Милешкин Кирилл

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin — тест в цифрах

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Рамные внедорожники от 3,8 млн – китайские против корейского

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h4>Как едут и чем различаются по оснащению, внедорожным способностям и потребительским свойствам рамные «вездеходы» Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971557-haval-h9-kgm-rexton-oting-paladin-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4>Ниже — сравнение стоимости техобслуживания и другая важная информация о внедорожниках — героях сравнительного теста «За рулем».<div><h2> Нюансы обслуживания</h2><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" target="_blank">Oting</a> негуманно относится к кошельку владельца. Первое ТО требуется уже через 3 месяца или 5000 км. Далее интервал стандартный для «китайцев» – 10 тысяч км. Но если у всех прописана периодичность в год, то здесь – полгода. При небольших пробегах и желании сохранить гарантию придется регулярно переплачивать. </li></ul>Антифриз зачем-то предписано менять каждые два года. А вот для автомата обязательной замены масла не предусмотрено.<ul><li>Для KGM регламент самый щадящий: ТО каждые 15 тысяч км, никаких чрезмерно частых затратных работ не прописано. Разве что в редукторах масло нужно менять каждые 30 тысяч км, но при его небольшом объеме это не критично. </li></ul>Интервал замены рабочей жидкости автомата – 60 тысяч км, однако с оговоркой: только при тяжелых условиях эксплуатации.<ul><li>График обслуживания <a href="https://www.zr.ru/content/news/968293-chem-haval-v-kitae-otlichaetsya-o/" target="_blank">Хавейла</a> зависит от типа двигателя. На дизельной машине на ТО нужно заехать на пробеге 5, 10 тысяч км и далее каждые 10 тысяч. На бензиновой – на 10 тысячах и далее каждые 15 тысяч км. Таким образом, десять визитов в сервис для владельца дизельной «девятки» покрывают пробег до 90 тысяч км, а для обладателя бензиновой – до 145 тысяч км.</li></ul>Набор работ тоже отличается. На бензиновой машине воздушный и топливный фильтры меняются через раз, на дизельном – на каждом ТО. Зато антифриз, если верить сервисной книжке, на бензиновой версии служит почти вдвое меньше. На ней же не нужно менять масло в автомате, тогда как для дизельного Н9 эта процедура предписана через 60 тысяч км. <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="72"> Модель </td> <td width="83"> Haval H9 </td> <td width="83"> KGM Rexton </td> <td width="83"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="72"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="83"> 2560 / 3070 кг </td> <td width="83"> 2229 / 2840 кг </td> <td width="83"> 1950 / 2501 кг </td> </tr> <tr> <td width="72"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="83"> 14,0 с </td> <td width="83"> 11,5 с </td> <td width="83"> 10,0 с </td> </tr> <tr> <td width="72"> Максимальная скорость </td> <td width="83"> 170 км/ч </td> <td width="83"> 185 км/ч </td> <td width="83"> 160 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="72"> Топливо/ запас топлива </td> <td width="83"> ДТ / 78 л </td> <td width="83"> АИ-95 / 70 л </td> <td width="83"> АИ-92...95 / 73 л </td> </tr> <tr> <td width="72"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="83"> 11,3 / 7,8 / 9,1 л / 100 км </td> <td width="83"> 10,4 / 8,4 / 13,9 л / 100 км </td> <td width="83"> н.д. / н.д. / 9,5 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тип </td> <td width="83"> дизельный </td> <td width="83"> бензиновый </td> <td width="83"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="72"> Расположение </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> </tr> <tr> <td width="72"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="83"> Р4/16 </td> <td width="83"> Р4/16 </td> <td width="83"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Рабочий объем </td> <td width="83"> 2370 см3 </td> <td width="83"> 1998 см³ </td> <td width="83"> 1997 см³ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Мощность </td> <td width="83"> 135 кВт / 184 л. с. при 3600 об/мин </td> <td width="83"> 165 кВт/225 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="83"> 160 кВт/218 л. с. при 5600 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="72"> Крутящий момент </td> <td width="83"> 480 Н·м при 1500–2500 об/мин </td> <td width="83"> 350 Н·м при 1500–4500 об/мин </td> <td width="83"> 360 Н·м при 1400–4000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тип привода </td> <td width="83"> полный </td> <td width="83"> полный </td> <td width="83"> полный </td> </tr> <tr> <td width="72"> Коробка передач </td> <td width="83"> А9 </td> <td width="83"> А6 </td> <td width="83"> А8 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з.х. </td> <td width="83"> 5,29 / 3,24 / 2,25 / 1,64 / 1,21 / 1,00 / 0,87 / 0,72 / 0,60 / 4,65 </td> <td width="83"> 3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / – / – / – / 3,73 </td> <td width="83"> 5,00 / 3,20 / 2,14 / 1,72 / 1,31 / 1,00 / 0,82 / 0,64 / – / 3,46 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Главная передача </td> <td width="83"> 4,10 </td> <td width="83"> н.д. </td> <td width="83"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="83"> McPherson / зависимая пружинная </td> <td width="166" colspan="2"> независимая, на двойных поперечных рычагах / зависимая пружинная </td> </tr> <tr> <td width="72"> Рулевое управление </td> <td width="83"> реечное, с ЭУР </td> <td width="83"> реечное, с ГУР </td> <td width="83"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="72"> Шины </td> <td width="83"> 265/55 R19 </td> <td width="83"> 255/50 R20 </td> <td width="83"> 255/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Haval H9 дизель </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев (ТО-1 на 5000 км) </td> <td width="45"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="35"> 86 </td> </tr> <tr> <td width="51"> KGM Rexton </td> <td width="79"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 100 000 км </td> <td width="35"> 28 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Oting Paladin </td> <td width="79"> 10 000 км или 6 месяцев (ТО-1 на 5000 км) </td> <td width="45"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 31 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Замеры уровня внутреннего шума, дБА</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="64">   </td> <td width="49"> 60 км/ч </td> <td width="49"> 80 км/ч </td> <td width="49"> 100 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="64"> Haval H9 </td> <td width="49"> 75,5 </td> <td width="49"> 77,9 </td> <td width="49"> 81,4 </td> </tr> <tr> <td width="64"> KGM Rexton </td> <td width="49"> 72,6 </td> <td width="49"> 76,5 </td> <td width="49"> 79,6 </td> </tr> <tr> <td width="64"> Oting Paladin </td> <td width="49"> 76,3 </td> <td width="49"> 78,1 </td> <td width="49"> 81,6 </td> </tr> </tbody></table>Rexton очень тихий вне зависимости от типа покрытия и режима движения. У Н9 на низких скоростях звуковой фон обеспечивает дизель, однако с ростом скорости его доминирование сходит на нет. Бензиновая модификация этой особенности лишена. Paladin самый шумный в трио. В нем звуки идут от всего понемногу: шин, мотора, аэродинамики кузова.<div> </div><h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Haval H9 </td> <td width="49"> KGM Rexton </td> <td width="43"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 125–130 </td> <td width="49"> 120–140 </td> <td width="43"> 75–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 110–120 </td> <td width="43"> 85–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 125–130 </td> <td width="49"> 100–120 </td> <td width="43"> 75–90 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 100–140 </td> <td width="43"> 75–95 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 100–130 </td> <td width="43"> 80–90 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 95–110 </td> <td width="43"> 75–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыша </td> <td width="45"> 120–140 </td> <td width="49"> 110–135 </td> <td width="43"> 65–85 </td> </tr> </tbody></table><ul><li>Haval H9 – однозначный и безоговорочный лидер. У него самый толстый слой лакокрасочного покрытия, кузов окрашен максимально равномерно. Вдобавок все внешние детали оцинкованы, включая крышу. </li><li>KGM Rexton, по данным проверенного толщиномера, слоя цинка лишен. Его окраска немногим тоньше. Слой только в единичных точках опускается ниже 100 мкм, что по нынешним временам уже неплохо. Смутила разве что неравномерная прокраска деталей. В нижней части дверей, в самых уязвимых местах, слой местами едва превышает 100 мкм. </li><li>Oting Paladin разочаровал: толщиномер на нем лишь изредка показывал больше 100 мкм. Самое печальное, что минимальная толщина ЛКП на капоте и крыше – на их передних кромках, куда «прилетает» сильнее всего. И прибор не показывает никакого цинка.