до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Европа

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

SLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SLA: обзор, новости, машина Мерседес СЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SLA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SLA: читайте уникальные новости про автомобили модели Мерседес СЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SLA-класса: читайте свежие статьи об авто модели Мерседес СЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В конце прошлой недели появились сообщения о том, что на складах российских дистрибьюторов различных автомобильных марок скопилось <a href="https://www.zr.ru/content/news/965239-avtomobilnye-sklady-perepolne/" target="_blank">около 700 тысяч</a> автомобилей. Ситуация ненормальная – например, в прошлом году запас автомобилей был почти вдвое меньше, и тогда никто не бил тревогу.[table id="2051"]В этом же году, как сообщалось, представители брендов обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать наплыв китайских марок и помочь в более точном прогнозировании спроса на машины.&nbsp;Главный редактор «За рулем» рассказал о причинах и последствиях этой ситуации.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9y5-hTLPL0qARAIFx3Sb_A" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Стоянки дилеров забиты машинами — значит, будут скидки?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1538842" /></div>[table id="94"]– Доподлинно никто не знает, какое количество машин находится на складах импортеров, дилеров и в доставке. Но явно не 700 тысяч. По моим оценкам, это 400–500 тысяч автомобилей. Что, впрочем, тоже много. При вялотекущих продажах некоторым дилерам запасов хватит на три месяца, а кому-то и больше.Все тащили машины в расчете на прошлогодние объемы продаж. А плечо поставки – около полугода. Нужно заказать автомобили, произвести, привезти и растаможить, развезти по дилерам... Это не кран с водой: открыл – потекла, закрыл – перестала течь. Машины «доезжали» в больших количествах, когда уже столько не нужно было.Первая мысль – пусть снизят цены. Но снизить цены могут только производители, которые через своих импортеров напихали насильно дилерам столько машин, что их ставить некуда. Да еще заставляют их оплачивать – с минимальной отсрочкой. Машины не проданы покупателям, а деньги за них дилер уже заплатил производителю. Вот и сидят дилеры с набитыми складами.Когда рентабельность дилера составляет 4–6%, больших скидок с этого не дашь. Льготная программа автокредитования, наверное, поможет, но всех проблем тоже не решит.[readmore ids="964097" align="right"]А чем поможет Минпромторг? Говорят, что необходимо более точное прогнозирование рынка. А кто из игроков рынка в последние годы прислушивался к прогнозированию? Каждый ведет свою игру, каждый хочет быть лидером... Короче, веселый будет год.[table id="2005"]Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7610" target="_blank">Максим Кадаков</a>

Иннокентий Кишкурно

В конце прошлой недели появились сообщения о том, что на складах российских дистрибьюторов различных автомобильных марок скопилось <a href="https://www.zr.ru/content/news/965239-avtomobilnye-sklady-perepolne/">около 700 тысяч</a> автомобилей. Ситуация ненормальная – например, в прошлом году запас автомобилей был почти вдвое меньше, и тогда никто не бил тревогу.В этом же году, как сообщалось, представители брендов обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать наплыв китайских марок и помочь в более точном прогнозировании спроса на машины. Главный редактор «За рулем» рассказал о причинах и последствиях этой ситуации.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9y5-hTLPL0qARAIFx3Sb_A" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Доподлинно никто не знает, какое количество машин находится на складах импортеров, дилеров и в доставке. Но явно не 700 тысяч. По моим оценкам, это 400–500 тысяч автомобилей. Что, впрочем, тоже много. При вялотекущих продажах некоторым дилерам запасов хватит на три месяца, а кому-то и больше.Все тащили машины в расчете на прошлогодние объемы продаж. А плечо поставки – около полугода. Нужно заказать автомобили, произвести, привезти и растаможить, развезти по дилерам... Это не кран с водой: открыл – потекла, закрыл – перестала течь. Машины «доезжали» в больших количествах, когда уже столько не нужно было.Первая мысль – пусть снизят цены. Но снизить цены могут только производители, которые через своих импортеров напихали насильно дилерам столько машин, что их ставить некуда. Да еще заставляют их оплачивать – с минимальной отсрочкой. Машины не проданы покупателям, а деньги за них дилер уже заплатил производителю. Вот и сидят дилеры с набитыми складами.Когда рентабельность дилера составляет 4–6%, больших скидок с этого не дашь. Льготная программа автокредитования, наверное, поможет, но всех проблем тоже не решит.А чем поможет Минпромторг? Говорят, что необходимо более точное прогнозирование рынка. А кто из игроков рынка в последние годы прислушивался к прогнозированию? Каждый ведет свою игру, каждый хочет быть лидером... Короче, веселый будет год.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7610">Максим Кадаков</a>

