Милешкин Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Skoda — первый тест-драйв

Skoda Kamiq

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Scala

Автомобиль Scala: новости, обзоры, машина скала - разные поколения, характеристики, комплектации Scala – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Scala: читайте профессиональные новости про автомобили модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Scala: читайте тематические статьи про авто модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Со <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919250-3-glavnykh-minusa-krossovera-sk/">Шкодой Камик мне уже довелось свести близкое знакомство</a>. На Франкфуртском мотор-шоу ее показали в фирменной для марки спецсерии Monte Carlo. Раллийное название не добавляет ни скорости, ни проходимости. Куда там, когда у тебя литр-турбо и передний привод… Аналогичный набор декора и оснащения получил ближайший родственник Камика – хэтчбек Scala. Никаких изменений в технике – только декор. Он строго черный: решетка радиатора, крыша, корпуса зеркал, колеса, накладки на бамперах. Даже шильдики – и те черные. У Скалы это привело к тому, что надпись SKODA на корме полностью потерялась на фоне темной накладки. В салоне, напротив, царят красные акценты: вставки на сиденьях с интегрированными подголовниками, прострочка на руле и рычаге коробки, фоновая подсветка. И ведь просят за такой комплект немало. Версия Monte Carlo самая дорогая для Камика и Скалы, аналог Laurin&Klement у старших моделей. Переводить европейские цены в рубли лучше не буду. Даже при нашей ситуации с курсом валюты вместо «монтекарловых» машин можно купить Шкоды классом выше – Октавию и Кадьяк, причем тоже не самые дешевые. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="995227, 995225, 995226, 995228, 995373"></div>На стенде обе машины удобно стояли рядом, и было любопытно оценить, насколько они похожи. По интерьеру они близнецы, а вот внешность отличается заметно. В первую очередь обращаешь внимание на смелую переднюю оптику кроссовера. Профиль выдает с головой разницу в длине: Kamiq относительно Скалы поджали на восемь сантиметров. Но пострадал от этого только багажник: колесная база отличается всего на два миллиметра, причем больше она у Камика. Так что сидеть на галерке в обоих автомобилях одинаково – просторно. Что интересно: в Европе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917722-skoda-scala-rapid-vtorogo-pokoleniya/">Scala</a> и Kamiq стоят практически одинаково. Базовая версия хэтчбека в Чехии дешевле: в переводе на наши – на 28 тысяч рублей, в Германии – на 44 тысячи. Но цены совсем не бросовые. За кроссовер на его родине нужно отдать как минимум 1,07 млн рублей, а немцам – уже 1,31 млн. И это я говорю не про исполнение Monte Carlo, а про суровую «базу»! Если Kamiq все же до нас доберется, чехам нужно будет сделать невозможное, чтобы по стоимости он смог конкурировать с бестселлерами российского сегмента В-SUV. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="995221, 995223, 995222, 995224, 995368"></div>А вот ожидаемой у нас Октавии нового поколения не было. Машина готова, ее шпионских снимков по Сети гуляет предостаточно. Лифтбек и универсал вынуждены соблюдать субординацию. Сначала должен дебютировать Volkswagen Golf. Но его, в свою очередь, отодвинул электрический ID.3. Боссы марки решили не распылять внимание прессы и клиентов, представляя одновременно две знаковые модели. И Шкоде еще не так обидно, ведь ждет и Audi со своей А3. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="995230, 995231, 995229"></div><ul><li>Все новинки Франкфуртского автосалона — в нашем спецпроекте (доступен по <a href="https://www.zr.ru/events/frankfurt/2019/">ссылке</a>). Не переключайтесь!</li></ul>

Две премьеры Skoda во Франкфурте — кроссовер и хэтчбек

Skoda Kamiq Monte Carlo

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2019

Автосалон во Франкфурте 2019 - Frankfurt International Motor Show 2019 (IAA 2019)

Хлынов Александр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLA: новости, обзор, машина Мерседес  ЦЛА класс — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLA: читайте тематические новости об автомобилях модели Мерседес  ЦЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLA-класса: читайте тематические статьи про авто модели Мерседес  ЦЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong: читайте тематические новости об авто модели СсангЙонг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ssang Yong: читайте уникальные статьи об авто марки СсангЙонг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Korando

