Виноградов Александр

Soueast

Автомобили Soueast: модели, новости, обзор машин соист – все модели, новинки, линейка Soueast – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Soueast: читайте интересные новости про автомобили марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Soueast: читайте тематические статьи об авто марки соист – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S07: новости, обзоры, машина эс07 - разные поколения, характеристики, комплектации S07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S07: читайте профессиональные новости об авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S07: читайте уникальные статьи про авто модели эс07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</figcaption></figure> Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</figcaption></figure> Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные регулировки сидений выведены на двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</figcaption></figure>Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер

Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название
бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании –
«Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям.
Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится
выйти за рамки привычного течения жизни.  

Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/">тут</a>). Знакомимся со второй
моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Практичный и нескучный салон</h2>

Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов.
И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой
черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из
белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в
дорогом автомобиле.

В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами.
Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными
настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей.

В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим
на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и
беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где
можно разместить много мелочевки.

<h2>Комфорт для пассажиров</h2>

На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно
передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу
наклона.

Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы
вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках
передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для
смартфонов.

Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда
не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки»
сделали отделения и подстаканник в подлокотниках.

В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94
литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438
литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже
предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда
используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним
свесом.

<h2>Зимой будет тепло</h2>

Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным
климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными
шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с
тремя режимами мощности.

Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних
пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя.

<h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2>

На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в
двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях
составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый
– 275 Н.м.

В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные
Soueast S07 комплектуются
роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими
полагается классический 8-ступенчатый автомат.

Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной
трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для
среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе
S07 расходует 7-7,5 литров на сотню.

Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в
повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему
он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным.

Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания
и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной
раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении.

<h2>Комплектации и цены</h2>

Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним
приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой
комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет
на 100 тысяч дороже.

Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный
климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и
виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы.

Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно
полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От
базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних
пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других
полезных опций.

Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя
рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast
S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант
для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели.</figcaption></figure> Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами.</figcaption></figure> Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Основные регулировки сидений выведены на двери.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.</figcaption></figure>Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mPN1WYS68i_jwwQqDdDdHw=s800" width="800" height="500" />Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽ <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966646-vgv-u75-plus-belgee-x50-i-livan-x6-pro-test-drayv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/f3G6M5De80AeVF_0TydN4g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uJHm0ti5cMmCu9OsobeI1Q=s800" width="800" height="500" />Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="199 л.с., 8-ступенчатая АКП и 92-й бензин: тестируем семейный кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965962-krossover-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/SWtKBZRuYqQHDWlxbdUqsw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9RWdfWjfauSDLSfp4mYggw=s800" width="800" height="500" />Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiiQYVyuWvXHqqhhoV3qcA=s800" width="800" height="500" />Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A=s800" width="800" height="500" />Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами. Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6aRSww5ZrgTdkK1348Dozw=s800" width="800" height="500" />На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DwOQdJ2xfJDmxHrjah6-lg=s800" width="800" height="500" />Основные регулировки сидений выведены на двери.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZEOQf0ncVq-pQrMlI2PDzg=s800" width="800" height="500" />Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sMjTAP-w1D6dMY6s8WAaPQ=s800" width="800" height="500" />Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="«Не совсем про комфорт» — чем вам понравится новый GAC за 2,4 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RQHzWrkZUpXyBZ7JMaxICQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SeK8wn0u9v72vpyE9gpjHg=s800" width="800" height="500" />В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G-dOpPtEK_tQ61-xxQWyzA=s800" width="800" height="500" />В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c6XWy1olzNMYUzh5lG8zHg=s800" width="800" height="500" />Soueast S07 <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

Среднеразмерный кроссовер S07 – вторая модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965669-soueast-s09-2024-test-i-video/" target="_blank">бренда Soueas</a>t, появившаяся на российском рынке. Название марки происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А ее девиз – «Живи легко!». <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246526&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>Проверим, насколько кроссовер S07 помогает своему владельцу следовать этой мантре. Автомобиль оснащен полным приводом, турбомотором и классическим автоматом. В максимальной <a href="https://www.zr.ru/content/news/962924-novyj-krossover-soueast-s07-r/" target="_blank">комплектации</a> Premium стоит чуть меньше 3,5 млн рублей.Soueast S07. Цена в России от 3 099 000 ₽ <h2>Какой мотор?</h2>На S07 устанавливают двигатели 1.6 в двух версиях. С передними ведущими колесами он выдает 190 сил и работает в паре с семиступенчатым роботом. На полноприводных кроссоверах этот же турбомотор развивает 186 л. с. и сопряжен с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. Мы испытали полноприводную машину.Такой S07 прекрасно ускоряется, есть приятное чувство запаса тяги на любой скорости. Автомат переключается быстро и четко: возникает ощущение, что поток мощности вовсе не прерывается.Расход топлива вполне умеренный – в городе 11 литров АИ‑95 на «сотню». На трассе в принципе можно уложиться в 7,5 л/100 км.Впечатление портит посредственная шумоизоляция моторного отсека. Звук работы двигателя постоянно проникает в салон. Это было бы простительно для заряженного купе, но не для семейного кроссовера. Зато аэродинамические и дорожные шумы почти не мешают, да и в остальном уровень комфорта в весьма высок.Непривычно видеть моторный отсек без огромной пластиковой панели. Удивила плавность хода. Памятуя других <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966238-interesnyj-odnoklassnik-camry/" target="_blank">«китайцев»</a>, я был готов к тряске на разбитом асфальте – но Soueast отлично сглаживает любые неровности. Подвеска будто «собирается» на колдобинах и не срабатывает жестко на отбой. При этом нет пугающей раскачки.Жертвой отличной плавности хода стала управляемость. S07 не преподнесет неприятных сюрпризов при переборе со скоростью в повороте, но ожидания спортивных реакций – явно не про него.<h2>Что есть для пассажиров?</h2>Soueast создан для комфортных семейных поездок.Все функции управления климатом в салоне вынесены на отдельный дисплей.Есть шесть режимов движения: три для асфальта, а три пригодятся на плохих покрытиях.Доступно три варианта цвета кожи. Красный – самый выигрышный. Среди вариантов отображения информации на панели приборов самый удобный – с классическими шкалами. Разработчики смогли разместить в салоне среднеразмерного кроссовера семь мест. Чуда не случилось: сесть на третьем ряду взрослые люди смогут только если заметно потеснят седоков второго ряда, отодвинув вперед их кресла. Иначе на галерке уместятся только дети.На боковинах подушек – лишь регулировка поясничного подпора.Основные регулировки сидений выведены на двери.Сиденья второго ряда регулируются по двум направлениям. Проход на третий ряд – с правой стороны.Комфортно разместиться на третьем ряду взрослые смогут только если сиденья ­среднего ряда отодвинуть далеко вперед.Салон S07 напоминает витрину планшетов в магазине: на передней панели установлены аж три экрана. В медиасистеме зашиты функции Android Auto или Apple CarPlay, чтобы подключать смартфон к автомобилю. Климатом в салоне управляют с отдельного дисплея. Это решение удобнее, чем у многих других китайских автомобилей. Когда кнопки управления спрятаны в многостраничном меню на главном дисплее.<h2>Сколько стоит</h2>Базовая машина в комплектации Comfort с турбомотором 1.6 (190 л. с.), семиступенчатым роботом и передним приводом обойдется в 3,1 млн рублей.Полный привод с автоматом предлагается в двух вариантах. Первый – тот же Comfort, но на 100 тысяч рублей дороже.А вот цена полноприводного автомобиля в топовом исполнении Premium – 3,45 млн рублей. От базового он отличается, в частности, наличием ассистентов безопасности. А также дополнительным блоком климат-контроля для пассажиров второго ряда. Но вне зависимости от комплектации S07 по умолчанию будет семиместным.Цена на начинается с трех миллионов рублей. Важно, что даже в базовой версии он будет семиместным. Акцент в сторону комфорта – тоже аргумент. Думаю, многим большим семьям «зайдет».В семиместной конфигурации багажник ­вмещает меньше 100 л. В пятиместной – ­объем в четыре раза больше.В подполье есть ниша для шторки багажника. Она снимается, когда раскладывают ­третий ряд.Soueast S07 <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4724 / 1900 / 1740 / 2720 мм</li><li>Снаряженная масса 1687 кг</li><li>Объем багажника 94…438 л</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 12 с</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1598 см³; 136 кВт / 186 л. с. при 5500 об/мин; 275 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95 / 57 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul>

