до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

M-класса

Автомобиль Mercedes-Benz M-Class: обзор, новости, машина Мерседес М класс — комплектации, характеристики, разные поколения Mercedes-Benz M-Class  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz M-Class: читайте интересные новости об авто модели Мерседес М класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля M-класса: читайте свежие статьи про авто модели Мерседес М класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Входящий в китайский концерн Great Wall Motor мотоциклетный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/" target="_blank">Souo</a>&nbsp;готовится к запуску в серийное производство своей третей модели. Это будет тяжелый круизер с 8-циллиндровым оппозитным мотором. В декабре прошлого года прототип начали обкатывать в ходе дорожных испытаний на территории Германии.[table id="2051"]Дизайном новинка напоминает мелкосерийный круизер-супердредноут Honda Valkyrie Rune, выпускавшийся в 2004-2005 годах для американского рынка, замечает источник. Впрочем, стандартную Honda Valkyrie новый «китаец» тоже весьма напоминает – тут, скорее, речь вообще о канонах жанра, заданных классом тяжелых круизеров и пауэр-круизеров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Принадлежащая Great Wall марка Souo выпустит тяжелый 8-цилиндровый пауэр-круизер</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eSR_7LzgNfrHT3W8W3YbeA=s800" alt="Принадлежащая Great Wall марка Souo выпустит тяжелый 8-цилиндровый пауэр-круизер" title="Китайцы запускают мотоцикл мощностью 152 л.с. – первое фото!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533154" /></div> Надо заметить, что законодателей этого самого жанра новый байк из КНР готов переплюнуть. Ведь если та же Valkyrie Rune располагала 6-цилиндровым оппозитным мотором 1.8, развивавшим 118 л.с., то в оппозитнике нового Souo на два цилиндра и на 0,2 литра больше. А отдача – 152 л.с.![readmore ids="961825" align="right"]Кстати, сам движок абсолютной новинкой не является: как писал «За рулем» в октябре прошлого года, в Китае <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/" target="_blank">уже продается</a> люксовый тяжелый мотоцикл Souo S2000, оснащенный именно такой оппозитной «восьмеркой», причем в варианте 154 л.с., что является беспрецедентным для китайского мотоциклостроения. Ждем этих красавцев в России?[table id="2005"]Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10554" target="_blank">Автопоток</a>

Иннокентий Кишкурно

Входящий в китайский концерн Great Wall Motor мотоциклетный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/">Souo</a> готовится к запуску в серийное производство своей третей модели. Это будет тяжелый круизер с 8-циллиндровым оппозитным мотором. В декабре прошлого года прототип начали обкатывать в ходе дорожных испытаний на территории Германии.Дизайном новинка напоминает мелкосерийный круизер-супердредноут Honda Valkyrie Rune, выпускавшийся в 2004-2005 годах для американского рынка, замечает источник. Впрочем, стандартную Honda Valkyrie новый «китаец» тоже весьма напоминает – тут, скорее, речь вообще о канонах жанра, заданных классом тяжелых круизеров и пауэр-круизеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSR_7LzgNfrHT3W8W3YbeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Надо заметить, что законодателей этого самого жанра новый байк из КНР готов переплюнуть. Ведь если та же Valkyrie Rune располагала 6-цилиндровым оппозитным мотором 1.8, развивавшим 118 л.с., то в оппозитнике нового Souo на два цилиндра и на 0,2 литра больше. А отдача – 152 л.с.!Кстати, сам движок абсолютной новинкой не является: как писал «За рулем» в октябре прошлого года, в Китае <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/">уже продается</a> люксовый тяжелый мотоцикл Souo S2000, оснащенный именно такой оппозитной «восьмеркой», причем в варианте 154 л.с., что является беспрецедентным для китайского мотоциклостроения. Ждем этих красавцев в России?Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10554">Автопоток</a>

