Милешкин Кирилл

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Paladin

Автомобиль Paladin: новости, обзоры, машина паладин - комплектации, разные поколения, характеристики Paladin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Paladin: читайте свежие новости об авто модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Paladin: читайте профессиональные статьи про автомобили модели паладин – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

KGM (Ssang Yong)

Автомобили KGM (Ssang Yong): модели, новости, обзор машин КГМ СсангЙонг – все модели, новинки, линейка KGM (Ssang Yong) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте тематические новости про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KGM (Ssang Yong): читайте свежие статьи про авто марки КГМ СсангЙонг – сайт За Рулем www.zr.ru

Rexton

Автомобиль SsangYong Rexton: обзор, новости, машина СсангЙонг Рекстон — характеристики, комплектации, разные поколения SsangYong Rexton  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Rexton: читайте свежие новости об автомобилях модели СсангЙонг Рекстон — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rexton: читайте свежие статьи об авто модели СсангЙонг Рекстон – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin — тест в цифрах

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Рамные внедорожники от 3,8 млн – китайские против корейского

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<h4>Как едут и чем различаются по оснащению, внедорожным способностям и потребительским свойствам рамные «вездеходы» Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin, подробно рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971557-haval-h9-kgm-rexton-oting-paladin-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4>Ниже — сравнение стоимости техобслуживания и другая важная информация о внедорожниках — героях сравнительного теста «За рулем».<div><h2> Нюансы обслуживания</h2><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/968518-oting-palasso-test-za-rulem/" target="_blank">Oting</a> негуманно относится к кошельку владельца. Первое ТО требуется уже через 3 месяца или 5000 км. Далее интервал стандартный для «китайцев» – 10 тысяч км. Но если у всех прописана периодичность в год, то здесь – полгода. При небольших пробегах и желании сохранить гарантию придется регулярно переплачивать. </li></ul>Антифриз зачем-то предписано менять каждые два года. А вот для автомата обязательной замены масла не предусмотрено.<ul><li>Для KGM регламент самый щадящий: ТО каждые 15 тысяч км, никаких чрезмерно частых затратных работ не прописано. Разве что в редукторах масло нужно менять каждые 30 тысяч км, но при его небольшом объеме это не критично. </li></ul>Интервал замены рабочей жидкости автомата – 60 тысяч км, однако с оговоркой: только при тяжелых условиях эксплуатации.<ul><li>График обслуживания <a href="https://www.zr.ru/content/news/968293-chem-haval-v-kitae-otlichaetsya-o/" target="_blank">Хавейла</a> зависит от типа двигателя. На дизельной машине на ТО нужно заехать на пробеге 5, 10 тысяч км и далее каждые 10 тысяч. На бензиновой – на 10 тысячах и далее каждые 15 тысяч км. Таким образом, десять визитов в сервис для владельца дизельной «девятки» покрывают пробег до 90 тысяч км, а для обладателя бензиновой – до 145 тысяч км.</li></ul>Набор работ тоже отличается. На бензиновой машине воздушный и топливный фильтры меняются через раз, на дизельном – на каждом ТО. Зато антифриз, если верить сервисной книжке, на бензиновой версии служит почти вдвое меньше. На ней же не нужно менять масло в автомате, тогда как для дизельного Н9 эта процедура предписана через 60 тысяч км. <h4>Данные производителей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="72"> Модель </td> <td width="83"> Haval H9 </td> <td width="83"> KGM Rexton </td> <td width="83"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="72"> Снаряженная / полная масса </td> <td width="83"> 2560 / 3070 кг </td> <td width="83"> 2229 / 2840 кг </td> <td width="83"> 1950 / 2501 кг </td> </tr> <tr> <td width="72"> Время разгона 0–100 км/ч </td> <td width="83"> 14,0 с </td> <td width="83"> 11,5 с </td> <td width="83"> 10,0 с </td> </tr> <tr> <td width="72"> Максимальная скорость </td> <td width="83"> 170 км/ч </td> <td width="83"> 185 км/ч </td> <td width="83"> 160 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="72"> Топливо/ запас топлива </td> <td width="83"> ДТ / 78 л </td> <td width="83"> АИ-95 / 70 л </td> <td width="83"> АИ-92...95 / 73 л </td> </tr> <tr> <td width="72"> Расход топлива: город / загород / смешанный цикл </td> <td width="83"> 11,3 / 7,8 / 9,1 л / 100 км </td> <td width="83"> 10,4 / 8,4 / 13,9 л / 100 км </td> <td width="83"> н.д. / н.д. / 9,5 л / 100 км </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ДВИГАТЕЛЬ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тип </td> <td width="83"> дизельный </td> <td width="83"> бензиновый </td> <td width="83"> бензиновый </td> </tr> <tr> <td width="72"> Расположение </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> <td width="83"> спереди, продольно </td> </tr> <tr> <td width="72"> Конфигурация / число клапанов </td> <td width="83"> Р4/16 </td> <td width="83"> Р4/16 </td> <td width="83"> Р4/16 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Рабочий объем </td> <td width="83"> 2370 см3 </td> <td width="83"> 1998 см³ </td> <td width="83"> 1997 см³ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Мощность </td> <td width="83"> 135 кВт / 184 л. с. при 3600 об/мин </td> <td width="83"> 165 кВт/225 л. с. при 5500 об/мин </td> <td width="83"> 160 кВт/218 л. с. при 5600 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="72"> Крутящий момент </td> <td width="83"> 480 Н·м при 1500–2500 об/мин </td> <td width="83"> 350 Н·м при 1500–4500 об/мин </td> <td width="83"> 360 Н·м при 1400–4000 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ТРАНСМИССИЯ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тип привода </td> <td width="83"> полный </td> <td width="83"> полный </td> <td width="83"> полный </td> </tr> <tr> <td width="72"> Коробка передач </td> <td width="83"> А9 </td> <td width="83"> А6 </td> <td width="83"> А8 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з.х. </td> <td width="83"> 5,29 / 3,24 / 2,25 / 1,64 / 1,21 / 1,00 / 0,87 / 0,72 / 0,60 / 4,65 </td> <td width="83"> 3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / – / – / – / 3,73 </td> <td width="83"> 5,00 / 3,20 / 2,14 / 1,72 / 1,31 / 1,00 / 0,82 / 0,64 / – / 3,46 </td> </tr> <tr> <td width="72"> Главная передача </td> <td width="83"> 4,10 </td> <td width="83"> н.д. </td> <td width="83"> н.