В конце прошлой недели появились сообщения о том, что на складах российских дистрибьюторов различных автомобильных марок скопилось <a href="https://www.zr.ru/content/news/965239-avtomobilnye-sklady-perepolne/">около 700 тысяч</a> автомобилей. Ситуация ненормальная – например, в прошлом году запас автомобилей был почти вдвое меньше, и тогда никто не бил тревогу.В этом же году, как сообщалось, представители брендов обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать наплыв китайских марок и помочь в более точном прогнозировании спроса на машины. Главный редактор «За рулем» рассказал о причинах и последствиях этой ситуации.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9y5-hTLPL0qARAIFx3Sb_A" width="400" height="400" />– Доподлинно никто не знает, какое количество машин находится на складах импортеров, дилеров и в доставке. Но явно не 700 тысяч. По моим оценкам, это 400–500 тысяч автомобилей. Что, впрочем, тоже много. При вялотекущих продажах некоторым дилерам запасов хватит на три месяца, а кому-то и больше.Все тащили машины в расчете на прошлогодние объемы продаж. А плечо поставки – около полугода. Нужно заказать автомобили, произвести, привезти и растаможить, развезти по дилерам... Это не кран с водой: открыл – потекла, закрыл – перестала течь. Машины «доезжали» в больших количествах, когда уже столько не нужно было.Первая мысль – пусть снизят цены. Но снизить цены могут только производители, которые через своих импортеров напихали насильно дилерам столько машин, что их ставить некуда. Да еще заставляют их оплачивать – с минимальной отсрочкой. Машины не проданы покупателям, а деньги за них дилер уже заплатил производителю. Вот и сидят дилеры с набитыми складами.Когда рентабельность дилера составляет 4–6%, больших скидок с этого не дашь. Льготная программа автокредитования, наверное, поможет, но всех проблем тоже не решит.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А чем поможет Минпромторг? Говорят, что необходимо более точное прогнозирование рынка. А кто из игроков рынка в последние годы прислушивался к прогнозированию? Каждый ведет свою игру, каждый хочет быть лидером... Короче, веселый будет год.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7610">Максим Кадаков</a>

В конце прошлой недели появились сообщения о том, что на складах российских дистрибьюторов различных автомобильных марок скопилось <a href="https://www.zr.ru/content/news/965239-avtomobilnye-sklady-perepolne/" target="_blank">около 700 тысяч</a> автомобилей. Ситуация ненормальная – например, в прошлом году запас автомобилей был почти вдвое меньше, и тогда никто не бил тревогу.В этом же году, как сообщалось, представители брендов обратились в Минпромторг с просьбой урегулировать наплыв китайских марок и помочь в более точном прогнозировании спроса на машины. Главный редактор «За рулем» рассказал о причинах и последствиях этой ситуации.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:– Доподлинно никто не знает, какое количество машин находится на складах импортеров, дилеров и в доставке. Но явно не 700 тысяч. По моим оценкам, это 400–500 тысяч автомобилей. Что, впрочем, тоже много. При вялотекущих продажах некоторым дилерам запасов хватит на три месяца, а кому-то и больше.Все тащили машины в расчете на прошлогодние объемы продаж. А плечо поставки – около полугода. Нужно заказать автомобили, произвести, привезти и растаможить, развезти по дилерам... Это не кран с водой: открыл – потекла, закрыл – перестала течь. Машины «доезжали» в больших количествах, когда уже столько не нужно было.Первая мысль – пусть снизят цены. Но снизить цены могут только производители, которые через своих импортеров напихали насильно дилерам столько машин, что их ставить некуда. Да еще заставляют их оплачивать – с минимальной отсрочкой. Машины не проданы покупателям, а деньги за них дилер уже заплатил производителю. Вот и сидят дилеры с набитыми складами.Когда рентабельность дилера составляет 4–6%, больших скидок с этого не дашь. Льготная программа автокредитования, наверное, поможет, но всех проблем тоже не решит.А чем поможет Минпромторг? Говорят, что необходимо более точное прогнозирование рынка. А кто из игроков рынка в последние годы прислушивался к прогнозированию? Каждый ведет свою игру, каждый хочет быть лидером... Короче, веселый будет год.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7610" target="_blank">Максим Кадаков</a>

Стоянки дилеров забиты машинами — значит, будут скидки?