</li></ul> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Haval H9 </td> <td width="25%"> KGM Rexton </td> <td width="25%"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 10 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Промежуточная оценка </td> <td width="25%"> 8,47 </td> <td width="25%"> 8,20 </td> <td width="25%"> 8,07 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Поведение вне дороги </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Энерговооруженность </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Выносливость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Ходы подвесок </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,44 </td> <td width="25%"> 8,28 </td> <td width="25%"> 8,22 </td> </tr> </tbody></table> Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. </div>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем&nbsp;лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели![table id="2051"]Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539487" /></div> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/" target="_blank">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/" target="_blank">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/" target="_blank">Tank 700</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539508" comment="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" />Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539510" comment="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" />Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539507" comment="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" />Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539509" comment="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" />Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div><div class="caption">Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]Важно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/">Tank 700</a></li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</figcaption></figure>Важно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" width="800" height="500" /> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/">Tank 700</a></li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" width="800" height="500" />Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" width="800" height="500" />Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" width="800" height="500" />Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" width="800" height="500" />Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный приводВажно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/" target="_blank">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/" target="_blank">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/" target="_blank">Tank 700</a></li></ul>Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный приводHaval H9, универсал, 184–218 л. с., полный приводOting Paladin, универсал, 218 л. с., полный приводTank 700, универсал, 354–517 л. с., полный приводВажно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Еще недавно рынок профессиональных продавцов автомобилей с пробегом ассоциировался у покупателей с недоверием, серыми схемами и желанием «быстро заработать». Сегодня ситуация меняется. Вторичный авторынок в России стал рынком покупателя, а значит — выживают и растут только те продавцы, которые готовы работать вдолгую, инвестировать в репутацию и выстраивать честные отношения с клиентами.[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гаджи Курбанов</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EvcP8mLXxqHJmkv6sV195Q" alt="Гаджи Курбанов" title="Работать честно — выгодно!" itemprop="contentUrl" width="600" height="600" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597425" /></div>[table id="94"]Авито Авто и HARABA последовательно трансформируют сегмент профессиональных продавцов, помогая ему стать более открытым: обучают корректной коммуникации с покупателями, прозрачной оценке автомобилей, созданию добавленной ценности и развитию бизнеса без недобросовестных методов. О том, почему честная работа стала конкурентным преимуществом, как изменился рынок и что сегодня значит быть профессиональным продавцом, мы поговорили с Гаджи Курбановым — сооснователем HARABA и руководителем направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто.— Гаджи, вам, наверное, часто задают этот вопрос. Что означает загадочное слово «Хараба»?— Слово «хараба» имеет тюркское происхождение и в старину означало тележку для лошади или осла, которые развозили товары. Сейчас «харабой» в Турции называют автомобиль. В нашем случае HARABA — это инструмент для профессиональных продавцов: агрегатор объявлений о продаже автомобилей. Настраиваете фильтры по стоимости, дате публикации объявления и получаете интересующую информацию об автомобиле. Цель проекта — помочь профессиональному продавцу найти автомобиль, правильно оценить его, разглядеть потенциал и заработать на перепродаже. HARABA помогает первым находить интересующее объявление и мониторить конкретные предложения, чтобы в нужный момент выкупить машину по интересной цене. Помимо этого в HARABA встроен управленческий учет и «Автотека», существенно облегчающая оценку автомобиля для конечного клиента.— Расскажите про ситуацию на вторичном рынке сегодня – изменился ли он в последнее время?— Изменился, и кардинально. У любого рынка есть два цикла: цикл продавца и покупателя. В первом случае продавец решает, кому, когда и по какой цене продавать. Во втором — покупатель определяет, у кого и по какой цене купить. Долгое время считалось, что вторичный авторынок России — это рынок продавца. На рубеже между 2023 и 2024 годами цикл сменился, и рынок стал рынком покупателя. Признаемся честно, еще недавно на рынке было немало продавцов, которые хотели побыстрее заработать, не заботясь о репутации и долгосрочном развитии бизнеса. На рынке покупателя сейчас остаются только профессиональные продавцы, которые хотят работать долго и честно. Это те, кто понимает, что такое репутация, клиентский опыт, работа с отзывами.— Как Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке?— Инструментарий, который создан командой Авито Авто, представляет собой довольно емкий портфель, позволяющий профессионалам развиваться и наращивать свою долю на рынке автомобилей с пробегом. Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке за счет развития цифровых инструментов, аналитики и работы с доверием покупателей. Рынок всё активнее переходит в онлайн, и сегодня успех во многом зависит от качества коммуникации. Со своей стороны Авито внедряет ИИ-решения для анализа звонков и контроля качества диалогов, а также предлагает модель монетизации за звонки и чаты, делая продвижение более эффективным. Отдельный фокус — репутация: верификация продавцов, расширенная аналитика и отметка «Надежный партнер» повышают доверие клиентов и могут увеличить входящий поток обращений до тридцати процентов. Если ты не обманываешь клиента, у тебя будет зеленый уровень сервиса. Значит, ты – профессиональный продавец!Кроме того, платформа помогает продавцам гибко управлять ценами, предоставляя инструменты для мониторинга рынка и своевременной переоценки автомобилей, чтобы предложения оставались конкурентоспособными и ликвидными.— Раньше у профессиональных продавцов была неоднозначная репутация среди покупателей. Изменилось ли что-то в этом плане?— У меня в последние несколько лет выработался такой подход: не знаешь, как поступить, – поступай по-человечески! И это мой призыв к профессионалам в автобизнесе. Не надо обманывать, скручивать пробеги, не нужно придумывать истории о том, что продаете автомобиль брата, свата, соседа и так далее. Почему? Потому что покупатели должны начать доверять нам. Это принесет в будущем больше доходов. Быть честным – выгодно! Даже один недобросовестный продавец подрывает доверие ко всему сегменту. В прежние времена не было таких инструментов, как «Автотека», рынок был непрозрачным. Проект HARABA с самого начала отличался от других тем, что хотел обелить игроков рынка: я хочу, чтобы мой отец в Махачкале, когда решить купить машину, не звонил мне, а спокойно шел на Авито и выбирал себе машину, потому что там работают профессионалы.— Как вы работаете с профессиональными продавцами? Что делаете, чтобы изменить отношение к сегменту в целом?—&nbsp;В 2019 году мы провели первую федеральную конференцию профессиональных продавцов. Вдумайтесь — в «офлайне» сидят триста человек, которые профессионально занимаются перепродажей автомобилей. Партнером конференции стал Авито, мы тогда еще не были частью компании, но Авито как IT стратег понимал, что это сегмент, с которым нужно работать и развивать его. Летом этого года прошла уже шестая федеральная конференция. В зале собралось тысяча триста человек, среди которых были дилеры и ведущие автопроизводители. Помимо этого мы проводим регулярно региональные конференции, главная цель которых – выстроить открытый диалог, обсудить актуальные вызовы рынка и возможные решения. А еще мы запустили «Школу честных перекупов». Первый поток мы выпустили как раз перед пандемией. Нам хотелось, чтобы ребята с улицы приобрели профессиональные навыки и научились зарабатывать честно, не стесняясь того, чем они занимаются. В декабре этого года наша школа выпустила уже тридцать четвертый поток. За это время мы обучили более трех тысяч продавцов.[table id="2004"]

