«За рулем»

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SERES AITO M7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" alt="SERES AITO M7" title="Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532405" /></div> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SERES AITO M7</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" alt="SERES AITO M7" title="Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532405" /></div> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SERES AITO M7</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" alt="SERES AITO M7" title="Новогодний тест SERES AITO M7: вместе с Дедом Морозом!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532405" /></div> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9LvV1CgDGZVb6mNtcjewhQ=s800" width="800" height="500" /> Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Мы взяли новый премиальный кроссовер и отправились на нем в заповедные края вокруг Перми – там и красиво, и в ноябре уже лежал снег. Обычная для «За рулем» история, традиционный тест-драйв новой модели на несколько дней.Однако Урал не зря называют сказочным краем…<h2>Встреча в лесу</h2>«Да будет щедрым Новый год!И пусть на счастье не скупится!И зажигает звезды в срок,Чтоб вашим всем желаньям сбыться!»Такое поздравление сочинил Дед Мороз читателям «За рулем».Мы встретили его в уральских лесах, когда он торопился куда-то, и, конечно, подвезли. Посадили Дедушку на капитанское кресло во втором ряду. У кресел в этой модели есть секрет - антигравитационный режим Zero Gravity (Гравитация - ноль), в котором колени находятся на уровне сердца, а тело изогнуто в пояснице под углом 113°, как и расслабленное тело человека в невесомости. Эта фишка очень понравилась Деду Морозу.Также его привел в восторг просторный салон SERES AITO M7, в котором он разместился совершенно без труда, несмотря на длинный толстый тулуп, огромный посох и мешки с подарками.Деду Морозу все было интересно: и чем мы кормим нашего железного коня, и насколько он силен, и как быстро может ехать. Узнав, что кормим мы коня магией (электричеством), и в «ногах» у него 439 л.с., а до ста верст в час он разгоняется за 4,8 секунды, он даже пожурил, что при таких возможностях мы слишком аккуратно едем.Тогда мы посадили Деда Мороза за руль – уж если он со сказочными санями легко управляется, то с удобным SERES AITO M7 со множеством электронных ассистентов и систем безопасности и подавно справится.Управлять кроссовером Деду Морозу понравилось еще больше:«Ух ты! Чудо! Кажется, за много лет у меня появилась мечта: вот бы и мне такой автомобиль! Я б тогда ко всем ребятам вовремя успевал! Как удобно рулится! Даже в рукавицах. Всё как в сказке – только скатерти-самобранки не хватает... За сотни лет такого еще не испытывал – удивил ты меня, восхитил! Пойду Снегурочке расскажу. Только не поверит».<h2>Чем так хорош SERES AITO M7</h2>Это последовательный гибрид, в котором двигатель внутреннего сгорания не связан с колесами через коробку передач, а является генератором. Он заряжает батарею, энергией которой питаются два электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность электродвигателей – 449 л.с. и 654 Н·м.В результате водитель SERES AITO M7 получает взрывную динамику электромобиля – 4,8 секунды до 100 км/ч и огромный запас хода в 1100 км при полном баке. Но это далеко не все. Благодаря возможности ездить только на электротяге, на кроссовере можно отправляться в национальные парки, куда бензиновым и дизельным машинам путь заказан. И не надо постоянно искать зарядные станции, корректируя из-за них маршрут. А еще - не приходится переживать, что из-за похолодания запас хода сократится в два-три раза, как на обычных электромобилях. И вишенка на торте – салон SERES AITO M7 прогревается меньше чем за минуту благодаря мощной отопительной системе, не зависящей от тепла бензинового двигателя.Кроме того, SERES AITO M7 невероятно комфортен, у него отличная звукоизоляция, подогревы всего подряд, вентиляция кресел, массажи, кресла «без гравитации»… и к тому же в салоне достаточно места для шести пассажиров и багажа.Как показал наш пробег, кроссовер отлично подходит не только для ежедневных поездок по городу, но и для серьезных путешествий продолжительностью более 3000 км – примерно столько мы проехали от Москвы до Перми и обратно.<h2>Гора Крестовая</h2>Пермский край – находка для фотолюбителя (и профи). В столице региона, конечно, тоже можно многое посмотреть, но надо отправляться на природу. Она здесь удивительная всегда, но особенно - зимой. От Перми до Губахи всего 200 км: там нас ждет склон, начинающийся на высоте более 800 метров над уровнем моря. Но удовольствие вам доставит не только катание.На вершине горы Крестовой расположена смотровая площадка, и с нее открываются невероятные виды на Уральские горы. Внизу перед вами будет лежать долина реки Косьвы и город Губаха. Всем этим можно любоваться и в движении: не только рассекая на лыжах, но и шагая по одной из прогулочных троп. Горнолыжный сезон открыт уже несколько недель – надо торопиться!<h2>Вывод</h2>Как пройдет ваше путешествие, не в последнюю очередь зависит от вашего автомобиля. Мощность для обгона фур на узких дорогах, удобные кресла, плотная звукоизоляция на долгих перегонах, большой запас хода, надежность – все это имеет огромное влияние на то, как вы воспримите места отдыха. С SERES AITO M7 путешествия - с большей вероятностью! - окажутся удивительными и приятными.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Один из крупных дилеров в столице запустил прием предзаказов на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974753-v-rossiyu-privezut-gibridnyj-av/" target="_blank">Voyah Taishan</a> в комплектации MAX+.&nbsp;Эта модель представляет собой большой SUV, по размерам сопоставимый с Mercedes GLS. Длина машины достигает 5230 мм, ширина – 2025 мм, высота – 1817 мм, а колесная база равна 3120 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bWZ78CoycH3myqrRw7pf5A=s800" alt="Замена Mercedes GLS: в РФ начались продажи нового стильного кроссовера" title="Voyah Taishan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599844" comment="Voyah Taishan" />Voyah Taishan</div><div class="caption">Voyah Taishan</div> [readmore ids="976481" align="right"] <a href="https://www.zr.ru/content/news/972034-krossover-voyah-taishan-poluchi/" target="_blank">Voyah Taishan</a> оборудован гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель, два электромотора с общей мощностью 517 л. с. и аккумулятор емкостью 65 кВт·ч.&nbsp; Трехкамерная пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз-контроль, матричные светодиодные фары и комплекс электронных ассистентов на базе лидара входят в стандартное оснащение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S2ST3MuUoDoaimDUBU5R0Q=s800" alt="Замена Mercedes GLS: в РФ начались продажи нового стильного кроссовера" title="Интерьер Voyah Taishan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599843" comment="Интерьер Voyah Taishan" />Интерьер Voyah Taishan</div><div class="caption">Интерьер Voyah Taishan</div> [table id="2286"] Комфорт обеспечивают акустическая система с 32 динамиками, дополнительные экраны для пассажиров на заднем ряду, а также передние и задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем.[readmore ids="976309" align="right"] Текущие данные от дилера указывают, что три автомобиля Voyah Taishan уже в пути и готовятся к доставке в Россию. С учетом утилизационного сбора цена машины составляет 8 350 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2009"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Voyah

