до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Япония

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пикапы

BT-50

Автомобиль Mazda BT-50: новости, обзор, машина Мазда БТ-50 — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda BT-50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda BT-50: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мазда БТ-50 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BT-50: читайте интересные статьи про авто модели Мазда БТ-50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Mercedes-Benz

Audi

Volkswagen

Skoda

Renault

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964074-pochemu-vam-nuzhna-lada-aura" target="_blank">АВТОВАЗ</a>&nbsp;объявил о&nbsp;запуске нового бренда SKM. Под ним станут выпускать линейку коммерческих моделей: цельнометаллические фургоны, пассажирские микроавтобусы и&nbsp;шасси под различные надстройки.&nbsp;Новинки впишутся в&nbsp;нишу между <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964577-v-rossii-poyavilas-novaya-oteche/" target="_blank">Ларгусом</a> и&nbsp;газовским <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963420-neochevidnaya-alternativa/" target="_blank">Соболем</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LMxM-5SgZfQcbS_V5bCz3A=s800" alt="Новый бренд АВТОВАЗа — подробности" title="Автомобили нового бренда SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549684" comment="Автомобили нового бренда SKM" />Автомобили нового бренда SKM</div><div class="caption">Автомобили нового бренда SKM</div> Официальная информация предельно скудна: автомобили SKM будут отличаться компактными&nbsp;габаритами, современным техническим оснащением, а&nbsp;также удобством погрузки и&nbsp;разгрузки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DD3cNdqseQtf3zJ9p6620A=s800" alt="Новый бренд АВТОВАЗа — подробности" title="Микроавтобус SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549683" comment="Микроавтобус SKM" />Микроавтобус SKM</div><div class="caption">Микроавтобус SKM</div> [table id="2051"][readmore ids="966319" align="right"]&nbsp; <h3>Какие модели будут выпускать под маркой SKM</h3>Автомобили SKM названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в&nbsp;них без особого труда угадывается продукция китайского концерна Shineray, которая у&nbsp;себя на&nbsp;родине отличается одной буквой (SRM), а&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/967000-nazvany-samye-nedorogie-semime/" target="_blank">легковушки SWM</a> той&nbsp;же компании выпускает в&nbsp;России калининградский «Автотор». Если конкретнее, перед нами модель SRM Jinhaishi с&nbsp;продольно расположенным двигателем, задним приводом и&nbsp;задним мостом на&nbsp;рессорах. Габариты&nbsp;– 4890×1700×1995&nbsp;мм при колесной базе 3185&nbsp;мм.&nbsp;Судя по&nbsp;шильдику, АВТОВАЗ выбрал версию с&nbsp;двухлитровым бензиновым мотором на&nbsp;150&nbsp;л. с. В&nbsp;Китае есть двигатели послабее и&nbsp;меньшего объема. Коробка передач только механическая, 5‑ступенчатая.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rn6Bxq3Bap4qlYm1vp-Kqw=s800" alt="Новый бренд АВТОВАЗа — подробности" title="Интерьер SRM Jinhaishi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1549685" comment="Интерьер SRM Jinhaishi" />Интерьер SRM Jinhaishi</div><div class="caption">Интерьер SRM Jinhaishi</div> Интерьер на&nbsp;фото&nbsp;– оригинальной модели SRM. Но&nbsp;вряд&nbsp;ли у&nbsp;«российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы на&nbsp;руле.&nbsp;<h3>Когда появятся в продаже машины SKM?</h3>О старте производства, ценах и&nbsp;наборе версий объявят позднее.[readmore ids="966895" align="right"] <h3>Какой потенциал у марки SKM? </h3>Если SKM включат в&nbsp;список госзакупок, то&nbsp;на&nbsp;его базе можно создавать любые автомобили&nbsp;– от&nbsp;медицинских до&nbsp;полицейских. И&nbsp;частные покупатели будут: где еще найдешь многоместную и&nbsp;относительно компактную машину? А&nbsp;эта может увезти семерых.<ul><li>Результаты испытаний фургона Куб на базе Лады Ларгус приведены&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/958785-lady-largus-kub-2024-test-i-video" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2005"]

Милешкин Кирилл

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964074-pochemu-vam-nuzhna-lada-aura">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске нового бренда SKM. Под ним
станут выпускать
линейку коммерческих
моделей: цельнометаллические
фургоны, пассажирские микроавтобусы и шасси под различные надстройки. Новинки впишутся в нишу между <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964577-v-rossii-poyavilas-novaya-oteche/">Ларгусом</a> и газовским <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963420-neochevidnaya-alternativa/">Соболем</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LMxM-5SgZfQcbS_V5bCz3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобили нового бренда SKM</figcaption></figure> 

Официальная информация предельно скудна: автомобили SKM будут отличаться
компактными габаритами, современным техническим оснащением, а также удобством погрузки и разгрузки.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DD3cNdqseQtf3zJ9p6620A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Микроавтобус SKM</figcaption></figure>  

<h3>Какие модели будут выпускать под маркой SKM</h3>Автомобили SKM названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в них без особого труда угадывается
продукция китайского концерна Shineray,
которая у себя на родине отличается одной
буквой (SRM), а <a href="https://www.zr.ru/content/news/967000-nazvany-samye-nedorogie-semime/">легковушки SWM</a> той же компании выпускает в России калининградский «Автотор».

