Иннокентий Кишкурно

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят</figcaption></figure> В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником</figcaption></figure> Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1582308, 1582307, 1582306"></div>

Seres M7 — остались только реально нужные в РФ версии

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Бренд Seres, который офциально представлен в России,
значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">Seres M7</a> в
октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fT6iWjWzFsF2hEIjqiLuGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а
комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. 

 – это полноразмерный семейный гибридный
кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. 

Это совместная разработка компаний Huawei и Seres. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hFI7KEOQv7QD5hq_CaYayA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью
449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой
батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за
4,8 секунды.

Полноприводный семейный кроссовер рекордно подешевел в России

Интерьер Aito Seres M7

https://www.ixbt.com/news/2025/10/03/449-1100-4-99-aito-seres-m7-2-5-2-7.html

Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем
класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль
года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то
официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. 

За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на
пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZCEqyxTFAXCwqzYT3k4zRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Сердцем Aito Seres M7
является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает
впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной
гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км.

В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша,
шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от
686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4jhtgwJZHloB3929uMRwow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он
прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в
самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна
официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега.

На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до
Новосибирска.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7">SpeedMe</a>

В России начались продажи экономичного и навороченного кроссовера с официальной гарантией

Ушакова Ирина

Компания МТС добавила в ассортимент одного из своих салонов
связи китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/964063-posledovatelnyj-gibrid-prov/?ysclid=m9mmn0cnne647751847">Aito Seres M7</a>. Автомобиль выставили в торговом центре «Галерея» в Санкт-Петербурге.

Генеральный директор
розничной сети МТС Андрей Губанов сообщил, что проект, в основном, был нацелен на
увеличение клиентского трафика. После размещения автомобиля в салоне количество
посетителей увеличилось на четверть.

Партнерство организовано
через дистрибьютора «МБ РУС». Компания изучает китайский опыт интеграции
электроники и автопрома, ведя переговоры с Huawei и Xiaomi.

Губанов пояснил, что МТС
может начать продавать машины напрямую, а не через дистрибутора, в том числе онлайн.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968089-predstavlen-populyarnyj-krossov/">сообщал</a>,
что представлен популярный кроссовер Subaru нового поколения.

Источник: <a href="https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/04/2025/6800f8269a79471aa781d779">РБК</a>

Россиянам стал доступен новый способ купить машину

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

«За рулем»

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят</figcaption></figure> В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником</figcaption></figure> Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1582308, 1582307, 1582306"></div>

Бренд Seres, который офциально представлен в России,
значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">Seres M7</a> в
октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fT6iWjWzFsF2hEIjqiLuGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а
комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. 

 – это полноразмерный семейный гибридный
кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. 

Это совместная разработка компаний Huawei и Seres. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hFI7KEOQv7QD5hq_CaYayA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью
449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой
батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за
4,8 секунды.

Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем
класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль
года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то
официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. 

За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на
пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZCEqyxTFAXCwqzYT3k4zRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Сердцем Aito Seres M7
является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает
впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной
гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км.

В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша,
шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от
686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4jhtgwJZHloB3929uMRwow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он
прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в
самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна
официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега.

На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до
Новосибирска.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7">SpeedMe</a>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/" target="_blank">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.[readmore ids="973412" align="right"]<blockquote>«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582306" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ=s800" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" title="В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582306" comment="В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят" />В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят</div><div class="caption">В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят</div> [table id="2286"]В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1582307" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ=s800" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" title="В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1582307" comment="В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником" />В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником</div><div class="caption">В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником</div> [readmore ids="972162" align="right"]Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/" target="_blank">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973490-1"><a class="story-link" href="/content/news/973490-seres-m7-ostalis-tolko-rea/">Seres M7 — остались только реально нужные в РФ версии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Ev46a-S-t2rH1NsGm3j9NQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ev46a-S-t2rH1NsGm3j9NQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" />Seres M7 — остались только реально нужные в РФ версии</div></div>[table id="2283"]

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят</figcaption></figure> В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником</figcaption></figure> Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1582308, 1582307, 1582306"></div>

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Такого не расскажут в банке: вся правда о ставке по кредиту «от 0%»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973412-kredit-pod-0-procentov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WEUVPmTxCRjun5awsF5-zg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ=s800" width="800" height="500" />В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ=s800" width="800" height="500" />В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ev46a-S-t2rH1NsGm3j9NQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ" /></div>

