Алексеева Елена

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxer

Автомобиль Peugeot Boxer: обзор, новости, машина пежо боксер — характеристики, комплектации, разные поколения Peugeot Boxer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Boxer: читайте интересные новости об авто модели пежо боксер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxer: читайте интересные статьи про авто модели пежо боксер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>На выставке туризма и отдыха, которая проходит в Штутгарте с
11 по 19 января 2020 года, Peugeot демонстрирует концептуальный мобильный дом на базе полноприводника Boxer. 
</p><p>В основе мобильного дома фургон в длиннобазном исполнении L3 с высокой
крышей, что дает возможность Boxer 4x4 Concept предоставить общую жилую площадь
в 10 квадратных метров. В автодоме есть мини-кухня с раковиной и душ.</p>

<p>Стол, столешница на кухне и раковина изготовлены из
минерального материала на основе акрила, а для пола использован переработанный
пластик. Потолок обит тканью, а мягкая мебель - алькантарой.</p>



<p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Визуально Peugeot Boxer 4x4 Concept отличается от серийного коммерческого автомобиля модифицированной решеткой радиатора с защитной панелью от
коррозии. Также интересным является устойчивый «восьминогий» багажник, расположенный на крыше.
Чтобы до него добраться, со стороны водителя перед задней осью установлена стационарная
​​лестница. На багажнике можно перевезти лодку, а сзади фургона есть удобное крепление для электровелосипеда.<br /></p>

<p>Фургон существует лишь в виде концепткара, его серийное
производство пока не налажено. Однако на выставке отметили, что
если покупателям нравится сама концепция автодома в фургоне, то аналогичное транспортное средство можно
заказать в одной из многочисленных фирм, занимающихся оснащением техники для туризма.</p>

<p></p><ul><li><i><b>Хотите познакомиться с премиальным кемпером на базе Mercedes-Benz Sprinter, <a href="https://www.zr.ru/content/news/920935-lyuksovyj-avtodom-mersedes/">тогда вам сюда.</a>  </b></i><br /></li></ul><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1055244, 1055241, 1055239, 1055233, 1055242, 1055236, 1055246, 1055234, 1055249, 1055235, 1055240, 1055245, 1055250, 1055238, 1055243, 1055248, 1055232, 1055237, 1055247"></div> <p></p><p><i>Фото: Peugeot</i></p>

Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Чупров Александр

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jumper

Автомобиль Citroen Jumper: новости, обзор, машина Ситроен Джампер — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen Jumper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Jumper: читайте интересные новости об автомобилях модели Ситроен Джампер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jamper: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Джампер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sprinter

Автомобиль Mercedes-Benz Sprinter: новости, обзор, машина Мерседес Спринтер — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz Sprinter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Sprinter: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Спринтер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sprinter: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Спринтер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiat

Автомобили Fiat: новости, модели, обзор машин Фиат — все модели, новинки, линейка Fiat — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat: читайте уникальные новости об авто модели Фиат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Fiat: читайте свежие статьи про автомобили марки Фиат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ducato

Автомобиль Fiat Ducato: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Fiat Ducato  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Fiat Ducato: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ducato: читайте интересные статьи про автомобили модели дукато – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Какой фургон выгоднее для бизнеса

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2FydW1-DrZS-uiP7OhVsqw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_011.jpg" class=" imp-image-296111" />
  <div class="caption">
    Обновленный Peugeot Boxer. Производство: Италия. В России с сентября 2014 г. Цены пока не определены
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Мне трудно забыть этот день. Пожалуй, это был самый оригинальный способ поработать водителем фургона во Франции. Подъем в четыре утра, такси в аэропорт, рейс Шереметьево – Париж. За рулем обновленного фургона «Пежо-Боксер» я был уже в десять часов по местному времени. Откатав шестичасовую смену и сдав машину, я снова гружусь в самолет и в час ночи вваливаюсь в свою квартиру. Между этими глобальными перемещениями в пространстве я покрыл пару сотен километров по северным предместьям Парижа. Нормальный такой день для обыкновенного водителя французского легкого грузовика.
  <p class="text-separator"></p>Не скажу, что обновленный «Боксер» поразил меня – тысяча извинений за тавтологию! – своими обновлениями. Тем более что мой коллега Слава Субботин уже слетал на 
  <a href="/content/articles/671429-dukato-rubl-berezhet/">модернизированный «Фиат-Дукато»</a>, который, по сути, является той же машиной, только с немного иной внешностью и другой моторной гаммой. Если итальянцы ставят на «Дукато» свой 2,3-литровый дизель семейства «Мультиджет», то основной двигатель «Пежо» – 2,2-литровый турбодизель в трех вариантах мощности: 110, 130 и 150 л.с. Благодаря усовершенствованной системе впрыска моторы стали экономичнее – скажем, версия в 130 сил теперь расходует топлива в среднем на 1,3 л/100 км меньше. Если применить систему «старт-стоп», то можно срезать еще пол-литра.
  <p class="text-separator"></p>Есть и 3-литровый дизельный мотор в 180 сил – но он, в основном, предназначен для тяжелых модификаций – «Хеви Дьюти». Во время краткого обеденного перерыва французы старательно убеждали слетевшихся со всей Европы «водителей », что перед ними самое что ни на есть последнее поколение модели. Хотя всем было ясно с самого начала – это лишь рестайлинг.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RKCiOW4sy20vvo2Ep8WTbA=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль – опция, как и многофункциональный сенсорный экран. Обе системы пока редкость для подобных моделей.</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_021.jpg" class=" imp-image-324373" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Причем явно припозднившийся – ведь нынешний «Боксер» без заметных перемен выпускается аж с 2006 года. Самое заметное внешнее отличие – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. И сразу эта новинка подверглась атаке со стороны придушенных экономическим кризисом испанских коллег – зачем, мол, на утилитарную машину ставить фары с новомодными технологиями? Они ведь при замене обойдутся явно дороже! Французы нашлись сразу: это опция, не хотите – не берите, наше дело – предложить.
  <p class="text-separator"></p>Фары – это не единственное, что отличает модернизированный «Боксер». Взгромоздившись в кабину, я первым делом обратил внимание на появившийся в центре сенсорный дисплей. Невелик, конечно, по сравнению с теми, что в легковых машинах, но его вполне хватает для управления «музыкой», подключения телефона и прочих второстепенных настроек. Для коммерческой техники это пока редкость. А у «Боксера» в пакете «Профешнл» экран дополняется еще и встроенной навигацией.
  <p class="text-separator"></p>Это, пожалуй, единственная существенная перемена в интерьере. Хотя я не скажу, что он сильно устарел. Здесь по-прежнему можно найти огромное количество емкостей и ящичков для документов и прочего – по их количеству «Боксер», как и его ближайшие родственники «Фиат-Дукато» и «Ситроен-Джампер», является едва ли не чемпионом. А в конце года французы обещают представить еще одну опцию – встроенную док-станцию для планшетов.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296105, 296107, 296108, 296110"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Но если тронуться в путь, возраст машины ощущается серьезнее. Руль, регулируемый только по высоте, и тесноватая по современным стандартам кабина не дают устроиться максимально удобно. Переключение передач не всегда четкое. Кажется, что, пытаясь нащупать нужную скорость, двигаешь рычаг по странному узкому лабиринту – и утыкаешься в тупик. А когда 2,2-литровый турбодизель мощностью 130 сил (именно он был и остается основным на российском рынке) выходит на средние обороты и выше, ты уже не слышишь ничего, кроме его старательного, с надрывом, треска. Но тяги хватает вполне, чтобы вписывать даже нагруженный фургон в дорожный поток. Даже когда он, согласно европейским требованиям, укладывается в нормы Евро-5+ (российские версии по-прежнему останутся в рамках Евро-3). Ничего плохого не скажу и про эластичность дизеля: он совершенно не требует активно пользоваться коробкой передач, хотя полностью исключить переключения, конечно же, нельзя. Но вот аналогичный «Дукато» уже предлагается и с роботизированной коробкой.
  <p class="text-separator"></p>Зато в моем «Боксере» я обнаружил клавиши, весьма необычные для обычного переднеприводного фургона. Одна из них заведует системой помощи при спуске с горы: здесь точно так же, как на вседорожниках, можно отпустить педали газа и тормоза, доверив процесс регулирования скорости электронике. Вторая – это электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Тоже незаменимая вещь – для зимы или поездок по проселку.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aUaNooK084SfG9lsBCpk7w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно снабдить круиз-контролем, чтобы водитель меньше утомлялся на дальних перегонах.</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_071.jpg" class=" imp-image-296101" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Конечно, это опции, которые можно заказать при явной необходимости, и кстати, пока неясно, как с ними будет обстоять дело в России. Ведь, скажем, на машины в российских комплектациях опасаются ставить заднюю подвеску на выравнивающих пневмобаллонах – холодов, дескать, она не вынесет. И очень удобная камера заднего обзора, предоставляющая все «легковые» удобства, вплоть до расчерченной на экране монитора направляющей разметки, у нас вряд ли будет – ведь она входит в пакет «Профешнл», который ранее в России не предлагался. Кстати, у этой камеры имеется еще одна интересная функция – она включается при открытых задних дверях и позволяет следить за сохранностью груза не покидая кабину. Ну и конечно, стоит отметить улучшения, подсказанные многолетней эксплуатацией. Фургону усилили кузов, уделив особое внимание проемам грузовых дверей, их петлям и механизму боковой сдвижной двери. Заодно поставили тормоза увеличенных размеров – теперь их ресурс должен заметно увеличиться.
  <p class="text-separator"></p>А в остальном «Боксер» остался прежним. Удобным развозным автомобилем, предлагаемым в широком наборе вариантов. Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности. И это не говоря про шасси с кабиной и пассажирские модели.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, несмотря на солидный возраст, «Боксер» благодаря удачной политике компании «Пежо» на российском рынке занял в прошлом году шестое место по продажам среди легкой коммерческой техники – 7105 проданных машин. Впереди только различные варианты «Газелей», легендарная ульяновская «буханка» и «Форд-Транзит». А во многом идентичный «Фиат-Дукато» явно отстает – в 2013-м было реализовано 6102 «итальянца». Так что второй раунд после рестайлинга «Боксер» точно выдержит. Как видно, для удачной конструкции возраст не помеха.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296104, 296102, 296106"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   ПЛЮС Разнообразие вариантов, тяговитый двигатель
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС Тесная кабина, ограниченное количество опций для российского рынка
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Табличные данные</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296100"></div>
  <p class="text-separator"></p> 