д. </td> </tr> <tr> <td width="321" colspan="4"> ХОДОВАЯ ЧАСТЬ </td> </tr> <tr> <td width="72"> Подвеска: спереди / сзади </td> <td width="83"> McPherson / зависимая пружинная </td> <td width="166" colspan="2"> независимая, на двойных поперечных рычагах / зависимая пружинная </td> </tr> <tr> <td width="72"> Рулевое управление </td> <td width="83"> реечное, с ЭУР </td> <td width="83"> реечное, с ГУР </td> <td width="83"> реечное, с ЭУР </td> </tr> <tr> <td width="72"> Тормоза: спереди / сзади </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> <td width="83"> дисковые вентилируемые / дисковые </td> </tr> <tr> <td width="72"> Шины </td> <td width="83"> 265/55 R19 </td> <td width="83"> 255/50 R20 </td> <td width="83"> 255/60 R18 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="51">   </td> <td width="79"> Периодичность ТО </td> <td width="45"> Гарантия </td> <td width="35"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="51"> Haval H9 дизель </td> <td width="79"> 10 000 км или 12 месяцев (ТО-1 на 5000 км) </td> <td width="45"> 3 года или 150 000 км </td> <td width="35"> 86 </td> </tr> <tr> <td width="51"> KGM Rexton </td> <td width="79"> 15 000 км или 12 месяцев </td> <td width="45"> 5 лет или 100 000 км </td> <td width="35"> 28 </td> </tr> <tr> <td width="51"> Oting Paladin </td> <td width="79"> 10 000 км или 6 месяцев (ТО-1 на 5000 км) </td> <td width="45"> 3 года или 100 000 км </td> <td width="35"> 31 </td> </tr> </tbody></table> <h4>Замеры уровня внутреннего шума, дБА</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="64">   </td> <td width="49"> 60 км/ч </td> <td width="49"> 80 км/ч </td> <td width="49"> 100 км/ч </td> </tr> <tr> <td width="64"> Haval H9 </td> <td width="49"> 75,5 </td> <td width="49"> 77,9 </td> <td width="49"> 81,4 </td> </tr> <tr> <td width="64"> KGM Rexton </td> <td width="49"> 72,6 </td> <td width="49"> 76,5 </td> <td width="49"> 79,6 </td> </tr> <tr> <td width="64"> Oting Paladin </td> <td width="49"> 76,3 </td> <td width="49"> 78,1 </td> <td width="49"> 81,6 </td> </tr> </tbody></table>Rexton очень тихий вне зависимости от типа покрытия и режима движения. У Н9 на низких скоростях звуковой фон обеспечивает дизель, однако с ростом скорости его доминирование сходит на нет. Бензиновая модификация этой особенности лишена. Paladin самый шумный в трио. В нем звуки идут от всего понемногу: шин, мотора, аэродинамики кузова.<div> </div><h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="73">   </td> <td width="45"> Haval H9 </td> <td width="49"> KGM Rexton </td> <td width="43"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="73"> Капот </td> <td width="45"> 125–130 </td> <td width="49"> 120–140 </td> <td width="43"> 75–110 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло переднее </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 110–120 </td> <td width="43"> 85–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыло заднее </td> <td width="45"> 125–130 </td> <td width="49"> 100–120 </td> <td width="43"> 75–90 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь передняя </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 100–140 </td> <td width="43"> 75–95 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь задняя </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 100–130 </td> <td width="43"> 80–90 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Дверь багажника </td> <td width="45"> 130–145 </td> <td width="49"> 95–110 </td> <td width="43"> 75–100 </td> </tr> <tr> <td width="73"> Крыша </td> <td width="45"> 120–140 </td> <td width="49"> 110–135 </td> <td width="43"> 65–85 </td> </tr> </tbody></table><ul><li>Haval H9 – однозначный и безоговорочный лидер. У него самый толстый слой лакокрасочного покрытия, кузов окрашен максимально равномерно. Вдобавок все внешние детали оцинкованы, включая крышу. </li><li>KGM Rexton, по данным проверенного толщиномера, слоя цинка лишен. Его окраска немногим тоньше. Слой только в единичных точках опускается ниже 100 мкм, что по нынешним временам уже неплохо. Смутила разве что неравномерная прокраска деталей. В нижней части дверей, в самых уязвимых местах, слой местами едва превышает 100 мкм. </li><li>Oting Paladin разочаровал: толщиномер на нем лишь изредка показывал больше 100 мкм. Самое печальное, что минимальная толщина ЛКП на капоте и крыше – на их передних кромках, куда «прилетает» сильнее всего. И прибор не показывает никакого цинка.</li></ul> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="25%"> Модель </td> <td width="25%"> Haval H9 </td> <td width="25%"> KGM Rexton </td> <td width="25%"> Oting Paladin </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сиденье </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Органы управления </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Обзор </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Передняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Задняя часть </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Багажник </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Динамика </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Тормоза </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Управляемость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Шум </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Плавность хода </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Климат </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 10 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Сервис </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 7 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Эксплуатация </td> <td width="25%"> 7 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Промежуточная оценка </td> <td width="25%"> 8,47 </td> <td width="25%"> 8,20 </td> <td width="25%"> 8,07 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="4"> Поведение вне дороги </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Энерговооруженность </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Выносливость </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 8 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Ходы подвесок </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> <td width="25%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="25%"> Общая оценка </td> <td width="25%"> 8,44 </td> <td width="25%"> 8,28 </td> <td width="25%"> 8,22 </td> </tr> </tbody></table> Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса. </div>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем&nbsp;лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели![table id="2051"]Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539487" /></div> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/" target="_blank">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/" target="_blank">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/" target="_blank">Tank 