Россия

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Состояние <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">российского авторынка</a> пока еще вызывает оптимизм: по итогам 7 месяцев 2024 года было реализовано более 855 тысяч новых автомобилей. За тот же период прошлого года результат был заметно скромнее – 497 тысяч. [table id="2051"]Таким продажам способствует несколько факторов. Это и отложенный спрос, и эффект низкой базы, и исчезновение дефицита. Ну и желание приобрести машину до обещанного осенью повышения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958479-utilsbor-povysyat-a-tseny/" target="_blank">утилизационного сбора</a>, который пусть и не сразу, но неизбежно приведет к повышению цен. А еще осенью на рынок выйдет несколько новинок. О самых интересных из них читайте ниже. <h2>Лада Аура </h2>Нет другой такой машины, которой бы в последнее время уделялось столько внимания со стороны высокопоставленных чиновников. В июне на открытии финального отрезка объездной дороги Твери на Ауре проехался президент РФ Владимир Путин. А на недавнем совещании с ним же глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что в сентябре АВТОВАЗ начинает серийное производство Ауры. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511216" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3KiICe1uVzLqfyZzaEjPug=s800" alt="Лада Аура" title="Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511216" comment="Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет." />Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет.</div><div class="caption">Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет.</div> Что из себя представляет Лада Аура? Не нужно быть экспертом, чтобы разглядеть в ней удлиненную (+25 см) модификацию Весты. Вся прибавка пошла на увеличение простора для задних пассажиров.&nbsp;Неудивительно, что Ауре прочат стать основной машиной российских чиновников (тех, кому не полагается ездить на Аурусах). [readmore ids="959486" align="right"]Салон планируется обтягивать натуральной кожей. Но это в топовой модификации. Планируется запуск и обычной версии с отделкой поскромнее – такие машины, как ожидается, должны заинтересовать таксомоторные компании. Технически Аура повторяет Весту. Разве что моторы 1.6 ставить не будут – потяжелевшей машине полагается исключительно агрегат 1.8 мощностью 122 л.с.<h2>Москвич 8 </h2>Компанию компактному Москвичу 3 этой осенью составит еще один кроссовер – Москвич 8. Размеры его куда солидней. Длина кузова составляет 4825 мм, а колесной базы – 2830 мм. То есть по габаритам «восьмерка» сопоставима с такими автомобилями как хорошо известный россиянам Kia Sorento или, скажем, Geely Okavango. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511217" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YxoUWzyVjnj-bxC_HLaR-Q=s800" alt="Москвич 8" title="Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511217" comment="Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается." />Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается.</div><div class="caption">Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается.</div> В основе модели лежит китайский кроссовер JAC X8 Plus образца 2022 года. Причем, если прародитель доступен в трех вариантах конфигурации салона (5, 6 или 7 мест), то Москвич будет исключительно семиместным. Перед водителем располагается сдвоенный экран приборной панели и медиасистемы – такая конфигурация на наших машинах пока еще не применялась. [readmore ids="959420" align="right"]Увы, как и в случае с компактной «трешкой», полного привода предлагаться не будет – только передний.&nbsp;Возможности выбора силового агрегата тоже не предполагается – модель оснастят безальтернативной связкой из 174-сильного турбомотора 1.5 и семиступенчатого робота.<h2>Chery Tiggo 9 </h2>Для компании Chery в российской гамме долгое время роль флагмана играл кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Машина неплохая, но флагманы у прочих китайских марок крупнее, мощнее и дороже. В общем, лидеру рынка надо было что-то с этим делать. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511213" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y-48x54Y2l35Uf1rq97fGA=s800" alt="Chery Tiggo 9" title="У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511213" comment="У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD." />У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD.</div><div class="caption">У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD.</div> Многие логично предполагали, что грядет появление кроссовера Tiggo 9, который уже предлагается в Китае. Однако у нас эту модель назвали Jaecoo J8 и продают ее в салонах дочерней марки. Но это не значит, что «девятка» до нас не доберется. Доберется. Вот только под названием Tiggo 9 в России будет продаваться Tiggo 8L, который дебютировал всего несколько месяцев назад. [readmore ids="959312" align="right"]По сравнению с Tiggo 8 Pro Max длина кузова новинки больше на 75 мм (4795 мм), ширина – на 70 мм (1930 мм), высота – на 20 мм (1725 мм). Колесная база растянута на 60 мм (до 2770 мм). А еще это будет первый Chery на нашем рынке с выдвижными дверными ручками. Поскольку эта модель является ближайшим родственником Exeed RX и Jaecoo J8, логично будет предположить, что под капотом мы увидим связку из 2-литрового 249-сильного турбомотора и 8-ступенчатого автомата.<h2>FAW Bestune T90 </h2>Компания FAW еще в мае анонсировала появление в нашей стране осенью нового (дебют состоялся в 2023 году) среднеразмерного паркетника Т90. С учетом недавнего ухода кроссовера Т99, ему предстоит занять пост флагманской модели марки на российском рынке. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511212" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">FAW Bestune T90</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rMSYvaiwJe6jPKXvBmsYkA=s800" alt="FAW Bestune T90" title="Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511212" comment="Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы." />Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы.</div><div class="caption">Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы.</div> Габариты кузова составляют 4718×1880×1710 мм, колесная база – 2772 мм. Таким образом, по размерам это прямой конкурент Chery Tiggo 8 Pro Max. Только салон пятиместный – третий ряд сидений не предлагается даже за доплату. [readmore ids="959286" align="right"]У себя на родине Т90 предлагается с моторами объемом полтора (169 л.с.) и два литра (252 л.с.). Для сокращения транспортного налога мощность последнего для нашего рынка наверняка скорректируют.&nbsp;А вот полный привод в России предлагать вряд ли будут – все версии исключительно переднеприводные. У нас это вряд ли оценят.<h2>Jetour X50 </h2>В полку компактных кроссоверов прибыло – уже анонсирован сентябрьский старт продаж Jetour X50 (начальная цена составит 2 млн рублей). При длине 4,4 м дебютанту придется конкурировать с такими моделями, как Chery Tiggo 4 Pro, Belgee X50, Kaiyi X3. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour X50</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v2Z31Hby09euOpaERu-fXg=s800" alt="Jetour X50" title="Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511214" comment="Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует." />Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует.</div><div class="caption">Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует.</div> Но «пятидесятка» напоминает их не только размерами, но и тем, что предлагаться будет исключительно с передним приводом. Зато можно будет выбрать двигатель: 2-литровый агрегат в атмосферном исполнении развивает 113 сил, в турбированном – 147. [readmore ids="959258" align="right"]В конструкции применяется довольно редкая в сегменте В-кроссоверов независимая задняя подвеска, что сулит неплохую управляемость и плавность хода. Еще заявлено, что специально для нашего рынка Х50 снабдили увеличенным до 4,6 л бачком для стеклоомывающей жидкости и пакетом теплых опций. К сильным сторонам относится и оцинкованный кузов.<h2>Tank 700 </h2>Перед нами – флагманский внедорожник бренда Tank. На домашнем рынке он появился в продаже минувшей весной. Причем – исключительно в гибридном исполнении Hi4-T. Под капот устанавливают бензиновый 3.0 V6, электромотор и 9-ступенчатый автомат. Совокупная отдача силовой установки достигает 523 л.с. и 800 Hм. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511215" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 700</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QALkMD9BpeQ7xpkTh4K7vw=s800" alt="Tank 700" title="Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511215" comment="Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей." />Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей.</div><div class="caption">Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей.</div> «Семисотый» отличается характерным граненым дизайном и внушительными габаритами кузова: 5090×2061×1952 мм. Как и другие Танки, автомобиль рамный. Однако в отличие от прочих моделей фирмы здесь многорычажная задняя подвеска, а не жесткий неразрезной мост. [readmore ids="959121" align="right"]Также Tank 700 получил пневмостойки, позволяющие изменять дорожный просвет в диапазоне 120 мм (стандартная величина – 249 мм). Несмотря на солидные размеры, в салоне только два ряда сидений. По качеству отделки и щедрости оснащения это будет самый шикарный Tank. Ожидается даже «звездное небо» – потолок, с многочисленными светодиодами. Нечто подобное можно встретить на Роллс-Ройсах… <ul><li>177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/" target="_blank">появился</a> новый белорусский кроссовер.</li></ul>[table id="2005"][table id="2066"]