«За рулем»

Еще недавно рынок профессиональных продавцов автомобилей с пробегом ассоциировался у покупателей с недоверием, серыми схемами и желанием «быстро заработать». Сегодня ситуация меняется. Вторичный авторынок в России стал рынком покупателя, а значит — выживают и растут только те продавцы, которые готовы работать вдолгую, инвестировать в репутацию и выстраивать честные отношения с клиентами.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EvcP8mLXxqHJmkv6sV195Q" width="600" height="600" layout="responsive" /></figure>Авито Авто и HARABA последовательно трансформируют сегмент профессиональных продавцов, помогая ему стать более открытым: обучают корректной коммуникации с покупателями, прозрачной оценке автомобилей, созданию добавленной ценности и развитию бизнеса без недобросовестных методов. О том, почему честная работа стала конкурентным преимуществом, как изменился рынок и что сегодня значит быть профессиональным продавцом, мы поговорили с Гаджи Курбановым — сооснователем HARABA и руководителем направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто.— Гаджи, вам, наверное, часто задают этот вопрос. Что означает загадочное слово «Хараба»?— Слово «хараба» имеет тюркское происхождение и в старину означало тележку для лошади или осла, которые развозили товары. Сейчас «харабой» в Турции называют автомобиль. В нашем случае HARABA — это инструмент для профессиональных продавцов: агрегатор объявлений о продаже автомобилей. Настраиваете фильтры по стоимости, дате публикации объявления и получаете интересующую информацию об автомобиле. Цель проекта — помочь профессиональному продавцу найти автомобиль, правильно оценить его, разглядеть потенциал и заработать на перепродаже. HARABA помогает первым находить интересующее объявление и мониторить конкретные предложения, чтобы в нужный момент выкупить машину по интересной цене. Помимо этого в HARABA встроен управленческий учет и «Автотека», существенно облегчающая оценку автомобиля для конечного клиента.— Расскажите про ситуацию на вторичном рынке сегодня – изменился ли он в последнее время?— Изменился, и кардинально. У любого рынка есть два цикла: цикл продавца и покупателя. В первом случае продавец решает, кому, когда и по какой цене продавать. Во втором — покупатель определяет, у кого и по какой цене купить. Долгое время считалось, что вторичный авторынок России — это рынок продавца. На рубеже между 2023 и 2024 годами цикл сменился, и рынок стал рынком покупателя. Признаемся честно, еще недавно на рынке было немало продавцов, которые хотели побыстрее заработать, не заботясь о репутации и долгосрочном развитии бизнеса. На рынке покупателя сейчас остаются только профессиональные продавцы, которые хотят работать долго и честно. Это те, кто понимает, что такое репутация, клиентский опыт, работа с отзывами.— Как Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке?— Инструментарий, который создан командой Авито Авто, представляет собой довольно емкий портфель, позволяющий профессионалам развиваться и наращивать свою долю на рынке автомобилей с пробегом. Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке за счет развития цифровых инструментов, аналитики и работы с доверием покупателей. Рынок всё активнее переходит в онлайн, и сегодня успех во многом зависит от качества коммуникации. Со своей стороны Авито внедряет ИИ-решения для анализа звонков и контроля качества диалогов, а также предлагает модель монетизации за звонки и чаты, делая продвижение более эффективным. Отдельный фокус — репутация: верификация продавцов, расширенная аналитика и отметка «Надежный партнер» повышают доверие клиентов и могут увеличить входящий поток обращений до тридцати процентов. Если ты не обманываешь клиента, у тебя будет зеленый уровень сервиса. Значит, ты – профессиональный продавец!Кроме того, платформа помогает продавцам гибко управлять ценами, предоставляя инструменты для мониторинга рынка и своевременной переоценки автомобилей, чтобы предложения оставались конкурентоспособными и ликвидными.— Раньше у профессиональных продавцов была неоднозначная репутация среди покупателей. Изменилось ли что-то в этом плане?— У меня в последние несколько лет выработался такой подход: не знаешь, как поступить, – поступай по-человечески! И это мой призыв к профессионалам в автобизнесе. Не надо обманывать, скручивать пробеги, не нужно придумывать истории о том, что продаете автомобиль брата, свата, соседа и так далее. Почему? Потому что покупатели должны начать доверять нам. Это принесет в будущем больше доходов. Быть честным – выгодно! Даже один недобросовестный продавец подрывает доверие ко всему сегменту. В прежние времена не было таких инструментов, как «Автотека», рынок был непрозрачным. Проект HARABA с самого начала отличался от других тем, что хотел обелить игроков рынка: я хочу, чтобы мой отец в Махачкале, когда решить купить машину, не звонил мне, а спокойно шел на Авито и выбирал себе машину, потому что там работают профессионалы.— Как вы работаете с профессиональными продавцами? Что делаете, чтобы изменить отношение к сегменту в целом?— В 2019 году мы провели первую федеральную конференцию профессиональных продавцов. Вдумайтесь — в «офлайне» сидят триста человек, которые профессионально занимаются перепродажей автомобилей. Партнером конференции стал Авито, мы тогда еще не были частью компании, но Авито как IT стратег понимал, что это сегмент, с которым нужно работать и развивать его. Летом этого года прошла уже шестая федеральная конференция. В зале собралось тысяча триста человек, среди которых были дилеры и ведущие автопроизводители. Помимо этого мы проводим регулярно региональные конференции, главная цель которых – выстроить открытый диалог, обсудить актуальные вызовы рынка и возможные решения. А еще мы запустили «Школу честных перекупов». Первый поток мы выпустили как раз перед пандемией. Нам хотелось, чтобы ребята с улицы приобрели профессиональные навыки и научились зарабатывать честно, не стесняясь того, чем они занимаются. В декабре этого года наша школа выпустила уже тридцать четвертый поток. За это время мы обучили более трех тысяч продавцов.

