Китай

Solaris

Автомобили Solaris: модели, новости, обзор машин соларис – все модели, новинки, линейка Solaris – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Solaris: читайте уникальные новости про автомобили марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Solaris: читайте интересные статьи про авто марки соларис – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль HC: новости, обзоры, машина ашце - комплектации, разные поколения, характеристики HC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HC: читайте профессиональные новости про авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HC: читайте свежие статьи об авто модели ашце – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль HS: новости, обзоры, машина ашэс - характеристики, разные поколения, комплектации HS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HS: читайте интересные новости об авто модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HS: читайте уникальные статьи про автомобили модели ашэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRS: обзоры, новости, машина каэрэс - характеристики, разные поколения, комплектации KRS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRS: читайте свежие новости про автомобили модели каэрэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRS: читайте уникальные статьи про автомобили модели каэрэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль KRX: новости, обзоры, машина каэрикс - комплектации, разные поколения, характеристики KRX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KRX: читайте тематические новости об авто модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях KRX: читайте свежие статьи про автомобили модели каэрикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Рынок автозапчастей для премиум-сегмента (<a href="https://www.zr.ru/content/news/976405-mercedes-benz-poluchil-pravo-pr/" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, BMW, Audi, Porsche, Bentley и т.д.) в России и СНГ переживает трансформацию. После пика инфляции 2024–2025 годов, вызванного логистическими сбоями, санкциями и колебаниями валют, 2026 год обещает стабильность. Но с ценовым давлением. По оценкам аналитиков, объем рынка вырастет на 10–12%, с фокусом на оригинальные и премиальные аналоги. Ключевые факторы: рост автопарка премиум авто (средний возраст — 5–7 лет), цифровизация сервисов и ужесточение норм безопасности. [table id="2051"]<h2>Тренды ценообразования на запчасти </h2>[readmore ids="968808" align="right"]Эксперты исключают снижение цен. Как отмечают специалисты компании Brannor, производителя тормозных компонентов и дисков, 2026 год не принесет снижения цен на автозапчасти. Скорее всего, рынок увидит умеренный, но стабильный рост цен в диапазоне 8-15%, более заметное удорожание качественных и премиальных компонентов, дальнейшее расслоение рынка на «дешёвый сегмент» и «технически грамотные решения». Особенно это будет заметно в сегменте тормозных систем. Действительно, премиум-компоненты подорожают сильнее: например, тормозные диски и колодки для моделей наподобие BMW X7 или Porsche Cayenne вырастут в цене на 12–20% из-за дефицита высоколегированных сплавов и импортных технологий. По данным Росстата и отраслевых отчетов, спрос на такие детали в премиум-сегменте уже вырос на 25% в 2025 году. <h2>Неочевидные факторы влияния на рынок запчастей </h2>[readmore ids="961221" align="right"]Рынок эволюционирует под влиянием скрытых трендов. Во-первых, идет сокращение «случайных» поставщиков: клиенты премиум-сегмента чаще выбирают проверенные бренды, а не самый низкий ценник. Во-вторых, средний возраст автопарка растет. У старых автомобилей нагрузка на тормозные системы увеличивается, а это повышает спрос на более надежные решения и профессиональный подбор комплектующих и расходников. По этой причине, например, в 2026 году ожидается бум на регенеративные тормоза и перфорированные диски, где цены стартуют от 50 тысяч рублей за комплект. [table id="2243"]<h2>Конкуренция на рынке запчастей </h2>В 2026 году усилится конкуренция между OEM-производителями (Brembo, ATE, TRW, которые производят детали, в том числе, для конкретных автопроизводителей под их брендами, – так называемые оригинальные запчасти), aftermarket-лидерами (Ferodo, Textar, Pagid – неоригинальные запчасти). OEM держат 60% рынка премиум-деталей благодаря сертификации и интеграции с электроникой авто, но их цены вырастут на 15–25% из-за логистики. Aftermarket-игроки, такие как Ferodo и Textar, фокусируются на балансе цены/качества, поэтому рост стоимости составит 10–12%. [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4sUkOhdW8FvqOSaUL4bFJg" alt="Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor" title="Как сэкономить на запчастях в 2026 году" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1599848" /></div>[table id="94"]Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor: — Цены продолжат расти, но основной вопрос для автовладельцев и сервисов будет звучать иначе: не «сколько стоит», а «насколько стабильно и безопасно это работает». Именно этот подход и станет определяющим для рынка в ближайшие годы. Для сервисов рекомендация следующая: инвестировать в обучение по подбору и сток премиум-деталей. Совет для владельцев премиальных машин — мониторить совокупную стоимость: качественные расходники для тормозных систем окупаются за счет повышенного в полтора раза ресурса.<ul><li>Кому ушли деньги из переплат за запчасти – подвели итоги 2025 года: эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976070-rynok-zapchastey-2025/" target="_blank">рассказали</a>, как изменился рынок автозапчастей за последнее время.</li></ul>[table id="2008"]

