Европа

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Twingo

Автомобиль Renault Twingo: новости, обзор, машина Рено Твинго — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Twingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Twingo: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Твинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Twingo: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Твинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Канунников Сергей

Машины времени: как изменились народные автомобили за 70 лет

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Первое поколение Renault Twingo продержалось на конвейере целых 13 лет и передало эстафету новому только в апреле текущего года. В рейтингах надежности немецкой службы техосмотра TUV этот долгожитель проявил себя как компакт не без проблем и позиционировался с переменным успехом то в лучшей, то в худшей половине списка из примерно 100 моделей. Два последних года – в худшей, 68-е место по итогам ТО 2005 года и 62-е по итогам 2006-го, тогда показатель отсева свежих трехлеток вне кондиции оказался на уровне 7,3 и 6,3% соответственно. Тем не менее в плане популярности мужская логика в отношении Twingo не работает. Зато работает женская – этот автомобиль сразу завоевал симпатии слабого пола и с момента запуска в 1993 году разошелся общим тиражом 2,4 млн. экземпляров. Лишнее доказательство, что надежность не всегда самый главный козырь. Renault Twingo Общая оценка Несмотря на очень небольшие размеры первого Twingo, длина которого недотягивала даже до 3,5 м, внутри этот автомобильчик вполне просторный. Правда, пробраться назад будет нелегко, – доступен исключительно 3-дверный вариант. Задний ряд можно сложить, и тогда объем багажника увеличится с 285 до 959 л. Выбирая место для парковки, нужно помнить, что широкие двери Twingo требуют простора для открывания. За 13 лет салон автомобиля оброс массой полезных мелочей из разряда ящичков и крючков, которые повысили практичность. В 1998 году модель пережила кардинальный фейслифтинг с заменой сидений. Тогда же появились четыре подушки безопасности, а ремни получили преднатяжители. Ездовые качества Небольшой диаметр разворота (около 9 м) и роботизированная КП (опция) превращают Twingo в идеальный городской компакт. Правда, еще необходим усилитель руля, который был не на всех версиях. Иначе развороты на узких улочках станут мучением, особенно для женщин. Из-за мягкой подвески Twingo в поворотах валкий, нередко срабатывают отбойники. Французы выпускали Twingo и в варианте «полукабриолет» со сворачивающимся верхом, его еще можно встретить на вторичном рынке. При такой покупке нелишним будет убедиться, что крыша не течет. Недостатки Прогоревшие прокладки головок блоков, коротящая система зажигания из-за повышенной влажности, потери охлаждающей жидкости, лопнувшие пружины подвески, визгливые подшипники колес и барахлящая электрика – вот список проблем автомобиля. Конечно, можно представить Twingo, за которым любовно ухаживали и устранили все дефекты, но такая машина на вторичном рынке большая редкость.

Первое поколение Renault Twingo продержалось на конвейере целых 13 лет и передало эстафету новому только в апреле текущего года. В рейтингах надежности немецкой службы техосмотра TUV этот долгожитель проявил себя как компакт не без проблем и позиционировался с переменным успехом то в лучшей, то в худшей половине списка из примерно 100 моделей. Два последних года – в худшей, 68-е место по итогам ТО 2005 года и 62-е по итогам 2006-го, тогда показатель отсева свежих трехлеток вне кондиции оказался на уровне 7,3 и 6,3% соответственно. Тем не менее в плане популярности мужская логика в отношении Twingo не работает. Зато работает женская – этот автомобиль сразу завоевал симпатии слабого пола и с момента запуска в 1993 году разошелся общим тиражом 2,4 млн. экземпляров. Лишнее доказательство, что надежность не всегда самый главный козырь. 
 
 Renault Twingo
 
 Общая оценка 
 
 Несмотря на очень небольшие размеры первого Twingo, длина которого недотягивала даже до 3,5 м, внутри этот автомобильчик вполне просторный. Правда, пробраться назад будет нелегко, – доступен исключительно 3-дверный вариант. Задний ряд можно сложить, и тогда объем багажника увеличится с 285 до 959 л. Выбирая место для парковки, нужно помнить, что широкие двери Twingo требуют простора для открывания. 
 За 13 лет салон автомобиля оброс массой полезных мелочей из разряда ящичков и крючков, которые повысили практичность. В 1998 году модель пережила кардинальный фейслифтинг с заменой сидений. Тогда же появились четыре подушки безопасности, а ремни получили преднатяжители. 
 
