Лежнин Роман

Автомобили MG: модели, новости, обзор машин мг – все модели, новинки, линейка MG – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MG: читайте профессиональные новости про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MG: читайте уникальные статьи про автомобили марки мг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ZS: новости, обзоры, машина зетэс - комплектации, разные поколения, характеристики ZS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ZS: читайте уникальные новости про автомобили модели зетэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ZS: читайте свежие статьи про авто модели зетэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS: новости, обзоры, машина ашэс - характеристики, комплектации, разные поколения HS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS: читайте уникальные новости про автомобили модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS: читайте тематические статьи про авто модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина мг6 - характеристики, разные поколения, комплектации 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте свежие новости про автомобили модели мг6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели мг6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: обзоры, новости, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте тематические новости про авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте профессиональные статьи об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий
китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным
дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uPkO-ZXHzqKr8Z7cV6aDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 6</figcaption></figure> 

До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на
рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк , а также кроссоверы
MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины
года.

Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в
России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах
страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный
склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию
еще пяти складов на территории России.

«Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и
качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. 

В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке.
Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей.

Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе
концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский
центр MG Motor находится в Великобритании.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101">Автоновости дня</a>

В России начались официальные продажи британского бренда

MG 6

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Европа

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий
китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным
дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uPkO-ZXHzqKr8Z7cV6aDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 6</figcaption></figure> 

До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на
рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк , а также кроссоверы
MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины
года.

Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в
России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах
страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный
склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию
еще пяти складов на территории России.

«Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и
качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. 

В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке.
Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей.

Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе
концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский
центр MG Motor находится в Великобритании.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101">Автоновости дня</a>

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1463541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uPkO-ZXHzqKr8Z7cV6aDzg=s800" alt="В России начались официальные продажи британского бренда" title="MG 6" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1463541" comment="MG 6" />MG 6</div><div class="caption">MG 6</div> До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк MG 6, а также кроссоверы MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины года.[table id="2051"][readmore ids="951883" align="right"] Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию еще пяти складов на территории России. «Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке. Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей. Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский центр MG Motor находится в Великобритании.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101" target="_blank">Автоновости дня</a>[table id="2066"]

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий
китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным
дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uPkO-ZXHzqKr8Z7cV6aDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MG 6</figcaption></figure> 

До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на
рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк , а также кроссоверы
MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины
года.

Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в
России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах
страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный
склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию
еще пяти складов на территории России.

«Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и
качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. 

В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке.
Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей.

Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе
концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский
центр MG Motor находится в Великобритании.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101">Автоновости дня</a>

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий
китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным
дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uPkO-ZXHzqKr8Z7cV6aDzg=s800" width="800" height="500" />MG 6 

До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на
рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк , а также кроссоверы
MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины
года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Замена японским рамникам: сборка – российская, цена — от 2,4 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951883-sollers-st6-2023-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/orgX-mM6k8zmNrncAHtJUA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в
России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах
страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный
склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию
еще пяти складов на территории России.

«Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и
качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. 

В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке.
Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей.

Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе
концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский
центр MG Motor находится в Великобритании.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101">Автоновости дня</a>