Автомобиль SsangYong Korando: обзор, новости, машина СсангЙонг Корандо — разные поколения, комплектации, характеристики SsangYong Korando  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SsangYong Korando: читайте интересные новости об авто модели СсангЙонг Корандо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Korando: читайте профессиональные статьи про автомобили модели СсангЙонг Корандо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW Z4: обзор, новости, машина БМВ З4 — разные поколения, комплектации, характеристики BMW Z4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW Z4: читайте свежие новости об авто модели БМВ З4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Z4: читайте свежие статьи об авто модели БМВ З4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Euro NCAP
провел
краш-тесты семи автомобилей — Audi A1, BMW Z4, Ford Focus, Mercedes-Benz CLA
и EQC, а также SsangYong Korando и Skoda
Kamiq.

Самый
высокий уровень безопасности взрослых пассажиров продемонстрировал BMW Z4
— 97%, а самый низкий — SsangYong Korando, набравший всего 88%. Самым безопасным
для детей оказался Mercedes-Benz CLA
(91%), а для пешеходов — BMW Z4 и Mercedes-Benz CLA
(по 91%). Самую же слаженную работу систем безопасности показал Audi A1
(80%).

В
результате все испытанные автомобили получили высший балл и по пять звезд, но
не обошлось без незначительных огрехов.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/W1CpzPPSqfE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Так, Audi A1 продемонстрировал низкий уровень защиты
грудной клетки задних пассажиров во время лобового столкновения по всей ширине
автомобиля. Защита при этом грудной клетки водителя была оценена как
достаточная. Выяснилось и то, что фары хэтчбека способны серьезно травмировать
сбитых пешеходов, равно как и передние стойки. Подвела автомобиль и система контроля
скорости, набравшая всего 1,3 балла из трех возможных.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pSC83SobU_w" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

BMW Z4 во время лобового столкновения дает
хорошую защиту, но при столкновении по всей ширине уровень защиты грудной
клетки водителя был оценен как достаточный. Защита же пешеходов оказалась на
удивление эффективной – ни один квадратный сантиметр капота, бампера или стоек
не способен нанести человеку вреда. При этом автомобиль подвела электроника и,
в частности, система удержания в полосе, получившая 1,8 балла из четырех
возможных.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/MQqL5SmXYPw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Ford Focus ни в чем не
уступил уже описанным автомобилям. Из огрехов — «достаточный» уровень защиты
грудных клеток всех пассажиров, кроме переднего, и водителя, травмоопасные для
сбиваемых пешеходов передние стойки и невнятная работа система удержания
автомобиля в полосе (2,3 балла из четырех).

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z9uQMJS5ajg" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Mercedes-Benz CLA дает лишь «достаточный» уровень защиты
грудной клетки водителя при лобовых столкновениях. Пострадать слегка могут и
его ноги. Передние стойки оказались опасными для пешеходов, а система удержания
в полосе работает с небольшими сбоями, что позволило ей набрать лишь 2 балла из
четырех.

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/pgI0fsCtbQo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

При
лобовом столкновении Mercedes-Benz EQC способен допустить ранение грудных
клеток задних пассажиров, из-за чего уровень защиты получил низкую оценку, а
передний край капота кроссовера может серьезно ранить сбиваемого пешехода. Не
на ожидаемой высоте оказалась и работа системы удержания автомобиля в полосе
движения — 2 балла из четырех и оценка уровня как «низкий».

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8Z44myiy2pQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

При
лобовых столкновениях аутсайдер SsangYong
Korando может нанести травмы грудной клетки водителя и
задних пассажиров. При этом манекены показали высокую нагрузку на правую ногу
водителя и опасный уровень нагрузок на таз задних пассажиров. Грудная клетка
водителя может серьезно пострадать и при столкновении автомобиля боком со
столбом. При ударе же в заднюю часть задним пассажирам не удастся избежать
плетевых травм шеи. Опасность для пешеходов представляют фары и передние стойки
кроссовера. Из электронных же систем небольшие нарекания к своей работе вызвала
только система контроля скорости (1,6 балла из трех).

