Милешкин Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLB-класса

Автомобиль GLB: обзоры, новости, машина глб - разные поколения, характеристики, комплектации GLB – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GLB: читайте профессиональные новости про авто модели глб – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GLB: читайте профессиональные статьи про авто модели глб – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест самого дешевого кроссовера Mercedes

Садков Георгий

Mercedes-Benz GLB 250 4Matic. Цена в России от 2 670 000 ₽. Базовая светодиодная оптика без наворотов: всё вручную, функции поворота нет. Ближний свет совсем «ближний», ехать с ним некомфортно даже на минимальной скорости. Лучше доплатить за адаптивную LED-оптику (от 50 тысяч).

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Европа

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p>[readmore ids="918744" align="right"]</p><p>В России проходит самая престижная автомобильная премия — Гран-при «За рулем». В ходе голосования будут определены лучшие новинки, появившиеся в продаже в нашей стране в ушедшем 2020 году.</p> <p>В отличие от некоторых других премий, жюри Гран-при являются не журналисты, а читатели журнала «За рулем», которые строго и непредвзято выбирают самые красивые, технически совершенные и практичные автомобили.</p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VJ7QM7yoEvIl_eoQESjnVw=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221601" comment="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</div><br /><p></p> <p>В специальном разделе нашего сайта уже проходит онлайн-голосование, но в опросе ниже мы предлагаем вам выбрать лучший, на ваш взгляд, премиальный компактный кроссовер. Несмотря на небольшое количество моделей, это не самая простая задача. И дело не только в том, что у каждого из претендентов есть как достоинства, так и недостатки, о которых вы можете узнать, пройдя по ссылкам ниже. Две модели из трех представленных — Мерседесы.</p> <p>Итак, в этом году на рынке появилось три премиальных компактных кроссовера:</p> <p></p><ul><li><span><a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q3/" target="_blank">Audi Q3 Sportback</a></span></li><li><span><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/" target="_blank">Mercedes-Benz GLA</a></span></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/glb/" target="_blank">Mercedes-Benz GLB</a></li></ul><p></p> <p>[table id="1157"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tzJACARzhZoqeMmV01Qyg=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215408" comment="Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9EL_bvcyc5_XYPlF0rHLZA=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215411" comment="Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]<p></p><p><span></span></p><p><span>[table id="1157"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fNypdCIf6noYizD91rg4Q=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215412" comment="Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0mXhn7gq0XKyDcFes2XsRA=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215409" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</p><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021 — компания&nbsp;<a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила&nbsp;<i><b>Гран-при «За&nbsp;рулем» 2021</b></i>&nbsp;<i><b>—</b></i>&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О&nbsp;победителях Гран-при «За&nbsp;рулем» 2020 можно&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><span>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;</span><a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a><span>.</span></i></li></ul><div><b><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1328886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k-DayBEmPclXuHgFymLkog=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="365" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1328886" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></b></div>

