Милешкин Кирилл

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Twizy

Автомобиль Twizy: обзоры, новости, машина Твизи - разные поколения, комплектации, характеристики Twizy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Twizy: читайте тематические новости про автомобили модели Твизи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Twizy: читайте уникальные статьи про авто модели Твизи – сайт За Рулем www.zr.ru

В городе з<a href="https://www.zr.ru/content/news/918132-spetsialisty-opredelili-realny/">апаса хода</a> Twizy вполне хватает. И всё же даже самый прожорливый мотоцикл нужно заправлять в два-три раза реже. Если проводить параллели, Twizy – это, скорее, скутер: хорош где-нибудь на юге ­Италии или в Сочи, а в Москве смотрится чудновато.В электромоторе всего 11 сил, но крутящий момент бодрый – тянет с нуля и до «отсечки». Байк динамичнее, однако с машинами в городском потоке Twizy едет на равных. За максималку 80 км/ч отдельное спасибо – по поводу штрафов за превышение можно не париться.О <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906066-kak-ne-popast-v-tipichnuyu-avar/">«междурядье», главном преимуществе мотоциклиста</a>, придется забыть. Ширина Renault по колесным аркам – 1288 мм, а мой здоровенный круизер VTX с запасом укладывается в метр. Но в плане парковки – паритет с двухколесными. Как заверил нас знакомый парковщик, за стоянку поперек места не штрафуют – главное, чтобы машина не выступала за разметку. Twizy почти не выступает. А еще электропривод освобождает от платы за стоянку.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZDzPqdqPdtMr2xPdjazpPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Я обожаю необычную технику, и Twizy на пару дней заменил мою Хонду VTX.</figcaption></figure> Естественно, для поездок на Twizy не нужна мотоэкипировка. Хотя жена сказала, что шлем не помешал бы (она у меня тоже байкерша). И даже не ради безопасности – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917227-chto-spasaet-v-moment-dtp.-a-v/">ремни и водительская подушка ­безопасности</a> в машине есть. Просто меньше шансов, что продует в открытом сквознякам кокпите.Главная же «фишка» Twizy – яркий образ. Все вокруг улыбаются, спрашивают, фотографируют. Даже суровые дяди на Гелендвагенах.Хотите локальной, но непреходящей славы? Twizy для вас: такого внимания не обеспечит ни один суперкар или мотоцикл!<h4>Renault Twizy</h4>Длина / ширина / высота / база 2335 / 1288 / 1451 / 1686 мм Объем багажника (VDA) 31 л Снаряженная масса 487 кг Силовая установка электродвигатель, 8 кВт / 11 л.с., 57 Н·м; литий-ионная батарея энергоемкостью 6,1 кВт·ч Время разгона 0–45 км/ч 6,1 с Максимальная скорость 80 км/ч Запас хода 100 км<div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="983607, 983606, 983608, 983610, 983609, 983611, 983612, 983613, 983614"></div> </div><div><ul><li>Не хватает места в салоне автомобиля? Приезжайте в <a href="https://shop.zr.ru/">магазин «За рулем»</a>: у нас широкий выбор <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">автомобильных багажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">боксов</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/">корзин на крышу</a>. Самые честные цены и только проверенные товары!</li></ul></div>

Самый странный автомобиль-2: замена мотоциклу!