Если конкретнее, перед нами модель SRM Jinhaishi с продольно расположенным
двигателем, задним приводом и задним
мостом на рессорах.
Габариты –
4890×1700×1995 мм
при колесной базе 3185 мм. Судя по шильдику,
АВТОВАЗ выбрал версию с двухлитровым
бензиновым мотором на 150 л. с.
В Китае
есть двигатели
послабее и меньшего объема.
Коробка передач
только механическая,
5‑ступенчатая.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rn6Bxq3Bap4qlYm1vp-Kqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер SRM Jinhaishi</figcaption></figure> 

Интерьер на фото – оригинальной модели SRM. Но вряд ли у «российской» машины он будет
чем-то отличаться, кроме средней буквы на руле. <h3>Когда появятся в продаже машины SKM?</h3>О старте производства, ценах и наборе версий объявят позднее.

<h3>Какой потенциал у марки SKM? </h3>Если SKM включат в список госзакупок, то на его базе можно создавать любые
автомобили – от медицинских до полицейских. И частные покупатели
будут: где еще найдешь многоместную и относительно компактную машину? А эта может увезти семерых.<ul><li>Результаты испытаний фургона Куб на базе Лады Ларгус приведены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958785-lady-largus-kub-2024-test-i-video">тут</a>.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964074-pochemu-vam-nuzhna-lada-aura">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске нового бренда SKM. Под ним
станут выпускать
линейку коммерческих
моделей: цельнометаллические
фургоны, пассажирские микроавтобусы и шасси под различные надстройки. Новинки впишутся в нишу между <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964577-v-rossii-poyavilas-novaya-oteche/">Ларгусом</a> и газовским <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963420-neochevidnaya-alternativa/">Соболем</a>.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LMxM-5SgZfQcbS_V5bCz3A=s800" width="800" height="500" />Автомобили нового бренда SKM 

Официальная информация предельно скудна: автомобили SKM будут отличаться
компактными габаритами, современным техническим оснащением, а также удобством погрузки и разгрузки.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DD3cNdqseQtf3zJ9p6620A=s800" width="800" height="500" />Микроавтобус SKM <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Капитан Куб и Капитан Прима: новые версии нижегородского внедорожника" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966319-stali-izvestny-podrobnosti-o-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KSjYJ3JCoq-DZfzPLaVp8A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

<h3>Какие модели будут выпускать под маркой SKM</h3>Автомобили SKM названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в них без особого труда угадывается
продукция китайского концерна Shineray,
которая у себя на родине отличается одной
буквой (SRM), а <a href="https://www.zr.ru/content/news/967000-nazvany-samye-nedorogie-semime/">легковушки SWM</a> той же компании выпускает в России калининградский «Автотор».

Если конкретнее, перед нами модель SRM Jinhaishi с продольно расположенным
двигателем, задним приводом и задним
мостом на рессорах.
Габариты –
4890×1700×1995 мм
при колесной базе 3185 мм. Судя по шильдику,
АВТОВАЗ выбрал версию с двухлитровым
бензиновым мотором на 150 л. с.
В Китае
есть двигатели
послабее и меньшего объема.
Коробка передач
только механическая,
5‑ступенчатая.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rn6Bxq3Bap4qlYm1vp-Kqw=s800" width="800" height="500" />Интерьер SRM Jinhaishi 

