Nissan>Qashqai

Комфортная подвеска, большой просвет, камера, парктроники, обогрев руля

По зиме датчики парктроников работают не как надо

Долго выбирал машину и сделал вывод, что в своем ценовом диапазоне альтернативы Кашкаю по сути нету особо. Взял с рук, 2л переднеприводный, через месяц сгонял на сход-развал, управляемость стала практически в идеале. Просвета хватает на любой поребрик залезать, так что решил проблему с парковкой в жк, где пузотерку не приткнуть) Обогрев руля по зиме оказался ценной штукой. Жена камеру заднего вида заценила, стоит вместе с парктроникам, только следить за ними надо, когда лед намерзает срабатывать начинают на пустом месте. В остальном машиной доволен.

Хорошая подвеска, динамика

Нет

Езжу на рестайлинговом 2.0. Подвеска комфортная, мягкая, я бы сказал даже, вальяжная. Лошадиных сил 144, крутящий- 200. Расход топлива стандартный для такого мотора: по городу выходит порядка 10,5, на трассе - 8. Динамика вполне хорошая. На обгонах сложностей не возникает. Есть ручной выбор передач, поэтому в любом случае этого хватает. Мотор хорошо зашумлен. При скорости 100 км единственный шум, который я замечаю, от шин. Думаю, это связано с большим радиусом колеса.

Комфортно ездить, отделка салона

Багажник маленький ПО-МОЕМУ

Владел предыдущим кашаком прошлые три года, сейчас взял SE+. Что могу сказать, много капитально достающих раньше болячек вылечено. Ощутимо лучше стала шумка, комфортнее подвеска. Вариатор, кажется, подрутили, более чутко отзывается на педаль газа. В плане передвижения машина стала более упругой и собранной. По салону много чего сделано, пластик перестал скрипеть и сама ткань чувствуется что стала потолще и посолиднее. Машина на новый уровень поднялась совершенно точно. Из минусов разве что маленький багажник

1. Внешний вид

1. Очень холодная машина. 2. Огромный расход топлива на 2-х л. дв. мкпп. (12 л.). 3. Шумоизоляция плохая. 4. Тесная сзади.

Какое кол-во хвалебных отзывов, без недостатков!!! Архангельск. Крайний север. Год эксплуатации j11. 09.02.2021. (-19 утро). 20 минут прогревал машину перед поездкой и не прогрел. Тепло стало только после 30 минут. Это ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ХОЛОДНАЯ МАШИНА с кучей др. недостатков и с огромным расходом (12 л. по городу) топлива - (2,0 мкпп). Сзади очень тесно для людей от 170 см. Шумоизоляция плохая. И вот с этими недостатками все таки в целом машина нравится.

Предыдущий Кашкай у меня был последней комплектации с сандерлендовского завода. Сейчас взял новый питерской сборки, проехал на тем уже 2 т.км. По сравнению с прошлым поколением поработали со всеми косяками, на которые все жаловались. Жучки и скрипы вылечили, пластик на дверях стоит железно и при нажатии на него не издает левых звуков. К шумке не могу придраться, в салоне тихо, ну разве что камушки в колесные арки могли бы стучать потише. Вообще машинка стала более собранной что ли и чувствуется, что с подвеской хорошо поколдовали. Управляемость отличная, машина на любое движение руля отзывается. На плавных поворотах можно скорость со 100 км/ч вообще не сбрасывать, при этом крена практически нет. На круизе расход топлива радует, режим здорово мне сэкономил бенза на дальних поездках в каникулы. Так все на уровне.

Два месяца езжу на Кашкае питерской сборки, машина не разочаровала. По салону косяков вообще никаких, обивка выглядит неубиваемой. Все зазоры симметричные, элементы пригнаны один к одному, ровненько и красиво. На дверях прочный пластик, не прогибается и не скрипит. При движении лишних звуков вообще не слышу, шумоизоляция хорошая. Верхнее покрытие красиво смотрится, под краской оцинкованный капот. Сама машина в движении себя показывает отлично, компактный, плотно сбитый. Пробовал на грунтовке пока снега не было, идет очень мягко. Лично мне не очень удобно расположение клавиш подогрева, она прямо под локоть попадает, но это дело привычки, приноровился уже. В районе кулисы идеально все сделано. Придраться можно разве что к крышке капота. Открывается тяжеловато, поднимается невысоко и стойка не совсем удобная.