Входящий в китайский концерн Great Wall Motor мотоциклетный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/">Souo</a> готовится к запуску в серийное производство своей третей модели. Это будет тяжелый круизер с 8-циллиндровым оппозитным мотором. В декабре прошлого года прототип начали обкатывать в ходе дорожных испытаний на территории Германии.Дизайном новинка напоминает мелкосерийный круизер-супердредноут Honda Valkyrie Rune, выпускавшийся в 2004-2005 годах для американского рынка, замечает источник. Впрочем, стандартную Honda Valkyrie новый «китаец» тоже весьма напоминает – тут, скорее, речь вообще о канонах жанра, заданных классом тяжелых круизеров и пауэр-круизеров.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSR_7LzgNfrHT3W8W3YbeA=s800" width="800" height="500" /> Надо заметить, что законодателей этого самого жанра новый байк из КНР готов переплюнуть. Ведь если та же Valkyrie Rune располагала 6-цилиндровым оппозитным мотором 1.8, развивавшим 118 л.с., то в оппозитнике нового Souo на два цилиндра и на 0,2 литра больше. А отдача – 152 л.с.!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кстати, сам движок абсолютной новинкой не является: как писал «За рулем» в октябре прошлого года, в Китае <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/">уже продается</a> люксовый тяжелый мотоцикл Souo S2000, оснащенный именно такой оппозитной «восьмеркой», причем в варианте 154 л.с., что является беспрецедентным для китайского мотоциклостроения. Ждем этих красавцев в России?Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10554">Автопоток</a>

Входящий в китайский концерн Great Wall Motor мотоциклетный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/" target="_blank">Souo</a> готовится к запуску в серийное производство своей третей модели. Это будет тяжелый круизер с 8-циллиндровым оппозитным мотором. В декабре прошлого года прототип начали обкатывать в ходе дорожных испытаний на территории Германии.Дизайном новинка напоминает мелкосерийный круизер-супердредноут Honda Valkyrie Rune, выпускавшийся в 2004-2005 годах для американского рынка, замечает источник. Впрочем, стандартную Honda Valkyrie новый «китаец» тоже весьма напоминает – тут, скорее, речь вообще о канонах жанра, заданных классом тяжелых круизеров и пауэр-круизеров. Надо заметить, что законодателей этого самого жанра новый байк из КНР готов переплюнуть. Ведь если та же Valkyrie Rune располагала 6-цилиндровым оппозитным мотором 1.8, развивавшим 118 л.с., то в оппозитнике нового Souo на два цилиндра и на 0,2 литра больше. А отдача – 152 л.с.!Кстати, сам движок абсолютной новинкой не является: как писал «За рулем» в октябре прошлого года, в Китае <a href="https://www.zr.ru/content/news/961688-mototsikl-populyarnoj-v-rf-marki/" target="_blank">уже продается</a> люксовый тяжелый мотоцикл Souo S2000, оснащенный именно такой оппозитной «восьмеркой», причем в варианте 154 л.с., что является беспрецедентным для китайского мотоциклостроения. Ждем этих красавцев в России?Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10554" target="_blank">Автопоток</a>

Китайцы запускают мотоцикл мощностью 152 л.с. – первое фото!

