Skoda>Rapid

Динамичный, клиренс 18 см, эргономика салона, продуманный до мелочей.

замечены не были

АМ 2019 года выпуска, 1рест, 1.4 czca, dsg 7 (dq200), комплектация актив + ( есть все кроме спортивных сидений и черных безделушек ). На данный момент, исходя из своих наблюдений - могу отметить, что старый рапид лучше нового. Объективно ничего нового в новой модели не появилось: платформа та-же, оснащение то-же, более того - на чем - то в новом рапиде сэкономили ( бардачек без микролифта, воздуховоды в салоне стали хлипкими), за то ценник выкатить не забыли :) Такое ощущение что просто на скорую руку что - то состряпали, просто потому, что пора бы уже модель обновить... Ну это ладно. Самый кекес заключается в том, что еще и WV Polo обновили) Так вот что новый рапид, что пылесос, теперь ничем не отличаются, кроме морды, и ОТСУТСТВИЕМ У ПОЛО ТУМАНОК В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ И КАК ДОП. ОБАРУДОВАНИЯ) Они туда вместо туманок-парктроники вкорячили))) М-Маркетинг.

Немецкая педантичность во всем! Как сказал один блогер - "запах Европы" ) Действительно, гениально просто!

Не было возможности купить его раньше!

Купил в ноябре 2018 г. на гарантии, обслуживался у ОД, при пробеге немногим более 60.000 км. Автомат 1.6. Комплектация средняя (Амбишн), Хокки Эдишн. К тому времени все болячки как раз выползли бы уже. Эксплуатация была щадящая, в основном, по трассе ездил предыдущий хозяин, добившись среднего расхода до 5 л. К моменту написания данного отзыва авто прошел почти 80.000 км. (соответственно, я около 20.000 км). Что могу сказать? Автомобилем очень доволен! С фирмой Шкода знаком по прошлой Фабии, тоже средняя была комплектация 1.4. За три года эксплуатации - только положительные эмоции, как и сейчас с Рапидом, у нас женой. Багажник и место для задних пассажиров - это бездна, выше своего класса по объему и размеру для ног. Как им это удалось совместить?!. Обычно одно мешало другому, а здесь, наоборот, увеличивая задний ряд и в багажнике нужно шваброй вытягивать дальние предметы!) Про то, что выше классом, можно сказать и по шумоизоляции. Разговариваем шепотом при скорости 120 км/ч. Тут писали про плохую разгонную динамику, не соглашусь. Не привык к пенсионной езде, чаще еду в левом ряду и это даже с пятью человеками в салоне, и не важно, что едешь в гору. (Притом, что установил ГБО и даже этот факт не снизил мощности). Просто удивляюсь, и это не ДСГ, а обычный автомат на 110 л.с. Если сложно, режим Спорт в помощь. Конечно, 6 ступеней - очень облегчают работу двигателя и несут колоссальную экономию! Клиренсом доволен, установил мет. защиту и спокоен, хоть в снег, хоть по буеракам (конечно, в пределах разумного). Грамотный датчик парковки, заметит любую травинку + установил камеру заднего вида в зеркале с регистратором в двух направлениях... В общем, прекрасная машина, мне нравится очень. Рекомендую однозначно!!!

Лучший автомобиль В класса

Мелочи: неудобный обогрев зеркал и тот факт, что поедание масла у VAG - норма

Уже несколько лет как бюджетники стоят лям. Причем абсолютно все, хочешь не голую машину - плати лям, хоть за солярис, хоть за рапид (наш автопром я не рассматриваю в принципе). Так вот, походив по салонам и посмотрев рио-солярисы-рено, был очень расстроен - это просто консервные банки, справедливая цена которым - тысяч 600 - закончилась в 2013 году. Металл тонкий, все звенит, много хлипких деталей, пластик дубовый, даже подсветки в бардачке нет... Многих косяков не было в Поло, но когда увидел за эти деньги Рапид, выбор был сделан однозначно. Металл толстый, машина продумана до мелочей, первые полгода не переставал удивляться, натыкаясь на какое-то умное решение, которое на первый взгляд и не заметно (это и зеркала, выворачивающиеся назад, и буксировочная планка, сделанная так, чтобы не страдал бампер при ударе о бордюр, и то, что капот открывается только при открытой двери, и все эти напоминания о ключах, мобильнике и т.д, и подсветка там, где надо и много чего еще).

Цена, салон, багажник.

Слишком низкий.

До этого автомобиля ездил на подержанном праворульном японце. Салон в принципе нормальный, хотя и какой-то безликий. Но в целом, все нравится. Вот только клиренс низковат. Стоит съехать с асфальта, сразу начинаешь цеплять брюхом. Так что, на дачу езжу аккуратно. У меня механика, сначала долго не мог привыкнуть к тому, как работает сцепление при трогании. Схватывает где-то посредине хода педали. Со временем, конечно привык. Особых проблем не было. Сейчас на одометре 60 тысяч. Менять пока не буду, цены на новые автомобили сильно поднялись.