Хороша на ходу, хороший салон

Камера задняя, шумка

После того как двое друзей купили его, посидев внутри и порулив понял что надо брать. Внутри гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Внешне красив. На задних сидениях постоянно стоит детское кресло, не убираю его, при желании все равно можно пролезть на другую сторону через него. Катаюсь чуть больше года, купил в конце 2019 с предновогодней скидкой. Езда приятная, плавная. Подвеска хорошо настроена, не больше, не меньше. За год и 12к ничего не поменялось, это радует. Салон как уже сказал просторнее чем кажется сначала, у меня обычная тряпка, на мойке раз в месяц, все ок. Расход в районе 9-10 по городу, по трассе не выше 7, что нормально для 2 литров. Я бы сказал, что плюсов больше, чем минусов, но и то, и то есть. Из минусов: разрешение у камеры задней слабовато, и шумоизоляция не такая как хотелось бы, но ничего вроде бы, это все можно собственноручно поменять.

Пересаживался с малолитражки, поэтому двухлитровый кашкай стал откровением. Оказывается можно забыть про бардюры (в разумных пределах) и наконец увереннее себя почувствовать на трассе, да и в городе в целом. По салону вопросов нет – просторный, багажник тоже вполне себе. Есть небольшие вопросы по пластику салона, но для меня это мелочи

Свет фар, проходимость (4х4), тепло зимой и комфортно летом, подогревы (кроме руля)

Вялая динамика, плохая обзорность из-за передних стоек, скрип в рулевой колонке, сверчки в разных местах, подогрев лобового стекла очень слабый (эффект появляется через 8-10 минут), плохая работа дилера (а он в Челябинске один по Ниссану).

Кашкай 2,0 CVT 4х4 QE купил с выходом на пенсию, думал что очень надолго но уже через год пожалел. По гарантии поменяли (с боем) аккумулятор, рулевой наконечник, подогрев сиденья - многовато что-то. Одно радует - на бездорожье после ливней не уступает Дастеру да и от Нивы не отстает. Делать нечего, будем жить вместе и дальше

Салон не гремучий и комфортный. Клиренс радует. Да, в этом классе бывает и повыше, но зато здесь честные 20 см. В городских условиях больше и не надо. За год был только на ТО, никаких проблем.

Комфорт, надежность, легкость парковки

Стойки

Приветствую всех автомобилистов, давно хотела написать отзыв и вот наконец решилась. Авто покупали с мужем без кредитов, так что брали с двигателем 1.2л в соображениях экономии. Автомобиль оснащен удобной рабочей панелью, настройками управлять можно, не отвлекаясь. Подвеска оптимальная, не жестит, клиренс высокий, при этом выходить из машины удобно. Также в наличии климат и круиз контроль, датчики дождя и света, что позволяет не включать вручную дворники и фары. В машине тепло и уютно благодаря подогреву сидений, которые к тому же легко и просто регулировать. За свою цену автомобиль как по комфорту, так и ездовым свойствам весьма сбалансированный. Единственный минус – это широкие стойки, перекрывающие обзор, приходится быть начеку, благо камеры спасают.

Комфортный, хорош для семьи

Пока не выявил

Покупал автомобиль для семьи, у меня двое детей и жена. Выбирал что-то не дорогое, но и чего-то Китайского брать не хотелось, не доверяю. В итоге по соотношению цены и качества на наш взгляд Кашкай однозначно занял первое место из всех кроссоверов, что мы рассматривали, плюс было выгодное предложение по трейдину. По тех части все неплохо, взяли 2 литра на переднем приводе в комплектации SE с Яндексом, всегда хотелось нормальную мультимедийку, наконец-то можно не ковыряться в телефоне, а слушать музыку и мониторить пробки на большом экране. Еще что понравилось – 18 диски, смотрятся супер. Вариатор – это слово может только пугать тех, кто не знает, спросив у владельцев последних Кашкаев они ничего плохо про него не сказали, 2 литра и вариатор это хорошее сочетание, больше и не надо. Покатавшись годик по нашим не самым плохим дорогам в Московской области ничего не менял еще сам, ездил на плановое ТО только. По салону есть все что мне нужно, перечислять не буду, все есть в сети. Важной чертой было наличие заднего обогревателя для детей зимой и круиз, тут это есть. Про минусы писать нечего, скажу честно, пока их не обнаружил лично для себя.

