Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Atlant

Автомобиль Atlant: новости, обзоры, машина атлант - характеристики, комплектации, разные поколения Atlant – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlant: читайте уникальные новости про авто модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlant: читайте профессиональные статьи про автомобили модели атлант – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

Автомобиль Argo: обзоры, новости, машина арго - комплектации, разные поколения, характеристики Argo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Argo: читайте свежие новости про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Argo: читайте тематические статьи про автомобили модели арго – сайт За Рулем www.zr.ru

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/">Sollers Argo</a>.Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Ru3hbxcryWOc_07nCDV5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/">собирались</a> стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.Напомним, изначально и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700">УАЗ Сегодня</a>

Машины Sollers будут делать из российского металла

Sollers Atlant

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Компания «Соллерс» локализовала производство рам для всех
моделей грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/">Sollers</a> Argo на производственных площадях ООО
«УАЗ-Штамповочное производство в Ульяновске. Об этом сообщили в пресс-службе
российской компании.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h3D--x5y20nvRf8qnl1Cmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo</figcaption></figure> 

Благодаря запуску новой линии на производстве локализуют
важнейший узел автомобилей , а также сократят сроки поставок
компонентов на конвейер, в итоге – объемы производства увеличатся, подчеркнули
в пресс-службе.



Согласно планам, ожидается выпуск до 11,5 тыс. рам ежегодно,
в состав линии входят шесть кондукторов – четыре сварочных, рихтовочный и
контрольный. Сварка элементов рамы осуществляется в полуавтоматическом режиме,
а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и выявляют
отклонения.



Примечательно, что на новом участке будут выпускать рамы для
всех модификаций с дизельным и бензиновым двигателем. На
первоначальном этапе линия будет функционировать в тестовом режиме, а серийный
выпуск рам для стартует в начале текущего ноября.



Напомним, оснащается дизельным или бензиновым
двигателем, богатая базовая комплектация включает подушки безопасности водителя
и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировку рулевой
колонки, аудиосистему, электростеклоподъемники и крупные боковые зеркала с
электроприводом и обогревом. предлагается со стандартной и
удлиненной колесной базой, а имеющийся ряд надстроек включает бортовые,
промтоварные и изотермические кузова объемом до 14 кубометров.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/367491-sollers-argo">Автоновости дня</a>

В РФ наладили выпуск рам для грузовиков: в планах – делать ежегодно более 11 тысяч

Sollers Argo

Виноградов Александр

Мы ездили на <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/">Соллерсе Арго</a> год назад (ЗР № 9, 2023), когда он собирался в Елабуге. Теперь же <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">грузовичок</a> прописался в Ульяновске – что поменялось? Тестовый Арго с промтоварным фургоном сегодня стоит чуть больше 2,5 млн рублей.<h2>Типы кузова Соллерс Арго </h2>У Арго три типа кузова – бортовой, изотермический и промтоварный. Последний изготавливается из плакированного металла или из сэндвич-панелей (как у нас). Грузовой отсек вмещает почти 10 м³ и позволяет грузить трехметровые длинномеры. Погрузочная высота меньше 80 см. Сделана откидная лестница, а внутри есть яркий плафон освещения.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dxWqefoK-cTNpJ59uMbVCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo. Цена в России от 2 404 000 ₽. Ульяновские кабины окрашены и сварены хорошо. Заводская гарантия от сквозной коррозии – 
восемь лет.</figcaption></figure> В кабине – лишь необходимый рабочий минимум удобств. У сиденья только базовый набор регулировок, но нормально усесться всё же можно, тем более что у руля есть регулировка по углу наклона. У Атланта от того же Соллерса руль вообще никак не перемещается.Лучше и организация самой кабины. Есть отделения для хранения мелочей, подстаканники. Всего этого добра в Атланте тоже нет. Но тут главное не заглядывать в кабину Газели Некст – тогда становится ясно, что такое эффективное использование пространства.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dOndD2PooIUswCzw9Ko6vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двери распахиваются на 270 градусов.</figcaption></figure> Впрочем, этого самого пространства в кабине Арго немного. И не стоит забывать про особенности входа и выхода из нее прямо над колесом: за день напрыгаешься!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lzxA2968TAJJics0D7x62g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пол отделан ударопрочный фанерой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zL2tuRckv620ykzb7A5OVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для фиксации дверей есть пазы на боковинах.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/37rF-cbgZonCklN9BIAipg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Фургон дополнен выдвижной лестницей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ii41915SyfpFSdSAi4IpCw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутри фургона свой источник света.</figcaption></figure><h2>Сердце под боком</h2>Особенность небольшого бескапотника – доступ к мотору. Кабина не откидывается, добраться до двигателя можно только изнутри, откинув пассажирскую секцию сиденья. Для базовых операций технического обслуживания доступ нормальный. А вот поменять тот же приводной ремень будет сложно.Дизель очень живой. Вроде бы всего 130 сил с двух литров, но их более чем достаточно: Арго бодро ускоряется, даже когда скорость подходит к трехзначным значениям. Локализация коробки передач на заводе пока формальная. Коробки просто собирают из готовых комплектующих из Китая. Но очень ждем этот силовой агрегат (дизель + шестиступка) под капотом внедорожника УАЗ Патриот!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G8hyjIbLEXB_rpuHghtymg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина довольно удобна, если не считать затрудненного входа и выхода – обычной проблемы для «головастиков».</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_PWMvjqH26KTINj8ZarJvw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Простенькая магнитола и кондиционер входят в базовое оснащение. Так же есть обогрев зеркал и водительского сиденья.</figcaption></figure>У Арго теперь есть аэродинамический колпак на крыше – и автомобиль не «упирается» в воздух, безбожно расходуя стремительно дорожающее дизельное топливо. Расход лежит в пределах 9–10 л на 100 км.При пятиметровой длине колесная база чуть больше 2,5 м: удается разворачиваться буквально на месте. И при такой короткой базе машина вполне устойчива на трассе: нет нужды интенсивно «пахать» рулем, чтобы остаться в своей полосе.***Похоже, наращивание локализации и перенос производства в Ульяновск не сказались на качестве. Соллерс Арго по-прежнему лучший «головастик» на нашем рынке. Другое дело – востребованность самого формата подобного автомобиля. Времена Портера ушли, мы привыкли к современным Газелям. Неспроста Арго продается в семь раз хуже, чем «газелеподобный» Атлант. Но вины машины в этом нет.<h2>Работа над ошибками</h2>С началом продаж Арго выявились кое-какие проблемы. У некоторых владельцев чудила панель приборов. Стрелки в один прекрасный момент зависали в совершенно разных позах и больше не оживали. Пришлось делать новый софт – у всех автомобилей, собранных в этом году, щиток уже обновленный. Тем, кто ездит на более ранних экземплярах, панель перепрошивают бесплатно у дилера.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75xa2daykQax8E8xaNHWWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вторая напасть более серьезная. Первой же зимой стали перемерзать трубки системы вентиляции картерных газов. С июня 2024 года на всех Арго в систему добавили электрический нагреватель. Ранее купленные машины официалы модернизируют бесплатно.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yk_auNeMRalUAivjM7Djcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Краткие характеристики Sollers Argo</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база: 5300 / 1800 / 2650 / 2640 мм</li><li>Снаряженная / полная масса: 1990 / 3490 кг </li><li>Размеры грузового отсека: 3120×1720×1740 мм</li><li>Максимальная скорость: н.д. </li><li>Двигатель: дизельный, P4, 16 клапанов, 1990 см³; 96 кВт / 130 л.с. при 3600 об/мин; 285 Н·м при 2600 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива: ДТ / 80 л</li><li>Трансмиссия: задний привод, М6</li></ul> <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959673-gazeli-30-let/">напомнил</a> об истории и успехе Газели на российском авторынке.</li></ul>

