Ушакова Ирина

Skywell

Автомобили Skywell: модели, новости, обзор машин Скайвелл – все модели, новинки, линейка Skywell – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skywell: читайте уникальные новости про авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skywell: читайте свежие статьи об авто марки Скайвелл – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ET5: обзоры, новости, машина ет5 - характеристики, комплектации, разные поколения ET5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ET5: читайте свежие новости про авто модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ET5: читайте свежие статьи про автомобили модели ет5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/">Skywell</a>
ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на
100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке.

Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4
580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_VylU0cWdt7rpKjZYzu0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5</figcaption></figure> 



Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для
России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб.



В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже,
он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от
4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб.
Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWVdgyCxvb7wMrC6Wwj6PA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skywell ET5</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3">Autonews.ru</a>

Кроссовер Skywell ET5 подорожал с начала продаж

Интерьер Skywell ET5

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Тимкин Юрий

– Втыкай кабель в разъем! Пошел ток?Персонал фирмы готовился к презентации электромобиля ET5 под Сочи. Но ребята принялись не заряжать аккумулятор, а наоборот – разряжать! Они «прикурили» от розетки кроссовера: запитали электрогриль и начали жарить стейки.Skywell ET5 можно (и нужно) использовать как передвижной источник электроэнергии! Выходная мощность – 2,2 кВт. Электрочайник, гриль, утюг... Для большинства хозяйственных нужд этого будет достаточно. Ни одна машина с ДВС на такое не способна.Что ж, удивили. Но предлагают нам все-таки машину, а не розетку на колесах. Поездим?<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Софт – в доработку</h2>Автомобили Skywell в новинку не только в России, но и в Китае, где они известны под брендом Skyworth. Первые прототипы ET5 были показаны в 2018 году, а более-менее массовое производство началось только два года назад. До этого опыта в автомобилестроении у компании не было. Хорошо ли это? И да, и нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nejFKfpAGdTaMtl28OO9yA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5. Цена в России от 4 480 000 ₽</figcaption></figure> Чувствуется, что в настройке шасси инженеры еще не поднаторели. Подвеска (спереди McPherson, сзади – многорычажка) откровенно расхлябанная. Даже на сравнительно ровных сочинских трассах машина на зимних шинах «дышит», а уж на подразбитых второстепенных дорожках болтанка ­становится утомительной.Не хватает и энергоемкости – на ямах то и дело случались пробои. О каком-то удовольствии от езды говорить не приходится. Представители Скайвелла уверяют, что к настройкам подвески привлекали британцев из консалтинговой компании по проектированию и разработке автомобилей Horiba Mira. Если это так, то работу островитяне провалили.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NukSwEkFMdiI8Zr0q1fcvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Литий-ионная батарея установлена под полом и весит 442 кг. Алюминиевая защита для нее – опция за 10 тысяч рублей. Клиренс под нижней точкой составляет 159 мм.</figcaption></figure> Есть проблема и с тормозами: при наличии АБС колеса на влажном асфальте умудрялись блокироваться, машина шла юзом: я чудом вписался в один из поворотов серпантина, после чего даже не пытался активничать.Одного раза хватило и для того, чтобы перестать пользоваться помощником спуска с горы: после его активации машина дергается как припадочная и автоматной очередью трещит тормозами. Уж лучше я сам. Софт ездовой электроники надо корректировать.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CV03o2PaRVXgJpfjdFt89A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Открутив декоративные крышки, увидел много свободного пространства. Ничего, скоро сюда добавится традиционный ДВС, и получится гибрид.</figcaption></figure> И что-то нужно делать с управлением тягой. Даже если плавно тронуть педаль, передние колеса пускаются в пробуксовку. На асфальте, не на снегу! Пройти поворот без «шлифовки» получается не всегда. А когда остановился на гравийном подъеме, то и вовсе не смог стартануть: протектор стирался почем зря, но машина продолжала стоять на месте. Пришлось откатываться назад и брать горку ходом. Тяга обрушивается на колеса лавинообразно – надо поработать над более плавной подачей.<h4>Гибридная версия</h4>Второй российской версией станет гибрид – в Китае он предлагается под названием HT-i. Он тоже переднеприводный. Силовой агрегат состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора (110 л. с.) и электродвигателя (176 л. с.), которым ассистирует вариатор.Есть два варианта тяговой батареи: на 21,7 или 32,8 кВт·ч. В последнем случае запас хода (бензин + электричество) достигает 1267 км. На официальном сайте компании указано, что выход на рынок РФ состоится в июне.<h2>Каков запас хода?</h2>Положение мог бы спасти полный привод, но его нет и не ожидается. В середине года планируется появление гибридной версии. А пока ET5 предлагается только на электротяге.Синхронный трехфазный двигатель закупается у компании BYD. Мощность составляет 204 л. с., крутящий момент – 320 Н·м. Показатели не запредельные, поэтому лихости Теслы нет и в помине. Но большинству покупателей разгона до сотни за 7,9 с будет более чем достаточно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/emJZ2ra_ztOA1VFwteoC5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С управлением тягой – беда: пройти поворот без шлифовки получается не всегда.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5HCh7HHjOu_l0QCOkxMEVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двери полностью прикрывают пороги: за чистоту брюк можно не опасаться.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZAwFC8A9p7y4irJtEBz9fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коврики с ромбовидной прострочкой – китч.