Peugeot Boxer: второй раунд

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297029" />
  <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297030" />
  <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов.
  <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле.
  <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А
  .ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет  7,5 л на 100 км в смешанном режиме.
  <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности.
  <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_bez_imeni.png" class="aligncenter size-medium imp-image-297032" />
  <p class="text-separator"></p> 

Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer

Expert

Автомобиль Peugeot Expert: новости, обзор, машина Пежо Эксперт — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot Expert  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Expert: читайте свежие новости про автомобили модели Пежо Эксперт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Expert: читайте свежие статьи об авто модели Пежо Эксперт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vito

Автомобиль Mercedes-Benz Vito: новости, обзор, машина Мерседес Вито — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Vito  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Vito: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Вито — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Vito: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Вито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai H-1: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai H-1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai H-1: читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля H1: читайте интересные статьи про автомобили модели H1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transporter

Автомобиль Volkswagen Transporter: новости, обзор, машина Фольксваген Транспортер — характеристики, разные поколения, комплектации Volkswagen Transporter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Transporter: читайте профессиональные новости про авто модели Фольксваген Транспортер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transporter: читайте интересные статьи об авто модели Фольксваген Транспортер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A_nqmfJnaUbuCEZbtXEl9g=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261708-201311261708-dsc_0733.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171137" />
  <p class="text-separator"></p>Собственно, эту машину вообще не планировали к нам привозить. Рынок малотоннажного коммерческого транспорта, несмотря на общую стагнацию, в России достаточно устойчив. Но для сертификации новой модели все же нужны весьма веские аргументы. И они появились с неожиданной стороны. Около года назад компания Sollers инициировала антидемпинговое расследование. Предприниматели посчитали, что цены на легкий  коммерческий транспорт, импортируемый из Германии, Италии, Польши, Франции и Турции, сильно занижены. Под удар попали Volkswagen, Ford, Iveco и PSA Peugeot-Citroen.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j7tOog2oX1CdBcpOzAVhGg=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0644.jpg" class=" imp-image-171149" />
  <div class="caption">
    Цена грузовой модификации Peugeot Expert начинается от 899 тыс. руб., пассажирской — от 999 тыс. руб.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Летом этого года скандал закончился решением Европейской экономической комиссии (ЕЭК) 
  <a href="/content/news/543005-legkije_gruzoviki_iz_germanii_italii_i_turcii_oblozhat_antidempingovoj_poshlinoj/">о повышении таможенных пошлин</a> на малый коммерческий транспорт на 10-40%. Сложно сказать, как от этого выиграла Sollers. Однако российские потребители теперь могут им сказать большое «спасибо» за подорожание популярных фургонов и микроавтобусов…
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xOB4Zu_LotsGWbKlOG_qQg=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0641.jpg" class=" imp-image-171142" />
  <div class="caption">
    Expert предлагается на выбор в стандартной (4,8 м) и удлиненной версии (5,13 м) высотой 1,94 и 2,28 м соответственно
  </div>
  <p class="text-separator"></p>У компании Peugeot более всего от новых пошлин пострадал Boxer, посему было принято решение о подключении среднего звена между ним и младшим Partner. Связующим и стал Expert. В Европе второе поколение этой машины продается с 2007 года. И, кстати, считается довольно успешным. В числе бейдж-инжиниринговых партнеров (родственный Citroen Jumpy не в счет) значатся Fiat и Toyota. И если с барражирующими на грани прибыльности итальянцами все понятно, то выбор японцев, чрезвычайно усердно пекущихся об имидже марки, делает «Эксперту» весьма значимый комплимент.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rx8Wo_4Svs8Oan_akvK2nA=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261658-201311261658-dsc_0624.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171146" />
  <p class="text-separator"></p>Внешне Expert выглядит именно так, как должна выглядеть рабочая лошадка в большом городе: не слишком броский и в то же время не унылый дизайн. В Париже такие микроавтобусы с удовольствием используют таксисты. И меня по большей части интересует именно грузопассажирская версия этого автомобиля. Понятно, что изначально машина рассчитана на коммерческие перевозки, но ведь можно ее рассмотреть и в качестве большого минивэна.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IpChrcaixi9ElPRgL3_z3Q=s800" width="800" height="462" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0667.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171150" />
  <p class="text-separator"></p>Очень большого! Нам досталась удлиненная версия, по части вместительности привычные моему глазу модели 
  <a href="/content/articles/547378-seat_alhambra_buenos_dias_sinores_pasaheros/">SEAT Alhambra</a> и 
  <a href="/content/articles/277376-vybirajem_ford_galaxy_s-max/">Ford Galaxy</a> рядом с ней выглядят малогабаритными коммуналками. Девять полноценных мест, включая водительское, и вместительный багажник – есть где развернуться.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d5VZxZgKBi9KzlM7N0v7Kg=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0715.jpg" class=" imp-image-171152" />
  <div class="caption">
    Под ручником спрятался накрытый крышкой рычажок замка капота
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Среди конкурентов французского «чемодана» значатся Mercedes-Benz Vito, Ford Tourneo Custom, Hyundai H1 и Volkswagen Transporter Kombi. Этот сегмент довольно насыщен, есть машины побогаче и побюджетнее. Наш новичок как раз из последних: серая атмосфера внутри отдает деловыми нотками, но откровенной дешевизны не наблюдается. Интерьер для машины французы заказали в ателье Pininfarina. Как здесь много ниш для дорожной поклажи! В дверной карман целиком уместился фотоаппарат, телефон аккуратно лег в прямоугольную выштамповку на панели, а над перчаточным ящиком такая большая выемка, что там впору купать младенцев. Ну это так, к слову о семейной машине.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/puPDx-4dy-r2cwo2zbUErQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0677.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171147" />
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vVy0dE1iPofw5zQj0Cxk-Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0681.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171148" />
  <p class="text-separator"></p>Водительское сиденье регулируется в трех направлениях, но из-за плоской спинки мне оно показалось малопригодным для дальней дороги. Зато несомненный плюс — изменяемая в двух направлениях рулевая колонка. С ней, по крайне мере, можно сидеть в более-менее комфортной позе. Жалко, что о задних пассажирах разработчики позаботились в меньшей степени. Типичные удобства человека в маршрутке: спинки сидений стоят вертикально, их можно лишь сложить в некое подобие лежака. Для обогрева салона предусмотрена собственная печка с воздуховодами на потолке. По нынешней мягкой осени пассажирский отсек легко прогревается до уютной температуры. В Европе с ее-то зимами это решение совершенно оправданно, но в России, мне кажется, правильнее все же выводить обогрев в ноги. Это, наверное, тот редкий случай, когда иностранцам стоило бы присмотреться к «ГАЗели» с ее напольной «печкой».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H0VyhRg_xQysDaetNYwRZA=s800" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261719-201311261719-dsc_0707-copy.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171139" />
  <p class="text-separator"></p>К слову о нижегородской машине. Помнится, за рулем фургона «ГАЗель-Бизнес» и даже «Соболя» у меня было стойкое ощущение, что я управляю грузовой машиной. Вот тут такого ощущения совершенно нет. Привыкал к габаритам не более часа, отменная обзорность и очень чуткий руль. Только знай бери радиус побольше для захода в поворот. Правда, с 90-сильным дизельным мотором (180 Нм) одни компромиссы. Казанцы, вымуштрованные запредельным количеством камер видеофиксации, ползут тихонечко свои 60 км/ч, поэтому в городе французский микроавтобус мне показался даже резвым.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OeOCXNHNh7ZJgS4xWB3X4w=s800" width="800" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0686.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171153" />
  <p class="text-separator"></p>Но на трассе Казань – Нижний Новгород мотор быстро заревел повышенными оборотами. А все началось с того, что мы вышли на обгон фуры. К середине автопоезда стало ясно, что обгон закончится на обочине или чем-то хуже. Как же ужасно неприятно возвращаться обратно в ряд, тем более твое место уже занял поджимающий сзади водитель… Нет, с этим мотором только топливо экономить. Впрочем, и этого не получилось. От Казани до Нижнего Новгорода с заездом в Свияжск мы проехали около 430 км. Средний расход по трассе получился около 9 литров на сотню. Не очень-то экономично. Все-таки 1882 кг собственной массы (плюс три пассажира с багажом – примерно 300 кг) требуют более мощного мотора.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/34q-h8YUYrgQZRR4YJWX7A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0743.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171160" />
  <p class="text-separator"></p>И хорошо, что он есть. Второй дизель развивает 120 сил и 300 Нм крутящего момента. Это уже что-то. Нам для теста с этим двигателем предложили только цельнометаллический фургон, в который для полноты ощущений представительство Peugeot загрузило бочку с тонной воды. Даже с таким грузом машина намного легче идет на обгон. Вот только жидкость еще нужно уметь перевозить. Попадая в резонансное колебание, вода в бочке заставляет машину двигаться рывками. Расход – те же 9-10 л солярки. Не последнюю роль в этом играет «ручная шестиступка», которая не положена младшему мотору (только 5-ступенчатая «механика»).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nmi3AgPy7WM80gEYUEix_g=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b4/596916/201311261659-201311261659-dsc_0759.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-171158" />
  <p class="text-separator"></p>Итак, в качестве большого семейного автомобиля я бы рассмотрел Peugeot Expert Tepee с топовым агрегатом. И хотя ценник машины переваливает за психологически важную черту в 1 млн руб., этот автомобиль не будет лишним на 
  <a href="/content/news/571795-rossija_obognala_germaniju_po_obemam_prodazh_avto/">российском рынке</a>.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="171139, 171137, 171138, 171158, 171157, 171160, 171159, 171156, 171155, 171152, 171151, 171154, 171153, 171148, 171147, 171150, 171149, 171142, 171143, 171140, 171141, 171145, 171146, 171144"></div>