10 «кубов» и 9 литров на «сотню» – выгодный грузовик из Ульяновска

Конин Дмитрий

Двери распахиваются на 270 градусов.

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/#">Соллерс Арго</a> дебютировал год назад и сначала выпускался в Елабуге. Но теперь его производство перенесено в Ульяновск. При этом в автомобиле появились доработки и была увеличена степень локализации, в том числе и коробки передач, которую делают на заводе в Заволжске. <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/">Грузовичок</a> стал лучше и дешевле. Но он все еще не так популярен, как цельнометаллический Атлант. Объясняем, почему. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nuAS92oAhr4?si=5f1NxF2eNHOKsuwM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Кабина и кузов Соллерс Арго </h2>В кабине есть лишь необходимый рабочий минимум систем для водителя. Набор регулировок у сиденья базовый, но нормально усесться все равно можно. У руля есть регулировка по углу наклона. Для сравнения, у Атланта от того же Соллерса руль вообще никак не перемещается. Лучше, по сравнению с Атлантом, оказалась организация кабины. Есть отделения для хранения, подстаканники. Ничего этого в цельнометаллическом фургоне тоже нет. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ThirySpYH6Pm1tCp1vFOqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона.</figcaption></figure> Пространства в кабине Арго немного. Формально диван вмещает троих, но третьему места просто не найдется. Поэтому средняя секция, в тыльной стороне спинки которой есть удобный стол, всегда откинута. К слову, посадка и высадка из кабины имеет свои особенности – надо привыкать. У Арго три типа кузова: обычный бортовой, изотермический и промтоварный. Последний изготавливается из плакированного металла или из сэндвич-панелей. Грузовой отсек вмещает почти десять кубометров груза и позволяет перевозить трехметровые длинномеры.Загружать автомобиль удобно: погрузочная высота составляет менее 80 см, есть откидная лестница, а внутри установлен довольно яркий плафон освещения. Такое внимание к мелочам приятно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t3fFdMeI-Ejz-xlKCDUQIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтоварный фургон вмещает почти десять кубометров груза. Высота пола при этом чуть меньше 80 см.</figcaption></figure> <h2>Мотор и коробка Соллерс Арго </h2>Двигатель только один – это двухлитровый турбодизель. И мотор этот очень бодрый. Вроде бы, всего 130 сил, но их более чем достаточно. Арго резво ускоряется, даже когда едет более 100 км/ч. Поэтому аэродинамический колпак на крыше быстрого Арго очень кстати – на скорости автомобиль не упирается в воздух, безбожно тратя дизельное топливо. Расход топлива колеблется в пределах от 9 до 10 литров на 100 км. Неплохо для грузовика, пусть и маленького. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rAIC_saokmI-Y-NBUMWVFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На шоссе Арго едет очень приятно и понятно. Расход топлива тоже радует.</figcaption></figure> Арго не только экономичный, но и маневренный. При пятиметровой длине колесная база у него составляет чуть более 2,5 метров. Поэтому разворачивается грузовик буквально на месте. Можно было ожидать, что короткая база негативно скажется на поведении автомобиля на шоссе. Но нет – подруливать для того, чтобы остаться на своей полосе, не нужно. Локализация коробки передач на заводе ЗМЗ никак не сказалась на четкости ее переключений. Вопросов к избирательному механизму, как и к подбору чисел, в ходе теста не возникло.<h2>Выводы </h2>Наращивание локализации и перенос производства в Ульяновск не сказалось на качестве Соллерс Арго – грузовик остается отличным выбором для бизнеса. Несмотря на это, Арго продается в семь раз хуже, чем Атлант. Но вины автомобиля в этом нет. Просто сам рынок таких грузовичков уже не такой большой, как прежде, – времена Портеров прошли.<ul><li>4,9 «куба» и 850 кг груза — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958058-49-kuba-i-850-kg-gruza-no/">новая версия Ларгуса</a> на тестах «За рулем».</li></ul><div>

</div>

130 сил, 10 «кубов», своя коробка – популярный грузовичок обновили

«За рулем»

Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона.

Продажи легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/957734-stala-izvestna-tsena-pikapa-sol/">Sollers</a> в 2024 году планируется увеличить на 30-40%. Такими планами поделилась заместитель генерального директора компании «Соллерс» Зоя Каика.«Мы рассчитываем на существенный рост по легким коммерческим автомобилям Sollers в этом году. Конечно, очень многое сейчас будет зависеть от рынка. К сожалению, коммерческие клиенты очень чувствительны к сигналам, связанным со стоимостью денег: заявления про то, что ставка дальше будет расти, не добавляет им оптимизма», – уточнила замгендиректора.При этом конкретно по легким коммерческим автомобилям Sollers ожидается увеличение продаж не менее чем на 30-40% в текущем году по сравнению с результатом прошлого года, уточнила Каика.По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания «Соллерс» реализовала в 2023 году 8,5 тыс. легких коммерческих автомобилей под брендом Sollers. В 2024 году планируется достичь показателя в 12 тыс. автомобилей.Напомним, у «Соллерса» есть несколько производственных площадок: в Ульяновске, Елабуге, Заволжье и Владивостоке. С конвейера завода в Елабуге сходят коммерческие автомобили Sollers, завод во Владивостоке выпускает пикап Sollers ST6, а на заводе в Ульяновске налажено производство линейки УАЗ.Источник: <a href="https://ria.ru/20240717/sollers-1960158302.html">ria.ru</a>

В «Соллерсе» рассказали о ближайших планах по выпуску коммерческих автомобилей

Компания «Соллерс» в
рамках масштабной программы локализации продукции оснастила малотоннажный
грузовик локальной коробкой передач. Их выпуск наладили на новом
заводе «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий».

