Светлана Тарасенко

Saipa

Автомобили Saipa: модели, новости, обзор машин саипа – все модели, новинки, линейка Saipa – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saipa: читайте профессиональные новости об авто марки саипа – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saipa: читайте тематические статьи про автомобили марки саипа – сайт За Рулем www.zr.ru

Shahin

Автомобиль Shahin: обзоры, новости, машина шахин - комплектации, характеристики, разные поколения Shahin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shahin: читайте интересные новости про авто модели шахин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shahin: читайте тематические статьи про автомобили модели шахин – сайт За Рулем www.zr.ru

Любой технологичный продукт, независимо от страны-изготовителя, так или иначе производится в кооперации со всем миром. Такое мнение выразил генеральный директор INFOLine <a href="https://aif.ru/opinion/author/19118">Иван Федяков</a>.Стало известно, что иранский автопром намеревается охватить российский рынок. Рассуждая о том, удастся ли иранцам повторить «китайский бум», собеседник «Аргументов и фактов» подчеркнул, что вся продукция из Ирана относится к эконом-сегменту — будь то электроника, бытовая техника или автомобили. При более тщательном анализе выясняется, что продукциях иранских автоконцернов сделана на базе французских марок 80-х годов. Иранцы их доработали, сделав и свой двигатель внутреннего сгорания, объясняет Федяков. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jH_0alE4RTpCV2FGkufegQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Shahin</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 947997" align="right"]«Но даже в этом двигателе использовались комплектующие известных немецких марок», — объясняет эксперт.Для России Иран подготовил и представил несколько моделей: IKCO Tara, IKCO Dena, Saipa Quick; Saipa Saina и др. Доля Ирана на мировом рынке составляет порядка миллиона автомобилей в год. Продукция поставляется в Казахстан, Грузию, Туркмению, Белоруссию, Азербайджан, страны Азии и Африки. Концерн SAIPA вслед за Iran Khodro объявил о планах интеграции в российский рынок, и для дебюта выбран седан .Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, комментируя планы Ирана относительно охвата российского рынка, подчеркнул, что иранский автобизнес пока не торопится.«Эти громкие заявления так и остаются тихими словами. Не ожидается в Россию и прямых инвестиций с иранской стороны, даже пока не идет речь о полноценном открытии представительств на территории РФ. При этом планов много — от создания сети из 120 дилерских центров до возможного открытия совместного сборочного производства в Санкт-Петербурге», — уточнил эксперт.Уровень качества иранских автомобилей станет понятен после их эксплуатации в российском климате, а на это нужно хотя бы пару лет. В Иране другой температурный режим, там даже зимой не бывает ниже плюс 10 градусов, нет снега, грязи и реагентов, объясняет Моржаретто. К тому же для россиян тезис «иранская машина» загадочен и непонятен.Это совершенно незнакомый российскому потребителю бренд, подчеркивает Моржаретто, и рассчитан на не очень требовательного потребителя. Можно предположить, что поставки иранских машин лишат АВТОВАЗ какой-то части клиентов — комплектация «иранцев» богаче, чем у машин из Тольятти.«Но по стоимости иранские машины равняются на бюджетные марки европейских брендов — Kia, Renault и т. д., а не на Lada. Хотя по качеству иранским автомобилям далеко до ушедших брендов из Европы», — рассуждает эксперт.Захотят ли россияне рисковать и покупать вместо проверенной продукции отечественного автопрома автомобили неизвестной марки, с непонятными стоимостью обслуживания и надежностью — вопрос остается открытым.Продажи иранских автомобилей напрямую будут зависеть от цены, и она не может быть совсем низкой, иначе иранцы не смогут конкурировать с раскрученными китайскими брендами, убежден эксперт. При этом, на фоне ухода европейских марок, у иранских автопроизводителей есть шанс. Если это будут простые и доступные модели до 2 млн рублей, они наверняка найдут своего покупателя на российском рынке, подытожил Моржаретто. Но «китайский бум» иранцам не удастся повторить, убеждены эксперты.Источник: <a href="https://aif.ru/money/economy/iran_pomozhet_na_rynok_bytovoy_tehniki_rossii_pridut_novye_igroki?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">aif.ru</a> Фото: Saipa, Unsplash<div> </div>

Эксперты автоотрасли: Ирану не удастся повторить «китайский бум» на рынке РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Цены на модельную линейку иранского производителя будут стартовать от 1 220 000 руб., сообщили представители дилерского центра Major Auto, а дистрибьютор иранских автомобилей в России «Лаки Кэренси» эту информацию подтвердил.Так, цена на кросс-хэтч <a href="https://www.zr.ru/content/news/946135-iranskij-proizvoditel-budet-v/">SAIPA</a> Quik (конкурент Lada Granta) составит около 1,5 млн рублей.В Россию собираются привезти и седан Saina S, который построен на одной платформе с Quik. Цены на машину начнутся от 1 220 000 рублей.Седан Shahin имеет в своей основе платформу Toyota B. Всего в 2023 году компания планирует завезти и продать 10 тыс. таких автомобилей. Его стоимость составит 2 050 000 рублей.Источник:<a href="https://www.autonews.ru/news/64e4d1b59a79474b3d6a0304"> Autonews</a>Фото: Михаил Метцель/ТАСС

Известны цены на модели иранской SAIPA для России

Хлынов Александр

Этот иранский седан сделан на базе
популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует
в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет
выставляться в салонах дилеров.

Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным
1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм –
бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый
мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Механических коробок не будет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ec2eTowu-c1SR3bVySKRGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый
сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система
бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. 

Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше,
две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для
России машины оснастят подогревами передних сидений.

Стоимость автомобилей пока не называется. В
Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин
должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет
сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут
собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml">пишет</a>
Газета.ru.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li>
 <li>«За рулем» можно
 читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Saipa

Saipa Shahin для России: стало известно оснащение бюджетника

Зиновьев Сергей

Iran Khodro

Автомобили Iran Khodro: модели, новости, обзор машин иран ходро – все модели, новинки, линейка Iran Khodro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iran Khodro: читайте уникальные новости об авто марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iran Khodro: читайте свежие статьи про автомобили марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Tara

Автомобиль : новости, обзоры, машина тара - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели тара – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи про авто модели тара – сайт За Рулем www.zr.ru

