Saipa

Автомобили Saipa: модели, новости, обзор машин саипа – все модели, новинки, линейка Saipa – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Saipa: читайте профессиональные новости об авто марки саипа – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Saipa: читайте тематические статьи про автомобили марки саипа – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Алексеева Елена

Иранский производитель SAIPA, который в прошлом году привозил на выставку седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/945417-saipa-shahin-dlya-rossii-stalo/">Shahin</a>, в этот раз демонстрировал другой автомобиль – кросс-хетч Quik, явный конкурент нашей Гранте. Правда, продажи автомобиля пока под вопросом, сертификация затянулась.Габариты Quik (длина, ширина, высота): 4005 мм x 1678 мм x 1532 мм, колесная база — 2415 мм.Автомобиль оснащен бензиновым атмосферным мотором 1.5, мощностью 87 л.с. и 5-ступенчатой механикой или вариатором.Saipa Quik хорошо локализован в Иране, но вариатор все-таки закупают у бельгийской компании Punch Powertrain.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hv-WgrAZC1yXcflIc08oig=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z_ORn2YH32AmGTETJLFXmQ=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure>К качеству сборки по-прежнему можно придраться, зато недорого и «базовый комфорт» присутствует: есть кондиционер, мультимедийная система, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники, многофункциональный руль.В Иране такая машина стоит 5 тысяч долларов, в Венесуэле за нее просят уже 6,5 тысячи. Нам иранцы готовы привозить Quik за 7 тысяч долларов.Это без учета таможенной пошлины, налогов, ЭРА-ГЛОНАСС. Все вместе может «вылиться» в 1,2 млн рублей.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/2501">Telegram/Я за рулем Maxim Kadakov</a><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1425243, 1425244, 1425245, 1425246"></div>

В Россию заехал SAIPA Quik: бюджетник с «базовым комфортом»

Кадаков Максим

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Зиновьев Сергей

Iran Khodro

Автомобили Iran Khodro: модели, новости, обзор машин иран ходро – все модели, новинки, линейка Iran Khodro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iran Khodro: читайте уникальные новости об авто марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iran Khodro: читайте свежие статьи про автомобили марки иран ходро – сайт За Рулем www.zr.ru

Tara

Автомобиль : новости, обзоры, машина тара - разные поколения, характеристики, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели тара – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи про авто модели тара – сайт За Рулем www.zr.ru

Shahin

Автомобиль Shahin: обзоры, новости, машина шахин - комплектации, характеристики, разные поколения Shahin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Shahin: читайте интересные новости про авто модели шахин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Shahin: читайте тематические статьи про автомобили модели шахин – сайт За Рулем www.zr.ru