Шестиступенчатая
механическая коробка передач российского производства устанавливается на
автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с., который
тоже производится в РФ на заводе двигателей «Соллерс» в Елабуге. В будущем новые
МКП получат и другие модели Sollers.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5VVLn610YgTKAvAwed8rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo</figcaption></figure> 

«Специально для
производства коробок передач для автомобилей Sollers на площадке в Заволжье
была запущена новая производственная линия мощностью до 50 тысяч штук в год,
главной особенностью которой является возможность быстрой перенастройки на
разные модификации агрегатов. За управление сборочным конвейером отвечает
программное обеспечение полностью российской разработки», – подчеркнули в
пресс-службе компании.

Пилотная партия
коробок передач была выпущена на площадке «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий»
еще в феврале 2024 года. 

Напомним, легкий
коммерческий грузовик благодаря компактным габаритам отлично
подходит для работы в условиях мегаполиса. В списке оснащения в базовой
комплектации заявлены: подушки безопасности для водителя и переднего пассажира,
кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема,
электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и
обогревом. доступен со стандартной и удлиненной колесной базой.

Источник:
пресс-служба «Соллерс»

Малотоннажный грузовичок получил коробку передач российского производства

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Автомобиль ST6: обзоры, новости, машина эсте6 - характеристики, разные поколения, комплектации ST6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST6: читайте тематические новости про автомобили модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST6: читайте уникальные статьи об авто модели эсте6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Стали известны цифры продаж коммерческих автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/">Sollers</a> за январь-май 2024 года. Источник сообщает, что всего за пять месяцев дилеры реализовали 5541 машин, что на 150% выше, чем прошлогодний показатель, когда было продано всего 1776 единиц техники.Отчасти такой рост можно связать с наращиванием самого темпа производства этих машин, сборка которых совсем недавно запустилась на производствах в Елабуге, Ульяновске и Владивостоке. Тем не менее, прогресс действительно внушительный. Один фургон Sollers Atlant, ставший самой продаваемой моделью бренда, разошелся в этом году тиражом 2762 экземпляров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sBZP45PGCo_2HP_KYSM67g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения</figcaption></figure> Другая модель, развозной грузовичок Sollers Argo, за тот же период реализован в количестве 777 машин. А пикапы Sollers ST6 купили 912 человек. Напомним, ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/news/955303-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">успел войти в пятерку</a> самых популярных пикапов в России.Напомним, пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955458-sollers-otchitalsya-o-vypuske-po/">выпускают</a> на бывшем заводе Mazda во Владивостоке (ныне – «Соллерс»), Sollers Argo делают в Ульяновске на мощностях УАЗа, а Sollers Atlant – на «Соллерс Алабуга» в Татарстане. Все модели – клоны китайских JAC.

Коммерческие машины Sollers – их вообще кто-то покупает?

Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Соболь

Автомобиль ГАЗ-23107 «Соболь»: обзор, новости, машина GAZ 23107 Sobol — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗ-23107 «Соболь»  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ-23107 «Соболь»: читайте профессиональные новости об авто модели GAZ 23107 Sobol — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Соболь: читайте свежие статьи про авто модели GAZ 23107 Sobol – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автоновинок на российском рынке в
2023 году появилось очень и очень много. Показательно, что даже в сегменте легкового
коммерческого транспорта их сразу пять! Вы уже определились с любимчиками?
Значит, пришло время голосовать!

Стартовала самая престижная
автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2024. В ходе <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">голосования</a> будут
определены лучшие новинки, появившиеся в России в 2023 году. Решать, какие из
них стали самыми красивыми, технически совершенными и практичными, будет самое
строгое и непредвзятое жюри, то есть вы, наши читатели.



Большое <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">онлайн-голосование</a> уже
вовсю идет, и по традиции мы проводим экзитпол по классам: уже сейчас, не
дожидаясь главных итогов, по вашим голосам (опрос вы найдете ниже) мы с вами
сможем понять, у кого больше шансов на победу.

После того как вы укажете
понравившийся вам автомобиль, переходите в <a href="https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=5">основное
голосование</a> и выбирайте, какие номинанты достойны победы благодаря
своей технологичности, практичности и дизайну.

Напоминаем, что в этом году мы
разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2023 года,
три автомобиля Lada – Vesta SW Cross, Niva Travel и Granta. 

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Svm9PgLxP_8LasISLbqCqA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> 

Итак, в этом году на рынке
появилось пять новых коммерческих автомобиля:

<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/948098-polukapotnik/">BAW T7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara/">EVM
Pro</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/951152-semero-po-kreslam/">ГАЗ Соболь NN</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/tests/">Соллерс Арго</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/">Соллерс Атлант</a></li></ul>









[table
id="1529"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nSiR1CgDU-wPWwZZ-YAw7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAW T7, грузовик, 123–133 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GIH2fZSai5V-qvsidtOOcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EVM Pro, грузовик, 115 л. с. (электромотор), задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-i1eKR6o4Njt3YKWsohD6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ Соболь NN, грузовик/фургон/комби, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RXWDZQ8t73EFgbG15pGf6g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Арго, грузовик/фургон, 130–147 л. с., задний привод</figcaption></figure>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3pofvTTUvdgLBnvcn7kjUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс Атлант, грузовик/фургон, 139–150 л. с., задний привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9RKiiXQhMHUeXLmCbo518g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Мы
допускаем к участию в Гран-при «За рулем» только новые модели – появившиеся в
2023 году или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не
в счет. BAW T7, EVM Pro, ГАЗ Соболь NN, Соллерс Арго и Соллерс
Атлант как раз из их числа. А
вот насколько они хороши, решать вам.

Прежде чем перейти в форму для
голосования, оставьте свой голос в мини-опросе под публикацией. Нам важно ваше
мнение!

<h4>Все подробности о конкурсе
собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на
нашем сайте.</h4>

<ul>
 <li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2024
 – <a href="https://cordiant.ru/#car">компания Cordiant</a>.</li>
 <li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2024 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949467-gran-pri-za-rulem-2024-nominanty/">тут</a>.</li>
 <li>О победителях Гран-при «За рулем» 2023 можно
 узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941522-gran-pri-za-rulem-2023-zav/">здесь</a>.</li>
 <li>О том, кому из наших читателей достались призовые
 машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/944602-gran-pri-za-rulem-2022/">здесь</a>.</li>
</ul>

Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу!