 Ездовые качества 
 
 Небольшой диаметр разворота (около 9 м) и роботизированная КП (опция) превращают Twingo в идеальный городской компакт. Правда, еще необходим усилитель руля, который был не на всех версиях. Иначе развороты на узких улочках станут мучением, особенно для женщин. Из-за мягкой подвески Twingo в поворотах валкий, нередко срабатывают отбойники.
 Французы выпускали Twingo и в варианте «полукабриолет» со сворачивающимся верхом, его еще можно встретить на вторичном рынке. При такой покупке нелишним будет убедиться, что крыша не течет. 
 
 Недостатки 
 
 Прогоревшие прокладки головок блоков, коротящая система зажигания из-за повышенной влажности, потери охлаждающей жидкости, лопнувшие пружины подвески, визгливые подшипники колес и барахлящая электрика – вот список проблем автомобиля. Конечно, можно представить Twingo, за которым любовно ухаживали и устранили все дефекты, но такая машина на вторичном рынке большая редкость.

Женский любимец

<div class="image-micro-schema imp-image-74691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-74691" /></div> Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы! <div class="image-micro-schema imp-image-74689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-74689" /></div> Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт». <div class="image-micro-schema imp-image-74690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-74690" /></div> По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм. Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки? RENAULT TWINGO 1,2 16V Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/14648/89534.jpg" class=" imp-image-74691" />
 Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" width="800" height="483" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/14648/89535.jpg" class=" imp-image-74689" />
 Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/14648/89536.jpg" class=" imp-image-74690" />
 По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм.
 Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки?
 RENAULT TWINGO 1,2 16V
 Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин.
 Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" width="800" height="538" /><img src="/d/story/38/14648/89534.jpg" class=" imp-image-74691" />
 Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы!
 
 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" width="800" height="483" /><img src="/d/story/38/14648/89535.jpg" class=" imp-image-74689" />
 Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт».
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" width="800" height="549" /><img src="/d/story/38/14648/89536.jpg" class=" imp-image-74690" />
 По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм.
 Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки?
 RENAULT TWINGO 1,2 16V
 Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин.
 Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

<div class="image-micro-schema imp-image-74691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E_oGRAj8l07fn32qD57ELg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo imp-image-74691" /></div> Нет только милых скромных «глазок», которыми предыдущее поколение соблазняло покупательниц. Вместо них появились раскосые блок-фары. Не стало и типичной для остальных моделей «Рено» решетки радиатора: у «Твинго» – плотно сжатый «рот» между гладкими панелями. И это не случайно – таким отныне станет лицо всех моделей фирмы! <div class="image-micro-schema imp-image-74689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NxgGSCNLH-HikQDQgwQyQg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="483" class="story-photo imp-image-74689" /></div> Под капотом может оказаться либо один из трех 1,2-литровых бензиновых моторов, либо турбодизель мощностью 64 л.с. Все двигатели выбрасывают не более 140 г СО2/100 км, а дизель – и вовсе лишь 113 г. Самый слабый из бензиновых моторов развивает 58 л.с., второй, с 16-клапанной головкой – 76, а тот, что предназначен для версии GT, наддули до круглой сотни «лошадок». Коробка передач – вполне традиционная, пятиступенчатая, но с 16-клапанным двигателем можно заказать и роботизированную версию «Квикшифт». <div class="image-micro-schema imp-image-74690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FUDDUQVdSXlLKwsRRuIUrg" alt="За красивые глаза" title="За красивые глаза" itemprop="contentUrl" width="800" height="549" class="story-photo imp-image-74690" /></div> По сравнению с предыдущим «Твинго» новый вырос в длину на 170 мм, что помогло, в частности, увеличить расстояние между подушкой заднего и спинкой переднего сиденья на 23 мм. На заказ предлагают два раздельных задних кресла, которые передвигаются на 220 мм. Новый «Твинго» похвастается также возможностью перевезти до кубометра поклажи, перчаточным ящиком 13 л, высококачественной аудиосистемой и шестью (!) подушками безопасности. Так что, простим малышу раскосые глазки? RENAULT TWINGO 1,2 16V Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х1149 смз; мощность – 56 кВт/ 76 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 107 Н.м при 4250 об/мин. Трансмиссия: переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Кузов: 5-местный 3-дверный; база – 2367 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 3602х1654х1470 мм; объем багажника – 285/1000 л. Шины – 155/65R14.