</figcaption></figure>Им куда важнее хорошая автономность – с полностью заряженной литий-ионной батареей (72 кВт·ч) запас хода достигает 400 км. Это в идеале. Но реальность от нее не так уж и далека: при заряде аккумулятора в 53% трипкомпьютер рисовал вполне оптимистичные 200 км запаса. Неплохо.Но это – в теплом Сочи. В зимнем Екатеринбурге или Ижевске расход был бы существенно выше: неочищенные улицы, печка, обогревы… Кстати, руль у ЕТ5 не греется, равно как и ветровое стекло. Для нашего климата при цене машины от 4,5 млн рублей – не комильфо.<h2>А что с зарядкой? </h2>По правому борту предусмотрено два гнезда: Type‑2 для переменного тока и CCS Combo 2 – для постоянного.От бытовой розетки декларируемое время зарядки аккумулятора – 12 часов. От быстрой зарядной станции (ЭЗС) – хватит и получаса (от 20 до 80% емкости). Максимальная мощность терминала переменной зарядки – 7 кВт, постоянной – 65 кВт. В инструкции рекомендовано чередовать быструю и медленную зарядку – это увеличит срок службы тяговой батареи. Разумно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1DC_Mfh2EzEdUhapgKvP1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Провод для зарядки от бытовой сети переменного тока идет в базе. Кабель для быстрой зарядки постоянным током надо докупать – в фирменном салоне он предлагается за 20 тысяч рублей.</figcaption></figure> ЕТ5 – единственный китайский электромобиль на рынке с лазерно-люминофорными фарами дальнего света. Они бьют на впечатляющие 600 м, но лазерная секция подключается только тогда, когда на дороге нет другого транспорта. То есть редко. Во всех остальных случаях задействованы светодиоды.Радарный круиз-контроль пришелся по душе своими настройками, а вот функция удержания в полосе слишком ультимативна: нагло вырывает руль из рук.<h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h2>Интерьер и оснащение</h2>К чему вопросов минимум, так это к салону. Приятный дизайн, добротная отделка, очень просторный второй ряд. Сзади регулировок нет, но правый пассажир может отодвигать правое переднее кресло – как в бизнес-классе.Но самое крутое сиденье – у водителя. При выборе в меню режима здорового сна оно трансформируется в кровать: не только откидывается спинка, но и выдвигается упор для поддержки голеней. Самое то, чтобы вздремнуть во время зарядки. Теперь, когда я жду в своей машине дочку после тренировки, тоскую по этой оттоманке.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tTvUSpBn0nGr5fnyj8jfqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Самое интересное решение в салоне – раскладываемое в лежанку водительское кресло.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/raZHJ053QIkLdUmtKFnHOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задним пассажирам помимо простора понравится ровный пол, центральный подлокотник, два USB-порта и розетка на 220 Вт</figcaption></figure>Привычные кнопки повсеместно заменены виртуальными. Настроить климат-контроль (однозонный), активировать индукционный зарядник для мобильника или отрегулировать степень рекуперации можно только через планшет. Качество картинки хорошее, но уж больно маленький там шрифт и пиктограммы – на ходу не разберешь. Особенно в возрасте.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qEJ8Swk2ynS7PkTToFh2AQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма входит в базовое оснащение.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/noD1EFx5LMSlkKviBHYPHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Разглядеть что-то на экране проблематично: шрифт надо увеличивать.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cwc2yZMyFTE3IjK2TjCrlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У некоторых элементов интерьера непростительно большие зазоры.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HBBDEBSpzwEJAdVgHCd43Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон симпатичен и неплохо отделан. Оснащение, вроде, богатое (панорамная крыша, охлаждаемый бокс в подлокотнике, фоновая подсветка), но не хватает каких-то элементарных вещей вроде обогрева руля или системы кругового обзора. Есть вопросы и к качеству сборки: салонное зеркало люфтит, крышка макияжного зеркальца открывается с большим усилием.</figcaption></figure> Медиасистему в середине года планируется перепрошить: поменяют меню и избавят от косяков с переводом. Появится Apple CarPlay. Машины, купленные до этого момента, обновят на ТО. Бесплатно, естественно.ТО‑1 проводится при 5000 км, потом – раз в 10 тысяч км. Не слишком ли часто для электромобиля, ведь моторное масло менять не надо? Впрочем, техобслуживание недорогое. Первый визит на сервис будет стоить около 9000 рублей.***А вот сам Skywell ET5 не дешев. За топ-версию, на которой ездил я, просят пять миллионов. Очень дорого! Сопоставимый по размерам кроссовер с ДВС – например, Mitsubishi Outlander – можно взять намного дешевле.И ладно бы ET5 был сделан безукоризненно, но это далеко не так. Вопросов к нему – масса. Самый громкий – откровенно сырое шасси, требующее дальнейшей прожарки. Хотя стейки на гриле получились на удивление вкусные! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tJFcU8d5DgZO_BGZTi3yzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник не самый емкий (467 л), поэтому спинки второго ряда придется складывать часто. Редкий случай: спинки укладываются в горизонт.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nEd0vH5qET_3yr73i76cqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Запаски нет, но под полом – рем­комплект и органайзер.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bXVdKn1TVGolw7FM2lGsZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подвеска короткоходная – колеса вывешиваются моментально. ESP пробуксовывающее колесо почти не притормаживает – на имитацию межколесной блокировки нет даже намека.</figcaption></figure> <h4>Skywell ET5</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4698/1908/1696/2800 мм</li><li>Объем багажника 467 л</li><li>Снаряженная/полная масса 1955/2255 кг</li><li>Двигатель электрический, синхронный; 150 кВт/204 л. с.; 320 Н·м</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 7,9 с</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Запас хода* 400 км</li><li>Емкость аккумулятора 72 кВт·ч</li><li>Трансмиссия передний привод</li></ul>* По циклу WLTP.<h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер Skywell ET5 – стопроцентная новинка.Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.<ul><li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