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям. Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится выйти за рамки привычного течения жизни.&nbsp;&nbsp; Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/" target="_blank">тут</a>). Знакомимся со второй моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1540816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" alt="7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи" title="7 мест и 3 млн рублей – тест самого доступного кроссовера для большой семьи" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1540816" /></div> <h2>Практичный и нескучный салон</h2> Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов. И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в дорогом автомобиле. В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами. Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей. В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где можно разместить много мелочевки. <h2>Комфорт для пассажиров</h2> На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу наклона. Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для смартфонов. Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки» сделали отделения и подстаканник в подлокотниках. В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94 литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438 литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним свесом. <h2>Зимой будет тепло</h2> Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с тремя режимами мощности. Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя. <h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2> На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый – 275 Н.м. В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные Soueast S07 комплектуются роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими полагается классический 8-ступенчатый автомат. Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе S07 расходует 7-7,5 литров на сотню. Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным. Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении. <h2>Комплектации и цены</h2> Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет на 100 тысяч дороже. Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы. Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других полезных опций. Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название
бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании –
«Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям.
Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится
выйти за рамки привычного течения жизни.  

Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/">тут</a>). Знакомимся со второй
моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 

<h2>Практичный и нескучный салон</h2>

Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов.
И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой
черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из
белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в
дорогом автомобиле.

В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами.
Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными
настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей.

В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим
на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и
беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где
можно разместить много мелочевки.

<h2>Комфорт для пассажиров</h2>

На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно
передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу
наклона.

Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы
вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках
передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для
смартфонов.

Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда
не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки»
сделали отделения и подстаканник в подлокотниках.

В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94
литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438
литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже
предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда
используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним
свесом.

<h2>Зимой будет тепло</h2>

Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным
климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными
шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с
тремя режимами мощности.

Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних
пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя.

<h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2>

На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в
двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях
составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый
– 275 Н.м.

В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные
Soueast S07 комплектуются
роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими
полагается классический 8-ступенчатый автомат.

Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной
трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для
среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе
S07 расходует 7-7,5 литров на сотню.

Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в
повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему
он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным.

Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания
и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной
раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении.

<h2>Комплектации и цены</h2>

Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним
приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой
комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет
на 100 тысяч дороже.

Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный
климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и
виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы.

Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно
полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От
базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних
пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других
полезных опций.

Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя
рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast
S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант
для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название
бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании –
«Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям.
Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится
выйти за рамки привычного течения жизни.  

Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/">тут</a>). Знакомимся со второй
моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gvGztxb3plFml5aghVwAfQ=s800" width="800" height="533" /> 

<h2>Практичный и нескучный салон</h2>

Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов.
И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой
черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из
белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в
дорогом автомобиле.

В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами.
Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными
настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей.

В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим
на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и
беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где
можно разместить много мелочевки.

<h2>Комфорт для пассажиров</h2>

На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно
передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу
наклона.

Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы
вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках
передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для
смартфонов.

Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда
не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки»
сделали отделения и подстаканник в подлокотниках.

В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94
литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438
литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже
предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда
используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним
свесом.

<h2>Зимой будет тепло</h2>

Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным
климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными
шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с
тремя режимами мощности.

Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних
пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя.

<h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2>

На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в
двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях
составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый
– 275 Н.м.

В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные
Soueast S07 комплектуются
роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими
полагается классический 8-ступенчатый автомат.

Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной
трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для
среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе
S07 расходует 7-7,5 литров на сотню.

Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в
повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему
он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным.

Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания
и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной
раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении.

<h2>Комплектации и цены</h2>

Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним
приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой
комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет
на 100 тысяч дороже.

Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный
климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и
виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы.

Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно
полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От
базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних
пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других
полезных опций.

Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя
рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast
S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант
для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

О марке Soueast мы впервые услышали в прошлом году. Название бренда происходит из двух слов – soul (душа) и ease (легко). А девиз компании – «Живи легко!», или «Ease your life!» – адресован энергичным и стильным людям. Тем, кто хочет выглядеть современно, не любит сидеть на одном месте и не боится выйти за рамки привычного течения жизни.   Нам удалось первыми поездить на флагманском кроссовере Soueast S09 (подробнее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965270-sem-mest-polnyj-privod/" target="_blank">тут</a>). Знакомимся со второй моделью Soueast – среднеразмерным кроссовером S07. <h2>Практичный и нескучный салон</h2> Интерьер S07 впечатляет разнообразной фактурой применяемых материалов. И их качество – на высоком уровне. Покупатель может выбрать три цвета. Помимо строгой черной отделки, предлагают экстравагантную красную, а также комбинированную – из белой и синей кожи. Мягкая атмосферная подсветка создает ощущение, что сидишь в дорогом автомобиле. В стандартном оснащении сиденье водителя оборудовано электроприводами. Регулировка поясничного подпора расположена на торце сиденья. А управление остальными настройками, как у моделей Mercedes-Benz, вынесено на обивку дверей. В салоне Soueast S07 много практичных решений, которые особенно понравятся путешествующим на дальние расстояния. На центральной консоли находятся большой бокс и беспроводная зарядка для смартфона. А под ней – дополнительное отделение, где можно разместить много мелочевки. <h2>Комфорт для пассажиров</h2> На втором ряду много места! И посадка удобная. Сиденья можно передвигать в продольном направлении. А спинки еще и регулируются по углу наклона. Для комфорта пассажиров предусмотрены дополнительные дефлекторы вентиляции, индивидуальные регулировка обдува и обогрев сидений. В спинках передних кресел, помимо больших карманов под формат А4, имеются отделения для смартфонов. Пробраться на задние сиденья несложно – правая секция второго ряда не только откидывается, но и отодвигается вперед. Для пассажиров «галерки» сделали отделения и подстаканник в подлокотниках. В семиместном варианте полезный объем багажника составляет 94 литра. Если же сложить спинки третьего ряда, он увеличивается до приличных 438 литров. В небольшом подполье выделено место для дорожного инструмента. И даже предусмотрена ниша для шторки багажника – сюда ее укладывают, когда используются все три ряда сидений. Запасное колесо расположено под задним свесом. <h2>Зимой будет тепло</h2> Soueast S07 в любом исполнении оборудован двухзонным климат-контролем. Управляется он отдельным блоком с двумя многофункциональными шайбами. Ими можно активировать также обогрев и вентиляцию передних сидений с тремя режимами мощности. Трехступенчатый обогрев есть у сидений второго ряда. Для задних пассажиров предусмотрен и свой блок регулировки интенсивности обдува отопителя. <h2>Мощный двигатель и мягкий ход</h2> На Soueast S07 устанавливают двигатель SQRF4J16С объемом 1,6 л в двух вариантах исполнения. Его мощность на переднеприводных автомобилях составляет 190 л.с., на полноприводных – 186 л.с. Максимальный крутящий момент одинаковый – 275 Н.м. В зависимости от типа привода отличаются и коробки передач. Переднеприводные Soueast S07 комплектуются роботизированной 7-ступенчатой коробкой. Автомобилям со всеми ведущими полагается классический 8-ступенчатый автомат. Связка турбомотора и автомата создает хороший запас тяги как на скоростной трассе, так и в городе. Расход топлива при этом довольно скромный для среднеразмерного кроссовера – около 11 л/100 км в городском режиме. На трассе S07 расходует 7-7,5 литров на сотню. Баланс шасси смещен в сторону комфорта. S07 уверенно стоит в повороте и прекрасно чувствует себя на скоростной автостраде. Но по-настоящему он раскрывается, как только асфальт перестает быть идеально ровным. Подвеска уверенно держит удары при наезде на неровности – нет замыкания и даже жесткого срабатывания на отбой. При этом не возникает неприятной раскачки ни в продольном, ни в поперечном направлении. <h2>Комплектации и цены</h2> Soueast S07 доступен в трех версиях. Базовая – Comfort – с передним приводом, турбомотором 1.6 и роботом стоит 3 099 000 рублей. В этой комплектации можно выбрать и машину с полным приводом и автоматом. Такой S07 будет на 100 тысяч дороже. Даже начальная комплектация оснащена щедро. Есть двухзонный климат-контроль, панорамная крыша и полный набор электроприводов. Как и виртуальная приборная панель с большим дисплеем медиасистемы. Автомобили в топовом исполнении Premium оснащают исключительно полным приводом и автоматом. Такой Soueast S07 обойдется в 3 449 000 рублей. От базовой версии его отличают наличие отдельного климат-контроля для задних пассажиров, 19-дюймовые колеса, полный пакет ассистентов движения и много других полезных опций. Но вне зависимости от комплектации все Soueast S07 оборудованы тремя рядами сидений. И это выгодно отличает его от конкурентов-одноклассников. Ведь Soueast S07 – самый доступный семиместный кроссовер на нашем рынке. И прекрасный вариант для тех, кто ищет большой семейный автомобиль на все случаи жизни.Реклама| ООО «ДЖЕТУР МОТОР РУС», ИНН 9726036740 |erid F7NfYUJCUneREUtGrVem

Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a>&nbsp;мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели![table id="2051"]Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на&nbsp;<a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a>&nbsp;по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada –&nbsp;Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.&nbsp;[table id="2201"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при За рулем 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" alt="Гран-при За рулем 2025" title="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538109" /></div> Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/" target="_blank">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/" target="_blank">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/" target="_blank">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/" target="_blank">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/" target="_blank">Soueast S09</a></li></ul>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538104" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538104" comment="DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод" />DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</div><div class="caption">DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538103" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538103" comment="Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод" />Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</div><div class="caption">Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538105" comment="Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод" />Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</div><div class="caption">Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538106" comment="Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод" />Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</div><div class="caption">Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</div>[table id="1161"][table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538107" comment="Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод" />Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</div><div class="caption">Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1538108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" alt="Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!" title="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1538108" comment="Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод" />Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</div><div class="caption">Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</div>[table id="1161"]Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот&nbsp;DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе![readmore ids="961825" align="right"]Внимание:&nbsp;прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><ul type="disc"><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 –&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Иннокентий Кишкурно

Автомобиль S09: обзоры, новости, машина эс09 - характеристики, разные поколения, комплектации S09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S09: читайте интересные новости про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S09: читайте уникальные статьи про авто модели эс09 – сайт За Рулем www.zr.ru