Автомобили Voyah: модели, новости, обзор машин вояж – все модели, новинки, линейка Voyah – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Voyah: читайте уникальные новости об авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Voyah: читайте свежие статьи про авто марки вояж – сайт За Рулем www.zr.ru

Taishan

Автомобиль Taishan: обзоры, новости, машина тайшан - комплектации, характеристики, разные поколения Taishan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taishan: читайте тематические новости об авто модели тайшан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taishan: читайте уникальные статьи об авто модели тайшан – сайт За Рулем www.zr.ru

Один из крупных дилеров в столице запустил прием предзаказов на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974753-v-rossiyu-privezut-gibridnyj-av/" target="_blank">Voyah Taishan</a> в комплектации MAX+. Эта модель представляет собой большой SUV, по размерам сопоставимый с Mercedes GLS. Длина машины достигает 5230 мм, ширина – 2025 мм, высота – 1817 мм, а колесная база равна 3120 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bWZ78CoycH3myqrRw7pf5A=s800" alt="Замена Mercedes GLS: в РФ начались продажи нового стильного кроссовера" title="Voyah Taishan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599844" comment="Voyah Taishan" />Voyah Taishan</div><div class="caption">Voyah Taishan</div> [readmore ids="976481" align="right"] <a href="https://www.zr.ru/content/news/972034-krossover-voyah-taishan-poluchi/" target="_blank">Voyah Taishan</a> оборудован гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель, два электромотора с общей мощностью 517 л. с. и аккумулятор емкостью 65 кВт·ч.  Трехкамерная пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз-контроль, матричные светодиодные фары и комплекс электронных ассистентов на базе лидара входят в стандартное оснащение.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S2ST3MuUoDoaimDUBU5R0Q=s800" alt="Замена Mercedes GLS: в РФ начались продажи нового стильного кроссовера" title="Интерьер Voyah Taishan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599843" comment="Интерьер Voyah Taishan" />Интерьер Voyah Taishan</div><div class="caption">Интерьер Voyah Taishan</div> [table id="2286"] Комфорт обеспечивают акустическая система с 32 динамиками, дополнительные экраны для пассажиров на заднем ряду, а также передние и задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем.[readmore ids="976309" align="right"] Текущие данные от дилера указывают, что три автомобиля Voyah Taishan уже в пути и готовятся к доставке в Россию. С учетом утилизационного сбора цена машины составляет 8 350 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2009"][table id="2252"]