Фото фирмы-производителя

Тест самого необычного, пожалуй, китайского кроссовера в России

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

[readmore
ids="939613"
align="right"]В России официально продали первый электрический кроссовер китайской марки Skywell. Модель ET5 синего цвета в топ-версии Luxury досталась петербурженке, которая дала пресс-службе бренда краткий комментарий о покупке.«Очень рада быть первым клиентом бренда и ощущать себя причастной к тренду на электрокары. Теперь можно ездить по своим делам и заботиться об окружающей среде одновременно. Давно хотела себе большой автомобиль для поездок на природу с семьей, и в ET5 все мои ожидания воплотились», — рассказала Ольга. [readmore ids="932940 938683
939480"] <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rAOgBd9Uaz8iAjYtYV7zNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/">Skywell ET5</a> разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, емкость батареи — 72 кВт.ч, заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 км. Цены стартуют от 4 млн рублей, но купленный экземпляр — на миллион дороже. Дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 городах, в будущем планируется расширение до 30 центров. <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

Кто и зачем купил первый в РФ электрокроссовер Skywell ET5

Милешкин Кирилл

Экзотические китайские электромобили уже пару лет попадают в Россию разными путями – а <a href="https://www.zr.ru/content/news/936694-novaya-avtomarka-skywell-uzhe-v/">марка Skywell</a> оказалась первой вышедшей на наш рынок официально. Даже у себя на родине это стартап: первенец <a href="https://www.zr.ru/content/news/937322-skywell-raskryla-daty-nachala-p/">ET5</a> появился чуть больше двух лет назад, а сам бренд – проект гиганта Skyworth, ныне многопрофильного, а начинавшего с производства бытовой электроники.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PlvG569BuuvIuzdjoJuPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5 играет в одном классе с кроссоверами Chery Tiggo 8 Pro и Skoda Kodiaq: 4698×1908×1696 мм при колесной базе 2800 мм. Весит «пятерка» 1880 кг, что для электромобиля таких габаритов приемлемо. Привод только передний.</figcaption></figure> <h3>Где купить?</h3>Планы по количеству дилеров пока скромные: 20 дилерских центров откроют в этом году и 10 в следующем, хотя представители марки признались, что заявок пришло около 70. Зато продавать рассчитывают приличное количество машин. За два месяца уходящего года – 200 штук, в 2023 году – уже 3000.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D4XSXvf0QsfibkJd2Udr-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Качество и набор материалов понравились. По части эргономики напрягает только чисто символический, в пару сантиметров, диапазон регулировки руля по вылету.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JLwyp7orpVGukydctMS7uQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сперва мне показалось, что на заводе Skywell перепутали местами передние кресла: здесь оттоманка стоит у водителя.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/08jc8g-gVJ-poCQSA9CRcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нажимаешь в меню мультимедийки (экран – приличные 12,8 дюйма, но полно косяков перевода) виртуальную клавишу – и сиденье раскладывается в удобнейшее по автомобильным меркам спальное место. Спинка откидывается сильнее, чем во всех других машинах, на подголовнике есть боковая поддержка, оттоманка поддерживает ноги.</figcaption></figure>С лета к чисто электрической модели ET5 должна присоединиться гибридная HT-i. Кузов и салон у них одинаковые, но гибрид дополнен скромным 110‑сильным бензиновым атмосферником 1.5 и электродвигателем. На небольших скоростях ДВС заряжает батареи, на разгонах два мотора работают вместе, на трассе ДВС доминирует. Такая схема дает оптимальный баланс с точки зрения экологичности, автономности и эффективного расхода энергии из двух разных источников. Ждем – а пока изучаем «электричку» ET5.<h3>Про технику</h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gaHeUeK62R_kXnlxgHX2kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно, хоть ногу на ногу закидывай. Тоннеля нет, так что третьему пассажиру ничто не мешает. Обогрева сиденья нет (как и у лобового стекла), но это дело наживное. Двери сделаны продуманно, уходят на днище, надежно защищая пороги.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2EpvFuUBJyYaptn_zCDHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для багажника заявлено 467 л – негусто. Это обратная сторона простора для пассажиров. Запаски нет, и ее не положишь: ниша маленькая и прямоугольная, даже докатку не впихнешь. Штатно лежит ремкомплект для шин. И тут ничего не поделаешь.</figcaption></figure>Единственного электромотора в 204 л. с. хватает для разгона до сотни за 7,9 с. Максималка ограничена на скромных 150 км/ч. Впрочем, в России без штрафа быстрее и нельзя, а батареи после 100–110 км/ч ускоренно разряжаются у всех электромобилей. Аккумулятора емкостью 72 кВт·ч хватит на 520 км по устаревшему циклу NEDC и примерно на 400 км по приближенному к реальности циклу WLTP.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMCQbvgQluRPWEX49vtMqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом в доступе только заливная горловина стеклоомывателя. Остальное – гладкий пластик. На газовых упорах сэкономили.</figcaption></figure> Оптика, разумеется, светодиодная уже в «базе» за 4,5 млн рублей. В старшей комплектации, которая на полмиллиона дороже, появятся адаптивный круиз-контроль, фоновая подсветка салона, тонировка задней полусферы, люк, сканер дорожных знаков, розетка на 220 В и два USB-порта на втором ряду. Но главное – вместе с автоматикой включения у дальнего света появятся лазерные секции. Прежде такими щеголяли только <a href="https://www.zr.ru/content/news/938161-lazernye-fary-probivayut-na-2/">Audi</a> и BMW. Они светят на 600 м – параметр, недостижимый для обычной оптики. На «немцах» из-за мощности лазерный режим включается исключительно автоматикой, когда машина едет быстро и в полном одиночестве. Очень интересно, как всё реализовано на ЕТ5. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6nDeGiWbG3KM1LDhzsF7Fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5 отличается спокойным стилем: такой не устареет с годами. Необычно видеть на «китайце» сравнительно небольшое количество хрома. И как так вышло, что 19‑дюймовые колеса на отнюдь не гигантской машине выглядят маленькими?</figcaption></figure> <h3>Какая гарантия?</h3>Вместе с новостью о запуске марки Skywell в России заработал сайт <a href="https://skywellauto.ru/">skywellauto.ru</a>. На нём официальным дистрибьютором указано ООО «Деалон». Однако вот уже год кроссоверы ET5 предлагает автосалон Electrocars из Челябинска, и он тоже называл себя официальным дистрибьютором. Правда, теперь этот статус значится только на порталах объявлений и убран с сайта фирмы и из соцсетей.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Новый Skywell ET5 в ноябре стоил в Челябинске 3,8 млн рублей и был обеспечен гарантией на 2 года или 60 тысяч км силами собственного техцентра фирмы Electrocars.А вот официальная гарантия сложная. Если вы частник – 5 лет или 150 тысяч км на машину, отдельно на батарею – 8 лет или 200 тысяч км. Если электромобиль используется на коммерческой основе – то 2 года или 120 тысяч км на машину, 5 лет или 500 тысяч км на батарею. Отдельно прописаны подвеска (1 год или 60 тысяч км), система освещения (3 года или 120 тысяч км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 тысяч км). Под «коммерческой» в первую очередь подразумевается эксплуатация в такси.<h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2023 допускаются новые модели, то есть появившиеся в 2022 году или сменившие поколение. Рестайлинг тоже идет в зачет. Кроссовер Skywell ET5 – стопроцентная новинка.Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>. <ul>
 <li>12 самых крутых фишек, которые начали ставить даже на бюджетные авто, рассмотрены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928446-13-samykh-krutykh-fishek-avto-s/">тут</a>.</li><li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Кроссовер со всеми удобствами: что подсмотрено у немцев

Кульнев Александр

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<h2>Это стартап</h2><h2></h2><h2>

</h2>Марка Skywell – проект
гигантского китайского концерна Skyworth. Изначально производил бытовую
электронику, потом стал многопрофильным.
Автомобильное направление – совсем молодое.Skywell даже в родном Китае пока не очень-то известен. В линейке всего одна модель – электрический кроссовер ЕТ5, по размерам сравнимый с моделями <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928152-12-vazhnykh-faktov-pro-skoda-kodiaq/">Skoda Kodiaq</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935574-chery-tiggo-8-pro-max-i-gac-gs8-test-za-rulem/">Chery Tiggo 8 Pro</a>.