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/FiIbkHR8Fwk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

Skoda Kamiq дает
достаточный уровень защиты грудной клетки задних пассажиров и водителя при
лобовых столкновениях. Пострадать могут и ноги водителя. Сбиваемых пешеходов
могут ранить фары и передние стойки. Низкую оценку получила и система контроля
скорости — 1,3 балла из трех возможных.<ul><li>В США при краш-тестах оценивается также уровень освещения дороги фарами. Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/news/918879-novyj-toyota-rav4-podveli-fary/">новый Toyota RAV4 в этом тесте провалился</a>.</li></ul>

Фото,
видео: Euro NCAP

Новые краш-тесты: разбиты Skoda, BMW, Mercedes...

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Имена у чешских кроссоверов странные: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913687-kodiaq-v-kadyake/">Kodiaq</a>, Karoq, Kamiq. Может показаться, что ради единства концепции «на К начинается, на Q заканчивается» Skoda обратилась к электронному разуму. Но нет, названия не «синтетические», а вполне реальные. Kodiaq – остров на Аляске, Karoq в переводе с языка одного из эскимосских народов — «автомобиль» (а roq на том же языке еще и «стрела» — элемент шкодовского логотипа). Kamiq же на языке инуитов означает что-то, что «идеально вам подходит». Слова, возможно, несколько сложны для запоминания, но вполне подходят своим северным происхождением философии кроссоверов. И потом, не все ли равно, как называется хорошая машина? <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pjrJMkGKxUTz8KD9_vhlVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> <h2>Передний привод </h2> Базируется <a href="https://www.zr.ru/content/news/918597-samyj-dostupnyj-skoda-nachala/"></a> на укороченной платформе MQB-A0. Она же лежит в основе Volkswagen Polo последнего поколения и хэтчбека Skoda Scala. От последнего чешский кроссовер местами отличается не больше, чем близнецы друг от друга. Грубо говоря, кузов, интерьер и двигатели у них одинаковые. А в чем же кроссоверность Камика? Да, полного привода у него нет от слова совсем. Европейским покупателями он и не нужен. В России не все так однозначно. Например, моноприводный Дастер выбирает один покупатель из десяти. А Крету соотечественники воспринимают как сугубо городской автомобиль, и у нее на долю версий 4х2 приходится почти три четверти продаж.Зато Kamiq может похвастать неплохим для псевдокроссовера клиренсом около 190 мм. И днище абсолютно плоское: пластиковая защита есть не только под силовым агрегатом, но и уходит дальше, к середине кузова. Никаких внедорожных режимов или ассистентов нет и в помине. Так что, Kamiq должен жить исключительно на асфальте.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bAutcn8qsShM4lxSZg33Qg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вслед за Скалой и Kamiq обзавелся заливной горловиной бачка стеклоомывателя со встроенной воронкой.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2fuZvZLVejM1z30EDZjZ_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одна из фишек философии Simply Clever – выкидные накладки, защищающие двери на парковке. Удобнейшая вещь!</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Три цилиндра </h2> На европейский тест-драйв выкатили два двигателя. Один из них дизель 1.6. Его к нам вряд ли привезут: российский покупатель не любит такой мотор в силу заведомо высокой цены. Поэтому на дизельные машины я даже не смотрел. Единственной альтернативой выступил моторчик 1.0 TSI. С трех цилиндров при помощи турбины выдувают 95 или 115 л.с. в зависимости от степени форсировки. По «лошадям» вроде бы неплохо, но ведь об объеме и количестве «горшков» не умолчишь, и эта информация нашего человека точно будет отторгать.Едет «турболитр», как и предполагалось, без огонька. Напрягает другое — вибрации до 2000 об/мин. С механической коробкой передач все в ваших руках — можно заставить двигатель работать на более высоких оборотах. А вот на версии с роботизированной коробкой DSG пришлось ехать в спортрежиме, чтобы поддерживать комфортные для езды обороты двигателя. Однако на низких городских скоростях от дрожи из-под капота не уйти. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qKqbF6O6crEIDG0M4MnsLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом просторно. Аккумулятор по размерам едва ли не больше блока цилиндров. Того требует обилие оборудования.</figcaption></figure> Европейцам будет также доступен 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 150 л.с., который на тест не привезли. Он навороченнее, чем его собрат 1.4. В частности, умеет отключать цилиндры при малой нагрузке. В России вместо него на всех моделях концерна Volkswagen пока представлен TSI в 1400 «кубиков». Как видите, все моторы «мимо нас». Российскому рынку подошли бы агрегаты 1.6 MPI и 1.4 TSI. Один уже локализован, второй, по слухам, имеет на это шансы. Их, по всей вероятности, продолжат ставить на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917829-volkswagen-polo-sedan-vse-neispravnosti/">Polo</a> и Rapid следующих поколений. Так почему бы не одарить ими и Kamiq, если его решатся продавать в России?<h2>Европейская подвеска </h2>На почти идеальных дорогах Франции к работе подвески Камика претензий не возникло: минимальные крены, быстрый и четкий отклик на поворот руля. Однако как только под колесами оказывалась трещина или заплатка дорожного полотна, ее профиль водитель узнавал весьма подробно. Мне удалось отыскать несколько неровностей посерьезнее. Проехав по ним, я убедился, что ходовой потребуется адаптация для российских дорог.