Нет особых сомнений, что по ходу лета весь обещанный товар появится у дилеров в большинстве крупных городов Центральной части России.Московская компания «Рольф» в конце апреля объявила, что стала эксклюзивным партнером бренда IKCO (прежнее название, более нам знакомое – <a href="https://www.zr.ru/content/news/942542-iran-khodro-tara-nachaty-proda/">Iran Khodro</a>). Поставками автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/942989-iranskaya-saipa-privezet-v-ross/">SAIPA</a> занялись сразу два дистрибьютора – петербургская фирма «Бест Моторс» и минская «Лаки Кэренси». Модельный ряд в мае уже был представлен на сайтах компаний, но без привязки к ценам конкретных комплектаций.<h3>Сколько будут стоить иранские авто</h3>Определить ценовой диапазон несложно. Например, «Рольф» еще до начала официальных продаж торговал «подержанными» , ввезенными по схеме параллельного импорта. «Подержанность» заключается в заявленных пробегах 1000–1300 км (своим ходом по Ирану до порта?). Седаны Iran Khodro Tara 2022 года выпуска со 113‑сильным мотором и автоматической коробкой передач предлагали за 1,3–1,45 млн рублей.Эту же модель с зимы продает ростовский дилер «Дон Моторс» – в фиксированной комплектации за 1,4 млн. А седан + (150 л. с., АКП) выставлен за 1,5 млн.Настораживает, что на Тары, ввезенные по контракту с производителем, рекомендованная цена заявлена выше. Машина с МКП оценена в 1,53 млн, с автоматом – в 1,7 млн рублей.Три анонсированные модели SAIPA – два седана и хэтчбек, судя по их родословным, расположатся в том же ценовом диапазоне. На прозвучавшее «от 1 млн» в том смысле, что самую простую модель можно будет купить за миллион, рассчитывать не стоит.Компактный седан Saina в Иране продают за 700–800 тысяч рублей (в пересчете с риала). Доставка, растаможка, НДС, утильсбор, дилерская наценка – накиньте минимум еще 500 тысяч. При небольших объемах продаж на ценах отразятся и расходы на получение одобрения типа транспортного средства (ОТТС) в НАМИ – комплекс испытаний, включающий обязательные краш-тесты, стартовал в апреле.Строго говоря, 1,5–1,7 млн – это цены моделей Kia Rio и Skoda Rapid конца прошлого года. То есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/937276-skolko-stoit-soderzhat-iransk/">«иранцы» конкурируют</a> не с Грантой и Вестой (Гранта дешевле, Веста NG из первой партии дороже), а сами с собой. На нынешний момент среди новых машин этот ценовой сектор почти пуст: ввозимые из Казахстана Акценты-Солярисы стоят под 2 миллиона.<h3>Сколько иранских автомобилей планируется продавать в России</h3>Намерения IKCO пока довольно осторожные: продать 2000 машин, в некоем будущем расширять модельный ряд – вплоть до коммерческой техники.У SAIPA размах более серьезный: 5000 автомобилей в первый год, в дальнейшем по 20 тысяч – первоначальный контракт рассчитан на три года. Фирма «Бест Моторс» сообщила о создании 120 дилерских центров на пространстве от Калининграда до Перми. И подыскивает площадку для крупноузловой сборки.В отдаленной перспективе – расширение линейки продаваемых машин за счет иных моделей SAIPA, а также нескольких пикапов ее дочерней компании Zamyad. Заметим, что ни SAIPA, ни IKCO не предлагают кроссоверы (а они есть) – видимо, потому что кроссоверов у нас теперь и так избыток.Вопрос с гарантией пока открытый: двухлетняя «дилерская» будет точно, но возможна и полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км.<h3>Кто будет покупать иранские машины</h3>Самый сложный вопрос: зайдут ли вообще «иранцы» российскому потребителю?На этот счет есть два полярных мнения. Одни эксперты вспоминают, что Iran Khodro к нам уже приходил в 2006–2008 годах, и заметного успеха с моделью Samand не добился. Не добьется и сейчас, так как покупатели в курсе, что в основе современных моделей IKCO и SAIPA – шасси и агрегаты двадцатилетней давности.На это можно возразить, что в основе Гранты – шасси и агрегаты Калины, которую выпускали с 2004 года, а вообще конструкция уходит корнями в 1984 год и к Спутнику ВАЗ‑2108. И ничего, Гранта как была, так и остается лидером продаж.Так что дело не в архаичной технике, а в привлекательном (либо нет) соотношении «цена/набор качеств». Ну и надо учитывать, что рынок седанов и хэтчбеков в сегменте 1,5–2 млн рублей сейчас далек от насыщения. Так что у иранских компаний есть шансы занять нишу. При разумных ценах, естественно. <h2>Иранские авто, которые уже в России</h2>О некоторых особенностях иранского автопрома мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/936795-iranskie-mashiny-dlya-rossii/">уже рассказывали</a> (ЗР № 10, 2022), но сейчас подробностей стало больше.И IKCO, и SAIPA занимаются сборкой машин иных марок, а свои собственные модели разрабатывают на старых европейских, японских и корейских платформах, «унаследованных» от моделей, которые собирали ранее. Локализация производства очень высокая – свыше 90%, так что почти все главные агрегаты также изготавливают в Иране. И все они тоже, по большому счету, у кого-то заимствованы и по ходу лет модернизированы.