Тимкин Юрий

Состояние <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">российского авторынка</a> пока еще вызывает оптимизм: по итогам 7 месяцев 2024 года было реализовано более 855 тысяч новых автомобилей. За тот же период прошлого года результат был заметно скромнее – 497 тысяч. Таким продажам способствует несколько факторов. Это и отложенный спрос, и эффект низкой базы, и исчезновение дефицита. Ну и желание приобрести машину до обещанного осенью повышения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958479-utilsbor-povysyat-a-tseny/">утилизационного сбора</a>, который пусть и не сразу, но неизбежно приведет к повышению цен. А еще осенью на рынок выйдет несколько новинок. О самых интересных из них читайте ниже. <h2>Лада Аура </h2>Нет другой такой машины, которой бы в последнее время уделялось столько внимания со стороны высокопоставленных чиновников. В июне на открытии финального отрезка объездной дороги Твери на Ауре проехался президент РФ Владимир Путин. А на недавнем совещании с ним же глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что в сентябре АВТОВАЗ начинает серийное производство Ауры. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3KiICe1uVzLqfyZzaEjPug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет.</figcaption></figure> Что из себя представляет Лада Аура? Не нужно быть экспертом, чтобы разглядеть в ней удлиненную (+25 см) модификацию Весты. Вся прибавка пошла на увеличение простора для задних пассажиров. Неудивительно, что Ауре прочат стать основной машиной российских чиновников (тех, кому не полагается ездить на Аурусах). Салон планируется обтягивать натуральной кожей. Но это в топовой модификации. Планируется запуск и обычной версии с отделкой поскромнее – такие машины, как ожидается, должны заинтересовать таксомоторные компании. Технически Аура повторяет Весту. Разве что моторы 1.6 ставить не будут – потяжелевшей машине полагается исключительно агрегат 1.8 мощностью 122 л.с.<h2>Москвич 8 </h2>Компанию компактному Москвичу 3 этой осенью составит еще один кроссовер – Москвич 8. Размеры его куда солидней. Длина кузова составляет 4825 мм, а колесной базы – 2830 мм. То есть по габаритам «восьмерка» сопоставима с такими автомобилями как хорошо известный россиянам Kia Sorento или, скажем, Geely Okavango. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YxoUWzyVjnj-bxC_HLaR-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается.</figcaption></figure> В основе модели лежит китайский кроссовер JAC X8 Plus образца 2022 года. Причем, если прародитель доступен в трех вариантах конфигурации салона (5, 6 или 7 мест), то Москвич будет исключительно семиместным. Перед водителем располагается сдвоенный экран приборной панели и медиасистемы – такая конфигурация на наших машинах пока еще не применялась. Увы, как и в случае с компактной «трешкой», полного привода предлагаться не будет – только передний. Возможности выбора силового агрегата тоже не предполагается – модель оснастят безальтернативной связкой из 174-сильного турбомотора 1.5 и семиступенчатого робота.<h2>Chery Tiggo 9 </h2>Для компании Chery в российской гамме долгое время роль флагмана играл кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Машина неплохая, но флагманы у прочих китайских марок крупнее, мощнее и дороже. В общем, лидеру рынка надо было что-то с этим делать. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y-48x54Y2l35Uf1rq97fGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD.</figcaption></figure> Многие логично предполагали, что грядет появление кроссовера Tiggo 9, который уже предлагается в Китае. Однако у нас эту модель назвали Jaecoo J8 и продают ее в салонах дочерней марки. Но это не значит, что «девятка» до нас не доберется. Доберется. Вот только под названием Tiggo 9 в России будет продаваться Tiggo 8L, который дебютировал всего несколько месяцев назад. По сравнению с Tiggo 8 Pro Max длина кузова новинки больше на 75 мм (4795 мм), ширина – на 70 мм (1930 мм), высота – на 20 мм (1725 мм). Колесная база растянута на 60 мм (до 2770 мм). А еще это будет первый Chery на нашем рынке с выдвижными дверными ручками. Поскольку эта модель является ближайшим родственником Exeed RX и Jaecoo J8, логично будет предположить, что под капотом мы увидим связку из 2-литрового 249-сильного турбомотора и 8-ступенчатого автомата.<h2>FAW Bestune T90 </h2>Компания FAW еще в мае анонсировала появление в нашей стране осенью нового (дебют состоялся в 2023 году) среднеразмерного паркетника Т90. С учетом недавнего ухода кроссовера Т99, ему предстоит занять пост флагманской модели марки на российском рынке. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rMSYvaiwJe6jPKXvBmsYkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы.</figcaption></figure> Габариты кузова составляют 4718×1880×1710 мм, колесная база – 2772 мм. Таким образом, по размерам это прямой конкурент Chery Tiggo 8 Pro Max. Только салон пятиместный – третий ряд сидений не предлагается даже за доплату. У себя на родине Т90 предлагается с моторами объемом полтора (169 л.с.) и два литра (252 л.с.). Для сокращения транспортного налога мощность последнего для нашего рынка наверняка скорректируют. А вот полный привод в России предлагать вряд ли будут – все версии исключительно переднеприводные. У нас это вряд ли оценят.<h2>Jetour X50 </h2>В полку компактных кроссоверов прибыло – уже анонсирован сентябрьский старт продаж Jetour X50 (начальная цена составит 2 млн рублей). При длине 4,4 м дебютанту придется конкурировать с такими моделями, как Chery Tiggo 4 Pro, Belgee X50, Kaiyi X3. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v2Z31Hby09euOpaERu-fXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует.</figcaption></figure> Но «пятидесятка» напоминает их не только размерами, но и тем, что предлагаться будет исключительно с передним приводом. Зато можно будет выбрать двигатель: 2-литровый агрегат в атмосферном исполнении развивает 113 сил, в турбированном – 147. В конструкции применяется довольно редкая в сегменте В-кроссоверов независимая задняя подвеска, что сулит неплохую управляемость и плавность хода. Еще заявлено, что специально для нашего рынка Х50 снабдили увеличенным до 4,6 л бачком для стеклоомывающей жидкости и пакетом теплых опций. К сильным сторонам относится и оцинкованный кузов.<h2>Tank 700 </h2>Перед нами – флагманский внедорожник бренда Tank. На домашнем рынке он появился в продаже минувшей весной. Причем – исключительно в гибридном исполнении Hi4-T. Под капот устанавливают бензиновый 3.0 V6, электромотор и 9-ступенчатый автомат. Совокупная отдача силовой установки достигает 523 л.с. и 800 Hм. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QALkMD9BpeQ7xpkTh4K7vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей.</figcaption></figure> «Семисотый» отличается характерным граненым дизайном и внушительными габаритами кузова: 5090×2061×1952 мм. Как и другие Танки, автомобиль рамный. Однако в отличие от прочих моделей фирмы здесь многорычажная задняя подвеска, а не жесткий неразрезной мост. Также Tank 700 получил пневмостойки, позволяющие изменять дорожный просвет в диапазоне 120 мм (стандартная величина – 249 мм). Несмотря на солидные размеры, в салоне только два ряда сидений. По качеству отделки и щедрости оснащения это будет самый шикарный Tank. Ожидается даже «звездное небо» – потолок, с многочисленными светодиодами. Нечто подобное можно встретить на Роллс-Ройсах… <ul><li>177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/">появился</a> новый белорусский кроссовер.</li></ul>

Состояние <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">российского авторынка</a> пока еще вызывает оптимизм: по итогам 7 месяцев 2024 года было реализовано более 855 тысяч новых автомобилей. За тот же период прошлого года результат был заметно скромнее – 497 тысяч. Таким продажам способствует несколько факторов. Это и отложенный спрос, и эффект низкой базы, и исчезновение дефицита. Ну и желание приобрести машину до обещанного осенью повышения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958479-utilsbor-povysyat-a-tseny/">утилизационного сбора</a>, который пусть и не сразу, но неизбежно приведет к повышению цен. А еще осенью на рынок выйдет несколько новинок. О самых интересных из них читайте ниже. <h2>Лада Аура </h2>Нет другой такой машины, которой бы в последнее время уделялось столько внимания со стороны высокопоставленных чиновников. В июне на открытии финального отрезка объездной дороги Твери на Ауре проехался президент РФ Владимир Путин. А на недавнем совещании с ним же глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что в сентябре АВТОВАЗ начинает серийное производство Ауры. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3KiICe1uVzLqfyZzaEjPug=s800" width="800" height="500" />Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет. Что из себя представляет Лада Аура? Не нужно быть экспертом, чтобы разглядеть в ней удлиненную (+25 см) модификацию Весты. Вся прибавка пошла на увеличение простора для задних пассажиров. Неудивительно, что Ауре прочат стать основной машиной российских чиновников (тех, кому не полагается ездить на Аурусах). <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="200-сильный мотор Volvo и бизнес-салон — новый «китаец» на замену Camry и Passat" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959486-200-silnyj-motor-volvo-i-bizn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/O7L5-aag7Kn1Z_6Ir-rXwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Салон планируется обтягивать натуральной кожей. Но это в топовой модификации. Планируется запуск и обычной версии с отделкой поскромнее – такие машины, как ожидается, должны заинтересовать таксомоторные компании. Технически Аура повторяет Весту. Разве что моторы 1.6 ставить не будут – потяжелевшей машине полагается исключительно агрегат 1.8 мощностью 122 л.с.<h2>Москвич 8 </h2>Компанию компактному Москвичу 3 этой осенью составит еще один кроссовер – Москвич 8. Размеры его куда солидней. Длина кузова составляет 4825 мм, а колесной базы – 2830 мм. То есть по габаритам «восьмерка» сопоставима с такими автомобилями как хорошо известный россиянам Kia Sorento или, скажем, Geely Okavango. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YxoUWzyVjnj-bxC_HLaR-Q=s800" width="800" height="500" />Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается. В основе модели лежит китайский кроссовер JAC X8 Plus образца 2022 года. Причем, если прародитель доступен в трех вариантах конфигурации салона (5, 6 или 7 мест), то Москвич будет исключительно семиместным. Перед водителем располагается сдвоенный экран приборной панели и медиасистемы – такая конфигурация на наших машинах пока еще не применялась. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мощный мотор, крутой дизайн: заценили недорогой китайский премиум-кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959420-hongqi-hs3-2924-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ioU5HQT8VnEi9pMRREWnEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Увы, как и в случае с компактной «трешкой», полного привода предлагаться не будет – только передний. Возможности выбора силового агрегата тоже не предполагается – модель оснастят безальтернативной связкой из 174-сильного турбомотора 1.5 и семиступенчатого робота.<h2>Chery Tiggo 9 </h2>Для компании Chery в российской гамме долгое время роль флагмана играл кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Машина неплохая, но флагманы у прочих китайских марок крупнее, мощнее и дороже. В общем, лидеру рынка надо было что-то с этим делать. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y-48x54Y2l35Uf1rq97fGA=s800" width="800" height="500" />У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD. Многие логично предполагали, что грядет появление кроссовера Tiggo 9, который уже предлагается в Китае. Однако у нас эту модель назвали Jaecoo J8 и продают ее в салонах дочерней марки. Но это не значит, что «девятка» до нас не доберется. Доберется. Вот только под названием Tiggo 9 в России будет продаваться Tiggo 8L, который дебютировал всего несколько месяцев назад. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="449 л. с., 1000 км без подзарядки, цена от 7,5 миллионов – самый крутой кроссовер из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959312-li-l9-2024-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ThophhXxUA0VBiL1GxjKyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По сравнению с Tiggo 8 Pro Max длина кузова новинки больше на 75 мм (4795 мм), ширина – на 70 мм (1930 мм), высота – на 20 мм (1725 мм). Колесная база растянута на 60 мм (до 2770 мм). А еще это будет первый Chery на нашем рынке с выдвижными дверными ручками. Поскольку эта модель является ближайшим родственником Exeed RX и Jaecoo J8, логично будет предположить, что под капотом мы увидим связку из 2-литрового 249-сильного турбомотора и 8-ступенчатого автомата.<h2>FAW Bestune T90 </h2>Компания FAW еще в мае анонсировала появление в нашей стране осенью нового (дебют состоялся в 2023 году) среднеразмерного паркетника Т90. С учетом недавнего ухода кроссовера Т99, ему предстоит занять пост флагманской модели марки на российском рынке. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rMSYvaiwJe6jPKXvBmsYkA=s800" width="800" height="500" />Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы. Габариты кузова составляют 4718×1880×1710 мм, колесная база – 2772 мм. Таким образом, по размерам это прямой конкурент Chery Tiggo 8 Pro Max. Только салон пятиместный – третий ряд сидений не предлагается даже за доплату. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="245 л.с., автомат Aisin, всеядная подвеска — кроссовер на замену BMW X3" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959286-test-drayv-hongqi-hs3/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OlJ8sdSkLr2aEEjs_qCNqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У себя на родине Т90 предлагается с моторами объемом полтора (169 л.с.) и два литра (252 л.с.). Для сокращения транспортного налога мощность последнего для нашего рынка наверняка скорректируют. А вот полный привод в России предлагать вряд ли будут – все версии исключительно переднеприводные. У нас это вряд ли оценят.<h2>Jetour X50 </h2>В полку компактных кроссоверов прибыло – уже анонсирован сентябрьский старт продаж Jetour X50 (начальная цена составит 2 млн рублей). При длине 4,4 м дебютанту придется конкурировать с такими моделями, как Chery Tiggo 4 Pro, Belgee X50, Kaiyi X3. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v2Z31Hby09euOpaERu-fXg=s800" width="800" height="500" />Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует. Но «пятидесятка» напоминает их не только размерами, но и тем, что предлагаться будет исключительно с передним приводом. Зато можно будет выбрать двигатель: 2-литровый агрегат в атмосферном исполнении развивает 113 сил, в турбированном – 147. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это второе поколение флагмана Хавейла!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959258-test-drayv-haval-h9/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W7hRDHM_sXRCgbGu1ra8rw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В конструкции применяется довольно редкая в сегменте В-кроссоверов независимая задняя подвеска, что сулит неплохую управляемость и плавность хода. Еще заявлено, что специально для нашего рынка Х50 снабдили увеличенным до 4,6 л бачком для стеклоомывающей жидкости и пакетом теплых опций. К сильным сторонам относится и оцинкованный кузов.<h2>Tank 700 </h2>Перед нами – флагманский внедорожник бренда Tank. На домашнем рынке он появился в продаже минувшей весной. Причем – исключительно в гибридном исполнении Hi4-T. Под капот устанавливают бензиновый 3.0 V6, электромотор и 9-ступенчатый автомат. Совокупная отдача силовой установки достигает 523 л.с. и 800 Hм. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QALkMD9BpeQ7xpkTh4K7vw=s800" width="800" height="500" />Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей. «Семисотый» отличается характерным граненым дизайном и внушительными габаритами кузова: 5090×2061×1952 мм. Как и другие Танки, автомобиль рамный. Однако в отличие от прочих моделей фирмы здесь многорычажная задняя подвеска, а не жесткий неразрезной мост. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="150 сил, робот вместо вариатора, крутой салон: популярный кроссовер обновился и почти не подорожал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959121-chery-tiggo-7-pro-max-2024-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2_6pHi8RY4gTiLRFirsi_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Также Tank 700 получил пневмостойки, позволяющие изменять дорожный просвет в диапазоне 120 мм (стандартная величина – 249 мм). Несмотря на солидные размеры, в салоне только два ряда сидений. По качеству отделки и щедрости оснащения это будет самый шикарный Tank. Ожидается даже «звездное небо» – потолок, с многочисленными светодиодами. Нечто подобное можно встретить на Роллс-Ройсах… <ul><li>177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/">появился</a> новый белорусский кроссовер.</li></ul>