Садков Георгий

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ревин Алексей

Я с радостью бросил в гараже свой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917812-lada-largus-2012-opyt-ehkspluatacii/">бензиновый Ларгус</a> ради Twizy – решился сгонять на нем на дачу. Как попасть в Твизи, если ручек снаружи нет? Чтобы открыть бугельную дверь, нужно просунуть руку в окно и дернуть рычажок изнутри, в ответ «гильотина» откинется вверх.Внутри всё по минимуму. Пластиковый водительский «стул» – с дыркой посередине, это чтобы дождевая вода стекала. Пассажирское место – сзади, туда я бросил рюкзак и сумку с продуктами. И больше в машинку ничего не влезет.Выдвинулся в пятницу в первом часу ночи. Можно было бы ехать и по вечерним пробкам, ведь во время простоя Twizy почти не потребляет энергию. «Почти» потому, что вся оптика у Twizy на лампах накаливания!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-fbq2yS-iazutdegD31eg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самыми крупными символами на приборке лучше было бы показывать не скорость, а запас хода.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fF0hYLI5l0KCEiTvfGhV0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подвеска формально есть, но в движении ее не ощущаешь: жестко!</figcaption></figure> Но и без пробок особо не разгонишься. Чтобы удержаться на первой, энергосберегающей ступени по экономеру, ехать нужно плавно и неспешно, не быстрее 50 км/ч. Более-менее интенсивный разгон зажигает сразу три символа расхода энергии. А максималка – всего 80 км/ч, поэтому на забитой автомобилями магистрали очень неуютно, путаешься у всех под колесами, мешаешься.По дороге попал в густой ночной туман, ветровое стекло сразу замутилось. Ситуацию спас электрообогрев, попутно отъев часть запаса батареи.Финишировал я через 50 км с остатком 22% энергии и запасом хода 15 км. Так что, если захотите повторить мой подвиг, ваша дача должна быть не дальше 65 км от дома. Зарядка от обычной розетки с нуля занимает чуть больше трех часов. Батарея – литий-ионная, эффекта памяти нет, можно подпитываться «с любого места».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/93Fx59r08wf3iXSqLoTBDg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По 30‑граду­сной жаре ездить в полукабриолетном Twizy – в кайф!</figcaption></figure> В обратный путь тронулся днем и привез в редакцию 29% энергии. Под конец я приноровился к машине и уже шустрил по городу. Подвеска у Twizy жесткая, зато он практически не кренится и управляется как карт!Полный заряд – это чуть больше 6 кВт·ч, что по самому свирепому московскому тарифу не дороже 45 рублей. Так что 100 км на Twizy обойдутся в 70–80 рублей. За бензин для Ларгуса пришлось бы заплатить раза в четыре больше. Метро-электричка-автобус по цене поездки тоже не конкуренты. И масло в Twizy менять не надо!Конечно, сначала нужно отдать за Twizy миллион. Зато ездить потом – дешевле некуда. Разве что на хороший удлинитель потратишься.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WEu8iP0RxFu9qWfZN3iKDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Renault Twizy</h4><h4>Длина / ширина / высота / база 2335 / 1288 / 1451 / 1686 мм Объем багажника (VDA) 31 л Снаряженная масса 487 кг Силовая установка электродвигатель, 8 кВт / 11 л.с., 57 Н·м; литий-ионная батарея энергоемкостью 6,1 кВт·ч Время разгона 0–45 км/ч 6,1 с Максимальная скорость 80 км/ч Запас хода 100 км</h4><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="983555, 983558, 983560, 983561, 983563"></div>

Самый странный автомобиль в России: дачно-городской тест Renault Twizy

По 30‑граду­сной жаре ездить в полукабриолетном Twizy – в кайф!

Тимкин Юрий

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Koleos

Автомобиль Renault Koleos: обзор, новости, машина Рено Колеос — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Koleos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Koleos: читайте профессиональные новости про автомобили модели Рено Колеос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Koleos: читайте свежие статьи об авто модели Рено Колеос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h4> </h4><h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KmE0QdVRYN8b8q0Qh1fT9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дени Левот, старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия</figcaption></figure></h4>– Как вы оцениваете
положение Renault в России и какие у вас прогнозы на следующий год?

– Нам жаловаться грех. С одной стороны, российский
авторынок просел. По нашим оценкам в этом году в РФ будет реализовано 1,4 млн
машин. Но мы рассчитываем, что вскоре рынок <a href="/content/news/902861-aeb/">начнет расти</a> и к 2019 году будет
способен поглотить два миллиона автомобилей. Что касается Рено, то вот уже 15
лет наша стратегия не меняется. И заключается она в том, что мы должны
продавать в России адаптированные к местным условиям автомобили и производить
их в РФ. И сейчас, в условиях кризиса, мы убеждаемся: генеральная линия выбрана
верно. Она позволяет удерживать конкурентоспособные цены и быть успешными. Да,
мы сократили модельный ряд до минимума, однако наша рыночная доля
увеличивается. Так что мы довольны положением Renault в России. 