Еще недавно рынок профессиональных продавцов автомобилей с пробегом ассоциировался у покупателей с недоверием, серыми схемами и желанием «быстро заработать». Сегодня ситуация меняется. Вторичный авторынок в России стал рынком покупателя, а значит — выживают и растут только те продавцы, которые готовы работать вдолгую, инвестировать в репутацию и выстраивать честные отношения с клиентами.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EvcP8mLXxqHJmkv6sV195Q" width="600" height="600" />Авито Авто и HARABA последовательно трансформируют сегмент профессиональных продавцов, помогая ему стать более открытым: обучают корректной коммуникации с покупателями, прозрачной оценке автомобилей, созданию добавленной ценности и развитию бизнеса без недобросовестных методов. О том, почему честная работа стала конкурентным преимуществом, как изменился рынок и что сегодня значит быть профессиональным продавцом, мы поговорили с Гаджи Курбановым — сооснователем HARABA и руководителем направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто.— Гаджи, вам, наверное, часто задают этот вопрос. Что означает загадочное слово «Хараба»?— Слово «хараба» имеет тюркское происхождение и в старину означало тележку для лошади или осла, которые развозили товары. Сейчас «харабой» в Турции называют автомобиль. В нашем случае HARABA — это инструмент для профессиональных продавцов: агрегатор объявлений о продаже автомобилей. Настраиваете фильтры по стоимости, дате публикации объявления и получаете интересующую информацию об автомобиле. Цель проекта — помочь профессиональному продавцу найти автомобиль, правильно оценить его, разглядеть потенциал и заработать на перепродаже. HARABA помогает первым находить интересующее объявление и мониторить конкретные предложения, чтобы в нужный момент выкупить машину по интересной цене. Помимо этого в HARABA встроен управленческий учет и «Автотека», существенно облегчающая оценку автомобиля для конечного клиента.— Расскажите про ситуацию на вторичном рынке сегодня – изменился ли он в последнее время?— Изменился, и кардинально. У любого рынка есть два цикла: цикл продавца и покупателя. В первом случае продавец решает, кому, когда и по какой цене продавать. Во втором — покупатель определяет, у кого и по какой цене купить. Долгое время считалось, что вторичный авторынок России — это рынок продавца. На рубеже между 2023 и 2024 годами цикл сменился, и рынок стал рынком покупателя. Признаемся честно, еще недавно на рынке было немало продавцов, которые хотели побыстрее заработать, не заботясь о репутации и долгосрочном развитии бизнеса. На рынке покупателя сейчас остаются только профессиональные продавцы, которые хотят работать долго и честно. Это те, кто понимает, что такое репутация, клиентский опыт, работа с отзывами.— Как Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке?— Инструментарий, который создан командой Авито Авто, представляет собой довольно емкий портфель, позволяющий профессионалам развиваться и наращивать свою долю на рынке автомобилей с пробегом. Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке за счет развития цифровых инструментов, аналитики и работы с доверием покупателей. Рынок всё активнее переходит в онлайн, и сегодня успех во многом зависит от качества коммуникации. Со своей стороны Авито внедряет ИИ-решения для анализа звонков и контроля качества диалогов, а также предлагает модель монетизации за звонки и чаты, делая продвижение более эффективным. Отдельный фокус — репутация: верификация продавцов, расширенная аналитика и отметка «Надежный партнер» повышают доверие клиентов и могут увеличить входящий поток обращений до тридцати процентов. Если ты не обманываешь клиента, у тебя будет зеленый уровень сервиса. Значит, ты – профессиональный продавец!Кроме того, платформа помогает продавцам гибко управлять ценами, предоставляя инструменты для мониторинга рынка и своевременной переоценки автомобилей, чтобы предложения оставались конкурентоспособными и ликвидными.— Раньше у профессиональных продавцов была неоднозначная репутация среди покупателей. Изменилось ли что-то в этом плане?— У меня в последние несколько лет выработался такой подход: не знаешь, как поступить, – поступай по-человечески! И это мой призыв к профессионалам в автобизнесе. Не надо обманывать, скручивать пробеги, не нужно придумывать истории о том, что продаете автомобиль брата, свата, соседа и так далее. Почему? Потому что покупатели должны начать доверять нам. Это принесет в будущем больше доходов. Быть честным – выгодно! Даже один недобросовестный продавец подрывает доверие ко всему сегменту. В прежние времена не было таких инструментов, как «Автотека», рынок был непрозрачным. Проект HARABA с самого начала отличался от других тем, что хотел обелить игроков рынка: я хочу, чтобы мой отец в Махачкале, когда решить купить машину, не звонил мне, а спокойно шел на Авито и выбирал себе машину, потому что там работают профессионалы.— Как вы работаете с профессиональными продавцами? Что делаете, чтобы изменить отношение к сегменту в целом?— В 2019 году мы провели первую федеральную конференцию профессиональных продавцов. Вдумайтесь — в «офлайне» сидят триста человек, которые профессионально занимаются перепродажей автомобилей. Партнером конференции стал Авито, мы тогда еще не были частью компании, но Авито как IT стратег понимал, что это сегмент, с которым нужно работать и развивать его. Летом этого года прошла уже шестая федеральная конференция. В зале собралось тысяча триста человек, среди которых были дилеры и ведущие автопроизводители. Помимо этого мы проводим регулярно региональные конференции, главная цель которых – выстроить открытый диалог, обсудить актуальные вызовы рынка и возможные решения. А еще мы запустили «Школу честных перекупов». Первый поток мы выпустили как раз перед пандемией. Нам хотелось, чтобы ребята с улицы приобрели профессиональные навыки и научились зарабатывать честно, не стесняясь того, чем они занимаются. В декабре этого года наша школа выпустила уже тридцать четвертый поток. За это время мы обучили более трех тысяч продавцов.

