до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

AMG GT Rodster

AMG-GT

Автомобиль AMG-GT: новости, обзоры, машина АМГ-ГТ - разные поколения, характеристики, комплектации AMG-GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях AMG-GT: читайте уникальные новости про автомобили модели АМГ-ГТ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля AMG-GT: читайте уникальные статьи об авто модели АМГ-ГТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российские власти могут вскоре законодательно определить правила возвращения иностранных компаний, однако для тех, кто сотрудничает с военным сектором Украины, двери будут закрыты навсегда. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил, что, несмотря на наличие у многих ушедших брендов опционов на обратный выкуп активов, их вовлеченность в военно-техническую поддержку Киева станет непреодолимым препятствием.</p><p>Особое внимание в этом контексте привлекла французская <a href="https://www.zr.ru/content/news/976850-predstavili-vtoroe-pokolenie-r/" target="_blank">Renault</a>. Как отметили в посольстве РФ во Франции, автогигант, ранее сохранявший возможность вернуться на российский рынок, фактически лишился этого шанса, присоединившись к производству военных беспилотников. Дипломаты подчеркнули, что руководство компании выбрало стратегию «пушек вместо масла», поставив крест на своем гражданском бизнесе в России ради оборонных заказов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В Госдуме подтверждают, что разработка четких критериев для «репатриантов» – вопрос ближайшего времени. По словам зампреда комитета по промышленности и торговле Александра Спиридонова, главной «меткой» станет именно поддержка Украины. При этом он уточнил, что практическое возвращение производителей станет возможным только после снятия основной части санкционного давления.</p><p>[readmore ids="977723" align="right"]</p><p>Однако даже те компании, которые теоретически могут вернуться, столкнутся с долгим путем восстановления. Эксперты полагают, что быстрее всего наладить поставки смогут фирмы-ресейлеры (формат «купил-продал»), тогда как запуск инвестиционных проектов и заводской сборки потребует многих лет и огромных вложений.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p>Российские власти могут вскоре законодательно определить правила возвращения иностранных компаний, однако для тех, кто сотрудничает с военным сектором Украины, двери будут закрыты навсегда. </p><p></p><p>Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил, что, несмотря на наличие у многих ушедших брендов опционов на обратный выкуп активов, их вовлеченность в военно-техническую поддержку Киева станет непреодолимым препятствием.</p><p>Особое внимание в этом контексте привлекла французская <a href="https://www.zr.ru/content/news/976850-predstavili-vtoroe-pokolenie-r/" target="_blank">Renault</a>. Как отметили в посольстве РФ во Франции, автогигант, ранее сохранявший возможность вернуться на российский рынок, фактически лишился этого шанса, присоединившись к производству военных беспилотников. Дипломаты подчеркнули, что руководство компании выбрало стратегию «пушек вместо масла», поставив крест на своем гражданском бизнесе в России ради оборонных заказов.</p><p></p><p>В Госдуме подтверждают, что разработка четких критериев для «репатриантов» – вопрос ближайшего времени. По словам зампреда комитета по промышленности и торговле Александра Спиридонова, главной «меткой» станет именно поддержка Украины. При этом он уточнил, что практическое возвращение производителей станет возможным только после снятия основной части санкционного давления.</p><p></p><p>Однако даже те компании, которые теоретически могут вернуться, столкнутся с долгим путем восстановления. Эксперты полагают, что быстрее всего наладить поставки смогут фирмы-ресейлеры (формат «купил-продал»), тогда как запуск инвестиционных проектов и заводской сборки потребует многих лет и огромных вложений.</p><p> </p><p></p>

