Европа

Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Paceman

Автомобиль Mini Paceman: обзор, новости, машина Мини Пейсмен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Paceman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Paceman: читайте свежие новости про авто модели Мини Пейсмен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Paceman: читайте профессиональные статьи про авто модели Мини Пейсмен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<span></span><p>[readmore ids="900503" align="right"]</p><p>Все рейтинги достаточно субъективны и основываются на мнении автора или проведенного опроса коллектива сотрудников редакции, отчего не могут являться истиной в последней инстанции. Но посмотрев на фигурирующие в материалах автомобили, приходишь к пониманию, что все попавшие в рейтинги «фигуранты» оказались там совершенно заслуженно.&nbsp;</p><p>Мы систематизировали подборки указанных изданий и выбрали чертову дюжину самых часто упоминающиеся в этих рейтингах моделей. Предлагаем их к вашему просмотру. Только чур не пугаться! А после поучаствуйте в нашем опросе и выберите три самых "неординарных" автомобиля из нашей подборки. Составим рейтинг некрасивых автомобилей по версии читателей ЗР.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal907495-1"><a class="story-link" href="/content/articles/907495-rejting-urodtsev-samye-nekrasi/">13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gL_eAatnSOUeG80FinBu6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Cube называют некрасивым только в западных странах. У себя в Японии это очень популярный автомобиль, выполненный в востребованном у местных жителей форм-факторе. Угловатые формы позволили сделать салон максимально просторным при минимальных габаритах. Такой подход себя оправдывает — иначе сейчас не выпускалось бы третье по счету поколение «кубика».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0Xq8Gzm-SMr-RXUqWKUq3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Как показывает практика, в ходе рестайлинга внешность автомобилей поправляют, учитывая пожелания покупателей. С Hyundai Coupe (Tiburon) первого поколения все пошло не по сценарию. Изначально это купе пусть и не имело изюминки, но выглядело вполне привлекательно. Но в 1999 году была показана обновленная модель, которая моментально стала героем насмешек. От завершенного образа не осталось и следа: сдвоенные фары и волнообразный край капота придали машине, скажем так, неоднозначный вид.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Tq4ZdvcbgdtbK-inXAmpUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Это сейчас B9 Tribeca (на фото) выглядит неплохо, но в момент дебюта (2005 год) внешность флагманского кроссовера Subaru вызывала большие вопросы. Потенциальные покупатели восторгались красивым салоном, отмечали современность конструкции, но воздерживались от покупки, сетуя на странный экстерьер. Поэтому японцы уже в 2007 году сделали рестайлинг, придав «фейсу» усредненно-нейтральный вид.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/UWTs-JOlRC2K1DRf2pJmjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Juke — хороший пример того, что эпатаж порой работает на тебя, а не против тебя. Кубинский дизайнер Альфонсо Альбаиса во время премьеры (2010 год) был невозмутим и уверял, что облик Джука вызывает интерес, но не отвращение. И оказался прав: Juke много лет подряд удерживал лидирующую позицию по продажам среди В-кроссоверов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/klh19_jdTjfreO255ppABA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дебютировавший в 2004 году минивэн Ssang Yong Rodius в России моментально прозвали в рифму. Да и в других странах его называли аналогичным образом. Непропорциональная корма имела логическое объяснение — в салоне было аж четыре ряда сидений. Всего машина могла перевозить 11 человек.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/L6P1e1p4-qCy7oOu_EmwFQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mini Paceman образца 2012 года хотел быть похожим на маленькие трехдверные Mini и на спортивные кроссоверы одновременно. Получилось неубедительно. Про объем выпуска англичане предпочитают говорить вполголоса, а лучше вообще не говорить. Кстати, многое о модели говорит и отказ от разработки второго поколения.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Kz0iTWKOZvH25o9WW1YvOQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Scorpio второго поколения вышел в свет в 1994 году и сразу стал объектом ироничных комментариев. Особенно ему доставалось за округленные выпученные фары. Впрочем, продажи шли вяло в большей степени не из-за этого — просто Scorpio уступал по характеристикам более современным моделям, поскольку технически он недалеко ушел от предшественника образца 1985 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/OSu-kCv3KgePki7Rgu7fDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Prius всегда отличалась спорным обликом. Однако дебютировавшая в 2009 году модель третьего поколения заставила считать своих предшественников писаными красавцами. Особенно доставалось фарам. Впрочем, прошло время, и облик того Приуса стал привычным.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nzgoHfH5Eawqv9qI1VeviA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Это сейчас внедорожные купе есть в гамме каждой уважающей себя компании и рецепт их создания прост. А в 1990-х таких автомобилей на рынке не было вовсе. Первыми пустующую нишу разглядели маркетологи Suzuki. Такой автомобиль было решено создать на платформе тогда еще рамной Витары. X90 дебютировал в 1995 году и изумлял публику двухдверным кузовом купе-тарга. Его пластиковую крышу при желании можно было снять и убрать в багажник. Народу этот фокус нравился, но покупать такую экзотику никто не хотел. Во многом из-за непрактичного двухместного салона. Спустя пару лет после дебюта Х90 сняли с производства.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/SQr57yd6bca2SjznGMql2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первое поколение Subaru Impreza обрело рыночный успех, хотя и не отличалось яркой внешностью. Японцы захотели добавить красок и на модель 2000 года внедрили круглую оптику, напоминающую глаза героев аниме. Это решение вызвало шквал критики, поскольку игрушечный дизайн не соответствовал спортивному духу Импрезы, которая в те времена громила конкурентов в чемпионате мира по ралли. В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого машина получила измененный облик, не вызывающий споров у фанатов марки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Gd9BQMeNQ4KjXNNcOMvZNA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lamborghini Veneno уродцем не назовешь. Это просто демонический автомобиль, вызывающий своей инфернальной внешностью шок и трепет. Сделан он на основе суперкара Aventador и отличается от донора оригинальным дизайном кузова и астрономической ценой в 3 млн евро. Всего собрано три экземпляра, которые были куплены анонимными почитателями марки.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ALKl1RB1IQRBlV65q_j8Jg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aztek показали в 2000 году как автомобиль 2001 модельного года. Это был первый внедорожник в истории компании Pontiac, которую несколько лет назад закрыли из-за хронической убыточности. И одним из главных источников финансовых потерь стал именно Aztek — столь страшной машины в Америке в те годы не было в гамме ни одного производителя. За разработку дизайна отвечал Том Петерс, которого за этот провал не наказали, а наградили — ему поручили заниматься внешностью Chevrolet Corvette C7. К счастью, культовый спорткар, в отличие от Ацтека, удался.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dC_AevI2xXf4YiyuTVnneg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дебютировавший в 1998 году FIAT Multipla убивал наповал своей экстравагантной внешностью. Низкий капот, встроенная под передние стойки кузова круглая оптика, огромная площадь остекления! Несуразные пропорции отчасти объяснялись широким кузовом — благодаря этому автомобиль обладал редкой компоновкой 3+3, что впрочем, не добавило ему интереса покупателей.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарубежные коллеги давно и с пристрастием выстраивают рейтинги самых страшных машин планеты. Мы изучили списки от The Telegraph, Auto Car, The Globe and Mail, The Street и msn Monitoring и составили из них финальный, с наиболее выдающимися представителями автомобильного дизайна. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gL_eAatnSOUeG80FinBu6w" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Xq8Gzm-SMr-RXUqWKUq3w" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tq4ZdvcbgdtbK-inXAmpUw" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776812" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWTs-JOlRC2K1DRf2pJmjw" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/klh19_jdTjfreO255ppABA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776809" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L6P1e1p4-qCy7oOu_EmwFQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776807" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kz0iTWKOZvH25o9WW1YvOQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OSu-kCv3KgePki7Rgu7fDQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nzgoHfH5Eawqv9qI1VeviA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776804" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SQr57yd6bca2SjznGMql2A" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776803" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gd9BQMeNQ4KjXNNcOMvZNA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776802" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ALKl1RB1IQRBlV65q_j8Jg" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776801" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dC_AevI2xXf4YiyuTVnneg" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776800" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет</span></div></div><p></p><i>Фото: фирмы-производители</i><p></p><div><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1355026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f7voxbBZtVrubbu_CwJ1fQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет" title="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет" itemprop="contentUrl" width="607" height="668" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1355026" /><span itemprop="description"></span></div><br /></i></div>

