Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

«За рулем»

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /></div> [table id="2051"]Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /></div> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.[readmore ids="961825" align="right"]А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2007"]

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" /> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" /> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство. Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч. Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Экс-президент Suzuki Осаму Судзуки скончался в возрасте 94 лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> достигла мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды. В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время соответствовало 2550 долларам.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Осаму Судзуки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" alt="Осаму Судзуки" title="Осаму Судзуки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532967" comment="Осаму Судзуки" />Осаму Судзуки</div><div class="caption">Осаму Судзуки</div> [table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"] В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем, открывшим свой завод в&nbsp;Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми на индийском рынке. Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000 году они вышли на уровень 3 трлн в год.[table id="2008"] Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/" target="_blank">reuters.com</a>

Светлана Тарасенко

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94
лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> достигла
мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды.

В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем
второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым
президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили
на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время
соответствовало 2550 долларам. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Осаму Судзуки</figcaption></figure> 



В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем,
открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми
на индийском рынке.



Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей
хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет
директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна
в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000
году они вышли на уровень 3 трлн в год.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/">reuters.com</a>

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94
лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/">Suzuki</a> достигла
мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды.

В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем
второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым
президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили
на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время
соответствовало 2550 долларам. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P4crESTDMmzqRSdPUPR8TA=s800" width="800" height="500" />Осаму Судзуки <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем,
открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми
на индийском рынке.



Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей
хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет
директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна
в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000
году они вышли на уровень 3 трлн в год.



Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/">reuters.com</a>

Экс-президент Suzuki скончался в возрасте 94 лет. За более чем 40-летний период его правления корпорацией <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/" target="_blank">Suzuki</a> достигла мирового уровня. О смерти предпринимателя сообщили зарубежные таблоиды. В компании карьера Судзуки началась, когда он стал зятем второго президента концерна в 1958 году. Спустя 20 лет он стал четвертым президентом автопроизводителя. Под руководством Судзуки в 1979 году выпустили на рынок малолитражку ценой менее 500 тысяч иен, что по курсу на то время соответствовало 2550 долларам. Осаму Судзуки В 1983 году Suzuki стал первым японским автопроизводителем, открывшим свой завод в Индии, машины этой марки стали самыми продаваемыми на индийском рынке. Деятельность Судзуки проходила под слоганом: «создание вещей хорошего качества, но по доступным ценам». В 2000 году он возглавил совет директоров Suzuki, его называли харизматичным управленцем. Продажи автоконцерна в период его правления достигли показателя в 300 млрд иен в год, а в 2000 году они вышли на уровень 3 трлн в год. Источник: <a href="https://www.reuters.com/world/asia-pacific/obituary-osamu-suzuki-who-led-japanese-automaker-into-india-dies-94-2024-12-27/" target="_blank">reuters.com</a>

Скончался экс-президент автокорпорации, сумевший вывести ее на мировой уровень

Осаму Судзуки

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/" target="_blank">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/" target="_blank">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года.&nbsp;Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке.[table id="2051"]&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532970" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" alt="В России массово отзывают китайские автомобили российской сборки" title="Kaiyi E5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532970" comment="Kaiyi E5" />Kaiyi E5</div><div class="caption">Kaiyi E5</div>&nbsp;Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 –&nbsp;4799 шт. </li><li>Kaiyi E5 –&nbsp;13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" alt="В России массово отзывают китайские автомобили российской сборки" title="Kaiyi E5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532971" comment="Kaiyi E5" />Kaiyi E5</div><div class="caption">Kaiyi E5</div>&nbsp;[readmore ids="963859" align="right"]ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.&nbsp;&nbsp;Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&amp;navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.[readmore ids="961825" align="right"]Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/" target="_blank">Подробнее - в нашей публикации</a>.&nbsp; [table id="2008"]Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&amp;navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">Росстандарт</a>

Алексеева Елена

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5</figcaption></figure> Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kaiyi E5</figcaption></figure> ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">Росстандарт</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fmS1v7bQl4G_X3S89dnQ1g=s800" width="800" height="500" />Kaiyi E5 Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lYzKAJobcw68eeaHPx_nqQ=s800" width="800" height="500" />Kaiyi E5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, коробка, подвеска: все изменения на Lada Niva Sport" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963859-dvigatel-korobka-podveska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tdGfKkVeBAAgfEl5OI4FvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f">Росстандарт</a>