Хлынов Александр

GLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLA-class: обзор, новости, машина Мерседес ГЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz GLA-class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLA-class: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мерседес ГЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GLA-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мерседес ГЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="918744" align="right"]</p><p>В России проходит самая престижная автомобильная премия — Гран-при «За рулем». В ходе голосования будут определены лучшие новинки, появившиеся в продаже в нашей стране в ушедшем 2020 году.</p> <p>В отличие от некоторых других премий, жюри Гран-при являются не журналисты, а читатели журнала «За рулем», которые строго и непредвзято выбирают самые красивые, технически совершенные и практичные автомобили.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1221601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VJ7QM7yoEvIl_eoQESjnVw=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." itemprop="contentUrl" width="800" height="400" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1221601" comment="Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel." /><span itemprop="description">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</span></div><div class="caption">Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.</div><br /></p> <p>В специальном разделе нашего сайта уже проходит онлайн-голосование, но в опросе ниже мы предлагаем вам выбрать лучший, на ваш взгляд, премиальный компактный кроссовер. Несмотря на небольшое количество моделей, это не самая простая задача. И дело не только в том, что у каждого из претендентов есть как достоинства, так и недостатки, о которых вы можете узнать, пройдя по ссылкам ниже. Две модели из трех представленных — Мерседесы.</p> <p>Итак, в этом году на рынке появилось три премиальных компактных кроссовера:</p> <p></p><ul><li><span><a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q3/" target="_blank">Audi Q3 Sportback</a></span></li><li><span><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/" target="_blank">Mercedes-Benz GLA</a></span></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/glb/" target="_blank">Mercedes-Benz GLB</a></li></ul><p></p> <p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1tzJACARzhZoqeMmV01Qyg=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215408" comment="Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215411" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9EL_bvcyc5_XYPlF0rHLZA=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215411" comment="Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]</p><p><span></span></p><p><span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9fNypdCIf6noYizD91rg4Q=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215412" comment="Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод" /><span itemprop="description">Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод</span></div><div class="caption">Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1215409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0mXhn7gq0XKyDcFes2XsRA=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1215409" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</span></p><p>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</p><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i><span>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a><span>.</span></i></li></ul><div><b><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1328886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-DayBEmPclXuHgFymLkog=s800" alt="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" title="Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!" itemprop="contentUrl" width="800" height="365" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1328886" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></b></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Еще один Sportback: все отличия такой Audi от обычной Q3" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/918744-audi-q3-sportback/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LFBDEnLJJifSevSMAgv93A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В России проходит самая престижная
автомобильная премия — Гран-при «За рулем». В ходе голосования будут определены
лучшие новинки, появившиеся в продаже в нашей стране в ушедшем 2020 году.</p>

<p>В отличие от некоторых других премий, жюри Гран-при
являются не журналисты, а читатели журнала «За рулем», которые строго и
непредвзято выбирают самые красивые, технически совершенные и практичные
автомобили.</p>

<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VJ7QM7yoEvIl_eoQESjnVw=s800" width="800" height="400" />Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.<br /><p></p>

<p>В специальном разделе нашего сайта уже
проходит онлайн-голосование, но в опросе ниже мы предлагаем вам выбрать лучший,
на ваш взгляд, премиальный компактный кроссовер. Несмотря на небольшое
количество моделей, это не самая простая задача. И дело не только в том, что у
каждого из претендентов есть как достоинства, так и недостатки, о которых вы
можете узнать, пройдя по ссылкам ниже. Две модели из трех представленных —
Мерседесы.</p>

<p>Итак, в этом году на рынке появилось три премиальных
компактных кроссовера:</p>

<p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q3/">Audi Q3 Sportback</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/">Mercedes-Benz GLA</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/glb/">Mercedes-Benz GLB</a></li></ul><p></p>



<p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tzJACARzhZoqeMmV01Qyg=s800" width="800" height="500" />Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9EL_bvcyc5_XYPlF0rHLZA=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод<p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9fNypdCIf6noYizD91rg4Q=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0mXhn7gq0XKyDcFes2XsRA=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</p><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="">читайте здесь</a>.</i></li></ul><div><b><i><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k-DayBEmPclXuHgFymLkog=s800" width="800" height="365" /><br /></i></b></div>