В целом комфортный и надёжный

У меня кашкай 19-го года 2-литровый на автомате (вариаторе), передний привод, покупал для себя - ездить на работу в основном и на природу летом, а зимой по области кататься. За год я намотал 12 тыс. км, и ни разу не возникало вопросов к авто, единственное, что поменял, это масло, но оно понятно - стараюсь не напрягать машину, езжу аккуратно, и самое главное - машина позволяет это делать, особенно в режиме эко. Перед покупкой я не особо долго на что-то другое смотрел, потому что уже был наслышан хороших отзывов о Кашкае. В салоне мне, конечно, уже рассказали о машине побольше, после тест-драйва решил взять. За год езды понятно дело рано что-то говорить о ее супер-надежности, но если с другой стороны посмотреть, сейчас новье и за полгода может не раз сломаться. Минимальная комплектация не предполагает каких-то серьезных изяществ, поэтому салон у меня без наворотов, есть кондей и уже хорошо. С другой стороны, моей основной причиной выбора был не навороченный салон, а комфорт и надежность, в этом плане машина меня устраивает пока что.

Надёжный мотор, комфортный салон, экономичный расход

Не заметил

До этого во владении был Кашкай первого поколения (2 литра на палке). Пришло время обновить, и я решил остановиться на той же марке и той же модели. Прошлый кашкай меня полностью устраивал, пробег на нем был 200 тыс. и за это время я не поменял абсолютно ничего (кроме расходников естественно). Загнал в трейд ин старого бойца и в 2019 году (сайт почему-то даёт указать не выше 2017 года) забрал свой новенький серый Кашкай. Взял обычное сочетание коробки и двигателя: 2 литра на вариаторе. Этот мотор беспроблемный, порверенный временем, потому что простой, в совокупности с вариатором работает хорошо. Комплектация SE: климат, круиз контроль, подушки безопасности по всей машине, обогрев передних и задних (!) сидений (отличный доп), руля, зеркал и лобового стекла. Проехал уже 30 тысяч и остался доволен. Подвеска неплохо отрабатывает неровности, я как раз слышал, что ее специально под наши дороги делали, видимо не соврали)) Места в салоне стало больше, чем в прошлой модели, да и салон сам по себе стал куда приятнее. Шумоизоляцию тоже поправили, поставил недешевую резину и теперь езда стала еще комфортнее. Кушает он не много, лью в него 92 бензин (да-да, можно лить 92ой), по городу около 10ки, по трассе 6-7. В общем и целом пока рад, будем ездить и смотреть дальше.

Двигатель MR20DE у него после 100 000 км начинается жор масла.

Почему в статье не указали ?

Цена (среди конкурентов), устойчивость на дороге, внешний вид, расход топлива, цена на обслуживание

облез знак "Ниссан", поменяли у дилера по гарантии, больше никаких претензий

Кашкай мне очень нравится, выбирал долго среди конкурентов, но по многим ,важным для меня, факторам и особенно по цене привлек меня именно кашкай. Езжу все устраиват, все нравится.

Qashqai II-поколения (J11) , выпуск июнь 2018 года, вариатор, 2 литра, 4WD: Легкий, маневренный, компактный. Хорошо управляется, очень приятная, упругая подвеска. Экономичный.

Из недостатков: Самые дорогие комплектации, с контролем слепых зон, оснащаются весьма устаревшей мультимедия системой Nissan Connect, контроль слепых зон это хорошо, а вот Nissan Connect да еще с слабенькими камерами плохо.

Советую брать комплектацию QE с LED-фарами и парктрониками по-кругу, не знаю, какие варианты комплектации будут в рестайле, но QE на дорестайле оптимальная конфигурация, ничего лишнего и в тоже время хороший свет. Штатную магнитолу заменил на Anroid систему от фирмы NaviDroid (навигация яндекс/навител, весь штатный список андроид приложений, экран 10 дюймов, хорошая картинка с камеры з/в).

Комфорт и сила. Для 2х человек вполне хватает.

В новой машине максимальной комплектации установлены старые карты в навигаторе, 4х летней давности. Шкала бензобака малоинформативна.

Такую комплектацию за такие деньги никто не предложит.

Невысокая цена, высокий просвет, удобный салон, плавный ход

Мелкие недочеты

Своего «Кашака» я покупал новым. Бюджет был органичен, потому купил базовую машину. Мотор 1.6, механика и передний привод. В целом машина мне нравится. Хороший удобный салон, неплохой багажник. Часто езжу в Питер, и на трассе машина отлично держит дорогу. Очень комфортно. Немного напрягают некоторые мелочи. Например, очень легко появляются сколы на передней части. Уже в первые годы морда покрылась отметинами от камней и мух. А еще почти сразу заскрипел руль при повороте. Как позже выяснилось, это фирменная болячка первых Кашкаев. Поражаюсь, неужели нельзя было устранить ее еще на стадии разработки?