Еще недавно рынок профессиональных продавцов автомобилей с пробегом ассоциировался у покупателей с недоверием, серыми схемами и желанием «быстро заработать». Сегодня ситуация меняется. Вторичный авторынок в России стал рынком покупателя, а значит — выживают и растут только те продавцы, которые готовы работать вдолгую, инвестировать в репутацию и выстраивать честные отношения с клиентами.Авито Авто и HARABA последовательно трансформируют сегмент профессиональных продавцов, помогая ему стать более открытым: обучают корректной коммуникации с покупателями, прозрачной оценке автомобилей, созданию добавленной ценности и развитию бизнеса без недобросовестных методов. О том, почему честная работа стала конкурентным преимуществом, как изменился рынок и что сегодня значит быть профессиональным продавцом, мы поговорили с Гаджи Курбановым — сооснователем HARABA и руководителем направления стратегических инициатив и партнерств Авито Авто.— Гаджи, вам, наверное, часто задают этот вопрос. Что означает загадочное слово «Хараба»?— Слово «хараба» имеет тюркское происхождение и в старину означало тележку для лошади или осла, которые развозили товары. Сейчас «харабой» в Турции называют автомобиль. В нашем случае HARABA — это инструмент для профессиональных продавцов: агрегатор объявлений о продаже автомобилей. Настраиваете фильтры по стоимости, дате публикации объявления и получаете интересующую информацию об автомобиле. Цель проекта — помочь профессиональному продавцу найти автомобиль, правильно оценить его, разглядеть потенциал и заработать на перепродаже. HARABA помогает первым находить интересующее объявление и мониторить конкретные предложения, чтобы в нужный момент выкупить машину по интересной цене. Помимо этого в HARABA встроен управленческий учет и «Автотека», существенно облегчающая оценку автомобиля для конечного клиента.— Расскажите про ситуацию на вторичном рынке сегодня – изменился ли он в последнее время?— Изменился, и кардинально. У любого рынка есть два цикла: цикл продавца и покупателя. В первом случае продавец решает, кому, когда и по какой цене продавать. Во втором — покупатель определяет, у кого и по какой цене купить. Долгое время считалось, что вторичный авторынок России — это рынок продавца. На рубеже между 2023 и 2024 годами цикл сменился, и рынок стал рынком покупателя. Признаемся честно, еще недавно на рынке было немало продавцов, которые хотели побыстрее заработать, не заботясь о репутации и долгосрочном развитии бизнеса. На рынке покупателя сейчас остаются только профессиональные продавцы, которые хотят работать долго и честно. Это те, кто понимает, что такое репутация, клиентский опыт, работа с отзывами.— Как Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке?— Инструментарий, который создан командой Авито Авто, представляет собой довольно емкий портфель, позволяющий профессионалам развиваться и наращивать свою долю на рынке автомобилей с пробегом. Авито помогает профессиональным продавцам адаптироваться к текущей ситуации на рынке за счет развития цифровых инструментов, аналитики и работы с доверием покупателей. Рынок всё активнее переходит в онлайн, и сегодня успех во многом зависит от качества коммуникации. Со своей стороны Авито внедряет ИИ-решения для анализа звонков и контроля качества диалогов, а также предлагает модель монетизации за звонки и чаты, делая продвижение более эффективным. Отдельный фокус — репутация: верификация продавцов, расширенная аналитика и отметка «Надежный партнер» повышают доверие клиентов и могут увеличить входящий поток обращений до тридцати процентов. Если ты не обманываешь клиента, у тебя будет зеленый уровень сервиса. Значит, ты – профессиональный продавец!Кроме того, платформа помогает продавцам гибко управлять ценами, предоставляя инструменты для мониторинга рынка и своевременной переоценки автомобилей, чтобы предложения оставались конкурентоспособными и ликвидными.— Раньше у профессиональных продавцов была неоднозначная репутация среди покупателей. Изменилось ли что-то в этом плане?— У меня в последние несколько лет выработался такой подход: не знаешь, как поступить, – поступай по-человечески! И это мой призыв к профессионалам в автобизнесе. Не надо обманывать, скручивать пробеги, не нужно придумывать истории о том, что продаете автомобиль брата, свата, соседа и так далее. Почему? Потому что покупатели должны начать доверять нам. Это принесет в будущем больше доходов. Быть честным – выгодно! Даже один недобросовестный продавец подрывает доверие ко всему сегменту. В прежние времена не было таких инструментов, как «Автотека», рынок был непрозрачным. Проект HARABA с самого начала отличался от других тем, что хотел обелить игроков рынка: я хочу, чтобы мой отец в Махачкале, когда решить купить машину, не звонил мне, а спокойно шел на Авито и выбирал себе машину, потому что там работают профессионалы.— Как вы работаете с профессиональными продавцами? Что делаете, чтобы изменить отношение к сегменту в целом?— В 2019 году мы провели первую федеральную конференцию профессиональных продавцов. Вдумайтесь — в «офлайне» сидят триста человек, которые профессионально занимаются перепродажей автомобилей. Партнером конференции стал Авито, мы тогда еще не были частью компании, но Авито как IT стратег понимал, что это сегмент, с которым нужно работать и развивать его. Летом этого года прошла уже шестая федеральная конференция. В зале собралось тысяча триста человек, среди которых были дилеры и ведущие автопроизводители. Помимо этого мы проводим регулярно региональные конференции, главная цель которых – выстроить открытый диалог, обсудить актуальные вызовы рынка и возможные решения. А еще мы запустили «Школу честных перекупов». Первый поток мы выпустили как раз перед пандемией. Нам хотелось, чтобы ребята с улицы приобрели профессиональные навыки и научились зарабатывать честно, не стесняясь того, чем они занимаются. В декабре этого года наша школа выпустила уже тридцать четвертый поток. За это время мы обучили более трех тысяч продавцов.