– Назовите основные
причины, мешающие поднять продажи в РФ. 

– Важным условием для стабильных продаж является
государственная поддержка. Сейчас рынок скукожился в два раза от показателей
трехлетней давности, поэтому государству неплохо было бы продолжить
<a href="/content/articles/902483-na-krayu-propasti-chto-budet-s/">поддерживать автопроизводителей</a> различными мерами. Второе условие – для того чтобы отвечать чаяниям рынка, необходима широкая гамма кроссоверов, которые в
вашей стране занимают доминирующее положение. До недавних пор в сегменте SUV мы
были представлены скромно. Но несколько месяцев назад появился Kaptur, а в
начале следующего года на рынок выйдет <a href="/content/articles/902300-volshebnik-strany-os/">новое поколение Колеоса</a>. С его
появлением у нас образуется полноценная линейка кроссоверов – от мала до
велика. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHEEuuDqnb2q8CH-FYxMjg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С выходом нового Колеоса имидж марки Renault должен поправиться.</figcaption></figure> 

 – Порой мы
наблюдаем странные маркетинговые решения Renault в России. Например, зачем
выводить на наш рынок обреченные на единичные продажи <a href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/?utm_source=model_top_stories">электрических Twizy и Kangoo</a>, тогда как потенциально популярные Dokker и грузопассажирский Logan вы
не завозите? 

– Ваш вопрос я бы хотел разделить на две части. Давайте
пока забудем про электромобили. Итак, если посмотреть на наш модельный ряд,
может показаться, что начало импорта в Россию того же Доккера было бы успешным
ходом. Но любой импорт несет в себе определенные риски: как только происходит
девальвация местной валюты, ввозимый продукт становится слишком дорогим — и
покупатель теряет к нему интерес. Выходом мог бы стать запуск местного
производства. Однако в настоящее время упомянутые сегменты слишком малы, нет
смысла туда вкладываться. Мы решили инвестировать в Kaptur – автомобиль,
потенциально более популярный. 

Теперь про электромобили. Их мы импортируем, конечно же. И
отдаем себе отчет в том, что они вряд ли станут у вас массовыми. Но
электромобили – продукт, к которому клиента надо приучать, а это требует много
времени. Мы готовы ждать. Со временем люди начнут понимать, что
электромобили – это выгодно. И я рад, что власти начинают идти нам навстречу.
В частности, московское правительство обеспечило электрокарам бесплатную
парковку. Потихоньку <a href="/content/news/902845-na-shell-zapravlyayut-ne-tolko/">расширяется сеть зарядочных станций</a>. Это не может не
радовать.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z3fcjxBrFNFTNCZKPYe4EA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Высоких продаж электрического Kangoo никто не ждет. Главное – застолбить нишу, а покупатель рано или поздно «созреет».</figcaption></figure> 

– Собираетесь ли
возвращать в Россию такие типичные для вашей марки модели, как Scenic и Megane?
Вас не смущает сложившийся в России имидж Renault как производителя сугубо
доступных автомобилей? 

  – Сейчас не время для таких шагов. Да, действительно в
настоящий момент Renault в России ассоциируется с <a href="/content/news/902712-avtovaz-podozhdet-logan-i-sand/">доступными Логаном и Сандеро</a>.
И конечно, у нас есть желание поднять имидж марки до общеевропейского уровня.
Но надо при этом смотреть на рынок и на ожидания клиентов. А они ждут
кроссоверов, и только их. К счастью, как я уже сказал, Renault активно
расширяется в этой нише. Что, в свою очередь, положительно отразится на реноме
компании. 

– Произведенные в
России автомобили Renault начали поставлять не только в страны СНГ, но и в
дальнее зарубежье. В частности, недавно начали отгружать машины во Вьетнам. Кто на очереди?