Peugeot Expert Tepee: атипичный минивэн

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558156-SPRINT 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558156-SPRINT 1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E2qfQCn6WSs2ADLmOaoC1A=s800" width="800" height="695" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558156-SPRINT 1/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-sprint-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137321" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Первый блин…</h2>
  <p class="text-separator"></p>«…получился отнюдь не комом. Сразу видать – сказалась «мерседесовская» закваска», – это было первой мыслью, когда я подошел к белоснежному фургону со слегка раскосыми фарами и озорно вздернутыми бровками воздухозаборников над ними. По молодцеватому выражению лица просто узнать – передо мной не нынешний «Спринтер» с его вытаращенными в легком изумлении фарами, а машина предыдущего поколения. Минуло 18 лет, как «Спринтер-T1N» начали выпускать сначала в Германии, потом в Аргентине. Времена меняются, и для текущего поколения под индексом NCV3 пришлось освободить площади в Буэнос-Айресе, а отработанную годами конструкцию решено клонировать в России. Что из этого вышло? На мой взгляд – русский «Мерседес».
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558143-2013VAN0546/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558143-2013VAN0546/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SGEtLYabUEU0fkDA4ODbCQ=s800" width="800" height="598" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558143-2013VAN0546/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-2013van0546.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137336" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>У микроавтобусов и фургонов с трехконечной звездой в отличие от большинства европейских конкурентов классическая компоновка – силовой агрегат расположен спереди, привод на задние колеса. Передняя независимая подвеска с поперечной рессорой, нижними стальными рычагами и стойками «Мак-Ферсон» позволила сделать ровный пол в кабине и убрать колесные арки из-под ног водителя и переднего пассажира. Продольное расположение силового агрегата дало возможность скомпоновать на одной оси руль, педали и сиденье водителя. В результате мы получаем на редкость правильную посадку: голова, тело и ноги строго ориентированы по направлению движения, искривление позвоночника водителю не грозит.
  <p class="text-separator"></p>А вот дальше начинаются вопросы. Почему «баранка» такая тонкая и жесткая? Из такого же дешевого и на глаз, и на ощупь материала сделаны набалдашник рычага переключения передач, передний бампер, пластиковые панели кабины и пассажирского салона. Да и серо-голубой их цвет практичным никак не назовешь. А почему регулировку рулевой колонки по углу наклона нужно заказывать за дополнительные деньги? На эти вопросы есть два варианта ответов. Первый – оптимистический: нам показали автомобили предсерийной партии, и после 1 сентября ситуация улучшится. Но второй, как мне кажется, куда ближе к истине – все это явные приметы экономии.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558158-sprinter 0028 05 13 seliv/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558158-sprinter 0028 05 13 seliv/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ta8wUs7URCa6bXYYbaxbXg=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558158-sprinter 0028 05 13 seliv/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-sprinter_0028_05_13_seliv.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137323" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Идем дальше и вокруг</h2>
  <p class="text-separator"></p>Так, а зачем корректор фар вынесли на самое видное место – в центр передней панели? Оказалось, что это колесико регулирует обороты вентилятора обдува салона. Надо читать инструкцию. И почему алгоритм переключения стеклоочистителей позаимствовали у ГАЗ-2410? Но прежде чем отправляться в путь, нужно обойти грузовик вокруг – это вам не легковушка. Итак…
  <p class="text-separator"></p>Двери – немаловажная часть коммерческого фургона. Открываются они у «Спринтера» легко, а вот закрыть передние с первой попытки не удалось ни на одном автомобиле. Такая же картина и с боковой сдвижной дверью. Надежда на то, что «разработается и станет легче», не утешает. Чтобы захлопнуть двери, необходимо постараться.
  <p class="text-separator"></p>Боковые зеркала размерами не поражают, а их электропривод и обогрев есть только в комплектации «Адванс». В полной мере оценить обзорность назад возможно лишь в реальных условиях эксплуатации, в режиме длительного теста. А пока несколько кругов на «Спринтере» по гоночной трассе «Новгородское кольцо».
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558141-2013VAN0533/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558141-2013VAN0533/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g1Sye5H0QP4asR46E72a2w=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558141-2013VAN0533/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-2013van0533.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137338" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Электроника рулит</h2>
  <p class="text-separator"></p>«Полив заказывали?» Моросящий дождь перешел в ливень, который щедро полил асфальт и дал неожиданную возможность оценить работу ESP. Система динамической стабилизации полностью исключает проскальзывание любого из колес как в продольном, так и в поперечном направлениях и за счет притормаживания и частичного прекращения подачи топлива не допускает пробуксовки ведущих. Можно забыть про снос передних колес и занос задней оси, даже если на входе в поворот переборщишь со скоростью: умная система уменьшит скорость до максимально возможной для данного покрытия. Надо только не забывать вовремя переходить на низшие передачи и быть готовым к участию электроники в управлении автомобилем. Готовы? Тогда получайте удовольствие: в повороте на скользкой дороге грузовик едет как по рельсам. ESP обеспечивает стабилизацию автомобиля на выбранной траектории в повороте и создает максимальную эффективность торможения на скользкой дороге. Вот только избавиться от ее недремлющего ока невозможно: отключить можно лишь противобуксовочную систему и то не надолго.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558150-Picture 3/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558150-Picture 3/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5jpa2uwxEAu90swjgcw0mQ=s800" width="800" height="157" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558150-Picture 3/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-3.png" class="aligncenter size-medium imp-image-137329" /></a><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558151-Picture 4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT_1LgDEywVnfZMp8omSJw" width="792" height="160" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-137328" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>В скоростных поворотах «Спринтер» управляется без проблем, на руле информации о положении колес вполне достаточно. От упора до упора руль делает чуть меньше 3,5 оборота, и при маневрировании на небольших скоростях, как мне показалось, усилие великовато. Такое же неоднозначное впечатление оставила электронная педаль «газа». Обороты увеличиваются отнюдь не пропорционально степени нажатия: оценив все параметры, электроника сама решает, как можно и нужно газануть или затормозить. И если водитель совершил ошибку, создается ощущение, что  теряется связь между ним, автомобилем и дорогой. Несколько непривычно, а отказаться или заменить эту систему нельзя.
  <p class="text-separator"></p>Зато подвеска откровенно порадовала. Специально для наших дорог немцы усилили амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости – неужто дороги в Аргентине лучше, чем у нас? Но в любом случае плавность хода русского «Спринтера» отменная, особенно у пассажирских версий, причем чем больше нагрузка, тем комфортнее чувствуют себя обитатели салона. И несмотря на очевидную короткоходность подвески, я не заметил ни одного замыкания на отбойник при ходе сжатия.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558148-Picture 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558148-Picture 1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NgPPwRQKofuM0WppMReafQ" width="366" height="683" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558148-Picture 1/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-137327" /></a><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558149-Picture 2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K7e38gqIZt_2nqnVLznrww" width="364" height="470" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-137326" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Старый друг лучше новых двух?</h2>
  <p class="text-separator"></p>«Деньги, потраченные на приобретение малотоннажных автомобилей, в будущем должны окупиться комфортом водителя и пассажиров, доверием клиентов, экономией на обслуживании и эксплуатации», – говорят немцы. А какие это деньги? Пока базовый русский «Спринтер» может конкурировать только с немецким «Спринтером» – тот на 158 тысяч дороже. Правда, у T1N есть одно немаловажное преимущество, о котором говорят те, кто уже несколько лет эксплуатирует фургоны и микроавтобусы «Мерседес-Бенц» в России. «W901 делали на совесть, а у W906 есть ряд проблемных узлов», – утверждают они. Скажем, 4-цилиндровый турбодизель ОМ646 отличался надежностью, а пришедший ему на смену «более экологичный» ОМ651 отвечает требованиям Евро-5, но ремонта требует гораздо чаще. Появились проблемы с трансмиссией, подвеской, рулевым. «Раньше такого не было! – сетуют эксплуатационщики. – На прежний «Спринтер» мы не могли нарадоваться – никак не начинает сыпаться, все работает и работает!»
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, как проявит себя русский «Мерседес» в реальной жизни, только время покажет. Пока же можно сказать, что его европейские соперники дешевле – «Ситроен-Джампер» в самой простой комплектации и аналогичной грузоподъемности можно приобрести за 1 113 500 руб. «Рено-Мастер» – за 997 000, «Пежо-Боксер» – за 969 000, не говоря уже про дизельную «Газель-Бизнес» за 679 000 руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558144-2013VAN0581/"></a></p><figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558144-2013VAN0581/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CpxktH_PnJAF0jSrjwC-jQ=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558144-2013VAN0581/"><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-2013van0581.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-137331" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>На треть нашенский</h2>
  <p class="text-separator"></p>Как утверждает Рене Мак, директор департамента продаж малотоннажных автомобилей «Мерседес-Бенц РУС», автомобиль создан в России и только для России. Локализация же «Спринтера-Классик» составит 30 процентов. На первом этапе будут использованы  шины, стекла и кузов российского производства. На Ярославском моторном заводе откроется линия по сборке двигателей ОМ646. В 2013 году планируется выпустить 6 тысяч фургонов, в дальнейшем в Нижнем будут собирать по 25 тысяч машин в год.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558153-Picture 5/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ezgEAOM0DHrmbkfaFItXUw" width="360" height="562" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-5.png" class="aligncenter size-full imp-image-137324" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/558137-mercedes-benz_sprinter_classic_perejezd/558154-Picture 6/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g24p82Tp3-bsK5V6G1gbeQ" width="361" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/558137/201307161142-201307161142-picture-6.png" class="aligncenter size-full imp-image-137325" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="137341, 137340, 137339, 137322, 137323, 137320, 137321, 137332, 137333, 137330, 137331, 137336, 137335, 137338, 137337, 137334"></div>

Mercedes-Benz Sprinter Classic: переезд

Транзитом через Елабугу

Малосерийный Transit Sport Van можно купить разве что в Европе...

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

ГАЗель Бизнес

Автомобиль ГАЗ-Бизнес: обзор, новости, машина GAZ Biznes — разные поколения, характеристики, комплектации ГАЗ-Бизнес  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-Бизнес: читайте профессиональные новости про автомобили модели GAZ Biznes — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Бизнес: читайте профессиональные статьи про автомобили модели GAZ Biznes – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Crafter

Автомобиль Volkswagen Crafter: обзор, новости, машина Фольксваген Крафтер — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Crafter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Crafter: читайте свежие новости об авто модели Фольксваген Крафтер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Crafter: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Фольксваген Крафтер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Цельнометаллический фургон