DFSK

Автомобили DFSK: модели, новости, обзор машин дэфэска – все модели, новинки, линейка DFSK – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DFSK: читайте тематические новости про авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DFSK: читайте тематические статьи об авто марки дэфэска – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ix7: новости, обзоры, машина айикс7 - характеристики, комплектации, разные поколения ix7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ix7: читайте свежие новости про автомобили модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ix7: читайте свежие статьи про авто модели айикс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/">Soueast S09</a></li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный привод</figcaption></figure>Остается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KJh4Ybqyie74G5_FEwCjKQ=s800" width="800" height="500" /> Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/">Soueast S09</a></li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XHP0w04tNeV-2JZNH17nQQ=s800" width="800" height="500" />DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI7I_YLCUCC5DEB3aAuikg=s800" width="800" height="500" />Haval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RwWDQAN-usYV5vqTyQ_vgQ=s800" width="800" height="500" />Jaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный привод<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/01hRftIe0MfWH4wme-to-g=s800" width="800" height="500" />Jetour T2, универсал, 245 л. с., полный привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Rq8VhpMX4L-tcIvnPQNNKg=s800" width="800" height="500" />Soueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0pYkbfX9Z2J4FJAblxqFsw=s800" width="800" height="500" />Soueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный приводОстается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/">здесь</a>.</li></ul>

Полный привод в России любят, а просторные интерьеры и вместительные багажники – тем более. Поэтому к классу больших кроссоверов с колесной формулой 4х4 традиционно приковано большое внимание. За 2024 год шесть таких автомобилей дебютировали РФ, причем один из брендов выставил сразу две модели! Какая модель лучше других? Изучите материалы «За рулем» – и голосуйте за вашего кандидата!Уже вовсю идет престижная автомобильная премия России – Гран-при «За рулем» 2025. Через <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">голосование</a> мы определим лучшие новинки 2024 года. А какие модели будут достойны этого звания ввиду своего дизайна, технического совершенства или практичности, решаете вы, наши читатели!Давайте вкратце пробежимся по правилам этого процесса. Вам нужно будет принять участие в большом <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">онлайн-голосовании</a>, но до перехода на его страницу мы хотим предложить вам своеобразный экзитпол: голосуем прямо под этим текстом и сразу видим, у какой модели больше шансов на победу!Что ж, спокойно изучайте каждую машину (ссылки – чуть ниже), голосуйте под публикацией, а затем кликайте на <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink" target="_blank">основное голосование</a> по всем 12 представленным в нашей премии классам. И да, именно вы решите, какие из номинантов достойны победы!Заметим: мало того, что это интересно и престижно, так это еще и шанс выиграть новую машину! В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2024 года, три автомобиля Lada – Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross.  Итак, давайте познакомимся с участниками сегодняшней битвы поближе. Вот все шесть только что стартовавших в РФ больших кроссоверов, у которых есть полноприводные версии, а некоторые из моделей представлены исключительно с полным приводом.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/cars/dfsk/-/dfskix7/" target="_blank">DFSK ix7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/f7/" target="_blank">Haval F7</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/" target="_blank">Jaecoo J8</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/" target="_blank">Jetour T2</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts07/" target="_blank">Soueast S07</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/soueast/-/soueasts09/" target="_blank">Soueast S09</a></li></ul>DFSK ix7, универсал, 220 л. с., полный приводHaval F7, универсал, 150–192 л. с., передний/полный приводJaecoo J8, универсал, 249 л. с., полный приводJetour T2, универсал, 245 л. с., полный приводSoueast S07, универсал, 190 л. с., передний/полный приводSoueast S09, универсал, 190–197 л. с., передний/полный приводОстается упомянуть, что к участию в Гран-при «За рулем» мы допускаем сугубо новые модели – то есть дебютировавшие в России в 2024 году или же пережившие смену поколения. Новый мотор, фейслифт и даже рестайлинг – не считаются! А вот DFSK ix7, Haval F7, Jaecoo J8, Jetour T2, Soueast S07, и его старший собрат Soueast S09 – как раз абсолютные новички. Давайте решим, кто из них достоин победы в классе!Внимание: прежде чем перейти в форму для голосования, оставьте свое мнение в мини-опросе под публикацией. Это очень важно!<h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2025 – холдинг Cordiant.</li><li>Номинанты Гран-при «За рулем» 2025 – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2024 можно узнать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955759-gran-pri-za-rulem-2024/" target="_blank">здесь</a>.</li><li>О том, кому из наших читателей достались призовые машины в прошлый раз, читайте <a href="https://www.zr.ru/content/news/958395-prizy-uchastnikam-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Лучший большой кроссовер на полном приводе — выбираем и выигрываем Ладу!

фирмы-производители и «За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/" target="_blank">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. [table id="2051"]Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. <h2>Avatr 11 </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530532" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Avatr 11</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" alt="Avatr 11" title="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530532" comment="Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели." />Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</div><div class="caption">Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</div> Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. [readmore ids="962999"]Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. <h2>Jetour T1</h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" alt="Jetour T1" title="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530533" comment="Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими." />Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</div><div class="caption">Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</div> Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. [readmore ids="962263" align="right"]Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.<h2>Tank 400 </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530537" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 400</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" alt="Tank 400" title="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530537" comment="До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank." />До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</div><div class="caption">До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</div> Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. [readmore ids="963354"]В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье.[nextpage] <h2>Sollers ST8 </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530535" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers ST8</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" alt="Sollers ST8" title="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530535" comment="Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9." />Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</div><div class="caption">Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</div> Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. [readmore ids="963015" align="right"]Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. <h2>Soueast S07</h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S07</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" alt="Soueast S07" title="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530534" comment="Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast." />Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</div><div class="caption">Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</div> По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. [readmore ids="962183"]Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. <h2>Soueast S09</h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1530536" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Soueast S09</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" alt="Soueast S09" title="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1530536" comment="Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени." />Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</div><div class="caption">Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</div> Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. [readmore ids="961825" align="right"]Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. <ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>[table id="2005"]