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H8NpcSt5Pman-cdyHxLRuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вместо эмблемы на пятой двери красуется название марки. Теперь так будет на всех Шкодах.</figcaption></figure> В плане клиренса все отлично: 190 мм – более чем достаточно для «горожанина». Но излишняя жесткость нам ни к чему. Дороги в России далеки от идеала, и Kamiq со склонностью рассказывать обо всех изъянах асфальта будет выматывать водителя. Нам бы что-нибудь помягче, поближе к всеядной подвеске платформы В0. Пусть и с неизбежным ухудшением управляемости. А в таком виде, в каком предлагается европейцам, в России получится чисто московский автомобиль. <h2>Просторно! </h2>Фишка Шкоды всегда была в том, что она предлагает больше автомобиля, чем конкуренты. Вот и Kamiq оказался переростком В-класса. Я никак не ожидал, что при росте 186 см усядусь «сам за собой» с запасом по коленям в ладонь шириной! Здесь действительно просторно на заднем сиденье. И даже в комплектации с панорамной крышей над головой остается изрядно «воздуха». <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rERrbfVQOwth-zVYEcA4pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель взята от хэтчбека Scala. Пока он и Kamiq единственные обладатели приборок в новом дизайне. Третьей, вероятно, станет новая Octavia, премьера которой уже близка.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9VC5zdocElcN79fiLYdI_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади комфортно сидеть даже рослым пассажирам. Запас пространства есть и в коленях, и над головой.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1NfFQaE2TwCy5Lud9oRlLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По длине багажник невелик, что компенсируется высотой. Для молодой семьи из трех человек объема хватит. По бокам все в традициях Шкоды: крючки, карманы, розетка, фонарик.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Багажник тоже неплох. Чехи говорят, что его 400 л – лучший показатель в классе. По длине и ширине «трюм» не выдающийся, а вот глубина у него изрядная: пол расположен сильно ниже порога. Да, тяжелые вещи вынимать будет не очень удобно. Но это лучше, чем если бы конструкторы реализовали двойной пол и установили его верхний уровень вровень с поперечиной кузова. Подполье удобно для мелочей и отнимает полезное пространство, если нужно перевезти что-то громоздкое. Заглядывая под низкий пол, я не рассчитывал увидеть запаску. Во-первых, это уже не в европейских традициях. Во-вторых, казалось, что места для ниши не осталось. Как бы не так! Докатка в наличии, и это прекрасно. С пятым колесом вместо ремкомплекта чувствуешь себя гораздо увереннее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L2PmL8tEeij5eUlobQ9Yyw=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Днище плоское, клиренс неплохой. Но в отсутствие полного привода и «внедорожных» алгоритмов работы электроники с асфальта съезжать не стоит.</figcaption></figure> <h2>Дорого-богато </h2>К чему не придраться, так это к уровню отделки. Это, наверное, применимо к <a href="https://www.zr.ru/content/news/918952-novaya-skoda-octavia-pervye-f/">любой машине концерна Volkswagen</a>. Верх приборной панели сделан из очень мягкого пластика, его хочется трогать еще и еще. Сиденья в дорогой комплектации щеголяют кожей и алькантарой. Все по-взрослому! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bSEY885ipiVeLCrCkHpuYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление климатом урезанное. Чтобы изменить направление потоков и силу обдува, надо нажать клавишу Menu и обратиться на мультимедийный тачскрин. Все удобно, с отличным откликом, но от дороги отвлекает больше, чем общение с кнопочным блоком управления. Обратите внимание: в новых Шкодах стоят не USB-разъемы, а Type-C. Это хорошо, что бренд идет в ногу с прогрессом, но провода под них еще мало у кого есть — придется докупать.</figcaption></figure> И комплектация отнюдь не бюджетная. Достаточно сказать, что климат-контроль у Камика двухзонный. Для машины В-класса такой отнюдь не норма. Есть полностью светодиодные фары, панорамная крыша (без люка), электропривод водительского сиденья, мультимедиа с экраном на 9,2 дюйма и голосовым управлением, адаптивный «круиз», электропривод багажника. Последний я впервые увидел на машине этого сегмента. Конечно, большинство Камиков окажутся со скромным уровнем оснащения. Все-таки выбирающие субкомпактный псевдокроссовер не склонны разбрасываться деньгами. Но породу не спрячешь, и откровенным «бюджетником» модель не будет казаться даже в базовой версии. Я ее в глаза не видел, но почему-то в этом уверен.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Qfe_nRvRK2bTyv3vRpGLg=s800" width="800" height="640" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной комбинации приборов пять вариантов подачи информации. Самый крутой – с картой навигации во весь экран. Интересно, что тахометр предусмотрен только в двух стилях.</figcaption></figure> *** <a href="https://www.zr.ru/content/news/918019-top-10-samykh-populyarnykh-krosso/">Успех</a> зависит от того, как Skoda решит поступить, если все-таки выведет Kamiq на российский рынок. Поставка европейских версий – крест на продажах: и дорого, и моторы не нашего формата. Локализация снимет все проблемы. Машины подешевеют, а ставить на них можно двигатель 1.6 MPI калужской сборки и давно знакомый 1.4 TSI. Очень хочется, чтобы Kamiq у нас появился. В нынешних ценах и при условии российской сборки цена базовой версии на уровне 1,1-1,15 млн рублей была бы привлекательным предложением.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="994753, 994751, 994752, 994756, 994755, 994754, 994757, 994758, 994759, 994760, 994761"></div>Фото: Skoda