Один из крупных дилеров в столице запустил прием предзаказов
на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974753-v-rossiyu-privezut-gibridnyj-av/"></a> в комплектации MAX+. Эта модель представляет собой большой SUV, по размерам сопоставимый
с Mercedes GLS. Длина машины достигает 5230 мм, ширина – 2025 мм, высота – 1817
мм, а колесная база равна 3120 мм.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bWZ78CoycH3myqrRw7pf5A=s800" width="800" height="500" />Voyah Taishan <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



<a href="https://www.zr.ru/content/news/972034-krossover-voyah-taishan-poluchi/"></a> оборудован гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый
бензиновый двигатель, два электромотора с общей мощностью 517 л. с. и
аккумулятор емкостью 65 кВт·ч. 

Трехкамерная
пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз-контроль,
матричные светодиодные фары и комплекс электронных ассистентов на базе лидара
входят в стандартное оснащение.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S2ST3MuUoDoaimDUBU5R0Q=s800" width="800" height="500" />Интерьер Voyah Taishan 

Комфорт обеспечивают
акустическая система с 32 динамиками, дополнительные экраны для пассажиров на
заднем ряду, а также передние и задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Известный бренд представил богато оснащенный кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976309-khorosho-izvestnyj-v-rossii-bren/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HQUwaTiYcCGyVRYnDmW7GA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Текущие данные от дилера
указывают, что три автомобиля уже в пути и готовятся к доставке в
Россию. С учетом утилизационного сбора цена машины составляет 8 350 000 рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

Один из крупных дилеров в столице запустил прием предзаказов на кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974753-v-rossiyu-privezut-gibridnyj-av/" target="_blank"></a> в комплектации MAX+. Эта модель представляет собой большой SUV, по размерам сопоставимый с Mercedes GLS. Длина машины достигает 5230 мм, ширина – 2025 мм, высота – 1817 мм, а колесная база равна 3120 мм.Voyah Taishan <a href="https://www.zr.ru/content/news/972034-krossover-voyah-taishan-poluchi/" target="_blank"></a> оборудован гибридной силовой установкой, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель, два электромотора с общей мощностью 517 л. с. и аккумулятор емкостью 65 кВт·ч.  Трехкамерная пневматическая подвеска, полноуправляемое шасси, адаптивный круиз-контроль, матричные светодиодные фары и комплекс электронных ассистентов на базе лидара входят в стандартное оснащение.Интерьер Voyah Taishan Комфорт обеспечивают акустическая система с 32 динамиками, дополнительные экраны для пассажиров на заднем ряду, а также передние и задние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Текущие данные от дилера указывают, что три автомобиля уже в пути и готовятся к доставке в Россию. С учетом утилизационного сбора цена машины составляет 8 350 000 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

Замена Mercedes GLS: в РФ начались продажи нового стильного кроссовера

Интерьер Voyah Taishan

https://auto.mail.ru/article/116807-v-rossii-nachalis-prodazhi-kitajskogo-mercedes-gls-krossovera-voyah-taishan/