Тимкин Юрий

Avatr

Автомобили Avatr: модели, новости, обзор машин аватр – все модели, новинки, линейка Avatr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avatr: читайте свежие новости про автомобили марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avatr: читайте уникальные статьи про авто марки аватр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 11: новости, обзоры, машина 11 - комплектации, разные поколения, характеристики 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 11: читайте тематические новости про автомобили модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 11: читайте тематические статьи об авто модели 11 – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. <h2>Avatr 11 </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели.</figcaption></figure> Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. <h2>Jetour T1</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими.</figcaption></figure> Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.<h2>Tank 400 </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank.</figcaption></figure> Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье. <h2>Sollers ST8 </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9.</figcaption></figure> Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. <h2>Soueast S07</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast.</figcaption></figure> По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. <h2>Soueast S09</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени.</figcaption></figure> Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. <ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. <h2>Avatr 11 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/158hZtP1fZPok8fj0eg5IQ=s800" width="800" height="500" />Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели. Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962999-test-drayv-seres-aito-m5/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kxXfzYW6O_BKuoyMCV32hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. <h2>Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aye5ARg693G3EZdzXjhrhQ=s800" width="800" height="500" />Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими. Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962263-geely-cityray-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/djXZpOU1urUq3olGLDr-_Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.<h2>Tank 400 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i4Ofx5xhmqmbweNfvmfHVA=s800" width="800" height="500" />До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank. Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье. <h2>Sollers ST8 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5LLuOsFTW7GK9lAxpCvzMw=s800" width="800" height="500" />Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9. Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. <h2>Soueast S07</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vxJevCec6F_SzXYOW5f--Q=s800" width="800" height="500" />Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast. По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы на немецкой платформе обновились и подорожали: что изменилось (и на чем сэкономили)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962183-jetta-vs5-i-vs7-2024-vse-izmeneniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3WY-sQCdGOCi2F571kt9EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. <h2>Soueast S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ud_x9QlV_GSiHQd6xLoZGw=s800" width="800" height="500" />Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени. Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. <ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Российский авторынок после бурного роста летом и первой половины осени постепенно замедляется – сказываются высокие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962753-kupit-avto-v-kredit/" target="_blank">кредитные ставки</a> и увеличение <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утилизационного сбора</a> с последовавшим за этим ростом цен. Однако производители сохраняют активность – на зимние месяцы запланировано немало новинок. Ожидаются как модернизации и свежие исполнения, так и полноценные дебюты – о них и поговорим. <h2>Avatr 11 </h2>Avatr 11 – первенец марки. Помимо него в данный момент выпускается еще две модели. Последние 12 месяцев мы ожидали появления в России марки Exlantix, специализирующейся на производстве электромобилей. Но вот уж год прошел, а она так и не представлена. Зато в начале 2025 года мы ожидаем выхода в свет «зеленого» бренда Avatr – плод коллаборации марок Changan и Huawei. Пионером станет кроссовер Avatr 11 – на него уже получен ОТТС. Согласно документу, заявлены модификации с задним и полным приводом. Первая идет с одним электромотором (313 л.с.). У версии со всеми ведущими колесами уже два двигателя – суммарная мощность силовой установки составляет 571 л.с. Это будет быстрый автомобиль! Размеры кузова не маленькие: 4880×1970×1601 мм. То есть, по габаритам это плюс-минус аналог известному в России автомобилю Voyah Free. По качеству отделки и богатству оснащения они тоже тождественны – все дорого, богато, технологично. Так что дешевым Avatr 11 не будет. Его начальная стоимость вряд ли окажется ниже 5,5 млн рублей. <h2>Jetour T1</h2>Jetour T1 предстоит конкурировать, в первую очередь, с Haval Dargo. Соответственно, ценники будут близкими. Показанный на весеннем автосалоне в Пекине Т1 появится у российских дилеров в начале года – много времени на раскачку Джетуру не потребовалось. Экстерьер выдержан в духе уже известного в нашей стране кроссовера Т2. Самое явное отличие – на двери багажника нет кофра. Отставание по габаритам у T1 совсем небольшое. Его длина, ширина и высота составляют: 4706, 1967 и 1845 мм. И «геометрия» тоже хороша для бездорожья: угол въезда – 27°, съезда – 25°. Полный привод должен быть уже в базовой комплектации. У себя на родине Т1 предлагается в гибридном исполнении. Такая версия может появиться у нас и у нас. Но позднее. А сначала следует ждать версию с уже известным по Т2 бензиновым турбомотором 2.0 мощностью 245 л.с., пару которому составит 8-ступенчатый автомат производства Chery.<h2>Tank 400 </h2>До чего же на Tank 700 похож! И правда, четырехсотку можно легко принять за флагманский Tank. Марка Tank в России находится на подъеме: за три квартала этого года продано 22 тысячи рамных внедорожников этого бренда. А скоро спрос на Танки может подрасти еще – модельный ряд пополнит модель 400. По своему статусу она займет промежуточное положение между моделями 300 и 500. А значит, что начальная цена будет «плясать» в районе 5 млн рублей. В Китае этот внедорожник предлагается в гибридном исполнении, однако у нас вероятнее всего появление 2-литровой 245-сильной бензиновой версии. Во время прошлогодней презентации китайские руководители бренда категорически отрицали вероятность появления дизеля, однако сейчас ситуация изменилась. Успех дизельного Haval H9 (более половины покупателей выбирает версию на тяжелом топливе) способствовал изменению планов. Так что ждем появления дизеля. Конструктивно Tank 400 напоминает упомянутых выше собратьев: мощная рама, неразрезной задний мост, понижающая передача и три (!) блокировки. Это чистокровный внедорожник, которому по плечу самое серьезное бездорожье. <h2>Sollers ST8 </h2>Sollers ST8 – не последняя новинка Соллерса в сегменте пикапов: позднее выйдет флагманский ST9. Пикап Sollers ST6 вскоре перестанет быть единственной моделью бренда – уже в январе к дилерам поступит ST8. По сути, это одинаковые автомобили, отличающиеся только стилистикой и отделкой. Как не сложно догадаться, «восьмерка» будет находиться на ступеньку выше. Салон у нее современнее, а оснащение – богаче. Под капотом ожидается локализованный турбодизель 2.0 и 6-ступенчатая механика. А вот бензиновая турбоверсия помимо механики может получить и автомат. По крайней мере, на недавней презентации сотрудники Соллерса это отрицать не стали. Несмотря на скорый дебют, цены пока не объявлены. Можно предположить, что базовая версия будет стоить меньше 3 млн рублей. <h2>Soueast S07</h2>Растянутая во всю ширь кузова оптика станет характерной чертой всех кроссоверов Soueast. По количеству брендов компания Chery, кажется, обошла даже Volkswagen. Chery, Exeed, Exlantix, Omoda, Jaecoo, Jetour. A теперь и Soueast. Не надо быть специалистом, чтобы опознать в грядущем кроссовере Soueast S07 рестайлинговую версию Jetour Х70 Plus (у нас эта модель продолжит продаваться в текущем виде). У них даже габариты совпадают: 4724×1900×1740 мм. Однако в отличие от Джетура, салон у «семерки» будет семиместным. Под капотом – 1,6-литровый 190-сильный турбомотор. У переднеприводных версий он будет совмещаться с 7-ступенчатым роботом, у полноприводных – с 8-ступенчатым автоматом. S07 в базовой комплектации Comfort получит 18-дюймовые колеса, пакет теплых опций и панорамную крышу. Привод, как вы уже знаете, – передний или полный. В версии Premium колеса будут 19-дюймовыми и автомобиль получит широкий набор водительских ассистентов. А привод – только полный. <h2>Soueast S09</h2>Soueast S09, как и родственный Jetour, в табеле о рангах марки числится флагманом. Но до поры до времени. Тут тоже не обошлось без бейджинжиниринга: в основу S09 лег модернизированный кроссовер Jetour Х90 Plus. Они совпадают не только по дизайну, но и по габаритам: 4858×1925×1780 мм. Интерьер – с претензией на премиальность: ромбовидная прострочка на сиденьях, «хрустальный» селектор управления трансмиссией, большой 15,6-дюймовый экран медиасистемы. Все без исключения версии снабжаются тремя рядами сидений. Начальная версия получит турбомотор 1.6 (190 л.с.), 7-ступенчатый робот и передний привод. За доплату – турбоагрегат 2.0 (197 л.с.), 8-ступенчатый автомат и полный привод. <ul><li>Сервис по ремонту европейских автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961608-zagnali-kitajskij-krossover/" target="_blank">оценил</a> ремонтопригодность китайского Geely.</li></ul>