В сумме имеем машины простой конструкции, с архаичными и неприхотливыми двигателями и коробками передач. Для бюджетного сегмента – то, что надо. Можно ли считать, что 1,5 млн рублей – это для россиян как бы недорого? Рынок покажет.<h4></h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rh82zKQxxCCKDL9-XHxezw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>IKCO Tara</figcaption></figure> Модель 2020 года. Размером чуть крупнее Весты. Продукт глубокой модернизации Peugeot 301, с которым многие детали, включая некоторые кузовные, взаимозаменяемы. Двигатель семейства TU5 1.6 (113 л. с.) – его разновидности на Peugeot и Ситроенах применяли до 2015 года. Мотор из числа благополучных: чугунный блок, 16 клапанов, есть гидрокомпенсаторы, вполне надежный (если не считать капризные катушки зажигания), с ресурсом 300 тысяч км. Иранская ипостась от прародителя отличается фазорегуляторами собственной конструкции. Механическая пятиступка также от Peugeot/Citroen. Шестиступенчатый автомат – лицензионный Aisin китайской сборки.Простая комплектация (для машин с МКП): две фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, кондиционер, круиз-контроль, сенсорный экран 7 дюймов, обогрев зеркал, задние датчики парковки, все стеклоподъемники электрические. В богатой появляются датчики дождя и света, люк в крыше и еще две подушки.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zbnHMB7duuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>+ (Dena Plus)</h4>Модель упоминали в контексте вероятного начала продаж в России. Потомок того самого Саманда, который продавался у нас и который, в свою очередь, потомок Peugeot 405. Словом Plus или знаком «+» обозначают рестайлинг 2017 года.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5brMw2-bTV4EPtOpYvreSA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>IKCO Dena</figcaption></figure> Возможных двигателей два: EF7‑NA 1.6 (113 л. с.) и его турбоверсия EF7‑TC (150 л. с.) – оба в основе имеют тот же TU5, оба битопливные и конструктивно рассчитаны на применение компримированного природного газа (КПГ). Насчет надежности атмосферного можно не беспокоиться, о наддувном ясности нет. Набор коробок передач тот же – МКП или шестиступенчатый автомат.Dena+ также чуть крупнее Весты, по оснащению схожа с Тарой.<h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4>Дополненная и улучшенная версия модели Tiba, которая является дальнейшим развитием хэтчбека Kia Pride родом из 90‑х годов. Машина разработана консорциумом Ford/Mazda и некогда собиралась в Иране. Мы можем рассчитывать на Saina Sahand – второй рестайлинг, представленный год назад.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jmyJaxv57xQYWxv1AWUCeQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Saina</figcaption></figure> Восьмиклапанный двигатель 1.5 (87 л. с.) – разработка моторно-коробочного подразделения Mega Motor компании SAIPA. Все собственные агрегаты отчасти перекликаются с агрегатами Nissan. Вариатор, которым штатно оснащается Saina, создавали, ориентируясь на вариаторы Jatco. Появится ли он у нас – неизвестно, пока что упор делают на МКП.По размеру и концептуально Saina – прямой конкурент Гранты: рабочая лошадка, бюджетный седан с большим багажником. По оснащению превосходит в мелочах.<h4></h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_I8edXYuJCmOx2jrFiPXaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Quik</figcaption></figure> Хэтчбек на базе седана Saina. Те же моторы и коробки, тот же уровень оснащения. Для нас имеет значение, что в Иране «минимальный» Quik стоит где-то на 50–80 тысяч рублей дешевле, чем седан. И еще один нюанс: в конце прошлого года представлен Quik с полностью переработанной внешностью – называется Atlas. Ждет запуска в серию.<h4></h4><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/82wz44Mb-gGn_M3HIvvRbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SAIPA Shahin</figcaption></figure> Выпускают с 2021 года. По размерам очень близок к Весте. Шасси – вариация с использованием лицензионной платформы Toyota В (с 2005 года), так что Shahin в некотором смысле родня Короллы и Яриса.Бензиновый мотор 1.5 (110 л. с.) – странное сочетание восьми клапанов и наддува. Коробка – механика или вариатор. Оснащение: две подушки, медиасистема с 7‑дюймовым экраном, кондиционер, камера заднего вида или датчики парковки, круиз-контроль, люк в крыше, система контроля давления в шинах. Цена в Иране – под миллион рублей, у нас, скорее всего, получится 1,6–1,8 млн.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PA5iE2r5FDE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a></li></ul>