Первой новинкой 2025&nbsp;года концерна Great Wall на&nbsp;нашем рынке стал внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/965109-kozhanyj-salon-4kh4-i-bogatoe-o/" target="_blank">Tank 400</a>. За&nbsp;ним последует Haval H7: старт продажам дадут в&nbsp;I полугодии. Он пополнит линейку Pro, в&nbsp;которой на&nbsp;сегодня представлены кроссовер Н3, рамные ­внедорожники Н5&nbsp;и&nbsp;Н9.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Shygiy0lkQEuqlCUMtr3Qg=s800" alt="В России появится новый полноприводный кроссовер — его адаптировали к нашему климату" title="Haval H7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538658" comment="Haval H7" />Haval H7</div><div class="caption">Haval H7</div> [table id="2051"][readmore ids="962036" align="right"] В Китае «семерка»&nbsp;– это Dargo второго поколения. У&nbsp;нас обе модели станут продавать параллельно, причем <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/" target="_blank">Dargo</a> останется в&nbsp;«городской» линейке City. [readmore ids="962036" align="right"]В основе лежит платформа L. E.M. O. N. Габариты&nbsp;– 4705×1908×1780&nbsp;мм при колесной базе 2810&nbsp;мм. Силовая установка и&nbsp;трансмиссия&nbsp;– в&nbsp;точности как у&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo&nbsp;X</a>. Двухлитровый турбомотор мощностью 192&nbsp;л. с. работает с&nbsp;7‑ступенчатым роботом. Полный привод с&nbsp;муфтой подключения задних колес дополнен блокировкой заднего межколесного дифференциала.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_vHmXNiVtFAhY4IpGCCeCA=s800" alt="В России появится новый полноприводный кроссовер — его адаптировали к нашему климату" title="Интерьер Haval H7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538659" comment="Интерьер Haval H7" />Интерьер Haval H7</div><div class="caption">Интерьер Haval H7</div> [readmore ids="964097" align="right"] По дизайну кузова и&nbsp;оформлению интерьера родство Н7&nbsp;с&nbsp;Dargo очевидно. Вслед за&nbsp;кроссовером F7&nbsp;еще одна «семерка» получит медиасистему с&nbsp;дисплеем на&nbsp;14,6&nbsp;дюйма и&nbsp;интегрированными сервисами Яндекса. Это не&nbsp;единственный пункт адаптации для России. Кроссоверу добавили пакет теплых опций, регулировку передних ремней безопасности по&nbsp;высоте, увеличенный бачок омывающей жидкости с&nbsp;датчиком низкого уровня, аккумулятор емкостью 70&nbsp;А·ч, блок аналоговых кнопок, усиленный антикор, пневмоупоры капота, подготовку под установку фаркопа. Haval Dargo стоит у&nbsp;нас после январского повышения цен от&nbsp;3,15&nbsp;до&nbsp;3,7&nbsp;млн рублей. Новый Н7, разумеется, будет дороже.<ul><li>О том, какие проблемы возникли в ходе трехмесячной эксплуатации Haval F7, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964374-haval-f7-2024-otpyt-ekspluatacii/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2005"]

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первой новинкой 2025 года концерна Great Wall на нашем
рынке стал внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/965109-kozhanyj-salon-4kh4-i-bogatoe-o/">Tank 400</a>. За ним
последует Haval H7:
старт продажам дадут в I
полугодии. Он пополнит линейку Pro,
в которой на сегодня представлены
кроссовер Н3, рамные ­внедорожники Н5 и Н9.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Shygiy0lkQEuqlCUMtr3Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H7</figcaption></figure> 

В Китае «семерка» – это Dargo
второго поколения. У нас
обе модели станут продавать параллельно, причем <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/">Dargo</a> останется в «городской» линейке City.