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zI-FFFwsdbnJtYL04bpYMA=s800" width="800" height="631" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Boxer Tour Transformer</figcaption></figure><img src="/d/story/93/311699/201104231254_1.jpg" class=" imp-image-187375" />
  <p class="text-separator"></p>Большинство фирм передают производство специальных авто сторонним кузовным ателье – так проще, а главное, дешевле подстроиться под требования местного рынка. На базе хорошо известного в России «Пежо-Боксер» нижегородская фирма «Ривьера» умудрилась построить автомобиль, сочетающий в себе достоинства пяти разных авто.
  <p class="text-separator"></p>Превращение грузовичка в микроавтобус – путь известный, однако лишь в «Ривьере» задумались над тем, как сохранить грузовые возможности не в ущерб комфорту и, если угодно, бизнес-начинке.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LKJR7DyeSf6IWRJdXVVRzw" width="341" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/311699/201104231254_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-187372" />
  <p class="text-separator"></p>«Пежо-Боксер Тур Трансформер», первая ласточка, окрашен в непривычный для подобного рода машин золотистый металлик, включая бамперы и зеркала заднего вида. Внешние признаки сразу настраивают на то, что передо мной непростой автомобиль. Хотя, на первый взгляд, ничего особенного. Вряд ли кого удивят специальные рельсы в полу, по которым ездит пара складных диванов. Зато обшиты они настоящей (!) кожей.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KuFL2dcTTeVvBUz0BGepiQ" width="629" height="790" layout="responsive" /><figcaption>Роскошные диваны обшиты настоящей кожей. Для автомобиля подобного класса это большая редкость.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/311699/201104231255_3.jpg" class=" imp-image-187376" />
  <p class="text-separator"></p>Их можно располагать как в варианте купе, так и в традиционном для микроавтобусов порядке. Борта, пол и крыша – с дополнительной тепло- и шумоизоляцией. Естественно, все боковые стекла тонированы: для нас это норма.
  <p class="text-separator"></p>Если сиденья пассажирского отсека разложить, получится большая кровать для ночевки. Сложив диваны и придвинув их друг к другу, освободим место для самого разнообразного груза, благо ширина кузова и задние распашные двери позволяют впихнуть в «Боксер» много всякой всячины.
  <p class="text-separator"></p>Сиденья можно демонтировать вообще, но вынимать их лучше с напарником. Впрочем, такой способ трансформации знаком по многим коммерческим автомобилям.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fojXyuqwL_U4GgCz2dX1VA=s800" width="800" height="513" layout="responsive" /><figcaption>Разложить диван в походное положение сможет даже ребенок, настолько четко работает механизм.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/311699/201104231254_2.jpg" class=" imp-image-187373" />
  <p class="text-separator"></p>Изюминка этой машины – промежуточный, грузопассажирский вариант. Здесь вплотную к дивану для пассажиров устанавливают глухую перегородку, которую можно перемещать по проложенным для сидений рельсам, изменяя объем грузового отсека под размеры поклажи.
  <p class="text-separator"></p>Его герметизация решена просто и оригинально: по периметру переборки крепится упругий валик. Но самое главное, что эта волшебная стена снабжена гармошкой из прорезиненного материала на манер той, что ставят на сочлененные автобусы.
  <p class="text-separator"></p>Одна ее сторона прочно закрепляется к кузову машины, другая фиксируется на мобильной стенке и надежно изолирует отсек для груза от пассажирской зоны. Я ездил на машине в феврале, когда на улице было нежарко, а потому особо отметил эту опцию.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UsBy8SvNfbY47VRDKAeBlA=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Такая гармошка, подсмотренная у больших автобусов, позволяет надежно изолировать грузо- вой отсек от салона.</figcaption></figure><img src="/d/story/93/311699/201104231254_4.jpg" class=" imp-image-187374" />
  <p class="text-separator"></p>В движении трансформер от «Пежо» ничем не отличается от собратьев. Если не оглядываться назад, то и вовсе складывается впечатление, что управляешь стандартным «Боксером». Быстро адаптироваться к габаритам машины позволяют изумительно большие зеркала и достаточно скромный для такого автобуса радиус разворота. Разве что периодически забываешь, что ручной тормоз – слева от водительского кресла. Отличия заметил, лишь когда проехался на этом авто в качестве пассажира.
  <p class="text-separator"></p>Грузовые корни «Пежо-Боксер», как их ни прячь, ощущаются пятой точкой. Пустую машину трясет на дорожных неровностях, и это чувствуется в полной мере, сколь бы комфортным и мягким ни показался мне задний диван. Хотя, по уверению представителей «Ривьеры», машина уже прошла 8000 километров с полной нагрузкой в варианте «кемпер» по дорогам Европы и особых жалоб от пассажиров не поступало. Впрочем, догадываюсь почему – там шоссе поровнее наших будут.
  <p class="text-separator"></p>Вдобавок, путешествуя на таком автомобиле, большую скорость не развивают – надо же рассмотреть местные достопримечательности. Однако если рассматривать конструкцию в целом, то получилось весьма удачное сочетание «французского с нижегородским». С этим согласны и представители французской стороны.

Peugeot Boxer Tour Transformer: Французам Отдана

Peugeot Boxer Tour Transformer

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

«За рулем» Отдел новостей

<br /><p></p>
  <p></p>
  <a href="/manage/?attachment_id=278820"></a>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m6n0If9mX8UDQjTdV2zTsA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Аналогичная неисправность подмечена также у микроавтобусов Peugeot Boxer и Citroen Jumper,  но только с 3-литровыми дизельными  моторами.
  <p></p>В России развитию рынка автокемперов сильно помешал кризис, однако теперь он быстро набирает обороты. По данным ведущих игроков, с начала года продажи в этом сегменте выросли в 1,5 раза и достигли 100-120 новых "домов на колесах". Около 80% из них базируется на шасси Fiat Ducato, однако пока соответствующих рекомендаций по профилактике этих машин от зарубежных партнеров не поступало.
  <p></p>Сегодня в России работает около 10 сертифицированных продавцов "дач на колесах", в мае они планируют провести  выставку своей техники в Сокольниках. В Европе 
  <a href="/content/articles/16841-caravan_salon_2008_skazka_stranstvij/">крупнейшее автошоу кемперов</a> традиционно проводится в Дюссельдорфе.

На кемперах Fiat Ducato недокрутили гайки

<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>
СемействоBoxerотличаетсяогромнымколичествомвариантовисполнения,чтовсовокупностисконкурентоспособнойценойделаетфранцузскийгрузовичоквесьмапривлекательнымдляперевозчиков.ВгаммуBoxerвходяткакцельнометаллическийфургон,такикомби,микроавтобус,атакжешассидляпоследующейустановкиспециальныхкузовов(бортовойплатформы,изотермическогофургонаидажесамосвальногокузова).НовоепоколениеPeugeotBoxerпроизводятвтрехвариантахдлиныколеснойбазы(3000,3450и4035мм),четырехвариантахдлиныкузова(4963,5413,5998и6363мм)итрехвариантахвысотыкрыши(2254,2524и2764мм).Взависимостиотисполненияобъемгрузовогоотсекаменяетсяот8до17м3,агрузоподъемность–от990до2000кг.Измененияразмеровколеснойбазыиувеличениеобъемовгрузовыхотсековнемоглинесказатьсянаполноймассеавтомобилей–теперьеемаксимальноезначениечетыретонны.<p></p>
<p></p>


<p></p>
Чтокасаетсясиловыхагрегатов,тосуществуетвозможностьвыбораиздесь:вРоссиюпоставляютавтомобилис2,2-литровымитурбодизелямимощностью100и120лошадиныхсил,атакжес3-литровымтурбодизелемв160лошадей.Двигательв100силагрегатируетсятолькос5-ступенчатоймеханическойкоробкойпередач,моторампомощнеедоступнаи6-ступенчатая.Чтобыстоимостьнебылазаоблачной,вPeugeotпошлипопротореннойдорожке–нашливРоссиизаводы,готовыепроизводитьнадстройкинашассиBoxer.Этимфранцузыэкономятнадорогостоящихзападныхнадстройках,сертификациимногочисленныхразновидностей,иктомужеPeugeotбудетисполнятьгарантийныеобязательстватолькопошасси,закузовотвечаетегофирма-производитель,скоторойPeugeotподписываетсоответствующеесоглашение.<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>
<p></p>
<p></p>
Сегодняфирмы-изготовителинадстроекпредлагаюттриосновныхтипаавтофургонов:промтоварные,изотермическиеирефрижераторные.Чтобыдостичьмаксимальногосрокаихслужбы,нужнообращатьособоевниманиенавыборматериалаприпроизводствекузовов,особеннодляихобрамления,кудаприходитсяосновноевоздействиеокружающейсреды.Впроизводствестеникрышприменяютламинированнуюфанеру,армированныйпластик,алюминий,оцинкованнуюинержавеющуюсталь.Полфургонаобычноизготавливаютизоцинкованнойиликрашенойстали,фанеры(сетчатойиликрашеной),возможноиспользованиеклеевойзаливкисдобавлениемкварцевогопеска,рифленогоалюминия,противодействующегосмещениюперевозимогогруза,автолинаидругихматериалов.<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>
Hедорогие фургонычащевсегоизготавливаюткаркасными:основойкузовуслужитжесткийкаркасизпрофильнойтрубы,стальныхуголковилигнутогопрофиля,ккоторомувпоследствиипривариваютилиприклепываютлистыметаллаифанеры.Бывает,чтодляещебольшегоудешевленияизделиязаводыприменяютдеревянныйбрусвпроизводствеоснованийикаркасовавтофургонов.Такаяконструкциябудетменеенадежной,таккакподвоздействиемвнешнихфакторовдеревотеряетформу–рассыхаетсяирастрескивается.Каркасныемоделиотличаютсябольшимчисломтакназываемыхмостиковхолодачерезсквозныезаклепкииотверстия.Неспасаетдажеприменениеутеплителя,таккакостаютсявоздушныезазоры,чтоприводиткобразованиюконденсата,потеретеплоизоляционныхсвойствипоследующейкоррозииобшивки.Из-заповышеннойподвижноститакогофургонамостикихолодасовременемувеличиваютсяпоплощади,аутеплитель,соответственно,отслаиваетсяотобшивки.<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>
Приболеедорогостоящембескаркасномспособепроизводстваавтофургоновможноизбежатьмостиковхолодаиобеспечитьнадежнуюконструкциюспостояннойтемпературойвнутрифургона.Приточномисполненииугловыхстыковтакиекузоваслужатдольшекаркасных.Крометого,конструкцияпанелиисключаетпопаданиевлагивстыки.Удействительнокачественногоизотермическогофургонатолщинаутеплителядолжнабытьот30до100мм,приэтомтолщинакрыши,стенокиполаодинаковая–и,конечно,качественнаявнутренняяобшивка.Самыйбюджетныйвариантобшивки–окрашенныестальныелисты,которыебыстротеряютпривлекательныйвнешнийвид,потомутребуютрегулярнойокраски.Еслистальныелистыоцинкованные,онитемболеевразытребовательнееккачествуитолщинепокрытия.Взаводскихусловияхихокрашиваютгорячимспособом.Вобезжиреннуюоцинкованнуюстальвпекаютполимер,азатемпокрываютлаком–такуюобшивкуназываютплакированнымметаллом.Материалобладаетвысокимиантикоррозионнымисвойствамииустойчивкдействиюхимикатов.Матоваяповерхностьавтофургоналишенабликов,ауниверсальныйбелыйцветхорошоподходитдлянанесениярекламы.Ещеодинприменяемыйдляокраскисталиматериал–порошковаякраска,котораяобеспечитдостойныйвнешнийвидизначительноповыситантикоррозионныесвойстваметалла,темсамымпродлеваясрокслужбыфургона.Такоепокрытиенебоитсясоли,влагиименееподверженосколамицарапинам.<p></p>
<p></p>
Фургоныдляа/мPeugeot
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>
Длязначительногооблегченияконструкциивкачественаружнойобшивкимогутприменятьспециализированныйармированныйпластиксвплавленнымвнегоалюминиемсоченьвысокимипоказателямипрочности,атакжеламинированнуюфанеру,пришедшуювРоссиюизФинляндии.Такаяфанера,покрытаяэпоксиднойсмолой,нетолькоустойчиваквоздействиюокружающейсреды,ноиобеспечиваетжесткостькаркаса,обладаетопределеннымитеплоизоляционнымисвойствами.Ламинированнаяфанераболееустойчивакмеханическимповреждениям,чемтонколистовойметалл.Однакосмолойпропитываюттольковерхниеслоифанеры.Поэтомуприинтенсивнойэксплуатациивусловияхповышеннойвлажностифанератеряетпривлекательныйвнешнийвидиначинаетрасслаиваться.Отвибрациикузоваизфанерывываливаютсяболтыкрепления,поэтомунекоторыеизготовителидлякрепленияфанерыкрамкефургонасталиприменятьболтысоспециальнымигайками.Обрамлениефургонаэтовнешняячастьегокаркаса.Припроизводствекузововлучшевсегоиспользоватьалюминийилинержавеющуюсталь,которыенеподверженыкоррозиидажепризначительныхмеханическихповреждениях.Длядверейнередкоприменяютэластичныерезиновыеуплотнители,не«дубеющие»наморозеине«расплывающиеся»нажаре.<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>Длядолговечноститолщинудверейнередкоделаютбольшей,чемстенокавтофургона.Петливэтомслучаедолжныиметьмаксимальнуюплощадьсоприкосновениясповерхностьюдвери,аосьпетлидолжнабытьнадежнозаконтренагайками,сваркойлибодругимспособом,исключающимеевыпадение.Штанговыхзапоровможетбытьодинилидва,новторойвариантпредпочтительнее.Дверифургонавзакрытомсостояниидолжныупиратьсявпорогпола,чтоуменьшаетразбалтываниедверейвовремядвиженияавтомобиля.Ширинафургонасогласнотехническомурегламентунеможетпревышать2,5м,приэтомегодлинаопределяетсягрузоподъемностьюзаднейосииразмеромсвеса.Сзадиипобокамкузовасогласновсетомужетехрегламентуобязательноустанавливаютпротивоподкатныеустройства,втомчислезащищающиебензобак.
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>«ПежоСитроенРус»–Понадстройкамвосновноммыработаемсрязанскимпроизводителем«Центртранстехмаш».Такжесертифицированы«Мытищинскийприборостроительныйзавод»,«Автомеханическийзавод»вНижнемНовгороде,ГИРДизгородаМиассЧелябинскойобластии«Техпро»изОбнинска.Ихнадстройкиразличаютсяпоисполнениюиценовымпоказателям.Какправило,розничныеценыонивывешиваютусебянасайтах.Продуктоваялинейкапрактическиувсеходинакова:бортоваяплатформа(стентомибез),промтоварныйфургониизотермический.Вкаждомслучаестоимостныехарактеристикиподбираютсяисходяиззапросапотребителяиегоплатежеспособности.СнашиминадстройкамиизизвестныхкомпанийназовуX5RetailGroup(«Перекресток»,«Пятерочка»).Вмаепоставляемимвторуюпартиюизотермическихфургонов(24шт.)производства«Мытищинскогоприборостроительногозавода».
<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>