Состояние <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">российского авторынка</a> пока еще вызывает оптимизм: по итогам 7 месяцев 2024 года было реализовано более 855 тысяч новых автомобилей. За тот же период прошлого года результат был заметно скромнее – 497 тысяч. Таким продажам способствует несколько факторов. Это и отложенный спрос, и эффект низкой базы, и исчезновение дефицита. Ну и желание приобрести машину до обещанного осенью повышения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958479-utilsbor-povysyat-a-tseny/" target="_blank">утилизационного сбора</a>, который пусть и не сразу, но неизбежно приведет к повышению цен. А еще осенью на рынок выйдет несколько новинок. О самых интересных из них читайте ниже. <h2>Лада Аура </h2>Нет другой такой машины, которой бы в последнее время уделялось столько внимания со стороны высокопоставленных чиновников. В июне на открытии финального отрезка объездной дороги Твери на Ауре проехался президент РФ Владимир Путин. А на недавнем совещании с ним же глава Минпромторга РФ Антон Алиханов объявил, что в сентябре АВТОВАЗ начинает серийное производство Ауры. Ожидается, что на Ауре появится импортозамещенная система стабилизации – на Вестах ее пока нет. Что из себя представляет Лада Аура? Не нужно быть экспертом, чтобы разглядеть в ней удлиненную (+25 см) модификацию Весты. Вся прибавка пошла на увеличение простора для задних пассажиров. Неудивительно, что Ауре прочат стать основной машиной российских чиновников (тех, кому не полагается ездить на Аурусах). Салон планируется обтягивать натуральной кожей. Но это в топовой модификации. Планируется запуск и обычной версии с отделкой поскромнее – такие машины, как ожидается, должны заинтересовать таксомоторные компании. Технически Аура повторяет Весту. Разве что моторы 1.6 ставить не будут – потяжелевшей машине полагается исключительно агрегат 1.8 мощностью 122 л.с.<h2>Москвич 8 </h2>Компанию компактному Москвичу 3 этой осенью составит еще один кроссовер – Москвич 8. Размеры его куда солидней. Длина кузова составляет 4825 мм, а колесной базы – 2830 мм. То есть по габаритам «восьмерка» сопоставима с такими автомобилями как хорошо известный россиянам Kia Sorento или, скажем, Geely Okavango. Дизайн кроссовера солидный, однако каких-либо характерных черт, роднящих его с другими Москвичами, не наблюдается. В основе модели лежит китайский кроссовер JAC X8 Plus образца 2022 года. Причем, если прародитель доступен в трех вариантах конфигурации салона (5, 6 или 7 мест), то Москвич будет исключительно семиместным. Перед водителем располагается сдвоенный экран приборной панели и медиасистемы – такая конфигурация на наших машинах пока еще не применялась. Увы, как и в случае с компактной «трешкой», полного привода предлагаться не будет – только передний. Возможности выбора силового агрегата тоже не предполагается – модель оснастят безальтернативной связкой из 174-сильного турбомотора 1.5 и семиступенчатого робота.<h2>Chery Tiggo 9 </h2>Для компании Chery в российской гамме долгое время роль флагмана играл кроссовер Tiggo 8 Pro Max. Машина неплохая, но флагманы у прочих китайских марок крупнее, мощнее и дороже. В общем, лидеру рынка надо было что-то с этим делать. У себя на родине этот Chery предлагается как с передним, так и с полным приводом. У нас, скорее всего, будут представлены только версии 4WD. Многие логично предполагали, что грядет появление кроссовера Tiggo 9, который уже предлагается в Китае. Однако у нас эту модель назвали Jaecoo J8 и продают ее в салонах дочерней марки. Но это не значит, что «девятка» до нас не доберется. Доберется. Вот только под названием Tiggo 9 в России будет продаваться Tiggo 8L, который дебютировал всего несколько месяцев назад. По сравнению с Tiggo 8 Pro Max длина кузова новинки больше на 75 мм (4795 мм), ширина – на 70 мм (1930 мм), высота – на 20 мм (1725 мм). Колесная база растянута на 60 мм (до 2770 мм). А еще это будет первый Chery на нашем рынке с выдвижными дверными ручками. Поскольку эта модель является ближайшим родственником Exeed RX и Jaecoo J8, логично будет предположить, что под капотом мы увидим связку из 2-литрового 249-сильного турбомотора и 8-ступенчатого автомата.<h2>FAW Bestune T90 </h2>Компания FAW еще в мае анонсировала появление в нашей стране осенью нового (дебют состоялся в 2023 году) среднеразмерного паркетника Т90. С учетом недавнего ухода кроссовера Т99, ему предстоит занять пост флагманской модели марки на российском рынке. Преимущество FAW Bestune T90 – традиционный 8-ступенчатый автомат, тогда как на многих одноклассниках используются роботы. Габариты кузова составляют 4718×1880×1710 мм, колесная база – 2772 мм. Таким образом, по размерам это прямой конкурент Chery Tiggo 8 Pro Max. Только салон пятиместный – третий ряд сидений не предлагается даже за доплату. У себя на родине Т90 предлагается с моторами объемом полтора (169 л.с.) и два литра (252 л.с.). Для сокращения транспортного налога мощность последнего для нашего рынка наверняка скорректируют. А вот полный привод в России предлагать вряд ли будут – все версии исключительно переднеприводные. У нас это вряд ли оценят.<h2>Jetour X50 </h2>В полку компактных кроссоверов прибыло – уже анонсирован сентябрьский старт продаж Jetour X50 (начальная цена составит 2 млн рублей). При длине 4,4 м дебютанту придется конкурировать с такими моделями, как Chery Tiggo 4 Pro, Belgee X50, Kaiyi X3. Внешность Jetour X50 рассчитана на консервативную публику – хромированный «гриль» в этом сегменте уже мало кто использует. Но «пятидесятка» напоминает их не только размерами, но и тем, что предлагаться будет исключительно с передним приводом. Зато можно будет выбрать двигатель: 2-литровый агрегат в атмосферном исполнении развивает 113 сил, в турбированном – 147. В конструкции применяется довольно редкая в сегменте В-кроссоверов независимая задняя подвеска, что сулит неплохую управляемость и плавность хода. Еще заявлено, что специально для нашего рынка Х50 снабдили увеличенным до 4,6 л бачком для стеклоомывающей жидкости и пакетом теплых опций. К сильным сторонам относится и оцинкованный кузов.<h2>Tank 700 </h2>Перед нами – флагманский внедорожник бренда Tank. На домашнем рынке он появился в продаже минувшей весной. Причем – исключительно в гибридном исполнении Hi4-T. Под капот устанавливают бензиновый 3.0 V6, электромотор и 9-ступенчатый автомат. Совокупная отдача силовой установки достигает 523 л.с. и 800 Hм. Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей. «Семисотый» отличается характерным граненым дизайном и внушительными габаритами кузова: 5090×2061×1952 мм. Как и другие Танки, автомобиль рамный. Однако в отличие от прочих моделей фирмы здесь многорычажная задняя подвеска, а не жесткий неразрезной мост. Также Tank 700 получил пневмостойки, позволяющие изменять дорожный просвет в диапазоне 120 мм (стандартная величина – 249 мм). Несмотря на солидные размеры, в салоне только два ряда сидений. По качеству отделки и щедрости оснащения это будет самый шикарный Tank. Ожидается даже «звездное небо» – потолок, с многочисленными светодиодами. Нечто подобное можно встретить на Роллс-Ройсах… <ul><li>177 сил, полный привод, 9,9 секунды до «сотни» – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/" target="_blank">появился</a> новый белорусский кроссовер.</li></ul>

Лада Аура, Танк, Москвич и еще 3 громкие новинки осени

Компании-производители

Шикарен снаружи, богат внутри. Но и цена Tank 700 будет соответствующей.