ET5 появился два
с половиной года назад. У него есть клон – кроссовер HT-i в том же кузове и тем же
интерьером, но с гибридной силовой установкой. Его тоже планируют привезти в
Россию, только чуть позже – в июле 2023 года. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Вздремнуть не желаете?</h2> 

Помните старые советские
машины? На их мягких бесформенных сиденьях с низкими спинками было неудобно в
дальней дороге. Зато они формировали комфортное спальное место, раскладываясь
вровень с подушкой заднего дивана.

Водительское сиденье ET5 тоже
превращается в удобную постель. Но алгоритм тут иной.

На подголовнике есть
боковая поддержка. А из-под подушки выдвигается оттоманка. Сиденье одним
нажатием клавиши в меню медиасистемы раскладывается в горизонталь. 

Круто! Только непонятно,
к чему такой комфорт именно водителю. Если много времени проводит за рулем – значит, он наемный. А тогда где аналогичные удобства для VIP-пассажира?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vd6sWG4Dvv0ut1B4UYH8Vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Материалы качественные, сборка аккуратная. Фактически – премиум.</figcaption></figure> 

<h2>Фары из будущего</h2>В топовой комплектации (их
всего две) светодиодные фары получают <a href="https://www.zr.ru/content/articles/774038-centr-svetotexniki-audi-svet-v-konce-tunnelya/">лазерный дальний свет</a>. Его дальнобойность
– до 600 м. Такой до этого <a href="https://www.zr.ru/content/news/641302-audi-pervaya-primenila-lazernuyu-optiku-na-serijnom-avto/">имели только Audi и BMW</a>. На немецких машинах режим
включается строго автоматически, чтобы никого не ослепить. 

Skywell ET5 предлагает эксклюзивную
опцию. Очень интересно будет опробовать ее в действии.

<h2>Некитайский дизайн</h2>На кузове ET5
сравнительно немного хрома. Обычно в Китае практикуют иной подход. Да и сам
дизайн похож на «вневременной», который долго не устареет.

А вот подход к компоновке
салона типично китайский. На втором ряду очень просторно, из-за чего багажник
маловат. И третий ряд сидений не предлагается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YwxqNkQtoscDgDwshysBgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5 на 72-киловаттной батарее проезжает до 520 км по испытательному циклу NEDC. Электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет машину до сотни за 7,9 с.</figcaption></figure> 

<h2>Гарантия – до 500 000 км</h2>Не обольщайтесь – все не
так сладко и просто. <ul><li>Частнику дают гарантию 5 лет или 150 000 км на машину и 8
лет или 200 000 км на батарею. </li><li>Если электромобиль
используется на коммерческой основе (например, в такси), то основная гарантия
на машину сокращается до 2 лет или 120 000 км, зато на батарею возрастает до
500 000 км (но не больше 5 лет).</li><li>Отдельно прописаны условия
гарантии на подвеску (1 год или 60 000 км), систему освещения (3 года или 120
000 км), электромотор с инвертором (8 лет или 150 000 км).</li></ul>



<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wDsilQu5-dytw-u-MBhAAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом делать нечего. Разве что долить жидкость в бачок стеклоомывателя.</figcaption></figure>

<h2>Что не так?</h2>

В минусы запишем
отсутствие запаски (ее даже класть некуда). Ну и цену: в зависимости от
комплектации кроссовер стоит 4,48 и 4,98 млн рублей.

Дорого даже для аналогичной машины от
раскрученного бренда. Между тем, Skywell хочет продать у нас в следующем году
3000 машин.Сбудутся ли эти амбициозные планы? Пребережем предположения до полноценного тест-драйва этого кроссовера.<ul><li>В нашем интернет-магазине снижены цены на <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230804">техническую литературу</a> и <a href="https://shop.zr.ru/mycatalog?catalogId=17561&id=12230809">руководства по ремонту</a> издательства «За рулем». </li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li></ul>

Спальное место, лазер в фарах... – чем удивил новый китайский кроссовер

«За рулем»

Сачков Максим

Премьеры

<h2>Про Skywell</h2>Выход на рынок новой марки – явление незаурядное, которое обычно долго анонсируют. У китайского бренда Skywell свой взгляд на маркетинг, поэтому о его появлении в России все узнали одним днем: раз – и он уже здесь.  Это не инициатива отдельной российской фирмы, как можно было бы подумать (сейчас «серый» импорт расцвел со страшной силой), а официальный заход. Запущен сайт <a href="https://skywellauto.ru/">skywellauto.ru</a>, на нем контакты представительства и предложение стать дилером.Названию бренда всего два года. Это проект холдинга Skyworth, крупного производителя телекоммуникационного оборудования и бытовой техники. Причем у себя на родине молодая марка уже пережила ребрендинг. Головная компания решила, что ни к чему плодить разные названия, и машины переименовали из Skywell в Skyworth. Но к нам их решено везти под прежней вывеской.Электрический кроссовер Skywell ET5 – первенец компании. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/2IR6uYs3Wlo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Про Skywell ET5</h2>При длине 4,7 м он попадает в среднеразмерный сегмент. Некоторые модели предлагают при таких габаритах третий ряд сидений, но ET5 бывает только пятиместным. Одна из особенностей салона – передние сиденья. Skywell заявляет для них некую особенную конструкцию, делающую удобным сон в них. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K4C_x6bIzLcKw0aQbgmI_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Технически «пятерка» проста: единственный электромотор на 204 л. с. расположен спереди, привода на задние колеса не предусмотрено. Разгон до 100 км/ч машины массой 1880 кг занимает 9,6 с, а вот максималка во избежание слишком быстрого разряда батареи ограничена – всего 150 км/ч. Если же не увлекаться скоростью, то на 72‑киловаттной батарее можно проехать до 520 км.<h2>Сколько стоит?</h2>Выбора силовых установок нет, цветов всего три (белый, серый, черный), комплектаций – две. За 4,48 млн рублей будет машина с адаптивным «круизом», кожаным салоном, центральным дисплеем диагональю 12,8 дюйма, обогревом и вентиляцией передних сидений.За полмиллиона сверху добавят лазерно-люминофорные фары (привет BMW!), панорамную крышу, фоновую подсветку, тонировку стекол и еще несколько мелочей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ysSbLKZGTE6OjafFVkgJ0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Что насчет гарантии?</h2>Гарантия на машину составляет 5 лет или 150 тысяч км, на батарею – 8 лет, но те же 150 тысяч км. В следующем году в линейку обещают добавить гибрид HT-I (модель ET5 с другой силовой установкой) и коммерческую модель D11 (напоминающую старый Mercedes Sprinter).<ul><li>Nissan снаружи, «китаец» внутри: тест нового российского автомобиля <a href="https://www.zr.ru/content/articles/937484-evolute-i-pro-4-otkroveniya-po/">тут</a>.</li><li>Советуем не ждать полной разрядки <a href="https://shop.zr.ru/batteries_catalog">аккумуляторной батареи</a>, но на непредвиденный случай в нашем магазине можно подобрать <a href="https://shop.zr.ru/battery_boosters_catalog?start=20">портативный бустер</a> для быстрого старта.</li><li>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a>.</li></ul>Фото: Skywell