Нет особых сомнений, что по ходу лета весь обещанный товар появится у дилеров в большинстве крупных городов Центральной части России.Московская компания «Рольф» в конце апреля объявила, что стала эксклюзивным партнером бренда IKCO (прежнее название, более нам знакомое – <a href="https://www.zr.ru/content/news/942542-iran-khodro-tara-nachaty-proda/">Iran Khodro</a>). Поставками автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/942989-iranskaya-saipa-privezet-v-ross/">SAIPA</a> занялись сразу два дистрибьютора – петербургская фирма «Бест Моторс» и минская «Лаки Кэренси». Модельный ряд в мае уже был представлен на сайтах компаний, но без привязки к ценам конкретных комплектаций.<h3>Сколько будут стоить иранские авто</h3>Определить ценовой диапазон несложно. Например, «Рольф» еще до начала официальных продаж торговал «подержанными» , ввезенными по схеме параллельного импорта. «Подержанность» заключается в заявленных пробегах 1000–1300 км (своим ходом по Ирану до порта?). Седаны Iran Khodro Tara 2022 года выпуска со 113‑сильным мотором и автоматической коробкой передач предлагали за 1,3–1,45 млн рублей.Эту же модель с зимы продает ростовский дилер «Дон Моторс» – в фиксированной комплектации за 1,4 млн. А седан + (150 л. с., АКП) выставлен за 1,5 млн.Настораживает, что на Тары, ввезенные по контракту с производителем, рекомендованная цена заявлена выше. Машина с МКП оценена в 1,53 млн, с автоматом – в 1,7 млн рублей.Три анонсированные модели SAIPA – два седана и хэтчбек, судя по их родословным, расположатся в том же ценовом диапазоне. На прозвучавшее «от 1 млн» в том смысле, что самую простую модель можно будет купить за миллион, рассчитывать не стоит.Компактный седан Saina в Иране продают за 700–800 тысяч рублей (в пересчете с риала). Доставка, растаможка, НДС, утильсбор, дилерская наценка – накиньте минимум еще 500 тысяч. При небольших объемах продаж на ценах отразятся и расходы на получение одобрения типа транспортного средства (ОТТС) в НАМИ – комплекс испытаний, включающий обязательные краш-тесты, стартовал в апреле.Строго говоря, 1,5–1,7 млн – это цены моделей Kia Rio и Skoda Rapid конца прошлого года. То есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/937276-skolko-stoit-soderzhat-iransk/">«иранцы» конкурируют</a> не с Грантой и Вестой (Гранта дешевле, Веста NG из первой партии дороже), а сами с собой. На нынешний момент среди новых машин этот ценовой сектор почти пуст: ввозимые из Казахстана Акценты-Солярисы стоят под 2 миллиона.<h3>Сколько иранских автомобилей планируется продавать в России</h3>Намерения IKCO пока довольно осторожные: продать 2000 машин, в некоем будущем расширять модельный ряд – вплоть до коммерческой техники.У SAIPA размах более серьезный: 5000 автомобилей в первый год, в дальнейшем по 20 тысяч – первоначальный контракт рассчитан на три года. Фирма «Бест Моторс» сообщила о создании 120 дилерских центров на пространстве от Калининграда до Перми. И подыскивает площадку для крупноузловой сборки.В отдаленной перспективе – расширение линейки продаваемых машин за счет иных моделей SAIPA, а также нескольких пикапов ее дочерней компании Zamyad. Заметим, что ни SAIPA, ни IKCO не предлагают кроссоверы (а они есть) – видимо, потому что кроссоверов у нас теперь и так избыток.Вопрос с гарантией пока открытый: двухлетняя «дилерская» будет точно, но возможна и полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км.<h3>Кто будет покупать иранские машины</h3>Самый сложный вопрос: зайдут ли вообще «иранцы» российскому потребителю?На этот счет есть два полярных мнения. Одни эксперты вспоминают, что Iran Khodro к нам уже приходил в 2006–2008 годах, и заметного успеха с моделью Samand не добился. Не добьется и сейчас, так как покупатели в курсе, что в основе современных моделей IKCO и SAIPA – шасси и агрегаты двадцатилетней давности.На это можно возразить, что в основе Гранты – шасси и агрегаты Калины, которую выпускали с 2004 года, а вообще конструкция уходит корнями в 1984 год и к Спутнику ВАЗ‑2108. И ничего, Гранта как была, так и остается лидером продаж.Так что дело не в архаичной технике, а в привлекательном (либо нет) соотношении «цена/набор качеств». Ну и надо учитывать, что рынок седанов и хэтчбеков в сегменте 1,5–2 млн рублей сейчас далек от насыщения. Так что у иранских компаний есть шансы занять нишу. При разумных ценах, естественно. <h2>Иранские авто, которые уже в России</h2>О некоторых особенностях иранского автопрома мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936795-iranskie-mashiny-dlya-rossii/">уже рассказывали</a> (ЗР № 10, 2022), но сейчас подробностей стало больше.И IKCO, и SAIPA занимаются сборкой машин иных марок, а свои собственные модели разрабатывают на старых европейских, японских и корейских платформах, «унаследованных» от моделей, которые собирали ранее. Локализация производства очень высокая – свыше 90%, так что почти все главные агрегаты также изготавливают в Иране. И все они тоже, по большому счету, у кого-то заимствованы и по ходу лет модернизированы.В сумме имеем машины простой конструкции, с архаичными и неприхотливыми двигателями и коробками передач. Для бюджетного сегмента – то, что надо. Можно ли считать, что 1,5 млн рублей – это для россиян как бы недорого? Рынок покажет.<h4></h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rh82zKQxxCCKDL9-XHxezw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>IKCO Tara</figcaption></figure> Модель 2020 года. Размером чуть крупнее Весты. Продукт глубокой модернизации Peugeot 301, с которым многие детали, включая некоторые кузовные, взаимозаменяемы. Двигатель семейства TU5 1.6 (113 л. с.) – его разновидности на Peugeot и Ситроенах применяли до 2015 года. Мотор из числа благополучных: чугунный блок, 16 клапанов, есть гидрокомпенсаторы, вполне надежный (если не считать капризные катушки зажигания), с ресурсом 300 тысяч км. Иранская ипостась от прародителя отличается фазорегуляторами собственной конструкции. Механическая пятиступка также от Peugeot/Citroen. Шестиступенчатый автомат – лицензионный Aisin китайской сборки.Простая комплектация (для машин с МКП): две фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, круиз-контроль, сенсорный экран 7 дюймов, обогрев зеркал, задние датчики парковки, все стеклоподъемники электрические. В богатой появляются датчики дождя и света, люк в крыше и еще две подушки.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zbnHMB7duuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>+ (Dena Plus)</h4>Модель упоминали в контексте вероятного начала продаж в России. Потомок того самого Саманда, который продавался у нас и который, в свою очередь, потомок Peugeot 405. Словом Plus или знаком «+» обозначают рестайлинг 2017 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5brMw2-bTV4EPtOpYvreSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>IKCO Dena</figcaption></figure> Возможных двигателей два: EF7‑NA 1.6 (113 л. с.) и его турбоверсия EF7‑TC (150 л. с.) – оба в основе имеют тот же TU5, оба битопливные и конструктивно рассчитаны на применение компримированного природного газа (КПГ). Насчет надежности атмосферного можно не беспокоиться, о наддувном ясности нет. Набор коробок передач тот же – МКП или шестиступенчатый автомат.Dena+ также чуть крупнее Весты, по оснащению схожа с Тарой.<h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4>Дополненная и улучшенная версия модели Tiba, которая является дальнейшим развитием хэтчбека Kia Pride родом из 90‑х годов. Машина разработана консорциумом Ford/Mazda и некогда собиралась в Иране. Мы можем рассчитывать на Saina Sahand – второй рестайлинг, представленный год назад.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jmyJaxv57xQYWxv1AWUCeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Saina</figcaption></figure> Восьмиклапанный двигатель 1.5 (87 л. с.) – разработка моторно-коробочного подразделения Mega Motor компании SAIPA. Все собственные агрегаты отчасти перекликаются с агрегатами Nissan. Вариатор, которым штатно оснащается Saina, создавали, ориентируясь на вариаторы Jatco. Появится ли он у нас – неизвестно, пока что упор делают на МКП.По размеру и концептуально Saina – прямой конкурент Гранты: рабочая лошадка, бюджетный седан с большим багажником. По оснащению превосходит в мелочах.<h4></h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_I8edXYuJCmOx2jrFiPXaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Quik</figcaption></figure> Хэтчбек на базе седана Saina. Те же моторы и коробки, тот же уровень оснащения. Для нас имеет значение, что в Иране «минимальный» Quik стоит где-то на 50–80 тысяч рублей дешевле, чем седан. И еще один нюанс: в конце прошлого года представлен Quik с полностью переработанной внешностью – называется Atlas. Ждет запуска в серию.<h4></h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/82wz44Mb-gGn_M3HIvvRbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Shahin</figcaption></figure> Выпускают с 2021 года. По размерам очень близок к Весте. Шасси – вариация с использованием лицензионной платформы Toyota В (с 2005 года), так что Shahin в некотором смысле родня Короллы и Яриса.Бензиновый мотор 1.5 (110 л. с.) – странное сочетание восьми клапанов и наддува. Коробка – механика или вариатор. Оснащение: две подушки, медиасистема с 7‑дюймовым экраном, кондиционер, камера заднего вида или датчики парковки, круиз-контроль, люк в крыше, система контроля давления в шинах. Цена в Иране – под миллион рублей, у нас, скорее всего, получится 1,6–1,8 млн.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PA5iE2r5FDE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>