«За рулем»

Рынок автозапчастей для премиум-сегмента (<a href="https://www.zr.ru/content/news/976405-mercedes-benz-poluchil-pravo-pr/" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, BMW, Audi, Porsche, Bentley и т.д.) в России и СНГ переживает трансформацию. После пика инфляции 2024–2025 годов, вызванного логистическими сбоями, санкциями и колебаниями валют, 2026 год обещает стабильность. Но с ценовым давлением. По оценкам аналитиков, объем рынка вырастет на 10–12%, с фокусом на оригинальные и премиальные аналоги. Ключевые факторы: рост автопарка премиум авто (средний возраст — 5–7 лет), цифровизация сервисов и ужесточение норм безопасности. [table id="2051"]<h2>Тренды ценообразования на запчасти </h2>[readmore ids="968808" align="right"]Эксперты исключают снижение цен. Как отмечают специалисты компании Brannor, производителя тормозных компонентов и дисков, 2026 год не принесет снижения цен на автозапчасти. Скорее всего, рынок увидит умеренный, но стабильный рост цен в диапазоне 8-15%, более заметное удорожание качественных и премиальных компонентов, дальнейшее расслоение рынка на «дешёвый сегмент» и «технически грамотные решения». Особенно это будет заметно в сегменте тормозных систем. Действительно, премиум-компоненты подорожают сильнее: например, тормозные диски и колодки для моделей наподобие BMW X7 или Porsche Cayenne вырастут в цене на 12–20% из-за дефицита высоколегированных сплавов и импортных технологий. По данным Росстата и отраслевых отчетов, спрос на такие детали в премиум-сегменте уже вырос на 25% в 2025 году. <h2>Неочевидные факторы влияния на рынок запчастей </h2>[readmore ids="961221" align="right"]Рынок эволюционирует под влиянием скрытых трендов. Во-первых, идет сокращение «случайных» поставщиков: клиенты премиум-сегмента чаще выбирают проверенные бренды, а не самый низкий ценник. Во-вторых, средний возраст автопарка растет. У старых автомобилей нагрузка на тормозные системы увеличивается, а это повышает спрос на более надежные решения и профессиональный подбор комплектующих и расходников. По этой причине, например, в 2026 году ожидается бум на регенеративные тормоза и перфорированные диски, где цены стартуют от 50 тысяч рублей за комплект. [table id="2243"]<h2>Конкуренция на рынке запчастей </h2>В 2026 году усилится конкуренция между OEM-производителями (Brembo, ATE, TRW, которые производят детали, в том числе, для конкретных автопроизводителей под их брендами, – так называемые оригинальные запчасти), aftermarket-лидерами (Ferodo, Textar, Pagid – неоригинальные запчасти). OEM держат 60% рынка премиум-деталей благодаря сертификации и интеграции с электроникой авто, но их цены вырастут на 15–25% из-за логистики. Aftermarket-игроки, такие как Ferodo и Textar, фокусируются на балансе цены/качества, поэтому рост стоимости составит 10–12%. [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4sUkOhdW8FvqOSaUL4bFJg" alt="Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor" title="Как сэкономить на запчастях в 2026 году" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1599848" /></div>[table id="94"]Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor: — Цены продолжат расти, но основной вопрос для автовладельцев и сервисов будет звучать иначе: не «сколько стоит», а «насколько стабильно и безопасно это работает». Именно этот подход и станет определяющим для рынка в ближайшие годы. Для сервисов рекомендация следующая: инвестировать в обучение по подбору и сток премиум-деталей. Совет для владельцев премиальных машин — мониторить совокупную стоимость: качественные расходники для тормозных систем окупаются за счет повышенного в полтора раза ресурса.<ul><li>Кому ушли деньги из переплат за запчасти – подвели итоги 2025 года: эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976070-rynok-zapchastey-2025/" target="_blank">рассказали</a>, как изменился рынок автозапчастей за последнее время.</li></ul>[table id="2008"]