– В том состоянии, в котором рынки находятся сегодня,
экспорт из России становится очень интересен. Но надо понимать, что Renault — это
глобальная компания, у нас заводы раскиданы по всему миру. Нам надо внимательно
изучить те машины, которые у нас есть. Насколько их себестоимость интересна по
сравнению с другими странами-производителями, есть ли налоговые послабления с
той и другой стороны, и после того, как мы проведем всеобъемлющий анализ, сможем уверенно сказать, что да, отсюда интересно экспортировать машину в то
или иное государство. 

А вот <a href="/content/news/902938-renault-rossiya-narashchivaet-ehksp/">с автокомплектующими работа по экспорту идет более активно</a>. На наши заводы мы поставляем более 160 наименований произведенных в
России компонентов. Речь идет не только о мелких деталях. Например, мы
экспортируем в Алжир сваренные и окрашенные кузовы для Логана, которые
производятся в вашей стране. 

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WMtBJt8CVvEoqOjwGWdfUQ=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Запуск в производство кроссовера Kaptur стал большим успехом, ведь прежде на московский конвейер вставали готовые, а не разработанные на месте модели.</figcaption></figure> – Как вы оцениваете
опыт по разработке нашими специалистами автомобилей Renault? До меня дошла
информация, что изыскания продолжаются. Не могли бы вы намекнуть, автомобиль
какого сегмента это будет?

– Россияне провели славную работу над Каптюром. Не просто
запустили в производство существующую машину, а спроектировали ее. Да,
платформа уже была, но созданный с чистого листа кузов к ней приладили ваши
специалисты. Получилось здорово. 

У Renault много инженерных центров: во Франции, Румынии,
Корее, Америке, Индии, России. И центры эти только на карте выглядят
разрозненно, а на деле они работают как одно целое. Бывает, что одна половина
машины проектируется в одной стране, другая – в другой. И в данный момент в
рамках этой кооперации ваши инженеры загружены на полную катушку. А над чем они
трудятся – скоро узнаете. Результат вам должен понравиться. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="650052, 650053, 650054, 650051"></div>

Инженеры Renault готовят россиянам сюрприз

«За рулем»

Высоких продаж электрического Kangoo никто не ждет. Главное – застолбить нишу, а покупатель рано или поздно «созреет».

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Интервью

Читайте про авто интервью.

Интервью с автоэкспертами, персонами и личностями – За рулем www.zr.ru – читайте про авто интервью

Алексеева Елена

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Компания представила двухместный электрокар Twizy летом
прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000
рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен
литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой
розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском
цикле. Электромотор позволяет
развивать скорость до 80 км/ч, а до 45 км/ч автомобиль ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке  предлагают в трех комплектациях: Urban — за 799
тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Z.E.</figcaption></figure> Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко
адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130
км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>

 В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault
Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2
359 000 рублей. <ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul>

<div data-ids="630785, 630784, 630783, 630782, 630781, 630778, 630814, 630816" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> 

<div> Фото: Renault</div>

Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.

Renault Twizy

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Европа

Мини

URBAN

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Компания представила двухместный электрокар Twizy летом
прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000
рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен
литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой
розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском
цикле. Электромотор позволяет
развивать скорость до 80 км/ч, а до 45 км/ч автомобиль ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке  предлагают в трех комплектациях: Urban — за 799
тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Z.E.</figcaption></figure> Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко
адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130
км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>

 В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault
Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2
359 000 рублей. <ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul>

<div data-ids="630785, 630784, 630783, 630782, 630781, 630778, 630814, 630816" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> 