Легендарный британский автобренд MG, ныне принадлежащий китайской корпорации SAIC Motor, официально выходит на российский рынок. Эксклюзивным дистрибьютором MG в России стала компания «Мир-Дистрибьютор».MG 6 До конца 2024 года «Мир-Дистрибьютор» планирует вывести на рынок 10 новых моделей MG. В ближайших планах лифтбэк, а также кроссоверы MG HS и MG ZS, которые будут доступны к покупке уже до конца первой половины года. Для обеспечения продаж и обслуживания автомобилей MG в России создана дилерская сеть, состоящая из более чем 30 центров в 18 городах страны. Кроме того, налажена система поставок запчастей, включающая центральный склад в Москве, два склада в Уральском федеральном округе и планы по открытию еще пяти складов на территории России. «Автомобили MG Motor славятся выгодным соотношением цены и качества. Это проверенные годами машины», - говорит представитель компании. В «Мир-Дистрибьютор» уверены в успехе MG на российском рынке. Символично, что в 2024 году бренд MG отмечает 100-летний юбилей. Сборка автомобилей MG осуществляется на современном заводе концерна SAIC Motor в Китае. Стоит отметить, что инжиниринг и дизайнерский центр MG Motor находится в Великобритании.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/349101" target="_blank">Автоновости дня</a>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Действительно, мы к этому привыкли. Пистолет вставлен в горловину топливного бака, никто за ним не следит, но никаких бензиновых луж при этом не образуется. Каким образом заправочный пистолет (он же – топливораздаточный кран) на <a href="https://www.zr.ru/tags/azs/" target="_blank">АЗС</a> «понимает», что топливный бак вашего автомобиля уже наполнился, а потому подачу топлива надо срочно прекращать? [table id="2051"]А все потому, что пистолет внутри гораздо сложнее, чем выглядит снаружи. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пистолет АЗС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A5d6-UMrtHGJ3Az8acArEg=s800" alt="Пистолет АЗС" title="Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках." itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527052" comment="Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках." />Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках.</div><div class="caption">Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках.</div> Сразу скажем, что никаких микропроцессоров и прочей электроники в распространенных заправочных пистолетах нет – вместо них работает чистая механика.&nbsp;Часто это объясняют тем, что электричество в компании с бензиновыми парами опасно само по себе, даже низковольтное. Конечно, тут стоит вспомнить про электрические бензонасосы, которые буквально купаются в бензине и никакой опасности не представляют, но сейчас это не столь важно. Есть отработанное техническое решение, не нуждающееся в услугах электричества. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Пистолет АЗС</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t1PQzPealIiIs-NyeCu8ZQ=s800" alt="Пистолет АЗС" title="Упрощенная схема устройства заправочного пистолета." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527053" comment="Упрощенная схема устройства заправочного пистолета." />Упрощенная схема устройства заправочного пистолета.</div><div class="caption">Упрощенная схема устройства заправочного пистолета.</div> В общем виде принцип работы заправочного пистолета такой. Нажимая на рычаг, мы открываем путь топлива в бак – шток клапана (на рисунке он окрашен в синий цвет) при этом идет вверх. Ось же рычага, прикрепленная к штоку предохранителя (на рисунке – зеленого цвета), находится в условном верхнем положении, не мешая процессу. [readmore ids="962174"]Дальнейшая работа напоминает привычный пульверизатор. В носике пистолета расположен вакуумный (он же воздушный) канал, по которому воздух из топливного бака поступает к мембране, управляющей предохранителем. Пока бак не наполнился, мембрана остается в верхнем положении. Но как только носик пистолета начинает погружаться в топливо, поток воздуха по вакуумному каналу тут же прекращается. Разрежение под мембраной, создаваемое потоком топлива, резко возрастает, в результате чего мембрана толкает шток предохранителя вниз. Ось рычага опускается, вследствие чего подача топлива перекрывается. Пистолет при этом издает характерный щелчок. [readmore ids="961825" align="right"]Поэтому, чтобы долить в бак еще пару литров топлива, надо слегка вынуть пистолет и немного прижать открывающую подачу топлива скобу – бензин или дизтопливо снова польются в бак. Но делать это особого смысла нет. Ваш бак полон, и можно продолжать путь. Удачи на дорогах!<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/" target="_blank">рассказал</a>, какая щетка для снега будет действительно удобной зимой.</li></ul>[table id="2004"][table id="2047"]

Колодочкин Михаил

Действительно, мы к этому привыкли. Пистолет вставлен в горловину топливного бака, никто за ним не следит, но никаких бензиновых луж при этом не образуется. Каким образом заправочный пистолет (он же – топливораздаточный кран) на <a href="https://www.zr.ru/tags/azs/">АЗС</a> «понимает», что топливный бак вашего автомобиля уже наполнился, а потому подачу топлива надо срочно прекращать? А все потому, что пистолет внутри гораздо сложнее, чем выглядит снаружи. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5d6-UMrtHGJ3Az8acArEg=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках.</figcaption></figure> Сразу скажем, что никаких микропроцессоров и прочей электроники в распространенных заправочных пистолетах нет – вместо них работает чистая механика. Часто это объясняют тем, что электричество в компании с бензиновыми парами опасно само по себе, даже низковольтное. Конечно, тут стоит вспомнить про электрические бензонасосы, которые буквально купаются в бензине и никакой опасности не представляют, но сейчас это не столь важно. Есть отработанное техническое решение, не нуждающееся в услугах электричества. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1PQzPealIiIs-NyeCu8ZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Упрощенная схема устройства заправочного пистолета.</figcaption></figure> В общем виде принцип работы заправочного пистолета такой. Нажимая на рычаг, мы открываем путь топлива в бак – шток клапана (на рисунке он окрашен в синий цвет) при этом идет вверх. Ось же рычага, прикрепленная к штоку предохранителя (на рисунке – зеленого цвета), находится в условном верхнем положении, не мешая процессу. Дальнейшая работа напоминает привычный пульверизатор. В носике пистолета расположен вакуумный (он же воздушный) канал, по которому воздух из топливного бака поступает к мембране, управляющей предохранителем. Пока бак не наполнился, мембрана остается в верхнем положении. Но как только носик пистолета начинает погружаться в топливо, поток воздуха по вакуумному каналу тут же прекращается. Разрежение под мембраной, создаваемое потоком топлива, резко возрастает, в результате чего мембрана толкает шток предохранителя вниз. Ось рычага опускается, вследствие чего подача топлива перекрывается. Пистолет при этом издает характерный щелчок. Поэтому, чтобы долить в бак еще пару литров топлива, надо слегка вынуть пистолет и немного прижать открывающую подачу топлива скобу – бензин или дизтопливо снова польются в бак. Но делать это особого смысла нет. Ваш бак полон, и можно продолжать путь. Удачи на дорогах!<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/">рассказал</a>, какая щетка для снега будет действительно удобной зимой.</li></ul>