Рынок автозапчастей для премиум-сегмента (<a href="https://www.zr.ru/content/news/976405-mercedes-benz-poluchil-pravo-pr/">Mercedes-Benz</a>, BMW, Audi, Porsche, Bentley и т.д.) в России и СНГ переживает трансформацию. После пика инфляции 2024–2025 годов, вызванного логистическими сбоями, санкциями и колебаниями валют, 2026 год обещает стабильность. Но с ценовым давлением. По оценкам аналитиков, объем рынка вырастет на 10–12%, с фокусом на оригинальные и премиальные аналоги. Ключевые факторы: рост автопарка премиум авто (средний возраст — 5–7 лет), цифровизация сервисов и ужесточение норм безопасности. <h2>Тренды ценообразования на запчасти </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Контрафактных деталей на рынке может быть до 50%" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968808-kontrafaktnykh-detalej-na-rynke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1yUF7k1terQnVJCViXo2Dg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты исключают снижение цен. Как отмечают специалисты компании Brannor, производителя тормозных компонентов и дисков, 2026 год не принесет снижения цен на автозапчасти. Скорее всего, рынок увидит умеренный, но стабильный рост цен в диапазоне 8-15%, более заметное удорожание качественных и премиальных компонентов, дальнейшее расслоение рынка на «дешёвый сегмент» и «технически грамотные решения». Особенно это будет заметно в сегменте тормозных систем. Действительно, премиум-компоненты подорожают сильнее: например, тормозные диски и колодки для моделей наподобие BMW X7 или Porsche Cayenne вырастут в цене на 12–20% из-за дефицита высоколегированных сплавов и импортных технологий. По данным Росстата и отраслевых отчетов, спрос на такие детали в премиум-сегменте уже вырос на 25% в 2025 году. <h2>Неочевидные факторы влияния на рынок запчастей </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Купили масляный фильтр нераскрученного бренда — вот что у него внутри" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961221-kupili-maslyanyj-filtr-neraskr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SNR8pmOQQob40YX1xEoXLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Рынок эволюционирует под влиянием скрытых трендов. Во-первых, идет сокращение «случайных» поставщиков: клиенты премиум-сегмента чаще выбирают проверенные бренды, а не самый низкий ценник. Во-вторых, средний возраст автопарка растет. У старых автомобилей нагрузка на тормозные системы увеличивается, а это повышает спрос на более надежные решения и профессиональный подбор комплектующих и расходников. По этой причине, например, в 2026 году ожидается бум на регенеративные тормоза и перфорированные диски, где цены стартуют от 50 тысяч рублей за комплект. <h2>Конкуренция на рынке запчастей </h2>В 2026 году усилится конкуренция между OEM-производителями (Brembo, ATE, TRW, которые производят детали, в том числе, для конкретных автопроизводителей под их брендами, – так называемые оригинальные запчасти), aftermarket-лидерами (Ferodo, Textar, Pagid – неоригинальные запчасти). OEM держат 60% рынка премиум-деталей благодаря сертификации и интеграции с электроникой авто, но их цены вырастут на 15–25% из-за логистики. Aftermarket-игроки, такие как Ferodo и Textar, фокусируются на балансе цены/качества, поэтому рост стоимости составит 10–12%. [table
id="93"]<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4sUkOhdW8FvqOSaUL4bFJg" width="400" height="400" />Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor: — Цены продолжат расти, но основной вопрос для автовладельцев и сервисов будет звучать иначе: не «сколько стоит», а «насколько стабильно и безопасно это работает». Именно этот подход и станет определяющим для рынка в ближайшие годы. Для сервисов рекомендация следующая: инвестировать в обучение по подбору и сток премиум-деталей. Совет для владельцев премиальных машин — мониторить совокупную стоимость: качественные расходники для тормозных систем окупаются за счет повышенного в полтора раза ресурса.<ul><li>Кому ушли деньги из переплат за запчасти – подвели итоги 2025 года: эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976070-rynok-zapchastey-2025/">рассказали</a>, как изменился рынок автозапчастей за последнее время.</li></ul>