<div> Фото: Renault</div>

&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630778" /></div>Компания представила двухместный электрокар Twizy летом прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000 рублей. Вместо второго места для&nbsp;пассажира у&nbsp;автомобиля багажник объемом 200 л и&nbsp;дверь. Электрокар оснащен литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском цикле. Электромотор позволяет развивать скорость до 80 км/ч, а&nbsp;до 45 км/ч автомобиль&nbsp;ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке&nbsp; предлагают в трех комплектациях:&nbsp;Urban&nbsp;—&nbsp;за 799 тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630814" comment="Renault Kangoo Z.E." />Renault Kangoo Z.E.</div><div class="caption">Renault Kangoo Z.E.</div>&nbsp;Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130 км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и&nbsp; полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630816" /></div> В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419&nbsp;000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault Fourgon – за 2 289&nbsp;000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2 359&nbsp;000 рублей.&nbsp;<ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E.&nbsp;и&nbsp;Twizy для корпоративных клиентов.&nbsp;</li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах.&nbsp;</li></ul> <div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal902382-1"><a class="story-link" href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/">Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Twizy&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:894}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Twizy&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Twizy&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1600,&quot;height&quot;:1324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:4500,&quot;height&quot;:2999}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Renault Kangoo Z.E.&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1200,&quot;height&quot;:675}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ранее электромобили были доступны только организациям, теперь приобрести их в России могут и частные клиенты. Также компания вывела на рынок коммерческую версию Twizy Cargo. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630785" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630783" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630782" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630781" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630778" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630816" itemprop="contentUrl" />Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</div></div>&nbsp; <div>&nbsp;Фото: Renault</div>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Компания представила двухместный электрокар Twizy летом
прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000
рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен
литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой
розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском
цикле. Электромотор позволяет
развивать скорость до 80 км/ч, а до 45 км/ч автомобиль ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке  предлагают в трех комплектациях: Urban — за 799
тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Z.E.</figcaption></figure> Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко
адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130
км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>

 В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault
Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2
359 000 рублей. <ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul>

<div data-ids="630785, 630784, 630783, 630782, 630781, 630778, 630814, 630816" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> 

<div> Фото: Renault</div>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" width="800" height="533" />Компания представила двухместный электрокар Twizy летом
прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000
рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен
литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой
розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском
цикле. Электромотор позволяет
развивать скорость до 80 км/ч, а до 45 км/ч автомобиль ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке  предлагают в трех комплектациях: Urban — за 799
тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" width="800" height="450" />Renault Kangoo Z.E. Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко
адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130
км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" width="800" height="450" />

 В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault
Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2
359 000 рублей. <ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul>

<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw" /></div> 

<div> Фото: Renault</div>

Компания представила двухместный электрокар Twizy летом прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия Cargo за 959 000 рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском цикле. Электромотор позволяет развивать скорость до 80 км/ч, а до 45 км/ч автомобиль ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке  предлагают в трех комплектациях: Urban — за 799 тыс. рублей, Cargo – за 959 тыс. рублей и Trend – за 919 тыс. рублей.Renault Kangoo Z.E. Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130 км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов.  В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2 359 000 рублей. <ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul> <div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal902382-1"><a class="story-link" href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/">Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ","alt":"","width":1600,"height":894}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q","alt":"","width":1600,"height":1324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA","alt":"","width":4500,"height":2999}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA","alt":"Renault Kangoo Z.E.","width":1200,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw","alt":"","width":1200,"height":675}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ранее электромобили были доступны только организациям, теперь приобрести их в России могут и частные клиенты. Также компания вывела на рынок коммерческую версию Twizy Cargo. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630785" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630783" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630782" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630781" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630778" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630816" itemprop="contentUrl" />Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</div></div>  <div> Фото: Renault</div>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В новом номере журнала «За рулем» эксперт&nbsp;Сергей Зиновьев&nbsp;оценил идею Ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) по введению обязательного электронного «паспорта автомобиля».[readmore ids="976275" align="right"] В нем должны фиксироваться все сведения начиная с первой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk" target="_blank">продажи</a>&nbsp;машины в России. Главным образом – пробеги при проведении ТО, перепродажах и после ДТП. Залоги и кредиты, конечно, тоже. В конечном итоге – прозрачная подтвержденная история по каждому автомобилю.Инициатива направлена на предотвращение скручивания пробега.[table id="2051"] <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт&nbsp;«За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/11Wpce4hpFeH2YcaB2vclA" alt="Сергей Зиновьев" title="Как бороться со скручиванием пробега? Мнение эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597434" /></div>[table id="94"] – Прекрасная мысль, но немного избыточная. Во‑первых, у нас уже есть электронный ПТС – при некоторой модернизации все желаемые сведения можно заносить и в него. Нужно ли заводить еще один вспомогательный паспорт? Во‑вторых, есть десятки коммерческих сервисов проверки истории автомобилей по различным базам данных. Ими пользуются около 70% покупателей. Наконец, с одометром химичат и там, откуда подержанные машины привозят в Россию, – в Японии, Китае и других странах. Таких много: с января по октябрь ввезли свыше 380 тысяч. Стартовым значением в «паспорте» сделать уже скрученный пробег? Что же делать?&nbsp;В отношении этой идеи – ничего. С высокой вероятностью до уровня Госдумы она не дойдет, как и многие другие разработки РОАД. Например, законопроект о повышенном транспортном налоге для машин старше 15 лет. А задуматься можно о конкретизации «скрученного пробега» – как минимум в КоАП РФ. Коль скоро подвести его под формулировку «причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием» трудно. И конкретизация наказаний тоже не повредит. В Японии, Китае, США и большинстве стран Европы «скрутка» – уголовное преступление. У нас, по сути, вполне легитимная процедура. Это неправильно. Подробнее о масштабах проблемы скручивания пробега – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже![table id="2015"][table id="2283"]Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «История пробега» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