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Уровень локадизации на Московском автомобильном заводе <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/" target="_blank">«Москвич»</a> уже очень высокий, хотя с начала производства прошло менее двух лет. Там уже свариваются и окрашиваются кузова, и это не предел. [table id="2051"][table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1509251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j6mZ3XK5yT1VquWblchpoA" alt="Коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец" title="Максим Златокрылец, «Москвич»: Сделаем всё, чтобы цены остались на текущем уровне" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1509251" /></div>[table id="94"]О достижениях и планах предприятия Максиму Кадакову – главному редактору «За рулем», крупнейшего автомобильного медиаресурса России, – на выставке <a href="https://www.zr.ru/tags/mims-2024/" target="_blank">MIMS Automobility Moscow</a>, которая проходит с 19 по 22 августа 2024 года в Москве, рассказал коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245323&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> — Сколько завод планирует выпустить автомобилей в этом году и сколько продать через своих дилеров? — Не менее 27 тысяч автомобилей. Производство сейчас сопоставимо с объемом продаж: все, что мы производим, мы, по сути, и продаем, хотя есть и небольшой складской запас. — Как продажи будут распределяться по моделям? — Объемообразующей моделью является Москвич 3, затем идет Москвич 6 и на третьем месте – Москвич 3е. — Новая модель – Москвич 8. Его уже можно увидеть на выставке в Манеже. Это крупный автомобиль, трехрядный, семиместный. Такие машины под нашими брендами раньше не выпускались, поэтому это знаковая модель. Какие у нее перспективы? [readmore ids="959223" align="right"]— Мы планируем запустить ее в серийное производство к концу текущего года в формате узловой сборки. Это будет флагман нашей продуктовой линейки. Автомобиль будет только в семиместном исполнении и только с роботизированной коробкой передач, без механики. Переднеприводный. Однако в среднесрочной перспективе есть планы на внедрение полного привода. — Когда Москвич 8 поступит в продажу и какая будет цена? — Поступление в продажу планируется на конец 2024 – начало 2025 года. О цене говорить сложно из-за утилизационного сбора и курсовой разницы. — Повышение утилизационного сбора сильно повлияет? [readmore ids="959222" align="right"]— Мы сделаем все возможное, чтобы наши цены остались на текущем уровне. Если рынок будет расти, то и мы будем вынуждены адаптироваться, но на данный момент мы проводим локализационные мероприятия, чтобы получать максимальную компенсацию по утилизации. Например, Москвич 3 получает более 2300 баллов, что позволяет говорить о максимальной компенсации. — Локализация – это самое интересное, что может происходить с «Москвичом». Какие технологии уже освоены и что дальше? После ухода иностранных производителей «Москвич» – единственный завод, который достиг такого уровня локализации. Новая машина, которая раньше не выпускалась, теперь уже сваривается и окрашивается. [readmore ids="959218"]Мы идем строго по специнвестконтракту с Минпромторгом, который подразумевает ежегодное повышение уровня локализации. На первом этапе автомобиль собирался из 45 деталей, сейчас их уже более 900. В первом квартале 2025 года мы планируем перейти на 1300-1400 отечественных деталей. — Каковы перспективы производства автомобилей из наших деталей? — Мы сейчас вкладываемся в импортное оборудование. Зона сварки и окраски требует дорогостоящих роботизированных линий. Тем не менее, в этом году мы локализуем стекла (поставлять их будет борское предприятие – какие-то стекла уже есть на складе, и они уже оттестированы: после этого мы можем заявить, что локализовали процесс), а до конца года планируем локализовать шины и диски. [readmore ids="959217" align="right"]В 2025 году начнем работу с пластиковыми компонентами, мягкой обивкой сидений и телематикой, а в 2026 году планируется локализация двигателей и коробок передач, что является наиболее дорогим и сложным элементом импортозамещения. Возможно, придется строить завод по производству двигателей, и, возможно, эти двигатели будут предлагаться не только «Москвичу», но и другим заводам, как это практикуется в Китае. [readmore ids="959213"]Производство двигателей рентабельно при объеме от 200 тысяч штук в год. В России сейчас нет такого высокоточного производства, которое могло бы обеспечить стабильное качество при таких масштабах. Только у АВТОВАЗа есть собственный двигатель, и подобные разработки идут сложно. Поэтому мы пойдем по такому пути использования одного и того же двигателя, который устраивает всех. Это сложная работа, и для этого нужно создать соответствующие условия. — Есть ли сложности с инвестициями в производство? — Да, сложно инвестировать в производство и иметь такой же бюджет, как у тех, кто просто импортирует автомобили. — Означает ли это, что чем глубже локализация, тем дороже будут машины? — Конечная цель локализации – прийти к доступной цене. Сначала нужно вкладываться, а затем получать возвратные инвестиции. Возврат инвестиций зависит от объема производства. При инвестировании мы должны это учитывать. — Будете ли вы размещать всё производство в Москве, учитывая, что «Москвич» – московский проект? — «Москвич» – коммерческая структура, у нас нет обязательств работать с одним поставщиком. Мы проводим тендеры и выбираем предприятия по критериям цена-качество и масштаб производства. Город производства не имеет значения. — Как строятся отношения с восточными партнерами? — Переговоры о передаче прав идут непросто – это болезненная тема. Чем больше мы локализуем, тем больше увеличивается заработок нашего производителя и снижается доход восточных партнеров. [readmore ids="959204" align="right"]Нам приходится находить решения, которые позволят развивать локальное производство, но не отбирать хлеб у восточных партнеров. Поэтому локализация идет не так быстро, как хотелось бы. Партнеры понимают, что если мы локализуем платформу, двигатель, трансмиссию и штамповочное производство, то к 2027 году мы сможем заявить о производстве отечественного автомобиля, поскольку останется лишь вопрос дизайна. С этим у нас проблем не будет. Они понимают, в каком направлении мы движемся, и пока терпят. Но точка невозврата еще не достигнута. Но когда уровень локализации достигнет 65%, тогда они, возможно, занервничают. — Какие вы испытываете сложности со штампами? — Сегодня все штампы в мире производятся в Южной Корее. Мы должны выбирать: либо привезти существующие штампы, которые весят не менее 200 тонн, либо заказывать новые штампы для изготовления. Если есть штамп, остальное можно производить здесь. Возможности есть, но необходимо долгосрочное планирование. — Касаемо проекта «Атом»: будут ли его выпускать на заводе «Москвич»? [readmore ids="959203" align="right"]— Да, это запланировано. Во второй половине 2025 года на заводе «Москвич» планируется запуск производства автомобиля Атом. В данный момент идет монтаж линии сварки и окраски – они будут отдельными. С точки зрения инженерии сложностей нет, что является успехом. Электромобиль сделать проще, чем автомобиль с ДВС. Востребованность есть, и Москва заинтересована в экологически чистом транспорте. Они созданы под конкретное целевое использование и будут работать, например, в такси. — Будет ли «Москвич» контрактным сборщиком? Можно ли будет увидеть автомобили Атом с логотипом Москвича? — Трудно сказать, но речь, скорее, идет о создании отдельного продукта с отдельным именем и историей. Пока «Москвич» выступает как технологический партнер для «Атома», обеспечивая технологическую составляющую, отладку и тестирование. — Конвейеры, линии окраски и сварки – будете ли вы продолжать закупать оборудование за границей? — Мы стараемся находить локальных поставщиков для производства оснастки. С точки зрения роботизированных устройств, пока мы смогли добиться только разработки программного обеспечения. [readmore ids="959202"]Чем дальше мы уходим в локализацию производства, тем больше требований предъявляется. Заводы, которые у нас есть, не совсем подходят под наши требования. Здесь все сложно и дорого, и пока нет возможностей в этой области. Хотя потребность есть. Но пока будем закупать роботов за рубежом. — Есть ли проблемы с кадрами? — С кадрами сложно. Нам удалось сохранить прежний коллектив – это 1500 человек, но нужны еще люди. Линия сварки потребовала 490 рабочих мест, а в следующем году понадобятся еще 170 человек. Это не просто люди с базовыми навыками, а технические специалисты. [readmore ids="959199" align="right"]Средний стаж наших работников составляет 10 лет, средний возраст – 43 года. Это очень ценные кадры. Мы можем заинтересовать их продукцией, технологиями, инновациями и рыночной зарплатой. Сочетание рыночной зарплаты и возможности карьерного роста (от рядового специалиста до ведущего инженера на заводе) – привлекательная, на мой взгляд, перспектива.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959193-maslo-dlya-kitayskih-mashin/" target="_blank">рассказал</a> о специальных маслах для китайских двигателей.</li></ul>[table id="2006"][table id="2066"]

«За рулем»