Интерьер на фото – оригинальной модели SRM. Но вряд ли у «российской» машины он будет
чем-то отличаться, кроме средней буквы на руле. <h3>Когда появятся в продаже машины SKM?</h3>О старте производства, ценах и наборе версий объявят позднее.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<h3>Какой потенциал у марки SKM? </h3>Если SKM включат в список госзакупок, то на его базе можно создавать любые
автомобили – от медицинских до полицейских. И частные покупатели
будут: где еще найдешь многоместную и относительно компактную машину? А эта может увезти семерых.<ul><li>Результаты испытаний фургона Куб на базе Лады Ларгус приведены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958785-lady-largus-kub-2024-test-i-video">тут</a>.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964074-pochemu-vam-nuzhna-lada-aura" target="_blank">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске нового бренда SKM. Под ним станут выпускать линейку коммерческих моделей: цельнометаллические фургоны, пассажирские микроавтобусы и шасси под различные надстройки. Новинки впишутся в нишу между <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964577-v-rossii-poyavilas-novaya-oteche/" target="_blank">Ларгусом</a> и газовским <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963420-neochevidnaya-alternativa/" target="_blank">Соболем</a>.Автомобили нового бренда SKM Официальная информация предельно скудна: автомобили SKM будут отличаться компактными габаритами, современным техническим оснащением, а также удобством погрузки и разгрузки.Микроавтобус SKM   <h3>Какие модели будут выпускать под маркой SKM</h3>Автомобили SKM названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в них без особого труда угадывается продукция китайского концерна Shineray, которая у себя на родине отличается одной буквой (SRM), а <a href="https://www.zr.ru/content/news/967000-nazvany-samye-nedorogie-semime/" target="_blank">легковушки SWM</a> той же компании выпускает в России калининградский «Автотор». Если конкретнее, перед нами модель SRM Jinhaishi с продольно расположенным двигателем, задним приводом и задним мостом на рессорах. Габариты – 4890×1700×1995 мм при колесной базе 3185 мм. Судя по шильдику, АВТОВАЗ выбрал версию с двухлитровым бензиновым мотором на 150 л. с. В Китае есть двигатели послабее и меньшего объема. Коробка передач только механическая, 5‑ступенчатая.Интерьер SRM Jinhaishi Интерьер на фото – оригинальной модели SRM. Но вряд ли у «российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы на руле. <h3>Когда появятся в продаже машины SKM?</h3>О старте производства, ценах и наборе версий объявят позднее. <h3>Какой потенциал у марки SKM? </h3>Если SKM включат в список госзакупок, то на его базе можно создавать любые автомобили – от медицинских до полицейских. И частные покупатели будут: где еще найдешь многоместную и относительно компактную машину? А эта может увезти семерых.<ul><li>Результаты испытаний фургона Куб на базе Лады Ларгус приведены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958785-lady-largus-kub-2024-test-i-video" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Новый бренд АВТОВАЗа — подробности

Интерьер SRM Jinhaishi

Редькина Елена

Конечно, у <a href="https://www.zr.ru/content/news/967548-novyj-i-nadezhnyj-chevrolet-iz/" target="_blank">параллельного импорта</a> есть свои минусы, но в разнообразии моделей и новых интересных предложениях ему не откажешь.&nbsp;&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;Один из таких экземпляров – компактный кроссовер Kia KX1, который, хотя и ориентирован на китайский рынок, уже нашел свою нишу в России. Это надежный и доступный автомобиль с хорошей проходимостью и современным оснащением, который сегодня можно приобрести за 2,5 млн рублей.[readmore ids="967354" align="right"]&nbsp;Его клиренс составляет 185 мм, и этого вполне достаточно для комфортного передвижения по городским и загородным дорогам, при этом он не претендует на статус внедорожника, как многие более крупные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/" target="_blank">кроссоверы</a>.Kia KX1, которые у нас продаются, оснащены атмосферным двигателем 1,4 литра, мощностью 100 л.с., в паре с вариатором. Версии с механикой и гидроавтоматом в салонах не замечены.&nbsp;<h3>Мнение специалиста&nbsp;</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1549610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/14RqhOjZfB5hjfGZ50ABwg" alt="Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»" title="Мотор 1.4, 100 л.с. и вариатор — надежный корейский кроссовер за 2,5 миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1549610" /></div>[table id="94"]– К двигателю вопросов нет, вариаторы же в гамме трансмиссий Hyundai/Kia тема для нас новая – официально их в РФ не предлагали.Kia KX1 оснащен вариатором CVT Kappa, изначально созданным по лекалам Jatco JF015E. Затем он прошел несколько модернизаций, чтобы выдерживал хотя бы 100 тысяч км до капремонта. В общем, вещь хорошая, но по нашим меркам недолговечная – рассчитана, по сути, на стандартный гарантийный срок.[readmore ids="966898" align="right"]Иных претензий к автомобилю нет: симпатичный снаружи, интересный внутри. Объем багажника заявлен на уровне 352 л – вряд ли это соответствует реальности, когда речь идет о настолько компактном кроссовере.О трех других сравнительно недорогих моделях из параимпорта читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967435-byudzhetnye-inomarki/" target="_blank">материале</a>. [table id="2006"]