Гибридные кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/" target="_blank">Seres M7</a> в 6-местном исполнении интерьера исчезли из предложения российских дилеров.«Для российского потребителя более привычны 5-местные комплектации автомобилей. На это указывают как результаты продаж, так и запросы от покупателей и дилеров. Поэтому мы сосредоточили свое внимание на 5-местной версии, следуя запросам рынка», – цитирует источник сообщение российской пресс-службы компании-дистрибьютора АО «МБ РУС».В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят В данный момент для российских покупателей доступны пятиместные машины в различных комплектациях с ценой от 6,99 млн до 7,49 млн рублей без учета спецпредложений, пишет источник.В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником Впрочем, в октябре действуют <a href="https://www.zr.ru/content/news/973314-polnoprivodnyj-semejnyj-krosso/" target="_blank">скидки</a>: версия Luxury теперь стоит 4,99 млн рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 млн рублей. Напомним, Aito Seres M7 – это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Полноразмерный гибридный кроссовер (длина кузова – 5 метров) позиционируется на российском рынке как альтернатива Toyota Highlander.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973490-1"><a class="story-link" href="/content/news/973490-seres-m7-ostalis-tolko-rea/">Seres M7 — остались только реально нужные в РФ версии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ev46a-S-t2rH1NsGm3j9NQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ","alt":"В данный момент Seres M7 предлагается в России в пятиместном варианте с большим багажником","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ","alt":"В таком исполнении интерьера Seres M7 в РФ больше не возят","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ev46a-S-t2rH1NsGm3j9NQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h-VCdviOPvyG7vIgKTDbpQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/19sBZuYFKXW2nwT7jBeBnQ" alt="У кроссовера Aito Seres M7 на российском рынке исчезло 6-местное исполнение" itemprop="contentUrl" />Seres M7 — остались только реально нужные в РФ версии</div></div>

Бренд Seres, который офциально представлен в России, значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">Seres M7</a> в октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fT6iWjWzFsF2hEIjqiLuGg=s800" alt="Полноприводный семейный кроссовер рекордно подешевел в России" title="Aito Seres M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581458" comment="Aito Seres M7" />Aito Seres M7</div><div class="caption">Aito Seres M7</div> [tag ids="18364" align="right"] Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. Aito Seres M7 – это полноразмерный семейный гибридный кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. Это совместная разработка компаний Huawei и Seres.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1581459" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hFI7KEOQv7QD5hq_CaYayA=s800" alt="Полноприводный семейный кроссовер рекордно подешевел в России" title="Интерьер Aito Seres M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1581459" comment="Интерьер Aito Seres M7" />Интерьер Aito Seres M7</div><div class="caption">Интерьер Aito Seres M7</div> [table id="2286"]Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью 449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды.[table id="2009"]

Бренд Seres, который офциально представлен в России,
значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">Seres M7</a> в
октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fT6iWjWzFsF2hEIjqiLuGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а
комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. 

 – это полноразмерный семейный гибридный
кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. 

Это совместная разработка компаний Huawei и Seres. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hFI7KEOQv7QD5hq_CaYayA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью
449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой
батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за
4,8 секунды.

Бренд Seres, который офциально представлен в России,
значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">Seres M7</a> в
октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fT6iWjWzFsF2hEIjqiLuGg=s800" width="800" height="500" />Aito Seres M7 

Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а
комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. 

 – это полноразмерный семейный гибридный
кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. 

Это совместная разработка компаний Huawei и Seres. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hFI7KEOQv7QD5hq_CaYayA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Aito Seres M7 Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью
449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой
батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за
4,8 секунды.

Бренд Seres, который офциально представлен в России, значительно снизил стоимость своего гибридного кроссовера Aito <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">Seres M7</a> в октябре на 2,5-2,7 миллиона рублей.Aito Seres M7 Версия Luxury теперь стоит 4,99 миллиона рублей, а комплектация Flagship подешевела до 5,29 миллиона рублей. – это полноразмерный семейный гибридный кроссовер длиной 5 метров, который является альтернативой Toyota Highlander. Это совместная разработка компаний Huawei и Seres. Интерьер Aito Seres M7 Автомобиль оснащен силовой установкой на базе 1,5-литрового двигателя мощностью 449 л.с., а максимальный запас хода превышает 1100 км при емкости тяговой батареи в 40 кВтч. Кроссовер имеет полный привод и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды.