Автомобиль 5: новости, обзоры, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте интересные новости об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Уровень локадизации на Московском автомобильном заводе <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> уже очень высокий, хотя с начала производства прошло менее двух лет. Там уже свариваются и окрашиваются кузова, и это не предел. [table
id="93"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j6mZ3XK5yT1VquWblchpoA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>О достижениях и планах предприятия Максиму Кадакову – главному редактору «За рулем», крупнейшего автомобильного медиаресурса России, – на выставке <a href="https://www.zr.ru/tags/mims-2024/">MIMS Automobility Moscow</a>, которая проходит с 19 по 22 августа 2024 года в Москве, рассказал коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245323&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> — Сколько завод планирует выпустить автомобилей в этом году и сколько продать через своих дилеров? — Не менее 27 тысяч автомобилей. Производство сейчас сопоставимо с объемом продаж: все, что мы производим, мы, по сути, и продаем, хотя есть и небольшой складской запас. — Как продажи будут распределяться по моделям? — Объемообразующей моделью является Москвич 3, затем идет Москвич 6 и на третьем месте – Москвич 3е. — Новая модель – Москвич 8. Его уже можно увидеть на выставке в Манеже. Это крупный автомобиль, трехрядный, семиместный. Такие машины под нашими брендами раньше не выпускались, поэтому это знаковая модель. Какие у нее перспективы? — Мы планируем запустить ее в серийное производство к концу текущего года в формате узловой сборки. Это будет флагман нашей продуктовой линейки. Автомобиль будет только в семиместном исполнении и только с роботизированной коробкой передач, без механики. Переднеприводный. Однако в среднесрочной перспективе есть планы на внедрение полного привода. — Когда Москвич 8 поступит в продажу и какая будет цена? — Поступление в продажу планируется на конец 2024 – начало 2025 года. О цене говорить сложно из-за утилизационного сбора и курсовой разницы. — Повышение утилизационного сбора сильно повлияет? — Мы сделаем все возможное, чтобы наши цены остались на текущем уровне. Если рынок будет расти, то и мы будем вынуждены адаптироваться, но на данный момент мы проводим локализационные мероприятия, чтобы получать максимальную компенсацию по утилизации. Например, Москвич 3 получает более 2300 баллов, что позволяет говорить о максимальной компенсации. — Локализация – это самое интересное, что может происходить с «Москвичом». Какие технологии уже освоены и что дальше? После ухода иностранных производителей «Москвич» – единственный завод, который достиг такого уровня локализации. Новая машина, которая раньше не выпускалась, теперь уже сваривается и окрашивается. Мы идем строго по специнвестконтракту с Минпромторгом, который подразумевает ежегодное повышение уровня локализации. На первом этапе автомобиль собирался из 45 деталей, сейчас их уже более 900. В первом квартале 2025 года мы планируем перейти на 1300-1400 отечественных деталей. — Каковы перспективы производства автомобилей из наших деталей? — Мы сейчас вкладываемся в импортное оборудование. Зона сварки и окраски требует дорогостоящих роботизированных линий. Тем не менее, в этом году мы локализуем стекла (поставлять их будет борское предприятие – какие-то стекла уже есть на складе, и они уже оттестированы: после этого мы можем заявить, что локализовали процесс), а до конца года планируем локализовать шины и диски. В 2025 году начнем работу с пластиковыми компонентами, мягкой обивкой сидений и телематикой, а в 2026 году планируется локализация двигателей и коробок передач, что является наиболее дорогим и сложным элементом импортозамещения. Возможно, придется строить завод по производству двигателей, и, возможно, эти двигатели будут предлагаться не только «Москвичу», но и другим заводам, как это практикуется в Китае. Производство двигателей рентабельно при объеме от 200 тысяч штук в год. В России сейчас нет такого высокоточного производства, которое могло бы обеспечить стабильное качество при таких масштабах. Только у АВТОВАЗа есть собственный двигатель, и подобные разработки идут сложно. Поэтому мы пойдем по такому пути использования одного и того же двигателя, который устраивает всех. Это сложная работа, и для этого нужно создать соответствующие условия. — Есть ли сложности с инвестициями в производство? — Да, сложно инвестировать в производство и иметь такой же бюджет, как у тех, кто просто импортирует автомобили. — Означает ли это, что чем глубже локализация, тем дороже будут машины? — Конечная цель локализации – прийти к доступной цене. Сначала нужно вкладываться, а затем получать возвратные инвестиции. Возврат инвестиций зависит от объема производства. При инвестировании мы должны это учитывать. — Будете ли вы размещать всё производство в Москве, учитывая, что «Москвич» – московский проект? — «Москвич» – коммерческая структура, у нас нет обязательств работать с одним поставщиком. Мы проводим тендеры и выбираем предприятия по критериям цена-качество и масштаб производства. Город производства не имеет значения. — Как строятся отношения с восточными партнерами? — Переговоры о передаче прав идут непросто – это болезненная тема. Чем больше мы локализуем, тем больше увеличивается заработок нашего производителя и снижается доход восточных партнеров. Нам приходится находить решения, которые позволят развивать локальное производство, но не отбирать хлеб у восточных партнеров. Поэтому локализация идет не так быстро, как хотелось бы. Партнеры понимают, что если мы локализуем платформу, двигатель, трансмиссию и штамповочное производство, то к 2027 году мы сможем заявить о производстве отечественного автомобиля, поскольку останется лишь вопрос дизайна. С этим у нас проблем не будет. Они понимают, в каком направлении мы движемся, и пока терпят. Но точка невозврата еще не достигнута. Но когда уровень локализации достигнет 65%, тогда они, возможно, занервничают. — Какие вы испытываете сложности со штампами? — Сегодня все штампы в мире производятся в Южной Корее. Мы должны выбирать: либо привезти существующие штампы, которые весят не менее 200 тонн, либо заказывать новые штампы для изготовления. Если есть штамп, остальное можно производить здесь. Возможности есть, но необходимо долгосрочное планирование. — Касаемо проекта «Атом»: будут ли его выпускать на заводе «Москвич»? — Да, это запланировано. Во второй половине 2025 года на заводе «Москвич» планируется запуск производства автомобиля Атом. В данный момент идет монтаж линии сварки и окраски – они будут отдельными. С точки зрения инженерии сложностей нет, что является успехом. Электромобиль сделать проще, чем автомобиль с ДВС. Востребованность есть, и Москва заинтересована в экологически чистом транспорте. Они созданы под конкретное целевое использование и будут работать, например, в такси. — Будет ли «Москвич» контрактным сборщиком? Можно ли будет увидеть автомобили Атом с логотипом Москвича? — Трудно сказать, но речь, скорее, идет о создании отдельного продукта с отдельным именем и историей. Пока «Москвич» выступает как технологический партнер для «Атома», обеспечивая технологическую составляющую, отладку и тестирование. — Конвейеры, линии окраски и сварки – будете ли вы продолжать закупать оборудование за границей? — Мы стараемся находить локальных поставщиков для производства оснастки. С точки зрения роботизированных устройств, пока мы смогли добиться только разработки программного обеспечения. Чем дальше мы уходим в локализацию производства, тем больше требований предъявляется. Заводы, которые у нас есть, не совсем подходят под наши требования. Здесь все сложно и дорого, и пока нет возможностей в этой области. Хотя потребность есть. Но пока будем закупать роботов за рубежом. — Есть ли проблемы с кадрами? — С кадрами сложно. Нам удалось сохранить прежний коллектив – это 1500 человек, но нужны еще люди. Линия сварки потребовала 490 рабочих мест, а в следующем году понадобятся еще 170 человек. Это не просто люди с базовыми навыками, а технические специалисты. Средний стаж наших работников составляет 10 лет, средний возраст – 43 года. Это очень ценные кадры. Мы можем заинтересовать их продукцией, технологиями, инновациями и рыночной зарплатой. Сочетание рыночной зарплаты и возможности карьерного роста (от рядового специалиста до ведущего инженера на заводе) – привлекательная, на мой взгляд, перспектива.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959193-maslo-dlya-kitayskih-mashin/">рассказал</a> о специальных маслах для китайских двигателей.</li></ul>