Алексеева Елена

Конечно, у <a href="https://www.zr.ru/content/news/967548-novyj-i-nadezhnyj-chevrolet-iz/">параллельного импорта</a> есть свои минусы, но в разнообразии моделей и новых интересных предложениях ему не откажешь.   Один из таких экземпляров – компактный кроссовер , который, хотя и ориентирован на китайский рынок, уже нашел свою нишу в России. Это надежный и доступный автомобиль с хорошей проходимостью и современным оснащением, который сегодня можно приобрести за 2,5 млн рублей. Его клиренс составляет 185 мм, и этого вполне достаточно для комфортного передвижения по городским и загородным дорогам, при этом он не претендует на статус внедорожника, как многие более крупные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/">кроссоверы</a>., которые у нас продаются, оснащены атмосферным двигателем 1,4 литра, мощностью 100 л.с., в паре с вариатором. Версии с механикой и гидроавтоматом в салонах не замечены. <h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/14RqhOjZfB5hjfGZ50ABwg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– К двигателю вопросов нет, вариаторы же в гамме трансмиссий Hyundai/Kia тема для нас новая – официально их в РФ не предлагали. оснащен вариатором CVT Kappa, изначально созданным по лекалам Jatco JF015E. Затем он прошел несколько модернизаций, чтобы выдерживал хотя бы 100 тысяч км до капремонта. В общем, вещь хорошая, но по нашим меркам недолговечная – рассчитана, по сути, на стандартный гарантийный срок.Иных претензий к автомобилю нет: симпатичный снаружи, интересный внутри. Объем багажника заявлен на уровне 352 л – вряд ли это соответствует реальности, когда речь идет о настолько компактном кроссовере.О трех других сравнительно недорогих моделях из параимпорта читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967435-byudzhetnye-inomarki/">материале</a>.

Конечно, у <a href="https://www.zr.ru/content/news/967548-novyj-i-nadezhnyj-chevrolet-iz/">параллельного импорта</a> есть свои минусы, но в разнообразии моделей и новых интересных предложениях ему не откажешь.   Один из таких экземпляров – компактный кроссовер , который, хотя и ориентирован на китайский рынок, уже нашел свою нишу в России. Это надежный и доступный автомобиль с хорошей проходимостью и современным оснащением, который сегодня можно приобрести за 2,5 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Правила покупки автомобилей в РФ могут упростить" data-href="https://www.zr.ru/content/news/967354-pravila-pokupki-avtomobilej-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1OoLQP9OzhjRRkLqszaoDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Его клиренс составляет 185 мм, и этого вполне достаточно для комфортного передвижения по городским и загородным дорогам, при этом он не претендует на статус внедорожника, как многие более крупные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/">кроссоверы</a>., которые у нас продаются, оснащены атмосферным двигателем 1,4 литра, мощностью 100 л.с., в паре с вариатором. Версии с механикой и гидроавтоматом в салонах не замечены. <h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/14RqhOjZfB5hjfGZ50ABwg" width="400" height="400" />– К двигателю вопросов нет, вариаторы же в гамме трансмиссий Hyundai/Kia тема для нас новая – официально их в РФ не предлагали. оснащен вариатором CVT Kappa, изначально созданным по лекалам Jatco JF015E. Затем он прошел несколько модернизаций, чтобы выдерживал хотя бы 100 тысяч км до капремонта. В общем, вещь хорошая, но по нашим меркам недолговечная – рассчитана, по сути, на стандартный гарантийный срок.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Иных претензий к автомобилю нет: симпатичный снаружи, интересный внутри. Объем багажника заявлен на уровне 352 л – вряд ли это соответствует реальности, когда речь идет о настолько компактном кроссовере.О трех других сравнительно недорогих моделях из параимпорта читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967435-byudzhetnye-inomarki/">материале</a>.

Конечно, у <a href="https://www.zr.ru/content/news/967548-novyj-i-nadezhnyj-chevrolet-iz/" target="_blank">параллельного импорта</a> есть свои минусы, но в разнообразии моделей и новых интересных предложениях ему не откажешь.   Один из таких экземпляров – компактный кроссовер, который, хотя и ориентирован на китайский рынок, уже нашел свою нишу в России. Это надежный и доступный автомобиль с хорошей проходимостью и современным оснащением, который сегодня можно приобрести за 2,5 млн рублей. Его клиренс составляет 185 мм, и этого вполне достаточно для комфортного передвижения по городским и загородным дорогам, при этом он не претендует на статус внедорожника, как многие более крупные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967303-mercedes-benz-glk-serii-x204-neispravnosti/" target="_blank">кроссоверы</a>., которые у нас продаются, оснащены атмосферным двигателем 1,4 литра, мощностью 100 л.с., в паре с вариатором. Версии с механикой и гидроавтоматом в салонах не замечены. <h3>Мнение специалиста </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– К двигателю вопросов нет, вариаторы же в гамме трансмиссий Hyundai/Kia тема для нас новая – официально их в РФ не предлагали. оснащен вариатором CVT Kappa, изначально созданным по лекалам Jatco JF015E. Затем он прошел несколько модернизаций, чтобы выдерживал хотя бы 100 тысяч км до капремонта. В общем, вещь хорошая, но по нашим меркам недолговечная – рассчитана, по сути, на стандартный гарантийный срок.Иных претензий к автомобилю нет: симпатичный снаружи, интересный внутри. Объем багажника заявлен на уровне 352 л – вряд ли это соответствует реальности, когда речь идет о настолько компактном кроссовере.О трех других сравнительно недорогих моделях из параимпорта читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967435-byudzhetnye-inomarki/" target="_blank">материале</a>.