Сверхновый китайский кроссовер: известны цены в России

Тест нового китайского кроссовера Skywell ET5

[readmore
ids="937353" align="right"]Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/567">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxiaYe0-ewr4ikCtG_faUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bT_U8uHAdV_KQlggFGdzOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v2uHvTbjgYtqdZGgKEq7Kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lygKP4gd_8LlFquVZcjocA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XOLteFsGcrZ3u6Hv8bsjYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XmBkhf9khG0SNMx78SXqPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div>

Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?

Кадаков Максим

Пономарева Дарина

[readmore
ids="937253" align="right"]Компания Skywell в третьей декаде ноября планирует поставить в Россию первую партию кроссовера ET5. Сейчас автомобиль ждет Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Российским потребителям будут доступны две версии переднеприводных Skywell ET5: Comfort за 4,48 млн рублей и Luxury за 4,98 млн рублей. Отличие одной комплектации от другой заключается по большей части в уровне комфорта для водителя и пассажиров.На все автомобили, проданные официальными дилерами Skywell в России, будет действовать гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега.В следующем году китайский производитель планирует продать в нашей стране три тысячи автомобилей, сообщает<a href="https://www.autonews.ru/news/635f8bb89a794764175fc7ce"> РБК</a>.Фото: depositphotos.com

Skywell раскрыла даты начала продаж и цены на кроссоверы в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/">сайт</a> - работает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kEVW5zVRWFHJU8UqYlgFMA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure> «Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LcEo7u7JLnCojqhWWy_FEg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_VHssAmKfLpCmXMnIxLWxw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей. <ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/">Skywell</a>
ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на
100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке.

Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4
580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_VylU0cWdt7rpKjZYzu0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5</figcaption></figure> 



Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для
России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб.



В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже,
он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от
4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб.
Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWVdgyCxvb7wMrC6Wwj6PA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skywell ET5</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3">Autonews.ru</a>

[readmore
ids="939613"
align="right"]В России официально продали первый электрический кроссовер китайской марки Skywell. Модель ET5 синего цвета в топ-версии Luxury досталась петербурженке, которая дала пресс-службе бренда краткий комментарий о покупке.«Очень рада быть первым клиентом бренда и ощущать себя причастной к тренду на электрокары. Теперь можно ездить по своим делам и заботиться об окружающей среде одновременно. Давно хотела себе большой автомобиль для поездок на природу с семьей, и в ET5 все мои ожидания воплотились», — рассказала Ольга. [readmore ids="932940 938683
939480"] <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAOgBd9Uaz8iAjYtYV7zNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/">Skywell ET5</a> разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, емкость батареи — 72 кВт.ч, заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 км. Цены стартуют от 4 млн рублей, но купленный экземпляр — на миллион дороже. Дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 городах, в будущем планируется расширение до 30 центров. <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

[readmore
ids="937353" align="right"]Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/567">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OxiaYe0-ewr4ikCtG_faUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bT_U8uHAdV_KQlggFGdzOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v2uHvTbjgYtqdZGgKEq7Kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lygKP4gd_8LlFquVZcjocA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XOLteFsGcrZ3u6Hv8bsjYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XmBkhf9khG0SNMx78SXqPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div>

В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/">сайт</a> - работает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kEVW5zVRWFHJU8UqYlgFMA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure> «Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcEo7u7JLnCojqhWWy_FEg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_VHssAmKfLpCmXMnIxLWxw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей. <ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/" target="_blank">Skywell</a> ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на 100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке. Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4 580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503507" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_VylU0cWdt7rpKjZYzu0A=s800" alt="Кроссовер Skywell ET5 подорожал с начала продаж" title="Skywell ET5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503507" comment="Skywell ET5" />Skywell ET5</div><div class="caption">Skywell ET5</div> [table id="2051"][readmore ids="957236" align="right"] Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб. В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже, он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от 4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб. Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503508" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWVdgyCxvb7wMrC6Wwj6PA=s800" alt="Кроссовер Skywell ET5 подорожал с начала продаж" title="Интерьер Skywell ET5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503508" comment="Интерьер Skywell ET5" />Интерьер Skywell ET5</div><div class="caption">Интерьер Skywell ET5</div> Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/" target="_blank"> сообщал</a>, что названа стоимость нового Haval H9 в России.[table id="2007"][table id="2159"] Источник:&nbsp;<a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3" target="_blank">Autonews.ru</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/">Skywell</a>
ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на
100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке.

Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4
580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_VylU0cWdt7rpKjZYzu0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skywell ET5</figcaption></figure> 



Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для
России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб.



В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже,
он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от
4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб.
Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWVdgyCxvb7wMrC6Wwj6PA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skywell ET5</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3">Autonews.ru</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/">Skywell</a>
ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на
100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке.

Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4
580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T_VylU0cWdt7rpKjZYzu0A=s800" width="800" height="500" />Skywell ET5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для
России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб.



В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже,
он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от
4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб.
Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oWVdgyCxvb7wMrC6Wwj6PA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Skywell ET5 



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/"> сообщал</a>,
что названа стоимость нового Haval H9 в России.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3">Autonews.ru</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939866-dash-prikurit/" target="_blank">Skywell</a> ET5, продажи которого в России стартовали в декабре 2022 года, стал дороже на 100 тыс. руб. во всех версиях, доступных на отечественном рынке. Сейчас ET5 в базовой для России комплектации Comfort стоит 4 580 000 руб., а машина в версии Luxury стоит 5 080 000 руб.Skywell ET5 Также у автомобиля появилась новая более дорогая версия для России – Luxury+ по цене от 5 150 000 руб. В декабре 2022 года, когда автомобиль только появился в продаже, он был доступен в комплектациях Comfort и Luxury, а его стоимость стартовала от 4 480 000 руб., CS35 Plus в комплектации Premium стоил 4 980 000 руб. Автомобиль во всех модификациях подорожал на 100 тыс. руб.Интерьер Skywell ET5 Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/958205-nazvana-stoimost-novogo-kross/" target="_blank"> сообщал</a>, что названа стоимость нового Haval H9 в России. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66a2072b9a79472cc091a5d3" target="_blank">Autonews.ru</a>