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Все рейтинги достаточно субъективны и основываются на мнении автора или проведенного опроса коллектива сотрудников редакции, отчего не могут являться истиной в последней инстанции. Но посмотрев на фигурирующие в материалах автомобили, приходишь к пониманию, что все попавшие в рейтинги «фигуранты» оказались там совершенно заслуженно. </p><p>Мы систематизировали подборки указанных изданий и выбрали чертову дюжину самых часто упоминающиеся в этих рейтингах моделей. Предлагаем их к вашему просмотру. Только чур не пугаться! А после поучаствуйте в нашем опросе и выберите три самых "неординарных" автомобиля из нашей подборки. Составим рейтинг некрасивых автомобилей по версии читателей ЗР.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="776814, 776813, 776812, 776810, 776809, 776807, 776806, 776805, 776804, 776803, 776802, 776801, 776800"></div><p></p><i>Фото: фирмы-производители</i><p></p><div><i><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7voxbBZtVrubbu_CwJ1fQ" width="607" height="668" layout="responsive" /></figure><br /></i></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лицом не вышли: дюжина самых некрасивых автомобилей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/900503-strakh-i-nenavist-avtoproma-d/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-oZFHHOX6ZSH33HMGEQhrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Все рейтинги достаточно субъективны и основываются на мнении автора или проведенного опроса коллектива сотрудников редакции, отчего не могут являться истиной в последней инстанции. Но посмотрев на фигурирующие в материалах автомобили, приходишь к пониманию, что все попавшие в рейтинги «фигуранты» оказались там совершенно заслуженно. </p><p>Мы систематизировали подборки указанных изданий и выбрали чертову дюжину самых часто упоминающиеся в этих рейтингах моделей. Предлагаем их к вашему просмотру. Только чур не пугаться! А после поучаствуйте в нашем опросе и выберите три самых "неординарных" автомобиля из нашей подборки. Составим рейтинг некрасивых автомобилей по версии читателей ЗР.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gL_eAatnSOUeG80FinBu6w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Xq8Gzm-SMr-RXUqWKUq3w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tq4ZdvcbgdtbK-inXAmpUw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWTs-JOlRC2K1DRf2pJmjw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/klh19_jdTjfreO255ppABA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L6P1e1p4-qCy7oOu_EmwFQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kz0iTWKOZvH25o9WW1YvOQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OSu-kCv3KgePki7Rgu7fDQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nzgoHfH5Eawqv9qI1VeviA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SQr57yd6bca2SjznGMql2A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gd9BQMeNQ4KjXNNcOMvZNA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALKl1RB1IQRBlV65q_j8Jg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dC_AevI2xXf4YiyuTVnneg" /></div><p></p><i>Фото: фирмы-производители</i><p></p><div><i><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f7voxbBZtVrubbu_CwJ1fQ" width="607" height="668" /><br /></i></div>

<p></p><p>Все рейтинги достаточно субъективны и основываются на мнении автора или проведенного опроса коллектива сотрудников редакции, отчего не могут являться истиной в последней инстанции. Но посмотрев на фигурирующие в материалах автомобили, приходишь к пониманию, что все попавшие в рейтинги «фигуранты» оказались там совершенно заслуженно. </p><p>Мы систематизировали подборки указанных изданий и выбрали чертову дюжину самых часто упоминающиеся в этих рейтингах моделей. Предлагаем их к вашему просмотру. Только чур не пугаться! А после поучаствуйте в нашем опросе и выберите три самых "неординарных" автомобиля из нашей подборки. Составим рейтинг некрасивых автомобилей по версии читателей ЗР.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal907495-1"><a class="story-link" href="/content/articles/907495-rejting-urodtsev-samye-nekrasi/">13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gL_eAatnSOUeG80FinBu6w","alt":"Nissan Cube называют некрасивым только в западных странах. У себя в Японии это очень популярный автомобиль, выполненный в востребованном у местных жителей форм-факторе. Угловатые формы позволили сделать салон максимально просторным при минимальных габаритах. Такой подход себя оправдывает — иначе сейчас не выпускалось бы третье по счету поколение «кубика».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0Xq8Gzm-SMr-RXUqWKUq3w","alt":"Как показывает практика, в ходе рестайлинга внешность автомобилей поправляют, учитывая пожелания покупателей. С Hyundai Coupe (Tiburon) первого поколения все пошло не по сценарию. Изначально это купе пусть и не имело изюминки, но выглядело вполне привлекательно. Но в 1999 году была показана обновленная модель, которая моментально стала героем насмешек. От завершенного образа не осталось и следа: сдвоенные фары и волнообразный край капота придали машине, скажем так, неоднозначный вид.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Tq4ZdvcbgdtbK-inXAmpUw","alt":"Это сейчас B9 Tribeca (на фото) выглядит неплохо, но в момент дебюта (2005 год) внешность флагманского кроссовера Subaru вызывала большие вопросы. Потенциальные покупатели восторгались красивым салоном, отмечали современность конструкции, но воздерживались от покупки, сетуя на странный экстерьер. Поэтому японцы уже в 2007 году сделали рестайлинг, придав «фейсу» усредненно-нейтральный вид.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWTs-JOlRC2K1DRf2pJmjw","alt":"Nissan Juke — хороший пример того, что эпатаж порой работает на тебя, а не против тебя. Кубинский дизайнер Альфонсо Альбаиса во время премьеры (2010 год) был невозмутим и уверял, что облик Джука вызывает интерес, но не отвращение. И оказался прав: Juke много лет подряд удерживал лидирующую позицию по продажам среди В-кроссоверов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/klh19_jdTjfreO255ppABA","alt":"Дебютировавший в 2004 году минивэн Ssang Yong Rodius в России моментально прозвали в рифму. Да и в других странах его называли аналогичным образом. Непропорциональная корма имела логическое объяснение — в салоне было аж четыре ряда сидений. Всего машина могла перевозить 11 человек.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/L6P1e1p4-qCy7oOu_EmwFQ","alt":"Mini Paceman образца 2012 года хотел быть похожим на маленькие трехдверные Mini и на спортивные кроссоверы одновременно. Получилось неубедительно. Про объем выпуска англичане предпочитают говорить вполголоса, а лучше вообще не говорить. Кстати, многое о модели говорит и отказ от разработки второго поколения.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kz0iTWKOZvH25o9WW1YvOQ","alt":"Ford Scorpio второго поколения вышел в свет в 1994 году и сразу стал объектом ироничных комментариев. Особенно ему доставалось за округленные выпученные фары. Впрочем, продажи шли вяло в большей степени не из-за этого — просто Scorpio уступал по характеристикам более современным моделям, поскольку технически он недалеко ушел от предшественника образца 1985 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OSu-kCv3KgePki7Rgu7fDQ","alt":"Toyota Prius всегда отличалась спорным обликом. Однако дебютировавшая в 2009 году модель третьего поколения заставила считать своих предшественников писаными красавцами. Особенно доставалось фарам. Впрочем, прошло время, и облик того Приуса стал привычным.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nzgoHfH5Eawqv9qI1VeviA","alt":"Это сейчас внедорожные купе есть в гамме каждой уважающей себя компании и рецепт их создания прост. А в 1990-х таких автомобилей на рынке не было вовсе. Первыми пустующую нишу разглядели маркетологи Suzuki. Такой автомобиль было решено создать на платформе тогда еще рамной Витары. X90 дебютировал в 1995 году и изумлял публику двухдверным кузовом купе-тарга. Его пластиковую крышу при желании можно было снять и убрать в багажник. Народу этот фокус нравился, но покупать такую экзотику никто не хотел. Во многом из-за непрактичного двухместного салона. Спустя пару лет после дебюта Х90 сняли с производства.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SQr57yd6bca2SjznGMql2A","alt":"Первое поколение Subaru Impreza обрело рыночный успех, хотя и не отличалось яркой внешностью. Японцы захотели добавить красок и на модель 2000 года внедрили круглую оптику, напоминающую глаза героев аниме. Это решение вызвало шквал критики, поскольку игрушечный дизайн не соответствовал спортивному духу Импрезы, которая в те времена громила конкурентов в чемпионате мира по ралли. В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого машина получила измененный облик, не вызывающий споров у фанатов марки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd9BQMeNQ4KjXNNcOMvZNA","alt":"Lamborghini Veneno уродцем не назовешь. Это просто демонический автомобиль, вызывающий своей инфернальной внешностью шок и трепет. Сделан он на основе суперкара Aventador и отличается от донора оригинальным дизайном кузова и астрономической ценой в 3 млн евро. Всего собрано три экземпляра, которые были куплены анонимными почитателями марки.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ALKl1RB1IQRBlV65q_j8Jg","alt":"Aztek показали в 2000 году как автомобиль 2001 модельного года. Это был первый внедорожник в истории компании Pontiac, которую несколько лет назад закрыли из-за хронической убыточности. И одним из главных источников финансовых потерь стал именно Aztek — столь страшной машины в Америке в те годы не было в гамме ни одного производителя. За разработку дизайна отвечал Том Петерс, которого за этот провал не наказали, а наградили — ему поручили заниматься внешностью Chevrolet Corvette C7. К счастью, культовый спорткар, в отличие от Ацтека, удался.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/dC_AevI2xXf4YiyuTVnneg","alt":"Дебютировавший в 1998 году FIAT Multipla убивал наповал своей экстравагантной внешностью. Низкий капот, встроенная под передние стойки кузова круглая оптика, огромная площадь остекления! Несуразные пропорции отчасти объяснялись широким кузовом — благодаря этому автомобиль обладал редкой компоновкой 3+3, что впрочем, не добавило ему интереса покупателей.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарубежные коллеги давно и с пристрастием выстраивают рейтинги самых страшных машин планеты. Мы изучили списки от The Telegraph, Auto Car, The Globe and Mail, The Street и msn Monitoring и составили из них финальный, с наиболее выдающимися представителями автомобильного дизайна. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gL_eAatnSOUeG80FinBu6w" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0Xq8Gzm-SMr-RXUqWKUq3w" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tq4ZdvcbgdtbK-inXAmpUw" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776812" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWTs-JOlRC2K1DRf2pJmjw" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/klh19_jdTjfreO255ppABA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776809" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L6P1e1p4-qCy7oOu_EmwFQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776807" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kz0iTWKOZvH25o9WW1YvOQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776806" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OSu-kCv3KgePki7Rgu7fDQ" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776805" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nzgoHfH5Eawqv9qI1VeviA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776804" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SQr57yd6bca2SjznGMql2A" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776803" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gd9BQMeNQ4KjXNNcOMvZNA" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776802" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ALKl1RB1IQRBlV65q_j8Jg" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776801" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dC_AevI2xXf4YiyuTVnneg" alt="13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет — фото 776800" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет</span></div></div><p></p><i>Фото: фирмы-производители</i><p></p><div><i><br /></i></div>