Мотор 1.4, 100 л.с. и вариатор — надежный корейский кроссовер за 2,5 миллиона

Федеральные власти готовят <a href="https://www.zr.ru/content/news/966826-ehlektrosamokatchikov-khotyat-prir/" target="_blank">реформу</a> регистрации и эксплуатации электросамокатов, сигвеев и тому подобного – всего, что обозначают как СИМ, средства индивидуальной мобильности, а также «примкнувших к ним» велосипедистов, в том числе на электровелосипедах. Ожидают, что пакет поправок вступит в силу в 2026 году.[table id="2051"]Столичный Департамент транспорта работает с опережением. Согласны: пользователи СИМ и велокурьеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/967187-kurery-ezdyat-po-trotuaram-i-s/" target="_blank">создают хаос</a> на дорогах и тротуарах.Большая масса пользователей – курьеры-доставщики на электровелосипедах. В Москве их свыше ста тысяч, и наполняют дороги собой они круглогодично. С прошлого года в Москве действуют требования к внешнему виду и оснащению курьеров. На их транспорте и служебном инвентаре уже появились номерные знаки.<h2>Что изменится для пользователей СИМ</h2>Центровая проблема в том, что пользователи зачастую не ведают правил дорожного движения, считают себя главнее пешеходов, ездят где попало и как придется.[readmore ids="967204" align="right"]Одолеть нарушителей усилиями полиции невозможно – всех не переловишь. А порой и не догонишь. Разумнее поручить это камерам, обученным выписывать штрафы. Для этого нужны номерные знаки и база данных по всем пользователям СИМ и иже с ними. Что, собственно, и делается – все курьеры получают цифровой ID (профиль) в московской системе АИС «Таксомотор».С 1 мая этого года жизнь их еще немного усложнится. Краеугольные новшества: обязательно круглосуточное использование фары и заднего фонаря, транспорт курьера должен распознавать медленные зоны и автоматически в них «интегрироваться».<blockquote>Медленные зоны – это участки близ различных оживленных мест. В Москве их уже более 300, скорость на них ограничена на уровне 5–20 км/ч. Кое-где движение на СИМ вообще запрещено.</blockquote>Самих же курьеров – и кандидатов в курьеры – обяжут проходить обучающий курс на знание безопасного вождения на базе корпоративного университета Московского транспорта.[readmore ids="965685" align="right"]<h4>ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>на тротуарах обеспечивать приоритет пешеходам;</li><li>на дорогах подчиняться всем «автомобильным» ПДД;</li><li>нельзя ездить там, где разрешена скорость свыше 60 км/ч;</li><li>нельзя обгонять и объезжать автомобили с левой стороны, включая припаркованные;</li><li>движение по проезжей части – только в один ряд;</li><li>в темное время суток, в тоннелях, в условиях недостаточной видимости должны быть включены передние фары и задний фонарь;</li><li>на пешеходном переходе необходимо спешиваться;</li><li>на самокате запрещена езда вдвоем.</li></ul> <h2>СИМ приведут к единому стандарту</h2>Всё это в целом совпадает с тем, что изложено в тексте федерального законопроекта. Он предусматривает регистрацию всех СИМ (включая личные – в течение 10 дней после покупки), регистрационные знаки и QR-код. В городах с населением от 50 тысяч – системы для обязательной авторизации пользователей перед каждой поездкой. Базовое ограничение скорости – 25 км/ч, запрещен телефон в руке во время движения и езда в нетрезвом виде. [readmore ids="966895" align="right"]Вопросы всё равно остаются. В частности, арендаторов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965797-podrostkam-zapretyat-ehlektrosam/" target="_blank">самокатов</a> пока не собираются обучать ПДД. По-прежнему нет запрета на езду по подземным переходам. Вотчина курьеров – дворовые проезды и территории, а профильных камер там пока немного, как и на большинстве тротуаров. Как отслеживать нарушения?Но всё же давайте сначала посмотрим, как это будет работать – по новому регламенту. А потом, если потребуется, возьмемся за критику.<h4>ОСНОВНЫЕ ШТРАФЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>превышение установленной для СИМ скорости, любое иное нарушение ПДД – 800 рублей;</li><li>проезд по пешеходному ­переходу без спешивания – 800 рублей;</li><li>езда на самокате вдвоем – 800 рублей;</li><li>создание помех движению других транспортных средств – 1000 рублей;</li><li>езда в нетрезвом виде – 1000-1500 рублей.</li></ul>[readmore ids="966121" align="right"]Данные штрафы основаны на «автомобильной» статье 12 КоАП РФ. Сервисы аренды дополняют их собственными внутренними штрафами за нарушения правил аренды.&nbsp;<ul><li>Госдуме хотят ввести специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/967216-sim-i-ehlektrosamokaty-budu-par/" target="_blank">парковки</a> для электросамокатов.</li></ul> [table id="2004"]