<p></p>
Принеобходимостивнутреннюючастькузовамогутразделитьнанесколькоотсековперегородками,недостающимидополаипотолка100-200миллиметров.Такжевкузове-фургонеможноразместитьхолодильное,отопительноеоборудование,гидроподъемники,грили,печи,мойкиимногоедругое.<p></p>
<p></p>

Peugeot Boxer: Симбиоз на колесах

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7KcsSfABfmYgWtQ8OkYEdA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Boxer</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/92121/14.jpg" class=" imp-image-243446" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>От Москвы до Минска мы ездили уже несчетное количество раз, но все на легковых автомобилях. Любопытно, как на отличных белорусских магистралях с ограничением скорости 120 км/ч поведет себя груженый микроавтобус? Да и расход топлива было интересно замерить. Грузовой Boxer с низкой крышей нагрузили балластом весом в тонну, а в пассажирский усадили девятерых человек и отправились в дорогу.
  <p class="text-separator"></p>
  С ветерком и балластом
  <p class="text-separator"></p>На ровном асфальте, а он на Минском шоссе даже на российской стороне очень приличного качества, на скорости 100 км/ч автомобиль остается вполне комфортным. Дизель шумит умеренно, разговору практически не мешает, шум от шин тоже не особенно силен, и пассажирский вариант для подобных марш-бросков можно считать вполне подходящим. Водитель чувствует себя в своей тарелке: сиденье удобное, регулируется в том числе и по высоте, руль и педали на своих местах.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9ltZsTweitSPcBrClhHMvg" width="415" height="616" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/41.jpg" class=" imp-image-243449" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Отдельно стоит похвалить работу механизма переключения передач: рычаг расположен на приливе центральной консоли, прямо под правой рукой, ходы у него короткие, включения четкие, что бывает далеко не у всех подобных автомобилей. Очень хорошо подобраны передаточные числа трансмиссии, между первой и второй передачами «ступенька» не слишком большая, и при переключении вверх мотор не проваливается в турбояму. В пробках это приятная «опция». В то же время шестая передача остается рабочей, мотор на ней даже с полной нагрузкой не гаснет на подъемах, требуя переключаться вниз, а уверенно тянет.
  <p class="text-separator"></p>На белорусской территории появилась возможность убедиться, что и 130 км/ч для Boxer не предел. Даже на этой скорости шум в салоне остается умеренным, машина ведет себя стабильно, а запаса мощности хватает для ощутимого ускорения на высшей передаче. Радует, что расход топлива даже на такой высокой скорости остается на приемлемом уровне: 750 км маршрута с полной загрузкой удалось преодолеть на 90-литровом баке, стало быть, уложились в 12 л на сотню.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jeClmo7T9mZwz8JBlRXJXQ" width="446" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер «неотложки» проектировали вместе с врачами</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/92121/31.jpg" class=" imp-image-243448" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Что не понравилось? Езда по разбитому асфальту. Сразу приходится вспоминать, что Boxer не пассажирский лайнер, а в первую очередь коммерческий автомобиль. Стыки и выбоины подвеска отрабатывает довольно жестко, кроме того, вибрации передаются на кузов и машина шумно вздрагивает, задние распашные двери при этом постукивают. Таковы все подобные микроавтобусы, ведь, если подвеску сделать помягче, на высокой скорости автомобиль станет плохо управляться, а резина с более мягкими боковинами хоть и могла бы добавить комфорта, но вряд ли бы перенесла асфальт даже средней паршивости. Поэтому, если есть желание сделать из Boxer комфортабельный VIP-лайнер, приготовьтесь к солидным вложениям в шумоизоляцию и закажите сиденья помягче и покомфортней.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LYD2rnqgL2Qte4nKtJz-4Q" width="600" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/23.jpg" class=" imp-image-243447" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  Коммерческий тюнинг
  <p class="text-separator"></p>Что можно сделать из Boxer, мы посмотрели в Минске у местного дилера Peugeot. Надо сказать, что в Беларуси благодаря компании «СИФтранс» автомобили со львом на радиаторе занимают достаточно сильные позиции. Хороший шоу-рум и огромная отлично оборудованная ремзона вкупе с квалифицированными кадрами позволяют решать и технические задачи. В частности, уже пять лет компания занимается переоборудованием грузовых фургонов в туристические микроавтобусы, маршрутные такси, а с недавнего времени и автомобили скорой помощи.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/audStqdMgq-3rZ9UAYPrcQ" width="415" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/51.jpg" class=" imp-image-243450" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Все работы сертифицированы, после переоборудования микроавтобусу выдается новый техпаспорт, свидетельствующий, что все соответствует стандартам. Для интереса автор уселся на пассажирское место в маршрутке и обнаружил, что при своих без малого метр девяносто коленями в спинку впереди стоящего кресла не упирается. В России же даже в маршруткахиномарках колени, как правило, девать просто некуда, настолько плотно расположены сиденья. Белорусские специалисты на вопрос «Почему так?» ответили, что они все делают по стандартам, а как в России, не знают. Автомобиль скорой помощи они разрабатывали в тесном контакте с врачами «неотложки», стараясь учесть все их пожелания, в конце концов, именно врачам на этих машинах работать, и если автомобиль не понравится, не станут заказывать, и все.
  <p class="text-separator"></p>
  Выводы
  <p class="text-separator"></p>Вопрос финансовый мы оставим зарамками данной статьи просто потому, что вариантов коммерческих Boxer существует великое множество, соответственно, и цена колеблется в очень широких пределах. Кроме того, существуют различные схемы приобретения коммерческих авто, специальные условия обслуживания, например корпоративных клиентов, и в каждом конкретном случае нужно брать калькулятор и сравнивать варианты. Что касается ездовых качеств, то Boxer понравился. Для коммерческого автомобиля он достаточно комфортабелен, прост и удобен в управлении, дизельный мотор экономичен и, если верить статистике сервисов, надежен. А полторы тысячи километров, проведенных за рулем и в пассажирском кресле, утомили не больше, чем аналогичная поездка в хорошем легковом автомобиле.