В основе лежит платформа L. E.M. O. N. Габариты – 4705×1908×1780 мм при колесной базе
2810 мм. Силовая
установка и трансмиссия – в точности как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/">Dargo X</a>. Двухлитровый
турбомотор мощностью
192 л. с. работает
с 7‑ступенчатым
роботом. Полный
привод с муфтой подключения
задних колес
дополнен блокировкой
заднего межколесного дифференциала.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_vHmXNiVtFAhY4IpGCCeCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Haval H7</figcaption></figure> 

По дизайну кузова и оформлению интерьера родство Н7 с Dargo очевидно. Вслед за кроссовером F7 еще одна «семерка» получит
медиасистему с дисплеем
на 14,6 дюйма и интегрированными
сервисами Яндекса.

Это не единственный
пункт адаптации для России. Кроссоверу добавили пакет теплых опций, регулировку
передних ремней безопасности по высоте,
увеличенный бачок омывающей жидкости с датчиком низкого уровня, аккумулятор емкостью 70 А·ч, блок аналоговых
кнопок, усиленный антикор, пневмоупоры капота, подготовку под установку
фаркопа.

Haval Dargo
стоит у нас после
январского повышения цен от 3,15 до 3,7 млн рублей. Новый Н7, разумеется,
будет дороже.<ul><li>О том, какие проблемы возникли в ходе трехмесячной эксплуатации Haval F7, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964374-haval-f7-2024-otpyt-ekspluatacii/">тут</a>.</li></ul>

Первой новинкой 2025 года концерна Great Wall на нашем
рынке стал внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/965109-kozhanyj-salon-4kh4-i-bogatoe-o/">Tank 400</a>. За ним
последует Haval H7:
старт продажам дадут в I
полугодии. Он пополнит линейку Pro,
в которой на сегодня представлены
кроссовер Н3, рамные ­внедорожники Н5 и Н9.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Shygiy0lkQEuqlCUMtr3Qg=s800" width="800" height="500" />Haval H7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/To95smQ-wJliNeAep4OSBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В Китае «семерка» – это Dargo
второго поколения. У нас
обе модели станут продавать параллельно, причем <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/">Dargo</a> останется в «городской» линейке City.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полноприводные кроссоверы от 3 млн рублей – большой тест" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962036-haval-f7-geely-atlas-chery-tiggo-8-pro-max-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/To95smQ-wJliNeAep4OSBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В основе лежит платформа L. E.M. O. N. Габариты – 4705×1908×1780 мм при колесной базе
2810 мм. Силовая
установка и трансмиссия – в точности как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/">Dargo X</a>. Двухлитровый
турбомотор мощностью
192 л. с. работает
с 7‑ступенчатым
роботом. Полный
привод с муфтой подключения
задних колес
дополнен блокировкой
заднего межколесного дифференциала.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_vHmXNiVtFAhY4IpGCCeCA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Haval H7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По дизайну кузова и оформлению интерьера родство Н7 с Dargo очевидно. Вслед за кроссовером F7 еще одна «семерка» получит
медиасистему с дисплеем
на 14,6 дюйма и интегрированными
сервисами Яндекса.

Это не единственный
пункт адаптации для России. Кроссоверу добавили пакет теплых опций, регулировку
передних ремней безопасности по высоте,
увеличенный бачок омывающей жидкости с датчиком низкого уровня, аккумулятор емкостью 70 А·ч, блок аналоговых
кнопок, усиленный антикор, пневмоупоры капота, подготовку под установку
фаркопа.

Haval Dargo
стоит у нас после
январского повышения цен от 3,15 до 3,7 млн рублей. Новый Н7, разумеется,
будет дороже.<ul><li>О том, какие проблемы возникли в ходе трехмесячной эксплуатации Haval F7, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964374-haval-f7-2024-otpyt-ekspluatacii/">тут</a>.</li></ul>