700</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539508" comment="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" />Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539510" comment="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" />Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539507" comment="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" />Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539509" comment="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" />Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div><div class="caption">Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div>[table id="1161"]Важно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539487" /></div> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/" target="_blank">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/" target="_blank">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/" target="_blank">Tank 700</a></li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539508" comment="Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод" />Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539510" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539510" comment="Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод" />Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539507" comment="Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод" />Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="caption">Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1539509" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" alt="Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!" title="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1539509" comment="Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод" />Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div><div class="caption">Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный привод</div>Важно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6nLFUFFiIw23C5gatn8vGw=s800" width="800" height="500" /> Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/">Tank 700</a></li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8VMYvA5h1377mNp9HWNTiA=s800" width="800" height="500" />Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EAUZREM5zPW5mvvcqNavtQ=s800" width="800" height="500" />Haval H9, универсал, 184–218 л. с., полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QHMriR21FbrcpjvTFOdqFQ=s800" width="800" height="500" />Oting Paladin, универсал, 218 л. с., полный привод<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/smzj5JQeeQ2yaXlnTshN9w=s800" width="800" height="500" />Tank 700, универсал, 354–517 л. с., полный приводВажно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Один из самых популярных в России классов автомобилей в 2024 году прирос сразу четырьмя моделями от трех китайских производителей. Все – мощные, большие, интересные! Однако какая из них претендует на статус бестселлера, а каким уготована роль середнячков или вовсе аутсайдеров? Изучите все, что «За рулем» писал об этих машинах, – и делайте выводы!Продолжает свою работу престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Идет <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>, в ходе которого мы выбираем лучшие модели 2024 года. А какие из дебютантов достойны этого звания, определит самое непредвзятое жюри в мире – вы, наши читатели!Вкратце напомним, что вам предстоит принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до этого вас ждет своего рода экзитпол: просим вас проголосовать прямо под этим текстом, чтобы уже на этом этапе понять, у какой модели больше шансов на победу!Вы можете внимательно изучить каждого номинанта по ссылкам ниже, проголосовать под публикацией, после чего кликнуть на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным классам. Именно вам предстоит решить, какие новинки авторынка будут признаны лучшими.Помимо вовлеченности в увлекательный масштабный процесс, участие в голосовании – это еще и шанс выиграть новую машину! В этот раз между всех читателей, голосовавших за лучшие автомобили 2024 года, мы разыгрываем три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Что ж, вот участники сегодняшнего состязания – четыре только что дебютировавших на российском рынке внедорожника. Рама, полный привод, мощные движки – все, как мы любим.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h5/" target="_blank">Haval H5</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h9/" target="_blank">Haval H9</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/oting/-/paladin/" target="_blank">Oting Paladin</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/tank/-/tank700/" target="_blank">Tank 700</a></li></ul>Haval H5, универсал, 150–200 л. с., полный приводHaval H9, универсал, 184–218 л. с., полный приводOting Paladin, универсал, 218 л. с., полный приводTank 700, универсал, 354–517 л. с., полный приводВажно заметить, что к участию в Гран-при «За рулем» допускаются исключительно новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или сменившие поколение. Обновление гаммы двигателей, фейслифт или рестайлинг мы не учитываем. Но Haval H5, Haval H9, Oting Paladin и Tank 700 – именно абсолютные новички. Так давайте установим, какой из них будет победителем!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Выбираем лучший внедорожник — выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Продажи Toyota в России в феврале этого года показали взрывной рост, удвоившись по сравнению с тем же месяцем прошлого года. По данным аналитического агентства «Автостат», в стране зарегистрировали более 1,9 тысячи новых машин этой марки, тогда как годом ранее было лишь 976.[table id="2243"]Причём подавляющая часть этих <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/" target="_blank">автомобилей</a> – около 88% – теперь поступает из Китая. Эта переориентация цепочек поставок стала ключевым фактором, позволившим <a href="https://www.zr.ru/tags/yaponskie-avtomobili/" target="_blank">японскому</a> бренду нарастить присутствие на российском рынке. В общем-то, именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайское</a> производство сейчас поддерживает доступность модели для местных покупателей.[readmore ids="979041" align="right"]Однако на глобальном фоне российские успехи выглядят довольно скромно. Доля России в мировых продажах Toyota по-прежнему минимальна и составляет всего четверть процента. А в целом по миру февраль для компании оказался не самым удачным: общие объёмы реализации снизились на 2,3%, до 806,9 тысячи автомобилей.Основной причиной общего падения стал провал на китайском рынке, где спрос на Toyota и её премиальный суббренд Lexus рухнул почти на 14%. В самой Японии тоже зафиксировали небольшое снижение. Так что, по сути, российский рост стал для автопроизводителя ярким, но всё же локальным исключением на фоне более широких негативных тенденций.[table id="2283"]

