Китай

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Oting: читайте профессиональные новости про авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Oting: читайте уникальные статьи об авто марки отинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Пикапы

Palasso

Автомобиль Palasso: обзоры, новости, машина палассо - комплектации, разные поколения, характеристики Palasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palasso: читайте уникальные новости про автомобили модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palasso: читайте свежие статьи про авто модели палассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/" target="_blank">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.[table id="2051"]В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">рассказывал</a>&nbsp;«За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" alt="Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию" title="Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526438" comment="Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9" />Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</div><div class="caption">Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</div> Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" target="_blank">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" alt="Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию" title="Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC" itemprop="contentUrl" width="800" height="418" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526439" comment="Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC" />Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</div><div class="caption">Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</div> Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками&nbsp; по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.[readmore ids="961825" align="right"]Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.[table id="2009"][table id="2047"]Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/" target="_blank">Китайские автомобили</a>

Иннокентий Кишкурно

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9</figcaption></figure> Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" width="800" height="418" layout="responsive" /><figcaption>Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC</figcaption></figure> Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/">Китайские автомобили</a>

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hpYqTS0VaEXgZoiqcFiKkA=s800" width="800" height="500" />Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9 Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nn11_bIA4nr7QhouOfFaVQ=s800" width="800" height="418" />Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/">Китайские автомобили</a>

В череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/962591-vse-kak-vy-lyubite-byudzhetnyj-k/" target="_blank">новинок</a> от китайского бренда JAC, которая ожидает нас в 2025 году, будет полноразмерный рамный внедорожник. Новинка пока носит кодовое название JS9 и построена на базе большого пикапа JAC Т9.В силу этого модель оснастят бензиновым мотором N20TG объемом 2,0 л мощностью 224 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Как ранее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/" target="_blank">рассказывал</a> «За рулем», этот мотор с широкой полкой крутящего момента позволяет использовать бензин АИ-92.Внедорожник JAC пока имеет кодовое обозначение JS9 Кстати, у анонсированного ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/962423-v-2025-sollers-vypustit-polnor/" target="_blank">внедорожника Sollers</a> будет тот же самый двигатель, но в варианте мощности 200 л.с. Да и платформа у машины российской марки будет тоже от пикапа JAC Т9, но если Соллерс переймет ее без существенных изменений, то вот внедорожник JAC JS9 примерит укороченную версию. Хотя длина машины останется внушительной – 5200 мм.Перспективный внедорожник Sollers, имеющий ту же платформу JAC Сличая кадры двух презентаций, можно проследить эту разницу между перспективными внедорожниками  по длине платформы. А также – отметить тот факт, что в передней части машины будут практически идентичными, за исключением эмблем и радиаторных решеток.Источник предполагает, что внедорожник под маркой Sollers (более крупный, но менее мощный) будет играть в сравнительно недорогом сегменте, тогда как JAC JS9 примерит на себя роль покорителя более престижного сегмента. В любом случае, вскоре в РФ окажутся два соплатформенных и очень похожих друг на друга рамных внедорожника. Какой окажется лучше, узнаем после объявления прайсов и проведения первых тест-драйвов. Внедорожник от JAC ожидается в четвертом квартале 2025-го.Источник: <a href="https://китайские-автомобили.рф/2024/11/21/novinki-jac-2025/" target="_blank">Китайские автомобили</a>

Рама, АКП, полный привод — большой внедорожник едет в Россию

Впервые на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">трассе</a> в России смонтировали инновационное роликовое ограждение, способное выдерживать удар 15-тонного автобуса. Отбойники установили на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь» на съездах и виражах. Об этом рассказали в пресс-службе Минтранса РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CF--jJ9moW780LeEUgiIZQ=s800" alt="Ноу-хау: инновационные отбойники на трассе выдерживают удар 15-тонного автобуса" title="Инновационное роликовое ограждение" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525575" comment="Инновационное роликовое ограждение" />Инновационное роликовое ограждение</div><div class="caption">Инновационное роликовое ограждение</div> [table id="2051"] <blockquote>«Ограждение рассчитано на значительную силу удара, эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости», – уточнили в ведомстве.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525574" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kkoG8JwuCJWUym8lDDktNA=s800" alt="Ноу-хау: инновационные отбойники на трассе выдерживают удар 15-тонного автобуса" title="Инновационное роликовое ограждение" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525574" comment="Инновационное роликовое ограждение" />Инновационное роликовое ограждение</div><div class="caption">Инновационное роликовое ограждение</div> [readmore ids="962376" align="right"]&nbsp; Ограждение призвано сократить число тяжелых ДТП на съездах с автомагистралей и поворотах, а также снизить травмоопасность для водителей и пассажиров. Еще одним преимуществом инновационного отбойника в Минтрансе назвали сокращение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий. Отмечается, что барьерное ограждение прошло необходимые стендовые и натурные испытания. В случае положительного эффекта Автодор рассмотрит возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети скоростных трасс.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KqvGeS-VzKNtcOxCT6M2w=s800" alt="Ноу-хау: инновационные отбойники на трассе выдерживают удар 15-тонного автобуса" title="Инновационное роликовое ограждение" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525576" comment="Инновационное роликовое ограждение" />Инновационное роликовое ограждение</div><div class="caption">Инновационное роликовое ограждение</div> [table id="2005"][table id="2047"] Источник: <a href="https://t.me/mintransrussia/6844" target="_blank">t.me/mintransrussia</a>

Светлана Тарасенко

Впервые на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">трассе</a> в России смонтировали инновационное роликовое
ограждение, способное выдерживать удар 15-тонного автобуса. Отбойники
установили на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь» на съездах и виражах. Об
этом рассказали в пресс-службе Минтранса РФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CF--jJ9moW780LeEUgiIZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Инновационное роликовое ограждение</figcaption></figure> 

«Ограждение рассчитано на значительную силу удара,
эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет
насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости», –
уточнили в ведомстве.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkoG8JwuCJWUym8lDDktNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Инновационное роликовое ограждение</figcaption></figure>  



Ограждение призвано сократить число тяжелых ДТП на съездах с
автомагистралей и поворотах, а также снизить травмоопасность для водителей и
пассажиров. Еще одним преимуществом инновационного отбойника в Минтрансе
назвали сокращение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий.