Рынок автозапчастей для премиум-сегмента (<a href="https://www.zr.ru/content/news/976405-mercedes-benz-poluchil-pravo-pr/" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, BMW, Audi, Porsche, Bentley и т.д.) в России и СНГ переживает трансформацию. После пика инфляции 2024–2025 годов, вызванного логистическими сбоями, санкциями и колебаниями валют, 2026 год обещает стабильность. Но с ценовым давлением. По оценкам аналитиков, объем рынка вырастет на 10–12%, с фокусом на оригинальные и премиальные аналоги. Ключевые факторы: рост автопарка премиум авто (средний возраст — 5–7 лет), цифровизация сервисов и ужесточение норм безопасности. <h2>Тренды ценообразования на запчасти </h2>Эксперты исключают снижение цен. Как отмечают специалисты компании Brannor, производителя тормозных компонентов и дисков, 2026 год не принесет снижения цен на автозапчасти. Скорее всего, рынок увидит умеренный, но стабильный рост цен в диапазоне 8-15%, более заметное удорожание качественных и премиальных компонентов, дальнейшее расслоение рынка на «дешёвый сегмент» и «технически грамотные решения». Особенно это будет заметно в сегменте тормозных систем. Действительно, премиум-компоненты подорожают сильнее: например, тормозные диски и колодки для моделей наподобие BMW X7 или Porsche Cayenne вырастут в цене на 12–20% из-за дефицита высоколегированных сплавов и импортных технологий. По данным Росстата и отраслевых отчетов, спрос на такие детали в премиум-сегменте уже вырос на 25% в 2025 году. <h2>Неочевидные факторы влияния на рынок запчастей </h2>Рынок эволюционирует под влиянием скрытых трендов. Во-первых, идет сокращение «случайных» поставщиков: клиенты премиум-сегмента чаще выбирают проверенные бренды, а не самый низкий ценник. Во-вторых, средний возраст автопарка растет. У старых автомобилей нагрузка на тормозные системы увеличивается, а это повышает спрос на более надежные решения и профессиональный подбор комплектующих и расходников. По этой причине, например, в 2026 году ожидается бум на регенеративные тормоза и перфорированные диски, где цены стартуют от 50 тысяч рублей за комплект. <h2>Конкуренция на рынке запчастей </h2>В 2026 году усилится конкуренция между OEM-производителями (Brembo, ATE, TRW, которые производят детали, в том числе, для конкретных автопроизводителей под их брендами, – так называемые оригинальные запчасти), aftermarket-лидерами (Ferodo, Textar, Pagid – неоригинальные запчасти). OEM держат 60% рынка премиум-деталей благодаря сертификации и интеграции с электроникой авто, но их цены вырастут на 15–25% из-за логистики. Aftermarket-игроки, такие как Ferodo и Textar, фокусируются на балансе цены/качества, поэтому рост стоимости составит 10–12%. [table id="93"]Кирилл Арзамазов, руководитель отдела продаж Brannor: — Цены продолжат расти, но основной вопрос для автовладельцев и сервисов будет звучать иначе: не «сколько стоит», а «насколько стабильно и безопасно это работает». Именно этот подход и станет определяющим для рынка в ближайшие годы. Для сервисов рекомендация следующая: инвестировать в обучение по подбору и сток премиум-деталей. Совет для владельцев премиальных машин — мониторить совокупную стоимость: качественные расходники для тормозных систем окупаются за счет повышенного в полтора раза ресурса.<ul><li>Кому ушли деньги из переплат за запчасти – подвели итоги 2025 года: эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976070-rynok-zapchastey-2025/" target="_blank">рассказали</a>, как изменился рынок автозапчастей за последнее время.</li></ul>