Лежнин Роман

Продажи Toyota в России в феврале этого года показали взрывной рост, удвоившись по сравнению с тем же месяцем прошлого года. По данным аналитического агентства «Автостат», в стране зарегистрировали более 1,9 тысячи новых машин этой марки, тогда как годом ранее было лишь 976.Причём подавляющая часть этих <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/" target="_blank">автомобилей</a> – около 88% – теперь поступает из Китая. Эта переориентация цепочек поставок стала ключевым фактором, позволившим <a href="https://www.zr.ru/tags/yaponskie-avtomobili/" target="_blank">японскому</a> бренду нарастить присутствие на российском рынке. В общем-то, именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайское</a> производство сейчас поддерживает доступность модели для местных покупателей.Однако на глобальном фоне российские успехи выглядят довольно скромно. Доля России в мировых продажах Toyota по-прежнему минимальна и составляет всего четверть процента. А в целом по миру февраль для компании оказался не самым удачным: общие объёмы реализации снизились на 2,3%, до 806,9 тысячи автомобилей.Основной причиной общего падения стал провал на китайском рынке, где спрос на Toyota и её премиальный суббренд Lexus рухнул почти на 14%. В самой Японии тоже зафиксировали небольшое снижение. Так что, по сути, российский рост стал для автопроизводителя ярким, но всё же локальным исключением на фоне более широких негативных тенденций.