Стало известно, какие иранские автомобили уже в России

Редькина Елена

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

«За рулем»

Saipa Shahin из Ирана – новый конкурент Гранты?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h2>Ожидаются в России</h2>В Москве компания IKCO (Iran Khodro) представила седан Tara, а фирма Saipa – седан Shahin. Модель Tara готовят к процедуре сертификации: она может поступить в продажу еще до весны. выпускается с 2020 года. Наиболее близка к началу продаж у нас. Близкий родственник – Peugeot 301, часть кузовных деталей, дверные проемы – прямые копии. Платформа та же. Размером чуть крупнее Весты. Двигатель TU5 1.6 (115 л.с.). Помимо механической пятиступки, оснащается шестиступенчатым автоматом – китайским аналогом японского Aisin. Предположительная цена – от 1,5 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/anco2ZfSEtbg-b6fv_MSLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>IKCO Tara</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kjMnB3bGE0jdh7iFTGg_sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Saipa Shahin</figcaption></figure> продают с 2021 года. По размерам седан очень близок к Весте. Шасси – лицензионное тойотовское XP90, родня Яриса второго поколения (до 2013 года). Бензиновый мотор 1.5 (110 л.с.) – 8‑клапанный, но с наддувом, сочетание странное. На выставке представили версию с вариатором, но возможна и механическая коробка. Оснащение: медиасистема с 7‑дюймовым экраном, кондиционер, камера заднего вида, круиз-контроль и даже система контроля давления в шинах. Ожидаемая цена – от 1,2 млн рублей.<h2>Iran Khodro: модельный ряд</h2>Iran Khodro в переводе – «Иранский автомобиль». Фирма основана чуть раньше АВТОВАЗа, первый автомобиль изготовила в 1966 году. Часть гигантской компании IKCO, выпускающей также грузовики, автобусы, железнодорожный транспорт, двигатели и прочие компоненты для всего этого. В сумме – полмиллиона транспортных средств в год на шести производственных площадках. У компании огромный потенциал, и если кто придет из Ирана в Россию всерьез и надолго, то, скорее всего, именно она. На конвейере сейчас свыше десятка легковых моделей. Часть – перелицованные Peugeot. Платформы и технологии достались по наследству после периода сотрудничества с французами. Часть – лицензионная сборка иных марок.У нас с 2006 по 2009 год продавали седан Samand – видоизмененный Peugeot 405. Выпускают его и сейчас, причем одновременно в трех «генерациях»: рестайлинговые и улучшенные Саманды получили имена Soren, Dena и Dena+. В производственной линейке также седан Runna (в прошлой жизни Peugeot 206), два китайских кроссовера Haima S5 и S7, китайский же хэтчбек Dongfeng H30 Cross и компактный пикап Arisun, в основе которого шасси и агрегаты 70‑х годов с внешними панелями а‑ля Peugeot 405.Недавно компания представила два кроссовера собственной разработки – Rira и его упрощенную версию Ray. Привод только передний, что объяснимо – в основе всё та же французская платформа PF1, пусть и переименованная в IKP1. Так что обе машины в родстве с Peugeot 2008, а в серию пойдут в следующем году.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zbnHMB7duuI" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Моторы и коробки</h2>На моделях, пляшущих от «французов», по-прежнему работают французские атмосферники TU5 1.6 и XU7 1.8 в слегка модернизированном виде. TU5 в том виде, что попадал к нам, – хороший мотор. Чугунный блок, 16 клапанов, гидрокомпенсаторы, вполне надежный, с ресурсом 300 тысяч км и пригоден к капиталке. XU7 с алюминиевым блоком более прихотлив и капризен – в частности, не очень любит морозы. Но, что важно, к ним у нас можно найти запчасти уже сейчас. Они непременно потребуются, так как, например, катушки зажигания не отличались особой стойкостью даже на машинах, изготовленных во Франции. Вряд ли их иранская ипостась лучше.Есть также собственная линейка двигателей EF, разработанная 14 лет назад в союзе с авторитетной немецкой компанией FEV Engine Technology. Довольно обширная – есть бензиновые «турбо» и дизели.Производство всех моторов полностью локализовано – от литья до электроники. Многие изначально заточены под перевод на газ – сеть метановых заправок в Иране развита намного лучше, чем у нас.Коробки передач – с миру по нитке. Часть опять-таки унаследована от Peugeot. Некоторые агрегаты закупают в сборе у китайских производителей, остальные делают сами. В подавляющем большинстве машины оснащены механическими пятиступками. Гидроавтомат – признак роскошной комплектации.<h2>Saipa: модельный ряд, моторы и коробки</h2>Компания Saipa – вторая по величине. Если Iran Khodro выпускала Peugeot, то Saipa начинала как сборщик Ситроенов. В дальнейшем открыла производство моторов и трансмиссий, создала собственные двигатели и коробки (среди них есть даже вариатор), прикупила компанию Zamyad (коммерческие грузовики) и так далее. Выпускала модели многих марок, в том числе японских и корейских.Актуальные ныне модели: седаны Tiba (в прошлом Kia Pride) и его улучшенная версия Saina, седан Shahin и хэтчбек Quik (оба на лицензионном шасси Тойоты).<h2>Качество и цены</h2>Почти все иранские машины неуловимо напоминают наши Лады десятилетней давности. В свежих разработках довольно много электроники. Но в основном всё очень просто, в том числе по материалам и конструктивным решениям – дорогие автомобили иранцам не нужны. И много претензий к качеству сборки и отдельных компонентов. Если говорить о ценах, то в Иране массовые недорогие модели стоят дешевле Гранты, в пересчете с местного риала – 500–600 тысяч рублей. Добавим доставку, таможню, утилизационный сбор и НДС – получится свыше миллиона. То есть модель, сопоставимая по размерам и характеристикам с Грантой, у нас будет стоить примерно как Веста.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NVTSqqR1IYb7PSWW-7N6rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Один из вариантов проникновения иранских машин на наш рынок – под азербайджанским брендом Khazar. Сборочный завод АзКрон в Нефтчале на четверть принадлежит Iran Khodro и с 2018 года собирает многие ее модели.</figcaption></figure> <h2>ИРАН В ЦИФРАХ</h2>Иран выпускает все необходимые транспортные средства. В отрасли занято несколько миллионов человек. Легковым автомобилестроением занимается дюжина фирм, почти все начинали как СП с различными европейскими и азиатскими компаниями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l5W44jS-jNuhuLUA9-Ljnw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <ul><li>Иран занимает 17-е место в мире и по площади, и по численности населения (84 млн). </li><li>По протяженности дорог Иран на 27‑м месте в мире. Плотность дорожной сети – выше, чем у нас, или, например, в Канаде. Все крупные города соединены магистралями, их поддерживают в отличном состоянии. Дороги с твердым покрытием – 87% (у нас 61%).</li><li>По уровню автомобилизации Иран в восьмом десятке среди всех стран мира, между Ямайкой и Уругваем. </li><li>Средний возраст автопарка – около 20 лет. </li><li>В год продают свыше миллиона новых машин. </li><li>Примерно треть парка носит шильдик Peugeot. </li><li>В 2021 году самой продаваемой моделью стала Saipa Tiba (свыше 150 тысяч штук).</li></ul> <ul><li>Плюсы и минусы иранских автомобилей для России названы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936248-plyusy-i-minusy-iranskikh-avtomo/">тут</a>.</li><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://ok.ru/zrmag/">Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Zuma\TASS и фирмы-производители