Как сэкономить на запчастях в 2026 году

Хлынов Александр

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Большое количество автомобилей российских граждан не смогли растаможить по льготным ставкам <a href="https://www.zr.ru/content/news/975485-utilsbor-putaet-dazhe-ehksperto/" target="_blank">утильсбора</a>. Речь идет о машинах, купленных до декабря, но прибывших в Россию&nbsp;или с оформлением документов уже после вступления новых правил в силу.&nbsp;[readmore ids="976481" align="right"] По информации от брокеров, некоторые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" target="_blank">автомобили</a> застряли в порту Владивостока, другие находятся в Японии и Южной Корее. Это связано с плохой погодой, перегрузкой логистики и срывами сроков со стороны отдельных экспортных компаний. Автовладельцы рассчитывали оформить машины по старым ставкам, но из-за сдвига сроков они оказались вне льготного периода. Альтернативные решения – вернуть автомобиль в страну отправления или перепродать его в третьи страны – связаны с большими рисками и дополнительными расходами. Участники рынка отмечают, что вернуть санкционные автомобили обратно в Японию почти невозможно, а транзитные схемы сопровождаются значительными таможенными рисками.[table id="2286"] Сроки и стоимость хранения машин на складах временного хранения ограничены. Если машина не будет оформлена в течение нескольких месяцев, ее могут признать невостребованной и передать в доход государства.[readmore ids="975275" align="right"] Ранее планировалось повысить утильсбор с 1 ноября, но власти отложили новые ставки на месяц – до 1 декабря. Это сделали, чтобы покупатели, приобретшие автомобили по прежним тарифам, не платили повышенный сбор из-за задержек в логистике и растаможке. Льготные ставки утильсбора сохраняются для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил, которые ввозят физические лица для личного использования. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2008"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Большое количество автомобилей российских граждан не смогли растаможить по льготным ставкам <a href="https://www.zr.ru/content/news/975485-utilsbor-putaet-dazhe-ehksperto/" target="_blank">утильсбора</a>. Речь идет о машинах, купленных до декабря, но прибывших в Россию или с оформлением документов уже после вступления новых правил в силу. [readmore ids="976481" align="right"] По информации от брокеров, некоторые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" target="_blank">автомобили</a> застряли в порту Владивостока, другие находятся в Японии и Южной Корее. Это связано с плохой погодой, перегрузкой логистики и срывами сроков со стороны отдельных экспортных компаний. Автовладельцы рассчитывали оформить машины по старым ставкам, но из-за сдвига сроков они оказались вне льготного периода. Альтернативные решения – вернуть автомобиль в страну отправления или перепродать его в третьи страны – связаны с большими рисками и дополнительными расходами. Участники рынка отмечают, что вернуть санкционные автомобили обратно в Японию почти невозможно, а транзитные схемы сопровождаются значительными таможенными рисками.[table id="2286"] Сроки и стоимость хранения машин на складах временного хранения ограничены. Если машина не будет оформлена в течение нескольких месяцев, ее могут признать невостребованной и передать в доход государства.[readmore ids="975275" align="right"] Ранее планировалось повысить утильсбор с 1 ноября, но власти отложили новые ставки на месяц – до 1 декабря. Это сделали, чтобы покупатели, приобретшие автомобили по прежним тарифам, не платили повышенный сбор из-за задержек в логистике и растаможке. Льготные ставки утильсбора сохраняются для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил, которые ввозят физические лица для личного использования. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2008"][table id="2252"]