Салон классный, багажник песня, полноценный автомат

На трассе автомат чуть задумчив

Купил машину в 2015 году, 1,6 АТ, 110 лошадок. Все супер. Главное, из-за чего остановил свой выбор на Рапиде - нереально огромный багажник. Мне, любителю активного отдыха, в самый раз. Ну и качество, конечно, на высоте. Накатал я на нем уже почти 40 тысяч, и никаких серьезных поломок. Масло даже не ест. Единственное, что немного (совсем чуть-чуть) расстраивает, так это легкая задумчивость автомата на трассовых обгонах. А в целом, машина класс.

За все время не ломался, хорошо едет, фирменный багажник.

Неудобные сиденья, расположение органов управления за гранью, отвратительный и дорогой сервис

В целом, автомобиль неплох. Но он не стоит таких денег. Мой вариант: 110 лошадей, механика. Наездил немного, второй год – на одометре 30 тысяч. Поломок нет, но общее впечатление какое-то странное. Как будто меня обманули. Обещали что-то суперское, немецкое, а оказалось весьма посредственный автомобиль. Ну, разве что багажник – клевый. Так на одном этом не уедешь. Из того, что не понравилось за два года общения: очень жесткие сидения, расположение прикуривателя в районе подлокотника. Провода от регистратора постоянно по салону болтаются. Педали близко друг к другу, зимой вообще жесть. Ну и обслуживание в СТО, постоянная нервотрепка: то ждешь два часа, то запчастей нет, то очередь. И это при более чем серьезном ценнике на работы по ТО.

Неплохой салон, багажник почти «грузовой», управляемость.

Много мелких неисправностей, плохой сервис

То, что Skoda, по сути является Фольксвагеном, еще ничего не значит. Но, когда покупал, я думал по-другому. У меня машина с двигателем 90 лошадок и механикой. Такой, бюджетный вариант. Салон удобный, сидишь за рулем как влитой. В меру жестко. Рулится отлично. Но уже с самого начала стали вылезать разные проблемы. Почти сразу озадачил глухой стук. Раза три меня мучали в сервисе ОД. Оказалось, криво поставили двигатель. Заменили подушку. Еще по гарантии в первый год поменяли: печку, компрессор кондиционера. Еще поменяли обе стойки - начали пробивать на ямах. Поставил неродные, но эти хоть стали работать хорошо. Несмотря на то, что заливаю качественное топливо, движок как-то странно работает, как будто троит. Причем не постоянно, а периодически. На сервисе ничего толком сказать не могут. Еще чинили по гарантии коробку, передачи стали трудно перетыкаться. В общем, такие вот мелочи и на протяжении первого года. Продал и забыл.

Экономичный двигатель, хорошая шумоизоляция, просторный багажник.

Не очень удобные передние сидения

Купил машину с рук в прошлом году. Прежний владелец проехал за неполных два года 40 тысяч. Проверил при покупке на фирменном сервисе, все узлы в норме. Сам вот уже отъездил немного (10 тысяч км), но пару слов могу сказать. Радует экономичность. По трассе около 6 литров на сотню. И это при полной загрузке. А загружать багажник одно удовольствие. Кузов лифтбек это лучшее решение, как мне кажется. При движении в салоне тихо. Причем до этого ездил на казенном Фольксваген Поло, так там только на «повышенных тонах» говорить можно. Опасался поначалу за коробку, но работает автомат клево. Так что, рекомендую, отличный автомобиль.

Здравствуйте. Машина хорошая. Стильная, экономичная и двигатель неплохой.

Недостаточный просвет для наших дорог. Машина находится в Казахстане. И самая большая проблема запчастями (даже такие расходные детали щетки стеклоочистителя), все на заказ и дорого. Все это сводит на нет все его преимущество и вызывает сожаление о покупке данной машины.

Это все наверное упущение производителя и дилера. Винит некого — производитель «Азия—Авто» Казахстан.

Хороший и достойный авто для своуй стоимости. За 2 года проехал 57 200. На данный день поломок и отказов еще не было.Шикарный багажник. Лучше только в больших универсалах. НИзковата посадка для руской зимы иногда по снегу чирит пластиковой защитой но редко.Расхода масло от замены до замены не доливаю.Масло меняю при пробеге около 10 000.

Слабый пластик на дверных картах, царапается у ручек. Краска авто имеет следы от кустов по поверхности если присмотреться. Специально по лесу не ездил, и не царапал- в городе о не значительную растительность.

Авто на каждый день, 12 лет от сквозной коррозии гарантия завода.Это не ВАЗ после 3-4 лет жуки по кузову имел ваз новый не один и на каждом такая ситуация.

Нет

Дизайн-привет от бабушки с прошлого века.Моторы пожиратели масла!!!!Расход бензина запредельный.И название бренда Шкода :-):-):-)-типа котик обкаканый.

Не стоят таких денег,устаревшее оно еще на стадии конструирования.