Peugeot Boxer: Тур в легком и тяжелом весе

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2FydW1-DrZS-uiP7OhVsqw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_011.jpg" class=" imp-image-296111" />
  <div class="caption">
    Обновленный Peugeot Boxer. Производство: Италия. В России с сентября 2014 г. Цены пока не определены
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Мне трудно забыть этот день. Пожалуй, это был самый оригинальный способ поработать водителем фургона во Франции. Подъем в четыре утра, такси в аэропорт, рейс Шереметьево – Париж. За рулем обновленного фургона «Пежо-Боксер» я был уже в десять часов по местному времени. Откатав шестичасовую смену и сдав машину, я снова гружусь в самолет и в час ночи вваливаюсь в свою квартиру. Между этими глобальными перемещениями в пространстве я покрыл пару сотен километров по северным предместьям Парижа. Нормальный такой день для обыкновенного водителя французского легкого грузовика.
  <p class="text-separator"></p>Не скажу, что обновленный «Боксер» поразил меня – тысяча извинений за тавтологию! – своими обновлениями. Тем более что мой коллега Слава Субботин уже слетал на 
  <a href="/content/articles/671429-dukato-rubl-berezhet/">модернизированный «Фиат-Дукато»</a>, который, по сути, является той же машиной, только с немного иной внешностью и другой моторной гаммой. Если итальянцы ставят на «Дукато» свой 2,3-литровый дизель семейства «Мультиджет», то основной двигатель «Пежо» – 2,2-литровый турбодизель в трех вариантах мощности: 110, 130 и 150 л.с. Благодаря усовершенствованной системе впрыска моторы стали экономичнее – скажем, версия в 130 сил теперь расходует топлива в среднем на 1,3 л/100 км меньше. Если применить систему «старт-стоп», то можно срезать еще пол-литра.
  <p class="text-separator"></p>Есть и 3-литровый дизельный мотор в 180 сил – но он, в основном, предназначен для тяжелых модификаций – «Хеви Дьюти». Во время краткого обеденного перерыва французы старательно убеждали слетевшихся со всей Европы «водителей », что перед ними самое что ни на есть последнее поколение модели. Хотя всем было ясно с самого начала – это лишь рестайлинг.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RKCiOW4sy20vvo2Ep8WTbA=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль – опция, как и многофункциональный сенсорный экран. Обе системы пока редкость для подобных моделей.</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_021.jpg" class=" imp-image-324373" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Причем явно припозднившийся – ведь нынешний «Боксер» без заметных перемен выпускается аж с 2006 года. Самое заметное внешнее отличие – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. И сразу эта новинка подверглась атаке со стороны придушенных экономическим кризисом испанских коллег – зачем, мол, на утилитарную машину ставить фары с новомодными технологиями? Они ведь при замене обойдутся явно дороже! Французы нашлись сразу: это опция, не хотите – не берите, наше дело – предложить.
  <p class="text-separator"></p>Фары – это не единственное, что отличает модернизированный «Боксер». Взгромоздившись в кабину, я первым делом обратил внимание на появившийся в центре сенсорный дисплей. Невелик, конечно, по сравнению с теми, что в легковых машинах, но его вполне хватает для управления «музыкой», подключения телефона и прочих второстепенных настроек. Для коммерческой техники это пока редкость. А у «Боксера» в пакете «Профешнл» экран дополняется еще и встроенной навигацией.
  <p class="text-separator"></p>Это, пожалуй, единственная существенная перемена в интерьере. Хотя я не скажу, что он сильно устарел. Здесь по-прежнему можно найти огромное количество емкостей и ящичков для документов и прочего – по их количеству «Боксер», как и его ближайшие родственники «Фиат-Дукато» и «Ситроен-Джампер», является едва ли не чемпионом. А в конце года французы обещают представить еще одну опцию – встроенную док-станцию для планшетов.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296105, 296107, 296108, 296110"></div>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>Но если тронуться в путь, возраст машины ощущается серьезнее. Руль, регулируемый только по высоте, и тесноватая по современным стандартам кабина не дают устроиться максимально удобно. Переключение передач не всегда четкое. Кажется, что, пытаясь нащупать нужную скорость, двигаешь рычаг по странному узкому лабиринту – и утыкаешься в тупик. А когда 2,2-литровый турбодизель мощностью 130 сил (именно он был и остается основным на российском рынке) выходит на средние обороты и выше, ты уже не слышишь ничего, кроме его старательного, с надрывом, треска. Но тяги хватает вполне, чтобы вписывать даже нагруженный фургон в дорожный поток. Даже когда он, согласно европейским требованиям, укладывается в нормы Евро-5+ (российские версии по-прежнему останутся в рамках Евро-3). Ничего плохого не скажу и про эластичность дизеля: он совершенно не требует активно пользоваться коробкой передач, хотя полностью исключить переключения, конечно же, нельзя. Но вот аналогичный «Дукато» уже предлагается и с роботизированной коробкой.
  <p class="text-separator"></p>Зато в моем «Боксере» я обнаружил клавиши, весьма необычные для обычного переднеприводного фургона. Одна из них заведует системой помощи при спуске с горы: здесь точно так же, как на вседорожниках, можно отпустить педали газа и тормоза, доверив процесс регулирования скорости электронике. Вторая – это электронная имитация блокировки межколесного дифференциала. Тоже незаменимая вещь – для зимы или поездок по проселку.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aUaNooK084SfG9lsBCpk7w=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль можно снабдить круиз-контролем, чтобы водитель меньше утомлялся на дальних перегонах.</figcaption></figure><img src="/d/story/c2/681154/20140724_071.jpg" class=" imp-image-296101" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Конечно, это опции, которые можно заказать при явной необходимости, и кстати, пока неясно, как с ними будет обстоять дело в России. Ведь, скажем, на машины в российских комплектациях опасаются ставить заднюю подвеску на выравнивающих пневмобаллонах – холодов, дескать, она не вынесет. И очень удобная камера заднего обзора, предоставляющая все «легковые» удобства, вплоть до расчерченной на экране монитора направляющей разметки, у нас вряд ли будет – ведь она входит в пакет «Профешнл», который ранее в России не предлагался. Кстати, у этой камеры имеется еще одна интересная функция – она включается при открытых задних дверях и позволяет следить за сохранностью груза не покидая кабину. Ну и конечно, стоит отметить улучшения, подсказанные многолетней эксплуатацией. Фургону усилили кузов, уделив особое внимание проемам грузовых дверей, их петлям и механизму боковой сдвижной двери. Заодно поставили тормоза увеличенных размеров – теперь их ресурс должен заметно увеличиться.
  <p class="text-separator"></p>А в остальном «Боксер» остался прежним. Удобным развозным автомобилем, предлагаемым в широком наборе вариантов. Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности. И это не говоря про шасси с кабиной и пассажирские модели.
  <p class="text-separator"></p>Кстати, несмотря на солидный возраст, «Боксер» благодаря удачной политике компании «Пежо» на российском рынке занял в прошлом году шестое место по продажам среди легкой коммерческой техники – 7105 проданных машин. Впереди только различные варианты «Газелей», легендарная ульяновская «буханка» и «Форд-Транзит». А во многом идентичный «Фиат-Дукато» явно отстает – в 2013-м было реализовано 6102 «итальянца». Так что второй раунд после рестайлинга «Боксер» точно выдержит. Как видно, для удачной конструкции возраст не помеха.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296104, 296102, 296106"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   ПЛЮС Разнообразие вариантов, тяговитый двигатель
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС Тесная кабина, ограниченное количество опций для российского рынка
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Табличные данные</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296100"></div>
  <p class="text-separator"></p> 

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297029" />
  <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297030" />
  <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов.
  <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле.
  <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А
  .ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет  7,5 л на 100 км в смешанном режиме.
  <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности.
  <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_bez_imeni.png" class="aligncenter size-medium imp-image-297032" />
  <p class="text-separator"></p> 

<br /><p></p>
  <p></p>
  <a href="/manage/?attachment_id=278820"></a>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m6n0If9mX8UDQjTdV2zTsA" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Аналогичная неисправность подмечена также у микроавтобусов Peugeot Boxer и Citroen Jumper,  но только с 3-литровыми дизельными  моторами.
  <p></p>В России развитию рынка автокемперов сильно помешал кризис, однако теперь он быстро набирает обороты. По данным ведущих игроков, с начала года продажи в этом сегменте выросли в 1,5 раза и достигли 100-120 новых "домов на колесах". Около 80% из них базируется на шасси Fiat Ducato, однако пока соответствующих рекомендаций по профилактике этих машин от зарубежных партнеров не поступало.
  <p></p>Сегодня в России работает около 10 сертифицированных продавцов "дач на колесах", в мае они планируют провести  выставку своей техники в Сокольниках. В Европе 
  <a href="/content/articles/16841-caravan_salon_2008_skazka_stranstvij/">крупнейшее автошоу кемперов</a> традиционно проводится в Дюссельдорфе.