<p></p><p>В России проходит самая престижная автомобильная премия — Гран-при «За рулем». В ходе голосования будут определены лучшие новинки, появившиеся в продаже в нашей стране в ушедшем 2020 году.</p> <p>В отличие от некоторых других премий, жюри Гран-при являются не журналисты, а читатели журнала «За рулем», которые строго и непредвзято выбирают самые красивые, технически совершенные и практичные автомобили.</p> <p></p>Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.<br /><p></p> <p>В специальном разделе нашего сайта уже проходит онлайн-голосование, но в опросе ниже мы предлагаем вам выбрать лучший, на ваш взгляд, премиальный компактный кроссовер. Несмотря на небольшое количество моделей, это не самая простая задача. И дело не только в том, что у каждого из претендентов есть как достоинства, так и недостатки, о которых вы можете узнать, пройдя по ссылкам ниже. Две модели из трех представленных — Мерседесы.</p> <p>Итак, в этом году на рынке появилось три премиальных компактных кроссовера:</p> <p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/audi/-/audi-q3/" target="_blank">Audi Q3 Sportback</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/mercedes-benz-gla-klasse/" target="_blank">Mercedes-Benz GLA</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/glb/" target="_blank">Mercedes-Benz GLB</a></li></ul><p></p> <p></p>Audi Q3 Sportback, кросс-купе, 150–180 л.с., передний/полный приводMercedes-Benz GLA, хэтчбек, 163–421 л.с., передний/полный привод<p></p><p></p><p></p>Mercedes-Benz GLB, универсал, 150–224 л.с., передний/полный привод<p></p><p>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе на нашем сайте</a>.</p><p></p><ul><li><i><b>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</b></i></li><li><i><b>Правила <i><b>Гран-при «За рулем» 2021</b></i> <i><b>—</b></i> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/" target="_blank">тут</a>.</b></i></li><li><i><b>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/" target="_blank">узнать здесь</a>.</b></i></li><li><i>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/" target="_blank">читайте здесь</a>.</i></li></ul><div><b><i><br /></i></b></div>

Выбираем премиальный компактный кроссовер — выигрываем Ниву!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>[readmore ids="925687" align="right"]</p><p>Вопрос взят с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически):</p><p><b><i>—&nbsp;Вопрос по&nbsp;кроссоверу Mercedes-Benz GLB. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/" target="_blank">своем тест-драйве</a>&nbsp;вы отметили, что при включении задней передачи нефиксируемый рычажок селектора несколько раз ошибочно подключал переднюю передачу вместо задней. Неужели нет никакой блокировки?</i></b></p> <p><b><i>—&nbsp;</i></b>Не совсем так. Mercedes не&nbsp;включал переднюю вместо задней: он просто не&nbsp;переходил на&nbsp;заднюю из&nbsp;режима D или P. Я&nbsp;имел в&nbsp;виду, что для включения заднего хода рычажок нужно нажать и&nbsp;удерживать большее время, нежели для остальных режимов. Ситуация имела место несколько раз за&nbsp;неделю теста. Для избежания ошибок придется внимательно смотреть на&nbsp;приборы и&nbsp;не&nbsp;отпускать тормоз, пока литера D не&nbsp;сменится на&nbsp;R.<span> </span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/om7ZXGtE10KKTcBafbrcog=s800" alt="D, R, P - следите за буквами на экране!" title="D, R, P - следите за буквами на экране!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206631" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p>

<p>[readmore ids="925687" align="right"]</p><p>Вопрос взят с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически):</p><p><b><i>— Вопрос по кроссоверу Mercedes-Benz GLB. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/" target="_blank">своем тест-драйве</a> вы отметили, что при включении задней передачи нефиксируемый рычажок селектора несколько раз ошибочно подключал переднюю передачу вместо задней. Неужели нет никакой блокировки?</i></b></p> <p><b><i>— </i></b>Не совсем так. Mercedes не включал переднюю вместо задней: он просто не переходил на заднюю из режима D или P. Я имел в виду, что для включения заднего хода рычажок нужно нажать и удерживать большее время, нежели для остальных режимов. Ситуация имела место несколько раз за неделю теста. Для избежания ошибок придется внимательно смотреть на приборы и не отпускать тормоз, пока литера D не сменится на R.<span> </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1206631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/om7ZXGtE10KKTcBafbrcog=s800" alt="D, R, P - следите за буквами на экране!" title="D, R, P - следите за буквами на экране!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1206631" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-10 самых дорогих внедорожников в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/925687-10-samykh-dorogikh-krossoverov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qhOG5Rsbf1yzEl-OfsV54Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вопрос взят с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически):</p><p><b><i>— Вопрос по кроссоверу Mercedes-Benz GLB. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/">своем тест-драйве</a> вы отметили, что при включении задней передачи нефиксируемый рычажок
селектора несколько раз ошибочно подключал переднюю передачу вместо задней.
Неужели нет никакой блокировки?</i></b></p>