[readmore ids="968280" align="right"]Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7" target="_blank">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCEqyxTFAXCwqzYT3k4zRQ=s800" alt="В России начались продажи экономичного и навороченного кроссовера с официальной гарантией" title="Aito Seres M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553986" comment="Aito Seres M7" />Aito Seres M7</div><div class="caption">Aito Seres M7</div> [table id="2051"][readmore ids="966895" align="right"] Сердцем Aito Seres M7 является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км. В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша, шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от 686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4jhtgwJZHloB3929uMRwow=s800" alt="В России начались продажи экономичного и навороченного кроссовера с официальной гарантией" title="Интерьер Aito Seres M7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553987" comment="Интерьер Aito Seres M7" />Интерьер Aito Seres M7</div><div class="caption">Интерьер Aito Seres M7</div> Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега. На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до Новосибирска.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7" target="_blank">SpeedMe</a>

Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем
класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль
года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то
официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. 

За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на
пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCEqyxTFAXCwqzYT3k4zRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Сердцем Aito Seres M7
является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает
впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной
гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км.

В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша,
шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от
686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4jhtgwJZHloB3929uMRwow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aito Seres M7</figcaption></figure> 

Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он
прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в
самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна
официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега.

На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до
Новосибирска.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7">SpeedMe</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный автомат ходит больше 300 000 км — а чего он не любит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968280-8-stupenchatyy-avtomat-aisin-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ckM2rlS5mDxPmoWWZ0e3CA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем
класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль
года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то
официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. 

За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на
пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCEqyxTFAXCwqzYT3k4zRQ=s800" width="800" height="500" />Aito Seres M7 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сердцем Aito Seres M7
является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает
впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной
гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км.

В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша,
шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от
686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4jhtgwJZHloB3929uMRwow=s800" width="800" height="500" />Интерьер Aito Seres M7 

Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он
прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в
самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна
официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега.

На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до
Новосибирска.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7">SpeedMe</a>

Российский рынок автомобилей пополнился ярким представителем класса премиальных гибридных кроссоверов – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963727-novyj-krossover-aito-seres-m7" target="_blank">Aito Seres M7</a>. Этот автомобиль, удостоенный престижного звания «Автомобиль года 2023» в Китае и разошедшийся тиражом более 200 000 экземпляров за год, наконец-то официально доступен в России с гарантией 4 года или 100 000 км пробега. За дистрибуцию Aito Seres M7 на российском рынке отвечает компания «МБ Рус». Цена на пятиместную версию стартует от внушительных 5 490 000 рублей.Aito Seres M7 Сердцем Aito Seres M7 является мощная гибридная установка, развивающая 439 л.с. Это обеспечивает впечатляющую динамику: разгон до 100 км/ч всего за 4,8 секунды. А благодаря экономичной гибридной системе, запас хода с полным баком бензина достигает 1100 км. В оснащение входят кожа Nappa, панорамная крыша, шумоизоляция премиум-класса и сиденья с вентиляцией. Багажник может вмещать от 686 до 1619 литров, в зависимости от того, сложены ли сиденья.Интерьер Aito Seres M7 Автомобиль полностью адаптирован к российским условиям: он прошел все необходимые сертификационные испытания и готов к эксплуатации в самых разных климатических зонах и на различных типах дорожного покрытия. Доступна официальная гарантия 4 года или 100 000 км пробега. На данный момент Aito Seres M7 доступен в 59 дилерских центрах по всей России, от Москвы до Новосибирска.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-73389-novinka-modelnogo-rjada-aito-seres-v-rossii-startovali-prodazhi-pjatimestnogo-krossovera-modeli-m7" target="_blank">SpeedMe</a>

[readmore ids="968021" align="right"]Компания МТС добавила в ассортимент одного из своих салонов связи китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/964063-posledovatelnyj-gibrid-prov/?ysclid=m9mmn0cnne647751847" target="_blank">Aito Seres M7</a>. Автомобиль выставили в торговом центре «Галерея» в Санкт-Петербурге. Генеральный директор розничной сети МТС Андрей Губанов сообщил, что проект, в основном, был нацелен на увеличение клиентского трафика. После размещения автомобиля в салоне количество посетителей увеличилось на четверть.[table id="2051"][readmore ids="966895" align="right"] Партнерство организовано через дистрибьютора «МБ РУС». Компания изучает китайский опыт интеграции электроники и автопрома, ведя переговоры с Huawei и Xiaomi. Губанов пояснил, что МТС может начать продавать машины напрямую, а не через дистрибутора, в том числе онлайн. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968089-predstavlen-populyarnyj-krossov/" target="_blank">сообщал</a>, что представлен популярный кроссовер Subaru нового поколения.[table id="2008"] Источник:&nbsp;<a href="https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/04/2025/6800f8269a79471aa781d779" target="_blank">РБК</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968021-mazda-cx-50-kitayskoy-sborki-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ccpJZ09ugj464MnSoHdgIA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Компания МТС добавила в ассортимент одного из своих салонов
связи китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/964063-posledovatelnyj-gibrid-prov/?ysclid=m9mmn0cnne647751847">Aito Seres M7</a>. Автомобиль выставили в торговом центре «Галерея» в Санкт-Петербурге.