Кроссоверы, внедорожники и пикап — главные новинки зимы 2025

компании-производители

Хлынов Александр

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Китае прошла премьера нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969412-pochti-avtobus" target="_blank">минивэна</a>&nbsp;Buick Electra Encasa, который производитель называет «флагманским минивэном класса виллы».[readmore ids="975884" align="right"] Модель оборудована адаптивными LED-фарами, скрытыми дверными ручками и жестовым управлением для сдвижных дверей. Аэродинамическое сопротивление составляет 0,258, а длина автомобиля достигает 5260 мм при колесной базе 3160 мм. Салон Electra Encasa оформлен в премиальном стиле. На передней панели расположены три крупных экрана: 10,25 дюймов для приборной панели, 16,3 дюйма для медиасистемы и такой же дисплей для переднего пассажира. Также присутствует 50-дюймовый проекционный экран с дополненной реальностью и 21-дюймовый 4К экран для задних пассажиров. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595609" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ=s800" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн" title="Buick Electra Encasa" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595609" comment="Buick Electra Encasa" />Buick Electra Encasa</div><div class="caption">Buick Electra Encasa</div> [table id="2286"] В отделке используется кожа наппа, предлагаются кресла с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Аудиосистема Bose включает 16 динамиков. Основное внимание уделяется второму ряду с креслами «нулевой гравитации», которые автоматически настраивают оптимальную посадку и могут превращаться в «шезлонги». Для удобства пассажиров предусмотрены складывающиеся столики и отдельная климатическая система с поддержкой влажности 40–60%.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g=s800" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн" title="Buick Electra Encasa" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595611" comment="Buick Electra Encasa" />Buick Electra Encasa</div><div class="caption">Buick Electra Encasa</div> [readmore ids="972454" align="right"] Electra Encasa оснащен гибридной системой с 1,5-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей на 40,9 кВт⋅ч. Общая мощность достигает 620 л.с. и 775 Н·м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды. Запас хода на электричестве составляет 224 км (по стандарту CLTC), а общий – 1320 км. Автомобиль также оснащен продвинутым комплексом автономного вождения, включающим лидар, радары, 12 ультразвуковых датчиков и 7 камер, что облегчает движение в городе и на трассе, а также автоматическую парковку. Стоимость Buick Electra Encasa начинается от 440-470 тыс. юаней (4,8-5,1 млн рублей).<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975958-1"><a class="story-link" href="/content/news/975958-nastoyashchaya-villa-na-kolesakh/">Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QW-_VAENe9nPh5HpPuSWjA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick Electra Encasa&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick Electra Encasa&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/iGr-MM__37hmsAMBOTTdBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick Electra Encasa&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4KHEggqCI0WM7BxWoYkmIg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick Electra Encasa&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick Electra Encasa&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Buick представил флагманский минивэн Electra Encasa по цене от 4,8 млн рублей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QW-_VAENe9nPh5HpPuSWjA" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595610" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595609" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iGr-MM__37hmsAMBOTTdBA" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595607" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4KHEggqCI0WM7BxWoYkmIg" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595608" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595611" itemprop="contentUrl" />Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн</div></div> [table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

В Китае прошла премьера нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969412-pochti-avtobus">минивэна</a> Buick Electra
Encasa, который производитель называет «флагманским минивэном класса виллы».

Модель оборудована адаптивными LED-фарами, скрытыми дверными
ручками и жестовым управлением для сдвижных дверей. Аэродинамическое
сопротивление составляет 0,258, а длина автомобиля достигает 5260 мм при
колесной базе 3160 мм.

Салон Electra Encasa оформлен в премиальном стиле. На
передней панели расположены три крупных экрана: 10,25 дюймов для приборной
панели, 16,3 дюйма для медиасистемы и такой же дисплей для переднего пассажира.
Также присутствует 50-дюймовый проекционный экран с дополненной реальностью и
21-дюймовый 4К экран для задних пассажиров. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Buick Electra Encasa</figcaption></figure> 

В отделке используется кожа наппа, предлагаются кресла с
подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Аудиосистема Bose включает 16
динамиков.

Основное внимание уделяется второму ряду с креслами «нулевой
гравитации», которые автоматически настраивают оптимальную посадку и могут
превращаться в «шезлонги». Для удобства пассажиров предусмотрены складывающиеся
столики и отдельная климатическая система с поддержкой влажности 40–60%.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Buick Electra Encasa</figcaption></figure> 

Electra Encasa оснащен гибридной системой с 1,5-литровым
двигателем, двумя электромоторами и батареей на 40,9 кВт⋅ч. Общая мощность
достигает 620 л.с. и 775 Н·м, что обеспечивает разгон
до 100 км/ч за 5,8 секунды. Запас хода на электричестве составляет 224 км (по
стандарту CLTC), а общий – 1320 км.

