Никита Гудков

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crossland

Автомобиль Crossland: новости, обзоры, машина кросслэнд - характеристики, комплектации, разные поколения Crossland – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Crossland: читайте свежие новости про авто модели кросслэнд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Crossland: читайте тематические статьи про автомобили модели кросслэнд – сайт За Рулем www.zr.ru

Маленький кроссовер (на 5 см короче Креты) выпускается в Испании, а платформа у него и вовсе французская – PF1 концерна PSA. Тогда что в нем немецкого?Профиль напоминает о некогда популярном компактвэне Opel Meriva – достаточно взглянуть на узкую заднюю дверь. Но Crossland преподносят как кроссовер, несмотря на передний привод (полного нет) и клиренс, как у Гранты, – около 18 см, по моим замерам. Впрочем, некрашеные пластиковые арки и нижний пояс кузова – в любом случае практичное решение.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/a1CEpcDGe4c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Если кто помнит Опели последних лет, то за рулем почувствует дежа вю. Французских инженерных корней не видно: приборы, кнопочный климат-контроль, задранные вверх подрулевые рычажки выглядят типично опелевскими. Немецкого качества, правда, не ощущается – пластик дешево отблескивает, кнопка Z‑образного ручника шатается и клинит уже на новом автомобиле, педаль тормоза лязгает при отпускании, а потолочные ручки без микролифта звучно бьют о «картонный» потолок.Кресла у Опеля тоже свои, продвинутые. В «топе» аж семь регулировок, включая длину подушки и высоту поясничного подпора. Жестковаты, но удобны – только валики боковой поддержки на подушке мнут бедра нехудым людям.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/35JnQv-w07qFnJNH-iReFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Опелевские сиденья традиционно рассчитаны на худых. Кнопка электрорегулировки поясничного подпора прячется в ручке «домкрата».</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4BJw_oq6xiKDgnLfWsfO3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рослый человек за таким же водителем садится сильно уперев колени в спинку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pukspcAtEa2XPP03zJQFpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухэтажный пол, откидная средняя секция спинки и сдвижные задние сиденья полагаются только топ-версии Ultimate.</figcaption></figure><h2>Двигатели</h2>«Тррррык» – вздрогнув, запустился трехцилиндровый турбомоторчик 1.2. Для соплатформенного Peugeot 2008 эта 110‑сильная его версия является базовой, но у Опеля других вариантов не предлагается. Динамики хватает для спокойной езды, однако на обгонах запаса нет: заявлено 10,9 секунды до сотни.Шестиступенчатый автомат Aisin на ходу адекватен и лишь в пробочной толчее начинает поддуривать, «играя» сцеплением, стоящим между маховиком и гидротрансформатором. От этого случаются рывочки и меняется вибрационный фон.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ho7qjabvwo7t59JmUY1prg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шестиступенчатый гидроавтомат Aisin TF 70 выпускается уже 15 лет (с модернизациями) и слывет достаточно надежным.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/neorq5H3xKG5q7xYacB-EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Алюминиевая турбонаддувная «тройка» относится к семейству PureTech и выпускается с 2014 года. Помимо этой 110‑сильной существуют модификации на 130 и 150 л.с. Впрыск – непосредственный, под давлением до 200 бар, а турбокомпрессор раскручивается до 240 000 об/мин. Есть балансирный вал. Из необычного – привод ГРМ смазываемым зубчатым ремнем, работающим в картере двигателя. К бензину АИ‑92 мотор не приучен.</figcaption></figure>Без нагрузки двигатель паинька, но чуть тронешься – по кузову идет «трехцилиндровый» зуд. В диапазоне 1500–1700 оборотов балансирный вал не справляется с задачей. Коробка старается всегда держать обороты выше, но на второй-третьей все же порой проваливается в зону вибраций.И шумит «трешка» изрядно: даже если на газ «кладешь шнурки» – из-под капота доносится заметное «тр-тр-тр». Жаль, потому что в остальном Crossland на уши не давит: та же Creta существенно голосистее.Вести Crossland не то чтобы приятно – но отрицательных эмоций точно не испытываешь. На парковке руль легок, на скоростном шоссе логично наливается возвращающим усилием. «Валить» в поворотах не хочется, потому что кузов валится без кавычек довольно рано. Казалось бы: при такой зажатой подвеске спортивных черт в управляемости должно быть больше. Но нет. За что тогда терпим тряску на разнокалиберных кочках? И дело, похоже, не только в 17‑дюймовых колесах, стоявших на «моей» машине.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nCgXV_EqES5ljrw7jVU--w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стальная защита – заводское оснащение. От нее до земли — 18 см.