<p>Российские власти могут вскоре законодательно определить правила возвращения иностранных компаний, однако для тех, кто сотрудничает с военным сектором Украины, двери будут закрыты навсегда. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Глава Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил, что, несмотря на наличие у многих ушедших брендов опционов на обратный выкуп активов, их вовлеченность в военно-техническую поддержку Киева станет непреодолимым препятствием.</p><p>Особое внимание в этом контексте привлекла французская <a href="https://www.zr.ru/content/news/976850-predstavili-vtoroe-pokolenie-r/">Renault</a>. Как отметили в посольстве РФ во Франции, автогигант, ранее сохранявший возможность вернуться на российский рынок, фактически лишился этого шанса, присоединившись к производству военных беспилотников. Дипломаты подчеркнули, что руководство компании выбрало стратегию «пушек вместо масла», поставив крест на своем гражданском бизнесе в России ради оборонных заказов.</p><p></p><p>В Госдуме подтверждают, что разработка четких критериев для «репатриантов» – вопрос ближайшего времени. По словам зампреда комитета по промышленности и торговле Александра Спиридонова, главной «меткой» станет именно поддержка Украины. При этом он уточнил, что практическое возвращение производителей станет возможным только после снятия основной части санкционного давления.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Итоги января на вторичке: Lada сохраняет четверть рынка, а Renault рвется вверх" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977723-itogi-yanvarya-na-vtorichnom-rynk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y1r5DmTcBVGhT8_oHu4H3Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако даже те компании, которые теоретически могут вернуться, столкнутся с долгим путем восстановления. Эксперты полагают, что быстрее всего наладить поставки смогут фирмы-ресейлеры (формат «купил-продал»), тогда как запуск инвестиционных проектов и заводской сборки потребует многих лет и огромных вложений.</p><p> </p><p></p>

Россия готовит «черный список» для автогигантов: кто не вернется даже с опционом

https://iz.ru/2047682/daniil-sechkin-maksim-bazanov/vsu-pod-khvost-voennye-kontrakty-zakroiut-evropeiskomu-avtopromu-put-v-rf

<p>В первый месяц 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/977576-blesk-obmana-pochemu-vneshne-id/" target="_blank">подержанных</a> легковых автомобилей продемонстрировал уверенный рост, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Как сообщили аналитики агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/977414-dilery-o-prodazhakh-optimizm-na/" target="_blank">«Автостат»</a>, в январе россияне приобрели 437 тысяч машин с пробегом, что превышает прошлогодний показатель за тот же период.</p><p>Безусловным лидером вторичного рынка остается отечественная марка Lada, на долю которой пришлось почти четверть всех продаж – 24,2%. В количественном выражении это составило 105,6 тысячи перепроданных автомобилей. Интересно, что, несмотря на лидерство, динамика продаж Lada оказалась отрицательной: снижение составило 5% относительно января 2025 года. </p><p>Традиционную «серебряную» позицию удерживает японская Toyota с результатом 40,4 тысячи экземпляров (доля около 10%), однако эта марка также показала падение спроса на 5%. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Корейские бренды Kia и Hyundai уверенно преодолели пятипроцентный рубеж, разойдясь тиражами в 26,7 тысячи и 25,7 тысячи машин соответственно. Примечательно, что из всей десятки лидеров отрицательная динамика зафиксирована только у Lada и Toyota, тогда как остальные марки ушли в плюс. </p><p>Наилучшую динамику продемонстрировала Renault, чьи продажи на вторичном рынке подскочили на 23%.</p><p>[readmore ids="977624" align="right"]</p><p>В модельном зачете пальму первенства завоевал Kia Rio: в январе эту модель выбрали 10,1 тысячи автовладельцев. Совсем немного ему уступил Hyundai Solaris, разошедшийся тиражом 9,8 тысячи экземпляров. Замкнул тройку лидеров л Ford Focus с показателем 8,3 тысячи проданных авто. </p><p>В десятку самых популярных подержанных машин также вошли сразу пять моделей Lada, среди которых Нива, «четырнадцатая» (Lada 2114), «семерка» (Lada 2107), седаны Priora и Granta. Кроме того, высокий спрос сохраняется на Toyota Camry и Volkswagen Polo, которые также оказались в числе лидеров вторичного рынка по итогам января.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