компании-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tqftZ3BReuWEEZsZL6vUnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">iz.ru</a>

В России закупят оборудование на сумму 3,4 млрд рублей для производства 120 деталей авто

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Argo – вторая коммерческая модель под маркой Sollers. Изначально этот грузовичок выпускался на том же заводе в Елабуге, что и фургон <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944190-sollers-atlant-test-i-video/">Atlant</a>. Теперь его сборка будет организована в Ульяновске. Однако интересен этот автомобиль, в первую очередь, силовым агрегатом. Ведь в следующем году такие же двигатель и коробка передач появятся на внедорожнике <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939827-ramnyj-vnedorozhnik-protiv-pere/">УАЗ Патриот</a>. <h2>Дизель и шестиступка </h2>На Sollers Argo стоит двухлитровый турбодизель мощностью 130 л.с., который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Удобная моментная характеристика позволяет не орудовать рычагом коробки постоянно. Argo весело набирает ход. Мотор уверенно вытягивает с низких оборотов, даже если рано переключиться на шестую передачу. При этом расход топлива невысокий. Sollers Argo в городском режиме потребляет около 10 л/100 км. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oBnGICAMIPkW8fI_QjXG3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.</figcaption></figure> В целом позитивное впечатление портит только механизм переключения. Нечетные передачи включаются с усилием – рычаг как будто упирается в невидимый барьер. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8?si=WJ1Fz9M6QiesHHo9" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Водителю удобно?</h2>В отличие от Атланта кабина Argo неплохо организована. Если откинуть среднее пассажирское сиденье, в тыльной стороне есть отделение для документов и два подстаканника. За рулем – удобно. Сиденье нормально спрофилировано, руль регулируется по углу наклона. А вот забираться и вылезать из кабины сложно из-за особенностей бескапотной компоновки. Из-за этой же причине и добраться до мотора можно, лишь откинув пассажирские сиденья. Для их фиксации есть ремешок, правда, хлипкий. Лучше сразу озаботиться установкой дополнительного фиксатора, чтобы не получить по спине тяжелыми креслами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fD2sWGwM3Nk0mY5b9_vW4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кабина неплохо скомпонована — в спинке среднего сиденья есть подстаканники и отделение для документов. Руль регулируется по углу наклона.</figcaption></figure> <h2>Будка без колпака </h2>Промтоварные (а также изотермические) фургоны производит компания СТ Алабуга, которая в прошлом делала аналогичные «будки» для российских Транзитов. Но поставщик может и поменяться! Ведь с переводом производства Argo в Ульяновск усложнится логистика. И в Ульяновске хватает производителей подобной продукции. Промтоварный фургон из пластиковых панелей дооснащен плафоном и такелажными петлями. Как опцию предлагают выдвижную лестницу для удобства погрузки и выгрузки (8000 рублей). После 70 км/ч шум от набегающего ветра становится навязчивым. Это закономерно – фургон высоченный, а обтекателя на крыше нет. Впрочем, его уже сделали и сертифицировали. И сейчас все выпускаемые Argo оснащаются обтекателем. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yJgVAZ9T-IUILZPF34nmwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Колеса на задней оси меньшего размера – 155/80 R13. Сделано это для снижения погрузочной высоты. Она составляет всего 80 см.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит? </h2>Самый доступный вариант Sollers Argo – с бортовым стальным кузовом – стоит 2,5 млн рублей. Бортовая платформа из алюминия дороже на 200 тысяч. Промтоварный фургон из плакированного металла стоит 2 659 000 рублей. А модификация с пластиковым «будкой» (как на тесте) – на 150 тысяч рублей больше. Самый дорогой – изотермический фургон (2 849 000 рублей). У каждой версии есть два типа полной массы: 2,5 и 3,5 тонны. Причем технически грузовики с разной грузоподъемностью не отличаются.<ul><li>О новых моторах для Соболей NN и ГАЗелей NN читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945907-s-novym-serdtsem/">тут</a>.   </li></ul>

Новый дизель для Патриота – как везет, какой расход

Доступ к турбодизелю – через кабину. Впрыска мочевины AdBlue нет, что для владельцев несомненный плюс.

Сачков Максим

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</figcaption></figure> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?

Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил

Соллерс Арго с дизелем для УАЗа

Россия

Грузопассажирские автомобили

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/">Sollers Argo</a>.Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Ru3hbxcryWOc_07nCDV5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/">собирались</a> стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.Напомним, изначально и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700">УАЗ Сегодня</a>

Стали известны цифры продаж коммерческих автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/">Sollers</a> за январь-май 2024 года. Источник сообщает, что всего за пять месяцев дилеры реализовали 5541 машин, что на 150% выше, чем прошлогодний показатель, когда было продано всего 1776 единиц техники.Отчасти такой рост можно связать с наращиванием самого темпа производства этих машин, сборка которых совсем недавно запустилась на производствах в Елабуге, Ульяновске и Владивостоке. Тем не менее, прогресс действительно внушительный. Один фургон Sollers Atlant, ставший самой продаваемой моделью бренда, разошелся в этом году тиражом 2762 экземпляров.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sBZP45PGCo_2HP_KYSM67g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения</figcaption></figure> Другая модель, развозной грузовичок Sollers Argo, за тот же период реализован в количестве 777 машин. А пикапы Sollers ST6 купили 912 человек. Напомним, ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/news/955303-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">успел войти в пятерку</a> самых популярных пикапов в России.Напомним, пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955458-sollers-otchitalsya-o-vypuske-po/">выпускают</a> на бывшем заводе Mazda во Владивостоке (ныне – «Соллерс»), Sollers Argo делают в Ульяновске на мощностях УАЗа, а Sollers Atlant – на «Соллерс Алабуга» в Татарстане. Все модели – клоны китайских JAC.

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank">Sollers Atlant</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/" target="_blank">Sollers Argo</a>.[table id="2051"]Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Ru3hbxcryWOc_07nCDV5Q=s800" alt="Машины Sollers будут делать из российского металла" title="Sollers Atlant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522051" comment="Sollers Atlant" />Sollers Atlant</div><div class="caption">Sollers Atlant</div> Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/" target="_blank">собирались</a>&nbsp;стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.[readmore ids="942143" align="right"]Напомним, изначально Sollers Atlant и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.[table id="2004"][table id="2047"]Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700" target="_blank">УАЗ Сегодня</a>

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/">Sollers Argo</a>.Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Ru3hbxcryWOc_07nCDV5Q=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/">собирались</a> стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Напомним, изначально и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700">УАЗ Сегодня</a>

На 30-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо» состоялось подписание меморандума между ПАО «Соллерс» и ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат» (ММК), касающийся производства легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/atlant/" target="_blank"></a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/" target="_blank">Sollers Argo</a>.Теперь предприятия объединят усилия по локализации производства штампованных деталей кузовов этих машин. ММК становится основным поставщиком металла для «Соллерса», и все компоненты для Арго и Атланта в скором времени будут делаться из российской стали.Sollers Atlant Пресс-служба ПАО «Соллерс» сообщила, штамповка деталей кузовов и кабин Sollers будет запущена с опережением графика до конца 2024 года – изначально с собственной штамповкой <a href="https://www.zr.ru/content/news/951113-v-rossii-zakupyat-oborudovanie/" target="_blank">собирались</a> стартовать только во II квартале 2025 года. Известно, что проект позволит локализовать около 120 деталей кузова и кабины.Напомним, изначально и Sollers Argo – это клоны китайских JAC, поставляемые в Россию машинокомплектами из Китая. Сборка фургонов Атлант ведется в Елабуге, грузовички Арго перенесли оттуда в Ульяновск, на мощности УАЗа. В планах Соллерса – максимально локализовать обе модели. Так, в январе 2024-го были закуплены штампы для кузовных деталей, а теперь и металл под это дело будет российский.Источник: <a href="https://t.me/UAZ_Today/2700" target="_blank">УАЗ Сегодня</a>