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948426-akb-perezhivet-zimu-kak-prover/" target="_blank">рассказал</a>, когда точно пора покупать новый аккумулятор.&nbsp;По его словам, основных факторов для принятия решения два: возраст АКБ и ее реальное состояние.[table id="2051"] <h3>Мнение эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»:&nbsp;[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i2M64RkcV2HWjsSU-KAwoA" alt="Михаил Колодочкин" title="Аккумулятор переживет зиму? Как проверить, когда заменить на новый" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1533179" /></div>[table id="94"] – Согласно п. 7.3.3 ГОСТ Р 53165-2020 средний срок службы батарей в эксплуатации должен быть не менее 24 месяцев при пробеге не больше 90 000 км или 3000 моточасов. Для батарей с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев, но не более 100 тысяч км пробега. Получается, если вашей батарее более 4 лет, доверять ей не стоит. Хотя известны многочисленные примеры, когда АКБ отхаживали и вдвое дольше. Обычно это случается на автомобилях, которые ездили мало и редко. Батареи EFB и AGM служат вдвое дольше обычных АКБ (при схожих условиях эксплуатации). Но и цены на них почти в два раза выше.[readmore ids="964048" align="right"] По словам специалиста, простейший показатель «здоровья» АКБ – это уверенный запуск двигателя. Если лампы на панели приборов не притухают, а стартер легко крутит коленвал, то&nbsp; АКБ исправна. Периодически нужно измерять напряжение на клеммах аккумулятора — для этого подойдет любой тестер. При работающем двигателе оно должно составлять 14,0–14,4 В. Значит, генератор и проводка исправны, и батарея нормально заряжается.[readmore ids="964097" align="right"] Если батарея ведет себя безукоризненно, можно рассчитывать, что еще одну зиму она переживет. И, скорее всего, дотянет и до следующей осени, пояснил специалист. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;[table id="2009"]

Ушакова Ирина

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948426-akb-perezhivet-zimu-kak-prover/">рассказал</a>,
когда точно пора покупать новый аккумулятор. По его словам, основных факторов
для принятия решения два: возраст АКБ и ее реальное состояние.

<h3>Мнение
эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i2M64RkcV2HWjsSU-KAwoA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Согласно п.
7.3.3 ГОСТ Р 53165-2020 средний срок службы батарей в эксплуатации должен быть
не менее 24 месяцев при пробеге не больше 90 000 км или 3000 моточасов. Для
батарей с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев, но не более 100
тысяч км пробега.



Получается, если вашей батарее более 4 лет, доверять ей
не стоит. Хотя известны многочисленные примеры, когда АКБ отхаживали и вдвое
дольше. Обычно это случается на автомобилях, которые ездили мало и редко.



Батареи EFB и AGM служат вдвое дольше обычных АКБ (при
схожих условиях эксплуатации). Но и цены на них почти в два раза выше.



По словам специалиста, простейший показатель «здоровья» АКБ –
это уверенный запуск двигателя. Если лампы на панели приборов не притухают, а
стартер легко крутит коленвал, то  АКБ исправна. Периодически нужно
измерять напряжение на клеммах аккумулятора — для этого подойдет любой тестер.
При работающем двигателе оно должно составлять 14,0–14,4 В. Значит, генератор и
проводка исправны, и батарея нормально заряжается.



Если батарея ведет себя
безукоризненно, можно рассчитывать, что еще одну зиму она переживет. И, скорее
всего, дотянет и до следующей осени, пояснил специалист.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948426-akb-perezhivet-zimu-kak-prover/">рассказал</a>,
когда точно пора покупать новый аккумулятор. По его словам, основных факторов
для принятия решения два: возраст АКБ и ее реальное состояние.

<h3>Мнение
эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»: <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i2M64RkcV2HWjsSU-KAwoA" width="400" height="400" />

– Согласно п.
7.3.3 ГОСТ Р 53165-2020 средний срок службы батарей в эксплуатации должен быть
не менее 24 месяцев при пробеге не больше 90 000 км или 3000 моточасов. Для
батарей с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев, но не более 100
тысяч км пробега.



Получается, если вашей батарее более 4 лет, доверять ей
не стоит. Хотя известны многочисленные примеры, когда АКБ отхаживали и вдвое
дольше. Обычно это случается на автомобилях, которые ездили мало и редко.