Большое количество автомобилей российских граждан не смогли
растаможить по льготным ставкам <a href="https://www.zr.ru/content/news/975485-utilsbor-putaet-dazhe-ehksperto/">утильсбора</a>. Речь идет о машинах, купленных до декабря, но прибывших в Россию или с оформлением документов уже после вступления новых правил в силу. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

По информации от
брокеров, некоторые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/">автомобили</a> застряли в порту Владивостока, другие находятся в Японии и Южной
Корее. Это связано с плохой погодой, перегрузкой логистики и срывами сроков со
стороны отдельных экспортных компаний.

Автовладельцы
рассчитывали оформить машины по старым ставкам, но из-за сдвига сроков они
оказались вне льготного периода.

Альтернативные решения –
вернуть автомобиль в страну отправления или перепродать его в третьи страны –
связаны с большими рисками и дополнительными расходами. Участники рынка
отмечают, что вернуть санкционные автомобили обратно в Японию почти невозможно,
а транзитные схемы сопровождаются значительными таможенными рисками.

Сроки и стоимость
хранения машин на складах временного хранения ограничены. Если машина не будет
оформлена в течение нескольких месяцев, ее могут признать невостребованной и
передать в доход государства.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины под заказ всё — что ждет авторынок с новыми пошлинами в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5byvGSLt5qQ3T1mAlXhJug" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ранее планировалось
повысить утильсбор с 1 ноября, но власти отложили новые ставки на месяц – до 1
декабря. Это сделали, чтобы покупатели, приобретшие автомобили по прежним
тарифам, не платили повышенный сбор из-за задержек в логистике и растаможке.

Льготные ставки
утильсбора сохраняются для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил,
которые ввозят физические лица для личного использования.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

Большое количество автомобилей российских граждан не смогли растаможить по льготным ставкам <a href="https://www.zr.ru/content/news/975485-utilsbor-putaet-dazhe-ehksperto/" target="_blank">утильсбора</a>. Речь идет о машинах, купленных до декабря, но прибывших в Россию или с оформлением документов уже после вступления новых правил в силу.  По информации от брокеров, некоторые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" target="_blank">автомобили</a> застряли в порту Владивостока, другие находятся в Японии и Южной Корее. Это связано с плохой погодой, перегрузкой логистики и срывами сроков со стороны отдельных экспортных компаний. Автовладельцы рассчитывали оформить машины по старым ставкам, но из-за сдвига сроков они оказались вне льготного периода. Альтернативные решения – вернуть автомобиль в страну отправления или перепродать его в третьи страны – связаны с большими рисками и дополнительными расходами. Участники рынка отмечают, что вернуть санкционные автомобили обратно в Японию почти невозможно, а транзитные схемы сопровождаются значительными таможенными рисками. Сроки и стоимость хранения машин на складах временного хранения ограничены. Если машина не будет оформлена в течение нескольких месяцев, ее могут признать невостребованной и передать в доход государства. Ранее планировалось повысить утильсбор с 1 ноября, но власти отложили новые ставки на месяц – до 1 декабря. Это сделали, чтобы покупатели, приобретшие автомобили по прежним тарифам, не платили повышенный сбор из-за задержек в логистике и растаможке. Льготные ставки утильсбора сохраняются для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил, которые ввозят физические лица для личного использования. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