Зиновьев Сергей

Федеральные власти готовят <a href="https://www.zr.ru/content/news/966826-ehlektrosamokatchikov-khotyat-prir/">реформу</a> регистрации и эксплуатации электросамокатов, сигвеев и тому подобного – всего, что обозначают как СИМ, средства индивидуальной мобильности, а также «примкнувших к ним» велосипедистов, в том числе на электровелосипедах. Ожидают, что пакет поправок вступит в силу в 2026 году.Столичный Департамент транспорта работает с опережением. Согласны: пользователи СИМ и велокурьеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/967187-kurery-ezdyat-po-trotuaram-i-s/">создают хаос</a> на дорогах и тротуарах.Большая масса пользователей – курьеры-доставщики на электровелосипедах. В Москве их свыше ста тысяч, и наполняют дороги собой они круглогодично. С прошлого года в Москве действуют требования к внешнему виду и оснащению курьеров. На их транспорте и служебном инвентаре уже появились номерные знаки.<h2>Что изменится для пользователей СИМ</h2>Центровая проблема в том, что пользователи зачастую не ведают правил дорожного движения, считают себя главнее пешеходов, ездят где попало и как придется.Одолеть нарушителей усилиями полиции невозможно – всех не переловишь. А порой и не догонишь. Разумнее поручить это камерам, обученным выписывать штрафы. Для этого нужны номерные знаки и база данных по всем пользователям СИМ и иже с ними. Что, собственно, и делается – все курьеры получают цифровой ID (профиль) в московской системе АИС «Таксомотор».С 1 мая этого года жизнь их еще немного усложнится. Краеугольные новшества: обязательно круглосуточное использование фары и заднего фонаря, транспорт курьера должен распознавать медленные зоны и автоматически в них «интегрироваться».Медленные зоны – это участки близ различных оживленных мест. В Москве их уже более 300, скорость на них ограничена на уровне 5–20 км/ч. Кое-где движение на СИМ вообще запрещено.Самих же курьеров – и кандидатов в курьеры – обяжут проходить обучающий курс на знание безопасного вождения на базе корпоративного университета Московского транспорта.<h4>ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>на тротуарах обеспечивать приоритет пешеходам;</li><li>на дорогах подчиняться всем «автомобильным» ПДД;</li><li>нельзя ездить там, где разрешена скорость свыше 60 км/ч;</li><li>нельзя обгонять и объезжать автомобили с левой стороны, включая припаркованные;</li><li>движение по проезжей части – только в один ряд;</li><li>в темное время суток, в тоннелях, в условиях недостаточной видимости должны быть включены передние фары и задний фонарь;</li><li>на пешеходном переходе необходимо спешиваться;</li><li>на самокате запрещена езда вдвоем.</li></ul> <h2>СИМ приведут к единому стандарту</h2>Всё это в целом совпадает с тем, что изложено в тексте федерального законопроекта. Он предусматривает регистрацию всех СИМ (включая личные – в течение 10 дней после покупки), регистрационные знаки и QR-код. В городах с населением от 50 тысяч – системы для обязательной авторизации пользователей перед каждой поездкой. Базовое ограничение скорости – 25 км/ч, запрещен телефон в руке во время движения и езда в нетрезвом виде. Вопросы всё равно остаются. В частности, арендаторов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965797-podrostkam-zapretyat-ehlektrosam/">самокатов</a> пока не собираются обучать ПДД. По-прежнему нет запрета на езду по подземным переходам. Вотчина курьеров – дворовые проезды и территории, а профильных камер там пока немного, как и на большинстве тротуаров. Как отслеживать нарушения?Но всё же давайте сначала посмотрим, как это будет работать – по новому регламенту. А потом, если потребуется, возьмемся за критику.<h4>ОСНОВНЫЕ ШТРАФЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>превышение установленной для СИМ скорости, любое иное нарушение ПДД – 800 рублей;</li><li>проезд по пешеходному ­переходу без спешивания – 800 рублей;</li><li>езда на самокате вдвоем – 800 рублей;</li><li>создание помех движению других транспортных средств – 1000 рублей;</li><li>езда в нетрезвом виде – 1000-1500 рублей.</li></ul>Данные штрафы основаны на «автомобильной» статье 12 КоАП РФ. Сервисы аренды дополняют их собственными внутренними штрафами за нарушения правил аренды. <ul><li>Госдуме хотят ввести специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/967216-sim-i-ehlektrosamokaty-budu-par/">парковки</a> для электросамокатов.</li></ul>