</figcaption></figure> <h2>Вместительность и оснащение</h2>Наследственность Меривы заметна в организации внутреннего пространства. В «топе» задние сиденья регулируются по продольному положению и углу наклона спинки. Потолок высок, если только не заказывать опционную неоткрывающуюся «панораму». Однако в области коленей тесно – удобно усесться получается только если спереди едут люди ростом не выше среднего. Кругом гулкий жесткий пластик, зато имеется автоматика стеклоподъемников.Багажник достоин автомобиля на класс-два выше. Исходная емкость – 410 литров. Ее можно уменьшить, переставив в верхнее положение пол (тогда при складывании спинок будет горизонтальная поверхность), или увеличить до 520 литров, сдвинув сиденья вперед. Правда, на полноразмерное запасное колесо места не хватило – есть только докатка.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ah1rAi9B6jLQOKE8Gp6vbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Медиасистема имеет пару нелогичностей в меню, но привыкнуть можно. Есть навигатор ТомТом и эмуляция кругового обзора, когда при движении назад картинка с камеры «подкладывается» под силуэт автомобиля: удобно для паркования у бордюра.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NA2M7ntbr-SO3OaDpfAdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди опций – полный обогрев ветрового стекла с малозаметными нитями и обогрев руля.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DII9-YFVPtimExT-POdiAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вне дорог могут помочь разве что система IntelliGrip, изменяющая настройки ездовой электроники под тип покрытия, да ассистент спуска с холма.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y0gAJOoDNigVyPGNmIGVFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из мягкого пластика – только «нахлобучка» передней панели.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OLOpgQsxIh8zUHthkFc1MQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подлокотник не регулируется, только откидывается вверх. Площадка для индуктивной зарядки смартфона тесна.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hLm5ZOnFfgKW89CFDSKhKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><h2>Огрехи сборки</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AoYl4egPt_QCfjPQQTy15A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2lVSx6EdAPIOcGyFES82YQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>В моих руках оказался совсем новый Crossland с пробегом 200 км. Однако пара «сверчков» в салоне уже напоминали, что собирают эти Опели не в Германии, а в Испании. Подгонка кузовных панелей тоже «оставляет желать»: на пару миллиметров топорщится стык переднего бампера и крыла, дверь багажника имеет заметно разные зазоры справа и слева, не все молдинги пригнаны аккуратно…<h2>Цены</h2>Надо бы радоваться: на скучнеющем рынке появилась новая модель. Мы за разнообразие! Crossland может и не блещет европейским лоском, но как минимум не тривиален. Хорош набор опций: проектор приборных данных в этом сегменте еще поискать надо, а со следующего года появится даже сканер дорожных знаков. Но прайс-лист отрезвляет: за начальный Crossland просят 1,7 млн рублей, а «максимум» уходит за 2,3 млн. Увы, импорт дорог. Едва появившись в автомобильной фауне, этот вид уже рискует стать исчезающим.Сегодня у марки 13 дилеров, фактически как год назад. К концу 2021‑го обещают увеличить их число до 20‑ти. Пока Opel концентрируется на городах-миллионниках. Ясно, что продажи сдерживают не только высокие цены из-за импорта, но и нехватка «торговых точек». Поэтому и среднеразмерных кроссоверов Grandland X (2,1–2,6 млн рублей) за год продано менее трех сотен – а ведь это более интересный и гармоничный автомобиль, нежели Crossland.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XMFggFMGJHJfW8jkBfRmWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Opel Crossland. Цена в России — от 1 699 000 ₽. За 300 км поездок по Калининградской области борткомпьютер насчитал средний расход 8,1 л/100 км: многовато для такого малыша! А бак всего лишь 45‑литровый… Фары есть трех видов: галогеновые, простые рефлекторные с пятью светодиодами и продвинутые с семью (добавляется функция подсветки поворотов и автоматика дальнего света).</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1YC5WJXw2qyWfXBP6WP7GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На фото – максимальная комплектация Ultimate на 17‑дюймовых колесах. У всех остальных диски на дюйм меньше, а у двух младших не будет рейлингов на крыше.</figcaption></figure><h4>Opel Crossland</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4217 / 1765 / 1605 / 2604 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1263 / 1820 кг</li><li>Объем багажника 410 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р3, 12 клапанов, 1199 см³; 81 кВт / 110 л.с. при 5500 об/мин; 205 Н·м при 1750 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 10,9 с</li><li>Максимальная скорость 187 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 45 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 8,3 / 4,9 / 6,2 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; А6</li></ul>Фото автора и фирмы Opel