Иранские машины для России: какие, когда, почем

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Марка / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Первая партия 7-местных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/961583-197-l.s.-polnyj-privod-akp/" target="_blank">Soueast S09</a> поступила к российским дилерам.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автовоз с автомобилями Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JYpxEgZnpofyyzXkqTOX5g=s800" alt="Автовоз с автомобилями Soueast S09" title="Автовоз с автомобилями Soueast S09" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526402" comment="Автовоз с автомобилями Soueast S09" />Автовоз с автомобилями Soueast S09</div><div class="caption">Автовоз с автомобилями Soueast S09</div> [table id="2051"][readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; <blockquote>«Партию больших кроссоверов Soueast S09 в Москве погрузили на автовоз. Автомобили направляются в один из столичных дилерских центров, а это означает, что скоро они появятся в шоу-румах», – сказано в сообщении Telegram-канала No Limits.</blockquote> Российских комплектаций будет три: Comfort, Comfort Plus и Premium, при двух двигателях в гамме. С полным приводом тут идет классическая АКП, с передним – преселективный робот. В начальной комплектации Comfort автомобиль оснащается турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с., роботом. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система стабилизации, бесключевой доступ и прочие опции.[readmore ids="961825" align="right"] В двух других версиях кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. В переднеприводном варианте он также сочетается с роботом, в полноприводном с 8-ступенчатой гидромеханической АКП. У кроссовера есть более 10 электронных систем помощи водителю. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/6252" target="_blank">No Limits</a>

Ушакова Ирина

Первая партия 7-местных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/961583-197-l.s.-polnyj-privod-akp/">Soueast S09</a> поступила к российским дилерам.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYpxEgZnpofyyzXkqTOX5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автовоз с автомобилями Soueast S09</figcaption></figure>  

«Партию больших кроссоверов Soueast S09 в Москве
погрузили на автовоз. Автомобили направляются в один из столичных дилерских
центров, а это означает, что скоро они появятся в шоу-румах», – сказано в
сообщении Telegram-канала No Limits.



