-avto-v-remont.html" target="_blank">Российская газета</a>

Lixiang>L9