Skoda Kamiq: 3 главных минуса (и пара достоинств)

Европа

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Средний возраст собственника <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайской машины</a> в текущем году составил 44 года, сообщает агентство «Автостат», ссылаясь на итоги опроса более 5,6 тыс. человек. В 2019 году этот показатель составил 53 года.[table id="2051"] Эксперты создали портрет владельца китайского автомобиля за пять лет. Так, в 2019 году соотношение мужчин и женщин среди владельцев китайских авто было 73% к 27%, теперь доля женщин возросла до 37%.[readmore ids="962949" align="right"] Китайские машины востребованы у граждан с высшим образованием. Пять лет назад их доля составляла 51%, сейчас – 79%. За прошедшие пять лет среди таких автовладельцев доля специалистов (инженеров) увеличилась с 23 до 29%. Доля руководителей среднего звена выросла с 16 до 29%. То есть, средним владельцем «китайца» в РФ является образованный мужчина средних лет, работающий менеджером среднего звена. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/59007/" target="_blank">Автостат</a>

Ушакова Ирина

Средний возраст собственника <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайской машины</a> в текущем году составил 44 года, сообщает агентство «Автостат»,
ссылаясь на итоги опроса более 5,6 тыс. человек. В 2019 году этот показатель
составил 53 года.

Эксперты создали портрет
владельца китайского автомобиля за пять лет. Так, в 2019 году соотношение мужчин и женщин
среди владельцев китайских авто было 73% к 27%, теперь доля женщин возросла до
37%.

Китайские машины
востребованы у граждан с высшим образованием. Пять лет назад их доля составляла
51%, сейчас – 79%. За прошедшие пять лет среди таких автовладельцев доля
специалистов (инженеров) увеличилась с 23 до 29%. Доля руководителей среднего
звена выросла с 16 до 29%.