Opel Crossland: подробный разбор нового кроссовера

«За рулем»

Opel Crossland. Цена в России — от 1 699 000 ₽. За 300 км поездок по Калининградской области борткомпьютер насчитал средний расход 8,1 л/100 км: многовато для такого малыша! А бак всего лишь 45‑литровый… Фары есть трех видов: галогеновые, простые рефлекторные с пятью светодиодами и продвинутые с семью (добавляется функция подсветки поворотов и автоматика дальнего света).

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Opel Crossland производят уже четыре года, но российские продажи стартовали только после рестайлинга – одновременно с Европой. Из привычных нам машин ближайший конкурент по габаритам – Hyundai Creta. Хотя и та длиннее на несколько сантиметров: у Опеля от носа до хвоста всего 4,2 метра.Но Crossland формально сменил популярный компактвэн Opel Meriva: у них даже пропорции кузова с высокими узкими задними дверями схожи. Значит, там должно быть «автобусное» раздолье. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/a1CEpcDGe4c" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Тесно сзади, просторно в багажнике </h2><div></div>Редкость: в такой компактной машинке задние сиденья регулируются по продольному положению и углу наклона спинки. Потолок высок – только при наличии опционной панорамной крыши я при росте 187 см, выпрямляясь, касаюсь его головой. Однако коленям тесно – удобно усесться получается только, если спереди едут люди ростом не выше среднего. Отделка спартанская: даже потолочные ручки без микролифта. Хотя за автоматические стеклоподъемники спасибо. Регулировка сиденья нужна для увеличения объема багажника. Исходная величина – 410 литров, а сдвинув максимально вперед диван, получаешь 520 л (чуть ли нем самый большой показатель для автомобиля такого размера). Но зато сидеть сзади невозможно - места для ног нет. Под полом багажника вместо полноценной запаски — докатка! В топ-версиях есть и переставной пол с двумя уровнями, и откидная средняя секция спинки для перевозки длинномеров. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FD4ttIg2fZjrw3jqrXelcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Сделано (не идеально!) в Испании </h2><div></div>Но захлопываешь его (электропривода нет), а крышка становится как-то неровно: слева зазор до крыла — пара-тройка миллиметра, справа —  вдвое больше. Присматриваешься: и молдинги кое-где подогнаны не идеально, и передний бампер с правым крылом состыкован со ступенькой. Немецкое качество? Отнюдь: Crossland только бренд носит немецкий, а производится в Испании. Платформа и вовсе французская – PF1, созданная концерном PSA еще в начале 2000-х. Однако на водительском месте унификация по «железу» с такими машинами, как Citroen C3 Aircross или Peugeot 2008, не чувствуется. На месте фирменные опелевские приборы с примитивными, но четкими шрифтами, задранные вверх подрулевые переключатели, кнопочный пульт климат-контроля (у французов он почти весь переехал в меню медиасистемы). <h2>Хорошо сижу, недалеко гляжу </h2>И кресла собственные: Opel традиционно представляет их как уникальное торговое преимущество, вкладываясь в проработку эргономики. В топ-версии есть аж 7 регулировок, включая длину подушки и высоту поясничного подпора. Несмотря на жесткость, усесться удобно действительно можно – только валики боковой поддержки рассчитаны на некрупных седоков. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FmVG72t__UJEHYoSTA11Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sH8UT-7wCtz3pHHPRtLAfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подстаканник только один, зато бардачок огромен.