Стало известно, какие иранские автомобили уже в России

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Пономарева Дарина

С июня иранский автоконцерн Saipa <a href="https://www.zr.ru/content/news/942064-stali-izvestny-tekhparametry-ir/">планирует начать в России продажи трех моделей</a>: Saina, Quik и Shahin. <a href="https://www.zr.ru/content/news/942493-s-1-maya-mogut-podorozhat-lada/">Цены</a> пока не названы, но эксперты предполагают, что они будут в диапазоне 1-1,7 млн рублей.Машины хороши тем, что они простые. Это примерно как Жигули, которые лечатся «кувалдой», – отметил автоэксперт Александр Трой.При покупке иранского автомобиля не должно быть сложностей с поставками автозапчастей, отметил еще один плюс этих машин эксперт, напомнив, что у них практически 100-процентная локализация.В то же время не стоит ждать чего-то сверхъестественного от иранских автомобилей – ни камер, ни дисплеев, ни круиз-контроля, ни парковочного автопилота там нет. Правда, для России обещали сделать подогрев сидений, уточнил эксперт.Иранские автомобили будут конкурировать с продукцией АВТОВАЗа, ведь они, как и модели Lada, максимально простые и ремонтопригодные.А вот с китайскими моделями машинам из Ирана вряд ли удастся конкурировать: первые «напичканы» электроникой, соответственно, и рассчитывать на низкий ценник вряд ли стоит, считает Трой.<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник:<a href="https://absatz.media/news/34003-lechatsya-kuvaldoj-ekspert-rasskazal-o-preimushestve-iranskih-avtomobilej-pered-kitajskimi"> Абзац</a>Фото: depositphotos.com

Названы главные преимущества иранских авто перед китайскими

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Мини

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Этот иранский седан сделан на базе
популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует
в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет
выставляться в салонах дилеров.

Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным
1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм –
бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый
мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Механических коробок не будет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ec2eTowu-c1SR3bVySKRGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый
сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система
бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. 

Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше,
две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для
России машины оснастят подогревами передних сидений.

Стоимость автомобилей пока не называется. В
Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин
должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет
сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут
собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml">пишет</a>
Газета.ru.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li>
 <li>«За рулем» можно
 читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Saipa

Любой технологичный продукт, независимо от страны-изготовителя, так или иначе производится в кооперации со всем миром. Такое мнение выразил генеральный директор INFOLine <a href="https://aif.ru/opinion/author/19118" target="_blank">Иван Федяков</a>.Стало известно, что иранский автопром намеревается охватить российский рынок. Рассуждая о том, удастся ли иранцам повторить «китайский бум», собеседник «Аргументов и фактов» подчеркнул, что вся продукция из Ирана относится к эконом-сегменту — будь то электроника, бытовая техника или автомобили. При более тщательном анализе выясняется, что продукциях иранских автоконцернов сделана на базе французских марок 80-х годов. Иранцы их доработали, сделав и свой двигатель внутреннего сгорания, объясняет Федяков. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1436135" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jH_0alE4RTpCV2FGkufegQ=s800" alt="Эксперты автоотрасли: Ирану не удастся повторить «китайский бум» на рынке РФ" title="Эксперты автоотрасли: Ирану не удастся повторить «китайский бум» на рынке РФ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1436135" comment="Shahin" />Shahin</div><div class="caption">Shahin</div> [readmore ids="945341 945774 939480"] [readmore ids=" 947997" align="right"]<blockquote>«Но даже в этом двигателе использовались комплектующие известных немецких марок», — объясняет эксперт.</blockquote>Для России Иран подготовил и представил несколько моделей: IKCO Tara, IKCO Dena, Saipa Quick; Saipa Saina и др. Доля Ирана на мировом рынке составляет порядка миллиона автомобилей в год. Продукция поставляется в Казахстан, Грузию, Туркмению, Белоруссию, Азербайджан, страны Азии и Африки. Концерн SAIPA вслед за Iran Khodro объявил о планах интеграции в российский рынок, и для дебюта выбран седан Shahin.Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, комментируя планы Ирана относительно охвата российского рынка, подчеркнул, что иранский автобизнес пока не торопится.<blockquote>«Эти громкие заявления так и остаются тихими словами. Не ожидается в Россию и прямых инвестиций с иранской стороны, даже пока не идет речь о полноценном открытии представительств на территории РФ. При этом планов много — от создания сети из 120 дилерских центров до возможного открытия совместного сборочного производства в Санкт-Петербурге», — уточнил эксперт.</blockquote>Уровень качества иранских автомобилей станет понятен после их эксплуатации в российском климате, а на это нужно хотя бы пару лет. В Иране другой температурный режим, там даже зимой не бывает ниже плюс 10 градусов, нет снега, грязи и реагентов, объясняет Моржаретто. К тому же для россиян тезис «иранская машина» загадочен и непонятен.Это совершенно незнакомый российскому потребителю бренд, подчеркивает Моржаретто, и рассчитан на не очень требовательного потребителя. Можно предположить, что поставки иранских машин лишат АВТОВАЗ какой-то части клиентов — комплектация «иранцев» богаче, чем у машин из Тольятти.<blockquote>«Но по стоимости иранские машины равняются на бюджетные марки европейских брендов — Kia, Renault и т. д., а не на Lada. Хотя по качеству иранским автомобилям далеко до ушедших брендов из Европы», — рассуждает эксперт.</blockquote>Захотят ли россияне рисковать и покупать вместо проверенной продукции отечественного автопрома автомобили неизвестной марки, с непонятными стоимостью обслуживания и надежностью — вопрос остается открытым.Продажи иранских автомобилей напрямую будут зависеть от цены, и она не может быть совсем низкой, иначе иранцы не смогут конкурировать с раскрученными китайскими брендами, убежден эксперт. При этом, на фоне ухода европейских марок, у иранских автопроизводителей есть шанс. Если это будут простые и доступные модели до 2 млн рублей, они наверняка найдут своего покупателя на российском рынке, подытожил Моржаретто. Но «китайский бум» иранцам не удастся повторить, убеждены эксперты.[table id="2004"]Источник: <a href="https://aif.ru/money/economy/iran_pomozhet_na_rynok_bytovoy_tehniki_rossii_pridut_novye_igroki?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">aif.ru</a> Фото: Saipa, Unsplash[table id="2047"]<div> </div>