Генеральный директор
розничной сети МТС Андрей Губанов сообщил, что проект, в основном, был нацелен на
увеличение клиентского трафика. После размещения автомобиля в салоне количество
посетителей увеличилось на четверть.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Партнерство организовано
через дистрибьютора «МБ РУС». Компания изучает китайский опыт интеграции
электроники и автопрома, ведя переговоры с Huawei и Xiaomi.

Губанов пояснил, что МТС
может начать продавать машины напрямую, а не через дистрибутора, в том числе онлайн.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968089-predstavlen-populyarnyj-krossov/">сообщал</a>,
что представлен популярный кроссовер Subaru нового поколения.

Источник: <a href="https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/04/2025/6800f8269a79471aa781d779">РБК</a>

Компания МТС добавила в ассортимент одного из своих салонов связи китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/964063-posledovatelnyj-gibrid-prov/?ysclid=m9mmn0cnne647751847" target="_blank">Aito Seres M7</a>. Автомобиль выставили в торговом центре «Галерея» в Санкт-Петербурге. Генеральный директор розничной сети МТС Андрей Губанов сообщил, что проект, в основном, был нацелен на увеличение клиентского трафика. После размещения автомобиля в салоне количество посетителей увеличилось на четверть. Партнерство организовано через дистрибьютора «МБ РУС». Компания изучает китайский опыт интеграции электроники и автопрома, ведя переговоры с Huawei и Xiaomi. Губанов пояснил, что МТС может начать продавать машины напрямую, а не через дистрибутора, в том числе онлайн. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968089-predstavlen-populyarnyj-krossov/" target="_blank">сообщал</a>, что представлен популярный кроссовер Subaru нового поколения. Источник: <a href="https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/04/2025/6800f8269a79471aa781d779" target="_blank">РБК</a>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532623" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532623" /></div> [table id="2051"]Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532624" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" alt="«За рулем» протестировал новый последовательный гибрид Seres Aito M7" title="Последовательный гибрид — проверяем его российской зимой!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532624" /></div> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.[readmore ids="961825" align="right"]А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246041&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2007"]

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puYsuvLIWLBW7Xt2YUMovQ=s800" width="800" height="500" /> Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ISqCxJAvc-M81KK-4lnaA=s800" width="800" height="500" /> Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Издание «За рулем» провело <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964003-novogodnij-test-seres-aito-m7/" target="_blank">новогодний тест-драйв</a> нового кроссовера Seres Aito M7, недавно появившегося в России. Последовательные гибриды – тема для наших широт интересная: вы получаете динамику электромобиля, но при этом отвязаны от зарядной инфраструктуры и лишены опасений об остатке пробега. Поэтому Seres M7 вызывает особое любопытство. Seres M7 – машина большая, это полноразмерный кроссовер: с длиной 5020 мм, шириной 1945 мм и высотой 1760 мм он весит 2450 кг. И при этом разгонная динамика на заряженной батарее – 4,8 секунд до 100 км/ч. Как это устроено? Под капотом тут стоит ДВС, который не связан с колесами. Фактически это бензогенератор, который заряжает батарею, отдающую энергию на синхронные электродвигатели: передний с отдачей 177 л.с. и 300 Нм и задний, выдающий 272 л.с. и 354 Нм. В сумме – 439 л.с. и 654 Нм на полном приводе! Интересный нюанс: по ПТС автомобиль имеет мощность всего 188 л.с., что существенно экономит бюджет в плане налогов.А что, если батарея разряжена, а надо ехать? В этом случае часть энергии от ДВС-генератора пойдет на зарядку батареи, а часть – сразу отправится на задний электродвижок. Разработчики говорят, что разгоная динамика в такой конфигурации сохраняется на вполне приемлемом уровне 6 секунд до 100 км/ч. Ну а как все это работает в условиях российской зимы и чем еще удивил Seres Aito M7 – в нашем видео!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246041&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alphard

