Opel>Astra

Удобный салон, большой багажник, бодрый мотор

Надежность и качество покраски

Универсал Астра стал для меня первой новой машиной. Брал только в топе Космо и турбомотором в 180 сил. Считаю, что если комплектация не максимальна, то это вообще не автомобиль. Машина очень нравилась. Но несколько визитов по гарантии я совершил. Кондиционер несколько раз упускал фреон. А еще очень бесит качество покраски. У дуг на крыше уже краска слезает. А машина то совсем новая, да и в авариях не была. А еще недавно прокатился на Шкоде с мотором 1.4. 140 сил кажется. Так она уделала мою Астру в дрова, хотя на сорок лошадок меньше. Теперь думаю, не ошибся ли с выбором.

Большой салон, хорошая цена, удобно за рулем

Медленно разгоняется

Моя Астра это вторая машина, как я получила права. Решила взять хэтчбек. За рулем у меня опыта мало и парковаться на таком легче. Астрочка мне очень нравится. И за рулем удобно, и выглядит красиво. А еще цвет Какао удобен в грязную погоду. Не видно, что машина грязная J. Мне только одно не нравится, что разгоняется слабо. У меня 115 л.с. и автомат, и приходится просто давить на педаль, чтобы она ехала.

Большой багажник, низкий расход

Большой пробег, после 100 км тяжело едет

Свой сарайчик я покупал с пробегом за сто тысяч. В России второй хозяин. Хорошо, что аккуратный. Машина несмотря на возраст, ухожена. Дизеля 1.3 я сначала боялся. А сейчас ничего другого и не хочу. Расход в городе шесть литров. На трассе еще меньше. С семьей отдыхаем на машине, и на дальняк универсала лучше нет. Вмещает много и по трассе хорошо идет. Но после 100 км/ч разгоняется тяжело. А еще зимой прохладно. Не замерзаем, но и не жарко. Пробег уже за 200 тысяч перевалил. Боюсь, сколько такой маленький мотор может проехать.

Удобство за рулем, стильный дизайн, хорошая динамика

Да нет их

Купить универсал получилось случайно. Когда поехали с мужем выбирать второй автомобиль, то нацеливались на хэтчбек. У него Мондео, потому смысла во второй вместительной машине не было. Но увидев универсал шоколадного цвета, не смогли устоять. Очень красивая машина. А когда увидели салон с кремовыми вставками, то сомнений не осталось – берем! К тому же разницы в цене особо не было. Машина едет так же хорошо, как и выглядит. Разгон хороший, а расход небольшой. В Москве получается 10-11 л/100 км. А на трассе вообще красота. В общем, Астру свою обожаю, и менять ее пока не хочется.

Быстро едет, быстро тормозит, хорошо поворачивает

Не на что менять

Успел взять Астру до обвала, а то не потянул бы. Двигло один и шесть турбо. Иного не смотрел, я же не девочка. Только седан! Черный конечно. Другие кузова за машины вообще не считаю. Хэтчи пусть девочкам, а сараи – на них только дачники и неудачники передвигаются. С покупки заправляю только 98-м, иначе не едет. А на 98-м совсем другое дело. Прямо большая разница сразу. Плохо, что в Волгограде не на каждой заправке есть такой бензин. Астра топовая. И кожа, и камера, и катки 17-го радиуса. Астра эта отличная машина. Но три года менять уже надо. Наверно на Камри. Но с нынешними прайсами в кредит только. Зато машина другого класса. Это не Пассат или Мондюк дедушкины. На них только еле ездить можно. И то прямо, а то улетишь.

Эргономика, динамика, управляемость

Избыточная мощность

Когда подбирал себе заряженный хэтч, то выбирал между Фокусом СТ и Астрой. Но Астра все же победила. И мощность у нее повыше. И кузов трехдверный, что для меня важно. Разгон просто ураганный, и управляемость приличная. Очень удобно за рулем. Посадка спортивная, классные сиденья. Скоро после покупки отправился на трек. И там выяснилось, что 300 лошадей даже многовато. В боевом режиме, особенно когда распускаешься в медленных поворотах, внутреннее колесо постоянно шлифует. Это напрягает. Но все равно, OPC отличный заряженный болид.

не работает мультимедийный навигационный центр не включаестя и все тут

что делать