Российских комплектаций
будет три: Comfort, Comfort Plus и Premium, при двух двигателях в гамме. С
полным приводом тут идет классическая АКП, с передним – преселективный робот.

В начальной комплектации
Comfort автомобиль оснащается турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с., роботом.
Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система стабилизации,
бесключевой доступ и прочие опции.

В двух других версиях
кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. В переднеприводном
варианте он также сочетается с роботом, в полноприводном с 8-ступенчатой
гидромеханической АКП. У кроссовера есть более 10 электронных систем помощи
водителю.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/6252">No Limits</a>

Первая партия 7-местных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/961583-197-l.s.-polnyj-privod-akp/">Soueast S09</a> поступила к российским дилерам.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JYpxEgZnpofyyzXkqTOX5g=s800" width="800" height="500" />Автовоз с автомобилями Soueast S09 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

«Партию больших кроссоверов Soueast S09 в Москве
погрузили на автовоз. Автомобили направляются в один из столичных дилерских
центров, а это означает, что скоро они появятся в шоу-румах», – сказано в
сообщении Telegram-канала No Limits.



Российских комплектаций
будет три: Comfort, Comfort Plus и Premium, при двух двигателях в гамме. С
полным приводом тут идет классическая АКП, с передним – преселективный робот.

В начальной комплектации
Comfort автомобиль оснащается турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с., роботом.
Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система стабилизации,
бесключевой доступ и прочие опции.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В двух других версиях
кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. В переднеприводном
варианте он также сочетается с роботом, в полноприводном с 8-ступенчатой
гидромеханической АКП. У кроссовера есть более 10 электронных систем помощи
водителю.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/6252">No Limits</a>

Первая партия 7-местных кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/961583-197-l.s.-polnyj-privod-akp/" target="_blank">Soueast S09</a> поступила к российским дилерам.Автовоз с автомобилями Soueast S09   «Партию больших кроссоверов Soueast S09 в Москве погрузили на автовоз. Автомобили направляются в один из столичных дилерских центров, а это означает, что скоро они появятся в шоу-румах», – сказано в сообщении Telegram-канала No Limits. Российских комплектаций будет три: Comfort, Comfort Plus и Premium, при двух двигателях в гамме. С полным приводом тут идет классическая АКП, с передним – преселективный робот. В начальной комплектации Comfort автомобиль оснащается турбомотором 1.6 мощностью 190 л.с., роботом. Есть фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS и система стабилизации, бесключевой доступ и прочие опции. В двух других версиях кроссовер оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 197 л.с. В переднеприводном варианте он также сочетается с роботом, в полноприводном с 8-ступенчатой гидромеханической АКП. У кроссовера есть более 10 электронных систем помощи водителю. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://t.me/no_limits_drive/6252" target="_blank">No Limits</a>

190 л.с., 7 мест, АКП, полный привод: этот новый кроссовер уже в салонах

Автовоз с автомобилями Soueast S09

Лайфхаки, которые помогут избежать обмана при ремонте автомобиля в автосервисе, перечислил автоэксперт Игорь Моржаретто.[table id="2051"] Так, нужно обращаться только в проверенный сервис. Отыскать такой помогут рекомендации. Также всегда нужно анализировать предложения от работников автосервиса, пояснил специалист. Согласно закону о защите прав потребителя они не имеют права сделать ремонт, не согласовав с владельцем машины его объем и стоимость.[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; В автосервисе может выясниться, что нужны дополнительные работы. Если владелец не доверяет своему опыту, он может обратиться в другую компанию, обсудить этот вопрос, принять решение и после этого перезвонить в сервис. Хорошие компании всегда дают гарантию на свои работы и запчасти, которые ставят, отметил Моржаретто. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://vm.ru/news/1156770-zhiznennoe-trebovanie-kak-izbezhat-obmana-pri-remonte-avtomobilya-v-servise?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch" target="_blank">Вечерняя Москва</a>

Лайфхаки, которые помогут избежать обмана при ремонте
автомобиля в автосервисе, перечислил автоэксперт Игорь Моржаретто.



Так, нужно обращаться
только в проверенный сервис. Отыскать такой помогут рекомендации. Также всегда
нужно анализировать предложения от работников автосервиса, пояснил специалист.
Согласно закону о защите прав потребителя они не имеют права сделать ремонт, не
согласовав с владельцем машины его объем и стоимость. 