То есть, средним
владельцем «китайца» в РФ является образованный мужчина средних лет, работающий
менеджером среднего звена.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/59007/">Автостат</a>

Средний возраст собственника <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/">китайской машины</a> в текущем году составил 44 года, сообщает агентство «Автостат»,
ссылаясь на итоги опроса более 5,6 тыс. человек. В 2019 году этот показатель
составил 53 года.

Эксперты создали портрет
владельца китайского автомобиля за пять лет. Так, в 2019 году соотношение мужчин и женщин
среди владельцев китайских авто было 73% к 27%, теперь доля женщин возросла до
37%.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Колеса, двери, часы… Что ломается у Haval F7" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962949-otzyvy-haval-f7/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x8WScHAr6LB_l4phadO4hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Китайские машины
востребованы у граждан с высшим образованием. Пять лет назад их доля составляла
51%, сейчас – 79%. За прошедшие пять лет среди таких автовладельцев доля
специалистов (инженеров) увеличилась с 23 до 29%. Доля руководителей среднего
звена выросла с 16 до 29%.

То есть, средним
владельцем «китайца» в РФ является образованный мужчина средних лет, работающий
менеджером среднего звена.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/59007/">Автостат</a>

Средний возраст собственника <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank">китайской машины</a> в текущем году составил 44 года, сообщает агентство «Автостат», ссылаясь на итоги опроса более 5,6 тыс. человек. В 2019 году этот показатель составил 53 года. Эксперты создали портрет владельца китайского автомобиля за пять лет. Так, в 2019 году соотношение мужчин и женщин среди владельцев китайских авто было 73% к 27%, теперь доля женщин возросла до 37%. Китайские машины востребованы у граждан с высшим образованием. Пять лет назад их доля составляла 51%, сейчас – 79%. За прошедшие пять лет среди таких автовладельцев доля специалистов (инженеров) увеличилась с 23 до 29%. Доля руководителей среднего звена выросла с 16 до 29%. То есть, средним владельцем «китайца» в РФ является образованный мужчина средних лет, работающий менеджером среднего звена. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/59007/" target="_blank">Автостат</a>

Назван средний возраст владельца «китайца» в России

Первый зампредседателя Комитета ГД РФ по просвещению Яна Лантратова оценила предложение Национального автомобильного союза (НАС) ввести в школьную программу изучение Правил дорожного движения (ПДД). Она считает, что в спецкурсе ПДД для учащихся нет необходимости.[table id="2051"][readmore ids="962949" align="right"] ПДД изучают в младших и старших классах, этой теме уделяют внимание на внеурочной деятельности, отметила Лантратова. Школьники уже получают знания, необходимые для правильного поведения на дороге, отметила она. Лантратова прибавила, что той нагрузки, которая уже есть, «достаточно для школьной программы, и без того перегруженной».[readmore ids="961825" align="right"] Вернуть в школьную программу обязательное изучение ПДД предложил НАС. Соответствующее обращение было направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. В НАС заявили, что за девять месяцев текущего года выросли все показатели аварийности с участием детей и подростков. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962952-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором заметно подешевел.[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.ridus.ru/v-gosdume-vystupili-protiv-urokov-po-pdd-v-shkolnoj-programme-517666.html" target="_blank">Ридус</a>

Первый зампредседателя Комитета ГД РФ по просвещению Яна
Лантратова оценила предложение Национального автомобильного союза (НАС) ввести
в школьную программу изучение Правил дорожного движения (ПДД). Она считает, что
в спецкурсе ПДД для учащихся нет необходимости.



ПДД изучают в младших и
старших классах, этой теме уделяют внимание на внеурочной деятельности,
отметила Лантратова. Школьники уже получают знания, необходимые для правильного
поведения на дороге, отметила она.

Лантратова прибавила, что
той нагрузки, которая уже есть, «достаточно для школьной программы, и без того
перегруженной».

Вернуть в школьную
программу обязательное изучение ПДД предложил НАС. Соответствующее обращение
было направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. В НАС заявили,
что за девять месяцев текущего года выросли все показатели аварийности с
участием детей и подростков.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962952-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>,
что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором заметно подешевел.