Первой новинкой 2025 года концерна Great Wall на нашем рынке стал внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/965109-kozhanyj-salon-4kh4-i-bogatoe-o/" target="_blank">Tank 400</a>. За ним последует Haval H7: старт продажам дадут в I полугодии. Он пополнит линейку Pro, в которой на сегодня представлены кроссовер Н3, рамные ­внедорожники Н5 и Н9.Haval H7 В Китае «семерка» – это Dargo второго поколения. У нас обе модели станут продавать параллельно, причем <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/dargo/" target="_blank">Dargo</a> останется в «городской» линейке City. В основе лежит платформа L. E.M. O. N. Габариты – 4705×1908×1780 мм при колесной базе 2810 мм. Силовая установка и трансмиссия – в точности как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959276-haval-dargo-x-2022-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Dargo X</a>. Двухлитровый турбомотор мощностью 192 л. с. работает с 7‑ступенчатым роботом. Полный привод с муфтой подключения задних колес дополнен блокировкой заднего межколесного дифференциала.Интерьер Haval H7 По дизайну кузова и оформлению интерьера родство Н7 с Dargo очевидно. Вслед за кроссовером F7 еще одна «семерка» получит медиасистему с дисплеем на 14,6 дюйма и интегрированными сервисами Яндекса. Это не единственный пункт адаптации для России. Кроссоверу добавили пакет теплых опций, регулировку передних ремней безопасности по высоте, увеличенный бачок омывающей жидкости с датчиком низкого уровня, аккумулятор емкостью 70 А·ч, блок аналоговых кнопок, усиленный антикор, пневмоупоры капота, подготовку под установку фаркопа. Haval Dargo стоит у нас после январского повышения цен от 3,15 до 3,7 млн рублей. Новый Н7, разумеется, будет дороже.<ul><li>О том, какие проблемы возникли в ходе трехмесячной эксплуатации Haval F7, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964374-haval-f7-2024-otpyt-ekspluatacii/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

В России появится новый полноприводный кроссовер — его адаптировали к нашему климату

Интерьер Haval H7

Редькина Елена

Ульяновский автомобильный завод – имя, которое ассоциируется с легендарной проходимостью и незатейливым, но надежным дизайном. «Буханка» и Хантер – автомобили-долгожители, десятилетиями служившие верой и правдой в самых суровых условиях. Однако мало кто знает, что история этих моделей могла сложиться совершенно иначе.[table id="2051"][readmore ids="965158" align="right"] Недавно УАЗ поделился эскизами проекта «Вагон», представляющего собой амбициозную попытку полной модернизации своих флагманских внедорожников ещё в 90-х годах. Эти эскизы открывают завесу тайны над тем, какими могли бы стать Хантер и «Буханка», если бы история повернулась иначе. В центре внимания оказались проекты УАЗ-3172 и УАЗ-3972, разработанные талантливым дизайнером Игорем Давыдовым. УАЗ-3172 – это амбициозная попытка создать полноценную замену для устаревшего УАЗ-469 (Хантер). Вдохновением для Давыдова, судя по эскизам, послужил Range Rover первого поколения. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zCcYGMtb31omsemnmz9ZRA=s800" alt="УАЗ опубликовал эскизы внедорожника, который должен был заменить популярный Хантер" title="Эскиз УАЗ-3172" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539027" comment="Эскиз УАЗ-3172" />Эскиз УАЗ-3172</div><div class="caption">Эскиз УАЗ-3172</div> Этот проект, разработанный по заказу Министерства обороны, представлял собой совершенно новый уровень комфорта и функциональности для армейского внедорожника. УАЗ-3172 мог перевозить до тонны груза, преодолевать броды глубиной до 1,3 метра и подъемы с уклоном до 30 градусов. Салон вмещал до 10 пассажиров, и рассматривались даже варианты с тремя блокировками дифференциалов – технологии, недоступные для Хантера того времени. Параллельно с Хантером Игорь Давыдов работал над модернизацией «Буханки». Проект УАЗ-3972, представленный в виде армейского медэвакуатора, демонстрирует совершенно новый подход к дизайну и компоновке легендарного автомобиля. Разрабатывались различные варианты: от радикального переосмысления с вагонной компоновкой до более консервативных проектов с незначительными изменениями внешности. Все они свидетельствуют о стремлении сохранить узнаваемость «Буханки», но при этом существенно улучшить её эргономику и функциональность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HJmZqzltcFSYU7bV9iBwwQ=s800" alt="УАЗ опубликовал эскизы внедорожника, который должен был заменить популярный Хантер" title="Эскиз УАЗ-3972" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539026" comment="Эскиз УАЗ-3972" />Эскиз УАЗ-3972</div><div class="caption">Эскиз УАЗ-3972</div> [readmore ids="964097" align="right"] К сожалению, проект «Вагон» постигла печальная судьба. В 1993 году из-за отсутствия финансирования работы над ним были приостановлены. УАЗ-469 не получил запланированной модернизации, и на свет появился компромиссный Хантер, сохранивший конструкцию предшественника. Аналогичная судьба постигла и новые варианты «Буханки». Сегодня мы видим лишь эскизы этих амбициозных проектов, напоминающих о том, что могло бы быть.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/UAZ_Today/2913?single" target="_blank">Telegram-канал Ульяновского автозавода</a>

Лежнин Роман

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

СГР

Автомобиль СГР: новости, обзоры, машина сгр - разные поколения, комплектации, характеристики СГР – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях СГР: читайте уникальные новости про авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях СГР: читайте тематические статьи об авто модели сгр – сайт За Рулем www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ульяновский автомобильный завод – имя, которое ассоциируется
с легендарной проходимостью и незатейливым, но надежным дизайном.

