Гомянин Максим

Lotus

Автомобили Lotus: модели, новости, обзор машин Лотус — все модели, новинки, линейка Lotus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus: читайте уникальные новости про авто модели Лотус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lotus: читайте уникальные статьи про автомобили марки Лотус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elise

Автомобиль Lotus Elise: новости, обзор, машина Лотус Элис — разные поколения, характеристики, комплектации Lotus Elise  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus Elise: читайте профессиональные новости об авто модели Лотус Элис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elise: читайте свежие статьи про авто модели Лотус Элис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Теперь все желающие придать своему Elise индивидуальности смогут заказать обвес, включающий пороги, а также передний и задний спойлеры, перетяжку салона кожей и установку колесных дисков R17 либо R18. <p class="text-separator"></p>Кроме доработок экстерьера и салона Elise, тюнеры предлагают установку выпускной системы собственной конструкции, получившей длинное название Kahn’s Quad Machined Billet Sports Exhaust System. <p class="text-separator"></p> <p> </p> <p class="text-separator"></p>

В Project Kahn взялись за Lotus Elise

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Европа

Гран-туризмо

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" width="500" height="403" /><img src="/d/story/a7/11175/56100.jpg" class=" imp-image-55088" />
  <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" width="500" height="333" /><img src="/d/story/a7/11175/56103.jpg" class=" imp-image-55092" />
  <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное.
  <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" width="500" height="317" /><img src="/d/story/a7/11175/56102.jpg" class=" imp-image-55086" />
  <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p>
  <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" width="403" height="600" /><img src="/d/story/a7/11175/56101.jpg" class=" imp-image-55087" />
  <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" width="400" height="600" /><img src="/d/story/a7/11175/56104.jpg" class=" imp-image-55091" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" width="500" height="412" /><img src="/d/story/a7/11175/56105.jpg" class=" imp-image-55090" />
  <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. 
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" width="500" height="333" /><img src="/d/story/a7/11175/56106.jpg" class=" imp-image-55089" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль.
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7awwPIkBuKaaUMTd1UmeHg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="403" class="story-photo imp-image-55088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В нем неудобно почти все. Неудобно забираться через узкий проем и устраиваться где-то внизу, будто грузишься в трюм; неудобно сидеть, когда в тебя вгрызается тесное седло; неудобно возить что-либо в багажнике размером с перчаточный ящик. И все-таки из этой машины совершенно не хочется вылезать, не говоря уже о том, чтобы вернуть тестовое авто владельцам. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IxS_dFJ4_LuAzNEh5HQZ5w" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55092" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>За индексом 111R скрывается самая мощная модификация «Элиза». Доработанный мотор «Тойоты» объемом 1,8 л с управлением подъемом клапанов легко выкручивается до 8000 оборотов, развивая 192 л.с. В машине с задним приводом и весом всего 860 кг это производит неизгладимое впечатление. Но коль мы уж начали с минусов, скорее с ними разделаемся. <p></p> <p class="text-separator"></p>В этом автомобиле не найти ничего, что не гремит или не зудит, будь то рычаг переключения передач, стекла или алюминиевые панели в салоне. Чем быстрее едешь, тем громче акустическое сопровождение. Впрочем, после 120 км/ч расположенный сразу за водителем мотор начинает реветь так, что с легкостью заглушает все остальное. <p class="text-separator"></p>Посадка – отдельное испытание. Кто хочет спровоцировать насмешки или постоянные издевки над собой, пусть лишь раз залезет в «<a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/" target="_blank">Элиз</a>» с установленной крышей на глазах друзей. Сначала надо сложиться, как перочинный нож (если живот позволяет), вытянуть одну ногу вперед над высоким порогом, затем пронести в узкий проем пятую точку, попасть ею в подушку водительского сиденья и, наконец, подтянуть сложенную пополам вторую ногу, стараясь не зацепиться за дверь. И вот, стиснутые слева и справа, вы сидите внутри, в эдаком тоннеле, сужающемся в направлении педалей. Обзора назад – никакого, а главный элемент комфорта – радио, которое все равно невозможно услышать на ходу. Кондиционер? Да, есть пара серебристых кнопок. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DFDfcGVanrz6qln6UziaIQ" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="317" class="story-photo imp-image-55086" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В желании устроиться поудобнее водитель ограничен. Обволакивающая ваше тело скорлупка передвигается лишь вперед-назад, правда, в довольно большом диапазоне. Она настолько узка, что слегка полноватые люди оплатят длительные поездки синяками на боках – про обивки лучше не спрашивайте. Отделка интерьера? У сегодняшнего «Элиза» она стала несколько лучше. Но рычаг ручного тормоза все также скребется о центральный тоннель. Зазоры? В основном нормальные, но не везде – любой сборочный робот за такое был бы списан на свалку. <p class="text-separator"></p> <p><b>РАБОТА ДЕЛАЕТ ЕЗДУ ПРИЯТНОЙ</b></p> <p class="text-separator"></p>Думаю, вы поняли: «<a href="https://www.zr.ru/auto/Lotus/Elise/" target="_blank">Элиз</a>» – безобразие на колесах! Но какое же чудесное... Наконец-то замечаешь, что снова едешь в автомобиле, а не просто бесшумно и плавно проплываешь мимо окружающего ландшафта, как в обычной современной машине. Здесь можно, здесь нужно работать самому. <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hmnTDaKtq-urA8vWk-cC8Q" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="403" height="600" class="story-photo imp-image-55087" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Руль, несмотря на усилитель, дает почувствовать дорогу – он постоянно общается с водителем: вот канавка, вот грубое покрытие, теперь под тобой бетонные плиты, а это – разметка края дороги, будь начеку. Подвеска жесткая настолько, что со временем приучит вас объезжать любую пачку из-под сигарет, не говоря про грубые стыки асфальта. Но как он проходит повороты! Ощущение, будто скачешь на молодом жеребце с неуемной энергией, которому доставляет удовольствие вновь и вновь показывать свою силу, рваться вперед, вибрируя и сотрясаясь. Нажми на газ, и машина будто выстреливает. Уже через 5,2 секунды стрелка спидометра проскакивает первую сотенную отметку. Какая «максималка»? Очень большая – 241 км/ч. Но как раз с такой скоростью на «Лотосе» ехать невозможно! Потому, что она достижима только на прямой, тогда как машина создана для виражей. Это рок-н-ролл. <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55091" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ssXN4aQDODKOMOjMJoP0zg" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-55091" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-55090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7rFgRDPMFTSxQhdiMNfahA" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="412" class="story-photo imp-image-55090" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>После недолгого, но горячего знакомства понимаешь – это мужской автомобиль. При первой же попытке открыть замки, фиксирующие крышу, дамские ручки будут наказаны сломанными ногтями. А в том «бардачке», что расположен сзади за мотором и в других автомобилях зовется багажником, нельзя перевозить ничего, что боится жары и запаха машинного масла. Высота погрузочной платформы? Бог с вами, не говорите ерунды. Поскольку там прячут в основном сложенную крышу, вопрос о перевозке замороженных фруктов, банок с газировкой или модной сумочки – чисто теоретический. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p><div class="image-micro-schema imp-image-55089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Pc5VFVlPgPiZnK75mqjY7A" alt="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" title="LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-55089" /><span itemprop="description"></span></div><p></p> <p class="text-separator"></p>Посмотрите на сумасшедший дизайн: передний и задний спойлеры, стремительные линии, складки, двойные выхлопные трубы – автомобиль имеет ни с чем не сравнимое лицо (и такой же зад) – редкость по сегодняшним меркам. Это нечто, имеющее свою цену. Это 41 900 евро, потраченные только чтобы доставить себе удовольствие. Если, конечно, вы можете себе его позволить – ведь еще энную сумму придется отложить на второй, повседневный автомобиль. <p></p> <p class="text-separator"></p>Юрген Вольф. Фото: «Лотос»