Любой технологичный продукт, независимо от страны-изготовителя, так или иначе производится в кооперации со всем миром. Такое мнение выразил генеральный директор INFOLine <a href="https://aif.ru/opinion/author/19118">Иван Федяков</a>.Стало известно, что иранский автопром намеревается охватить российский рынок. Рассуждая о том, удастся ли иранцам повторить «китайский бум», собеседник «Аргументов и фактов» подчеркнул, что вся продукция из Ирана относится к эконом-сегменту — будь то электроника, бытовая техника или автомобили. При более тщательном анализе выясняется, что продукциях иранских автоконцернов сделана на базе французских марок 80-х годов. Иранцы их доработали, сделав и свой двигатель внутреннего сгорания, объясняет Федяков. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jH_0alE4RTpCV2FGkufegQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Shahin</figcaption></figure> 

[readmore
ids=" 947997" align="right"]«Но даже в этом двигателе использовались комплектующие известных немецких марок», — объясняет эксперт.Для России Иран подготовил и представил несколько моделей: IKCO Tara, IKCO Dena, Saipa Quick; Saipa Saina и др. Доля Ирана на мировом рынке составляет порядка миллиона автомобилей в год. Продукция поставляется в Казахстан, Грузию, Туркмению, Белоруссию, Азербайджан, страны Азии и Африки. Концерн SAIPA вслед за Iran Khodro объявил о планах интеграции в российский рынок, и для дебюта выбран седан .Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, комментируя планы Ирана относительно охвата российского рынка, подчеркнул, что иранский автобизнес пока не торопится.«Эти громкие заявления так и остаются тихими словами. Не ожидается в Россию и прямых инвестиций с иранской стороны, даже пока не идет речь о полноценном открытии представительств на территории РФ. При этом планов много — от создания сети из 120 дилерских центров до возможного открытия совместного сборочного производства в Санкт-Петербурге», — уточнил эксперт.Уровень качества иранских автомобилей станет понятен после их эксплуатации в российском климате, а на это нужно хотя бы пару лет. В Иране другой температурный режим, там даже зимой не бывает ниже плюс 10 градусов, нет снега, грязи и реагентов, объясняет Моржаретто. К тому же для россиян тезис «иранская машина» загадочен и непонятен.Это совершенно незнакомый российскому потребителю бренд, подчеркивает Моржаретто, и рассчитан на не очень требовательного потребителя. Можно предположить, что поставки иранских машин лишат АВТОВАЗ какой-то части клиентов — комплектация «иранцев» богаче, чем у машин из Тольятти.«Но по стоимости иранские машины равняются на бюджетные марки европейских брендов — Kia, Renault и т. д., а не на Lada. Хотя по качеству иранским автомобилям далеко до ушедших брендов из Европы», — рассуждает эксперт.Захотят ли россияне рисковать и покупать вместо проверенной продукции отечественного автопрома автомобили неизвестной марки, с непонятными стоимостью обслуживания и надежностью — вопрос остается открытым.Продажи иранских автомобилей напрямую будут зависеть от цены, и она не может быть совсем низкой, иначе иранцы не смогут конкурировать с раскрученными китайскими брендами, убежден эксперт. При этом, на фоне ухода европейских марок, у иранских автопроизводителей есть шанс. Если это будут простые и доступные модели до 2 млн рублей, они наверняка найдут своего покупателя на российском рынке, подытожил Моржаретто. Но «китайский бум» иранцам не удастся повторить, убеждены эксперты.Источник: <a href="https://aif.ru/money/economy/iran_pomozhet_na_rynok_bytovoy_tehniki_rossii_pridut_novye_igroki?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">aif.ru</a> Фото: Saipa, Unsplash<div> </div>