«Буханка» и Хантер – автомобили-долгожители, десятилетиями
служившие верой и правдой в самых суровых условиях. Однако мало кто знает, что
история этих моделей могла сложиться совершенно иначе.

Недавно УАЗ поделился эскизами проекта «Вагон», представляющего
собой амбициозную попытку полной модернизации своих флагманских внедорожников
ещё в 90-х годах. Эти эскизы открывают завесу тайны над тем, какими могли бы
стать Хантер и «Буханка», если бы история повернулась иначе.

В центре внимания оказались проекты УАЗ-3172 и УАЗ-3972,
разработанные талантливым дизайнером Игорем Давыдовым. УАЗ-3172 – это амбициозная
попытка создать полноценную замену для устаревшего УАЗ-469 (Хантер). Вдохновением
для Давыдова, судя по эскизам, послужил Range Rover первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zCcYGMtb31omsemnmz9ZRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эскиз УАЗ-3172</figcaption></figure> 

Этот проект, разработанный по заказу Министерства обороны, представлял
собой совершенно новый уровень комфорта и функциональности для армейского
внедорожника. УАЗ-3172 мог перевозить до тонны груза, преодолевать броды
глубиной до 1,3 метра и подъемы с уклоном до 30 градусов. Салон вмещал до 10
пассажиров, и рассматривались даже варианты с тремя блокировками дифференциалов
– технологии, недоступные для Хантера того времени.

Параллельно с Хантером Игорь Давыдов работал над
модернизацией «Буханки». Проект УАЗ-3972, представленный в виде армейского
медэвакуатора, демонстрирует совершенно новый подход к дизайну и компоновке
легендарного автомобиля. Разрабатывались различные варианты: от радикального
переосмысления с вагонной компоновкой до более консервативных проектов с
незначительными изменениями внешности. Все они свидетельствуют о стремлении
сохранить узнаваемость «Буханки», но при этом существенно улучшить её эргономику
и функциональность.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HJmZqzltcFSYU7bV9iBwwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эскиз УАЗ-3972</figcaption></figure> 

К сожалению, проект «Вагон» постигла печальная судьба. В
1993 году из-за отсутствия финансирования работы над ним были приостановлены. УАЗ-469
не получил запланированной модернизации, и на свет появился компромиссный Хантер,
сохранивший конструкцию предшественника. Аналогичная судьба постигла и новые
варианты «Буханки». Сегодня мы видим лишь эскизы этих амбициозных проектов, напоминающих
о том, что могло бы быть.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2913?single">Telegram-канал Ульяновского автозавода</a>

Ульяновский автомобильный завод – имя, которое ассоциируется
с легендарной проходимостью и незатейливым, но надежным дизайном.

«Буханка» и Хантер – автомобили-долгожители, десятилетиями
служившие верой и правдой в самых суровых условиях. Однако мало кто знает, что
история этих моделей могла сложиться совершенно иначе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Конкурент Geely Monjaro с уникальным оснащением и за те же деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965158-obzor-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Zw7R0F45QBCwL0e41T4gzA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Недавно УАЗ поделился эскизами проекта «Вагон», представляющего
собой амбициозную попытку полной модернизации своих флагманских внедорожников
ещё в 90-х годах. Эти эскизы открывают завесу тайны над тем, какими могли бы
стать Хантер и «Буханка», если бы история повернулась иначе.