Продажи Toyota в России в феврале этого года показали взрывной рост, удвоившись по сравнению с тем же месяцем прошлого года. По данным аналитического агентства «Автостат», в стране зарегистрировали более 1,9 тысячи новых машин этой марки, тогда как годом ранее было лишь 976.Причём подавляющая часть этих <a href="https://www.zr.ru/tags/byudzhetnyj-avtomobil/">автомобилей</a> – около 88% – теперь поступает из Китая. Эта переориентация цепочек поставок стала ключевым фактором, позволившим <a href="https://www.zr.ru/tags/yaponskie-avtomobili/">японскому</a> бренду нарастить присутствие на российском рынке. В общем-то, именно <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайское</a> производство сейчас поддерживает доступность модели для местных покупателей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="С броней и кузовом: 3 самых брутальных пикапа" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979041-s-bronej-i-kuzovom-3-samykh-br/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cMKZWhEJDu5_xhPVEfKC6A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Однако на глобальном фоне российские успехи выглядят довольно скромно. Доля России в мировых продажах Toyota по-прежнему минимальна и составляет всего четверть процента. А в целом по миру февраль для компании оказался не самым удачным: общие объёмы реализации снизились на 2,3%, до 806,9 тысячи автомобилей.Основной причиной общего падения стал провал на китайском рынке, где спрос на Toyota и её премиальный суббренд Lexus рухнул почти на 14%. В самой Японии тоже зафиксировали небольшое снижение. Так что, по сути, российский рост стал для автопроизводителя ярким, но всё же локальным исключением на фоне более широких негативных тенденций.

Продажи Toyota В России выросли вдвое: в чем секрет взрывного роста?

Телеграм-канал Сергея Целикова

Changan CS75 Pro готовится к <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старту</a> продаж в России. Локальное представительство марки анонсировало прибытие большой семиместной модели, которую позиционируют как универсальный вариант для города и дальних поездок, но без завышенной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8O9ayvQu-5q7vgKrLphOGQ=s800" alt="Популярная марка выпустит на рынок РФ новый семейный кроссовер с доступной ценой" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616190" comment="Changan CS75 Pro" />Changan CS75 Pro</div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div> [table id="2243"]Под капотом у российской версии будет 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 181 л.с. В паре с ним работает семиступенчатый преселективный «робот», а привод&nbsp;–&nbsp;исключительно передний. Габариты кроссовера составляют 4748 мм в длину и 1870 мм в ширину при колёсной базе 2786 мм. Эти параметры, по словам представителей бренда, обеспечивают просторный второй ряд сидений и вместительный багажник.[readmore ids="978838" align="right"]<h2>Оснащение и мультимедиа</h2>В базовую комплектацию обещают включить довольно богатый набор опций. Речь идёт об адаптивном круиз-контроле, системе автоматического торможения, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроприводе</a> крышки багажника и шумоизоляционных стёклах для передних дверей. Ну а панорамная крыша добавит ощущения простора в салоне.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TYDFPm8f_JZYzFo59XpPuQ=s800" alt="Популярная марка выпустит на рынок РФ новый семейный кроссовер с доступной ценой" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616191" comment="Changan CS75 Pro" />Changan CS75 Pro</div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div> Цифровая часть представлена виртуальной приборной панелью диагональю 10,25 дюйма и огромным центральным тачскрином на 14,6 дюйма. Мультимедийная система, помимо сенсорного управления, понимает голосовые команды и поддерживает проекцию со смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay. В общем, скучать в дороге не придётся.[table id="2283"]

Автомобили EVM: модели, новости, обзор машин евм – все модели, новинки, линейка EVM – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EVM: читайте профессиональные новости об авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EVM: читайте профессиональные статьи про авто марки евм – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Pro: обзоры, новости, машина про - комплектации, характеристики, разные поколения Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Pro: читайте интересные новости про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Pro: читайте интересные статьи про автомобили модели про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CS75