Любой технологичный продукт, независимо от страны-изготовителя, так или иначе производится в кооперации со всем миром. Такое мнение выразил генеральный директор INFOLine <a href="https://aif.ru/opinion/author/19118">Иван Федяков</a>.Стало известно, что иранский автопром намеревается охватить российский рынок. Рассуждая о том, удастся ли иранцам повторить «китайский бум», собеседник «Аргументов и фактов» подчеркнул, что вся продукция из Ирана относится к эконом-сегменту — будь то электроника, бытовая техника или автомобили. При более тщательном анализе выясняется, что продукциях иранских автоконцернов сделана на базе французских марок 80-х годов. Иранцы их доработали, сделав и свой двигатель внутреннего сгорания, объясняет Федяков. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jH_0alE4RTpCV2FGkufegQ=s800" width="800" height="500" />Shahin <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Без допов и по рыночной цене? За сколько продают автомобили Lada" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/947997-bez-dopov-i-po-rynochnoj-tsene/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7Lj3yF_vBw2i6LFsQFFeGA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Но даже в этом двигателе использовались комплектующие известных немецких марок», — объясняет эксперт.Для России Иран подготовил и представил несколько моделей: IKCO Tara, IKCO Dena, Saipa Quick; Saipa Saina и др. Доля Ирана на мировом рынке составляет порядка миллиона автомобилей в год. Продукция поставляется в Казахстан, Грузию, Туркмению, Белоруссию, Азербайджан, страны Азии и Африки. Концерн SAIPA вслед за Iran Khodro объявил о планах интеграции в российский рынок, и для дебюта выбран седан .Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, комментируя планы Ирана относительно охвата российского рынка, подчеркнул, что иранский автобизнес пока не торопится.«Эти громкие заявления так и остаются тихими словами. Не ожидается в Россию и прямых инвестиций с иранской стороны, даже пока не идет речь о полноценном открытии представительств на территории РФ. При этом планов много — от создания сети из 120 дилерских центров до возможного открытия совместного сборочного производства в Санкт-Петербурге», — уточнил эксперт.Уровень качества иранских автомобилей станет понятен после их эксплуатации в российском климате, а на это нужно хотя бы пару лет. В Иране другой температурный режим, там даже зимой не бывает ниже плюс 10 градусов, нет снега, грязи и реагентов, объясняет Моржаретто. К тому же для россиян тезис «иранская машина» загадочен и непонятен.Это совершенно незнакомый российскому потребителю бренд, подчеркивает Моржаретто, и рассчитан на не очень требовательного потребителя. Можно предположить, что поставки иранских машин лишат АВТОВАЗ какой-то части клиентов — комплектация «иранцев» богаче, чем у машин из Тольятти.«Но по стоимости иранские машины равняются на бюджетные марки европейских брендов — Kia, Renault и т. д., а не на Lada. Хотя по качеству иранским автомобилям далеко до ушедших брендов из Европы», — рассуждает эксперт.Захотят ли россияне рисковать и покупать вместо проверенной продукции отечественного автопрома автомобили неизвестной марки, с непонятными стоимостью обслуживания и надежностью — вопрос остается открытым.Продажи иранских автомобилей напрямую будут зависеть от цены, и она не может быть совсем низкой, иначе иранцы не смогут конкурировать с раскрученными китайскими брендами, убежден эксперт. При этом, на фоне ухода европейских марок, у иранских автопроизводителей есть шанс. Если это будут простые и доступные модели до 2 млн рублей, они наверняка найдут своего покупателя на российском рынке, подытожил Моржаретто. Но «китайский бум» иранцам не удастся повторить, убеждены эксперты.Источник: <a href="https://aif.ru/money/economy/iran_pomozhet_na_rynok_bytovoy_tehniki_rossii_pridut_novye_igroki?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">aif.ru</a> Фото: Saipa, Unsplash<div> </div>

Любой технологичный продукт, независимо от страны-изготовителя, так или иначе производится в кооперации со всем миром. Такое мнение выразил генеральный директор INFOLine <a href="https://aif.ru/opinion/author/19118" target="_blank">Иван Федяков</a>.Стало известно, что иранский автопром намеревается охватить российский рынок. Рассуждая о том, удастся ли иранцам повторить «китайский бум», собеседник «Аргументов и фактов» подчеркнул, что вся продукция из Ирана относится к эконом-сегменту — будь то электроника, бытовая техника или автомобили. При более тщательном анализе выясняется, что продукциях иранских автоконцернов сделана на базе французских марок 80-х годов. Иранцы их доработали, сделав и свой двигатель внутреннего сгорания, объясняет Федяков. Shahin [readmore ids=" 947997" align="right"]«Но даже в этом двигателе использовались комплектующие известных немецких марок», — объясняет эксперт.Для России Иран подготовил и представил несколько моделей: IKCO Tara, IKCO Dena, Saipa Quick; Saipa Saina и др. Доля Ирана на мировом рынке составляет порядка миллиона автомобилей в год. Продукция поставляется в Казахстан, Грузию, Туркмению, Белоруссию, Азербайджан, страны Азии и Африки. Концерн SAIPA вслед за Iran Khodro объявил о планах интеграции в российский рынок, и для дебюта выбран седан.Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто, комментируя планы Ирана относительно охвата российского рынка, подчеркнул, что иранский автобизнес пока не торопится.«Эти громкие заявления так и остаются тихими словами. Не ожидается в Россию и прямых инвестиций с иранской стороны, даже пока не идет речь о полноценном открытии представительств на территории РФ. При этом планов много — от создания сети из 120 дилерских центров до возможного открытия совместного сборочного производства в Санкт-Петербурге», — уточнил эксперт.Уровень качества иранских автомобилей станет понятен после их эксплуатации в российском климате, а на это нужно хотя бы пару лет. В Иране другой температурный режим, там даже зимой не бывает ниже плюс 10 градусов, нет снега, грязи и реагентов, объясняет Моржаретто. К тому же для россиян тезис «иранская машина» загадочен и непонятен.Это совершенно незнакомый российскому потребителю бренд, подчеркивает Моржаретто, и рассчитан на не очень требовательного потребителя. Можно предположить, что поставки иранских машин лишат АВТОВАЗ какой-то части клиентов — комплектация «иранцев» богаче, чем у машин из Тольятти.«Но по стоимости иранские машины равняются на бюджетные марки европейских брендов — Kia, Renault и т. д., а не на Lada. Хотя по качеству иранским автомобилям далеко до ушедших брендов из Европы», — рассуждает эксперт.Захотят ли россияне рисковать и покупать вместо проверенной продукции отечественного автопрома автомобили неизвестной марки, с непонятными стоимостью обслуживания и надежностью — вопрос остается открытым.Продажи иранских автомобилей напрямую будут зависеть от цены, и она не может быть совсем низкой, иначе иранцы не смогут конкурировать с раскрученными китайскими брендами, убежден эксперт. При этом, на фоне ухода европейских марок, у иранских автопроизводителей есть шанс. Если это будут простые и доступные модели до 2 млн рублей, они наверняка найдут своего покупателя на российском рынке, подытожил Моржаретто. Но «китайский бум» иранцам не удастся повторить, убеждены эксперты.Источник: <a href="https://aif.ru/money/economy/iran_pomozhet_na_rynok_bytovoy_tehniki_rossii_pridut_novye_igroki?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">aif.ru</a> Фото: Saipa, Unsplash<div> </div>

Цены на модельную линейку иранского производителя будут стартовать от 1 220 000 руб., сообщили представители дилерского центра Major Auto, а дистрибьютор иранских автомобилей в России «Лаки Кэренси» эту информацию подтвердил.Так, цена на кросс-хэтч&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/946135-iranskij-proizvoditel-budet-v/" target="_blank">SAIPA</a> Quik (конкурент Lada Granta) составит около 1,5 млн рублей.В Россию собираются привезти и седан Saina S, который построен на одной платформе с Quik. Цены на машину начнутся от 1 220 000 рублей.[readmore ids="945601 945774 944455"][readmore ids="946165" align="right"]Седан Shahin имеет в своей основе платформу Toyota B. Всего в 2023 году компания планирует завезти и продать 10 тыс. таких автомобилей. Его стоимость составит 2 050 000 рублей.[table id="2004"]Источник:<a href="https://www.autonews.ru/news/64e4d1b59a79474b3d6a0304" target="_blank"> Autonews</a>Фото: Михаил Метцель/ТАСС