<p><b><i>— </i></b>Не совсем так. Mercedes не включал переднюю вместо
задней: он просто не переходил на заднюю из режима D или P.
Я имел в виду, что для включения заднего хода рычажок нужно нажать
и удерживать большее время, нежели для остальных режимов. Ситуация имела
место несколько раз за неделю теста. Для избежания ошибок придется
внимательно смотреть на приборы и не отпускать тормоз, пока
литера D не сменится на R. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/om7ZXGtE10KKTcBafbrcog=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p></p><p>Вопрос взят с форума «За рулем» (мы отвечаем на них периодически):</p><p><b><i>— Вопрос по кроссоверу Mercedes-Benz GLB. В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/" target="_blank">своем тест-драйве</a> вы отметили, что при включении задней передачи нефиксируемый рычажок селектора несколько раз ошибочно подключал переднюю передачу вместо задней. Неужели нет никакой блокировки?</i></b></p> <p><b><i>— </i></b>Не совсем так. Mercedes не включал переднюю вместо задней: он просто не переходил на заднюю из режима D или P. Я имел в виду, что для включения заднего хода рычажок нужно нажать и удерживать большее время, нежели для остальных режимов. Ситуация имела место несколько раз за неделю теста. Для избежания ошибок придется внимательно смотреть на приборы и не отпускать тормоз, пока литера D не сменится на R. </p><p></p><br /><p></p>

D, R, P - следите за буквами на экране!

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания&nbsp;Pravda.Ru.&nbsp;</p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема&nbsp;– массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p>[readmore ids="977088" align="right"]</p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p>[readmore ids="977115" align="right"]</p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайский гибрид оказался «вне закона» для своих владельцев" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977088-ne-te-prava-kitajskij-gibrid/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CphpbXs6m8hX4-ZARjVaSA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p></p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977115-avtorynok-rf-v-yanvare-lada-li/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6d4yJqSRYolbGb7HSNplKQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p> Импорт автомобиля из-за рубежа кажется многим россиянам отличным способом сэкономить, но за привлекательной ценой нередко скрываются опасные <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332410-car-import-risks/" target="_blank">ловушки</a>, предупреждают эксперты издания Pravda.Ru. </p><p></p><p>По словам профессора Финансового университета Надежды Капустиной, распространенной рискованной практикой остается занижение таможенной стоимости через схемы с третьими странами или перепродажу с использованием юридических лиц. </p><p>Все подобные манипуляции создают реальную угрозу того, что впоследствии таможенные органы доначислят платежи, а покупатель окажется должником с арестованным имуществом, подчеркивает эксперт.</p><p>Доцент Дмитрий Морковкин указывает на дополнительные угрозы, включая нарушения валютного законодательства при расчетах, которые могут привести к штрафам до 40% от суммы сделки.</p><p></p><p>Отдельная проблема – массовый отзыв Росстандартом свидетельств о безопасности конструкции (СБКТС) из-за махинаций со стоимостью, что влечет требования о доплате, порой исчисляющиеся миллионами рублей.</p><p>Помимо финансовых, существуют и скрытые юридические риски: по оценкам, до 30% ввезенных автомобилей могут находиться в залоге, под арестом или иметь криминальное прошлое. </p><p></p><p>Технические сюрпризы, такие как скрученный пробег или скрытые повреждения после ДТП, встречаются у каждой четвертой машины и требуют дорогостоящего ремонта уже после покупки.</p><p>Чтобы обезопасить себя, эксперты советуют работать исключительно с лицензированными брокерами, проверять их репутацию через официальные реестры, использовать аккредитивную форму расчетов и избегать крупных предоплат. </p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Автомобиль из-за рубежа: как выгода может превратиться в миллионные риски