13 самых некрасивых автомобилей последних 25 лет

Ford Scorpio второго поколения вышел в свет в 1994 году и сразу стал объектом ироничных комментариев. Особенно ему доставалось за округленные выпученные фары. Впрочем, продажи шли вяло в большей степени не из-за этого — просто Scorpio уступал по характеристикам более современным моделям, поскольку технически он недалеко ушел от предшественника образца 1985 года.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Канунников Сергей

Countryman

Автомобиль Mini Countryman: обзор, новости, машина Мини Кантримен — комплектации, разные поколения, характеристики Mini Countryman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Countryman: читайте уникальные новости об автомобилях модели Мини Кантримен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Countryman: читайте свежие статьи про авто модели Мини Кантримен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aC15_oOWwbOeelVR02t-rQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_01.jpg" class=" imp-image-317335" />
  <div class="caption">
    MINI Countryman. Производство Великобритания. В России с лета 2014 года
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Я вовсе не удивился бы, если бы магнитолу в этой машине расположили на потолке, а ручник – скажем, в заднем ряду. Несомненно, в этот автомобиль можно влюбиться с первого взгляда. Конечно, к нему можно и привыкнуть. А ненавидеть – невозможно. Во‑первых, он по-щенячьи забавный. А во‑вторых, если опробовать его на ходу…
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/668079-mini-obyavila-ceny-na-novye-countryman-i-paceman/">Нынешние изменения «Кантримена» и «Пейсмена»</a>, как теперь водится, минимальны. Бамперы и светотехнику подкорректировали ровно настолько, чтобы покупатели машин нового модельного года чувствовали приятное превосходство над покупателями предыдущих. Моторы под Евро‑4 и двигатель, форсированный со 184 до 190 л.с., мы не получим. Как и большинство дизельных модификаций. Зато покупатели, ждущие от «Мини» генов «Мини», точно не обманутся.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gV3K00Rm7uXdpjJQYe_xLQ=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317339" />
  <p class="text-separator"></p>Надо быть очень самоуверенным человеком и смело надевать, скажем, красные кроссовки с черным костюмом, чтобы сваять такой салон. Тем более в кроссовере, от которого обычно ждут практичности. Скучный термин «эргономика» и еще более тяжеловесный «рабочее место водителя» здесь не подходят. Зато каждая деталь вызывает улыбку, даже если настроение с утра было неважным.
  <p class="text-separator"></p>Вот в середине огромного «блюдца» с каемочкой в виде шкалы спидометра плавает карта навигации. Масенькие тумблеры под блоком управления климатом нащупать да и разглядеть трудно. Управление магнитолой – ребус, который разгадаешь не сразу.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tf1wVdoY7bTQWUU53i5h5A=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Турбомотор версии «Джон Купер Воркс» имеет рабочий объем всего 1,6 л, но развивает впечатляющие 218 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_03.jpg" class=" imp-image-317342" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Все это немного напоминает медвежьи шапки британской королевской гвардии. Не думаю, что носить их – великое удовольствие, но выглядят – глаз не оторвешь. Однако разница все же есть, и очень существенная: «носить» «Кантримен» как раз очень удобно!
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ХОДОВЫЕ ЧАСТИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Посмеялись? Ну а каков этот мэн в деле? Тут ведь не до мохнатых шапок, традиционной смеси чая с молоком и прочих островных штучек. Тут кое-что надо уметь.
  <p class="text-separator"></p>Умеет!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7trkjsoRj939MA3EsjynQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Мини-Пейсмен» – очень интересное и очень дорогое сочетание динамичности, полного привода и неординарного дизайна.</figcaption></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_04.jpg" class=" imp-image-317340" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>То, что делает автомобиль автомобилем – руль, педали, рычаг механической коробки передач, – всё стоит именно так, как нужно. Да и работает – тоже. Мне даже немного жаль тех, кто так и не попробует стандартную для «Кантримена» шестиступенчатую коробку передач (уверен, что наши покупатели предпочтут опционный шестиступенчатый автомат). Ведь щелкать ступени такой механики – одно удовольствие! Ходы рычага короткие, фиксация четкая, почти как (извините за банальность) в спортивном автомобиле. Немного длинноват рабочий ход педали сцепления. Но это я так – чтобы хоть к чему-нибудь придраться.
  <p class="text-separator"></p>А ведь часто переключаться нет нужды. Мотор в 190 сил (у нас – 184 л.с.) и трансмиссия работают слаженно – позволяя, если одолевает лень, включить шестую уже на 70 км/ч без боязни, что для нормального, пусть и не самого стремительного, ускорения не хватит тяги.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kxNWaTZ7xKYuRQBS2J935g=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317344" />
  <p class="text-separator"></p>Подвеска и рулевое настроены под стать силовому агрегату. Реакции на руление четкие и острые. Несколько раз на пустой дороге имитировал объезд несуществующей канавы. Здорово! При этом на высокой скорости кроссовер не докучает излишне резкими телодвижениями на мелких неровностях, характерными для некоторых моделей с зажатым рулем.
  <p class="text-separator"></p>Вот что значит грамотная настройка! Немного жестковат? Не без того, но это вполне законное приложение к вкусной управляемости.
  <p class="text-separator"></p>Тут-то и забываешь об интерьерном выпендреже. Бог с ними, с плохо доступными тумблерами! Хотя переключение с помощью одного из них в режим «спорт» действительно меняет характер автомобиля: реакции на нажатие педали газа и отклики на повороты руля становятся еще острее. Забудем о каемочке спидометра вокруг карты навигации – стрелки все равно не видно. Чтобы не налетать на штрафы, лучше поглядывать на окошко под игривым тахометром: там цифровой спидометр. К тахометру претензий нет – это единственный прибор, чьи показания читаются отменно. В общем, «Мини-Кантримен» – удивительное, причудливое сочетание игривого и, быть может, излишне смелого дизайна с абсолютно взрослой, причем очень грамотной настройкой силового агрегата и шасси.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjk_7YKqxxMmgHpFEtL4yA=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажника – 350 л. У иных бюджетных седанов куда больше.</figcaption></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_07.jpg" class=" imp-image-317341" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Ну а «Пейсмен» – не просто трехдверная версия (фирма, разумеется, гордо именует ее купе) «Кантримена». Подвеска – жестче, руль – тяжелее. И все это, само собой, особенно здорово подходит к версии о 218 силах (снятых все с тех же 1,6 литра!) «Джон Купер Воркс». Кроссовер с тремя дверями, свирепым мотором и пижонским салоном? Именно так – вполне логичное сочетание в стиле «Мини».
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>НАШЕЙ КАНТРИ МЭН</h2>
  <p class="text-separator"></p>На российском рынке самая дешевая (не очень подходящий в данном случае эпитет) модификация обойдется в 1 149 000 рублей. Это «Мини-Купер Кантримен» с передним приводом и 122‑сильным мотором. В оправдание цене – куда более богатая, чем прежде, базовая комплектация. Есть система динамического контроля и климат- контроль, светодиодные огни, обогрев сидений, кожаный руль и прочие радости комфорта.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPDsDeHCq7KpU5lZA5uqvQ=s800" width="800" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Взрослым сзади не слишком комфортно (тем более если сидеть втроем), а вот ребенку путешествовать в машине со столь веселым интерьером точно понравится.</figcaption></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_08.jpg" class=" imp-image-317343" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Пейсмен» в базовом оснащении на 50 000 рублей дороже. Полноприводный «Кантримен» стоит не меньше 1 455 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>Ну а самый пижонский вариант – мечта закостенелого индивидуалиста – «Пейсмен» в комплектации «Джон Купер Воркс» с 218‑сильным мотором станет в 1 785 000 рублей. За что такие деньги? За броский дизайн, тщательную отделку, полный привод. А в придачу – «совсем немного»: оригинальный чудной салон и чýдные ходовые качества. В общем, за гены «Мини»!
  <p class="text-separator"></p>
  <p>ПЛЮС Отличные ходовые качества</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>МИНУС Заплатив заметно больше миллиона, нужно привыкать к причудливой эргономике</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ДЛЯ ДЕРЕВНИ ДЕДУШКА</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/84ts7HedGxwpNOhVHxBa0g" width="610" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317337" />
  <p class="text-separator"></p>Первый «Кантримен» появился еще в 1961 году. Близнецов звали «Моррис Мини-Тревеллер» и «Остин Мини-Кантримен». Ни о каком полном приводе тогда речь не шла. Просто база универсала был длиннее стандартной на 100 мм, а доступ в просторный багажник открывали распашные дверцы в задней стенке. Машины первого поколения делали до 1969 года. «Моррисов» построили 99 000 штук, а «остинов» – 108 тысяч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vj9tuwAInFAhxX9_9z-Mig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/703750/20140903_09.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317336" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Табличные данные</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="317338"></div>