[readmore ids="939613" align="right"]В России официально продали первый электрический кроссовер китайской марки Skywell. Модель ET5 синего цвета в топ-версии Luxury досталась петербурженке, которая дала пресс-службе бренда краткий комментарий о покупке.<blockquote>«Очень рада быть первым клиентом бренда и ощущать себя причастной к тренду на электрокары. Теперь можно ездить по своим делам и заботиться об окружающей среде одновременно. Давно хотела себе большой автомобиль для поездок на природу с семьей, и в ET5 все мои ожидания воплотились»,&nbsp;— рассказала Ольга.</blockquote>&nbsp;[readmore ids="932940 938683 939480"] <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1386132" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rAOgBd9Uaz8iAjYtYV7zNA=s800" alt="Кто и зачем купил первый в РФ электрокроссовер Skywell ET5" title="Кто и зачем купил первый в РФ электрокроссовер Skywell ET5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1386132" /></div> Кроссовер&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/" target="_blank">Skywell ET5</a>&nbsp;разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, емкость батареи — 72 кВт.ч, заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 км. Цены стартуют от 4 млн рублей, но купленный экземпляр — на миллион дороже. Дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 городах, в будущем планируется расширение до 30 центров. <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Красивый или практичный? Тест доступных (ну, почти!) кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939613-vam-krasivyj-ili-ekhat-test-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lSOrfuF8Jt9z6oB3ir_fNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В России официально продали первый электрический кроссовер китайской марки Skywell. Модель ET5 синего цвета в топ-версии Luxury досталась петербурженке, которая дала пресс-службе бренда краткий комментарий о покупке.«Очень рада быть первым клиентом бренда и ощущать себя причастной к тренду на электрокары. Теперь можно ездить по своим делам и заботиться об окружающей среде одновременно. Давно хотела себе большой автомобиль для поездок на природу с семьей, и в ET5 все мои ожидания воплотились», — рассказала Ольга. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAOgBd9Uaz8iAjYtYV7zNA=s800" width="800" height="500" /> Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/">Skywell ET5</a> разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, емкость батареи — 72 кВт.ч, заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 км. Цены стартуют от 4 млн рублей, но купленный экземпляр — на миллион дороже. Дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 городах, в будущем планируется расширение до 30 центров. <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]

[readmore ids="939613" align="right"]В России официально продали первый электрический кроссовер китайской марки Skywell. Модель ET5 синего цвета в топ-версии Luxury досталась петербурженке, которая дала пресс-службе бренда краткий комментарий о покупке.«Очень рада быть первым клиентом бренда и ощущать себя причастной к тренду на электрокары. Теперь можно ездить по своим делам и заботиться об окружающей среде одновременно. Давно хотела себе большой автомобиль для поездок на природу с семьей, и в ET5 все мои ожидания воплотились», — рассказала Ольга. [readmore ids="932940 938683 939480"] Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938630-s-lazerami-i-postelyu/" target="_blank">Skywell ET5</a> разгоняется до 100 км/ч за 7,9 секунды, емкость батареи — 72 кВт.ч, заявленный пробег на одной зарядке составляет 400 км. Цены стартуют от 4 млн рублей, но купленный экземпляр — на миллион дороже. Дилерская сеть состоит из 18 центров в 13 городах, в будущем планируется расширение до 30 центров. <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]

[readmore ids="937353" align="right"]Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков&nbsp;<a href="https://t.me/maximkadakov/567" target="_blank">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369165" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OxiaYe0-ewr4ikCtG_faUg=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369165" /></div> [table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369169" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bT_U8uHAdV_KQlggFGdzOQ=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369169" /></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v2uHvTbjgYtqdZGgKEq7Kg=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369172" /></div>[table id="1161"][readmore ids="937010 936308 936977"]Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369171" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lygKP4gd_8LlFquVZcjocA=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369171" /></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369170" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XOLteFsGcrZ3u6Hv8bsjYw=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369170" /></div>[table id="1161"]<div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1369167" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XmBkhf9khG0SNMx78SXqPQ=s800" alt="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" title="Кроссовер с «фишками», которых нет у конкурентов. Когда в продаже?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1369167" /></div> </div>

[readmore
ids="937353" align="right"]Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/567">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxiaYe0-ewr4ikCtG_faUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bT_U8uHAdV_KQlggFGdzOQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v2uHvTbjgYtqdZGgKEq7Kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lygKP4gd_8LlFquVZcjocA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XOLteFsGcrZ3u6Hv8bsjYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XmBkhf9khG0SNMx78SXqPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> </div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="За отсутствие техосмотра могут наказать: новые правила и штрафы (осень-2022)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937353-tekhosmotr-2022-novye-pravila/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Odd-cxq0q5QnkaQwZZnIhQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/567">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxiaYe0-ewr4ikCtG_faUg=s800" width="800" height="500" /> <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bT_U8uHAdV_KQlggFGdzOQ=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v2uHvTbjgYtqdZGgKEq7Kg=s800" width="800" height="500" /><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рано или поздно это случится с вами в лифте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936977-rano-ili-pozdno-ehto-sluchitsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oEG3g9Ly6ARWauTtpF__6Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lygKP4gd_8LlFquVZcjocA=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XOLteFsGcrZ3u6Hv8bsjYw=s800" width="800" height="500" /><div><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XmBkhf9khG0SNMx78SXqPQ=s800" width="800" height="500" /> </div>

[readmore ids="937353" align="right"]Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков <a href="https://t.me/maximkadakov/567" target="_blank">побывал</a> на московской презентации электрического кроссовера SkyWell ET5, в конкуренты которому прочат вполне успешные у нас Geely Tugella и Exeed TXL.Запас хода этой отнюдь не маленькой переднеприводной «электрички» (длина 4700 мм) — 520 км. Из интересного — лазерные фары и сиденье водителя с оттоманкой, раскладывающееся в лежак. Прайсы внушительные, так как на приобретение не локализованных в РФ SkyWell госсубсидия не положена: две комплектации ET5 оценены в 4,5 и 5,0 млн рублей.Помимо ET5 к лету 2023 года в РФ планируют привезти и его «родственника» с гибридной силовой установкой — HT-i. План продаж обеих версий — 3000 машин за следующий год.Впрочем, это в будущем. А пока на «чисто электрический» ET5 оформляется ОТТС — по данным «За рулем», он будет готов примерно через три недели. Тогда кроссоверы можно будет найти в продаже у официальных дилеров. К слову, до конца текущего года таковых в РФ должно насчитываться уже два десятка.<div> </div>