У россиян начались проблемы при растаможке машин: авто «зависли» в портах

https://www.newsvl.ru/economics/2026/01/14/236201/

Компания Lada представит новую версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/971188-nazvany-konkurenty-novoj-model/" target="_blank">Iskra</a>&nbsp;с обновленным мотором мощностью 120 лошадиных сил. Этот двигатель объемом 1,6 литра заменит прежний вариант на 106 сил, сообщили в АВТОВАЗе.&nbsp;[readmore ids="976481" align="right"] Новый мотор будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором. <blockquote>«Сейчас у нас 106 сил, будет 120 сил, и также будет комплектоваться шестиступенчатой "механикой" и бесступенчатым вариатором», – отметил руководитель продуктового маркетинга Сергей Корниенко.</blockquote> Повышение мощности двигателя улучшит динамику разгона, однако точные показатели станут известны ближе к началу продаж. При этом оснащать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971118-avtovaz-raskryl-interesnuyu-oso/" target="_blank">модель</a> мотором объемом 1,8 литра не планируется.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fisAWb3aAZl1AHwqju4Dbw=s800" alt="Лада Искра получит новый мотор: подробности" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599825" comment="Lada Iskra" />Lada Iskra</div><div class="caption">Lada Iskra</div> [table id="2286"] Новую силу двигателя оценят на фоне нынешних характеристик Lada Iskra: седан с 106-сильным силовым агрегатом и шестиступенчатой коробкой разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды, а с вариатором – за 13,8 секунды. Базовая версия с 90-сильным восьмиклапанным мотором и пятиступенчатой механикой делает это за 13 секунд. Розничные цены на Lada Iskra после январского повышения начинаются от 1 277 000 рублей для седана и достигают 1 827 000 рублей в комплектации кросс-универсала Iskra SW Cross.&nbsp;[readmore ids="975239" align="right"] Подобным мотором будет оснащаться и новый кроссовер Lada Azimut. В стартовой версии для него предусмотрен тот же 120-сильный двигатель с «механикой», а более дорогие версии получат вариатор. Топ-модель укомплектуют 132-сильным агрегатом объемом 1,8 литра. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2008"][table id="2252"]

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Автомобиль Iskra: новости, обзоры, машина искра - характеристики, разные поколения, комплектации Iskra – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Iskra: читайте свежие новости про авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Iskra: читайте профессиональные статьи об авто модели искра – сайт За Рулем www.zr.ru

Компания Lada представит новую версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/971188-nazvany-konkurenty-novoj-model/" target="_blank">Iskra</a> с обновленным мотором мощностью 120 лошадиных сил. Этот двигатель объемом 1,6 литра заменит прежний вариант на 106 сил, сообщили в АВТОВАЗе. [readmore ids="976481" align="right"] Новый мотор будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором. <blockquote>«Сейчас у нас 106 сил, будет 120 сил, и также будет комплектоваться шестиступенчатой "механикой" и бесступенчатым вариатором», – отметил руководитель продуктового маркетинга Сергей Корниенко.</blockquote> Повышение мощности двигателя улучшит динамику разгона, однако точные показатели станут известны ближе к началу продаж. При этом оснащать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971118-avtovaz-raskryl-interesnuyu-oso/" target="_blank">модель</a> мотором объемом 1,8 литра не планируется.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fisAWb3aAZl1AHwqju4Dbw=s800" alt="Лада Искра получит новый мотор: подробности" title="Lada Iskra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599825" comment="Lada Iskra" />Lada Iskra</div><div class="caption">Lada Iskra</div> [table id="2286"] Новую силу двигателя оценят на фоне нынешних характеристик Lada Iskra: седан с 106-сильным силовым агрегатом и шестиступенчатой коробкой разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды, а с вариатором – за 13,8 секунды. Базовая версия с 90-сильным восьмиклапанным мотором и пятиступенчатой механикой делает это за 13 секунд. Розничные цены на Lada Iskra после январского повышения начинаются от 1 277 000 рублей для седана и достигают 1 827 000 рублей в комплектации кросс-универсала Iskra SW Cross. [readmore ids="975239" align="right"] Подобным мотором будет оснащаться и новый кроссовер Lada Azimut. В стартовой версии для него предусмотрен тот же 120-сильный двигатель с «механикой», а более дорогие версии получат вариатор. Топ-модель укомплектуют 132-сильным агрегатом объемом 1,8 литра. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.[table id="2008"][table id="2252"]

Компания Lada представит новую версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/971188-nazvany-konkurenty-novoj-model/">Iskra</a> с обновленным мотором мощностью 120 лошадиных сил. Этот двигатель объемом 1,6
литра заменит прежний вариант на 106 сил, сообщили в АВТОВАЗе. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Онлайн-навигаторы 2026 — у них есть функции, о которых мало кто знает!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7RKchJnoZaJ5p6xPNpqdeg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Новый мотор будет сочетаться с шестиступенчатой механической
коробкой передач и вариатором. 