Цены на модельную линейку иранского производителя будут стартовать от 1 220 000 руб., сообщили представители дилерского центра Major Auto, а дистрибьютор иранских автомобилей в России «Лаки Кэренси» эту информацию подтвердил.Так, цена на кросс-хэтч <a href="https://www.zr.ru/content/news/946135-iranskij-proizvoditel-budet-v/">SAIPA</a> Quik (конкурент Lada Granta) составит около 1,5 млн рублей.В Россию собираются привезти и седан Saina S, который построен на одной платформе с Quik. Цены на машину начнутся от 1 220 000 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945601-ao-vtb-lizing-idet-navstrechu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RlCbk8uljvaPnu4zJzuvXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="БАМ: история трудового подвига" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944455-bam-istoriya-trudovogo-podviga/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="В Россию заехал SAIPA Quik: бюджетник с «базовым комфортом»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/946165-v-rossiyu-zaekhal-saipa-quik-byu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Hv-WgrAZC1yXcflIc08oig" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Седан Shahin имеет в своей основе платформу Toyota B. Всего в 2023 году компания планирует завезти и продать 10 тыс. таких автомобилей. Его стоимость составит 2 050 000 рублей.Источник:<a href="https://www.autonews.ru/news/64e4d1b59a79474b3d6a0304"> Autonews</a>Фото: Михаил Метцель/ТАСС

Цены на модельную линейку иранского производителя будут стартовать от 1 220 000 руб., сообщили представители дилерского центра Major Auto, а дистрибьютор иранских автомобилей в России «Лаки Кэренси» эту информацию подтвердил.Так, цена на кросс-хэтч <a href="https://www.zr.ru/content/news/946135-iranskij-proizvoditel-budet-v/" target="_blank">SAIPA</a> Quik (конкурент Lada Granta) составит около 1,5 млн рублей.В Россию собираются привезти и седан Saina S, который построен на одной платформе с Quik. Цены на машину начнутся от 1 220 000 рублей.Седан Shahin имеет в своей основе платформу Toyota B. Всего в 2023 году компания планирует завезти и продать 10 тыс. таких автомобилей. Его стоимость составит 2 050 000 рублей.Источник:<a href="https://www.autonews.ru/news/64e4d1b59a79474b3d6a0304" target="_blank"> Autonews</a>Фото: Михаил Метцель/ТАСС

[readmore ids="945410" align="right"]Этот иранский седан сделан на базе популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет выставляться в салонах дилеров. Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным 1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм – бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом. Механических коробок не будет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1420724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ec2eTowu-c1SR3bVySKRGA=s800" alt="Saipa Shahin для России: стало известно оснащение бюджетника" title="Saipa Shahin для России: стало известно оснащение бюджетника" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1420724" /></div> [readmore ids="944455 945341 939480"] В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше, две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для России машины оснастят подогревами передних сидений. [readmore ids="945396" align="right"]Стоимость автомобилей пока не называется. В Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml" target="_blank">пишет</a> Газета.ru.<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/" target="_blank">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li> <li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> Фото: Saipa

Этот иранский седан сделан на базе
популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует
в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет
выставляться в салонах дилеров.

Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным
1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм –
бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый
мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Механических коробок не будет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ec2eTowu-c1SR3bVySKRGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый
сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система
бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. 

Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше,
две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для
России машины оснастят подогревами передних сидений.

Стоимость автомобилей пока не называется. В
Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин
должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет
сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут
собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml">пишет</a>
Газета.ru.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li>
 <li>«За рулем» можно
 читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Saipa

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ расширит модельный ряд Vesta" data-href="https://www.zr.ru/content/news/945410-avtovaz-rasshirit-modelnyj-ryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4fu8WB9_114YHQjyOCYAMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Этот иранский седан сделан на базе
популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует
в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет
выставляться в салонах дилеров.

Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным
1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм –
бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый
мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом.
Механических коробок не будет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ec2eTowu-c1SR3bVySKRGA=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="БАМ: история трудового подвига" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/944455-bam-istoriya-trudovogo-podviga/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый
сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система
бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. 

Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше,
две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для
России машины оснастят подогревами передних сидений.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="100 тысяч дадут каждому покупателю автомобиля (но это неточно)" data-href="https://www.zr.ru/content/news/945396-100-tysyach-dadut-kazhdomu-pokupa/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZvdXrO3kHiBIKLYSXNCw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Стоимость автомобилей пока не называется. В
Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин
должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет
сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут
собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml">пишет</a>
Газета.ru.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li>
 <li>«За рулем» можно
 читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото: Saipa

Этот иранский седан сделан на базе популярной и проверенной временем европейской модели. Компания Saipa планирует в скором времени начать его поставки в Россию, и вот в каком виде он будет выставляться в салонах дилеров. Saipa Shahin можно будет купить с восьмиклапанным 1,5-литровым турбированным (!) двигателем мощностью 110 л.с. и 178 Нм – бюджетно, но резво, хоть и с вариатором. Более дорогие версии получат 1,6-литровый мотор мощностью 111 л.с. и 145 Нм, работающий в паре с 6-ступенчатым автоматом. Механических коробок не будет. В салоне будет устанавливаться 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы, также будет предлагаться система бесключевого доступа, круиз-контроль, камера заднего вида и парктроники. Кроме того, у автомобиля будет люк в крыше, две подушки безопасности, мультируль и заводская тонировка. Специально для России машины оснастят подогревами передних сидений. Стоимость автомобилей пока не называется. В Иране они стоят дешевле Лады Гранты. После уплаты таможенных пошлин цена машин должна увеличится раза в полтора – тогда она, предположительно, станет сопоставима с ценой Весты. Стоимость может стать ниже, если автомобили начнут собирать на заводе под Санкт Петербургом – такие планы есть, <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2023/07/24/20935598.shtml" target="_blank">пишет</a> Газета.ru.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/945374-kitajtsy-skopirovali-rossijskog/" target="_blank">Китайцы скопировали российского «Терминатора»:</a> российская боевая машина поддержки танков «Терминатор» оказалась настолько эффективной, что ее аналоги начали разрабатывать и в других странах.</li> <li>«За рулем» можно читать в <a href="https://t.me/+G6a48NebT2oyNTM6" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> Фото: Saipa

[readmore ids="942504" align="right"] С июня иранский автоконцерн Saipa&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/942064-stali-izvestny-tekhparametry-ir/" target="_blank">планирует начать в России продажи трех моделей</a>:&nbsp;Saina, Quik и Shahin. <a href="https://www.zr.ru/content/news/942493-s-1-maya-mogut-podorozhat-lada/" target="_blank">Цены</a> пока не названы, но эксперты предполагают, что они будут в диапазоне 1-1,7 млн рублей.<blockquote>Машины хороши тем, что они простые. Это примерно как Жигули, которые лечатся «кувалдой», – отметил автоэксперт Александр Трой.</blockquote>При покупке иранского автомобиля не должно быть сложностей с поставками автозапчастей, отметил еще один плюс этих машин эксперт, напомнив, что у них практически 100-процентная локализация.[readmore ids="942096 941942 939480"]В то же время не стоит ждать чего-то сверхъестественного от иранских автомобилей – ни камер, ни дисплеев, ни круиз-контроля, ни парковочного автопилота там нет. Правда, для России обещали сделать подогрев сидений, уточнил эксперт.Иранские автомобили будут конкурировать с продукцией АВТОВАЗа, ведь они, как и модели Lada, максимально простые и ремонтопригодные.А вот с китайскими моделями машинам из Ирана вряд ли удастся конкурировать: первые «напичканы» электроникой, соответственно, и рассчитывать на низкий ценник вряд ли стоит, считает Трой.<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник:<a href="https://absatz.media/news/34003-lechatsya-kuvaldoj-ekspert-rasskazal-o-preimushestve-iranskih-avtomobilej-pered-kitajskimi" target="_blank"> Абзац</a>Фото: depositphotos.com