Федеральные власти готовят <a href="https://www.zr.ru/content/news/966826-ehlektrosamokatchikov-khotyat-prir/">реформу</a> регистрации и эксплуатации электросамокатов, сигвеев и тому подобного – всего, что обозначают как СИМ, средства индивидуальной мобильности, а также «примкнувших к ним» велосипедистов, в том числе на электровелосипедах. Ожидают, что пакет поправок вступит в силу в 2026 году.Столичный Департамент транспорта работает с опережением. Согласны: пользователи СИМ и велокурьеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/967187-kurery-ezdyat-po-trotuaram-i-s/">создают хаос</a> на дорогах и тротуарах.Большая масса пользователей – курьеры-доставщики на электровелосипедах. В Москве их свыше ста тысяч, и наполняют дороги собой они круглогодично. С прошлого года в Москве действуют требования к внешнему виду и оснащению курьеров. На их транспорте и служебном инвентаре уже появились номерные знаки.<h2>Что изменится для пользователей СИМ</h2>Центровая проблема в том, что пользователи зачастую не ведают правил дорожного движения, считают себя главнее пешеходов, ездят где попало и как придется.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как пользоваться электросамокатом, не нарушая правила?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/967204-kak-polzovatsya-ehlektrosamoka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/s9cWCUqHfPLa-99vLJgyWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Одолеть нарушителей усилиями полиции невозможно – всех не переловишь. А порой и не догонишь. Разумнее поручить это камерам, обученным выписывать штрафы. Для этого нужны номерные знаки и база данных по всем пользователям СИМ и иже с ними. Что, собственно, и делается – все курьеры получают цифровой ID (профиль) в московской системе АИС «Таксомотор».С 1 мая этого года жизнь их еще немного усложнится. Краеугольные новшества: обязательно круглосуточное использование фары и заднего фонаря, транспорт курьера должен распознавать медленные зоны и автоматически в них «интегрироваться».Медленные зоны – это участки близ различных оживленных мест. В Москве их уже более 300, скорость на них ограничена на уровне 5–20 км/ч. Кое-где движение на СИМ вообще запрещено.Самих же курьеров – и кандидатов в курьеры – обяжут проходить обучающий курс на знание безопасного вождения на базе корпоративного университета Московского транспорта.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В ГАИ перечислили основные нарушения, которые допускают велокурьеры" data-href="https://www.zr.ru/content/news/965685-v-gai-perechislili-osnovnye-nar/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qILrBDZC2KGZcq_aENL66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>на тротуарах обеспечивать приоритет пешеходам;</li><li>на дорогах подчиняться всем «автомобильным» ПДД;</li><li>нельзя ездить там, где разрешена скорость свыше 60 км/ч;</li><li>нельзя обгонять и объезжать автомобили с левой стороны, включая припаркованные;</li><li>движение по проезжей части – только в один ряд;</li><li>в темное время суток, в тоннелях, в условиях недостаточной видимости должны быть включены передние фары и задний фонарь;</li><li>на пешеходном переходе необходимо спешиваться;</li><li>на самокате запрещена езда вдвоем.</li></ul> <h2>СИМ приведут к единому стандарту</h2>Всё это в целом совпадает с тем, что изложено в тексте федерального законопроекта. Он предусматривает регистрацию всех СИМ (включая личные – в течение 10 дней после покупки), регистрационные знаки и QR-код. В городах с населением от 50 тысяч – системы для обязательной авторизации пользователей перед каждой поездкой. Базовое ограничение скорости – 25 км/ч, запрещен телефон в руке во время движения и езда в нетрезвом виде. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вопросы всё равно остаются. В частности, арендаторов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965797-podrostkam-zapretyat-ehlektrosam/">самокатов</a> пока не собираются обучать ПДД. По-прежнему нет запрета на езду по подземным переходам. Вотчина курьеров – дворовые проезды и территории, а профильных камер там пока немного, как и на большинстве тротуаров. Как отслеживать нарушения?Но всё же давайте сначала посмотрим, как это будет работать – по новому регламенту. А потом, если потребуется, возьмемся за критику.<h4>ОСНОВНЫЕ ШТРАФЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>превышение установленной для СИМ скорости, любое иное нарушение ПДД – 800 рублей;</li><li>проезд по пешеходному ­переходу без спешивания – 800 рублей;</li><li>езда на самокате вдвоем – 800 рублей;</li><li>создание помех движению других транспортных средств – 1000 рублей;</li><li>езда в нетрезвом виде – 1000-1500 рублей.</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Доставщиков на электровелосипедах стали чаще штрафовать" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966121-dostavshchikov-na-ehlektrovelosipe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pIYtAp7x-S7Nm-ueuilqig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Данные штрафы основаны на «автомобильной» статье 12 КоАП РФ. Сервисы аренды дополняют их собственными внутренними штрафами за нарушения правил аренды. <ul><li>Госдуме хотят ввести специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/967216-sim-i-ehlektrosamokaty-budu-par/">парковки</a> для электросамокатов.</li></ul>