Батареи EFB и AGM служат вдвое дольше обычных АКБ (при
схожих условиях эксплуатации). Но и цены на них почти в два раза выше.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



По словам специалиста, простейший показатель «здоровья» АКБ –
это уверенный запуск двигателя. Если лампы на панели приборов не притухают, а
стартер легко крутит коленвал, то  АКБ исправна. Периодически нужно
измерять напряжение на клеммах аккумулятора — для этого подойдет любой тестер.
При работающем двигателе оно должно составлять 14,0–14,4 В. Значит, генератор и
проводка исправны, и батарея нормально заряжается.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Если батарея ведет себя
безукоризненно, можно рассчитывать, что еще одну зиму она переживет. И, скорее
всего, дотянет и до следующей осени, пояснил специалист.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Эксперт журнала «За рулем» Михаил Колодочкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948426-akb-perezhivet-zimu-kak-prover/" target="_blank">рассказал</a>, когда точно пора покупать новый аккумулятор. По его словам, основных факторов для принятия решения два: возраст АКБ и ее реальное состояние. <h3>Мнение эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»:  – Согласно п. 7.3.3 ГОСТ Р 53165-2020 средний срок службы батарей в эксплуатации должен быть не менее 24 месяцев при пробеге не больше 90 000 км или 3000 моточасов. Для батарей с уменьшенным расходом воды — не менее 48 месяцев, но не более 100 тысяч км пробега. Получается, если вашей батарее более 4 лет, доверять ей не стоит. Хотя известны многочисленные примеры, когда АКБ отхаживали и вдвое дольше. Обычно это случается на автомобилях, которые ездили мало и редко. Батареи EFB и AGM служат вдвое дольше обычных АКБ (при схожих условиях эксплуатации). Но и цены на них почти в два раза выше. По словам специалиста, простейший показатель «здоровья» АКБ – это уверенный запуск двигателя. Если лампы на панели приборов не притухают, а стартер легко крутит коленвал, то  АКБ исправна. Периодически нужно измерять напряжение на клеммах аккумулятора — для этого подойдет любой тестер. При работающем двигателе оно должно составлять 14,0–14,4 В. Значит, генератор и проводка исправны, и батарея нормально заряжается. Если батарея ведет себя безукоризненно, можно рассчитывать, что еще одну зиму она переживет. И, скорее всего, дотянет и до следующей осени, пояснил специалист. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Аккумулятор переживет зиму? Как проверить, когда заменить на новый

«За рулем»

Вопрос экономии топлива, активно прибавляющего в цене, практически всегда заботит автовладельцев. Эксперт «За рулем» Колодочкин дал несколько советов, как сэкономить топливо в холода. Так, прежде всего он рекомендует очищать авто от снега. Сугроб на крыше не только увеличивает массу автомобиля и ухудшает аэродинамические показатели — факторы, которые непосредственно влияют на расход топлива.&nbsp;[table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"] К тому же неубранный снег на ходу может полететь в движущийся сзади автомобиль или съехать при резком торможении на ветровое стекло и перекрыть вам обзор. Если зимой не пользуетесь багажником на крыше, его тоже лучше снять. Он не только ухудшает аэродинамику, но и мешает убирать снег, отмечает Колодочкин. <h3>Совет эксперта </h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8I-C3kXEyOYDq3EA3pCVTw" alt="Михаил Колодочкин" title="Как уменьшить расход бензина зимой — приемы опытных водителей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1533176" /></div>[table id="94"] – В холода падает и давление воздуха в шинах. Оно уменьшается на 0,1 атмосферы (10 кПа) при снижении температуры на 10 °C. Из-за низкого давления в шинах не только увеличивается расход топлива, но и ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля. Поэтому желательно время от времени проверять давление в шинах и при необходимости подкачивать колеса.[readmore ids="964097" align="right"] С прочими советами можно подробно ознакомиться в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951994-kak-snizit-raskhod-topliva-zim/" target="_blank">материале </a>эксперта. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;[table id="2005"]

Вопрос экономии топлива, активно прибавляющего в цене,
практически всегда заботит автовладельцев. Эксперт «За рулем» Колодочкин дал
несколько советов, как сэкономить топливо в холода.