[readmore ids="937253" align="right"]Компания Skywell в третьей декаде ноября планирует поставить в Россию первую партию кроссовера ET5. Сейчас автомобиль ждет Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Российским потребителям будут доступны две версии переднеприводных Skywell ET5: Comfort за 4,48 млн рублей и Luxury за 4,98 млн рублей. Отличие одной комплектации от другой заключается по большей части в уровне комфорта для водителя и пассажиров.[readmore ids="937010 936308 936977"]На все автомобили, проданные официальными дилерами Skywell в России, будет действовать гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега.В следующем году китайский производитель планирует продать в нашей стране три тысячи автомобилей, сообщает<a href="https://www.autonews.ru/news/635f8bb89a794764175fc7ce" target="_blank"> РБК</a>.Фото: depositphotos.com

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дешевая китайская зимняя шина против всех – стоит ли брать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937253-kitajskie-zimnie-shiny-stoit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zrzLwQ3_FtZ95SeRoaZpSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Компания Skywell в третьей декаде ноября планирует поставить в Россию первую партию кроссовера ET5. Сейчас автомобиль ждет Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Российским потребителям будут доступны две версии переднеприводных Skywell ET5: Comfort за 4,48 млн рублей и Luxury за 4,98 млн рублей. Отличие одной комплектации от другой заключается по большей части в уровне комфорта для водителя и пассажиров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Справедливое наказание: штрафы привяжут к мощности авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937010-spravedlivoe-nakazanie-shtrafy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D4SsGmn4Wrzv3WaZvJ3NMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рано или поздно это случится с вами в лифте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936977-rano-ili-pozdno-ehto-sluchitsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oEG3g9Ly6ARWauTtpF__6Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На все автомобили, проданные официальными дилерами Skywell в России, будет действовать гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега.В следующем году китайский производитель планирует продать в нашей стране три тысячи автомобилей, сообщает<a href="https://www.autonews.ru/news/635f8bb89a794764175fc7ce"> РБК</a>.Фото: depositphotos.com

[readmore ids="937253" align="right"]Компания Skywell в третьей декаде ноября планирует поставить в Россию первую партию кроссовера ET5. Сейчас автомобиль ждет Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Российским потребителям будут доступны две версии переднеприводных Skywell ET5: Comfort за 4,48 млн рублей и Luxury за 4,98 млн рублей. Отличие одной комплектации от другой заключается по большей части в уровне комфорта для водителя и пассажиров.На все автомобили, проданные официальными дилерами Skywell в России, будет действовать гарантия пять лет или 150 тыс. км пробега.В следующем году китайский производитель планирует продать в нашей стране три тысячи автомобилей, сообщает<a href="https://www.autonews.ru/news/635f8bb89a794764175fc7ce" target="_blank"> РБК</a>.Фото: depositphotos.com

[readmore ids="936668" align="right"]В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw=s800" alt="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" title="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361953" /></div> [readmore ids="936308 925469 936569"]Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">сайт</a>&nbsp;- работает.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kEVW5zVRWFHJU8UqYlgFMA=s800" alt="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" title="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" itemprop="contentUrl" width="800" height="482" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361950" /></div> <blockquote>«Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LcEo7u7JLnCojqhWWy_FEg=s800" alt="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" title="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361952" /></div> У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1361951" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_VHssAmKfLpCmXMnIxLWxw=s800" alt="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" title="Новая автомарка Skywell уже в России. Что о ней известно?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1361951" /></div> [readmore ids="936555" align="right"]Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей.&nbsp;<ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/" target="_blank">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/" target="_blank">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/">сайт</a> - работает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kEVW5zVRWFHJU8UqYlgFMA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure> «Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcEo7u7JLnCojqhWWy_FEg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_VHssAmKfLpCmXMnIxLWxw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей. <ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Подробности по конкуренту Lada Vesta NG - такого у российской машины не будет!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936668-podrobnosti-po-konkurentu-lada/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3qiy5Ji8iF-6sC7x7IHukA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aYLseZ6k0XXwo49q5Pa8tw=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936308-stoimost-osago-peresmotryat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gPteBmd3YJpM88hHNg210g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/925469-podpishites-na-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/24_VkK0X_WX_5rCxdrPHtA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Громкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/936569-lift-20-idey/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PcfpD5CNYeoJj05BrmcOog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/">сайт</a> - работает. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kEVW5zVRWFHJU8UqYlgFMA=s800" width="800" height="482" /> «Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcEo7u7JLnCojqhWWy_FEg=s800" width="800" height="600" /> У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_VHssAmKfLpCmXMnIxLWxw=s800" width="800" height="600" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Российская E-Neva будет целым семейством — первые изображения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/936555-rossijskaya-e-neva-budet-tselym/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XN4RZEYcDZcWL7IpWkcX-g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей. <ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

В Россию заходит новая китайская автомобильная марка Skywell (Скайвелл), хотя вопрос принадлежности к Поднебесной российский пресс-релиз марки элегантно обходит. Как бы то ни было, а бренд примечательный: первую модель BEO (ET5) показали в 2020 году, а сейчас кроссоверы Skywell продаются на территории 42 стран, среди которых — Канада, США, Корея, Хорватия, Германия, Испания и Израиль. Электрический кроссовер ET5 (на фото) будет предложен и в России, причем заявленные темпы экспансии впечатляют: представители марки сообщают, что модель будет представлена в салонах официальных дилеров уже через месяц. А за первый год планируется подписать соглашение с 30 дилерами, в том числе в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре и других городах-миллионниках. В столице уже открыто российское представительство, официальный <a href="https://skywellauto.ru/" target="_blank">сайт</a> - работает.  «Благодаря федеральному проекту «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» часть из этих городов обеспечена «быстрыми» зарядными станциями для электроавтомобилей за счет федерального бюджета. За первый год работы мы планируем реализовать более трех тысяч флагманских ET5 и новых гибридных кроссоверов HT-i, которые будут доступны в 2023 году. Также автомобили Skywell можно будет приобрести онлайн с доставкой по всей территории России», — говорит глава Skywell в РФ Александр Иванов. У флагманского кроссовера Skywell ET5 электродвигатель на 204 л.с., батарея с восьмилетней гарантией и запасом хода на более чем 500 км (!), а также нарочито растянутая (до 2800 мм) колесная база, что концептуально схоже с российским E-Neva. Заявлены: панорамная крыша, адаптивный свет, автопилот уровня L2.5, фирменные «полностью раскладывающиеся сиденья для здорового сна», режим «кемпинг» с обычным «домашним» электричеством в 220 Вольт. С помощью быстрой зарядки машина заряжается до 80% за 30 минут. Комплектаций будет две, и цены уже объявили: 4 480 000 и 4 980 000 рублей. <ul><li>А сборка кроссоверов российской марки Evolute <a href="https://www.zr.ru/content/news/936663-kogda-poyavyatsya-rossijskie-mashi/" target="_blank">должна стартовать</a> уже 28 сентября.</li><li>«За рулем» можно <a href="https://ok.ru/zrmag/" target="_blank">читать в Одноклассниках</a>.</li></ul>Фото: Skywell