Компания «Соллерс» локализовала производство рам для всех моделей грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Sollers</a> Argo на производственных площадях ООО «УАЗ-Штамповочное производство в Ульяновске. Об этом сообщили в пресс-службе российской компании.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h3D--x5y20nvRf8qnl1Cmg=s800" alt="В РФ наладили выпуск рам для грузовиков: в планах – делать ежегодно более 11 тысяч" title="Sollers Argo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517023" comment="Sollers Argo" />Sollers Argo</div><div class="caption">Sollers Argo</div> [table id="2051"] Благодаря запуску новой линии на производстве локализуют важнейший узел автомобилей Sollers Argo, а также сократят сроки поставок компонентов на конвейер, в итоге – объемы производства увеличатся, подчеркнули в пресс-службе.[readmore ids=" 960631" align="right"] Согласно планам, ожидается выпуск до 11,5 тыс. рам ежегодно, в состав линии входят шесть кондукторов – четыре сварочных, рихтовочный и контрольный. Сварка элементов рамы осуществляется в полуавтоматическом режиме, а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и выявляют отклонения. Примечательно, что на новом участке будут выпускать рамы для всех модификаций Sollers Argo с дизельным и бензиновым двигателем. На первоначальном этапе линия будет функционировать в тестовом режиме, а серийный выпуск рам для Sollers Argo стартует в начале текущего ноября.[readmore ids="942143" align="right"] Напомним, Sollers Argo оснащается дизельным или бензиновым двигателем, богатая базовая комплектация включает подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировку рулевой колонки, аудиосистему, электростеклоподъемники и крупные боковые зеркала с электроприводом и обогревом. Sollers Argo предлагается со стандартной и удлиненной колесной базой, а имеющийся ряд надстроек включает бортовые, промтоварные и изотермические кузова объемом до 14 кубометров.[table id="2004"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/367491-sollers-argo" target="_blank">Автоновости дня</a>

Компания «Соллерс» локализовала производство рам для всех
моделей грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/">Sollers</a> Argo на производственных площадях ООО
«УАЗ-Штамповочное производство в Ульяновске. Об этом сообщили в пресс-службе
российской компании.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h3D--x5y20nvRf8qnl1Cmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo</figcaption></figure> 

Благодаря запуску новой линии на производстве локализуют
важнейший узел автомобилей , а также сократят сроки поставок
компонентов на конвейер, в итоге – объемы производства увеличатся, подчеркнули
в пресс-службе.



Согласно планам, ожидается выпуск до 11,5 тыс. рам ежегодно,
в состав линии входят шесть кондукторов – четыре сварочных, рихтовочный и
контрольный. Сварка элементов рамы осуществляется в полуавтоматическом режиме,
а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и выявляют
отклонения.



Примечательно, что на новом участке будут выпускать рамы для
всех модификаций с дизельным и бензиновым двигателем. На
первоначальном этапе линия будет функционировать в тестовом режиме, а серийный
выпуск рам для стартует в начале текущего ноября.



Напомним, оснащается дизельным или бензиновым
двигателем, богатая базовая комплектация включает подушки безопасности водителя
и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировку рулевой
колонки, аудиосистему, электростеклоподъемники и крупные боковые зеркала с
электроприводом и обогревом. предлагается со стандартной и
удлиненной колесной базой, а имеющийся ряд надстроек включает бортовые,
промтоварные и изотермические кузова объемом до 14 кубометров.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/367491-sollers-argo">Автоновости дня</a>

Компания «Соллерс» локализовала производство рам для всех
моделей грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/">Sollers</a> Argo на производственных площадях ООО
«УАЗ-Штамповочное производство в Ульяновске. Об этом сообщили в пресс-службе
российской компании.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h3D--x5y20nvRf8qnl1Cmg=s800" width="800" height="500" />Sollers Argo 

Благодаря запуску новой линии на производстве локализуют
важнейший узел автомобилей , а также сократят сроки поставок
компонентов на конвейер, в итоге – объемы производства увеличатся, подчеркнули
в пресс-службе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пятидверные иномарки от 700 т.р. – 7 лучших (не Китай!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D9KT2nF0LFM4eSXPI7J5KQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Согласно планам, ожидается выпуск до 11,5 тыс. рам ежегодно,
в состав линии входят шесть кондукторов – четыре сварочных, рихтовочный и
контрольный. Сварка элементов рамы осуществляется в полуавтоматическом режиме,
а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и выявляют
отклонения.



Примечательно, что на новом участке будут выпускать рамы для
всех модификаций с дизельным и бензиновым двигателем. На
первоначальном этапе линия будет функционировать в тестовом режиме, а серийный
выпуск рам для стартует в начале текущего ноября.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, оснащается дизельным или бензиновым
двигателем, богатая базовая комплектация включает подушки безопасности водителя
и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировку рулевой
колонки, аудиосистему, электростеклоподъемники и крупные боковые зеркала с
электроприводом и обогревом. предлагается со стандартной и
удлиненной колесной базой, а имеющийся ряд надстроек включает бортовые,
промтоварные и изотермические кузова объемом до 14 кубометров.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/367491-sollers-argo">Автоновости дня</a>

Компания «Соллерс» локализовала производство рам для всех моделей грузовиков <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Sollers</a> Argo на производственных площадях ООО «УАЗ-Штамповочное производство в Ульяновске. Об этом сообщили в пресс-службе российской компании.Sollers Argo Благодаря запуску новой линии на производстве локализуют важнейший узел автомобилей, а также сократят сроки поставок компонентов на конвейер, в итоге – объемы производства увеличатся, подчеркнули в пресс-службе. Согласно планам, ожидается выпуск до 11,5 тыс. рам ежегодно, в состав линии входят шесть кондукторов – четыре сварочных, рихтовочный и контрольный. Сварка элементов рамы осуществляется в полуавтоматическом режиме, а электронные датчики на контрольном кондукторе проверяют геометрию и выявляют отклонения. Примечательно, что на новом участке будут выпускать рамы для всех модификаций с дизельным и бензиновым двигателем. На первоначальном этапе линия будет функционировать в тестовом режиме, а серийный выпуск рам для стартует в начале текущего ноября. Напомним, оснащается дизельным или бензиновым двигателем, богатая базовая комплектация включает подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировку рулевой колонки, аудиосистему, электростеклоподъемники и крупные боковые зеркала с электроприводом и обогревом. предлагается со стандартной и удлиненной колесной базой, а имеющийся ряд надстроек включает бортовые, промтоварные и изотермические кузова объемом до 14 кубометров. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/367491-sollers-argo" target="_blank">Автоновости дня</a>