Автомобиль также оснащен продвинутым комплексом автономного
вождения, включающим лидар, радары, 12 ультразвуковых датчиков и 7 камер, что
облегчает движение в городе и на трассе, а также автоматическую парковку.
Стоимость начинается от 440-470 тыс. юаней (4,8-5,1 млн
рублей).<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595610, 1595609, 1595607, 1595608, 1595611"></div>

В Китае прошла премьера нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969412-pochti-avtobus">минивэна</a> Buick Electra
Encasa, который производитель называет «флагманским минивэном класса виллы».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Модель оборудована адаптивными LED-фарами, скрытыми дверными
ручками и жестовым управлением для сдвижных дверей. Аэродинамическое
сопротивление составляет 0,258, а длина автомобиля достигает 5260 мм при
колесной базе 3160 мм.

Салон Electra Encasa оформлен в премиальном стиле. На
передней панели расположены три крупных экрана: 10,25 дюймов для приборной
панели, 16,3 дюйма для медиасистемы и такой же дисплей для переднего пассажира.
Также присутствует 50-дюймовый проекционный экран с дополненной реальностью и
21-дюймовый 4К экран для задних пассажиров. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ=s800" width="800" height="500" />Buick Electra Encasa 

В отделке используется кожа наппа, предлагаются кресла с
подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Аудиосистема Bose включает 16
динамиков.

Основное внимание уделяется второму ряду с креслами «нулевой
гравитации», которые автоматически настраивают оптимальную посадку и могут
превращаться в «шезлонги». Для удобства пассажиров предусмотрены складывающиеся
столики и отдельная климатическая система с поддержкой влажности 40–60%.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g=s800" width="800" height="500" />Buick Electra Encasa <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Electra Encasa оснащен гибридной системой с 1,5-литровым
двигателем, двумя электромоторами и батареей на 40,9 кВт⋅ч. Общая мощность
достигает 620 л.с. и 775 Н·м, что обеспечивает разгон
до 100 км/ч за 5,8 секунды. Запас хода на электричестве составляет 224 км (по
стандарту CLTC), а общий – 1320 км.

Автомобиль также оснащен продвинутым комплексом автономного
вождения, включающим лидар, радары, 12 ультразвуковых датчиков и 7 камер, что
облегчает движение в городе и на трассе, а также автоматическую парковку.
Стоимость начинается от 440-470 тыс. юаней (4,8-5,1 млн
рублей).<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QW-_VAENe9nPh5HpPuSWjA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iGr-MM__37hmsAMBOTTdBA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4KHEggqCI0WM7BxWoYkmIg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g" /></div>

В Китае прошла премьера нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969412-pochti-avtobus" target="_blank">минивэна</a> Buick Electra Encasa, который производитель называет «флагманским минивэном класса виллы». Модель оборудована адаптивными LED-фарами, скрытыми дверными ручками и жестовым управлением для сдвижных дверей. Аэродинамическое сопротивление составляет 0,258, а длина автомобиля достигает 5260 мм при колесной базе 3160 мм. Салон Electra Encasa оформлен в премиальном стиле. На передней панели расположены три крупных экрана: 10,25 дюймов для приборной панели, 16,3 дюйма для медиасистемы и такой же дисплей для переднего пассажира. Также присутствует 50-дюймовый проекционный экран с дополненной реальностью и 21-дюймовый 4К экран для задних пассажиров. Buick Electra Encasa В отделке используется кожа наппа, предлагаются кресла с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Аудиосистема Bose включает 16 динамиков. Основное внимание уделяется второму ряду с креслами «нулевой гравитации», которые автоматически настраивают оптимальную посадку и могут превращаться в «шезлонги». Для удобства пассажиров предусмотрены складывающиеся столики и отдельная климатическая система с поддержкой влажности 40–60%.Buick Electra Encasa Electra Encasa оснащен гибридной системой с 1,5-литровым двигателем, двумя электромоторами и батареей на 40,9 кВт⋅ч. Общая мощность достигает 620 л.с. и 775 Н·м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды. Запас хода на электричестве составляет 224 км (по стандарту CLTC), а общий – 1320 км. Автомобиль также оснащен продвинутым комплексом автономного вождения, включающим лидар, радары, 12 ультразвуковых датчиков и 7 камер, что облегчает движение в городе и на трассе, а также автоматическую парковку. Стоимость начинается от 440-470 тыс. юаней (4,8-5,1 млн рублей).<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975958-1"><a class="story-link" href="/content/news/975958-nastoyashchaya-villa-na-kolesakh/">Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QW-_VAENe9nPh5HpPuSWjA","alt":"Buick Electra Encasa","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ","alt":"Buick Electra Encasa","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/iGr-MM__37hmsAMBOTTdBA","alt":"Buick Electra Encasa","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4KHEggqCI0WM7BxWoYkmIg","alt":"Buick Electra Encasa","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g","alt":"Buick Electra Encasa","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Buick представил флагманский минивэн Electra Encasa по цене от 4,8 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QW-_VAENe9nPh5HpPuSWjA" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595610" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igPI33PLdhP4IYbHBclHQQ" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595609" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iGr-MM__37hmsAMBOTTdBA" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595607" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4KHEggqCI0WM7BxWoYkmIg" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595608" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NEZMmmaQ5O08GZ9_-YCB5g" alt="Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн — фото 1595611" itemprop="contentUrl" />Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн</div></div>

Настоящая «вилла на колесах»: представлен очень крутой американский минивэн

Buick Electra Encasa

https://www.carscoops.com/2025/12/the-buick-electra-encasa-is-the-flagship-luxury-van-you-never-knew-you-wanted/