<p>По данным Авто.ру Бизнес, рост средних цен на новые машины в январе замедлился, однако рынок раскололся: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977126-itogi-prodazh-kitayskih-avto-v-rf-2025/" target="_blank">китайские бренды</a> продолжили дорожать, а в некоторых областях цены ощутимо снизились.</p><p>[readmore ids="977032" align="right"]</p><p>В январе средняя стоимость нового автомобиля продолжила расти, но уже более сдержанно. Традиционный пересмотр цен производителями в начале года и увеличение утилизационного сбора подтолкнули рынок вверх. Особенно это заметно на фоне китайских марок, чьи машины в среднем подорожали до 3,94 млн рублей, прибавив за месяц 3%.</p><p>Одновременно с этим набирают обороты отечественные производители, чье предложение за год выросло на 11%. Средний ценник на российскую новую машину в январе составил 2,03 млн рублей, что почти в два раза дешевле китайского аналога.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977076" align="right"]</p><p>При этом рынок демонстрирует неоднородную картину. Ряд популярных моделей, включая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" target="_blank">Lada Aura</a> (-6,5%; 2,55 млн рублей) и Exeed LX(-1,5%; 3,21 млн рублей) в среднем подешевели. Более того, в нескольких регионах зафиксировано общее снижение стоимости. Лидером стала Саратовская область, где средняя цена упала на 8%, до 3,36 млн рублей. За ней следуют Ставропольский край (-4%) и Самарская область (-1%).</p><p>В большинстве же регионов рост цен повторял общероссийскую динамику. Исключением стала Брянская область, где скачок на 18% объясняется резким изменением структуры предложения в сторону более дорогих автомобилей. Таким образом, январь показал, что российский авторынок входит в фазу перелома, где общий тренд на рост начинает дробиться на отдельные ниши и регионы.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

<p>По данным Авто.ру Бизнес, рост средних цен на новые машины в январе замедлился, однако рынок раскололся: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977126-itogi-prodazh-kitayskih-avto-v-rf-2025/">китайские бренды</a> продолжили дорожать, а в некоторых областях цены ощутимо снизились.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="150 л.с. и точка! Что такое «разумная достаточность» для городской машины" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977032-150-l.s.-i-tochka.-chto-takoe-r/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mJuxOglg1oI3vpEZnVvtTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В январе средняя стоимость нового автомобиля продолжила расти, но уже более сдержанно. Традиционный пересмотр цен производителями в начале года и увеличение утилизационного сбора подтолкнули рынок вверх. Особенно это заметно на фоне китайских марок, чьи машины в среднем подорожали до 3,94 млн рублей, прибавив за месяц 3%.</p><p>Одновременно с этим набирают обороты отечественные производители, чье предложение за год выросло на 11%. Средний ценник на российскую новую машину в январе составил 2,03 млн рублей, что почти в два раза дешевле китайского аналога.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ледяные ловушки: как не превратить зимнюю дорогу в полосу препятствий" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977076-ledyanye-lovushki-kak-ne-prevra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xJW5djNZH8iGLX65uBPlPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом рынок демонстрирует неоднородную картину. Ряд популярных моделей, включая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/">Lada Aura</a> (-6,5%; 2,55 млн рублей) и Exeed LX(-1,5%; 3,21 млн рублей) в среднем подешевели. Более того, в нескольких регионах зафиксировано общее снижение стоимости. Лидером стала Саратовская область, где средняя цена упала на 8%, до 3,36 млн рублей. За ней следуют Ставропольский край (-4%) и Самарская область (-1%).</p><p>В большинстве же регионов рост цен повторял общероссийскую динамику. Исключением стала Брянская область, где скачок на 18% объясняется резким изменением структуры предложения в сторону более дорогих автомобилей. Таким образом, январь показал, что российский авторынок входит в фазу перелома, где общий тренд на рост начинает дробиться на отдельные ниши и регионы.</p><p> </p><p></p>