</figcaption></figure>Вид из-за руля «минивэнистый» – стойки лобового стекла отнесены вперед, а их основания просто гигантские, что нездорово для обзорности. Но посадка за рулем - легковая, невысокая. Из кроссоверного у Кроссленда разве что неокрашенные накладки по низу кузова и стальная защита силового агрегата. До земли от нее – около 18 см (заявленный клиренс 166 мм). Однако привод только передний, и вне дорог могут помочь разве что система IntelliGrip, изменяющая настройки ездовой электроники под тип покрытия, да ассистент спуска с холма. <h2>Три веселых и шумных цилиндра </h2>С легким вздрагиванием пускается трехцилиндровый турбомоторчик 1.2 мощностью 110 л.с.: других вариантов в гамме нет. У него есть балансирный вал, но вибрация на холостом ходу то уходит, то приходит. Через какое-то время понимаю почему: спустя несколько секунд после остановки шестиступенчатый автомат Aisin размыкает сцепление, стоящее между маховиком и гидротрансформатором, – и без нагрузки двигатель вибрировать перестает. Не всё гладко и с акустическим комфортом. При равномерной езде Crossland не шумнее одноклассников. Но придавишь газ, даже слегка, – услышишь заметный рокот «трешки», в долгой поездке надоедающий. <h2>Едет нешустро, расходует немало </h2><div>Давить акселератор приходится сильно. Тяги не так много, «сотня» по паспорту достигается почти за 11 секунд – даже на пустой машине запаса для обгонов нет. Может быть и поэтому я не заметил той экономичности, которой ждал от маленького турбомоторчика – за 300 км поездок по Калининградской области борткомпьютер насчитал средний расход 8,1 л/100 км.</div><div> </div><div>Управляется Crossland адекватно, но без запоминающихся черт. На парковке руль легок, на скоростном шоссе – загружен логично нарастающим усилием. Интереса в быстром прохождении поворотов нет – кренится машина заметно, реактивное действие на баранке «безвкусное». И это несмотря на жесткую подвеску, собирающую неровности любого калибра. Я ездил на машине с 17-дюймовыми колесами, но уверен, что «шестнадцатые» сильно картины не изменят: трясет примерно как в Шкоде Рапид.</div><h2>Мал и дорог</h2><div></div>Выходит, из выдающихся достоинств у Кроссленда разве что багажник. И еще выдающиеся цены: за базовый, пусть и не бедный, Crossland просят 1,7 млн рублей, а «топ» со всеми опциями переваливает за 2,3 млн. И это за переднеприводную машинку чуть длиннее четырех метров! Cравнимые по размерам и даже более просторные полноприводные кроссоверы (Hyundai Creta, Renault Kaptur, Kia Seltos) стоят дешевле. Дилерская сеть у Опеля растет черепашьими темпами, концентрируясь на городах-миллионниках. Сегодня у марки 13 дилеров, к концу года их число обещают увеличить до 20. Но и тут можно найти плюсы: купите Opel Crossland – ни у кого из соседей такого не будет. <ul><li>Не хватает места в салоне авто? Приезжайте в наш магазин — подберем недорогой <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажник на крышу</a>, посоветуем <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобокс</a>! Новинка российского рынка из Турции —  багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям с стандартным и интегрированным рейлингом.</li><li>Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/aptechki/aptechka-avtomobilista-za-rulem-1/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_aptechki">качественная аптечка</a> «За рулем» с оптимальным составом и <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/ognetushiteli/ognetushitel-op-2-yarpozhinvest-a-b-c-e/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_ognetush_op2">лучший огнетушитель</a> по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет <a href="https://td.zr.ru/product/avtoprinadlezhnosti/nabory-za-rulem/avtonabor-za-rulem-standart-zelenaya-sumka-/?utm_source=sait-zr&utm_medium=mediaproekt_1&utm_campaign=mediaproekt_1_sait-zr_konec_osn_teksta_nabory_zrna01">набор автомобилиста</a> в удобной сумке.</li></ul>

Новый Opel Crossland: 4 метра и 3 цилиндра за 2 миллиона

Гамма цветов хороша: есть красный, оранжевый, насыщенный синий… Вместе с черными и белыми крышами получается 17 вариантов раскраски.