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aC15_oOWwbOeelVR02t-rQ=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/06/703750/20140903_01.jpg" class=" imp-image-317335" />
  <div class="caption">
    MINI Countryman. Производство Великобритания. В России с лета 2014 года
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Я вовсе не удивился бы, если бы магнитолу в этой машине расположили на потолке, а ручник – скажем, в заднем ряду. Несомненно, в этот автомобиль можно влюбиться с первого взгляда. Конечно, к нему можно и привыкнуть. А ненавидеть – невозможно. Во‑первых, он по-щенячьи забавный. А во‑вторых, если опробовать его на ходу…
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/668079-mini-obyavila-ceny-na-novye-countryman-i-paceman/">Нынешние изменения «Кантримена» и «Пейсмена»</a>, как теперь водится, минимальны. Бамперы и светотехнику подкорректировали ровно настолько, чтобы покупатели машин нового модельного года чувствовали приятное превосходство над покупателями предыдущих. Моторы под Евро‑4 и двигатель, форсированный со 184 до 190 л.с., мы не получим. Как и большинство дизельных модификаций. Зато покупатели, ждущие от «Мини» генов «Мини», точно не обманутся.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gV3K00Rm7uXdpjJQYe_xLQ=s800" width="800" height="508" /><img src="/d/story/06/703750/20140903_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317339" />
  <p class="text-separator"></p>Надо быть очень самоуверенным человеком и смело надевать, скажем, красные кроссовки с черным костюмом, чтобы сваять такой салон. Тем более в кроссовере, от которого обычно ждут практичности. Скучный термин «эргономика» и еще более тяжеловесный «рабочее место водителя» здесь не подходят. Зато каждая деталь вызывает улыбку, даже если настроение с утра было неважным.
  <p class="text-separator"></p>Вот в середине огромного «блюдца» с каемочкой в виде шкалы спидометра плавает карта навигации. Масенькие тумблеры под блоком управления климатом нащупать да и разглядеть трудно. Управление магнитолой – ребус, который разгадаешь не сразу.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tf1wVdoY7bTQWUU53i5h5A=s800" width="800" height="600" />Турбомотор версии «Джон Купер Воркс» имеет рабочий объем всего 1,6 л, но развивает впечатляющие 218 л.с.<img src="/d/story/06/703750/20140903_03.jpg" class=" imp-image-317342" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Все это немного напоминает медвежьи шапки британской королевской гвардии. Не думаю, что носить их – великое удовольствие, но выглядят – глаз не оторвешь. Однако разница все же есть, и очень существенная: «носить» «Кантримен» как раз очень удобно!
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ХОДОВЫЕ ЧАСТИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Посмеялись? Ну а каков этот мэн в деле? Тут ведь не до мохнатых шапок, традиционной смеси чая с молоком и прочих островных штучек. Тут кое-что надо уметь.
  <p class="text-separator"></p>Умеет!
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h7trkjsoRj939MA3EsjynQ=s800" width="800" height="600" />«Мини-Пейсмен» – очень интересное и очень дорогое сочетание динамичности, полного привода и неординарного дизайна.<img src="/d/story/06/703750/20140903_04.jpg" class=" imp-image-317340" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>То, что делает автомобиль автомобилем – руль, педали, рычаг механической коробки передач, – всё стоит именно так, как нужно. Да и работает – тоже. Мне даже немного жаль тех, кто так и не попробует стандартную для «Кантримена» шестиступенчатую коробку передач (уверен, что наши покупатели предпочтут опционный шестиступенчатый автомат). Ведь щелкать ступени такой механики – одно удовольствие! Ходы рычага короткие, фиксация четкая, почти как (извините за банальность) в спортивном автомобиле. Немного длинноват рабочий ход педали сцепления. Но это я так – чтобы хоть к чему-нибудь придраться.
  <p class="text-separator"></p>А ведь часто переключаться нет нужды. Мотор в 190 сил (у нас – 184 л.с.) и трансмиссия работают слаженно – позволяя, если одолевает лень, включить шестую уже на 70 км/ч без боязни, что для нормального, пусть и не самого стремительного, ускорения не хватит тяги.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kxNWaTZ7xKYuRQBS2J935g=s800" width="800" height="600" /><img src="/d/story/06/703750/20140903_05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317344" />
  <p class="text-separator"></p>Подвеска и рулевое настроены под стать силовому агрегату. Реакции на руление четкие и острые. Несколько раз на пустой дороге имитировал объезд несуществующей канавы. Здорово! При этом на высокой скорости кроссовер не докучает излишне резкими телодвижениями на мелких неровностях, характерными для некоторых моделей с зажатым рулем.
  <p class="text-separator"></p>Вот что значит грамотная настройка! Немного жестковат? Не без того, но это вполне законное приложение к вкусной управляемости.
  <p class="text-separator"></p>Тут-то и забываешь об интерьерном выпендреже. Бог с ними, с плохо доступными тумблерами! Хотя переключение с помощью одного из них в режим «спорт» действительно меняет характер автомобиля: реакции на нажатие педали газа и отклики на повороты руля становятся еще острее. Забудем о каемочке спидометра вокруг карты навигации – стрелки все равно не видно. Чтобы не налетать на штрафы, лучше поглядывать на окошко под игривым тахометром: там цифровой спидометр. К тахометру претензий нет – это единственный прибор, чьи показания читаются отменно. В общем, «Мини-Кантримен» – удивительное, причудливое сочетание игривого и, быть может, излишне смелого дизайна с абсолютно взрослой, причем очень грамотной настройкой силового агрегата и шасси.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjk_7YKqxxMmgHpFEtL4yA=s800" width="800" height="597" />Объем багажника – 350 л. У иных бюджетных седанов куда больше.<img src="/d/story/06/703750/20140903_07.jpg" class=" imp-image-317341" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Ну а «Пейсмен» – не просто трехдверная версия (фирма, разумеется, гордо именует ее купе) «Кантримена». Подвеска – жестче, руль – тяжелее. И все это, само собой, особенно здорово подходит к версии о 218 силах (снятых все с тех же 1,6 литра!) «Джон Купер Воркс». Кроссовер с тремя дверями, свирепым мотором и пижонским салоном? Именно так – вполне логичное сочетание в стиле «Мини».