Канунников Сергей

<h2>Советский автомобиль бизнес-класса</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/925409-gaz-12-zim-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ГАЗ-12 ЗИМ</a> в советской истории – автомобиль по-своему уникальный. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949557-demokrat-vo-frake/" target="_blank">Лимузином</a> он, правда, не был – перегородку в салоне не ставили. Тем не менее, большой семиместный седан по современным параметром был машиной бизнес-класса. Правда, при отсутствии в стране бизнеса в современном понимании. Автомобиль, который лишь по подвескам и элементам тормозов конструктивно повторял Победу ГАЗ-М20, оснащали мощным по меркам тех лет 6-цилиндровым 90-сильным двигателем и даже гидромуфтой в трансмиссии. Она позволяла плавно стартовать и переключать передачи, не заботясь об аккуратной работе педалью сцепления. И даже трогаться на любой из трех передач. Плавно, без рывков, но очень небыстро. ГАЗ-12 ЗИМ – роскошь, доступная обычным советским гражданам. И все это великолепие, появившееся в 1950 году, продавали свободно всем желающим! Справедливости ради – до Великой Отечественной войны ЗИС-101 формально тоже продавали. И частные лимузины действительно были. Но тогда их приобретали лишь очень известные, приближенные к власти граждане и только по специальному разрешению. Ни один иной представительский советский автомобиль в личную собственность попасть не мог. Правда, стоил ЗИМ, о котором пресса восторженно писала уже в 1950 году, 40 тысяч рублей – сумма для подавляющего большинства граждан баснословная. Москвич-400 стоил 9000 рублей, ГАЗ-М20 Победа – 16 тысяч. Средняя зарплата в стране в те годы составляла 445 рублей. ЗИМ стал важным символом послевоенного времени – более яркой, сытой, а для кого-то уже и зажиточной жизни. <h2>Автомобиль-киногерой </h2>Служебный ЗИМ следователя прокуратуры («Дело пестрых», 1958 год). За трансформацией репутации ГАЗ-12 в общественном сознании советских, а потом и постсоветских времен, очень интересно проследить по художественным фильмам. А в кино автомобиль начали снимать уже в 1950-х годах. ГАЗ-12 отменно гармонировал с архитектурой солидных, помпезных зданий, появляющихся в центре крупных городов после Великой Отечественной войны. В первую очередь, конечно, со столичными высотками. Разумеется, в первую очередь ЗИМ и в жизни, и в кино был служебным автомобилем. В одном из первых советских детективов «Дело пестрых» режиссера Николая Досталя, вышедшем на экраны в 1958 году, на ГАЗ-12 возят следователя прокуратуры и полковника милиции. В ленте режиссера Исидора Анненского «Екатерина Воронина» (1957 г.) ЗИМ – служебный автомобиль начальника речного пароходства в Горьком. Два ГАЗ-12 – ученого и знаменитого композитора («Разные судьбы», 1957 год). Но не менее важными, а в известной мере и более важными, были картины, в которых фигурировали частные ГАЗ-12. В фильме 1957 года «Разные судьбы» (режиссер Леонид Луков) один ЗИМ находится в собственности солидного ученого, второй – успешного композитора. Сын профессора и отцовский ЗИМ с шофером («В добрый час», 1956 год). В картине «В добрый час» (1956 год, режиссер Виктор Эйсымонт) престижный автомобиль тоже находится в собственности знаменитого ученого. Правда, и его избалованного сына – представителя советской золотой молодежи. За рулем ЗИМ – эмансипированная советская дама («Обыкновенный человек», 1957 год). В фильме «Обыкновенный человек» 1957 года (режиссер Александр Столбов) владелец престижного седана – знаменитый певец. В комплекте к личному ГАЗ-12 в фильмах 1950-х годов обычно шла просторная квартира с богатой мебелью, а иногда и соответствующая дача. В фильме «Обыкновенный человек» упоминается, что на даче героя семь комнат. Герои этих картин – владельцы солидных седанов и представители советской элиты – служили неким эталоном, к которому должны были стремиться зрители. Ведь ЗИМ, квартиру, дачу и прочее они получили за особые заслуги перед народом и государством.Характерно, что во всех этих фильмах владельцы не водят автомобиль сами, а пользуются услугами шоферов. Примерно так и было. Многие, особенно люди далекие от техники, гуманитарии, граждане солидного возраста – а именно они, как правило, и могли купить дорогущий седан – сами за руль не садились.