В автосервисе может
выясниться, что нужны дополнительные работы. Если владелец не доверяет своему
опыту, он может обратиться в другую компанию, обсудить этот вопрос, принять
решение и после этого перезвонить в сервис.

Хорошие компании всегда
дают гарантию на свои работы и запчасти, которые ставят, отметил Моржаретто.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://vm.ru/news/1156770-zhiznennoe-trebovanie-kak-izbezhat-obmana-pri-remonte-avtomobilya-v-servise?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">Вечерняя Москва</a>

Лайфхаки, которые помогут избежать обмана при ремонте
автомобиля в автосервисе, перечислил автоэксперт Игорь Моржаретто.



Так, нужно обращаться
только в проверенный сервис. Отыскать такой помогут рекомендации. Также всегда
нужно анализировать предложения от работников автосервиса, пояснил специалист.
Согласно закону о защите прав потребителя они не имеют права сделать ремонт, не
согласовав с владельцем машины его объем и стоимость.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

В автосервисе может
выясниться, что нужны дополнительные работы. Если владелец не доверяет своему
опыту, он может обратиться в другую компанию, обсудить этот вопрос, принять
решение и после этого перезвонить в сервис.

Хорошие компании всегда
дают гарантию на свои работы и запчасти, которые ставят, отметил Моржаретто.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://vm.ru/news/1156770-zhiznennoe-trebovanie-kak-izbezhat-obmana-pri-remonte-avtomobilya-v-servise?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">Вечерняя Москва</a>

Лайфхаки, которые помогут избежать обмана при ремонте автомобиля в автосервисе, перечислил автоэксперт Игорь Моржаретто. Так, нужно обращаться только в проверенный сервис. Отыскать такой помогут рекомендации. Также всегда нужно анализировать предложения от работников автосервиса, пояснил специалист. Согласно закону о защите прав потребителя они не имеют права сделать ремонт, не согласовав с владельцем машины его объем и стоимость.  В автосервисе может выясниться, что нужны дополнительные работы. Если владелец не доверяет своему опыту, он может обратиться в другую компанию, обсудить этот вопрос, принять решение и после этого перезвонить в сервис. Хорошие компании всегда дают гарантию на свои работы и запчасти, которые ставят, отметил Моржаретто. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://vm.ru/news/1156770-zhiznennoe-trebovanie-kak-izbezhat-obmana-pri-remonte-avtomobilya-v-servise?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch" target="_blank">Вечерняя Москва</a>

Эти лайфхаки помогут избежать обмана при ремонте машины в автосервисе

Жители России по итогам октября текущего года оформили на 35% меньше&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/" target="_blank">кредитов</a> на покупку автомобилей, чем в прошлом месяце. К таким выводам пришли специалисты Национального бюро кредитных историй (НБКИ).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eJZNn3UWJdGCnZCoW0NYeg=s800" alt="Россияне стали меньше брать автокредитов — падение составило 35% за месяц" title="Статистика выданных автокредитов" itemprop="contentUrl" width="800" height="508" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526397" comment="Статистика выданных автокредитов" />Статистика выданных автокредитов</div><div class="caption">Статистика выданных автокредитов</div> [table id="2051"][readmore ids="962524" align="right"]&nbsp; Для сравнения, в сентябре перед повышением ставок утильсбора жители РФ оформили 170,1 тыс. целевых займов, а в октябре – только 110,6 тыс. Несмотря на это, объемы кредитования год к году все равно остались в плюсе, превысив показатели октября 2023 на 7,5%. В прошлом году этот показатель составил 102,9 тыс. займов. Лидерами по числу выданных кредитов среди субъектов РФ названы Москва, Татарстан, Подмосковье, Краснодарский край и Петербург. При этом Москва и Московская область вошли в число регионов с наиболее заметной динамикой снижения выдачи кредитов: падение превысило 40%. Отказывались от кредитов и жители Красноярского края (минус 42%) и Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) – минус 39,7%.[readmore ids="961825" align="right"] По мнению аналитиков НБКИ, динамика снижения связана с тем, что из-за банковских ограничений сферу автокредитования стали покидать наиболее закредитованные заемщики. При этом специалисты констатируют, что темпы выдачи кредитов сохраняются на высоком уровне.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://nbki.ru/company/news/?id=4032422" target="_blank">nbki.ru</a>