Автомобиль Toyota Alphard: новости, обзор, машина Тойота Альфард — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Alphard  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Alphard: читайте тематические новости об авто модели Тойота Альфард — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Alphard: читайте тематические статьи про авто модели Тойота Альфард – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знаменитое японское ателье готовит шикарный минивэн на базе Toyota Alphard

Тизер новинок Modellista

https://www.carscoops.com/2025/12/modellista-van-suv-concepts-tokyo-2026/

Корейский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">KGM</a> вряд ли сможет попасть в число 15 самых популярных автомобилей в России по итогам 2026 года. Так считает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, корейской марке сложно конкурировать с китайскими производителями. [table id="2286"]<h3>Комментарий эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597293" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Целиков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kLlPsAVfEOZDYfISgH4iJA" alt="Сергей Целиков" title="Каковы перспективы корейской марки KGM в России: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597293" /></div>[table id="94"]<a href="https://www.globalmsk.ru/person/id/11842" target="_blank">Сергей Целиков</a>, глава аналитического агентства «Автостат»: – Их заход на российский рынок был изначально не самым удачным из-за высоких цен. Потом корейцы скорректировали стоимость, и продажи пошли. Однако, на мой взгляд, потребитель все же не воспринял эту марку, поэтому показатели у них весьма средненькие.KGM начала работу в России в марте 2025 года. На сегодняшний день это единственный иностранный бренд, не связанный с Китаем, официально представленный в стране. В модельном ряду KGM есть кроссоверы Tivoli, Korando, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/" target="_blank">Torres</a> и внедорожник Rexton.[readmore ids="976219" align="right"]Автомобили KGM сейчас поставляются из Кореи. Ранее планировалось начать их сборку на калининградском заводе «Автотор» осенью 2025 года, но сроки перенесли без объяснений. Сейчас производство машин KGM на «Автоторе» ожидается только в 2026 году.Также пока не известно, какие конкретно модели будут собирать в России. Ранее представители марки не исключали возможность, что компактный кроссовер Tivoli в этот список не войдет.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году. [table id="2009"]

Корейский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/">KGM</a> вряд ли сможет попасть в число 15 самых популярных автомобилей в России по итогам 2026 года. Так считает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, корейской марке сложно конкурировать с китайскими производителями. <h3>Комментарий эксперта</h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kLlPsAVfEOZDYfISgH4iJA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><a href="https://www.globalmsk.ru/person/id/11842">Сергей Целиков</a>, глава аналитического агентства «Автостат»: – Их заход на российский рынок был изначально не самым удачным из-за высоких цен. Потом корейцы скорректировали стоимость, и продажи пошли. Однако, на мой взгляд, потребитель все же не воспринял эту марку, поэтому показатели у них весьма средненькие.KGM начала работу в России в марте 2025 года. На сегодняшний день это единственный иностранный бренд, не связанный с Китаем, официально представленный в стране. В модельном ряду KGM есть кроссоверы Tivoli, Korando, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/">Torres</a> и внедорожник Rexton.Автомобили KGM сейчас поставляются из Кореи. Ранее планировалось начать их сборку на калининградском заводе «Автотор» осенью 2025 года, но сроки перенесли без объяснений. Сейчас производство машин KGM на «Автоторе» ожидается только в 2026 году.Также пока не известно, какие конкретно модели будут собирать в России. Ранее представители марки не исключали возможность, что компактный кроссовер Tivoli в этот список не войдет.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Корейский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/">KGM</a> вряд ли сможет попасть в число 15 самых популярных автомобилей в России по итогам 2026 года. Так считает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, корейской марке сложно конкурировать с китайскими производителями. <h3>Комментарий эксперта</h3><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kLlPsAVfEOZDYfISgH4iJA" width="400" height="400" /><a href="https://www.globalmsk.ru/person/id/11842">Сергей Целиков</a>, глава аналитического агентства «Автостат»: – Их заход на российский рынок был изначально не самым удачным из-за высоких цен. Потом корейцы скорректировали стоимость, и продажи пошли. Однако, на мой взгляд, потребитель все же не воспринял эту марку, поэтому показатели у них весьма средненькие.KGM начала работу в России в марте 2025 года. На сегодняшний день это единственный иностранный бренд, не связанный с Китаем, официально представленный в стране. В модельном ряду KGM есть кроссоверы Tivoli, Korando, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/">Torres</a> и внедорожник Rexton.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Автомобили KGM сейчас поставляются из Кореи. Ранее планировалось начать их сборку на калининградском заводе «Автотор» осенью 2025 года, но сроки перенесли без объяснений. Сейчас производство машин KGM на «Автоторе» ожидается только в 2026 году.Также пока не известно, какие конкретно модели будут собирать в России. Ранее представители марки не исключали возможность, что компактный кроссовер Tivoli в этот список не войдет.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Корейский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969657-kgm-rexton-2025-test-i-video-za-rulem/" target="_blank">KGM</a> вряд ли сможет попасть в число 15 самых популярных автомобилей в России по итогам 2026 года. Так считает глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, корейской марке сложно конкурировать с китайскими производителями. <h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.globalmsk.ru/person/id/11842" target="_blank">Сергей Целиков</a>, глава аналитического агентства «Автостат»: – Их заход на российский рынок был изначально не самым удачным из-за высоких цен. Потом корейцы скорректировали стоимость, и продажи пошли. Однако, на мой взгляд, потребитель все же не воспринял эту марку, поэтому показатели у них весьма средненькие.KGM начала работу в России в марте 2025 года. На сегодняшний день это единственный иностранный бренд, не связанный с Китаем, официально представленный в стране. В модельном ряду KGM есть кроссоверы Tivoli, Korando, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970908-kgm-torres-2025-test-za-rulem/" target="_blank">Torres</a> и внедорожник Rexton.Автомобили KGM сейчас поставляются из Кореи. Ранее планировалось начать их сборку на калининградском заводе «Автотор» осенью 2025 года, но сроки перенесли без объяснений. Сейчас производство машин KGM на «Автоторе» ожидается только в 2026 году.Также пока не известно, какие конкретно модели будут собирать в России. Ранее представители марки не исключали возможность, что компактный кроссовер Tivoli в этот список не войдет.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.