<p>По данным Авто.ру Бизнес, рост средних цен на новые машины в январе замедлился, однако рынок раскололся: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977126-itogi-prodazh-kitayskih-avto-v-rf-2025/" target="_blank">китайские бренды</a> продолжили дорожать, а в некоторых областях цены ощутимо снизились.</p><p></p><p>В январе средняя стоимость нового автомобиля продолжила расти, но уже более сдержанно. Традиционный пересмотр цен производителями в начале года и увеличение утилизационного сбора подтолкнули рынок вверх. Особенно это заметно на фоне китайских марок, чьи машины в среднем подорожали до 3,94 млн рублей, прибавив за месяц 3%.</p><p>Одновременно с этим набирают обороты отечественные производители, чье предложение за год выросло на 11%. Средний ценник на российскую новую машину в январе составил 2,03 млн рублей, что почти в два раза дешевле китайского аналога.</p><p></p><p></p><p>При этом рынок демонстрирует неоднородную картину. Ряд популярных моделей, включая <a href="https://www.zr.ru/content/news/976913-lada-aura-2026-vykhodit-na-ryno/" target="_blank">Lada Aura</a> (-6,5%; 2,55 млн рублей) и Exeed LX(-1,5%; 3,21 млн рублей) в среднем подешевели. Более того, в нескольких регионах зафиксировано общее снижение стоимости. Лидером стала Саратовская область, где средняя цена упала на 8%, до 3,36 млн рублей. За ней следуют Ставропольский край (-4%) и Самарская область (-1%).</p><p>В большинстве же регионов рост цен повторял общероссийскую динамику. Исключением стала Брянская область, где скачок на 18% объясняется резким изменением структуры предложения в сторону более дорогих автомобилей. Таким образом, январь показал, что российский авторынок входит в фазу перелома, где общий тренд на рост начинает дробиться на отдельные ниши и регионы.</p><p> </p><p></p>

Эксперты рассказала, насколько подорожали автомобили в январе

<p>Госдума утвердила изменения в федеральные законы «О статусе столицы», «Об автомобильных дорогах» и ряд смежных правовых актов. </p><p>[readmore ids="973479" align="right"]</p><p>Внесенные поправки вводят правовую основу для создания <a href="https://www.zr.ru/content/news/972883-predlozhenie-o-platnom-proezde/" target="_blank">платных</a> зон на территориях городов. В настоящее время данные нормы прямо касаются Москвы и федеральной территории «Сириус». Согласно новым статьям, определение границ таких зон, их количества и тарифов отнесено к компетенции администраций соответствующих городов.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oGdmgd34k9jWEOR2ons-Xw" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»" title="От Москвы до окраин: как будет работать платный въезд в города" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603509" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Строго говоря, на территорию международного делового центра «Москва-Сити» бесплатно не въехать уже давно, правда, реализовано это на иных юридических основаниях – подобно платным подъездам к аэропортам. Действующие тарифы для частного транспорта – 600 рублей за первый час пребывания (даже если провел там всего 10 минут), 900 рублей – за каждый последующий, в ночное время – 400 рублей в час. На территории инновационного центра «Сколково» схема другая, и там с января прошлого года надо оплатить сквозной (транзитный) проезд, если он длился более 20 минут (600 рублей). За парковку плата отдельная. В обеих локациях проезд осуществляется через контрольно-пропускные пункты.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Фактически, законодательство теперь закрепляет и расширяет уже существующую практику. Только теперь шлагбаумы и пункты взимания платы не нужны. Закон позволяет организовывать платные зоны по принципу работы Московского скоростного диаметра (МСД), где взимание оплаты осуществляется автоматически с помощью камер фотовидеофиксации. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jk06Fw3F7PYE-qE4qeDJpg=s800" alt="От Москвы до окраин: как будет работать платный въезд в города" title="На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603506" comment="На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать" /><span itemprop="description">На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать</span></div><div class="caption">На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать</div><p></p><p>Это технически открывает возможность для распространения подобной схемы, например, на центральные районы города, ограниченные Бульварным или Садовым кольцом.</p><p>[readmore ids="970124" align="right"]</p><p>С юридической точки зрения, согласно тексту поправок, автомобильные дороги, включенные в платную зону, автоматически приобретают статус платных. </p><p>Принятые поправки создают прецедент, который в перспективе может быть распространен и на другие крупные городские агломерации страны, поскольку правовой механизм для этого теперь существует. </p><h4>А как обстоят дела с платным въездам в других странах? Подробнее об этом в февральском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p>[table id="2015"] </p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Попасть в Сити» из журнала «За рулем» № 2 за 2026 год.</i></p>