Работать честно — выгодно!

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Ряд моделей марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/975308-dva-populyarnykh-belorusskikh-kro/" target="_blank">Belgee</a>,&nbsp;GAC, Geely, Haval, Jetour, Omoda и других брендов сейчас сложно найти на российском авторынке. Об этом 25 декабря сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на крупных дилеров.[readmore ids="976113" align="right"] По словам Ильи Петрова, директора розничных продаж АГ «Авилон», наблюдается нехватка массовых моделей. Среди них – Belgee S50 и X70, GAC GS3 и GS4, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" target="_blank">Geely Cityray</a>, Monjaro и Atlas с передним приводом и Haval Jolion в базовых версиях. Также в автосалонах не хватает седанов Omoda S5 и кроссоверов Haval H3, Hongqi HS3, Jetour T2 и X70 Plus. В премиальном сегменте ситуация стабильнее, но именно в массовом сегменте нехватка наиболее заметна из-за высокой популярности.[table id="2286"] Петров добавил, что на сроки поставок влияет двухнедельный китайский Новый год. По его прогнозам, рынок зарубежных автомобилей начнет нормализоваться только в марте, тогда как локализованные бренды будут доступны в январе. Директор отдела продаж «Рольф» отметил серьезный дефицит по моделям Geely, Belgee и Jetour, включая кроссоверы Geely Monjaro и Jetour T2. Аналогично гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщил, что срок ожидания этих моделей может достигать двух недель – месяца. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976140-1"><a class="story-link" href="/content/news/976140-avtodilery-nazvali-mashiny-kot/">Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WQAlU1MDaIy1rmXzv0JwsA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Belgee S50&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3p-PRumEGu3MyTO0iUam2Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Belgee X70&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/V6r1cb5dScxdG6bu5Uh3ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/L_jzTYXUwNHF3JTNETUsqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS4&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/74BxG8L9SkWWjeIlb-X58Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Cityray&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/8QRT27u9Y9s_P5k8mpVzNg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Monjaro&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hiEkfID_nMchlU2IsVCtUw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Geely Atlas&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QGMF1hYSaldeaAgZFux5GA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CJmfU98mzYC-euDjQwhwIw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Omoda S5&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BpEzsEphKcx_NWnogrrjPw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval H3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2-H0jrZUPYN_KP6qqPKZvw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hongqi HS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/C3rY3oXVoRW-wEn215KbmQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour T2&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/v8Xz2bWg72yLJfS59sIYYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetour X70 Plus&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: дилеры сообщили о нехватке ряда массовых моделей авто в России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WQAlU1MDaIy1rmXzv0JwsA" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3p-PRumEGu3MyTO0iUam2Q" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V6r1cb5dScxdG6bu5Uh3ig" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L_jzTYXUwNHF3JTNETUsqw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/74BxG8L9SkWWjeIlb-X58Q" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8QRT27u9Y9s_P5k8mpVzNg" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596482" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hiEkfID_nMchlU2IsVCtUw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596481" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QGMF1hYSaldeaAgZFux5GA" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CJmfU98mzYC-euDjQwhwIw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpEzsEphKcx_NWnogrrjPw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-H0jrZUPYN_KP6qqPKZvw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3rY3oXVoRW-wEn215KbmQ" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8Xz2bWg72yLJfS59sIYYQ" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596488" itemprop="contentUrl" />Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время</div></div> [readmore ids="972454" align="right"] Несмотря на это, по словам других дилеров, серьезного дефицита на российском автомобильном рынке в целом нет. По мнению Романа Слуцкого, гендиректора ГК «Аларм-Моторс», спрос был высоким с августа по ноябрь, а к декабрю стабилизировался. Сейчас на складах дилеров и дистрибьюторов находится примерно 250 тысяч новых легковых автомобилей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.[table id="2004"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Ряд моделей марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/975308-dva-populyarnykh-belorusskikh-kro/">Belgee</a>, GAC, Geely, Haval, Jetour, Omoda и других брендов сейчас сложно найти на
российском авторынке. Об этом 25 декабря сообщило агентство
«Автостат» со ссылкой на крупных дилеров.

По словам Ильи Петрова,
директора розничных продаж АГ «Авилон», наблюдается нехватка массовых моделей.
Среди них – и X70, и GS4, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/"></a>, Monjaro и Atlas с передним приводом и в базовых
версиях. 

Также в автосалонах не хватает седанов и
кроссоверов , , и X70 Plus. В премиальном сегменте
ситуация стабильнее, но именно в массовом сегменте нехватка наиболее заметна
из-за высокой популярности.



Петров добавил, что на
сроки поставок влияет двухнедельный китайский Новый год. По его прогнозам,
рынок зарубежных автомобилей начнет нормализоваться только в марте, тогда как
локализованные бренды будут доступны в январе.