Автомобиль Changan CS75: обзор, новости, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Changan CS75  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan CS75 : читайте свежие новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля CS75: читайте уникальные статьи про авто модели цс 75 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Changan CS75 Pro готовится к <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старту</a> продаж в России. Локальное представительство марки анонсировало прибытие большой семиместной модели, которую позиционируют как универсальный вариант для города и дальних поездок, но без завышенной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8O9ayvQu-5q7vgKrLphOGQ=s800" alt="Популярная марка выпустит на рынок РФ новый семейный кроссовер с доступной ценой" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616190" comment="Changan CS75 Pro" />Changan CS75 Pro</div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div> Под капотом у российской версии будет 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 181 л.с. В паре с ним работает семиступенчатый преселективный «робот», а привод – исключительно передний. Габариты кроссовера составляют 4748 мм в длину и 1870 мм в ширину при колёсной базе 2786 мм. Эти параметры, по словам представителей бренда, обеспечивают просторный второй ряд сидений и вместительный багажник.<h2>Оснащение и мультимедиа</h2>В базовую комплектацию обещают включить довольно богатый набор опций. Речь идёт об адаптивном круиз-контроле, системе автоматического торможения, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроприводе</a> крышки багажника и шумоизоляционных стёклах для передних дверей. Ну а панорамная крыша добавит ощущения простора в салоне.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TYDFPm8f_JZYzFo59XpPuQ=s800" alt="Популярная марка выпустит на рынок РФ новый семейный кроссовер с доступной ценой" title="Changan CS75 Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616191" comment="Changan CS75 Pro" />Changan CS75 Pro</div><div class="caption">Changan CS75 Pro</div> Цифровая часть представлена виртуальной приборной панелью диагональю 10,25 дюйма и огромным центральным тачскрином на 14,6 дюйма. Мультимедийная система, помимо сенсорного управления, понимает голосовые команды и поддерживает проекцию со смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay. В общем, скучать в дороге не придётся.

готовится к <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/">старту</a> продаж в России. Локальное представительство марки анонсировало прибытие большой семиместной модели, которую позиционируют как универсальный вариант для города и дальних поездок, но без завышенной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">цены</a>.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8O9ayvQu-5q7vgKrLphOGQ=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Pro Под капотом у российской версии будет 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 181 л.с. В паре с ним работает семиступенчатый преселективный «робот», а привод – исключительно передний. Габариты кроссовера составляют 4748 мм в длину и 1870 мм в ширину при колёсной базе 2786 мм. Эти параметры, по словам представителей бренда, обеспечивают просторный второй ряд сидений и вместительный багажник.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Назван лучший кроссовер для тяжелых дорог России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978838-nadezhnyj-motor-akp-4kh4-kro/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SylcKXHvSy84nH-7NLSt5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>Оснащение и мультимедиа</h2>В базовую комплектацию обещают включить довольно богатый набор опций. Речь идёт об адаптивном круиз-контроле, системе автоматического торможения, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/">электроприводе</a> крышки багажника и шумоизоляционных стёклах для передних дверей. Ну а панорамная крыша добавит ощущения простора в салоне.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TYDFPm8f_JZYzFo59XpPuQ=s800" width="800" height="500" />Changan CS75 Pro Цифровая часть представлена виртуальной приборной панелью диагональю 10,25 дюйма и огромным центральным тачскрином на 14,6 дюйма. Мультимедийная система, помимо сенсорного управления, понимает голосовые команды и поддерживает проекцию со смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay. В общем, скучать в дороге не придётся.

готовится к <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старту</a> продаж в России. Локальное представительство марки анонсировало прибытие большой семиместной модели, которую позиционируют как универсальный вариант для города и дальних поездок, но без завышенной <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">цены</a>.Changan CS75 Pro Под капотом у российской версии будет 1,5-литровый турбированный двигатель мощностью 181 л.с. В паре с ним работает семиступенчатый преселективный «робот», а привод – исключительно передний. Габариты кроссовера составляют 4748 мм в длину и 1870 мм в ширину при колёсной базе 2786 мм. Эти параметры, по словам представителей бренда, обеспечивают просторный второй ряд сидений и вместительный багажник.<h2>Оснащение и мультимедиа</h2>В базовую комплектацию обещают включить довольно богатый набор опций. Речь идёт об адаптивном круиз-контроле, системе автоматического торможения, <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электроприводе</a> крышки багажника и шумоизоляционных стёклах для передних дверей. Ну а панорамная крыша добавит ощущения простора в салоне.Changan CS75 Pro Цифровая часть представлена виртуальной приборной панелью диагональю 10,25 дюйма и огромным центральным тачскрином на 14,6 дюйма. Мультимедийная система, помимо сенсорного управления, понимает голосовые команды и поддерживает проекцию со смартфонов через Android Auto и Apple CarPlay. В общем, скучать в дороге не придётся.