<p>Госдума утвердила изменения в федеральные законы «О статусе столицы», «Об автомобильных дорогах» и ряд смежных правовых актов. </p><p>[readmore ids="973479" align="right"]</p><p>Внесенные поправки вводят правовую основу для создания <a href="https://www.zr.ru/content/news/972883-predlozhenie-o-platnom-proezde/" target="_blank">платных</a> зон на территориях городов. В настоящее время данные нормы прямо касаются Москвы и федеральной территории «Сириус». Согласно новым статьям, определение границ таких зон, их количества и тарифов отнесено к компетенции администраций соответствующих городов.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/ " target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oGdmgd34k9jWEOR2ons-Xw" alt="Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»" title="От Москвы до окраин: как будет работать платный въезд в города" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603509" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– Строго говоря, на территорию международного делового центра «Москва-Сити» бесплатно не въехать уже давно, правда, реализовано это на иных юридических основаниях – подобно платным подъездам к аэропортам. Действующие тарифы для частного транспорта – 600 рублей за первый час пребывания (даже если провел там всего 10 минут), 900 рублей – за каждый последующий, в ночное время – 400 рублей в час. На территории инновационного центра «Сколково» схема другая, и там с января прошлого года надо оплатить сквозной (транзитный) проезд, если он длился более 20 минут (600 рублей). За парковку плата отдельная. В обеих локациях проезд осуществляется через контрольно-пропускные пункты.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Фактически, законодательство теперь закрепляет и расширяет уже существующую практику. Только теперь шлагбаумы и пункты взимания платы не нужны. Закон позволяет организовывать платные зоны по принципу работы Московского скоростного диаметра (МСД), где взимание оплаты осуществляется автоматически с помощью камер фотовидеофиксации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603506" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jk06Fw3F7PYE-qE4qeDJpg=s800" alt="От Москвы до окраин: как будет работать платный въезд в города" title="На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603506" comment="На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать" /><span itemprop="description">На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать</span></div><div class="caption">На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать</div></p><p>Это технически открывает возможность для распространения подобной схемы, например, на центральные районы города, ограниченные Бульварным или Садовым кольцом.</p><p>[readmore ids="970124" align="right"]</p><p>С юридической точки зрения, согласно тексту поправок, автомобильные дороги, включенные в платную зону, автоматически приобретают статус платных. </p><p>Принятые поправки создают прецедент, который в перспективе может быть распространен и на другие крупные городские агломерации страны, поскольку правовой механизм для этого теперь существует. </p><h4>А как обстоят дела с платным въездам в других странах? Подробнее об этом в февральском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p>[table id="2015"] </p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Попасть в Сити» из журнала «За рулем» № 2 за 2026 год.</i></p>