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, когда Livan начнет продажи в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/942504-stalo-izvestno-kogda-livan-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TsrnxthevhhePAisaWKxTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> С июня иранский автоконцерн Saipa <a href="https://www.zr.ru/content/news/942064-stali-izvestny-tekhparametry-ir/">планирует начать в России продажи трех моделей</a>: Saina, Quik и Shahin. <a href="https://www.zr.ru/content/news/942493-s-1-maya-mogut-podorozhat-lada/">Цены</a> пока не названы, но эксперты предполагают, что они будут в диапазоне 1-1,7 млн рублей.Машины хороши тем, что они простые. Это примерно как Жигули, которые лечатся «кувалдой», – отметил автоэксперт Александр Трой.При покупке иранского автомобиля не должно быть сложностей с поставками автозапчастей, отметил еще один плюс этих машин эксперт, напомнив, что у них практически 100-процентная локализация.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Любите жизнь на природе? Есть доступный и удобный вариант" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942096-lyubite-zhizn-na-prirode-est/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u3u8_wqXOXz5n6_EpOzxtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, что изменится на дорогах Москвы в 2023" data-href="https://www.zr.ru/content/news/941942-stalo-izvestno-chto-izmenitsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cM1-H_RCUfV2a_jN8d1liw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В то же время не стоит ждать чего-то сверхъестественного от иранских автомобилей – ни камер, ни дисплеев, ни круиз-контроля, ни парковочного автопилота там нет. Правда, для России обещали сделать подогрев сидений, уточнил эксперт.Иранские автомобили будут конкурировать с продукцией АВТОВАЗа, ведь они, как и модели Lada, максимально простые и ремонтопригодные.А вот с китайскими моделями машинам из Ирана вряд ли удастся конкурировать: первые «напичканы» электроникой, соответственно, и рассчитывать на низкий ценник вряд ли стоит, считает Трой.<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник:<a href="https://absatz.media/news/34003-lechatsya-kuvaldoj-ekspert-rasskazal-o-preimushestve-iranskih-avtomobilej-pered-kitajskimi"> Абзац</a>Фото: depositphotos.com

С июня иранский автоконцерн Saipa <a href="https://www.zr.ru/content/news/942064-stali-izvestny-tekhparametry-ir/" target="_blank">планирует начать в России продажи трех моделей</a>: Saina, Quik и Shahin. <a href="https://www.zr.ru/content/news/942493-s-1-maya-mogut-podorozhat-lada/" target="_blank">Цены</a> пока не названы, но эксперты предполагают, что они будут в диапазоне 1-1,7 млн рублей.Машины хороши тем, что они простые. Это примерно как Жигули, которые лечатся «кувалдой», – отметил автоэксперт Александр Трой.При покупке иранского автомобиля не должно быть сложностей с поставками автозапчастей, отметил еще один плюс этих машин эксперт, напомнив, что у них практически 100-процентная локализация.В то же время не стоит ждать чего-то сверхъестественного от иранских автомобилей – ни камер, ни дисплеев, ни круиз-контроля, ни парковочного автопилота там нет. Правда, для России обещали сделать подогрев сидений, уточнил эксперт.Иранские автомобили будут конкурировать с продукцией АВТОВАЗа, ведь они, как и модели Lada, максимально простые и ремонтопригодные.А вот с китайскими моделями машинам из Ирана вряд ли удастся конкурировать: первые «напичканы» электроникой, соответственно, и рассчитывать на низкий ценник вряд ли стоит, считает Трой.<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a></li></ul>Источник:<a href="https://absatz.media/news/34003-lechatsya-kuvaldoj-ekspert-rasskazal-o-preimushestve-iranskih-avtomobilej-pered-kitajskimi" target="_blank"> Абзац</a>Фото: depositphotos.com

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Дан старт строительству <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">транспортной</a> развязки к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге на 681-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева». Об этом сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что правительство РФ уделяет пристальное внимание повышению транспортной доступности российских регионов. При развитии транспортной инфраструктуры важно увязать все автодороги в&nbsp;единую сеть, поездки по&nbsp;которой будут гарантированно безопасны и&nbsp;комфортны для водителей и&nbsp;пассажиров.&nbsp;[table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"] <blockquote>«Для этого мы реализуем масштабные дорожные проекты. Все они направлены на увеличение пропускной способности трасс и сокращение времени в пути. Так, по поручению Президента стартовало строительство новой подъездной автомобильной дороги к аэропорту Пулково, которая берёт начало на 681-м км трассы М-11 “Нева„, далее пересекает Пулковское шоссе и примыкает непосредственно к въезду в аэропорт», – уточнил заместитель председателя правительства.</blockquote> По словам Хуснуллина, благодаря реализации проекта будет создан альтернативный маршрут к&nbsp;воздушной гавани с&nbsp;использованием скоростной трассы. Протяженность дороги вместе со всеми съездами на&nbsp;пересечении М-11 «Нева» и&nbsp;Пулковского шоссе составит 5,5 км, подчеркнул вице-премьер.[readmore ids="964097" align="right"] Таким образом, растущий пассажиропоток к аэропорту Пулково обеспечат качественной и&nbsp;безопасной инфраструктурой, а реализация проекта внесет значительный вклад в&nbsp;повышение транспортной доступности Петербурга и&nbsp;Ленобласти. Открыть движение по&nbsp;новому маршруту планируется в&nbsp;конце 2026&nbsp;года.[table id="2008"] Источник: <a href="http://government.ru/news/53874/" target="_blank">government.ru</a>

Дан старт строительству <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">транспортной</a> развязки к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге
на 681-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева». Об этом сообщил
заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

Он подчеркнул, что
правительство РФ уделяет пристальное внимание повышению транспортной
доступности российских регионов. При развитии транспортной инфраструктуры важно увязать все автодороги
в единую сеть, поездки по которой будут гарантированно безопасны
и комфортны для водителей и пассажиров. 

«Для этого мы реализуем масштабные дорожные проекты. Все
они направлены на увеличение пропускной способности трасс
и сокращение времени в пути. Так, по поручению Президента
стартовало строительство новой подъездной автомобильной дороги к аэропорту
Пулково, которая берёт начало на 681-м км трассы М-11 “Нева„, далее пересекает
Пулковское шоссе и примыкает непосредственно к въезду
в аэропорт», – уточнил заместитель председателя правительства.