Отмечается, что барьерное ограждение прошло необходимые
стендовые и натурные испытания. В случае положительного эффекта Автодор
рассмотрит возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети
скоростных трасс.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KqvGeS-VzKNtcOxCT6M2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Инновационное роликовое ограждение</figcaption></figure> 



Источник: <a href="https://t.me/mintransrussia/6844">t.me/mintransrussia</a>

Впервые на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">трассе</a> в России смонтировали инновационное роликовое
ограждение, способное выдерживать удар 15-тонного автобуса. Отбойники
установили на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь» на съездах и виражах. Об
этом рассказали в пресс-службе Минтранса РФ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CF--jJ9moW780LeEUgiIZQ=s800" width="800" height="500" />Инновационное роликовое ограждение 

«Ограждение рассчитано на значительную силу удара,
эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет
насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости», –
уточнили в ведомстве.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkoG8JwuCJWUym8lDDktNA=s800" width="800" height="500" />Инновационное роликовое ограждение <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Найден аналог Chery Tiggo 8 — он дешевле на 1 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962376-najden-analog-chery-tiggo-8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a2hgxduh02ZglT3IbH5T1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 



Ограждение призвано сократить число тяжелых ДТП на съездах с
автомагистралей и поворотах, а также снизить травмоопасность для водителей и
пассажиров. Еще одним преимуществом инновационного отбойника в Минтрансе
назвали сокращение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий.



Отмечается, что барьерное ограждение прошло необходимые
стендовые и натурные испытания. В случае положительного эффекта Автодор
рассмотрит возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети
скоростных трасс.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KqvGeS-VzKNtcOxCT6M2w=s800" width="800" height="500" />Инновационное роликовое ограждение 



Источник: <a href="https://t.me/mintransrussia/6844">t.me/mintransrussia</a>

Впервые на <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">трассе</a> в России смонтировали инновационное роликовое ограждение, способное выдерживать удар 15-тонного автобуса. Отбойники установили на пересечении ЦКАД и трассы М-1 «Беларусь» на съездах и виражах. Об этом рассказали в пресс-службе Минтранса РФ.Инновационное роликовое ограждение «Ограждение рассчитано на значительную силу удара, эквивалентную удару автобуса весом 15 тонн при скорости 74 км/ч. Оно имеет насыщенный желтый цвет и светоотражающую пленку для хорошей видимости», – уточнили в ведомстве.Инновационное роликовое ограждение   Ограждение призвано сократить число тяжелых ДТП на съездах с автомагистралей и поворотах, а также снизить травмоопасность для водителей и пассажиров. Еще одним преимуществом инновационного отбойника в Минтрансе назвали сокращение затрат на ремонт подобных конструкций в случае легких аварий. Отмечается, что барьерное ограждение прошло необходимые стендовые и натурные испытания. В случае положительного эффекта Автодор рассмотрит возможность установки аналогичных конструкций на действующей сети скоростных трасс.Инновационное роликовое ограждение Источник: <a href="https://t.me/mintransrussia/6844" target="_blank">t.me/mintransrussia</a>

Ноу-хау: инновационные отбойники на трассе выдерживают удар 15-тонного автобуса

Инновационное роликовое ограждение

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель&nbsp;– Jetour, Китай</li><li>Год выпуска&nbsp;– 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем»&nbsp;– с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета&nbsp;– 23 000 км</li></ul>[table id="2051"][readmore ids="961059" align="right"]Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/" target="_blank">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось.&nbsp;В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour Dashing</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" alt="Jetour Dashing" title="Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525400" comment="Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке." />Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</div><div class="caption">Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</div> [table id="2055"][table id="2009"][table id="2047"]

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.</figcaption></figure>

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="2.0 турбо, робот, 4WD: какой расход у модного кроссовера? Своих денег стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961059-jetour-t2-2024-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JtjU5wjxRO1XFNA2flUm4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DYJHv4pNCrGr-5YGNAmRbg=s800" width="800" height="500" />Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><h4>Jetour Dashing, 1,6Т (190 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с апреля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 23 000 км</li></ul>Недавно мы писали о том, что у нашего кроссовера Jetour Dashing <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959219-jetour-dashing-2023-nedostatki/" target="_blank">деформировался</a> корпус динамика, расположенного на верхней части передней панели. Тогда мы сетовали на то, что это случилось в жару из-за недостаточной жесткости пластика.Но оказалось, что дело в сборке. Наш автомобиль – из пилотной партии, собранной в мае 2024 года. И дефект был допущен именно при обходной сборке – крепление просто отсоединилось. В представительстве Джетура нас заверили, что из 15 тысяч выпущенных автомобилей с подобной рекламацией обратился только один покупатель. Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.

Найдена причина неприятной проблемы китайского кроссовера

«За рулем»

Причина деформации корпуса динамика, расположенного на верхней части передней панели кроссовера Jetour Dashing – косяк при сборке.

Редькина Елена

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Oting>Palasso