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>НАШЕЙ КАНТРИ МЭН</h2>
  <p class="text-separator"></p>На российском рынке самая дешевая (не очень подходящий в данном случае эпитет) модификация обойдется в 1 149 000 рублей. Это «Мини-Купер Кантримен» с передним приводом и 122‑сильным мотором. В оправдание цене – куда более богатая, чем прежде, базовая комплектация. Есть система динамического контроля и климат- контроль, светодиодные огни, обогрев сидений, кожаный руль и прочие радости комфорта.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPDsDeHCq7KpU5lZA5uqvQ=s800" width="800" height="576" />Взрослым сзади не слишком комфортно (тем более если сидеть втроем), а вот ребенку путешествовать в машине со столь веселым интерьером точно понравится.<img src="/d/story/06/703750/20140903_08.jpg" class=" imp-image-317343" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>«Пейсмен» в базовом оснащении на 50 000 рублей дороже. Полноприводный «Кантримен» стоит не меньше 1 455 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>Ну а самый пижонский вариант – мечта закостенелого индивидуалиста – «Пейсмен» в комплектации «Джон Купер Воркс» с 218‑сильным мотором станет в 1 785 000 рублей. За что такие деньги? За броский дизайн, тщательную отделку, полный привод. А в придачу – «совсем немного»: оригинальный чудной салон и чýдные ходовые качества. В общем, за гены «Мини»!
  <p class="text-separator"></p>
  <p>ПЛЮС Отличные ходовые качества</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>МИНУС Заплатив заметно больше миллиона, нужно привыкать к причудливой эргономике</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ДЛЯ ДЕРЕВНИ ДЕДУШКА</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/84ts7HedGxwpNOhVHxBa0g" width="610" height="367" /><img src="/d/story/06/703750/20140903_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317337" />
  <p class="text-separator"></p>Первый «Кантримен» появился еще в 1961 году. Близнецов звали «Моррис Мини-Тревеллер» и «Остин Мини-Кантримен». Ни о каком полном приводе тогда речь не шла. Просто база универсала был длиннее стандартной на 100 мм, а доступ в просторный багажник открывали распашные дверцы в задней стенке. Машины первого поколения делали до 1969 года. «Моррисов» построили 99 000 штук, а «остинов» – 108 тысяч.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vj9tuwAInFAhxX9_9z-Mig=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/06/703750/20140903_09.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-317336" />
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Табличные данные</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6oXP6xDBdUq6-DRnAvwZ7Q" /></div>

Тест MINI Countryman/Paceman: чудной, но чудный

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p class="text-separator"></p>Состязание MINI GETAWAY уже захватило жителей Стокгольма, а этой осенью приключение пришло и в нашу страну. Фанаты MINI в Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Москве смогут получить массу пропитанных адреналином незабываемых впечатлений, попробовав себя в роли, которой позавидовали бы герои боевиков «Миссия невыполнима» или «Идентификация Борна». <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="MINI предлагает поиграть в шпионов" /><meta itemprop="description" content="Бренд MINI предлагает своим поклонникам проверить, смогут ли они стать «секретными агентами» в новой игре, которая пройдет в трех городах России." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2WemH31UcNs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/2WemH31UcNs/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=2WemH31UcNs" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/2WemH31UcNs" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-09-02T21:04:45" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2WemH31UcNs"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Превратив с помощью специального приложения свой смартфон в настоящий шпионский гаджет, участники приступают к выполнению важного задания — найти и захватить виртуальный MINI Paceman. Обнаружив иконку с автомобилем на карте, нужно побыстрее приблизиться к точке и, нажав кнопку на смартфоне, «захватить» желанный объект. <p class="text-separator"></p>Несмотря на виртуальность MINI Paceman, погони в игре будут самые настоящие. В ту же секунду, как игрок захватит автомобиль, на экране появятся данные о противниках, которые, приблизившись к обладателю MINI Paceman менее чем на 50 метров, смогут перехватить «добычу». Чем лучше «спецагент» сумеет укрыться и чем дольше будет оставаться вне досягаемости для преследователей, тем выше его шансы на выполнение задания. Повысить их можно, получив доступ к «шпионскому арсеналу». Наградой за успешное выполнение задания станет фирменный велосипед от MINI. <p class="text-separator"></p>Началась MINI МАНИЯ сегодня в Ростове-на-Дону, где она пройдет со 2 по 8 сентября, 9 сентября игра переместится в Санкт-Петербург, а ее финальный раунд состоится в Москве с 16 по 22 сентября. На страничке MINI в сети Facebook и на канале MINI Россия в YouTube будет отображаться самая актуальная информация об игре и успехах игроков. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal570382-1"><a class="story-link" href="/content/articles/570382-mini_predlagajet_poigrat_v_shpionov/">MINI предлагает поиграть в шпионов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7qfcFOGWtJlkaR1nFSbiRg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:300,&quot;height&quot;:309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qZXkMTohXCx744xrAQdYVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:300,&quot;height&quot;:307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/kHhzSEGOJQjZCBZGL3vBLw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:300,&quot;height&quot;:169}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд MINI предлагает своим поклонникам проверить, смогут ли они стать «секретными агентами» в новой игре, которая пройдет в трех городах России. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qfcFOGWtJlkaR1nFSbiRg" alt="no copyright MINI МАНИЯ MOSCOW (3)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qZXkMTohXCx744xrAQdYVQ" alt="MINI МАНИЯ MOSCOW (4)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kHhzSEGOJQjZCBZGL3vBLw" alt="no copyright MINI МАНИЯ MOSCOW (1)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">MINI предлагает поиграть в шпионов</span></div></div>