Уровень локадизации на Московском автомобильном заводе <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/" target="_blank">«Москвич»</a> уже очень высокий, хотя с начала производства прошло менее двух лет. Там уже свариваются и окрашиваются кузова, и это не предел. [table id="93"]О достижениях и планах предприятия Максиму Кадакову – главному редактору «За рулем», крупнейшего автомобильного медиаресурса России, – на выставке <a href="https://www.zr.ru/tags/mims-2024/" target="_blank">MIMS Automobility Moscow</a>, которая проходит с 19 по 22 августа 2024 года в Москве, рассказал коммерческий директор Московского автомобильного завода «Москвич» Максим Златокрылец. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245323&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> — Сколько завод планирует выпустить автомобилей в этом году и сколько продать через своих дилеров? — Не менее 27 тысяч автомобилей. Производство сейчас сопоставимо с объемом продаж: все, что мы производим, мы, по сути, и продаем, хотя есть и небольшой складской запас. — Как продажи будут распределяться по моделям? — Объемообразующей моделью является Москвич 3, затем идет Москвич 6 и на третьем месте – Москвич 3е. — Новая модель – Москвич 8. Его уже можно увидеть на выставке в Манеже. Это крупный автомобиль, трехрядный, семиместный. Такие машины под нашими брендами раньше не выпускались, поэтому это знаковая модель. Какие у нее перспективы? — Мы планируем запустить ее в серийное производство к концу текущего года в формате узловой сборки. Это будет флагман нашей продуктовой линейки. Автомобиль будет только в семиместном исполнении и только с роботизированной коробкой передач, без механики. Переднеприводный. Однако в среднесрочной перспективе есть планы на внедрение полного привода. — Когда Москвич 8 поступит в продажу и какая будет цена? — Поступление в продажу планируется на конец 2024 – начало 2025 года. О цене говорить сложно из-за утилизационного сбора и курсовой разницы. — Повышение утилизационного сбора сильно повлияет? — Мы сделаем все возможное, чтобы наши цены остались на текущем уровне. Если рынок будет расти, то и мы будем вынуждены адаптироваться, но на данный момент мы проводим локализационные мероприятия, чтобы получать максимальную компенсацию по утилизации. Например, Москвич 3 получает более 2300 баллов, что позволяет говорить о максимальной компенсации. — Локализация – это самое интересное, что может происходить с «Москвичом». Какие технологии уже освоены и что дальше? После ухода иностранных производителей «Москвич» – единственный завод, который достиг такого уровня локализации. Новая машина, которая раньше не выпускалась, теперь уже сваривается и окрашивается. Мы идем строго по специнвестконтракту с Минпромторгом, который подразумевает ежегодное повышение уровня локализации. На первом этапе автомобиль собирался из 45 деталей, сейчас их уже более 900. В первом квартале 2025 года мы планируем перейти на 1300-1400 отечественных деталей. — Каковы перспективы производства автомобилей из наших деталей? — Мы сейчас вкладываемся в импортное оборудование. Зона сварки и окраски требует дорогостоящих роботизированных линий. Тем не менее, в этом году мы локализуем стекла (поставлять их будет борское предприятие – какие-то стекла уже есть на складе, и они уже оттестированы: после этого мы можем заявить, что локализовали процесс), а до конца года планируем локализовать шины и диски. В 2025 году начнем работу с пластиковыми компонентами, мягкой обивкой сидений и телематикой, а в 2026 году планируется локализация двигателей и коробок передач, что является наиболее дорогим и сложным элементом импортозамещения. Возможно, придется строить завод по производству двигателей, и, возможно, эти двигатели будут предлагаться не только «Москвичу», но и другим заводам, как это практикуется в Китае. Производство двигателей рентабельно при объеме от 200 тысяч штук в год. В России сейчас нет такого высокоточного производства, которое могло бы обеспечить стабильное качество при таких масштабах. Только у АВТОВАЗа есть собственный двигатель, и подобные разработки идут сложно. Поэтому мы пойдем по такому пути использования одного и того же двигателя, который устраивает всех. Это сложная работа, и для этого нужно создать соответствующие условия. — Есть ли сложности с инвестициями в производство? — Да, сложно инвестировать в производство и иметь такой же бюджет, как у тех, кто просто импортирует автомобили. — Означает ли это, что чем глубже локализация, тем дороже будут машины? — Конечная цель локализации – прийти к доступной цене. Сначала нужно вкладываться, а затем получать возвратные инвестиции. Возврат инвестиций зависит от объема производства. При инвестировании мы должны это учитывать. — Будете ли вы размещать всё производство в Москве, учитывая, что «Москвич» – московский проект? — «Москвич» – коммерческая структура, у нас нет обязательств работать с одним поставщиком. Мы проводим тендеры и выбираем предприятия по критериям цена-качество и масштаб производства. Город производства не имеет значения. — Как строятся отношения с восточными партнерами? — Переговоры о передаче прав идут непросто – это болезненная тема. Чем больше мы локализуем, тем больше увеличивается заработок нашего производителя и снижается доход восточных партнеров. Нам приходится находить решения, которые позволят развивать локальное производство, но не отбирать хлеб у восточных партнеров. Поэтому локализация идет не так быстро, как хотелось бы. Партнеры понимают, что если мы локализуем платформу, двигатель, трансмиссию и штамповочное производство, то к 2027 году мы сможем заявить о производстве отечественного автомобиля, поскольку останется лишь вопрос дизайна. С этим у нас проблем не будет. Они понимают, в каком направлении мы движемся, и пока терпят. Но точка невозврата еще не достигнута. Но когда уровень локализации достигнет 65%, тогда они, возможно, занервничают. — Какие вы испытываете сложности со штампами? — Сегодня все штампы в мире производятся в Южной Корее. Мы должны выбирать: либо привезти существующие штампы, которые весят не менее 200 тонн, либо заказывать новые штампы для изготовления. Если есть штамп, остальное можно производить здесь. Возможности есть, но необходимо долгосрочное планирование. — Касаемо проекта «Атом»: будут ли его выпускать на заводе «Москвич»? — Да, это запланировано. Во второй половине 2025 года на заводе «Москвич» планируется запуск производства автомобиля Атом. В данный момент идет монтаж линии сварки и окраски – они будут отдельными. С точки зрения инженерии сложностей нет, что является успехом. Электромобиль сделать проще, чем автомобиль с ДВС. Востребованность есть, и Москва заинтересована в экологически чистом транспорте. Они созданы под конкретное целевое использование и будут работать, например, в такси. — Будет ли «Москвич» контрактным сборщиком? Можно ли будет увидеть автомобили Атом с логотипом Москвича? — Трудно сказать, но речь, скорее, идет о создании отдельного продукта с отдельным именем и историей. Пока «Москвич» выступает как технологический партнер для «Атома», обеспечивая технологическую составляющую, отладку и тестирование. — Конвейеры, линии окраски и сварки – будете ли вы продолжать закупать оборудование за границей? — Мы стараемся находить локальных поставщиков для производства оснастки. С точки зрения роботизированных устройств, пока мы смогли добиться только разработки программного обеспечения. Чем дальше мы уходим в локализацию производства, тем больше требований предъявляется. Заводы, которые у нас есть, не совсем подходят под наши требования. Здесь все сложно и дорого, и пока нет возможностей в этой области. Хотя потребность есть. Но пока будем закупать роботов за рубежом. — Есть ли проблемы с кадрами? — С кадрами сложно. Нам удалось сохранить прежний коллектив – это 1500 человек, но нужны еще люди. Линия сварки потребовала 490 рабочих мест, а в следующем году понадобятся еще 170 человек. Это не просто люди с базовыми навыками, а технические специалисты. Средний стаж наших работников составляет 10 лет, средний возраст – 43 года. Это очень ценные кадры. Мы можем заинтересовать их продукцией, технологиями, инновациями и рыночной зарплатой. Сочетание рыночной зарплаты и возможности карьерного роста (от рядового специалиста до ведущего инженера на заводе) – привлекательная, на мой взгляд, перспектива.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959193-maslo-dlya-kitayskih-mashin/" target="_blank">рассказал</a> о специальных маслах для китайских двигателей.</li></ul>

Максим Златокрылец, «Москвич»: Сделаем всё, чтобы цены остались на текущем уровне

АГН «Москва» и «За рулем»

Пока это лишь анонс: в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/954307-moskvich-8-rasskazyvaem-skol/" target="_blank">Москвич 8</a> пойдет ближе к концу года.&nbsp;Это самый крупный автомобиль в будущей гамме завода: длина – 4,8 метра, колесная база – 2830 мм. По сути, это аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.[table id="2051"]В основе своей это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus). Впервые кроссовер появился в 2020 году и уже претерпел модернизацию.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gf4bJ-dDW4CVkvdOXj178g=s800" alt="Москвич 8" title="Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480854" comment="Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм." />Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм.</div><div class="caption">Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм.</div> <h2>7 мест</h2>[readmore ids="954563" align="right"]Большой кузов позволил разместить три ряда сидений – это семиместный кроссовер. Таких машин на нашем рынке не так уж много.А вот по части технической начинки никаких откровений: турбомотор 1.5 GDI мощностью 174 л. с., 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями и только передний привод. Конечно, хотелось бы иметь и полный привод, но слов из песни не выкинешь: привод только на передние колеса. И клиренс не рекордный – всего 170 мм. Это скорее вместительный семейный автомобиль, нежели покоритель грунтовых дорог.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1479873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iBc4nFNQ61B3Gh97voMIDQ=s800" alt="Москвич 8" title="Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1479873" comment="Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento." />Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.</div><div class="caption">Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.</div> <h2>Когда и почем</h2>[readmore ids="953890" align="right"]Москвич в последнее время пересмотрел свою ценовую политику – и это правильно. Прозрачный прайс-лист, без дополнительных условий вроде кредита и трейд-ина. Да и цены вполне вменяемые. Как только их объявили, дилеры за месяц распродали весь застоявшийся склад машин 2023 года выпуска.В продаже Москвич 8 появится в конце года, поэтому о ценах говорить рано. Могу лишь предположить, что начальную цену постараются уложить в 2,5 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480855" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nAvT671xDbX_6_lEssuFmg=s800" alt="Москвич 8" title="«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480855" comment="«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5." />«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5.</div><div class="caption">«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5.</div> <h2>Локализация</h2>Скорее всего, сборку Москвича 8 начнут крупноузловым методом. Пока не будет понятен реальный спрос, нет смысла затевать полноценное производство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IKAmhYsIzS8zr_WRMGUdVQ=s800" alt="Москвич 8" title="Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480857" comment="Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами." />Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами.</div><div class="caption">Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами.</div> [readmore ids="954402" align="right"]А вот под <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948641-moskvich-3/" target="_blank">Москвич 3</a> уже готов полный цикл – со сваркой и окраской кузовов, включая окраску бамперов и все сборочные операции.Уже смонтирована и работает новая часть сварочной линии, на которой свариваются крупные элементы: из Китая приходят отдельно передняя и задняя части пола, сваренные боковины кузова, крыша и все навесные элементы. На Москвиче все эти крупные узлы свариваются в главном кондукторе, а затем готовые кузова провариваются по всем точкам в полностью автоматическом режиме.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Z2xVdfg3x9VP4S_xkSQuA=s800" alt="Москвич 8" title="В салоне Москвича 8 – семь мест." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480858" comment="В салоне Москвича 8 – семь мест." />В салоне Москвича 8 – семь мест.</div><div class="caption">В салоне Москвича 8 – семь мест.</div> После этого – окраска, включая полную подготовку поверхности, нанесение катафорезного грунта, базового слоя и лака. Окраску ведут в пять цветов. Коррозионная и антигравийная защита – существенно лучше, чем на машинах крупноузловой сборки, которые окрашивались в Китае.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480859" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Москвич 8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SVBKFsixJ9Vn4pI8RUZ7eg=s800" alt="Москвич 8" title="Москвич 8 – семейный автомобиль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480859" comment="Москвич 8 – семейный автомобиль." />Москвич 8 – семейный автомобиль.</div><div class="caption">Москвич 8 – семейный автомобиль.</div> <h2>Что дальше</h2>[readmore ids="953319" align="right"]Следующий этап – освоение полного цикла сварки (начиная с мелких элементов) с закупкой кузовных панелей у российских поставщиков.Дальнейшие решения об углублении локализации на Москвиче будут принимать в зависимости от фактического рыночного расклада. Если, например, спрос будет смещаться в сторону <a href="https://www.zr.ru/content/news/954259-moskvich-6-obyavleny-tseny-i-ko/" target="_blank">Москвича 6</a>, значит его тоже переведут на мелкий узел. А может быть и Москвич 8 локализуют. Как станет известно – непременно вам расскажу.<ul><li>Первый тест интересного китайского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953081-jaecoo-j8-2024-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2004"][table id="2066"]