Так, прежде всего он
рекомендует очищать авто от снега. Сугроб на крыше не только увеличивает массу
автомобиля и ухудшает аэродинамические показатели — факторы, которые
непосредственно влияют на расход топлива. 

К тому же неубранный снег
на ходу может полететь в движущийся сзади автомобиль или съехать при резком
торможении на ветровое стекло и перекрыть вам обзор. Если зимой не пользуетесь
багажником на крыше, его тоже лучше снять. Он не только ухудшает аэродинамику,
но и мешает убирать снег, отмечает Колодочкин.

<h3>Совет
эксперта </h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8I-C3kXEyOYDq3EA3pCVTw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– В холода
падает и давление воздуха в шинах. Оно уменьшается на 0,1 атмосферы (10 кПа) при
снижении температуры на 10 °C.



Из-за низкого давления в шинах не только увеличивается
расход топлива, но и ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля.
Поэтому желательно время от времени проверять давление в шинах и при
необходимости подкачивать колеса.



С прочими советами можно
подробно ознакомиться в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951994-kak-snizit-raskhod-topliva-zim/">материале </a>эксперта.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Вопрос экономии топлива, активно прибавляющего в цене,
практически всегда заботит автовладельцев. Эксперт «За рулем» Колодочкин дал
несколько советов, как сэкономить топливо в холода.



Так, прежде всего он
рекомендует очищать авто от снега. Сугроб на крыше не только увеличивает массу
автомобиля и ухудшает аэродинамические показатели — факторы, которые
непосредственно влияют на расход топлива. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К тому же неубранный снег
на ходу может полететь в движущийся сзади автомобиль или съехать при резком
торможении на ветровое стекло и перекрыть вам обзор. Если зимой не пользуетесь
багажником на крыше, его тоже лучше снять. Он не только ухудшает аэродинамику,
но и мешает убирать снег, отмечает Колодочкин.

<h3>Совет
эксперта </h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8I-C3kXEyOYDq3EA3pCVTw" width="400" height="400" />

– В холода
падает и давление воздуха в шинах. Оно уменьшается на 0,1 атмосферы (10 кПа) при
снижении температуры на 10 °C.



Из-за низкого давления в шинах не только увеличивается
расход топлива, но и ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля.
Поэтому желательно время от времени проверять давление в шинах и при
необходимости подкачивать колеса.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



С прочими советами можно
подробно ознакомиться в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951994-kak-snizit-raskhod-topliva-zim/">материале </a>эксперта.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Вопрос экономии топлива, активно прибавляющего в цене, практически всегда заботит автовладельцев. Эксперт «За рулем» Колодочкин дал несколько советов, как сэкономить топливо в холода. Так, прежде всего он рекомендует очищать авто от снега. Сугроб на крыше не только увеличивает массу автомобиля и ухудшает аэродинамические показатели — факторы, которые непосредственно влияют на расход топлива.  К тому же неубранный снег на ходу может полететь в движущийся сзади автомобиль или съехать при резком торможении на ветровое стекло и перекрыть вам обзор. Если зимой не пользуетесь багажником на крыше, его тоже лучше снять. Он не только ухудшает аэродинамику, но и мешает убирать снег, отмечает Колодочкин. <h3>Совет эксперта </h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт журнала «За рулем»: – В холода падает и давление воздуха в шинах. Оно уменьшается на 0,1 атмосферы (10 кПа) при снижении температуры на 10 °C. Из-за низкого давления в шинах не только увеличивается расход топлива, но и ухудшаются устойчивость и управляемость автомобиля. Поэтому желательно время от времени проверять давление в шинах и при необходимости подкачивать колеса. С прочими советами можно подробно ознакомиться в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951994-kak-snizit-raskhod-topliva-zim/" target="_blank">материале </a>эксперта. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.

Mercedes-Benz>M-класса