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7KcsSfABfmYgWtQ8OkYEdA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot Boxer</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/92121/14.jpg" class=" imp-image-243446" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>От Москвы до Минска мы ездили уже несчетное количество раз, но все на легковых автомобилях. Любопытно, как на отличных белорусских магистралях с ограничением скорости 120 км/ч поведет себя груженый микроавтобус? Да и расход топлива было интересно замерить. Грузовой Boxer с низкой крышей нагрузили балластом весом в тонну, а в пассажирский усадили девятерых человек и отправились в дорогу.
  <p class="text-separator"></p>
  С ветерком и балластом
  <p class="text-separator"></p>На ровном асфальте, а он на Минском шоссе даже на российской стороне очень приличного качества, на скорости 100 км/ч автомобиль остается вполне комфортным. Дизель шумит умеренно, разговору практически не мешает, шум от шин тоже не особенно силен, и пассажирский вариант для подобных марш-бросков можно считать вполне подходящим. Водитель чувствует себя в своей тарелке: сиденье удобное, регулируется в том числе и по высоте, руль и педали на своих местах.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9ltZsTweitSPcBrClhHMvg" width="415" height="616" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/41.jpg" class=" imp-image-243449" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Отдельно стоит похвалить работу механизма переключения передач: рычаг расположен на приливе центральной консоли, прямо под правой рукой, ходы у него короткие, включения четкие, что бывает далеко не у всех подобных автомобилей. Очень хорошо подобраны передаточные числа трансмиссии, между первой и второй передачами «ступенька» не слишком большая, и при переключении вверх мотор не проваливается в турбояму. В пробках это приятная «опция». В то же время шестая передача остается рабочей, мотор на ней даже с полной нагрузкой не гаснет на подъемах, требуя переключаться вниз, а уверенно тянет.
  <p class="text-separator"></p>На белорусской территории появилась возможность убедиться, что и 130 км/ч для Boxer не предел. Даже на этой скорости шум в салоне остается умеренным, машина ведет себя стабильно, а запаса мощности хватает для ощутимого ускорения на высшей передаче. Радует, что расход топлива даже на такой высокой скорости остается на приемлемом уровне: 750 км маршрута с полной загрузкой удалось преодолеть на 90-литровом баке, стало быть, уложились в 12 л на сотню.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jeClmo7T9mZwz8JBlRXJXQ" width="446" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер «неотложки» проектировали вместе с врачами</figcaption></figure><img src="/d/story/d9/92121/31.jpg" class=" imp-image-243448" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Что не понравилось? Езда по разбитому асфальту. Сразу приходится вспоминать, что Boxer не пассажирский лайнер, а в первую очередь коммерческий автомобиль. Стыки и выбоины подвеска отрабатывает довольно жестко, кроме того, вибрации передаются на кузов и машина шумно вздрагивает, задние распашные двери при этом постукивают. Таковы все подобные микроавтобусы, ведь, если подвеску сделать помягче, на высокой скорости автомобиль станет плохо управляться, а резина с более мягкими боковинами хоть и могла бы добавить комфорта, но вряд ли бы перенесла асфальт даже средней паршивости. Поэтому, если есть желание сделать из Boxer комфортабельный VIP-лайнер, приготовьтесь к солидным вложениям в шумоизоляцию и закажите сиденья помягче и покомфортней.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LYD2rnqgL2Qte4nKtJz-4Q" width="600" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/23.jpg" class=" imp-image-243447" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>
  Коммерческий тюнинг
  <p class="text-separator"></p>Что можно сделать из Boxer, мы посмотрели в Минске у местного дилера Peugeot. Надо сказать, что в Беларуси благодаря компании «СИФтранс» автомобили со львом на радиаторе занимают достаточно сильные позиции. Хороший шоу-рум и огромная отлично оборудованная ремзона вкупе с квалифицированными кадрами позволяют решать и технические задачи. В частности, уже пять лет компания занимается переоборудованием грузовых фургонов в туристические микроавтобусы, маршрутные такси, а с недавнего времени и автомобили скорой помощи.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/audStqdMgq-3rZ9UAYPrcQ" width="415" height="353" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d9/92121/51.jpg" class=" imp-image-243450" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Все работы сертифицированы, после переоборудования микроавтобусу выдается новый техпаспорт, свидетельствующий, что все соответствует стандартам. Для интереса автор уселся на пассажирское место в маршрутке и обнаружил, что при своих без малого метр девяносто коленями в спинку впереди стоящего кресла не упирается. В России же даже в маршруткахиномарках колени, как правило, девать просто некуда, настолько плотно расположены сиденья. Белорусские специалисты на вопрос «Почему так?» ответили, что они все делают по стандартам, а как в России, не знают. Автомобиль скорой помощи они разрабатывали в тесном контакте с врачами «неотложки», стараясь учесть все их пожелания, в конце концов, именно врачам на этих машинах работать, и если автомобиль не понравится, не станут заказывать, и все.
  <p class="text-separator"></p>
  Выводы
  <p class="text-separator"></p>Вопрос финансовый мы оставим зарамками данной статьи просто потому, что вариантов коммерческих Boxer существует великое множество, соответственно, и цена колеблется в очень широких пределах. Кроме того, существуют различные схемы приобретения коммерческих авто, специальные условия обслуживания, например корпоративных клиентов, и в каждом конкретном случае нужно брать калькулятор и сравнивать варианты. Что касается ездовых качеств, то Boxer понравился. Для коммерческого автомобиля он достаточно комфортабелен, прост и удобен в управлении, дизельный мотор экономичен и, если верить статистике сервисов, надежен. А полторы тысячи километров, проведенных за рулем и в пассажирском кресле, утомили не больше, чем аналогичная поездка в хорошем легковом автомобиле.

<p>[readmore ids="921001" align="right"]</p><p>На выставке туризма и отдыха, которая проходит в Штутгарте с 11 по 19 января 2020 года, Peugeot демонстрирует концептуальный мобильный дом на базе полноприводника Boxer. </p><p>В основе мобильного дома фургон в длиннобазном исполнении L3 с высокой крышей, что дает возможность Boxer 4x4 Concept предоставить общую жилую площадь в 10 квадратных метров. В автодоме есть мини-кухня с раковиной и душ.</p> <p>Стол, столешница на кухне и раковина изготовлены из минерального материала на основе акрила, а для пола использован переработанный пластик. Потолок обит тканью, а мягкая мебель - алькантарой.</p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1055239" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng=s800" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении" title="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1055239" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Визуально Peugeot Boxer 4x4 Concept отличается от серийного коммерческого автомобиля модифицированной решеткой радиатора с защитной панелью от коррозии. Также интересным является устойчивый «восьминогий» багажник, расположенный на крыше. Чтобы до него добраться, со стороны водителя перед задней осью установлена стационарная ​​лестница. На багажнике можно перевезти лодку, а сзади фургона есть удобное крепление для электровелосипеда.<br /></p> <p>Фургон существует лишь в виде концепткара, его серийное производство пока не налажено. Однако на выставке отметили, что если покупателям нравится сама концепция автодома в фургоне, то аналогичное транспортное средство можно заказать в одной из многочисленных фирм, занимающихся оснащением техники для туризма.</p> <p></p><ul><li><i><b>Хотите познакомиться с премиальным кемпером на базе Mercedes-Benz Sprinter, <a href="https://www.zr.ru/content/news/920935-lyuksovyj-avtodom-mersedes/" target="_blank">тогда вам сюда.</a>&nbsp; </b></i><br /></li></ul><p><span id="goog_67586579"></span><span id="goog_67586580"></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal921189-1"><a class="story-link" href="/content/news/921189-kemper-pezho/">Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/rkm55Ubd-heqyCtfkNm_hg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/E9Uq422gx3wIwtU1fB0WaQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0ZWXsAwSW1vcFv0T2pvSxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VXPPE8xdlqgF5Fg_CHKHGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/woCFXDIMxBdPDf98NdN0xw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/orCofErt9o6KRAM7LgoK4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/K2RgfE7cEvVBpOM9cfpBlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/jPVnfrk4keV0WP339MV8fA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1EyHcNtnOTxnP3HC0VD8rA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-tLifMTmgW0VEr8iZJVE5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/j8xStNqSiqOfJi8LShckAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hoAP2opV5anlRNYtXrNTKA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rJDSZKufTZXLne7EHRyBSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/-apFictGz6YQy4s1L8QWtQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/t-JAu8G4EGDtE_iM3fAWbQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/YNl_mCTb8DIpA93X4RXQjw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/XzADzGUvgAo5WP-5hi1Mzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/o_toZpiajmN5cJkG4xXc-A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кемпербус Peugeot Boxer - полноприводный, а значит, многие дорожные трудности ему по силам! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rkm55Ubd-heqyCtfkNm_hg" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E9Uq422gx3wIwtU1fB0WaQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055241" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZWXsAwSW1vcFv0T2pvSxA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055233" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VXPPE8xdlqgF5Fg_CHKHGw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/woCFXDIMxBdPDf98NdN0xw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/orCofErt9o6KRAM7LgoK4A" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K2RgfE7cEvVBpOM9cfpBlw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jPVnfrk4keV0WP339MV8fA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1EyHcNtnOTxnP3HC0VD8rA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-tLifMTmgW0VEr8iZJVE5Q" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055240" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j8xStNqSiqOfJi8LShckAg" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoAP2opV5anlRNYtXrNTKA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rJDSZKufTZXLne7EHRyBSw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-apFictGz6YQy4s1L8QWtQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t-JAu8G4EGDtE_iM3fAWbQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YNl_mCTb8DIpA93X4RXQjw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055232" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XzADzGUvgAo5WP-5hi1Mzw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_toZpiajmN5cJkG4xXc-A" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055247" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении</span></div></div>&nbsp;<p></p><p><i>Фото: Peugeot</i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кемпер-автоприцеп: всё компактно и всё под рукой" data-href="https://www.zr.ru/content/news/921001-kemper-avtopritsep-kogda-vse-k/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/YjsfwN05lydw_mBwwnyNQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На выставке туризма и отдыха, которая проходит в Штутгарте с
11 по 19 января 2020 года, Peugeot демонстрирует концептуальный мобильный дом на базе полноприводника Boxer. 
</p><p>В основе мобильного дома фургон в длиннобазном исполнении L3 с высокой
крышей, что дает возможность Boxer 4x4 Concept предоставить общую жилую площадь
в 10 квадратных метров. В автодоме есть мини-кухня с раковиной и душ.</p>

<p>Стол, столешница на кухне и раковина изготовлены из
минерального материала на основе акрила, а для пола использован переработанный
пластик. Потолок обит тканью, а мягкая мебель - алькантарой.</p>



<p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p>Визуально Peugeot Boxer 4x4 Concept отличается от серийного коммерческого автомобиля модифицированной решеткой радиатора с защитной панелью от
коррозии. Также интересным является устойчивый «восьминогий» багажник, расположенный на крыше.
Чтобы до него добраться, со стороны водителя перед задней осью установлена стационарная
​​лестница. На багажнике можно перевезти лодку, а сзади фургона есть удобное крепление для электровелосипеда.<br /></p>

<p>Фургон существует лишь в виде концепткара, его серийное
производство пока не налажено. Однако на выставке отметили, что
если покупателям нравится сама концепция автодома в фургоне, то аналогичное транспортное средство можно
заказать в одной из многочисленных фирм, занимающихся оснащением техники для туризма.</p>

<p></p><ul><li><i><b>Хотите познакомиться с премиальным кемпером на базе Mercedes-Benz Sprinter, <a href="https://www.zr.ru/content/news/920935-lyuksovyj-avtodom-mersedes/">тогда вам сюда.</a>  </b></i><br /></li></ul><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rkm55Ubd-heqyCtfkNm_hg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E9Uq422gx3wIwtU1fB0WaQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0ZWXsAwSW1vcFv0T2pvSxA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VXPPE8xdlqgF5Fg_CHKHGw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/woCFXDIMxBdPDf98NdN0xw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/orCofErt9o6KRAM7LgoK4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K2RgfE7cEvVBpOM9cfpBlw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jPVnfrk4keV0WP339MV8fA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1EyHcNtnOTxnP3HC0VD8rA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-tLifMTmgW0VEr8iZJVE5Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j8xStNqSiqOfJi8LShckAg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hoAP2opV5anlRNYtXrNTKA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rJDSZKufTZXLne7EHRyBSw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-apFictGz6YQy4s1L8QWtQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t-JAu8G4EGDtE_iM3fAWbQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YNl_mCTb8DIpA93X4RXQjw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XzADzGUvgAo5WP-5hi1Mzw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o_toZpiajmN5cJkG4xXc-A" /></div> <p></p><p><i>Фото: Peugeot</i></p>