Лежнин Роман

В
новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев оценил идею Ассоциации
Российские автомобильные дилеры (РОАД) по введению обязательного электронного «паспорта
автомобиля».

В нем должны фиксироваться все сведения начиная с первой
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk">продажи</a> машины в России. Главным образом – пробеги при проведении ТО,
перепродажах и после ДТП. Залоги и кредиты, конечно, тоже. В конечном итоге
– прозрачная подтвержденная история по каждому автомобилю.Инициатива направлена на предотвращение скручивания пробега.

<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/11Wpce4hpFeH2YcaB2vclA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Прекрасная мысль, но немного избыточная.

Во‑первых,
у нас уже есть электронный ПТС – при некоторой
модернизации все желаемые сведения можно заносить
и в него. Нужно ли заводить еще один вспомогательный паспорт?

Во‑вторых,
есть десятки
коммерческих сервисов проверки истории автомобилей по различным базам данных. Ими пользуются около 70%
покупателей.

Наконец, с одометром химичат и там, откуда подержанные
машины привозят в Россию, – в Японии, Китае и других странах. Таких много: с
января по октябрь ввезли свыше 380 тысяч. Стартовым значением в «паспорте» сделать
уже скрученный пробег?

Что же делать? В отношении этой идеи – ничего. С высокой вероятностью до
уровня Госдумы она не дойдет, как и многие другие разработки РОАД. Например,
законопроект о повышенном транспортном налоге для машин старше 15 лет.

А задуматься можно о конкретизации «скрученного пробега» – как минимум в КоАП РФ. Коль скоро подвести его под формулировку «причинение имущественного
ущерба путем обмана или злоупотребления доверием» трудно. И конкретизация
наказаний тоже не повредит.

В Японии, Китае, США и большинстве стран Европы «скрутка»
– уголовное преступление. У нас, по сути, вполне легитимная процедура. Это неправильно.

Подробнее о масштабах проблемы скручивания пробега – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «История пробега» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

В
новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев оценил идею Ассоциации
Российские автомобильные дилеры (РОАД) по введению обязательного электронного «паспорта
автомобиля».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="До 1 млн рублей в год — как пробег снижает стоимость китайских кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976275-kak-teryayut-v-cene-kitayskie-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uXngCNPwNFc-zsOenK3cDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В нем должны фиксироваться все сведения начиная с первой
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk">продажи</a> машины в России. Главным образом – пробеги при проведении ТО,
перепродажах и после ДТП. Залоги и кредиты, конечно, тоже. В конечном итоге
– прозрачная подтвержденная история по каждому автомобилю.Инициатива направлена на предотвращение скручивания пробега.

<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/11Wpce4hpFeH2YcaB2vclA" width="400" height="400" />

– Прекрасная мысль, но немного избыточная.