Changan CS75 Pro

https://motor.ru/news/changan-predlozhit-rossiyanam-semeinyi-krossover-bez-lishnikh-pereplat-31-03-2026.htm

Модель ARI 458 Pro Campingmobil от саксонской компании Ari Motors получила статус самого маленького электрического <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank">кемпера</a> в Германии, и ее создатели даже не пытаются делать вид, что внутри – готовое жилье. [readmore ids="977849" align="right"]Наоборот, они сознательно отдают покупателю роль архитектора, мебельщика и сантехника в одном лице.Длина этого крохи – всего 3,82 метра, ширина – 1,49 метра. Для сравнения: некоторые седаны длиннее. Понятно, что внутри развернуться негде. Жилой модуль-кабина имеет площадь пола 2,8 кв. метра, а потолок позволяет выпрямиться только тем, чей рост не превышает 1,85 метра. [table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ihnfEnQSAdg8SZavInhbQ=s800" alt="Бюджетный автодом ARI 458 Pro — почему он пустой внутри?" title="Бюджетный автодом ARI 458 Pro — почему он пустой внутри?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615774" /></div>&nbsp;Но самое интересное – не размеры, а подход производителя. Ari Motors поставляет автодом в полностью пустом состоянии. В базовой версии из удобств есть только розетка на 230 вольт, солнечная панель на крыше, дополнительный аккумулятор для питания всей этой электрики, система водоснабжения с баками для пресной и сточной воды, а также лестница, чтобы залезть в багажник на крыше. Спального места нет. Стола нет. Кухонного блока нет. Вам предлагают самому решать, где спать, где готовить и возле чего сидеть. Компания как бы говорит: «Мы дали вам коробку на колесах – дальше крутитесь сами». [readmore ids="977497" align="right"]Под капотом – электромотор мощностью 15 киловатт, что в переводе на лошадиные силы дает всего 20,4. Максимальная скорость автодома – 70 км/ч. Это явно не для трасс, а для неторопливой езды по проселочным дорогам и кемпинговым маршрутам. Запас хода зависит от выбранной батареи: стандартный аккумулятор на 15 кВт·ч позволяет проехать от 120 до 180 километров, а более емкий вариант на 23,5 кВт·ч – от 180 до 230 километров. Старт продаж назначен на май 2026 года. Цена без учета НДС –&nbsp;&nbsp;25 530 евро.[table id="2283"] <div> </div>

Алексеева Елена

Модель ARI 458 Pro Campingmobil от саксонской компании Ari Motors получила статус самого маленького электрического <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank">кемпера</a> в Германии, и ее создатели даже не пытаются делать вид, что внутри – готовое жилье. Наоборот, они сознательно отдают покупателю роль архитектора, мебельщика и сантехника в одном лице.Длина этого крохи – всего 3,82 метра, ширина – 1,49 метра. Для сравнения: некоторые седаны длиннее. Понятно, что внутри развернуться негде. Жилой модуль-кабина имеет площадь пола 2,8 кв. метра, а потолок позволяет выпрямиться только тем, чей рост не превышает 1,85 метра. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1615774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7ihnfEnQSAdg8SZavInhbQ=s800" alt="Бюджетный автодом ARI 458 Pro — почему он пустой внутри?" title="Бюджетный автодом ARI 458 Pro — почему он пустой внутри?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1615774" /></div> Но самое интересное – не размеры, а подход производителя. Ari Motors поставляет автодом в полностью пустом состоянии. В базовой версии из удобств есть только розетка на 230 вольт, солнечная панель на крыше, дополнительный аккумулятор для питания всей этой электрики, система водоснабжения с баками для пресной и сточной воды, а также лестница, чтобы залезть в багажник на крыше. Спального места нет. Стола нет. Кухонного блока нет. Вам предлагают самому решать, где спать, где готовить и возле чего сидеть. Компания как бы говорит: «Мы дали вам коробку на колесах – дальше крутитесь сами». Под капотом – электромотор мощностью 15 киловатт, что в переводе на лошадиные силы дает всего 20,4. Максимальная скорость автодома – 70 км/ч. Это явно не для трасс, а для неторопливой езды по проселочным дорогам и кемпинговым маршрутам. Запас хода зависит от выбранной батареи: стандартный аккумулятор на 15 кВт·ч позволяет проехать от 120 до 180 километров, а более емкий вариант на 23,5 кВт·ч – от 180 до 230 километров. Старт продаж назначен на май 2026 года. Цена без учета НДС –  25 530 евро. <div> </div>