Светлана Тарасенко

Жители России по итогам октября
текущего года оформили на 35% меньше <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">кредитов</a> на покупку
автомобилей, чем в прошлом месяце. К таким выводам пришли специалисты
Национального бюро кредитных историй (НБКИ).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eJZNn3UWJdGCnZCoW0NYeg=s800" width="800" height="508" layout="responsive" /><figcaption>Статистика выданных автокредитов</figcaption></figure>  

Для сравнения, в сентябре перед
повышением ставок утильсбора жители РФ оформили 170,1 тыс. целевых займов, а в
октябре – только 110,6 тыс. Несмотря на это, объемы кредитования год к году все
равно остались в плюсе, превысив показатели октября 2023 на 7,5%. В прошлом
году этот показатель составил 102,9 тыс. займов.

Лидерами по числу выданных
кредитов среди субъектов РФ названы Москва, Татарстан, Подмосковье,
Краснодарский край и Петербург. При этом Москва и Московская область вошли в
число регионов с наиболее заметной динамикой снижения выдачи кредитов: падение
превысило 40%. Отказывались от кредитов и жители Красноярского края (минус 42%)
и Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) – минус 39,7%.

По мнению аналитиков НБКИ,
динамика снижения связана с тем, что из-за банковских ограничений сферу
автокредитования стали покидать наиболее закредитованные заемщики. При этом
специалисты констатируют, что темпы выдачи кредитов сохраняются на высоком
уровне.

Источник: <a href="https://nbki.ru/company/news/?id=4032422">nbki.ru</a>

Жители России по итогам октября
текущего года оформили на 35% меньше <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">кредитов</a> на покупку
автомобилей, чем в прошлом месяце. К таким выводам пришли специалисты
Национального бюро кредитных историй (НБКИ).<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eJZNn3UWJdGCnZCoW0NYeg=s800" width="800" height="508" />Статистика выданных автокредитов <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему мы больше не делаем сход-развал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962524-shod-razval/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0C2pwomGCDpQT3TVOi_gHA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Для сравнения, в сентябре перед
повышением ставок утильсбора жители РФ оформили 170,1 тыс. целевых займов, а в
октябре – только 110,6 тыс. Несмотря на это, объемы кредитования год к году все
равно остались в плюсе, превысив показатели октября 2023 на 7,5%. В прошлом
году этот показатель составил 102,9 тыс. займов.

Лидерами по числу выданных
кредитов среди субъектов РФ названы Москва, Татарстан, Подмосковье,
Краснодарский край и Петербург. При этом Москва и Московская область вошли в
число регионов с наиболее заметной динамикой снижения выдачи кредитов: падение
превысило 40%. Отказывались от кредитов и жители Красноярского края (минус 42%)
и Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) – минус 39,7%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По мнению аналитиков НБКИ,
динамика снижения связана с тем, что из-за банковских ограничений сферу
автокредитования стали покидать наиболее закредитованные заемщики. При этом
специалисты констатируют, что темпы выдачи кредитов сохраняются на высоком
уровне.

Источник: <a href="https://nbki.ru/company/news/?id=4032422">nbki.ru</a>

Жители России по итогам октября текущего года оформили на 35% меньше <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/" target="_blank">кредитов</a> на покупку автомобилей, чем в прошлом месяце. К таким выводам пришли специалисты Национального бюро кредитных историй (НБКИ).Статистика выданных автокредитов   Для сравнения, в сентябре перед повышением ставок утильсбора жители РФ оформили 170,1 тыс. целевых займов, а в октябре – только 110,6 тыс. Несмотря на это, объемы кредитования год к году все равно остались в плюсе, превысив показатели октября 2023 на 7,5%. В прошлом году этот показатель составил 102,9 тыс. займов. Лидерами по числу выданных кредитов среди субъектов РФ названы Москва, Татарстан, Подмосковье, Краснодарский край и Петербург. При этом Москва и Московская область вошли в число регионов с наиболее заметной динамикой снижения выдачи кредитов: падение превысило 40%. Отказывались от кредитов и жители Красноярского края (минус 42%) и Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) – минус 39,7%. По мнению аналитиков НБКИ, динамика снижения связана с тем, что из-за банковских ограничений сферу автокредитования стали покидать наиболее закредитованные заемщики. При этом специалисты констатируют, что темпы выдачи кредитов сохраняются на высоком уровне. Источник: <a href="https://nbki.ru/company/news/?id=4032422" target="_blank">nbki.ru</a>