Продажи легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/957734-stala-izvestna-tsena-pikapa-sol/" target="_blank">Sollers</a> в 2024 году планируется увеличить на 30-40%. Такими планами поделилась заместитель генерального директора компании «Соллерс» Зоя Каика.[table id="2051"]<blockquote>«Мы рассчитываем на существенный рост по легким коммерческим автомобилям Sollers в этом году. Конечно, очень многое сейчас будет зависеть от рынка. К сожалению, коммерческие клиенты очень чувствительны к сигналам, связанным со стоимостью денег: заявления про то, что ставка дальше будет расти, не добавляет им оптимизма», – уточнила замгендиректора.</blockquote>[readmore ids="942143" align="right"]При этом конкретно по легким коммерческим автомобилям Sollers ожидается увеличение продаж не менее чем на 30-40% в текущем году по сравнению с результатом прошлого года, уточнила Каика.По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания «Соллерс» реализовала в 2023 году 8,5 тыс. легких коммерческих автомобилей под брендом Sollers. В 2024 году планируется достичь показателя в 12 тыс. автомобилей.Напомним, у «Соллерса» есть несколько производственных площадок: в Ульяновске, Елабуге, Заволжье и Владивостоке. С конвейера завода в Елабуге сходят коммерческие автомобили Sollers, завод во Владивостоке выпускает пикап Sollers ST6, а на заводе в Ульяновске налажено производство линейки УАЗ.[table id="2004"]Источник: <a href="https://ria.ru/20240717/sollers-1960158302.html" target="_blank">ria.ru</a>[table id="2159"]

Продажи легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/957734-stala-izvestna-tsena-pikapa-sol/">Sollers</a> в 2024 году планируется увеличить на 30-40%. Такими планами поделилась заместитель генерального директора компании «Соллерс» Зоя Каика.«Мы рассчитываем на существенный рост по легким коммерческим автомобилям Sollers в этом году. Конечно, очень многое сейчас будет зависеть от рынка. К сожалению, коммерческие клиенты очень чувствительны к сигналам, связанным со стоимостью денег: заявления про то, что ставка дальше будет расти, не добавляет им оптимизма», – уточнила замгендиректора.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При этом конкретно по легким коммерческим автомобилям Sollers ожидается увеличение продаж не менее чем на 30-40% в текущем году по сравнению с результатом прошлого года, уточнила Каика.По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания «Соллерс» реализовала в 2023 году 8,5 тыс. легких коммерческих автомобилей под брендом Sollers. В 2024 году планируется достичь показателя в 12 тыс. автомобилей.Напомним, у «Соллерса» есть несколько производственных площадок: в Ульяновске, Елабуге, Заволжье и Владивостоке. С конвейера завода в Елабуге сходят коммерческие автомобили Sollers, завод во Владивостоке выпускает пикап Sollers ST6, а на заводе в Ульяновске налажено производство линейки УАЗ.Источник: <a href="https://ria.ru/20240717/sollers-1960158302.html">ria.ru</a>

Продажи легких коммерческих автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/957734-stala-izvestna-tsena-pikapa-sol/" target="_blank">Sollers</a> в 2024 году планируется увеличить на 30-40%. Такими планами поделилась заместитель генерального директора компании «Соллерс» Зоя Каика.«Мы рассчитываем на существенный рост по легким коммерческим автомобилям Sollers в этом году. Конечно, очень многое сейчас будет зависеть от рынка. К сожалению, коммерческие клиенты очень чувствительны к сигналам, связанным со стоимостью денег: заявления про то, что ставка дальше будет расти, не добавляет им оптимизма», – уточнила замгендиректора.При этом конкретно по легким коммерческим автомобилям Sollers ожидается увеличение продаж не менее чем на 30-40% в текущем году по сравнению с результатом прошлого года, уточнила Каика.По данным Ассоциации европейского бизнеса, компания «Соллерс» реализовала в 2023 году 8,5 тыс. легких коммерческих автомобилей под брендом Sollers. В 2024 году планируется достичь показателя в 12 тыс. автомобилей.Напомним, у «Соллерса» есть несколько производственных площадок: в Ульяновске, Елабуге, Заволжье и Владивостоке. С конвейера завода в Елабуге сходят коммерческие автомобили Sollers, завод во Владивостоке выпускает пикап Sollers ST6, а на заводе в Ульяновске налажено производство линейки УАЗ.Источник: <a href="https://ria.ru/20240717/sollers-1960158302.html" target="_blank">ria.ru</a>

Компания «Соллерс» в рамках масштабной программы локализации продукции оснастила малотоннажный грузовик Sollers Argo локальной коробкой передач. Их выпуск наладили на новом заводе «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий». Шестиступенчатая механическая коробка передач российского производства устанавливается на автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с., который тоже производится в РФ на заводе двигателей&nbsp;«Соллерс»&nbsp;в Елабуге. В будущем новые МКП получат и другие модели Sollers.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1498331" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q5VVLn610YgTKAvAwed8rw=s800" alt="Малотоннажный грузовичок получил коробку передач российского производства" title="Sollers Argo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1498331" comment="Sollers Argo" />Sollers Argo</div><div class="caption">Sollers Argo</div> [table id="2051"] <blockquote>«Специально для производства коробок передач для автомобилей Sollers на площадке в Заволжье была запущена новая производственная линия мощностью до 50 тысяч штук в год, главной особенностью которой является возможность быстрой перенастройки на разные модификации агрегатов. За управление сборочным конвейером отвечает программное обеспечение полностью российской разработки», – подчеркнули в пресс-службе компании.</blockquote>[readmore ids="957478" align="right"] Пилотная партия коробок передач была выпущена на площадке «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий» еще в феврале 2024 года.&nbsp; Напомним, легкий коммерческий грузовик Sollers Argo благодаря компактным габаритам отлично подходит для работы в условиях мегаполиса. В списке оснащения в базовой комплектации заявлены: подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема, электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и обогревом. Sollers Argo доступен со стандартной и удлиненной колесной базой.[table id="2007"] Источник: пресс-служба «Соллерс»

Компания «Соллерс» в
рамках масштабной программы локализации продукции оснастила малотоннажный
грузовик локальной коробкой передач. Их выпуск наладили на новом
заводе «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий».