«Сейчас у нас 106 сил, будет 120 сил, и также будет
комплектоваться шестиступенчатой "механикой" и бесступенчатым
вариатором», – отметил руководитель продуктового маркетинга Сергей Корниенко.



Повышение мощности
двигателя улучшит динамику разгона, однако точные показатели станут известны
ближе к началу продаж. При этом оснащать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971118-avtovaz-raskryl-interesnuyu-oso/">модель</a>
мотором объемом 1,8 литра не планируется.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fisAWb3aAZl1AHwqju4Dbw=s800" width="800" height="500" />Lada Iskra 

Новую силу двигателя
оценят на фоне нынешних характеристик : седан с 106-сильным силовым
агрегатом и шестиступенчатой коробкой разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды,
а с вариатором – за 13,8 секунды. Базовая версия с 90-сильным восьмиклапанным
мотором и пятиступенчатой механикой делает это за 13 секунд.

Розничные цены на Lada
Iskra после январского повышения начинаются от 1 277 000 рублей для седана и
достигают 1 827 000 рублей в комплектации кросс-универсала Iskra SW Cross. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Из каких деталей собрана Lada Iskra — проверили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975239-otkuda-detali-rasskazyvaem-i/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uy0BP2BqF6vf5uqOBuC5ww" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Подобным мотором будет
оснащаться и новый кроссовер Lada Azimut. В стартовой версии для него
предусмотрен тот же 120-сильный двигатель с «механикой», а более дорогие версии
получат вариатор. Топ-модель укомплектуют 132-сильным агрегатом объемом 1,8
литра.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/">сообщал</a>,
что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

Компания Lada представит новую версию модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/971188-nazvany-konkurenty-novoj-model/" target="_blank">Iskra</a> с обновленным мотором мощностью 120 лошадиных сил. Этот двигатель объемом 1,6 литра заменит прежний вариант на 106 сил, сообщили в АВТОВАЗе.  Новый мотор будет сочетаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором. «Сейчас у нас 106 сил, будет 120 сил, и также будет комплектоваться шестиступенчатой "механикой" и бесступенчатым вариатором», – отметил руководитель продуктового маркетинга Сергей Корниенко. Повышение мощности двигателя улучшит динамику разгона, однако точные показатели станут известны ближе к началу продаж. При этом оснащать <a href="https://www.zr.ru/content/news/971118-avtovaz-raskryl-interesnuyu-oso/" target="_blank">модель</a> мотором объемом 1,8 литра не планируется.Lada Iskra Новую силу двигателя оценят на фоне нынешних характеристик : седан с 106-сильным силовым агрегатом и шестиступенчатой коробкой разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды, а с вариатором – за 13,8 секунды. Базовая версия с 90-сильным восьмиклапанным мотором и пятиступенчатой механикой делает это за 13 секунд. Розничные цены на Lada Iskra после январского повышения начинаются от 1 277 000 рублей для седана и достигают 1 827 000 рублей в комплектации кросс-универсала Iskra SW Cross.  Подобным мотором будет оснащаться и новый кроссовер Lada Azimut. В стартовой версии для него предусмотрен тот же 120-сильный двигатель с «механикой», а более дорогие версии получат вариатор. Топ-модель укомплектуют 132-сильным агрегатом объемом 1,8 литра. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976508-avtovaz-rasskazal-o-tsene-samoj/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ ответил на вопрос о ценообразовании кроссовера Lada Azimut.

Лада Искра получит новый мотор: подробности

Lada Iskra

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/405834-avtovaz-lada-iskra