«За рулем»


 
 
  <p class="text-separator"></p>Состязание MINI GETAWAY уже захватило жителей Стокгольма, а этой осенью приключение пришло и в нашу страну. Фанаты MINI в Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Москве смогут получить массу пропитанных адреналином незабываемых впечатлений, попробовав себя в роли, которой позавидовали бы герои боевиков «Миссия невыполнима» или «Идентификация Борна».
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2WemH31UcNs"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Превратив с помощью специального приложения свой смартфон в настоящий шпионский гаджет, участники приступают к выполнению важного задания — найти и захватить виртуальный MINI Paceman. Обнаружив иконку с автомобилем на карте, нужно побыстрее приблизиться к точке и, нажав кнопку на смартфоне, «захватить» желанный объект.
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на виртуальность MINI Paceman, погони в игре будут самые настоящие. В ту же секунду, как игрок захватит автомобиль, на экране появятся данные о противниках, которые, приблизившись к обладателю MINI Paceman менее чем на 50 метров, смогут перехватить «добычу». Чем лучше «спецагент» сумеет укрыться и чем дольше будет оставаться вне досягаемости для преследователей, тем выше его шансы на выполнение задания. Повысить их можно, получив доступ к «шпионскому арсеналу». Наградой за успешное выполнение задания станет фирменный велосипед от MINI.
  <p class="text-separator"></p>Началась MINI МАНИЯ сегодня в Ростове-на-Дону, где она пройдет со 2 по 8 сентября, 9 сентября игра переместится в Санкт-Петербург, а ее финальный раунд состоится в Москве с 16 по 22 сентября. На страничке MINI в сети Facebook и на канале MINI Россия в YouTube будет отображаться самая актуальная информация об игре и успехах игроков.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="254087, 306688, 306689"></div>
 



 
 
  <p class="text-separator"></p>Состязание MINI GETAWAY уже захватило жителей Стокгольма, а этой осенью приключение пришло и в нашу страну. Фанаты MINI в Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Москве смогут получить массу пропитанных адреналином незабываемых впечатлений, попробовав себя в роли, которой позавидовали бы герои боевиков «Миссия невыполнима» или «Идентификация Борна».
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2WemH31UcNs"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Превратив с помощью специального приложения свой смартфон в настоящий шпионский гаджет, участники приступают к выполнению важного задания — найти и захватить виртуальный MINI Paceman. Обнаружив иконку с автомобилем на карте, нужно побыстрее приблизиться к точке и, нажав кнопку на смартфоне, «захватить» желанный объект.
  <p class="text-separator"></p>Несмотря на виртуальность MINI Paceman, погони в игре будут самые настоящие. В ту же секунду, как игрок захватит автомобиль, на экране появятся данные о противниках, которые, приблизившись к обладателю MINI Paceman менее чем на 50 метров, смогут перехватить «добычу». Чем лучше «спецагент» сумеет укрыться и чем дольше будет оставаться вне досягаемости для преследователей, тем выше его шансы на выполнение задания. Повысить их можно, получив доступ к «шпионскому арсеналу». Наградой за успешное выполнение задания станет фирменный велосипед от MINI.
  <p class="text-separator"></p>Началась MINI МАНИЯ сегодня в Ростове-на-Дону, где она пройдет со 2 по 8 сентября, 9 сентября игра переместится в Санкт-Петербург, а ее финальный раунд состоится в Москве с 16 по 22 сентября. На страничке MINI в сети Facebook и на канале MINI Россия в YouTube будет отображаться самая актуальная информация об игре и успехах игроков.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7qfcFOGWtJlkaR1nFSbiRg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qZXkMTohXCx744xrAQdYVQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHhzSEGOJQjZCBZGL3vBLw" /></div>
 


<p class="text-separator"></p>Состязание MINI GETAWAY уже захватило жителей Стокгольма, а этой осенью приключение пришло и в нашу страну. Фанаты MINI в Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге и Москве смогут получить массу пропитанных адреналином незабываемых впечатлений, попробовав себя в роли, которой позавидовали бы герои боевиков «Миссия невыполнима» или «Идентификация Борна». <p class="text-separator"></p><figure><video width="1200" height="900"><source src="http://www.youtube.com/embed/2WemH31UcNs" type="video/mp4" /></video></figure> <p class="text-separator"></p>Превратив с помощью специального приложения свой смартфон в настоящий шпионский гаджет, участники приступают к выполнению важного задания — найти и захватить виртуальный MINI Paceman. Обнаружив иконку с автомобилем на карте, нужно побыстрее приблизиться к точке и, нажав кнопку на смартфоне, «захватить» желанный объект. <p class="text-separator"></p>Несмотря на виртуальность MINI Paceman, погони в игре будут самые настоящие. В ту же секунду, как игрок захватит автомобиль, на экране появятся данные о противниках, которые, приблизившись к обладателю MINI Paceman менее чем на 50 метров, смогут перехватить «добычу». Чем лучше «спецагент» сумеет укрыться и чем дольше будет оставаться вне досягаемости для преследователей, тем выше его шансы на выполнение задания. Повысить их можно, получив доступ к «шпионскому арсеналу». Наградой за успешное выполнение задания станет фирменный велосипед от MINI. <p class="text-separator"></p>Началась MINI МАНИЯ сегодня в Ростове-на-Дону, где она пройдет со 2 по 8 сентября, 9 сентября игра переместится в Санкт-Петербург, а ее финальный раунд состоится в Москве с 16 по 22 сентября. На страничке MINI в сети Facebook и на канале MINI Россия в YouTube будет отображаться самая актуальная информация об игре и успехах игроков. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal570382-1"><a class="story-link" href="/content/articles/570382-mini_predlagajet_poigrat_v_shpionov/">MINI предлагает поиграть в шпионов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7qfcFOGWtJlkaR1nFSbiRg","alt":"","width":300,"height":309}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qZXkMTohXCx744xrAQdYVQ","alt":"","width":300,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kHhzSEGOJQjZCBZGL3vBLw","alt":"","width":300,"height":169}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Бренд MINI предлагает своим поклонникам проверить, смогут ли они стать «секретными агентами» в новой игре, которая пройдет в трех городах России. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qfcFOGWtJlkaR1nFSbiRg" alt="no copyright MINI МАНИЯ MOSCOW (3)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qZXkMTohXCx744xrAQdYVQ" alt="MINI МАНИЯ MOSCOW (4)" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kHhzSEGOJQjZCBZGL3vBLw" alt="no copyright MINI МАНИЯ MOSCOW (1)" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">MINI предлагает поиграть в шпионов</span></div></div>