По словам Хуснуллина, благодаря реализации проекта будет
создан альтернативный маршрут к воздушной гавани с использованием
скоростной трассы. Протяженность дороги вместе со всеми съездами
на пересечении М-11 «Нева» и Пулковского шоссе составит 5,5 км,
подчеркнул вице-премьер.



Таким образом, растущий пассажиропоток к аэропорту Пулково
обеспечат качественной и безопасной инфраструктурой, а реализация проекта
внесет значительный вклад в повышение транспортной доступности Петербурга
и Ленобласти.



Открыть движение по новому маршруту планируется
в конце 2026 года.



Источник: <a href="http://government.ru/news/53874/">government.ru</a>

Дан старт строительству <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/">транспортной</a> развязки к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге
на 681-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева». Об этом сообщил
заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

Он подчеркнул, что
правительство РФ уделяет пристальное внимание повышению транспортной
доступности российских регионов. При развитии транспортной инфраструктуры важно увязать все автодороги
в единую сеть, поездки по которой будут гарантированно безопасны
и комфортны для водителей и пассажиров. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Для этого мы реализуем масштабные дорожные проекты. Все
они направлены на увеличение пропускной способности трасс
и сокращение времени в пути. Так, по поручению Президента
стартовало строительство новой подъездной автомобильной дороги к аэропорту
Пулково, которая берёт начало на 681-м км трассы М-11 “Нева„, далее пересекает
Пулковское шоссе и примыкает непосредственно к въезду
в аэропорт», – уточнил заместитель председателя правительства.



По словам Хуснуллина, благодаря реализации проекта будет
создан альтернативный маршрут к воздушной гавани с использованием
скоростной трассы. Протяженность дороги вместе со всеми съездами
на пересечении М-11 «Нева» и Пулковского шоссе составит 5,5 км,
подчеркнул вице-премьер.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Таким образом, растущий пассажиропоток к аэропорту Пулково
обеспечат качественной и безопасной инфраструктурой, а реализация проекта
внесет значительный вклад в повышение транспортной доступности Петербурга
и Ленобласти.



Открыть движение по новому маршруту планируется
в конце 2026 года.



Источник: <a href="http://government.ru/news/53874/">government.ru</a>

Дан старт строительству <a href="https://www.zr.ru/tags/dorogi-i-trafic/" target="_blank">транспортной</a> развязки к аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге на 681-м км федеральной автомобильной дороги М-11 «Нева». Об этом сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин. Он подчеркнул, что правительство РФ уделяет пристальное внимание повышению транспортной доступности российских регионов. При развитии транспортной инфраструктуры важно увязать все автодороги в единую сеть, поездки по которой будут гарантированно безопасны и комфортны для водителей и пассажиров.  «Для этого мы реализуем масштабные дорожные проекты. Все они направлены на увеличение пропускной способности трасс и сокращение времени в пути. Так, по поручению Президента стартовало строительство новой подъездной автомобильной дороги к аэропорту Пулково, которая берёт начало на 681-м км трассы М-11 “Нева„, далее пересекает Пулковское шоссе и примыкает непосредственно к въезду в аэропорт», – уточнил заместитель председателя правительства. По словам Хуснуллина, благодаря реализации проекта будет создан альтернативный маршрут к воздушной гавани с использованием скоростной трассы. Протяженность дороги вместе со всеми съездами на пересечении М-11 «Нева» и Пулковского шоссе составит 5,5 км, подчеркнул вице-премьер. Таким образом, растущий пассажиропоток к аэропорту Пулково обеспечат качественной и безопасной инфраструктурой, а реализация проекта внесет значительный вклад в повышение транспортной доступности Петербурга и Ленобласти. Открыть движение по новому маршруту планируется в конце 2026 года. Источник: <a href="http://government.ru/news/53874/" target="_blank">government.ru</a>

В 2026 году запустят альтернативный маршрут скоростной трассы к аэропорту

Экс-президент Suzuki Осаму Судзуки скончался в возрасте 94 лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> достигла мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды. В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время соответствовало 2550 долларам.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Осаму Судзуки</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" alt="Осаму Судзуки" title="Осаму Судзуки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532967" comment="Осаму Судзуки" />Осаму Судзуки</div><div class="caption">Осаму Судзуки</div> [table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"] В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем, открывшим свой завод в&nbsp;Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми на индийском рынке. Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000 году они вышли на уровень 3 трлн в год.[table id="2008"] Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/" target="_blank">reuters.com</a>

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94
лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> достигла
мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды.

В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем
второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым
президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили
на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время
соответствовало 2550 долларам. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Осаму Судзуки</figcaption></figure> 



В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем,
открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми
на индийском рынке.



Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей
хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет
директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна
в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000
году они вышли на уровень 3 трлн в год.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/">reuters.com</a>

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94
лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> достигла
мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды.

В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем
второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым
президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили
на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время
соответствовало 2550 долларам. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" width="800" height="500" />Осаму Судзуки <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем,
открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми
на индийском рынке.



Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей
хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет
директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна
в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000
году они вышли на уровень 3 трлн в год.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/">reuters.com</a>

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94 лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> достигла мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды. В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время соответствовало 2550 долларам. Осаму Судзуки В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем, открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми на индийском рынке. Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000 году они вышли на уровень 3 трлн в год. Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/" target="_blank">reuters.com</a>

Скончался экс-президент автокорпорации, сумевший вывести ее на мировой уровень

Осаму Судзуки

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/" target="_blank">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/" target="_blank">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года.&nbsp;Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке.[table id="2051"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" alt="В России массово отзывают китайские автомобили российской сборки" title="Kaiyi E5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532970" comment="Kaiyi E5" />Kaiyi E5</div><div class="caption">Kaiyi E5</div>&nbsp;Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 –&nbsp;4799 шт. </li><li>Kaiyi E5 –&nbsp;13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" alt="В России массово отзывают китайские автомобили российской сборки" title="Kaiyi E5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532971" comment="Kaiyi E5" />Kaiyi E5</div><div class="caption">Kaiyi E5</div>&nbsp;[readmore ids="963859" align="right"]ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.&nbsp;&nbsp;Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&amp;navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.[readmore ids="961825" align="right"]Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/" target="_blank">Подробнее - в нашей публикации</a>.&nbsp; [table id="2008"]Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&amp;navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">Росстандарт</a>

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5</figcaption></figure> Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5</figcaption></figure> ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">Росстандарт</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" width="800" height="500" />Kaiyi E5 Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" width="800" height="500" />Kaiyi E5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, коробка, подвеска: все изменения на Lada Niva Sport" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963859-dvigatel-korobka-podveska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tdGfKkVeBAAgfEl5OI4FvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">Росстандарт</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/" target="_blank">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/" target="_blank">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. Kaiyi E5 Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.Kaiyi E5 ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/" target="_blank">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">Росстандарт</a>

Saipa>Shahin