Действительно, мы к этому привыкли. Пистолет вставлен в горловину топливного бака, никто за ним не следит, но никаких бензиновых луж при этом не образуется. Каким образом заправочный пистолет (он же – топливораздаточный кран) на <a href="https://www.zr.ru/tags/azs/">АЗС</a> «понимает», что топливный бак вашего автомобиля уже наполнился, а потому подачу топлива надо срочно прекращать? А все потому, что пистолет внутри гораздо сложнее, чем выглядит снаружи. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A5d6-UMrtHGJ3Az8acArEg=s800" width="800" height="449" />Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках. Сразу скажем, что никаких микропроцессоров и прочей электроники в распространенных заправочных пистолетах нет – вместо них работает чистая механика. Часто это объясняют тем, что электричество в компании с бензиновыми парами опасно само по себе, даже низковольтное. Конечно, тут стоит вспомнить про электрические бензонасосы, которые буквально купаются в бензине и никакой опасности не представляют, но сейчас это не столь важно. Есть отработанное техническое решение, не нуждающееся в услугах электричества. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t1PQzPealIiIs-NyeCu8ZQ=s800" width="800" height="500" />Упрощенная схема устройства заправочного пистолета. В общем виде принцип работы заправочного пистолета такой. Нажимая на рычаг, мы открываем путь топлива в бак – шток клапана (на рисунке он окрашен в синий цвет) при этом идет вверх. Ось же рычага, прикрепленная к штоку предохранителя (на рисунке – зеленого цвета), находится в условном верхнем положении, не мешая процессу. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мы такое не чиним! — почему вам могут отказать в ремонте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962174-otkazali-v-remonte/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oLvqVYGrw4IfdLR4RtAvWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Дальнейшая работа напоминает привычный пульверизатор. В носике пистолета расположен вакуумный (он же воздушный) канал, по которому воздух из топливного бака поступает к мембране, управляющей предохранителем. Пока бак не наполнился, мембрана остается в верхнем положении. Но как только носик пистолета начинает погружаться в топливо, поток воздуха по вакуумному каналу тут же прекращается. Разрежение под мембраной, создаваемое потоком топлива, резко возрастает, в результате чего мембрана толкает шток предохранителя вниз. Ось рычага опускается, вследствие чего подача топлива перекрывается. Пистолет при этом издает характерный щелчок. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Поэтому, чтобы долить в бак еще пару литров топлива, надо слегка вынуть пистолет и немного прижать открывающую подачу топлива скобу – бензин или дизтопливо снова польются в бак. Но делать это особого смысла нет. Ваш бак полон, и можно продолжать путь. Удачи на дорогах!<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/">рассказал</a>, какая щетка для снега будет действительно удобной зимой.</li></ul>