MINI предлагает поиграть в шпионов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483" target="_blank">Антон Алиханов</a>.</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.</p><p>[readmore ids="962569" align="right"]&nbsp;</p><p>Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы.&nbsp;</p><p>Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами.&nbsp;</p><blockquote>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти».&nbsp;</blockquote><h3>Мнение эксперта &nbsp;</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema imp-image-1526338 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?" itemprop="contentUrl" width="200" height="200" class="story-photo imp-image-1526338 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.</i></p><p><i>Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой.&nbsp;</i></p><p><i>[readmore ids="961825" align="right"]</i></p><p><i>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.</i></p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i></p>

Алексеева Елена

<p> Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483">Антон Алиханов</a>.</p><p> </p><p>И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.</p><p> </p><p>Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. </p><p>Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. </p>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.</i></p><p><i>Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. </i></p><p><i></i></p><p><i>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.</i></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i></p>

<p> Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483">Антон Алиханов</a>.</p><p> </p><p>И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сухие цифры статистики: РФ заметно опередила всех импортеров китайских машин" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962569-sukhie-tsifry-statistiki-rf-zam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xeZ2J9SNWHM6IOeRBLZ80Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. </p><p>Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. </p>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nTevR7zg7De5sx23mTdgxA" width="200" height="200" /><p></p><p><i>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.</i></p><p><i>Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. </i></p><p><i></i></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме"><i>
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</i></div><p></p><p><i>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.</i></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i></p>

<p> Власти РФ планируют создавать мини-консорциумы между игроками российского автопрома и софинансировать их затраты на разработку отечественной автомобильной платформы, заявил недавно глава Минпромторга РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962544-pravitelstvo-zashchitit-avtovaz/?ysclid=m3sb0fajed431924483" target="_blank">Антон Алиханов</a>.</p><p> </p><p>И те средства, которые государство зарабатывает на утилизационном сборе, в том числе будут направляться на разработку собственных отечественных платформ автомобилей.</p><p> </p><p>Конструкторская документация, все ноу-хау должны быть понятны и принадлежать государству, которое готово сфинансировать расходы предприятий на создание платформы. </p><p>Министво добавил, что нельзя допускать прежних ошибок, которые были во взаимодействии с западными экс-партнерами. </p>«Не должно быть возможности просто повернуть ключ, выключить рубильник и уйти». <h3>Мнение эксперта  </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><p></p><p><i>– Обычно консорциумы создаются между примерно равными в чем-то компаниями – по объему производства, по каким-то ноу-хау, по уровню капитализации. Хотя, конечно, бывают исключения.</i></p><p><i>Вот АВТОВАЗ. С кем он может создать консорциум и на равных делить расходы? Нет пока у нас ни одного похожего завода с такой же инженерной командой. </i></p><p><i></i></p><p><i>Но, быть может, у Минпрома есть четкий план, который мы узнаем позже. И если теперь мы хотим, чтобы 80% автомобилей вновь собиралось в России, да еще и с высокой степенью локализации (а не с переклеиванием шильдиков), да еще и со всей документацией, то это перспектива не года, не двух, и не пяти лет.</i></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22460105?ysclid=m3rk5xoxnc578259932" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7005" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i></p>

В России создадут союзы между нашими автоконцернами. Кто с кем будет делить расходы?

<p>Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.</p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>На первой строчке Volkswagen Tharu: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется дилерская гарантия сроком два года.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке" title="Volkswagen Tharu" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526257" comment="Volkswagen Tharu" /><span itemprop="description">Volkswagen Tharu</span></div><div class="caption">Volkswagen Tharu</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp;</p> <p><span>5 млн рублей стоит Audi Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней дилерской гарантией.&nbsp;</span></p><p><span>Audi Q3 с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн рублей.</span></p> <p><span>На четвертой позиции BMW X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей.&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>На пятом месте Mercedes-Benz GLB 200 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод передний.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank"><span><span>перечислил</span></span></a><span> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</span></p><p><span><span id="goog_159385616"></span><span id="goog_159385617"></span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962614-1"><a class="story-link" href="/content/news/962614-nazvany-samye-deshevye-nemetskie/">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen Tharu&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW X1 Long&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz GLB 200&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных новых немецких кроссоверов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5" target="_blank"><span><span>Autonews</span></span></a></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по
параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.</p><p></p>



<p>На первой строчке
: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л
мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется
дилерская гарантия сроком два года.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tharu</figcaption></figure><br /><p></p><p> </p>

<p>5 млн рублей стоит Audi
Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью
160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней
дилерской гарантией. </p><p> с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн
рублей.</p>

<p>На четвертой позиции BMW
X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW
X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным
приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей. </p><p></p>

<p>На пятом месте
 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый
турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод
передний.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526257, 1526256, 1526259, 1526255, 1526260"></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5">Autonews</a></i></p>

<p>Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по
параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.</p><p></p>



<p>На первой строчке
: богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л
мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется
дилерская гарантия сроком два года.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tharu<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>5 млн рублей стоит Audi
Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью
160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней
дилерской гарантией. </p><p> с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн
рублей.</p>

<p>На четвертой позиции BMW
X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW
X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным
приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>На пятом месте
 по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый
турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод
передний.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5">Autonews</a></i></p>

<p>Немецкие кроссоверы продолжают поставлять в Россию по параллельным каналам. Портал Autonews составил рейтинг самых доступных премиум-кроссоверов немецкого производства в РФ.</p><p></p> <p>На первой строчке : богато оснащенная полноприводная версия с двигателем 2 л мощностью 186 л.с. и роботом DSG стоит 4,2 млн рублей. На авто распространяется дилерская гарантия сроком два года.</p><p></p>Volkswagen Tharu<br /><p></p><p> </p> <p>5 млн рублей стоит Audi Q2 в комплектации 35 TFSI S-tronic c 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с., роботом и передним приводом. Машина тоже продается с 2-летней дилерской гарантией. </p><p> с 1,5-литровым мотором можно приобрести за 5,8 млн рублей.</p> <p>На четвертой позиции BMW X1 Long с удлиненной базой, предназначенный для китайского рынка. Вариант BMW X1 xDrive23i с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с., полным приводом и роботом можно купить за 6,5 млн рублей. </p><p></p> <p>На пятом месте по цене 6,975 млн рублей. У автомобиля 1,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, работающий с отдачей 163 л.с., робот, привод передний.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal962614-1"><a class="story-link" href="/content/news/962614-nazvany-samye-deshevye-nemetskie/">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ","alt":"Volkswagen Tharu","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q","alt":"Audi Q2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA","alt":"Audi Q3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw","alt":"BMW X1 Long","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA","alt":"Mercedes-Benz GLB 200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Топ-5 самых доступных новых немецких кроссоверов в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IoF9wUgECbmbDW5s9fJlkQ" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526257" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OfGNFtQjIQ7CiDg7UFvR8Q" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526256" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P0E9s3NrE8RngdC573UBjA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526259" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RlZU_7Ee1IHLL05mfZ_fqw" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526255" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGS3Hs8FfB7q2yFfKjv3UA" alt="Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке — фото 1526260" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/673dfb969a7947411715c4b5" target="_blank">Autonews</a></i></p>