За красивые глаза

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского рынка. Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год назад. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531710" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" alt="В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?" title="Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531710" comment="Toyota Grand Highlander" />Toyota Grand Highlander</div><div class="caption">Toyota Grand Highlander</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая, что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров. Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель, развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531711" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" alt="В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?" title="Интерьер Toyota Grand Highlander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531711" comment="Интерьер Toyota Grand Highlander" />Интерьер Toyota Grand Highlander</div><div class="caption">Интерьер Toyota Grand Highlander</div> [readmore ids="961825" align="right"] Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером 20 дюймов и рейлинги на крыше.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej" target="_blank">SpeedMe</a>

Лежнин Роман

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Highlander

Автомобиль Toyota Highlander: обзор, новости, машина Тойота Хайлендер — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Highlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Highlander: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Хайлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Highlander: читайте свежие статьи об авто модели Тойота Хайлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная
версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского
рынка.

Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту
новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию
Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год
назад. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Grand Highlander</figcaption></figure> 

Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего
младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на
максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем
ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая,
что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров.

Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель,
развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а
полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Toyota Grand Highlander</figcaption></figure> 

Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего
поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения
столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В
стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть
USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером
20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej">SpeedMe</a>

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная
версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского
рынка.

Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту
новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию
Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год
назад. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6DKMhqIaKaXvAh36haG-Ag=s800" width="800" height="500" />Toyota Grand Highlander <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего
младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на
максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем
ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая,
что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров.

Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель,
развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а
полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OTMkDJWoWucooGLcn8OTFg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Grand Highlander <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего
поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения
столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В
стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть
USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером
20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej">SpeedMe</a>

В Россию вернулся Toyota Grand Highlander – увеличенная версия легендарного Highlander, изначально предназначенная для американского рынка. Один из дилеров в Ростове-на-Дону уже предлагает эту новинку, и цена, мягко говоря, впечатляет – 10 896 000 рублей за комплектацию Limited. Это на полмиллиона рублей больше, чем прогнозировали аналитики ещё год назад. Toyota Grand Highlander Grand Highlander – это не просто удлинённая версия своего младшего брата. Это принципиально другой автомобиль, ориентированный на максимальный комфорт всех пассажиров, даже тех, кто расположился на третьем ряду сидений. Именно на этом акцентирует внимание производитель, подчёркивая, что третий ряд рассчитан не на детей, а на взрослых пассажиров. Под капотом – проверенный 2,4-литровый бензиновый двигатель, развивающий 265 л.с. В паре с ним работает автоматическая коробка передач, а полный привод обеспечивает уверенность на любой дороге. Интерьер Toyota Grand Highlander Автомобиль оснащён системой Toyota Safety Sense третьего поколения, включающей в себя адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, контроль слепых зон и помощь при удержании полосы движения. В стандартное оснащение входят медиасистема с 12,3-дюймовым экраном, шесть USB-портов, декоративное освещение салона, литые легкосплавные диски размером 20 дюймов и рейлинги на крыше.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70859-v-rossiju-vernuli-bolshoj-krossover-toyota-dlja-ssha-za-god-avtomobil-poluchil-pribavku-na-500-tys-rublej" target="_blank">SpeedMe</a>

В Россию вернулся крупный семейный кроссовер Toyota: сколько он стоит?

Интерьер Toyota Grand Highlander

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под собой солидное экономическое обоснование. Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать 820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты на электромобили.[readmore ids="961825" align="right"] Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем, бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с Renault подтверждает серьезность намерений компании. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says" target="_blank">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на
электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически
игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако
Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя
о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под
собой солидное экономическое обоснование.

Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что
полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника
дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение
продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать
820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. 

Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет
ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере
электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских
производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе
убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство
электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. 

Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась
безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном
автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют
прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием
прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты
на электромобили.

Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания
активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем,
бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а
экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным
требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с
Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на
электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически
игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако
Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя
о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под
собой солидное экономическое обоснование.

Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что
полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника
дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение
продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать
820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет
ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере
электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских
производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе
убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство
электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. 

Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась
безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном
автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют
прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием
прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты
на электромобили.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания
активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем,
бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а
экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным
требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с
Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says">South China Morning Post</a>

Рынок автомобилестроения переживает бурный переход на электротягу. Многие производители делают ставку на электромобили, практически игнорируя дальнейшее развитие двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Однако Geely, один из ведущих китайских автопроизводителей, идет по другому пути, заявляя о сохранении и развитии линейки бензиновых автомобилей, и это решение имеет под собой солидное экономическое обоснование. Генеральный директор Geely, Гуй Шэнъюэ, прямо заявил, что полный отказ от автомобилей с ДВС означает потерю значительного источника дохода. Его слова подтверждаются цифрами: несмотря на общенациональное падение продаж автомобилей с ДВС в Китае на 20%, Geely планирует в 2024 году продать 820 000 бензиновых автомобилей, что всего на 1% больше, чем в 2023 году. Прибыль, получаемая от продаж бензиновых автомобилей, играет ключевую роль в финансировании амбициозных проектов компании в сфере электромобилей. Гуй Шэнъюэ подчеркивает, что «легкие дни» для китайских производителей электрокаров прошли. Раньше многие компании могли позволить себе убытки, опираясь на инвестиции. Сейчас же ситуация изменилась, и производство электромобилей стало гораздо менее привлекательным для инвесторов. Geely, в отличие от многих конкурентов, добилась безубыточного производства электрокаров – явление крайне редкое в глобальном автопроме. По оценкам экспертов, только BYD, Li Auto и AITO демонстрируют прибыльность в этом сегменте. Успех Geely во многом объясняется именно наличием прибыльной линейки бензиновых и гибридных автомобилей, которые компенсируют затраты на электромобили. Однако Geely не просто держится за устаревшие технологии. Компания активно работает над модернизацией своих бензиновых двигателей. В будущем, бензиновые автомобили Geely будут не просто «пожирателями топлива», а экономичными и интеллектуальными машинами, соответствующими современным требованиям. Совместная разработка и производство двигателей нового поколения с Renault подтверждает серьезность намерений компании. Источник: <a href="https://www.scmp.com/business/china-business/article/3291257/geely-auto-bank-petrol-powered-cars-big-profits-despite-ev-popularity-ceo-says" target="_blank">South China Morning Post</a>

Несмотря на тенденции, Geely не собирается отказываться от бензиновых автомобилей

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в частности, седанах и универсалах All-Terrain.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" alt="У этих автомобилей серьезные проблемы с безопасностью: объявлена отзывная компания" title="Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531705" comment="Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain" />Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</div><div class="caption">Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</div> Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что, в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" alt="У этих автомобилей серьезные проблемы с безопасностью: объявлена отзывная компания" title="Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531706" comment="Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025" />Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</div><div class="caption">Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров. Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство автомобилей было скорректировано.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju" target="_blank">32cars.ru</a>

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к
качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного
отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в
частности, седанах и универсалах All-Terrain.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain</figcaption></figure> 

Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки
креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что,
в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025</figcaption></figure> 

Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с
июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате
неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление
автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров.

Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения
отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство
автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju">32cars.ru</a>

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к
качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного
отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в
частности, седанах и универсалах All-Terrain.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pic1_qP0aiTDhNovELYAjQ=s800" width="800" height="500" />Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain 

Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки
креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что,
в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CpdaKi2ckZm82mD6nTuEWA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с
июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате
неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление
автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров.

Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения
отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство
автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju">32cars.ru</a>

Компания Mercedes-Benz, известная своим стремлением к качеству и безопасности, вновь оказалась в центре внимания из-за серьезного отзыва автомобилей. На этот раз речь идет о новых моделях E-Class 2025 года, в частности, седанах и универсалах All-Terrain.Mercedes-Benz E-Class 2025 All-Terrain Основной причиной отзыва стало обнаружение дефекта сварки креплений задней оси. Это может привести к потере устойчивости автомобиля, что, в свою очередь, создает риск аварийных ситуаций. Интерьер Mercedes-Benz E-Class 2025 Проблема затрагивает автомобили, произведенные в период с июля по август 2024 года на заводе в Зиндельфингене, Германия. В результате неправильной сварки креплений задней оси может ухудшиться управление автомобилем, что делает его потенциально опасным для водителей и пассажиров. Компания Mercedes-Benz начала расследование после получения отчета с завода 9 декабря. В ответ на это, уже 3 декабря производство автомобилей было скорректировано.Источник: <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-7543-mercedes-benz-otzyvaet-e-class-2025-problemy-s-bezopasnostju" target="_blank">32cars.ru</a>

Renault>Twingo