Действительно, мы к этому привыкли. Пистолет вставлен в горловину топливного бака, никто за ним не следит, но никаких бензиновых луж при этом не образуется. Каким образом заправочный пистолет (он же – топливораздаточный кран) на <a href="https://www.zr.ru/tags/azs/" target="_blank">АЗС</a> «понимает», что топливный бак вашего автомобиля уже наполнился, а потому подачу топлива надо срочно прекращать? А все потому, что пистолет внутри гораздо сложнее, чем выглядит снаружи. Если вникать в принцип работы заправочного пистолета на глубоком уровне, то придется разбираться примерно вот в таких рисунках. Сразу скажем, что никаких микропроцессоров и прочей электроники в распространенных заправочных пистолетах нет – вместо них работает чистая механика. Часто это объясняют тем, что электричество в компании с бензиновыми парами опасно само по себе, даже низковольтное. Конечно, тут стоит вспомнить про электрические бензонасосы, которые буквально купаются в бензине и никакой опасности не представляют, но сейчас это не столь важно. Есть отработанное техническое решение, не нуждающееся в услугах электричества. Упрощенная схема устройства заправочного пистолета. В общем виде принцип работы заправочного пистолета такой. Нажимая на рычаг, мы открываем путь топлива в бак – шток клапана (на рисунке он окрашен в синий цвет) при этом идет вверх. Ось же рычага, прикрепленная к штоку предохранителя (на рисунке – зеленого цвета), находится в условном верхнем положении, не мешая процессу. Дальнейшая работа напоминает привычный пульверизатор. В носике пистолета расположен вакуумный (он же воздушный) канал, по которому воздух из топливного бака поступает к мембране, управляющей предохранителем. Пока бак не наполнился, мембрана остается в верхнем положении. Но как только носик пистолета начинает погружаться в топливо, поток воздуха по вакуумному каналу тут же прекращается. Разрежение под мембраной, создаваемое потоком топлива, резко возрастает, в результате чего мембрана толкает шток предохранителя вниз. Ось рычага опускается, вследствие чего подача топлива перекрывается. Пистолет при этом издает характерный щелчок. Поэтому, чтобы долить в бак еще пару литров топлива, надо слегка вынуть пистолет и немного прижать открывающую подачу топлива скобу – бензин или дизтопливо снова польются в бак. Но делать это особого смысла нет. Ваш бак полон, и можно продолжать путь. Удачи на дорогах!<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/" target="_blank">рассказал</a>, какая щетка для снега будет действительно удобной зимой.</li></ul>

До полного! Как обмануть пистолеты на АЗС

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526845 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" alt="Рулевое управление в&nbsp;вопросах и&nbsp;ответах" title="Рулевое управление в&nbsp;вопросах и&nbsp;ответах" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1526845 form-field-rich-img-wrap" /></div> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации.&nbsp;Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru" target="_blank">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая.&nbsp;</h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup" target="_blank">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj[table id="2005"]

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TutiOQgx0VkVeLWmUYPLzg" width="400" height="400" /> Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

Внесение изменений в конструкцию рулевого управления, а также неисправности в этой системе могут грозить владельцу автомобиля штрафом и даже запретом эксплуатации. Как избежать неприятностей и сэкономить на ремонте, советует эксперт компании ЭЛТРА Александр Конов. <h4> Можно ли установить заводской ЭУР на базовую версию автомобиля Лада Гранта?</h4>Технически это возможно. Но придется заменить многие детали рулевого управления, каталожные номера которых для версий с ЭУР и без него различаются. Например, рулевая рейка для машин без ЭУР имеет бóльшее передаточное отношение, чтобы было проще вращать руль. И если установить на нее электроусилитель, руль станет невесомо легким.Однако помимо технической есть и правовая сторона вопроса. Маловероятно, что инспектор это заметит, но установка ЭУР на автомобиль, изначально им не оснащенный – это изменение в конструкции транспортного средства, которое должно быть согласовано с ГИБДД и внесено в документы. Если эту процедуру не пройти, возможны штраф или отказ в регистрации автомобиля при перепродаже.<h4>Правильно ли убирать стук в рулевой рейке регулировочным винтом?</h4>Если износились элементы рейки, равномерно увеличивающие люфт по всей ее длине (например, пластиковые втулки), подтяжка регулировочного винта на время поможет и не будет иметь негативных последствий.Если же изношены зубцы шестерни и рейки, максимальная выработка обычно появляется в тех их секторах, которые входят в зацепление при движении по прямой. И если регулировкой уберем люфт в нулевом положении руля, при повороте его может «закусить», так как в зацепление войдут неизношенные секторы, для которых зазор станет недостаточным.Поэтому прежде чем подтягивать стучащую рейку, надо найти причину стука.<h4>Из-за чего на Ладе Калина появляются хруст и щелчки при вращении руля, если рейка и тяги с наконечниками менялись недавно?</h4>Точную причину установит диагностика. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что износились верхние опорные подшипники амортизаторных стоек. Изношенные опоры подлежат замене, но поскольку для этого требуется снятие и разборка стоек, имеет смысл провести ревизию пружин, амортизаторов, отбойников и пыльников амортизаторов. Вполне возможно, что выгоднее будет заменить стойки в сборе.Вторая возможная причина – износ крестовин рулевого кардана. Но в этом случае стук на неровностях появляется раньше хруста и щелчков при повороте руля.<h4>Надо ли менять жидкость в гидроусилителе?</h4>Если хотите продлить жизнь механизму – да. Хотя в регламенте техобслуживания некоторых автопроизводителей эта процедура не прописана. Жидкость стареет и загрязняется, что приводит к преждевременному отказу насоса и залипанию золотника распределителя. Оптимально менять жидкость раз в три года или через 60 тысяч км.<h4>Почему гудит насос гидроусилителя?</h4>Если гул появляется только в крайних положениях руля – это нормально. Только не держите руль в «упоре» более 10 секунд – так насос быстрее изнашивается. Причиной постоянного гула может быть недостаток или сильное загрязнение жидкости, завоздушивание системы или износ насоса. Насос на замену можно подобрать в каталоге <a href="http://www.pramo.ru" target="_blank">ПРАМО</a>. Кстати, сейчас мы расширяем ассортимент деталей для отечественных автомобилей.<h4>Имеет ли смысл ремонтировать рулевой механизм?</h4>Ремонт и ребилдинг по заводским технологиям рулевых механизмов любых типов практикуется во всём мире. Вопрос – в экономической целесообразности.Например, цены на рулевые механизмы для дорогих иномарок могут достигать 350 тысяч рублей. И почти всегда такой узел выгоднее отремонтировать.Для более простых механизмов для отечественных автомобилей, экономически оправдан лишь мелкий ремонт – например, замена сальников или втулок. Капитальная переборка сопоставима по стоимости с новым узлом. Какой смысл, если новые рулевые механизмы от ПРАМО стоят дешевле оригинальных, при этом имеют гарантию 24 месяца.<h4>Действительно ли, что после замены рулевого наконечника сход-развал делать необязательно? Достаточно завернуть новую деталь на столько же оборотов, на сколько была закручена старая. </h4>Размеры деталей у разных производителей могут немого различаться. А значит, нельзя ориентироваться на глубину закрутки старой детали. Если новая окажется длиннее или короче даже на пару миллиметров, схождение колес уйдет. А значит, ухудшится курсовая устойчивость и управляемость автомобиля, неравномерно будут изнашиваться шины.Поэтому после замены любых деталей рулевого управления надо проверять углы установки колес. И выполнять эти операции вместе часто дешевле, чем по отдельности. Только предварительно надо устранить все избыточные люфты в подвеске и рулевом управлении.Больше информации – в <a href="https://t.me/eltragroup" target="_blank">Telegram-канале ELTRA</a>Реклама|ООО «ПРАМО», ИНН 502413182|erid F7NfYUJCUneP4W7VR4Hj