Правда, в фильме «Обыкновенный человек» машиной иногда управляет молодая красивая женщина – дальняя родственница владельца. Но в данном случае это кинематографический знак нового оттепельного времени и эмансипации советских женщин. Роли ГАЗ-12 в кино 1950-х годов были абсолютно реалистичны. Такими автомобилями действительно владели представители советской элиты – известные, маститые ученые и деятели культуры. В частности, знаменитый в конце 1950-х годов драматург Виктор Розов и актер Игорь Ильинский. Последний, кстати, сидел за рулем сам, а водителя актер нанял только после того, как у него сильно ухудшилось зрение. В общем, ЗИМ приобрел репутацию элитного «профессорского» автомобиля. Хотя машины выполняли и вполне прозаичную работу. <h2>Такси ГАЗ-12 в кино </h2>Такси ГАЗ-12 («Семь нянек», 1962 год). ГАЗ-12 работали и в такси. Проезд стоил дороже, чем в Победе, зато в семиместном автомобиле можно было ездить большими компаниями, что и отражало советское кино. Веселая молодежь катается в просторных такси в фильмах «Дело пестрых» и «Семь нянек» (режиссер Ролан Быков, 1962 год). Кстати, автомобили работали и маршрутными такси. Число таких машин увеличилось в начале 1960-х годов, когда по инициативе Никиты Хрущева часть служебных чиновничьих машин передали таксопаркам. Тогда же некоторые граждане, и уже не только представители элиты, получили возможность выкупить служебные ГАЗ-12 по остаточной цене – относительно недорого. Санитарный ГАЗ-12Б («День счастья», 1964 год). Вторая прозаичная профессия ГАЗ-12 – скорая помощь. Носилки в машины задвигали, подняв крышку багажника, рядом с больным были места для медиков. ЗИМ работали в скорой помощи в крупных городах и тоже засветились в кино. Носилки в санитарный автомобиль задвигали через багажник. На ЗИМ-скорой работает герой картины «День счастья» режиссера Иосифа Хейфица (1964 год). Кстати, в этом фильме в санитарном автомобиле стоит радиотелефон. Кабриолет на базе ГАЗ-12 серийным не стал. В списке модификаций завод планировал и кабриолет ГАЗ-12. Но дело ограничилось только опытными образцами. Автомобиль с несущим кузовом и мягкой крышей требовал слишком сложных переделок, а кабриолеты приоритетными в СССР, конечно, не были. <h2>Старый седан ЗИМ для нового престижа </h2>В 1982 году я наблюдал интересную сцену возле отдела ГАИ, где ставили автомобили на учет. На стоянку неторопливо въехал черный ЗИМ. Из него вальяжно вылез солидный и явно по-советски зажиточный гражданин. Окружающие смотрели на него с удивлением, но некоторые и с явной завистью. ЗИМ советских мафиози («Тайна записной книжки», 1981 год). Седан, который к тому времени сняли с производство уже два десятилетия назад, в те годы, действительно, оставался престижным. Великого разнообразия советский автопром гражданам не предлагал. Волга ГАЗ-21 (тоже уже далеко не новая) была практичней, но все-таки классом ниже. А ГАЗ-24, о котором мечтали миллионы, купить было очень сложно. В этих условиях огромный и комфортный ЗИМ стал не только престижным, но, в определенной мере, даже и неким общественным вызовом, поскольку такой автомобиль, а значит и его владелец, заметно выделялись в не очень яркой и разнообразной жизни. Соответственно и роли в кино ГАЗ-12 стали иными. Профессорский автомобиль превратился в машину для «новых советских». Такую роль ЗИМ сыграл в фильме сериала «Следствие ведут знатоки» под названием «Ответный удар», вышедшем в 1975 году. Глава подпольного синдиката ругает молодого коллегу, вкусившего уже по-советски шикарной жизни и купившего ЗИМ, именно из-за желания выделиться: «А ты разъезжаешь на ЗИМах! Не можешь, как все, на Жигулях кататься!» – корит неопытного пижона старший товарищ – мудрый подпольный бизнесмен.В фильме 1981 года «Тайна записной книжки» ГАЗ-12 – вновь машина советских торговых мафиози. Именно на таком, правда, уже сильно поезженном седане, мафиози гонятся за ВАЗ-2102 честного советского гражданина. <h2>ЗИМ в российском кино </h2>Генеральский ЗИМ («Водитель для Веры», 2004 год). В позднем советском и постсоветском кино ЗИМ стал исполнять новые важные и вполне логичные роли. В первую очередь автомобили играли самих себя. В фильмах о советских 1950-1960 годах на ГАЗ-12, как правило, возили знаменитостей или начальников. Например, генерала в картине Павла Чухрая «Водитель для Веры» (2004 год). Осколок советской роскоши («Катафалк», 1990 год). Большие черные автомобили стали в кино ностальгическими символами навсегда ушедшей советской эпохи. Как, например, в ленте Валерия Тодоровского «Катафалк» (1990 год), где ЗИМ сыграл очень важную и символичную роль. Логичное продолжение такой репутации – нынешний огромный интерес коллекционеров к ГАЗ-12. Сегодня отреставрированный ЗИМ в современных ценах стоит гораздо дороже, чем в начале 1950-х годов.<ul><li>Как в СССР боролись с гололедицей при помощи ЗИС-5: «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975907-ehta-tekhnika-delala-sovetskie-d/" target="_blank">рассказал</a>, как работал пескоразбрасыватель МПР‑10.</li></ul>