LOTUS ELISE 111R. Вы будете потрясены!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/" target="_blank">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/" target="_blank">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> [table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/" target="_blank">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p></p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/" target="_blank">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> </p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> </p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Два китайских автобренда ответили на слухи об уходе с российского рынка

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /><p></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,&nbsp; работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> [table id="2283"]</p>

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rapid 

Автомобиль Rapid: новости, обзоры, машина Шкода Рапид - характеристики, комплектации, разные поколения Rapid – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Rapid: читайте интересные новости про авто модели Шкода Рапид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Rapid : читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Рапид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda Rapid</a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" alt="Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605229" comment="Skoda Rapid" /><span itemprop="description">Skoda Rapid</span></div><div class="caption">Skoda Rapid</div><br /></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/"></a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_LzGAay4b8KCwy6p5Mm0oA=s800" width="800" height="500" />Skoda Rapid<br /><p></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

<p>На классифайдах снова появились объявления о продаже новых <a href="https://www.zr.ru/content/news/975425-nedorogaya-shkoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank"></a>, выпущенных еще до ухода бренда. </p><p></p><p>Речь идет о проверенных временем лифтбеках калужской сборки, которые многие до сих пор ценят за вместительный багажник и неприхотливость. Сейчас за машину 2022 года выпуска просят от 2,3 до 2,5 миллиона рублей.</p><h3>Предложения на рынке</h3><p>Один из автомобилей находится в Ростове-на-Дону, его цена – 2,3 миллиона рублей. Продавец утверждает, что это абсолютно новый экземпляр, который прошел сервисное обслуживание у официального дилера. Под капотом – атмосферный двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач.</p><p> </p><p>Машина заявлена в комплектации Active. В списке оборудования значатся кожаный руль, мультимедийная система с экраном, кондиционер и даже круиз-контроль. Зимний пакет с подогревами сидений, зеркал и стекла тоже в наличии. В придачу продавец отдает кожаные чехлы, сетку в багажник, коврики и уже установленную сигнализацию с автозапуском.</p><p>Второй <a href="https://www.zr.ru/content/news/974086-populyarnaya-skoda-s-nadezhnymi-i/" target="_blank">Rapid</a>, за 2,5 млн рублей, ждет покупателя в Чебоксарах. Этот вариант мощнее – 110-сильный и оснащен шестиступенчатым автоматом. По словам владельца, автомобиль с момента покупки хранился в теплом гараже, а в ПТС до сих пор нет ни одной записи, так что юридически он остается новым. Комплектацию в объявлении не указали, но на фото виден тканевый салон, мультируль, климат-контроль и простые стальные диски.</p><p></p>Skoda Rapid<br /><p></p><h3>Особенности калужской сборки</h3><p>Вообще, Rapid собирали в Калуге с 2014 по 2022 год, и за это время модель сменила два поколения. Интересно, что на том самом заводе, где сейчас делают кроссоверы Tenet,  работала специальная лаборатория. Она следила, чтобы зазоры и размеры деталей соответствовали жестким стандартам.</p><p>Все автомобили, сошедшие с той конвейерной линии, изначально готовили к российским реалиям. У них усиленная подвеска для наших дорог, аккумуляторы повышенной емкости и особо прочное лакокрасочное покрытие, которое лучше защищено от реагентов и морозов. Так что эти машины, по сути, изначально были адаптированы для долгой службы в местных условиях.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ

Skoda Rapid

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407777-skoda

<p>Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что 11 февраля у станции метро «Выхино» контролеры вместе с сотрудниками полиции повторно провели усиленную проверку оплаты проезда. По ее итогам 2 нарушителей доставили в отделение полиции.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка оплаты проезда</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sr0bFmiAnKhcttHpIo2aWQ=s800" alt="Проверка оплаты проезда" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605241" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span> Всего контролеры проверили более 1,7 тыс. проездных билетов,49 автобусов, а также&nbsp;обнаружили&nbsp;137&nbsp;безбилетников.</span></p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yTIl9rzXfgG8uKwuvmi7Gg" alt="Максим Ликсутов" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605239" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i><span>–&nbsp;</span><span>C 2023 года мы проводим усиленные проверки оплаты проезда на самых востребованных маршрутах вместе с сотрудниками полиции. С 2024 года они стали еженедельными. Вчера в городе прошла уже 115-я проверка. Призываем всех пассажиров своевременно оплачивать проезд в городском транспорте.</span></i></p><p><span> Также в Дептрансе Москвы напомнили о правилах усиленных проверок:</span></p><p></p><ul><li>Контролеры проверяют проездные билеты на выходе из передней двери. Это занимает всего несколько минут.</li><li>При выявлении безбилетного проезда сотрудники оперативно составляют административные материалы. При этом не мешают другим пассажирам.</li><li>Полициядежурит на каждой проверке: следит за порядком и соблюдением миграционного законодательства.</li><li>При отсутствии у нарушителя документов во время проверки сотрудники полиции могут доставить его в ближайший отдел для установления личности.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка оплаты проезда</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gHZBQTx9V082TUi17L0o4g=s800" alt="Проверка оплаты проезда" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605242" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Такие мероприятия предусмотрены Правилами пользования наземным городским транспортом общего пользования постановления Правительства Москвы №797-ПП.</p><p>Справочно: штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты&nbsp;<i><span>–</span></i>&nbsp;5&nbsp;тыс.&nbsp;руб.</p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p>Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что 11 февраля у станции метро «Выхино» контролеры вместе с сотрудниками полиции повторно провели усиленную проверку оплаты проезда. По ее итогам 2 нарушителей доставили в отделение полиции.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605241" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка оплаты проезда</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Sr0bFmiAnKhcttHpIo2aWQ=s800" alt="Проверка оплаты проезда" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605241" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><span> Всего контролеры проверили более 1,7 тыс. проездных билетов,49 автобусов, а также обнаружили 137 безбилетников.</span></p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yTIl9rzXfgG8uKwuvmi7Gg" alt="Максим Ликсутов" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605239" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i><span>– </span><span>C 2023 года мы проводим усиленные проверки оплаты проезда на самых востребованных маршрутах вместе с сотрудниками полиции. С 2024 года они стали еженедельными. Вчера в городе прошла уже 115-я проверка. Призываем всех пассажиров своевременно оплачивать проезд в городском транспорте.</span></i></p><p><span> Также в Дептрансе Москвы напомнили о правилах усиленных проверок:</span></p><p></p><ul><li>Контролеры проверяют проездные билеты на выходе из передней двери. Это занимает всего несколько минут.</li><li>При выявлении безбилетного проезда сотрудники оперативно составляют административные материалы. При этом не мешают другим пассажирам.</li><li>Полициядежурит на каждой проверке: следит за порядком и соблюдением миграционного законодательства.</li><li>При отсутствии у нарушителя документов во время проверки сотрудники полиции могут доставить его в ближайший отдел для установления личности.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Проверка оплаты проезда</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gHZBQTx9V082TUi17L0o4g=s800" alt="Проверка оплаты проезда" title="Более 130 безбилетников получили штраф 5000 рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605242" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Такие мероприятия предусмотрены Правилами пользования наземным городским транспортом общего пользования постановления Правительства Москвы №797-ПП.</p><p>Справочно: штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты <i><span>–</span></i> 5 тыс. руб.</p><p></p>