<p>В первый месяц 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/977576-blesk-obmana-pochemu-vneshne-id/" target="_blank">подержанных</a> легковых автомобилей продемонстрировал уверенный рост, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. </p><p></p><p>Как сообщили аналитики агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/977414-dilery-o-prodazhakh-optimizm-na/" target="_blank">«Автостат»</a>, в январе россияне приобрели 437 тысяч машин с пробегом, что превышает прошлогодний показатель за тот же период.</p><p>Безусловным лидером вторичного рынка остается отечественная марка Lada, на долю которой пришлось почти четверть всех продаж – 24,2%. В количественном выражении это составило 105,6 тысячи перепроданных автомобилей. Интересно, что, несмотря на лидерство, динамика продаж Lada оказалась отрицательной: снижение составило 5% относительно января 2025 года. </p><p>Традиционную «серебряную» позицию удерживает японская Toyota с результатом 40,4 тысячи экземпляров (доля около 10%), однако эта марка также показала падение спроса на 5%. </p><p></p><p>Корейские бренды Kia и Hyundai уверенно преодолели пятипроцентный рубеж, разойдясь тиражами в 26,7 тысячи и 25,7 тысячи машин соответственно. Примечательно, что из всей десятки лидеров отрицательная динамика зафиксирована только у Lada и Toyota, тогда как остальные марки ушли в плюс. </p><p>Наилучшую динамику продемонстрировала Renault, чьи продажи на вторичном рынке подскочили на 23%.</p><p></p><p>В модельном зачете пальму первенства завоевал Kia Rio: в январе эту модель выбрали 10,1 тысячи автовладельцев. Совсем немного ему уступил Hyundai Solaris, разошедшийся тиражом 9,8 тысячи экземпляров. Замкнул тройку лидеров л Ford Focus с показателем 8,3 тысячи проданных авто. </p><p>В десятку самых популярных подержанных машин также вошли сразу пять моделей Lada, среди которых Нива, «четырнадцатая» (Lada 2114), «семерка» (Lada 2107), седаны Priora и Granta. Кроме того, высокий спрос сохраняется на Toyota Camry и Volkswagen Polo, которые также оказались в числе лидеров вторичного рынка по итогам января.</p><p> </p><p></p>

<p>В первый месяц 2026 года российский рынок <a href="https://www.zr.ru/content/news/977576-blesk-obmana-pochemu-vneshne-id/">подержанных</a> легковых автомобилей продемонстрировал уверенный рост, увеличившись на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как сообщили аналитики агентства <a href="https://www.zr.ru/content/news/977414-dilery-o-prodazhakh-optimizm-na/">«Автостат»</a>, в январе россияне приобрели 437 тысяч машин с пробегом, что превышает прошлогодний показатель за тот же период.</p><p>Безусловным лидером вторичного рынка остается отечественная марка Lada, на долю которой пришлось почти четверть всех продаж – 24,2%. В количественном выражении это составило 105,6 тысячи перепроданных автомобилей. Интересно, что, несмотря на лидерство, динамика продаж Lada оказалась отрицательной: снижение составило 5% относительно января 2025 года. </p><p>Традиционную «серебряную» позицию удерживает японская Toyota с результатом 40,4 тысячи экземпляров (доля около 10%), однако эта марка также показала падение спроса на 5%. </p><p></p><p>Корейские бренды Kia и Hyundai уверенно преодолели пятипроцентный рубеж, разойдясь тиражами в 26,7 тысячи и 25,7 тысячи машин соответственно. Примечательно, что из всей десятки лидеров отрицательная динамика зафиксирована только у Lada и Toyota, тогда как остальные марки ушли в плюс. </p><p>Наилучшую динамику продемонстрировала Renault, чьи продажи на вторичном рынке подскочили на 23%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Копейку» в приличном состоянии оценили 2,1 миллиона рублей — и вот почему" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977624-kopejku-v-prilichnom-sostoyani/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aZlCsam77xyOqqqfXwsSKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В модельном зачете пальму первенства завоевал Kia Rio: в январе эту модель выбрали 10,1 тысячи автовладельцев. Совсем немного ему уступил Hyundai Solaris, разошедшийся тиражом 9,8 тысячи экземпляров. Замкнул тройку лидеров л Ford Focus с показателем 8,3 тысячи проданных авто. </p><p>В десятку самых популярных подержанных машин также вошли сразу пять моделей Lada, среди которых Нива, «четырнадцатая» (Lada 2114), «семерка» (Lada 2107), седаны Priora и Granta. Кроме того, высокий спрос сохраняется на Toyota Camry и Volkswagen Polo, которые также оказались в числе лидеров вторичного рынка по итогам января.</p><p> </p><p></p>