Рулевое управление в вопросах и ответах

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.&nbsp;&nbsp;9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Analytic Day от агентства «Автостат»:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" alt="Analytic Day от агентства «Автостат»:" title="Analytic Day от агентства «Автостат»: обсуждение авторынка и «мозговой штурм»" itemprop="contentUrl" width="800" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527215" /></div>&nbsp;Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.&nbsp;&nbsp;Начало – в 10-00 по московскому времени.&nbsp;Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx" target="_blank">здесь</a>. [table id="2004"]

Алексеева Елена

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure> Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx">здесь</a>.

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/URNqJDUphXEbXNXWUnvgdA=s800" width="800" height="800" /> Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx">здесь</a>.

Подводить итоги авторынка прошедшего месяца стало для аналитического агентства «Автостат» доброй традицией. Ноябрь не станет исключением.  9 декабря «Автостат» приглашает всех желающих на Analytic Day, который пройдет как в офлайн-, так и в онлайн-формате. Участники мероприятия одними из первых узнают ключевые показатели авторынка в ноябре и за 11 месяцев, а также их ждет 4 часа концентрированной аналитики.  Помимо традиционной «Автостат Оперативки», участники обсудят вопросы финансовых инструментов в отрасли. Например, как ключевая ставка влияет на автобизнес и рентабелен ли он сейчас.Также вместе со специалистами участники Analytic Day посмотрят, какие сегменты коммерческого транспорта процветают, а какие, напротив, «просели»; жив ли trade-in на рынке автомобилей с пробегом и какие новые машины разлетаются как «горячие пирожки», а какие – никому не интересны.«Вишенкой на торте» станет прогноз авторынка на следующий год. В плане мероприятия – обсуждение возможных точек роста в 2025 году.Будущих участников приглашают на встречу 9 декабря в Москве, в отель «Сафмар Аврора Люкс 5*» (бывший «Марриотт Ройал Аврора»), по адресу: ул. Петровка, д. 11.  Начало – в 10-00 по московскому времени. Узнать подробности и зарегистрироваться на мероприятие можно <a href="https://clck.ru/3Ea7tx" target="_blank">здесь</a>.

MG>6