<p></p><p>На выставке туризма и отдыха, которая проходит в Штутгарте с 11 по 19 января 2020 года, Peugeot демонстрирует концептуальный мобильный дом на базе полноприводника Boxer. </p><p>В основе мобильного дома фургон в длиннобазном исполнении L3 с высокой крышей, что дает возможность Boxer 4x4 Concept предоставить общую жилую площадь в 10 квадратных метров. В автодоме есть мини-кухня с раковиной и душ.</p> <p>Стол, столешница на кухне и раковина изготовлены из минерального материала на основе акрила, а для пола использован переработанный пластик. Потолок обит тканью, а мягкая мебель - алькантарой.</p> <p></p> <p></p><p>Визуально Peugeot Boxer 4x4 Concept отличается от серийного коммерческого автомобиля модифицированной решеткой радиатора с защитной панелью от коррозии. Также интересным является устойчивый «восьминогий» багажник, расположенный на крыше. Чтобы до него добраться, со стороны водителя перед задней осью установлена стационарная ​​лестница. На багажнике можно перевезти лодку, а сзади фургона есть удобное крепление для электровелосипеда.<br /></p> <p>Фургон существует лишь в виде концепткара, его серийное производство пока не налажено. Однако на выставке отметили, что если покупателям нравится сама концепция автодома в фургоне, то аналогичное транспортное средство можно заказать в одной из многочисленных фирм, занимающихся оснащением техники для туризма.</p> <p></p><ul><li><i><b>Хотите познакомиться с премиальным кемпером на базе Mercedes-Benz Sprinter, <a href="https://www.zr.ru/content/news/920935-lyuksovyj-avtodom-mersedes/" target="_blank">тогда вам сюда.</a>  </b></i><br /></li></ul><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal921189-1"><a class="story-link" href="/content/news/921189-kemper-pezho/">Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rkm55Ubd-heqyCtfkNm_hg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E9Uq422gx3wIwtU1fB0WaQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZWXsAwSW1vcFv0T2pvSxA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VXPPE8xdlqgF5Fg_CHKHGw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/woCFXDIMxBdPDf98NdN0xw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/orCofErt9o6KRAM7LgoK4A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K2RgfE7cEvVBpOM9cfpBlw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jPVnfrk4keV0WP339MV8fA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1EyHcNtnOTxnP3HC0VD8rA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-tLifMTmgW0VEr8iZJVE5Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j8xStNqSiqOfJi8LShckAg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hoAP2opV5anlRNYtXrNTKA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rJDSZKufTZXLne7EHRyBSw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-apFictGz6YQy4s1L8QWtQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t-JAu8G4EGDtE_iM3fAWbQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YNl_mCTb8DIpA93X4RXQjw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XzADzGUvgAo5WP-5hi1Mzw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/o_toZpiajmN5cJkG4xXc-A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кемпербус Peugeot Boxer - полноприводный, а значит, многие дорожные трудности ему по силам! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rkm55Ubd-heqyCtfkNm_hg" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055244" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E9Uq422gx3wIwtU1fB0WaQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055241" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DLwiq8nsrttKO1NC-onbng" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055239" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ZWXsAwSW1vcFv0T2pvSxA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055233" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VXPPE8xdlqgF5Fg_CHKHGw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055242" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/woCFXDIMxBdPDf98NdN0xw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055236" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/orCofErt9o6KRAM7LgoK4A" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055246" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K2RgfE7cEvVBpOM9cfpBlw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055234" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jPVnfrk4keV0WP339MV8fA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055249" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1EyHcNtnOTxnP3HC0VD8rA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055235" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-tLifMTmgW0VEr8iZJVE5Q" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055240" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j8xStNqSiqOfJi8LShckAg" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055245" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hoAP2opV5anlRNYtXrNTKA" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055250" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rJDSZKufTZXLne7EHRyBSw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055238" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-apFictGz6YQy4s1L8QWtQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055243" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t-JAu8G4EGDtE_iM3fAWbQ" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055248" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YNl_mCTb8DIpA93X4RXQjw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055232" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XzADzGUvgAo5WP-5hi1Mzw" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055237" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o_toZpiajmN5cJkG4xXc-A" alt="Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении — фото 1055247" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автодом на троих: Peugeot Boxer в новом исполнении</span></div></div> <p></p><p><i>Фото: Peugeot</i></p>

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NEW PEUGEOT BOXER (1)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" alt="NEW PEUGEOT BOXER (1)" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297029" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями. <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NEW PEUGEOT BOXER (2)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" alt="NEW PEUGEOT BOXER (2)" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="606" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297030" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов. <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле. <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А <sup>.</sup>ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет&nbsp; 7,5 л на 100 км в смешанном режиме. <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности. <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей. <p class="text-separator"></p>&nbsp; <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Без имени</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" alt="Без имени" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="262" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297032" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>&nbsp;

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297029" />
  <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297030" />
  <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов.
  <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле.
  <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А
  .ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет  7,5 л на 100 км в смешанном режиме.
  <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности.
  <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/688817/20140807_bez_imeni.png" class="aligncenter size-medium imp-image-297032" />
  <p class="text-separator"></p> 

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" width="800" height="508" /><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297029" />
  <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" width="800" height="606" /><img src="/d/story/b1/688817/20140807_new_peugeot_boxer_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-297030" />
  <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов.
  <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле.
  <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А
  .ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.
  <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет  7,5 л на 100 км в смешанном режиме.
  <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности.
  <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" width="800" height="262" /><img src="/d/story/b1/688817/20140807_bez_imeni.png" class="aligncenter size-medium imp-image-297032" />
  <p class="text-separator"></p> 

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297029" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NEW PEUGEOT BOXER (1)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0qnHAE3iMCKRFTBwrDOV4A=s800" alt="NEW PEUGEOT BOXER (1)" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297029" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самое заметное внешнее отличие прошедшей рестайлинг модели – новая передняя часть с фарами, в которых теперь можно обнаружить светодиодные ходовые огни. Интерьер автомобиля получил новую базовую обивку тканью черного цвета с серыми и оранжевыми вкраплениями. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">NEW PEUGEOT BOXER (2)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IrM2tPBqj1heT5SZwuEfFw=s800" alt="NEW PEUGEOT BOXER (2)" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="606" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297030" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Усовершенствованная прочность и шумоизоляция автомобиля достигнуты за счет усиления конструкции кузова и новых более прочных механизмов задних и боковых дверей. Тормозная система усовершенствована благодаря увеличенным тормозным дискам с улучшенной эффективностью и шумоизоляцией, и улучшенным амортизаторам с защитой от попадания посторонних предметов. <p class="text-separator"></p>Новая мультимедийная система оснащена выходами CD, MP3, USB, соединением Bluetooth, 5-дюймовым сенсорным экраном и управлением аудиосистемой на руле. <p class="text-separator"></p>Адаптация автомобиля для России получила продолжение: так, теперь уже в стандартную комплектацию включена металлическая защита картера двигателя, непрограммируемая система оптимизации обогрева «Вебасто» (5 кВт), розетка 12v в грузовом отсеке, а также аккумулятор повышенной емкости (110 А.ч) и зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом. <p class="text-separator"></p>Boxer оснащен надежным и тяговитым дизельным двигателем 2.2 HDi мощностью 130 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач, расход топлива составляет  7,5 л на 100 км в смешанном режиме. <p class="text-separator"></p>Три вида колесной базы и столько же вариантов высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые потребности. <p class="text-separator"></p>Цена нового коммерческого автомобиля в кузове цельнометаллический фургон начинается от 1 164 000 рублей, в кузове шасси с кабиной — от 1 140 000 рублей. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-297032" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Без имени</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4pUq5DvGYlUrl00wOzgM7g=s800" alt="Без имени" title="Объявлены цены на обновленный Peugeot Boxer" itemprop="contentUrl" width="800" height="262" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-297032" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> 

<strong><br /><p></p></strong> <p></p> <a href="/manage/?attachment_id=278820"></a> <div class="image-micro-schema imp-image-178788 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Fiat camper</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m6n0If9mX8UDQjTdV2zTsA" alt="Fiat camper" title="На кемперах Fiat Ducato недокрутили гайки" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-178788 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Аналогичная неисправность&nbsp;подмечена также у микроавтобусов Peugeot Boxer и Citroen Jumper,&nbsp;&nbsp;но только с 3-литровыми дизельными&nbsp; моторами. <p></p>В России развитию рынка автокемперов сильно помешал кризис, однако теперь он быстро набирает обороты. По данным ведущих игроков, с начала года продажи в этом сегменте&nbsp;выросли в 1,5 раза и достигли 100-120 новых "домов на колесах". Около 80% из них базируется на шасси Fiat Ducato, однако пока соответствующих рекомендаций по профилактике этих машин от зарубежных партнеров не поступало. <p></p>Сегодня в России работает около 10 сертифицированных продавцов "дач на колесах", в мае они планируют провести&nbsp; выставку своей техники в Сокольниках. В Европе <a href="/content/articles/16841-caravan_salon_2008_skazka_stranstvij/">крупнейшее автошоу кемперов</a> традиционно проводится в Дюссельдорфе.

<br /><p></p>
  <p></p>
  <a href="/manage/?attachment_id=278820"></a>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m6n0If9mX8UDQjTdV2zTsA" width="640" height="480" />
  <p></p>Аналогичная неисправность подмечена также у микроавтобусов Peugeot Boxer и Citroen Jumper,  но только с 3-литровыми дизельными  моторами.
  <p></p>В России развитию рынка автокемперов сильно помешал кризис, однако теперь он быстро набирает обороты. По данным ведущих игроков, с начала года продажи в этом сегменте выросли в 1,5 раза и достигли 100-120 новых "домов на колесах". Около 80% из них базируется на шасси Fiat Ducato, однако пока соответствующих рекомендаций по профилактике этих машин от зарубежных партнеров не поступало.
  <p></p>Сегодня в России работает около 10 сертифицированных продавцов "дач на колесах", в мае они планируют провести  выставку своей техники в Сокольниках. В Европе 
  <a href="/content/articles/16841-caravan_salon_2008_skazka_stranstvij/">крупнейшее автошоу кемперов</a> традиционно проводится в Дюссельдорфе.

<br /><p></p> <p></p> <a href="/manage/?attachment_id=278820"></a>  <p></p>Аналогичная неисправность подмечена также у микроавтобусов Peugeot Boxer и Citroen Jumper,  но только с 3-литровыми дизельными  моторами. <p></p>В России развитию рынка автокемперов сильно помешал кризис, однако теперь он быстро набирает обороты. По данным ведущих игроков, с начала года продажи в этом сегменте выросли в 1,5 раза и достигли 100-120 новых "домов на колесах". Около 80% из них базируется на шасси Fiat Ducato, однако пока соответствующих рекомендаций по профилактике этих машин от зарубежных партнеров не поступало. <p></p>Сегодня в России работает около 10 сертифицированных продавцов "дач на колесах", в мае они планируют провести  выставку своей техники в Сокольниках. В Европе <a href="/content/articles/16841-caravan_salon_2008_skazka_stranstvij/">крупнейшее автошоу кемперов</a> традиционно проводится в Дюссельдорфе.

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Peugeot>Boxer