Лучшие роли в кино легендарного ГАЗ-12 ЗИМ

Осколок советской роскоши («Катафалк», 1990 год).

Хлынов Александр

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=mkfqq0ypic809600963" target="_blank">Аккумулятор</a> в исправном состоянии и с нормальным уровнем заряда поможет избежать&nbsp;проблем с запуском двигателя в холодное время года. Об этом заявил руководитель компании LEM Solution Евгений Ладушкин.[readmore ids="976481" align="right"] Если аккумулятор хорошо заряжен, особых мер принимать не нужно, отметил он. Множество современных автомобилей могут простоять без движения несколько недель, и после этого без проблем заводятся. Но если батарея разрядилась, стартер будет работать, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976272-kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-d/" target="_blank">мотор</a> не запустится. Важно проверить заряд аккумулятора в такой ситуации и подзарядить его при необходимости. Эксперт отметил, что переносить аккумулятор в тепло целесообразно, только если машина простояла на морозе более месяца. В теплых условиях аккумулятор дольше сохраняет заряд, подчеркнул Ладушкин.[table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.[table id="2283"][table id="2252"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=mkfqq0ypic809600963" target="_blank">Аккумулятор</a> в исправном состоянии и с нормальным уровнем заряда поможет избежать проблем с запуском двигателя в холодное время года. Об этом заявил руководитель компании LEM Solution Евгений Ладушкин.[readmore ids="976481" align="right"] Если аккумулятор хорошо заряжен, особых мер принимать не нужно, отметил он. Множество современных автомобилей могут простоять без движения несколько недель, и после этого без проблем заводятся. Но если батарея разрядилась, стартер будет работать, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976272-kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-d/" target="_blank">мотор</a> не запустится. Важно проверить заряд аккумулятора в такой ситуации и подзарядить его при необходимости. Эксперт отметил, что переносить аккумулятор в тепло целесообразно, только если машина простояла на морозе более месяца. В теплых условиях аккумулятор дольше сохраняет заряд, подчеркнул Ладушкин.[table id="2286"] Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.[table id="2283"][table id="2252"]

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=mkfqq0ypic809600963">Аккумулятор</a> в исправном состоянии и с нормальным уровнем заряда поможет избежать проблем с запуском двигателя в холодное время года. Об этом заявил руководитель
компании LEM Solution Евгений Ладушкин.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Если аккумулятор хорошо
заряжен, особых мер принимать не нужно, отметил он. Множество современных автомобилей
могут простоять без движения несколько недель, и после этого без проблем
заводятся. Но если батарея разрядилась, стартер будет работать, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976272-kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-d/">мотор</a>
не запустится.

Важно проверить заряд
аккумулятора в такой ситуации и подзарядить его при необходимости. Эксперт
отметил, что переносить аккумулятор в тепло целесообразно, только если машина
простояла на морозе более месяца. В теплых условиях аккумулятор дольше
сохраняет заряд, подчеркнул Ладушкин.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/">сообщал</a>,
что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/937669-deshevye-akkumulyatory-ehkspertiza-za-rulem/?ysclid=mkfqq0ypic809600963" target="_blank">Аккумулятор</a> в исправном состоянии и с нормальным уровнем заряда поможет избежать проблем с запуском двигателя в холодное время года. Об этом заявил руководитель компании LEM Solution Евгений Ладушкин. Если аккумулятор хорошо заряжен, особых мер принимать не нужно, отметил он. Множество современных автомобилей могут простоять без движения несколько недель, и после этого без проблем заводятся. Но если батарея разрядилась, стартер будет работать, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976272-kakoe-maslo-luchshe-zalivat-v-d/" target="_blank">мотор</a> не запустится. Важно проверить заряд аккумулятора в такой ситуации и подзарядить его при необходимости. Эксперт отметил, что переносить аккумулятор в тепло целесообразно, только если машина простояла на морозе более месяца. В теплых условиях аккумулятор дольше сохраняет заряд, подчеркнул Ладушкин. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976472-opublikovan-rejting-mashin-kot/" target="_blank">сообщал</a>, что опубликован рейтинг машин, которыми больше всего довольны россияне.

Как избежать трудностей при запуске мотора зимой: ответ эксперта

https://www.pravda.ru/news/auto/2326307-zapusk-dvigatelja/

Seres>M7