Итоги января на вторичке: Lada сохраняет четверть рынка, а Renault рвется вверх

<p>Самая бюджетная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">GAC GS3</a> исчезла с официального русскоязычного сайта марки, что фактически может означать ее вывод из российской линейки, пишет «Российская газета». Правда, официального заявления от представительства компании пока не поступало. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Впрочем, у дилеров еще можно найти машины – на вторичных площадках числится больше двадцати экземпляров. Все они 2025 года выпуска, а вот партии 2026 года в страну, судя по всему, так и не поступили.</p><h3>Технические характеристики и история модели</h3><p>GS3 дебютировал у нас летом 2024 года, заняв место уходившего тогда с рынка кроссовера GS5. На момент исчезновения в прайс-листе значилось пять версий, их цена начиналась от 2.45 млн рублей. Все комплектации оснащались одинаковой силовой установкой: 1.5-литровым турбодвигателем на 170 «лошадей», который работал в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. </p><p> [table id="2286"]</p><p>Привод предлагался исключительно передний. Модель, как и флагманский GS8, построена на современной платформе GPMA и выделяется довольно дерзким дизайном – с агрессивными бамперами, трапециевидной решеткой, узкой оптикой и утопленными дверными ручками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-k9GrjBXafGtwjnhVBNNOQ=s800" alt="Самый дешевый кроссовер популярной марки может покинуть Россию: подробности" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607601" comment="GAC GS3" /><span itemprop="description">GAC GS3</span></div><div class="caption">GAC GS3</div><br /><p></p><h3>Причины возможного ухода с рынка</h3><p>Почему именно эту модель решили убрать, точно не ясно. Наиболее вероятная причина – не самый высокий спрос. Конкуренция в этом сегменте сейчас невероятно жесткая: покупатели массово выбирают такие хиты, как Belgee X50, Tenet T4 или Haval Jolion.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HCuOU2GvrlQ5q2ZdU1f7WA=s800" alt="Самый дешевый кроссовер популярной марки может покинуть Россию: подробности" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607602" comment="GAC GS3" /><span itemprop="description">GAC GS3</span></div><div class="caption">GAC GS3</div><br /><p></p><p>Направлен официальный запрос в пресс-службу GAC по поводу GAC GS3.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/" target="_blank">сообщал</a>, что WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера.</p><p> [table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Самая бюджетная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">GAC GS3</a> исчезла с официального русскоязычного сайта марки, что фактически может означать ее вывод из российской линейки, пишет «Российская газета». Правда, официального заявления от представительства компании пока не поступало. </p><p></p><p>Впрочем, у дилеров еще можно найти машины – на вторичных площадках числится больше двадцати экземпляров. Все они 2025 года выпуска, а вот партии 2026 года в страну, судя по всему, так и не поступили.</p><h3>Технические характеристики и история модели</h3><p>GS3 дебютировал у нас летом 2024 года, заняв место уходившего тогда с рынка кроссовера GS5. На момент исчезновения в прайс-листе значилось пять версий, их цена начиналась от 2.45 млн рублей. Все комплектации оснащались одинаковой силовой установкой: 1.5-литровым турбодвигателем на 170 «лошадей», который работал в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. </p><p> </p><p>Привод предлагался исключительно передний. Модель, как и флагманский GS8, построена на современной платформе GPMA и выделяется довольно дерзким дизайном – с агрессивными бамперами, трапециевидной решеткой, узкой оптикой и утопленными дверными ручками.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-k9GrjBXafGtwjnhVBNNOQ=s800" alt="Самый дешевый кроссовер популярной марки может покинуть Россию: подробности" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607601" comment="GAC GS3" /><span itemprop="description">GAC GS3</span></div><div class="caption">GAC GS3</div><br /></p><h3>Причины возможного ухода с рынка</h3><p>Почему именно эту модель решили убрать, точно не ясно. Наиболее вероятная причина – не самый высокий спрос. Конкуренция в этом сегменте сейчас невероятно жесткая: покупатели массово выбирают такие хиты, как Belgee X50, Tenet T4 или Haval Jolion.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HCuOU2GvrlQ5q2ZdU1f7WA=s800" alt="Самый дешевый кроссовер популярной марки может покинуть Россию: подробности" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607602" comment="GAC GS3" /><span itemprop="description">GAC GS3</span></div><div class="caption">GAC GS3</div><br /></p><p>Направлен официальный запрос в пресс-службу GAC по поводу GAC GS3.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/" target="_blank">сообщал</a>, что WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера.</p><p> </p>