Китайская «Академия звука Дончеди» вместе с Autohome провели уникальный тест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973994-ehto-reshenie-sdelaet-vash-avtomo" target="_blank">шумоизоляции</a>, используя панорамную систему 7.1.4 с мониторными динамиками Genelec.[readmore ids="975884" align="right"] Автомобили окружали звуки дорожной пробки, фиксируя проникающий шум со всех сторон для оценки качества шумоизоляции. В результате теста Xiaomi YU7 Max показал наилучший результат и удивил, превзойдя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911885-superpremialnyj-mercedes-mayb" target="_blank">Mercedes-Maybach</a> S-Class как в статике, так и в движении. На тесте шума с уровнем 90 дБ при измерении внутри салона Xiaomi YU7 Max занял первое место с результатом 56,9 дБА, что тише, чем у Mercedes-Benz S800 и BMW i7, которые заметно дороже. Mercedes-Maybach S680 4MATIC с ценой более 420 000 долларов занял лишь десятое место с показателем 57,9 дБА.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1595604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-SqVoiJsnikPiWFmtPzHg=s800" alt="Шумоизоляция этого «китайца» оказалась лучше, чем у Mercedes-Maybach" title="Xiaomi YU7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1595604" comment="Xiaomi YU7" />Xiaomi YU7</div><div class="caption">Xiaomi YU7</div> [table id="2286"] Во время движения Xiaomi продемонстрировал результат 46,6 дБА, заняв четвертое место в рейтинге, уступив только Yangwang U8, BMW i7 и NIO ET9. В то же время Maybach S680 оказался только на восьмой строчке с 48,1 дБА.[readmore ids="972454" align="right"] Пользователи заметили отличную шумоизоляцию кроссовера Xiaomi YU7, а основатель компании Лэй Цзюнь выразил одобрение посту с информацией об этом. Он подчеркивал важность тишины для премиальных автомобилей и сообщил, что инженеры провели более 200 оптимизаций и использовали свыше 120 различных акустических материалов. Вся линейка модели оснащена ламинированным шумоподавляющим стеклом.[table id="2283"][table id="2252"]

Китайская «Академия звука Дончеди» вместе с Autohome провели
уникальный тест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973994-ehto-reshenie-sdelaet-vash-avtomo">шумоизоляции</a>, используя панорамную систему 7.1.4 с мониторными
динамиками Genelec.

Автомобили окружали звуки дорожной пробки, фиксируя
проникающий шум со всех сторон для оценки качества шумоизоляции. В результате
теста Max показал наилучший результат и удивил, превзойдя
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/911885-superpremialnyj-mercedes-mayb">Mercedes-Maybach</a> S-Class как в статике, так и в движении.

На тесте шума с уровнем 90 дБ при измерении внутри салона Max занял первое место с результатом 56,9 дБА, что тише, чем у
Mercedes-Benz S800 и BMW i7, которые заметно дороже. Mercedes-Maybach S680 4MATIC
с ценой более 420 000 долларов занял лишь десятое место с показателем 57,9 дБА.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-SqVoiJsnikPiWFmtPzHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Xiaomi YU7</figcaption></figure> 

Во время движения Xiaomi продемонстрировал результат 46,6
дБА, заняв четвертое место в рейтинге, уступив только Yangwang U8, BMW i7 и NIO
ET9. В то же время Maybach S680 оказался только на восьмой строчке с 48,1 дБА.

Пользователи заметили отличную шумоизоляцию кроссовера
, а основатель компании Лэй Цзюнь выразил одобрение посту с
информацией об этом. Он подчеркивал важность тишины для премиальных автомобилей
и сообщил, что инженеры провели более 200 оптимизаций и использовали свыше 120
различных акустических материалов. Вся линейка модели оснащена ламинированным
шумоподавляющим стеклом.

Китайская «Академия звука Дончеди» вместе с Autohome провели
уникальный тест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973994-ehto-reshenie-sdelaet-vash-avtomo">шумоизоляции</a>, используя панорамную систему 7.1.4 с мониторными
динамиками Genelec.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xrK-OIEygN8_uG80IVf0Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Автомобили окружали звуки дорожной пробки, фиксируя
проникающий шум со всех сторон для оценки качества шумоизоляции. В результате
теста Max показал наилучший результат и удивил, превзойдя
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/911885-superpremialnyj-mercedes-mayb">Mercedes-Maybach</a> S-Class как в статике, так и в движении.

На тесте шума с уровнем 90 дБ при измерении внутри салона Max занял первое место с результатом 56,9 дБА, что тише, чем у
Mercedes-Benz S800 и BMW i7, которые заметно дороже. Mercedes-Maybach S680 4MATIC
с ценой более 420 000 долларов занял лишь десятое место с показателем 57,9 дБА.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k-SqVoiJsnikPiWFmtPzHg=s800" width="800" height="500" />Xiaomi YU7 

Во время движения Xiaomi продемонстрировал результат 46,6
дБА, заняв четвертое место в рейтинге, уступив только Yangwang U8, BMW i7 и NIO
ET9. В то же время Maybach S680 оказался только на восьмой строчке с 48,1 дБА.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Пользователи заметили отличную шумоизоляцию кроссовера
, а основатель компании Лэй Цзюнь выразил одобрение посту с
информацией об этом. Он подчеркивал важность тишины для премиальных автомобилей
и сообщил, что инженеры провели более 200 оптимизаций и использовали свыше 120
различных акустических материалов. Вся линейка модели оснащена ламинированным
шумоподавляющим стеклом.

Китайская «Академия звука Дончеди» вместе с Autohome провели уникальный тест <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973994-ehto-reshenie-sdelaet-vash-avtomo" target="_blank">шумоизоляции</a>, используя панорамную систему 7.1.4 с мониторными динамиками Genelec. Автомобили окружали звуки дорожной пробки, фиксируя проникающий шум со всех сторон для оценки качества шумоизоляции. В результате теста Max показал наилучший результат и удивил, превзойдя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911885-superpremialnyj-mercedes-mayb" target="_blank">Mercedes-Maybach</a> S-Class как в статике, так и в движении. На тесте шума с уровнем 90 дБ при измерении внутри салона Max занял первое место с результатом 56,9 дБА, что тише, чем у Mercedes-Benz S800 и BMW i7, которые заметно дороже. Mercedes-Maybach S680 4MATIC с ценой более 420 000 долларов занял лишь десятое место с показателем 57,9 дБА.Xiaomi YU7 Во время движения Xiaomi продемонстрировал результат 46,6 дБА, заняв четвертое место в рейтинге, уступив только Yangwang U8, BMW i7 и NIO ET9. В то же время Maybach S680 оказался только на восьмой строчке с 48,1 дБА. Пользователи заметили отличную шумоизоляцию кроссовера, а основатель компании Лэй Цзюнь выразил одобрение посту с информацией об этом. Он подчеркивал важность тишины для премиальных автомобилей и сообщил, что инженеры провели более 200 оптимизаций и использовали свыше 120 различных акустических материалов. Вся линейка модели оснащена ламинированным шумоподавляющим стеклом.

Шумоизоляция этого «китайца» оказалась лучше, чем у Mercedes-Maybach

https://news.mydrivers.com/1/1091/1091037.htm

Soueast>S07