Каковы перспективы корейской марки KGM в России: ответ эксперта

https://www.autonews.ru/news/694e5b859a79474dad9c2adf

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a>, как и&nbsp;многие другие марки, сбавляет обороты электрификации и&nbsp;продлевает жизнь моделям с&nbsp;двигателями внутреннего сгорания. Однако проект чисто электрического кроссовера Cayenne четвертого поколения менять под новые реалии то&nbsp;ли не&nbsp;захотели, то&nbsp;ли уже не&nbsp;успевали.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W4x3kwRwo0J6NwDZm3rugQ=s800" alt="1156 «лошадей», 2,5 секунды до «сотни» и 260 км/ч: это новый Кайен!" title="Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598477" comment="Porsche Cayenne" />Porsche Cayenne</div><div class="caption">Porsche Cayenne</div> [readmore ids="957627" align="right"] Гены предшественников прослеживаются в&nbsp;фарах с&nbsp;четырьмя пунктирами ходовых огней, в&nbsp;форме передних дверей и&nbsp;дверных ручек. Пожалуй, на&nbsp;этом всё: в&nbsp;остальном силуэт абсолютно новый. Ради экономии энергии Cayenne одарили активными заслонками за&nbsp;передним бампером, плоским днищем, выдвижным задним спойлером, колесами с&nbsp;аэродинамически продуманным дизайном. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,25, что очень мало для крупного кроссовера. По&nbsp;сравнению с&nbsp;Кайеном третьей генерации длина выросла на&nbsp;55&nbsp;мм, колесная база&nbsp;– на&nbsp;128&nbsp;мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598478" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3WmivuajPwXjxPZo7fZlQg=s800" alt="1156 «лошадей», 2,5 секунды до «сотни» и 260 км/ч: это новый Кайен!" title="Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598478" comment="Porsche Cayenne" />Porsche Cayenne</div><div class="caption">Porsche Cayenne</div> [table id="2051"] В салоне&nbsp;– сразу два изогнутых дисплея. Полукруглый появился еще на&nbsp;модели Tayсan и&nbsp;выполняет роль комбинации приборов. Переломленный посередине экран установлен по&nbsp;центру и&nbsp;отвечает за&nbsp;все настройки машины. Плюс монитор на&nbsp;14,9&nbsp;дюйма персонально для правого пассажира и&nbsp;проекция с&nbsp;виртуальной диагональю 87&nbsp;дюймов. Из особенностей&nbsp;– электропривод настроек заднего сиденья, обогрев центрального подлокотника и&nbsp;подлокотников дверей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1598479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/huIlXMyiq2PveXCvD_zS6Q=s800" alt="1156 «лошадей», 2,5 секунды до «сотни» и 260 км/ч: это новый Кайен!" title="Интерьер Porsche Cayenne" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1598479" comment="Интерьер Porsche Cayenne" />Интерьер Porsche Cayenne</div><div class="caption">Интерьер Porsche Cayenne</div> Платформу PPE Cayenne делит с&nbsp;вышедшим ранее электрическим Маканом. Базовая на&nbsp;сегодня версия выдает 408&nbsp;л. с. (два электромотора), набирает сотню за&nbsp;4,8&nbsp;с&nbsp;и&nbsp;максимальные 230&nbsp;км/ч. Cayenne Turbo предлагает 1156 «лошадей», 2,5&nbsp;с до&nbsp;100&nbsp;км/ч и&nbsp;260&nbsp;км/ч в&nbsp;пределе. Кстати, при таких показателях весит машина 2645&nbsp;кг.[readmore ids="972454" align="right"] Система рекуперации позволяет ездить «в&nbsp;одну педаль», не&nbsp;нажимая на&nbsp;педаль тормоза, однако это не&nbsp;исключило из&nbsp;списка опций карбон-керамические тормоза. Пневмоподвеска стоит по&nbsp;умолчанию, за&nbsp;доплату появится полноуправляемое шасси.&nbsp;На 113‑киловаттчасовой батарее кроссовер проезжает 623–642&nbsp;км в&nbsp;зависимости от&nbsp;модификации.<ul><li>Подробности о&nbsp;Porsche 924, который планировали собирать в Москве, рассказаны&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/952788-porsche-924-1979-retrotest-za-rulem" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"]