Названы самые дешевые немецкие автомобили на российском рынке

<p>Поцарапать стекло можно при неправильной мойке или неосторожном использовании скребка для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932715-zamerzlo-lobovoe/" target="_blank">очистки от наледи</a>. Даже работа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902900-dvorniki-raznykh-konstruktsij/" target="_blank">стеклоочистителей</a> со временем приведет к появлению потертостей на ветровом стекле. Но… </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Устранить эти мелкие царапины можно самостоятельно, причем подручными средствами. </p><p>Как известно, состояние ветрового (лобового) стекла –&nbsp;это не только эстетический вид автомобиля, но и безопасность вождения. В случае серьезных повреждений стекла потребуется его замена. Мелкие же царапины удаляются двумя средствами, которые хорошо всем знакомы. </p><h2>Паста ГОИ </h2><p>[readmore ids="962174" align="right"]</p><p>Для использования пасты потребуется мягкая ткань, смоченная в бензине или керосине. Перед началом работы на стекло необходимо нанести тонкий слой машинного масла. </p><p>Процесс полировки потребует от вас терпения и периодического натирания тряпки пастой ГОИ. Ускорить работу можно при помощи войлочного круга и шлифовальной машинки. </p><p>Если царапины образовались не на всей поверхности стекла, то остальную его часть можно заклеить малярным скотчем. </p><h2>Зубная паста </h2><p>Для удаления мелких царапин с поверхности стекла подойдет отбеливающая зубная паста. После нанесения ее на мягкую ткань полировка стекла производится легкими круговыми движениями. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Выбирайте дешевые отбеливающие пасты –&nbsp;в их составе содержится более агрессивный абразив. </p><p>Улучшить эффект от полировки стекла можно добавив к зубной пасте небольшое количество пищевой соды. </p><p>Для профилактики, чтобы уменьшить износ лобового и других стекол автомобиля, натирайте их раз в неделю специальным недорогим средством – антидождем. Благодаря ему наледь будет легче отставать от поверхности, а капли воды – скатываться, не оставляя следов.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/" target="_blank">Как счистить</a> снег с машины и не испортить ее (и себя).</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Кацубо Игорь

<p>Поцарапать стекло можно при неправильной мойке или неосторожном использовании скребка для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932715-zamerzlo-lobovoe/">очистки от наледи</a>. Даже работа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902900-dvorniki-raznykh-konstruktsij/">стеклоочистителей</a> со временем приведет к появлению потертостей на ветровом стекле. Но… </p><p></p><p>Устранить эти мелкие царапины можно самостоятельно, причем подручными средствами. </p><p>Как известно, состояние ветрового (лобового) стекла – это не только эстетический вид автомобиля, но и безопасность вождения. В случае серьезных повреждений стекла потребуется его замена. Мелкие же царапины удаляются двумя средствами, которые хорошо всем знакомы. </p><h2>Паста ГОИ </h2><p></p><p>Для использования пасты потребуется мягкая ткань, смоченная в бензине или керосине. Перед началом работы на стекло необходимо нанести тонкий слой машинного масла. </p><p>Процесс полировки потребует от вас терпения и периодического натирания тряпки пастой ГОИ. Ускорить работу можно при помощи войлочного круга и шлифовальной машинки. </p><p>Если царапины образовались не на всей поверхности стекла, то остальную его часть можно заклеить малярным скотчем. </p><h2>Зубная паста </h2><p>Для удаления мелких царапин с поверхности стекла подойдет отбеливающая зубная паста. После нанесения ее на мягкую ткань полировка стекла производится легкими круговыми движениями. </p><p></p><p>Выбирайте дешевые отбеливающие пасты – в их составе содержится более агрессивный абразив. </p><p>Улучшить эффект от полировки стекла можно добавив к зубной пасте небольшое количество пищевой соды. </p><p>Для профилактики, чтобы уменьшить износ лобового и других стекол автомобиля, натирайте их раз в неделю специальным недорогим средством – антидождем. Благодаря ему наледь будет легче отставать от поверхности, а капли воды – скатываться, не оставляя следов.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/">Как счистить</a> снег с машины и не испортить ее (и себя).</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Поцарапать стекло можно при неправильной мойке или неосторожном использовании скребка для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932715-zamerzlo-lobovoe/">очистки от наледи</a>. Даже работа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902900-dvorniki-raznykh-konstruktsij/">стеклоочистителей</a> со временем приведет к появлению потертостей на ветровом стекле. Но… </p><p></p><p>Устранить эти мелкие царапины можно самостоятельно, причем подручными средствами. </p><p>Как известно, состояние ветрового (лобового) стекла – это не только эстетический вид автомобиля, но и безопасность вождения. В случае серьезных повреждений стекла потребуется его замена. Мелкие же царапины удаляются двумя средствами, которые хорошо всем знакомы. </p><h2>Паста ГОИ </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Мы такое не чиним! — почему вам могут отказать в ремонте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962174-otkazali-v-remonte/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oLvqVYGrw4IfdLR4RtAvWQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для использования пасты потребуется мягкая ткань, смоченная в бензине или керосине. Перед началом работы на стекло необходимо нанести тонкий слой машинного масла. </p><p>Процесс полировки потребует от вас терпения и периодического натирания тряпки пастой ГОИ. Ускорить работу можно при помощи войлочного круга и шлифовальной машинки. </p><p>Если царапины образовались не на всей поверхности стекла, то остальную его часть можно заклеить малярным скотчем. </p><h2>Зубная паста </h2><p>Для удаления мелких царапин с поверхности стекла подойдет отбеливающая зубная паста. После нанесения ее на мягкую ткань полировка стекла производится легкими круговыми движениями. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Выбирайте дешевые отбеливающие пасты – в их составе содержится более агрессивный абразив. </p><p>Улучшить эффект от полировки стекла можно добавив к зубной пасте небольшое количество пищевой соды. </p><p>Для профилактики, чтобы уменьшить износ лобового и других стекол автомобиля, натирайте их раз в неделю специальным недорогим средством – антидождем. Благодаря ему наледь будет легче отставать от поверхности, а капли воды – скатываться, не оставляя следов.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/">Как счистить</a> снег с машины и не испортить ее (и себя).</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>Поцарапать стекло можно при неправильной мойке или неосторожном использовании скребка для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932715-zamerzlo-lobovoe/" target="_blank">очистки от наледи</a>. Даже работа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902900-dvorniki-raznykh-konstruktsij/" target="_blank">стеклоочистителей</a> со временем приведет к появлению потертостей на ветровом стекле. Но… </p><p></p><p>Устранить эти мелкие царапины можно самостоятельно, причем подручными средствами. </p><p>Как известно, состояние ветрового (лобового) стекла – это не только эстетический вид автомобиля, но и безопасность вождения. В случае серьезных повреждений стекла потребуется его замена. Мелкие же царапины удаляются двумя средствами, которые хорошо всем знакомы. </p><h2>Паста ГОИ </h2><p></p><p>Для использования пасты потребуется мягкая ткань, смоченная в бензине или керосине. Перед началом работы на стекло необходимо нанести тонкий слой машинного масла. </p><p>Процесс полировки потребует от вас терпения и периодического натирания тряпки пастой ГОИ. Ускорить работу можно при помощи войлочного круга и шлифовальной машинки. </p><p>Если царапины образовались не на всей поверхности стекла, то остальную его часть можно заклеить малярным скотчем. </p><h2>Зубная паста </h2><p>Для удаления мелких царапин с поверхности стекла подойдет отбеливающая зубная паста. После нанесения ее на мягкую ткань полировка стекла производится легкими круговыми движениями. </p><p></p><p>Выбирайте дешевые отбеливающие пасты – в их составе содержится более агрессивный абразив. </p><p>Улучшить эффект от полировки стекла можно добавив к зубной пасте небольшое количество пищевой соды. </p><p>Для профилактики, чтобы уменьшить износ лобового и других стекол автомобиля, натирайте их раз в неделю специальным недорогим средством – антидождем. Благодаря ему наледь будет легче отставать от поверхности, а капли воды – скатываться, не оставляя следов.</p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/961999-shchetka-dlya-snega/" target="_blank">Как счистить</a> снег с машины и не испортить ее (и себя).</b></i></li></ul><p></p><p></p><p></p>

Как восстановить ветровое стекло подручными средствами

Хлынов Александр

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Mini>Paceman