Источник: <a href="https://www.ridus.ru/v-gosdume-vystupili-protiv-urokov-po-pdd-v-shkolnoj-programme-517666.html">Ридус</a>

Первый зампредседателя Комитета ГД РФ по просвещению Яна
Лантратова оценила предложение Национального автомобильного союза (НАС) ввести
в школьную программу изучение Правил дорожного движения (ПДД). Она считает, что
в спецкурсе ПДД для учащихся нет необходимости.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Колеса, двери, часы… Что ломается у Haval F7" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962949-otzyvy-haval-f7/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x8WScHAr6LB_l4phadO4hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



ПДД изучают в младших и
старших классах, этой теме уделяют внимание на внеурочной деятельности,
отметила Лантратова. Школьники уже получают знания, необходимые для правильного
поведения на дороге, отметила она.

Лантратова прибавила, что
той нагрузки, которая уже есть, «достаточно для школьной программы, и без того
перегруженной».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Вернуть в школьную
программу обязательное изучение ПДД предложил НАС. Соответствующее обращение
было направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. В НАС заявили,
что за девять месяцев текущего года выросли все показатели аварийности с
участием детей и подростков.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962952-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>,
что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором заметно подешевел.

Источник: <a href="https://www.ridus.ru/v-gosdume-vystupili-protiv-urokov-po-pdd-v-shkolnoj-programme-517666.html">Ридус</a>

Первый зампредседателя Комитета ГД РФ по просвещению Яна Лантратова оценила предложение Национального автомобильного союза (НАС) ввести в школьную программу изучение Правил дорожного движения (ПДД). Она считает, что в спецкурсе ПДД для учащихся нет необходимости. ПДД изучают в младших и старших классах, этой теме уделяют внимание на внеурочной деятельности, отметила Лантратова. Школьники уже получают знания, необходимые для правильного поведения на дороге, отметила она. Лантратова прибавила, что той нагрузки, которая уже есть, «достаточно для школьной программы, и без того перегруженной». Вернуть в школьную программу обязательное изучение ПДД предложил НАС. Соответствующее обращение было направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. В НАС заявили, что за девять месяцев текущего года выросли все показатели аварийности с участием детей и подростков. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962952-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором заметно подешевел. Источник: <a href="https://www.ridus.ru/v-gosdume-vystupili-protiv-urokov-po-pdd-v-shkolnoj-programme-517666.html" target="_blank">Ридус</a>

В Госдуме объяснили, почему не стоит вводить курс ПДД для школьников

Российское представительство японской автокомпании <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> вернулось на российский рынок, но в необычном амплуа – бренд начал выпускать одежду со своим&nbsp;логотипом.[table id="2051"][readmore ids="962949" align="right"] Россию в&nbsp;качестве страны происхождения товаров Subaru указала и для&nbsp;ряда других аксессуаров. В частности, в&nbsp;российском онлайн-магазине Subaru можно приобрести флисовые толстовки из&nbsp;мягкой ткани за 7,6 тыс. рублей, свитшот «Субару Классика» по цене 6,1 тыс. рублей. Также в продаже имеются брендированные толстовки «Subaru WRX» и «Субару Трасса» по&nbsp;цене 6,9 тыс. рублей. Дополнительно в&nbsp;магазине японской марки предлагаются изделия из&nbsp;кожи различных оттенков: тревеллеры, портмоне, обложки для&nbsp;водительских удостоверений и паспорта. Автобренд даже продает носки, кепки и панамы, причем вся продукция изготовлена в&nbsp;России.[readmore ids="961825" align="right"] До настоящего времени компания не производила брендированную продукцию на&nbsp;территории России. Примечательно, что в нашей стране до&nbsp;сих пор остаются сервисы послепродажного обслуживания Subaru.&nbsp; Напомним, в&nbsp;2023 году власти Японии присоединились к&nbsp;санкциям и ограничили поставки в РФ автомобилей с&nbsp;двигателями объемом свыше 1,9 литра.[table id="2006"][table id="2047"] Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/99038-subaru-nachala-vyipuskat-firmennuyu-odezhdu-v-rossii/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Светлана Тарасенко

Российское представительство японской автокомпании <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/">Subaru</a>
вернулось на российский рынок, но в необычном амплуа – бренд начал выпускать
одежду со своим логотипом.