<p>Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам
транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что 11 февраля у станции метро
«Выхино» контролеры вместе с сотрудниками полиции повторно провели усиленную
проверку оплаты проезда. По ее итогам 2 нарушителей доставили в отделение
полиции.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Sr0bFmiAnKhcttHpIo2aWQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>
Всего контролеры проверили более 1,7 тыс. проездных билетов,49 автобусов, а
также обнаружили 137 безбилетников.</p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yTIl9rzXfgG8uKwuvmi7Gg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– C 2023 года мы проводим усиленные проверки оплаты проезда на самых
востребованных маршрутах вместе с сотрудниками полиции. С 2024 года они стали
еженедельными. Вчера в городе прошла уже 115-я проверка. Призываем всех
пассажиров своевременно оплачивать проезд в городском транспорте.</i></p><p>
Также в Дептрансе Москвы напомнили о правилах усиленных проверок:</p><p></p><ul><li>Контролеры проверяют проездные билеты на выходе из передней двери. Это занимает
всего несколько минут.</li><li>При выявлении безбилетного проезда сотрудники оперативно составляют
административные материалы. При этом не мешают другим пассажирам.</li><li>Полициядежурит
на каждой проверке: следит за порядком и соблюдением миграционного
законодательства.</li><li>При отсутствии у нарушителя документов во время проверки сотрудники полиции
могут доставить его в ближайший отдел для установления личности.</li></ul><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gHZBQTx9V082TUi17L0o4g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Такие мероприятия предусмотрены Правилами пользования наземным городским
транспортом общего пользования постановления Правительства Москвы №797-ПП.</p><p>Справочно: штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты <i>–</i> 5 тыс. руб.</p><p></p>

<p>Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов рассказал, что 11 февраля у станции метро «Выхино» контролеры вместе с сотрудниками полиции повторно провели усиленную проверку оплаты проезда. По ее итогам 2 нарушителей доставили в отделение полиции.</p><p></p><br /><p></p><p> Всего контролеры проверили более 1,7 тыс. проездных билетов,49 автобусов, а также обнаружили 137 безбилетников.</p><p><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank"><b>Максим Ликсутов</b></a>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</p><p></p><p></p><p><i>– C 2023 года мы проводим усиленные проверки оплаты проезда на самых востребованных маршрутах вместе с сотрудниками полиции. С 2024 года они стали еженедельными. Вчера в городе прошла уже 115-я проверка. Призываем всех пассажиров своевременно оплачивать проезд в городском транспорте.</i></p><p> Также в Дептрансе Москвы напомнили о правилах усиленных проверок:</p><p></p><ul><li>Контролеры проверяют проездные билеты на выходе из передней двери. Это занимает всего несколько минут.</li><li>При выявлении безбилетного проезда сотрудники оперативно составляют административные материалы. При этом не мешают другим пассажирам.</li><li>Полициядежурит на каждой проверке: следит за порядком и соблюдением миграционного законодательства.</li><li>При отсутствии у нарушителя документов во время проверки сотрудники полиции могут доставить его в ближайший отдел для установления личности.</li></ul><p></p><p></p><br /><p></p><p>Такие мероприятия предусмотрены Правилами пользования наземным городским транспортом общего пользования постановления Правительства Москвы №797-ПП.</p><p>Справочно: штраф за безбилетный проезд и неправомерное использование социальной карты <i>–</i> 5 тыс. руб.</p><p></p>

Lotus>Elise