<p>Самая бюджетная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/"></a> исчезла с официального русскоязычного сайта марки, что фактически может означать ее вывод из российской линейки, пишет «Российская газета». Правда, официального заявления от представительства компании пока не поступало. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Росатом» построит электрозарядки там, где они нужнее всего" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yMLx30twHRMmpr2qSsapg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Впрочем, у дилеров еще можно найти машины – на вторичных площадках числится больше двадцати экземпляров. Все они 2025 года выпуска, а вот партии 2026 года в страну, судя по всему, так и не поступили.</p><h3>Технические характеристики и история модели</h3><p>GS3 дебютировал у нас летом 2024 года, заняв место уходившего тогда с рынка кроссовера GS5. На момент исчезновения в прайс-листе значилось пять версий, их цена начиналась от 2.45 млн рублей. Все комплектации оснащались одинаковой силовой установкой: 1.5-литровым турбодвигателем на 170 «лошадей», который работал в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. </p><p> </p><p>Привод предлагался исключительно передний. Модель, как и флагманский GS8, построена на современной платформе GPMA и выделяется довольно дерзким дизайном – с агрессивными бамперами, трапециевидной решеткой, узкой оптикой и утопленными дверными ручками.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-k9GrjBXafGtwjnhVBNNOQ=s800" width="800" height="500" />GAC GS3<br /><p></p><h3>Причины возможного ухода с рынка</h3><p>Почему именно эту модель решили убрать, точно не ясно. Наиболее вероятная причина – не самый высокий спрос. Конкуренция в этом сегменте сейчас невероятно жесткая: покупатели массово выбирают такие хиты, как Belgee X50, Tenet T4 или Haval Jolion.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HCuOU2GvrlQ5q2ZdU1f7WA=s800" width="800" height="500" />GAC GS3<br /><p></p><p>Направлен официальный запрос в пресс-службу GAC по поводу .</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/">сообщал</a>, что WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера.</p><p> </p>

<p>Самая бюджетная модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank"></a> исчезла с официального русскоязычного сайта марки, что фактически может означать ее вывод из российской линейки, пишет «Российская газета». Правда, официального заявления от представительства компании пока не поступало. </p><p></p><p>Впрочем, у дилеров еще можно найти машины – на вторичных площадках числится больше двадцати экземпляров. Все они 2025 года выпуска, а вот партии 2026 года в страну, судя по всему, так и не поступили.</p><h3>Технические характеристики и история модели</h3><p>GS3 дебютировал у нас летом 2024 года, заняв место уходившего тогда с рынка кроссовера GS5. На момент исчезновения в прайс-листе значилось пять версий, их цена начиналась от 2.45 млн рублей. Все комплектации оснащались одинаковой силовой установкой: 1.5-литровым турбодвигателем на 170 «лошадей», который работал в паре с 7-ступенчатым преселективным роботом. </p><p> </p><p>Привод предлагался исключительно передний. Модель, как и флагманский GS8, построена на современной платформе GPMA и выделяется довольно дерзким дизайном – с агрессивными бамперами, трапециевидной решеткой, узкой оптикой и утопленными дверными ручками.</p><p></p>GAC GS3<br /><p></p><h3>Причины возможного ухода с рынка</h3><p>Почему именно эту модель решили убрать, точно не ясно. Наиболее вероятная причина – не самый высокий спрос. Конкуренция в этом сегменте сейчас невероятно жесткая: покупатели массово выбирают такие хиты, как Belgee X50, Tenet T4 или Haval Jolion.</p><p></p>GAC GS3<br /><p></p><p>Направлен официальный запрос в пресс-службу GAC по поводу.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977602-khudshie-v-klasse-perechisleny-k/" target="_blank">сообщал</a>, что WhatCar назвал три самых ненадежных премиальных кроссовера.</p><p> </p>

Самый дешевый кроссовер популярной марки может покинуть Россию: подробности

GAC GS3

https://rg.ru/2026/02/24/v-rossii-sniali-s-prodazhi-samyj-dostupnyj-krossover-gac-gs3.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F

Mercedes-Benz>AMG-GT

К сожалению, на данный момент отзывов нет.