В центре внимания оказались проекты УАЗ-3172 и УАЗ-3972,
разработанные талантливым дизайнером Игорем Давыдовым. УАЗ-3172 – это амбициозная
попытка создать полноценную замену для устаревшего УАЗ-469 (Хантер). Вдохновением
для Давыдова, судя по эскизам, послужил Range Rover первого поколения. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zCcYGMtb31omsemnmz9ZRA=s800" width="800" height="500" />Эскиз УАЗ-3172 

Этот проект, разработанный по заказу Министерства обороны, представлял
собой совершенно новый уровень комфорта и функциональности для армейского
внедорожника. УАЗ-3172 мог перевозить до тонны груза, преодолевать броды
глубиной до 1,3 метра и подъемы с уклоном до 30 градусов. Салон вмещал до 10
пассажиров, и рассматривались даже варианты с тремя блокировками дифференциалов
– технологии, недоступные для Хантера того времени.

Параллельно с Хантером Игорь Давыдов работал над
модернизацией «Буханки». Проект УАЗ-3972, представленный в виде армейского
медэвакуатора, демонстрирует совершенно новый подход к дизайну и компоновке
легендарного автомобиля. Разрабатывались различные варианты: от радикального
переосмысления с вагонной компоновкой до более консервативных проектов с
незначительными изменениями внешности. Все они свидетельствуют о стремлении
сохранить узнаваемость «Буханки», но при этом существенно улучшить её эргономику
и функциональность.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HJmZqzltcFSYU7bV9iBwwQ=s800" width="800" height="500" />Эскиз УАЗ-3972 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К сожалению, проект «Вагон» постигла печальная судьба. В
1993 году из-за отсутствия финансирования работы над ним были приостановлены. УАЗ-469
не получил запланированной модернизации, и на свет появился компромиссный Хантер,
сохранивший конструкцию предшественника. Аналогичная судьба постигла и новые
варианты «Буханки». Сегодня мы видим лишь эскизы этих амбициозных проектов, напоминающих
о том, что могло бы быть.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2913?single">Telegram-канал Ульяновского автозавода</a>

Ульяновский автомобильный завод – имя, которое ассоциируется с легендарной проходимостью и незатейливым, но надежным дизайном. «Буханка» и Хантер – автомобили-долгожители, десятилетиями служившие верой и правдой в самых суровых условиях. Однако мало кто знает, что история этих моделей могла сложиться совершенно иначе. Недавно УАЗ поделился эскизами проекта «Вагон», представляющего собой амбициозную попытку полной модернизации своих флагманских внедорожников ещё в 90-х годах. Эти эскизы открывают завесу тайны над тем, какими могли бы стать Хантер и «Буханка», если бы история повернулась иначе. В центре внимания оказались проекты УАЗ-3172 и УАЗ-3972, разработанные талантливым дизайнером Игорем Давыдовым. УАЗ-3172 – это амбициозная попытка создать полноценную замену для устаревшего УАЗ-469 (Хантер). Вдохновением для Давыдова, судя по эскизам, послужил Range Rover первого поколения. Эскиз УАЗ-3172 Этот проект, разработанный по заказу Министерства обороны, представлял собой совершенно новый уровень комфорта и функциональности для армейского внедорожника. УАЗ-3172 мог перевозить до тонны груза, преодолевать броды глубиной до 1,3 метра и подъемы с уклоном до 30 градусов. Салон вмещал до 10 пассажиров, и рассматривались даже варианты с тремя блокировками дифференциалов – технологии, недоступные для Хантера того времени. Параллельно с Хантером Игорь Давыдов работал над модернизацией «Буханки». Проект УАЗ-3972, представленный в виде армейского медэвакуатора, демонстрирует совершенно новый подход к дизайну и компоновке легендарного автомобиля. Разрабатывались различные варианты: от радикального переосмысления с вагонной компоновкой до более консервативных проектов с незначительными изменениями внешности. Все они свидетельствуют о стремлении сохранить узнаваемость «Буханки», но при этом существенно улучшить её эргономику и функциональность.Эскиз УАЗ-3972 К сожалению, проект «Вагон» постигла печальная судьба. В 1993 году из-за отсутствия финансирования работы над ним были приостановлены. УАЗ-469 не получил запланированной модернизации, и на свет появился компромиссный Хантер, сохранивший конструкцию предшественника. Аналогичная судьба постигла и новые варианты «Буханки». Сегодня мы видим лишь эскизы этих амбициозных проектов, напоминающих о том, что могло бы быть.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2913?single" target="_blank">Telegram-канал Ульяновского автозавода</a>

УАЗ опубликовал эскизы внедорожника, который должен был заменить популярный Хантер

УАЗ | Telegram / УАЗ Сегодня

УАЗ Хантер

Mercedes-Benz>SLA-класса