<a href="https://www.zr.ru/content/news/960721-v-rossii-neispravnye-krossover/" target="_blank">Федеральное агентство</a> по техническому регулированию и метрологии сообщает об отзыве автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/cars/kaiyi/" target="_blank">Kaiyi</a>, стартовавшем 16 декабря 2024 года. Программа организована ООО «КАИ Рус», официальным представителем Kaiyi на российском рынке. Kaiyi E5 Под отзыв попали модели автомобилей Kaiyi, реализованные в период с 2023 по 2024 год: <ul><li>Kaiyi X7 – 1405 шт. </li><li>Kaiyi X3 – 4799 шт. </li><li> – 13 548 шт.</li></ul>Причина отзыва: отсутствие в автомобилях блока управления системой оповещения экстренных оперативных служб. Во время отзывной кампании будет произведена обязательная установка этого блока на все перечисленные автомобили.Kaiyi E5 ООО «КАИ Рус» уведомит владельцев машин, попавших под отзыв, с помощью писем и/или телефонных звонков.  Владелец будет проинформирован о необходимости посетить ближайший дилерский центр для проведения необходимых ремонтных работ.Владельцы также могут самостоятельно проверить, попадает ли их автомобиль под отзыв. Для этого нужно сверить VIN-код своего автомобиля с перечнем, который прилагается к уведомлению (доступен в разделе <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">«Документы»</a>), или воспользоваться интерактивным поиском на официальном сайте.Если автомобиль попадает под отзыв, необходимо связаться с ближайшим дилерским центром и согласовать время для визита.Все работы по установке блока будут бесплатными для владельцев автомобилей.К сожалению, не все автовладельцы прислушиваются к рекомендациям Росстандарта и приезжают к дилеру для дооснащения своего автомобиля системой ЭРА-ГЛОНАСС. <a href="https://www.zr.ru/content/news/960319-riskuyut-zhiznyu-avtovladeltsy/" target="_blank">Подробнее - в нашей публикации</a>.  Источник: <a href="https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/presscenter/REVOCABLE_PROGRAMS?portal:componentId=3e08321a-c5f1-4023-977c-0be5271c7e47&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXczAAZhY3Rpb24AAAABAA5zaW5nbGVOZXdzVmlldwACaWQAAAABAAQ5NjYyAAdfX0VPRl9f" target="_blank">Росстандарт</a>

В России массово отзывают китайские автомобили российской сборки

Kaiyi E5

В России существенно упали продажи <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">машин</a> после осенних рекордов из-за повышения утилизационного сбора. На фоне ожиданий роста цен на машины из-за индексации утилизационного сбора рекордные с кризиса 2022 года продажи новых авто наблюдались в августе, сентябре и октябре. Но уже в ноябре спрос обвалился на 30% месяц к месяцу, а в 2025 году эксперты прогнозируют падение продаж еще на 10–25%.[table id="2051"][readmore ids="964048" align="right"]Также на продажи машин в 2025 году будут негативно влиять дороговизна кредитов и повышение цен на автомобили.С 1 октября текущего года утильсбор вырос на 70-85%. Так, средний размер ставок на импортируемые легковые машины в 2025 году составит 602 тыс. рублей, в 2026-м – 716 тыс. рублей, в 2027-м – 798 тыс. рублей.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. [table id="2008"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7402509" target="_blank">«Коммерсантъ»</a>

Ушакова Ирина

В России существенно упали продажи <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">машин</a> после осенних рекордов из-за повышения утилизационного сбора. На фоне ожиданий роста цен на машины из-за индексации утилизационного сбора рекордные с кризиса 2022 года продажи новых авто наблюдались в августе, сентябре и октябре. Но уже в ноябре спрос обвалился на 30% месяц к месяцу, а в 2025 году эксперты прогнозируют падение продаж еще на 10–25%.Также на продажи машин в 2025 году будут негативно влиять дороговизна кредитов и повышение цен на автомобили.С 1 октября текущего года утильсбор вырос на 70-85%. Так, средний размер ставок на импортируемые легковые машины в 2025 году составит 602 тыс. рублей, в 2026-м – 716 тыс. рублей, в 2027-м – 798 тыс. рублей.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7402509">«Коммерсантъ»</a>

В России существенно упали продажи <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/">машин</a> после осенних рекордов из-за повышения утилизационного сбора. На фоне ожиданий роста цен на машины из-за индексации утилизационного сбора рекордные с кризиса 2022 года продажи новых авто наблюдались в августе, сентябре и октябре. Но уже в ноябре спрос обвалился на 30% месяц к месяцу, а в 2025 году эксперты прогнозируют падение продаж еще на 10–25%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если сравнить? До чего и почему докатились современные моторы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964048-kak-ustroen-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qx3G9JdXn000UvfZOwL9nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Также на продажи машин в 2025 году будут негативно влиять дороговизна кредитов и повышение цен на автомобили.С 1 октября текущего года утильсбор вырос на 70-85%. Так, средний размер ставок на импортируемые легковые машины в 2025 году составит 602 тыс. рублей, в 2026-м – 716 тыс. рублей, в 2027-м – 798 тыс. рублей.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7402509">«Коммерсантъ»</a>

В России существенно упали продажи <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">машин</a> после осенних рекордов из-за повышения утилизационного сбора. На фоне ожиданий роста цен на машины из-за индексации утилизационного сбора рекордные с кризиса 2022 года продажи новых авто наблюдались в августе, сентябре и октябре. Но уже в ноябре спрос обвалился на 30% месяц к месяцу, а в 2025 году эксперты прогнозируют падение продаж еще на 10–25%.Также на продажи машин в 2025 году будут негативно влиять дороговизна кредитов и повышение цен на автомобили.С 1 октября текущего года утильсбор вырос на 70-85%. Так, средний размер ставок на импортируемые легковые машины в 2025 году составит 602 тыс. рублей, в 2026-м – 716 тыс. рублей, в 2027-м – 798 тыс. рублей.Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7402509" target="_blank">«Коммерсантъ»</a>

Seres>M7