Кадаков Максим

Пока это лишь анонс: в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/954307-moskvich-8-rasskazyvaem-skol/">Москвич 8</a> пойдет ближе к концу года. Это самый крупный автомобиль в будущей гамме завода: длина – 4,8 метра, колесная база – 2830 мм. По сути, это аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.В основе своей это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus). Впервые кроссовер появился в 2020 году и уже претерпел модернизацию.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gf4bJ-dDW4CVkvdOXj178g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм.</figcaption></figure> <h2>7 мест</h2>[readmore ids="954563"
align="right"]Большой кузов позволил разместить три ряда сидений – это семиместный кроссовер. Таких машин на нашем рынке не так уж много.А вот по части технической начинки никаких откровений: турбомотор 1.5 GDI мощностью 174 л. с., 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями и только передний привод. Конечно, хотелось бы иметь и полный привод, но слов из песни не выкинешь: привод только на передние колеса. И клиренс не рекордный – всего 170 мм. Это скорее вместительный семейный автомобиль, нежели покоритель грунтовых дорог.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iBc4nFNQ61B3Gh97voMIDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.</figcaption></figure> <h2>Когда и почем</h2>Москвич в последнее время пересмотрел свою ценовую политику – и это правильно. Прозрачный прайс-лист, без дополнительных условий вроде кредита и трейд-ина. Да и цены вполне вменяемые. Как только их объявили, дилеры за месяц распродали весь застоявшийся склад машин 2023 года выпуска.В продаже Москвич 8 появится в конце года, поэтому о ценах говорить рано. Могу лишь предположить, что начальную цену постараются уложить в 2,5 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nAvT671xDbX_6_lEssuFmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5.</figcaption></figure> <h2>Локализация</h2>Скорее всего, сборку Москвича 8 начнут крупноузловым методом. Пока не будет понятен реальный спрос, нет смысла затевать полноценное производство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IKAmhYsIzS8zr_WRMGUdVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами.</figcaption></figure> А вот под <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948641-moskvich-3/">Москвич 3</a> уже готов полный цикл – со сваркой и окраской кузовов, включая окраску бамперов и все сборочные операции.Уже смонтирована и работает новая часть сварочной линии, на которой свариваются крупные элементы: из Китая приходят отдельно передняя и задняя части пола, сваренные боковины кузова, крыша и все навесные элементы. На Москвиче все эти крупные узлы свариваются в главном кондукторе, а затем готовые кузова провариваются по всем точкам в полностью автоматическом режиме.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Z2xVdfg3x9VP4S_xkSQuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне Москвича 8 – семь мест.</figcaption></figure> После этого – окраска, включая полную подготовку поверхности, нанесение катафорезного грунта, базового слоя и лака. Окраску ведут в пять цветов. Коррозионная и антигравийная защита – существенно лучше, чем на машинах крупноузловой сборки, которые окрашивались в Китае.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SVBKFsixJ9Vn4pI8RUZ7eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич 8 – семейный автомобиль.</figcaption></figure> <h2>Что дальше</h2>[readmore ids="953319"
align="right"]Следующий этап – освоение полного цикла сварки (начиная с мелких элементов) с закупкой кузовных панелей у российских поставщиков.Дальнейшие решения об углублении локализации на Москвиче будут принимать в зависимости от фактического рыночного расклада. Если, например, спрос будет смещаться в сторону <a href="https://www.zr.ru/content/news/954259-moskvich-6-obyavleny-tseny-i-ko/">Москвича 6</a>, значит его тоже переведут на мелкий узел. А может быть и Москвич 8 локализуют. Как станет известно – непременно вам расскажу.<ul><li>Первый тест интересного китайского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953081-jaecoo-j8-2024-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Пока это лишь анонс: в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/954307-moskvich-8-rasskazyvaem-skol/">Москвич 8</a> пойдет ближе к концу года. Это самый крупный автомобиль в будущей гамме завода: длина – 4,8 метра, колесная база – 2830 мм. По сути, это аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.В основе своей это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus). Впервые кроссовер появился в 2020 году и уже претерпел модернизацию.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gf4bJ-dDW4CVkvdOXj178g=s800" width="800" height="500" />Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм. <h2>7 мест</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="177 сил, 7 мест и цена ниже рынка – новый кроссовер российской сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/954563-test-drayv-evolute-i-space/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Bbr8hRimtGEBpm_h4evJlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Большой кузов позволил разместить три ряда сидений – это семиместный кроссовер. Таких машин на нашем рынке не так уж много.А вот по части технической начинки никаких откровений: турбомотор 1.5 GDI мощностью 174 л. с., 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями и только передний привод. Конечно, хотелось бы иметь и полный привод, но слов из песни не выкинешь: привод только на передние колеса. И клиренс не рекордный – всего 170 мм. Это скорее вместительный семейный автомобиль, нежели покоритель грунтовых дорог.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iBc4nFNQ61B3Gh97voMIDQ=s800" width="800" height="500" />Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. <h2>Когда и почем</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер от 2,998 млн рублей: красивый! А на чем китайцы сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953890-kaiyi-x7-kunlun-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZSiw-_XwaHUeUMyWng9jmw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Москвич в последнее время пересмотрел свою ценовую политику – и это правильно. Прозрачный прайс-лист, без дополнительных условий вроде кредита и трейд-ина. Да и цены вполне вменяемые. Как только их объявили, дилеры за месяц распродали весь застоявшийся склад машин 2023 года выпуска.В продаже Москвич 8 появится в конце года, поэтому о ценах говорить рано. Могу лишь предположить, что начальную цену постараются уложить в 2,5 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nAvT671xDbX_6_lEssuFmg=s800" width="800" height="500" />«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5. <h2>Локализация</h2>Скорее всего, сборку Москвича 8 начнут крупноузловым методом. Пока не будет понятен реальный спрос, нет смысла затевать полноценное производство.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IKAmhYsIzS8zr_WRMGUdVQ=s800" width="800" height="500" />Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спрос на эту модель взлетел после падения цен" data-href="https://www.zr.ru/content/news/954402-spros-na-ehtu-model-vzletel-po/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UwOZoEPo9vK9YRcsW8P3bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А вот под <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948641-moskvich-3/">Москвич 3</a> уже готов полный цикл – со сваркой и окраской кузовов, включая окраску бамперов и все сборочные операции.Уже смонтирована и работает новая часть сварочной линии, на которой свариваются крупные элементы: из Китая приходят отдельно передняя и задняя части пола, сваренные боковины кузова, крыша и все навесные элементы. На Москвиче все эти крупные узлы свариваются в главном кондукторе, а затем готовые кузова провариваются по всем точкам в полностью автоматическом режиме.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Z2xVdfg3x9VP4S_xkSQuA=s800" width="800" height="500" />В салоне Москвича 8 – семь мест. После этого – окраска, включая полную подготовку поверхности, нанесение катафорезного грунта, базового слоя и лака. Окраску ведут в пять цветов. Коррозионная и антигравийная защита – существенно лучше, чем на машинах крупноузловой сборки, которые окрашивались в Китае.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SVBKFsixJ9Vn4pI8RUZ7eg=s800" width="800" height="500" />Москвич 8 – семейный автомобиль. <h2>Что дальше</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Solaris и Creta вернулись: сколько стоят? Что насчет гарантии?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/953319-novyy-brend-solaris-vse-podrobnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/THF-Nk0tC0TYlTETPG-xuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Следующий этап – освоение полного цикла сварки (начиная с мелких элементов) с закупкой кузовных панелей у российских поставщиков.Дальнейшие решения об углублении локализации на Москвиче будут принимать в зависимости от фактического рыночного расклада. Если, например, спрос будет смещаться в сторону <a href="https://www.zr.ru/content/news/954259-moskvich-6-obyavleny-tseny-i-ko/">Москвича 6</a>, значит его тоже переведут на мелкий узел. А может быть и Москвич 8 локализуют. Как станет известно – непременно вам расскажу.<ul><li>Первый тест интересного китайского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953081-jaecoo-j8-2024-test-i-video/">тут</a>.</li></ul>

Пока это лишь анонс: в производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/954307-moskvich-8-rasskazyvaem-skol/" target="_blank">Москвич 8</a> пойдет ближе к концу года. Это самый крупный автомобиль в будущей гамме завода: длина – 4,8 метра, колесная база – 2830 мм. По сути, это аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento.В основе своей это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus). Впервые кроссовер появился в 2020 году и уже претерпел модернизацию.Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм. <h2>7 мест</h2>[readmore ids="954563" align="right"]Большой кузов позволил разместить три ряда сидений – это семиместный кроссовер. Таких машин на нашем рынке не так уж много.А вот по части технической начинки никаких откровений: турбомотор 1.5 GDI мощностью 174 л. с., 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями и только передний привод. Конечно, хотелось бы иметь и полный привод, но слов из песни не выкинешь: привод только на передние колеса. И клиренс не рекордный – всего 170 мм. Это скорее вместительный семейный автомобиль, нежели покоритель грунтовых дорог.Москвич 8 – аналог таких кроссоверов, как Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. <h2>Когда и почем</h2>Москвич в последнее время пересмотрел свою ценовую политику – и это правильно. Прозрачный прайс-лист, без дополнительных условий вроде кредита и трейд-ина. Да и цены вполне вменяемые. Как только их объявили, дилеры за месяц распродали весь застоявшийся склад машин 2023 года выпуска.В продаже Москвич 8 появится в конце года, поэтому о ценах говорить рано. Могу лишь предположить, что начальную цену постараются уложить в 2,5 млн рублей.«Восьмерка», пожалуй, интереснее, чем Москвич 5. <h2>Локализация</h2>Скорее всего, сборку Москвича 8 начнут крупноузловым методом. Пока не будет понятен реальный спрос, нет смысла затевать полноценное производство.Москвич 8 – это JAC X8 Plus (он же Sehol X8 Plus) с нашими эмблемами. А вот под <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948641-moskvich-3/" target="_blank">Москвич 3</a> уже готов полный цикл – со сваркой и окраской кузовов, включая окраску бамперов и все сборочные операции.Уже смонтирована и работает новая часть сварочной линии, на которой свариваются крупные элементы: из Китая приходят отдельно передняя и задняя части пола, сваренные боковины кузова, крыша и все навесные элементы. На Москвиче все эти крупные узлы свариваются в главном кондукторе, а затем готовые кузова провариваются по всем точкам в полностью автоматическом режиме.В салоне Москвича 8 – семь мест. После этого – окраска, включая полную подготовку поверхности, нанесение катафорезного грунта, базового слоя и лака. Окраску ведут в пять цветов. Коррозионная и антигравийная защита – существенно лучше, чем на машинах крупноузловой сборки, которые окрашивались в Китае.Москвич 8 – семейный автомобиль. <h2>Что дальше</h2>[readmore ids="953319" align="right"]Следующий этап – освоение полного цикла сварки (начиная с мелких элементов) с закупкой кузовных панелей у российских поставщиков.Дальнейшие решения об углублении локализации на Москвиче будут принимать в зависимости от фактического рыночного расклада. Если, например, спрос будет смещаться в сторону <a href="https://www.zr.ru/content/news/954259-moskvich-6-obyavleny-tseny-i-ko/" target="_blank">Москвича 6</a>, значит его тоже переведут на мелкий узел. А может быть и Москвич 8 локализуют. Как станет известно – непременно вам расскажу.<ul><li>Первый тест интересного китайского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953081-jaecoo-j8-2024-test-i-video/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Еще один большой кроссовер российской сборки: какой? Когда? Почем?