Во‑первых,
у нас уже есть электронный ПТС – при некоторой
модернизации все желаемые сведения можно заносить
и в него. Нужно ли заводить еще один вспомогательный паспорт?

Во‑вторых,
есть десятки
коммерческих сервисов проверки истории автомобилей по различным базам данных. Ими пользуются около 70%
покупателей.

Наконец, с одометром химичат и там, откуда подержанные
машины привозят в Россию, – в Японии, Китае и других странах. Таких много: с
января по октябрь ввезли свыше 380 тысяч. Стартовым значением в «паспорте» сделать
уже скрученный пробег?

Что же делать? В отношении этой идеи – ничего. С высокой вероятностью до
уровня Госдумы она не дойдет, как и многие другие разработки РОАД. Например,
законопроект о повышенном транспортном налоге для машин старше 15 лет.

А задуматься можно о конкретизации «скрученного пробега» – как минимум в КоАП РФ. Коль скоро подвести его под формулировку «причинение имущественного
ущерба путем обмана или злоупотребления доверием» трудно. И конкретизация
наказаний тоже не повредит.

В Японии, Китае, США и большинстве стран Европы «скрутка»
– уголовное преступление. У нас, по сути, вполне легитимная процедура. Это неправильно.

Подробнее о масштабах проблемы скручивания пробега – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «История пробега» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Сергей Зиновьев оценил идею Ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) по введению обязательного электронного «паспорта автомобиля». В нем должны фиксироваться все сведения начиная с первой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk" target="_blank">продажи</a> машины в России. Главным образом – пробеги при проведении ТО, перепродажах и после ДТП. Залоги и кредиты, конечно, тоже. В конечном итоге – прозрачная подтвержденная история по каждому автомобилю.Инициатива направлена на предотвращение скручивания пробега. <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»: – Прекрасная мысль, но немного избыточная. Во‑первых, у нас уже есть электронный ПТС – при некоторой модернизации все желаемые сведения можно заносить и в него. Нужно ли заводить еще один вспомогательный паспорт? Во‑вторых, есть десятки коммерческих сервисов проверки истории автомобилей по различным базам данных. Ими пользуются около 70% покупателей. Наконец, с одометром химичат и там, откуда подержанные машины привозят в Россию, – в Японии, Китае и других странах. Таких много: с января по октябрь ввезли свыше 380 тысяч. Стартовым значением в «паспорте» сделать уже скрученный пробег? Что же делать? В отношении этой идеи – ничего. С высокой вероятностью до уровня Госдумы она не дойдет, как и многие другие разработки РОАД. Например, законопроект о повышенном транспортном налоге для машин старше 15 лет. А задуматься можно о конкретизации «скрученного пробега» – как минимум в КоАП РФ. Коль скоро подвести его под формулировку «причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием» трудно. И конкретизация наказаний тоже не повредит. В Японии, Китае, США и большинстве стран Европы «скрутка» – уголовное преступление. У нас, по сути, вполне легитимная процедура. Это неправильно. Подробнее о масштабах проблемы скручивания пробега – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Зиновьева «История пробега» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

Как бороться со скручиванием пробега? Мнение эксперта

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii" target="_blank">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение: двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой эффективностью на уровне 48,09%.[readmore ids="975884" align="right"] Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу. Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания, системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" alt="Инженеры разработали двигатель с рекордной тепловой эффективностью" title="Dongfeng Mach 1.5T" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595618" comment="Dongfeng Mach 1.5T" />Dongfeng Mach 1.5T</div><div class="caption">Dongfeng Mach 1.5T</div> [table id="2286"] Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. В его конструкции применено более десятка технологий, направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую эффективность. [readmore ids="972454" align="right"] Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.[table id="2008"][table id="2252"]

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение:
двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью
более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive
Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой
эффективностью на уровне 48,09%.

Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо
двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий
уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу.

Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем
ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания,
системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dongfeng Mach 1.5T</figcaption></figure> 

Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему
непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию
клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. 

В его конструкции применено более десятка технологий,
направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и
термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую
эффективность. 

Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя
обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим
поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться
к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный
режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение:
двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью
более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive
Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой
эффективностью на уровне 48,09%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо
двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий
уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу.

Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем
ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания,
системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g7OGGG6lxOMjD73z-Kb3xg=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Mach 1.5T 

Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему
непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию
клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. 

В его конструкции применено более десятка технологий,
направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и
термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую
эффективность. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя
обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим
поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться
к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный
режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii" target="_blank">Dongfeng Motor</a> анонсировала новое технологическое достижение: двигатель Mach 1.5T стал первым бензиновым мотором с тепловой эффективностью более 48% для гибридных автомобилей. Об этом сообщил China Automotive Technology and Research Center (CATARC), сертифицировавший его с тепловой эффективностью на уровне 48,09%. Тепловая эффективность демонстрирует, насколько хорошо двигатель конвертирует энергию топлива в полезную мощность, а её высокий уровень означает меньший расход топлива и большую отдачу. Создатели нового двигателя добились такого результата благодаря трем ключевым технологическим достижениям: высокоэнергетической системе сгорания, системе впуска с низким сопротивлением и решениям, уменьшающим трение. Dongfeng Mach 1.5T Двигатель Mach 1.5T имеет степень сжатия выше 15,5, систему непосредственного впрыска с давлением 500 бар, безсёдельную конструкцию клапанов и электрическую систему изменения фазораспределения. В его конструкции применено более десятка технологий, направленных на снижение трения, включая электрический масляный насос и термонапыление цилиндров, что снижает механические потери и увеличивает общую эффективность. Согласно данным Dongfeng, новая версия двигателя обеспечивает экономию топлива до 100 км пробега по сравнению с предыдущим поколением. Компания также отметила, что силовая установка может адаптироваться к быстрому изменению условий, автоматически поддерживая наиболее экономичный режим в разных ситуациях – от городских пробок до трассы.

Инженеры разработали двигатель с рекордной тепловой эффективностью

Dongfeng Mach 1.5T

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. [readmore ids="975677" align="right"]Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/" target="_blank">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/" target="_blank">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).[table id="2051"][readmore ids="942143" align="right"]Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.[table id="2252"] [table id="2008"]

Ушакова Ирина

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Москвич М70 и М90 — первые фото и дата старта!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975677-novyj-moskvich-m70-pervye-fot/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8eTlqrh92iXrxE0NGMOH6g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

В 2025 году в России наблюдается увеличение числа «тотальных» дорожно-транспортных происшествий, в результате которых автомобили становятся непригодными для восстановления. Эксперты перечислили марки, наиболее подверженные таким авариям. Согласно информации от страховой компании «Согласие», на первом месте находятся китайские бренды <a href="https://www.zr.ru/content/news/975382-izvestnaya-marka-vypustit-novyj/" target="_blank">Voyah</a> и Zeekr. Также среди автомобилей в антирейтинге машины марок Suzuki, Hongqi, Porsche, Audi, Subaru, Honda, Renault и BMW. Данные «Абсолют Страхования» показывают, что наибольшее количество «тоталов» у <a href="https://www.zr.ru/content/news/975567-stalo-izvestno-kogda-na-model/" target="_blank">Lada</a> (9%, в основном новые машины 2024 года), а среди иномарок наиболее частые «тоталы» у Kia (7%), Hyundai (6,7%), Toyota (5,4%) и Volkswagen (5,3%).Страховая компания «Ренессанс» представила список моделей, среди которых BMW X6, Skoda Yeti, Genesis GV80, BMW 7 Series, Audi A3, Renault Logan, Audi Q7, Ford Focus, Hyundai ix35 и Audi A4. По данным «Ингосстраха», наибольшая доля «тотальных» аварий принадлежит Nissan (13%), Toyota (11,9%), Lada (6,1%), Honda (4,8%) и Mazda (4,4%).Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975506-nazvany-samye-vygodnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> самые выгодные машины для ввоза в Россию.

Страховщики: в России растет количество «тотальных» ДТП

https://www.autonews.ru/news/693162729a79477f3e23c603

Renault>Twizy