<p>Госдума утвердила изменения в федеральные законы «О статусе столицы», «Об автомобильных дорогах» и ряд смежных правовых актов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проезд по МСД остается бесплатным 70% времени суток в будни" data-href="https://www.zr.ru/content/news/973479-proezd-po-msd-ostaetsya-besplat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Y_6qu6fZQ1z4lTGG9XB4_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Внесенные поправки вводят правовую основу для создания <a href="https://www.zr.ru/content/news/972883-predlozhenie-o-platnom-proezde/">платных</a> зон на территориях городов. В настоящее время данные нормы прямо касаются Москвы и федеральной территории «Сириус». Согласно новым статьям, определение границ таких зон, их количества и тарифов отнесено к компетенции администраций соответствующих городов.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a></b>, «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oGdmgd34k9jWEOR2ons-Xw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Строго говоря, на территорию международного делового центра «Москва-Сити» бесплатно не въехать уже давно, правда, реализовано это на иных юридических основаниях – подобно платным подъездам к аэропортам. Действующие тарифы для частного транспорта – 600 рублей за первый час пребывания (даже если провел там всего 10 минут), 900 рублей – за каждый последующий, в ночное время – 400 рублей в час. На территории инновационного центра «Сколково» схема другая, и там с января прошлого года надо оплатить сквозной (транзитный) проезд, если он длился более 20 минут (600 рублей). За парковку плата отдельная. В обеих локациях проезд осуществляется через контрольно-пропускные пункты.</i></p><p> </p><p>Фактически, законодательство теперь закрепляет и расширяет уже существующую практику. Только теперь шлагбаумы и пункты взимания платы не нужны. Закон позволяет организовывать платные зоны по принципу работы Московского скоростного диаметра (МСД), где взимание оплаты осуществляется автоматически с помощью камер фотовидеофиксации. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jk06Fw3F7PYE-qE4qeDJpg=s800" width="800" height="500" />На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать<p></p><p>Это технически открывает возможность для распространения подобной схемы, например, на центральные районы города, ограниченные Бульварным или Садовым кольцом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за неоплату проезда по «платке»? Рассказываем, как его не платить!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/970124-shtraf-za-neuplatu-proezda-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/An2EKJezyH1Iwc_VXCMwFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С юридической точки зрения, согласно тексту поправок, автомобильные дороги, включенные в платную зону, автоматически приобретают статус платных. </p><p>Принятые поправки создают прецедент, который в перспективе может быть распространен и на другие крупные городские агломерации страны, поскольку правовой механизм для этого теперь существует. </p><h4>А как обстоят дела с платным въездам в других странах? Подробнее об этом в февральском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p> </p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Попасть в Сити» из журнала «За рулем» № 2 за 2026 год.</i></p>

<p>Госдума утвердила изменения в федеральные законы «О статусе столицы», «Об автомобильных дорогах» и ряд смежных правовых актов. </p><p></p><p>Внесенные поправки вводят правовую основу для создания <a href="https://www.zr.ru/content/news/972883-predlozhenie-o-platnom-proezde/" target="_blank">платных</a> зон на территориях городов. В настоящее время данные нормы прямо касаются Москвы и федеральной территории «Сириус». Согласно новым статьям, определение границ таких зон, их количества и тарифов отнесено к компетенции администраций соответствующих городов.</p><h3>Мнение эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Строго говоря, на территорию международного делового центра «Москва-Сити» бесплатно не въехать уже давно, правда, реализовано это на иных юридических основаниях – подобно платным подъездам к аэропортам. Действующие тарифы для частного транспорта – 600 рублей за первый час пребывания (даже если провел там всего 10 минут), 900 рублей – за каждый последующий, в ночное время – 400 рублей в час. На территории инновационного центра «Сколково» схема другая, и там с января прошлого года надо оплатить сквозной (транзитный) проезд, если он длился более 20 минут (600 рублей). За парковку плата отдельная. В обеих локациях проезд осуществляется через контрольно-пропускные пункты.</i></p><p> </p><p>Фактически, законодательство теперь закрепляет и расширяет уже существующую практику. Только теперь шлагбаумы и пункты взимания платы не нужны. Закон позволяет организовывать платные зоны по принципу работы Московского скоростного диаметра (МСД), где взимание оплаты осуществляется автоматически с помощью камер фотовидеофиксации. </p><p></p>На территорию международного делового центра Москва-Сити и сейчас бесплатно не въехать<p></p><p>Это технически открывает возможность для распространения подобной схемы, например, на центральные районы города, ограниченные Бульварным или Садовым кольцом.</p><p></p><p>С юридической точки зрения, согласно тексту поправок, автомобильные дороги, включенные в платную зону, автоматически приобретают статус платных. </p><p>Принятые поправки создают прецедент, который в перспективе может быть распространен и на другие крупные городские агломерации страны, поскольку правовой механизм для этого теперь существует. </p><h4>А как обстоят дела с платным въездам в других странах? Подробнее об этом в февральском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4><p> </p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «Попасть в Сити» из журнала «За рулем» № 2 за 2026 год.</i></p>

Mercedes-Benz>GLB-класса