Длина «восьмерки» – 4824 мм; ширина — 1870 мм; высота — 1756 мм; колесная база — 2830 мм. Клиренс – 170 мм.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для&nbsp;нее нормативную базу. Соответствующий заказ на&nbsp;оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ.[table id="2051"] <blockquote>«Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.</blockquote>[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Менеджер по&nbsp;работе с&nbsp;технологическими партнерами KasperskyOS&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в&nbsp;проработке. <blockquote>«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист.</blockquote> Эксперт по&nbsp;кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a>&nbsp;рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в&nbsp;функционал автомобилей,&nbsp;отключали тормоза или управляли двигателем. <blockquote>«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Внедрение системы кибербезопасности машин в&nbsp;РФ будет актуально в контексте выпускаемых в&nbsp;нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при&nbsp;определенных условиях, подытожил Лукацкий.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Светлана Тарасенко

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич. 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют
для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических
услуг поступил из Минпромторга РФ.

«Главная задача создаваемой нами первой в России
платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов
россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак,
хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть
заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил
ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Менеджер по работе с технологическими партнерами
KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml">Евгений Захлебаев</a>
рассказал, что техническая часть системы находится в проработке.

«Например, это может быть пересылка зловредных обновлений
на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые
обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного
средства», – объяснил специалист.



Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант
Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml">Алексей Лукацкий</a> рассказал
о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал
автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем.

«В зависимости от марки и модели автомобиля, существует
возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного
иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть
медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет
актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно
проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного
обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль
при определенных условиях, подытожил Лукацкий.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml">gazeta.ru</a>

Национальную систему обеспечения <a href="https://www.zr.ru/content/news/800391-programmisty-smogli-perexvatit-upravlenie-sovremennym-avtomobilem-video/" target="_blank">кибербезопасности</a> автомобилей разработают в России, и адаптируют для нее нормативную базу. Соответствующий заказ на оказание экспертно-аналитических услуг поступил из Минпромторга РФ. «Главная задача создаваемой нами первой в России платформы кибербезопасности транспортных средств – защита миллионов россиян-пользователей транспортных систем от преднамеренных кибератак, хакерского перехвата управления машинами, в результате которых могут быть заблокированы дороги и города, нанесен ущерб гражданам и государству», – заявил ранее генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.  Менеджер по работе с технологическими партнерами KasperskyOS <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/evgenii_zahlebaev.shtml" target="_blank">Евгений Захлебаев</a> рассказал, что техническая часть системы находится в проработке. «Например, это может быть пересылка зловредных обновлений на автомобиль с целью получения злоумышленником привилегий, которые обеспечат ему доступ к управлению критическими функциями транспортного средства», – объяснил специалист. Эксперт по кибербезопасности и бизнес-консультант Positive Technologies <a href="https://www.gazeta.ru/tags/person/aleksei_lukatskii.shtml" target="_blank">Алексей Лукацкий</a> рассказал о случаях, когда хакеры внедрялись в функционал автомобилей, отключали тормоза или управляли двигателем. «В зависимости от марки и модели автомобиля, существует возможность вмешательства в работу навигационной системы, электронного иммобилайзера, мультимедиасистемы. Это позволяет подменять координаты, красть медиаконтент и персональные данные», – уточняет эксперт. Внедрение системы кибербезопасности машин в РФ будет актуально в контексте выпускаемых в нашей стране автомобилях, где можно проконтролировать всю цепочку производства – от разработки программного обеспечения до микроэлектроники. Только тогда возможен мониторинг и контроль при определенных условиях, подытожил Лукацкий. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/11/21/20107243.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем

Китайский производитель Changan объявил цены на&nbsp;новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526279" comment="Changan CS75 Plus" />Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Changan CS75 Plus</div> [table id="2051"][readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; Новинка предлагается россиянам с&nbsp;двумя вариантами силовых агрегатов и в&nbsp;трех комплектациях. В&nbsp;базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188&nbsp;л.с. и крутящим моментом 300&nbsp;Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233&nbsp;л.с. и 390&nbsp;Нм крутящего момента. В&nbsp;обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" alt="Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера" title="Интерьер Changan CS75 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526280" comment="Интерьер Changan CS75 Plus" />Интерьер Changan CS75 Plus</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с&nbsp;обивкой из&nbsp;искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с&nbsp;шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на&nbsp;лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с&nbsp;восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan CS75 Plus</figcaption></figure>  

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Changan CS75 Plus</figcaption></figure> 



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует
от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MsLyCH4VFDR_UMGlzAs42w=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами
силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер
сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим
моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным
двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего
момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый
гидромеханический «автомат» Aisin.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TaYM4Di5mocPrp-oMktwpQ=s800" width="800" height="500" />Интерьер Changan CS75 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения
заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски,
салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних
кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор
систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный
дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло.



Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн
рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция,
акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка
интерьера.



Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/">changanauto.ru</a>

Китайский производитель Changan объявил цены на новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/945392-novyj-changan-cs75-plus-edet-v/" target="_blank">CS75 Plus</a> в России. Стоимость базовой комплектации стартует от 3,54 млн рублей, сообщили в пресс-службе бренда.Changan CS75 Plus   Новинка предлагается россиянам с двумя вариантами силовых агрегатов и в трех комплектациях. В базовой версии кроссовер сегмента D получил турбомотор объемом 1,5 л мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 300 Нм. Второй вариант силового агрегата представлен мощным двигателем объемом 2,0 л мощностью 233 л.с. и 390 Нм крутящего момента. В обоих случаях в паре с мотором работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin.Интерьер Changan CS75 Plus В начальной комплектации кроссовера в списке оснащения заявлены: шесть подушек безопасности, светодиодная оптика, 19-дюймовые диски, салон с обивкой из искусственной кожи, электрорегулировки передних кресел, аудиосистема с шестью динамиками и панорамная крыша. Есть набор систем активной безопасности, встроенный видеорегистратор и проекционный дисплей, транслирующий показания приборов на лобовое стекло. Стоимость максимальной комплектации составляет 3,9 млн рублей, в ней помимо прочего предусмотрена дополнительная шумоизоляция, акустическая система с восемью динамиками и атмосферная подсветка интерьера. Источник: <a href="https://changanauto.ru/models/cs75plus/" target="_blank">changanauto.ru</a>

Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера

Интерьер Changan CS75 Plus

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank">Nissan Qashqai</a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас начинается от 2 790 000 рублей.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526275" comment="Nissan Qashqai" />Nissan Qashqai</div><div class="caption">Nissan Qashqai</div> [table id="2051"] «Официальные китайцы» обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823 190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей.[readmore ids="962420" align="right"]&nbsp; За указанную сумму Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа.&nbsp; Под капотом этого экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие опции. Большинство выставленных на продажу Nissan Qashqai оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже цена начинается от 3 360 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" alt="Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»" title="Интерьер Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526276" comment="Интерьер Nissan Qashqai" />Интерьер Nissan Qashqai</div><div class="caption">Интерьер Nissan Qashqai</div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan" target="_blank">Автоновости дня</a>

Ушакова Ирина

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей. 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan Qashqai</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас
начинается от 2 790 000 рублей. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SC-jOJbGGeShLQ9irvZ7aw=s800" width="800" height="500" />Nissan Qashqai 

«Официальные китайцы»
обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823
190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бустер + компрессор: сравнили 8 устройств (и собрали еще одно)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962420-buster-kompressor-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dL01S-7VS9XhaMz6ttQhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

За указанную сумму
Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа. 

Под капотом этого
экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У
авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие
опции.

Большинство выставленных
на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью
144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в
Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже
цена начинается от 3 360 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKe_B1L3PnxN3bTgwE3_ew=s800" width="800" height="500" />Интерьер Nissan Qashqai 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan">Автоновости дня</a>

В Россию продолжают поставлять кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/-/nissan-qashqai/" target="_blank"></a> второго поколения по параллельному импорту, цена автомобиля сейчас начинается от 2 790 000 рублей. Nissan Qashqai «Официальные китайцы» обычно стоят дороже: Geely Coolray в комплектации выше базовой стоит от 2 823 190 рублей, Changan CS 55 Plus в «средней» версии стоит от 2 849 900 рублей.  За указанную сумму Qashqai 2024 г. в. продает салон из Воронежа.  Под капотом этого экземпляра 2,0-литровый 140-сильный атмосферник, вариатор. Привод передний. У авто кожаный салон, бесключевой доступ, медиасистема с крупным экраном и прочие опции. Большинство выставленных на продажу оснащены 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 144 л.с. и вариатором. В Москве такой автомобиль стоит от 3 100 000 рублей, в Нижнем Новгороде от 3 190 000 рублей, а у официального дилера Nissan в Воронеже цена начинается от 3 360 000 рублей.Интерьер Nissan Qashqai Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370674-nissan" target="_blank">Автоновости дня</a>

Москвич>8