Милешкин Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a>,
как и многие другие марки, сбавляет обороты электрификации
и продлевает жизнь моделям с двигателями внутреннего сгорания. Однако проект
чисто электрического кроссовера Cayenne четвертого поколения менять под новые
реалии то ли не захотели, то ли уже не успевали.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W4x3kwRwo0J6NwDZm3rugQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne</figcaption></figure> 

Гены
предшественников прослеживаются в фарах с четырьмя пунктирами ходовых
огней, в форме передних дверей и дверных ручек. Пожалуй, на этом
всё: в остальном силуэт абсолютно новый.

Ради экономии
энергии Cayenne одарили активными заслонками за передним бампером, плоским
днищем, выдвижным задним спойлером, колесами с аэродинамически продуманным
дизайном. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,25, что очень мало для
крупного кроссовера.

По сравнению
с Кайеном третьей генерации длина выросла на 55 мм, колесная
база – на 128 мм.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WmivuajPwXjxPZo7fZlQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne</figcaption></figure> 

В
салоне – сразу два изогнутых дисплея. Полукруглый появился еще
на модели Tayсan и выполняет роль комбинации приборов. Переломленный
посередине экран установлен по центру и отвечает за все
настройки машины. Плюс монитор на 14,9 дюйма персонально для правого
пассажира и проекция с виртуальной диагональю 87 дюймов.

Из
особенностей – электропривод настроек заднего сиденья, обогрев
центрального подлокотника и подлокотников дверей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/huIlXMyiq2PveXCvD_zS6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne</figcaption></figure> 

Платформу PPE
Cayenne делит с вышедшим ранее электрическим Маканом. Базовая
на сегодня версия выдает 408 л. с. (два электромотора), набирает
сотню за 4,8 с и максимальные 230 км/ч. Cayenne Turbo
предлагает 1156 «лошадей», 2,5 с до 100 км/ч
и 260 км/ч в пределе. Кстати, при таких показателях весит машина
2645 кг.

Система
рекуперации позволяет ездить «в одну педаль», не нажимая
на педаль тормоза, однако это не исключило из списка опций
карбон-керамические тормоза. Пневмоподвеска стоит по умолчанию,
за доплату появится полноуправляемое шасси. На 113‑киловаттчасовой батарее кроссовер проезжает
623–642 км в зависимости от модификации.<ul><li>Подробности о Porsche 924, который планировали собирать в Москве, рассказаны <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952788-porsche-924-1979-retrotest-za-rulem">тут</a>.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a>,
как и многие другие марки, сбавляет обороты электрификации
и продлевает жизнь моделям с двигателями внутреннего сгорания. Однако проект
чисто электрического кроссовера Cayenne четвертого поколения менять под новые
реалии то ли не захотели, то ли уже не успевали.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W4x3kwRwo0J6NwDZm3rugQ=s800" width="800" height="500" />Porsche Cayenne <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Легендарный спорткар стал гибридом: известны подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957627-legendarnyj-sportkar-stal-gibr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JLB7828k8TiKRLG1GSmyoQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Гены
предшественников прослеживаются в фарах с четырьмя пунктирами ходовых
огней, в форме передних дверей и дверных ручек. Пожалуй, на этом
всё: в остальном силуэт абсолютно новый.