Директор отдела продаж
«Рольф» отметил серьезный дефицит по моделям Geely, Belgee и Jetour, включая
кроссоверы и . Аналогично гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр»
Андрей Терлюкевич сообщил, что срок ожидания этих моделей может достигать двух
недель – месяца. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596476, 1596477, 1596478, 1596479, 1596480, 1596482, 1596481, 1596483, 1596484, 1596486, 1596485, 1596487, 1596488"></div> 

Несмотря на это, по
словам других дилеров, серьезного дефицита на российском автомобильном рынке в
целом нет. По мнению Романа Слуцкого, гендиректора ГК «Аларм-Моторс», спрос был
высоким с августа по ноябрь, а к декабрю стабилизировался. Сейчас на складах
дилеров и дистрибьюторов находится примерно 250 тысяч новых легковых
автомобилей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>,
что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Ряд моделей марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/975308-dva-populyarnykh-belorusskikh-kro/">Belgee</a>, GAC, Geely, Haval, Jetour, Omoda и других брендов сейчас сложно найти на
российском авторынке. Об этом 25 декабря сообщило агентство
«Автостат» со ссылкой на крупных дилеров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По словам Ильи Петрова,
директора розничных продаж АГ «Авилон», наблюдается нехватка массовых моделей.
Среди них – и X70, и GS4, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/"></a>, Monjaro и Atlas с передним приводом и в базовых
версиях. 

Также в автосалонах не хватает седанов и
кроссоверов , , и X70 Plus. В премиальном сегменте
ситуация стабильнее, но именно в массовом сегменте нехватка наиболее заметна
из-за высокой популярности.



Петров добавил, что на
сроки поставок влияет двухнедельный китайский Новый год. По его прогнозам,
рынок зарубежных автомобилей начнет нормализоваться только в марте, тогда как
локализованные бренды будут доступны в январе.

Директор отдела продаж
«Рольф» отметил серьезный дефицит по моделям Geely, Belgee и Jetour, включая
кроссоверы и . Аналогично гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр»
Андрей Терлюкевич сообщил, что срок ожидания этих моделей может достигать двух
недель – месяца. <div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WQAlU1MDaIy1rmXzv0JwsA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3p-PRumEGu3MyTO0iUam2Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V6r1cb5dScxdG6bu5Uh3ig" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L_jzTYXUwNHF3JTNETUsqw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74BxG8L9SkWWjeIlb-X58Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8QRT27u9Y9s_P5k8mpVzNg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hiEkfID_nMchlU2IsVCtUw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QGMF1hYSaldeaAgZFux5GA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CJmfU98mzYC-euDjQwhwIw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BpEzsEphKcx_NWnogrrjPw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-H0jrZUPYN_KP6qqPKZvw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C3rY3oXVoRW-wEn215KbmQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v8Xz2bWg72yLJfS59sIYYQ" /></div> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Несмотря на это, по
словам других дилеров, серьезного дефицита на российском автомобильном рынке в
целом нет. По мнению Романа Слуцкого, гендиректора ГК «Аларм-Моторс», спрос был
высоким с августа по ноябрь, а к декабрю стабилизировался. Сейчас на складах
дилеров и дистрибьюторов находится примерно 250 тысяч новых легковых
автомобилей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>,
что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Ряд моделей марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/975308-dva-populyarnykh-belorusskikh-kro/" target="_blank">Belgee</a>, GAC, Geely, Haval, Jetour, Omoda и других брендов сейчас сложно найти на российском авторынке. Об этом 25 декабря сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на крупных дилеров. По словам Ильи Петрова, директора розничных продаж АГ «Авилон», наблюдается нехватка массовых моделей. Среди них – и X70, и GS4, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" target="_blank"></a>, Monjaro и Atlas с передним приводом и в базовых версиях. Также в автосалонах не хватает седанов и кроссоверов,, и X70 Plus. В премиальном сегменте ситуация стабильнее, но именно в массовом сегменте нехватка наиболее заметна из-за высокой популярности. Петров добавил, что на сроки поставок влияет двухнедельный китайский Новый год. По его прогнозам, рынок зарубежных автомобилей начнет нормализоваться только в марте, тогда как локализованные бренды будут доступны в январе. Директор отдела продаж «Рольф» отметил серьезный дефицит по моделям Geely, Belgee и Jetour, включая кроссоверы и. Аналогично гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич сообщил, что срок ожидания этих моделей может достигать двух недель – месяца. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976140-1"><a class="story-link" href="/content/news/976140-avtodilery-nazvali-mashiny-kot/">Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WQAlU1MDaIy1rmXzv0JwsA","alt":"Belgee S50","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3p-PRumEGu3MyTO0iUam2Q","alt":"Belgee X70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V6r1cb5dScxdG6bu5Uh3ig","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L_jzTYXUwNHF3JTNETUsqw","alt":"GAC GS4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/74BxG8L9SkWWjeIlb-X58Q","alt":"Geely Cityray","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8QRT27u9Y9s_P5k8mpVzNg","alt":"Geely Monjaro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hiEkfID_nMchlU2IsVCtUw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QGMF1hYSaldeaAgZFux5GA","alt":"Haval Jolion","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/CJmfU98mzYC-euDjQwhwIw","alt":"Omoda S5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BpEzsEphKcx_NWnogrrjPw","alt":"Haval H3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2-H0jrZUPYN_KP6qqPKZvw","alt":"Hongqi HS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/C3rY3oXVoRW-wEn215KbmQ","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/v8Xz2bWg72yLJfS59sIYYQ","alt":"Jetour X70 Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автостат»: дилеры сообщили о нехватке ряда массовых моделей авто в России </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WQAlU1MDaIy1rmXzv0JwsA" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596476" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3p-PRumEGu3MyTO0iUam2Q" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596477" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V6r1cb5dScxdG6bu5Uh3ig" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596478" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L_jzTYXUwNHF3JTNETUsqw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596479" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/74BxG8L9SkWWjeIlb-X58Q" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596480" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8QRT27u9Y9s_P5k8mpVzNg" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596482" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hiEkfID_nMchlU2IsVCtUw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596481" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QGMF1hYSaldeaAgZFux5GA" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596483" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CJmfU98mzYC-euDjQwhwIw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596484" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BpEzsEphKcx_NWnogrrjPw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596486" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-H0jrZUPYN_KP6qqPKZvw" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596485" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C3rY3oXVoRW-wEn215KbmQ" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v8Xz2bWg72yLJfS59sIYYQ" alt="Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время — фото 1596488" itemprop="contentUrl" />Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время</div></div> Несмотря на это, по словам других дилеров, серьезного дефицита на российском автомобильном рынке в целом нет. По мнению Романа Слуцкого, гендиректора ГК «Аларм-Моторс», спрос был высоким с августа по ноябрь, а к декабрю стабилизировался. Сейчас на складах дилеров и дистрибьюторов находится примерно 250 тысяч новых легковых автомобилей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Автодилеры назвали машины, которым грозит дефицит уже в ближайшее время