Модель ARI 458 Pro Campingmobil от саксонской компании Ari Motors получила статус самого маленького электрического <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/">кемпера</a> в Германии, и ее создатели даже не пытаются делать вид, что внутри – готовое жилье. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977849-dom-transformer-na-kolesakh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Наоборот, они сознательно отдают покупателю роль архитектора, мебельщика и сантехника в одном лице.Длина этого крохи – всего 3,82 метра, ширина – 1,49 метра. Для сравнения: некоторые седаны длиннее. Понятно, что внутри развернуться негде. Жилой модуль-кабина имеет площадь пола 2,8 кв. метра, а потолок позволяет выпрямиться только тем, чей рост не превышает 1,85 метра. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ihnfEnQSAdg8SZavInhbQ=s800" width="800" height="500" /> Но самое интересное – не размеры, а подход производителя. Ari Motors поставляет автодом в полностью пустом состоянии. В базовой версии из удобств есть только розетка на 230 вольт, солнечная панель на крыше, дополнительный аккумулятор для питания всей этой электрики, система водоснабжения с баками для пресной и сточной воды, а также лестница, чтобы залезть в багажник на крыше. Спального места нет. Стола нет. Кухонного блока нет. Вам предлагают самому решать, где спать, где готовить и возле чего сидеть. Компания как бы говорит: «Мы дали вам коробку на колесах – дальше крутитесь сами». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автодом, в котором есть всё, что нужно для жизни на природе" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977497-avtodom-v-kotorom-est-vse-cht/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/47Dgju_jEMtP6r2q50QTdg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под капотом – электромотор мощностью 15 киловатт, что в переводе на лошадиные силы дает всего 20,4. Максимальная скорость автодома – 70 км/ч. Это явно не для трасс, а для неторопливой езды по проселочным дорогам и кемпинговым маршрутам. Запас хода зависит от выбранной батареи: стандартный аккумулятор на 15 кВт·ч позволяет проехать от 120 до 180 километров, а более емкий вариант на 23,5 кВт·ч – от 180 до 230 километров. Старт продаж назначен на май 2026 года. Цена без учета НДС –  25 530 евро. <div> </div>

Модель ARI 458 Pro Campingmobil от саксонской компании Ari Motors получила статус самого маленького электрического <a href="https://www.zr.ru/content/news/977476-defender-stal-kemperom-no-ne/" target="_blank">кемпера</a> в Германии, и ее создатели даже не пытаются делать вид, что внутри – готовое жилье. Наоборот, они сознательно отдают покупателю роль архитектора, мебельщика и сантехника в одном лице.Длина этого крохи – всего 3,82 метра, ширина – 1,49 метра. Для сравнения: некоторые седаны длиннее. Понятно, что внутри развернуться негде. Жилой модуль-кабина имеет площадь пола 2,8 кв. метра, а потолок позволяет выпрямиться только тем, чей рост не превышает 1,85 метра.  Но самое интересное – не размеры, а подход производителя. Ari Motors поставляет автодом в полностью пустом состоянии. В базовой версии из удобств есть только розетка на 230 вольт, солнечная панель на крыше, дополнительный аккумулятор для питания всей этой электрики, система водоснабжения с баками для пресной и сточной воды, а также лестница, чтобы залезть в багажник на крыше. Спального места нет. Стола нет. Кухонного блока нет. Вам предлагают самому решать, где спать, где готовить и возле чего сидеть. Компания как бы говорит: «Мы дали вам коробку на колесах – дальше крутитесь сами». Под капотом – электромотор мощностью 15 киловатт, что в переводе на лошадиные силы дает всего 20,4. Максимальная скорость автодома – 70 км/ч. Это явно не для трасс, а для неторопливой езды по проселочным дорогам и кемпинговым маршрутам. Запас хода зависит от выбранной батареи: стандартный аккумулятор на 15 кВт·ч позволяет проехать от 120 до 180 километров, а более емкий вариант на 23,5 кВт·ч – от 180 до 230 километров. Старт продаж назначен на май 2026 года. Цена без учета НДС –  25 530 евро. <div> </div>

Бюджетный автодом ARI 458 Pro — почему он пустой внутри?

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-458-pro-campingmobil-das-ist-das-kleinste-wohnmobil-deutschlands/

Oting>Paladin