Европа

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн автомобилей Honda и Acura.[table id="2051"] Расследование касается автомобилей Honda Pilot и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.[readmore ids=" 962138" align="right"] Уточняется, что шатунные подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют вертикальное движение для перемещения колес. Honda отозвала около 250 000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" alt="У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России" title="Honda Pilot" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524441" comment="Honda Pilot" />Honda Pilot</div><div class="caption">Honda Pilot</div> [readmore ids="961825" align="right"] Агентство сообщает, что открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не включенных в отзыв 2023 года. Компания Honda планирует сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования. Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/" target="_blank">Sbsun</a>

Ушакова Ирина

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pilot

Автомобиль Honda Pilot: обзор, новости, машина Хонда Пилот — характеристики, комплектации, разные поколения Honda Pilot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Pilot: читайте тематические новости про авто модели Хонда Пилот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pilot: читайте свежие статьи про авто модели Хонда Пилот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura MDX: новости, обзор, машина Акура МДХ — комплектации, разные поколения, характеристики Acura MDX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura MDX: читайте тематические новости об авто модели Акура МДХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля MDX: читайте интересные статьи про авто модели Акура МДХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.



Расследование касается
автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.

Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.

Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Pilot</figcaption></figure> 

Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.

Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a>

Национальное управление безопасности дорожного движения США
(NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн
автомобилей Honda и Acura.



Расследование касается
автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также
Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень
входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Уточняется, что шатунные
подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к
полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют
вертикальное движение для перемещения колес.

Honda отозвала около 250
000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что
у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных
подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oY8O7Zij9Kr4RvT5jgMLDQ=s800" width="800" height="500" />Honda Pilot <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Агентство сообщает, что
открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не
включенных в отзыв 2023 года.

Компания Honda планирует
сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/">Sbsun</a>

Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) инициировало расследование жалоб на возможные отказы моторов в 1,4 млн автомобилей Honda и Acura. Расследование касается автомобилей и Acura MDX, произведенных с 2016 по 2020 год, а также Honda Odyssey и Acura TLX (с 2018 по 2020 годы производства). Также в перечень входят Honda Ridgeline, выпущенные с 2017 по 2019 год. Уточняется, что шатунные подшипники на машинах с 3,5-литровыми V6 могут выйти из строя, что приведет к полному отказу мотора. Шатуны соединяют поршни с коленчатым валом и преобразуют вертикальное движение для перемещения колес. Honda отозвала около 250 000 машин осенью 2023 года в целях устранения проблемы. Однако агентство пишет, что у него есть 173 жалобы от владельцев, известивших о неисправностях шатунных подшипников, но их машины не вошли в отзыв. Один владелец заявил о ДТП.Honda Pilot Агентство сообщает, что открывает запрос на отзыв, чтобы определить серьезность проблемы в авто, не включенных в отзыв 2023 года. Компания Honda планирует сотрудничать с NHTSA на протяжении расследования. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем. Источник: <a href="https://www.sbsun.com/2024/11/11/engines-on-1-4-million-honda-vehicles-might-fail-so-us-regulators-open-an-investigation/" target="_blank">Sbsun</a>

У 1,4 млн автомобилей Honda и Acura может отказать мотор: они есть и в России

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС). Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.[table id="2051"] В РОАД уточнили, что нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. [readmore ids=" 962138" align="right"] В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона, регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его утилизации. В РОАД предлагают сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств». Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.[table id="2006"][table id="2047"] Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/ASROAD/2808" target="_blank">РОАД</a>

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД)
предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС).
Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.



В РОАД уточнили, что
нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между
автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. 

В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование
возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона,
регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его
утилизации.