Ради экономии
энергии Cayenne одарили активными заслонками за передним бампером, плоским
днищем, выдвижным задним спойлером, колесами с аэродинамически продуманным
дизайном. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,25, что очень мало для
крупного кроссовера.

По сравнению
с Кайеном третьей генерации длина выросла на 55 мм, колесная
база – на 128 мм.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3WmivuajPwXjxPZo7fZlQg=s800" width="800" height="500" />Porsche Cayenne 

В
салоне – сразу два изогнутых дисплея. Полукруглый появился еще
на модели Tayсan и выполняет роль комбинации приборов. Переломленный
посередине экран установлен по центру и отвечает за все
настройки машины. Плюс монитор на 14,9 дюйма персонально для правого
пассажира и проекция с виртуальной диагональю 87 дюймов.

Из
особенностей – электропривод настроек заднего сиденья, обогрев
центрального подлокотника и подлокотников дверей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/huIlXMyiq2PveXCvD_zS6Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер Porsche Cayenne 

Платформу PPE
Cayenne делит с вышедшим ранее электрическим Маканом. Базовая
на сегодня версия выдает 408 л. с. (два электромотора), набирает
сотню за 4,8 с и максимальные 230 км/ч. Cayenne Turbo
предлагает 1156 «лошадей», 2,5 с до 100 км/ч
и 260 км/ч в пределе. Кстати, при таких показателях весит машина
2645 кг.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Система
рекуперации позволяет ездить «в одну педаль», не нажимая
на педаль тормоза, однако это не исключило из списка опций
карбон-керамические тормоза. Пневмоподвеска стоит по умолчанию,
за доплату появится полноуправляемое шасси. На 113‑киловаттчасовой батарее кроссовер проезжает
623–642 км в зависимости от модификации.<ul><li>Подробности о Porsche 924, который планировали собирать в Москве, рассказаны <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952788-porsche-924-1979-retrotest-za-rulem">тут</a>.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus" target="_blank">Porsche</a>, как и многие другие марки, сбавляет обороты электрификации и продлевает жизнь моделям с двигателями внутреннего сгорания. Однако проект чисто электрического кроссовера Cayenne четвертого поколения менять под новые реалии то ли не захотели, то ли уже не успевали.Porsche Cayenne Гены предшественников прослеживаются в фарах с четырьмя пунктирами ходовых огней, в форме передних дверей и дверных ручек. Пожалуй, на этом всё: в остальном силуэт абсолютно новый. Ради экономии энергии Cayenne одарили активными заслонками за передним бампером, плоским днищем, выдвижным задним спойлером, колесами с аэродинамически продуманным дизайном. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,25, что очень мало для крупного кроссовера. По сравнению с Кайеном третьей генерации длина выросла на 55 мм, колесная база – на 128 мм.Porsche Cayenne В салоне – сразу два изогнутых дисплея. Полукруглый появился еще на модели Tayсan и выполняет роль комбинации приборов. Переломленный посередине экран установлен по центру и отвечает за все настройки машины. Плюс монитор на 14,9 дюйма персонально для правого пассажира и проекция с виртуальной диагональю 87 дюймов. Из особенностей – электропривод настроек заднего сиденья, обогрев центрального подлокотника и подлокотников дверей.Интерьер Porsche Cayenne Платформу PPE Cayenne делит с вышедшим ранее электрическим Маканом. Базовая на сегодня версия выдает 408 л. с. (два электромотора), набирает сотню за 4,8 с и максимальные 230 км/ч. Cayenne Turbo предлагает 1156 «лошадей», 2,5 с до 100 км/ч и 260 км/ч в пределе. Кстати, при таких показателях весит машина 2645 кг. Система рекуперации позволяет ездить «в одну педаль», не нажимая на педаль тормоза, однако это не исключило из списка опций карбон-керамические тормоза. Пневмоподвеска стоит по умолчанию, за доплату появится полноуправляемое шасси. На 113‑киловаттчасовой батарее кроссовер проезжает 623–642 км в зависимости от модификации.<ul><li>Подробности о Porsche 924, который планировали собирать в Москве, рассказаны <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952788-porsche-924-1979-retrotest-za-rulem" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Seres>M7