freepik / senivpetro | фирмы-производители

https://www.autostat.ru/editorial_column/61524/

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975715-moskvich-nachal-delat-novye-m/" target="_blank">«Москвич»</a>&nbsp;объявила о запуске производства кроссоверов М70 и М90, которые стали частью новой модельной серии «М» с уникальным логотипом, напоминающим зубец кремлевской стены. В телеграм-канале производителя появились ответы на популярные вопросы о новинках.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596471" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wq8oCu5DSPhIFtmYeJMfzw=s800" alt="В России начали делать новые кроссоверы с защитой от ржавчины" title="Москвич М70" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596471" comment="Москвич М70" />Москвич М70</div><div class="caption">Москвич М70</div> [readmore ids="976113" align="right"] Отмечается, что автомобили линейки «М» построены на новой платформе и не являются модификациями предыдущих моделей, а представляют собой полностью новые кроссоверы.&nbsp; На первом этапе кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975705-moskvich-m70-rasskazyvaem-pro/" target="_blank">М70</a> будет доступен только с передним приводом, однако в будущем планируется выпуск полноприводной версии. Модель М90 будет иметь полный привод с момента запуска продаж.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596472" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUVSR4jJ6lskCJ7tDX-xjQ=s800" alt="В России начали делать новые кроссоверы с защитой от ржавчины" title="Москвич М90" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596472" comment="Москвич М90" />Москвич М90</div><div class="caption">Москвич М90</div> [table id="2286"] Производитель подчеркнул, что все внешние кузовные панели новых моделей будут оцинкованы уже на заводе для защиты от коррозии и продления срока службы.&nbsp;[readmore ids="972454" align="right"] Старт продаж М70 и М90 запланирован на начало весны 2026 года. Сейчас обе машины проходят тесты, учитывающие особенности российских дорог и климата.&nbsp; Покупатели смогут приобрести кроссоверы у 60 дилеров, а сеть распространения в течение следующего года планируется расширять. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.[table id="2004"][table id="2252"]

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975715-moskvich-nachal-delat-novye-m/">«Москвич»</a> объявила о запуске производства кроссоверов М70 и М90, которые стали частью
новой модельной серии «М» с уникальным логотипом, напоминающим зубец
кремлевской стены. В телеграм-канале производителя появились ответы на
популярные вопросы о новинках. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wq8oCu5DSPhIFtmYeJMfzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич М70</figcaption></figure> 

Отмечается, что автомобили линейки «М» построены на новой
платформе и не являются модификациями предыдущих моделей, а представляют собой
полностью новые кроссоверы. 



На первом этапе кроссовер
<a href="https://www.zr.ru/content/news/975705-moskvich-m70-rasskazyvaem-pro/">М70</a>
будет доступен только с передним приводом, однако в будущем планируется выпуск
полноприводной версии. Модель М90 будет иметь полный привод с момента запуска
продаж. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUVSR4jJ6lskCJ7tDX-xjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Москвич М90</figcaption></figure> 

Производитель подчеркнул,
что все внешние кузовные панели новых моделей будут оцинкованы уже на заводе
для защиты от коррозии и продления срока службы. 

Старт продаж М70 и М90
запланирован на начало весны 2026 года. Сейчас обе машины проходят тесты,
учитывающие особенности российских дорог и климата. 

Покупатели смогут
приобрести кроссоверы у 60 дилеров, а сеть распространения в течение следующего
года планируется расширять.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>,
что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975715-moskvich-nachal-delat-novye-m/">«Москвич»</a> объявила о запуске производства кроссоверов М70 и М90, которые стали частью
новой модельной серии «М» с уникальным логотипом, напоминающим зубец
кремлевской стены. В телеграм-канале производителя появились ответы на
популярные вопросы о новинках. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wq8oCu5DSPhIFtmYeJMfzw=s800" width="800" height="500" />Москвич М70 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Отмечается, что автомобили линейки «М» построены на новой
платформе и не являются модификациями предыдущих моделей, а представляют собой
полностью новые кроссоверы. 



На первом этапе кроссовер
<a href="https://www.zr.ru/content/news/975705-moskvich-m70-rasskazyvaem-pro/">М70</a>
будет доступен только с передним приводом, однако в будущем планируется выпуск
полноприводной версии. Модель М90 будет иметь полный привод с момента запуска
продаж. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IUVSR4jJ6lskCJ7tDX-xjQ=s800" width="800" height="500" />Москвич М90 

Производитель подчеркнул,
что все внешние кузовные панели новых моделей будут оцинкованы уже на заводе
для защиты от коррозии и продления срока службы. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Старт продаж М70 и М90
запланирован на начало весны 2026 года. Сейчас обе машины проходят тесты,
учитывающие особенности российских дорог и климата. 

Покупатели смогут
приобрести кроссоверы у 60 дилеров, а сеть распространения в течение следующего
года планируется расширять.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/">сообщал</a>,
что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/975715-moskvich-nachal-delat-novye-m/" target="_blank">«Москвич»</a> объявила о запуске производства кроссоверов М70 и М90, которые стали частью новой модельной серии «М» с уникальным логотипом, напоминающим зубец кремлевской стены. В телеграм-канале производителя появились ответы на популярные вопросы о новинках. Москвич М70 Отмечается, что автомобили линейки «М» построены на новой платформе и не являются модификациями предыдущих моделей, а представляют собой полностью новые кроссоверы.  На первом этапе кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975705-moskvich-m70-rasskazyvaem-pro/" target="_blank">М70</a> будет доступен только с передним приводом, однако в будущем планируется выпуск полноприводной версии. Модель М90 будет иметь полный привод с момента запуска продаж. Москвич М90 Производитель подчеркнул, что все внешние кузовные панели новых моделей будут оцинкованы уже на заводе для защиты от коррозии и продления срока службы.  Старт продаж М70 и М90 запланирован на начало весны 2026 года. Сейчас обе машины проходят тесты, учитывающие особенности российских дорог и климата.  Покупатели смогут приобрести кроссоверы у 60 дилеров, а сеть распространения в течение следующего года планируется расширять. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976004-populyarnyj-v-rossii-avtobrend/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный в России автобренд показал сразу четыре новинки.

В России начали делать новые кроссоверы с защитой от ржавчины

Москвич М90

Телеграм-канал завода Москвич

Oting>Paladin