Большой салон, удобные сиденья, хороший разгон

Шумный

Купил после Витары. Присматривался к Ниссану давно. Опасался вариатора, но решил попробовать. И не жалею. Расход по трассе 8л. без обгонов, 8 -8.5л. с обгонами при скорости 110-120. В городе ест до 14 л. После Витары конечно плохо лазиит. Но ничего. Мне все равно очень нравится, хотя полный привод сейчас нужен только зимой и то для старта со светофора и при парковке в сугроб.

Хорошая управляемость, быстрый разгон

Перегрев полного привода, нежная подвеска

Жена получила права, и решили купить ей кроссовер. Зимы бывают снежные, потому полный привод и автомат. Правда вместо автомата тут вариатор, но какая разница. За наши деньги из подержанных машин Кашаки были самыми свежими. Корейца брать не хотелось. Пару раз брал у жены машину, чтобы на рыбалку сгонять. Но понял, что это не Уазик. В первом же поле на панели высветился перегрев. Думал все, кранты, надо в ремонт. Но потом Кашак остыл и ничего, ездит. Теперь стараюсь много не буксовать. Жене сказал, чтобы тоже в большие сугробы не лезла.

Плавный ход, высокая посадка

Нет

До чего же я рада приобретя эту машину. Сначала впечатления не были такими сильными, и цвет красный не очень нравился! Но позже поняла, что цвет как оказалось очень красивый и редкий для кошаков! Впечатления от первой поездки – восторг. А вообще всех ощущений не передать. Машина нравится. Салон большой и практичный. Проехав довольно таки большое расстояние на ней я не чувствовала усталости. Очень удобные сиденья. А так как вариатор, то не надо переключаться и на обгонах не он.

Стильный дизайн, хорошая управляемость

Жесткая подвеска

Это уже второй Кашкай. Долго думал, чтобы взять Икстрейл. Но решил не менять привычки. По сравнению с первым Кашкаем новый кажется машиной другого класса. Первый сейчас смотрится как Дустер! Машина нравится, хотя багажник все же маловат. Как то поехал с семьей на море и еле все влезло. А еще подвеска какая-то нежная. Уже несколько раз жестко пробивался, хотя езжу аккуратно и машину берегу. Зато управляется Кашкай классно. Как будто на легковой машине едешь. Первый так не ехал. В остальном все то же самое. Тот же мотор, тот же вариатор.

Неплохой клиренс

Весь автомобиль

2,0л.CVT, полный привод, 2007 г\вып., эксплуатация с 2008 года. Цвет "кофе латте" Внешний вид. по меркам 2008 года —нормальный. Салон — почти копия ФФ2, только материалы хуже. Жесткость кузова — отвратительная, даже при небольшом диагональном вывешивании задние боковые двери плохо закрываются, а дверь багажника не закрывается совсем с зазором в 10–15 мм; из за этого, замки дверей нуждаются в постоянной смазке, пластик в салоне гремит и скрипит, как и задняя дверь. Шумоизоляция в средней и задней части салона отсутствует. Подвеска в меру жесткая, почти европейская. Рулевая рейка загремела на 28 тыс.км. — подтяжке не подлежит, продолжили ездить так. Шаровые опоры и рулевые наконечники — умерли на 35 тыс.км. Наконечники меняются без проблем. Шаровые только в сборе с рычагом, за адекватные деньги левый поменял в сборе, на правом перепрессовал шаровую. На 41 тыс.км.потекли все амортизаторы по кругу... Связка двигатель — вариатор ужасна! Сначала тупит, потом резкий рывок вперёд. Расход топлива, безумный — 16 литров по городу, по трассе- 10. Переход на масло TOTAL, дало экономию в 0,5 — 1 литр. Замена свечей зажигания, крайне неудобна — приходится разбирать полдвигателя. Даже на лёгком бездорожье, не боец — при небольшой пробуксовке отключается задняя ось. Пыль набивается в салон. На 42 тыс км., понял — скоро кончится вариатор. Обивка сидений очень сильно потёрлась — почти до дыр. Продан в 2012 году.

Надёжный автомобиль

Внешность передней части совсем не радует

Я не знаю, почему в статье столько негатива. У моего Кашкая при пробеге 70 т.км ещё даже лампочки БС заводские, а всё остальное, тем более. Ничего не стучит, не гремит. Всё в состоянии - "Как новый" Менял только тормозные диски с колодками, свечи два раза, фильтры, да масло каждые 5-7 т.км.