Россию в качестве страны происхождения товаров Subaru
указала и для ряда других аксессуаров. В частности, в российском
онлайн-магазине Subaru можно приобрести флисовые толстовки из мягкой ткани
за 7,6 тыс. рублей, свитшот «Субару Классика» по цене 6,1 тыс. рублей. Также в
продаже имеются брендированные толстовки «Subaru WRX» и «Субару Трасса»
по цене 6,9 тыс. рублей.



Дополнительно в магазине японской марки предлагаются
изделия из кожи различных оттенков: тревеллеры, портмоне, обложки
для водительских удостоверений и паспорта. Автобренд даже продает носки,
кепки и панамы, причем вся продукция изготовлена в России.



До настоящего времени компания не производила брендированную
продукцию на территории России. Примечательно, что в нашей стране
до сих пор остаются сервисы послепродажного обслуживания Subaru. 



Напомним, в 2023 году власти Японии присоединились
к санкциям и ограничили поставки в РФ автомобилей с двигателями
объемом свыше 1,9 литра.



Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/99038-subaru-nachala-vyipuskat-firmennuyu-odezhdu-v-rossii/">auto.mail.ru</a>

Российское представительство японской автокомпании <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/">Subaru</a>
вернулось на российский рынок, но в необычном амплуа – бренд начал выпускать
одежду со своим логотипом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Колеса, двери, часы… Что ломается у Haval F7" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962949-otzyvy-haval-f7/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x8WScHAr6LB_l4phadO4hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Россию в качестве страны происхождения товаров Subaru
указала и для ряда других аксессуаров. В частности, в российском
онлайн-магазине Subaru можно приобрести флисовые толстовки из мягкой ткани
за 7,6 тыс. рублей, свитшот «Субару Классика» по цене 6,1 тыс. рублей. Также в
продаже имеются брендированные толстовки «Subaru WRX» и «Субару Трасса»
по цене 6,9 тыс. рублей.



Дополнительно в магазине японской марки предлагаются
изделия из кожи различных оттенков: тревеллеры, портмоне, обложки
для водительских удостоверений и паспорта. Автобренд даже продает носки,
кепки и панамы, причем вся продукция изготовлена в России.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



До настоящего времени компания не производила брендированную
продукцию на территории России. Примечательно, что в нашей стране
до сих пор остаются сервисы послепродажного обслуживания Subaru. 



Напомним, в 2023 году власти Японии присоединились
к санкциям и ограничили поставки в РФ автомобилей с двигателями
объемом свыше 1,9 литра.



Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/99038-subaru-nachala-vyipuskat-firmennuyu-odezhdu-v-rossii/">auto.mail.ru</a>

Российское представительство японской автокомпании <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> вернулось на российский рынок, но в необычном амплуа – бренд начал выпускать одежду со своим логотипом. Россию в качестве страны происхождения товаров Subaru указала и для ряда других аксессуаров. В частности, в российском онлайн-магазине Subaru можно приобрести флисовые толстовки из мягкой ткани за 7,6 тыс. рублей, свитшот «Субару Классика» по цене 6,1 тыс. рублей. Также в продаже имеются брендированные толстовки «Subaru WRX» и «Субару Трасса» по цене 6,9 тыс. рублей. Дополнительно в магазине японской марки предлагаются изделия из кожи различных оттенков: тревеллеры, портмоне, обложки для водительских удостоверений и паспорта. Автобренд даже продает носки, кепки и панамы, причем вся продукция изготовлена в России. До настоящего времени компания не производила брендированную продукцию на территории России. Примечательно, что в нашей стране до сих пор остаются сервисы послепродажного обслуживания Subaru.  Напомним, в 2023 году власти Японии присоединились к санкциям и ограничили поставки в РФ автомобилей с двигателями объемом свыше 1,9 литра. Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/99038-subaru-nachala-vyipuskat-firmennuyu-odezhdu-v-rossii/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Автобренд из Японии нашел способ вернуться в РФ — но это не то, о чем вы подумали

Skoda>Kamiq