Шестиступенчатая
механическая коробка передач российского производства устанавливается на
автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с., который
тоже производится в РФ на заводе двигателей «Соллерс» в Елабуге. В будущем новые
МКП получат и другие модели Sollers.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5VVLn610YgTKAvAwed8rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Argo</figcaption></figure> 

«Специально для
производства коробок передач для автомобилей Sollers на площадке в Заволжье
была запущена новая производственная линия мощностью до 50 тысяч штук в год,
главной особенностью которой является возможность быстрой перенастройки на
разные модификации агрегатов. За управление сборочным конвейером отвечает
программное обеспечение полностью российской разработки», – подчеркнули в
пресс-службе компании.

Пилотная партия
коробок передач была выпущена на площадке «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий»
еще в феврале 2024 года. 

Напомним, легкий
коммерческий грузовик благодаря компактным габаритам отлично
подходит для работы в условиях мегаполиса. В списке оснащения в базовой
комплектации заявлены: подушки безопасности для водителя и переднего пассажира,
кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема,
электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и
обогревом. доступен со стандартной и удлиненной колесной базой.

Источник:
пресс-служба «Соллерс»

Компания «Соллерс» в
рамках масштабной программы локализации продукции оснастила малотоннажный
грузовик локальной коробкой передач. Их выпуск наладили на новом
заводе «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий».

Шестиступенчатая
механическая коробка передач российского производства устанавливается на
автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с., который
тоже производится в РФ на заводе двигателей «Соллерс» в Елабуге. В будущем новые
МКП получат и другие модели Sollers.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5VVLn610YgTKAvAwed8rw=s800" width="800" height="500" />Sollers Argo 

«Специально для
производства коробок передач для автомобилей Sollers на площадке в Заволжье
была запущена новая производственная линия мощностью до 50 тысяч штук в год,
главной особенностью которой является возможность быстрой перенастройки на
разные модификации агрегатов. За управление сборочным конвейером отвечает
программное обеспечение полностью российской разработки», – подчеркнули в
пресс-службе компании.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Бизнес-класс за 2 млн — шикарный бюджетник от FAW" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957478-test-drayv-faw-bestune-b70/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sg43bKnUhnNj5ggQ8hatQg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Пилотная партия
коробок передач была выпущена на площадке «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий»
еще в феврале 2024 года. 

Напомним, легкий
коммерческий грузовик благодаря компактным габаритам отлично
подходит для работы в условиях мегаполиса. В списке оснащения в базовой
комплектации заявлены: подушки безопасности для водителя и переднего пассажира,
кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема,
электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и
обогревом. доступен со стандартной и удлиненной колесной базой.

Источник:
пресс-служба «Соллерс»

Компания «Соллерс» в рамках масштабной программы локализации продукции оснастила малотоннажный грузовик локальной коробкой передач. Их выпуск наладили на новом заводе «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий». Шестиступенчатая механическая коробка передач российского производства устанавливается на автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 л мощностью 130 л.с., который тоже производится в РФ на заводе двигателей «Соллерс» в Елабуге. В будущем новые МКП получат и другие модели Sollers.Sollers Argo «Специально для производства коробок передач для автомобилей Sollers на площадке в Заволжье была запущена новая производственная линия мощностью до 50 тысяч штук в год, главной особенностью которой является возможность быстрой перенастройки на разные модификации агрегатов. За управление сборочным конвейером отвечает программное обеспечение полностью российской разработки», – подчеркнули в пресс-службе компании. Пилотная партия коробок передач была выпущена на площадке «СОЛЛЕРС Производство Трансмиссий» еще в феврале 2024 года.  Напомним, легкий коммерческий грузовик благодаря компактным габаритам отлично подходит для работы в условиях мегаполиса. В списке оснащения в базовой комплектации заявлены: подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, кондиционер, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки, аудиосистема, электрические стеклоподъемники, большие боковые зеркала с электроприводом и обогревом. доступен со стандартной и удлиненной колесной базой. Источник: пресс-служба «Соллерс»

Стали известны цифры продаж коммерческих автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/" target="_blank">Sollers</a>&nbsp;за январь-май 2024 года. Источник сообщает, что всего за пять месяцев дилеры реализовали 5541 машин, что на 150% выше, чем прошлогодний показатель, когда было продано всего 1776 единиц техники.[table id="2051"]Отчасти такой рост можно связать с наращиванием самого темпа производства этих машин, сборка которых совсем недавно запустилась на производствах в Елабуге, Ульяновске и Владивостоке. Тем не менее, прогресс действительно внушительный. Один фургон Sollers Atlant, ставший самой продаваемой моделью бренда, разошелся в этом году тиражом 2762 экземпляров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1490647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sBZP45PGCo_2HP_KYSM67g=s800" alt="Коммерческие машины Sollers – их вообще кто-то покупает?" title="Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1490647" comment="Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения" />Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения</div><div class="caption">Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения</div> Другая модель, развозной грузовичок Sollers Argo, за тот же период реализован в количестве 777 машин. А пикапы Sollers ST6 купили 912 человек. Напомним, ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/news/955303-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">успел войти в пятерку</a> самых популярных пикапов в России.Напомним, пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955458-sollers-otchitalsya-o-vypuske-po/" target="_blank">выпускают</a>&nbsp;на бывшем заводе Mazda во Владивостоке (ныне – «Соллерс»), Sollers Argo делают в Ульяновске на мощностях УАЗа, а Sollers Atlant – на «Соллерс Алабуга» в Татарстане. Все модели – клоны китайских JAC.[table id="2006"]

Стали известны цифры продаж коммерческих автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/">Sollers</a> за январь-май 2024 года. Источник сообщает, что всего за пять месяцев дилеры реализовали 5541 машин, что на 150% выше, чем прошлогодний показатель, когда было продано всего 1776 единиц техники.Отчасти такой рост можно связать с наращиванием самого темпа производства этих машин, сборка которых совсем недавно запустилась на производствах в Елабуге, Ульяновске и Владивостоке. Тем не менее, прогресс действительно внушительный. Один фургон Sollers Atlant, ставший самой продаваемой моделью бренда, разошелся в этом году тиражом 2762 экземпляров.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sBZP45PGCo_2HP_KYSM67g=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения Другая модель, развозной грузовичок Sollers Argo, за тот же период реализован в количестве 777 машин. А пикапы Sollers ST6 купили 912 человек. Напомним, ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/news/955303-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">успел войти в пятерку</a> самых популярных пикапов в России.Напомним, пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955458-sollers-otchitalsya-o-vypuske-po/">выпускают</a> на бывшем заводе Mazda во Владивостоке (ныне – «Соллерс»), Sollers Argo делают в Ульяновске на мощностях УАЗа, а Sollers Atlant – на «Соллерс Алабуга» в Татарстане. Все модели – клоны китайских JAC.