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В последние годы россияне сталкиваются с растущими трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих такую ситуацию. Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] В результате, консульства могут обрабатывать лишь ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к путешествиям в Европу. Вторая причина заключается в том, что заявления россиян стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. [readmore ids="961825" align="right"] Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются важной частью экономики многих стран ЕС. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Лежнин Роман

В последние годы россияне сталкиваются с растущими
трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно
актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации
туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих
такую ситуацию.

Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие
ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут
рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те
государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в
условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. 

В результате, консульства могут обрабатывать лишь
ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти
цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к
путешествиям в Европу.

Вторая причина заключается в том, что заявления россиян
стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют
больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. 

Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что
никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе
звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это
вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей
туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются
важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html">РИА Новости</a>

В последние годы россияне сталкиваются с растущими
трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно
актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации
туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих
такую ситуацию.

Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие
ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут
рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те
государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в
условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В результате, консульства могут обрабатывать лишь
ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти
цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к
путешествиям в Европу.

Вторая причина заключается в том, что заявления россиян
стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют
больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что
никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе
звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это
вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей
туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются
важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html">РИА Новости</a>

В последние годы россияне сталкиваются с растущими трудностями при получении шенгенских виз. Эта проблема стала особенно актуальной, и, по словам Артура Мурадяна, вице-президента Ассоциации туроператоров России (АТОР), существует несколько ключевых причин, объясняющих такую ситуацию. Первая и, пожалуй, наиболее значимая причина – это строгие ограничения, накладываемые на количество визовых заявлений, которые могут рассматриваться консульствами стран ЕС. Мурадян отмечает, что даже те государства, которые готовы выдавать визы россиянам, вынуждены действовать в условиях жесткого давления со стороны Брюсселя. В результате, консульства могут обрабатывать лишь ограниченное количество заявлений, что составляет от 50 до 100 в день. Эти цифры кажутся незначительными, особенно учитывая высокий интерес россиян к путешествиям в Европу. Вторая причина заключается в том, что заявления россиян стали рассматривать «под микроскопом». Это означает, что консульства уделяют больше внимания деталям и проверяют предоставленные документы более тщательно. Несмотря на сложившуюся ситуацию, Мурадян подчеркивает, что никаких предпосылок к улучшению ситуации не наблюдается. Более того, в Брюсселе звучат заявления о необходимости полного прекращения выдачи виз россиянам. Это вызывает беспокойство не только среди туристов, но и среди представителей туристического бизнеса, которые отмечают, что российские туристы являются важной частью экономики многих стран ЕС. Источник: <a href="https://ria.ru/20241215/ator-1989285915.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Россиянам объяснили постоянные отказы в выдаче шенгенских виз

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения. Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы. Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.[readmore ids="961825" align="right"] Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.

Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. 

Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.

Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.

Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и
Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года
пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган,
ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения.

Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без
того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки
продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании
гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска
нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около
1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта
пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы.

Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с
КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на
китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган,
в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано.
Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный
характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html">РИА Новости</a>

После трёхлетнего перерыва, вызванного пандемией COVID-19, между Россией и Северной Кореей вновь застучали колёса поездов. 16 декабря 2024 года пассажирский состав отправился со станции Хасан в приморском городе Туманган, ознаменовав собой возобновление регулярного железнодорожного сообщения. Закрытие границ в 2020 году стало серьёзным ударом по и без того ограниченному взаимодействию России и КНДР. Хотя грузовые перевозки продолжались, пассажирское сообщение, играющее важную роль в поддержании гуманитарных связей и развитии приграничной торговли, было заморожено. Постепенное оживление началось летом 2024 года с запуска нерегулярных рейсов, которые, по данным Уссурийской таможни, перевезли около 1200 человек. Теперь же, с установлением ежедневного графика работы пункта пропуска «Хасан» с 10:00 до 20:00, открываются новые перспективы. Примечательно, что возобновление пассажирского сообщения с КНДР произошло практически синхронно с аналогичным событием на китайско-российской границе. 15 декабря, за день до отправки поезда в Туманган, в Приморье прибыл первый после долгого перерыва пассажирский состав из Китая. Конечно, говорить о резком скачке пассажиропотока пока рано. Первый поезд в КНДР перевёз всего двух граждан России, что подчёркивает постепенный характер восстановления транспортных связей. Источник: <a href="https://ria.ru/20241216/kndr-1989375690.html" target="_blank">РИА Новости</a>

В Северную Корею на поезде? Теперь это возможно

Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">мотора</a> без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на длительную работу в движении, а не на холостом ходу. Долгая работа мотора стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы мотора и уменьшит его ресурс.[table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] К тому же долгая работа двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться. В старых машинах с изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может спровоцировать пожар, прибавил Константинов. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.&nbsp;[table id="2009"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html" target="_blank">Российская газета</a>

Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон»
Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на
длительную работу в движении, а не на холостом ходу.

Долгая работа мотора
стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и
свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы
мотора и уменьшит его ресурс.

К тому же долгая работа
двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом
выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на
здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами
или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.

В старых машинах с
изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может
спровоцировать пожар, прибавил Константинов.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html">Российская газета</a>

Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон»
Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на
длительную работу в движении, а не на холостом ходу.

Долгая работа мотора
стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и
свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы
мотора и уменьшит его ресурс.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963738-vaz-2108-polnaya-istoriya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vfVMumAQxJTFCiqTbFeodw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К тому же долгая работа
двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом
выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на
здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами
или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.

В старых машинах с
изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может
спровоцировать пожар, прибавил Константинов.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html">Российская газета</a>

Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон» Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">мотора</a> без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на длительную работу в движении, а не на холостом ходу. Долгая работа мотора стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы мотора и уменьшит его ресурс. К тому же долгая работа двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться. В старых машинах с изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может спровоцировать пожар, прибавил Константинов. Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности.  Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html" target="_blank">Российская газета</a>

Skywell>ET5