Федеральные власти готовят <a href="https://www.zr.ru/content/news/966826-ehlektrosamokatchikov-khotyat-prir/" target="_blank">реформу</a> регистрации и эксплуатации электросамокатов, сигвеев и тому подобного – всего, что обозначают как СИМ, средства индивидуальной мобильности, а также «примкнувших к ним» велосипедистов, в том числе на электровелосипедах. Ожидают, что пакет поправок вступит в силу в 2026 году.Столичный Департамент транспорта работает с опережением. Согласны: пользователи СИМ и велокурьеры <a href="https://www.zr.ru/content/news/967187-kurery-ezdyat-po-trotuaram-i-s/" target="_blank">создают хаос</a> на дорогах и тротуарах.Большая масса пользователей – курьеры-доставщики на электровелосипедах. В Москве их свыше ста тысяч, и наполняют дороги собой они круглогодично. С прошлого года в Москве действуют требования к внешнему виду и оснащению курьеров. На их транспорте и служебном инвентаре уже появились номерные знаки.<h2>Что изменится для пользователей СИМ</h2>Центровая проблема в том, что пользователи зачастую не ведают правил дорожного движения, считают себя главнее пешеходов, ездят где попало и как придется.Одолеть нарушителей усилиями полиции невозможно – всех не переловишь. А порой и не догонишь. Разумнее поручить это камерам, обученным выписывать штрафы. Для этого нужны номерные знаки и база данных по всем пользователям СИМ и иже с ними. Что, собственно, и делается – все курьеры получают цифровой ID (профиль) в московской системе АИС «Таксомотор».С 1 мая этого года жизнь их еще немного усложнится. Краеугольные новшества: обязательно круглосуточное использование фары и заднего фонаря, транспорт курьера должен распознавать медленные зоны и автоматически в них «интегрироваться».Медленные зоны – это участки близ различных оживленных мест. В Москве их уже более 300, скорость на них ограничена на уровне 5–20 км/ч. Кое-где движение на СИМ вообще запрещено.Самих же курьеров – и кандидатов в курьеры – обяжут проходить обучающий курс на знание безопасного вождения на базе корпоративного университета Московского транспорта.<h4>ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>на тротуарах обеспечивать приоритет пешеходам;</li><li>на дорогах подчиняться всем «автомобильным» ПДД;</li><li>нельзя ездить там, где разрешена скорость свыше 60 км/ч;</li><li>нельзя обгонять и объезжать автомобили с левой стороны, включая припаркованные;</li><li>движение по проезжей части – только в один ряд;</li><li>в темное время суток, в тоннелях, в условиях недостаточной видимости должны быть включены передние фары и задний фонарь;</li><li>на пешеходном переходе необходимо спешиваться;</li><li>на самокате запрещена езда вдвоем.</li></ul> <h2>СИМ приведут к единому стандарту</h2>Всё это в целом совпадает с тем, что изложено в тексте федерального законопроекта. Он предусматривает регистрацию всех СИМ (включая личные – в течение 10 дней после покупки), регистрационные знаки и QR-код. В городах с населением от 50 тысяч – системы для обязательной авторизации пользователей перед каждой поездкой. Базовое ограничение скорости – 25 км/ч, запрещен телефон в руке во время движения и езда в нетрезвом виде. Вопросы всё равно остаются. В частности, арендаторов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965797-podrostkam-zapretyat-ehlektrosam/" target="_blank">самокатов</a> пока не собираются обучать ПДД. По-прежнему нет запрета на езду по подземным переходам. Вотчина курьеров – дворовые проезды и территории, а профильных камер там пока немного, как и на большинстве тротуаров. Как отслеживать нарушения?Но всё же давайте сначала посмотрим, как это будет работать – по новому регламенту. А потом, если потребуется, возьмемся за критику.<h4>ОСНОВНЫЕ ШТРАФЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ СИМ:</h4><ul><li>превышение установленной для СИМ скорости, любое иное нарушение ПДД – 800 рублей;</li><li>проезд по пешеходному ­переходу без спешивания – 800 рублей;</li><li>езда на самокате вдвоем – 800 рублей;</li><li>создание помех движению других транспортных средств – 1000 рублей;</li><li>езда в нетрезвом виде – 1000-1500 рублей.</li></ul>Данные штрафы основаны на «автомобильной» статье 12 КоАП РФ. Сервисы аренды дополняют их собственными внутренними штрафами за нарушения правил аренды. <ul><li>Госдуме хотят ввести специальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/967216-sim-i-ehlektrosamokaty-budu-par/" target="_blank">парковки</a> для электросамокатов.</li></ul>

Движение к порядку на дорогах: новые правила и действующие штрафы

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Mazda>BT-50

К сожалению, на данный момент отзывов нет.