Стали известны цифры продаж коммерческих автомобилей под маркой <a href="https://www.zr.ru/tags/sollers/" target="_blank">Sollers</a> за январь-май 2024 года. Источник сообщает, что всего за пять месяцев дилеры реализовали 5541 машин, что на 150% выше, чем прошлогодний показатель, когда было продано всего 1776 единиц техники.Отчасти такой рост можно связать с наращиванием самого темпа производства этих машин, сборка которых совсем недавно запустилась на производствах в Елабуге, Ульяновске и Владивостоке. Тем не менее, прогресс действительно внушительный. Один фургон Sollers Atlant, ставший самой продаваемой моделью бренда, разошелся в этом году тиражом 2762 экземпляров.Sollers Atlant имеет несколько вариантов исполнения Другая модель, развозной грузовичок Sollers Argo, за тот же период реализован в количестве 777 машин. А пикапы Sollers ST6 купили 912 человек. Напомним, ST6 <a href="https://www.zr.ru/content/news/955303-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" target="_blank">успел войти в пятерку</a> самых популярных пикапов в России.Напомним, пикапы <a href="https://www.zr.ru/content/news/955458-sollers-otchitalsya-o-vypuske-po/" target="_blank">выпускают</a> на бывшем заводе Mazda во Владивостоке (ныне – «Соллерс»), Sollers Argo делают в Ульяновске на мощностях УАЗа, а Sollers Atlant – на «Соллерс Алабуга» в Татарстане. Все модели – клоны китайских JAC.

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей Sollers Atlant и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1457304" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tqftZ3BReuWEEZsZL6vUnA=s800" alt="В России закупят оборудование на сумму 3,4 млрд рублей для производства 120 деталей авто" title="Sollers Atlant" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1457304" comment="Sollers Atlant" />Sollers Atlant</div><div class="caption">Sollers Atlant</div> [table id="2051"][readmore ids="951056" align="right"]Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей Sollers Atlant и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. [table id="2005"]Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">iz.ru</a>[table id="2066"]

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tqftZ3BReuWEEZsZL6vUnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers Atlant</figcaption></figure> Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">iz.ru</a>

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tqftZ3BReuWEEZsZL6vUnA=s800" width="800" height="500" />Sollers Atlant <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новая Веста против китайских народных седанов – большой тест «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/951056-geely-emgrand-omoda-s5-lada-vesta-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/btZoWvY1CGipKiXLnCaGDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">iz.ru</a>

Льготный заем от Фонда развития промышленности (ФРП) в размере 3,4 млрд рублей получила компания «Соллерс Елабуга» для реализации проекта по производству кузовных штампованных деталей для автомобилей и Argo. Об этом говорится в распространенном компанией сообщении.Отмечается, что средства будут потрачены на закупку нового промышленного оборудования и штамповой оснастки. Предположительно, производство запустят во II квартале 2025 года на площадке локального партнера проекта.Sollers Atlant Планируется локализовать процессы штамповки порядка 120 деталей кузова и кабины коммерческих автомобилей Sollers. Кроме того, будет налажен контроль геометрии выпускаемых компонентов. Общий объем производства комплектов для моделей и Sollers Argo составит порядка 40 тысяч шт. ежегодно.Генеральный директор «Соллерса» Николай Соболев подчеркнул, что применение отечественного металла и переход на новые марки стали будут способствовать коррозионной стойкости автомобилей.Прошлой осенью «Соллерс» одобрили льготный займ в размере 564 млн рублей для локализации производства шестиступенчатой механической коробки передач (МКП) на индустриальной площадке Заволжского моторного завода. В первую очередь ими будут оснащать отечественные автомобили Патриот, Пикап и Профи нового модельного года. Источник: <a href="https://iz.ru/1634421/2024-01-15/sollers-nachnet-proizvodstvo-shtampovannykh-kuzovnykh-detalei-dlia-avto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">iz.ru</a>

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/" target="_blank">появятся</a>&nbsp;на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>.[readmore ids="945341 945774 939480"]Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.<blockquote>«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1434944" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" alt="Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?" title="Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил" itemprop="contentUrl" width="800" height="562" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1434944" comment="Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил" />Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</div><div class="caption">Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</div> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.<blockquote>«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.</blockquote>Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/" target="_blank">обновление дизайна</a>.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Дизель и новая коробка УАЗ Патриот – как они работают?" /><meta itemprop="description" content="Эксперт «За рулем» показал в работе дизель и 6-ступенчатую коробку УАЗ Патриот" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DeZSW46Hnq8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=DeZSW46Hnq8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-10-13T10:07:58" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8"></iframe></div> [table id="2008"]Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил</figcaption></figure> Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Забавные тесты про автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945341-zabavnye-testy-pro-avtomobili/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A2QApUYsnc-CxzagMhf-mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/60DFzFVK9OVPAJlvmHeBdA=s800" width="800" height="562" />Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/">обновление дизайна</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Фото: УАЗ

2-литровый 130-сильный дизель китайской компании JAC и работающая с ним в паре 6-ступенчатая МКП <a href="https://www.zr.ru/content/news/945199-uaz-patriot-budet-vypuskats/" target="_blank">появятся</a> на внедорожниках УАЗ Патриот в 2024 году. Однако взглянуть на эту связку в работе мы можем уже сейчас – и косвенно оценить, стоящий ли это силовой агрегат. Ведь такие дизель и коробка стоят на грузовичке Соллерс Арго (он же JAC N25/N35), который ныне собирают в Ульяновске и который недавно протестировал эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a>.Стоит отметить, что снаряженная масса УАЗ Патриот составляет 2125 кг. А у промтоварного фургона Арго, который попал к нам на тест – 2500 кг.«Честно говоря, я думал, что машина будет вялой, но фургон достаточно бодро ускоряется уже с 1500 об/мин. Надо сказать, что характер у грузовичка живой, а расход топлива при этом приятный: Арго потребляет около 10 л/100 км», – рассказал Виноградов.Патриот тоже не так давно был у нас на тест-драйве. Дизель на бездорожье ему бы точно не повредил Эксперт заметил, что передаточные числа в МКП подобраны неплохо, ряд получается «плотным», что способствует интенсивному разгону и вообще удобству работы. Но есть и минус, он касается механизма переключения.«Шестая передача включается нечетко. Мне приходится ее искать, и частенько бывает, что при переходе с пятой по ошибке включается четвертая. Все-таки хотелось бы большей избирательности механизма», – заметил эксперт.Также Виноградов обратил внимание на присутствующий в кабине шум, изрядная доля которого приходится именно на дизель. Но в грузовике Арго он располагается под кабиной и почти не имеет шумоизоляции. Надо полагать, в дизельном Патриоте картина по шумам в салоне будет несколько иной. Напомним, наряду с новым дизелем ульяновский внедорожник ждет также и <a href="https://www.zr.ru/content/news/946231-restajling-uaz-patriot-perva/" target="_blank">обновление дизайна</a>.<figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/DeZSW46Hnq8" type="video/mp4" /></video></figure> Фото: УАЗ

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Sollers>Argo