В РОАД предлагают
сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О
реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808">РОАД</a>

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД)
предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС).
Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову.



В РОАД уточнили, что
нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между
автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование
возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона,
регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его
утилизации.



В РОАД предлагают
сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О
реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств».

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/">сообщал</a>,
на сколько обесцениваются китайские машины со временем.

Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808">РОАД</a>

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила создать закон о жизненном цикле транспортных средств (ТС). Инициативу направили министру промышленности и торговли РФ Антону Алиханову. В РОАД уточнили, что нынешние законы страны прямо не регулируют многие аспекты взаимоотношений между автопроизводителями, дилерами и конечными потребителями. В ассоциации полагают, что данное правовое регулирование возможно осуществить с помощью принятия нового федерального закона, регулирующего весь жизненный цикл ТС, начиная с производства и до его утилизации. В РОАД предлагают сформировать межведомственную рабочую группу по разработке законопроекта «О реализации, техобслуживании и утилизации транспортных средств». Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем. Источник: <a href="https://t.me/ASROAD/2808" target="_blank">РОАД</a>

В России планируют разработать закон о жизненном цикле автомобилей

Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour" target="_blank">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе марки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1524436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour Dashing</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" alt="Jetour Dashing" title="Jetour Dashing" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1524436" comment="Jetour Dashing" />Jetour Dashing</div><div class="caption">Jetour Dashing</div> [table id="2051"]Планируется, что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также&nbsp;пикапы и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались от раскрытия подробностей о новинках.[readmore ids=" 962138" align="right"]Кроме того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с гибридными двигателями на международные рынки.&nbsp;В настоящее время линейка бренда Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами:&nbsp;компактный X50 по цене от 1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).<blockquote>«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус» Екатерина Зарубина.</blockquote>О конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России Зарубина не сообщила.[table id="2006"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb" target="_blank">autonews.ru</a>

Светлана Тарасенко

Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь
новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе
марки.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing</figcaption></figure> Планируется,
что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы
и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались
от раскрытия подробностей о новинках.Кроме
того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с
гибридными двигателями на международные рынки. В настоящее время линейка бренда
Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от
1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и
локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда
Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус»
Екатерина Зарубина.О
конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России
Зарубина не сообщила.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb">autonews.ru</a>

Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь
новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе
марки.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw=s800" width="800" height="500" />Jetour Dashing Планируется,
что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы
и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались
от раскрытия подробностей о новинках.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомат, атмосферник и клиренс 170 мм — берем новый некитайский кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962138-avtomat-atmosfernik-i-klirens/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Ik1rE0EdiotFDql3Jq3qkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Кроме
того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с
гибридными двигателями на международные рынки. В настоящее время линейка бренда
Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от
1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и
локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда
Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус»
Екатерина Зарубина.О
конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России
Зарубина не сообщила.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb">autonews.ru</a>

Автобренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour" target="_blank">Jetour</a> из Китая намерен вывести на российский авторынок восемь новинок в ближайшие два года. О грандиозных планах сообщили в пресс-службе марки.Jetour Dashing Планируется, что модельную линейку составит серия городских внедорожников, а также пикапы и автомобили повышенной проходимости. На текущем этапе в компании воздержались от раскрытия подробностей о новинках.Кроме того, начиная с 2024 года Jetour будет поэтапно выводить автомобили с гибридными двигателями на международные рынки. В настоящее время линейка бренда Jetour в РФ представлена пятью кроссоверами: компактный X50 по цене от 1,99 млн рублей, X70 Plus (от 2,99 млн рублей), X90 Plus (от 3,399 млн рублей), Dashing (от 2,489 млн рублей2) и T2 (от 3,959 млн рублей).«Высококонкурентный автомобильный рынок России для нас очень важен, и локализация производства дала бы нам целый ряд преимуществ для развития бренда Jetour здесь», – заявила заместитель генерального директора «Джетур Мотор Рус» Екатерина Зарубина.О конкретных вариантах возможной локализации производства на территории России Зарубина не сообщила.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6731d6479a7947a9277aeebb" target="_blank">autonews.ru</a>

Opel>Crossland